Melyik házat jobb építeni - válassza ki az anyagokat és az építés típusát. Könnyű metró a moszkvai régióban: diagram és építési tervek

Tartalom

A moszkvai régióban élők számára fontos probléma a régiót a közeli városokkal összekötő kényelmes közlekedési kapcsolatok hiánya, az autópályák és a vasútvonalak zsúfoltsága. Egy új projektet terveztek ennek a problémának a megoldására - egy könnyű földalatti metró építése. Ez a fajta közlekedés egyfajta kisvasúti villamos lesz, amely a moszkvai régió mintegy 20 városát köti össze. Az új föld feletti metróvonal segít csökkenteni az utak torlódásait, és megkönnyíti a lakosok eljutását a városba.

Mi az a könnyű metró

A tervek szerint a könnyűvasúti közlekedést (LRT) a föld felszínére fektetik. Az LRT alagutakon is áthaladhat. Általában az ilyen típusú könnyűvasúti szállítás kis számú személygépkocsit foglal magában, ami mozgékony és gyors. A föld feletti metró sebessége 100 km/h, a kocsik nagy kapacitásúak (500 fő).

A villamosokat korszerű technológiával – internet-hozzáféréssel, videó megfigyeléssel, modern klímaberendezésekkel – szerelik fel. A gyorsvillamoson való utazás kényelmes és biztonságos lesz. Az útvonal hossza több mint 200 kilométer lesz. A könnyű metrónak kevés hátránya van, amelyek közül a legszembetűnőbb a magas költsége. A hátrányok közé tartozik a kocsik költséges karbantartása és a mozgás közbeni zaj.

Könnyű metró építése

A moszkvai régió lakott területeit összekötő autópályák rendkívül zsúfoltak. A moszkvai régióban 2018-ban a könnyű földes metró célja az utak torlódásainak enyhítése és a lakosok kényelmes utazási módja. Feltételezhető, hogy az LRT a régió fejlődésének előfeltétele lesz. Az állomások közelében nagy üzletek, üzleti központok és egyéb létesítmények épülnek. A föld feletti metró egyik szakaszát (Podolszk - Domodedovo) a tervek szerint 2022-re helyezik üzembe.

A Circle Line segít összekötni a városokat és a repülőtereket a moszkvai régióban. A következő évben a tervek szerint megoldják a föld feletti metró megépítésének kérdését olyan irányokban, mint Podolszk - Odintsovo, Zsukovszkij - Vidnoje - Ljuberci - Domodedovo, Himki - Dolgoprudnij - Krasznogorszk, Balasikha - Koroljov - Ivantejevka - Mitiscsi - Fryazino irányokban. . A rendszer azt jelenti, hogy a speciális csomópontokon az utasok szükség esetén átszállhatnak más közlekedési módokra (beleértve a vasutat is). A projekt részeként egy raktár kerül kialakításra a Domodedovo repülőtér közelében.

Projekt

Az előzetes becslések szerint a könnyű metró első vonalának megépítéséhez csak a moszkvai régióban több mint 50 milliárd rubelre lesz szükség. A szakértők szerint a körgyűrű minden kilométere 1,5 milliárd rubelbe kerül. A projekt összértéke 250 milliárd lesz. Számos nagyvállalat és befektető döntött úgy, hogy részt vesz a projekt finanszírozásában. Németországból, Franciaországból, Kínából és más országokból származó cégek, helyi cégek terveznek beruházni egy kisvasúti metró építésébe és a leszállóállomások elrendezésébe.

Építkezés

A városok mellett 2018-ban a Moszkva melletti kismetró köti össze a légiközlekedési pontokat. Bevonják a metróállomásokat, és mind a működő csomópontokat (Myakinino, Kotelniki, Volokolamskaya), mind azokat, amelyeket most terveznek (Nekrasovka, Rasskazovka, Kommunarka, Stolbovo, Chelobitevo). A közlekedési csomópont melletti területen bevásárlóközpontok és közösségi platformok épülnek.

Könnyű metró a moszkvai régióban - rendszer 2018-ban

A föld feletti metró első menetét 2022-re tervezik. A projekt 4 megvalósítási szakaszra oszlik, amelyek közül az elsőt két megközelítésben hajtják végre. A közeljövőben a tervek szerint megkezdik az első indítási komplexum (Podolsk - Domodedovo - Ramenskoye) tervezési munkálatait. Az építkezés következő szakaszai Balashikha, Lyubertsy, Korolev, Vidnoye, Fryazino, Szputnyik és más településekre terjednek ki.

Vonal Podolsk – Domodedovo – Ramenskoye

Amint azt a moszkvai régió könnyű metrójának térképe mutatja, az LRT első szakaszának hossza 74 kilométer lesz. Ez összeköti Podolszkot és Ramenszkojet, és a Domodedovo repülőtéren halad át. Ezen a vonalon 8 közlekedési csomópont (közlekedési csomópont) és 8 megállóhely lesz. Az indítókomplexum két ütemben épül fel. Az első összeköti Podolszkot, Klimovskot, Domodedovot és Domodedovo repülőteret. Az építési sorrendben a következő vonalat tervezik ezen a repülőtéren keresztül, Konstantinovo és Ramenskoye a Zsukovszkij repülőtérrel.

A moszkvai régió könnyű metróvonala elősegíti a közlekedési kapcsolatok kialakítását a munkahelyhiányos települések és a munkahelyek túlterhelt pontjai között. A vonal kisvasútja autópályákat, utakat és még víztesteket is keresztez majd. Hidakon és felüljárókon fog áthaladni. A tervek szerint ezen a szakaszon több mint 20 kilométernyi földi villamossal mesterséges építményeket alkalmaznának.

