Početkom veljače 1992. godine, USS Baton Rouge, nuklearna podmornica iz Los Angelesa sudario se s ruskom podmorjom "Kostroma" u blizini Murmanska. Baton Rouge vjerojatno nije koristio aktivne hidrolizatore da ostanu nezapaženo. Također nije pronašao aktivni hidrolitatori "kostroma". Dakle, nitko od plovila nije koristio aktivne hidrolizatore, dok su njihovi pasivni hidrolitatori vjerojatno nisu bili dovoljno jaki da otkrije još jedan brod u plitkoj vodi.

Nacionalni interes piše o tome, Zn.UA izvješća.

Vjeruje se da je hidrolition radar koji radi pod vodom. Međutim, voda je mnogo manje kompatibilan medij od zraka, čak i za najmodernije senzore. I uvjeti vjetra, temperaturne fluktuacije i zvukovi, odskakanje s dna oceana, mogu pogoršati njegovu učinkovitost. Kada pokušate otkriti suvremene iznimno mirne podmornice, čak i nekoliko štetnih čimbenika može se smanjiti na ne već složeni zadatak.

Stoga, podmornica, koja špijuniranje obližnje luke protivničke atribucije, ne može primijetiti još jednu podmornicu, dolazi prema samom sudaru. Takve posljedice mogu biti gora od male nevolje.

11. veljače 1992. Američka podvodna nuklearna podmornica "Baton Rouge" iz Los Angelesa bila je skrivena na dubini od 20 metara od otoka Kildina, 22 km od ruske luke Murmansk. Sovjetski Savez srušio se samo dva mjeseca ranije, ali američka flota još uvijek pokušala pomno pratiti ono što se događa s moćnom mornaricom Rusije.

Točna priroda špijunskog softvera podmornica "Baton-Rouge" još uvijek nije poznata. Možda su to zapisi o zvukovima ruskih podmornica za naknadnu definiciju ili testiranje obavještajnih uređaja. U 8:16, američka nuklearna podmornica od 110 metara "Baton-Rouge" dobila je masivan udarac odozdo. Prije svega, kućište je izgrebeno i balastni spremnici su bili udarani. Ipak, tijelo američke podmornice nije bilo oštećeno.

Pokazalo se da je to "kostroma" B-276, ruska nuklearna high-speed podmornica najvišeg razreda, pokušala se pojaviti i pasti pod američkom podmorjom. Pri brzini od 13 kilometara na sat hrane ruskog broda udari u trbuh američkog broda. Dva cirkulacijsko jedro "kostroma" djelomično je uništena pod utjecajem "Baton Rouge", a kriške američkog podmorskog hidroligije kasnije pronađeni na njegovoj površini.

Obje podmornice su dizajnirani za pokretanje krilate rakete iz torpeda, neke rakete teoretski mogu biti opremljeni nuklearnim bojmerima. Međutim, Rusija i Sjedinjene Države nedavno su se složili napustiti takve bojne glave u skladu s Sporazumom o smanjenju strateških ofenzivnih oružja. Stoga je vrlo vjerojatno da više nije bilo takve bojne glave na batonu-rougeu. Ipak, ozbiljniji sudari mogao bi poremetiti reaktor na plovilu i zrači podmornica i okolnu vodu.

Srećom, to se nije dogodilo. "Baton Rouge" zaokružio je okolo i veže se na drugu podmornicu kako bi se osiguralo da ne treba pomoć, a zatim se oba plovila vratila u luku za popravak.

Nesreća je dovela do jednog od prvih američkih diplomatskih incidenata s novom ruskom vladom, a američki državni tajnik James Baker sastao se s Yeltsinom osobno i uvjerio da će Sjedinjene Države smanjiti broj obavještajnih operacija u ruskim vodama. Međutim, sljedeće godine, pojavila se poruka o drugom sukobu podmornice, ovaj put na poluotoku Kola.

Ovaj incident je također otkrio razlike u određivanju koncepta "međunarodnih voda". Sjedinjene Države slijedi standard za mjerenje dvanaest milja od najbližeg kopnenog masiva. "Baton-Rouge" bio je u skladu s ovim načelom. Međutim, Moskva je identificirala ove standarde kao duljinu dvanaest milja od linije koju čine dvije strane zaljeva. Prema ovoj definiciji, "Baton-Rouge" razbio teritorijalne vode Rusije.

Podmornica "Baton-Rouge" bila je samo sedamnaest godina. Međutim, troškovi popravka plovila s duljinom od 110 metara u kombinaciji s već planiranim troškovima nuklearne benzinske postaje ocijenjeno je kao prekomjerna i brod je izveden iz eksploatacije u siječnju 1995. godine. Međutim, kostroma je popravljen i vratio se u more 1997. i odlazi do danas. Ruski mornari su naslikali "pobjedničku" naljepnicu na njihovoj hrani za bilježenje "lezija" "baton-rouge".

Kako je bilo moguće? Neki članci u tisku opisali su ono što je došlo preko igre predaleko u "mačka-miš" između podmornica. Doista, takve opasne igre bile su uobičajene između plovila nekonvencionalnih zemalja i već su dovele do sukoba u prošlosti. Međutim, ova verzija je malo vjerojatna, jer podmornica može reproducirati "mačke-miš", ako može otkriti drugi brod. U plitkoj vodi u blizini otoka Kildina jedva da je to bilo moguće.

To je zbog činjenice da se udarni valovi stvaraju barem deset puta više pozadinske buke za ugljikovnice, što uvelike otežava prepoznavanje gotovo tihi podmorni vijak. Osim toga, čak i otkriveni signali će se odraziti na površinu oceana i surfanja, tako da će ih biti teško identificirati među pozadinskim smetnji.

Analitičar Evgeny Butchesnenikov 1993. godine računao je da je raspon detekcije sporo-pokretne podmornice najviše klase u tako bučnom mediju koji koristi pasivni hidrolizatori vjerojatno će biti od sto na dvjesto metara, ili manje, pod uvjetom da se osigurava vjetra. Međutim, raspon detekcije također može pasti na nulu, u slučaju približavanja ruske podmornice pod lukom na šezdeset stupnjeva iza "Baton Rouge", koji nije imao tehničku sposobnost da primijeti neprijatelja u takvim uvjetima.

Ruska podmornica također bi imala malu priliku da otkrije mirniju američku podmornicu. Snažniji anti-podmorski senzori mogli bi biti učinkoviti u takvim uvjetima samo na udaljenosti od tri do pet kilometara, što nije dovoljno za primijetiti "Baton Rouge". Podmornice također mogu rasporediti vuče hidrolizatore kako bi povećali svoju akcijsku zonu, ali su teško kontrolirati plitku vodu i stoga nisu korišteni tijekom incidenta.

Na podmornici ili na površinskom brodu, također je bilo moguće koristiti hidrolistike za početak zvučnih valova, koji se mogu odraziti od kućišta drugog podvodnog broda. U plitkoj vodi može povećati raspon detekcije do nekoliko kilometara. Međutim, u isto vrijeme, platforma na kojoj se koristi aktivni ugljikovnici bit će vidljiv na površini.

"Baton-tepih" vjerojatno nije koristio aktivne hidrolizatore da ostanu nezapaženo. Upotreba aktivnih hidrolitara "kostroma" također nije zabilježena. Dakle, oba plovila nisu koristile aktivne hidrolitatore, a njihovi pasivni hidrolizatori vjerojatno nisu bili dovoljno jaki da otkrije drugo u plitkoj vodi. To objašnjava zašto su podmornice duže od nogometnih terena, mogu se suočiti bez primjene prisutnosti jedni druge.

Kao što je dokazano od strane alarmantnog sudara u 2009. godini, francuska podmornica "trijumfalna", naoružana nuklearnim projektilima s britanskim podmorjom "Avangard", rizicima podvodnih sukoba između nuklearnih podmorskih i danas ostaju vrlo stvarni.

Pretplatite se na kanal "Khvi" u telegramu, stranica "Khvi" u

Verzija broj 2. Sudara s inozemnom podmorjom.
Do danas, ruska vojska je najvjerojatniji uzrok nesreće "Kursk" nazovite sudar s tuđom podmorjom istog razreda ili s brodom koji ima dubok sediment.

Za ovu verziju, riječi zapovjednika-u-načelnika Admiral Flota Vladimira Kuroyedove, "Zašto u našoj rezervi uzgona trideset posto, a Amerikanci su dvanaest, naši brodovi umiru pod podvodnim sukobom?" Ne znam koje su primjeri smrti naših brodova govorili iz Glavaska, ali znam da u povijesti mornarice SSSR-a i Ruske Federacije, možete podrazumijevati smrt dizelske raketne plovila "K-129 "Pacifičke flote 1968. godine, nuklearna podmornica" K-219 " Sjeverna flota, ali činjenice njihovih sudara nisu dokazane. Umjesto toga, procjenjujemo njihovu smrt, kao uzrok sudara, ali Amerikanci nikada nisu priznali. I ovdje je smrt "Kursk", gdje je opet sudara sa stranim brodom još uvijek samo verzija, a ne dokazano događaj.

Dakle, ne postoji nikakva pouzdana činjenica da je barem jedan sovjetski ili sada ruski brod umro od sudara s stranim brodom. Iako je općenito, podvodni sukobi naših brodova s \u200b\u200bstranim obilom. To je najavio ministar obrane Ruske Federacije Maršal Igor Sergeev. Također se oslanja na brzinu sudara, vodeći podatke koji su u posljednjih 30 godina u područjima borbene obuke sjevernih i pacifičkih flota, jedanaest sukoba domaćih i stranih brodova jedanaest. U deset slučajeva, to su američke podmornice. Na temelju toga, maršal je sklon zaključiti da je u ovom slučaju bio i sukob Kurska s nekim stranim podmorjom. Ali iz sebe namolite da svi ovi sukobi nisu završeni smrću brodova, a oni su ozbiljno oštećeni.

Stoga smatram da je to prikladno prije s obzirom na verziju cursk sukoba sa stranim brodom, vratiti se na priče o sudarima naših brodova.
Povijest podvodnih sukoba.

Rezultati podvodnih sukoba na zgradama naših atomskih podmornica raketa.

U povijesti sovjetske i ruske ratne mornarice bilo je dvadesetak sukoba podmornica s inozemnim podmornicama kada su bili u podvodnom položaju. Od njih se 11 dogodilo u borbenim osposobljavanju na približavanju glavnim točkama temelje sjeverne i pacifičke flote, uključujući osam na sjeveru i tri u Pacifiku.

Među njima na sjevernoj floti:

1. 1968. godine, APL "K-131" s neidentificiranom mornaricom. Ova činjenica je Amerikanci, vjerujući da je naš brod potonuo, dugo vrijeme pažljivo skrivao od javnosti svoje zemlje, novinara, pa čak i međunarodne organizacije Greenpeace;

2. Deponirati u 1969 od strane APL "K-19" s APL-om "Gato" američka mornarica; 3. 1970. godine APL "K-69" s neidentificiranim američkim mornaričkim mornaričkim mornaricom;

4. će u 1981 APL "K-211" s neidentificiranom US mornaricom;

5. je li 1983. godine, APL "K-449" s neidentificiranim američkim mornaričkim mornaricom;

6. Razgovaranje 1986. podmornica TK-12 s aflfldid mornaricom Ujedinjenog Kraljevstva;

7. U veljači 1992. godine, APL "K-276" u našim teritorijalnim vodama s podmorjom američke mornarice u SAD-u;

8.Shings u ožujku 1993., Borisoglebsk podmornica s APL-om "Grerovska" američka mornarica ..

U Tihom oceanu:

1. U lipnju 1970. u lipnju 1970. godine, na poligonu u borbi u Kamčatke, "K-108" i Apple TotOG mornarica;

2. Godine 1974. u 1974 u istom području APL-a "K-408" s Pintado podmornicama američke mornarice;

3. Godine 1981. u Petru zaljevu Veliki (na pristupima Vladivostoku), APL "K-324" s neidentificiranom američkom mornaricom.

Gotovo svi sudari u borbenim trening poligoni bili su s američkom mornaricom, vodeći istraživanje na pristupima našim pomorskim bazama podataka (BMB) i zabilježio hidroakustičku buku "portreti" naših podmornica prema planu rada "Howvestone". Za to su njihovi zapovjednici bili dobro plaćeni.

U pravilu, američki APL-ovi, koji griješi se da se skrivaju, imaju manju buku i veći raspon detekcije hidroakustike, očekuje se izlaz naših brodova iz baza, biti u zasjedi. Otkriće naših brodova zauzela je položaj praćenja na njima na tečajevima feed, tj. U mrtvoj zoni (zona sjene) hidroakustičkog načina promatranja naše jabuke i ne može se promatrati. Prilikom izvođenja manevri naših podmornica povezanih s promjenama u tijeku ili dubini uranjanja, čak i uz kratkoročni međusobni hidroakustički kontakt, su se izbjegli sudari, prije svega zbog vremenskog deficita i posebno informacija o prostornoj orijentaciji međusobno. Dakle, sukobi podmornice dogodili su se u praktično nekontroliranoj postavci i doveli do ozbiljnih oštećenja podmornica. Razmotrite nekoliko sudara, gdje su oba sudionika poznata po njima.

Stoke od APL-a "K-19" s američkom mornaricom "Getwow".

Godine 1975. Američki tisak je izvijestio da se američki atomski brod "Getou" u studenom 1969. suočio u podvodnom položaju sa sovjetskom podmorjom u barentskim moru. Press nije sakrio da je kampanja "Gatoe" u barentima provedena u skladu s američkim planom središnjeg obavještajnog upravljanja.

