A fából készült bálványoktól az űrjelzőkig. Politikai tevékenység: Vlagyimir Csurov - a CEC elnöke

(szül. 1953.03.17.)

A Városháza Külkapcsolati Bizottságának alelnöke

Szentpétervár (V. V. Putyin elnök); A Központ elnöke

Az Orosz Föderáció választási bizottsága 2007. március 27-től V. második elnöki ciklusában.

V. Putyin.

Leningrádban született. Vlagyimir Brezsnyev nagyapa volt a feje

Akadémia Tüzérségi Osztálya. M. V. Frunze, apa - híres tudós, katona

hidrográfus, az űrnavigációs és kommunikációs rendszerek egyik megalkotója

Haditengerészet; anya kiadó. Tanult

Fizikai Kar, Leningrád állami Egyetem(1977) és tovább

a Leningrádi Állami Egyetem kétéves újságírói kara. 1977-1991 között házigazdaként dolgozott

mérnök, az "Integral" repülőgép- és űrtechnikai berendezések tervezőirodájának csoportvezetője. V

1991–1993 a leningrádi városi tanács tagja. 1991 óta a Külügyi Bizottságban

A szentpétervári közigazgatás kapcsolatai, 1995-től helyettes

A bizottság elnöke - a Nemzetközi Együttműködési Osztály vezetője.

Az 1991. augusztusi válság után a szentpétervári Politikai Oktatás Háza,

az SZKP tulajdonában volt, átkerült a városhoz. Az épület egyik fele kapott helyet

Nemzetközi üzleti központ, a másikban kommunista szervezetek. Által

V.E. Csurov szerint a ház tetején zászlórúd volt. A kommunisták úgy döntöttek

rendeltetésszerűen használja, és tegyen ki egy piros zászlót. "És minden alkalommal,

elhagyta Szmolnijt, a város vezetése meglátta. A zászló tökéletesen látható volt

irodai ablakokból és Szobcsakés Putyin. Ez borzasztóan bosszantó volt, és Putyin

a zászló eltávolítása mellett döntött. Parancsot ad - a piros zászlót eltávolítják. De másnap ő

újra megjelenik. Putyin ismét kiadja a parancsot – a zászlót ismét eltávolítják. És hát a harc

felemás sikerrel ment. A kommunistáknak kezdtek kifogyni a zászlókból, és ők

kiakasztott valami teljesen illetlent, az egyik utolsó lehetőség volt

nem is vörös, hanem barnásbarna. Ez Putyin döntője

kiégtek. Megigazította a darut, és személyes felügyelete mellett levágták a zászlórudat.

autogén" ( Az első személytől. Beszélgetések Vlagyimir Putyinnal. M., 2000.

S. 86). V. E. Csurov, a Szentpétervári Polgármesteri Hivatal Külkapcsolati Bizottsága szerint

V. V. Putyin vezetésével a város megnyitásával kezdődött, az országban először,

nyugati bankok képviseletei. V. V. Putyin legaktívabb részvételével

megnyílt a BMP Dresdner Bank és a Bank Nacional de Paris fiókja, ill

befektetési zónákat is létrehoztak, nemzetközi kar

kapcsolatokat. 2003 júniusában jelölték a Szövetségi Tanács tagjává

tól től Leningrádi régió(50 szavazatból 7-et kapott). 2003 decembere óta

Az Orosz Föderáció Állami Dumájának negyedik összehívásának helyettese, szövetségi megválasztással

LDPR lista. Az Orosz Föderáció Állami Duma FÁK-bizottságának alelnöke volt és

kapcsolatokat honfitársaival. Tagja volt az LDPR-frakciónak, de nem tagja ennek a pártnak

volt. Megfigyelőként részt vett a választásokon Fehéroroszországban, Ukrajnában (ben

a 2004-es „narancsos” forradalom idején, Kirgizisztán (a „forradalom idején”

tulipánok" 2005). 2007. március 27-től a Központ elnöke

Az Orosz Föderáció Választási Bizottsága. Nem alternatív alapon választották meg. változott ebben

pozíciókat A. A. Veshnyakova. Kijelentette, hogy egyetlen pártnak sem tagja és nem is tagja

antikommunista. Életrajzaiban kiemeli az „ortodox

A szerkesztőtől: Nem tévedünk, ha azt mondjuk, hogy az oroszországi központi választási bizottság elnökének, Vlagyimir Csurovnak a nevét hazánk szinte teljes felnőtt lakossága ismeri. De nem mindenki tudja, hogy történeteket is ír, beleértve a gyerekeket is. 2005-ben pedig megjelent Csurov „A négy tábornok titka” című könyve, amelynek annotációja szerint „az orosz hadsereg tisztjei és tábornokai sorsának metszéspontjának, valamint az európai politikára gyakorolt ​​befolyásuknak” szentelték. Valóban, a könyvben sokféle emberrel találkozhatunk – a mandzsúriai hőstől, majd Gustav Mannerheim finn elnöktől, Brezsnyev tábornokig, aki 1944-ben harcolt a Karéliai Fronton – Vlagyimir Jozifovics Brezsnyev, aki nem is rokona Leonyid Iljicsnek. . A könyvből pedig megtudhatod, mi köze van mindehhez régiónkhoz. Részleteket kínálunk V.E. könyvéből. Csurov.

APA TÖRTÉNETE

Apám, Jevgenyij Petrovics Csurov az Urálban nőtt fel. 1918. március 1-jén született Verkhne-Troitsk faluban, Belebey kantonban, Ufa tartományban. Akkoriban így hívták a helyet. Baskíria nyugati részén található, körülbelül középen, Tuymazy és Belebey között, a Kidash folyó partján. Ma Verkhnetroitskoye vidéki típusú település a Baskír Köztársaság Tuymazinsky kerületéhez tartozik. A falun áthalad egy burkolatlan út, ami a hely elhagyottságára utal.

Egy évvel később a kis Zhenya apa nélkül maradt. A forradalom előtt Petr Andreevich Churov zemstvo állatorvosként szolgált a Verkhne-Troitsky szomszédságában fekvő Adnagulov baskír faluban. 1919-ben a keleti fronton halt meg polgárháború lévén a Vörös Hadsereg soraiban, Mikhail Frunze parancsnoksága alatt.

1919. április 13-tól a Frunze hadseregben a keleti fronton egy másik nagyapám, a régi hadsereg hadnagya, Vlagyimir Jozifovics Brezsnyev a jobbparti csoport (akkor a 35. hadosztály) 152 mm-es tarackokból álló nehéztüzérségi zászlóalját irányította. ). Két nagyapa egymás mellett harcolt, sok orosz családdal ellentétben, a front ugyanazon az oldalán.

Hamarosan meghalt Zsenya anyja, Maria Matveevna, matematikatanár. Az éhínség idején a rokonok elküldték a fiút Árvaház.

Sok mindenért lehet hibáztatni, sőt utálni is a szovjet hatalmat. De valamiért vele az árvaházi növendékek, árvák, egykori csavargók és hajléktalan gyerekek lettek méltó emberek, például professzorok, tudományok doktorai - mint apám.

De ez később. 1940 júniusában pedig Leningrádban végzett a haditengerészeti iskolában. A kabátja ujján két csík volt - közepes és keskeny - "hadnagy". A Csendes-óceánon akart szolgálni, és a hatóságok egy fiatal hidrográfot küldtek a Ladoga-tóhoz.

A csíkok "tengertől tengerig" voltak - varrástól varrásig, a hüvely kerületének fele.

Apám egész életében csak tökéletesen tanult - a mezőgazdasági technikumban, a haditengerészeti iskolában, az akadémián, de a Schmidt hadnagy rakparti Frunze iskola folyosóján a márványtáblákon nem találja Csurov nevét ezek között. aki kitüntetéssel végzett. 1939 őszén az iskola vízrajzi osztálya (kadétokkal és tanárokkal együtt) a G.K.-ról elnevezett Felső Tengerészeti Vízrajzi Iskolává alakult át. Ordzhonikidze. Ezért apám, miután 1936-ban bekerült a Frunze Iskolába, 1940-ben kitüntetéssel végzett az Ordzhonikidze Iskolában. Szinte azonnal megszűnt az első érettségi után, 1941 őszén, amikor kadétok és tanárok vízbe fulladtak a Ladoga-tavon keresztüli evakuálás során.

