Echipamentul de cameră de gaz a mașinii. Principiul operațiunii Principiul funcționării echipamentelor de gaz pe autoturisme

În acest articol, să vorbim despre echipamentul de cameră de gaz pentru mașină, ia în considerare clasificarea și schema instalării GBO, care constă din și cum funcționează.

Clasificare GBO de generații

1 generație

Sisteme mecanice cu control vid care sunt instalate pe mașini de carburator de benzină.

2 generație

Sistemele mecanice completate de un dispozitiv electronic de dozare care lucrează pe principiu părere cu senzor de conținut de oxigen (sonda Lambda). Acestea sunt instalate pe mașini echipate cu un motor de injecție și un catalizator.

3 generație

Sisteme care asigură o injecție distribuită de gaz sincron cu un distribuitor de distribuire, care este controlat de o unitate electronică. Gazul este furnizat la galeria de admisie utilizând duze mecanice, care sunt deschise datorită presiunii în exces în linia de alimentare cu gaz.

Conform legilor actuale, sistemul este permis nu mai mică decât cea de-a patra generație.

4 generație

Sisteme de injecție de gaz secvențială distribuită cu duze electromagnetice, care sunt controlate de o unitate electronică mai perfectă. Ele diferă în cazul în care gazul este servit direct în galeria de admisie prin duze speciale de gaz. Acestea sunt controlate de propria unitate electronică de control, care sincronizează activitatea cu un controler standard și îndeplinește simultan funcțiile emulatorului.

Un astfel de sistem este popular pe piață datorită ieftinilor și instalării rapide. Poate interacționa cu o unitate regulată de control al motorului prin conectorul de diagnosticare OBD-2 și apoi precizia de ajustare devine mai mare. Motoarele cu injectare directă de combustibil sunt stabilite de sistemul HBO 4+, care este legat de locul de muncă cu unitatea de comandă a motorului. Acest lucru se datorează designului motorului, când benzina este supusă camerei de combustie pentru răcirea sa.

5 generație

Principala diferență este că gazul intră pe colector nu este în starea evaporată, ci în lichid. Acest lucru vă permite să distribuiți mai precis alimentarea cu combustibil și să creșteți eficiența. Acest sistem este mic sensibil la schimbările de temperatură ascuțite și oferă o lansare a motorului pe gaz chiar și în timpul iernii. În fabricarea echipamentelor de generație a 5-a, se utilizează o bază de element, care este fundamental diferită de cele anterioare. Una dintre aceste diferențe este pompa instalată, datorită căreia gazul lichid este furnizat duzele de gaz.

Noul design nu necesită utilizarea reductorului de evaporator. În schimb, este instalat un regulator de presiune, asigurând o presiune permanentă a gazului la o autostradă, care este de 5 bari mai mari decât în \u200b\u200bcilindri. Datorită acestui nivel de presiune de lucru, căldura generată de motor nu provoacă formarea de abur în tuburi.

6 generație

Pe lângă sistemul anterior, sistemul de combustibil injectat de 6 generații într-o stare lichidă, dar prin duzele standard ale motorului. În timpul iernii, puteți rula și un motor pe gaz. Acest sistem este cel mai angajat din cauza integrării complete a două sisteme de combustibil. Dar scump, prin urmare, este rară în practică.

Componentele principale

Reductor evaporator Acesta servește pentru a vindeca un amestec de propan-butan, evaporarea și reducerea presiunii la o valoare apropiată de presiunea atmosferică.

Cutie de viteze cu gaz Acesta servește la reducerea presiunii gazului și transferarea acestuia dintr-o stare lichidă în gaze. Acest lucru necesită încălzirea unui reductor cu un lichid din sistemul de răcire. Pot avea un control vid sau electronic. Toate cutiile de viteze sunt ajustate pentru presiunea gazului cu un șurub special.

Valvă de gaz electromagnetic Acesta servește la suprapunerea autostrăzii de gaz atunci când parcare sau funcționare a motorului pe benzină. Echipat cu un filtru pentru curățarea amestecului de combustibil.

Supapa de benzină electromagnetică În mașinile de carburator, acesta reduce alimentarea cu benzină atunci când motorul funcționează la gaz. În vehiculele de injectare, funcția sa efectuează emulator de duze.

Comutator de tip combustibil - Instalat în mașină și este proiectat să traducă motorul de la un tip de combustibil la altul de pe scaunul șoferului fără a opri motorul. Există comutatoare pe care se afișează nivelul gazului din cilindru folosind LED-uri.

Multiclapul este montat pe gâtul cilindrului. Include supapa de umplere și consumabilă, indicele nivelului gazului și un tub de gard. O supapă specială de mare viteză se suprapune scurgerea gazului în timpul deteriorării de urgență la autostrada gazului.

