Pogreške njemačke brodogradnje. Oklopni krstaš "Blücher". dio 3. Prva i posljednja bitka krstarice “Blücher “Vježba na Weseru”
Borbeni put "velike" krstarice "Blücher" pokazao se vrlo kratkim - granate britanskih bojnih krstaša brzo su prekinule njegovu ne baš svijetlu karijeru. Kratka epizoda u Baltičkom moru, kada je Blücher uspio ispaliti nekoliko plotuna na Bayan i Pallas, povratak u Wilhelmshaven, granatiranje Yarmoutha, napad na Whitby, Hartpool i Scarbrough i, konačno, napad na Dogger Bank, što je postalo kobno za njemačku krstaricu.
Počnimo s Baltikom, točnije s neuspješnim pokušajem Bluchera da presretne dva ruska oklopna krstaša, koji se dogodio 24. kolovoza 1914. Bayan i Pallada bili su u patroli kod Dagerorta, otkrivši tamo njemačku laku krstaricu Augsburg , koji su tradicionalno pokušavali zarobiti ruske brodove, zarobljeni su iza njih. Međutim, “Bayan” i “Pallada” nisu prihvatili tako ljubazan “poziv” i, kako se ubrzo pokazalo, učinili su upravo pravu stvar, jer je u 16.30 otkriven njemački odred na udaljenosti od 220 kablova, vođen kruzerom “Blücher”. Mora se reći da su ga ruski signalisti zamijenili za Molke, što i ne čudi zbog poznate sličnosti njihovih silueta, ali razlike za Bayan i Pallas nije bilo.
Bojni krstaš "Moltke"
"Velika" krstarica "Blücher"
S osam topova od 210 mm u boku, Blucher je na velikom dometu bio dvostruko jači od obje ruske krstarice zajedno (četiri topa od 203 mm), tim više što je lakše kontrolirati paljbu jednog broda nego formacije dvaju brodova. . Naravno, s vrlo čvrstim oklopom, Pallada i Bayan mogli su izdržati neko vrijeme pod vatrom Bluchera, ali ga nisu mogli poraziti, a za ruske krstarice nije bilo smisla ulaziti u bitku s njim.
Stoga su “Bayan” i “Pallada” skrenuli u grlo Finskog zaljeva, a “Blücher” se dao u potjeru. Svi izvori bilježe veliku brzinu Bluchera, koju je pokazao ne samo na izmjerenoj milji, već iu svakodnevnoj uporabi, a ova baltička epizoda dobra je potvrda za to. Sudeći prema opisima, dogodilo se ovako: U 16.30 Rusi su, putujući brzinom od 15 čvorova, ugledali Nijemce. Neko su se vrijeme brodovi približavali jedni drugima, a onda, kada je neprijatelj identificiran na Palladi i Bayanu, ruski se odred okrenuo kako bi se povukao. U isto vrijeme, “Blücher” je razvio punu brzinu (navedeno je da se to dogodilo u 16.45) i okrenuo se kako bi prešao Ruse. Udaljenost između protivnika brzo se smanjivala, te je nakon 15 minuta (do 17 sati) udaljenost između brodova iznosila 115 sajli. Uvidjevši opasnost od daljnjeg zbližavanja, ruske krstarice su povećale brzinu na 19 zahvata, no u 17.22 Blucher im se ipak približio na 95 kbt i otvorio vatru.
"Blücher" je djelovao vrlo blizu baza ruske flote, koja je mogla dobro izaći na more, a njegov je zapovjednik u svakom slučaju očekivao susret s ruskim patrolnim krstaricama. To sugerira da ga je Blucher slijedio u punoj spremnosti da da punu brzinu, što međutim na parnom brodu još uvijek zahtijeva neko vrijeme. Stoga ne čudi da je Blucher, prema ruskim promatračima, bio u punom pogonu 15 minuta nakon vizualnog kontakta, iako se ne može isključiti da je trebalo malo duže. Ali u svakom slučaju, za 22 minute (od 17.00 do 17.22) približio se ruskim kruzerima koji su vozili brzinom od 19 čvorova za oko 2 milje, što je zahtijevalo da Blucher ima brzinu od 24 ili čak i više čvorova (kako bi se točno izračunala brzina Bluchera", potrebno je iscrtavanje kurseva brodova tijekom ove epizode).
Međutim, velika brzina Bluchera nije pomogla - ruske krstarice uspjele su se povući.
Popadi na Yarmouth i Hartlepool nisu od velikog interesa iz jednostavnog razloga što tijekom tih operacija nije došlo do ozbiljnih vojnih sukoba. Izuzetak je epizoda sukoba obalne baterije Hartlepool, koja je bila naoružana s čak tri topa od 152 mm. Boreći se s Moltkeom, Seydlitzom i Blücherom, baterija je potrošila 123 granate, postigavši 8 pogodaka, što je iznosilo 6,5% od ukupnog broja potrošenih granata! Naravno, ovaj briljantni rezultat nije imao nikakav praktični značaj, budući da su topovi od šest inča mogli samo ogrebati njemačke krstarice, ali oni su to ipak uspjeli. Šest od osam pogodaka bilo je iz Blüchera, usmrtivši devetero ljudi i ranivši troje.
A onda se dogodila bitka kod Dogger Banka.
U principu, ako ukratko sumiramo većinu domaćih publikacija, ovaj sukob između bojnih krstaša Njemačke i Engleske izgleda ovako. Nijemci su planirali napad na Forth of Forth (Škotska) nakon Yarmoutha i Hartlepoola, ali su ga otkazali zbog lošeg vremena. Zbog toga je njemačka flota u Sjevernom moru bila znatno oslabljena, jer je Von der Tann, iskoristivši priliku, pristao na popravke, koje je trebao, a glavna snaga Hochseeflotte bila je 3. linearna eskadra, koja se sastojala od najnovijih dreadnoughta tipa König i Kaiser poslani su na borbenu obuku na Baltik.
Ali vrijeme se iznenada razvedrilo, a zapovjedništvo Hochseeflottea ipak je riskiralo napraviti napad na Dogger Bank. To je bilo opasno, jer je protiv pet britanskih bojnih krstaša, za čiju su prisutnost Nijemci znali, 1. izvidnička grupa kontraadmirala Hippera imala samo tri, a uz to i Blucher, koji je bio potpuno nepodoban za borbu s britanskim bojnim krstašima. Ipak, zapovjednik njemačke flote otvorenog mora, kontraadmiral Ingenohl, smatrao je izlazak mogućim, jer je znao da je britanska flota otišla na more uoči njemačkog napada, i sada joj je, očito, potrebno bunkeriranje, tj. nadopunjavanje rezervi goriva. Ingenohl nije smatrao potrebnim povući glavne snage flote kako bi svojim bojnim krstašima pružio dalekometnu zaštitu, budući da je vjerovao da izlazak velikih razmjera flote neće proći nezapaženo i da će upozoriti Britance.
Njemački plan postao je poznat u Engleskoj zahvaljujući radu "Sobe 40", koja je bila britanska signalno-obavještajna služba. To je bilo tim lakše što su Britanci početkom rata od Rusa dobili preslike šifrirnih tablica, šifri i signalnih knjiga s krstarice Magdeburg koja se srušila na hridi kod otoka Odensholma. Ali u svakom slučaju, Britanci su znali za njemačke namjere i pripremili su zamku - kod Dogger Banka, eskadra kontraadmirala Hippera čekala je istih pet bojnih krstaša kojih se bojao, ali ih je dosad uspješno izbjegavao.
