คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นพร้อมเนื้อ 3 หลอด วิธีใช้คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น: เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์สำหรับครัวเรือน ขั้นตอนการประกอบ

เครื่องอัดอากาศแบบพกพา เงียบ ใช้ไฟฟ้าค่อนข้างน้อย - นี่อาจเป็นความฝันของเจ้าของบ้านส่วนตัว กระท่อม โรงรถ ธุรกิจขนาดเล็กทุกคน ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำการติดตั้งระบบอัดอากาศแบบเคลื่อนที่ด้วยตัวเอง ตัวอย่างเช่น โดยการนำอุปกรณ์ของตู้เย็นเก่าในครัวเรือนมาเป็นส่วนหนึ่ง หน่วยทำความเย็นแต่ละหน่วยมีคอมเพรสเซอร์ในตัว ถ้าเอาส่วนนี้ออก เพิ่มอุปกรณ์ จะได้เครื่องอัดอากาศจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น,.

ก่อนตัดสินใจนำแนวคิดไปปฏิบัติ ขอแนะนำให้กำหนดอย่างแน่ชัด: แนวคิดนี้คุ้มค่าหรือไม่ พิจารณาประเด็นสำคัญหลายประการของหัวข้อนี้ เพื่อช่วยให้นักออกแบบในอนาคตตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง:

1. ไม่ได้ออกแบบสำหรับบริการทางอากาศ
2. ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ในตู้เย็นในครัวเรือนอยู่ในระดับต่ำ
3. เพื่อหล่อลื่นกลไก คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นต้องใช้น้ำมันพิเศษ

จากนี้ไปตามข้อสรุปที่เกี่ยวข้อง เมื่อทำงานกับสภาพแวดล้อมที่มีอากาศอุปกรณ์จะไม่สามารถทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่มีการระบายความร้อนที่ดี

เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นทำงานร่วมกับฟรีออน เนื่องจากพารามิเตอร์อุณหภูมิอื่นๆ ของสารทำความเย็น ตัวเครื่องจะเย็นลง

การบีบอัดส่วนผสมของอากาศโดยคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นเกิดขึ้นในสภาวะอุณหภูมิที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิในการทำงานเพิ่มขึ้นตามลำดับความสำคัญ ท้ายที่สุด ถ้าไม่มีการระบายความร้อนที่ดี คอมเพรสเซอร์ก็จะเผาไหม้ออก

คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นที่ถูกไฟไหม้อันเป็นผลมาจากการละเมิดโหมดการทำงานทางเทคโนโลยี ชะตากรรมเดียวกันกำลังรออุปกรณ์ซึ่งควรจะใช้ในโปรเจ็กต์ถ้าคุณไม่สมัคร วิธีพิเศษการป้องกัน

ประสิทธิภาพต่ำของตู้เย็นสำหรับใช้ในบ้านเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่จำกัดการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อผลิตอากาศอัด

ตัวอย่างเช่น ในการปั๊มเครื่องรับขนาด 5 ลิตรให้มีแรงดัน 5-7 atm. เครื่องทำความเย็นจะใช้เวลาดำเนินการอย่างน้อย 15-20 นาที

ในขณะเดียวกันปริมาณอากาศนี้ไม่เพียงพอแม้แต่จะสูบลมล้อรถในที่นั่งเดียวหรือทาสีผนังด้านหนึ่งด้วยปืนฉีด ห้องเล็กโรงรถ.

ประสิทธิภาพต่ำของระบบตู้เย็นเป็นเรื่องปกติสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว แต่ภายใต้ระบบอัดอากาศโดยเฉพาะกับ คุ้มราคาการบริโภคต้องใช้ระบบที่มีประสิทธิภาพสูงอยู่แล้ว

สุดท้าย ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือน้ำมันคอมเพรสเซอร์ ในการหล่อลื่นกลไกของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นนั้นใช้น้ำมันฟรีออนพิเศษซึ่งคุณสมบัติจะเปลี่ยนไปอย่างมากเมื่อสัมผัสกับอากาศ

หากคุณไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นน้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่นที่มีโครงสร้างต่ออากาศสม่ำเสมอ หลังจากช่วงเวลาหนึ่งกลไกคอมเพรสเซอร์ก็จะ "ปิด" เนื่องจากชิ้นส่วนสึกหรออย่างรวดเร็ว

ก่อสร้าง DIY

ดังนั้นหากมีการตัดสินใจที่จะประกอบจากตู้เย็นแม้ว่าจะมีความแตกต่างที่ระบุไว้ทั้งหมดคุณสามารถดำเนินการได้โดยตรง

ควรได้รับการออกแบบโดยประมาณดังกล่าวอันเป็นผลมาจากการนำแนวคิดที่คิดไปใช้ โดย รูปร่างไม่มีการร้องเรียน อุปกรณ์ดูไร้ที่ติและค่อนข้างน่าประทับใจ

ขั้นตอนแรกคือการรวบรวมทั้งหมด รายละเอียดที่จำเป็นเครื่องมือออกแบบ:

1. เครื่องรับอากาศ
2. เครื่องแยกน้ำมัน.
3. สวิตช์ความดันแตกต่าง
4. ท่อทองแดง.
5. กรองอากาศเข้า.
6. การควบคุมการปิดและ อุปกรณ์ควบคุม.

สำหรับเครื่องรับอากาศ ถังอากาศอัดจากรถยนต์ KAMAZ นั้นเหมาะสมที่สุด ความจุห้าลิตรเป็นที่ยอมรับสำหรับสภาพแวดล้อมในครัวเรือน ขนาดและเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับภาชนะรับความดัน

คอมเพรสเซอร์สำหรับบ้านที่ทำจากตู้เย็นนั้นติดตั้งหนึ่งในกระบอกสูบที่ใช้กับรถบรรทุก KAMAZ ได้ดีที่สุด เรือเหล่านี้สอดคล้องกับมาตรฐาน Rostekhnadzor
ตัวเลือกการออกแบบเครื่องแยกน้ำมันซึ่งแนะนำให้ใช้เป็นส่วนหนึ่งของการติดตั้ง เพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้ของระบบ จำเป็นต้องมีการแยกน้ำมันออกจากอากาศคุณภาพสูง

สวิตช์ความดันดิฟเฟอเรนเชียล (เช่น จากซีรี่ส์ PT) ใช้จากสวิตช์ที่ใช้ในโรงงานทำความเย็นทางอุตสาหกรรม

มีท่อทองแดงเพียงพอในการออกแบบคอนเดนเซอร์ของตู้เย็นในประเทศ เส้นผ่านศูนย์กลางพอดีกับท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น

ตัวกรองอากาศที่ทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ทำได้ง่ายจากอุปกรณ์ที่เหมาะสม ภาชนะพลาสติกโดยใส่ฟองน้ำยางโฟมธรรมดาเข้าไป วาล์วควบคุมการปิด-เปิด - วาล์ว, เช็ควาล์ว,เกจวัดแรงดัน-หาซื้อได้ตามร้าน

