Eszköz a rugóstagok gyors szétszereléséhez, a rugók cseréjéhez (összenyomásához). Hogyan készítsünk rugós nyakkendőt a lengéscsillapítókhoz saját kezűleg, barkácsoljunk házi rugóhúzót

Az autó felfüggesztésének javítása vagy beállítása során szükségessé válik a rugó egy bizonyos helyzetben történő rögzítése.

Ezekhez a munkákhoz van egy szervizeszköz: rugóhúzó, mellyel szakműhelyben és garázsban is eltávolíthatóak az alvázelemek.

Különféle eszközfogalmak:

Tekintsük a második lehetőséget részletesebben.

Hogyan működik a rugóhúzó, és milyenek?

Mire való a húzó? Legyőzi a rugók egyengető erejét. A lehúzó karokra kifejtett erő összemérhető az autó súlyával, de ez nem jelenti azt, hogy túl drága és csúcstechnológiás a kialakítása.

Sok lehetőség van, de csak két típusra oszthatók: mechanikus és hidraulikus hajtásra.

Mechanikus rugóhúzó

Leggyakrabban menetes meghajtó mechanizmussal rendelkezik.


A csap megfelelő átmérőjével (jó áttételi arányt biztosítva a meneten) és a csavarkulcs hosszú nyelével lehetséges a rugók kézzel történő összenyomása túlzott erőkifejtés nélkül.

A technológia a következő: két lehúzó van szimmetrikusan felhelyezve az állványra. A menetes csap elfordításával közvetlenül a lengéscsillapítón lévő rugó közepére hozza a megfogókat, összenyomva azt a kívánt méretre.

Fontos: Miért nem használható egy mechanikus lehúzó önmagában? Összenyomva a rugó elhajlik, ezt a folyamatot lehetetlen irányítani.

Ha egy lehúzót egy rugóra szerel, az eltöri

A mindkét oldalon elhelyezett lehúzók egyenletes tömörítést biztosítanak. Ha teherautók vagy nehéz terepjárók felfüggesztésével dolgozik, tapasztalt kézművesek szereljen fel 3 vagy akár 4 lehúzót.

Helyes telepítés rugós lehúzók

Félig álló állványok

A töltőállomásokon gyakran félig álló rugóstagokat használnak a rugók eltávolítására a lengéscsillapító rugóiról.

Az eszköz meglehetősen sokoldalú, a legtöbb medálhoz illeszkedik. A meghajtó mechanizmus sebességváltójának köszönhetően kényelmes és biztonságos vele dolgozni.

Az egyetlen hátránya, hogy a rugót nem mindig lehet közvetlenül az autóra összenyomni. Végül is ez egy pad eszköz: a lehúzó az autóból eltávolított felfüggesztéssel működik.

Népszerű: A barkácsbilincs megkönnyíti a mester dolgát és pénzt takarít meg

Kar típusa

Hasonló "probléma" a kar típusú lehúzókkal. A mechanizmus megbízható és biztonságos, de méretei nem teszik lehetővé az autó szárnya alatti térbe való bekúszást.

Hidraulikus lehúzó

Lehet hordozható és álló is. Az emelő elvén működik: van egy főhenger és egy munkahenger. Folyadék emelőkarral történő szivattyúzásakor a kezelő összenyomja az erőkapcsokat, amelyek között egy rugó található.


Egy kompakt kétrészes lehúzóból kisegítő lehet egy otthoni garázsban, de egy álló, padlón álló gép csak autószerviznek alkalmas.

Nyomás be hidraulikus rendszer pumpálta a lábkar. Ugyanakkor az autószerelő kezei szabadok, kényelmes és biztonságos a munka.

Természetesen vannak kompresszoros lehúzók, elektromos hajtások és egyéb eszközök, amelyek megkönnyítik az autók szervizelését. Ez mind jó, amíg meg nem látja az árcédulát.

Néha kifizetődőbb többször felkeresni egy autószervizt, mint személyes használatra vásárolni egy ipari lehúzót. Melyik kijárat? Készítsen szerszámot saját kezével.

Lengéscsillapító rugóhúzó gyártása

Sok autós hagyományos láncot használ: tekerjen néhány fordulatot a rugótekercsek köré, és húzza meg a láncot. A jármű emelése után a lengéscsillapító rugóstagja megfeszül, miközben a rugó összenyomva marad. Ez egy veszélyes technika: ha a lánc megcsúszik, a kiegyenesedő rugó súlyos sérüléseket okozhat.