Hipper nije prihvatio bitku - otkrivši neprijatelja, počeo se povlačiti, nesmotreno postavljajući najslabije zaštićenog Bluchera na začelje kolone njemačkih bojnih krstaša. Ovdje se, u pravilu, sjećaju Japanaca, koji su znali da u borbi i vodeći i krajnji bojni brod ili krstarica kolone uvijek imaju dobre izglede da padnu pod snažnu neprijateljsku vatru, pa je stoga u bitkama rusko-japanskih Ratom su nastojali smjestiti na začelje one koji su bili prilično moćni i dobro zaštićeni brodovi. Kontraadmiral Hipper to nije učinio, što znači da je napravio veliku i teško objašnjivu pogrešku.
Kao rezultat toga, vatra britanskih brodova bila je koncentrirana na Blucher, dobio je fatalni pogodak, zaostao i bio osuđen na smrt. Međutim, Beattyjev admiralski brod, bojni krstaš Lion, oštećen je i napustio je bitku. Zbog pogrešno shvaćenog signala s admiralskog broda, britanski bojni krstaši, umjesto da progone Derflinger, Seydlitz i Moltke koji su se povlačili, svom su snagom napali zaostali Blücher, a taj je, primivši 70-100 pogodaka granata i 7 torpeda, otišao na dno bez spuštanja zastave. Kao rezultat toga, posljednja bitka kod Bluchera postala je dokaz ne samo herojstva njemačkih mornara, što je potpuno neporecivo, jer se krstarica, ostavljena sama, borila do posljednje prilike i umrla ne spustivši zastavu neprijatelju, već također najvišeg profesionalizma njemačkih brodograditelja koji su projektirali i izgradili tako izdržljiv brod.
Čini se da je sve jednostavno i logično, ali zapravo bitka u Dogger banci obiluje brojnim pitanjima na koja teško možete očekivati odgovore, pa tako i u ovom članku. Prvo, razmotrimo odluku kontraadmirala Hippera da postavi Blucher u pozadinu, tj. do kraja retka. S jedne strane izgleda glupo, ali s druge...
Činjenica je da “Blücher”, ma gdje stavili, riječ “uopće” nije dobro ispala. U pomorskoj bitci i Britanci i Nijemci nisu nastojali koncentrirati vatru svih brodova na jednu metu, već su se radije borili “jedan na jedan”, tj. njihov vodeći brod borio se s vodećim neprijateljskim brodom, onaj koji je slijedio vodeći brod morao se boriti s drugim brodom u neprijateljskoj formaciji itd. Koncentracija vatre s dva ili više brodova obično se provodila u slučaju brojčane nadmoćnosti neprijatelja ili u slučaju slabe vidljivosti. Britanci su imali četiri bojna krstaša s topništvom od 343 mm, au slučaju “ispravne” bitke Blucher bi se morao boriti protiv jednog od Lionsa, što je za njega trebalo završiti najpogubnije.
Drugim riječima, jedina uloga koju je Blucher mogao imati u redovima bojnih krstaša bila je odgoditi paljbu jednog od njih na neko vrijeme i time olakšati bitku ostalim njemačkim brodovima. S druge strane, brodovi ponekad trebaju proći popravke, autor ovog članka ne zna jesu li Nijemci znali da Queen Mary ne može sudjelovati u bitci, ali ako iznenada protiv Hipperovog odreda nisu bila četiri, već samo tri britanska 343-mm" bojne krstarice, tada će Blucher morati "dvojiti" s brodom s 305 mm topništvom, što bi mu moglo omogućiti malo dulje preživljavanje. No, najvažnije je da nije važno mjesto u redovima, već položaj u odnosu na neprijatelja, au tom su smislu akcije kontraadmirala Hippera vrlo zanimljive.
Zapovjedniku 1. izvidničke grupe bilo je potpuno izvan ruke voditi odlučujuću bitku s tri bojna krstaša protiv pet. To je tim više istinito jer Hipper nije mogao znati tko dolazi za Beattyjevim brodovima, dok je pouzdano znao da ga Ingenohlovi bojni brodovi ne pokrivaju. S druge strane, imalo je smisla povući se upravo u onom smjeru odakle su mogli doći dreadnoughti pučine, pozvani na uzbunu, što je, općenito, predodredilo Hipperovu taktiku. Otkrivši neprijatelja, okrenuo se, naizgled izloživši Blucher vatri engleskih krstarica, ali... ne ulazeći u detalje manevriranja, obratimo pozornost na konfiguraciju u kojoj su odredi Beattyja i Hippera ušli u bitka.
Pa, da, Hipper se okrenuo kući, ali, nakon što je to učinio, okrenuo se u smjeru. Kao rezultat toga, doista, na početku bitke, vatra vodećih engleskih brodova trebala je biti koncentrirana na Blucher. No, činjenica je da će smanjenjem udaljenosti (a Hipper nije ni sumnjao da su britanske krstarice brže) najopasnije vodeće krstarice Beatty od 343 mm prebaciti vatru na Derflinger, Moltke i Seydlitz. Drugim riječima, Hipper je Bluchera doista stavio pod žarište neprijateljske vatre, ali ne dugo i s ekstremnih udaljenosti, tada je vatru najstrašnijeg britanskog Lava, Tigra i Princess Royala trebalo koncentrirati na njegove bojne krstaše. Osim toga, postojala je neka nada da će dim s Hipperovih vodećih brodova, dok se približavala Beattyjeva 1. eskadra bojnih krstaša, barem malo zaštititi Blucher od dosadne pažnje britanskih topnika.
Prisjetimo se sada djelovanja Britanaca u toj bitci. U 07.30, Beattyjevi bojni krstaši otkrili su Hipperove glavne snage, dok su bile na lijevoj strani Britanaca. Teoretski, ništa nije spriječilo britanskog admirala da "upali naknadno sagorijevanje" i približi se kraju njemačkom "Blücheru", nakon čega potonjeg ne bi spasila nikakva formacija izbočine koju je izveo Hipper. Ali Britanci to nisu učinili. Umjesto toga, oni su u biti uzeli kurs paralelan s Nijemcima i dodali brzinu, kao da prihvaćaju pravila igre koja je predložio njemački kontraadmiral. Zašto je to? Je li engleski zapovjednik, kontraadmiral David Beatty, bio pogođen iznenadnim pomućenjem razuma?
Nikako, Beatty je sve napravio apsolutno kako treba. Slijedeći paralelni kurs njemačkog odreda i shvaćajući svoju nadmoćnu brzinu, Beatty se nadao da će odsjeći Hippera od njegove baze, a osim toga, smjer vjetra tijekom takvog manevra omogućio bi najbolje uvjete za gađanje za britansku bitku. krstarice - a sva su ta razmatranja bila mnogo značajnija od mogućnosti "izvaljanja" njemačkog kraja. Stoga, približavajući se njemačkom odredu za 100 kablova, Beatty je u 08.52 također obnovio svoje krstarice u formaciju izbočine - tako je dim njegovih brodova nošen tamo gdje nije mogao smetati sljedećem britanskom brodu.
I evo rezultata - u 09.05 britanski admiralski brod "Lion" počeo je gađati "Blücher", ali je nakon četvrt sata (u 09.20), kada se udaljenost smanjila na 90 kabela, prebacio vatru na sljedeći. "Derflinger". Tiger, drugi u britanskoj formaciji, počeo je pucati na Blucher, a ubrzo nakon toga pridružio mu se i Princess Royal. Međutim, nakon samo nekoliko minuta (autoru nije poznato točno vrijeme, ali udaljenost je smanjena na 87 taksija, što vjerojatno odgovara 5-7, ali ne više od 10 minuta), Beatty je izdao zapovijed da se “zauzme odgovarajući brodovi neprijateljske kolone pod vatrom,” to jest, sada je Lion pucao na zastavni brod kontraadmirala Hippera Seydlitz, Tiger je trebao pucati na Moltkea, a Princess Royal se koncentrirao na Derflinger. Novozelandci su trebali pucati na Blucher, ali su oni i Indomitable zaostajali za bržim mačkama Admirala Fishera, a osim toga, puške i daljinomjeri nisu im dopuštali učinkovitu borbu na velikim udaljenostima. Kao rezultat toga, njemački terminalni brod se našao u najboljoj poziciji od sve četiri "velike krstarice" kontraadmirala Hippera.