Podvodni brod optužen je spyware na tajnom programu. Njezin zapovjednik L. Burkhardt je dopušteno ući u teritorijalne vode SSSR-a, približiti udaljenosti od udaljenosti od 4 milje. \u003d, Percipirati i slijediti sovjetski podmornice. U slučaju da će američki brod prekršitelja slijediti sovjetskim brodovima, bilo im je dopušteno primjenjivati \u200b\u200bborbeno oružje protiv njih, drugim riječima, brod mogao osloboditi rat.
15. studenog 1969. godine, nuklearna podmornica "K-19" sjeverne flote razrađuje zadatke u podvodnom položaju u borbenom osposobljavanju

U 7 sati 13 minuta, bio je udarac u nazalnom dijelu. Unatoč poduzetim mjerama, povećao se diferencijalno drvo, brod je uronjen. Nakon čišćenja glavnog balasta i dacha od ukupnog poteza, bilo je moguće sigurno pojaviti se u površinsku poziciju.

Nije bilo nikoga, inspekcija tijela pokazalo je da postoji šteta za pristojnost uređaja za nazalno torpeda.

"Hetow" dobio je udarac u području reaktora. I ovdje je postojala epizoda koja bi mogla dovesti do nepredvidivih posljedica. Službenik koji odgovara američkom brodu za anti-podmornicu, dao je nalog za pripremu tri raketa i raketa-torpeda "Saber" s nuklearni naboj. U nastaju i nenaoružani "K-19", u kojem su oštećeni torpedni uređaji nakon sudara, predstavljali su prekrasnu metu. Zapovjednik "Gatew" Burkhardt se ispostavilo da je razboriji, otkazao je odluku njegovog podređenog i uzeo tečaj na Zapadu, do izlaza iz teritorijalnih voda SSSR-a.

Tako je njegova neopravdana članica Vijeće Admiral V.G. Lebljeko se prisjeća o ovom sudar: "U noći od 14. do 15. studenog 1969. godine, hodao sam najstarijim na brodu nuklearne podmornice" K-19 ". Bili smo u teren u blizini mjesta gdje se bijelo more spaja s barentima. Razradio planirani zadatak. Rano jutro. Prvi borbeni smjena se priprema za doručak. U 7.10 naručim se s dubine od 60 metara do 70. godine. Akustika izvješća: "Horizon je čist." A nakon tri minute, užasan udarac trese brod. Otvor u nazalnom odjeljku bio je otvoren - Mornar je bio samo razgled s kuhinjom kuhinje - i vidio sam kako je cijeli nazalni dio podmornice došao s jedne na stranu. "Sada pada", pomislila je bljeskala. Šumska svjetla, i osjećala sam se s užasom koliko brzo obred na krmi raste. Kuhanje s natkrivenim stolom, sve zajmove stvari su posipale korijen i zvonjenje, i sve nesavršene stvari ... sjedio sam nasuprot dubinama. U blizini je stajao uši. Čak i uz oskudno svjetlo u nuždi, bilo je vidljivo kako je njegovo lice blijedo. Brod je brzo uronio. Naručio sam raznijeti srednju skupinu. Tada je brod također postao hladan da padne na nos. Ipak, uspjeli smo se pojaviti. Nakon što je pregledao more - oko bilo koga. On je izvijestio o incidentu na timskom mjestu flote. Vratili smo nas u bazu podataka. Već od sutera je pogledao nazalni dio: gigantski under točno kopirao obris drugog broda. Tada je saznao da je to američki atomhod "genow". Držao je pod vodom bez poteza, zašto ga nismo čuli.

Ne tako davno, radeći u središnjoj pomorskoj arhivi, saznao sam da iz našeg štrajka "Getw" dobio je rupu u čvrstoj zgradi. Američki atom Loe je u tlu, a postojala je očajna borba za vitalnost. Tada se podmornica još uvijek vratila u svoju bazu. Njezin zapovjednik Capten Lawrence Burhard dobio je veći vojnik. Nismo bili kažnjeni i hvala vam. I još me je šokirala dubine duše: ispostavilo se da su stručnjaci otkrili da ako idemo s brzinom ne u 6, a 7 čvorova, odmrznuti udarac bi zaspao na "genow" na pola. Očigledno, nešto slično dogodilo i godinu dana ranije u Tihom oceanu na 750 milja sjeverozapadu na Havajskim otocima, kada je američka nuklearna podmornica "nakrivi" u podvodnom položaju sovjetskog raketnog kompleksa "K-129", koji je potonuo na dubini od gotovo pet kilometara. Iskreno, žalili smo da se to ne dogodi da "kinow". Možda do peterokuta, dao bi da igra u "čije je izdržljivi korpus jači" je opasna igra, a admirnici iz obala Pototkaka prestaju poslati atome u teritorijalne vode Rusije. "

Sudara američke podmornice "totog" s APL-om "K-108"

U lipnju 1970. godine, u podvodnom položaju s obale Kamčatke, totalna mornarica je sudario s američkom mornaricom s našim APL "K-108", čiji je zapovjednik tada bio kapetan 1 rang Boris Bagdasaryan. Naš se brod pojavio na dubinu Periscopta za primanje sesije s obalom, ispostavilo se da je zatvoren od sloja hidrološkog "skoka zvuka" nakon nje, a nakon nekog vremena uronjen je na prethodnu dubinu. Hydrocoustics je odmah otkrio snažnu buku turbine stranih podmornice na desnoj strani, nositelj se brzo promijenio u nju, to jest, preuzela je našu podmornicu, biti blizu. Minutu kasnije, užasan udarac je slijedio u krmice "K-108", počeo je brzo povećati diferencijal na nosu, ljudi nisu mogli odoljeti nogama, brod je brzo pao na dubinu. U svojim mjestima u CPU-u, samo je APL zapovjednik i inženjer strojarstva, koji je uspio shvatiti jednom rukom po stupcu hitnog čišćenja glavnog balastnog spremnika (CGB), a drugi je ručno otvorio zamašnjak za čišćenje u slučaju nužde TSGB nazalna skupina. Katastrofalna obloga od oko 40 stupnjeva počela se kretati. Hitna i hrana za stočnu hranu središnje gradske bolnice, plovilo na površini dosljedno je puhao. Ali nije bilo nikoga na površini oceana. Tako je kasniji zapovjednik broda kapetan 1 rang Boris Bagdasaryan rekao o sudaru. Znao sam ga kad je nakon broda služio u upravljanju borbenom obukom mornarice. Često je došao provjeriti nekoliko puta podmornice podjele podjele crnog morskog flota, tada sam bio zapovjednik broda, a zatim zajedno bili odgovorni za pripremu podmornica kada bih služio u upravljanju borbenim osposobljavanjem CHF. Dakle, ovdje su njegova sjećanja: "pop. Akustea Luke. Sunce sija. Ocean - taj ribnjak: pun mira, sjaji kao ogledalo. Krug svakoga i ništa. Strašna misao je bljesnula: "Potonuo sam brata - podmornica." Tko god on je: tvoj ili netko drugi, ali da to teško shvati. Prijavio incident na radiju na obali. Ovdje je akustika izvijestila o buci vijaka neidentificiranog podvodnog cilja, koji je napustio 15 kmnu brzinu na jugoistoku. Dakle, bilo je živ. I vrijeme je da se preselimo. Naručio: "I mali naprijed." Ne postoji nešto. Zaglavio desnu liniju osovine. Tako da je na jednom lijevom vijku i stigao do baze. "

Nakon prijenosa utvrđenog izvješća, naš ABL je ponovno uronio i čuo prijenosnu buku američkog broda.

Osim vještine posade, naša podmornica iz smrti bila je spašena samo činjenica da je udarac bio šokiran američkim podmornicama u najmoćnijoj čvoru skupa K-108: u mortiferu lijevanog željeza desne strane veslanje osovina, čvrsto fiksirana u desnom stabilizatoru hrane izvan krutog kućišta, u propusnom vrhu hrane broda. Kao rezultat toga, ovaj snažan čvor bio je više od metra prešanog unutar laganog tijela, debela veslačka vratila savijala se poput slame i zatrpana. U korpusu našeg broda ostao je dvomjestog fragment periskopa američke podmornice (nalazi se u spuštenom stanju i zatvorenom ograde od rezanja borbe i vila vala), krhotine desne perja totalne olupine i druge Strukturni elementi na mačevanju njezina borbenog rezanja. Ako je udarac pohranjen za 15-20 metara bliže nazalnom dijelu "K-108", bilo bi neizbježno potonuo

U pravilu, nakon takvih incidenata, američki brodovi se neće pojaviti, mora se pamtiti za njihovu špijunsku misiju. Očigledno, totalni zapovjednik razmatra (i razlozi, sudeći za evidenciju o hidroakustičkim podacima, za to je bilo) da je sovjetski brod potonuo (dubina mora na ovom mjestu je oko 2,5 km). Kao što je Bagdasaryan, u početku razmotrio da je američki kolega podmornica utopio i američki zapovjednik (kapetan 2 rang) Birderston je odlučio da je njegov sovjetski podmornica otišao na dno. Akustika je izvijestila zapovjedniku, koji čuje preko bočne strane buke, "slično zvukovima u paketu kada tosting zrna kukuruza." I onda tišina.

Stoga je Bill Bolderston (kapetan 2 rang) Bilderston (kapetan 2) Bill-Harbor podnio ostavku nakon povratka u Pearl Harbor, postao svećenik, a nakon sedam godina poludio je i umro.

Counter-admiral umirovljeni A.shtyrov tako podsjeća ovaj sudar: "Napomim da u cijeloj priči o takvim sukobima, američka strana nikada nije prepoznala svoje službeno sudjelovanje u njima, unatoč svim udubljenjima, pa čak i komadila metala zaglavljenim u našim trim podmornice. U ratu, uključujući i hladni rat, nije uobičajeno ispričati se za štetu koju je uzrokovao neprijatelj. Tako je bilo nakon sljedećeg Tarana američkog broda "totog" naše podmornice "K-108". Amerikanci prema izvješću zapovjednika broda bili su uvjereni da su pustili sovjetski brod na dnu, ali ne i sućut i isprike admirala iz Pentagona dovedeni su do nas. "

Godina su prošle. Amerikanci nisu vjerovali u prosperitetni ishod ovog sudara za "K-108". "Greenpeace" učinio je "smrt" sovjetskog broda na popisu tajnih nuklearnih katastrofa. I 1992, znanstveni koordinator ove međunarodne organizacije Joshua Handler bio je u Moskvi, bio je vrlo zainteresiran za nesreću na našoj atomskoj floti. I ovom nesrećom, protu-admiral V. Aleksin bio je angažiran u ovoj nesreći, u to vrijeme glavni navigator mornarice, odveo ju je. I kada na popisima mrtvih brodova nije vidio "echo-2" tipa atomski brod, prema Amerikancima koji su umrli u lipnju 1970. godine u sjevernom dijelu Tihog oceana, nisu vjerovali, smatrali su Rusima sakriti ovu smrt i reaktor na dnu Greenpeacea " Aleksina je morala donijeti američki gost u stan na njegov bivši kolega o upravljanju borbenim osposobljavanjem mornarice Borisa Bagdasaryan. Pokazao je američku pećnicu američkog periskopa, koja je ostala kao trofej za sjećanje nakon tog sudara.

Američki novinari Sherry Sontag i Christopher nacrtali su savršeno opisali ovo i slične priče u knjizi "Bluff je slijep. Neznana priča o američkom podvodnom špijuniranjem ", objavljena u New Yorku 1998. godine. Tu su i fotografije zapovjednika tih brodova.

Sudar APL-a "K-211" s američkim podmorskim tipom "olujni".

Godine 1981. sudari sovjetske i američke nuklearne podmornice dogodile su se u jednom od sjevernih flota poligona u blizini zaljeva Kola. Tada je američka podmornica zabila strog dijela sovjetske najnovije rakete podvodne krstarice strateškog imenovanja "K-211", koji je upravo ušao u sjevernu flotu i elemente borbenog treninga. Američki brod na području sudara EU pojavio se. No, nakon nekoliko dana, američki atomski brod pojavio se u engleskoj pomorskoj bazi SAD-a, holi Loche pojavio se s izraženim oštećenjem rezanja. Naš se brod pojavio, a njegov prolaz je došao u bazu podataka. Ovdje je očekivala Komisija, koja se sastoji od stručnjaka za flotu, industriju, znanost i projektor.

Komisija, koja je podijelila situaciju manevra dva broda, pregledao mjesto štete, otkrilo da je američki brod promatrao naš brod u njezinim sektorima hrane, ostao za nju u akustičnoj sjeni. Čim je naš brod promijenio tečaj, američki brod izgubio kontakt i slijepo se srušio u svoj mAtcher u krmi sovjetskog broda. Stavila je u pristanište, a tamo su se tijekom inspekcije pronašli u dva spremnika za hranu glavnog balasta uzoraka, oštećenja noževa desnog vijka i horizontalnog stabilizatora. U oštećenim spremnicima glavnog balasta pronađeni su vijci s upuštenim glavama, komadila metala i plele iz rezanja američkih podmornice. Štoviše, prema pojedinim detaljima Komisije, bilo je moguće utvrditi da se sudari dogodio upravo s američkim podmorskim klasom "Studen", koji je kasnije potvrđen pojavom brodova s \u200b\u200boštećenim trupcima u Holiju.

Sudar APL "K-276" s američkom podmorjom "Baton Rouge".

