Metode za vraćanje sjaja kroma. Kako očistiti kromirane dijelove automobila Kako očistiti kromirane površine od naslaga

Kromirani dijelovi pojavili su se zajedno s prvim automobilima i danas se koriste. Automobilu daju sofisticiranost i ljepotu, ali, nažalost, ne mogu odoljeti vremenu i agresivnosti vanjsko okruženje... Kromiranim dijelovima ponekad je teško vratiti nekadašnju ljepotu, ali je moguće.

1 Plaketa - kako vratiti izvorni izgled

Prvi znakovi hrđe vidljivi su kao naslage na sjajnoj površini. Prije nego što se pretvore u jake džepove, potrebno je očistiti kromirane dijelove automobila. Praktičari ne preporučuju korištenje kućanskih kemikalija u tu svrhu, od kojih se pojavljuje mat i dosadan izgled. Bolje je uzimati uobičajene tvari koje svi imaju kod kuće. Učinak neće biti ništa lošiji od najskupljih sredstava za čišćenje. Što odabrati ovisi o vama.

Vrlo popularna sredstva za čišćenje su Coca-Cola i folija. Lako se nose s hrđom na kromu. Prvo očistite dio od prašine mekom krpom, operite ga toplom vodom. Uzimamo običnu foliju za hranu, zgnječimo je u kuglicu, navlažimo Coca-Colom i tri mjesta sa tragovima plaka i hrđe. Nakon obrade poliramo filcom ili mekom krpom.

Za primjenu metode potrebna je folija, a ne krpa: metoda se temelji na izmjeni metala elektronima i preokretanju procesa hrđe.

Može se čistiti finim abrazivnim tvarima, svaka zasebno: soda, zdrobljena kreda ili prah za zube, fina sol s limunovim sokom. Napravimo kašu od vode i finog abraziva (za sol - limunov sok), nanesemo na flanelsku krpu i obradimo dio. Da biste uklonili ostatke proizvoda i hrđu, obrišite vlažnom krpom, obrišite suhom do sjaja.

2 Hrđa na kromiranim dijelovima - kako ukloniti

Očigledne tragove korozije uklanjamo metodama čija uporaba ovisi o stupnju oštećenja. Uklanjamo hrđu, koja pokriva veliku površinu. Stavljamo ga na komad filca i obrađujemo dio, a zatim ga obrišemo, uklanjajući ostatke paste i hrđe. Pasta ima dovoljno jaka abrazivna svojstva, treba je koristiti s oprezom.

Dobar učinak od primjene kemikalije kuhano kod kuće. Uzimamo malu vrećicu bakrenog sulfata (prodaje se po 200 g) i 50 ml klorovodične kiseline, razrijeđen u 1 litri vode. Stavljamo gumene rukavice - radimo s kiselinom - i umočimo tampon u otopinu. Obrišite hrđu, ostavite da odstoji nekoliko minuta. Neutraliziramo kiselinu sa slabim otopina sode i obrišite suhom.

Jaku koroziju, kada ništa ne pomaže, uklanjamo dobro poznatim sredstvom WD-40. Pošpricamo ga po mrljama hrđe i ostavimo neko vrijeme. Potrebno je minimalno 15 minuta, ali najbolji učinak postiže se nakon sat vremena izlaganja. Dobro obrišite mekom suhom krpom.

Navedene metode su dobre ako korozija nije oštetila metal do velike dubine. Inače će biti potrebne drastičnije mjere. Koristimo ručne ili električne alate. Metalnim četkama, brusnim papirom, tvrdim svrdlima pa čak i brusilicom uklanjamo jaku hrđu. Čistimo dok se ne pojavi čisti metal. Ostaci hrđe u žljebovima mogu se ukloniti sredstvom protiv hrđe.

Naravno, nakon ovako oštrih mjera, restauracija dijela je imperativ. Koristimo kit ako je dubina oštećenog područja mala, ili čak zavarivanje sa značajnim oštećenjima, uključujući i prolaz. Tek nakon što dijelu damo ujednačenu glatku površinu, prelazimo na restauraciju kromiranog premaza.

3 Poliranje - korištenje industrijskih i narodnih lijekova

Kada krom na dijelovima jednostavno izblijedi i izgubi sjaj, nije mu teško vratiti izvorni izgled. Sloj kroma je vrlo tanak pa je potrebno paziti pri čišćenju i poliranju.