การประกอบหน่วยอากาศ

ตัวรับอากาศ (เช่น ถังลมจากรถยนต์ KAMAZ) ติดตั้งอยู่บนโครงเครื่องที่ทำด้วยโลหะ นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งล้อคู่หนึ่งบนแชสซีเพื่อให้เคลื่อนย้ายได้สะดวก มี “ขารองรับ” และที่จับ

แท่นสำหรับติดตั้งคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นและขายึดสำหรับติดตั้งสวิตช์ความดันส่วนต่างได้รับการแก้ไขเหนือพื้นที่ส่วนบนของกระบอกสูบ ตัวแยกน้ำมันถูกจับจ้องไปที่ด้านข้างของตัวรับ ผ่านแคลมป์และข้อต่อทางออก

เครื่องแยกน้ำมันที่ทำด้วยมือ สำหรับการยึดนั้นใช้แคลมป์หนึ่งตัวพร้อมขายึดที่ด้านซ้ายของตัวคั่นและด้านขวาติดกับข้อต่อของท่อทางเข้าของเครื่องรับ

ต้องติดตั้งตัวกรองอากาศบนท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น จำเป็นต้องมีตัวกรองอากาศเพื่อลดการเข้ามาของสิ่งแปลกปลอมในอากาศเข้าสู่ระบบ

เป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างตัวกรองอากาศจากภาชนะพลาสติกใดๆ โดยติดผ่านการเปลี่ยนเกลียวที่ทำมุมไปยังท่อทางเข้า

กรองอากาศที่ทางเข้าหน่วย ทำง่ายด้วยมือของคุณเองจากภาชนะพลาสติกที่เหมาะสม ฟองน้ำโฟมด้านในตัวกรอง

ท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์เชื่อมต่อผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อทองแดงชดเชยกับข้อต่อขาเข้าของตัวแยก (ตัวแยกน้ำมัน) ท่อสาขาทางออกของตัวคั่นเชื่อมต่อกับเครื่องรับผ่านอะแดปเตอร์มุม

มีการติดตั้งทีออฟและ (ช่องลมอัด) ที่ช่องรับสัญญาณ ผ่านทางกิ่งก้านของแท่นที ช่องทางออกของเครื่องรับจะถูกสื่อสารเพิ่มเติมโดยท่อทองแดงพร้อมรีเลย์ส่วนต่างและเกจวัดแรงดัน นอกจากนี้ยังมีวาล์วนิรภัย

ส่วนไฟฟ้าและหลักการทำงาน

แผนภาพวงจรไฟฟ้าจริง ๆ แล้วยังคงไม่บุบสลาย ยกเว้นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย นั่นคือคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นซึ่งขับเคลื่อนจากไฟ AC ผ่านรีเลย์สตาร์ท ดังนั้นตัวเลือกนี้จึงไม่เปลี่ยนแปลง

อีกคำถามหนึ่งคือมันเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงวงจรให้ทันสมัยบ้าง ตัวอย่างเช่น เสริมด้วยสวิตช์ที่ติดตั้งบนตัวของการติดตั้งที่ประกอบเข้าด้วยกัน อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้สะดวกกว่าการเสียบและถอดปลั๊กเป็นระยะๆ จากเต้ารับทุกครั้งที่ใช้งานอุปกรณ์ในทางปฏิบัติ

การออกแบบนี้ไม่มีสวิตช์เปิดปิดแยกต่างหาก คอมเพรสเซอร์เชื่อมต่อกับเครือข่ายด้วยสายไฟสองเส้นพร้อมปลั๊กผ่านกลุ่มสัมผัสของสวิตช์ความดัน

นอกจากนี้ต้องกำหนดค่าวงจรสำหรับการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับคอมเพรสเซอร์โดยคำนึงถึงการรวมกลุ่มสัมผัสของสวิตช์ความดันแตกต่าง

ด้วยการกำหนดค่านี้ อุปกรณ์จะปิดทันทีหลังจากถึงขีดจำกัดความดันอากาศที่ตั้งไว้ ที่จริงแล้วนั่นคือทั้งหมด เครื่องอัดอากาศจากตู้เย็นก็ถือว่าทำได้

หมายเหตุบางประการเกี่ยวกับโครงการ

ต้องเลือกเครื่องดับเพลิงสำหรับเครื่องรับสำหรับหน่วยอากาศอัดในบ้านโดยคำนึงถึงขอบความดันสามเท่า ขวด OT แบบแป้งไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด

บ่อยครั้งที่ถังดับเพลิงถูกใช้เป็นเครื่องรับสำหรับโครงการที่ทำเองที่บ้าน ในขณะเดียวกัน ภาชนะบรรจุผงดับเพลิงมีขีดจำกัดแรงดันใช้งานสูงสุดที่อนุญาตต่ำ (8-12 atm.)

นอกจากนี้ เรือดังกล่าวต้องได้รับการตรวจสอบภาคบังคับหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งในหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หากคุณยังคงถือถังดับเพลิงไว้ใต้เครื่องรับ ถือว่าภาชนะที่มาจากระบบคาร์บอนไดออกไซด์เป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้

สุดท้าย ที่สุด จุดสำคัญ. โครงสร้างดังกล่าวควรลงทะเบียนกับเจ้าหน้าที่ของ Rostekhnadzor เนื่องจากการประกอบประกอบด้วยเรือที่ทำงานที่ความดันมากกว่า 0.07 MPa (แรงดันใช้งานของการติดตั้งคือ 10 atm.)

เจ้าของเครื่องอัดอากาศที่ผลิตเองโดยไม่ได้จดทะเบียนอาจต้องรับผิด (ทางปกครองและแม้กระทั่งทางอาญา) ทันทีที่มีบางสิ่งที่ไม่ธรรมดาเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ที่คุกคามชีวิตและสุขภาพของมนุษย์

ดังนั้นจึงควรคิดนับพันครั้งก่อนที่จะพยายามประกอบเครื่องอัดอากาศจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นด้วยมือของคุณเอง

การฝึกประกอบการติดตั้งระบบอัดอากาศ

แท็ก:

คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็นมักใช้ควบคู่กับแอร์บรัชหรือปืนฉีด เนื่องจากทำงานเกือบเงียบสนิท ใช้พื้นที่เพียงเล็กน้อย และสร้างแรงดันอากาศที่เพียงพอ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการสูบลมล้อรถ ต่อไปเราจะบอกวิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง

วัสดุและเครื่องมือสำหรับคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นแบบโฮมเมด

คอมเพรสเซอร์.มอเตอร์จากตู้เย็นเก่าเรียกว่าคอมเพรสเซอร์ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของผลิตภัณฑ์ของเรา คุณสามารถดูว่ามันมีลักษณะอย่างไรในภาพถ่าย: รายละเอียด รุ่นต่างๆอาจแตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปมีความคล้ายคลึงกัน คอมเพรสเซอร์มาพร้อมกับรีเลย์สตาร์ท (กล่องดำที่ติดอยู่ด้านข้าง) โดยจะมีสายไฟพร้อมปลั๊กออกมา