Hogyan készítsünk egyszerű lehúzót egy ipari analógiával

A "Volgovsky" csatlakozóból mechanikus félig álló "gép" készíthető.

Felhasznált anyagok:

Fúró, köszörű, reszelő, hegesztőgép- egy ilyen készlet vagy a garázsban van, vagy a szomszédnál kapható pár sörért. Az emelő tetejére (ahol a forgótányér és a sebességváltó található) egy sarokból álló platformot kell összeszerelni. Ezután egy konzolt hegesztenek rá a tartópohár méretének megfelelően.

A hajtórudat az emelő szabványos támasztókarjára rögzítjük, a lengéscsillapító rugóstag belekerül.


Nem kell aggódnia a szerkezet szilárdsága miatt. Az emelő emeli az autót, a hajtókar is hatalmas terhelést bír el. A konzol konzolos szerkezetének megerősítésére pedig a lengéscsillapító rudakból hegesztjük a rudakat.

A lehúzó univerzális: a lengéscsillapító hossza lehetővé teszi a személygépkocsik és a legtöbb terepjáró bármely rugóstagjának szervizelését.

A következő, saját kezűleg könnyen elkészíthető rugóhúzó meghúzó típusú. Alkalmas kis rugókhoz, mivel irreális nagy erőt kifejteni egy ilyen eszközön.


A kiegészítők még kedvezőbbek, mint az előző kivitelben. Egy darab cső, egy szög és egy hosszú M14 - M18 csavar. Használhat hajtűt.
Egy hüvelykes cső sarkából és fűrészelt darabjaiból hegesztjük a konzolokat. A lehúzó két egyforma kötőelemből áll, tehát négy konzolnak kell lennie.


Ügyeljen arra, hogy a csap vezetőperselyeit hegessze. Ellenkező esetben a konzolok beékelődnek meghúzáskor.


A rugót a csapokon lévő anyák szinkron meghúzása húzza össze. Ha 2 kötőelemből álló készletet használ, akkor azokat szigorúan szimmetrikusan kell felszerelni.

Minden hivatásos sofőr megérti, hogy sok múlik a lengéscsillapító műszaki állapotán. Ez a karosszéria integritása, az autó stabilitása, a nehéz terhelések ellenálló képessége, az utasok kényelme stb. Ezért a lengéscsillapítóknak kell egy szem és egy szem. De mi a teendő, ha nem működnek, és cserére van szükség? Bármikor választhatja ezt a lehetőséget, hogyan menjen el egy szervizbe, de ez a módszer nem való az autó szerelmeseinek. Érdemes saját kezűleg cserélni, de ehhez lengéscsillapító rugóhúzó kell. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan készítsünk önállóan egy ilyen eszközt húzóként saját kezűleg és rögtönzött anyagokból.

Az autóban minden lengéscsillapítónak van egy külső rugója, amely nagyon szilárdan van rögzítve az alkatrész széleihez. A nagy részecskék elleni védelem funkcióját is átveszi, és kis ütéselnyelő hatást biztosít. Erős rugók nélkül nincs értelme a lengéscsillapító felszerelésének, mivel nagyon gyorsan megsérül. A kérdés tehát az: hogyan kell fel- és kikapcsolni őket.
A lengéscsillapító-eltávolító segít a javítóműhelynek a rugók könnyű megsemmisítésében és a fő alkatrész javításában vagy a védőelemek cseréjében. Lehet hidraulikus (egy ilyen eszközt szaküzletekben lehet értékesíteni), vagy mechanikus (házilag saját kezűleg is elkészítheti).
A húzó típusa elárulja munkája tervét és a vele való munka idejét. Vagyis a mechanikus lehúzó lassabban és fizikai erő igénybevételével hajtja végre a feladatokat, de vajon tényleg fontos-e ez, ha jelentős anyagi megtakarításról van szó? Karbantartás, lengéscsillapítók cseréje és hidraulikus típus vásárlása.

Hogyan csináld magad

Tehát úgy döntöttünk, hogy valóban szükségünk van egy lengéscsillapító eltávolítóra, már alig van mit tenni – hogyan csináld magad? Itt minden ember logikus gondolkodásának és elemzésének képessége kell, hogy segítsen - ami felesleges, az létezik a háztartásban, és mit tud, hogyan kell csinálni.