Stvar je u tome što je Blucher bio pod intenzivnom britanskom vatrom samo kratko vrijeme, od 05.09. do otprilike 25.09-27.09., nakon čega su Beattyjeve krstarice od 343 mm prebacile vatru na druge njemačke brodove, te zaostale Indomitable " i " Novi Zeland" nije stigao do "Blüchera". Tako je tijekom bitke "Blücher", usprkos činjenici da je izvukao stražnji dio, ostao možda najnepaljeniji njemački brod - na njega su "obraćali pozornost" samo ako se kakav njemački bojni krstaš skrivao ovako u dimu, tj. postalo je nemoguće uprijeti u njega. I, naravno, čim se ukazala prilika, vatra se ponovno prenijela na Derflinger ili Seydlitz. Jedini brod koji je bio u još povoljnijem položaju bio je Moltke, ali to nije bila Hipperova zasluga, već posljedica engleske pogreške - kada je Beatty naredio da se "odgovarajući brodovi uzmu pod vatru", mislio je da je brojanje došlo od glavni brod: "Lav" bi trebao pucati na "Seydlitz", "Tigar" - na "Moltke" itd., ali "Tigar" je odlučio da brojanje počinje od kraja kolone, tj. prateći Indomitable bi trebao koncentrirati vatru na Blucher, New Zealand na Dreflinger, i tako dalje, a Tiger i Lion svoju vatru koncentriraju na Seydlitz. Ali Seydlitz je bio slabo vidljiv s Tigera, pa najnoviji engleski bojni krstaš nije dugo pucao na njega, prebacivši vatru ili na Derflinger ili Blucher.
Bojni krstaš "Tigar"
Sudeći prema opisima bitke, do trenutka kada su tri britanska bojna krstaša "343 mm" koncentrirala vatru na Derflinger i Seydlitz, Blucher je dobio samo jedan pogodak - u krmu, vjerojatno od Lava. Neki izvori pokazuju da ovaj pogodak nije prouzročio značajnu štetu, ali drugi (kao što je von Haase) pišu da je Blücher tada primjetno potonuo krmom - očito je eksplozija granate od 343 mm izazvala poplavu. Ali u svakom slučaju, brod je zadržao brzinu i borbenu sposobnost, tako da naznačeni pogodak nije ništa riješio.
Potpuno je nemoguće reći da li se njemački zapovjednik rukovodio navedenim razmišljanjima ili se to dogodilo samo od sebe, već kao rezultat taktike koju je odabrao, počevši od otprilike 09.27 do 10.48, tj. gotovo sat i pol, Blücher nije bio u žarištu britanske vatre. Kao što se može razumjeti, na njega su povremeno pucali Tigar i Princess Royal, a Princess je vjerojatno postigla jedan pogodak. Prema tome, nema razloga smatrati pogrešnom Hipperovu odluku da Bluchera postavi na rep stupca.
Međutim, bitka je bitka, a ponekad je Blucher ipak bio pod vatrom. Kao rezultat toga, u 10.48 brod je dobio treći pogodak, koji je postao koban za njega. Teška granata od 343 mm probila je oklopnu palubu u središtu broda i možda (vrlo slično ovoj) eksplodirala u trenutku kada je prošla kroz oklop. I evo rezultata - kao rezultat jednog jedinog pogotka u "čudu njemačke tehnike" na "Blücheru":
1) Izbila je jaka vatra, osoblje dviju prednjih bočnih kupola je poginulo (slično oštećenjima stražnjih kupola Seydlitza u istoj bitci;
2) Upravljanje, motorni telegraf, sustav upravljanja vatrom su onemogućeni;
3) Oštećen je glavni parovod kotlovnice br. 3, zbog čega je brzina kruzera pala na 17 čvorova.
Zašto se to dogodilo? Da bi kruzer razvijao 25 čvorova, bilo je potrebno ugraditi supersnažni parni stroj, no on je zauzimao veliki volumen, ostavljajući premalo prostora za ostale prostorije broda. Kao rezultat toga, "Blücher" je dobio vrlo originalan položaj podruma tornjeva glavnog kalibra smještenih sa strane.
Spremnici streljiva obično se nalaze neposredno uz dovodne cijevi kupole (barbete), duboko u trupu broda i ispod vodene linije. Međutim, takav smještaj na Blucheru nije mogao biti realiziran; kao rezultat toga, od četiri tornja smještena u sredini trupa, dva pramčana nisu imala topničke spremnike, a granate i punjenja su im dopremljeni iz podruma. krmenih tornjeva kroz poseban hodnik smješten neposredno ispod oklopne palube. Prema izvorima, u trenutku kada je engleska granata pogodila, 35 do 40 punjenja nalazilo se u hodniku i zapalilo se, što je izazvalo jak požar koji se proširio na pramčane tornjeve i ubio njihovo osoblje.
Zašto su otkazali telegraf motora, upravljački i kontrolni sustav? Da, iz jednostavnog razloga što su svi bili položeni duž istog koridora po kojem je organizirana dostava streljiva do dvije "bočne pramčane" kule. Drugim riječima, dizajneri Bluchera uspjeli su stvoriti izuzetno ranjivo mjesto, koje bi u slučaju pogotka dovelo do trenutnog kvara na glavnim brodskim sustavima, au bitci kod Dogger Banka Nijemci su to platili. Jedna britanska granata smanjila je Blucherovu borbenu učinkovitost za 70 posto, ako ne i više, i zapravo ga osudila na smrt, jer je gubitkom brzine brod bio osuđen na propast. Ispao je iz formacije i krenuo prema sjeveru - brod je bio spriječen da se vrati u službu manjkom brzine i neispravnim kormilarskim sustavom.
Dakle, u 10.48 Britanci su izbacili Blucher iz njemačkog stroja, ali nakon neke četiri minute novi pogodak u admiralski brod Lion izbacio ga je iz stroja - brzina mu je pala na 15 čvorova. I tu se dogodio niz događaja koji su važni za razumijevanje onoga što se kasnije dogodilo Blucheru.
Dvije minute nakon pogotka koji je nokautirao Lava, kontraadmiral Beatty osobno je "vidio" periskop podmornice desno od admiralskog broda, iako podmornice, naravno, nije bilo. Ali kako bi izbjegao njezina torpeda, Beatty je naredio da se podigne signal "okreni 8 točaka ( 90 stupnjeva - cca. auto) nalijevo." Slijedeći novi kurs, Beattyjevi bi brodovi prolazili ispod krme Hipperove kolone, dok bi se njemački bojni krstaši udaljavali od britanskih. Međutim, taj signal nije primijećen na Tigru i drugim engleskim brodovima, te su se nastavili kretati naprijed, sustižući Hipperove bojne krstarice.
U tom je trenutku njemački kontraadmiral pokušao spasiti Blucher, a možda je, uočivši oštećenje vodećeg britanskog broda, smatrao da je ovaj trenutak pogodan za torpedni napad. Okreće se za nekoliko točaka prema britanskim bojnim krstaricama koje ga sustižu i izdaje odgovarajuću zapovijed svojim razaračima.
Britanski admiral potpuno je zadovoljan ovakvim ponašanjem Nijemaca. Do 1103. Beatty zna da se šteta na njegovom vodećem brodu ne može brzo popraviti i da mora prijeći na drugi brod. Zbog toga naređuje da se podignu znakovi zastave (radio je već bio u kvaru): “napad na rep neprijateljske kolone” i “približi se neprijatelju”, a zatim, da ne bi bilo nesporazuma, treći signal. , pojašnjavajući kurs britanskih bojnih krstaša (sjevernoistočni). Stoga Beatty naređuje svojoj eskadri da ide ravno na Hipperove bojne krstarice koje su joj prelazile kurs.