Közlekedési csomópont Podolszk – Domodedovo – Ramenszkoje

A projekt 8 közlekedési csomópont elrendezését írja elő az első vonal építése során - Kuznechiki, Vesennyaya, HSR Podolsk, Bolshoye Domodedovo, Domodedovo repülőtér, Konstantinovo, Ivanovka, Ramenskoye. Mindegyikhez tömegközlekedéssel juthatnak el a lakók. A Grasshoppers csomópont területe 2,5 hektár lesz. A területen megépül a Domodedovo repülőtér közlekedési csomópontja, amely az utas felüljáróval egy szinten fog futni. Az utasok közlekedési csomópontokba való biztonságos és kényelmes mozgása érdekében átmeneteket szerelnek fel.

Ahogy mondják: ültessen fát, neveljen fiút és építsen házat. Minimális program az erősebb nemnek. A vágy, hogy teljesítsd, gyakran nagyon nagy – különösen az a rész, ahol a házról beszél. De mit tegyünk, ha fogalmunk sincs, milyen házat érdemes építeni, és milyen anyagokat válasszunk hozzá? Építsen falakat téglából vagy kerámia tömbökből, vagy esetleg gyorsan szerelje fel őket egy szigeteléssel ellátott keretre? Ugyanakkor az építési technológiák eltérőek, és a munka és az anyagok költsége eltérő lesz. Nos, megpróbálok minden kérdésre sorban válaszolni. Kezdjük közülük az elsővel.

Miből és hogyan épülnek ma a magánházak?

Jelenleg két fő építési technológia népszerű. Az első közülük tégla vagy blokk monolit falazat. Ez egy „nedves” módszer, mivel az oldatot a munkafolyamat során összekeverik. A második ("száraz") építési módszer magában foglalja a ház összeszerelését, mint egy építőt, nagy elemekből. A falak fő része szigetelés. Elvileg mindkét technológia lehetővé teszi erős és teljesen lakható szerkezetek előállítását.

A lényeg az, hogy helyesen válasszuk ki, hogy miből építsünk, és hogy ki építsen. Ez különösen igaz a keretházakra. Itt fontos, hogy ne tévedjünk a megfelelő minőségű anyagok kiválasztásával, és találjunk olyan okos építőket, akik nem csavarnak el semmit. Ezért nem kell sietni - ha egy nehéz anyagokból készült házat nem olyan könnyű elrontani, akkor könnyű anyagok esetén jobb, ha hétszer megmérjük, majd tökéletesen megépítjük.

Mik azok a nehéz és könnyű anyagok?

Természetes kérdés. A válasz pedig egyszerű – a nehéz, egyébként masszív anyagokat kőnek is nevezik. Ide tartoznak a habbeton és a pórusbeton blokkok, a kerámia blokkok. Hát persze, tégla. Egy ilyen házhoz erős vasbeton alapra van szükség, általában szalagra. A padlók általában gyakori bordákkal készülnek, szintén vasbetonból. Néha fagerendákat és mennyezeteket használnak.

A fő anyagok, amelyekből nehéz falakat építenek, a következők: kerámia tégla és blokkok, habblokkok, gázblokkok, termoblokkok.

Ha azt mondják, hogy egy ház falai könnyű anyagból vannak, akkor vagy panelházat vagy keretházat értenek. Ez utóbbi keretből (fém vagy fa), szigetelőrétegből (ásványgyapot vagy polisztirolhab) és burkolóanyagból áll. A könnyű háznak könnyű alapja is van - födém, oszlopos, szalag. A mennyezet fából készülhet. Az ilyen házat gyorsan és egyszerűen építik, ellentétben egy nehéz házzal.

A könnyű falak olyan anyagokból készülnek, mint: SIP panelek, fa és fém szigetelt keretek, fagerendák.

Meddig fog tartani a házam?

Erre válaszolok: ha az anyagot helyesen és hibák nélkül választották meg, és az építők szigorúan betartották a technológiát, akkor a ház (és bármelyik) három generációra elegendő lesz. És ez 75 év, nem kevesebb. Jó javítással tovább bírja. Egy jól megépített, nehéz anyagokból készült ház több mint egy évszázadig is kitarthat. Végül is a falak anyaga nagyon tartós. Az eredmény eléréséhez nedvesség elleni védelmet és szilárd alapot kell biztosítani. Ne feledje: ha a padlók fából készültek, akkor 50 év után cserét igényelnek.

A nehéz anyagokból készült otthon hosszú ideig tart, és jó befektetés.

A keretház általában 25-50 évig tart. Élettartama a keret minőségétől, valamint a hőszigetelő anyagtól és a beépítés jellemzőitől függ. A keret faanyagának ideális esetben teljesen száraznak és hibától mentesnek kell lennie, a szigetelésnek jó minőségűnek és a víztől jól szigeteltnek kell lennie. A keretház javítását általában csak kívülről végzik - a burkolóanyagot és a szigetelést cserélik.

Tehát: ha szeretné, hogy gyermekei és unokái is az Ön által épített házban éljenek, akkor válasszon tégla vagy pórusbeton blokkokat az építkezéshez. Ezek az anyagok tartósak. Egyetlen vázas ház sem tart ki olyan sokáig, mint egy tégla.

Miből olcsóbb házat építeni?

Megérti, hogy egy ház, amely sokáig fog tartani, többe fog kerülni. Például ma vannak olyan keretházak, amelyek a számítások szerint 100 évig tarthatnak. De drága az építésük – semmivel sem olcsóbb, mint a tégla. De átlagosan természetesen olcsóbb lesz egy világos falú házat építeni. A felhasznált anyagok közé tartozik az ásványgyapot, polimer membránok, polisztirolhab, gipszkarton, orientált forgácslapok és fa. A fal nem túl vastag, és négyzetméterenkénti költsége körülbelül 35 dollár. Ha SIP paneleket használ, akkor 30 dollárra csökken. Egy olcsó, könnyű alapot és a szállítási költségeket (szintén minimális) hozzáadva akár 240 dollár összköltséget kapunk négyzetméterenként.