Ponekad ozbiljnije štete kao posljedica takvih sudara dobivene su američkim brodovima. To se dogodilo 11. veljače 1992., kada je naša podmornica "K-276" suočena u borbenom osposobljavanju u našim teritorijalnim vodama, nazvana je "Kostroma", pod zapovjedništvom kapetana 2 igor lakat s američkom podmorjom "Baton Rouge "Upišite" Los Angeles ".

Godine 1992., kada je hladan rat već dovršen, geopolitički i ideološki sučeljavanje između Rusije i Sjedinjenih Država prestali smo (u svakom slučaju, s naše strane), uzeli smo naše brodove iz američkih banaka i planova američkih mornarskih snaga praktički su promijenjeni. Američki atomski brod "Baton Rouge" s raseljavanjem od 6.000 tona, naoružani tomahawk rakete, bio je angažiran u prikupljanju obavještajnih podataka o pomorskoj aktivnosti sovjetske mornarice na području poluotoka Kola.

Američki brod nakon otkrića sovjetskog čamca bio je pričvršćen za nju u svom sektoru hrane, u zoni akustične sjene, au paralelnom tečaju koji je našao zajedno s našim brodom, granica teritorijalnih voda Rusije.

Nakon nekog vremena, akustika "K-276" pronašla je neke nejasne zvukove. Zapovjednik kapetan 2 rang je lak dao priliku akustici da odredi izvor buke. Ovaj manevar propustio je američki brod, njihov kontakt je izgubljen. Zapovjednik američkog zapovjednika brodova Gordona Kremer počeo je premratiti, počeo je hitan slučaj, u nadi da će pregledati čistoću horizonta i može otkriti podmornicu pod periskopom tamo. Da bi razjasnio situaciju, on je nepromišljeno pojavio u periskopsku dubinu nego što je konačno izgubio mogućnost detekcije K-276 hidroakustističkim sredstvima, a on sam bio u mrtvoj zoni njihovih promatranja (gotovo iznad njega).

Budući da je vrijeme sljedeće telekomunikacijske sjednice došla s prednaponskim stavkama flote, Igor Lalbow bio je prisiljen započeti zvijezdu do periskopalne dubine bez daljnjeg usavršavanja situacije na površini. U to vrijeme, u 20.16 i došlo je do sudara. Prilikom približavanja periskoped dubine "K-276" pogodila je američku podmornicu prednji dio ograde borbene prijavljene u robusnu zgradu, iz koje su u njemu formirane nekoliko relativno malih papuča, što je omogućilo da se baton rouge dosegne svoje VBM. Ali njezino je tijelo dobilo unutarnje stresove koji su popravili neprikladan brod, a otpisao je iz borbenog sastava američke mornarice, a njezin zapovjednik je uklonjen s ureda da su imali iznimno rijetke. Prema neslužbenim podacima, taj Taran košta američki podmornica u pet života. Naš sudionik ovog incidenta u godini već je nosio borbenu uslugu u oceanu. Ako je "K-276" počeo nadzor od 7-10 sekundi ranije, to bi pogodio američku podmornicu sa svojim nazalnim dijelom koji ima snažan skup stanovanja, i slomio bi svoj odbor, što bi dovelo do poplave američke mornarice , U drugom slučaju, borbeni torpeda u K-276 torpedni uređaji mogu se obnoviti, a zatim su i atomski brodovi na ulazu u uvalu Kola od 10 milja od obale, na tom području, kroz koje sve brodove i brodovi idu u Murmansk se održavaju, Seromosk i od njih.

"Kostroma" sada je dio iste 7. podjele kao "Kursk". Na borbenom rezanju ovog broda, crvena pet-šiljasta zvijezda s znamenkom "1" u središtu je izvučena. Dakle, u godinama Velikog domoljačkog rata naši su podmornice proveli rezultat svojih pobjeda. Tradicije od podmornica su živa. Zapovjednik "Kostroma" Vladimir Sokolov tako je odgovorio na pitanje i da li se vlasti nisu zakleli na takav simbolizam: "Isprva, naravno, bili su naborani, kažu da su Amerikanci sada prijatelji, onda se čini da je učinjeno, dobro , Nakon "Kursk" koji mi može reći na ovom računu? Je li to samo da lik nije jako velik! "

Čudno, ali na podvodnom incidentu na opasnosti od ekološke katastrofe, koji prijeti radioaktivnom infekcijom, ne samo sjeverne obale Rusije, već i Scandinavije, nisu ni riječi niti niti kao ekolozi Norveške niti međunarodni Greenpeace.

Ruski predsjednik Boris Yeltsin je tada optužio Sjedinjene Države da nastave rasporediti svoje podvodne snage u neposrednoj blizini ruskih obala. Da bi se riješio skandal, tadašnji predsjednik Amerike George Bush-Senior (njegov sin, Bush Jr., sada i američki predsjednik) odletio je u Moskvu, i obećavajući veliki zajam, uspio sam riješiti nešto. Ali ta je činjenica sudara njegovog broda Amerikanaca tvrdoglavo skrivena od svjetske zajednice već nekoliko godina.

Valery Aleksin, odbacuje se s ovim sukobom, došao do zaključka da i zapovjednik i misli nisu imali želju suočiti se, nije bilo namjerno. Međutim, američki zapovjednik počinio je brojne povrede, kao što je ulaz u teritorijalne vode Ruske Federacije, poslao je brod u zonu poligona Bušotine, čije su koordinate dovedene u pozornost svih država kao zona iznimno visokog rizika. I nakon izgubljenog kontakta s našim brodom, morao je to učiniti, kao i dobra pomorska praksa upravljanja brodom, kako bi se izbjeglo sudar da ne napravi grozničav manevri, već da bi se udario i pogledao okolo, slušajte horizont detaljnije, procijeniti situaciju.

Može impresionirati da su uvijek američki podmornici izvodili kao mačke koje loviti bespomoćne sovjetične mačiće. U travnju 1980., prilikom provjere čistoće područja ispred taktičkih učenja u okrugu Kamčatka, dolazak APL K-314 Valery Horovoenkov, pronalaženje američkog APL-a, za 11 sati ga je slijedio brzinom od 30 čvorova i a Udaljenost od 12-15 kabela (2-3 km) uz uporabu aktivnih putova hidroakustičkog kompleksa, sve dok se ne vozi ispod leda na moru Okhotsa. Progon je prekinut samo na nalozima od stavka za zapovjedništvo. Potrebno je samo da su svi jasno zamišljali da su takve utrke bez pravila podvodnih objekata s premještanjem 5.000 tona svaki brzinom od 55 km / h u dobrom. S bilo kakvim pogrešnim shvaćenim manevrom, i divovi će se međusobno raspršiti jedni s drugima, zajedno s 250 ljudi njihove posade, nuklearne reaktore i gotovo stotinu raketa i torpeda. Dumps i Wills za osvajanje zapovjednika naših atoma ne zauzimaju. Samo ne morate doživjeti svoje strpljenje.

Nakon sudara brodova 1992. godine, bivši podmornica iz prve posade prvog atomskog broda Sovjetskog count-admiral u mirovini u mirovini N. Moumul napisao je članak koji je objavljen u Komsomolskaya Pravda pod nazivom "Ne Valya, Amerika!" S pitanjem u podnaslovu: "Zašto ne podnesemo američkoj mornarici?" U članku je opisao taj sukob, zaključio je da "... autorstvo nespretnog manevra pripada zapovjedniku podmornica SAD-a. Zašto bi američka strana, u ovom slučaju, ne plaćati troškove popravka našeg oštećenog broda? " I onda izrazio ideju ", da bi se mornarica CIS-a trebala primjenjivati \u200b\u200bna Međunarodni sud pravde i njegovu obnovu kako bi proizvela američku mornaricu". "Obnova našeg broda zahtijevat će ozbiljne materijalne troškove. Prijateljstvo prijateljstvo i krivnja - plaćanje .... Ako danas šutimo, ako ne djelujemo u skladu s zakonima usvojenim u civiliziranom društvu, jednostavno nećemo razumjeti - prije svega u inozemstvu. "

N. Morumul se okrenuo pismom zapovjedniku na glavnom mornarici Rusije admiral flote V. Chernavin. Imam odgovor. To je izvješće sjedišta Navy Admiral K. Makarov s rezolucijom opće komisije ", slažem se." Ovo izvješće je glavni odbor, on vodi u svojoj knjizi "Katastrofa pod vodom" N. Mormul.

"Zapovjednik mornarice admiral flote V.N. Chernavina. Ponavljam: apeliraj na vašu adresu protuiral rezerve Mormul N.G. Na naknadu štete zbog američke mornarice preko Međunarodnog suda pravde za sudar našeg pl s pl "Baton Rouge" u veljači 1992. pregledano. Utvrđeno je sljedeće.

1. Međunarodna pravila za sprječavanje sudara podmornice u podvodnom položaju ne postoji. MPPSS-72 osigurava sigurnost plivanja i plovila koja su samo u položaju preko noći, na vizualnoj ili radarskoj vidljivosti jedni od drugih.

2. S obzirom na to da se pitanje sprječavanja sukoba podmornice od strane međunarodnog prava ne podmiri, ne postoje osnova za žalbe na međunarodni sud.

3. U sudaru tih podmornica, kao i bilo koje druge plovila, oba su zapovjednika krivi. Stupanj krivnje svake od njih nije moguć u ovom slučaju.

4. Povodom ovog sudara u ime Vlade Rusije dodijelio je obavijest američkoj vladi. Glavni uzrok sudara bio je povreda podmorske mornarice Sjedinjenih Država granice teritorijalnih voda Rusije. Američka strana povrede našeg ugljika je odbijena. Pitanje ovog incidenta raspravlja se na 6. kongresu narodnih zastupnika Ruske Federacije.

5. Ruske i američke stranke prepoznale su postojanje problema sprječavanja incidenata s podmornicama. U svibnju 1992. godine, prvi radni sastanak predstavnika mornarice Rusije i američke mornarice na ovom pitanju održan je u Moskvi, tijekom kojeg smo predložili specifične mjere za sprječavanje sukoba iz naših zemalja u poliguns mornarice.

Stranke su se složile nastaviti dijalog o ovom pitanju.

Što se tiče uspostave međusobno priznatih granica teritorijalnih voda u bliskoj budućnosti, pokrenut će se pregovori o dvjema zemljama na RF MVP-u.

Admiral flota K. Makarov. "

Godine 1992., nakon sudara APL-a "K-276" "Kostroma" i "Baton Rouge", projekt "Sporazum između vlade Ruske Federacije i Vlade Sjedinjenih Američkih Država o sprječavanju incidenata s podmornicama u podvodnom položaju izvan teritorijalnih voda. Uključio je organizacijske, tehničke, navigacijske i međunarodne pravne događaje. Od jeseni 1992. godine održane su pregovori između sjedišta Ruske Federacije i američke mornarice. Prema riječima očevidaca, 1995. u Washingtonu, ministar obrane Ruske Federacije Pavlu Grachev i prvi zamjenik zapovjednika Navy Admiral Igor Casatonov rekao je: "Neka ostane između nas. Nećemo potpisati nikakve sporazume. Nikada nam nećete imati pitanja na ovom problemu. " Međutim, ubrzo nakon toga, načelnik Sjedište američke mornarice, Admiral Burda se pucao, a podmornica NATO-a i dalje odlazi u Barents more, kao u svom vrtu, izlažući rizik od podmornica mornarice Rusije, života njihove posade i prijeteće katastrofa okoliša u sjevernoj Europi. Dakle, ovaj ugovor nije bio potpisan, ali pitanja o ovom problemu sa smrću Kursk dodao je samo.

Sudar američke mornarice "Greinging" i apus ruske federacije Ruske Federacije "Borisoglebsk".

Da bismo razumjeli što se dogodilo Kursku, pokazat ćemo još jedan karakterističan primjer sudara američke mornarice Rusije i američke mornarice 1993. godine.

Podvodno strateško rakete ruševine "Borisoglebsk" razrađuje zadatke borbene obuke u poligonu u 100 milja od gore opisanog područja. Nakon što je stigao do sjevernog ruba odlagališta koja mu je dodijeljena, Borisoglebsk leži na obrnutom tečaju, ima brzinu od 4 čvora. Nakon oko 25 minuta, brod je osjetio snažan vanjski udarac na brodu, a zatim mljeve, a tek nakon toga hidroakustici su izvijestili o otkrivanju buke stranih podmornice, koji je povećao potez na 23 čvorova da se odvoji od naših podmornica , Tijekom istrage utvrđeno je da je uslijedila američka mornarica "Greinghing" Borisoglebsky, dok je na svom kolegiju 155-165 stupnjeva lijeve strane na udaljenosti od oko 60-70 kabela (11-13 km). Nakon promjene toka našeg APL-a, Greinging je izgubio, i obnoviti hidroakustični kontakt pojurio do točke gubitka brzini od 8-10 čvorova (15-18,5 km / h).

Međutim, postoji takav hidroakustični fenomen (i iskusni podmornica znaju o tome): u sektoru 30-40 stupnjeva kutova nazalnog kolegija, rad glavnih mehanizama koje emitiraju buku APC (vijci, turbine, cirkulacijske pumpe, autonomni turbogeneratori ) oklopljen je kućištem broda, a formira se određeni "hidroakustični lijevak"., Stoga se približava na nadolazećim ili gotovo nadolazećim tečajevima, podmornice se međusobno otkriju na vrlo niskim udaljenostima. Hydrocoustics "Grerov" pronašao naš brod u beskonačni način (i to je na svim podmornicama svih zemalja glavni način promatranja, koji osigurava glavnu taktičku prednost podvodnih sila - njihovu tajnost) na udaljenosti od oko jednog kilometra (oko 6-8 kabel). Do sada, s brzinom relativne konvergencije 2 Cableta, u minuti, njihov borbeni informacijski post cijenio uvjete neslaganja, zapovjednik broda na postojanosti ležaja već je shvatio da je sukob neizbježan. Međutim, njegovi pokušaji promjene tečaja i započeti anketu zbog velike inercije broda bili su neuspješni i sukobi nisu spriječili. Ali udarac je pao u palubu nazalne superstrukture, a Borisoglebsk je odvojen svjetlosnom štetom. Ako, s takvom "slijepom konvergencijom", udarac bi bio uzrokovan 30-40 metara bliže krmi, na područje rudnika raketa, gdje su se nalazile balističke rakete, posljedice mogu biti najnepredvidljiviji.