VentOrobka este atașată la gâtul balonului. În interiorul este plasat un multiclap. În cazul unei scurgeri de gaz de la balonul de aerisire a corbului, își ia perechile de la compartimentul pentru bagaje spre exterior.

Container de gaz. Cilindrii cilindrici și torroizi sunt găsiți (pentru o nișă sub "Sparewoman"). Conform reglementărilor de siguranță, nu se completează mai mult de 80% din volumul total. Există 4 cilindri de generație: primul tip este complet oțel; al doilea - din oțel din aliaj cu înfășurare compozită); Al treilea este un vas de aluminiu cu înfășurare compozită) și al patrulea tip - cel mai modern și durabil - din materiale compozite. Acesta este acesta din urmă care este cel mai scump, dar și cel mai ușor.

Cum funcționează schema GBO

Schema HBO: 1 - Cilindru 2 - Multi-claps 3 - Autostradă de gaz presiune ridicata 4 - Dispozitiv de realimentare la distanță 5 - Valve de gaz 6 - Reductor-vaporizator 7 - Dispenser 8 - Mixer de aer și gaz 9 - Supapă de benzină 10 - Comutator tip combustibil

Gazul de petrol lichefiat (propan-butan) sub presiune provine de la callon. (1) în main de gaz de înaltă presiune (3). Consumul de gaz din cilindru are loc prin malctulapan. (2), prin care se efectuează, de asemenea, utilizarea utilizării dispozitiv de realimentare la distanță (patru). Pe gazul autostrăzii din faza lichidă se încadrează în gaz filtru de supape (5), care curăță gazul din suspensie și sedimente de rășinoase și se suprapune alimentarea cu gaz atunci când contactul este oprit sau în timpul tranziției la benzină.

Apoi, gazul purificat din conductă intră reductor evaporator (6) În cazul în care presiunea gazului scade de la șaisprezece atmosfere la una. Intensiv evaporarea, gazul răcește cutia de viteze, astfel încât acesta din urmă îmbină sistemul de răcire a apei motorului. Circulația Tosola evită frustrarea cutiei de viteze și a membranelor sale. Sub acțiunea descărcării de gestiune create în galeria de admisie a motorului de funcționare, gazul din cutia de viteze de pe furtun presiune scăzută prin dispenser (7) intră mixer. (8), montat între filtrul de aer și supapele de accelerație ale carburatorului. Uneori, în loc să instalați mixerul, se efectuează tăierea imediată a accesoriilor de gaz în carburator.

Gestionarea modurilor de operare se efectuează utilizând comutator de tip combustibil (10) Instalat pe panoul de bord. Când alegeți un comutator de poziție "gaz" se deschide electromagnetic valvă de gaze (5) și dezactivează electromagneticul supapă de benzină (nouă). Și, dimpotrivă, la trecerea de la gaz la benzină, comutatorul închide supapa de gaz și deschide benzina. Utilizând LED-uri, comutatorul vă permite să controlați ce combustibil este utilizat în prezent.

Ar trebui să se știe că instalarea HBO pe mașină ar trebui să fie eliberată în mod oficial în organismele de trafic și la organismele de control. Dacă acest lucru nu este făcut, inspectorul poate scrie o pedeapsă pentru 500 de ruble sau un avertisment pentru funcționarea mașinii în care s-au făcut modificări fără permisiune. În practică, 90% dintre șoferi nu știu nici măcar că este necesar să se facă o mașină cu HBO.

Pentru a pregăti o plăcere pe gaz - flacăra este bună și încălzește rapid vasul la temperatura dorită, dacă este necesar, încălzirea este ușor redusă. Dar aici este o proprietate naturală periculoasă a gazului - aprinde și explodează. Folosim aprindere în limite mici în scopuri proprii. În dimensiuni mari, nu este necesar pentru noi deloc, ca să nu mai vorbim de pericolul de explozie - toate acestea pot duce la tragedie. Cum se rezolvă această problemă în aparatele de uz casnic gaze? Răspunsul este un sistem de control al gazului. În majoritatea modelelor, plăcile și cuptoarele sunt disponibile. Luați în considerare detaliile muncii ei.

Controlul gazelor funcționează pe următorul principiu. În cazul unei scurgeri de gaze - o resetare neintenționată a flacării arzătorului, un mecanism special se suprapune complet alimentarea cu gaz din interiorul aragazului, cuptorului, hOBS. Astfel, proprietarii de dispozitive cu un astfel de sistem, nu vă puteți fi frică de consecințele laptelui scăpat, umplerea și ascunderea flăcării. Gazul va fi acoperit automat.