ผู้รับภาชนะที่คอมเพรสเซอร์จะสูบอากาศ มีตัวเลือกให้เลือก: ภาชนะที่ปิดสนิทซึ่งมีปริมาตร 3 ถึง 10 ลิตรที่ทำจากเหล็กหรือพลาสติกนั้นเหมาะสม อาจเป็นถังดับเพลิงเปล่า แทงค์ขนาดเล็ก ตัวรับต่างๆ จากรถบรรทุก กระป๋องจากน้ำมันก่อสร้าง

ท่ออ่อน.คุณจะต้องมีท่อสามชิ้น สองตัวยาว 10 ซม. และอีกตัวยาว 30-70 ซม. ขึ้นอยู่กับรูปร่างของตัวรับและการยึดที่ต้องการ สะดวกในการใช้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับตัวกรองในรถยนต์

คุณจะต้องใช้ท่อหรือท่อหนึ่งเส้นเพื่อเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดที่เสร็จแล้วจากตู้เย็นกับตัวรับอากาศ ที่นี่ความยาววัสดุขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะ หากคุณจะใช้คอมเพรสเซอร์กับแอร์บรัช ท่อโพลีไวนิลแบบบาง (หรือแบบที่มาพร้อมกับแอร์บรัช) ก็ได้ เมื่อใช้คอมเพรสเซอร์กลางแจ้ง ควรมองหาท่อที่หนากว่านี้

• ที่หนีบ 5 ชิ้น ขนาด 16 หรือ 20 มม.
• หลอด สองชิ้น - ทองแดงหรือเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. หรืออื่น ๆ - สิ่งสำคัญคือท่อพอดี
• อันหนึ่งยาว 10 ซม. อันที่สองยาว 20-50 แล้วแต่ขนาดของเครื่องรับ รายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์. หนึ่งเบนซินและหนึ่งดีเซล
• มาโนมิเตอร์ (อุปกรณ์เสริม)
• อีพอกซีเรซินถ้าใช้ตัวรับพลาสติก
• ชิ้นส่วน ไม้กระดาน(มูลนิธิ). ขนาดขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องรับและมอเตอร์ ควรวางเคียงข้างกันบนกระดาน
• เทปเหล็กหรือลวด จำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัยเครื่องรับ
• สกรูไม้

เครื่องมือ:

• มีดคม
• ไขควง
• เจาะ
• คีม.
• ไฟล์โลหะ (ไม่จำเป็น)

วิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง

ตอนนี้โดยตรงเกี่ยวกับวิธีการทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง

คอมเพรสเซอร์ออกมาจากตู้เย็นสามหลอด: เปิดสองหลอดและปิดสนิทหนึ่งหลอด เสียบคอมเพรสเซอร์เข้ากับเต้ารับไฟฟ้าแล้วใช้นิ้วแตะใกล้กับเต้าเสียบของท่อ ทางที่ลมพัดเข้ามาจะเป็นทางออก ทางที่เข้าจะเป็นทางเข้า จำไว้ว่าอันไหนคืออันไหน และถอดปลั๊กคอมเพรสเซอร์ออกจากเต้ารับ ตัดท่อสองท่อด้วยตะไบโลหะ ทิ้งไว้ 10 ซม. ขึ้นไปเพื่อให้ต่อท่อสะดวก คุณสามารถใช้คีมกัดได้ แต่คุณต้องแน่ใจว่าขี้เลื่อยไม่เข้าไปในท่อ ต่อไป เราติดตั้งคอมเพรสเซอร์บนแผงฐาน ขันสกรูที่ขาด้วยสกรูตัวเองเคาะ (คุณสามารถใช้สลักเกลียวได้ เชื่อถือได้มากกว่า) สำคัญ: เราซ่อมคอมเพรสเซอร์ในตำแหน่งเดียวกับที่ยึดไว้ในตู้เย็น ความจริงก็คือรีเลย์สตาร์ทของมอเตอร์ทำงานเนื่องจากแรงโน้มถ่วง ลูกศรชี้ขึ้นบนเคสรีเลย์ เมื่อแก้ไขคอมเพรสเซอร์แล้วเราก็ส่งไปยังเครื่องรับ

เราทำเครื่องรับ ตัวเลือกถ้าคุณมีภาชนะพลาสติก เราเจาะรูสองรูที่ฝาสำหรับหลอดของเรา เราใส่เข้าไปดังแสดงในรูปแล้วติด อีพอกซีเรซิน. จากด้านบนเราปล่อยให้ปลายยาว 2-4 ซม. ตอนนี้เกี่ยวกับความยาวของท่อ สั้น (10 ซม.) จะเป็นวันหยุด ที่สองจะเป็นอินพุตเราทำให้มันใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อไม่ให้ถึงด้านล่างของเครื่องรับไม่กี่เซนติเมตร สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อเว้นช่องว่างรูทางเข้าและทางออกภายในเครื่องรับให้มากที่สุดสำหรับการผสมอากาศที่มากขึ้น

หากคุณมีตัวรับเหล็ก เราก็ทำเช่นเดียวกัน แต่อย่าติดกาวที่ท่อ แต่ให้บัดกรีหรือเชื่อมเข้าด้วยกัน คุณยังสามารถเชื่อมน็อต แล้วขันข้อต่อใต้ท่อเข้าไปได้

สามารถติดตั้งเกจวัดแรงดันในเครื่องรับโลหะเท่านั้น ในการทำเช่นนี้เราเจาะรูในตำแหน่งที่สะดวกบนเครื่องรับและบัดกรีเกจวัดแรงดันเข้าไป ตัวเลือกที่ดีกว่า: เราเชื่อมน็อตเข้ากับรูและขันเกจวัดแรงดันเข้ากับน็อตแล้ว ดังนั้นในกรณีที่เกจวัดแรงดันเสีย คุณสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย

ตอนนี้เราใช้ท่อ (10 ซม.) แล้วใส่ลงในตัวกรองน้ำมันเบนซิน หากคุณใช้ท่ออ่อนสำหรับน้ำมันเบนซิน ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร หากคุณใช้ท่อโพลีไวนิล คุณอาจต้องให้ความร้อนโดยใช้ไม้ขีดหรือถือไว้ในน้ำเดือดเพื่อให้พอดีกับข้อต่อตัวกรอง เราใส่ปลายอีกด้านของท่อเข้ากับท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ ตัวกรองขาเข้านี้จำเป็นสำหรับการกรองฝุ่น ที่นี่ไม่จำเป็นต้องใช้ที่หนีบที่ข้อต่อเนื่องจากไม่มีแรงกด