Pa, onda počinje oksimoron. Prije podizanja novih signala, glavni signalist Beatty je trebao spustiti prethodni ("okrenuti 8 točaka ulijevo"), ali je to zaboravio učiniti. Kao rezultat toga, Tiger i drugi britanski bojni krstaši vidjeli su signale: "Okrenite 8 točaka ulijevo", "Napadite rep neprijateljske kolone" i "Blizu neprijatelja", ali zapovijed za novi kurs prema sjeveroistoku (prema Hipperu) nije vidio. Prva zapovijed udaljava britanske brodove od Hipperovih bojnih krstaša, ali ih približava Blucheru, koji se u to vrijeme uspio nekako nositi s problemima u upravljanju i pokušao je slijediti ostatak njemačkih brodova. Kako su inače zapovjednici bojnih krstaša i admiral Moore mogli protumačiti Beattyjevu naredbu? Vjerojatno ne. Iako... ovdje još uvijek postoje nijanse, ali ima smisla analizirati ih u zasebnoj seriji članaka posvećenih bitci kod Dogger Banka, ali ovdje još uvijek razmatramo borbenu stabilnost Bluchera.
I tako, pogrešno protumačivši namjere svog admiralskog broda, četiri engleska bojna krstaša odlaze dokrajčiti Blucher - to se događa već na početku dvanaestog sata. Novi kurs Britanaca udaljava ih od Hipperovih glavnih snaga i čini pokušaj torpednog napada besmislenim, pa Hipper, vidjevši da više ne može pomoći Blucheru, mijenja kurs i napušta bitku.
Vatra britanskih brodova koncentrira se na Blucher od otprilike 11.10, au 12.13 Blucher odlazi na dno. Zapravo, dvojbeno je da su Britanci nastavili pucati na već prevrnuti brod, pa možemo reći da je intenzivna vatra s britanskih brodova nastavljena vjerojatno od 11.10 do 12.05 ili oko sat vremena. U isto vrijeme, Britanci su sustizali Blucher - u 11.10 udaljenost do njega bila je 80 kabela, koliko je bilo prije smrti Bluchera, nažalost, nije poznato.
I tu postaje stvarno zanimljivo. Više od sat i pol tri britanska bojna krstaša pucala su uglavnom na Seydlitz i Derflinger i postigla po tri pogotka, uz to je Princess Royal dvaput pogodila Bluchera. A onda četiri britanske krstarice gađajući jednu metu postižu 67-97 pogodaka u 55 minuta?!
U bitci kod Dogger Banka dva britanska bojna krstaša naoružana topovima od 305 mm praktički nisu sudjelovala jer nisu mogla održati brzinu kojom raspolažu Lion, Tiger i Princess Royal te su zaostala. Zapravo, ušli su u bitku tek kada je Blücher već primio svoj kobni pogodak i zaostao, odnosno malo prije nego što su svi britanski bojni krstaši pohrlili na Blücher. U isto vrijeme, Novi Zeland je potrošio 147 granata od 305 mm, a Indomitable - 134 granate. Koliko su "Princess Royal" i "Tiger" potrošili između 11.10 i 12.05 nije pouzdano poznato, ali tijekom cijele trosatne bitke "Princess Royal" je potrošio 271 granatu, a "Tiger" - 355 granata, a ukupno, ispada, 628 granata. Pod pretpostavkom da je u periodu od 11.10 do 12.05, tj. u 55 minuta potrošili su najviše 40% ukupne potrošnje školjki, dobijemo otprilike 125 školjki za svaki brod.
Tada se ispostavlja da su tijekom koncentracije vatre na Blucher četiri britanska bojna krstaša potrošila 531 granatu. Manje-više pouzdano znamo za tri pogotka na Blucheru prije 11.10., uzimajući u obzir stvarnu učinkovitost britanskih brodova koji su pucali na Derflinger i Seydlitz, ovaj broj izgleda realan - isti broj su dobili i njemački bojni krstaši. Moguće je, naravno, da su Blucher pogodile još dvije ili tri britanske granate, ali to je dvojbeno. Sukladno tome, da bi se osiguralo tih istih 70-100 pogodaka lutajući od izvora do izvora, u razdoblju od 11.10 do 12.05 bilo je potrebno pogoditi Blucherom čak 65-95 puta. Postotak pogodaka u ovom slučaju trebao je biti potpuno nerealnih 12,24 - 17,89%! Trebam li vas podsjećati da Kraljevska mornarica nikada nije pokazala takve rezultate u borbi?
U bitci kod Scharnhorsta i Gneisenaua, britanski bojni krstaši potrošili su 1.174 granate od 305 mm i postigli, možda, 64-69 pogodaka (međutim, nitko nije zaronio do kostura njemačkih oklopnih krstaša i nije brojao pogotke na njima) . Čak i ako pretpostavimo da su svi ti pogoci bili upravo 305 mm, a uzmemo li u obzir činjenicu da su na samom početku bitke bojni krstaši gađali Leipzig, postotak pogodaka ne prelazi 5,5-6%. No, tamo se na kraju razvila ista situacija kao i s Blucherom - Britanci su s male udaljenosti pucali na ionako nemoćni Gneisenau. U bitci kod Jutlanda najbolji "timski" rezultat pokazala je britanska 3. eskadra bojnih krstaša - 4,56%. U “pojedinačnoj konkurenciji” britanski bojni brod “Royal Oak” može biti u vodstvu sa 7,89% pogodaka, ali ovdje treba shvatiti da taj rezultat može biti netočan, jer je vrlo teško pogoditi s kojeg je bojnog broda teški “ dar” stigao - Moguće je da neki od pogodaka nisu pripadali Royal Oaku, već drugim britanskim bojnim brodovima.
Ali u svakom slučaju, nijedan britanski bojni brod ili krstarica nije postigao stopu pogotka od 12-18% u borbi.
Prisjetimo se sada da u stranim izvorima nema konsenzusa o ovom pitanju, a uz “70-100 pogodaka + 7 torpeda” postoje i puno uravnoteženije procjene - primjerice, Conway piše o 50 pogodaka i dva torpeda. Provjerimo ove brojke našom metodom - ako pretpostavimo da je Blucher primio samo 3 granate prije 11.10, ispada da je u sljedećih 55 minuta primio 47 pogodaka, što je 8,85% od 531 granate koje smo izračunali. Drugim riječima, već taj broj postavlja apsolutni rekord u preciznosti gađanja Kraljevske mornarice, dok su Beattyjeve krstarice u svim ostalim slučajevima (Jutland, gađanje Dogger Banka kod Derflingera i Seydlitza) pokazale višestruko lošije rezultate.
Osobno mišljenje autora ovog članka (koje, naravno, nikome ne nameće) je da su Britanci prije 11.10 najvjerojatnije tri puta pogodili Blucher, a kasnije, kada su dotukli krstaricu, postigli su preciznost. od 5-6%, što daje još 27-32 pogotka, tj. ukupan broj granata koje su pogodile Blucher ne prelazi 30-35. Prevrnuo se zbog posljedica poplave izazvane prvom granatom od 343 mm, koja ga je pogodila u krmu (nakon čega je brod sjeo krmom) te su ga pogodila dva torpeda. Ali čak i ako prihvatimo međuprocjenu od 50 pogodaka (Conway), onda rekonstrukcija posljednje bitke kod Bluchera ipak izgleda ovako - u prvih 20-25 minuta bitke sve tri britanske krstarice kalibra 343 mm pucale su na ona pak, postigavši jedan pogodak, tada, sat i pol, krstarica nije bila prioritetna meta Britanaca i pogodila ju je samo jedna granata. Inače, reći će se da je neposredno prije odlučujućeg, trećeg udarca, Blucher prijavio Seydlitza o problemima u bolidu. Nije li to posljedica drugog udarca? U 10.48 Blucher je pogođen granatom s Princess Royala, koja onesposobljava sve moguće (motorni telegraf, sustav upravljanja, kormila, dvije kupole glavnog kalibra) i smanjuje mu brzinu na 17 čvorova. U 11.10 počinje napad na Blucher od strane četiri engleska bojna krstaša s udaljenosti od približno 80 kablova, koji traje približno 55 minuta, s time da je najmanje polovica ovog vremena, dok udaljenost još nije smanjena, broj pogodaka na Blucher nije nevjerojatan. Ali onda se neprijatelji približavaju iu zadnjih 20-25 minuta bitke doslovno pune njemačku krstaricu granatama s male udaljenosti, uslijed čega ona gine.
