Instaliranje navijača. Borba protiv buke i vibracija. Stope vibracija navijača mehaničkih uzroka su
Uzrokovati oštećenje strojevi za vožnju Tijekom rada mogu postojati uzroci mehaničke, električne i aerodinamične prirode.
Uzroci mehaničke prirode su:
- -News Utjecaj rotora kao rezultat trošenja ili naslage pepela (prašine) na oštrice;
- -Inrition povezivanja elemenata kvačila: slabljenje iskrcavanja rotora pohoda na vratilu ili slabljenje rastezljivih oznaka rotora;
- -Excination of temeljni vijci (u nedostatku monetarnih i nepouzdanih brave protiv odvijača orašastih plodova) ili nedovoljnu krutost referentnih struktura strojeva;
- - Izvođenje pritezanja sidrenih vijaka ležajeva, zbog instalacije ispod njih u središtu nezalibriranih jastučića;
- -Helitativno centriranje rotora električnog motora i stroj za vožnju;
- - deformacija grijanja i vratila zbog povišene temperature dimnih plinova.
Uzrok struje je velika nejediranje zračnog razmaka između rotora i statora električnog motora.
Uzrok aerodinamične prirode je razna produktivnost na ušuljanju s dvostranim usisanim, što se može pojaviti s jednostranim driftom grijača apezda ili nepravilnog podešavanja prigušivača i strojeva za vođenje.
U usisnim džepovima i puževima bubnjeva, transportiranje prašnjavog medija, najveće abrazivno trošenje sklono je najvišoj abrazivnoj habanju. kao i usisni pužni lijevci. Ravne bočne stijenke puževa i džepova u manjoj mjeri istrošeni. Na aksijalnim dimnim kotlovima, oklop trupa na mjestu vodilica i radnih kotača je najintenzivnije. Intenzitet trošenja se povećava s povećanjem brzine protoka i koncentracije u njemu ugljena prašine ili čestica pepela.
Glavni uzroci vibracija dima i obožavatelja mogu biti:
- a) nezadovoljavajuće uravnoteženje rotora nakon popravka ili neuravnoteženog tijekom rada kao posljedica neravnomjernog trošenja i oštećenja noževa u rotoru ili oštećenju ležajeva;
- b) netočno centriranje osovina strojeva s električnim motorom ili se odnose na njih zbog trošenja spojke, slabljenje potpornih struktura, deformacija obloga ispod njih, kada je centriranje ostalo puno tankih neciviziranih brtva, itd.;
- c) povećano ili neravnomjerno zagrijavanje rotora dima, koji je uzrokovao otklon osovine ili deformacije rotora;
- d) jednostrani drift grijača pepela itd.
Vibracije se povećava s slučajnošću vlastitih oscilacija stroja i potporne strukture (rezonancije), kao i nedovoljnu krutoću struktura i slabljenje vijaka zaklade. Rezultirajuća vibracija može podrazumijevati slabljenje pričvršćenih spojeva i prste spojnice, kopija, grijanje i ubrzano trošenje ležajeva, razbijanje vijaka pričvršćivanja ležajeva, kreveta i uništavanje temelja i stroja.
Upozorenje i uklanjanje vibracija bubnjeva zahtijeva integrirane aktivnosti.
Tijekom recepcije - razmjena smjena slušali su pušači i obožavatelji na poslu, provjerite odsutnost vibracija, abnormalne buke, servisiranja montažnog stroja i električni motor, temperatura njihovih ležajeva, rad spojnice. Isti ček se vrši približnoj opremi tijekom pomicanja. Prilikom otkrivanja nedostataka koji ugrožavaju hitno zaustavljanje, priopćuju se više promjene za usvajanje potrebnih mjera i ojačanja praćenja stroja.
Vibracije rotirajućih mehanizama eliminiraju se balansiranjem i jezgrom električnom energijom. Prije balansiranja, proizvode potreban popravak Rotor i ležajevi stroja.
Glavna vrsta oštećenja radnih kotača i gušenja je abrazivno trošenje tijekom transporta prašnjavog medija zbog velike brzine i visoke koncentracije implementacije (pepeo) u dimnih plinova. Glavni disk i noževi na mjestima njihovog zavarivanja su najintenzivnije. Abrazivno trošenje trošenja s zakrivljenim lopatom mnogo je veći od kotača s lopatovima požurio natrag. Kada se operacija strojeva za bubnjanje, korozivno trošenje radnih kotača također promatraju prilikom spaljivanja u peći sumpornog loživog ulja.
Nose zone lista lišća moraju biti instalirane sa solidnom legurom. Noževi i diskovi dimnih rotora ovisi o raznolikosti goriva i kvalitete razvoja zona skupština. Loš učinak ASPAN-ova dovodi do njihovog intenzivnog trošenja, smanjuje snagu i može uzrokovati neravnotežu i vibracije strojeva, a trošenje kućišta dovodi do otpuštanja, zaprašivanja i propadanja potiska.
Smanjenje intenziteta trošenja dijelova postiže se ograničavanjem maksimalne rotacijske brzine rotora stroja. Za dim, brzina rotacije prihvaća oko 700 o / min, ali ne više od 980.
Metode rada za smanjenje trošenja su: Rad s minimalnim viškom zraka u peći, eliminacija zračnih zaliha u peći i plinskim potezima i mjerama za smanjenje gubitaka iz mehaničkog najbližeg goriva. To smanjuje brzinu dimnih plinova i koncentraciju pepela i zabrane u njima.
Ležajevi kotrljanja i klizanja koriste se u strojevima za kapanje. Za ležajeve kliznih nanošenja umetke dvije strukture:
- -On-okupljen loptom i
- - Cilindrična (kruta) potporna površina podložnog obloga u kućište.
Oštećenje ležaja može biti posljedica odsutnosti osoblja, njihovih proizvođača, nezadovoljavajućeg popravka i montaže, a posebno - ali maziva i hlađenja.
Odlučno je povećanje temperature (iznad 650 ° C) i karakteristične buke ili kucanje u slučaju.
Glavni razlozi za povećanje temperature ležajeva su:
- -Talnicija, nedovoljno ili propuštanje maziva od ležajeva, nedosljednost materijala za mazivo materijala za strojeve za vožnju (predesobno ili tekuće ulje), prekomjerno punjenje valjanih ležajeva;
- - aktivnost u kućištu aksijalnog jaza koji je potreban za kompenzaciju temperaturne produženja osovine;
- -Mode slijetanje radijalnog ležaja;
- - dugi radni radijalni ležaj;
- - pjevanje prstena za mazivo u kliznim ležajevima na vrlo visokoj razini ulja, koja sprječava slobodnu vožnju prstena ili oštećenja prstena;
- - Izloženost i oštećenje valjanih ležajeva:
- okrugli staze i tijela su odabrani,
- pukotina na ležaju,
- unutarnji prsten ležaja labavo sjedi na vratilu,
- zgužvane i razgradnje valjaka, separatori, koji ponekad prati kucanje u ležaju;
- -ADrifikacija ležajeva rashladnog ležaja koji imaju hlađenje vode;
- - Balansiranje rotora i vibracija, oštro pogoršanje uvjeta učitavanja ležajeva.
Daljnji rad, kotrljajući ležajevi postaju neprikladni zbog korozije, abrazivnog i umora trošenja, uništavanja separatora. Pojavljuje se brzo nošenje ležaja u prisutnosti negativnog ili nultog radnog radijalnog razmaka zbog razlike u temperaturi osovine i kućišta, netočno odabranom početnom radijalnom razmaku ili pogrešno odabranom i dovršenom ležajnom postrojenjem na vratilu ili u kućištu , itd
Tijekom instalacije ili popravka bubnjeva, ležajevi se ne mogu koristiti ako su pronašli:
- -Trees na prstenovima, separatorima i valjanim tijelima;
- - vijesti, udubljenja i piling na stazama i valjanim tijelima;
- -scoli na zvoni, radnička ploča zvoni i kotrljanja tijela;
- -Eseratori s uništenim zavarivanjem i zakivanjem, s neprihvatljivim uštedama i neravnim koracima sustava Windows;
- -Thiste od jahanja na prstenovima ili valjanim tijelima;
- poput laži na valjcima;
- -Drikretno veliki jaz ili uska rotacija;
- - magnetizam rezultata.
Prilikom identificiranja tih nedostataka, ležajevi trebaju biti zamijenjeni novim.