Ove sukobe mogu se dodati i vjerojatne verzije o uzrocima smrti u ožujku 1968. od strane dizelske raketne podmornice "K-129" iz sudara s američkom podmorjom "Sudfish", au listopadu 1986., atomski projektilni podvodni krstarica Strateško imenovanje "K-219" od sukoba s američkim podmornicama Augusta.

Suparništvo u dubinama oceana čini sudari pod vodom nisu slučajan, ali to ne znači da se javljaju na zlo namjere. Nijedan zapovjednik neće ići na to. U pravilu, takvi su se sudari rezultat pogrešaka u upravljanju podmornicom i nesavršenjem akustičnih agenata. Oni su neizbježni kao sudari površinskih brodova i brodova.

Vratimo se, međutim, na "Kursk".

O jednom izvješću ...

U zapadnom tisku, pozivajući se na ruske novine "STRINGER", objavljivanje fragmenata potpuno tajnog izvješća o uzrocima smrti Krstra, sastavljen u ime zamjenika premijera Ilye Klebanove. Autorstvo izvješća je bez sumnje - to je glavna obavještajna uprava Glavnog stožera oružanih snaga Ruske Federacije. I stupanj perceičnih detalja tragičnih događaja u barentima mora također ne ostavlja sumnje da je pravi posve tajni dokument nekako ušao u novinarske krugove i koristio se za pripremu i objavljivanje u novinama "Stringer" materijala "posljednji Taran" u Stringer novine. Jedina stvar koju je uredništvo novina napravio rezervaciju koja ne jamči pouzdanost činjenica navedenih u tvornici, to je samo gledište ruskih novinara. Ovdje su neke stiskanje iz objavljenog materijala.

Prema ruskoj vojnoj inteligenciji, glavni razlog za smrt "K-141" je sudara iz američke podmorske klase "SI Wolf", što znači "morski vuk" na ruskom. To je samo ista druga podmornica, koja je, zajedno s Memphisom, bila prisutna u vodenoj površini barentskog mora tijekom naših učenja. "Memphis", kao što znate, onda je otišao u norvešku luku za planirano popravak Čak su i demonstrirali ruski novinari televizijskih novinara. Iz sebe ću to dodati i "Toledo" u istom danima u jednom od blagovaonica, ali vjerojatno je bila u drugom području koje nije imalo odnos prema "Kursk". Stoga ne isključujem da su to odvezane da preusmjeravaju javnost i pritisnete lažne upute.

Dakle, o sudbini posade američke podmornice "Carter", koji se odnosi na klasu podmornica "Si Wolf" tipa, dok ništa nije poznato.

Uredničke novine su dugo riješene objavljivati \u200b\u200bpotpuno tajne materijale koji su pali na njega ili ne? Prije njih je stajao težak izbor. Na jednoj šalici ljestvica bilo je 118 podmornice lijevo na dnu barentskog mora. S druge strane, velika politika, interesi Rusije i Sjedinjenih Država, njihove prijateljske odnose, prijetnju oživljavanja "Hladnog rata" i novog nuklearnog sukoba. Prema uredništvu: "Mi savršeno razumijemo da je strašan izbor koji je stajao prije Putina odmah nakon tragedije" Kursk ". Ili proglasiti prave razloge za tragediju i staviti planet na rat, ili šutjeti i otići na transakciju, prije svega sa svojom savješću, ali da biste dobili kao rezultat stvarne koristi za Rusiju. Ne osuđujemo izbor Putina. Vjerojatno bi svatko učinio na njegovom mjestu. Nećemo čitati predsjednika zapis. Odlučili smo objaviti istinu, jer djeca trebaju, žene i roditelji naših podmornica. Zato što je cijeli svijet treba. Budući da ljudi trebaju znati: vojne nuklearne igre su opasne za sve nas. Budući da vjerujemo: Istina o smrti "Kursk" ujedinit će nas jače od bilo kakvih aranžmana na najvišoj razini.

Nakon što je proizveo obuku, podvodni atom "Kursk" otišao je u plovak. Podignuta je periskop i radioantina. Sve je prošlo prema planu. Odjednom je slomio metal na području nolnog odjeljka. Od sudara s nepoznatim objektom, slomljen je komprimirani zračni balon. Nos broda baca. Nakon 135 sekundi, podvodni krstarica se srušila u dno barentskog mora. Puhanje mahine težine 18 tisuća tona o tlu bilo je zastrašujuće. Kućište broda podijeljen je na nekoliko mjesta. Od štrajka, borbeni torpedi bili su razbijeni od pričvršćivača na posebnim regalima i pada. Torpedno eksplozija je doslovno raspršila prednji dio krutog kućišta i gotovo sve vodootporne pregrade. Deset sekundi nakon eksplozije, torpedni brod bio je grob.

Međutim, osim dvije eksplozije koje su zabilježili norveški seizmolozi, predstavnici NATO-a tako opsjednički ispričavaju cijelom trenutku, postojala je treća eksplozija. Teško ranjen tijekom taran podmornica klase "SI Wolf" polako "puzao" iz "Kursk", bacajući hitne dječake. 45 minuta i 18 sekundi potrebno je američku podmornicu da se odmaknu od mjesta nesreće sve više od polovice. Najvjerojatnije je praktično krenula. Cijelo to vrijeme, posada SI Wolfe Brodske posade očajnički se borila za preživljavanje. Ali u tom trenutku eksplozija je već grmila na američku podmornicu. Nakon toga su izgubljeni tragovi "ubojica". Najvjerojatnije je stigla do najbliže vojne baze NATO-a, gdje se još skriva. Drugi brod klase "Los Angeles" (objašnjavam iz sebe: Mi govorimo o Memphisu) Amerikanci su pokazali svijet. Čak im je omogućilo sigurnu udaljenost od dopisnika Vgtrk Sergey Brill. Nitko nije vidio prvi brod.

Pomoć predsjednika Komisije.

"Katastrofa se dogodila kao rezultat detonacije dijela borbe u prvom torpednom odjeljku broda, što je rezultiralo opsežnim uništenjem trajnog slučaja u području prvog i drugog odjeljaka, povrede od nepropusnosti pregrada trećeg, četvrtog odjeljaka, koji su doveli do brzog - 110-120 sekundi - poplave broda i smrti posade.

Analizirajući razlozi zbog kojih takva eksplozija može podrazumijevati, kao glavno ime kao sljedeće:

1. Detonacija streljiva (raketa, torpeda, fiksirana na specijaliziranim regalima ili brzom uređajima za punjenje) tijekom mehaničke izloženosti. Na primjer, kvar proizvoda s mjesta vezanosti s moćnim dinamičkim brodom koji puše oko čvrstog površine pri brzini od 40 km / h. U tim uvjetima može biti sudar s dnom, izazvan gubitkom brodova uzgona, zbog kontrolne pogreške ili poplave nazalnih odjeljaka.

2. Detonacija dijela streljiva (raketa, torpeda) s eksplozivnim učinkom. Takav može biti izravan poraz od EPL tijela borbenom raketom ili torpedom u području prvog odjeljka, nakon čega slijedi utjecaj udarnog vala po jednoj ili više borbenih jedinica učvršćenih na police uz bok.

3. Podkrivanje jednog od borbenih dijelova hipoteku, ekvivalentno 200 - 300 grama TNT-a.

4. Detonacija na ploči APF slobodnog vodika, zbog propuštanja iz baterija, požara i, kao rezultat toga, detonaciju dijela streljiva. Stručnjaci za evidenciju ruske federacije na hidroakustične uređaje dostupni su na raspolaganju mornaricom pokazuju da su tri eksplozije zabilježene u smrti vođe KURK-a. Prvi u 7.30 sati 12. kolovoza, niska snaga - do 300 grama eksploziva (eksploziva) u ekvivalentu TNT-a. Drugo 145 sekundi visoke snage - do 1.700 kg stoljeća u ekvivalentu TNT-a. Treće - nakon 45 minuta 18 sekundi niske snage - do 400 grama stoljeća u ekvivalentu TNT-a. Prve i druge eksplozije identificiraju se s mjestu otkriće Kursk s kružnim vjerojatnim odstupanjem od 150 metara. Treći je snimljen na oko 700 - 1000 metara od mjesta gdje dolazak Kursk.

Također, akustični uređaji su zabilježeni između prve i druge eksplozije, snažnu buku, koja se može identificirati kao buka prodiru u trajno tijelo vode.

Sve gore navedeno omogućuje zaključivanje da je verzija poraza poraz odbojni podmornica od strane borbenog proizvoda, eksplozije vodika ili minski eksplozivan način dovoljno dovoljan dokaz. Budući da u ovom slučaju neobjašnjiv vremenski interval između dvije prve eksplozije. Dostupni podaci pokazuju da je vjerojatan uzrok detonacije streljiva u prvom torpednom odjeljku mogao biti sudara Kursk podmornice s dnom barentskog mora, koji je uslijedio nakon prve eksplozije 12. kolovoza. Na dnu se jasno vidi trag s dugačkog broda od 120 metara. Potpuni nedostatak posade pokušaja za sljedećih 135 sekundi za korištenje bilo koji način ili alarma znači pokazati da je upravljanje brodom izgubljen u prvih 10-20 sekundi nakon početka katastrofe. To se može dogoditi samo zbog brzih poplava (izgaranje) drugog odjeljka za naredbu koji se sastoji od četiri razine ukupnog volumena do 500 kubičnih metara.

Malo vjerojatno da je porazio poraz podnesaka eksplozijom male snage, koji je bio fiksno. Prema TSKB RUBY, gdje je dizajniran brod, snaga njegovog ograđenog prostora i zaliha vitalnosti omogućuje vam održavanje upravljanja brodovima ovog tipa s porazom jednog od odjeljaka s kontroliranim oružjem koji ima snagu do 500 kilograma u ekvivalentu TNT-a. Ova eksplozija je točnije razmotriti ne kao uzrok smrti AMC "Kursk", ali kao jedan od znakova katastrofe u razvoju. Prema dizajnerima, takva eksplozija može biti uzrokovana mehaničkom lezijom jednog od visokotlačnih cilindara, smještenih između svjetla i trajnog korpusa u području pregrade između prvog i drugog odjeljaka. U tom slučaju, verzija sudara aplikacije "Kursk" s podvodni objekt postaje najvjerojatnije.

Sjedinjene Države i Ujedinjeno Kraljevstvo negiraju njihovo sudjelovanje u katastrofu.

Ruski vojni zrakoplovi slijedili su stranu podmornicu 17. kolovoza u barentima u području vježbi sjeverne flote. 6. prosinca je potvrdio ministar obrane Rusije Igor Sergeev. Uoči iste činjenice, norveški admiral Einar Rosgen rekao je istu činjenicu. U isto vrijeme, nije isključio mogućnost sudara ruske podmornice "Kursk" s američkom podmorjom. Admiral je također potvrdio činjenicu upisa na kraju kolovoza na jednu od norveških luka podmornica "Memphis" američke mornarice.

Komentirajući izjave norveškog admirala, Maršal Sergeev je rekao da je posebna komisija završila rad i trebala bi donijeti zaključke. U isto vrijeme, prema ruski ministarPoruka proljeće bit će priložena dokumentima Komisije i podvrgnuti "dubokoj analizi".

U međuvremenu, Sjedinjene Države i dalje negiraju moguću uključenost u smrt Kursk podmornice u Barentsovom moru američkih podmornica.
Kao što je postalo poznato u Ria Novosti iz informiranih izvora u ruskoj vojnoj delegaciji u Bruxellesu, načelnik Pentagona Williama Cohen izjavio je ministar obrane Rusije Igor Sergeev da američka podmornica nije mogla biti uključena u mogući ušće s Kursom.

14. prosinca, šef parlamentarnog izaslanstva velikog britanskog Brucea Georgea, koji je posjetio u Moskvi, rekao je da britanska podmornica "Nico ni na koji način" nije uključen u tragediju koja se dogodila podmornicama "Kursk". On je naveo da je trenutno većina britanskih podmornica u pomorskoj bazi u Gibraltar, gdje se održava preventivna inspekcija. Ovaj zakazani događaj, istaknuo je B.Jorj, a te inspekcije nisu povezani s incident u barentima. Osim toga, nepovezana podmornica za smrt Kursk B.Jorja, prema njegovim riječima, napravio na temelju tajnog izvješća, koje je zastupalo vojni vodstvo zemlje u britanskim parlamentarcima.

Dana 31. svibnja 2001., mornarički privrženost Veleposlanstva Ujedinjenog Kraljevstva u Moskvi kapetanu 1 rang Simon Listor ponovno je kategorički odbijen, proširio ranije ruskih informacija o medijima da bi uzrok smrti Krsk mogao biti sudara s britanskim podmorjom. Konkretno, riječ je o akredid podmornica. Podsjetio je da će se održati uz sudjelovanje "Splandski" i ruske podmornice "Vologda" na britanskoj pomorskoj bazi podmorskog faclayera u najbližoj nedjelji, održat će se obuka vojnih spasilaca dviju zemalja.

