Ponovno farbanje bicikla u mat boju. Kako slikati bicikl kod kuće: tajne. Prije bojanja bicikla morate ukloniti staru boju.

Ovaj članak je relevantan za vlasnike rabljenih bicikala. Mnogi iskusni biciklisti reći će da je potrebno farbati svog čeličnog konja zimi ili, u krajnjem slučaju, u rano proljeće.

Ovo nije sasvim jednostavna stvar ako to želite učiniti učinkovito i na profesionalnoj razini Kod kuće, kada slikate vlastitim rukama, možda će vam trebati posebna toplinska komora ili, u najgorem slučaju, sušilo za kosu i oprema - pištolj za prskanje. ili zračni kist. Možete bojati iz sprejeva, ali kvaliteta će patiti. Pogledajmo sve korak po korak.

Dakle, bojanje kod kuće je moguće, a prema mnogim vlasnicima bicikala i neophodno. Budući da ćete sami pripremati i bojati bicikl, kvaliteta rada uz pravilno rukovanje materijalima i alatima bit će puno veća nego u profesionalnim radionicama.

Prva stvar s kojom se mnogi biciklisti suočavaju je odabir boje. Naravno, ovaj događaj je čisto individualan, ali većina biciklista pridržava se neizgovorenih pravila. Na primjer, Većina biciklista koji drže do sebe nikada ne bi obojali glavne elemente svog bicikla u metalik. Čak i ako se želite isticati iz gomile, obojite svoj bicikl u prilagođenu boju, a ne u metalik. Osim toga, ne zaboravite da se bojanje bicikla u pravilu treba provoditi u tri faze. Prvi korak je bojanje okvira, drugi su elementi - perje, krila, a treći je bojanje raznih sitnih elemenata bicikla. Prije lakiranja potrebno je rastaviti sam bicikl i svaki dio posebno lakirati. Zapamtite, ne samo da dodajete iskonsku ljepotu svom biciklu, već se također borite protiv korozije.

Sada o izboru materijala. Prilikom bojanja bicikla kod kuće vlastitim rukama, možete koristiti nitro-emajl, alkidne ili akrilne boje. Svaka vrsta boje je dobra na svoj način i također ima svoje karakteristike upotrebe i nedostatke. Ali prije bojanja potrebno je grundirati sve elemente koji će se bojati. Naravno, grundiranje nije potrebno, ali osoba koja će svoj bicikl naknadno bojati skupom bojom treba uvijek napraviti prethodno grundiranje ako stvarno želi postići kvalitetu.

U većini slučajeva možete koristiti nitro temeljne premaze; aerosolne posude su najbolja opcija. Međutim, ako naknadno koristite vrlo skupu boju, onda je vrijedno koristiti višekomponentni temeljni premaz. Ako vaš bicikl, odnosno njegovi dijelovi, imaju udubljenja i pukotine, trebali biste ih zalijepiti.

Sada pogledajmo boju. Dakle, prva, najpristupačnija u pogledu cijene i tehnologije primjene, je nitro boja. Karakterizira ga brzo sušenje i lakoća lakiranja. Međutim, nedostaci uključuju nisku otpornost na mehaničke i kemijske utjecaje. Osim toga, površine dijelova obojenih nitro bojom imat će slab sjaj. Još jedna prednost ovih boja je širok raspon boja. Iskusni biciklisti vjeruju da je ova vrsta boje jednostavno nezamjenjiva za lokalno bojanje elemenata bicikla.
Sljedeća boja je akril. Njegova dobra kvaliteta je njegova otpornija otpornost na mehanička oštećenja i brzo vrijeme sušenja. Ali oni su skuplji i njihova je površina još uvijek osjetljiva na kemijski napad..

I konačno, najskuplja, ali najkvalitetnija vrsta boje je alkid. Takve boje imaju visoku čvrstoću premaza, dobro drže boju i otporne su na kemijske utjecaje. Međutim, postoji jedan nedostatak: raspon boja takvih boja nema širok izbor, ali glavni set boja dostupan je za prodaju.