Kako bi se ne oštetili ležajevi kotrljanja pri rastavljanju, moraju se slijediti sljedeće zahtjeve:
- - Trebalo bi se prenositi kroz prsten;
- - napor za sournost treba se podudarati s osi osovine ili kućišta;
- - Priče o ležaju su kategorički zabranjene, treba se prenositi kroz mekani metal.
Nanesite meso, toplinske i učinke metode instalacije i demontaže ležajeva. Ako je potrebno, možete primijeniti navedene metode u kombinaciji.
Kada rastavljanje ležaja podržava kontrolu:
- - uvjet i veličina sadnje površine kućišta i osovine;
- - kvalitetna instalacija ležaja,
- -At-tretman kućišta u odnosu na osovinu;
- - Znak i aksijalna igra,
- - masegacija, separatori i prstenovi;
- - veće i bez buke pri rotaciji.
Najveći gubici događaju se kada se postavljaju u neposrednoj blizini utičnice stroja bilo kojeg skretanja. Izravno preko izlaza stroja za smanjenje gubitka glave treba instalirati difuzor. S kutom razmatranja difuzora, više od 200 osi difuzora mora biti odbačeno prema rotaciji rotora tako da je kut između nastavka stroja i vanjske strane difuzora bio oko 100. pod kutom otkrivanja, manje U 200, difuzor treba biti simetričan ili izvana, što je nastavak stroja. Odstupanje osi difuzora u obrnuta strana dovodi do povećanja otpora. U ravnini okomito na ravninu rotora, difuzor se provodi simetrično.
Izvedba ventilatora pogoršava se kada se oštrice rotora odstupaju od kutova dizajna i tijekom nedostataka njihove proizvodnje. Potrebno je uzeti u obzir. Što, prilikom snimanja krute legure ili jačanje oštrice s zavarenom oblogom za produljevanje njihovog servisnog vijeka, karakteristike dima dima mogu se pojaviti: iste posljedice dovodi do pretjeranog trošenja i nepravilnog angažmana povećati unutarnji otposi). Nekoliko nedostataka plin-zračnog trakta uključuju labavost, šokove hladnog zraka kroz srušne izleljene i mjesta brtvljenja u preljev kotla, lez u kotlu. neradni plamenici, prolazi stalnih uređaja za krvarenje kroz rezanje kotla i površine za grijanje, pogledali su u toplinsku komoru i rupe za paljenje za plamenika, itd. Što rezultira volumnim dimnih plinova i otpor put se povećava. Otpornost na plin također se povećava kada je trakt kontaminiran s fokalnim ostacima i kršenje uzajamnog položaja parobroda i ekonomizatora (opuštanje, tkanje itd.). Razlog naglog rasta otpornosti može biti prekid ili ometanje u pokrivenom položaju zaklopka ili aparata za dim.
Pojava labavosti u plinskim trakta u blizini dima (vanjski laz, oštećeni ventil, itd.) Dovodi do smanjenja vakuuma do dima i povećanje njegove performanse. Otpornost staze do mjesta padajuće kapi, budući da je kimos radi u većoj mjeri u zračnim sjedalima s ovih mjesta, gdje je otpor znatno manji nego u glavnom traktu, a količina dimnih plinova od njega trakt se smanjuje.
Karakteristika stroja pogoršava se s povećanim protokom plina kroz praznine između ulazne mlaznice i rotora. Normalno, promjer mlaznice u svjetlu treba biti 1-1,5% manji od promjera ulaza u rotor; Aksijalne i radijalne praznine između ruba mlaznice i ulaza u kotaču ne smiju prelaziti 5 mm; Pomak osi njihovih rupa ne smije biti više od 2-3 mm.
U pogonu je potrebno odmah eliminirati labavost u poljima osovina iu korpus zbog njihovog trošenja, u slojevima konektora, itd.
U prisutnosti vodik kutije dima (izravni moždani udar) s labavom prigušivačem - moguće je u njoj obrnuti protok emitiranih dimnih plinova u usisnu mlaznicu dima.
Recikliranje dimnih plinova je također moguće kada instalirate dva pušača na kotlu: kroz ostavljanje dima - do drugog rada. S paralelnim radom dvaju pušača (dva navijača), potrebno je osigurati da cijelo vrijeme postoji isti opterećenje, koji se kontrolira očitanjem ammetra elektromotora.
U slučaju smanjenja performansi i pritiska tijekom rada bubnjeva, provjerite:
- -Inction of zakretanje ventilatora (dim);
- - stanje oštrica udara (trošenje i točnost površine ili ugradnje obloge);
- - po predlošku - ispravnu instalaciju noževa u skladu s njihovim dizajnom položajem i ulaznim i izlaznim kutovima (za nove radne kotače ili nakon zamjene noževa);
- - usklađenost s radnim crtežima konfiguracije puževa i zidova zgrade, jezika i praznina između konfuzije; točnost instalacije i potpunost otvaranja prigušivača prije i nakon ventilatora (dim);
- -Fring ispred dima, pritisak nakon njega i pritiska nakon ventilatora za puhanje i usporediti s bivšim;
- - u prolazu strojeva stroja, prilikom otkrivanja labavosti u njima i eliminiraju ga u zračnoj konsolidaciji;
- - stanje grijača zraka.
Pouzdanost vožnji strojeva u velikoj mjeri ovisi o pažljivom prihvaćanju mehanizama koji ulaze u montažnu podlogu, kvalitetu instalacije, preventivnog popravka i ispravnog rada, kao i na zdravlje kontrolnih i mjernih instrumenata za mjerenje temperature odlaznih plinova, Temperatura grijanja ležajeva, električnog motora itd.
Kako bi se osigurao bezbrižan i pouzdan rad navijača i dima, potrebno je:
- sustavno pratiti temperaturu maziva i ležaja, spriječiti kontaminaciju podmazivanja ulja;
- napunite ležajeve kotrljanja po dosljednosti maziva ne više od 0,75, a pri visokim brzinama mehanizma bubnja - ne više od 0,5 volumena tijela ležaja kako bi se izbjeglo zagrijavanje. Razina ulja trebala bi biti u središtu donjeg rola ili lopte kada punjenje valjanja ležajeva s tekućim podmazivanjem. Ležajevi uljne kupelji s prstenom mazivo trebaju biti ispunjeni do crvene značajke na staklu pećnice, što ukazuje na normalnu razinu ulja. Kako bi se uklonilo višak ulja kada se kućište prelijeva iznad dopuštene razine, kućište ležaja mora biti opremljen cijevi za ispuštanje;
- osigurati kontinuirano hlađenje vode ležaja pušača;
- za mogućnost kontrole odvoda vode, ležajevi za hlađenje, trebaju se provoditi kroz otvorene cijevi i odvodni lijev.
Kada se rastavljaju i sastavljaju ležajeve klizanja, zamjena dijelova je više puta kontrolirana takvim operacijama:
- a) Provjera centriranja tijela u odnosu na osovinu i gustoću spojenja donjeg polu-čipa;
- b) mjerenje gornjih, bočnih praznina obloga i napetosti obloga kućišta;
- c) stanje bašbitne površine punjenja košuljice (određeno strašnim mjedi čekićem, zvuk mora biti čist). ukupna površina Piling je dopušteno ne više od 15% u odsutnosti pukotina u mjestima implementacije. U području tvrdokornog kuhanja, piling nije dopušteno. Razlike promjera u različitim poprečnim presjecima linije - ne više od 0,03 mm. U košuljicama ležaja na radnoj površini provjerava se odsutnost praznina, rizika, kotla, školjki, poroznosti, stranih inkluzija. Eliptičnost prstenova za podmazivanje ne dopušta više o, 1 mm i nekoncentričnost na mjestima priključka - ne više od 0,05 mm.
Službeno osoblje slijedi:
- pratiti instrumente tako da temperatura odlaznih plinova ne prelazi procijenjenu;
- da biste napravili pregledu za raspored i trenutni popravak dima i ventilatora s promjenom ulja i ležajevi, ako je potrebno, eliminirajući labav, provjeravanje ispravnosti i jednostavnost otvaranja sjedala i uređaja za vođenje, njihovu servisiju, itd.;
- izbliza usisnih rupa za puhanje navijača
- izraditi temeljito prihvaćanje rezervnih dijelova koji dolaze za zamjenu tijekom kapitala i trenutnih popravaka strojeva za bubnjanje (ležajevi, osovine, otpade, itd.);
- provesti testiranje strojeva za bubnjanje nakon instalacije i remont, kao i prihvaćanje pojedinačnih čvorova tijekom instalacijskog procesa (temelji, podrška Rama itd.);
- nemojte dopustiti prihvaćanje strojeva vibracijama ležaja 0,16 mm na brzini rotacije od 750 rpm, 0,13 mm - na 1000 rpm i 0, L mm - na 1500 o / min.