1941. szeptember 17-én egy vontatóhajó uszályával, tele emberekkel hagyta el Oszinovec kikötőjét Novaja Ladoga irányába. Vihar idején az uszály törzse nem bírta a hullámok becsapódását, elsüllyedt. Több mint ezer ember halt meg (!), köztük 128 kadét és 8 vízrajzi iskola tiszt. Az iskolát 1952-ben állították helyre, végül 1956-ban feloszlatták.

Sok évvel később Churov professzor a Frunze Iskola Akadémiai Tanácsának és az Állami Vizsgabizottságnak nélkülözhetetlen tagja volt. De nem volt hajlandó oda „húzással” besorolni a fiát (vagyis engem). Általánosságban elmondható, hogy anyámtól örökölt nagyon erős rövidlátásom miatt nem fogadtak volna fel.

Apa objektív körülmények miatt nem került fel a folyosó márványtáblájára. De 1995-ben a Lenin Magasabb Tengerészeti Rend karzatának előszobájában a Vörös Zászló, az Usakov Rend az M.V. Frunze (korábban tengerészgyalogos kadét hadtest, most - a Szentpétervári Tengerészeti Intézet) volt egy 6 méter hosszú és 2 méter magas festmény "A haza méltó fiai" Igor Pshenichnytől. A hatalmas képen 184 figura és tol között a hátsó sorokban található 175-ös fej a leírás szerint az 1. rangú kapitányé E.P. Csurov. Ez nyilvánvaló tévedés a képhez mellékelt füzet összeállítói részéről, sőt, a 184-es fej hasonlít leginkább az apára.

Egy évvel később kitört a háború. Apa lefektette az Életút jeges útját, csónakokból és tengeralattjárókból felderítéssel szállt partra Ladoga északi partján, a Valaam-szigetcsoport finnek által elfoglalt szigetein, partraszállást biztosított, három katonai rendet kapott és 1944-ben súlyosan megsebesült.

CSALÁDI KRÓNIKÁKBÓL

A Csurov név eredete egyrészt egyszerű és érthető, másrészt több rejtélyt is rejt magában, mint az én történetem összes története.

Az Európa északi részén, az Ilmen-tó környékén élő szláv törzsek hiedelmeiben különleges helyet foglaltak el a családot őrző halott ősökről szóló elképzelések. Szakállas emberek alakjait fából faragták (nekem van a legjobb Állami Duma szakáll) - CHUROV, a klán őseit megszemélyesítő. Amikor azt kiabálták, hogy "Chur me!" - védekezésre és közbenjárásra kérték az ősöket.

Churát az ókorban rabszolgának is hívták, később pedig szolgának. Chur, Chur nevét a keleti szlávok nevezték, valószínűleg Chur, a szláv pogány istenség, a kandalló őrzője tiszteletére.

Most már világos, hogy a koreaiak által Szentpétervár 300. évfordulójára adományozott és a Szosznovka parkban elhelyezett bálványok – „chansynok”, a falvakat őrző őrök miért jöttek annyira a szívembe. Ezek a fenyőrönkből kivágott jóképű fickók és én, ortodox keresztény, akit dédnagymamám keresztelt meg csecsemőkoromban a Keresztelő János-templomban, a Presnya utcában, Moszkvában, ugyanaz a pogány származású!

A modern Churov vezetéknév Novgorodból származik. Az Onomasticonban (a vezetéknevek és nevek eredetéről szóló könyv) S.B. akadémikus. Veszelovszkij Novgorodban való megjelenését a 16. század közepének tulajdonítják, amikor a dokumentumokban feljegyzést találtak néhány Izsákról és Karp Churinokról (Churovs), a Rudlevok gyermekeiről. A Vologda terület térképén, amely a novgorodi területekhez tartozott, Churov és Churovskoye falvak továbbra is fennmaradtak.

Íme az első talányod. A nemzetközi Novgorodban a paraszt vagy városi Rudel egyszerre lehetett szláv (érc - vér, érc - vörös vagy vörös, mint most a lengyeleknél, mellesleg szlávok is), és német is.

Dédapa, Andrej Csurov erdész volt Tambov tartományban. Úgy tűnik, nem szegény ember volt, mert mindkét fiát sikerült felsőfokú végzettséget adnia.

Andrej Churov két bibliai apostol tiszteletére nevezte el fiait, ráadásul egészen birodalmi szellemben - Péter és Pál. Tanulni küldött a fővárosba, ahol különösen tiszteletben tartják a város védőszentjeinek nevét és az első katedrálist - Péter és Pál.

A családi hagyomány szerint nagyapja, Pjotr ​​Andrejevics Csurov a szentpétervári egyetemen kezdett tanulni, de diáklázadásokban való részvétele miatt az Urálba száműzték, ahol vagy a kazanyi egyetemen, vagy a kazanyi állatorvosi intézetben végzett.

A Belügyminisztérium Főorvosi Felügyelői Hivatala által 1914-re kiadott orosz orvosi névjegyzék 107. oldalán Petr Andreevics Csurov, aki 1882-ben született, 1910-ben kapott bizonyítványt, zemsztvoi állatorvos a faluban. Adnagulov, Belebeevsky kerület, Ufa tartomány.

Korábban azt hittem, hogy állatorvosként kötött ki Adnagulovo baskír faluban, általában véletlenül, ahogy mondják - „elosztással”. Nemrég azonban az interneten egy érdekes oldalra bukkantam, amely a Baskír Köztársaság Miyakinsky kerületének történetével foglalkozik. Felfedte azt az információt, hogy Churaevo (Churino, Churovo) falu az Ilikij-Minszki voloszthoz tartozik, és e falu első telepesének, Ishkilda Churovnak egy bizonyos fia részt vett a segélyben, vagyis a településen. A Gaininsky volost baskírjai Gainiyamak faluban 1763-ban. A földügyi lapok és egy másik Csurov említik, szintén ugyanannak a volostnak a hagyatéka. Végül azonban Churovo falu a föld nélküli baskírok menedékévé vált, akiket egy 1743-as megállapodás értelmében befogadtak a Sterlitamak körzetből.

Votchinnik egyébként Dahl szerint egy családi ingatlan tulajdonosa. Tehát talán Peter Andreevicsnek volt valami oka, hogy Baskíriában telepedjen le.

Nagyapa bátyja, Pavel Andreevich apja nyomdokaiba lépve végzett az Erdészeti Intézetben. Amatőr fotós, egyszer elküldte testvérének a kártyáját. Pavel Andrejevics Csurov a Szentpétervári tartomány 1914-1915-ös emlékkönyvében szerepel, mint a Császári család saját földjeit felügyelő, meghatározott körzet hivatalának II. kategóriás földmérője. Tartományi titkári rangot kapott (XII. osztály), és a Rozsdesztvenszkaja utca 7. szám alatti 27. épületben lakott. Zemsky állatorvos Petr Andreevich Churov

Apám minden rokona és barátja Civilben pusztult el. Tambov tartományban szörnyű mészárlás történt, valójában nem is a „vörösök” és a „fehérek”, hanem a megboldogult tambovi parasztok és városlakók, valamint a magukat valamiért „forradalmároknak” nevező idegen idegen söpredék között.

Apám anyja, Maria Matvejevna Sorokina, amint a történet elején mondtam, a Malcovsky üveggyárak üvegfúvómesterének lánya volt. Egy vidéki iskolában matematikát tanított gyerekeknek, és nem sokkal a polgári oklevél után meghalt, erős vágyakozásában férje, Pjotr ​​Andrejevics Csurov után, aki a fronton halt meg.

Nővére, Nadezsda Matvejevna szintén egy vidéki iskolában tanított, és hozzáment egy tanárhoz, egy tatár Khabib Usmanovich Galeevhez. Mindketten több mint fél évszázadon át tanítottak, a köztársaság kitüntetett tanárai lettek, mindegyikük Lenin-rendet kapott - a szovjet időkben jelentős kitüntetés.