Din punct de vedere tehnic, acest mecanism este implementat corect. Elementele principale ale sistemului - termocuplu, sârmă și supapă electromagnetică. Termocuplu - două fire de două metale speciale diferite, fuzionate la capătul reciproc. O minge rotundă netedă este formată pe capătul fuzionat. În exterior, firul în sine poate fi în carcasă, dar mingea este întotdeauna liberă. Când a încălzit la o anumită temperatură la alte capete (ieșiri), termocuplurile apar un semnal electric foarte mic, dar stabil. Este folosit în diverse scopuri - atât în \u200b\u200bindustrie, cât și în viața de zi cu zi. În producție, termocuplul este utilizat, de obicei, pentru măsurarea temperaturii și automatizării proceselor. Același principiu se aplică și în aparatele de uz casnic. În cazul nostru, semnalul electric rezultat este alimentat pe supapa solenoid, care la rândul său se deschide sau oprește alimentarea cu gaz la arzătoarele dorite. Termocuplul este instalat astfel încât mingea sa topită să fie pe marginea flacării.

Supapa electromagnetică este încorporată și este asociată cu supapa arzătorului de gaz. Dacă există un semnal de la termocuplu, supapa se presează pe supapa arzătorului și o ține deschisă. Cu o creștere bruscă a flacării (turnată cu apă, gazul a ieșit) termocuplul aproape imediat se răcește, semnalul la supapă nu este produs, supapa încetează să mențină macaraua conductei de arzător, se închide, se suprapun în gaz. Un supapă de termocuplu și solenoid sunt conectate cu un fir special în izolație bună.

Întregul mecanism de control este făcut astfel încât după ce este declanșat, este necesar să se producă o rotire. Plăcile de aprindere cu sistemul de control al gazului au propria sa nuanță. Faptul este că atunci când contactul este necesar pentru o perioadă de timp pentru a încălzi termocuplul. De obicei este de 1-5 secunde, dar unele branduri ajung la 10-20 secunde. Prin urmare, trebuie să țineți suficient manual mânerul Konfork poziția corectă După ce a plătit flacăra, altfel termocuplul rece îl va ascunde imediat prin întregul sistem de control al gazului. Această nuanță este aproape singura mică inconvenientă a plăcilor și a cuptoarelor cu sistem de control al gazului. Deși, de fapt, se plătește datorită siguranței dvs.

Sfat: Uneori, în practică, timpul de așteptare al mânerului în timpul aprinderii este semnificativ sau ușor în creștere. Se întâmplă, de obicei, în câțiva ani de funcționare. O cauză destul de obișnuită a fenomenului - termocuplul contaminat. Trebuie doar să o curăți cu grijă cu confortul. Dacă nu există nici o îmbunătățire, înseamnă că termocuplul însuși este defect, sârmă sau supapă solenoid. Pentru reparația lor, contactați specialiștii.

Unele aparate proprietarii cu un astfel de sistem pentru a reduce timpul de aprindere recurge la diferite trucuri. Destul de des fixați mânerul macaralei de aprindere în poziția dorită pentru a apăsa manual. Sau pur și simplu căi artificiale diferite implementează presiunea mecanică a supapei solenoid la robinetul de alimentare cu gaz suprapusă. Uneori dă rezultatele. Dar trebuie să vă amintiți acea interferență în dispozitivul intern dispozitive de gaz Elimină și schimbă toată responsabilitatea pentru posibilele consecințe cu o organizație de servire a gazelor pe tine - în cazuri extreme până la criminale.

În general, sistemul de control al gazelor funcționează perfect și oferă o siguranță bună de către proprietarii, bucătarii și familiile noastre în general. Aproape toți producătorii (Gorenje, Gorenje, Darina, Siemens, Brest) oferă modele cu sistem de control al gazului. Pe unele modele, controlul gazului este instalat atât în \u200b\u200bcuptor, cât și pe arzătoarele superioare, pe altele - numai pe hardware-ul de gătit superior, cu aprindere electrică sau manuală. Principalul lucru nu este să fiți confundat atunci când alegeți un model. Când cumpărați o placă sau un cuptor, puteți cere vânzătorului - care este momentul aprinderii? Ce este mai puțin, cu atât mai convenabil pentru dvs. În plus, multe saloane mari au propria rețea licențiată de afiliat pentru instalarea și întreținerea produselor selectate.

Cazanele de încălzire a locuințelor care utilizează gaz natural și lichefiat nu necesită control constant de către utilizator. Arderea și întreținerea temperaturii necesare a lichidului de răcire este monitorizată prin blocuri electronice și mecanice montate în orice generator de căldură de către producător. Sarcina noastră este de a clarifica modul în care funcționează automatica pentru un cazan cu gaz și ce tipuri de dispozitive sunt utilizate în mândri moderne.