Vibrodiagnostici navijača - učinkovita metoda Testiranje bez razaranja koje vam omogućuje da otkrijete nastale i izražene nedostatke ventilatora i tako, sprječavaju hitne situacije, predviđaju preostali resurs dijelova i smanjite troškove održavanja i popravaka navijača (oduška. Agregata).
- Karakteristične frekvencije navijača vibracija
- Glavna komponenta vibracija rotora s rotorom je harmonična komponenta s frekvencijom rotacije rotacije , Provela je neravnotežu rotora s neravnotežom ili hidrodinamičkom / aerodinamičnom neravnotežom rotora. (Hidrodinamička / aerodinamička neravnoteža rotora može se pojaviti zbog konstruktivne značajke Oštrice koje stvaraju sila podizanja, ne jednaka nuli u radijalnom smjeru).
- Druga najveća komponenta vibracija ventilatora je komponenta noža (oštrice), zbog interakcije rotora s nehomogenim protokom zraka. Učestalost ove komponente definirana je kao: f l \u003d n * f bpgdje N. - Broj lopatica ventilatora
- U slučaju nestabilne rotacije rotora u kotrljanju / kliznim ležajevima, moto-oscilacije rotora mogući su na polovici učestalosti cirkulacije ili manje, i, kao rezultat toga, harmonijske komponente pojavljuju se u vibracijskom spektru na frekvenciji vibracija ,
- Kada oštrice teče oko oštrice, pojave burne tlačne pulsecije, koji uzbuđuju slučajne vibracije rotora i ventilatora u cjelini. Moć ove komponente slučajnih vibracija može se periodično modulirati brzinom rotacije rotora, frekvencije lopatice ili frekvencije samo-oscilacije rotora.
- Jači izvor slučajnih vibracija (u usporedbi s turbulencijom) je kavitacija, koja se također javlja kada teče oko oštrice protoka. Moć ove komponente slučajnih vibracija također je modulirana frekvencijom rotacije rotora, frekvencije lopatice ili učestalosti samo-oscilacije rotora.
- Vibrodiagnostistički znakovi nedostataka ventilatora
- Uređaji za dijagnostiku vibracija ventilatora
- Osnovne postavke analizatora za vibrodijagnostici navijača
- Ukrasna granična frekvencija spektra omotnice određuje se iz omjera: f GR \u003d 2F L + 2F BP \u003d 2F BP (N + 1)Neka, na primjer, učestalost rotacije rotora f bp \u003d 9,91 Hz, broj noževa N. \u003d 12, zatim F gras \u003d 2 * 9.91 (12 + 1) \u003d 257, 66 Hz iu postavkama analizatora Baltech VP-3470, odaberite najbližu vrijednost od 500 Hz na stranu zumiranja
- Prilikom određivanja broja frekvencijskih pojasa u spektru, pravila se prate tako da prvi harmonik pri brzini rotacije nije manji nego u 8. traci. Iz ovog stanja određujemo širinu jedinične trake Δf \u003d f bp / 8 \u003d 9.91/8 \u003d 1.24Hz. Odavde određujemo potreban broj bendova n. Za spektar omotnice: n \u003d f g / Δf \u003d 500 / 1,24 \u003d 403Odaberite najbliže za zumiranje broja bendova u postavkama analizatora Baltech VP-3470, naime, 800 traka. Zatim konačnu širinu jednog benda Δf \u003d 500/800 \u003d 0.625Hz.
- Za automatske strukture, granična frekvencija treba biti najmanje 800 Hz, zatim broj traka za autosurctractra n \u003d f g / Δf \u003d 000 / 0,625 \u003d 1280, Odaberite u blizini broj bendova u postavkama analizatora Baltech VP-3470, naime, 1600 traka.
- Primjer spektara neispravnih obožavatelja
Pukotina na kotaču centrifugalnog ventilatora
- mjerna točka: na ležaj potpore električnom motoru od rotora u vertikalnom, aksijalnom i poprečnom smjeru;
- frekvencija rotacije f bp \u003d 24,375Hz;
- dijagnostički znakovi:vrlo visoka aksijalna vibracija brzinom rotacije f bp i dominacija drugog harmonika 2f bp u poprečnom smjeru; Prisutnost manje izraženih harmonika veća je nijansirana, do sedmog (vidi CRIS 1 i 3).
 |
 |
 |
 |
8.1.1 Općenito
Slike 1 do 4 prikazuju neke moguće točke i smjerove mjerenja na svakom ležaju ventilatora. Vrijednosti prikazane u tablici 4 pripadaju mjerenja u smjeru okomito na os rotacijske osi. Broj i položaj mjernih točaka za tvorničke testove i mjerenja određuju se prema odluci proizvođača navijača ili sporazumom s kupcem. Preporučuje se mjerenje ležajeva osovine kotača ventilatora (rotora). Ako to nije moguće, senzor treba instalirati na takvom mjestu gdje je osigurana najkraća mehanička veza između njega i ležaja. Senzor ne smije biti učvršćen na ludim panelima, kućište ventilatora, elemenata za ograde ili druga mjesta koja ne mogu izravno komunicirati s ležajem (mogu se koristiti rezultati takvih mjerenja, ali ne i procjenjuju stanje vibracija ventilatora, i dobiti informacije o vibracijama koje se prenose na zračni kanal ili za osnovu, - vidi GOST 31351 i GOST ISO 5348.
Slika 1 - Mjesto tro-koordinatnog senzora za horizontalno instalirani aksijalni ventilator
Slika 2 - Mjesto tro-koordinatnog senzora za radijalni ventilator jednostrane apsorpcije
Slika 3 - Mjesto tro-koordinatnog senzora za radijalni bilateralni ventilator za usisavanje
Slika 4 - Mjesto tro-koordinatnog senzora za vertikalno instalirani aksijalni ventilator
Mjerenja u horizontalnom smjeru treba provoditi pod pravim kutom do osi vratila. Mjerenja u vertikalnom smjeru moraju se provoditi pod pravim kutom u horizontalni smjer mjerenja i pod pravim kutom na osovinu ventilatora. Mjerenja u uzdužnom smjeru treba provoditi u smjeru paralelno s osi osovine.
8.1.2 Mjerenja pomoću senzora inertialskog tipa
Sve vrijednosti vibracija navedene u ovom standardu odnose se na mjerenja napravljene pomoću inertial tipa senzore, čiji signal reproducira kretanje kućišta ležaja.
Korišteni senzori mogu biti ili akcelerometri ili senzori brzine. Posebnu pozornost treba posvetiti ispravnom pričvršćivanju senzora: bez praznina na referentnom mjestu, ljuljačke i rezonanciji. Veličina i masa senzora i sustava za pričvršćivanje ne bi trebale biti pretjerano velike kako ne bi doveli do značajnih promjena na izmjerene vibracije. Ukupna pogreška zbog načina pričvršćivanja senzora vibracija i umjeravanja mjernog puta ne smije prelaziti ± 10% vrijednosti izmjerene vrijednosti.
8.1.3 Mjerenja pomoću beskontaktnih senzora tipa
Sporazumom između korisnika i proizvođača mogu se uspostaviti zahtjevi za granične vrijednosti pokreta osovine (vidi GOST ISO 7919-1) unutar kliznih ležajeva. Odgovarajuća mjerenja mogu se izvesti pomoću beskontaktnih tipki.
U tom slučaju mjerni sustav određuje kretanje površine osovine u odnosu na kućište ležaja. Očito je da dopuštena amplituda pokreta ne smije prelaziti vrijednosti praznine u ležaju. Vrijednost unutarnjeg jaza ovisi o veličini i vrsti ležaja, opterećenja (radijalna ili os), smjerovima mjerenja (odvojene strukture ležajeva imaju eliptičku tipku tipa za koju je jaz u horizontalnom smjeru veći nego u vertikalno). Raznolikost čimbenika koji treba uzeti u obzir ne dopuštaju skup jedinstvenih graničnih vrijednosti pokreta vratila, međutim, neke preporuke su prikazane u obliku tablice 3. Vrijednosti prikazane u ovoj tablici su postotak ukupne vrijednosti radijalne razlike u ležaju u svakom smjeru.