Odaberemo jedno od sredstava za čišćenje, nanesemo ga na ubrus i obrišemo kromirane površine. Ostatke isperite vodom i osušite. Kada se primijeti da je krom izblijedio, limun izrežemo, ostavljajući samo kožicu, kojom obrišemo dio. Ponovno isperite vodom, osušite i trljajte mekom krpom do sjaja.

Krenimo s poliranjem. GOI pasta daje dobar učinak - ne samo da vraća sjajnu površinu, već i uklanja manje ogrebotine. Ovisno o veličini abraziva, proizvodi se pod različitim brojevima:

4 - najgrublji, uklanja okside, brusi duboke ogrebotine;
3 - srednje, daje površini glatku mat završnu obradu;
1,2 - u redu, vraća izvornu kvalitetu.

Za vraćanje kroma na automobil dovoljni su brojevi 3, 2, 1 u ovom nizu. Za prikladan rad koristimo nekoliko kapi ulja. Branik, rešetka hladnjaka i ostali vanjski dijelovi, osim kvaka na vratima, nakon poliranja se ne čiste od ulja. Njegov tanak sloj stvorit će dobar zaštitni film, nevidljiv očima, a zimi će štititi od soli na cestama.

Za krom možete koristiti posebne lakove. Ručno poliramo pamučnom krpom ili mikrovlaknom s nanesenim sastavom, brišemo do sjaja. Visokokvalitetno poliranje vrši se strojem za poliranje ili polirajućim kotačima pomoću električne bušilice. Izvodimo u dvije faze. Prvo, koristimo kotačić od filca, uključite alat srednjom brzinom. Za završnu obradu koristimo krug od filca ili pjenaste gume, okretaji su također prosječni.

Važno je ne pregrijati dijelove! Ne ostajemo na jednom mjestu, dio navlažimo vodom.

4 Vinilna folija - tehnologija lijepljenja

U nekim slučajevima, obnova kromiranog premaza nije moguća - previše oštećenja površine. Njegov izvorni izgled možete vratiti korištenjem vinilne folije, točnije jedne od njegovih varijanti: kromirane. Ukrašavanje običnom folijom lakše je nego krom folijom. Ima svoje karakteristike, proces nije tako težak koliko zahtijeva točnost.

Uklanjamo dio s automobila, uklanjamo cijeli sloj kroma i čistimo metal. Dalje - čišćenje: temeljito oprati i odmastiti vodenom otopinom white spirita. Film nanosimo na dio bez kidanja podloge. Odabiremo položaj i ocrtavamo granice, odrežemo višak, ali s marginom. Svakako pozovite pomoćnika - dalje sami nećete se moći nositi.

Dio prskamo sapunom, ne štedeći ga. Uklonite podlogu s filma, nanesite je na dio, pričvršćujući ga prstima u kutovima. Film zagrijavamo građevinskim sušilom za kosu, dok ga brišemo brisačem od sredine do rubova. Pazimo da film čvrsto prianja uz dio, ponavljajući njegove konture.

Film se mora zagrijati na gotovo kritičnu temperaturu - do 200 °. Ako se u jednom trenutku zagrijavate duže od 10 sekundi, film na ovom mjestu neće zasjati.

Brisalom istiskujemo mjehuriće zraka i otopina sapuna... Film smo izrezali s marginom od 5 mm. Za lijepljenje koristimo specijalno ljepilo Primer 94, pridržavamo se uputa za uporabu. Obrišite ubrusom i ostavite da se osuši. Potrebno je tjedan dana da se potpuno osuši. Važno je u ovom trenutku održavati temperaturu koja je bila tijekom lijepljenja, a ne prati. Film je vrlo tanak, ubuduće ga treba nježno prati mekom vlažnom krpom.

5 Imitacija kroma - nanošenje boje

Vrlo je teško i nepraktično kromirati stvarno, koristeći galvanizaciju kod kuće, a skupo se prijaviti za usluge u specijalizirane radionice. Rješenje može biti boja koja imitira kromiranu završnu obradu. Čak i kod visokokvalitetnih boja, refleksija svjetlosti ne prelazi 95%, zaštitna svojstva su također neusporediva s pocinčanim premazom. Ali, ipak, takav proračunska opcija ima pravo na život.

