ซองเรือพับดูราลูมิน เรือทำเอง: โครงการที่ดีที่สุดและเคล็ดลับในการทำเรือไม้หรือไม้อัด พารามิเตอร์เรือพับ

คราวนี้หน้าของส่วน "สร้างโดยมือสมัครเล่น" จัดทำโดยบรรณาธิการให้กับผู้เขียนเรือบรรทุกสินค้าแบบพกพาดั้งเดิม การออกแบบที่ง่ายที่สุด... ผู้อ่านแต่ละคนสามารถทำได้ด้วยมือของเขาเอง ไม่ต้องเสียเวลาค้นหามากมาย วัสดุที่จำเป็นหรือสถานที่ประกอบ : ผ้ายาง ท่อดูราลูมิน หรือแผ่นไม้สักสองสามเมตร ความช่วยเหลือจากภริยาที่เป็นเจ้าของ จักรเย็บผ้า, - และเรือก็พร้อม

จริงอยู่ไม่มีโครงสร้างใดที่นำเสนอคล้ายกับเรือ "ของจริง" ทั้งที่มีรูปร่างหรืออยู่ในทะเล โครงสร้างเหล่านี้สามารถใช้ได้เฉพาะในแม่น้ำที่เงียบสงบและทะเลสาบในป่าเท่านั้น พวกเขาถูกดึงดูดโดยคุณภาพเช่นความสามารถในการพกพาในกระเป๋าเป้สะพายหลังซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับนักล่าและนักท่องเที่ยวที่เดินป่าไปตามเส้นทางที่หลากหลาย - โดยการเดินเท้าและตามแม่น้ำเมื่อการบรรทุกเรือคายัคที่มีน้ำหนัก 25-30 กก. เป็นเรื่องยาก จากมุมมองนี้ แนวคิดเรื่องการใช้เรือเอนกประสงค์ซึ่งทำหน้าที่เป็นเป้ เต็นท์ และท่าเทียบเรือที่พัฒนาโดย Muscovite VA Strogonov นั้นน่าสนใจ ในการประกอบคุณไม่จำเป็นต้องเอาแผ่นพิเศษติดตัวด้วยซ้ำ - ลำต้นบาง ๆ ที่เหมาะสมสามารถพบได้ในป่า

การประเมินโครงสร้างนี้จากมุมมองของผู้ต่อเรือ เราสามารถสังเกตได้ว่าโครงสร้างนี้มีเสถียรภาพเพียงพอสำหรับการข้ามแม่น้ำหรือตกปลาใกล้ชายฝั่ง เช่นเดียวกับการมีอยู่ของทุ่นลอยน้ำ (ในห้องพอง) ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อเนื้อผ้า ปลอก

อย่างไรก็ตาม สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เสาตามยาวแบบแข็ง หากคุณปล่อยให้อากาศทำหน้าที่อย่างเต็มที่ ด้วยเหตุนี้ สามารถติดตั้งบอลลูนเป่าลมตามยาวบนแผงแทนส่วนด้านข้างของเคส: ง่ายต่อการทำในรูปแบบของแถบผ้ายางชั้นที่สองที่เย็บจากด้านในของร่างกาย จริงอยู่ การทำงานนี้ต้องใช้ความระมัดระวังมากขึ้นและการใช้วัสดุกันลม ดูเหมือนจะไม่เป็นปัญหาสำหรับผู้สร้างเรือบ้าน ท้ายที่สุด Muscovite V.P. Demyanov สามารถสร้างเรือคาตามารันแบบพกพาได้ซึ่งในแง่ของน้ำหนักนั้นไม่ด้อยกว่าชุด V.A.Strogonov แต่โดดเด่นด้วยความเสถียรที่มากขึ้นและลักษณะการขับขี่ที่ดีขึ้น ข้อสรุปของ V.P.Dem'yanov ก็ถูกต้องเช่นกันว่าในการเพิ่มความสามารถในการบรรทุกโดยหลักการแล้วควรเพิ่มขนาดของกระบอกสูบมากกว่าที่จะนำกระบอกสูบเพิ่มเติมอีกหนึ่งกระบอกติดตัวไปด้วย เห็นได้ชัดว่าการเพิ่มน้ำหนักในกรณีนี้จะไม่มากขึ้นและคุณภาพความเร็วและความมั่นคงจะเพิ่มขึ้นอย่างมากมาย

ด้วยการปรับปรุงเล็กน้อยในโครงร่างของทุ่นพองลมและการติดตั้งกระดานกลาง เรือคาตามารันประเภทเมดูซ่าสามารถกลายเป็นแทคเกอร์ที่ดีได้ ซึ่งเห็นได้จากประสบการณ์เชิงบวกของการใช้งานยานบันเทิงจากต่างประเทศที่คล้ายคลึงกัน

เรือของ A.P. Lisitsa ถิ่นที่อยู่ในเคียฟอาจมีประโยชน์สำหรับชาวเมืองที่ไปตกปลาและจะไม่เอาชนะพื้นที่น้ำกว้างใหญ่ บรรจุในกระเป๋าแบนไม่ต่างจากกระเป๋าเดินทางแบบพกพาและไม่ทำให้เจ้าของลำบากใจเมื่อเดินทางโดยรถบัสหรือรถไฟ หลักการของการขยายซอฟเชลล์ยังสามารถนำไปใช้กับเรือขนาดใหญ่ที่มีรูปแบบที่แตกต่างกัน ซึ่งแตกต่างจากกล่องที่มีผนังด้านหน้าเอียง ข้อเสียของเรือของ เอ.พี. ลิษิตสา ได้แก่ โครงสร้างความอยู่รอดต่ำและขาดการลอยตัว ถ้าผิวพังชาวประมงจะต้องว่ายเข้าฝั่ง ความกว้างของเรือและความลึกของด้านข้างซึ่งควรเพิ่มขึ้นเล็กน้อยมีค่าวิกฤต ทุ่นลอยน้ำฉุกเฉินในรูปแบบของแผ่นโฟมชนิด PVC ที่ทนทานสามารถจัดเตรียมไว้ในโครงสร้างที่นั่งและที่พักเท้า (เช่น โดยการติดโฟมเข้ากับพื้นผิวด้านล่าง) ก็เพียงพอแล้วที่จะมี 12-15 ลูกบาศก์เมตร ทุ่นลอยน้ำ - และเรือจะทำหน้าที่เป็นรถกู้ภัยที่เชื่อถือได้พร้อมกัน เราไม่แนะนำให้ออกไปโดยไม่มีอุปกรณ์ช่วยชีวิตบนเรือลำดังกล่าวแม้ในน้ำต่ำ

สุดท้าย เต๊นท์กระท่อมลอยน้ำแบบพับได้ซึ่งออกแบบโดย Muscovite N.P. Mittrakh ให้โอกาสมากมายสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจบนน้ำ เจ้าของกระท่อมฤดูร้อนมีอิสระในการเลือกเส้นทางเช่นนักพายเรือคายัค แต่เขาสามารถนั่งบนเรือได้อย่างสบายยิ่งขึ้นและยิ่งไปกว่านั้นยังคลายความกังวลในการตั้งเต็นท์ทุกวัน

ในแฟ้มสะสมผลงานของกองบรรณาธิการมีคำอธิบายที่คล้ายกันมากที่สุดอีกหลายประการ (ขอให้ผู้เขียนยกโทษให้เราด้วย!) เรือดึกดำบรรพ์ ไม่ใช่ทั้งหมดที่มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยสำหรับเรือประมงและเรือประมง แต่ความเป็นจริงของการปรากฏของเช่นนั้น แบบบ้านๆกล่าวถึงการขาดดุลที่มีอยู่ในอุตสาหกรรมการผลิตเรือพกพาขนาดเล็ก - เรือลอยสำหรับชาวประมงและนักท่องเที่ยว เห็นได้ชัดว่าความต้องการหลักสำหรับพวกเขาควรครอบคลุมการขยายการผลิตเรือทำให้พอง - เชื่อถือได้ในการใช้งานมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการผลิตขนาดใหญ่และราคาไม่แพง มันจะมีประโยชน์ที่จะปล่อยเข้าสู่เครือข่ายการค้าและเพียงแค่ขยายกระบอกสูบพองลมที่มีขนาดมาตรฐานสองหรือสามขนาดโดยใช้ซึ่งเช่นเดียวกับนักออกแบบของเด็ก ๆ จะสามารถประกอบเรือคาตามารันหรือแม้แต่แพที่มีความสามารถหลากหลาย

เราไม่สามารถเมินไปอีกด้านของปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเรือแบบพกพาได้ ตามกฎแล้ว เรือที่สร้างขึ้นเองเหล่านี้ไม่ได้อยู่ภายใต้การควบคุมดูแลของการตรวจสอบการเดินเรือและทางเทคนิค แม้ว่ามักจะไม่ได้รับการออกแบบที่ปลอดภัยก็ตาม การผลิตตัวอย่างที่ผ่านการทดสอบและรับรองแบบต่อเนื่องจะช่วยลดจำนวนการเกิดอุบัติเหตุบนน้ำได้มาก

เรือผ้าใบกันน้ำ

เรือพับได้ที่ฉันทำนั้นสะดวกสำหรับการขนส่งทุกประเภท ขนาดของเรือประกอบ - ยาว 2 ม. กว้าง 0.8 ม. สูงด้านข้าง 0.35 ม. เมื่อพับแล้วจะมีขนาดบรรจุ 1X0.35X0.15 ม.