Pucao torpeda kao rezultat sudara.

Svojom verzijom, Valery Aleksin, vojni promatrač, razgovarao je s njezinom verzijom, uredništvo novina opisao ga je kao "iskusni podmornica i stručnjaka u istrazi o morskim nesrećama i katastrofama."

Dugo znam Valery Ivanovič, od trenutka kad sam bio zapovjednik broda, a on je bio zamjenik glavnog navigatora mornarice. Oboje smo završili školu Pacifika, samo je on sjeverni fakultet i nekoliko godina ranije mene, a ja sam mino-torpedo. Obojica su postali podmornica, ali to je na atomskim brodovima, a ja sam na dizelu. Tada su se naši uredski načini navrata prekrižili kad je bio glavni navigator mornarica, a ja sam zamjenik voditelja upravljanja borbenom obukom Crnog mora. Kontaktirali smo ga u jednom od savjesnih pitanja, što je nesreća na floti. Vodio je svoju analizu na mornarici, sudjelovao u svim postupcima koji se odnose na nesreće brodova i podmornice, posebno s sukobom i katastrofama. I vodio sam analizu i porez na dohodak na CHF.

Sam Valery Ivanovič predstavio je svoje sudjelovanje u istragama: "Budući da je podmornica i profesionalni istražitelj, figurativno izražavajući, prema posebno opasnoj pomorskoj nesreći i zločinima, u proteklih 25 godina njihove službe u mornarici (do otpuštanja u rezervi 1998.) Osobno sam sudjelovao u istrazi o razlozima za oko 70 nesreća i katastrofa s brodovima SSSR mornarice (RF), Mormorflut, Minibhotoma, drugim saveznim i saveznim uredima naše zemlje i NATO mornarice. Osim toga, razlozi za oko tisuću nesreća na moru, analizirao sam zbirke njihovih opisa, što je samo u sovjetskoj mornarici objavljeno godišnje od 1931. godine. Sada nastavljaju biti objavljeni. "

Nekako sam morao sudjelovati kao zamjenik predsjednika Komisije da istraže sudar nuklearne podmornice "K-53" u Sredozemnom moru s našim sovjetskim teretnim brodom. A onda, nakon što je stigao s Zakonom u Moskvu, izravno radi s Aleksinom na pojašnjenju brojnih pitanja i tekst ovog dokumenta za izvješće zapovjednika. Žao mi je što je ova lijepa osoba, admiral, u rujnu 2001. iznenada umrla iz teške bolesti.

Najvjerojatnije, Kursk je zabio stranu podmornicu.

Tijekom prošlog mjeseca mediji su spomenuli desetak različitih verzija Cursk katastrofe. Sada postoji jedan ili dva. Iako se Vladina komisija i glavno vojno tužiteljstvo još uvijek pridržavaju tri prethodno prihvaćene verzije. I u medijima, veća je preferencija dana istoj verziji da je glavni uzrok smrti broda je eksplozija torpedno-bayhouse smještenog u nazalnim torpedni uređajima, a možda na policama prvog, torpeda, odjeljak. No, na pitanje, što je dovelo do katastrofalne eksplozije, postoje dvije verzije. Jedan od njih: eksplozija u stroju za torpedo motora neispravnog praktičnog torpeda tijekom snimanja treninga torpeda, što je dovelo do protoka vode u prvi odjeljak, kratki spoj električne mreže, gubitak kontrole broda i Njegov hitne uranjanje s rastućim diferencijalom na nosu prije sudara s tlom. No, za dvadeset godina rada projekata projekata 949 (njih ih je bilo dva, a obojica su već bili otpisani) i 949a (zajedno s Kursom, u sastavu Ruske Federacije Ruske Federacije bili su jedanaest ), kada provodeći oko tisuću torpeda streljavanje nije bilo niti jedan takav slučaj s praktičnim torpeda.

A druga verzija korijena je vanjski utjecaj na "Kursk" trup u nosu. A za to nije potrebno imati mnogo vanjskog utjecaja, blizu mase "Kursk". Dovoljno dinamičan napor i jedna ili dvije tisuće tona kako bi se minimizirali pogoni i prednji poklopac torpednog aparata (TA) i uzrokuju detonaciju borbenih torpeda u njemu. Ovaj je autor gledao vlastitim očima (u odsutnosti torpeda u uređaju i brzini relativnog približavanja dvaju objekata oko 0,5 m / s). Poticanje nazalnih pokrivača koji guste do 10 cm, izrađeni od legiranog kovanog čelika, savijena je i vezana na čvorove kao i vi, barovi.

Što se dogodilo s Kursom?

Daljnji događaji opisani su na temelju stereotipa takvih borbenih vježbi i taktika višenamjenskih podmorskih podmorskih razvijenih do desetljeća. Nakon što je imenovao područje imenovan na njega i izvještavanje o tome, i o spremnosti za ispunjenje torpeda snimanja, zapovjednik je napravio područje okruga, dosegnuvši njegov južni rub. Brod se zatim okrenuo obrnutim tijeku prema sjeverozapadu i pojavio se do dubine periskrona od 19 metara za ponašanje radio i radio inženjering istraživanja protivnika snaga. U isto vrijeme, osim periskoče, podigao je uvlačive uređaje za održavanje takve inteligencije, komunikacijsku antenu, radarsku postaju kako bi se osigurala sigurnost plivanja u tajnom radu i, eventualno, rudnik PVP-a (pod visokim tlakom Voda), dok je brod treći dan nalazio se u moru i postignut u to vrijeme puno podova i zarona. Kako bi se poboljšala kontrolizacija na dubini Periscopta s morskim uzbuđenjem, 3 boda, dodatni balast usvojen je u izjednačeni spremnik i dodijeljena je brzina od oko 8 čvorova. U podne 12. kolovoza, protivnik, protivnik, manevrirao oko 30 milja (55 km) sjeverozapadu na području gdje se nalazi Kursk.

Iz istog smjera do našeg broda, stranih podmorskih stranih APL (IAPL) koji je izgubio hidroakustični kontakt s njom i požurio da ga obnovljeno zbog navedenih manevara je tražio kolegij. Deset, prošlo je dvadeset minuta, a "Kursk" nije pronašao sve. A onda je zapovjednik Jaglari odlučio pojasniti situaciju na periskopalnoj dubini (nakon svega, "Kursk", prema njegovim pretpostavkama, mogao biti u noćnom položaju). Dubina, opasna iz taranijskog šoka (od 50 m do periskope), podmornici cijelog svijeta brzo prolaze, brzinom od oko 12 čvorova.

Na pristup dubini periskope (za njih - 14-15 metara), IAPL je neočekivano udario donji šef nosnog dijela iz akutnog kuta tečaja u gornji dio desne strane nosnog dijela Kurska, gdje Torpedni jedinica (TA) naplaćuje se bojnom torpedom -80. Od Sixa, naši brodovi samo u dva bili su praktični torpeda, a druga četiri naprava bili su opremljeni borbenim torpedama: dva USU-80 i dva 65-76, jer Kurs je stalni borbeni brod. Osim toga, još 18 borbenih torpeda redovitog streljiva bili su na regalima prvog odjeljka.

Sukob podmornica nije sudar dva automobila koji ostaju u razmaku na mjestu. I podvodni objekti, jedan - masa od gotovo 24 tisuća tona - "Kursk", drugi - 6900 tona (APL tipa "Los Angeles") ili 4500 tona - "Spledin", nastaviti se kretati s istom brzinom (u ovom slučaju , relativna brzina nadolazećeg pokreta 5,5 m / s), uništavanje i razbijanje sve na svom putu, uključujući i njezin korpus. Budući da je američka mornarica i Ujedinjeno Kraljevstvo, tehnološka tradicija konstruirana je jedan krug s debljinom tijela od 35-45 mm, a naš dvosmjerni krug, gdje je debljina vanjskog svjetla tijela samo 5 mm, zatim Naši brodovi su dobili velike štete. Već u sekundi, nakon prvog kontakta, desna strana bitke USA-80 bojala se pola njegove duljine. To je izazvalo detonaciju i eksploziju torpednog bojne glave, gdje je glavna energija otišla na stazu najmanjih otpora - u smjeru stražnjeg poklopca onog koji je razbijen eksplozijom, a struja vode je visio rupu u promjeru u odjeljku, ispunjavajući ga i uzrokuje kratke spojeve električnih mreža. Počeo je brzo povećati razliku na nosu. Možda je Kursk zapovjednik za njegovo pražnjenje uspio dati tim da povećati potez i pomaknuti nazalne ruddings u flash. Ali više nije bilo moguće ispuniti cijelo vrijeme. Od kratkih spojeva električne mreže su radili hitnu zaštitu oba reaktora, brod je izgubio potez, kontrolu i sve veći diferencijal, brže uronjen, do oko jedne minute kasnije udarila je na nazalni dio o dnu mora.

Zatim, odmah prolazi pola-metarskog sloja slalje, ogromnog APL-a na inerciji Frozdila nazalnog dijela stijene baza u barentima, dok nije bilo prednja pokrova drugih torpedo uređaja, gdje su bili borbeni torpeda s trotilnim ekvivalentom njihovih bojnih glava oko dva tona, koji su eksplodirali, što je dovelo do katastrofa. Možda je u isto vrijeme obnovljeno poligone police, što ukazuje na ogroman vod u čvrstoj zgradi "Kursk" (dizajniran za tlak 60 atmosfera) s površinom od 6 četvornih metara iznad prvog odjeljka. Prema riječima seizmičkih postaja, dogodilo se nakon dvije i pol minuta nakon prve eksplozije. U isto vrijeme, intersticijske pregrade u drugom, trećem i četvrtom, a možda i peti odjeljci, jer su dizajnirani za pritisak samo 10 atmosfera. U ova dva i pol minuta, do 78-90 članova posade ubijeno je.

Od najjačeg utjecaja tla s diferencijalom od oko 30 stupnjeva u prećinama u hrani, glavnim mehanizmima glavne energije ugradnje prikazani na dehidriranim žlijezdama i smještajima i pečatama. Kroz ove labavosti na dubini od 108 metara, voda je visjela, koja je uzrokovala kratke spojeve i požar u pretincima hrane, što je potvrđeno norveškim roniocima, gledajući u deveti odjeljak. Dakle, osoblje pretica za životinje umrlo je tijekom kratkog vremena.

Gdje je ubojica "Kursk"?

Gdje je počinitelj "Kursk"? U vrijeme katastrofalne eksplozije u prvom odjeljku našeg broda, to jest, nakon dva i pol minute nakon prvog kontakta, ona, desna strana Kursa, također ležala na tlu oko 700 metara duž krme iz našeg podmornice. Šteta koju je dobivena određena je prvom uSU-80 eksplozijom, a mehanička oštećenja njegovog tijela i zlih ojačanja dobivena tijekom kretanja kontakta i brodova u odnosu na prve 15-20 sekundi.

Očigledno, dobila je rupu u kaputu hidroakustičkog kompleksa (GAK), oštećenja nazalnih antena za nazalne jaz (načini senzacije buke i mjerenje udaljenosti), uzorke unutarnjih nazalnih spremnika glavnog balasta, nosa (Crurd, ako SAD mornarice APL) i pravo hranjenje horizontalno upravljanje i stabilizatore. Može čak biti potopljena svojom prvom odjeljkom i ljudi su umrli u njemu. Ali osnovni vitalni mehanizmi ostali su servisirani ili su dobili manje štete. Nakon što je stvorio backpress u prvom odjeljku od oko 11 atmosfera, popravljajući mehanizme potrebne kako bi se osigurao kretanje i kontrola podmornice na dubini, slučajno pokrenut nuklearni reaktor iz baterije (to je za to i stoji na podmornici), Strana podmornica bila je u stanju lizati na dubinu od 40- 50 metara, dati mali potez i tako, stvaranjem noge s scene.

Par anti-podmorski zrakoplova IL-38 (zapovjednici posada poručnika pukovnika Dergunov i druzhenko) stavljaju radio-priobalni plutač, pronašao strani brod, koji je krenuo prema zapadu brzinom od 5 čvorova. To je brzina lijenog ili umornog biciklista, a apsolutno nije neobično atomskim podmornicima koji hodaju pod vodom dva puta brže. Zašto je podmornica iz barenata moru do Norwegiana pa polako vukla?

U ovom trenutku, 13. kolovoza, dvije borbene obalne baze "Orion" obalne baze letjeli su do područja nesreće. Očigledno su dali naslovnicu pokreta plovila u najbliži VBM NATO. Ili, ako se ne može pomaknuti, odmah bi prenijeli njegovo zapovijed.

Tehnički stručnjaci ukazuju na značajne praznine u ovoj verziji. Najvažnije od njih je nedostatak odgovora na pitanje gdje se objekt suočio s Kursom. Drugi sudionik incidenta mogao bi biti samo podmornica Sjedinjenih Država ili Velike Britanije. Međutim, američki brod "Memphis" tip "Los Angeles" pokreće se "Kursk" na raseljavanju (6900 tona protiv 23.800). Britanske podmornice su još manje. Odsutnost u ovim uvjetima na dnu drugog sudionika sudara smanjuje točnost prve verzije. Reference na tuđe bova u području smrti Krstra nisu uvjereni. Najvjerojatnije, nije bilo hitne, ali povezane uređaje, čija je svrha, "pucati" poruku putem satelita u vaše sjedište i utopiti. Eksplozije koje su zabilježili Amerikanci, koje sada postupno hrapaju informacije u njihove medije, bili su prilično pravi razlog za slanje šifriranja u središte. U isto vrijeme, u ponašanju i stranim brodovima, a službena tijela pojedinih država postoje nejasne trenutke koji ne dopuštaju potpuno napustiti verziju sudara.