Nadezhda Matveevna öt gyermeket szült, ezért ma már sok rokonom van - tatárok, akik a volt Szovjetunióban élnek. Rokonaink nevei a következők: Galeevs, Kutushevs, Saifullins, Zaylalovs.

AZ ÉLET ÚTJA

Az osinoveci Ladoga-tó partját (egyes térképeken csak a Ladoga-tavi vasút zsákutca jelöli) a világítótorony hetvenméteres téglagyertyája mellett apró, füves púpok tarkítják. Az Osinovetsky világítótorony egy igazi tengeri világítótorony. Széles piros-fehér csíkokkal festve, fenyők között magasított emelvényen áll.

A ladogai katonai flottilla tengerészei „a mi tengerünknek” nevezték Európa legnagyobb tavát. Ez a szokás a varangi idők óta. Akik rajta hajóztak, ismerik Ladoga kemény temperamentumát, gyors és hirtelen változásokkal. A tó szelídnek színleli magát, csak nyugodt időben ragyog halvány északi ezüsttel. A szél nagyon gyorsan utolér egy rövid, de meredek és magas (akár 4,5 méteres) hullámot. I. Péter alatt több száz hajó és bárka pusztult el Ladogán. Ezután a király elrendelte, hogy építsenek egy elkerülő csatornát a déli part mentén a Néva forrásától a Svir torkolatáig.

Most két csatorna van, az egyik a régi, Minikh építette Péter parancsára; a másik, az újabb a tóhoz közelebb van fektetve, de csak csónakok használják, és időnként elhalad a Zarya utasszállító félsikló, amely erőteljes mozdulattal lemossa a töltéseket.

A nagy, négyfedélzetes személyszállító hajók szívesebben várják ki a vihart a Svir torkolatánál. Két ezer tonnás ömlesztettáru-szállító hajó és "folyó-tenger" típusú tartályhajó profitszerzés céljából azt kockáztatja, hogy belép a viharos Ladogába. Azonban hiába: néha megfordulnak, és hosszú ideig fejjel lefelé úsznak, mint valami bálnák, amelyek nem találhatók a Ladogán. Megmentésük nem könnyű.

A tó télen számos veszélyt rejt magában az amatőr horgászok számára. A Volhov Novaja Ladoga melletti torkolata és a Néva Shlisselburg-i forrása között különböző mélységekben, különböző irányú, sok örvényléssel rendelkező, igen összetett áramlatrendszer alakul ki. Még egy kemény télben sem különösebben erős a jég a Novaja Ladogától a Golsman-öbölig, és még inkább Kobonától Kokkorevig.

Ezen a jégen volt az Osinovetszkij világítótoronytól a Zelentsy-szigeteken keresztül (délre, Shlisselburghoz közelebb) és a Karredzhi-szigeten (Zelentsytől északra) keresztül az öböl keleti partján lévő Kobona faluig. 1941 telén a Ladoga katonai flottilla hidrográfusai felderítették a jégutat, amelyet később Életútnak neveztek el.

A leningrádi haditengerészeti bázis parancsnoka, Jurij Alekszandrovics Pantelejev ellentengernagy így vall: „November 15-én, este a tüzér zászlóalj parancsnoki állomásán M. I. alezredes. Turoverov, az első találkozásunk a flotta vízrajzi osztályának helyettesével, A.A. 2. fokozatú kapitánnyal történt. Smirnov és a fiatal hidrográf E.P. Csurov, aki azt az utasítást kapta, hogy alakítson egy jég-út vízrajzi különítményt és fedezze fel a tavat. A jégút megszervezésére vonatkozó döntés ennek a munkának az eredményétől függött. Az E.P. rendelkezésére áll. Churov, tisztek érkeztek Leningrádból - hidrográfusok V.S. Kupryushin, V.N. Dmitriev, S.V. Duev, valamint egy speciális tíz matrózcsapat. Mindenki harcias hangulatban volt. Együtt dolgoztak, gyorsan. Öt finn szánkót készítettünk, iránytűt szereltünk rájuk, mérföldköveket, csákányt raktunk le.

E.P. Csurov az első találkozástól kezdve nagyon jó benyomást tett rám - magabiztos önmagában és képességeiben, ésszerű, hozzáértő tiszt (ma a műszaki tudományok doktora, a Leningrádi Egyetem professzora). A hadnagy arról számolt be, hogy Topalov pilótával már átrepült a tó felett egy U-2-es géppel, és megbizonyosodott arról, hogy a jégszegély még mindig közel van a Shlisselburg-öbölhöz, és párhuzamosan fut a Morier-fokkal. Láthatóan még nagyon vékony a jég, de várhatóan mínusz húsz fokra süllyed a hőmérséklet.

Megköveteltem, hogy a vízrajzosok legyenek különösen óvatosak, mert a nácik nagyon közel vannak, bele lehet botlani az őrjáratukra.

Este a hidrográfusok a ladogai flotilla parancsnok-helyettesének, Nyikolaj Jurjevics Avraamov 1. rangú kapitánynak számoltak be a csapat jégre lépésére való felkészültségéről. Apa ezt írta: „Megkaptuk tőle az utolsó utasításokat a mozgás irányára és az ellenséges felderítéssel való váratlan ütközés esetén való viselkedésre vonatkozóan. Az operatív ügyeletesen keresztül kiadta a parancsot a parti őrségnek, hogy engedjék jégre csoportunkat és vegyék vissza csoportunkat.

Egy rendkívül érdekes személy "tanácsolta" a fiatal hadnagyokat. Említettem már, hogy a cári flotta életben maradt tisztjeit Ladogába "száműzték". Nyikolaj Jurjevics Avraamov (1892-1949) volt az egyikük.

Íme a jégút útvonalának lefektetésének leírása apám emlékirataiból a „Ladoga Native” gyűjteményben, amelyet 1969-ben adtak ki Nyikolaj Geraszimovics Kuznyecov előszavával:

„November 15-én éjfél körül elmentünk táborozni. Az egész eget összefüggő felhők borították. Északkeleti szél fújt. A levegő hőmérséklete -15 Celsius-fokig süllyedt. A jégen nem volt hó. Nekünk fekete terítőnek tűnt.

Három órával később, miután megbizonyosodtam arról, hogy működnek-e az iránytűk, megköszöntem V.-nek a segítséget, és melegen elváltunk. Egy tengerész kíséretében épségben visszatért a partra, és beszámolt Avraamovnak az útvonal felderítésének első szakaszáról.

Amíg a jég elég erős volt, 10-15 lépésnyire elmentünk egymástól. Minden mérföldön keresztül lyukat fúrtak, megmérték a jég vastagságát és erősségét, meghatározták a levegő hőmérsékletét és a szélsebesség vektorát. Amikor a jég vastagsága egy deciméterre csökkent, bekötöttük magunkat egy zsinórral, és sétáltunk, néha kúsztunk is, egymás után, sílécekkel padlóként, hogy áthidaljuk az apró réseket. Minden ellenőrzött ponton egy kétméteres rúd-mérföldkövet helyeztek el, ezek hozzávetőleges koordinátáit a megtett út és a pálya alapján határozták meg, majd az útvonalat a térképen felrajzolták (egy kézi villanylámpa fényével, elbújva fent tetővel). A megfigyeléseket gondosan feljegyezték egy naplóba.

November 16-án reggelre hideg és zord északi szél fújt, a fagy erősödni kezdett. A felhők elvékonyodni kezdtek, és csillagok jelentek meg réseikben. Többször döntöttünk a Sarkcsillag mellett, amikor északon megláttuk a horizont sávját. Ekkor Dmitriev súlyosan megsérült a lábán az előttünk hirtelen megjelent púpokon. Minden információ szerint a Bolsoj Zelenec-sziget közelében voltunk. Dmitriev nem tudott tovább menni. A tengerészek is rendkívül kimerültek. Úgy döntöttem, hogy visszatérek Osinovetsbe. Eleinte szánon vittük Dmitrijevet, és amikor megközelítettük a domború Osinovetsky partot, a hátamra ültettem, és elhoztam a világítótoronyhoz.