Boje s efektom kroma pripadaju jednoj od kategorija: u limenkama i limenkama. Čini se da nema razlike, a zapravo je značajna. Sadržaj limenki je skuplji, nakon nanošenja nema visokokvalitetan reflektirajući učinak, krom podsjeća na daljinu. U limenkama boja je namijenjena profesionalcima, estetski bliže kromiranim površinama.

Metalik boje dostupne su u jednom i dva pakiranja. Potonji imaju akril ili epoksidna baza... Priprema za upotrebu će potrajati - pomiješajte bazu s učvršćivačem, ali kvaliteta će biti visoka.

Tehnologija bojenja:

na pažljivo pripremljeni odmašćeni dio nanosimo nekoliko slojeva crne zemlje;
nakon sušenja nanesite sloj keramičkog laka, osušite jedan sat na 60 °;
stojimo tri dana na normalnoj temperaturi, a zatim bojimo krom bojom u 4 sloja;
sušite jedan dan na 20 ° ili 1 sat na 60 °;
prekrijemo zaštitnim lakom.

Nakon sušenja dio treba polirati, a dobivamo čak i ako ne pravi krom, ali izgled je bolji nego s oštećenim premazom.

Kromirani premaz čeličnih dijelova s pravom se smatra jednim od najpouzdanijih i najpraktičnijih. Uz pravilnu njegu, takva površina je sposobna duge godine ostani lijepa izgled i zaštiti metal skriven ispod njega od korozije i uništenja. Ova metoda je vrlo popularna u automobilskoj industriji. Dijelovi oplate kromom počeli su se prakticirati još sredinom prošlog stoljeća, ali do sada ovo rješenje nije uopće zastarjelo i još uvijek je relevantno. Međutim, uz sve svoje prednosti, krom još uvijek ne može pružiti 100% zaštitu od izlaganja okoliš a kvaliteta premaza se s vremenom pogoršava. Stoga nije manje relevantno pitanje kako i kako očistiti kromirane dijelove automobila.

Zašto se kromiranje pogoršava

Postoji nekoliko glavnih razloga:

učinak soli ili posebnih reagensa protiv zaleđivanja na cesti;
korištenje nekvalitetnih agresivnih kemikalija za pranje automobila;
dug i redovit boravak automobila na otvorenom;
mehanička oštećenja.

Treba imati na umu da krom nije inertan u odnosu na razne kemikalije. Budući da je izložen njihovom utjecaju, s vremenom počinje gubiti svoja svojstva, a na površini premaza pojavljuju se neizbrisive mrlje, "prljavi" film, hrđave mrlje i drugi nedostaci.

Kako i kako očistiti kromirane dijelove automobila

Postoji mnogo načina. Uvjetno se mogu podijeliti na "garaže" i profesionalne. Prvi će pomoći samo ako nedostaci nisu narasli dalje od blagog zamućenja površine ili pojave plaka na njoj koji se ne može izbrisati krpom i ne može se isprati alkoholom ili običnom sapunicom.

Metode čišćenja "garaže".

Odmah možemo reći da takve “pametne” savjete poput korištenja Coca-Cole, krede, sode, octa, limunovih kora i ostalih egzotika treba odmah odbaciti. Oni će barem biti neučinkoviti, a na nekim mjestima čak i štetni (otkinite tanki kromirani premaz soda bikarbona mnogo lakše nego što mnogi mogu zamisliti). Najbolje je dati prednost običnim kuhinjskim ili mekim kemikalijama za vodovod, koje su predstavljene u obliku raznih sprejeva, pasta, gelova, mlijeka itd. Možete ga pronaći u bilo kojoj velikoj trgovini ili supermarketu u odjeljku s deterdžentima i sredstvima za čišćenje. Ako već nemate ništa pri ruci, možete pokušati očistiti uobičajenu otopinu limunske kiseline, koja se koristi za uklanjanje kamenca iz čajnika.