ส่วนหลักของเรือคือโครงตามยาวแบบพับได้สองโครง เหล็กค้ำยัน รวมทั้งเบาะนั่งและที่วางเท้า และที่คลุมผ้าใบ เฟรมและตัวเว้นระยะสามารถทำจากสี่เหลี่ยมดูราลูมินหรือระแนง (ควรทิ้งขยะจากบรรจุภัณฑ์ของรถจักรยานยนต์หรือเฟอร์นิเจอร์) สำหรับผ้าคลุม คุณต้องใช้ผ้ายางหนา 6 ม. หรือผ้าใบกันน้ำแบบบาง โดยต้องชุบด้วยกาวยางหรือสารกันน้ำอื่นๆ

ปลายแถบสำหรับเชื่อมต่อกับเฟรมถูกตัดเป็นทรีย่อย ที่นั่งและที่พักเท้าประกอบขึ้นจากไม้อัดเสริมด้วยแผ่นไม้และยึดติดกับเฟรมบนบานพับที่ถอดออกได้ (ใช้บานพับจากช่องระบายอากาศซึ่งหมุดจะถูกกระแทกและแทนที่ด้วยลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเล็กน้อย)

ฝาครอบทำจากผ้าสามเมตรสองชิ้นเย็บพร้อมขอบคาบเกี่ยวกัน 6-7 ซม. ก่อนหน้านี้สถานที่ติดกาวเหล่านี้ทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายคั่นด้วยรางเพื่อไม่ให้ทำความสะอาดส่วนเกินจากนั้น ติดกาวด้วยกาวยาง เป็นการดีกว่าที่จะติดกาวเข้าด้วยกันเพื่อไม่ให้เกิดความล่าช้าและการบิดเบือนระหว่างการติดกาว ภายใต้สถานที่ติดกาวคุณต้องวางของแข็งหรือทากาวบนพื้นเรียบ หลังจากติดกาวแล้วจะมีการเย็บต่อ แถบผ้าใบกันน้ำแบบยาวติดกาวที่ข้อต่อ

โครงตามยาวถูกยึดด้วยรางชั่วคราวเพื่อให้เรือมีความกว้าง 80 ซม. จากนั้นจึงวางโครงที่ได้ไว้บนฝาครอบโดยวางชั้นยางลง วัสดุส่วนเกินที่ด้านข้างถูกตัดออก เหลือเพียง 2 ซม. ต่อการพับ มันจะดีกว่าที่จะไม่ตัดผ้าใบกันน้ำที่มุมของกรอบ แต่ให้โค้งงอคล้ายกับที่ทำขนมห่อด้วยกระดาษหรือกล่องสำหรับพวกเขา สี่เหลี่ยมพิเศษซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการโค้งงอถูกตัดออกข้อต่อถูกเย็บด้วยมือ ในกรณีนี้ควรดึงผ้าใบกันน้ำให้แน่นที่สุด

เพื่อให้ดึงฝาครอบได้ง่ายขึ้นจึงเย็บลูปที่ขอบด้านบน - กลีบมีรู ห่วงเหล่านี้พับทับส่วนบนของโครงด้านข้างและติดเข้ากับตะขอโลหะ (ตะปูหัวขาดขนาดกลางที่งอเป็นรูปตัวอักษร L) จากนั้นเรือจะพลิกคว่ำและติดแถบผ้าใบกันน้ำกว้าง 6-7 ซม. ตามกรอบตามยาวเพื่อป้องกันฝาครอบจากการสึกหรอ

ลำดับการประกอบมีดังนี้ ต้องใส่โครงด้านข้างในตำแหน่งที่โค้งงอลงในฝาครอบโดยชี้ไปที่มุมและใส่ตะขอเกี่ยวกับห่วงด้านข้างที่เย็บไว้เหนือฝาครอบทันที จากนั้นกดเฟรมให้ตรงจนสุด ใส่สตรัทตัวบน ตามด้วยเบาะนั่ง ที่วางเท้า และคานขวางที่ด้านล่างสุดของหัวเรือและท้ายเรือ

"ความคิด" เป็นพื้นฐานในการออกแบบที่เรียบง่าย ฉันทำเองที่บ้านจากค่อนข้าง วัสดุที่มีอยู่เช่น ไม้ค้ำสกีเก่า ผ้าใบหนา เฟรมประกอบจากท่อดูราลูมิน 16X0.7 และ 14X0.7 ยาว 450-1400 มม. ท่อเกือบทั้งหมดเป็นเส้นตรง เมื่อประกอบเข้าด้วยกันแล้วจะใส่เข้าไปในไม้กางเขนข้อศอกและมีดท่อ หลังจากประกอบเสร็จ โครงทั้งหมดจะถูกดึงเข้าหากันที่ด้านล่างด้วยสายเคเบิลเส้นทแยงมุมสองเส้นจากมุมหนึ่งไปอีกมุมหนึ่ง และกระดานที่ขอบด้านบนจะถูกขันให้แน่นด้วยสายเคเบิลรอบปริมณฑลทั้งหมด ต่อมาคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำและผูกเข้ากับกรอบทำให้โครงสร้างทั้งหมดมีความแข็งแกร่งขั้นสุดท้าย

ถักและไม้กางเขนทั้งหมดทำด้วยการวางเสริมลวดที่เตรียมบนพื้นฐานของ อีพอกซีเรซิน ED-6 (เรซิน - 100 ส่วนโดยน้ำหนัก, ไดบิวทิลพทาเลต - 20 ส่วนโดยน้ำหนัก, เฮกซาเมทิลีนไดเอมีน - 10 ส่วนโดยน้ำหนัก, ผงอะลูมิเนียมหรือขี้เลื่อย - ในอัตราส่วน 1: 1 ต่อปริมาตรของสารยึดเกาะ) เพื่อให้ได้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ ขั้นแรกจะต้องทำความสะอาดโลหะอย่างทั่วถึงด้วยตะไบ ขจัดคราบไขมันด้วยไวท์สปิริต ชิ้นส่วนที่จะเชื่อมต่อนั้นเชื่อมต่อด้วยลวดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1-1.5 มม. จากนั้นจึงวางซีเมนต์และประกอบที่อุณหภูมิ 50-70 ° C จนกว่าส่วนผสมจะแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ หลอดหากมีช่องใด ๆ อยู่ในนั้นจะถูกเติมด้วยกระดาษเพื่อไม่ให้วางเข้าไปข้างใน

ปลอกของดัชชุนด์ลอย - แผงสี่เหลี่ยม 2500X4000 พร้อมตาไก่ตามขอบ (ขั้นตอนที่ 200 มม.) - ผูกติดกับท่อที่ขอบด้านบนของลูกปัดอย่างหลวม ๆ ผิวหนังส่วนใต้น้ำเย็บด้วยผ้าใบกันน้ำแบบหนา และด้านข้างเหนือตลิ่งทำจากผ้าเต็นท์เสื้อกันฝน ข้อต่อทั้งหมดเย็บด้วยด้ายเย็บเบอร์ 10 ในสองหรือสามตะเข็บและเคลือบด้วยกาวยาง (คุณสามารถใช้สารละลายยางดิบ 1 ส่วนน้ำหนักในน้ำมันเบนซิน B-70 2 ส่วนน้ำหนัก) น้ำหนักของฝักสำเร็จรูปประมาณ 7 กก. กระเป๋าแบบมีกระดุมสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ เย็บจากด้านในจากด้านในไปด้านข้าง

การคลุมเฟรมด้วยผ้าใบกันน้ำที่มุมห้องต้องอาศัยประสบการณ์ ควรซ่อนผ้าใบกันน้ำเพื่อให้ส่วนพับด้านนอกซึ่งเกิดขึ้นที่มุมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ถูกนำจากหัวเรือไปยังท้ายเรือ - ไปตามเส้นทางของน้ำ ด้านใน ด้านล่างมีไฟเบอร์กลาสลูกฟูก 2 แผ่นที่มีความหนา 1.5 มม. ซึ่งยึดด้วยสายรัดที่ท่อด้านล่าง ดาดฟ้านี้มีความแข็งพอที่จะรองรับน้ำหนักของคนหรือสินค้าได้

สำหรับที่พักพิงจากสภาพอากาศเลวร้ายมีเต๊นท์พร้อม หลังคาจั่ว, ขึงบนจันทัน - จันทันติดตั้งในซ็อกเก็ตของ crosspieces ด้านข้าง ตัวเต็นท์ผลิตจากฟิล์ม PVC อ่อน MMP หนา 0.15-0.20 มม.