เราใช้สายยางชิ้นที่สองแล้วเชื่อมต่อกับท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์ด้วยทางเข้าของเครื่องรับ เราใส่ที่หนีบที่ทางแยก

ตอนนี้เราใส่ท่อที่สาม (10 ซม.) ด้วยปลายด้านหนึ่งบนท่อทางออกของเครื่องรับ และวางปลายอีกด้านบนตัวกรองดีเซล เราใส่ที่หนีบ ลูกศรถูกวาดบนตัวกรอง (ดีเซลและน้ำมันเบนซิน) เพื่อระบุทิศทางการเคลื่อนที่ที่ถูกต้องผ่านตัวกรองอากาศ เชื่อมต่อตัวกรองทั้งสองอย่างถูกต้อง ตัวกรองดีเซลที่เต้าเสียบจำเป็นสำหรับการกรองน้ำจากอากาศ

เราใส่ท่อสำหรับใช้งานบนข้อต่อทางออกของตัวกรองดีเซล ซึ่งส่งตรงไปยังพู่กันลม ปืนฉีด ฯลฯ

ที่ด้านล่างของแผ่นฐาน เราติดขายางหรือแผ่นสักหลาดกาวสำหรับเฟอร์นิเจอร์ หากไม่เสร็จสิ้น คอมเพรสเซอร์อาจขีดข่วนพื้นระหว่างการทำงาน - มันสั่นสะเทือน ระดับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนขึ้นอยู่กับรุ่นของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นที่คุณได้รับ มอเตอร์จากตู้เย็นที่นำเข้านั้นแทบจะไม่ได้ยินเลย แต่ของโซเวียตก็เงียบ แต่ก็มีข้อยกเว้น

แรงดันที่เกิดขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นด้วย มอเตอร์แบบโบราณนั้นทรงพลังกว่า คอมเพรสเซอร์ของโซเวียตส่วนใหญ่สามารถปั๊มแรงดันได้สูงถึง 2-2.5 บาร์ คอมเพรสเซอร์ในภาพสร้างแรงดัน 3.5 บาร์

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็น

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยการเปลี่ยนตัวกรองและถ่ายน้ำมันที่สะสมอยู่ในเครื่องรับอย่างสม่ำเสมอ แต่ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานคอมเพรสเซอร์คือความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ครั้งแรกที่ควรเปลี่ยนก่อนประกอบคอมเพรสเซอร์ มีท่อปิดผนึกที่สามบนมอเตอร์ เราตัดปลายที่บัดกรีแล้วระบายน้ำมันออกโดยพลิกมอเตอร์ มันจะเทน้ำมันออกมาประมาณหนึ่งแก้ว ตอนนี้ ด้วยหลอดฉีดยา ให้เติมน้ำมันเครื่องใหม่ผ่านท่อเดิม มากกว่าปริมาณที่ระบายออกไปเล็กน้อย

หลังจากนั้นเพื่อไม่ให้บัดกรีท่อระบายน้ำเราบิดโบลต์เข้าไป ขนาดที่ถูกต้อง. ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปให้คลายเกลียวสลักเกลียว

17 ส.ค. 2558 เจนนาดี้

เมื่อเร็ว ๆ นี้คอมเพรสเซอร์ได้รับความนิยมในหมู่คนจรจัด พวกเขาทำขึ้นจากเครื่องยนต์เกือบทุกชนิดโดยคำนวณกำลังของหน่วยฐานขึ้นอยู่กับจำนวนผู้บริโภค สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการที่บ้าน หน่วยคอมเพรสเซอร์ที่ทำเองด้วยตัวเองเป็นที่ต้องการ
คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นมักจะยังคงทำงานหลังจากการเสียหรือล้าสมัยของตู้เย็นเอง พวกเขาอ่อนแอ แต่ไม่โอ้อวดในการทำงาน และผู้เชี่ยวชาญหลายคนทำการติดตั้งแบบโฮมเมดจากพวกเขา มาดูกันว่าเราจะทำเองได้อย่างไร

รายละเอียดและวัสดุ

รายละเอียดที่จำเป็น:

• ถังโพรเพน 11 กก.
• ข้อต่อตัวเมีย 1/2" พร้อมปลั๊ก;
• แผ่นโลหะกว้าง - 3-4 ซม. หนา - 2-4 มม.
• สองล้อพร้อมแท่นยึด
• คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นจากตู้เย็น
• อะแดปเตอร์ 1/4";
• ขั้วต่อเช็ควาล์วทองเหลือง
• ขั้วต่อท่อทองแดง ¼ นิ้ว - 2 ชิ้น;
• อุปกรณ์ควบคุมแรงดันคอมเพรสเซอร์
• สลักเกลียว สกรู น๊อต ฟูมเลนต้า

เครื่องมือ:

• อินเวอร์เตอร์เชื่อม;
• ไขควงหรือสว่าน
• หัวกัดสำหรับโลหะเคลือบไททาเนียม
• กังหันหรือสว่านพร้อมหัวขัด
• แปรงโลหะ
• ลูกกลิ้งสำหรับท่อทองแดง
• ประแจเลื่อน, คีม

  การประกอบคอมเพรสเซอร์

  ขั้นตอนที่หนึ่ง - เตรียมเครื่องรับ

  ล้างถังโพรเพนเปล่าให้สะอาดด้วยน้ำ การกำจัดสารตกค้างของส่วนผสมก๊าซที่ระเบิดออกด้วยวิธีนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญมาก
  

  

  
  

  

  
  ในรูสุดท้ายของกระบอกสูบ เราทับอะแดปเตอร์ 1/4 นิ้ว เราลวกมันจากทุกด้านด้วยการเชื่อมแล้วปิดด้วยสกรู
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  เราวางเครื่องรับไว้บนล้อและรองรับ ในการทำเช่นนี้ เราใช้ชิ้นส่วนของแผ่นโลหะ งอเป็นมุมแล้วเชื่อมเข้ากับร่างกายจากด้านล่าง เราเชื่อมล้อด้วยแท่นยึดกับมุม ด้านหน้าเครื่องรับเราติดตั้งโครงรองรับ
  

  

  
  

  

  
  

  

  ขั้นตอนที่สอง - ติดตั้งคอมเพรสเซอร์

  ด้านบนของตัวรับ เราเปิดเผยเฟรมยึดสำหรับคอมเพรสเซอร์จากแผ่นโลหะ เราตรวจสอบตำแหน่งของพวกเขาด้วยระดับฟองสบู่และน้ำร้อนลวก เรานั่งคอมเพรสเซอร์บนสลักเกลียวหนีบผ่านแผ่นดูดซับแรงกระแทกยาง สำหรับคอมเพรสเซอร์ประเภทนี้จะมีเพียงเต้าเสียบเดียวเท่านั้นซึ่งอากาศจะถูกบังคับเข้าสู่เครื่องรับ อีกสองคนดูดอากาศจะยังคงเหมือนเดิม
  

  

  
  

  

  
  

  