Tablica 3 - ograničenje relativnog kretanja osovine unutar ležaja
| Maksimalno preporučeno kretanje, postotak GAP vrijednosti1) (uz bilo koju osovinu) | |
|---|---|
| Puštanje u rad / zadovoljavajuće stanje | Manje od 25% |
| Upozorenje | +50 % |
| Stop | +70 % |
| 1) Vrijednosti radijalnih i aksijalnih praznina za određeni ležaj treba priznati po dobavljaču. | |
Vrijednosti se daju s obzirom na "lažne" pokrete površine vratila. Ove "lažne" pokrete pojavljuju se u rezultatima mjerenja zbog činjenice da su ovi rezultati pod utjecajem uz vibraciju osovine i njegove mehaničke ritmove, ako se vratilo ili ima ne-kružni oblik. Prilikom korištenja beskontaktnog tipa senzora, doprinos rezultatu mjerenja također će se dobiti električni otkucaji, određeni magnetskim i električnim svojstvima materijala osovine na mjernoj točki. Vjeruje se da prilikom pokretanja ventilatora u pogon i njegov naknadni normalan rad količine mehaničkih i električnih otkucaja, na mjernoj točki ne smije prelaziti veće od dvije vrijednosti: 0,0125 mm ili 25% izmjerene vrijednosti pomicanja. Beats se određuje u procesu sporog loma osovine (brzinom od 25 do 400 min - 1), kada je djelovanje na rotoru sila uzrokovanih neravnotežom neravnotežom. Kako bi se ispunio utvrđeni ulaz u otkucaje, može se zahtijevati dodatna obrada vratila. Senzori za beskontaktne vrste, ako je moguće, biti fiksirani izravno u kućištu ležaja.
Gore navedene granične vrijednosti primjenjuju se samo za ventilator koji radi u nominalnom načinu rada. Ako dizajn ventilatora pruža svoj rad od aktuatora s promjenjivom brzinom rotacije, zatim na drugim brzinama postoje viši stupanj vibracija zbog neizbježnog učinka rezonancije.
Ako ventilator osigurava mogućnost promjene položaja oštrica u odnosu na protok zraka na ulazu, vrijednosti treba primijeniti na rad s najvišim eksplozijama. Treba napomenuti da je rad strujanja zraka, posebno vidljiv na velikim kutovima otkrivanja oštrice u odnosu na protok ulaznog zraka, može dovesti do povišenih razina vibracija.
Navijači su instalirani u skladu s programima i d (vidi GOST 10921) treba doživiti s usisnim i (ili) injekcijskim kanalima, čiji duljina veća od njihovog promjera najmanje dva puta (vidi također i primjenu C).
Ograničite osovinu vibracija (relativno ležaj):
Početak / zadovoljavajuće stanje: (0.25'0.33 mm) \u003d 0,0825 mm (opseg);
Preventivna razina: (0.50'0.33 mm) \u003d 0,165 mm (opseg);
Lean razina: (0.70'0.33 mm) \u003d 0.231 mm (RAM).
Količina mehaničkih i električnih otkucaja osovine na mjernoj točki vibracija:
b) 0.25'0.0825 mm \u003d 0,0206 mm.
Mnogo od dvije vrijednosti je 0,0206 mm.
8.2 Sustav za podršku ventilatora
Stanje vibracija navijača nakon njihove instalacije se određuje, uzimajući u obzir ukočenost potpore. Podrška se smatra tvrdom ako prva intrinzična frekvencija sustava "ventilatora" premašuje brzinu rotacije. Obično prilikom instaliranja betonski temelji Velike veličine potpore mogu se smatrati krutim, a prilikom instaliranja na vibracijske izolatore - gipke. Čelični okvir, koji obožavatelji često instaliraju, mogu se odnositi na bilo koju od dvije određene vrste podrške. U slučaju sumnje o vrsti podrške ventilatora, možete izvršiti izračune ili test za definiciju vlastitog frekvencije prvog sustava. U nekim slučajevima, potporna ventilatora treba smatrati krutim u jednom smjeru i gipke u drugoj.
8.3 Ograničenja dopuštenih vibracija navijača pri testiranju u tvornici
Razine granica vibracija prikazanih u tablici 4 primjenjuju se na sklop ventilatora. Oni se odnose na mjerenje vibracija u uskoj pojasnoj traci na ležajevima podržava brzinu rotacije koja se koristi u ispitivanjima u tvorničkim uvjetima.
Tablica 4 - granične vrijednosti vibracija pri testiranju u tvornici
| Kategorija ventilatora | ||
|---|---|---|
| Teška podrška | Podržava podršku | |
| BV-1. | 9,0 | 11,2 |
| BV-2. | 3,5 | 5,6 |
| BV-3. | 2,8 | 3,5 |
| BV-4. | 1,8 | 2,8 |
| BV-5. | 1,4 | 1,8 |
|
Bilješke 1 U Dodatku A ukazuje na pravila za pretvaranje jedinica vibracije u jedinice vibracija i vibracijskih verzija za vibracije u uskom frekvencijskom pojasu. 2 Vrijednosti u sadašnjoj tablici pripadaju nominalnom opterećenju i nominalnu frekvenciju rotacije ventilatora koji rade u otvorenim noževima aparata za ulaz prikra. Granične vrijednosti za ostale uvjete opterećenja trebaju biti u skladu između proizvođača i kupca, ali se preporučuje da ne prelaze vrijednosti tablice za više od 1,6 puta. |
||
8.4 Ograničenja dopuštenih vibracija navijača pri testiranju na mjestu rada
Vibracije bilo kojeg ventilatora na licu mjesta ne ovisi samo o kvaliteti balansiranja. Utjecaj će, na primjer, čimbenici povezati s postrojenjem, kao što je masa i krutost sustava potpore. Stoga, proizvođač navijača, osim ako to ne navede ugovor, nije odgovoran za razinu vibracija ventilatora na mjestu njegove operacije.
Tablica 5 - granične vrijednosti vibracija na mjestu rada
| Stanje vibracija | Kategorija ventilatora | Ograničite S.K.Z. vibracije, mm / s | ||
|---|---|---|---|---|
| Teška podrška | Podržava podršku | |||
| Start | BV-1. | 10 | 11,2 | |
| BV-2. | 5,6 | 9,0 | ||
| BV-3. | 4,5 | 6,3 | ||
| BV-4. | 2,8 | 4,5 | ||
| BV-5. | 1,8 | 2,8 | ||
| Upozorenje | BV-1. | 10,6 | 14,0 | |
| BV-2. | 9,0 | 14,0 | ||
| BV-3. | 7,1 | 11,8 | ||
| BV-4. | 4,5 | 7,1 | ||
| BV-5. | 4,0 | 5,6 | ||
| Stop | BV-1. | -1) | -1) | |
| BV-2. | -1) | -1) | ||
| BV-3. | 9,0 | 12,5 | ||
| BV-4. | 7,1 | 11,2 | ||
| BV-5. | 5,6 | 7,1 | ||
|
1) Razina zaustavljanja za ljubitelje kategorija BV-1 i BV-2 postavljena je na temelju dugoročne analize rezultata mjerenja vibracija. |
||||
Vibracije novih obožavatelja u radu ne smije prelaziti razinu puštanja u rad. Kako ventilator očekuje, moguće je očekivati \u200b\u200bpovećanje razine njegove vibracije zbog procesa trošenja i kumulativnog učinka utjecajnih čimbenika. Takvo povećanje vibracija je općenito, prirodno i ne bi trebalo uzrokovati alarme dok ne dosegne razinu "upozorenja".
Nakon što dođe do vibracija razine "upozorenja", potrebno je istražiti razloge za povećanje vibracija i odrediti mjere za smanjenje. Rad ventilatora u takvom stanju treba biti pod stalnim promatranjem i ograničen je na vrijeme potrebno za određivanje mjera za uklanjanje uzroka povećanih vibracija.