Profesionalno čišćenje

Kako očistiti kromirane dijelove automobila ako je šteta velika? Prvo morate proći kroz recenziju proizvođača autokemikalija i auto kozmetike i odabrati prikladan lak za čišćenje kromiranih površina. Takvih fondova danas ima mnogo, pa potraga vjerojatno neće biti teška. Možemo samo reći da trenutno najbolju "kemiju" za ove svrhe proizvode proizvođači poput Turtle Wax i LIQUI MOLY. Ali općenito, jeftiniji proizvodi poput Runwaya, Sonaxa ili Doctor Waxa nisu puno lošiji. Također će vam trebati pasta za poliranje na bazi krom oksida s veličinom zrna ne većom od 0,3-0,1 mikrona.

Sam proces je dugotrajan i zahtijeva poseban alat. Prije svega, potrebno je eliminirati ukorijenjeni plak i mikropukotine poliranjem površine. Za to se koriste kutna brusilica i posebni nastavci s filcanim kotačima, na koje se nanosi pasta za poliranje. Kada dio ponovno postane čist i ravan, potrebno ga je "doraditi" ručno. Ovdje će vam dobro doći unaprijed kupljen lak. Trebali biste biti spremni na činjenicu da će ova lekcija biti duga i radno intenzivna, pa ako sumnjate u svoje sposobnosti, bolje je ni ne započeti i odmah otići u autoservis.

Stranica internetske trgovine pružit će vam sve što vam je potrebno za čišćenje i poliranje kromiranih dijelova. Asortiman uključuje abrazivne paste za početnu obradu, sredstva za čišćenje za završnu obradu, kao i posebne krpe za poliranje. Oni nježno obavijaju površinu tijekom rada, omogućujući postizanje najkvalitetnijeg rezultata. Ovdje možete kupiti i razne zaštitne spojeve koji će vam omogućiti dugotrajno očuvanje rezultata vašeg rada.

Tehnologije se razvijaju, automobilska industrija napreduje velikim koracima, ali jedan detalj prisutan je na tehnologiji svake generacije. Obnavljanje kromiranih dijelova automobila problem je toliko star da se na prvu čini iznenađujućim zašto za njega još nije izmišljen. Kao i prije pola stoljeća, vozači se suočavaju s istim izazovom.

Danas vozač uopće ne mora biti, jednostavna restauracija se može izvesti u garaži. Ipak, logičnije je spriječiti problem, pa ćemo prvo razmotriti pitanje kako se brinuti za kromiranu površinu.

Profilaksa

Ogrebotine i tupost

Kromirani dijelovi daju automobilu poseban izgled. Na suncu sjaje, po oblačnom vremenu reflektiraju se poput ogledala. Reflektivnost kroma zahtijeva stalno održavanje. Nije dovoljno dobro rukovati strojem, jer se ova površina lako prekriva manjim ogrebotinama i s vremenom izblijedi.
Suprotno uvriježenom mišljenju, krom hrđa jednako dobro kao i obični metal. Stoga je briga o kromiranim dijelovima iznimno važna. Obratite pažnju na automobile. Preporučljivo je koristiti toplu vodu sa sapunom. Obrišite mekom krpom ili mekom pjenastom spužvom. Od grubog materijala, glatki metal s vremenom počinje tamniti zbog mreže mikroskopskih ogrebotina. Prije nego što očistite kromirani odbojnik krpom, potopite ga u vodu.

Koristite nizak pritisak vode. Izbjegavajte ekstremne temperature ljeti i zimi... U toploj sezoni, nakon pranja, dovoljno je automobil staviti u sjenu, a zimi je bolje koristiti zaštitne sprejeve s uljnom bazom i ne napuštati garažu ako na kromiranoj površini ima vlage.

S vremena na vrijeme, dio možete obrisati kerozinom i nježno ga isprati toplom vodom. Ni u kojem slučaju se na površini ne smiju ostavljati tvari poput kerozina, benzina ili white spirita, a bolje je u potpunosti izbjeći prodiranje sode ili mineralnog ulja. Međutim, prije nego što polirate dio, morate ga odmastiti, a ovdje će kerozin biti sasvim u redu.

Hrđa

Mala mehanička zaštita ne bi oštetila kromirani branik, nije uzalud što proizvođači sve više koriste potisne šipke izrađene od čelika, koje povećavaju čvrstoću i zaštitu odbojnika. ali glavna opasnost za krom - korozija. To je osobito istinito na ruskim cestama, gdje automobil ne može izbjeći susret s agresivnim reagensima za ceste.