Egy nehéz ház költsége a felhasznált anyagtól függ. A legolcsóbb megoldás a cellás beton használata, a legdrágább a kerámia blokkok. A darabos anyagok habarcsra fektetése munkaigényes feladat, ezért az építőknek az anyagok árának 40%-át, nem kevesebbet kell fizetniük. A 38 cm vastag téglafal építése 65 dollárba kerül négyzetméterenként. A pórusbeton fal kevesebbe kerül (55 USD/m²), a kerámiafal pedig többe (70 USD/m²). Egy masszív alapozás és nehéz anyagok szállítása egy szép fillérbe kerül. Ennek eredményeként az átlagos összköltség négyzetméterenként akár 600 dollár is lesz.

Tehát: Megmondom, miből jövedelmező házat építeni: egy nehéz ház építése 2-szer vagy akár 4-szer drágább, mint egy könnyű. Ezért, ha korlátozottak a pénzeszközök, és nem akarnak eladósodni, válasszon könnyű anyagokból készült házat. Tágabbá varázsolhatod, érdekesebben díszítheted. Manapság nagyon népszerűek a pórusbeton blokkok, amelyek némi megtakarítást is lehetővé tesznek a téglához képest.

Körülbelül meddig tart az építkezés?

Néha döntő a válasz erre a kérdésre. Nos, nem hazudok – nem lehet gyorsan nehéz falakat építeni. Az építkezés egy évig tart, nem kevesebb. Sőt, ez egy nem túl nagy házhoz (max. 150 m2). Számold ki magad: egy hónapot az alapozásra, két hónapot a falakra költenek. A födémek lerakása, nyílászárók, tetők beépítése, szigetelése, berendezések felszerelése még 3-4 hónapig tart.Nos, a végső befejező munkák több hónapig tartanak. Ezért még ha a hó elolvadása után azonnal elkezdi is az építkezést, nem valószínű, hogy az újévi ünnepekre beköltözik. Készítse elő házavató partiját a következő nyárra.

De a könnyű falak a „nedves” munka hiánya miatt nem tartanak sokáig építeni. Egy ilyen ház 1-2 hónap alatt felépíthető. Ha minden előregyártott elemet előkészítenek, akkor az építkezés villámgyorsan halad. Az alapozó 2-4 hét alatt elkészül. Ezután a keretet összeszerelik, szigetelést helyeznek el, és a házat burkolják, majd belső munkákat végeznek. Minden egy hónaptól kettőig tart, a ház méretétől függően. És ha kész paneleket vesz, akkor a ház 1-2 héten belül felállítható. Mindkét esetben minden befejezés előtti munkát értünk. Azonnal elindíthatja, anélkül, hogy megvárná, amíg a falak megszáradnak vagy összezsugorodnak. Egyszóval, ha tavasszal kezded, ősszel biztosan beköltözöl.

Ha annak kiválasztásakor, hogy miből építsünk házat, a fő kritérium a sebesség, akkor a könnyű ház a legjobb megoldás.

Ha van egy kis telkem, melyik anyagból a legjobb házat építeni?

Ne feledje, hogy a nehéz és nagy méretű házak szilárd felépítést igényelnek. Nemcsak az alapozáshoz, hanem a tároláshoz, a betonkeveréshez és az asztalos munkákhoz is sok helyet kell elkülönítenie a helyszínen. Valahol el kell helyeznie egy csomó szemetet - törött téglákat, zsaluzatrészeket, üres zsákokat dobozokkal. Ehhez készítsen egy területet, amely megegyezik a házzal. De egy vázas épülethez nincs szükség annyi helyre - csak el kell helyeznie valahova egy kompaktan csomagolt alkatrészkészletet. Nem kell azt keresni, hogy hol keverje össze a habarcsot és hol rakja össze a zsaluzatot. SIP panelekből pedig akár „kerekekből” is építhet.

Tehát: Ha már van kert a webhelyén, és minden rendben van, akkor jobb, ha olyan könnyű házat választ, amely nem igényel sok helyet az építés során. És célszerűbb nehéz anyagokból készült házat építeni egy üres telken.

Milyen esetben lehet részletre fizetni az építkezést?

Ha nem rendelkezik egyszerre a teljes szükséges összeggel, egyenként fektethet be pénzt a munka minden szakaszába. Igaz, minél tovább vár az alapok befektetésével, annál nagyobb lesz a teljes összeg. Ezért, ha lehetséges, jobb, ha mindent egyszerre fizet.

Nehéz ház építésekor teljesen lehetséges a pénzt fokozatosan befektetni. Először készítsen egy dobozt, majd tartson bármikor szünetet. Amint megjelenik a szükséges mennyiség, folytathatja. Ez az opció nem fog működni könnyű ház esetén - egyszerre kell fizetnie a teljes anyagkészletért, a ház összeszereléséért és a kommunikáció telepítéséért. Csak a belső dekorációval lehet várni, elkezdeni, amikor a szükséges mennyiség rendelkezésre áll.

Melyik ház kevésbé veszélyes a tűztől?

Szeretné tudni, hogy milyen anyagból építsen tűzálló házat? most elmondom. A tűzvédelmi szabványok alapján a tűzállóság a könnyű és nehéz házak esetében eltérő. Így a nehéz falak vasbeton födémekkel kombinálva II. osztályú, a fából készült falak pedig III. A nehéz anyagok kis mértékben járulnak hozzá a tűz terjedéséhez, így a szomszédos házak 8 méter távolságra építhetők.

A favázon alapuló könnyű házak nem annyira tűzállóak. Tűzállósági osztályuk IIIa, IIIb és IV. Ez természetes – a fa, még tűzálló impregnálással is, gyorsabban meggyullad és összeomlik, mint például a tégla. A polimerekből és polisztirolhab szigetelésből készült membránok is mérgezhetnek, melegítéskor méreganyagok szabadulhatnak fel. Ezért egy ilyen háznak 10 vagy 15 méterre kell lennie a szomszédos épületektől.

Tehát: a nehéz házak nehezebben gyulladnak meg, és tűz esetén nem is olyan veszélyesek. És még valami: ha a telek hosszúkás és keskeny alakú, előfordulhat, hogy a tűzoltók nem engedik meg keretház építését. Hiszen a szomszédos épületekhez való biztonságos távolság nem lesz biztosított. De minden a normáktól és a lakóhely szerinti országtól függ.