Reakcija političara ili tajne diplomacije.

Nakon objave ruske strane o tragediji "Kursk", glave mnogih država izrazili su sućut Vladimira Putina u vezi sa smrću podmornica. Vjerojatno je tom prigodom bio razgovor ruskog predsjednika s Billom Clintonom. Njegov sadržaj neće uskoro postati publicitet. Može se pretpostaviti da je Putin inzistirao na uključivanju američke podmornice na pojavu katastrofe, a Clint se ponašao pažljivo, nije dovoljno obaviješten da opovrgne tu činjenicu tijekom razgovora. Osim toga, takva se priznanja može tumačiti gotovo kao početak trećeg svjetskog rata. Moguće je da Putin definiran neodlučan i zbunjenost američkog predsjednika, Putin je pokušao iskoristiti pritisak na Rusiju za neka politička pitanja (na primjer, rat u Čečeniji), itd.

Na uključivanju godinu dana nakon smrti Kursa, ušao sam u ruke "tarantule ugriza". Autor njegovog Danat Lipkovsky. Ova filmceneuria pruža telefonski razgovor u "hotline", održanoj između predsjednika dviju zemalja - "Zulus" i "Indijanci". Ovaj se razgovor dogodio drugi dan nakon smrti Obintsova alon, zajedno s posadom. Atomlost je pripadao "Zulusamu". Tako je autor FilmCeneria opisao ovaj razgovor:

Gospodine predsjednici, zdravo!

Zdravo! Nećete me smatrati nepristojnim, ili previše žure ako počnem s odgovorom na pitanje koje još niste pitali? Vjerujte: to je u našim zajedničkim interesima!

Slušam jako pažljivo.

Ovo su naše ruke! Želim odmah napomenuti: osobno, nemam ništa s tim, jako mi je žao zbog onoga što se dogodilo, i donosim vam iskrenu sućut vama. Kao što znate, ja sam bivši mornar. Počinjem glavu i žaliti zajedno s obiteljima mrtvih podmornica ...

Dobro znamo da, nažalost, ponekad o nekim akcijama naše vojske, učimo post od činjenice da je također u ovom slučaju.

Za moju ulogu obećavam vam da razmislite o mogućim i međusobno prihvatljivim mjerama i naknadama. Naravno, uzimajući u obzir moje ograničene mogućnosti za sada, zbog nadolazeće skrbi od mog posta.

Zahvalan sam vama za iskrenost. Ali, naravno, kao što shvaćate, to se ne može dati procjeni sustavnog agresivnog, neodgovorno i, dakle, iznimno opasne akcije vaše vojske. Znate da je ova tema već bila predmet naših prethodnih pregovora. Ne bih želio da ponovno svjedočim nekim adekvatnim akcijama naše vojske, koje, kao što ste s pravom primijetili, mi, predsjednici, ponekad uče post.

Zadovoljstvom s zadovoljstvom da se naše razumijevanje stvorenja pogođenih pitanja gotovo u potpunosti podudara. Odmah ću dati potrebne upute odgovarajućim dužnosnicima da ubrzaju i ojačaju kontakte tijekom pregovora.

Uzimajući ovu priliku, htio bih naglasiti da ta pitanja preporučljivo je uzeti u obzir ne izolirane, ali u općem kontekstu problema naših odnosa.

Još jedna mala primjedba. Predsjednik! Pretpostavljam da shvatite da ne u našim međusobnim interesima izdajemo publicitet neke aspekte onoga što se dogodilo. Pogotovo s obzirom na nas poznavanje i prapovijest.

Teško mi je raspravljati, gospodine Predsjednik, ali ne dominiraju medijima. U svakom slučaju, očito, prioritet bi trebao biti međusobne mjere za uklanjanje posljedica i kako bi se spriječilo ponavljanje događaja.

Potpuno se slažem s tobom i učinit ću sve od mene u tom smjeru. Hvala vam na pažnji i razumijevanju.

Sve najbolje. Nadam se da ćemo naći međusobno razumijevanje s vašim prijemnikom.

Evo primjera razgovora dvaju predsjednika nekih nepostojećih država odvijao se na neupravnoj Kinoscinariji. Samo zemlja Zulussova podsjeća Rusije, boli ime svog preminulog atoma - "Obinsovo".

Što god da je bilo, a 6. rujna, tijekom sastanka predsjednika Rusije i SAD-a, Clinton je odbio glavnu adut demokrata na izborima američkog predsjednika - programi obrane projektila, koji teoretski mogu Budite povezani s prijetnjom otkrivanja ruskoj strani informacija o "američkoj stazi" u tragediji "Kursk".

Ne isključujem da između čelnika dviju država - Sjedinjenih Država i Rusije - situacija slična onoj koja je nekad bila nakon sudara u veljači 1992. američke i ruske podmornice u Barentsovom moru. Vrijeme je da se sjetite telefonskog razgovora Ronald Reagan i Mihail Gorbačov 3. listopada 1986. godine. Bio je to razgovor odmah nakon zapanjujuće "K-219" u nadležnom položaju, nakon čega je potonula, a kao i verzija - pojava hitne situacije na njemu nakon sudara s američkim kolovozom APL. Na isti način, Vladimir Putin Bill Clinton pozvan je 13. kolovoza 2000. godine.

Ruski analitičari imaju tendenciju da se pridruže iznenadni posjet Moskovskom kuhar Tsenet odmah nakon vijesti o katastrofi u barentima mora s predstojećim predsjedničkim izborima u Sjedinjenim Državama i postojanje "tri jednake verzije" smrti podmornice. Moguće je da će se objavljivanje jednog od njih održati neposredno nakon izbora u Sjedinjenim Državama, kada postane jasno jesu li demokrati ostali u licu Ela planine ili njihovih republikanaca zamijenit će ga George Bush-mlađi. Ako se zna da je američka podmornica postala uzrok smrti "Kursk", koji je već napisao, na primjer, novine "verzija", može ozbiljno utjecati na civilnu situaciju u Sjedinjenim Državama. Biti proglašen kao službeni i pouzdani prije predsjedničkih izbora, ova verzija može ozbiljno utjecati na negativni ključ na šanse za izbora zastupnika Demokratske stranke. Bilo da se radi o tišini dodatne adute u rukama Vladimira Putina u odnosima sa državama ovisi, zauzvrat, o tome je li njezina izbora opravdana. Malo vjerojatno, Bush broj dva bi odbila iskušenje da "objesiti sve pse" na natjecatelju. U svom interesu, u slučaju izbora, ostaviti ovu situaciju u mraku "demokratske" prošlosti raditi s čistim limom.

S druge strane, do sada su takvi incidenti ostali bez odgovarajuće procjene i kažnjavanja zemlje "kriv". Brza reakcija američkog vodstva i zadužbina načelnika obavještajnog organa na ovlasti parlamentara svjedoči da su šanse za prepoznavanje američkog postrojenja sudara nisu toliko male. Štoviše, na takvim dubinama i na takvom uklanjanju s obale, koji je održao najnovija učenja Kurska, tehničke prilike prikriti prisutnost oštećenog nepoznatog broda, sigurno je vrlo mali.

Geopolitika zahtijeva da iskoristi sve, a ne uvjerljivo osobito s moralnim i moralnim i emocionalnim kriterijima. Vjerojatno, moramo "oprostiti" brodu - krivac, ako će se naći, a oni koji su ga iskopali u dugometrašnju naših manje i manje zaštićenih obala. Ali oprostiti tek nakon počinitelja određenih uvjeta. Moguće je da je jedan od njih ispunjen gotovo odmah nakon ovog razgovora dvaju predsjednika i posjeta šefa CIA-e u Moskvi: Bill Clinton je izjavio da odbijam potpisati Zakon o početku raspoređivanja nacionalnog o Unitedu Države, protiv koje se Rusija aktivno zagovara ove godine. Nije li čudno? Razlog pretpostavke nije lišen činjenice da je tijekom telefonskog razgovora koji je uslijedio nekoliko dana nakon katastrofe između američkih i ruskih predsjednika, zaključen je osebujni politički sporazum. Gotovo nitko ne zna sadržaj od 25 minuta razgovora, ali uskoro je uskoro odbijanje lijepog svjetla, kao da u prolazu ne ostavlja sumnju od uvođenja nacionalne obrane projektila da je ova inicijativa izgovorena s ruskom stranom. U svim drugim uvjetima, američka uprava zahtijevala bi takav vojno-politički korak kompenzacije od Moskve - to je sasvim očito. A naknada je još uvijek - živote 118 mornara - podmornica, ne otkrivanje od ruske strane pravih okolnosti tragedije i moguće nepredvidive posljedice za svijet u cjelini.

Moguće je razgovarati s punim povjerenjem, kao i američka uprava će se ponašati, ako bi se slična situacija s točno suprotnom suprotnom dogodila s obale svoje zemlje. Američki predsjednik nikada ne bi preuzeo odgovornost za smrt od 118 svojih mornara ako su Rusi krivi za to.

Da biste potvrdili alibi mornaricu Sjedinjenih Država u Kursk katastrofi, cijeli svijet pokazao je jednom od NATO-a u Norveškoj u Norveškoj i u nepovoljnom položaju američke podmornice "Memphis". A za mjesec dana, bez riječi o tome gdje iu kojoj je stanju najnoviji američki APL "toledo" i engleski "splanddide", koji je također slijedio naše podmornice o SF učenjima.

Tijekom jubilarne Glavne skupštine savjetnika Ujedinjenih naroda za nacionalnu sigurnost, Samuel Berger je predstavio svoj ruski kolega Sergej Ivanov, pismo novog sjedišta američke mornarice Admiral Vernon Clark, upućeno zapovjedniku ruske mornarice Vladimir Kuroyedov i još jedna poruka američkog ministra obrane Williama Cohena za obranu Ministrica Rusije Igora Sergeeve, u kojoj je "mišljenje" izraženo da su se eksplozije dogodile na podmornici "i ne-angažman američkih podmornice ili površinskih brodova na to Naglašava se nesreća.

Iznenađujuće je za pasivnost naših visokih tijela zakonodavnih i izvršnih vlasti (uključujući Ministarstvo vanjskih poslova), koje nije ni pokušalo postići pristup pregledavanju tih triju podmornice NATO-a, koji su bili blizu "Kursk" 12. kolovoza, - "Memphis" i Toledo mornarica i APL "sjajan" od mornarice Velike Britanije.

I, najzanimljiviji, Pentagon je zadužen za rusku službenu verziju barem ono što odbija pružiti svoje podmornice za vanjsku inspekciju. Tada visoki dužnosnici u ruskom Ministarstvu obrane ukazuju na kazneni postupak smrti "Kursk" riječi umirovljenog norveških admiral Einar Einar Surgena iz svog novinskog intervjua, naime: s američkim podmorskom Memphisom, koja je bila U kolovozu u norveškom luci Bergen, "nešto nije u redu."

Bilo bi jako dobro ako je Vladimir Putin, vodstvo savezne skupštine Ruske Federacije, predsjednika vladine komisije za istragu ove katastrofe Ilya Klebanov, ministar obrane Ruske Federacije Igor Sergeev i zapovjednika Navy Vladimir Kuroyedov Njegovim kolegama u Sjedinjenim Državama i Velikoj Britaniji sa zahtjevom za prikaz ovog tjedna naši stručnjaci su dvije podmornice: Toledo i Speland. Šteta na njih brzo eliminirati ne može se eliminirati. A ako su dobri i neozlijeđeni, onda će prijateljstvo i povjerenje između naših zemalja dodatno ojačati.

Verzija sukoba povećava pristup norveškog port Bergen American Boat "Memphis". Otprilike se ispostavilo, kao nakon nestanka naše podmornice "K-129" u ožujku 1968., kada je nekoliko dana kasnije, američka podmornica, štete na borbi protiv zapisivanja i uvlačenja uređaja, došao je u japansku luku Yokosuk.

Predstavnik američke mornarice rekao je da je dan američke podmorske memphise 17. kolovoza na norveškog luka Bergen zakazan prije dva mjeseca. Prema njegovim riječima, u izgledu podmornice u ovu luku "ne postoji ništa neobično." Predstavnik je također naveo da informacije o operativnim akcijama američke podmorske mornarice nisu objavljene - samo je činjenica podmornice potvrđena u luci. Predstavnik je rekao da što se više nije znao, nije bio proizveden nikakav popravak podmornice u luci Bergena.

Norveška vojska uvjerava da Memphis nadopunjuje svoje zalihe, a tim se odmara na obali. Norveška strana tvrdi da podmornica nije imala štetu, a njezin je posjet planiran.

Druga nuklearna podmornica američke mornarice "Toledo", također kao "Los Angeles", došla je nakon katastrofe s Kurskom do britanske pomorske baze. Prema službenom predstavniku mornarice Velike Britanije, Jim Jenkina, TOLEDO posjet zakazao je dugo prije incidenta s Kursom. Britanski časnik je naglasio da "američka podmornica nije imala nedostatke."

25. kolovoza 2000. godine, šef američke mornarice Richarda Danziga izjavio je ruskim novinarima da američke podmornice nisu imali veze s nesrećom "Kursk". Odgovarajući na pitanje gdje su američke podmornice u vrijeme Kursk katastrofe, pokazao je da su podaci o nesreći "dobili s prilično velike udaljenosti".