Blocuri automate de cazane de podea

Majoritatea covârșitoare a cazanelor de gaz sunt echipate cu automatizări de siguranță, acționând fără o sursă de alimentare externă (non-volatilă). Conform cerințelor documente de reglementare, Instrumentele de automatizare trebuie să se suprapună alimentarea cu gaz la arzător și la stand în trei cazuri de urgență:

1. Flame de atenuare a arzătorului principal datorită bucuriei sau din alte motive.
2. Când nu există o tracțiune naturală în coșul de fum sau în mod dramatic.
3. Picătură de presiune a gazelor naturale pe autostrada principală sub nivelul critic.

Pentru trimitere. Implementarea funcțiilor enumerate este obligatorie pentru cazanele de gaze de toate tipurile. Mulți producători adaugă a patra etapă a securității - protecția supraîncălzită. Când temperatura lichidului de răcire atinge 90 ° C, supapa de pe semnalul senzorului nu mai furnizează gazul la arzătorul principal.

În diferite modele de gaze de la producători diferiți, se utilizează automatizarea non-volatilă a următoarelor tipuri (grade):

• blocuri italiene Eurosit (Eurosit) Seria 630, 710 și 820 Nova (Unități de încălzire "Lemax", Zhytomyr 3, ATON și multe altele);
• dispozitive poloneze "Kare" (generatoare de căldură Danko, rivneterm);
• instrumentele de control automate americane ale Honeywell (adunarea liniei "confort" a plantelor Zhukovsky ";
• produsele interne Firmele Zhmz, Sabk, "Orion", "Arbat".

Sistemul de alimentare cu combustibil în cele mai simple dispozitive AOGV echipate cu supape ZMZ. Arzătorul este ascuns în partea de jos a cazului.

Am enumerat cele mai comune branduri de automatizare, care sunt adesea instalate cazane de apă o companie. De exemplu, instalația Zhukovsky este echipată cu versiuni bugetare ale dispozitivelor AOGB cu propriile blocuri de securitate ZMZ, generatoarele de căldură ale categoriei medii de preț - dispozitive Eurosit și modele puternice - Supape automate Honeywell. Luați în considerare fiecare grup separat.

Supape de gaz marca Sit Group

Dintre toate tipurile de automatizări la instalațiile cazanului, blocurile de securitate Eurosit sunt cele mai populare și mai fiabile în funcțiune. Acestea sunt recomandate de companii - furnizori de combustibili naturali, inclusiv pentru a înlocui vechiul echipament de gaz ai cazanelor KCHM, AGB și așa mai departe. Nu există probleme să funcționeze ca parte a arzătoarelor de microfact Polidoro, "Spark", "Vakula", "Thermo" și alții.

Numele exacte ale celor trei modele utilizate sunt astfel:

• 630 stai;
• 710 minisit;
• 820 Nova.

Mufele de conectare termocuplu, arzătorul principal și de aprindere sunt amplasate pe panoul inferior al supapei

Pentru trimitere. Sit Group a încetat să producă producția din seria 630 și 710, considerând că acestea sunt depășite. O nouă securitate a cazanelor de încălzire a fost înlocuită - supape de gaz 820 NOVA, 822 NOVA, 840 Sigma și 880 Proflame (baterii). Dar produsele vechi nu sunt greu de găsit în vânzare.

Să nu vă plictisiți detaliile de proiectare dispozitive automate EUROSIT, explică pe scurt principiul lucrărilor cu privire la exemplul celui mai simplu bloc al seriei 630:

1. La pornirea mânerului în poziția "Rizhag" și apăsați pe partea superioară, deschideți cu forța de transmisie a supapei electromagnetice la arzătorul pilot (stobnant). Faceți clic pe butonul piezoelement care produce o scânteie care umple fitilul.
   
2. Ținând mânerul principal timp de 30 de secunde, permiteți flacăia de stobble. Termobalonul produce tensiune (EMF) 20-50 milsololt, fixând electromagnetul în stare deschisă. Acum, mânerul poate fi eliberat.
3. Expuneți mânerul principal în poziția dorită și astfel alimentarea gazului la arzătorul principal. Acesta din urmă este ars și începe să încălzească schimbătorul de căldură cu sistemul de încălzire a apei, așa cum se arată în diagrama.
   
4. Când se atinge o temperatură specifică, este declanșat un senzor capilar, închiderea treptată a celei de-a doua supape - termostatice. Alimentarea cu combustibil la dispozitivul arzătorului se oprește până când senzorul se răcește și placa de supapă nu va deschide calea de gaz. Scarletul continuă să ardă în modul de așteptare.