Milyen anyagokból lesznek bevehetetlenek a falak?

Azaz: miből legyenek a ház falai, hogy a nem kívánt vendégek ne rongáljanak meg és ne kerüljenek be? A válaszom az, hogy egy nehéz anyagból készült falat nem olyan egyszerű tönkretenni. Sőt, puszta kézzel nem viheti, és még egy szerszámmal is sok időt vesz igénybe. De a fal rés nem károsítja a ház egészét, és ugyanazzal a téglával javítható.

De egy könnyű háznál a helyzet más, és az erőssége a burkolóanyagtól függ. Ugyanazzal a köszörűvel elvileg bármilyen burkolóanyag fűrészelhető. De van alatta szigetelés is, amit ki kell húzni, majd le kell vágni a gipszkarton réteget. Rossz lenne, ha a fal megsérülne és a keret is megsérülne. De még mindig lehetséges a javítások elvégzése.

Tehát: ha azt szeretné, hogy családi háza bevehetetlen legyen a betolakodók számára, nehezítse meg a falait.

Melyik projektet válasszuk – készen vagy egyedileg?

Nehéz ház bármilyen projekt szerint építhető - nincsenek korlátozások. Sokan exkluzív választanak, és minden kívánságuknak megfelelően projektet rendelnek. De vannak előnyei a kész megoldásnak. Például egy e projekt szerint épült házat mutathatnak meg Önnek, és még belülről is láthatja. Számos online katalógusban talál kész projekteket.

A világítóházat általában kész terv szerint építik. Megvásárolható egy erre szakosodott cégtől az összeszereléshez szükséges elemkészlettel együtt. És ízlés szerint befejezheti. De ha nem tetszik egy szabványos ház, akkor külön díj ellenében egyedi projektet rendelhet. De ugyanakkor be kell tartani a keretház építésére vonatkozó általános követelményeket.

Egy kész projekt kevesebbe kerül. De a ház tervezésére és elrendezésére vonatkozó megnövekedett követelmények miatt a szabványos vázszerkezeti terv valószínűleg nem fog kielégíteni.

Melyik ház lesz melegebb?

A nehéz falanyagok hőtehetetlenséggel rendelkeznek. Más szóval, ha egy ilyen ház alaposan lefagy, sokáig fel kell melegítenie, és hosszú ideig nem érintkezik a fogak között. De aztán, amikor a fűtést kikapcsolják, a felfűtött falak hőt sugároznak a házba. Ezért egy ilyen szoba meglehetősen kényelmes, még akkor is, ha a külső hőmérséklet élesen változik.

A világítóházak főként szigetelésből állnak, amely nem képes hőt felhalmozni. Amint bekapcsolja a fűtést egy ilyen házban, azonnal érezni fogja a hatást. De ha a hőforrást kikapcsolják, a szoba azonnal lehűl. Ezért, ha az ablakon kívüli hőmérséklet élesen megváltozik, azonnal érezni fogja. Ezt a fűtési rendszerrel kell szabályozni. Nyáron nem meleg a keretházban - elvégre a falai nem melegszenek fel.

Tehát: könnyű ház felmelegítése gyorsan és egyszerűen. Amikor eldönti, hogy miből építsen egy vidéki házat, amelyet rendszeresen használnak, válasszon keretszerkezetet. Ennek megfelelően a lassan felmelegedő és ugyanolyan lassan lehűlő, nehéz falakkal rendelkező ház jobban használható állandó lakhatásra. Baleset esetén, ha kikapcsolják a fűtést, egy ilyen ház hosszú ideig meleg marad.

Milyen anyagból lesz környezetbarát és kényelmes otthon?

Ami a kényelmet illeti, nem rossz élni sem könnyű, sem nehéz házban. Mindkettőnek megfelelő hőmérséklete és páratartalma lesz, az év bármely szakában. A szobák levegője tiszta és friss marad. Mindez természetesen csak a környezetbarát anyagok felhasználásával és az építési technológia betartásával biztosítható. Mind a kő-, mind a vázas házaknál fokozottan ügyeljen a megfelelő szellőzésre.

Nehéz házaknál nagyon fontos, hogy ne kerüljön nedvesség a falak felületére, különben gomba telepszik meg rajtuk. Egyébként a nedves fal már nem tartja vissza a hőt. Ezért a páraáteresztő bevonatnak megfelelő minőségűnek kell lennie.

Ami egy könnyű házat illeti, semmi esetre se fedje le a belsejét forgácslappal. Végül is a forgácslapok fenolt tartalmaznak, ami veszélyes az emberi egészségre. Jobb, ha gipszkarton lapokat veszünk, és két rétegben fedjük le velük a falakat.

Mik a nehéz és könnyű házak előnyei és hátrányai?

Favázas épület

Előnyök:

• Nem fog sokba kerülni.
• A ház nagyon gyorsan épül.
• Nem kell sok további helyet kiosztani a webhelyen.

Hibák:

• Nem tart olyan sokáig, mint egy nehéz anyagokból készült ház.
• A finanszírozás nem hosszabbítható meg.
• Tűzbiztonsági okokból nagy távolságra van szükség más szerkezetektől.
• Egy ilyen ház falait könnyebb megsérteni, mint a téglákat vagy a tömböket.

Nehéz ház

Előnyök:

• Nagyon sokáig szolgál - legalább 100 évig.
• A pénzt részletekben is be lehet fektetni az építkezésbe.
• Az épület falai nagyon erősek.
• Az épület nem fél a tűztől.
• Bármilyen projektet használhat – legyen az standard vagy exkluzív.

Hibák:

• Egy ilyen ház építése meglehetősen drága és hosszú időt vesz igénybe - nem lehet befejezni egy meleg évszakban.
• Az építkezésnek elég nagynak kell lennie.

Azt hiszem, most már eldöntheti, hogy milyen anyagokat, milyen technológiát és milyen projektet használ. Sikeres építkezést kívánok!