Ako razina vibracija dosegne razinu "stop", mjere za uklanjanje uzroka povećane vibracije mora se poduzeti odmah, inače se ventilator mora zaustaviti. Kašnjenje u donošenju razine vibracija na dopuštenu razinu može dovesti do oštećenja ležajeva, izgled pukotina u rotoru iu mjestima zavarivanja tijela ventilatora i, na kraju, uništavanje ventilatora.
Prilikom vrednovanja vibracijskog stanja ventilatora treba pratiti promjene u razini vibracija s vremenom. Iznenadna promjena razine vibracija ukazuje na potrebu da odmah pregledate ventilator i poduzme mjere održavanje, Prilikom praćenja promjena, vibracije se ne smiju uzeti u obzir prolazni postupci uzrokovane, na primjer, zamjenom postupaka podmazivanja ili održavanja.
U aktivnostima Zavoda za dijagnosticiranje popravci metalurških poduzeća uravnoteženja radnih kotača dima i obožavatelja u svojim vlastitim ležajevima se obavljaju vrlo često. Učinkovitost ovog postupka prilagodbe značajna je u usporedbi s malim promjenama uvedenim u mehanizam. To vam omogućuje da odredite balansiranje kao jednu od tehnologija s jeftinim troškovima tijekom rada mehanička oprema, Izvedivost bilo kakvog tehničkog rada određena je ekonomskom učinkovitošću, koja se temelji na tehnički učinak operacije koji se provodi ili mogući gubici od santamiranja ovog utjecaja.
Proizvodnja rotora na strojno građevinsko poduzeće nije uvijek jamstvo kvalitete balansiranja. U mnogim slučajevima proizvođači su ograničeni na statičko balansiranje. Strojevi za bilancu definitivno su potrebna tehnološka operacija u proizvodnji i nakon popravka rotora. Međutim, nemoguće je donijeti uvjete proizvodnje (stupanj anizotropije potpore, prigušivanje, utjecaj tehnoloških parametara, kvalitetu montaže i instalacije te brojni drugi čimbenici) na uvjete uravnoteženja na strojevima.
Praksa je pokazala da je temeljito uravnotežen rotor na stroju dodatno balansiranje u vlastitim nosačima. Očito, nezadovoljavajuće stanje vibracija ventilacijskih jedinica prilikom puštanja u rad nakon instalacije ili popravka dovodi do prerane opreme. S druge strane, prijevoz rotora na stroj za balansiranje za mnogo kilometara od industrijskog poduzeća nije opravdano s gledišta privremenih i financijskih troškova. Dodatno rastavljanje, opasnost od oštećenja rotora tijekom prijevoza, sve to dokazuje učinkovitost balansiranja na mjestu rada u vlastitim potporama.
Pojava moderne opreme za mjerenje vibracija pruža mogućnost provođenja dinamičkog balansiranja na mjestu rada i smanjenje vibracijskog opterećenja potpora do dopuštenih granica.
Jedan od aksioma djelotvornog stanja opreme je rad niskih mehanizama vibracija. U tom slučaju smanjen je učinak brojnih razarajućih čimbenika koji djeluju na nosive čvorove mehanizma. U isto vrijeme, osigurana je trajnost sklopova ležaja i mehanizam u cjelini, stabilna provedba. tehnološki proces, u skladu s navedenim parametrima. U odnosu na obožavatelje i pušače, niska razina vibracija u velikoj mjeri se određuje ravnotežom radnih kotača, u pravovremenom uravnoteženju razvodniku.
Posljedice rada mehanizma s povećanim vibracijama: uništavanje ležajeva, ležaj sjedala, temelji, povećana potrošnja električne energije za instalacijski pogon. U ovom radu razmatraju se posljedice neblagovremenog uravnoteženja radnih kotača dima i obožavatelja radionica metalurških poduzeća.
Vibracijski pregled navijača prijevoza domene pokazalo je da je glavni uzrok povećane vibracije dinamična povećanja radnog kotača. Odluka odluka - za uravnoteženje otpada u vlastitim potporama omogućio je smanjenje ukupne razine vibracija 3 ... 5 puta, na razinu 2.0 ... 3,0 mm / s pri radu pod opterećenjem (Slika 1). To je omogućilo povećanje trajanja baterije od 5 ... 7 puta. Utvrđeno je da za iste vrste mehanizama postoji značajna varijacija dinamičkih koeficijenata utjecaja (više od 10%), koje određuje potrebu za balansiranjem u vlastitim potporama. Glavni čimbenici koji utječu na širenje koeficijenata utjecaja su: nestabilnost dinamičkih karakteristika rotora; odstupanje svojstava sustava od linearnosti; Pogreška prilikom instaliranja probnog tereta.
Slika 1 - Maksimalne razine Vibrirajuća točnost (mm / s) koji nose navijača podržava prije i nakon balansiranja
 |
|
| ali) | b |
 |
|
| u) | d) |
Slika 2 - neravnomjerno erozijske noževe rotora
Među uzrocima neravnoteže radnih kotača dima i ventilatora treba dodijeliti:
1. neravne noževe za nošenje (slika 2), unatoč simetriji rotora i značajnu učestalost rotacije. Razlog za ovaj fenomen može se zaključiti u stopu izbore procesa trošenja zbog vanjski faktori i unutarnja svojstva materijala. Potrebno je uzeti u obzir stvarna odstupanja geometrije oštrica iz profila projekta.
Slika 3 - lijepljenje materijala nalik na prašinu na utjecaj rotora:
a) dim naglo; b) Stearotesos mnlz
3. Posljedice popravka noževa u radnim uvjetima na mjestu postrojenja. Ponekad neravnoteža može biti uzrokovana manifestacijom početnih pukotina u materijalu na disku i noževima radnih kotača. Stoga, kako bi se spriječilo balansiranje trebalo biti temeljita vizualna provjera cjelovitosti elemenata rotora (slika 4). Zavarivanje otkrivenih pukotina ne može pružiti dugoročni rad bez problema mehanizma. Zavareni šavovi služe kao koncentratori napona i dodatni izvori pucanja pukotina. Preporučljivo je koristiti ovaj način oporavka samo, kao posljednje utočište, kako bi se osiguralo funkcioniranje u kratkom vremenskom intervalu, omogućujući nastavak rada za proizvodnju i zamjenu rotora.
Slika 4 - Otvoreni elementi kotača kotača:
a) glavni disk; b) lopatice u mjestu vezanosti
U radu mehanizama vrsta rotora Važnu ulogu igraju dopuštene vrijednosti parametara vibracija. Praktično iskustvo je pokazalo da sukladnost s preporukama Standarda GOST-a ISO 10816-1-97 "vibracije. Praćenje stanja strojeva prema rezultatima mjerenja vibracija na nevoljnim dijelovima "u odnosu na strojeve klase 1, omogućuje dugoročno djelovanje dima. Procijeniti tehničko stanje, predlaže se koristiti sljedeće vrijednosti i pravila:
- vrijednost vibracije od 1,8 mm / s, određuje granicu funkcioniranja opreme bez ograničavanja vremena i željene razine završetka balansiranja rotora u vlastitim nosačima;
- vrijednosti vrijednosti vibracija u rasponu od 1,8 ... 4,5 mm / s podešavaju opremu tijekom dugog vremenskog razdoblja s periodičnom kontrolom parametara vibracija;
- vrijednosti vibracija više od 4,5 mm / s dulje vrijeme (1 ... 2 mjeseca) može dovesti do oštećenja elemenata opreme;
- vrijednosti vibracija u rasponu od 4,5 ... 7,1 mm / s prilagođavaju opremu za 5 ... 7 dana, nakon čega slijedi zaustavljanje za popravke;
- vrijednosti vibriranja u rasponu od 7.1 ... 11,2 mm / s Podesite opremu za 1 ... 2 dana, nakon čega slijedi zaustavljanje za popravke;
- vibrirajuće vrijednosti više od 11,2 mm / s nisu dopuštene i tretirane kao nužde.
Nažalost, ugradnja kompenzacijskih proizvoda tijekom balansiranja ne dopušta procjenu smanjenja trajnosti sklopova ležaja i povećanje troškova energije s povećanim vibracijama dima. Teoretski izračuni dovode do niskih vrijednosti gubitka snage vibracijama.
Dodatne sile koje djeluju na ležaj podržava, s neuravnoteženim rotorom, dovode do povećanja otpornosti na rotaciju osovine ventilatora i do povećanja potrošenog električne energije. Pojavljuju se razorne sile koje djeluju na ležaj i elementi mehanizma.