Prilikom ugađanja mnogi vlasnici bicikala izvode i vanjsko ugađanje slikanjem. Zapanjujući primjer ove vrste je zračno brušenje površine bicikla (pogledajte detalje u drugom dijelu stranice)

Bicikl zahtijeva bojanje mnogo češće od automobila ili motocikla, budući da je sklon padovima, gornji sloj boje podložan je abraziji od strane različitih dijelova tijela i okolnih predmeta. Obično se profesionalno bojanje dijelova bicikla izvodi visokokvalitetnim emajlima s prethodno nanesenim temeljnim premazom. Ako zanemarite skupe marke, onda sav posao može otići u vodu. Stoga je vrlo važno pokušati što je više moguće pronaći sve potrebne materijale: temeljni premaz, kit, temeljni premaz, emajl, skidač za uklanjanje stare boje i otapala.
Kada je sve potrebno pripremljeno, priprema se površina za lakiranje bicikla. Ovaj proces je prilično radno intenzivan, gotovo90% cjelokupnog posla će ići njemu. Prije bojanja dijelovi se dobro operu i pregledaju. Za postojan premaz s manjim oštećenjima, djelomično uklanjanje boje izvodi se pomoću žičane spužve, brusnog kotača, grubog brusnog papira ili metalnog strugala.

Suvremeni svijet teži individualnosti. U odjeći, frizurama, automobilima, komunikacijama i interijerima, osoba pokušava postići ekskluzivnost, okružiti se stvarima kojih nema nigdje drugdje, izražavajući tako svoj poseban ukus i individualnost. Ali sada nije tako lako imati posebnu stvar, jer nitko nije otkazao montažnu traku, a originalni radovi su nevjerojatno skupi. Što učiniti? Odgovor se sam nameće: da biste imali nešto ekskluzivno, morate to učiniti sami. Članak će vam reći kako obojiti bicikl i učiniti ga drugačijim od drugih.

Alati i materijali

Svaki takav posao zahtijeva, iako male, vještine u području obrade metala i bojanja. Ako ih nema, bolje je prvo kontaktirati stručnjaka ili vježbati. Dakle, za rad će nam trebati tekućina za uklanjanje stare boje ("Mole" ili neko prikladno otapalo, na primjer, "White spirit"), brusni papir različitih veličina, temeljni premaz za automobile i boja.

Uklanjanje stare boje

Prije bojanja bicikla potrebno je u potpunosti ukloniti staru boju s njega. To se radi pomoću posebne tekućine "Mole", koju je lako kupiti u specijaliziranoj trgovini. Ako ga nema, možete koristiti bilo koje dostupno otapalo za nitro boje. Naravno, prije početka rada, trebali biste potpuno rastaviti bicikl tako da ništa ne ometa rad s okvirom. Nakon uklanjanja stare boje tekućinom, nastavljamo s brušenjem. Najprije se uzima brusni papir s najkrupnijim zrnom i s okvira se uklanjaju sve preostale boje, hrđa i drugi nedostaci. Uzimajući svaki put sve finiji „brusni papir“, dijelove okvira dovodimo u savršeno glatko stanje (bez ogrebotina, hrđe, ostataka boje ili temeljnog premaza). Zapamtite: što je okvir pažljivije pripremljen, to će boja bolje prianjati na njega i duže će ostati na njemu, privlačeći pozornost i štiteći ga od korozije.

Primer

Primer se izvodi u dvije faze. Prvi je uklanjanje velikih udubljenja i ogrebotina. Drugi je priprema površine za slikanje. Bez temeljnog premaza možete samo nekako obojiti bicikl. Vaš će rad biti uzaludan, a boja će se najvjerojatnije samo oguliti. Kada na okviru postoje duboke ogrebotine koje se ne mogu izbrusiti ili udubljenja, treba ih popuniti pastastim kitom, nakon čega se sve osuši i pažljivo izbrusi. Ako nema većih nedostataka, a manji nedostaci su ispravljeni brusnim papirom, možete početi s temeljnim premazom za bojanje. Najlakši način je koristiti aerosolni kit za automobile. Radi praktičnosti, bolje je objesiti okvir, a zatim, nakon odmašćivanja površine White Spiritom, pažljivo ga ispuhati temeljnim premazom iz aerosolne posude. Pridržavajte se uputa na limenci, izbjegavajte kapanje, nanesite proizvod u tankom sloju, po potrebi ponovite. Radite u zatvorenom prostoru, zaštitite dišne puteve i oči. Nakon potpunog sušenja (obično 24 sata), temeljni premaz se brusi finim brusnim papirom. To je to, okvir je spreman za slikanje.