Különféle anyagokból készült házak összehasonlító jellemzői

A falak anyaga Tartósság, évek Építési idő, hónapok Szigetelés szükségessége Külső burkolat szükségessége és típusa Költségek százalékban, tégla 100%

Nehéz anyagokból készült falak
Kerámia tégla	Több mint 100	Körülbelül 12	Szükséges	Lehetőleg	100
Kerámia blokk	Több mint 100	Legalább 6	A blokk vastagságától, a faltól és a lakóhelytől függ	Lehetőleg	93
Pórusbeton blokkok	Legfeljebb 100 éves korig a fő szabály a falak nedvesedésének megakadályozása.	Legalább 6	Leginkább használt, de a lakóhelytől és a blokk vastagságától függ	A páraáteresztő szükséges és kívánatos	70
Hab blokkok	Körülbelül 100 év	Legalább 6	Szükséges	Kötelező, bármilyen típusú	90
Termoblokkok (monolit beton polisztirol hab zsaluzatban)	Minimum 35 (az első házak 1976-ban épültek)	1 — 3	Nem szükséges	Kötelező, bármilyen típusú	50
Könnyű anyagokból készült falak
Fa - fa	Akár 100 vagy több, az anyag minőségétől és a ház gondozásától függ	2 — 6	Nem szükséges	Alapvetően nem szükséges, és a lakóhelytől függ, de rendszeresen szükség van antiszeptikus kezelésre.	60
Fa hőszigetelt keret	Legalább 25, de az anyag és a kidolgozás minőségétől függ	1 — 3	Nem szükséges	Kötelező, bármilyen típusú	40
Fém szigetelt keret	Legalább 25, a szigetelés minőségétől függ	1 — 3	Nem szükséges	Kötelező, bármilyen típusú	40
SIP panelek (habosított polisztirol OSB borítással)	NEM kevesebb, mint 25	1-től	Nem szükséges	Kötelező, bármilyen típusú	30

Videó: Miből építsünk házat

(Még nincs értékelés)

A metró a legnépszerűbb közlekedési eszköz a fővárosban. Naponta átlagosan 8 millió fő az utasforgalom. Figyelembe véve, hogy ez a szám évről évre növekszik, további vonalak és állomások építése nélkül Moszkva és a moszkvai régió hamarosan nem lesz képes megbirkózni a növekvő forgalommal. A jövőbeni közlekedési problémák elkerülése érdekében a hatóságok a metróhálózat jelentős bővítését tervezik. A projektben különleges helyet foglal el a moszkvai régió könnyű metrója (LRT - könnyűvasúti közlekedés). Az új épületről régóta tárgyaltak mind a kormány illetékesei, mind az érintett területek lakói. Az alábbiakban a cikkben talál egy diagramot a moszkvai régió könnyű metrójáról.

Könnyű metró építése a moszkvai régióban: az építkezés 2017-2018-ban kezdődik

A moszkvai régióban az építkezésnek nincs analógja a bonyolultság és a terjedelem szempontjából. A kismetró elhelyezésére szolgáló övezet fejlesztési projektjét már elkészítették a hatóságok. A Podolszk állomás lesz az első vonal kiindulópontja, és a Ramenskoye állomáson ér véget.

Az LRT kéttucatnyi várost vesz majd körül a régióban, ami legalább kétszeresére növeli a forgalom áteresztőképességét. A moszkvai régió lakói a könnyű metróval kényelmesebben mozoghatnak egyik helyről a másikra.

Egy megjegyzésben! Az új épület több mint 250 km hosszú lesz!

A könnyű metró fontos légiközlekedési csomópontokat köt majd össze, köztük Domodedovot is. Az új épület a moszkvai metróállomásokat fogja használni, beleértve a már megépített és a tervezetteket is. Így az LRT és a klasszikus metró egyetlen hálózatba fog egyesülni. Ennek köszönhetően könnyedén megérkezhet bármely repülőtérre a moszkvai régió bármely nagyvárosából. Ha jelenleg a lakosoknak több mint két órát kell utazniuk Podolszkból Ramenszkojeba átszállással, akkor a vonal elindítása után ez körülbelül egy órát vesz igénybe.

Az építkezés még nem kezdődött el, de a szociológiai kutatások eredményei azt mutatják, hogy a moszkvai régió lakossága már régóta vár a könnyű metróra. Az új szállítóeszköz jellemzői elképesztőek. Az LTR sebessége 100 km/h, ami gyorsabb, mint a hagyományos metróé és a vonatoké. Az LTR kapacitása Moszkva közelében is meghaladja az elővárosi vonatokéét.

Az LTR autókat minden szükséges felszereléssel felszerelik a kényelmes utazáshoz. Az utasok stabil Wi-Fi-t, hideg időben fűtést, melegben hűvösséget kapnak a légkondicionálásnak köszönhetően. A kocsikba beépített videó megfigyelő rendszer kerül, ami növeli a biztonságot. Az új közlekedés (könnyű metró) építésének összegét 100 milliárd rubelre becsülik. Így egy új épület még a főváros számára is meglehetősen költséges projekt.

A könnyű metró rendszere a moszkvai régióban építés alatt álló állomásokkal

A 2019-es metrórendszer több fontos területet foglal magában:

• A moszkvai régió északnyugati része kap egy könnyű metróvonalat, amely összeköti Khimkit, Dolgoprudnijt és Krasznogorszkot;
• Északkeleten megindul a forgalom Balasikha, Koroljev, Ivantejevka, Mitiscsi, Fryazino városok között;
• Délkeleti ág: Zsukovszkij, Vidnoje, Ljuberci, Domodedovo;
• Délnyugati ág: Podolsk, Odintsovo.

Az első ütemben 10 állomás megépítését tervezik, ahol 5 csomópont és egy depó lesz. Az egyes állomások nem a föld alatt, hanem a felszínen helyezkednek el, de a transzfer csomópontok alagutakban helyezkednek el. Minden állomás vonzó építészeti megjelenésű lesz, ezért az új épület nem rontja a városok összképét.