Procijenite učinkovitost balansiranja rotora navijača ili dodatnih učinaka popravka za smanjenje vibracija, u uvjetima rada mogu se analizirati sljedeće podatke.
Parametri instalacije: vrsta mehanizma; pogona; napon; frekvencija rotacije; težina; Glavne parametre tijeka rada.
Početni parametri: Vibrirajuća terapija na kontrolnim točkama (SCZ u frekvencijskom rasponu od 10 ... 1000 Hz); Trenutni i napon fazama.
Izvršene izloženosti popravka: vrijednosti instaliranog testnog tereta; Napravio zatezanje priključaka navoja; centriranje.
Vrijednosti parametara nakon savršenog: vibracija; Trenutni i napon fazama.
U laboratorijskim uvjetima, studije su provedene kako bi se smanjila snaga koju konzumira ventilator D-3 kao rezultat balansiranja rotora.
Rezultati eksperimenta br. 1.
Početna vibracija: vertikalno - 9,4 mm / s; os - 5,0 mm / s.
Trenutna u fazama: 3.9 a; 3.9 a; 3.9 A. Prosječna vrijednost - 3.9.
Vibracije nakon balansiranja: vertikalno - 2,2 mm / s; Os - 1,8 mm / s.
Trenutna u fazama: 3.8 a; 3.6 a; 3.8 A. Prosječna vrijednost - 3.73 A.
Smanjenje parametara vibracija: Vertikalni smjer - 4.27 puta; aksijalni smjer 2.78 puta.
Smanjenje trenutnih vrijednosti: (3,9 - 3,73) × 100% 3,73 \u003d 4,55%.
Rezultati eksperimenta br. 2.
Početne vibracije.
Točka 1 - Frontalni ležaj električnog motora: Vertikalno - 17,0 mm / s; horizontalna - 15,3 mm / s; Os - 2,1 mm / s. Radijus-vektor - 22,9 mm / s.
Točka 2. - električni ležaj motora: vertikalno - 10,3 mm / s; horizontalna - 10,6 mm / s; os - 2,2 mm / s.
Radijus-vektorska vibracija - 14,9 mm / s.
Vibracije nakon balansiranja.
Točka 1: vertikalno - 2,8 mm / s; horizontalna - 2,9 mm / s; Os - 1,2 mm / s. Radijus-vektorska vibracija - 4,2 mm / s.
Točka 2: vertikalno - 1,4 mm / s; horizontalna - 2,0 mm / s; Os - 1,1 mm / s. Radijus-vektor vibracija i 2,7 mm / s.
Smanjeni parametri vibracija.
Konstituiranje u točki 1: vertikalno - 6 puta; horizontalna - 5.3 puta; os - 1.75 puta; Radius Vector - 5.4 puta.
Komponente u točki 2: Vertikalno - 7,4 puta; horizontalna - 5.3 puta; Osovina - 2 puta, radijus-vektor - 6,2 puta.
Energetski pokazatelji.
Prije balansiranja. Poželjna snaga za 15 minuta - 0,69 kW. Maksimalna snaga - 2,96 kW. Minimalna snaga - 2.49 kW. Prosječna snaga je 2,74 kW.
Nakon balansiranja. Snaga konzumirana za 15 minuta - 0,65 kW. Maksimalna snaga - 2,82 kW. Minimalna snaga - 2.43 kW. Prosječna snaga je 2,59 kW.
Smanjenje pokazatelja energije. Potrošnja energije - (0.69 - 0.65) × 100% / 0,65 \u003d 6,1%. Maksimalna snaga - (2.96 - 2.82) × 100% / 2.82 \u003d 4,9%. Minimalna snaga - (2.49 - 2.43) × 100% / 2.43 \u003d 2,5%. Prosječna snaga - (2.74 - 2.59) / 2,59 × 100% \u003d 5,8%.
Slični rezultati dobiveni su u uvjetima proizvodnje prilikom uravnoteženja ventilatora VDN-12 grijanja tri bend metodične peći lista valjaonica. Potrošnja električne energije u 30 minuta bila je 33,0 kW, nakon balansiranja - 30.24 kW. Smanjenje potrošene električne energije u ovom slučaju bilo je (33,0 - 30,24) × 100% / 30,24 \u003d 9,1%.
Živosti prije balansiranja - 10,5 mm / s, nakon balansiranja - 4,5 mm / s. Smanjenje vibracijske vrijednosti - 2,3 puta.
Smanjenje potrošnje energije za 5% za jedan 100 kW ventilatora motora će dovesti do godišnjeg gospodarstva od oko 10 tisuća grivna. To se može postići kao rezultat balansiranja rotora i smanjenih vibracijskih opterećenja. U isto vrijeme postoji povećanje trajnosti ležajeva i smanjenje troškova zaustavljanja proizvodnje za popravak.
Jedan od parametara za ocjenjivanje ravnoteže balansiranja je frekvencija rotacije dimnjačkog vratila. Dakle, kada je uravnoteženje DHM-26 dima, povećanje brzine rotacije AD-630-8U električnog motora fiksirano je nakon ugradnje korektivnog opterećenja i smanjenje vibracija nosača ležaja. Vibrirajuća terapija noseći prije balansiranja: vertikalno - 4,4 mm / s; Horizontalna - 2,9 mm / s. Učestalost rotacije prije balansiranja - 745 o / min. Vibrirajuća terapija ležaj nakon balansiranja: vertikalno - 2,1 mm / s; Horizontalna - 1,1 mm / s. Učestalost rotacije nakon balansiranja - 747 o / min.
Tehničke karakteristike asinkronog motora Ad-630-8u1: Broj parova polova - 8; Sinkrona brzina - 750 o / min; Ocijenjena snaga - 630 kW; Ocijenjeni trenutak - 8130 n / m; Ocijenjena rotacijska brzina -740 o / min; MPAS / mNA - 1.3; Napon - 6000 V; učinkovitost - 0.948; cosφ \u003d 0,79; Koeficijent preopterećenja - 2.3. Na temelju mehaničke karakteristike Asinkroni motor Ad-630-8u1, što je moguće povećanje brzine rotacije za 2 okretaja u minuti s smanjenjem okretnog momenta do 1626 n / m, što dovodi do smanjenja energije koji se troši 120 kW. To je gotovo 20% nazivne moći.
Slična ovisnost između frekvencije rotacije i akumulacije vibracije bilježi asinkroni motori Ljubitelji jedinica sušenja tijekom balansiranja (tablica).
Tablica - Vibromid Vibozemska vrijednost i rotacija rotacije ventilatora
|
Amplituda vibracije frekvencije uzgoja kruga, mm / s |
Frekvencija rotacije, RPM |
|
2910 |
|
|
2906 |
|
|
2902 |
|
|
10,1 |
2894 |
|
13,1 |
2894 |
Ovisnost između frekvencije rotacije i vrijednosti vibracija prikazana je na slici 5, naznačena je jednadžba linije trenda i točnost aproksimacije. Analiza dobivenih podataka ukazuje na mogućnost postupnog mijenjanja brzine rotacije na različitim vrijednostima vibracija. Prema tome, vrijednosti 10,1 mm / s i 13,1 mm / s odgovara jednom rotacijskoj vrijednosti brzine - 2894 o / e, i vrijednosti od 1,6 mm / s i 2,6 mm / s odgovara frekvenciji 2906 o / min i 2910 o / min. Na temelju ovisnosti, također je moguće preporučiti 1,8 mm / s i 4,5 mm / s kao granice tehničkih uvjeta.
Slika 5 - Ovisnost između frekvencije rotacije i brzine vibracija
Kao rezultat provedenog istraživanja.
1. Balansiranje impelera u vlastitim potporama dima metalurških jedinica omogućuje da se osigura značajno smanjenje potrošene energije, povećati životni vijek ležajeva.
Uzroci oštećenja strojeva za bubnjanje
Uzroci oštećenja bubnjeva tijekom rada mogu postojati uzroci mehaničke, električne i aerodinamičke prirode.