Ponekad situacija dopušta nanošenje laka preko kromirane površine. Nije mu dosta dugo, i ne izgleda najbolje, ali se nosi sa zadatkom zaštite.

Najbolje je unaprijed zaštititi dio prekrivanjem posebnom smjesom. Slana voda može uzrokovati mrlje hrđe čak i na kvalitetnim proizvodima. U ovom slučaju, popravak kromiranih dijelova počinje s lokalizacijom središta korozije - uklanjanjem hrđavog područja mehaničkim sredstvima i obradom uljnim lakom. Ako sloj kroma nije dotaknut, dovoljno je polirati oštećenje WD-40.

Kod kuće možete pronaći nešto za poliranje kroma bez odlaska u trgovinu. Soda se koristi, ali može biti preoštra. Suptilne oznake uklanjaju se mekim prahom ili kredom, trljaju i nanose na flanelsku krpu.

Moguće je poliranje vlastitim rukama, ali ovdje nisu bolje prikladne ruke, već posebni spojevi za poliranje kroma. Možete ih kupiti u bilo kojoj trgovini automobila. Ako se primijeti jaka korozija, morat ćete koristiti WD-40, iako je to ekstremni slučaj. Ovisno o ozbiljnosti oštećenja, morat ćete izvršiti neke od dolje opisanih operacija.

Prije čišćenja uklonite dio i prenesite ga na mjesto zaštićeno od ekstremnih temperatura.
Kada hrđa proždire krom, potrebno je mehaničko čišćenje. Dubina oštećenja određuje sve. U nekim slučajevima potrebno je koristiti grubo brušenje s grubim abrazivom.
Ako se ukloni značajna površina metala, potrebno je paziti na njegovu zaštitu, nanijeti temeljni premaz na zavare i tako dalje. Ako se nakon čišćenja planira ne obnavljati, već bojati, tada će biti potrebne dvije vrste tla - kiselo i bazično.
Kromiranje kod kuće je nemoguće. Oni će vam reći kako obnoviti takav dio u autoservisu, a kao alternativu možete razmisliti o prekrivanju dijela metaliziranom folijom, farbanju dijela i galvanskom posrebrenju. Za metakromaciju će biti potrebno provesti reakciju za redukciju srebra iz anorganske soli kod kuće. To je sasvim moguće, međutim, srebro se lako troši i nije pogodno kao premaz za vanjske dijelove.
Koristite sredstvo za čišćenje za uklanjanje masnoće i mrlja. Dopušteno je koristiti tvari koje sadrže kiseline, ali otopina se mora odmah ukloniti iz dijela. Bezvodni amonijak i kiseline su neprihvatljivi u lakovima.
Za plitka oštećenja trebat će vam ili poliranje ili obična kreda (prašak za zube). Lak se može zamijeniti GOI pastom razrijeđenom s par kapi motornog ulja. Krupnozrnasta tjestenina – oprezno! Narodni lijek- folija umočena u Coca-Colu.
Za jak lak možete koristiti filc. Inače, bolje je zaustaviti izbor na mekoj krpi.

Video - uklanjanje hrđe s kromiranog branika:

Obojite krom

Krom - iznimno tvrdi metal, a prije bojanja kromiranog dijela bit će potrebna temeljita površinska obrada. Potrebno ga je dovesti u mat stanje - male ogrebotine poboljšat će prianjanje materijala. Zatim treba ukloniti prašinu s površine, odmastiti i uzastopno nanijeti nekoliko slojeva tla:

kiselo tlo, pruža kruto prianjanje na površinu, jer jede u metal za desetine mikrona;
primarni (bazni) temeljni premaz za zaštitu dijela od korozije i prianjanja na boju;
temeljni premaz - potrebno ako trebate izravnati površinu.

Fosfatni temeljni premaz prodaje se posebno za metalne površine. Tvar je mješavina kiselog i bazičnog temeljnog premaza. Može se koristiti umjesto oksidacije i fosfatiranja, glavna svrha je dugotrajna zaštita metala. Nakon prethodnog odmašćivanja, boja se nanosi na zadnji sloj temeljnog premaza.