Vjerojatno najpoznatija fotografija "Blüchera"
A ako je autor u pravu u svojim pretpostavkama, onda moramo priznati da njemačka "velika" krstarica "Blücher" u svojoj posljednjoj bitci nije pokazala neku nevjerojatnu "super-preživljivost" - borila se i umrla kao što se i očekuje od veliki oklopni krstaš deplasmana 15 000 tona. Britanskim krstaricama je, naravno, bilo dosta i manje, ali ih je iznevjerio britanski kordit, koji je bio sklon detonaciji kad se zapali, a osim toga, ne treba zaboraviti da su Nijemci imali izvrsne oklopne granate, ali Britanci jesu ne.
Popis korištene literature
1. Vinogradov S. Fedechkin A. “Oklopni krstaš “Bayan” i njegovi potomci”
2. Muzhenikov V.B. Oklopni krstaši Scharnhorst, Gneisenau i Blücher
3. Muzhenikov V.B. Bojni krstaši Engleske. Dio 1-2.
4. Parks O. Battleships of the British Empire Part 5. Na prijelazu stoljeća.
5. Pakhomov N.A. Njemački oklopni krstaši. 1. dio.
6. Fetter A.Yu. Bojni krstaši klase Invincible.
Ctrl Unesi
Primijetio oš Y bku Odaberite tekst i kliknite Ctrl+Enter
Blucher je prvi od njemačkih brodova otvorio vatru. Zajedno sa Seydlitzom i Moltkeom gađali su grad Hartlepool, središnje pristanište, zastarjele krstarice Petrol i Forward te trotopovsku obalnu bateriju smještenu u luci. Kao odgovor, obalna baterija ispalila je 123 granate od 152 mm na brodove, postigavši osam pogodaka (6,5%). Sam Blucher dobio je šest pogodaka od granata kalibra 152 mm, izgubivši tri ranjena i devet mrtvih iz svoje posade. Jedna od granata na Blucheru uništila je dva topa od 88 mm i uništila veliku količinu streljiva pripremljenog za paljbu, koje, na sreću Nijemaca, nije eksplodiralo. Nijemci su ispalili 1150 granata velikog, srednjeg i protuminskog kalibra na grad Hartlepool i luku. Pritom je ubijeno 86 civila, među kojima 15 djece, a 424 ranjena.
Prema časopisu “Morska zbirka” 1932., br. 8, str. 29: “Dana 16. prosinca 1914. Seydlitz, Moltke i Blücher pucali su na Hartlepool, koji su branile lake snage (2 lake krstarice, 4 razarača i jedna podmornica tipa C) i dvije obalne baterije ne veće od 152 mm. Granatiranje je izvršeno iz neposredne blizine (oko 20-30 kbt.). U 16 minuta granatiranja ispaljeno je 1150 granata raznih kalibara. Iako vidljivost nije bila povoljna za granatiranje, rezultati granatiranja bili su značajni.
Osim pogotka na lakoj krstarici, znatna je šteta pričinjena i luci. Izgorjela su tri plinara, djelomično je uništena pumpa za vodu i strojarnica plinare. Gorjela su skladišta drva. Posebno su teško pogođena brodogradilišta Richardson, Westgard, Ropner i druga. Dva su broda na navozima pretrpjela značajna oštećenja; jednom od njih je otkinut feed. Pogođeno je nekoliko usidrenih brodova. U blizini željezničke stanice granata je pokidala 10 tračnica. Preko 300 kuća je teže ili lakše oštećeno. Mnoge njemačke granate nisu eksplodirale. Ukupno je u gradu ubijeno 86, a ranjeno 424 ljudi.
U 08:50 njemački brodovi prekinuli su vatru i otišli, au 11:00, ovog događaja bogatog dana, operativna grupa i flota otvorenog mora pod vodstvom admirala Ingenohla vratili su se na pola puta kući. "Blücher" je prošao kroz kanal Kaiser-Wilhelm do Kiela kako bi popravio trup i zamijenio dva 88-mm topa i vratio se u Wilhelmshaven prije kraja 1914.
Do tog vremena, u Kielu na Blucheru uspjeli su dovršiti instalaciju sustava za upravljanje vatrom za topništvo srednjeg kalibra. Kao rezultat testiranja, krajem 1914. odlučeno je da se isti sustav ugradi za topništvo srednjeg kalibra i topništvo glavnog kalibra. Cijeli sustav bio je spreman u podne 23. siječnja 1915. godine.
Inženjeri i tehničari iz Siemensa, koji su postavljali sustav upravljanja topničkom paljbom, završili su posao i napustili brod po zapovijedi pomoćnika zapovjednika broda, koji je već znao za vrijeme sljedećeg borbenog djelovanja, koje je postalo zadnji za Blucher. U to je vrijeme Blücher, zajedno s bojnim krstašima Seydlitz (zastava kontraadmirala Hippera), Derflinger i Moltke, bio usidren na rivi Schilling na ulazu u Jade Bay, spreman za isplovljavanje.
Treći Blucherov napad 24. siječnja, zajedno s tri bojna krstaša u sastavu 1. izviđačke grupe, zajedno s lakim krstaricama i razaračima, završio je bitkom kod Dogger Banka, a taj je datum za njega postao sudbonosan.
Oklopni krstaš "Blücher". 1915. (eksterijer)
U prvoj polovici siječnja 1915. opća situacija u Sjevernom moru donekle se smirila, pa je zapovjedništvo smanjilo vrijeme boravka u visokoj borbenoj gotovosti snagama koje su po njegovoj zapovijedi namjeravale odmah pokrenuti operaciju iz Wilhelmshavena i Jade Baya. Vrijeme je bilo toliko loše da je napad bojnih krstaša planiran za 21. siječnja na Firth of Forth (Škotska) otkazan. “Von der Tann” je bio usidren u Wilhelmshavenu na period od 20 dana radi rutinskih popravaka. Treća eskadra bojnih brodova, uglavnom sastavljena od najnovijih bojnih brodova tipa Kaiser i König (1912., 24 724 tona, 10 305 mm, 14 150 mm, 23 čvora) prošla je kroz Kielski kanal u Baltičko more radi izvođenja stalne borbene obuke, kao bio je uobičajen za sve novoprimljene brodove. U tom smislu, u Wilhelmshavenu, zapovjednik flote otvorenog mora, admiral Ingenohl, prenio je svoju zastavu na preddrednot Deutschland (1906., 13191 tona, četiri 280 mm, 14 170 mm, 18 čvorova).
Ali odjednom se vrijeme popravilo. Prema načelniku stožera mornarice, viceadmiralu Ackermanu, postojala je dobra prilika za provođenje napada na drugu stranu Doggerbanka (plitko područje Sjevernog mora) za izviđanje i uništavanje u slučaju otkrivanja lakog neprijatelja snaga, kao i rastjerati britanske ribarske brodove koji su trebali biti angažirani u obavještajnim poslovima.
Iako je von Ingenohl imao neslaganja s Eckermannom po ovom pitanju, on je odobrio napad 1. i 2. izvidničke grupe na britanske lake snage i izvidničke brodove prerušene u ribare. Hipper je shvaćao opasnost situacije u kojoj bi se on i njegovi podređeni brodovi mogli naći, budući da je pet engleskih bojnih krstaša neprestano motreno tijekom proteklih pet mjeseci. Ovih pet najnovijih brodova značilo je činjenicu da ih je bilo dva više nego što ih je imao, budući da im Blucher nije bio ravnopravan brod u pogledu topništva glavnog kalibra i brzine.