  ขั้นตอนที่สาม - เราแก้ไขเช็ควาล์วและอะแดปเตอร์ไปยังอุปกรณ์

  เราเลือกคัตเตอร์สำหรับโลหะที่เหมาะสมกับเส้นผ่านศูนย์กลาง และทำรูในตัวเรือนสำหรับคัปปลิ้งด้วยไขควงหรือสว่าน หากมีรูปแบบยื่นออกมาบนตัวคัปปลิ้ง เราจะทำการบดมันด้วยสว่าน (คุณสามารถใช้กากกะรุนไฟฟ้าธรรมดาหรือเครื่องบดที่มีจานเจียรสำหรับสิ่งนี้)
  

  

  
  

  

  
  เราเปิดคัปปลิ้งเข้าไปในรูแล้วลวกรอบเส้นรอบวง เกลียวในจะต้องสอดคล้องกับระยะพิทช์และเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวที่นั่งบนเช็ควาล์ว
  

  

  
  

  

  
  เราใช้เช็ควาล์วทองเหลืองสำหรับคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็ก เราเสียบปลั๊กระบายแรงดันด้วยสลักเกลียวที่เหมาะสม เนื่องจากมีวาล์วไล่ลมบนชุดปรับแล้ว
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  ในการติดตั้งสวิตช์แรงดันหรือสวิตช์แรงดันกับอุปกรณ์ควบคุมทั้งหมด เราจะติดตั้งอะแดปเตอร์ขนาด 1/4 นิ้วอีกตัว เราทำรูตรงกลางเครื่องรับซึ่งอยู่ไม่ไกลจากคอมเพรสเซอร์
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  เราบิดเช็ควาล์วด้วยอะแดปเตอร์ 1/2 นิ้ว
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  เราเชื่อมต่อทางออกของกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์และเช็ควาล์วด้วยท่อทองแดง ในการทำเช่นนี้ เราทำการกางปลายท่อทองแดงด้วยเครื่องมือพิเศษ และต่อเข้ากับอะแดปเตอร์เกลียวทองเหลือง กระชับการเชื่อมต่อ ประแจ.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  ขั้นตอนที่สี่ - ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุม

  ชุดอุปกรณ์ควบคุมประกอบด้วยสวิตช์แรงดัน (สวิตช์ความดัน) พร้อมเซ็นเซอร์ควบคุม วาล์วนิรภัย หรือวาล์วระบายแรงดัน ข้อต่ออะแดปเตอร์พร้อมเกลียวนอก และต๊าปและเกจวัดแรงดันหลายตัว
  

  

  
  ก่อนอื่นเราติดตั้งสวิตช์แรงดัน ต้องยกขึ้นเล็กน้อยถึงระดับคอมเพรสเซอร์ เราใช้คัปปลิ้งส่วนขยายกับเกลียวภายนอก และเราบิดรีเลย์ผ่านเทปปิดผนึก
  

  

  
  

  

  
  เราติดตั้งเซ็นเซอร์ควบคุมแรงดันพร้อมเกจวัดแรงดันผ่านอะแดปเตอร์ เราประกอบชิ้นส่วนด้วยวาล์วระบายแรงดันและก๊อก 2 ตัวสำหรับท่อจ่าย
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  ขั้นตอนที่ห้า - เชื่อมต่อช่างไฟฟ้า

  เราถอดประกอบตัวเรือนสวิตช์แรงดันด้วยไขควงเปิดการเข้าถึงหน้าสัมผัส เรานำสายเคเบิล 3 คอร์มาที่กลุ่มผู้ติดต่อ และแจกจ่ายสายไฟแต่ละเส้นตามแผนภาพการเชื่อมต่อ (รวมถึงการต่อสายดิน)
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  ในทำนองเดียวกัน เราทำสายไฟพร้อมปลั๊กสำหรับเต้ารับไฟฟ้า ขันฝาครอบรีเลย์กลับเข้าที่
  

  

  
  

  

  ขั้นตอนที่หก - การปรับแต่งและทดลองรัน

  ในการพกพาคอมเพรสเซอร์ เราติดที่จับพิเศษเข้ากับเฟรมคอมเพรสเซอร์ เราทำมาจากเศษของโปรไฟล์สี่เหลี่ยมและท่อกลม เรายึดเข้ากับสลักเกลียวแล้วทาสีด้วยสีของคอมเพรสเซอร์
  

  

  
  

  

  
  เราเชื่อมต่อการติดตั้งกับเครือข่าย 220 V และตรวจสอบประสิทธิภาพ ผู้เขียนกล่าวว่าเพื่อให้ได้แรงดัน 90 psi หรือ 6 atm คอมเพรสเซอร์นี้ต้องใช้เวลา 10 นาที ด้วยความช่วยเหลือของเซ็นเซอร์ปรับ การรวมคอมเพรสเซอร์หลังจากแรงดันตกคร่อมจะถูกควบคุมจากตัวบ่งชี้บางตัวที่แสดงบนมาตรวัดความดัน ในกรณีของฉัน ผู้เขียนตั้งค่าการติดตั้งเพื่อให้คอมเพรสเซอร์เปิดอีกครั้งจาก 60 psi หรือ 4 atm
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  ขั้นตอนสุดท้ายคือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง นี่เป็นส่วนสำคัญ การซ่อมบำรุงการติดตั้งดังกล่าวเนื่องจากไม่มีหน้าต่างแก้ไข และหากไม่มีน้ำมัน เครื่องจักรดังกล่าวสามารถทำงานได้ในเวลาอันสั้น
  เราคลายเกลียวสลักระบายน้ำที่ด้านล่างของคอมเพรสเซอร์แล้วระบายของเสียลงในขวด หมุนคอมเพรสเซอร์ที่ด้านข้าง เติมน้ำมันสะอาดเล็กน้อย แล้วขันปลั๊กกลับเข้าไป ตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดีแล้ว คุณสามารถใช้คอมเพรสเซอร์ของเราได้!
  