Zaključak

Ako je pitanje kako vratiti kromirani dio relevantno za vas, tada je proces korozije vjerojatno otišao predaleko. Kako dio s vremenom ne bi izgubio svoju atraktivnost, morate pažljivo postupati s njim. Pažnja i brižan odnos prema kromu glavni su načini borbe za njegov izgled.

Dio koji nije pravovremeno zaštićen teško je oporaviti. Međutim, ne biste trebali odustati. Malo strpljenja, dobra teorijska pozadina, i vaš će branik zasjati kao nov.

Prije četrdeset godina kromirani dijelovi bili su neizostavan atribut automobila, dajući mu pravi šarm. Tada su automobili nekako izblijedjeli. Postupno je metal, gdje je bilo moguće, zamijenjen plastikom, a krom je ustupio mjesto raznim vrstama prskanja i filmova. Međutim, terminologija se pokazala tvrdoglavom, pa se sjajna letvica ili cilindar brave obično naziva krom. A ako postoji želja da se takav detalj vrati u izvorni izgled, onda na policama trebate potražiti alat izoštren samo za krom. Nije teško – u pola sata pronašli smo osam takvih lijekova.

Deveti u tvrtki odlučio je uzeti nešto što nije automobilsko - samo iz zabave. Što se, recimo, koristi za čišćenje zamućene slavine za vodu ili pojačanog crijeva za tuširanje? Tako se među "profesionalcima" našao i karavan za kućanstvo - ruski Cillit. Zadatak za sve bio je isti: ukloniti tragove oksida s pokusnih dijelova i po mogućnosti polirati. Procjena je vizualna, a također su uzeti u obzir uloženo vrijeme i trud.

Niti jedan od lijekova nije izazvao buran entuzijazam: u televizijskom oglašavanju prljavština nestaje mnogo brže. Međutim, nema ni neuspjeha: svježi plak se uklanja prilično lako. No, bitka s drevnim oksidima trajala je dugo, teško i, iskreno, završila nije bolno uspješno. Kao i obično, “neprofesionalac” me oduševio: s oksidima se nosio jednako dobro kao i ostali, nemilosrdan je prema starim mrljama.

Nije posljednji argument pri odabiru alata njegova cijena smanjena na volumen. Naši kratki komentari nalaze se u fotogaleriji. Sretno ... i sunčani zečići!

9 Sonax

pasta za krom i aluminij

Njemačka

75 ml, 150 rubalja

Uklanja stari plak i oksidni film, ali ne u potpunosti. Turley dugo i s velikim trudom. Nije potrebno čekati da se pasta osuši. Vrlo fini ispis na etiketi. Oblik pakiranja je optimalan, prikladno je primijeniti sastav. Ali cijena od 1 ml je maksimalna u testu.

8 Poliranje za metal

višenamjensko sredstvo za čišćenje metala

Meguiar "s, SAD

236 ml, 420 rub.

Uklanja svježi tanki film, ne može se nositi sa starim. Nakon trljanja dobro se sjaji, ugodnog je mirisa. Nije jeftin.

7 Nanopjena

sredstvo za njegu karoserije i kromiranih dijelova

LLC "Nanolux Technology", Rusija

250 ml, 380 rubalja.

Sprej dobro uklanja lagani plak, stari ne uklanja. Obratite pažnju na izvrstan sjaj i glatku površinu nakon obrade. Ali užitak je skup!

6 Kromirani ukrasni lak

sredstvo za čišćenje kromiranih ukrasnih elemenata

CarPlan, Velika Britanija

375 ml, 390 rubalja.

"Englez" se nakon dugih muka obračunao sa svim pohodima, uključujući i drevne. Međutim, korištenje otežava preširoko grlo boce i malo je skupo.

5 Krom poljski

sredstvo za čišćenje kromiranih dijelova

Majke, SAD

236 ml, 240 rub.

Slab plak se lako uklanja, prolazi prije starog. Nije jeftino.

4 Poliranje za metal

Metalik lak za lakiranje Turtle Wax, UK

300 ml, 220 rubalja

Uklanja stare naslage i okside, ali ne u potpunosti. Morate dugo trljati. Gotovo da nema razlike u učinkovitosti između suhe i mokre paste, a troši se i manje vremena. Font na naljepnici je malen. Prikladno je primijeniti sastav.

pasta za poliranje krom

300 ml, 190 rub.