Kako slikati bicikl

Naravno, s bojom! Ali postoje različite boje, a na vama je da odaberete. Danas su posebno raširene akrilne boje koje imaju dobru adheziju i nemaju jak miris. S druge strane, nitro boje su mnogo neprozirnije, brže se suše i s njima je lakše raditi; Ali miris... U koju boju trebam obojiti svoj bicikl? To je čisto stvar vašeg umjetničkog ukusa. Usudit ću se samo dati mali savjet: okvir bicikla je tanak, a da bi bio uočljiv, najbolje ga je obojiti u jarke boje. Kako bicikl ne bi bio monokromatski, treba ga obojiti u različite boje pomoću šablona, a korištenje zračnog kista omogućit će vam primjenu ekskluzivnog dizajna.

Zaključak

Sada znate kako oslikati bicikl, a ako količina posla nije zastrašujuća, samo naprijed u vrhunce likovne umjetnosti!

Možda vam je poznata situacija kada odlučite kupiti bicikl na popustu, ali vam se ne sviđa boja ili je boja počela otpadati (ako ste kupili rabljeni bicikl). Ili želite svom biciklu dati neobičnu boju. U ovom članku ćemo vam reći...

Korak 1

Uklonite sve dijelove koje nije potrebno bojati. Prekrijte vijke samoljepljivom trakom ili ih uklonite (međutim, zapamtite odakle su i nikada ih ne gubite).

Također vam savjetujemo da budete oprezni kada rastavljate svoj bicikl. Pogotovo ako radite u području stupa upravljača. Morate zapamtiti kako su svi dijelovi smješteni na biciklu kako biste ga mogli pravilno sastaviti. Ležajeve je također potrebno ukloniti, ali budući da je to izuzetno teško učiniti bez potrebnog alata, savjetujemo vam da kontaktirate radionicu gdje. oni će ih ukloniti za vas po razumnoj cijeni.
Također preporučujemo kupnju posebnog maziva.

Korak 2

Očistite svoj bicikl od masti. Možete koristiti posebna sredstva za uklanjanje masnoće.

3. korak

Uklonite ostatke boje brusnim papirom.

Ako bicikl ima okvir od karbonskih vlakana, pokušajte ga ne brusiti. Možda ćete čak morati ostaviti neka područja sa starom bojom.
Ako vaš bicikl ima udubljenja, sada je vrijeme da ih pokrijete. Koristite temeljni premaz za stvaranje glatke površine. Zatim izbrusite područje i očetkajte prašinu.

Korak 4

Objesite svoj bicikl za cijev glave kako biste spriječili da boja začepi donji nosač. Možete ga samo vezati užetom za rublje. Pažljivo odaberite mjesto za slikanje jer ćete se morati kretati kako biste slikali sve dijelove. Bicikl treba objesiti u dobro prozračenom prostoru s dobrim osvjetljenjem. Potonji će vam pomoći osigurati ravnomjerno nanošenje boje.

Korak 5

Nanesite tanak sloj temeljnog premaza na površinu kako biste postigli dobru pokrivnost. Prskati na udaljenosti od 20 cm od površine. Počnite s bojanjem područja uz fuge i nosač jer je njih najteže bojati zbog vjerojatnosti mrlja. Nakon nanošenja boje pričekajte otprilike 15 minuta. U redu je ako niste obojali cijeli okvir jer ćete ga prekriti u više slojeva.

Obavezno odaberite pravi temeljni premaz jer će on izravno utjecati na boju okvira. Preporučamo kupnju temeljnog premaza protiv korozije.
Ako vaš bicikl ima aluminijski okvir, možda ćete morati kupiti poseban temeljni premaz, jer ti okviri mogu razviti neravne površine zbog prirode metala.
Kada premazujete svoj bicikl temeljnim premazom, morate nositi zaštitne naočale i respirator kako boja ne bi dospjela u lice ili oči. Također nosite rukavice jer neke boje mogu biti štetne za vašu kožu.

Korak 6

Ostavite okvir da se suši 24 sata. Preporučljivo je ostaviti da se osuši na istom mjestu gdje ste ga slikali. Ako to nije moguće, pažljivo ga stavite na novine i nemojte ga dirati jer se boja može skinuti.

Korak 7

Brusite 6-H brusnim papirom (P220). Morate postići glatku površinu.