Az LRT első szakasza a légiközlekedési csomópontokat köti össze (beleértve a Domodedovo repülőteret is), ahol a legforgalmasabb az utasforgalom. A sorban a moszkvai régió növekvő területei következnek, ahol új munkahelyek jönnek létre.

Az új épület sok befektetőt vonz. Német, kanadai, francia és kínai cégek fejezték ki azon szándékukat, hogy tőkéjüket építkezésbe fektessék be.

A moszkvai régió könnyű metrójának vannak előnyei és hátrányai is. Az LTR előnyei a következők:

• Ár előny. A földalatti metróhoz képest a felszíni építkezés olcsóbb és gyorsabb.
• Az új épület nem igényel ásatásokat, megzavarja a kommunikációt.

Az új épületnek vannak árnyoldalai is:

• Zaj háttér a sínen autók mozgásából.
• Drága karbantartás, beleértve a kommunikációs vonalak hibakeresését rossz időben.
• A táj megváltoztatása, ahol a vonalak haladnak.

Könnyű metró a moszkvai régióban: legfrissebb hírek

Denis Butsaev befektetési és innovációs miniszter elmondta, hogy a moszkvai régióban versenyt indítanak egy könnyű metró építésére alkalmas cég megtalálására. Ezzel párhuzamosan a metróterületek meghatározására vonatkozó projekt is majdnem befejeződött. A kivitelezés a tervezés után kezdődik

A moszkvai régió és Moszkva közötti vasúti kommunikációs rendszert „gyűrűs villamosnak” nevezik. Az új LRT épület a moszkvai régió és a főváros sűrűn lakott területeit és városi kerületeit fogja összekötni, ahol csaknem 4 millió ember él. Az LRT 8 metróállomást köt majd össze, köztük a meglévőket (Myakinino, Volokolamskaya és Kotelniki állomások), valamint azokat, amelyeket most terveznek építeni (Stolbovo, Nekrasovka, Rasskazovka, Chelobitevo és Kommunarka állomások).

Az új épület sokak vonzerejét növeli, új munkahelyek jönnek létre. Ennek eredményeként a népességnek félmillió fővel kellene növekednie.

Az LRT építése biztonsági intézkedéseket is tartalmaz. A sínekre esések elkerülése érdekében védőburkolatokat helyeznek el. Ugyanakkor egyes szakértők szerint a projekt még „nyers”. A. Chekmarev tehát rámutat, hogy a kismetró rosszul kapcsolódik más közlekedési eszközökhöz, és rosszul fog beépülni a már működő úthálózatba.

Az új épülethez magánbefektetők pénzére van szükség. A tárgyalások első fordulója sok céggel már lejárt. A következő szakaszban (2017) a tárgyalások intenzívebb szakaszba lépnek a könnyű metró forráselosztásával kapcsolatban. Beruházás nélkül az építkezés megkezdése problémás lesz.

Magánház építése könnyűfémből: új technológiák

Manapság a magánház építése megszűnt monumentálisnak lenni. Korábban az emberek 10 vagy akár 20 éven belül építhettek otthont. Ma már minden sokkal egyszerűbb a modern fejlesztéseknek köszönhetően. Ezek elsősorban kanadai váztechnológiák, amelyekkel mindenki jól ismer. De ebben a cikkben egy másik, nem kevésbé érdekes technológiáról fogunk beszélni, amely magában foglalja az épület könnyű fémkeretét

A gyors technológiával történő házépítés egyik lehetősége a könnyű horganyzott hőprofilból való megépítés. Ez egy olyan profil, amely ugyanolyan szilárdságú és tartós, mint a hagyományos fémszerkezetek, de sokkal könnyebb és ezért olcsóbb. Az ilyen termikus profilokat használó építkezés megközelítését a kazanyi Yort cégcsoport kínálja. "A könnyű acél vékonyfalú szerkezetek horganyzott hőprofilból készülnek - egy nagy szilárdságú anyagból, amely ellenáll a korróziónak. Egy speciális gyártási technológia lehetővé teszi, hogy a termékek fémfogyasztását csökkentsük anélkül, hogy elveszítenék szilárdsági jellemzőiket: kis súlyuk ellenére , ezek a szerkezetek jól ellenállnak a többirányú terhelésnek” – jegyezték meg a cég szakértői.

Ennek a profilnak köszönhetően az épület nem igényel túl erős alapot. És mint tudod, az alapítvány a költségek oroszlánrészét teszi ki a házépítés során. Így pénzt is megtakaríthat. És mivel az épület könnyűnek bizonyul, és nincs szükség erős alapra, a talaj szinte bármi lehet. Tehát ez a technológia kiválóan alkalmas olyan helyeken való építkezéshez, amelyek erre nem nagyon alkalmasak.

Ezenkívül a technológia lehetővé teszi teljesen eltérő összetettségű és bizarr formájú objektumok építését. Mivel a profilok könnyűek és tartósak, kedvedre játszhatsz velük.

Az ilyen szerkezetek használatának eredményeként az építési költségek is jelentősen csökkennek. Először is, maga az anyag olcsóbb, mert... kevés fém van benne. Másodszor, a munka olcsóbb, mert nincs szükség darura, és a munka könnyebb az építők számára.

Egyszerűen és röviden fogalmazva, az építés szó szerint négy gyors szakaszban zajlik:

Könnyű alapozás;

Fém keret gyűjteménye;

Kommunikáció összekapcsolása;

Tiszta kivitel.

És mindez körülbelül 2-3 hónap alatt. Néha még gyorsabban is kiderül.

Több éven át olvastam irodalmat, néztem, mit és hogyan építenek a szomszédaim, barátaim, magam építettem valamit, majd több évadon keresztül figyeltem, mi sül ki belőle. Lehetőségeimhez mérten elemeztem, tapasztalatot gyűjtöttem.Ha ezt a cikket olvasod, akkor te is így teszel: olvass és nézz. Íme egy másik „...tapasztalat, a nehéz hibák fia”.