A lehúzó végrehajtásakor fontos megjegyezni, hogy meg kell felelnie az autó modelljének és a lengéscsillapító típusának.

Ha neked nem okoz gondot az alkatrészek hegesztése, akkor hajrá, hogy így készítsd el az alkatrészt, ha az otthoni arzenálban vannak erős extra emelők, akkor belőlük lehet segéd, stb.

Fontolja meg például, hogyan készítsen lengéscsillapító lehúzót:

1. Vegyünk egy 18-22 milliméter átmérőjű fémcsövet, és levágunk belőle 4 darab 15 centiméteres darabot, ne felejtsük el a szélek simítását. Ez nem maga a szerkezet, hanem a biztonsága miatt fontos. Ezenkívül minden munkát kesztyűben kell elvégezni.
2. Ezután egy 10 milliméter átmérőjű és 25-30 centiméter hosszú fémrúdból több darabot levágunk. Legyen 8 egyforma darab, utána egyenletesen meghajlítjuk a bot egyik szélét, hogy egyoldalú horog alakú legyen. Felhívjuk figyelmét, hogy egy ilyen rudat nagyon nehéz meghajlítani, ezért jobb, ha ehhez a folyamathoz további fémtámaszokat használ.
3. Négy nagy M16-os vagy más méretű anyát készítünk, a leendő keskeny cső vagy rúd választott átmérőjétől függően.
4. A vágott cső egy darabját a rúdból két fémkampó közé helyezzük, és ezt a szerkezetet mindkét oldalon hegesztjük. Hasonló műveleteket kell végrehajtani a többi részlettel is. Ennek eredményeként a csőből 4 kis alkatrészt és 2 horgot kell kapnia.
5. Ezután érdemes levágni a rúd széleit úgy, hogy az alkatrész a csövön végződjön, vagyis a cső szintjéhez igazítsuk az alkatrészt.
6. Megmérjük a lengéscsillapító nagy rugóját. Ez minden autómodellnél eltérő lesz, ezért azonnal vegye a sajátját, és az első kerekekről. Ez azért fontos, mert az első kerekek lengéscsillapítója tönkremegy leggyakrabban, mivel az első kerekek veszik a teljes terhelést. A méréseket az első nagy tekercstől kell kezdeni, és a rugó utolsó nagy tekercsével kell befejezni.
7. A rugó mért méretének megfelelően vágjunk le egy kb 1 centiméter átmérőjű keskeny erős csőből vagy rúdból két darabot, és simítsuk el a széleit. A csőnek nagyon erősnek kell lennie, előkészített menettel viheti végig a cső nagy részén. Rúddal hegesztett csöveket helyezünk rá mindkét oldalon, és anyával meghúzzuk. Vegyük figyelembe, hogy az is fontos, hogy egy keskeny, erős csőre menetet készítsünk, hogy az anya óraműszerűen járjon.
8. Helyezzen fel hegesztett kampókat úgy, hogy a lekerekített él kívül legyen, és a vége a rugó belsejébe nézzen.
9. A szerkezeti szilárdság érdekében a biztosítóanya egyik oldalán hegeszthető. Nem anyát, hanem hegesztett csövet lehet hegeszteni rudakkal, ez a mester kérésére történik. A kapott szerkezetet hagyhatja úgy, ahogy kiderült, és tesztelheti egy nem működő lengéscsillapítón.

Egynél többször, de talán nem is kétszer fogja használni, ezért ne feltételezze, hogy egyszer használatos eszközről van szó. Annak érdekében, hogy gyorsan és a legolcsóbb módon elkészíthesse ezt a kiegészítő részt, elemezze, milyen alkatrészek vannak otthon. Ha a hegesztőmechanizmus nem áll rendelkezésre, akkor megteheti nélküle, de más alkatrészek használatával.

A munka megkezdése előtt vegyen részt képzelőerővel és logikus gondolkodással. Felvázolhat egy cselekvési tervet papíron, és lépésenként követheti azt. Konzultáljon tapasztalt autórajongókkal, kézművesekkel is - talán ők elmondják a legegyszerűbb változatot a saját kezű lehúzó készítéséhez. Egyébként is, ha ezen akarsz spórolni segédeszköz- biztosan sikerülni fog. Sok szerencsét!

Videó " DIY lengéscsillapító rugóeltávolító "

A felvételen egy autószerelő beszél arról, hogyan lehet elkészíteni lengéscsillapító rugóhúzó. A videó megtekintése után tisztában leszel azzal, hogy milyen anyagokat és eszközöket kell előkészíteni, valamint hogy hogyan zajlik a gyártási folyamat.