ลูกเรือ (ในแคมเปญมักประกอบด้วย 4-5 คน) ถูกวางไว้บนเบาะพับที่ทำขึ้นในรูปแบบของกรอบที่ทำจากท่อดูราลูมิน 14X0.7 ปกคลุมด้วยเส้นถักเปียกว้างขวาง สะดวกสบายมากที่จะนั่งบนที่นอนลมซึ่งวางไว้ที่ด้านล่างด้านข้างและติดกับโครง แน่นอนว่าพวกมันไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นที่พักพิงเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการทุ่นลอยน้ำฉุกเฉินอีกด้วย

เมื่อถอดประกอบ ชุดลอยจะพอดีกับบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็กสองชิ้น - ชุดหนึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 และยาว 1700 มม. และอีกชิ้นมีขนาด 500X900 กระบวนการทั้งหมดของการประกอบเรือ ตั้งแต่ตอนที่แกะก้อนและสิ้นสุดด้วยการติดตั้งที่นั่ง ดำเนินการโดยคนสองคนใน 40 นาที การถอดประกอบใช้เวลาน้อยกว่า - 25 นาที

เราสร้าง "ความคิด" เมื่อ 12 ปีที่แล้ว ตั้งแต่นั้นมา มีการว่ายไปตามแม่น้ำและทะเลสาบอันเงียบสงบเป็นระยะทางกว่า 3,000 กม. ในพื้นที่อนุรักษ์ที่ห่างไกลที่สุดของ Ryazan Meshchera ในการเดินทางครั้งแรกของพวกเขา เราใช้ไม้พายเพียงคู่เดียว (และครอบคลุมระยะทางมากกว่า 250 กม.) และเมื่อพวกเขาแขวนเครื่องยนต์ไอพ่นที่ทำจากจักรยาน "D5" บน "กรอบวงกบ" ความเร็วภาคพื้นดินเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็น 5-6 กม. / ชม. "Zateya" กลายเป็น "บ้านพัก" แบบลอยตัวสำหรับลูกเรือของครอบครัว

ต้องเน้นย้ำด้วยว่าถึงแม้ตัวเครื่องจะมีความดั้งเดิม (ไม่ได้หมายถึงผู้เชี่ยวชาญที่ไร้สาระนะ .) รูปร่าง) "Zateya" ของเราเป็นเรือที่เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์: สิ่งกีดขวางใต้น้ำและคลื่นไม่อันตรายมากไปกว่าตัวอย่างเช่นสำหรับเรือคายัคที่มีผิวนุ่ม หลายปีที่ผ่านมานี้ กล่องผ้าใบกันน้ำไม่มีรู ความคล่องตัวของผิวหนังและความยืดหยุ่นของโครงทำให้แรงกระแทกลดลงเมื่อพบกับการเคลื่อนตัว ก้อนหิน และอุปสรรค์ มันค่อนข้างง่ายที่จะผลัก "การเริ่มต้น" ของเราจากสิ่งกีดขวางที่ตื้นหรืออื่นๆ อีกอย่าง ตัวเรือที่มีน้ำหนักค่อนข้างต่ำทำให้ง่ายต่อการดึงออกมาบนบกและใช้บ้านลอยน้ำเมื่อหยุดนิ่ง

ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์บังคับเลี้ยว เนื่องจาก "Zateya" ถูกควบคุมอย่างดีโดยพายหรือยิ่งไปกว่านั้นด้วยมอเตอร์พายแบบหมุน

เราเชื่อว่าการลอยตัวแบบพกพาประเภทนี้มีข้อดีหลายประการ นอกเหนือจากความเรียบง่ายของการออกแบบแล้ว ตัวอย่างเช่น ความสามารถในการเคลื่อนย้ายและน้ำหนักเบา (ตัวเครื่อง 22 กก. บวกอุปกรณ์ 13 กก.) ที่มีความจุขนาดใหญ่ (มากกว่า 450 กก.) และพื้นที่ใช้สอย (3.0X1.5 ม.) ไม่มีนัยสำคัญ ร่าง (ประมาณ 100 มม.) ความมั่นคงสูง

Catamaran ในกระเป๋าเป้

สำหรับการนำทางสามครั้งได้ให้บริการฉันด้วยเรือคาตามารัน "เมดูซ่า" สี่ที่นั่งแบบพองได้ซึ่งสร้างขึ้นด้วยมือของเขาเอง อพาร์ตเมนต์ขนาดเล็ก(โดยที่มันถูกเก็บไว้ในฤดูหนาวและฤดูร้อนโดยไม่ทำให้ใครอับอาย - บนชั้นลอย) เบื้องหลังการเดินป่า 26 ครั้ง รวมถึงการเดินไปตามแม่น้ำและอ่างเก็บน้ำของภูมิภาคมอสโกในหนึ่งวัน (อ่างเก็บน้ำ Oka, Ugra, Moscow, Protva, Desna, Uchinskoye และ Pirogovskoye) ผู้คนที่มีอายุต่างกันตั้งแต่ 8 ถึง 70 ปีเข้าร่วมการเดินทางของเมดูซ่าและไม่มีใครบ่นเกี่ยวกับความไม่สะดวก ไม่มีอุบัติเหตุ ขอบคุณดาวเนปจูน

เรือคาตามารันมีน้ำหนักเพียง 7 กก. และมีเสากระโดงหางเสือและใบเรือ - 12 กก. ใช้เวลาเพียงครึ่งชั่วโมงในการรวบรวมและเตรียมเมดูซ่าสำหรับการว่ายน้ำ เพื่อนสองคนของเราที่มีเรือคายัคแบบพับได้ของตัวเอง ในกรณีที่มีเวลาจำกัดในวันเสาร์และวันอาทิตย์ ก็เต็มใจชอบให้เมดูซ่ามากกว่า

ความยาวขององค์ประกอบโครงสร้างแข็งทั้งหมดไม่เกิน 140-160 ซม. มัดเล็ก ๆ ของแท่งและท่อดังกล่าวและกระเป๋าเป้เกือบเต็ม - นี่คือลักษณะของเรือที่แยกชิ้นส่วนซึ่งสามารถขนส่งโดยการขนส่งทุกประเภทรวมถึง รถและเครื่องบิน

การสร้างเรือคาตามารันไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ ยกเว้นการค้นหาวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและทนทานสำหรับลอย ผ้าอลูมิเนียมสองชั้น "500" ("เงิน" ตามที่เรียกกันในชีวิตประจำวัน) กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างเหมาะสม ทุ่นที่มีความจุ 200 ลิตรติดกาวแล้วมีน้ำหนักน้อยกว่าหนึ่งกิโลกรัม ขึ้นอยู่กับขนาดของลูกเรือ คุณสามารถพองลมได้ไม่เพียงแค่สองคันเท่านั้น แต่ยังสามารถสูบลมได้สามคันด้วย ในกรณีที่สำคัญอย่างยิ่ง (เช่น การออกไปเดินป่าในปลายฤดูใบไม้ร่วง และแม้แต่ผู้โดยสารที่ไม่สามารถว่ายน้ำได้) เราต้องใช้ทุ่นลอยที่สี่ ซึ่งไม่ใช่ตรีมารันอีกต่อไป แต่เป็นแพที่มีความจุครึ่งหนึ่ง ตัน

เราทดสอบทั้งหมดเก้าทุ่น ขนาดต่างๆและรูปทรง สำหรับการเดินทางระยะสั้นร่วมกัน ทุ่นลอยที่มีความยาว 2100-2400 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 300-340 มม. เหมาะที่สุด หากการเดินทางนั้นยาวนานและลูกเรือประกอบด้วยสี่คน จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้สามทุ่นที่ทำจากผ้า "500" แต่มีขนาดใหญ่กว่าสองอันและทำจากผ้าหนาซึ่งหุ้มด้วยยางทั้งสองด้าน มันยึดเกาะได้ดีและช่วยให้คุณทำให้ลูกลอยมีรูปร่างที่คล่องตัวยิ่งขึ้น ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 400-420 มม. ทุ่นดังกล่าวมีปริมาตรประมาณ 350 ลิตร

ทุ่นลอยทั้งหมดเป็นส่วนเดียวที่มีท่อสูบลม (จุกนม) ติดกาวที่ส่วนบน ซึ่งช่วยให้ลมพัดผ่านได้แม้กระทั่งลอยอยู่ ลอยตัวด้วยขนทำเอง เช่น คนเลี้ยงผึ้งสูบลม และมักใช้แค่ปอดเท่านั้น