Könnyű épületnek minősülnek a vázas házak, a fa- és gerendaépületek, valamint minden hasonló anyagból készült melléképület. Az első probléma, amellyel a telek tulajdonosa szembesül egy ilyen épület önálló tervezése során, az alapozás típusának kiválasztása. A leginkább hozzávetőleges számítások azt mutatják, hogy költsége elérheti a teljes szerkezet költségének közel egyharmadát, önálló építés esetén pedig akár az összes munkaerőköltség felét is. Így kiderül, hogy vagy olcsó, sekély alapot kapunk, és az épületünk „mint egy esküvőn mászkál” a hidegben, vagy egy nehéz és megbízható, de árban teljesen megfizethetetlen alapot.

Kész alap a könnyű vázszerkezethez

Az optimális megoldás ilyen esetekben szerintem a cölöpalap lehet. Pontosabban a fajtája a fúrt cölöpök.

Fő előnyeik a következők:

• a talajon lévő támaszpont a fagypont alatt van;
• viszonylag alacsony anyagköltség;
• az előkészítő munka teljes hiánya az építkezésen;
• annak lehetősége, hogy egy személy alapítványt állítson fel;
• minimális munkaerőköltségek;
• minden anyag kiszállításának lehetősége saját személyszállítással.

Tehát technológia

Először megjelöljük a helyszínt. Ha ez egy keretház, akkor minden munka a cölöpök beépítési pontjainak az épület tengelyei mentén történő 120 cm-es lépésekben történő megjelölésére vonatkozik.

A helyzet az, hogy egy vázas ház tervezésekor előnyös, ha a szerkezet minden vízszintes mérete a tengelyekben a 60 cm-es többszöröse. Ez elsősorban magának a faanyagnak a méreteinek köszönhető, amelyből a keretet összeállítják, és a a burkolólapok és szigetelőlapok (szőnyegek) méretei. Így 120 cm-es cölöptávolság mellett minden második keretcsomópont (a függőleges keretoszlop helye az alsó keretgerendán) az alapozásunk egyik cölöpére fog támaszkodni. Ez bőven elég.

Ha valami „komolytalanabbat” építünk, mondjuk istállót vagy tyúkólát, akkor a lépésméret megválasztása tetszőleges lehet. Természetesen a lehető legkevesebb cölöp felszerelésével mindig pénzt akar megtakarítani. Így az alapozás olcsóbb lesz. Ugyanakkor meg kell növelni az alsó trimmer gerenda keresztmetszetét, ami viszont növeli az egész épület költségét. Ebben az esetben számomra úgy tűnik, hogy az optimális megoldás a fúrt cölöpök beépítési lépésének növelése, de legfeljebb 150 cm.

Jelölésünk csomópontjaiban feszítővas segítségével kis bevágásokat készítünk, amelyek lehetővé teszik, hogy a fúró pontosan a megjelölt pontban mélyre tudjon menni.

Anyagok előkészítése

Az öntött cölöp állandó zsaluzata tetőfedő anyag hüvely, két rétegben tekercselt. Esetünkben a tetőfedő filc egyben kenőanyagként is működik, lehetővé téve, hogy a talaj fagyáskor és duzzadáskor végigcsússzon a cölöp felületén, megakadályozva annak elmozdulását. A tetőfedőből megfelelő méretű lapokat vágunk, a hüvelyt feltekerjük és szalaggal tekerjük, de nem teljes hosszában, hanem csak abban a részben, ami a talajfelszín felett lesz. A tetején a ragasztószalag segít megőrizni a halom alakját, amíg a beton megkeményedik, alul pedig a hüvely szorosan a kút falaihoz nyomódik. Szükségünk van egy 5 cm-rel rövidebb erősítődarabra is, mint a halom hossza. Valamint betonelemek: cement, homok, zúzott kő és víz.

Szükséges eszközök

Fúrt cölöpök készítéséhez szükséges szerszámok: kerti fúró ø200 mm, ásófúró a furat aljának szélesítéséhez

A kút alakja hengeres, alján kiszélesedő. A szélesítésre azért van szükség, hogy növeljük a támasztófelületet, de ami a legfontosabb, hogy megakadályozzuk a cölöp elmozdulását a talaj fagyásakor. Ezért három szerszámra lesz szükségünk: egy kerti csiga, egy szélesítő lapát és egy szabotázs. A boltban 200 mm átmérőjű fúró vásárolható. Ha megvannak a szerszámok, könnyen elkészíthetsz egy spatulát otthon, vagy megrendelheted egy szerelőből. Szabotázs - egy darab kis rönk.

A kerti fúróval végzett munka nem igényel magyarázatot, de egy lapáttal így járunk el: leeresztjük a kész lyukba, kicsit beleássuk a falba és megfordítjuk. A penge hajlított elülső éle ferdén lép be a kút falába, így könnyen betemethető. A teljes forgatás után távolítsa el a levágott talajt. A műveletet megismételjük a szélesítés felületének tisztítására. A kút alját szabotázsgéppel tömörítjük. Ezen a ponton a feltárási munka befejezettnek tekinthető.

Penge kialakítás

Ha a fúrt kút átmérője 200 mm, akkor a penge fő mérete 190 mm legyen, hogy könnyen le lehessen engedni a kút aljára. A talajt vágó penge anyaga 2 mm vastag acéllemez, magassága 100 mm. A fennmaradó méretek lényegtelenek, a vázlatból szemrevételezhetők (1. ábra).

Rizs. 1. Lapos fúró a kút aljának szélesítéséhez

Cölöpök gyártása

Előre elkészített betont öntünk a kút aljára, amíg a teljes tágulási üreget meg nem töltjük, és a közepébe egy merevítőrudat helyezünk. Ezután leeresztjük a hüvelyt a kútba, és folytatjuk a beton öntését, időnként bajonetezve egy feszítővassal. Amikor a hüvely megtelt, emeljük fel (kicsit mozgatva) az adott magasságban kifeszített zsinór által meghatározott szintre. Adja hozzá az oldatot és egyenlítse ki a felületet A fúrt cölöp gyártásának teljes technológiai folyamata az ábrán látható. 2.