És ismét Yu.A. Pantelejev: Képzelheti meglepetésünket, amikor kora reggel eljutott hozzánk a hír, hogy Dmitriev hadnagyot az egészségügyi osztályra szállították. Amiben? Milyen okból? Miközben mindezt kitaláltuk, Csurov hadnagy és matrózai eltűntek... Kiderül, hogy a dúcban való pihenés után, a csekély élelmiszerkészletek feltöltése után, ismét ellenőrizve minden számítást, a hadnagy és társai újra útnak indultak. . Ezúttal minden jól ment, és november 17-én reggelre a pálya lefektetése és tereptárgyakkal való felszerelése megtörtént, a táblagépen felrajzolták a jég vastagságát.

BARÁTI TŰZ

A huszonegyedik században, amikor valahol Irakban vagy Afganisztánban az amerikai tengerészgyalogosok véletlenül a saját tüzérségük tűz alá kerültek. amerikai tábornokok az újságírókkal való találkozón "baráti tűznek" hívják.

Ilyenkor a Nagy Honvédő Háború frontjain gyalogságunk a kiváló, bevallottan amerikai Lend-Lease rádiókon nyíltan háromemeletes szőnyeggel szárnyalta a tüzérséget. Aztán találkoztak, és vodkát ittak a frontvonalbeli testvériségnek.

1952-ben Moszkvában Brezsnyev tábornok gyönyörű lánya esküvőjének előestéjén felidézte a múlt háború epizódjait. Meséltek egymásnak (talán kicsit még dicsekedtek is) a csatákban való részvételükről, az élvonalbeli kalandjaikról. Hirtelen kiderült, hogy 1944 júniusában nagyapám fegyverei (persze még a jövőben, hiszen legálisan csak 1953 márciusában születtem) kis híján "baráti tűzzel" pusztították el apámat a Ladoga-tó keleti partján.

Ez a felfedezés lehetővé tette a nagyapámnak és az apámnak, hogy anyám, nagymamám és dédnagymamám (természetesen az enyém ... a jövőben) egyértelműen kifejezett nemtetszése ellenére öntsön és igyon egy nagy poharat (semmiképpen nem az elsőt).

Csak apám találta ki ezt a történetet, hogy megnyerje apósom szívét, és beleegyezést kapjon a lánya kezébe.

Volt egy Tuloksa hadműveleti partraszállás, volt segítség a 7. hadsereg tüzérségi tüzében, nagyapám vezényelte ezt a tüzérséget, de apám nem volt ott. Egy hónappal korábban, amikor egy felderítő leszállócsapat partra szállt Verkkosaari szigetén, Csurov főhadnagy súlyosan megsebesült egy finn lövedék töredékétől. A Tuloksa partraszállást előkészítő és támogató barátok részletesen beszéltek róla, amikor meglátogatták apjukat egy leningrádi kórházban.

A tengeri csalizás formáját és tartalmát tekintve a szóbeli történetek legérdekesebb változata. A méreg azt jelenti, hogy humorral, vagy éppen ellenkezőleg, szándékosan komolyan elmesélünk érdekes eseteket a tengerből, és nem csak gyakorlatot, ügyesen keverjük az igazságot és az ártalmatlan fikciót. A zabkása mérgezése nem túl sikeres a fenti műfaj használata; ilyenkor azt mondják: "Hagyd abba a zabkása mérgezését." Jelenleg ez utóbbi kifejezés használható minden unalmas vagy túl hosszú és unalmas beszéd megállítására, különösen az Állami Dumában. Néhány tengerésznek volt ajándéka a tengeri csalinak a papírra fordítására. Ebbe a nagyon ritka írófajtába tartozik: Szergej Kolbasjev, Borisz Lavrenyev, Leonyid Szobolev, Ivan Isakov admirális, Thor Heyerdahl, Viktor Konetsky és Vlagyimir Szanin, aki nem tengerész, de sokat utazott, aki mindkét sarkot meglátogatta. A kötekedés egyfajta zaklatás, amikor valami viccet eszelnek ki legközelebbi barátjukon. Különösen népszerű az öreg tengeri farkasok körében a fiatalok körében.

Apám a tengeri csalizás és a megfélemlítés elismert virtuóza volt. Egyszer az Odesszához közeli gyakorlaton még szenvedett is érte. Az elvtársak fürdés közben elrejtették az egyenruháját, és csak térdre tévedve adták oda, hogy abbahagyják a kötekedést. Az esküt dokumentálták és filmre vették.

A kollégáim azt mondják, hogy néha nekem is sikerül...

ŰR VILÁGÍTÓTORNÁK

A Bajkonuri kozmodromról, más néven Tyuratam állomásról, más néven Leninszk városáról apám nagy, okos, rendkívül fürge teknősöket hozott - Toshkit, aki imádta a pitypangot. Nyáron Litvániában, Druskenik külterületén rendszeresen megszöktek Varya nagyi elől, aki a verandán ülve virult a napon, és persze nem számított tőlük ekkora mozgékonyságot.

A műszaki tudományok doktora, Jevgenyij Petrovics Churov professzor számos tudományos munkája továbbra is csak katonai szakemberek számára elérhető. A haditengerészeti akadémián dolgozva soha nem ment bele az otthoni hivatalos ügyek részleteibe. Másrészt szívesen beszélt az űrkutatás globális filozófiai problémáiról, fantáziált a jövőbeli űrháborúkról. Emlékszem, még a hatvanas évek végén azt mondta, hogy hamarosan minden rakétafegyver elavult lesz, és a világűrből fognak háborúzni: lézeres, elektronikus, elektromágneses, közvetlen hatással az ellenség agyára, különösen precíz fegyvereket, robotokat használnak. .

Apa munkája szigorúan titkos volt. Csak 20 évvel halála után a „Tengerészeti Akadémia a haza szolgálatában” című könyvben, amelyet Vlagyimir Vlagyimirovics Pyzh 1. rangú kapitány készített 2001-ben az Akadémia 175. évfordulójára, ezt olvastam: 1963-ban. Akkoriban az űrnavigáció területén ismert szakember, a műszaki tudományok doktora, E.P. professzor vezette. Csurov.

A Szovjetunióban egy elsősorban katonai célú műholdas navigációs rendszert 1956-ban javasolt a Krylov Tengerészeti Hajóépítési és Fegyverkezési Akadémia Katonai Vízrajzi Tanszékének vezető oktatója, Jevgenyij Petrovics Csurov 2. fokozatú kapitány. Barátaival, Leonyid Ivanovics Gordejevvel és Vadim Alekszejevics Fufajevvel, a Haditengerészet Navigációs és Hidrográfiai Intézetének munkatársaival együtt azonnal felértékelte a témával kapcsolatos, az Egyesült Államokban megkezdett kutatások fontosságát. Apa legalább kétszer fordult az akadémia és a haditengerészet parancsnokságához, elmagyarázva, mit jelent a műholdas navigáció a jövőbeni flotta számára, és felajánlotta, hogy sürgősen telepítsenek hasonló munkát hazánkban. Megsárgult és már bomló kockás papírra a legszebb, abszolút olvasható kézírással, kék tintával írt piszkozatok maradtak fenn.

1956 februárjában apám ezt írta:

„Navigáció a közeljövőben.

Az All-Union Institute of Scientific and Technical Information tavaly októberben arról számolt be, hogy az American National Defense Transportation Journal júniusi számában (12. évfolyam, 3. szám) közölt egy interjút az Amerikai Rakéta Társaság volt elnökével, amely számunkra jelentős volt. századi Lawrence mesterséges navigációs műholdak projektjéről. A tudomány és a technika jelenlegi állása olyan, hogy az elkövetkező 10-15 évben teljesen reális lesz az ilyen műholdak létrehozásának és felbocsátásának lehetősége.

Mivel a fent felsoroltakon kívül más adatokkal nem rendelkezünk, ezeket alapul véve megpróbáljuk hozzávetőlegesen becsülni egy hajó helyzetének meghatározásának elérhető pontosságát a Világóceán bármely pontján, és levonunk néhány általános következtetést. ."