Uzroci mehaničke prirode su:
Nepotrebnost rotora kao rezultat habanja ili naslage pepela (prašine) na oštrice;
-Inrition povezivanja elemenata kvačila: slabljenje iskrcavanja rotora pohoda na vratilu ili slabljenje rastezljivih oznaka rotora;
-Excination of temeljni vijci (u nedostatku monetarnih i nepouzdanih brave protiv odvijača orašastih plodova) ili nedovoljnu krutost referentnih struktura strojeva;
- Izvođenje pritezanja sidrenih vijaka ležajeva, zbog instalacije ispod njih u središtu nezalibriranih jastučića;
-Helitativno centriranje rotora električnog motora i stroj za vožnju;
- DEFACIJA ZA Grijanje i osovinu zbog povišenih dimnih plinova.
Uzrok električne energije To je velika nejedirana zračnog jaza između rotora i statora električnog motora.
Uzrok aerodinamičnog karaktera To je drugačija produktivnost na kihačima s dvostranim usisanim, što se može dogoditi s jednostranim driftom grijača pepela ili nepravilnog podešavanja prigušivača i strojeva za vođenje.
U usisnim džepovima i puževima bubnjeva koji prevozi prašnjav medij, dokazano je najveće abrazivno trošenje, kao i usisni pužni lijev. Ravne bočne stijenke puževa i džepova u manjoj mjeri istrošeni. Na aksijalnim dimnim kotlovima, oklop trupa na mjestu vodilica i radnih kotača je najintenzivnije. Intenzitet trošenja se povećava s povećanjem brzine protoka i koncentracije u njemu ugljena prašine ili čestica pepela.
Uzroci vibracija bubnjeva
Glavni uzroci vibracija dima i obožavatelja mogu biti:
a) nezadovoljavajuće uravnoteženje rotora nakon popravka ili neuravnoteženog tijekom rada kao posljedica neravnomjernog trošenja i oštećenja noževa u rotoru ili oštećenju ležajeva;
b) netočno centriranje osovina strojeva s električnim motorom ili se odnose na njih zbog trošenja spojke, slabljenje potpornih struktura, deformacija obloga ispod njih, kada je centriranje ostalo puno tankih neciviziranih brtva, itd.;
c) povećano ili neravnomjerno zagrijavanje rotora dima, koji je uzrokovao otklon osovine ili deformacije rotora;
d) jednostrani drift grijača pepela itd.
Vibracije se povećava s slučajnošću vlastitih oscilacija stroja i potporne strukture (rezonancije), kao i nedovoljnu krutoću struktura i slabljenje vijaka zaklade. Rezultirajuća vibracija može podrazumijevati slabljenje pričvršćenih spojeva i prste spojnice, kopija, grijanje i ubrzano trošenje ležajeva, razbijanje vijaka pričvršćivanja ležajeva, kreveta i uništavanje temelja i stroja.
Upozorenje i uklanjanje vibracija bubnjeva zahtijeva integrirane aktivnosti.
Tijekom recepcije - razmjena smjena slušali su pušači i obožavatelji na poslu, provjerite odsutnost vibracija, abnormalne buke, servisiranja montažnog stroja i električni motor, temperatura njihovih ležajeva, rad spojnice. Isti ček se vrši približnoj opremi tijekom pomicanja. Prilikom otkrivanja nedostataka koji ugrožavaju hitno zaustavljanje, priopćuju se više promjene za usvajanje potrebnih mjera i ojačanja praćenja stroja.
Vibracije rotirajućih mehanizama eliminiraju se balansiranjem i jezgrom električnom energijom. Prije balansiranja potrebno je popraviti rotor i ležajeve stroja.
Uzrokuje oštećenje ležajeva
Ležajevi kotrljanja i klizanja koriste se u strojevima za kapanje. Za ležajeve klizanja koriste se umetci dviju struktura: samo-usklađivanje s kuglom i cilindričnom (krutom) potpornom površinom linije obloga u kućište.
Oštećenje ležaja Možda postoji zbog nedostatka osoblja, nedostataka njihove proizvodnje, nezadovoljavajućeg popravka i montaže, a posebno lubrikant i hlađenje.
Nenormalan rad ležaja određuje se povećanjem temperature (iznad 650 ° C) i karakterističnom bukom ili kucanje u kućištu.
Glavni razlozi za povećanje temperature ležajeva su:
Zagađenje, nedovoljno ili propuštanje podmazivanja od ležajeva, nedosljednost materijala za mazivo uvjete rada strojeva za bubnjanje (predesobno ili tekuće ulje), prekomjerno punjenje valjanih ležajeva;
- aktivnost u kućištu aksijalnog jaza koji je potreban za kompenzaciju temperaturne produženja osovine;
-Mode slijetanje radijalnog ležaja;
- dugi radni radijalni ležaj;
- pjevanje prstena za mazivo u kliznim ležajevima na vrlo visokoj razini ulja, koja sprječava slobodnu vožnju prstena ili oštećenja prstena;
- Izloženost i oštećenje valjanih ležajeva:
Okrugli staze i tijela su odabrani,
pukotina na ležaju,
Unutarnji prsten ležaja labavo sjedi na vratilu,
Zgužvane i razgradnje valjaka, separatori, koji ponekad prati kucanje u ležaju;
-ADrifikacija ležajeva rashladnog ležaja koji imaju hlađenje vode;
- Balansiranje rotora i vibracija, oštro pogoršanje uvjeta učitavanja ležajeva.
Daljnji rad, kotrljajući ležajevi postaju neprikladni zbog korozije, abrazivnog i umora trošenja, uništavanja separatora. Pojavljuje se brzo nošenje ležaja u prisutnosti negativnog ili nultog radnog radijalnog razmaka zbog razlike u temperaturi osovine i kućišta, netočno odabranom početnom radijalnom razmaku ili pogrešno odabranom i dovršenom ležajnom postrojenjem na vratilu ili u kućištu , itd
Tijekom instalacije ili popravka bubnjeva, ležajevi se ne mogu koristiti ako su pronašli:
Pukotine na prstenovima, separatorima i valjanim tijelima;
- vijesti, udubljenja i piling na stazama i valjanim tijelima;
-scoli na zvoni, radnička ploča zvoni i kotrljanja tijela;
-Eseratori s uništenim zavarivanjem i zakivanjem, s neprihvatljivim uštedama i neravnim koracima sustava Windows;
-Thiste od jahanja na prstenovima ili valjanim tijelima;
poput laži na valjcima;
-Drikretno veliki jaz ili uska rotacija;
- magnetizam rezultata.
Prilikom identificiranja tih nedostataka, ležajevi trebaju biti zamijenjeni novim.
Kako bi se ne oštetili ležajevi kotrljanja pri rastavljanju, moraju se slijediti sljedeće zahtjeve:
Sila se mora prenositi kroz prsten;
- napor za sournost treba se podudarati s osi osovine ili kućišta;
- Priče o ležaju su kategorički zabranjene, treba se prenositi kroz mekani metal.
Nanesite meso, toplinske i učinke metode instalacije i demontaže ležajeva. Ako je potrebno, možete primijeniti navedene metode u kombinaciji.
Kada rastavljanje ležaja podržava kontrolu:
Stanje i veličine sadnje površine kućišta i osovine;
- kvalitetna instalacija ležaja,
-At-tretman kućišta u odnosu na osovinu;
- Znak i aksijalna igra,
- masegacija, separatori i prstenovi;
- veće i bez buke pri rotaciji.
Najveći gubici događaju se kada se postavljaju u neposrednoj blizini utičnice stroja bilo kojeg skretanja. Izravno preko izlaza stroja za smanjenje gubitka glave treba instalirati difuzor. S kutom razmatranja difuzora, više od 200 osi difuzora mora biti odbačeno prema rotaciji rotora tako da je kut između nastavka stroja i vanjske strane difuzora bio oko 100. pod kutom otkrivanja, manje U 200, difuzor treba biti simetričan ili izvana, što je nastavak stroja. Odstupanje osi difuzora u suprotnom smjeru dovodi do povećanja otpora. U ravnini okomito na ravninu rotora, difuzor se provodi simetrično.
Uzroci oštećenja na radnim kotačima i dimnih polica
Glavna vrsta oštećenja na radnom kotačima i kućištima
yymosov To je abrazivno trošenje tijekom prijevoza prašnjavog medija zbog velikih brzina i visoke koncentracije zabrane (pepeo) u dimnim plinovima. Glavni disk i noževi na mjestima njihovog zavarivanja su najintenzivnije. Abrazivno trošenje trošenja s zakrivljenim lopatom mnogo je veći od kotača s lopatovima požurio natrag. Kada se operacija strojeva za bubnjanje, korozivno trošenje radnih kotača također promatraju prilikom spaljivanja u peći sumpornog loživog ulja.