Rizs. 2. Fúrt cölöpök gyártásának rövid technológiai térképe képekben: 1 - kút fúrása; 2 - bővítse ki a kút alsó részét egy fúróval; 3 - tömörítse az alját; 4 - töltse meg a „gomba” üreget betonnal, helyezzen be egy merevítő rudat a közepébe; 5 - helyezzen be egy két rétegre hengerelt tetőfedőből készült hüvelyt; 6 - öntse ki a beton egy részét, és bajonetezze egy feszítővassal; 7 - emelje fel a hüvelyt egy adott szintre, vízszintesen feszített zsinórral jelölve; 8 - adjon hozzá betont és simítsa ki a felületet.

Még néhány fontos pontra szeretném felhívni a figyelmet, amelyeken véleményem szerint az egész üzlet sikere is múlik.

Konkrét

A beton elkészítéséhez cementre, homokra és kőre (kavics, zúzott kő) van szükség. A legkényelmesebb az arányok kiszámítása és az adagok mérése vödrökkel (-10 l). A cement általában 400-as vagy 500-as osztályú. Egy szabványos cementzsák körülbelül három majdnem teli vödröt tartalmaz. Ha a cement 400-as, akkor vödörenként három vödör homok szükséges, de ha 500-as, akkor négy vödör homok szükséges egy vödör cementhez. Az oldat keveréséhez körülbelül egy vödör vizet kell hozzáadni a cement és homok keverékéhez. Nyugodtan beleönthetünk egy fél vödörbe, majd a keverési folyamat során figyeljük a kapott keverék állagát, és szükség szerint adjunk hozzá kis adagokban vizet. Mennyi követ kell hozzá? Pontosan annyi, amennyi belefér. A kő egyszerre takarítja meg a cementet és a beton szilárdságát. Az adagolás lényege, hogy megakadályozzuk az üregek kialakulását az egyes kövek között: szó szerint lebegniük kell a cement-homok keverékben.

Cölöp mérete

Talán ez a legvitatottabb kérdés. Az SNiP-ek szerint Közép-Oroszországban a fagymélység 1,4 m. Ezért a legegyszerűbb megoldás az, ha 2 m hosszú cölöpöket készítenek úgy, hogy a talajon lévő támaszpont nyilvánvalóan a lehető legnagyobb fagyás szintje alatt legyen. De ha az épületünk egy könnyű vázas ház, amely lehetővé teszi az alapozás kisebb elmozdulását, akkor a kétméteres cölöpök meglehetősen pazarlónak tűnnek. Nem akarok felelősséget vállalni, sőt, nem is fogom cáfolni a hivatalos tudományosan megalapozott dokumentumot, de mégis megjegyzem: néhány épület tapasztalata alapján, amelyeket több mint egy éve követek; A mindössze 90 cm-re betemetett méteres fúrt cölöpök még nagyon erős fagyok esetén sem változtatják meg pozíciójukat a hullámzó agyagos talajokon.

Az épület keretének rögzítése az alaphoz

Általános szabály, hogy ha keretes épületet kíván építeni, akkor javasolt menetes rudakat vagy horgonycsavarokat beágyazni a cölöp fejébe, majd miután lyukakat fúrt a megfelelő helyeken az alsó kárpit gerendáiban, csavarja be. szorosan dióval. A hevederrudak rögzítésének ez a módja véleményem szerint könnyen tönkreteheti az egész szerkezetet. Ítélje meg maga. Szinte mindig kénytelenek vagyunk nyersen vásárolni anyagokat (deszkát és faanyagot). Ezután ezekből a nyersanyagokból összeszereljük az alsó burkolatot, és szilárdan rögzítjük horgonycsavarokkal. Szárításkor a fa mérete a szál mentén körülbelül fél százalékkal csökken. Ez azt jelenti, hogy egy hatméteres gerenda legalább 3 cm-rel lerövidül Mi történik? A horgonylyuk részben vagy teljesen beszakadt. Ennek eredményeként a teljes keretszerkezet leginkább terhelt és kritikus sarokcsomópontjai sérülnek. Ennek következményei véleményem szerint nyilvánvalóak, és nem igényelnek kommentárt.

És végül, ha a tél különösen fagyos és kevés hóval jár, és a cölöpöink támaszpontja alatt megfagy a talaj, akkor észrevehető mozgásuk nem csak fel-le, hanem oldalra is lehet. Ez pedig ismét a szerkezet legkritikusabb elemeinek elszakadásához vezethet.

Az ilyen problémák elkerülése érdekében számomra a legkényelmesebb és legbiztonságosabb a keret rögzítése a cölöpökhöz beágyazott tiplik és L-alakú fémlemezek segítségével. A cölöpzsaluzat felső részének öntése közben a még meg nem keményedett betonba dübeleket ágyazunk. Úgy helyezzük el őket, hogy a keret alsó burkolatának lerakásakor a rögzítőcsavarok ne a gerenda alatt legyenek, hanem az oldalán, a kerület belső oldalán. Az alsó keret átlóinak igazítása után a gerendákat L-alakú acéllemezekkel és csavarokkal csatlakoztatjuk a dübelekhez. Ez a csatlakozás megbízhatóan rögzíti a keretelemeket az összeszerelés során, és ugyanakkor nem zavarja az elkerülhetetlen mozgásokat, amikor a fa kiszárad.

Végezetül szeretném megjegyezni a fúrási technológia még egy előnyét. A fúrt cölöpökre alapozás nem igényel egyidejűleg nagy mennyiségű beton lerakását, és bármely szakaszban megszakítható vagy ideiglenesen felfüggeszthető. Ez további kényelem az elfoglalt emberek számára. Minden munka több hétvégére is elosztható. Az anyagok szakaszosan is importálhatók, ami végső soron csökkenti a teljes konstrukció költségét.