A haditengerészeti szakzsargonban az admirális vállpántjaira varrt nagy csillagokat "legyeknek" nevezik, talán annak köszönhető, hogy az aranysugarak közé fekete szálakat is varrnak.

Sajnos a nagyszámú vállpántos csillagot viselő admirálisok nem értették meg azonnal, milyen fontos a viszonylag fiatal (30 és 38 év közötti) kis létszámú tudóstisztek ajánlata. Az egyetlen apának szerény diplomája volt a tengerészeti tudományok kandidátusának. Később, a hatvanas évek közepén, amikor ismét össze kellett csikorgatnunk a fogunkat, hogy utolérjük az amerikaiakat, apám és barátai „zárt” doktori és kandidátusi disszertációkat védtek, professzorok és nagydíjasok lettek, a szerzők. zárt felfedezések”.

Apám 1963 júliusában védte meg doktori disszertációját a műholdas navigáció problémájának alakulásáról. Októberben az általa létrehozott új tanszék vezetője lett a Tengerészeti Akadémián.

1972-ben apám nyugdíjba ment. A Leningrádi Egyetemen, az Alkalmazott Matematikai Karon Csurov professzor egy másik új tanszéket hoz létre és vezet – az irányítási rendszerek elméletét.

A Tengerészeti Akadémia folyosóin és auláin tanulók egyöntetű és szigorú fegyelméhez szokott édesapját először meglepte az egyetemi rendetlenség (más néven tanulmányi szabadság) és a hallgatók erkölcsisége - különösen a sok rövidszoknyás lány. Emlékszem, apám azonban különösebb felháborodás nélkül azt mondta este anyámnak: „Ölelésben csókolóznak a folyosón!”

Az apa 1981-ben, 63 évesen, egy második szívroham után hunyt el. Körülbelül két évvel halála előtt került elő egy finn bánya utolsó előtti töredéke, amely a nyakában telepedett meg. Ez utóbbit a lépben apjával együtt temették el a Pargolovsky temetőben.

Néhány nappal a halála előtt apám meghallgatta a lemezt, és a "Leningrád, Leningrád, még nem akarok meghalni..." szavakkal megkért, hogy kapcsoljam ki a lejátszót. „Még nem akarok meghalni” – ismételte, mintha magában.

Csurov nevét az Atlanti-óceán déli részén található tengerhegy kapta, amelynek koordinátái 17 ° 29 "déli szélesség, 009 ° 53" nyugati hosszúság, 1880 méter mélységben. Körülbelül háromszázötven tengeri mérföldre van délnyugatra Saint Helenától.

Ismerve a nyugati hatalmak hanyag hozzáállását a világtérképen szereplő orosz nevekhöz, ezen országok minden általam személyesen ismert uralkodójához, elnökéhez, miniszteréhez, parlamenti képviselőjéhez, nagykövetéhez és konzuljához fordulok - ne engedjék, hogy átnevezzem a hegyemet. Neked sok van, de nekem van egy!

Az orosz politika meglehetősen jól ismert alakja Churov Vladimir Evgenievich. Az Állami Duma helyettesének választották, és kilenc évig vezette az Orosz Föderáció Központi Választási Bizottságát, csak ez év márciusában engedte át Nikolaevnának. Számos nagy botrányos helyzet kapcsolódik ennek a személynek a személyiségéhez. Különösen azzal vádolták, hogy a választási eredményeket a Kreml-barát Egységes Oroszország párt javára csalta el. Azonban semmi sem bizonyított.

Oktatás

Vlagyimir Csurov intelligens leningrádi családban született 1953. március 17-én. Apja tengerésztiszt volt, diplomával. Anya, hivatása szerint filológus, szerkesztőként dolgozott.

Ilyen szülőkkel egyáltalán nem meglepő, hogy a srác nagyon magas színvonalú és sokoldalú oktatásban részesült. Iskola után belépett a Leningrádi Humanitárius Egyetem Újságírói Karára. Diplomáját megvédve nem állt meg itt, és ugyanannak az egyetemnek a Fizika Karának hallgatója lett, ahol 1977-ben szerzett diplomát. Később, már nagy erővel építette karrierjét, Csurov újabb "tornyot" kapott a Műszaki-Gazdasági Tudástudományi Egyetemen. A peresztrojka idején végzett a kilencvenedik évben. Három ellenére felsőoktatás, Vlagyimir Evgenievich soha nem kapott tudományos fokozatot.

Carier start

Vlagyimir Churov karrierje elején magabiztosan járt a tudományos úton. A Szentpétervári Bölcsészettudományi Egyetem oktatójaként dolgozott, közgazdász hallgatóknak tartott külön kurzust a nemzetközi és külgazdasági kapcsolatokról.

Közel tizennégy évet szentelt a Szentpétervári Bölcsészettudományi Egyetemnek, ahol különböző pozíciókat töltött be az űrtechnikai berendezések közös tervezőirodájában. Számos tudományos cikket publikált. De nem volt arra szánva, hogy ezen a területen maradjon.

Belépés a politikába

1982-ben új tagot jegyeztek be az SZKP-ba, Vlagyimir Churov néven. Szinte mindenki életrajza, aki akkoriban megpróbált jó karriert építeni, tartalmazott egy ilyen jelet. „Lelkében nem lehet kommunista, de be kell lépni a pártba” – ez a nyolcvanas évek kimondatlan jelszava.

Csurov az SZKP tagja maradt egészen a Szovjetunió összeomlásáig. Egyesek a KGB-vel való együttműködést tulajdonítják neki, de ezt hivatalosan nem erősítik meg.

A kilencvenedik évtől Vlagyimir Mihajlovics „helyettesített” a leningrádi városi tanácsban - jogköre 1993-ban megszűnt. Ezzel egyidőben a szentpétervári közigazgatás külkapcsolati bizottságában dolgozott. Maga Vlagyimir Vlagyimirovics Putyin volt a főnöke, amire Vlagyimir Csurov gyakran emlékszik vissza, és életének ezt az időszakát kiváló menedzsmentiskolának nevezi.

2003-ban Csurov megpróbált tagságot szerezni a Föderációs Tanácsban régiójából (Leningrád), de nem sikerült neki. Ugyanebben az évben Vlagyimir Mihajlovics, szorosan kommunikálva Vlagyimir Zsirinovszkijjal, csatlakozott az Orosz Liberális Demokrata Párthoz.

Állami Duma-helyettes

Ebből a politikai erőből indult Putyin egykori beosztottja az Orosz Föderáció Állami Dumájába a 2003-as választásokon. Miután megkapta a mandátumot, belépett a megfelelő frakcióba. Ugyanakkor nem egyszer hangsúlyozta, hogy valójában soha nem volt tagja sem a Liberális Demokrata Pártnak, sem más pártnak.

A parlamenti képviselők Csurovra bízták a FÁK-ügyekért és a volt honfitársaival való kapcsolatokért felelős elnökhelyettesi posztot. Nemegyszer megfigyelőként tevékenykedett a Nemzetközösség országaiban, valamint Szerbiában és Transznisztriában a választások menetében.

Politikai tevékenység: Vlagyimir Csurov - a CEC elnöke

Az orosz törvények 2007 januárjáig tiltották a CEC-tagság megadását jogi végzettséggel nem rendelkező személyek számára. De aztán ezt a követelményt törölték, és ugyanazon év március 26-án Csurov az Orosz Föderáció Központi Választási Bizottságának tagja lett. Egy nappal később elnökké választották.

2007 szeptemberében megkezdődtek a következő Állami Duma-választások, és az Egységes Oroszországot vezető Putyint azzal vádolták meg, hogy törvénytelenül kampányolt ennek a politikai erőnek. De Csurov nem vette figyelembe a vádlók érveit, és nem tett semmit.

2009-ben az Egységes Oroszország teljes fölénnyel nyerte meg a helyi tanácsi választásokat. Az ellenzék demarchet szervezett, és a CEC vezetőjének lemondását követelte - végül is Churov Vladimir ismét nem látott semmilyen jogsértést ...