โครงแข็งของเรือใบนั้นประกอบขึ้นจากหน้าตัด 50X20 หรือ 30X40 โดยใช้สลักเกลียวด้วยนิ้วหัวแม่มือ ทุ่นติดอยู่กับเฟรมนี้โดยใช้สายรัดกว้างที่พันรอบเส้นรอบวง

ไม้กางเขนสองชิ้นที่มีความยาว 1,400 มม. ทำจากอะลูมิเนียมสี่เหลี่ยมจัตุรัส: เบาะผ้าใบแบบพับได้บนเฟรมท่อดูราลูมินสามารถติดเข้ากับตัวไม้ได้ ซึ่งปรับเอนได้ง่ายเมื่อเปลี่ยนไปใช้การเดินเรือ

เสาประกอบเป็นไม้สามท่อน ขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว หรือท่อดูราลูมินบนข้อต่อ เสากระโดงแบบท่อของฉันมีความแข็งน้อยกว่าเสาไม้ แต่สะดวกเพราะเสียบกัฟและบูม (คอมโพสิต) ที่ทำจากเสาสกีอะลูมิเนียมลงในข้อต่อยาวสองอัน (ยาว 1600 มม.) ระหว่างการขนส่ง ใบเรือ Percale มีน้ำหนักไม่เกินหนึ่งกิโลกรัม

การควบคุมเรือคาตามารันใต้ใบเรือดำเนินการโดยหางเสือทรงตัวที่ง่ายที่สุดที่มีพื้นที่ 6 dm 2 ซึ่งติดอยู่กับที่ยึดกับส่วนท้ายของท้ายเรือ พายอันใดอันหนึ่งสามารถใช้เพื่อการนี้ได้ เมดูซ่าไม่ลอยไปตามลม แม้ว่าเมื่อทำการติดตั้งปล่องไฟ ก็อาจจะไม่ได้รับการยกเว้น

เมื่อพายด้วยพายสั้น ๆ เช่นเดียวกับในเรือแคนู เรือตื้นจะพัฒนาความสปอร์ต 5-6 กม. / ชม. ในน้ำนิ่ง เป็นความจริงที่เราล้าหลังเรือคายัค แต่เรากำลังชดเชยเวลาที่เสียไประหว่างการข้ามเขื่อนและสิ่งกีดขวางอื่นๆ ภายใต้ใบเรือที่มีลมแรงความเร็วถึง 8 กม. / ชม.

ในการเดินป่า ฉันมักจะผูกที่นอนลมสองตัวไว้บนเรือคาตามารัน ในกรณีนี้เราไม่นั่งแน่นอน

ที่นอนจะไม่อนุญาตให้เรือคาตามารันคว่ำและจม และในกรณีที่รุนแรงที่สุด เรามักมีกระเป๋ากันน้ำพร้อมเสื้อผ้าสำรอง เราใส่ทุ่นสำรอง ขวดกาว และผ้าสำหรับแพทช์ไว้ในกระเป๋าเป้เสมอ

ก่อนการเดินป่าระยะไกลที่ยากลำบาก เราเสริมความแข็งแกร่งให้กับเฟรมด้วยสายรัดเพิ่มเติม (ตามยาวสองเส้นและแนวขวางหนึ่งเส้น) จากด้านบนแทนตาข่ายเรายืดผ้าใบกันน้ำเพิ่มพายอีกสองอัน

ชุดอุปกรณ์สำหรับชาวประมงและนักล่า

ชุดน้ำหนักเบาที่เสนอ - น้ำหนักไม่เกิน 4 กก. - อุปกรณ์สำหรับนักล่าและชาวประมงสามารถทำได้ที่บ้านภายในหนึ่งหรือสองวัน ประกอบด้วยชิ้นส่วนเพียงไม่กี่ชิ้น รวมกันเป็นเป้สะพายหลัง เต็นท์ เรือ หรือเตียง

ส่วนหลักของชุดอุปกรณ์คือแผงขนาด 2.7x2 ม. สองทุ่นและสายรัดกระเป๋าเดินทาง

ส่วนตรงกลางของผ้าซึ่งทำหน้าที่เป็นเต็นท์และเปลือกเรือนั้นถูกตัดออกจากผ้ายางด้านข้าง - จากเต็นท์เสื้อกันฝน ในการกางเต็นท์มีรูร้อยรู (รู) จำนวน 8 รู และสายรัด 2 เส้นสำหรับขึงสันหลังคา ผ้าติดกับพื้นด้วยหมุดที่ทำจากลวด 2.5-3 มม. (สแตนเลส) โดยวิธีการเดินป่าพวกเขายังสามารถใช้เป็นขาตั้งกล้องสำหรับหมวกกะลา

ทุ่นของเรือเป็นถุงสองใบที่มีความยาว 1080 มม. และกว้าง 480 มม. ซึ่งเย็บจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบา โดยวางช่องเป่าลมสามช่องจากลูกฟุตบอล ท่อของกล้องถูกนำออกไปทางรู กวาดด้วยเกลียว ช่องว่างระหว่างห้องนั้นเต็มไปด้วยวัสดุชั่วคราว - กก หญ้าแห้ง ใบไม้แห้ง ฯลฯ ต้องเย็บกระเป๋าผ้าใบหกช่องต่อกระเป๋าแต่ละใบสำหรับรางที่ประกอบเป็นโครงเรือ

ระแนงของโครงเรือและพายสามารถทำจากท่อดูราลูมินได้ แต่หากเป็นไปได้ การตัดไม้ตายในป่าจะง่ายกว่าหากเป็นไปได้ จากนั้นคุณจะต้องนำใบมีดไม้อัดเพียงสองใบและไม้พายสองอันที่ตัดจากยางหนาติดตัวไปด้วย เช่น จากกล้องในรถยนต์

ใส่แถบยาวสองแถบที่รองรับขอบด้านบนของด้านข้างลงในกระเป๋าพิเศษ 3 เย็บเข้ากับแผงจากด้านใน (ช่องเจาะ 4 สำหรับ oarlocks ควรทำในกระเป๋า) ปลายรางวางชิดกับเบ้าผ้าบนฝาครอบทุ่น ใส่แผ่นอีกสองแผ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 25 มม. ลงในซ็อกเก็ตเดียวกันที่กึ่งกลางของความสูงด้านข้างและด้านล่าง หลังจากประกอบแล้ว สายไฟ 5 ถูกพันไว้แน่น โครงสร้างทั้งหมดจะได้รับความแข็งแกร่งที่จำเป็น ในเวลาเดียวกันขอบของแผงแขวนอยู่ข้างเรือด้านข้างและในสายฝนสามารถดึงออกมาได้เหมือนผ้ากันเปื้อน ที่ด้านล่างคุณต้องทำตะแกรงเบา (สแลน) หรือเพียงแค่โยนกิ่งสองสามกิ่ง เบาะนั่งพายทำจากเบาะยางหุ้มด้วยผ้า

เรือพลิกคว่ำกลายเป็นเตียงแคมป์

ชุดนี้บรรจุโดยใช้สายรัดกระเป๋าเดินทางพร้อมที่จับหนังแบบถอดได้ (มีจำหน่ายในร้านค้า) สายรัดแบบเดียวกันนี้ใช้สำหรับรัดรางด้านบนทั้งสองข้างให้แน่นมากขึ้นเมื่อประกอบเรือ เช่นเดียวกับรอยแตกเมื่อตั้งเต็นท์

ฉันใช้ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวมาหลายปีแล้วในการเดินทางรอบภูมิภาคมอสโก ภูมิภาค Arkhangelsk และ Vologda สะดวกมากสำหรับการล่าสัตว์และตกปลาในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางซึ่งหาเรือได้ยาก

เตียง "แขวน" เต็นท์ และนอกจากนี้ หลังคาผ้ากอซยังช่วยป้องกันยุงและความชื้น แม้ในดินแอ่งน้ำที่เปียกชื้น

เรือที่เคลื่อนไหวช้าแต่ค่อนข้างมั่นคงช่วยให้คุณล่องแพไปตามแม่น้ำที่สงบ แล่นเรือในทะเลสาบเล็กๆ

4. เรือพกพา

ลักษณะเด่นเรือประเภทนี้ - ความสามารถในการขนส่งนั่นคือความสามารถในการขนส่งและการขนส่งประเภทใดก็ได้ ข้อจำกัดด้านขนาดและน้ำหนักที่ส่งผลต่อการเลือกใช้เรือพาย อย่างไรก็ตาม มีการผลิตเรือขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งออกแบบมาสำหรับการติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือ ซึ่งเมื่อถอดประกอบแล้ว จะวางอยู่ในท้ายรถหรือบนหลังคารถ