Oklopni krstaš "Blücher"
Glavne snage flote otvorenog mora u ovom trenutku nisu bile spremne podržati Hipperovu vezu. Očito je admiral Ingenohl bio uvjeren da britanska velika flota neće isploviti, jer je 19. i 20. siječnja tragao u Sjevernom moru i stoga je morao biti zauzet utovarom ugljena. Nakon toga, prema Ingenohlovom objašnjenju, nije koncentrirao niti povukao borbenu flotu jer se bojao privući pažnju Britanaca.
Ali zapovijed je izdana i 23. siječnja 1915. u 17.45 tri bojne krstarice Seydlitz (zastava kontraadmirala Hippera), Derflinger i Moltke, Blucher, četiri lake krstarice Graudenz, Stralsund, “Rostok” (1914., 4904 tone, 12 105 mm, 28 čvorova), "Kolberg" i razarači 2. flotile, 2. i 18. poluflotile napustili su Jade Bay. To je bila cijela priča o brodu Blucher u trenutku kada ga je tim inženjera i tehničara iz Siemensa napustio na obali.
Moramo se vratiti na okolnosti nasukanja 450 m sjeverno od svjetionika na otoku. Odensholm (Osmussar) i potonuće lake krstarice Magdeburg. Kako signalne knjige, šifre i tablice za šifriranje ne bi dospjele u ruke Rusima nakon nesreće u Magdeburgu, posada ih je bacila u more i oni su se utopili, čemu su i bili namijenjeni olovni uvezi na njima. Ruski ronioci, ispitujući podvodni dio trupa broda, otkrili su sve te dokumente. Ruska je komanda odmah predala primjerke svojim saveznicima, prvenstveno Kraljevskoj mornarici. Kao rezultat toga, Britanci su imali priliku pravovremeno presresti i dešifrirati sve trenutne radio komunikacije neprijateljskih brodova. To je uključivalo zapovijedi izdane u vezi s promjenama razine borbene spremnosti, vrijeme pristajanja Von der Tanna i druge detalje i zapovijedi vezane uz pripreme za napad. Tako je 23. siječnja u 10.25, kada su 1. i 2. izvidnička grupa bile u bazi, Hipper radio-vezom primio zapovijed koja je određivala misiju eskadrile, sastav snaga, vrijeme polaska i vrijeme povratka.
Posljedica ove dešifriranja bila je koncentracija rano ujutro 24. siječnja u Dogger Banku triju engleskih bojnih krstaša 1. eskadre viceadmirala Beattyja ("Lyon" - 1912., 26270 tona, osam 343 mm, 16 102 mm, 27 čvorova; „Tigar” - 1914., 28430 tona, 8 343 mm, 12 152 mm, 28 čvorova; , 18500 tona, osam 305 mm, 16 102 mm, 25 čvorova i “Indomitable” - 1908., 17373 tona, osam 305 mm, 16 102 mm, 25 čvorova), dok je Queen Mary bio na doku u Portsmouthu, Invincible u Gibraltaru , Inflexible u Mediteranu, sedam lakih krstarica u 1. eskadri lakih krstarica zapovjednika Goodenougha (Southampton - 1912 g., 5400 tona, osam 152 mm, 25 čvorova; “Birmingham”, “Nottingham” i “Lowestoft” (sve 1914., 5440 tona, devet 152-mm), odred lakih krstarica Komodor Thervit - "Arethusa", "Orora", "Ontondit" (sve 1914., 3750 tona, dvije 152 mm, šest 102 mm, 28,5 čvorova) i 34 razarača.
U cijelom razdoblju bojni krstaš Princess Royal ispalio je 139 poluoklopnih granata (težina bočne salve 3084 kg).
Rezultati. Nije bilo pogodaka Princess Royala od strane neprijatelja, ali zbog nedovoljne pouzdanosti materijala i strukturne inferiornosti topničkih instalacija, došlo je do privremenih oštećenja koja su smanjila snagu topničke vatre krstarice.
U pojedinim razdobljima bitke otkazivalo je i do 50% glavnog kalibra, no naporima osoblja šteta je ispravljena, te je brod mogao nastaviti s paljbom.
Gubitaka u osoblju broda nije bilo.
3. Oštećenja i gubici njemačkog oklopnog krstaša "Blücher" (tip preddrednota)
"Blucher" Godina silaska: 1908.;
D -15 800 t; brzina - 25,8 čvorova; naoružanje: topništvo - 12-210 mm/45, 8-150 mm/kb, torpedne cijevi 16-88 mm - 4-450 mm; oklop: pojas duž vodene linije - 180 mm; rezerva goriva - 2300 tona; pogonski mehanizam (S.N.R.) – 43800;
L-161,1 m, B-24,5 m, T-8,0 m; posada - 1097 ljudi
Njemački oklopni krstaš "Blücher" primio je u 8 sati i 40 minuta s udaljenosti oko 100 kabina. iz "Layona" prvi pogodak bio je poluoklopnim projektilom kalibra 343 mm, koji mu nije nanio veću štetu. Na trenutke je paljba britanskih brodova ili zamrla ili ponovno postala aktivna, jer su ih dim i netočna raspodjela ciljeva sprječavali u borbi.
Oklopni krstaš "Blücher". Dijagram koji prikazuje neka poznata oštećenja uzrokovana poluoklopnim projektilima.
U 10:30 sati Britanci su se približili njemačkim bojnim krstaricama; bitka je ponovno postala žestoka, a Blucher je pogođen teškom granatom, koja je probila oklopnu ploču između dva pramčana tornja i zapalila oko 40 punjenja koja su se nalazila u hodniku koji je služio za opskrbu streljivom. Plamen se proširio kroz okna dizala u obje kule i uništio sve ljude u njima. Novi pogoci granata onesposobili su kormilarski uređaj i kotlove ložionice br. 3, zbog čega se brzina broda smanjila na 17 čvorova. Gorjela je sredina broda. "Blücher" je počeo postupno zaostajati, ali nije zaustavio svoju topničku vatru na neprijatelja.
U razdoblju od 10 sati i 35 minuta do 10 sati i 41 minutu (tj. za 6 minuta) Blucher je primio još 3 pogotka, od kojih je jedan izazvao požar u podrumu pramčanog tornja, ali je, zahvaljujući pravovremenom poplavljivanju podrumu, požar je ugašen .
Sljedeća salva pogodila je trup broda (180 mm oklopa) uz vodenu liniju. Daljnji pogoci uništili su sva krmena nadgrađa i izbacili dva krmena tornja izvan pogona.
"Blücher" je postupno zaostajala za bojnim krstašima, što je pomoglo Britancima da pojačaju topničku vatru na nju, uslijed čega je dobila još šest pogodaka. Šteta se pokazala toliko ozbiljnom da se s njom nije moglo nositi, a smrt kruzera činila se neizbježnom. Nije mu pružena pomoć sa svojih brodova, jer ovaj pokušaj njemačkih krstarica nije uspio.
Britanci, vidjevši da brod, koji ima dobru sposobnost preživljavanja, unatoč ozbiljnom razaranju, nije potonuo, odlučili su nanijeti torpedni udar Blucheru, poslavši u tu svrhu razarač Meteor.
"Blücher", odbijajući torpedni napad Britanaca, pogodio je razarač "Meteor" granatom velikog kalibra (210 mm), koja je eksplodirala u njegovom pramčanom ložaču, nakon čega je "Meteor" onesposobljen. Potonji je zamijenjen krstaricom Aretyusa; uspio je, približavajući se s borbom, približiti se 12,5 cab. i ispali dva torpeda; jedan je eksplodirao ispod pramčane kupole, drugi ispod strojarnice. Snaga eksplozije torpeda onesposobila je svu električnu rasvjetu. "Blücher" je također uspio ispaliti torpeda na krstaricu "Aretheus", ali nisu pogodili.