Dana 30. listopada, tisak se pojavio informacije o inovaciji podmornica američke mornarice na tragediju s Kursom. Inzistirajući na tome, američka mornarica u isto vrijeme protivi se idejama njihove inspekcije međunarodnim stručnjacima. Kao što je predstavnik Ministarstva pomorske snage priopćilo, Sjedinjene Države odbijaju mogućnost provođenja inspekcije čak i uz sudjelovanje neovisnih stručnjaka iz trećih zemalja. U rujnu, ruski ministar obrane Igor Sergeev okrenuo se šefu Pentagona Williama Cohena sa zahtjevom da omogući ruskim stručnjacima da pregledaju američke podmornice i primili odbijanje ovome. Govoreći na ročištima u državnoj Dumi, zamjenik predsjednika Državnog odbora Duma o obrani, Alexey Arbatov je kazao kako nakon odbijanja američkih vlasti, da omogući stručnjacima za ruske mornarice da pregledaju podmornice "Memphis" i "Toledo", verziju Sudar jednog od njih s Kursom postao je glavni. Postoji dugovar događaja koji ne mogu biti slučajne slučajnosti i potvrđuju ovu verziju.

Prema šefu Ruskog odbora za nacionalnu sigurnost Ruske Federacije V.Kuroyov 80% je uvjeren da je uzrok smrti Krstra je sudara s inozemnom podmorjom. U SAD-u ove riječi nisu ostale nezapažene, jer su samo američke i britanske podmornice bile u području nesreće. "Svjesni smo ove izjave", rekao je američki predstavnik mornarice, - ali oni su prisiljeni ponoviti ono što je predsjednik Bill Clinton, državni tajnik Madeleine Olbright i druge visoko rangirajuće lica više puta govorili i što je ruska strana bila sigurna - ne jedan zračni brod Sjedinjenih Država, a ne podmornica nisu bili uključeni u incident. " U svakom slučaju, prijavljeni izvori prijavljeni, konačna odluka o mogućnosti inspekcije podmornice stranih zastupnika ostaje za vojsku, već i za političko vodstvo Sjedinjenih Država. Podsjetimo da je prije tjedan dana, Kroedov je govorio o verziji sudara. Zatim je rekao da je razlog nesreće "Kursk" "za 80% bio sudara s drugom podmorjom." KUROCHEDOV je također obećao nakon 1,5-2 mjeseca kako bi prikupio sve dokaze i izjavio tko je to učinio. Prema Glavkom, dokazi "ne samo na dnu mora."

Zapovjednik mornarice također je naveo da postoje činjenice koje neizravno potvrđuju njegovu verziju: 3. studenoga 2000. godine, nuklearni raketni krstarić "Peter Veliki" pronađen u barentskim moru (u području koje je sada zatvoreno) stranom podmorju. Prema Koledovu, nejasno je da ova podmornica "čini u zatvorenom prostoru, u području gdje je Kursk umro." Zapovjednik nije isključio cilj pronalaženja stranog podmornice u tom području je pokušaj skrivanja dokaza koji mogu svjedočiti u korist njegove verzije.

U međuvremenu, pomoćnik potpredsjednika Sjedinjene Države Alberta Mount na nacionalnoj sigurnosti Leon Firth ponovno je kategorički izjavio da "nitko od američkih sudova nije bio uključen u tragični incident" s ruskom podmorjom. Nakon javnog govora u američkom State Departmentu, vrlo je podsjetio da je američka vlada već "apsolutno jasna" više puta. U isto vrijeme, odbio je prijaviti zašto se Sjedinjene Države ne slažu s međunarodnom pregledu korpusa američkih podmornice, koje su u vrijeme nesreće u istom području kao i "Kursk", koji se odnosi na činjenicu da je to je "previše osjetljivo pitanje" za javne komentare. Pomoćnik Alberta planina nije ni rekli da li je razmotrena mogućnost ulaska na brodove stranih inspektora u samoj SAD-u.

U Washingtonu, stručnjak za lokalnu zakladu Carnegie kako bi olakšala Univerzalni Mire Anatole oživjela, govoreći prije nekog vremena za upis u američke podmornice ruskih promatrača i zapadnih novinara, primijetili su da ako su stranke promijenile u ugovoru u takvom sporu, "Vlada i SAD Pritisnite savršeno prilično tražene ako je Moskva potpuna pojašnjenja i dokazi."

Međutim, čak i ako se inačica sudara dokazano Vladinom komisiji, Amerikanci još uvijek neće dopustiti ruskim stručnjacima da pregledaju svoje podmornice.

Ranije, dužnosnik Washingtona predao je moskovsku informaciju o okolnostima Curca Cross Catastrophea dobivene akustičnim instrumentima. Već sam govorio o tome uzimajući u obzir verziju eksplozije u prvom odjeljku.

Što mogu dodati iz sebe? Naravno, američka vojska je ispravna da je odluka inspekcije njihovih brodova u nadležnosti predsjednika Amerike, a ne ministar obrane.

I stvarno u Ministarstvu obrane Ruske Federacije nisu to razumjeli pripremanjem pisma za rješavanje ovog pitanja na razini ministara obrane. Sigurno su razumjeli, ali se bojali reći ministru obrane Ruske Federacije, koji treba zatražiti da pripreme takvo pismo u ime predsjednika Rusije predsjedniku Amerike.

Prijave nekih publicista koje naši stručnjaci nikada nisu bilo dopušteno podmornice ovih flota (kako ne bi stvorili presedan), ne uopće. Dakle, u studenom 1991., zapovjednik-u-načelnik SSSR Navy Admiral Fleet Vladimir Chernavin i njegovi prateći časnici mornarice posjetili su Baton Rouge Apu američke mornarice na mjestu njegovog podruma (prema njegovom izboru, to je učinila ne pripremiti je). Istina, ona nakon tog posjeta iduće godine uspjela naići na našu podmornicu u istom moru.

Mišljenja podmornica.

Ova verzija se pridržava starih iskusnih podmornica - admirals E. Baltin (bivši zapovjednik CHF), V.POPOV (zapovjednik SF-a).

U admiral Eduard Baltina, kao što je sam rekao, postoji sve za razloge, poznavanje taktike američkih podmornica pri praćenju naših brodova na pacifičkoj floti, kada je bio zapovjednik podmorske flotile u Kamčatki, a zatim prvi zamjenik zapovjednika Tof.

Bivši podmornica, zamjenik zapovjednika Baltičkog flota Viceiral Vladimir Valuev (trenutno imenovani zapovjednik ove flote, moj bivši kolega u Naval Academy) također je sklon verziji Kursk Clash s određenim "podvodni objekt". Kao rezultat sudara, svjetlosna zgrada ruske podmornice bila je oštećena, a eksplozija cilindara s visokim tlakom je slijedio (po mom mišljenju, na "Kursk u njima, zrak pod pritiskom u 600 atmosfele, i Imao je 400 bankomata na brodu.) Smješten u prostoru između pluća i izdržljivih brodskih ograđenih ograda. Iz ove eksplozije došlo je do smanjenja čvrstog tijela, zlih vode ušao u nazalne odjeljke. Od mene ću to odmah dodati diferencijal na nosu, zapovjednik je zasigurno uspio dati tim za udar upravljača na plovku, povećao potez, ali diferencijal nije otišao, brod je udario nos tla. Prema valuev, morska voda koja je došla u prvi odjeljak ušla je u kemijsku reakciju s oksidirajućim sredstvom za torpede goriva, izazvao je eksploziju i detonaciju stalka torpeda. "Strani čamac, koji se sudario s Kursom, slijedio je velikom brzinom, pretrpio ne do te mjere kao" Kursk ", i uspio napustiti scenu", rekao je Valuev. Prema njegovom mišljenju, krivci sudara "prirodno, ne vide osjećaj da preuzmu odgovornost za sebe, jer je ogroman i moralno, i materijalno, a šteta se mjeri astronomskim brojevima."

Koordinator zamjenika Grupe, koji je dio Državne komisije za proučavanje okolnosti smrti APL KURSK, Vice-admiral Valery Dornya izvijestio je 15. veljače na konferenciji za novinare u državnoj Dumi, koja je najvjerojatniji uzrok smrti podmornice - sudara s inozemnom podmornicom.

U isto vrijeme, naveo je prisutnost "mase neizravnih znakova" u korist njegove pretpostavke. Konkretno, on je istaknuo, postoje dokazi da ubrzo nakon nesreće "Kursk" u Barents moru, stranoj podmornici "otišao na vrlo sporiju s područja naših učenja." Osim toga, prema valery, skupo, određene misli također nameću naglog otpisa na sloju jedne od engleskih podmornica ove godine, unatoč činjenici da je u redu za odlaganje je 12. na računu.

U isto vrijeme, Valery Dornya nije odbila da Državna komisija nastavlja razmotriti tri glavne verzije smrti APL KURSK: sudara s stranom podmornicom, eksplozijom vlastitog torpeda na brodu i sukob s rudnikom vrijeme rata.

Vladimir Dreet je cijenio rad Državne komisije na čelu s potpredsjednikom Ilya Klebanovom kao vrlo profesionalno.

Za ovu verziju, protuiral u mirovini A. Shtyrov, bivši zapovjednik dizelskog broda Tof, uz čudnu slučajnost njegovog broda "C-141" imao je isti broj kao "K-141". Tada je zamjenik voditelj Odjela za izviđanje, a zatim završio službu Odjela za vojno-pomorsko ministarstvo sjedišta jugozapadnog smjera.

Bio sam dobro upoznat s Anatolijom Tikhonovichom Pinsovom. Ovo je stvarno podmornica s velikim slovom. Tako je komentirao smrt "Kursk", kako je rekao u svom članku "Tragedija podvodnog krstaša" Kursk "je također bivši podmornica, a sada je poznati pisac - marinistički Nikolai Cherkashin.

"Priča s" Kursk "podsjeća, čak i zadivljuje sličnost scenarija sa smrću druge podmornice" K-129 "1968. godine. Sličnosti verzija pokrenuti u prometu ... Ono što ispada: Nekoliko dana nakon nestanka naše podmornice u sjevernom dijelu Tihog oceana, japanska luka Yokosuka dolazi napad na američki brod "sudasfish". Ima mnogo ograde ograde. Brzo stvara kozmetičke popravke, nakon čega se vraća u svoju bazu i nestaje iz našeg polja gledišta za godinu i pol. Toliko je vremena zauzelo ozbiljnije popravke. I odmah verzija Pentagona, prijeđenih svim medijima: eksplozija se dogodila na sovjetskom brodu. U svim vjerojatnosti, eksplozija baterije.

Danas je sve isto: na tlu je poraženo "Kursk" s vrlo karakterističnim uzorkom - jasno vanjskog podrijetla. Kao i na "K-129", podiže se periskop i drugi uvlačivi uređaji. Baš kao i "sudfish", hitno je zatražio komercijalno na najbližem norveškom luku American Attorino - jedan od onih na području SF učenja. Odmah, kao 1968. godine, Pentagon je govorio o unutarnjoj eksploziji na "K-129" i danas, a danas su njegovi stručnjaci pokrenuli prijatelja na bol inačicu unutarnje eksplozije na brodu Novku. " Slične "Verzije neovisnih stručnjaka" - dugo i dobro dokazano oružje u informacijskom ratu, u ratu za umove ljudi, njihovo raspoloženje. Ona je korisna za NATO admirals: Vi ste vi tamo eksplodirali, zar ne i nemojte nas povući u vlažan posao.

Činjenica da su Amerikanci službeno potvrdili da su dvojica njihovih atomskih brodova i jedan engleski bili u blizini okruga vježbi sjeverne flote i branili od mjesta smrti Kursk za 200 milja - bili su savijeni - za razmake. Na takvoj udaljenosti jednostavno nisu mogli učiniti ono što su došli - provoditi tehničke i, prije svega, hidroakustičku inteligenciju, kao i "ispašu", naši podvodni krstari na stremuljku torpedo. Zapravo, ova činjenica će potvrditi bilo koji zapovjednik koji je otišao na Atlantik, udaljenost između staze i praćenje broda je ponekad manje od kilometar pod vodom. U isto vrijeme, neki američki zapovjednici se smatraju pod brodom s najvišim Shik. Ovaj chic mogao bi koštati živote "K-129", iu svim vjerojatnostima i K-219 "1986. godine, kada je Sargasy Sargasy more" predložio "u Sargasyju moru" Nabole "Sarsarya" kolovoz ".

Mišljenje protuiral a.shtyrov: "jasno je da je nakon što je pozornost cijelog svijeta bila zaronjena u agoniji ruskog broda, svjestan krivnje u njegovom, iako neinminalno vino - ovo je vrlo hrabar korak. Lakše je napustiti kako su umrli u jednom trenutku od "K-129".

Iako je ponašanje američke strane izuzetno alarmantno. Na primjer, neplanirani 25-minutni clinton razgovor s Putinom putem telefona. Malo je vjerojatno da je američki predsjednik, svih 25 minuta izrazio simpatije predsjedniku Rusije. Iz nekog razloga, 17. kolovoza, na petom danu, katastrofa je odletjela u Moskvu Incognito - na privatnom jet - direktoru CIA George naneta. Za što? Pažljive s verzijom podvodnog incidenta? Ne isključujem ... i trčanje oči i potpuno zbunjeni pogled na američki ministar obrane William Cohen, koji govori s televizijskom izjavom? Skrenuo pozornost na njegovu frazu: "Ovo je tragedija ne samo ruskog podmornica, već i svih svjetskih stručnjaka?"

Uoči sastanka Vladine komisije.

3. studenoga, teška atomska raketna krstarica "Petar Veliki" sa svojim na brodu hidroakustičkih znači otkrio stranu podmornicu u području smrti Krska.