Néha össze kell nyomni a felfüggesztő rugót anélkül, hogy eltávolítaná a járműből. Ehhez esztrichekre van szükség. Egyszerű esetben két vagy több, úgynevezett horgokkal ellátott bot szolgálhat kötözőként. A horgok horgjaikkal a rugó külső oldalára tapadnak. Az összes kötést általában a rugó ellenkező oldalára helyezik. Utána pedig a menetes rudakat csavarkulccsal elforgatva könnyen elvégezhető a tömörítés.

Természetesen egy bizonyos márkájú autók javításához speciális berendezéseket használnak. A rugók összenyomásához azonban gyakrabban használnak univerzális kötéseket. Ezen eszközök megjelenése az ábrán látható:

Márkás tavaszi nyakkendők

Nyilvánvaló, hogy egy univerzális nyakkendőkészlet megvásárolható a boltban. Az ilyen berendezések költsége azonban magasabb, mint az összes alkotóelem ára.

Főzze meg az esztricheket saját maga

Általában érdemes magunk elkészíteni a lengéscsillapító rugóját. Ennek mikéntjét a továbbiakban tárgyaljuk.

Négy anya és két menetes rúd

Az alább felsorolt ​​fémtárgyak szinte minden szupermarketben könnyen megtalálhatók. Például vásárolhat két M16-os menetes rudat. Szüksége lesz még négy hosszúkás anyára, valamint egy acél vízvezetékre. Belső átmérője 16-16,5 mm.

Ennek eredményeként azt kapja, ami az ábrákon látható. Szüksége lesz egy acélrúdra is, amelyet szerelvények készítésére használnak. Fontolja meg, hogyan készülnek az esztrichek:

1. A csőből két egyforma hengert vágnak ki, amelyek hossza 80-120 mm;
2. A menetes rudak szükség esetén lerövidíthetők;
3. Az erősítésből 8 db körülbelül 30 cm hosszú rudat készítenek;
4. Bármilyen hajlító berendezés segítségével a rudakat úgy hajlítják meg, hogy horgokat kapjanak;
5. Négy rudat két anyához hegesztenek, további négyet csőszakaszokhoz;
6. Az alkatrészkészlet ebben a szakaszban teljesen készen áll a használatra.

A munkadarabok síkra helyezésével könnyebb a hegesztés. E szavak lényegét az ábra szemlélteti:

Hogyan kell hegeszteni horogrudakat

Valójában egy film következik, ahol a technológiát "kül-belül" mutatják be. A szerző még hajlítógép hiányával is megoldotta a problémát: egy rúd meghajlításához két azonos rúdra van szükség, acélprofilra hegesztve.

Ha az olvasó úgy gondolja, hogy a hegesztés használata nehéz, akkor jobb, ha nem kockáztat. A hegesztett kötések jelentős terhelésnek ellenállnak, de csak akkor, ha az összes szabályt betartják. A rugós kötések hegesztés nélkül is előállíthatók. Alább látható egy megfelelő rajz.

Két esztrich 10 perc alatt (videó)

Hogyan kell meghúzni a rugót?

Felsoroljuk a lengéscsillapító rugók önmeghúzásának lépéseit. Minden egyszerűnek tűnik:

1. Amikor a testet emelő támasztja alá, két kötőelem kerül a rugóhoz az ellenkező oldalról;
2. Az anyák kézi forgatásával biztosítják a horgok és rugók magabiztos rögzítését;
3. Egy villáskulcs segítségével a különböző rudak anyáit felváltva forgatják;
4. Jobb, ha biztonságosan rögzíti az összenyomott rugót hevederekkel vagy dróttal.

Lengéscsillapító rugós nyakkendő videó

Itt nincs szükség magyarázatra. Az eredmény a képen látható.

Kötegekkel összenyomott rugó

Ha házi készítésű vagy akár kereskedelmi eszközöket használ, kövesse az alábbi egyszerű tippeket:

1. Az esztrichek használata előtt a menetes csatlakozásokat ciatimmal vagy szilárd olajjal kenjük meg;
2. Lehetetlen eltávolítani a kötéseket az összenyomott rugóról, még akkor sem, ha az járulékosan rögzítve van;
3. A munkavégzés során járjon el a legnagyobb körültekintéssel. Jobb feláldozni testrészeit, mint a saját egészségét.