Notă. Mai mult decât modificările vechi ale automatizării nu au fost echipate cu senzori de temperatură și blocuri de aprindere, prin urmare meciurile necesare pentru a porni generatorul de căldură.

Diagrama conexiunii unității automate la dispozitivul de topire a gazului

Pentru alimentarea normală de gaze în dispozitiv corespunde unei supape membrane care joacă rolul regulatorului de presiune. Când scade sub o valoare dată, canalul de combustibil este închis și apare o închidere de urgență a cazanului. Alte situații sunt date eșecului:

1. Arzătorul Genet și Wick, termocuplu de încălzire. Generarea de tensiune se oprește, supapa electromagnetică închide culoarul combustibilului.
2. Dacă a dispărut în mod neașteptat în coșul de fum, plasat în acest canal, senzorul se supraîncălzește și izbucnește lanțul de alimentare al electromagnetului. Rezultatul este similar - alimentarea cu combustibil este blocată.
3. În încălzitoarele echipate cu senzori de supraîncălzire, circuitul electric exploatează după atingerea temperaturii de 90-95 ° C.

Cand automatizarea gazului A lucrat pentru o oprire de urgență, relansarea cazanului de către utilizator este blocată de 1 minut, înainte ca alimentarea cu combustibil să nu reia. Sistemul sistemului este clar reflectat în videoclipul studiului:

Diferențele de modele 710 Minisit și 820 Nova

Conform principiului operației, aceste blocuri nu diferă de predecesorul - seria 630. Modificări ale automatizării 710 Minisit - pur constructiv:

• 2 butoanele "Start" și "Stop" sunt realizate separat împreună cu supapa solenoidală;
• mânerul principal rotește doar tija termostatului și reglează temperatura lichidului de răcire;
• unitatea de aprindere cu butonul Piezoplash este construită în corpul produsului;
• configurația de bază a dispozitivului include un senzor de temperatură al tipului de burduf cu un tub capilar;
• stabilizator de presiune a gazului adăugat.

În blocul 710 Minisit, mânerul acționează ca un controler de temperatură și traduce încălzitorul la regimul de datorie cu un stand de ardere

Pentru trimitere. În primele versiuni ale familiei 710, scânteia nu a fost prevăzută.

În ultima linie de produse 820 NOVA, se fac modificări pentru a crește stabilitatea, fiabilitatea și lățimea de bandă. Dorim să evidențiem 2 îmbunătățiri importante din punctul de vedere al utilizatorilor:

Diagrama conexiunii termostatului de interior non-volatile

În această secțiune, este logic să menționăm supapele automate de gaze din Honeywell care funcționează într-o schemă similară. Principala lor diferență este o lățime de bandă crescută care vă permite să utilizați blocuri în cazane de mare putere (30-70 kW).

Automatizarea poloneză "Kare"

Instalarea sistemelor de securitate poloneză cazane de gaze Practicați câțiva producători. Cauza Banalna: În fiabilitate, produsul pierde produse din Italia, SUA și Germania, dar la un preț mai mult decât automatizarea cazanelor interne.

Am numit produsul "sistem" deoarece este alcătuit din mai multe blocuri, deși principiu general Acțiunile rămân neschimbate:

• filtru de gaz;
• valve - regulator de presiune gaz;
• separat există un termostat cu mâner de ajustare;
• supapa termostatică membrană;
• piezoelectric buton de aprindere.

Schema sistemului polonez "Kare"

Între ei înșiși, nodurile și senzorii sunt conectați prin tuburi capilare. În esență, acesta este același dispozitiv Sit sau Honeywell, rupt doar în părți separate. În acest plus: detaliile se schimbă mai convenabile și mai ieftine.

Produse de firme interne

După cum înțelegeți, automatizarea cazanului realizată în spațiul post-sovietic nu conține soluții revoluționare și descoperiri tehnologice. Pentru implementarea a trei funcții de securitate, se utilizează aceleași principii - includerea electromagnet cu termocupluri de tensiune (EDC), o supapă de gaz cu membrană și un senzor de tracțiune care izbucnește lanțul.

Schema de supapă de siguranță Zhmz

Pentru a vorbi în detaliu despre designul blocurilor de la brandurile lui Sabk, "Orion" și Zhmz (planta Zhukovsky) nu are sens. Produsele listate se disting de cel mai simplu dispozitiv, costuri reduse și fiabilitate scăzută. Termocuplurile arde aproape în fiecare an, iar termostatul este deconectat prea dramatic și începe arzătorul, ceea ce înseamnă că există un bumbac puternic, uneori arată ca un microcus.