  

ไอเดียการทำ เครื่องอัดอากาศในการทำงานกับแอร์บรัชที่มีพื้นฐานมาจากตู้เย็น (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "อุปกรณ์") ถูกไฟไหม้เมื่อนานมาแล้ว แต่ใช้เวลาประมาณหนึ่งปีกว่าจะนำไปปฏิบัติ

ไอเดียนี้น่าสนใจเพราะว่าเครื่องนี้ทำให้ ระดับต่ำเสียงรบกวน (เสียงรบกวนที่ระดับของตู้เย็นทั่วไป) ช่วยให้คุณทำงานในช่วงดึก (เช้าตรู่) เนื่องจากการใช้คอมเพรสเซอร์จีนที่ปราศจากน้ำมันทำให้เกิดเสียงรบกวน 94 dB อย่างใดก็เริ่มเครียด

ประการแรกจำเป็นต้องมีคอมเพรสเซอร์เพื่อนำแนวคิดนี้ไปใช้ เครื่องนี้ซื้อจากมือโดยเป็นส่วนหนึ่งของตู้เย็น Biryusa ที่ใช้งานได้ แต่แล้วกลับกลายเป็นว่าตู้เย็นนั้นมีปริมาตรมากกว่าตู้เย็นในประเทศ ดังนั้น "ที่ได้มาใหม่" จึงไปที่เดชาและตัวคอมเพรสเซอร์เองก็ถูกลบออกจาก "เดชา" อย่างไร้ความปราณี ที่นี่จำเป็นต้องเพิ่มว่าคอมเพรสเซอร์ติดอยู่กับตู้เย็นโดยใช้สปริงกับแผ่นแข็ง ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจคงการออกแบบนี้และนำไปใช้อย่างเต็มที่ในการผลิตอุปกรณ์

จากนั้นพบเครื่องดับเพลิง OU-5 เก่าในโรงรถซึ่งต่อมากลายเป็นเครื่องรับ
ตามแนวคิดแล้ว สันนิษฐานว่าอุปกรณ์นี้จะอยู่กับที่ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจสร้างโครงสร้างเชิงพื้นที่ที่เข้มงวดจากมุมต่างๆ (ซึ่งฉันรวบรวมตามจำนวนที่ต้องการในประเทศ)

ด้วยชุดพื้นฐานดังกล่าว ความต้องการทางด้านเทคนิคและการผลิตอุปกรณ์จริงก็เริ่มขึ้น ความยาวของอุปกรณ์ถูกกำหนดโดยขนาดของแผ่นรองรับคอมเพรสเซอร์ ความกว้างถูกเลือกโดยพลการ โดยพิจารณาจากตำแหน่งของเครื่องรับ คอมเพรสเซอร์ และส่วนที่เหลือของชุดตัวถัง
รูปแบบอุปกรณ์เป็นเรื่องปกติ: คอมเพรสเซอร์, ตัวกรอง, เช็ควาล์ว, ตัวรับ, สวิตช์ความดัน, เครื่องปรับความดัน, ตัวกรอง, ข้อต่อสวมเร็ว
หลังจากทำความสะอาดมุมจากสนิมและสิ่งสกปรกแล้ว พวกเขาก็เชื่อมอย่างระมัดระวังที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยการเชื่อมในครัวเรือนในประเทศ หลังจากที่ฉันสร้างเฟรมแล้ว ฉันลองใช้เครื่องรับและกำหนดจุดเชื่อมต่อสำหรับช่องอากาศเข้าและจุดระบายของเหลวควบแน่น

ฉันเจาะรูสองรูในตัวรับที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 9.00 มม. และเดือยเชื่อมด้วยเกลียว 1/2 " จากนั้นฉันก็คิดคร่าวๆ ว่าจะวางตัวรับไว้อย่างไรและเชื่อมส่วนรองรับเพื่อแก้ไข ตัวรับสัญญาณถูกวางไว้ที่มุม 5-10 องศาเพื่อสะสมคอนเดนเสทในที่เดียว ฉันทำแบบเดียวกันสำหรับการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ดังนั้นฉันจึงได้รับน้ำหนักมาก (ประมาณ 25 กก. พร้อมกับคอมเพรสเซอร์และตัวรับสัญญาณ) และการออกแบบที่ทรงพลัง แต่สิ่งนี้กลับกลายเป็น เป็นข้อดี - นี่คือการไม่มีการสั่นสะเทือนโดยสมบูรณ์ทั้งบนตัวเรือนและบน พื้นคอนกรีตที่เขายืนอยู่

ฉันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคอมเพรสเซอร์โดยไม่ต้องกังวลเรื่องช่อง 250 กรัมเป็นพิเศษ Lukoil กึ่งสังเคราะห์ 10 W-40 เพื่อเปลี่ยน ฉันเปิดท่อที่สาม (น้ำมัน) ในคอมเพรสเซอร์อย่างระมัดระวัง พระองค์ทรงระบายออกและทรงเทน้ำผึ้งลงไป กระบอกฉีดยา (ปริมาตร 20 มล.) ฉันขันสกรูเกลียวปล่อยบนวัสดุยาแนวเข้าไปในท่อ เทน้ำมัน 300 มล.
ตัวรับได้รับการแก้ไขด้วยสองแถบที่ตัดจากเศษเหล็กมุงหลังคา สายยางรดน้ำ ตัดตามยาว ขึ้นมาเป็นประเก็น
ถัดมาก็หันมาใช้ระบบอัตโนมัติและระบบจ่ายอากาศ ฉันตัดสินใจที่จะไม่ทิ้งแท่นที (ตัวคั่น) ดั้งเดิมออกจากเครื่องดับเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเครื่องดับเพลิงใช้ด้ายรูปกรวย เมื่อถอดชิ้นส่วนทีออฟและถอดวาล์วปิดออก รูของก้านวาล์วถูกอุดตันด้วยสลักเกลียว โดยก่อนหน้านี้ได้ตัดเกลียวด้วยการแตะ
ตอนนี้มีรู "อยู่" เหลืออยู่สองรูในแท่นที - จากวาล์วนิรภัยและท่อฉีด CO2 สวิตช์แรงดัน เช่น RDM-5 ถูกขันเข้ากับข้อต่อวาล์วนิรภัยอย่างง่ายดาย แต่ด้วยรูสำหรับท่อสเปรย์ ฉันต้องทำงานหนัก ไม่มีเกลียวท่อเดียวที่จะพอดีกับรูนี้ ดังนั้นหลังจากผ่านทั้งหมดแล้ว ทางเลือกที่เป็นไปได้ฉันต้องไปที่ช่างกลึงในอู่แท็กซี่ สำหรับ 200 รูเบิล ช่างกลึงทำอะแดปเตอร์จากเหล็กเปล่าสำหรับเกลียวท่อมาตรฐาน 1/2 แล้วทุกอย่างก็ไหลเหมือนเครื่องจักร ครึ่งวันของการค้นหาในร้านค้าและอะแดปเตอร์ที่จำเป็น, ทีออฟ, เครื่องปรับความดัน, เกจวัดแรงดัน, เช็ควาล์ว ตัวกรองน้ำมันเบนซินรถยนต์ (VAZ 06, 09) และตัวกรองอากาศที่ดี ฯลฯ ฉันซื้อเกจวัดแรงดันที่มีมาตราส่วน "ชัดเจน" เพื่อให้ง่ายต่อการควบคุมการปรากฏตัวของอากาศในตัวรับด้วยสายตา ควร โปรดทราบว่าสวิตช์ความดันตามหนังสือเดินทางได้รับการออกแบบให้ทำงานบนน้ำ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจที่จะเล่นอย่างปลอดภัยและถอดรีเลย์ออกแล้ววางห้องทำงานบนวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน เผื่อว่า กรอบถูกทาสีด้วยสีน้ำมันซึ่ง อยู่ที่มือ