Korak 8

Nanesite još jedan sloj boje. Ponovno očistite svoj bicikl od prljavštine. Sada nanesite boju na isti način kao i temeljni premaz, provjeravajući tankost sloja dok slika nije gotova. Ako želite okvir obojiti u nekoliko boja, jednostavno nanesite 3-4 sloja boje u svijetlim bojama, a zatim označite područja na kojima će ta boja biti. Nakon toga obojite okvir drugom bojom, ali tamnijom.

Korak 9

Polirajte brusnim papirom M14 (P1200). Preporuča se brušenje s vodom jer se na taj način sprječava začepljenje brusnog papira. Također je preporučljivo koristiti Windex (ili druge proizvode za čišćenje stakla). Poprskajte po površini i zatim izbrusite. Glavna stvar je održavati površinu vlažnom tijekom poliranja. Morate postići mat završetak kako bi se lak zalijepio za površinu. Lak je potreban za dodavanje sjaja.

Korak 10

Primijeni oznake (nije obavezno). Ako naljepnice potom lakirate, trajat će mnogo duže. Međutim, oznake bi trebale biti što tanje. Ako bolje razmislite, možete ih kupiti u gotovo svakoj online trgovini.

Slikanje bicikla uvijek uključuje obradu metala. Za početak, bicikl ili neki drugi dio koji želite obojiti morate u potpunosti rastaviti. Odabir dobrih lakirnica također nije lak zadatak. Okvir bicikla treba pažljivo pripremiti prije bojanja. Uklanjanje stare boje s okvira također treba biti nježno.

U pravilu se to radi pjeskarenjem, ali nijedno pjeskarenje nije prikladno za te svrhe. Ne smije biti pregrub kako ne bi oštetio cijevi tankih stijenki aluminijskih okvira ili lemljenje čeličnih. U isto vrijeme, moderni bicikli su obojeni tvrdom praškastom bojom, koju je vrlo teško ukloniti.

Video o farbanju bicikla

Razlike u tehnologijama slikanja

Primjeri rada

Cijene bojanja bicikala

Demontaža - montaža bicikla za lakiranje:
1 vrsta 1500 rub.
Klasični bicikli bez mjenjača i kočnica
Tip 2 2000 rub.
Hardtail bicikli s mjenjačem i kočnicama
Tip 3 2500 rub.
Bicikli s dvostrukim ovjesom s mjenjačem i kočnicama
Demontaža i montaža kotača za lakiranje felgi 800 rub.
Demontaža i montaža suspenzijske vilice za lakiranje 1200 rub.
Slikanje okvira bicikla:
Okvir (bilo koji osim dvostrukog ovjesa) 6000 rub.
Pjeskarenje, lakiranje u jednoj boji (sjaj, metalik)
Dvostruki ovjes 1 9000 rub.
Jedna boja (sjajna, metalik)
Dvostruki ovjes 2 9000 rub.
Jedna boja (mat lak)
Slikanje vilice bicikla:
1 vrsta 2000 rub.
Tvrda (sjajna, metalik)
Tip 2 5000 rub.
Noge i kruna za amortizaciju (sjajni, metalik)
Tip 3 2500 rub.
Tvrdi (mat lak)
4 vrsta 5000 rub.
Amortizacija-nogice i kruna (mat lak)
Lakiranje dijelova bicikla:
Obruč bicikla 2000 rub.
Sjaj, mat lak

Naša radionica surađuje s provjerenim majstorima. Kod nas možete naručiti pjeskarenje i praškasto bojanje okvira bicikla, felgi (kotača) za čvrstoću i trajnost premaza. Može biti mat ili sjajan, ili imati metalik efekt. Moguće je i bojanje po narudžbi Candy bojama. To omogućuje dobivanje 3D efekta, bisernog svjetlucanja ili nevjerojatnih svjetlucavih polutonova s prijelazom iz jednog u drugi. Nakon farbanja trebate odrezati sjedala nosača i cijevi upravljača, udariti navoje i nastaviti sa sastavljanjem bicikla.

Sve to radimo profesionalnim alatima. Na taj način dobivate kompletan paket usluga tuninga bicikala, ne gubite vrijeme tražeći razne radionice, dobivate izvrsnu realizaciju svoje ideje i štedite novac.

Počinje li se ljuštiti boja s vašeg omiljenog bicikla ili ste se dokopali cool okvira koji treba svježi sloj boje? Ili ste se možda odlučili izdvojiti iz gomile i želite svoj bicikl učiniti originalnim i jedinstvenim? Zatim pročitajte ovaj članak. Ponavljanjem jednostavnih savjeta riješit ćete problem bez ikakvih problema kako obojiti bicikl kod kuće i dati starom okviru bicikla moderan izgled.