Tijekom topničke borbe, koja je trajala 2 sata i 53 minute, Blucher je primio 100 pogodaka granatama od 343 mm, ali je, unatoč iznimno velikim oštećenjima, uglavnom u podvodnom dijelu, krstarica ostala na površini sve dok nije primila 2 pogotka torpedom, što je ubrzalo njegova smrt.
Prvo je kruzer neko vrijeme ležao na palubi, a zatim se kobilicom okrenuo naglavačke i, konačno, u 12:07 [ 1 Wilson (Naval Operations in the World War 1914-1918) na stranici 105 pokazao je vrijeme smrti Bluchera kao 12 sati i 13 minuta. Corbett (Operacije engleske flote u svjetskom ratu, sv. II) na stranici 117 navodi vrijeme Blucherove smrti u 12 sati i 10 minuta.] potonuo. Na Blucheru su ubijene 792 osobe, a 45 ih je ranjeno. Ukupno 837 osoba.
Britanski razarači koji su se približavali spustili su čamce i spasili 260 ljudi koji su plutali u vodi koji su zarobljeni.
"Blücher" je tijekom bitke ispaljivao granate do 300-210 mm.
Rezultati; U 2 sata i 53 minute Blucher je primio do 100 poluoklopnih granata od 343 mm (nema podataka o većini pogodaka), koje su prodirući unutar trupa kroz oklopni pojas od 180 mm i kroz palubu (njezina debljina je nepoznata), prouzročio je velika razaranja. Granate velikog kalibra bez većih poteškoća odnijele su nadgrađe i pretvorile ih u ruševine. Granate su izbacile kotlove.
Eksplozije granata na mjestima gdje je bilo nakupljeno streljivo izazvale su požare; nisu opažene eksplozije od izgaranja baruta.
Mjere za borbu protiv preživljavanja uključuju snažno gašenje požara od strane osoblja i potapanje topničkih spremnika na mjestima gdje je došlo do požara. Poginulo je 76% posade.
4. Priroda oštećenja bojnih krstaša u bitci kod Doggerbanke
britanski bojni krstaši. Od svih granata velikog kalibra koje su pogodile engleske krstarice, veći broj je uzrokovao štetu na brodovima. Oklop glavnog oklopnog pojasa (229 mm) bio je probijen oklopnim granatama kalibra 280 i 305 mm. Ako su se rupe nalazile blizu vodene linije i ispod nje, tada je u tim slučajevima voda ušla u brod. U slučajevima kada oklop od 229 mm nije probijen, nekoliko oklopnih ploča je bilo pritisnuto, popraćeno kršenjem vodonepropusnosti oplate trupa, što je rezultiralo nagibima do 10°, što je isključilo mogućnost uporabe topništva i istovremeno vrijeme smanjio zaštitu boka zbog svoje izloženosti.
Eksplozije granata koje su se dogodile u neposrednoj blizini boka broda prenijele su se na trup snažnim udarima i udarima, koji su onesposobili glavne i pomoćne mehanizme (Layon).
Oštećenja kula nastala su od pogodaka u njihove krovove, koji su, budući nedovoljno pouzdani, probili, a granate su prodirući u unutrašnjost zatrpale kule svojim krhotinama i komadima polomljenog oklopa. U nekim slučajevima oklop krova kupole bio je otkinut s vijaka (Tiger, Layon). Pokazalo se da su slaba točka mehanizama tornja hidraulički uređaji ("Tigar").
U topničkoj postrojbi značajnu štetu predstavljao je kvar centralnog nišanskog električnog kruga i uređaja za upravljanje topničkom vatrom, što je otežavalo vođenje borbe.
Mjere za borbu protiv preživljavanja bile su sljedeće:
1) obnavljanje tornjeva od oštećenja neprijateljskim granatama i ispravljanje strukturnih nedostataka topničkih instalacija glavnog kalibra ("Layon");
Bojni krstaš Seydlitz.
Dijagram koji prikazuje prostorije uništene teškim granatama i požarima koji su se dogodili.
2) korekcija središnjeg nišanskog kruga i popravak uređaja za upravljanje topničkom vatrom (“Tigar”, “Layon”);
3) borba za nepotopivost nanošenjem platnene žbuke na pokidani poklopac grotla i ugradnjom oslonaca;
4) ispumpavanje vode iz broda njegovim drenažnim sredstvima.
Iz prezentiranog činjeničnog materijala proizlazi da oklop britanskih bojnih krstaša s njihovim glavnim pojasom od 229 mm nije bio dovoljno pouzdan i zahtijevao ga je povećati na način da ga oklopne granate od 280 i 305 mm ne bi uništile.
Pogibija krstarice "Blücher". Na "Derflingeru" u bitci kod Jutlanda Scheer ReinhardIz knjige Prinčevi Kriegsmarine. Teške krstarice Trećeg Reicha Autor Kofman Vladimir Leonidovič
"Blücher" Kao rezultat brojnih odgoda povezanih s promjenama dizajna tijekom izgradnje i prvih testova 6. rujna 1939., druga krstarica iz serije službeno je ušla u službu 20. rujna. Međutim, nakon prihvaćanja od strane komisije, Blucher još nije postao borbena jedinica: nikakva
Iz knjige Katastrofe pod vodom Autor Mormul Nikolaj GrigorijevičSmrt S-80 U siječnju 1961., navečer, moj prijatelj, stariji poručnik Anatolij Evdokimov, došao je do mene. Studirali smo zajedno u Lenjingradu, upoznali smo se kao kadeti na plesu. Svoje buduće supruge pronašli su na Pedagoškom zavodu. Herzen i, našavši se oboje u sjev
Iz knjige U mrežama špijuniranja autora Hartmana SverreaOsmo poglavlje. “BLUCHER” NIJE DOŠAO Nije bilo iznenađujuće da je Canaris bio iritiran neovlaštenim “posjetom” bojnika Prucka Berlinu. Stvar se zakomplicirala činjenicom da se u drugoj polovici ožujka u Berlinu iznenada pojavio “doktor Dietrich”, poznat i kao kapetan K., časnik.
Iz knjige Oklopni krstaš "Admiral Nakhimov" Autor Arbuzov Vladimir Vasiljevič Iz knjige Nosači zrakoplova, svezak 1 [sa ilustracijama] od strane Polmara NormanaSmrt "Hiyo" Tada su američki zrakoplovi napali 2. diviziju nosača zrakoplova ("Hiyo", "Zuniyo", "Ryuho"), koju je pokrivao 1 bojni brod, 1 teška krstarica i 8 razarača. Nekoliko torpednih bombardera pojurilo je prema Hiyu. Pilot jednog od Avengera, poručnik George B. Brown, prije polijetanja
Iz knjige Staljinovi maršali Autor Rubcov Jurij ViktorovičVC. Blucher: “ŽELIM DOBITI JAPANCE” “Neustrašivi borac protiv neprijatelja Sovjetske Republike, legendarni heroj, V.K. Blücher je mnogima bio ideal. Neću lagati, uvijek sam sanjao da budem ovakav... talentirani zapovjednik” (60). S koliko ste ljudi tako razgovarali?