4.1. เรือพับได้

เรือล่าสัตว์พับได้ (รูปที่ 4.3)- หนึ่งในเรือพับที่ง่ายที่สุดในการออกแบบ ออกแบบมาสำหรับนักตกปลาคนเดียว จากนั้นคุณสามารถหมุนเหวี่ยงขณะยืนได้ ตัวเรือพับนี้ทำจากแผ่นดูราลูมินหนา 1.5 มม. เชื่อมต่อกันด้วยเข็มขัดยางหนา 2-4 มม. ที่ตอกหมุดไว้ เมื่อพร้อมใช้งาน ท้ายเรือจะถูกยึดโดยสเปเซอร์สองตัวที่ทำจากท่อดูราลูมิน

"Taimen" (รูปที่ 4.4) เป็นเรือคายัคที่ผลิตตามลำดับ"ไท่เหมิน" หนึ่ง สอง และสามที่นั่ง ออกแบบมาสำหรับการท่องเที่ยวในเส้นทางที่มีความยากสูง โครงร่างที่มีหมุดตัดอย่างนุ่มนวล เฟรมแคมเบอร์ขนาดใหญ่ให้คุณภาพที่จำเป็น องค์ประกอบทั้งหมดของโครงแบบพับได้ทำจากดูราลูมิน

ชุดกันความร้อนหกชุดให้การไม่จม โดยชุดแรกอยู่ที่หัวเรือและท้ายเรือ และอีกสี่ชุดที่ด้านข้างซึ่งมีปริมาตรรวม 130-140 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับพายเรือคายัคที่จมอยู่ใต้น้ำโดยสมบูรณ์ด้วยฝีพายเดียว ที่นั่งของนักพายเรือบนเรือคายัคสองและสามที่นั่งจะถูกลบออกจากส่วนตรงกลาง ซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องตัวของเรือได้อย่างมาก ตรงกลางของอาคารมีการจัดสรรห้องเก็บสัมภาระพิเศษซึ่งสามารถออกจากทางออกระยะสั้นได้อีกหนึ่งคน

LR-01 (รูปที่ 4.5) - เรือยนต์พายซึ่งมีโครงแบบพับได้และเปลือกยางนุ่มเช่นเดียวกับเรือคายัคแบบพับได้ กรอบวงกบทำด้วยแผ่นดูราลูมินพร้อมขอบไม้อัดออกแบบมาสำหรับการติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือที่มีกำลัง 1 กิโลวัตต์ (2 แรงม้า) กระป๋องขวางที่ทำจากไม้อัดและโพลีสไตรีนช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวเรือ และเมื่อใช้ร่วมกับชุดระบายความร้อนที่วางอยู่บนคันธนูและด้านข้าง ทำให้เกิดการลอยตัวฉุกเฉิน

ในแง่ของความเหมาะสมในการเดินเรือ เรือไม่ได้ด้อยกว่าเรือที่ไม่สามารถแยกออกได้ซึ่งมีขนาดเท่ากัน แต่มีการวิ่งที่ดีบนพายและด้วยมอเตอร์

เรือแคนูขวาง (รูปที่ 4.6)สามารถใช้สำหรับการเดินทางท่องเที่ยวทางไกลและเดินในรุ่นที่มีพาย มอเตอร์ติดท้ายเรือ หรือใบเรือ โครงการเรือได้รับรางวัลที่ 1 การแข่งขัน NTO ตั้งชื่อตาม วิชาการ A. N. Krylova (โครงการเรือสำหรับสร้างตัวเอง) ขนาดและน้ำหนักของเรือทำให้สามารถบรรทุกบนลำตัวด้านบนของรถทุกคันได้

ตัวถังที่ค่อนข้างแคบของเรือแคนูมีก้นเกือบแบนราบและมีรัศมีของร่องเกลียวเล็กๆ ซึ่งให้การทรงตัวที่ดีและคุณภาพการขับขี่ที่น่าพอใจภายใต้มอเตอร์ การยกแนวกระดูกงูที่ส่วนปลายช่วยเพิ่มความสามารถในการเลี้ยว ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อผ่านแก่ง การชดเชยส่วนท้ายที่กว้างที่สุดช่วยลดการตัดแต่งที่เกิดขึ้นเมื่อแล่นเรือคนเดียว

ตัวเรือเป็นโครงสร้างไฟเบอร์กลาสที่สมบูรณ์ แบ่งออกเป็นสามส่วนโดยมีผนังกั้นน้ำแบบคู่ที่ข้อต่อ ลอนลอนสองเส้นที่ขึ้นรูปไว้ตรงกลางเรือบนพื้นราบ ลอนคู่ทำหน้าที่เป็นตัวเสริมความแข็ง และในขณะเดียวกันก็ป้องกันตัวเรือจากการเสียดสี การแบ่งตัวเรือออกเป็นสามส่วนที่มีความยาวไม่เท่ากันและไม่สมมาตรเมื่อเทียบกับส่วนตรงกลางไม่เพียงทำให้การบรรจุง่ายขึ้น (ส่วนส่วนโค้งถูกสอดเข้าไปในส่วนท้ายเรือและรวมถึงส่วนตรงกลางด้วย) แต่ยังช่วยให้สามารถ ประกอบมาหลายรุ่น จากส่วนโค้งและส่วนตรงกลาง ตัวอย่างเช่น เรือยนต์ไสสำหรับมอเตอร์ที่มีกำลังสูงสุด 15 กิโลวัตต์ (20 แรงม้า)

ก่อนอื่น สวัสดีทุกคน! ในความฝันของฉัน เรือลำนี้เมื่อนานมาแล้ว แม้กระทั่งเมื่อสองสามปีก่อน ฉันก็จำลองเรือลำนี้ขึ้น แต่ทุกอย่างก็ขาดเวลา จากนั้น "Ufimka" ของฉันก็ระเบิด (ถึงเวลาแล้ว ตั้งแต่ปี 1985) มากจนรูด้านข้างยาวหนึ่งเมตรก่อตัวเป็นตัวอักษร "G" เชื่อฉันเถอะ ถ้าฉันอยากทำ ฉันก็ซ่อมมันได้เช่นกัน แต่ลองนึกดูว่าฉันสร้างวัสดุได้มากขนาดไหนในคราวเดียว ทั้ง oarlocks และยางผ้าด้านล่างและด้านข้างที่ยอดเยี่ยม พาย ฯลฯ เหลือสิ่งเดียวเท่านั้น - ซื้อแผ่นพลาสติก ฉันคิดว่าอะลูมิเนียมเป็นตัวเลือก แต่หลังจากทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของพอลิโพรพิลีน (น้ำหนักเบากว่าน้ำด้วย) ฉันก็เริ่มสร้างตัวเองบนพลาสติก ฉันจะจองทันที ไม่มีอะไรมาจากโรงเลี้ยง - ประมาณ 1,000 เชเขลหนึ่งแผ่น แต่ฉันต้องการอย่างน้อยสองแผ่น ฉันหยิบพลาสติก 3 มม. ที่มีคุณสมบัติหลักขึ้นมา: เพื่อไม่ให้แตกภายใต้แรงดัดและเพื่อป้องกันไม่ให้เส้นหมุดย้ำถูกทำลาย (ตัวอย่างจำนวนมากแตกตรงแนวรูหมุดย้ำ) ในราคา 200 เชเขลต่อแผ่น เงื่อนไขเริ่มต้นของฉันมีดังนี้: เรือพับที่มีความยาวพับสูงสุด 1.5 ม. เรือ 2 ที่นั่งที่มีความจุอย่างน้อย 180 กก. การลอยตัวแน่นอนเช่น ไม่จมแม้น้ำจะเต็ม ท้ายเรือ กระดูกงู โดยเปลี่ยนกระดูกงูให้น้อยที่สุดที่ท้ายเรือ มีคลื่นคงที่ แสงเมื่อทำงานกับพาย และมีน้ำหนักตายเล็กน้อย พร้อมตัวเลือกสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กและแบบมี อุปกรณ์ที่มีประโยชน์เช่น "ลิ้นชัก" สำหรับอุปกรณ์เสริมและกล่องสำหรับเหยื่อใต้เบาะ ขาตั้งไฟสำหรับหมุน และแน่นอนว่าใช้เวลาประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนน้อยที่สุด ฉันพบพารามิเตอร์เหล่านี้ทั้งหมด น้ำหนักเรือ 18 กก. และตอนนี้ขนาดของมัน: ในสภาพการทำงาน ความยาว 2.5 ม. กว้าง 0.95 ม. ความสูงด้านข้าง 0.3 ม. ความสูงรวม 0.45 ม. วี สภาพการขนส่ง: ยาว 1.5 ม. กว้าง 0.3 ม. แพ็คเกจหนา 0.08 ม. ทั้งชุดยังมีเบาะนั่ง 2 ที่ ที่ใส่ท้าย ท่อเสริมเฟรม และพาย ตอนนี้เกี่ยวกับวิธีที่เราต้องบรรลุพารามิเตอร์บางอย่าง การลอยตัว - ติดแถบวัสดุที่คล้ายกับที่นอนของทหารที่ด้านข้าง (ไม่จมและทนต่อความชื้น) ที่นั่งและฟีดถูกวางด้วยแถบเดียวกันท่อเฟรมทั้งหมดเป็นพลาสติกพร้อมปลั๊กที่ปลายซึ่ง ไม่อนุญาตให้เติมน้ำในกรณีที่รุนแรงหากไม่เพียงพอ (แม้ว่าจะไม่น่าเป็นไปได้) ฉันได้ทำเครื่องหมายที่หัวเรือและท้ายเรือเพื่อติด 2 ทุ่นเช่นที่หน่วยกู้ภัยจากที่มีชื่อเสียง ละครทีวีก็มี) ในฐานะที่เป็นวัสดุเชื่อมต่อ ฉันใช้แถบยางจากด้านล่าง และส่วนที่ยืดหยุ่นได้ทางด้านข้างของ "Ufimka" ของฉัน ซึ่งปลูกบนกาวโดยมีการโลดโผนตามมา เขาทำงานทั้งหมดในอพาร์ตเมนต์ของเขาโดยไม่มีสมาชิกในครอบครัว - โชคดีที่เมื่อพวกเขามาถึงระบบทั้งหมดถูกซ่อนไว้หลังโซฟาอย่างง่ายดาย