És itt van 2011. Ez év márciusában Vlagyimir Mihajlovicsot második ciklusra újraválasztották a CEC elnökévé, december 4-én pedig új parlamenti választásokat tartottak. És ismét "Egyesült Oroszország" lóháton. Protestánsok tömegei vonultak ki országszerte a nagyobb városok utcáira. Az elégedetlenek több ezer nagygyűlést tartottak, és egyebek mellett Csurov lemondását követelték, aki határozottan tagadott minden ellene felhozott vádat. Aztán nagy nehezen betöltötte posztját, és jogerősen távozott, második ciklusának végéig.

Csurov az, akit V. Putyin érdekeinek lobbizásával vádoltak, aki a „Putyinnak mindig igaza van” mondást birtokolja. Vlagyimir Csurov pedig, akinek fotója az elmúlt években többször felvillant a médiában, azzal fenyegetőzött, hogy leborotválja legendás szakállát, ha a választási kampány becstelen lesz. De persze nem borotválta le. Az ellenzék vádjai azonban nem igazolódtak be, csak szavak maradtak.

Churov személyes élete

A politika mellett a család fontos szerepet játszik Vladimir Mikhailovich életében. Feleségét Larisanak hívják, a párnak van egy fia, Eugene. V adóvisszatérítés Csurov úr többször is felhívta a figyelmet arra, hogy családjuknak nincs személyes lakása, hanem lakást bérel az államtól. Autó hiánya miatt is aláírt. Éves bevétele pedig a jelentések szerint 2,5-3,5 millió volt.

Vlagyimir Mihajlovics még mindig nem veszítette el érdeklődését a tudomány iránt. Különösen vonzza a hadtörténelem, amely még arra is inspirálta, hogy megírja a „Négy tábornok titka” című fiktív történetet a fehér mozgalomról. A könyv 2005-ben jelent meg. Más művek is vannak Csurov malacperselyében.

A központi végrehajtó bizottság egykori vezetője és az Állami Duma helyettese is szereti a művészetet, vagy inkább a fotózást és az építészetet. A felnőttkort megélt Vlagyimir Csurov intelligens szülei hűséges fia maradt, akik már kiskorában beleoltották a tudás szeretetét.

A leningrádi csata egyik hőse Jevgenyij Petrovics Csurov, aki elsőként vizsgálta meg a hajóutat hidrográfként, és jégfelderítést végzett az Élet útja jégútjának létrehozása érdekében, 1943 októbere óta a hadműveleti egység parancsnoka. a Ladoga katonai flottilla főhadiszállásának hírszerző osztálya, a Ladoga-tavon a tengeralattjárók egyedülálló harci akcióinak egyik szervezője és résztvevője.

Jevgenyij Petrovics Csurov 1918. március 1-jén született Verkhne-Troitsk faluban, Belebeevsky kantonban, Ufa tartományban. modern Oroszország ma vidéki típusú település Verkhnetroitskoye, Tuymazinsky kerület a Baskír Köztársaságban. Apja, Pjotr ​​Andrejevics Churov a kazanyi állatorvosi intézetben végzett, és zemstvo állatorvosként szolgált. 1919-ben a Vörös Hadsereg szolgálatában halt meg. Anya - Maria Matveevna Churova (Sorokina), miután elvégezte a Sterlitamak női gimnáziumot, egy vidéki iskolában dolgozott, matematikát tanított. 1929-ben M. M. Churova meghalt. Az éhínség idején a rokonok kénytelenek voltak Zsenyát árvaházba küldeni, ahol sokkal jobb és kielégítőbb volt. 1929 és 1931 között a Tuymazinsky kollektív ifjúsági iskolában, 1931 és 1932 között pedig a Tuymazinsky mezőgazdasági technikumban tanult. 1932-ben, a technikum feloszlatása után az Aksenov Mezőgazdasági Főiskolára helyezték át, ahol 1935-ben kitüntetéssel végzett. 1935-1936-ban a Tuymazinsky kerületi földhivatal lótenyésztési szakembereként dolgozott, és Gorkij város Levelező Ifjúsági Intézetében tanult.

1936 júliusában beiratkoztak a M. V. Frunze nevét viselő Felsőfokú Tengerészeti Iskola első évfolyamára. 1939 őszén a VVMU vízrajzi osztálya elnevezett. M. V. Frunzét a G. K. Ordzhonikidzeről elnevezett Magasabb Tengerészeti Vízrajzi Iskolává alakították át, a kadétokat, a leendő hidrográfusokat, köztük Jevgenyij Csurovot is áthelyezték az új iskolába. 1940-ben Jevgenyij Petrovics Churov kitüntetéssel végzett a VVMGU-n. G. K. Ordzhonikidze tengerészeti hidrográfus végzettséggel.

A főiskola elvégzése után Csurov hadnagyot a Ladoga-tóhoz küldték a Vörös Zászló Vízrajzi Szolgálat 3. kategóriája tóvidéki vízrajzi csoportjának vezetőjévé. Balti Flotta. A vízrajzi párt vezetőjeként a tó északi részének részletes tanulmányozását, leírását végezte, ellátta a finn aknamezők elsöprésének feladatait.

A Nagy kezdetén Honvédő Háború E. P. Csurov, mint a „szovjet” szállítóhajó leszállóegységének navigátora és vezető pilóta a pilóták számára, július 22. és 27. között részt vett a 4. tengerészgyalogos dandár partraszállásában Lunkulansaari és Matsinsaari szigetén. Ez volt az első harci művelete egy fiatal hadnagynak, aki már tapasztalt, hozzáértő és bátor tisztnek bizonyult. A „Szovjet” hajó legénysége remekül teljesítette a harci feladatokat, az összes ejtőernyős gyorsan és veszteség nélkül kiszállt, majd a hajó végrehajtotta a sebesült katonák evakuálását. Az ellenség erős tüzérségi tűzzel ellensúlyozta, az "Olekma" ágyús csónak lövedéket kapott a tatba, a július 24-i "Tanács" lövöldözése során EP Churov a hát alsó részén enyhén megsebesült a lövedéktöredékektől, de a hajón maradt. "Tanács" a művelet végéig. Július 28. és augusztus 29. között a 19. lövészhadtest Kilpola szigetéről és a Rautalahti-félszigetről történő evakuálása során, a putsalai hadművelet előtt és alatt, többek között augusztus 14-én is pilóta volt a Ladoga-tó siklóiban konvoj kíséretében. keskeny hajóút teljes sebességgel, a "Volodarsky" szállítóeszköz 400 sebesülttel, elkerülve az ellenséges aknavetőtűz okozta károkat és veszteségeket.

E. P. Churov oklevele.

1941 szeptemberében részt vett a csapatok partraszállásának biztosításában Shlisselburg térségében és az első katonai irányítású hajóút kialakításában. A háború alatt a balti-tengeri és a ladogai flottánk kénytelen volt speciális kommunikációt létrehozni, amely légi burkolattal rendelkezett, védve a felszíni hajók és tengeralattjárók támadásaitól. A hajóutakat általában a partjuk közelében, a part menti tüzérség hatósugarában helyezték el, repülőgépekkel, járőrhajókkal és aknamezőkkel lefedve. A biztonságos hajózás érdekében a vízrajzi szolgálat mérföldköveket és megvilágított bójákat helyezett el a vízen. A parton és a szigeteken világítótornyokat és vezető táblákat építettek. Szeptember végére két fő katonai irányítású hajóutat hoztak létre a Ladoga-tavon - az Élet útjának két artériája. Az első hajóút eleinte Osinovets és a Fekete Szatama-öböl között haladt el, majd elkezdte összekötni Osinovetset Kobonával és a Kareji-köpéssel. A második hajóút Osinovets-t Novaja Ladogával kötötte össze. A termékeket, üzemanyagot elkezdték vízen szállítani, de a kenyér nagyon hiányzott.