Kako obojiti okvir bicikla

Za bojanje okvira bicikla slijedite korake u nastavku:

1. Uklonite sve uklonjive dijelove bicikla koje nećete bojati: donji nosač, upravljač, vilice itd. Prekrijte samoljepljivom trakom one dijelove okvira koji tamo mogu zavrnuti vijke.

Pažljivo rastavite bicikl. Stup upravljača (ovo je mjesto gdje su upravljač i vilice pričvršćeni za okvir) teško je rastaviti. Zapišite ili, ako je moguće, snimite proces rastavljanja i položaj svih komponenti kako biste lakše ponovno sastavili bicikl nakon lakiranja. Imajte na umu da se čašice ležaja također moraju ukloniti prilikom bojanja okvira. To zahtijeva posebne alate za uklanjanje čašica ležaja bez njihovog oštećenja. Ako imate bilo kakvih problema, obratite se mehaničaru koji će vam pomoći rastaviti bicikl.
Prilikom ponovnog sastavljanja bicikla nakon lakiranja, nanesite posebnu mast za ležajeve na bicikl i unutarnje mehanizme bicikla kako biste zaštitili te dijelove od trošenja.

2. Odmastite površinu okvira bicikla. Da biste to učinili, možete koristiti odmašćivač, kao i posebnu krpu za automobil.

3. Upotrijebite papir srednje granulacije (oko 80 granulacija) da uklonite svu boju s dijelova bicikla kako biste stvorili glatku površinu. Pročitajte savjete u odjeljku "Savjeti".

Ako je okvir vašeg bicikla izrađen od karbonskih vlakana, nemojte trljati površinu brusnim papirom. U tom slučaju morate ostaviti tanki sloj boje na okviru.
Ako na površini okvira postoje udubljenja, sada ih možete ukloniti pomoću posebnog kita ili mastike kako biste napravili glatku površinu. Nakon što se kit osuši, površinu obradite brusnim papirom i uklonite nastalu prašinu.

4. Objesite bicikl za cijev upravljača okvira bicikla, to će spriječiti da boja teče u kolica. U tu svrhu prikladna je užad za rublje ili mekana fleksibilna žica. Prostorija u kojoj planirate raditi treba biti dobro prozračena i osvijetljena.

5. Za najbolju učinkovitost boje potrebno je nanijeti tanak sloj temeljnog premaza prije nanošenja sloja boje. Obavezno slijedite upute na limenci s bojom (obično se boja treba raspršivati na udaljenosti od 20 cm od površine koja se boja). Počnite slikati od šavova i kočije na okviru, jer su ta mjesta najteže dostupna. Pričekajte 15-20 minuta prije nanošenja sljedećeg sloja boje. Možda ćete morati nanijeti nekoliko slojeva boje kako biste u potpunosti prekrili površinu koju želite obojiti.

Kupite temeljnu boju željene boje; konačna boja okvira ovisit će o boji temeljne boje. Temeljni premaz mora biti otporan na koroziju ili sadržavati aditiv protiv korozije (naveden u uputama).
Ako je okvir aluminijski, potrebno je koristiti poseban temeljni premaz koji zatvara pore u aluminiju i neće pokvariti površinu tijekom naknadnog bojanja.
Prilikom nanošenja temeljnog premaza obavezno koristite respirator i zaštitne naočale kao osobnu zaštitnu opremu (osobito ako se rad odvija na otvorenom - naleti vjetra mogu prskati boju u oči). Također je preporučljivo koristiti zaštitne rukavice kako bi se izbjegli negativni učinci na koži.

6. Nakon bojanja ostavite okvir u istom položaju 24 sata. Pokušajte ne probosti sloj boje jer se lako može oštetiti.

7. Koristite brusni papir granulacije 220 za brušenje temeljnog premaza. Potrebno je postići glatku površinu kako bi sljedeći sloj boje mogao uredno "leći".

8. Sada počnimo bojati bicikl sprejem. . Nanesite temeljni sloj boje na površinu okvira . Okvir mora biti očišćen od prašine i masnoće. Slijedite upute prilikom nanošenja boje. Nanesite tanak sloj boje kako biste stvorili jednoličan premaz. Ako vaš okvir mora biti višebojan, prvo nanesite svjetliju boju u nekoliko slojeva kako biste dobili ravnu površinu (potrebna su 3-4 sloja). Potom dio okvira koji je ostao svijetli prekrijte samoljepljivom trakom i nanesite tamniju boju.