ฉันระบุน้ำหนักของเรือ -18 กก. ราคา: 400 sh - พลาสติก 100 sh - กาวและหมุดย้ำ 100 sh - ท่อและข้อต่อสำหรับโครงที่ทำให้แข็งทื่อ 50 sh - สกรูเชื่อมต่อพร้อมน็อตปีกและตัวยึดสำหรับพลาสติกด้านข้าง อย่างอื่น: ยางและไม้พายจากเรือเก่า ไม้อัดสำหรับที่นั่งและใต้ไม้พาย - ขอบด้านนอก ขอบด้านบนของด้านข้าง - ตัดแต่งท่อเพื่อการชลประทานแบบหยด และที่เหลือคือมือ แล้วราคาขายได้เท่าไหร่ไม่รู้บางทีชาวประมงเองจะชอบใจ? สำหรับแรงกดที่ตะเข็บด้านล่าง ฉันกระจายแรงกดหลัก (ในท่านั่ง) เป็น 3 ตะเข็บ มีตัวเลือกสำหรับการเชื่อมต่อท่อและตะเข็บด้านข้างสำหรับการรองรับเฉียงในลักษณะเดียวกับส่วนกระดูกงู สำหรับพื้น โครงไม้ขนาด 50x60 ซม. ก็เพียงพอแล้วระหว่างที่นั่งที่มีซี่โครงขวางสองซี่ตามโครงร่างด้านล่าง ฉันยังต้องการดึงผ้าร่มไว้ด้านบนด้วยเวลโครจากหัวเรือไปที่ที่นั่งแรกในกรณีที่ฝนตกเพื่อให้สิ่งของแห้ง ตอนแรกฉันต้องการทำอัน 3 เมตร แต่ฉันต้องซื้อพลาสติกอีกแผ่นที่เหลือจำนวนมากหลังจากตัด ดังนั้นฉันจึงไปที่ขั้นต่ำ

ชล. ค่าวัสดุแสดงไว้ใน NIS

เวลาในการผลิตจึงไม่เร่งรีบประมาณหนึ่งสัปดาห์ ใช้เวลานานในการค้นหาพลาสติกที่เหมาะสม ฉันเกษียณแล้ว ดังนั้นเมื่อบ้านของฉันจากไป ฉันได้ทุกอย่างจากด้านหลังโซฟาและทำมัน ฉันเขียนไปแล้วว่ายาง ไม้พาย และไม้พายมาจากเรือที่พัง ส่วนที่เหลือเป็นเรื่องของเทคโนโลยี แต่ก่อนอื่น ฉันทำโมเดลพลาสติกบางยาว 25 ซม. และสำหรับเรือลำนี้ มันง่ายกว่าสำหรับฉันด้วยเพราะเป็นเรือลำที่สองทำเองที่บ้าน อันแรกเป็นโครงทำจาก ท่อพลาสติกและผ้าใบกันน้ำแบบบาง มันถูกถอดประกอบไม่เกินหนึ่งเมตร ในระยะสั้นถุงท่อและฝาครอบ ฉันยังต้องการที่จะทำเช่นนี้ มันเบากว่าด้วยซ้ำ และด้วยวัสดุที่เลือกใช้ในปัจจุบัน มันควรจะมีความเงางาม
สำหรับรูปแบบทุกอย่างเรียบง่าย ผ้าใบกว้าง 30 ซม. ชิ้นสั้นยาว 1 เมตร โบว์ยาว 1.5 เมตร ออกจากขอบโค้ง 1 เมตรแล้วนำส่วนโค้งสองอันมาตรงกลาง ภาพที่มองเห็นได้ชัดเจน แต่ฉันแนะนำให้คุณเริ่มด้วยโมเดลขนาดเล็ก คุณสามารถใช้สก๊อตเทป (เทปพันสายไฟ) แทนยางได้ ตัวแบบให้ทุกอย่าง ทางเลือกที่เป็นไปได้และข้อผิดพลาดจะแก้ไขได้ง่ายกว่ามาก สุจริตฉันไม่ได้ทรยศต่อชื่อพลาสติก ตอนแรกฉันกำลังมองหาพอลิโพรพิลีนเนื่องจากมันไม่เปราะและเบากว่าน้ำ แต่มีราคาที่สูงเกินไป (สำหรับฉัน) จากนั้นเขาก็เริ่มเลือกตามหลักการ: ยู่ยี่, รู้สึก, แตก เงื่อนไขหลักคือต้องไม่หักงอจนสุด (ซึ่งหมายความว่าร่างกายจะไม่แตกเมื่อกระแทก) ไม่แตกตามรูหมุดย้ำ และฉันก็รักษาทุ่นลอยน้ำในสภาพที่ถูกน้ำท่วมเนื่องจากมีซับด้านข้างเพิ่มเติมจากพรมของทหาร กาวยางธรรมดา แต่เงื่อนไขหลักสำหรับการติดกาว: ทำความสะอาด ทำความสะอาด และล้างไขมันพื้นผิวที่จะติดกาว และอายุขั้นต่ำบังคับ หลังทากาว 15 นาที ก่อนติด และฉันยังคิดว่าการติดขอบแถบยางตลอดความยาวของเรือด้วยแถบผ้ายางบางๆ เหมือนกับในเรือโรงงานนั้นสำคัญมาก
เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง เปลี่ยนไปแล้ว: เรือถูกออกแบบมาสำหรับ 2 คน แต่ด้วยคนเดียวจุดศูนย์ถ่วงจะเคลื่อนไปที่ "คันธนู" ของเรือและลงไปและท้ายเรือคลื่นก็ท่วมท้นดังนั้นที่นั่งของนักพายเรือจึงขยับเข้ามาใกล้ ไปยังจุดศูนย์ถ่วงซึ่งง่ายต่อการระบุโดยรูปแบบ -แบบจำลอง สำหรับความสูงของกระดาน ฉันเริ่มจากการตัดแผ่นมาตรฐานสูงสุด แต่สำหรับอนาคต ฉันคิดว่าความกว้างด้านข้าง 40 ซม. แทนที่จะเป็น 33 จะยังดีกว่า และความมั่นคงจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากความกว้างทั้งหมดของเรือที่เพิ่มขึ้น

เรือเป็นสองเท่าในแง่ของจำนวนที่นั่งและความสามารถในการบรรทุก
ไม่จำเป็นต้องทุบใครด้วยไม้พาย เมื่อสองคนอยู่ในเรือ จากนั้นเบาะนั่งจะถูกเสียบเข้าไปใกล้กับ "คันธนู" ของเรือ และเมื่อพายหนึ่งถึงท้ายเรือ 30 ซม. เพื่อความสะดวกนั้นสะดวกกว่าสำหรับหนึ่งคน แต่หากต้องการเรือจะทนต่อครั้งที่สอง ขอให้โชคดี!

เรือพับปรอท 3.3

เรือพับทำเอง

InstaBOAT ขาย_ติดตั้งเรือ

เป้าหมายหลักที่นักออกแบบของเราเริ่มพัฒนา เรือพับ "Sprutbot-2600",นี่คือการสร้างเรือยนต์แบบพกพาที่เบาและราคาไม่แพงภายใต้เครื่องยนต์ 5 แรงม้า กับ.; ด้วยเครื่องยนต์นอกเรือดังกล่าว เรือจึงเริ่มร่อนโดยมีคนสามคนอยู่บนเรือ ข้อกำหนดพิเศษคือความสะดวกในการขนส่งโดยรถยนต์นั่งในห้องเก็บสัมภาระ

พารามิเตอร์เรือพับ:

ประเภทมอเตอร์:มากถึง 5 แรงม้า

ขนาด:ยาว 2.6ม. กว้าง 1.10ม. สูง 0.4 ม.