Az ostromlott Leningrádban november 20-án az ötödik alkalommal csökkentették a város lakosságának élelmezésadagját: a munkakártyák szerint napi 250 gramm kenyeret kezdtek kiadni, a többinek pedig csak 125 grammot; emberek haltak meg. A Ladoga katonai flottilla tengerészei és az északnyugati folyami hajózási társaság folyami emberei mindent megtettek, hogy az ostromlott Leningrádot élelemmel lássák el, mindent mozgósítottak a szállításhoz: szállítmányokat, uszályokat, ill. hadihajók. De napról napra egyre nehezebb volt, szinte lehetetlen volt áttörni a jeget a tavon. Nem oldotta meg a nehéz helyzetet az élelmiszerszállítás szállítórepüléssel. A lehető leghamarabb jégpályákat kellett kialakítani. Az utak felszerelését előre elkészítették és a tó partjára szállították, de a jégtakaró állapotáról nem volt megbízható információ.

Diplomák és bizonyítványok E.P. Churova

November 15-től E. P. Churov az Osinovets haditengerészeti támaszpont vízrajzi szakaszának vezetőjeként és a KBF vízrajzi osztályának jégút-különítményének vezetőjeként tevékenykedett a Ladoga jégpálya mentén. És ő volt az, aki hidrográfusként elsőként fedezte fel a jeget az Osinovetsky világítótorony - Zelentsy-szigetek, Osinovetsky világítótorony - Kobona, Kobona - Kareji világítótorony - Osinovets útvonalon november 15-17. Ennek a felderítésnek az eredményei szolgáltak alapul a Leningrádi Front Kokkore-vo - Lavrovo jégpálya, azaz az Élet útjának felszereléséhez. A felderítést két hidrográfus - E. P. Churov (csoportparancsnok) és V. I. Dmitriev - utasította. November 15-én éjfél körül öt fős felderítőcsapat indult küldetésre. Amíg a jég erős volt, 10-15 lépésnyi távolságra mentek el egymástól. Csurov és Dmitriev a Vörös Haditengerészettel együtt minden mérföldre lyukat ütöttek, megmérték a jég vastagságát és erősségét, meghatározták a levegő hőmérsékletét és a szélsebesség vektorát. Amikor a jég vastagsága egy deciméterre csökkent, több szakaszon kénytelenek voltak átkúszni, zsinórral megkötözve magukat (hogy ki tudják menteni a jégen átesőket). És mindezt mínusz 15 fokos hőmérsékleten, ráadásul felszerelést, kétméteres rudakat - mérföldköveket, fegyvereket vittek a szánkókon. A vízrajzos-cserkészek mérföldköveket tűztek ki minden egyes ellenőrzött ponton. November 16-án reggel a csoport a Bolsoj Zelenec-sziget közelében volt, amikor Dmitriev hadnagy súlyosan megsérült a lábán, és nem tudott egyedül továbbmenni. Milyen nehéz volt a helyzet (erős szél, púpos, hideg), hogy még egy rendes, jól képzett tiszt sem tudta megmenteni magát. A parancsnok úgy döntött, hogy visszatér Osinovetsbe. Először V.I. Dmitrieva szánon, majd a domború part közelében E.P. Csurov a hátára fektette, és a világítótoronyhoz vitte. A szakemberek közül csak Jevgenyij Petrovics maradt, a három matróz rendkívül kimerült volt, ezért a parancsnok felkapott más fizikailag erős fiatal srácokat, és őszintén megköszönve az első kijárat tengerészeinek, ágyba küldte őket. November 16-án délben a Vörös Haditengerészet három másik tengerészével együtt újra útnak indult. A fagy 20 fokig erősödött, de a csoport egész nap és egész éjszaka a leendő útvonal vizsgálatával töltötte. November 17-én hajnali 4 órára Kobonánál elérték a partot. Rövid pihenő után a felderítő csapat elindult a Kobona - Karedshi - Osinovets útvonalon, újabb jégfelderítő vonalat fektetve. A tanulmányozás november 17-én egész nap és este folytatódott, nehéz volt, hiszen a feltárás első napján késő este tértek vissza bázisukra. Egész éjjel az összegyűjtött anyagokat dolgozta fel V.S. főhadnagy. Kupryushin és A. A. Anishchenko hadnagyok és S. V. Duev. November 18-án reggelre elkészültek az útvonalak térképei: Osinovetsky világítótorony - Zelentsy-szigetek; Osinovetsky világítótorony - Kobona; Kobona - Karredzhi - Osinovets. E.P. Csurov magyarázó jegyzetet írt, és november 18-án dél körül beszámolt a parancsnokságnak a megbízás elvégzéséről, és átadta az összes anyagot.

Az összegyűjtött információk alapján döntöttek november 19-én arról, hogy állandó kommunikációt szervezzenek a Ladoga-tó jegén. Egyedülállóan rövid ideig - 48 óráig - E.P. Csurov és beosztottjai teljesítették a feladatot - felderítették az Életút jövőbeli jégpályáját. Az első átkelés a tó jegén 1941. november 20-án történt - egy lovas szállítóezred 350 csapata lépett a Ladoga jegére. A jég meggörbült és megrepedt, de november 21-én minden csapat visszatért az ostromlott városba, és leszállította az első 10 tonna lisztet. November 22-én, három nappal a tervezett időpont előtt, az első 60 jármű zuhant a jégre, és megkezdődött a rendszeres szállítás.

1942-ben E. P. Churov aktívan részt vett az ellenségeskedésben. Június 27. - augusztus 1. részt vett a Volhov Front 54. Hadserege 311. hadosztályának 99. és 100. számú páncélozott csónakjai tüzérségi támogatásának megszervezésében a Kirishi offenzív hadművelet utolsó szakaszában, titokban a csónakokat pozícióba vezette. és megadta a kiinduló adatokat a kilövéshez. Augusztus 7. és szeptember 1. között a „Sea Hunter” típusú csónakok portyázó akcióiban (szabotázscsoport leszállása Gange-Pa szigetén, ellenséges kommunikációs útvonalakon) végzett kitámasztó hidrográf feladatait. A Gange-Pa szigetén augusztus 12-én végrehajtott rajtaütés során a bal kezében lévő légibomba töredéke könnyebben megsebesítette.

A ladogai katonai flottilla hajói. Fotó V. E. Churov személyes archívumából

1942. szeptember 1-jén Jevgenyij Petrovics Churov főhadnagyi rangot kapott, november 6-án pedig az első katonai rendet - a Vörös Csillagot. 1942-ben megjelent egy speciális kézikönyv, amelyet E. P. Churov készített "A Ladoga-tó siklóinak leírása". Az anyagok egy részét a szerző a háború előtt gyűjtötte össze, másik részét a tó északi részén fekvő finnek által elfoglalt szigetekre tett hadjáratok során szerezte be. A kézikönyv egyfajta referenciakönyvvé vált a Ladoga katonai flottilla hajóinak parancsnokai és navigátorai számára.

1943-ban E. P. Churov vezette az M-77 tengeralattjáró felderítő tevékenységét, navigátora volt, és részt vett a hajó összes harci kampányában. Októberben új kinevezés - a ladogai katonai flottilla parancsnoksága 4. (felderítő) hadműveleti egységének parancsnoka. Külön kiemelendő Jevgenyij Petrovics Csurov kiváló alapképzése és személyes szorgalma, a háború éveiben számos tengerészeti szakterületet tudott elsajátítani, és a rábízott feladatokat remekül teljesítette. 1942 novemberében Churov főhadnagy megkapta az első rendet - a Vörös Csillagot.

A ladogai tengeralattjárók navigációja, a harci felderítő küldetések legénység általi végrehajtása egyedülálló tengeri élmény, figyelembe véve a nehéz ladogai tóviszonyok sajátosságait. 1943 júniusában két "M-77" és "M-79" tengeralattjárót szállítottak vasúton Leningrádból Oszinovecbe. A csónakszállítás nem egyszerű feladat, de a vasutasok és a tengerészek megcsinálták: speciális emelvényeket készítettek kibővített alappal, ideiglenesen eltávolították a vezetékeket az útról, valamint ferde siklópályákat építettek a hajók vízre bocsátására a Ladogán.