Iz knjige 100 velikih zapovjednika zapadne Europe Autor Šišov Aleksej VasiljevičGebhard Leberecht von Blücher Jedan od najpoznatijih zapovjednika ratoborne Pruske svih vremena, Gebhard Leberecht von Blücher, princ od Wallstadta, rođen je 1742. godine na obiteljskom imanju Kriblowitz, u Šleskoj. Potjecao je iz drevne obitelji, poznate s početka 12. stoljeća. Otac,
Iz knjige maršala Bluchera Autor Kondratjev Nikolaj DmitrijevičNikolaj Kondratjev MARŠAL BLUCHER ...Kroz svoju cjelokupnu borbenu aktivnost tijekom građanskog rata na istočnoj i južnoj fronti, drug Blucher se pokazao kao talentiran zapovjednik, odlučan i uporan u svojim akcijama, smiren u najtežim trenucima, osobno
Iz knjige Oklopni krstaš "Bayan" (1897.-1904.) Autor Melnikov Rafail Mihajlovič Iz knjige Operacije vladivostokkih krstarica tijekom rusko-japanskog rata 1904.-1905. Autor Egoriev Vsevolod Evgenijevič Iz knjige Battlecruisers of Germany Autor Muženikov Valerij Borisovič Iz knjige Armadilosi Sjedinjenih Američkih Država "Maine", "Texas", "Indiana", "Massachusetts", "Oregon" i "Iowa" Autor Belov Aleksandar AnatolijevičGlava XI - borbe 14. kolovoza 1904. na Fužanskoj paraleli. Smrt krstarice "Rurik" (Dijagrami 12, 13 i
Iz knjige Teške krstarice klase Admiral Hipper Autor Kofman Vladimir Leonidovič Iz autorove knjigeOKLOPNI KRUZER "BLUCHER" Gerhard Lieberecht fürst Blücher von Walstatt (16. prosinca 1742. - 12. rujna 1819.) Brod je bio u sastavu flote od 27. travnja 1910. do 24. siječnja 1915. godine. tijekom stvaranja ovog broda,
Iz autorove knjigePogibija sjevernoameričkog krstaša "Maine" (Iz časopisa "Pomorska zbirka br. 3 za 1898.) Oklopni krstaš "Maine", porinut 1890. godine i nedavno poslan na Kubu, povodom nesporazuma koji su nastali između SAD i Španjolske, stajao je u noći 15. veljače
Iz autorove knjigeServisna povijest. "Blücher" Druga krstarica iz serije službeno je ušla u službu 20. rujna 1939., nakon brojnih odgoda zbog promjena tijekom izgradnje. Međutim, nakon što ga je komisija prihvatila, Blucher još nije postao borbena jedinica: sve vrste modifikacija i
Blucher je druga teška krstarica klase Admiral Hipper. Prva i jedina borbena operacija krstarice bila je invazija na Norvešku u travnju 1940., tijekom koje je brod potopljen obalnim topništvom i torpedima u Oslo Fjordu.
Teška krstarica, koja je dobila slovnu oznaku G i kodno ime "Erzatz Berlin" (njemačka zamjena za krstaricu "Berlin"), položena je u tvornici Blom i Voss u Hamburgu 15. kolovoza 1936. godine. Porinut je 8. lipnja 1937. i dobio je ime u čast pruskog feldmaršala Gebharda Leberechta von Bluchera. Prethodno je u njemačkoj mornarici ovo ime nosio oklopni krstaš Blücher, koji je izgubljen u bitci s britanskom eskadrom bojnih krstaša u bitci kod Dogger Banka 1915. godine.
Zbog brojnih izmjena u projektu tijekom gradnje, ulazak kruzera u službu bio je nešto odgođen. 20. rujna 1939. "Blücher" je službeno primljen u Kriegsmarine (prvi zapovjednik bio je kapetan Zur See Heinrich Foldag). Međutim, brod je još uvijek bio daleko od potpunog spremanja; otklanjanje brojnih problema i nedostataka trajalo je do 27. studenog, kada je kruzer otišao testirati mehaničku instalaciju u područje Gotenhafena. Zbog teških uvjeta zime 1939.-1940., brod nikada nije prošao odgovarajuću borbenu obuku i sveobuhvatno testiranje i nije se mogao smatrati potpuno borbeno spremnom jedinicom do proljeća 1940., kada je OKM planirao svoje sudjelovanje u operacija zarobljavanja Norveške
Operacija "Vježba na Weseru" i pogibija broda
V. Kofman u svom djelu “Teške krstarice klase Admiral Hipper” (priredio S. Suliga) bilježi da krstarica “Blücher” u vrijeme invazije na Norvešku “nije ispalila niti jedan metak iz topova glavnog kalibra; Također nije bilo tako važnih općih vježbi otklanjanja posljedica borbenih oštećenja i borbe za preživljavanje.”
Unatoč tome, krstarica je dodijeljena grupi za zauzimanje norveške prijestolnice, Osla, pod zapovjedništvom kontraadmirala Kummetza, koji je prebacio svoj stožer na Blucher. Početna točka operacije bila je luka Swinemünde. Na brod se ukrcalo 830 pripadnika vojske, uključujući oko 200 zaposlenika raznih stožera, uključujući dva generala - Engelbrechta i Stussmana. Unutrašnjost i paluba krstarice bile su pretrpane desantnim streljivom i drugim opasnostima od požara. Opći skučeni uvjeti na brodu, koji je bio preopterećen ljudima, te prisutnost velikog broja stranaca pogoršali su ionako nisku borbenu učinkovitost Bluchera.
Na putu za Oslo, brodove su dva puta primijetile britanske podmornice (HMS Triton i HMS Sunfish). Prvi je uspio krenuti u napad na krstaricu, ali je sigurno izbjegao torpeda. U noći sa 7. na 8. travnja eskadra (koja je osim Blüchera uključivala i laku krstaricu Emden, džepni bojni brod Lützow i razarače) ušla je u Oslofjord. Nakon ulaska u fjord, eskadru je uočio norveški patrolni brod, koji je brzo zarobio razarač Albatros.
Pri kretanju kroz fjord Oslo, najopasniji za njemačku eskadru bili su tijesci u kojima su se nalazile norveške obalne baterije. Prošavši sigurno prolaz između otoka Bolerne i Rana, koji je čuvao ulaz u fjord i prilaze glavnoj norveškoj pomorskoj bazi - Hortenu, te iskrcavši dio trupa za zarobljavanje Hortena, brodovi su krenuli dalje. U prolazu Drobak i kod otoka Kaholma, eskadra se našla pod vatrom norveških obalnih baterija kalibra 280, 150, 57 i 40 mm. Primivši nekoliko pogodaka granatama od 280 mm i 150 mm, krstarica je zadobila ozbiljna oštećenja središnjeg dijela trupa i kormilara. Unatoč tome, brod se nastavio kretati i činilo se da je izvan opasnosti kada su uslijedile dvije podvodne eksplozije u 5:20. Prema materijalima V. Kofmana, najvjerojatnije su to bili torpedni pogoci iz obalne torpedne baterije na otoku. Sjeverni Kaholm.
Kao rezultat razornog djelovanja granata, torpednih pogodaka, kao i neprekidne detonacije streljiva na kruzeru, na brodu je izbio požar u srednjem dijelu trupa, grmjele su eksplozije, a popis se postupno povećavao podvodne rupe. Brod je izgubio brzinu, a nakon ozbiljne eksplozije u spremniku streljiva od 105 mm, širenje vode kroz odjeljke postalo je nekontrolirano, naglo povećavajući popis. Oko 7 sati zapovjednik je naredio napuštanje broda, a oko 7:30 Blucher se okrenuo i počeo polako tonuti u vodu, nosom naprijed. Kruzer je potonuo na dubinu od 70 metara, a nakon poniranja začulo se nekoliko podvodnih eksplozija.
Nema točnih podataka o broju poginulih i ranjenih u potonuću kruzera. Prema njemačkim podacima, poginulo je 125 članova posade i 122 sudionika slijetanja. Uspjelo je spasiti 38 brodskih časnika, 985 mornara i 538 vojnika i časnika, uključujući oba generala. Kapetan zur see Foldag bio je jako uzrujan zbog smrti svog broda. Poginuo je samo nekoliko dana kasnije - 16. travnja 1940. u zrakoplovnoj nesreći iznad Oslo fjorda.