9. Nakon što se boja osuši, površinu okvira izbrusite brusnim papirom granulacije oko 1200. Potrebno je izvesti tzv. mokro brušenje, što je preduvjet za završnu obradu površine. To se radi kako brusni papir ne bi bio prekriven česticama boje koja se uklanja. Sredstvo za čišćenje stakla koristi se za mokro brušenje. Poprskajte sredstvo za čišćenje stakla na obojenu površinu i izbrusite površinu. Površina na kojoj se izvodi završno brušenje mora biti vlažna tijekom cijelog procesa. Zahvaljujući ovom postupku, brušena površina postaje mat, što daje bolje prianjanje na lak. Nakon nanošenja laka boja će savršeno zasjati.

10. Po želji pričvrstite naljepnice na bicikl. Nakon što nanesete lak, naljepnice će biti čvrsto zaštićene. Naljepnice s logotipovima velikih proizvođača bicikala i drugih mogu se pronaći na internetu ili u trgovinama bicikala.

11. Lak treba nanositi na isti način kao i boju, morat ćete nanijeti dva ili tri sloja. Pazite da lak ne prskate predaleko od površine koju lakirate, jer to može dovesti do stvaranja hrapavosti.

12. Obojite sve dijelove bicikla primjenom svih gore navedenih koraka redom: upravljač, vilice i druge dijelove. Pustite da se lak suši tjedan dana. Ne preporučuje se sastavljanje bicikla dok se potpuno ne osuši jer se lak ili svježa boja mogu oštetiti.

13. To je to, posao bojanja bicikla je završen!

Savjet

Prilikom mokrog brušenja nemojte trljati boju. Povremeno obrišite brusnu površinu krpom kako biste kontrolirali proces. Pokušajte ukloniti neravnine i ne uklanjati višak.
Prije nanošenja standardnog temeljnog premaza, aluminijska se površina mora najprije nagrizati pomoću samojetkajućeg primera koji se mora nanijeti u tankom sloju.
Za uklanjanje stare boje koristite nastavak s metalnom četkom za bušilicu. U tu svrhu možete koristiti kutnu brusilicu sa žičanom četkom (ne može se koristiti na aluminijskom okviru).
Za jednostavno uklanjanje hrđe sa željeznog okvira, možete koristiti poseban proizvod protiv hrđe.
Za uklanjanje boje možete kontaktirati stručnjaka za pjeskarenje (samo pazite da se okvir neće oštetiti nakon obrade).
Za brzo uklanjanje boje koristite toplinski pištolj i lopaticu. Ovo je najsigurniji i najlakši način

Upozorenja

Pokušajte ne koristiti boje različitih proizvođača (isto vrijedi i za temeljni premaz i lak). Boje različitih proizvođača mogu reagirati jedna s drugom.
Pustite da se boja osuši dulje od 24 sata, nemojte postavljati dodatke na okvir, možete oštetiti svježu boju.
Za uklanjanje naljepnica s okvira pokušajte ne koristiti otapalo; ljepilo s naljepnice može se razmazati i bit će ga još teže ukloniti.
Koristite zaštitnu opremu kada radite s otapalima i bojama, jer su te tvari obično štetne i mogu uzrokovati opekline kože.

Ono što će vam trebati

Bicikl za slikanje.
Alat za rastavljanje bicikla (odvijači, ključevi i sl.).
Brusni papir (zrnatost 80, 220 i 1200).
Tekućina za čišćenje stakla.
Oštrica ili pomoćni nož za uklanjanje starih logotipa/naljepnica.
Građevinski fen (kao opcija za skidanje starih naljepnica).
Traka za slikanje (za mogućnost bojanja u različitim bojama).
Žica ili uže za rublje za vješanje okvira.
Primer (jedna ili dvije limenke ako je bicikl velik).
Obojite u odabrane boje (jedna ili dvije limenke ako je bicikl velik).
Prozirni lak (jedna limenka).
Čista, dobro prozračena i osvijetljena prostorija može se obavljati na otvorenom u hladu.

Zaključno, pogledajte video o tome kako obojiti bicikl (okvir bicikla) kod kuće