E. P. Csurov hadnagy 1944 őszén a "Meripoega" oldalán, Helsinkiben. Fotó V. E. Churov személyes archívumából

A Ladoga-tavon tengeralattjárók és csónakok végeztek felderítést, és a tengeralattjárók használatának ötlete zseniálisnak és hatékonynak mondható. A tengeralattjáró megközelítette a megfigyelési pontot, felemelte a periszkópot, és sok napon keresztül megfigyeléseket végzett. A világháborúk története sok olyan tényt ismer, amikor a hírszerzés katonák és tisztek ezreinek életét mentette meg. Ezért mindig nagy figyelmet és erőfeszítést fordítanak a felderítésre, a gyűjtésre és a tájékoztatásra. Ezután a tengeralattjárókról felderítőcsoportokat kezdtek leszállni az ellenség által megszállt területre. A csónak közeledett, periszkópon keresztül tanulmányozta a helyzetet, és titokban felderítőket szállt partra. A megadott számú nap és idő után a tengeralattjáró elvitte tengerészeinket, de a legcsodálatosabb az a lehetőség, hogy közvetlenül tengeralattjáróról vagy csónakról „nyelveket” ejthetünk. Jó időben a finn katonák kimentek a tóhoz horgászni. És egyszer csak feltűnt előttük valami nagy szürke és csúszós, orrán ágyúval. Döbbenet, félelem, pánik az ellenségben; valószínűleg ebben a helyzetben sokan megijednének. Bátor orosz matrózok szállnak ki a csónakból, akik elmagyarázzák, hogy nem kell lövöldözni és zajongani, hanem géppuskákat és horgászbotokat kell a fenékre tenni, késekkel átvágni a fenekét, és gyorsan fel kell menni a szovjet tengeralattjáró fedélzetére. Megjegyzendő, hogy a finnek mindent megértettek, és fegyelmezetten teljesítették a parancsokat. E. P. Churov személyesen vett egy „nyelvet”, felderítő csoportjai pedig még ötöt.

1944-ben E. P. Csurov május 15-től május 21-ig felderítő partraszállást vezetett az ellenség által megszállt Verkkosaari szigetén az MO-228-as hajóról, az MO-199-es hajó kíséretében. A felderítő leszállóerő május 21-i szigetről történő eltávolítása során súlyosan megsebesítette a jobb lábának combjában lévő kagylótöredékek, valamint több kisebb seb a test más részein. Miután két hónapot kórházban töltött, és nem gyógyult meg, Jevgenyij Petrovics visszatért szülőföldjére, a ladogai katonai flottára, amely addigra a Red Banner Flotilla lett. Augusztus 16-tól augusztus 26-ig ő irányította a BKA-101 és BKA-102 páncélosok felderítő és portyázó hadműveleteit a Valaam szigetcsoport szigeteinek felszabadítására.

A Szovjetunió Tudományos Akadémia "Mihail Lomonoszov" gőzhajójának kutatóhajója 1958-ban. Fotó V. E. Churov személyes archívumából

A Vörös Zászló Rendet 1944. szeptember 22-én kapta E. P. Csurov, szeptember 30-án pedig a „kapitány-hadnagy” címet. Októberben felnyíltak a sebek, és parancsra kórházba szállították. Aztán egy új kinevezés - a Red Banner balti flotta különálló különítményének vezető hidrográfja. Új beosztásában vízrajzi és révkalauzi munkákat végzett a Finn-öböl és az Abo-Aland szigetcsoport siklóin. A tengeralattjárók (beleértve A. I. Marinesko híres S-13-asát is) harci pozíciókba léptek az általa feltárt hajóutak mentén.

1945 januárjában kinevezték a Vörös Zászló Balti Flotta egy külön különítményének vízrajzi csoportjának vezetőjévé. Tavasszal és nyáron Bornholm (Dánia) szigetének felderítő parancsnoki feladatait látta el az E. E. Schwede ellentengernagy vezette csoport tagjaként. Ennek eredményeként a csoport összeállította a sziget teljes katonai-földrajzi leírását.

A harmadik katonai rendet - az I. fokozatú Honvédő Háborút - Jevgenyij Petrovics Churov kapta 1945. július 17-én. A háború után E. P. Csurov kitüntetéssel, aranyéremmel végzett, és bekerült a Hajóépítő és Fegyverkezési Tengerészeti Akadémia márványtáblájába. 1953-ban védte meg Ph.D. disszertációját a Haditengerészeti Tudományok Tanszékén, a hajóradarfotózással foglalkozva. 1957 óta kezdett foglalkozni az űrhajók használatával a haditengerészet érdekében. Két feljegyzést ír az állam- és parancsnokságfőknek: 1957 februárjában - "A közeljövő hajózása" címmel, 1959 decemberében pedig "Tájékoztatás a kutatás jelenlegi állásáról a mesterséges hajózási felhasználás területén" címmel. Földi műholdak." Részt vesz a témával kapcsolatos első kutatási munkákban. 1957. november 5-én elnyerte az „I. rangú kapitány” címet.

1963-ban védte meg doktori disszertációját a Műszaki Tudományok Tanszékén, a műholdrendszerek fejlesztésének szentelt. 1963 októberétől 1972 februárjáig - az ő javaslatára létrehozott Lenin Akadémia Tengerészeti Rendjének űrtechnológiai (katonai űrlétesítmények) tanszékének vezetője. E. P. Churov tudományos munkái képezték a haditengerészet "Cyclone-¬B" első űrnavigációs rendszerének alapját. 1965 júniusában professzori címet kapott az űrtechnológiai tanszéken.

1972. március 1. – E. P. Csurov nyugdíjba vonulásakor elköszönt a Tengerészeti Akadémia Űrkutatási Osztályának munkatársaitól. Fotó V. E. Churov személyes archívumából

A Nagy Honvédő Háború és a háború utáni haditengerészeti szolgálat során végzett harci tevékenységéért Jevgenyij Petrovics Csurov két Vörös Zászló Rendet, két Vörös Csillag Rendet, A Honvédő Háború I. fokozatát és tizenkét érmet kapott. Az érmek közül a háború éveiben és korunkban a leginkább kitüntetettek a "Katonai érdemekért" és a "Leningrád védelméért".

1972-től, a tartalékból való kilépést követően, élete végéig a Leningrádi Egyetem Alkalmazott Matematika és Ellenőrzési Eljárások Karán dolgozik. A karon 1974-ben létrehozta a Vezérlési Rendszerelméleti Tanszéket, ahol folytatta a kutatásokat a műhold-alkalmazások területén, valamint a nagy rendszerek elméletében is megkezdte a problémák megoldását.

Jevgenyij Petrovics Csurov 1981. február 11-én hunyt el, és a szentpétervári északi temetőben temették el. Jól megélt élet.

Viktor Szergejevics Cherokov admirális és Jurij Alekszandrovics Pantelejev admirális hagyta ránk emlékiratait, amelyekben Jevgenyij Petrovics Csurov nagyra értékelik, és mindenekelőtt a jégkutatásban véghezvitt bravúrját az Élet Útjának jégpályájának létrehozásában. Emlékezzünk vissza, hogy a háború alatt V. S. Cherokov - a legendás Red Banner Ladoga katonai flottilla parancsnoka és Y. A. Panteleev - a leningrádi haditengerészeti bázis parancsnoka, országunkban őszintén tisztelt emberek, véleményük jelentős és tárgyilagos.

1986. november 5-én, a Szovjetunió Minisztertanácsának 1966. november 29-i rendeletével jóváhagyott "A szakszervezeti alárendeltség állami objektumainak és a fizikai-földrajzi objektumok elnevezésének és átnevezésének eljárásáról" szóló szabályzat 15. bekezdésével összhangban. 914, a Szovjetunió Tudományos Akadémia Elnöksége úgy döntött, hogy a "Csurov-hegy" nevet adja, amely a déli szélesség 17°29-én és a nyugati hosszúság 009°53-án, 1880 méteren található. Kifejezzük azt a véleményt, hogy Jevgenyij Petrovics Csurov emlékére az ő nevét meg kell örökíteni városunkban.

A kiadvány borítója: E. P. Csurov hadnagy 1940-ben

S. Morozov.

Fotó V. E. Churov személyes archívumából