ใช้เวลาทั้งหมดสองชั่วโมงในการประกอบอุปกรณ์ การเชื่อมต่อแบบเกลียวทั้งหมดเชื่อมต่อด้วยด้ายสุขาภิบาล "Tangit-Unilok" มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะอธิบายว่าอะไรถูกยึดกับอะไรและในลำดับใดเพราะ อุปกรณ์แต่ละชิ้นผลิตขึ้นเองและอัลกอริธึมการประกอบจะกำหนดการประกอบเอง ปรับแรงดันสวิตช์ให้ปิดที่ 3.5 atm. เปิด 1.5 atm. ไม่ว่าฉันพยายามลดค่าขีดจำกัดเซ็ตพอยต์ลงอย่างไร ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น

ประกอบเสร็จก็กดต่อ นี่เป็นความผิดหวังครั้งแรกของฉัน ความดันในตัวรับลดลงประมาณ 0.5 kgf/cm2 ต่อนาที พบรอยรั่วจากการซัก ปรากฎว่า "เป็นพิษ" จากใต้ข้อต่อที่เชื่อมกับตัวรับ (แต่ฉันไม่ใช่ช่างเชื่อมมืออาชีพ) พบวิธีแก้ปัญหาทันที - การเชื่อมเย็น หลังจากสมัครและถือไว้หนึ่งวันฉันก็ลองอีกครั้ง เก็บกด. ไชโย แต่ยังคงมีการรั่วไหลจากเครื่องปรับความดัน ประมาณ 0.1 kgf / cm2 “ใบ” ใน 20 นาที ฉันคิดเกี่ยวกับมันและตัดสินใจที่จะไม่ "รักษา" อุปกรณ์อีกต่อไป เนื่องจากการสูญเสียอากาศนี้สามารถละเลยได้ การสูญเสียแรงดันดังกล่าวในระหว่างการทาสีไม่ใช่พื้นฐานสำหรับฉัน

ทดสอบภาพวาดพบว่าไม่มีน้ำมันในอากาศ สีทาได้ทั่วถึง ทั้งอะครีลิคและอีนาเมล และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือความเงียบระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ คิวอีดี

อุปกรณ์ใหม่นี้พอดีกับใต้โต๊ะในเวิร์กช็อป หลังจากทดสอบสองสามวัน ฉันตัดสินใจตรวจสอบการควบแน่นในตัวรับ เมื่อเปิด บอลวาล์ว, น้ำมัน 20 กรัมถ่มน้ำลายออกมา นี่เป็นความผิดหวังครั้งที่สอง ฉันคิดเกี่ยวกับมันและไปอ่านวรรณกรรม หลังจากอ่านบทความต่างๆ และครุ่นคิด ฉันก็เข้าใจอย่างมีเหตุผลว่าคอมเพรสเซอร์จะคายน้ำมันออกมา เพราะระบบในตู้เย็นปิดอยู่ แต่ไม่ใช่ในอุปกรณ์ของฉัน ดังนั้นฉันจะเทน้ำมันลงไปเป็นระยะโดยประมาณในสัดส่วน "ฉันคายออกมาเท่าไหร่ฉันเทลงไป" และคนยังเขียนว่าคอมเพรสเซอร์น้ำมันเครื่องจะอยู่ได้ไม่นาน เอาล่ะรอดูกัน
ระเบิดอุปกรณ์ใหม่

คอมเพรสเซอร์เป็นอุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่นที่สามารถใช้ได้ตามความต้องการในแต่ละวัน เช่น การเติมลมยาง การพ่นสี และอื่นๆ แต่เนื่องจากรุ่นโรงงานที่มีราคาสูง ทำให้เจ้าของหลายคนนึกถึง ประกอบเองมวลรวมดังกล่าว ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดในการสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองคือการใช้ตู้เย็น

ข้อดีของโรงงานและอุปกรณ์ทำเอง

ก่อนการผลิตเครื่องอัดอากาศแบบอิสระจากตู้เย็น จำเป็นต้องเปรียบเทียบกับตัวอย่างจากโรงงานทั่วไปเสียก่อน สิ่งนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง

W และ อุปกรณ์ทำเองมีความแตกต่างดังต่อไปนี้:

ข้อจำกัดของมอเตอร์

มอเตอร์ตู้เย็นบางตัวอาจไม่สามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะเดียวกัน บางส่วนมีข้อจำกัดในการใช้งาน

มีหลายโหมดการทำงาน:

• ปกติ - จาก 16 ถึง 32 องศา;
• เขตร้อน - จาก 18 ถึง 43 องศา;
• ต่ำกว่าปกติ - จาก 10 ถึง 32 องศา;
• กึ่งเขตร้อน - จาก 18 ถึง 38 องศา

แต่ถึงกระนั้นก็ยังมีโหมดรวมที่มีช่วงการทำงานหลายช่วง

ดังนั้นอุปกรณ์ทำเองจึงง่ายกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าอุปกรณ์ในโรงงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานกับอากาศ

งานรื้อด้วยตู้เย็น

ในการประดิษฐ์คอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการทำงาน ก่อนอื่นคุณต้องถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็นโดยตรง นี่คือระยะเริ่มต้น ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของตู้เย็นที่ด้านหลัง ในการถอดออก คุณควรเตรียมชุดเครื่องมือพื้นฐาน: คีม ชุดกุญแจ และไขควง (แบบลอนและแบบธรรมดา)

ตัวคอมเพรสเซอร์มีท่อสองท่อที่เชื่อมต่อกับระบบทำความเย็นของตู้เย็น ต้องตัดด้วยคีมตัดลวดหรือคีม ห้ามมิให้เลื่อยด้วยเลื่อยวงเดือนโดยเด็ดขาดเพราะเมื่อเลื่อยชิ้นส่วนเล็ก ๆ ของโลหะสามารถเข้าไปในมอเตอร์ได้ซึ่งอาจนำไปสู่ผลร้าย

หลังจากนั้นคุณต้องถอดรีเลย์สตาร์ท ดูเหมือนกล่องดำธรรมดาที่มีสายไฟยื่นออกมา ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวรัดแล้วกัดสายไฟที่นำไปสู่ปลั๊ก อย่าลืมทำเครื่องหมายด้านบนและ ส่วนล่างรีเลย์เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดระหว่างการติดตั้งในภายหลัง คุณต้องหยิบส่วนประกอบการยึดทั้งหมดของยูนิตมาใช้ซึ่งมีประโยชน์ในการผลิตคอมเพรสเซอร์ ความดันสูงด้วยมือของคุณเอง

ตรวจสุขภาพ

หลังจากถอดแยกชิ้นส่วนตู้เย็นและคอมเพรสเซอร์แล้ว จะต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของชิ้นส่วนทั้งหมด ควรทำเนื่องจากการถอดชิ้นส่วนออกจากตู้เย็นเก่าและอาจใช้งานไม่ได้เป็นเวลานาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำ ก่อนอื่นคุณต้องทำให้ท่อเรียบด้วยคีม