Dispozitivele funcționează în mod normal în primii ani de funcționare, urmate de ele să urmeze și, bine, piese de schimb sunt disponibile în vânzare și costă ieftin. Un exemplu de funcționare tipică a automatizării Zhmz Watch Video:

Electronica agregatelor de perete

Particularitatea datelor generatoarelor de căldură este un control electronic al proceselor de aprindere, arderea și menținerea temperaturii lichidului de răcire. Adică, cazanele de gaz de perete (și unele în aer liber) sunt echipate cu automatizări automate volatile.

Un moment important. În ciuda multor "frizerii", încorporate în proiectarea mini-boiler, funcțiile de securitate cunosc încă mecanica. Trei tipuri de situații de urgență enumerate mai sus vor fi efectuate de echipament, indiferent de prezența tensiunii în rețeaua electrică.

Cazanul automat de gaz este conceput pentru a maximiza confortul proprietarilor de apartamente și case private. Pentru a porni încălzitorul, este suficient să apăsați butonul 1 și să setați temperatura dorită. Descrieți pe scurt algoritmul pentru activitatea unității și elementele implicate în aceasta:

1. După acești pași de la lansare, controlerul generatoarelor de căldură colectează citirile senzorilor: temperatura lichidului de răcire și aer, presiunea gazului și a apei în sistem verifică prezența împinsării în coșul de fum.
2. Dacă totul este în ordine, placa electronică furnizează tensiunea la supapa de gaz electromagnetic și în același timp - descărcarea pe electrozii planului. Wick lipsește.
3. Arzătorul principal este ars și oferă o capacitate maximă cu ținta încălzirii rapide a lichidului de răcire. Acesta este urmat de un senzor special de flacără. Controlerul include o pompă de circulație încorporată.
4. Când temperatura lichidului de răcire se apropie de pragul instalat, care va fixa senzorul de evacuare, intensitatea arsurilor va scădea. Pasul arzătoarelor intră în modul putere redusăși modularea reduce ușor fluxul de combustibil.
5. După ce a ajuns la pragul de încălzire, electronica va bloca gazul. Când senzorul fixează răcirea apei în sistem, contactul automat și încălzirea se vor repeta.

Notă. În cazul cazanelor turbo, cu o cameră de combustie închisă, controlerul lansează și dezactivează ventilatorul.

În manualul cazanului de gaz de perete, este indicat faptul că unitatea este concepută pentru a lucra în sistem închis Încălzire, astfel încât automatizarea monitorizează presiunea apei. Dacă scade sub limita admisă (bară de 0,8-1), arzătorul va ieși și nu va lumina până când problema este eliminată.

Multe cazane de import, cum ar fi Buderus Logano, Viessmann și așa mai departe, lucrează în conformitate cu schema dependentă de energie. După cum apare instalarea de echipamente electronice de gaz, Maestrul va spune master-ului în videoclip:

Concluzie

Mulți proprietari de case sunt independent angajați în servirea unităților de încălzire. De aici există un interes în funcționarea automată a cazanelor de gaz de diferite tipuri. Am realizat această întrebare, dar nu recomandăm repararea independentă a supapelor de securitate dacă nu înțelegeți subiectul. Maxim ceea ce se poate face este să curățe filtrul, să înlocuiască membrana necorespunzătoare sau un electromagnet. Configurarea arzătorului de flacără sau a stobanței este mai bine să încredințeze Gasker Master.

Notă. Articolul utilizează materialele producătorului cazanelor Lemax, plasate pe

Creșterea constantă a prețului de benzină forțează proprietarii mașinilor din ce în ce mai adesea interesați de echipamentul de gaz sau așa-numitul HBO. În acest material vom spune despre ce este GBO în mașină, când există o fezabilitate a aplicării sale, precum și ce efect economic al instalării sale.

Un set de echipamente de distracții pentru instalare într-o mașină (Toroidal Balon)

Sub ambalajele cu gaz, un set de mijloace tehnice și agregate, permițând utilizarea unui amestec de gaze lichefiate de ulei ca combustibil (propan-butan). În același timp, există posibilitatea trecerii de la combustibil tradițional (benzină) la gaz, ceea ce vă permite să alegeți cel mai economic consum al modului de operare al mașinii.