Uklanja svježi plak. Nosi se i sa starima (iako ne sa svima), ali tek od trećeg - petog puta.

2 Chrome Polish Silverline

polirati za zaštitu kroma

LLC "Agat-Auto Yug", Rusija

520 ml, 160 rubalja.

Aerosolni agens se prilično lako nosio sa svježim oksidima, ali stari su popustili samo djelomično. Vrlo jeftino po ml.

Kromirani dijelovi su traženi među vozačima - oni farbaju automobil sjajem i ističu ga u prometu. Krom je skup materijal koji korodira kao i drugi moderni metali. Karakterizira ga dosljedno tamnjenje i krhkost, a o kromiranim dijelovima morate voditi računa.

Skupa sredstva za čišćenje nisu financijski dostupna svima, a jeftini analozi loše kvalitete sadrže oštre kemikalije koje ubrzavaju uništavanje materijala. Ovaj će članak pogledati postupak odgovaranja na pitanje "kako ukloniti hrđu s kromiranog dijela" pomoću dostupnih alata.

Problem uništavanja kroma, zajedno s lakom, vječna je nevolja vlasnika automobila. Pojava hrđe je nepovratna, ali razdoblje njenog nastanka ovisi o njezi stroja. Glavni razlozi za brzo stvaranje korozije:

Teški uvjeti na cesti (blato, padovi temperature);
Mehanička oštećenja premaza (ogrebotine i pukotine od šljunka ili neuspješnog parkiranja);
Neprikladna njega (pranje jakim tvarima, korištenje grubog materijala), stvaranje mikropukotina.

Zbog prisutnosti ovih čimbenika, materijal se brže razgrađuje, što pridonosi ubrzanoj pojavi plaka i hrđe.

Za kromiranu površinu, priroda brojnih znakova koji jasno ukazuju na gubitak izvornih kvaliteta materijala:

Blijeđenje boje;
Višebojne mrlje;
Jako lijepljenje prljavštine, neobično za materijal.

Čak i dobro uglačan i lakiran dio gubi svoj vanjski sjaj nakon šest mjeseci i ističe se kao element zagasito boje na pozadini jarke boje automobila.

Ako se pronađe jedan od opisanih znakova, velika je vjerojatnost da se iza prljavštine i masnoće stvorila hrđa, osobito na teško dostupnim mjestima. Da biste ga uklonili, morat ćete provesti niz mjera za čišćenje površine od stranih tvari, a zatim vratiti izgubljene kvalitete.

Priprema za uklanjanje hrđe s kromiranih dijelova

Zadatak je kompliciran činjenicom da krom tanki materijal, a lokalno područje hrđe destruktivno utječe na ostatak površine dijela. Štoviše, razmjere širenja hrđe teško je procijeniti bez čišćenja od prljavštine i masnoće, iza čijih se slojeva može sakriti. Da biste počeli uklanjati hrđu, morate slijediti nekoliko pravila koja se odnose na svojstva kroma:

Nagle promjene temperature su zabranjene, jer pridonosi ubrzanom uništavanju materijala;
Nemojte koristiti slane proizvode;
Strogo je zabranjena uporaba krpe za čišćenje s grubom površinom.

Ako hrđa nije potpuno uništila sloj i nije se počela širiti kroz metal iza premaza, neće trebati puno truda za uklanjanje.

Čišćenje od prljavštine

Prije glavnog rada potrebno je osloboditi površinu od prljavštine i masnoće nakupljene tijekom rada automobila. Potrebno je pripremiti toplu vodu ili benzin i isprati površinu kromiranog dijela do baze, provodeći postupak nekoliko puta. U idealnom slučaju, prljavštinu je najbolje ukloniti vrtnim crijevom. Sljedeći zadatak je osušiti dio folijom ili mekom krpom. Ako plak ili prljavština ostanu na teško dostupnim mjestima, očetkajte ih četkicom za zube.

Lokalizacija

Kada je prisutna hrđa, zaštitna oprema je neophodna. Gore je spomenuto da korozija oštećuje susjedno područje, kako bi se spriječilo, potrebno je lakirati površinu. Prilikom uklanjanja možete koristiti vosak ili lak. Nakon postupka lokalizacije, morate odmah početi uklanjati hrđu.