สิ่งนี้จะต้องทำเพื่อให้อากาศสามารถผ่านเข้าไปได้ ถัดไป คุณต้องใส่รีเลย์ที่ถูกถอดออกก่อนหน้านี้กลับเข้าไปในตำแหน่งเดิมเหมือนเมื่อก่อน อย่าลืมเกี่ยวกับการติดตั้งรีเลย์ที่ถูกต้อง ด้านบนและด้านล่างควรอยู่ในตำแหน่ง หากติดตั้งในลักษณะอื่น คอมเพรสเซอร์อาจทำงานล้มเหลว ซึ่งจะนำไปสู่ความเสียหายที่แก้ไขไม่ได้ หรือแม้แต่การเผาไหม้

มีสายไฟอยู่บนตัวเรือนรีเลย์โดยตรง พวกเขาต้องต่อสายด้วยปลั๊ก สถานที่ที่จะเชื่อมต่อจะต้องพันด้วยเทปไฟฟ้าอย่างน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าช็อต ขอแนะนำให้บัดกรีทางแยกของสายไฟอย่างระมัดระวังก่อนหน้านี้

หลังจากนั้นให้เสียบคอมเพรสเซอร์เข้ากับเต้าเสียบและสังเกตประสิทธิภาพของเครื่อง หากไม่ได้ผล แสดงว่าสายไฟไม่ได้ต่ออย่างถูกต้องหรือคอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน หลังจากเปิดคอมเพรสเซอร์แล้ว อากาศควรไหลจากท่อเข้าออก นี่จะเป็นตัวบ่งชี้ถึงความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ จำเป็นต้องทำเครื่องหมายว่าอากาศออกจากท่อใดและท่อใดเข้า

คำแนะนำการประกอบทีละขั้นตอน

ก่อนเริ่มงานควรเตรียมทุกอย่างให้พร้อม เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุ ชุดดังกล่าวอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับสิ่งที่เจ้าของคอมเพรสเซอร์ในอนาคตคาดหวัง

นอกจากตัวคอมเพรสเซอร์เองซึ่งถูกถอดออกจากตู้เย็นแล้ว ต้องเตรียมสิ่งต่อไปนี้ของเธอ:

จากนั้นคุณควรนำภาชนะพลาสติกทุกขนาดตั้งแต่สามลิตร ในส่วนบนของถัง คุณต้องเจาะรูหลายรูสำหรับท่อคอมเพรสเซอร์ จากนั้นสอดท่อเข้าไปในรูที่ทำขึ้นและเติมทุกอย่างด้วยเรซิน ท่อเข้าต้องอยู่ห่างจากขอบเครื่องรับ 200 มม. ต้องวางท่อทางออกไว้ในภาชนะ 10 มม.

ตัวรับสามารถทำจากพลาสติกได้และไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นที่นี่ แต่เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น ขอแนะนำให้ทำจากกล่องโลหะ ด้วยผลลัพธ์นี้ ไม่จำเป็นต้องเติมทุกอย่างด้วยเรซินเพื่อให้แน่นหนา และปิดท่อพร้อมๆ กัน ยิ่งกว่านั้น เกจวัดแรงดันสามารถติดตั้งได้บนตัวเรือนโลหะเท่านั้น

ในการทำเช่นนี้ในเครื่องรับคุณต้องเจาะรูสำหรับน็อตซึ่งจะต้องเชื่อมในรูดังกล่าว จากนั้นจึงขันสกรูเกจวัดแรงดันเข้ากับน็อตได้ หลังจากนั้นทำงานเกี่ยวกับการสร้างคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็น สามารถใช้วัสดุใดก็ได้ในการทาสีแต่ก่อนอื่นคุณสามารถทำความสะอาดและลงสีพื้นเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน หลังจากนั้นคุณจะต้องต่อตัวรับเข้ากับฐานด้วยลวดเท่านั้น

คุณสมบัติทางเทคนิคบางอย่าง

เป็นการยากที่จะระบุในตอนแรกว่าแรงดันในคอมเพรสเซอร์จะเป็นอย่างไร ตัวบ่งชี้นี้อาจขึ้นอยู่กับยี่ห้อของอุปกรณ์และระยะเวลาของการทำงานที่ประกาศไว้

อีกอย่าง แบบเก่าก็โชว์ได้นะ คะแนนสูงสุดกว่าใหม่และโรงงาน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือไม่ใช่ว่าอุปกรณ์ชนิดใดที่สามารถประกอบได้ แต่จะต้องดูแลสภาพอย่างไร

งานดังกล่าวประกอบด้วยการแทนที่ตัวกรอง (เบนซินและดีเซล) เช่นเดียวกับน้ำมันในอุปกรณ์ คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดทั้งหมดติดตั้งท่อทองแดงสามท่อ ใช้สองตัวระหว่างการติดตั้ง นี่คือท่อทางเข้าและทางออก ที่สามไม่ได้สัมผัส มันสั้นที่สุดและบัดกรีในตอนท้าย เธอมีหน้าที่ถ่ายน้ำมันในเครื่อง สำหรับการบำรุงรักษา จำเป็นต้องตัดส่วนที่บัดกรี ถ่ายน้ำมัน เติมน้ำมันใหม่และบัดกรีกลับ

คอมเพรสเซอร์สามารถซ่อมได้หรือไม่?

ตามกฎแล้วรีเลย์ระหว่างการซ่อมแซมจะต้องส่งเสียงกริ่ง คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วย หากคอมเพรสเซอร์ไม่ทำงานหลังจากนั้นก็ไม่มีประโยชน์ที่จะทำอย่างอื่นต้องหยุดการซ่อมแซมเพิ่มเติม เป็นการดีกว่าที่จะทิ้งตัวบีบอัดอัตโนมัติและสร้างใหม่ นอกจากนี้ราคาจะไม่เกินหนึ่งพันรูเบิล

โดยวิธีการที่ วัตถุดิบสำหรับคอมเพรสเซอร์ คุณสามารถใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในกับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ได้ ดังนั้น คุณจะได้อุปกรณ์ที่ดีพร้อมพลังอันยอดเยี่ยม นอกจากนี้กลุ่มลูกสูบยังมีกำลังสำรองสูง หากคุณมีโอกาสและความปรารถนา คุณสามารถค้นหาได้ในราคาค่อนข้างต่ำในสภาพที่ดีเยี่ยม ด้วยตัวเลือกนี้ ต้องถอดระบบจุดระเบิด ไอดี และไอเสียออก เพื่อการทำงานที่ประสบความสำเร็จ การหล่อลื่นลูกสูบ ระบบระบายความร้อน และความแน่นก็เพียงพอแล้ว

การออกแบบที่คล้ายกันสามารถทำได้จากถังแก๊ส นอกจากนี้ยังมีไดอะแฟรมคอมเพรสเซอร์