ขนาดบรรจุภัณฑ์ (ถอดประกอบ: 1x1x0.6m

น้ำหนัก: 30กก.

ความจุ: 200กก.

ความเร็วสูงสุด: 25 กม. / ชม.

วัสดุเรือ:โพลีเอทิลีนรับแรงกระแทกสูง (HDPE)

โพลิเอทิลีนทนแรงกระแทก (HDPE) นั้นค่อนข้างแข็งแกร่งและเหนียว ทนต่อการกัดกร่อน เชื่อมได้ดี ในฐานะวัสดุของตัวเครื่อง ตรงกันข้ามกับ "รุ่นล้าสมัย"

เพื่อลดต้นทุนในการผลิตตัวเรือและลดจำนวนอุปกรณ์เทคโนโลยีที่จำเป็น รูปทรงของเรือยนต์รวมถึงการออกแบบจึงถูกลดความซับซ้อนให้มากที่สุด ในเวลาเดียวกัน เราพยายามทำให้แน่ใจว่าการลดน้ำหนักและความเรียบง่ายของรูปทรงตัวเรือไม่ได้ทำให้ความคู่ควรแก่การเดินเรือของเรือในอนาคตลดลง

พื้นที่การนำทางของเรือที่ยุบได้ส่วนใหญ่ถูกจำกัดด้วยแม่น้ำและอ่างเก็บน้ำเล็กๆ เราจึงทำให้ Sprutbot-2600 เท่ากันในส่วนนี้กับเรือยนต์ที่ไม่ยุบตัวที่มีอยู่ การออกแบบเรือช่วยให้แล่นเรือได้อย่างปลอดภัยโดยมีน้ำหนักเต็มที่ที่คลื่นสูงถึง 0.38 ม. ซึ่งสอดคล้องกับสภาพการทำงานของรุ่น Yantar-2 และ Neman ที่ผลิตก่อนหน้านี้

สายเรือ- โหนกแก้มแหลมที่มีมุมตายด้านล่างคงที่ (12.5 °) ในสองในสามของความยาวของเรือ คันธนูมีเดดลิฟจำนวนมาก แต่ถูกทำให้เต็มเพียงพอสำหรับเรือที่จะลอยขึ้นจากคลื่นได้ดี

ด้วยเหตุผลของความสามารถในการผลิตของการออกแบบและเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเก็บเรือไว้ในบรรจุภัณฑ์ที่มีขนาดเล็กและสะดวกสำหรับการจัดเก็บและการขนส่ง ตัวเรือจึงถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนที่แข็งแรง ส่วนต่าง ๆ เชื่อมต่อกับสลักเกลียวผ่านครีบซึ่งเป็นเฟรมเฟรมแข็ง (การออกแบบที่คล้ายกันนี้ใช้กับเรือมาตรา "Malyutka" และ "Malyutka-2") การรั่วซึมของข้อต่อมั่นใจได้โดยใช้ปะเก็นยางระหว่างครีบ

วิธีการหลักในการเชื่อมชิ้นส่วนและการประกอบโครงสร้างของเรือคือการเชื่อมอัดรีดด้วยเครื่องมือพิเศษซึ่งให้ความแข็งแรงสองเท่าที่จุดเชื่อม โลดโผนหรือกลิ้งหายไปอย่างสมบูรณ์ ด้วยขนาดที่ใหญ่พอสมควร เรือยกได้ 225 กก. หนักเพียง 60 กก. สามารถสังเกตได้ว่าตัวบ่งชี้ปริมาณเฉพาะ ( แอล ว. นู๋ต่อน้ำหนัก 1 กิโลกรัม) ของ "ออโตบอท" ของเรานั้นสูงกว่าเรือยนต์ขนาด 4 เมตรที่ผลิตในปัจจุบันมาก สิ่งนี้ทำได้โดยการใช้ วัสดุที่ทันสมัยและเทคโนโลยีการเชื่อมและการตัดชิ้นส่วน

คำสั่งประกอบ คุณจะต้องไม่เกิน 15 นาที:

1. ขนถ่าย - 2 นาที

2. การติดตั้งซีลและสลักเกลียว - 6 นาที

3. ดึงส่วนต่าง ๆ ของเรือด้วยสลักเกลียว - 4 นาที

4. ติดตั้งม้านั่ง - 2 นาที

5. ปล่อยลงน้ำ - 1 นาที

วีดีโอสาธิตการใช้เรือ

ส่งอุปกรณ์ทั่วรัสเซียโดยบริษัทขนส่ง

นโยบายการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล

1. บทบัญญัติทั่วไป
นโยบายการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลนี้จัดทำขึ้นตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2549 หมายเลข 152-ФЗ "ในข้อมูลส่วนบุคคล" และกำหนดขั้นตอนการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลและมาตรการเพื่อความปลอดภัยของข้อมูลส่วนบุคคลของ LLC "JACKBOT-MASTER" (TIN 6313548928 KPP 631301001) (ต่อไปนี้จะเรียกว่าผู้ดำเนินการ) .1.1 . ผู้ดำเนินการตั้งเป้าหมายและเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดสำหรับการดำเนินกิจกรรมของเขาโดยปฏิบัติตามสิทธิมนุษยชนและสิทธิพลเมืองและเสรีภาพในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของเขารวมถึงการคุ้มครองสิทธิในความเป็นส่วนตัว ความลับส่วนบุคคลและความลับของครอบครัว นโยบายของผู้ให้บริการรายนี้เกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล (ต่อไปนี้จะเรียกว่านโยบาย) นำไปใช้กับข้อมูลทั้งหมดที่ผู้ประกอบการสามารถรับเกี่ยวกับผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์
2. แนวคิดพื้นฐานที่ใช้ในนโยบาย 2.1 การประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลโดยอัตโนมัติ - การประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลโดยใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ 2.2. การบล็อกข้อมูลส่วนบุคคล - การยุติการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลชั่วคราว (ยกเว้นกรณีที่จำเป็นในการประมวลผลเพื่อชี้แจงข้อมูลส่วนบุคคล) 2.3. เว็บไซต์ - ชุดของสื่อกราฟิกและข้อมูลตลอดจนโปรแกรมคอมพิวเตอร์และฐานข้อมูล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพร้อมใช้งานบนอินเทอร์เน็ตตามที่อยู่เครือข่าย http: // ไซต์ 2.4 ระบบข้อมูลข้อมูลส่วนบุคคล - ชุดของข้อมูลส่วนบุคคลที่มีอยู่ในฐานข้อมูลและเทคโนโลยีสารสนเทศและวิธีการทางเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่าการประมวลผลของพวกเขา 2.5. การลดความเป็นส่วนตัวของข้อมูลส่วนบุคคล - การกระทำที่ไม่สามารถระบุได้โดยไม่ต้องใช้ข้อมูลเพิ่มเติมซึ่งเป็นของข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ใช้รายใดรายหนึ่งหรือเรื่องอื่น ๆ ของข้อมูลส่วนบุคคล 2.6. การประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล - การดำเนินการใดๆ (การดำเนินการ) หรือชุดของการดำเนินการ (การดำเนินการ) ที่ดำเนินการโดยใช้เครื่องมืออัตโนมัติ หรือไม่ใช้เครื่องมือดังกล่าวกับข้อมูลส่วนบุคคล รวมถึงการเก็บรวบรวม การบันทึก การจัดระบบ การสะสม การจัดเก็บ การชี้แจง (การอัปเดต การเปลี่ยนแปลง) การดึงข้อมูล , ใช้, โอน (แจกจ่าย, จัดเตรียม, เข้าถึง), การทำให้เป็นส่วนตัว, การบล็อก, การลบ, การทำลายข้อมูลส่วนบุคคล; 2.7 โอเปอเรเตอร์ - หน่วยงานของรัฐ, หน่วยงานเทศบาล, ฝ่ายกฎหมาย หรือ รายบุคคลการจัดระเบียบและ (หรือ) การประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลโดยอิสระหรือร่วมกับบุคคลอื่นตลอดจนการกำหนดวัตถุประสงค์ในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลองค์ประกอบของข้อมูลส่วนบุคคลที่จะประมวลผลการกระทำ (การดำเนินการ) ที่ดำเนินการกับข้อมูลส่วนบุคคล 2.8 . ข้อมูลส่วนบุคคล - ข้อมูลใด ๆ ที่เกี่ยวข้องโดยตรงหรือโดยอ้อมกับผู้ใช้เว็บไซต์ http: // site; 2.9..10. การจัดหาข้อมูลส่วนบุคคล - การกระทำที่มุ่งเปิดเผยข้อมูลส่วนบุคคลให้กับบุคคลใดบุคคลหนึ่งหรือกลุ่มบุคคลบางกลุ่ม 2.11. การเผยแพร่ข้อมูลส่วนบุคคล - การกระทำใด ๆ ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อเปิดเผยข้อมูลส่วนบุคคลไปยังกลุ่มบุคคลที่ไม่แน่นอน (การถ่ายโอนข้อมูลส่วนบุคคล) หรือเพื่อทำความคุ้นเคยกับข้อมูลส่วนบุคคลของบุคคลไม่ จำกัด จำนวนรวมถึงการเปิดเผยข้อมูลส่วนบุคคลในสื่อโพสต์บน 2.12. เครือข่ายข้อมูลและโทรคมนาคมหรือให้การเข้าถึงข้อมูลส่วนบุคคลในลักษณะอื่นใด การถ่ายโอนข้อมูลส่วนบุคคลข้ามพรมแดน - การถ่ายโอนข้อมูลส่วนบุคคลไปยังดินแดนของรัฐต่างประเทศไปยังหน่วยงานของรัฐต่างประเทศ, นิติบุคคลต่างประเทศหรือนิติบุคคลต่างประเทศ; การทำลายข้อมูลส่วนบุคคล - การกระทำใด ๆ ที่ข้อมูลส่วนบุคคลถูกทำลายโดยไม่สามารถเพิกถอนได้โดยไม่สามารถกู้คืนเนื้อหาของข้อมูลส่วนบุคคลในระบบข้อมูลข้อมูลส่วนบุคคลและ (หรือ) อันเป็นผลมาจากการที่ผู้ให้บริการวัสดุของข้อมูลส่วนบุคคลถูกทำลาย .
3. ผู้ประกอบการสามารถประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลต่อไปนี้ของผู้ใช้ 3.1 นามสกุล ชื่อนามสกุล 3.2. ที่อยู่อีเมล 3.3. หมายเลขโทรศัพท์ 3.4. รายละเอียดเอกสารแสดงตน 3.5. ที่อยู่ของถิ่นที่อยู่จริงและการลงทะเบียน ณ สถานที่อยู่อาศัยและ (หรือ) ณ สถานที่พำนัก 3.6 นอกจากนี้ ไซต์ยังรวบรวมและประมวลผลข้อมูลที่ไม่ระบุตัวตนเกี่ยวกับผู้เยี่ยมชม (รวมถึงคุกกี้) โดยใช้บริการสถิติทางอินเทอร์เน็ต (Yandex Metrica และ Google Analytics และอื่นๆ) ข้อมูลข้างต้นต่อไปนี้จะรวมอยู่ในข้อความของนโยบาย แนวคิดทั่วไปข้อมูลส่วนบุคคล.
4. วัตถุประสงค์ของการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล 4.1. วัตถุประสงค์ในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ใช้คือเพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ทราบโดยการส่งอีเมล ข้อสรุป การดำเนินการและการยกเลิกสัญญาทางแพ่ง ให้ผู้ใช้เข้าถึงบริการ ข้อมูล และ/หรือเนื้อหาบนเว็บไซต์ แจ้งผู้ใช้โดยการส่งข้อความ SMS (เพื่อวัตถุประสงค์ในการแจ้งเตือนเท่านั้น มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น) .4.2. นอกจากนี้ ผู้ประกอบการมีสิทธิ์ส่งการแจ้งเตือนผู้ใช้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการใหม่ ข้อเสนอพิเศษ และกิจกรรมต่างๆ ผู้ใช้สามารถปฏิเสธการรับข้อความแสดงข้อมูลได้ตลอดเวลาโดยส่งอีเมลไปยัง Operator [ป้องกันอีเมล]ไซต์ที่มีเครื่องหมาย "ปฏิเสธการแจ้งเตือนเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการใหม่และข้อเสนอพิเศษ" 4.3 ข้อมูลผู้ใช้ที่ไม่ระบุชื่อที่รวบรวมโดยใช้บริการสถิติทางอินเทอร์เน็ตใช้เพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการกระทำของผู้ใช้บนไซต์ ปรับปรุงคุณภาพของไซต์และเนื้อหา
5. พื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล 5.1. ผู้ประกอบการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ใช้เฉพาะในกรณีที่ผู้ใช้กรอกและ / หรือส่งโดยอิสระผ่านแบบฟอร์มพิเศษที่อยู่บนเว็บไซต์ โดยการกรอกแบบฟอร์มที่เหมาะสมและ / หรือส่งข้อมูลส่วนบุคคลของเขาไปยังผู้ประกอบการ ผู้ใช้เห็นด้วยกับนโยบายนี้ 5.2. ตัวดำเนินการประมวลผลข้อมูลที่ไม่ระบุตัวตนเกี่ยวกับผู้ใช้ หากได้รับอนุญาตในการตั้งค่าเบราว์เซอร์ของผู้ใช้ (เปิดใช้งานการจัดเก็บคุกกี้และการใช้เทคโนโลยี JavaScript)
6. ขั้นตอนการรวบรวม จัดเก็บ ถ่ายโอน และการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลประเภทอื่น ๆ การรักษาความปลอดภัยของข้อมูลส่วนบุคคลที่ประมวลผลโดยผู้ดำเนินการจะมั่นใจได้โดยใช้มาตรการทางกฎหมายองค์กรและทางเทคนิคที่จำเป็นในการดำเนินการ เต็มข้อกำหนดของกฎหมายปัจจุบันในด้านการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล 6.1. ผู้ดำเนินการรับรองความปลอดภัยของข้อมูลส่วนบุคคลและใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อแยกการเข้าถึงข้อมูลส่วนบุคคลของบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต 6.2. ข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ใช้จะไม่ถูกถ่ายโอนไปยังบุคคลที่สามไม่ว่าในกรณีใด ๆ ยกเว้นในกรณีที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามกฎหมายปัจจุบัน 6.3. ในกรณีที่มีการเปิดเผยข้อมูลส่วนบุคคลที่ไม่ถูกต้อง ผู้ใช้สามารถอัปเดตข้อมูลเหล่านี้ได้อย่างอิสระโดยส่งการแจ้งเตือนไปยังผู้ให้บริการไปยังที่อยู่อีเมลของผู้ให้บริการ [ป้องกันอีเมล]ไซต์ที่มีเครื่องหมาย "อัปเดตข้อมูลส่วนบุคคล" 6.4. ระยะเวลาในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลนั้นไม่จำกัด ผู้ใช้สามารถเพิกถอนความยินยอมในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลได้ตลอดเวลาโดยส่งการแจ้งเตือนไปยังผู้ประกอบการผ่านทางอีเมลที่ ที่อยู่อีเมลโอเปอเรเตอร์ [ป้องกันอีเมล]ไซต์ที่ระบุว่า "การเพิกถอนความยินยอมในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล"
7. การถ่ายโอนข้อมูลส่วนบุคคลข้ามพรมแดน 7.1 ก่อนเริ่มการถ่ายโอนข้อมูลส่วนบุคคลข้ามพรมแดนผู้ดำเนินการจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จัดให้มีรัฐต่างประเทศซึ่งมีอาณาเขตที่จะโอนข้อมูลส่วนบุคคล การป้องกันที่เชื่อถือได้สิทธิของเจ้าของข้อมูลส่วนบุคคล 7.2 การถ่ายโอนข้อมูลส่วนบุคคลข้ามพรมแดนในอาณาเขตของรัฐต่างประเทศที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้นสามารถทำได้เฉพาะในกรณีที่ได้รับความยินยอมเป็นลายลักษณ์อักษรจากเรื่องข้อมูลส่วนบุคคลในการถ่ายโอนข้อมูลส่วนบุคคลข้ามพรมแดนและ / หรือ การดำเนินการตามข้อตกลงซึ่งเรื่องของข้อมูลส่วนบุคคลเป็นคู่สัญญา
8. บทบัญญัติสุดท้าย 8.1. ผู้ใช้สามารถรับคำชี้แจงใด ๆ ในประเด็นที่น่าสนใจเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของเขาโดยติดต่อผู้ประกอบการผ่านทางอีเมล [ป้องกันอีเมล] 8.2. เอกสารนี้จะสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในนโยบายการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลโดยผู้ประกอบการ กรมธรรม์มีผลใช้ได้ไม่มีกำหนดจนกว่าจะเปลี่ยน เวอร์ชั่นใหม่... 8.3. นโยบายฉบับปัจจุบันมีให้ใช้ฟรีบนอินเทอร์เน็ตที่