Unitatea principală include următoarele noduri principale:

• Cilindru de gaz cu o capacitate de 40 de litri. Există modificări cilindrice standard și toroidale, care pot fi plasate într-o nișă pentru o roată de rezervă, ceea ce face posibilă păstrarea volumului util al trunchiului.
• VENTOROBC cu multiclap cuprinzând o supapă consumabilă și de umplere, dispozitiv de control Pentru a determina nivelul gazului în recipient, tubul de admisie. Designul acestui nod face posibilă prevenirea scurgerii de urgență a gazului și asigurarea îndepărtării vaporilor din trunchi.
• În cabină, este montat un comutator de tip combustibil, permițându-vă să alegeți gaz sau benzină.
• Filtrul de supapă care asigură curățarea amestecului de gaz din impuritățile existente.
• Benzină electromagnetică și supape de gaz care permit întreruperea în camera de combustie a unui tip de combustibil neutilizat în camera de combustie. Pentru motoarele injectorului, se utilizează un emulator special de duză.
• Cutie de viteze cu gaz care asigură menținerea presiunii necesare furnizate camerei de combustie a gazului. Acest nod a fost special conceput pentru a instala pe vehicule, astfel încât dimensiunile și formularul său garantează o instalare simplă sub capotă.
• Reductorul de evaporator - asigură tranziția gazul lichefiat În starea agregată gazoasă, care este necesară pentru funcționarea motorului. Este demn de remarcat faptul că un astfel de nod este prezent numai în generația HBO 1-4, într-un echipament mai nou (5 generație) gaz este furnizat camerei de combustie în stare lichidă. În locul acesteia, se aplică un regulator de presiune, ceea ce permite menținerea parametrilor optimi ai amestecului de gaz.

Gazul provenit din rezervor (cilindru) trece prin multiclap și autostrada de înaltă presiune lovește supapa de filtrare. În acest stadiu, amestecul de sedimente rășinoase și amestecuri mecanice conținute în acesta este efectuat.

Când trece trecerea la combustibil gazos, apare fluxul de benzină, iar gazul intră în reductorul de vaporizator sau regulatorul de presiune (pentru HBO 5). În acest stadiu, se efectuează o scădere a presiunii ridicate a amestecului la parametrii de reglementare. Având în vedere o scădere semnificativă a temperaturii cauzată de tranziția combustibilului la o stare gazoasă, conexiunea este considerată conectată la acest nod la sistemul de răcire a motorului. Acest lucru va evita membranele de îngheț și carcasa cutiei de viteze.

Datorită presiunii de vid (rezoluție), gazul intră prin linia de presiune scăzută direct în carburator sau în mixer, care este montat între supapele de accelerație și filtrul de aer.

Caracteristicile instalării GBO

Având în vedere pericolul crescut, care se distinge de orice echipament de pânză de gaz, instalația sa trebuie efectuată numai de un interpret experimentat care are toleranța corespunzătoare. În care, cilindri de gaz Trebuie să se supună verificării și direcționării periodice.

Luați în considerare faptul că orice HBO trebuie să fie înregistrat în mod necesar la poliția rutieră, altfel proprietarul poate fi pedepsit cu amendă, cuantumul căruia este stabilit prin regulile și legislația.

Video despre HBO în mașină

Generațiile GBO.

În prezent, 5 generații de HBO sunt utilizate în practică, în timp ce primele dintre ele sunt operate în principal pe mașini învechite, instalarea pe modele moderne Este inexplusiv datorită consumului ridicat de combustibil.

• În cele 8 echipamente de generație, se utilizează dispozitive mecanice, care se realizează printr-o metodă de vid. Aplicată pe motoarele de carburator pe benzină.
• 2 Generația include aceleași echipamente mecanice cu un dispozitiv de comandă electronică suplimentar. Instalat pe motoarele de injectare.
• Injectarea sincronă a gazului este efectuată de 3 instrumente de generare. În diferite modificări, se utilizează atât carburator, cât și vehicule de injecție.
• Agregatele de patru generații oferă o injecție de gaz distribuită serial, controlul se efectuează utilizând duze electromagnetice controlate cu electroni.
• Cele mai moderne și eficiente echipamente de generație de 5 echipamente furnizate gazului camerei de combustie într-o stare lichidă.

Având în vedere valoarea existentă a gazului lichefiat, utilizarea HBO pentru vehiculele de pasageri și cargo este justificată și, de asemenea, confirmată de un efect economic.

Practica utilizării echipamentului cu bile de gaze a arătat ocazia de a economisi combustibil la 30% din numerar. Dar atunci când alegeți un kit HBB, trebuie să acordați atenție caracteristicilor noastre, deoarece pentru motoare de tipuri diferite Un anumit tip de HBO este setat.

Reductorul GBO efectuează transformarea gazelor de la o stare lichidă într-un gazos și suportă, de asemenea, presiunea de ieșire necesară. Cutia de viteze GBO are un senzor de temperatură a lichidului de răcire și un filtru de gaz. Pentru a converti gazul dintr-o stare lichidă într-o cutie de viteze gazoasă se conectează la sistemul de răcire a motorului. Încărcătorul sistemului de gaz de injecție modifică presiunea de ieșire a gazului în funcție de presiunea din galeria de admisie a motorului auto.