Brisanje

Rđa se uspješno čisti i improviziranim sredstvima i specijaliziranim materijalima za čišćenje. Ako je dio na javnom mjestu, koristi se kreda ili prašak za pranje koji će dugo, ali pouzdano ukloniti strane tvari. Materijali nemaju destruktivan učinak na kromiranu površinu i sigurni su. Potrebno je pažljivo izvesti suhom krpom duž ekstremnih područja hrđe, bez dodirivanja cijele površine. Kada se proširi na teško dostupno mjesto, za čišćenje se koristi četkica za zube. To će učinkovito ukloniti male naslage hrđe.

Ako je korozija potpuno uništila sloj do baze, možete sigurno koristiti agresivna sredstva - klor i soda. Ovi materijali brže uklanjaju plak, ali zahtijevaju preciznost nakita i veliku silu trljanja, jer negativno utječu na kromiranu površinu. Kako biste olakšali proces i skratili vrijeme, preporuča se korištenje aerosolnog sredstva za čišćenje WD-40 koje uklanja plak na teško dostupnim mjestima.

Pročišćavanje korištenih tvari

Ako je točno objašnjeno, hrđa se ne uklanja, već omekšava, a na očišćenoj površini ostaju tragovi nje i sredstava za čišćenje koje je potrebno ukloniti. Ako su za uklanjanje plaka korišteni suhi reagensi, površinu možete očistiti četkicom za zube (novom, koja nije korištena za uklanjanje hrđe).

Obnova uništenog sloja

Za izglađivanje oblika dijela i uklanjanje nepravilnosti uzrokovanih korozijom, koriste se posebne paste na bazi keramike. Ovaj materijal služi kao zamjena za kromiranu površinu i dobro se slaže prirodni materijal... Materijal se lako nanosi i vraća izgled dijela tijekom cijelog dana. Svojstva tla ceramopasta omogućuju popunjavanje velikih površina razaranja debljine od nekoliko milimetara. Može se kupiti u bilo kojoj prodavaonici automobila.

Kada se vrate izvorne kvalitete kromiranog dijela, potrebno je dobra zaštita... Za korištenje jeftinog privremenog lijeka poslužit će lakirani proizvodi koji će mjesec dana zaštititi premaz od reagensa i temperaturnih skokova, a također će vratiti sjaj dijela. S vremenom ćete morati odabrati pouzdanu zaštitu od hrđe, koja je opisana u nastavku.

Metode sprječavanja korozije

Teoretski je nemoguće predvidjeti pojavu hrđe, samo je detektirati po prisutnosti. Korozija je prirodni problem u svim materijalima koji se ne može izbjeći. Jedini način da spriječite hrđu je izbjegavanje.

Kao zaštitne mjere koriste se dvije metode koje iznova produžuju vijek trajanja kromiranog dijela:

Kromirana površina mora biti prekrivena zaštitnim vinilnim filmom. Osim stvaranja korozije, zaštitit će dio od mehaničkih oštećenja i ogrebotina, što također doprinosi stvaranju hrđe. Zalijepljeni dio potrebno je često prati, a foliju svaka četiri mjeseca mijenjati novim slojem.
Alternativa je poliranje i lakiranje kromirane površine. Ove tvari učinkovitije štite premaz od agresivnih tvari i temperaturnih promjena, ali ga ne mogu zaštititi od šljunka i prašine.

Koja je od sljedećih metoda bolja izbor je za ljubitelje automobila. U urbanim uvjetima kvaliteta cesta je veća, makadam je isključen. Istodobno, kolnik se često tretira reagensima, izbor površinske zaštite od korozije je očit. V selo situacija je obrnuta i vinilni sloj je ispravan.

Potrebno je uzeti u obzir rad i mjesto kromiranog dijela. Na primjer, branici i odbojnici koji se nalaze ispod pate od trošenja više nego kvake na vratima i amblem marke automobila. Zaštitna oprema preporuča se mijenjati nakon nekoliko mjeseci. Prvo ćete morati ukloniti stari sloj a preostali tragovi ljepila i laka. Temeljito ispolirajte oslobođenu površinu i nanesite novi premaz na sve kromirane dijelove.