Nose zone lista lišća moraju biti instalirane sa solidnom legurom. Noževi i diskovi dimnih rotora ovisi o raznolikosti goriva i kvalitete razvoja zona skupština. Loš učinak ASPAN-ova dovodi do njihovog intenzivnog trošenja, smanjuje snagu i može uzrokovati neravnotežu i vibracije strojeva, a trošenje kućišta dovodi do otpuštanja, zaprašivanja i propadanja potiska.
Smanjenje intenziteta trošenja dijelova postiže se ograničavanjem maksimalne rotacijske brzine rotora stroja. Za dim, brzina rotacije prihvaća oko 700 o / min, ali ne više od 980.
Metode rada za smanjenje trošenja su: Rad s minimalnim viškom zraka u peći, eliminacija zračnih zaliha u peći i plinskim potezima i mjerama za smanjenje gubitaka iz mehaničkog najbližeg goriva. To smanjuje brzinu dimnih plinova i koncentraciju pepela i zabrane u njima.
Uzroci smanjenja performansi vožnji strojeva
Izvedba ventilatora pogoršava se kada se oštrice rotora odstupaju od kutova dizajna i tijekom nedostataka njihove proizvodnje. Potrebno je uzeti u obzir. Što, prilikom snimanja sa čvrstim legurama ili ojačanjem oštrice s zavarenom oblogom za produljenje njihovog servisnog vijeka, može se pojaviti razgradnja karakteristika dima: iste posljedice dovodi do prekomjernog trošenja i netočne anti-trošenja kućišta dima (smanjenje dijelova protoka , povećanje unutarnjeg otpora). Nekoliko nedostataka plin-zračnog trakta uključuju labavost, šokove hladnog zraka kroz srušne izleljene i mjesta brtvljenja u preljev kotla, lez u kotlu. neradni plamenici, prolazi stalnih uređaja za krvarenje kroz rezanje kotla i površine za grijanje, pogledali su u toplinsku komoru i rupe za paljenje za plamenika, itd. Što rezultira volumnim dimnih plinova i otpor put se povećava. Otpornost na plin također se povećava kada je trakt kontaminiran s fokalnim ostacima i kršenje uzajamnog položaja parobroda i ekonomizatora (opuštanje, tkanje itd.). Razlog naglog rasta otpornosti može biti prekid ili ometanje u pokrivenom položaju zaklopka ili aparata za dim.
Pojava labavosti u plinskim trakta u blizini dima (vanjski laz, oštećeni ventil, itd.) Dovodi do smanjenja vakuuma do dima i povećanje njegove performanse. Otpornost staze do mjesta padajuće kapi, budući da je kimos radi u većoj mjeri u zračnim sjedalima s ovih mjesta, gdje je otpor znatno manji nego u glavnom traktu, a količina dimnih plinova od njega trakt se smanjuje.
Karakteristika stroja pogoršava se s povećanim protokom plina kroz praznine između ulazne mlaznice i rotora. Normalno, promjer mlaznice u svjetlu treba biti 1-1,5% manji od promjera ulaza u rotor; Aksijalne i radijalne praznine između ruba mlaznice i ulaza u kotaču ne smiju prelaziti 5 mm; Pomak osi njihovih rupa ne smije biti više od 2-3 mm.
U pogonu je potrebno odmah eliminirati labavost u poljima osovina iu korpus zbog njihovog trošenja, u slojevima konektora, itd.
U prisutnosti vodik kutije dima (izravni moždani udar) s labavom prigušivačem - moguće je u njoj obrnuti protok emitiranih dimnih plinova u usisnu mlaznicu dima.
Recikliranje dimnih plinova je također moguće kada instalirate dva pušača na kotlu: kroz ostavljanje dima - do drugog rada. S paralelnim radom dvaju pušača (dva navijača), potrebno je osigurati da cijelo vrijeme postoji isti opterećenje, koji se kontrolira očitanjem ammetra elektromotora.
U slučaju smanjenja performansi i pritiska tijekom rada bubnjeva, provjerite:
Smjer vrtnje ventilatora (dim);
- stanje oštrica udara (trošenje i točnost površine ili ugradnje obloge);
- po predlošku - ispravnu instalaciju noževa u skladu s njihovim dizajnom položajem i ulaznim i izlaznim kutovima (za nove radne kotače ili nakon zamjene noževa);
- usklađenost s radnim crtežima konfiguracije puževa i zidova zgrade, jezika i praznina između konfuzije; točnost instalacije i potpunost otvaranja prigušivača prije i nakon ventilatora (dim);
-Fring ispred dima, pritisak nakon njega i pritiska nakon ventilatora za puhanje i usporediti s bivšim;
- u prolazu strojeva stroja, prilikom otkrivanja labavosti u njima i eliminiraju ga u zračnoj konsolidaciji;
- stanje grijača zraka.
Kako bi se osigurao bezbrižan i pouzdan rad navijača i dima, potrebno je:
- sustavno pratiti mazivo i temperaturu ležajeva, spriječiti kontaminaciju ulja za podmazivanje;
- Napunite ležajeve kotrljanja po dosljednosti maziva ne više od 0,75, a pri visokim brzinama mehanizma bubnja - ne više od 0,5 volumena tijela ležaja kako bi se izbjeglo zagrijavanje. Razina ulja trebala bi biti u središtu donjeg rola ili lopte kada punjenje valjanja ležajeva s tekućim podmazivanjem. Ležajevi uljne kupelji s prstenom mazivo trebaju biti ispunjeni do crvene značajke na staklu pećnice, što ukazuje na normalnu razinu ulja. Kako bi se uklonilo višak ulja kada se kućište prelijeva iznad dopuštene razine, kućište ležaja mora biti opremljen cijevi za ispuštanje;
- osigurati kontinuirano hlađenje vode ležaja dima;
- Da biste mogli kontrolirati odvod vode, ležajevi za hlađenje, trebaju se provesti kroz otvorene cijevi i odvodne lijevke.
Kada se rastavljaju i sastavljaju ležajeve klizanja, zamjena dijelova je više puta kontrolirana takvim operacijama:
a) Provjera centriranja tijela u odnosu na osovinu i gustoću spojenja donjeg polu-čipa;
b) mjerenje gornjih, bočnih praznina obloga i napetosti obloga kućišta;
c) stanje bašbitne površine punjenja košuljice (određeno strašnim mjedi čekićem, zvuk mora biti čist). Ukupno područje pilinga dopušteno je ne više od 15% u odsutnosti pukotina u mjestima implementacije. U području tvrdokornog kuhanja, piling nije dopušteno. Razlike promjera u različitim poprečnim presjecima linije - ne više od 0,03 mm. U košuljicama ležaja na radnoj površini provjerava se odsutnost praznina, rizika, kotla, školjki, poroznosti, stranih inkluzija. Eliptičnost prstenova za podmazivanje dopuštena je ne više od 0,1 mm, a ne-koncentričnost u konektorima ne više od 0,05 mm.
Službeno osoblje slijedi:
- pratiti instrumente tako da temperatura odlaznih plinova ne prelazi procijenjenu;
- za proizvodnju inspekcije i trenutni popravak dima i ventilatora s promjenom ulja i ispiranja ležaj, ako je potrebno, eliminirajući labavost, provjeru ispravnosti i jednostavnost otvaranja sjedala i uređaja za vođenje, njihovu servisiju, itd.;
- zatvorite usisne otvore za puhanje rešetki;
- proizvesti temeljito prihvaćanje rezervnih dijelova koji dolaze za zamjenu tijekom kapitala i trenutnih popravaka strojeva za bubnjanje (ležajevi, osovine, otpade, itd.);
- testirati strojeve za ispitivanje nakon instalacije i remonta, kao i prihvaćanje pojedinačnih čvorova tijekom instalacijskog procesa (temelji, okviri za podršku itd.);
- Ne dopustite prihvaćanje strojeva s vibracijama ležaja 0,16 mm pri brzini od 750 rpm, 0,13 mm - na 1000 okretaja u minuti i 0,1 mm - na 1500 o / min.
Informacije na web-lokaciji je upoznavanje.
Ako niste pronašli odgovor na pitanje interesa, kontaktirajte naše stručnjake:
Telefonski 8-800-550-57-70 (Poziv u Rusiji je besplatan)