2

Filtrul HBO curăță gazul din impurități străine. Este demn de remarcat faptul că filtrul HBO trebuie schimbat la timp, deoarece Din acest lucru depinde în mare măsură de durata de viață a echipamentului de gaz. De asemenea, filtrul Lodato combină senzorii de presiune și de temperatură a gazului.

3

Injectorii GBO sunt proiectați pentru injectarea gazului în motor. Duzele moderne de gaz sunt dispozitive foarte precise și rapide special concepute pentru a furniza combustibil gazos în motorul mașinii. Cu cât duza HBO este mai rapidă, cu atât mai precisă alimentarea cu combustibil. De aceea, în linia de duze de gaz Lovato există mai multe clase de injectori HBO potrivite pentru toate tipurile de motoare auto.

4

Comutatorul de tip combustibil este necesar pentru a comuta de la gaz la benzină și viceversa. În plus, afișează cantitatea reziduală de combustibil cu gaz utilizând indicatorul luminos.

5

Unitatea de control electronică (ECU) este creierul întregului sistem de gaze. Acesta colectează toate informațiile necesare de la diferiți senzori și determină cantitatea de alimentare cu gaz la motor. Computerul se conectează la o unitate regulată de control al fluxului de benzină din mașină. Analizând informațiile primite de la unitatea obișnuită și senzorii de gaz ai formelor ECU semnale pentru a controla duzele de gaze.

6

Dispozitivul de alimentare cu combustibil este proiectat pentru a alimenta gazul cilindrului și pentru a conține verifica valvaprevenirea prizei de gaz. Există mai multe opțiuni pentru instalarea PSU: Când instalați echipamente de balon cu gaz, cea mai obișnuită modalitate este de a instala o conductă în Benzobacco Luch, lângă gâtul rezervorului de gaz. Astfel, locul tradițional de realimentare este reținut, WaIv este protejat de factori externi și ascunse vizual. O altă modalitate este de a instala o mortise în bara de protecție sau în aripa mașinii. O astfel de metodă este utilizată la cererea proprietarului mașinii sau în absența posibilității de a stabili o conductă a lui Benzobacco Luch. A treia opțiune este un paragraf suspendat. Această opțiune este utilizată la plasarea unei conducte, de exemplu, lângă cârlig sau când instalați pe camioane.

7

Multallapan HBO este instalat în gâtul cilindrului și este un element esențial al siguranței GBO. Acesta conține mai multe componente responsabile pentru securitate. echipamente de gazși efectuează următoarele funcții: - împiedică ieșirea gazului de returnare din cilindru; - controlează nivelul de alimentare cu gaz și, în caz de urgență, oprește alimentarea cu gaz, de exemplu, dacă a apărut o linie de gaz irigată; - nu permite gazului să umple balonul până la limită datorită faptului că, atunci când gazul încălzit are o proprietate extinsă; - previne creșterea presiunii în interiorul cilindrului de deasupra valorii permise; - cu condiția ca multiclapul să fie echipat cu o supapă electromagnetică (HBBA Electromaglapan), se suprapune cu alimentarea cu gaz atunci când mașina funcționează pe benzină când mașina se află în starea OFF sau motorul este oprit; - informează despre restul de gaze.

8

Cilindrul GBO este utilizat pentru a stoca combustibilul cu gaz. Există 2 tipuri principale de cilindri - toroidal și cilindric. Toroidal (TOR) sunt execuția internă și externă. Opțiunea internă Este instalat în loc de o roată de rezervă în portbagaj, iar externul este plasat sub fundul mașinii, de asemenea, în loc de "piese de schimb". Este demn de remarcat faptul că cilindrii Toroidal GBO sunt cele mai populare, pentru că Utilizarea lor nu reduce spațiul de bagaje. Absența, aceeași, roata de rezervă este ușor rezolvată, de exemplu, cu ajutorul aerosolilor pentru repararea punctelor de roți. Cilindrii GBO cilindrică utilizează, cel mai adesea, pentru o capacitate de capacitate mai mare, deoarece Dacă comparați același preț toroidal și cilindric, atunci al doilea va fi mai mare în volum. Când utilizați un cilindru cilindric, trebuie să sacrificați spațiul compartimentului pentru bagaje. Opțiunile cilindrice sunt majore pentru camioane. În ceea ce privește siguranța HBO, ambele tipuri de ballloane gaze sunt realizate din metal durabil, grosime până la 4 mm și sunt capabili să reziste presiunii, de mai multe ori mai mari decât starea cilindrului în timpul realimentării integrale. Fiecare produs este testat la fabrica producătorului. Corect, se poate spune că cilindrul GBO este cel mai puternic element al mașinii.