A Lifan autók felfüggesztésének jellemzőit ezek a cikkek tárgyalják:

Univerzális menetes kötések rajzai

Térjünk vissza arra a kérdésre, hogyan készítsünk magunknak egy eszközt a lengéscsillapító rugók meghúzására. Lásd alább kinézet kész eszközök:

Gyári gyártású menetes kötések

A rúd egyik oldalán balos, a másikon jobbos menet van elvágva. A menetemelkedés szabványos, M18. De a menetes rudak vásárlása itt nem elegendő. És a szálak saját vágásához speciális felszerelésre van szüksége.

A teljes szerkezetet alkotó szerelvények rajzai itt találhatók:

Menetes csatlakozó (3 részes)

Az alkatrészek gyártásához esztergálásra, fúrásra és valószínűleg marógép... Talán könnyebb lenne elmenni egy műhelybe. Nyomtassa ki a rajzot a weboldalról letöltve.

Valószínűleg nincs más rajz az univerzális kapcsolatokról az interneten. A fent bemutatottak pedig a hazai autók javításáról szóló könyvből származnak. Használhatod.

Mondjuk a nyakkendők a rajzok szerint készültek és minden alkatrész passzolt egymáshoz. De még ekkor is érvényesek a kenőanyag használatára vonatkozó tanácsok. Zsírt vagy tsiatimot kell venni, és ezt az anyagot fel kell vinni az anyák menetére.

Cyatim-201 kiszerelés, 20 gr.

A Tsiatim-201 zsír meglehetősen drága anyag. Gépolajjal 50/50 arányban keverve csökkenthető a fogyasztás. Sok szerencsét.

A lengéscsillapító rugóeltávolító egy professzionális eszköz, amelyet az autó lengéscsillapítóinak cseréjére használnak. A készülék összenyomja a felfüggesztő rugó tekercseit, hogy a szakember biztonságosan eltávolíthassa vagy az eredeti helyére tudja tenni. Az alkalmazkodás azért szükséges, hogy a felszabaduló kompressziós energia ne károsítsa az embert. Az "Avtomaster" online áruház versenyképes áron kínál lengéscsillapító rugók kötőelemeinek vásárlását Moszkvában és Oroszország régióiban történő szállítással.

Sztripperek az "Avtomaster" választékában

A katalógus professzionális szerszámot tartalmaz vezető gyártók rugóinak összenyomásához:

• TÓNY KIRÁLY,
• MASTAK,
• NORDBERG,
• AE&T.

A választék a következőket tartalmazza:

• hordozható kis esztrichek, amelyeket közvetlenül az autó lengéscsillapítóinak szétszerelésére és felszerelésére használnak (két eszközből álló készletek);
• állóállványok a felfüggesztés rugóinak javításához és karbantartásához.
• Az eszközök az alkalmazási területen eltérőek lehetnek:
• univerzális minden autómárkához és modellhez;
• speciálisan speciális felfüggesztési alkatrészekhez (McPherson).
• Az állványok és a lehúzók különböznek a fordulatok összenyomásához és rögzítéséhez használt hajtás típusától:
• mechanikus (általában a tartókat a menetes csap forgása miatt hajtják meg);
• hidraulikus.

Egy termék ára közvetlenül függ a sokoldalúságától, kialakításától, képességeitől, gyártójától. Az Avtomaster garantálja a professzionális szerszámok és berendezések kiváló minőségét. Az eszközöket hosszú távú folyamatos működésre tervezték zord környezetben. A KING TONY márka egyes termékeire élettartam, a MASTAK termékekre pedig akár 2000 év garancia vonatkozik!

Lengéscsillapító rugóeltávolítókat és rugóstag-karbantartási állványokat vásárolhat az interneten. Rendeljen árut Moszkvában történő kiszállítással, vagy oroszországi szállítócégek küldik.

Látogasson el cégünk üzletébe, hogy önállóan ellenőrizze a szerszám minőségét és vásárolja meg a szükséges felszerelést egy autószervizhez, javító vagy gumiabroncs műhelyhez, szervizhez. Kényelmes helyen, a moszkvai körgyűrű 78. km-nél (14k1, DEXTER bevásárlóközpont) található. Indítsa el vállalkozását az "Avtomaster" segítségével, és szerezzen kellemes bónuszokat a komplex ellátásért.