Cruiser je dugo odredio prisutnost na tom području. Aktivne mjere za ponavljanje stranih podmornice iz područja od katastrofe nisu se primjenjivali - podmornica ju je samostalno ostavila. Govoreći o otkriću stranog podmornice, zapovjednik mornarice Vladimir Kroedov, nije isključio da je "svrha boravka stranog podmornice na tom području pokušaj da se sakriju dokazi koji mogu svjedočiti u korist verzije koju kurs. umro kao rezultat sudara s inozemnom podmorjom. "

Klebanov je rekao da je vladina komisija za istragu incident s brodom, koji će se još jednom okupljati 8. studenog, sada istražuje nove materijale dobivene. Također je dodao da su sve prethodno opisane tri verzije nesreće "Kursk" ostaju na snazi. Međutim, prema Klebanovu, ako na sastanku Komisije bude predstavit će se uzroci smrti Krsk, predstavit će se nepobitni dokazi u korist verzije sudara, Vladina komisija će raditi na ovoj verziji.

Tako se može formulirati općenito. razni materijaliObjavljeno prije sastanka Komisije 8. studenog 2000. godine.

"Danas, u popodnevnim satima, Vladina komisija za istraživanje razloga za nezgodu" Kursk "Curca nesreća trebala bi prijaviti svoj zaključak. Voditelj zamjenika premijera Ilya Klebanove izjavio je ranije u kontekstu rasprave o činjenici da je prisutnost raznih verzija gubitka broda: "ostat će samo jedna verzija, a to će biti 100 posto."

Prema našem mišljenju, takva "jedna verzija" može biti samo verzija

Sudar "Kursk" s nepoznatim podvodni objekt, jednostavno govoreći, s drugom podmornicom. To, kao što smo ranije izvijestili, svjedočimo podatke o traceološkom pregledu, iako su naši izvori također primijetili da su stručnjaci sigurni u sudar još uvijek ne 100, nego za 80 posto. Ali vrlo je za stručno mišljenje.

Glavna poteškoća, koja sprječava nedvosmisleno procijeniti uzroke nesreće kao sukob - odsutnost stranog podmornice u sceni incidenta (činjenica da je "drugi" brod mogao biti samo strani, jasno je, i postoji nema drugih verzija). Međutim, njihov nedostatak ili poteškoće s detekcijom ne iznenađuje stručnjake zbog prirode nesreće i vjerojatne prirode samih fragmenata. Ono što ih nisu smatrali ne znači da nema nesreće, već znači samo odsutnost materijalnih dokaza, dokaza - ako postoji stručnost podataka.

A sada, 8. studenog, nakon sastanka Vladine Komisije, njegov predsjednik I. KleBanov je rekao da je inačica sudara dobila ozbiljno odobrenje videozapisa: unutarnji zub pronađen je u području 1-2 odjeljaka, kao i jasno vidljivo Klizne trake na kućištu broda, kao da je APL suočen s bilo kojim objektom. Ilya Klebanov isključio je vjerojatnost da se takav udarac može primijeniti na površinski objekt.

Ova "video potvrda" dobila je nakon rada koji su provodili uređaji za duboko vodom "mir", koji se nalazi na ploči istraživačkog broda "Akademik Mstislav Keldysh", nakon istraživanja ronioca s "Regalijom" samog udarca

Istraživački brod "Akademik MSTIslav Keldysh", pripisuje Kaliningrad, nakon smrti Krskovog podmornice, radio je u Krsk smrti. Znanstvenici dubine napravili su 10 urona u podmorsko tijelo na "miru" aparatu. Zatim, ispitujući više od 4 tisuće metara morskog dna, stručnjaci su otkriveni i podignuti na brodu "Keldysh" fragmenti plućnog trupa podmornice, proveli detaljno snimanje "Worlds".

19. studenog, u nedjelju, predsjednik Državne komisije, I. Klebov, sudjelovao je u autorovom programu Vladimira Posnera na Ort.

On je naveo da je u vrijeme nesreće "Kursk", 12. kolovoza, na području učenja ruske flote bilo je dva američka i jedna engleska podmornica.

Prema I. Klebanov, te informacije "potvrdili su Amerikance, Britance." U isto vrijeme, klebanv nije komentirao verzije niza medija o činjenici da je Krrs umro kao rezultat sudara s jednom od podmorskih zemalja NATO-a. "Ja, kao predsjednik vladine komisije, nikada nije nazvao i neću nazvati razloge za katastrofu do potpunog istraživanja", naglasio je. U isto vrijeme, odgovaranje na pitanje olovo, Klebanov je rekao da su svi zahtjevi iz ruskog ministarstva vanjskih poslova Pentagonu i kraljevskoj morskoj floti Velike Britanije u vezi s uključenom podmorjom tih zemalja na sudar s Kurskom ne primaju odgovor. Umjesto toga, nakon nekog vremena dobili smo seizmološku sliku razvoja katastrofe, koja je već bila poznata. "

Prema zamjenikom premijera, SOS signalizira na dan smrti APL-a "Kursk" 12. kolovoza, "Nije bilo očito nije od ruske podmornice."
Prema Klebanovu čim je stigao u okrugu smrti ruske podmornice, dobio je ispis svih buke registriranih od strane ruske vojske od nesreće u Kursku. Klebanov je rekao da je slušao buku koju je služio nekim uređajem unutar podvodnog objekta. "Ne postoji takav uređaj na ruskoj podmornici", rekao je. Clebans je neizravno potvrdio da se ovaj signal može poslužiti iz podmornice koja ne pripada mornarici Ruske Federacije.

"Zbog toga je vladina komisija za istraživanje uzroka smrti" Kursk "ima mnogo neizravnih znakova sudara Kurska sa stranim podvodnog objekta", rekao je predsjednik Komisije.

Neke refleksije za ovu verziju.

Kursk clash verzija s drugom podmornicom zvučala je u komentarima vodstva mornarice Rusije od samog početka. Zatim - kao ošišan. Ili netko reže.

Ja ću reći da je preplavila preko kanala operativne službe na pomorskoj mornarici: od večeri 12. kolovoza do jutra bio je glasina da je na sjeveru dogodila nešto strašno s nuklearnom podmornicom. Rashladna duša molbo širi šapatom, da je potonula, da je uzrok najčešći sudar s američkom podmorjom, koja leži pokraj Kursa u pet kabela. Razgovarali su s činjenicom da je u tom području otkrivena bol u nuždi, na njezinoj boji sličnoj podmornici s plutačem. Ali plutala nije uspio podići, on je sortiran. I podvodni objekt, koji nije bio daleko od Kursa negdje nestao. To su bile prve glasine, oprezne, prenijele šapatom jedni drugima, a oni su obično najpouzdaniji. Generalni dizajner TSKB-a "Rubin" Igor Sparyky, sumirajući do 10. studenog 2000. godine, rezultati rada ronioca na podizanju mrtvih podmornica, spomenuti da je u području katastrofe, zabilježena magnetska anomalija za nekoliko dana. To jest, neka masa (možda podmornica) ležala je na dnu nedaleko od Kursa. "Međutim, nije bilo dokumentirano", dodao je.

Pa, onda smo svi koristili samo službene informacije. U isto vrijeme, svaki je imao vlastitu verziju. Kao što je, na primjer, zapovjednik sjeverne flote. Otvorio se otvoreno na televiziji, kojim bih htio pogledati u očima tog čovjeka koji je sve to uredio. " Dao je svima da shvate da je za verziju sudara s američkim brodom. Nije manje uvjerljivo demonstrirano na televizijskoj epizodi, kada je zapovjednik-u-načelnik mornarice admiral flote V. Koraiedov, dok je na norveškoj platformi "Regalia", smatrao je video podvodno snimanje Kursskog korpusa. Gledajući komentirano glavom ruskih ronioca Counter-admiral Gennady Verich. U određenoj točki, pokazao je glavnom odboru na zubi na zgradi, dok je nehotično rekao: "Ovdje na ovom mjestu, druže - u-glavni, bio je udarac." U isto vrijeme, zapovjednik je odgovorio da je on siguran u to.

15. kolovoza (sljedeći dan nakon što je tragedija naučio svijet) "Echo of Moskva", s obzirom na anonimni izvor u američkoj upravi, rekao je: "Tijekom incidenta s ruskom nuklearnom podmornicom" Kursk ", u blizini koje je bilo dva Podmoriti američku mornaricu, akustika jednog od njih u subotu zabilježila je zvuk eksplozije. " Ako su u blizini bilo dva čamca, jedan od njih su sudjelovali u sudaru, a zatim se akustika drugog broda mogla čuti zvuk eksplozije iz ovog sudara. Akustika američkog broda koji su sudjelovali u sudaru, nisu mogli čuti takvu eksploziju, bili su sudionici u ovoj eksploziji, bili su u tom trenutku ne prije slušanja zvuka eksplozije. Ovo je samo moje razmišljanje, kao bivši podmornica, zapovjednik broda.

Vratimo se na poruku "Echo Moskva". Nakon pola sata nakon ove anonimne poruke, "službeni odgovor" došao je iz američke mornarice: "U trenutku kada je ruska podmornica" Kursk "potonula u Barentsovom moru, američki ratni brod elektroničke inteligencije" vjerni "proveden. Bio je iz "Kursk" na udaljenosti od oko 400 km i "nije mogao biti uključen" u incident s ruskom podmorjom. Predstavnici mornarice odbili su razjasniti, uspio američki elektronički obavještajni brod dobiti bilo kakve informacije o Kursku, te je li bilo više plovila pod američkom zastavom u vrijeme incidenta. "

Do večeri istog dana, zapovjednik-u-načelnik mornarice Rusije V.Kuroyedov prvi je izrazio informacije o mogućim sudarima Kurska "s američkom podmorjom. Kao odgovor na to, Sjedinjene Države organiziraju istjecanje informacija o dvije eksplozije na "Kursk" i izvodi verziju s testovima novog torpeda na raketni potisak, koji je navodno izazvao tragediju. Prva eksplozija je iz novog torpeda, a zatim nakon 135 sekundi druga eksplozija iz poljoprivrednih torpeda u prvom odjeljku. O trećoj eksploziji nakon 45 minuta 18 sekundi nije proveden. I to ne bi bilo logično govoriti o tome, ako pripada ne "Kursk". U to vrijeme, predsjednik i vodstvo Ministarstva obrane Ruske Federacije već su bili uvjereni da je Kursk suočen s drugom podmorjom. Prvu eksploziju razgovarao je ministar obrane Igor Sergeev u svom razgovoru Ort. I uživao je u informacijama i glavnog osoblja mornarice i općeg obavještajnog odjela Glavnog stožera ruskih oružanih snaga Ruske Federacije.

Odmah nakon katastrofe "Kursk", izviđačka aktivnost NATO NATO brodova počela je odbiti. To nije karakteristično za njihove postupke u takvim situacijama, što obično pokušavaju prikupiti što više informacija u ovim uvjetima. Umjesto toga, brodovi NATO-a uklonjeni su iz okruga za vježbanje i privučeni su bazama u Norveškoj. Drugog dana nakon nesreće "Kursk", Sjedinjene Države je ponuđeno da prenose sredstva za spašavanje na područje nesreće. Unatoč utaji ruske strane od sudjelovanja američke mornarice u operaciji spašavanja, Amerikanci su prebačeni u skupinu specijalista i opreme podmornice iz baze Norfolk (SAD) u Veliku Britaniju i od tamo do Norveške. Zapravo, odmah nakon katastrofe Apu "Kursk", američke podmornice napustili su područje vježbi, ali od ovog trenutka primitka bilo kakvih informacija o jednom od brodova koji djeluju na tom području. Brod projekta Los Angelesa prikazan je u norveškoj bazi, gdje se zamjenjuje posada. Mjesto drugog podmorskog razreda "SI Wolf" još nije moguće. Podaci o tome nedostaju od početka rada pretraživanja.

Izračuni pokazuju da karakteristike snage, kao i dizajnerske značajke nekih vrsta američkih podmornice, priznaju opcije pod kojima, u slučaju sudara u kolegijima s velikim kutom napada na osi pogođenog broda, dobiveno Tijekom takvog utjecaja štete ne dovode do katastrofalnih posljedica za taranij brod. U slučaju APL-a "Kursk" postoji situacija u kojoj je označena podmornica, zapravo pravilno "Kursk" tijelo na spoju prvog i drugog odjeljaka, bilo je "subtttage" na njih i gurnuo na površinu, koja je dala Vrijeme posade za učinkovitu organizaciju borbe za vitalnost, koja se pojavila u isto vrijeme, "teret" za oštećeni Kursk brod, ubrzavajući poplave oštećenih odjeljaka i povećavajući kut ronjenja.

Što se tiče verzije sudara KURSK-a s inozemnom podmornicom, Generalni dizajner TSKB "Rubin" Igor Sparyky rekao je da je "teoretski našli na modelima takve situacije u kojoj strani čamac sjedi na našem nosu." Ali još nema praktične potvrde ove verzije, naglasio je. Trenutno su simulirane razne opcije za razvoj situacije na Kursk.

SI Wolf Class Boats se smatraju modernijim od "Los Angeles". Njihova proizvodnja bila je odvojena usred "Hladnog rata", nakon čega je dovršen skupi projekt.

Svi brodovi ovog razreda nakon izrade njihovog resursa, pretvoreni su u obuku simulatora. Sve osim jednog. Brod ove klase "Jimmy Carter" moderniziran je i prebačen u snage NATO-a. Na "Carter" postavi novi nuklearni reaktor, na račun broda postao je više niski i skriven. Kućište je ojačano keramikom i plastikom, što je povećalo dubinu uranjanja. Navigacijska oprema zamijenila je modernije. Posljednji brod iz C-Wolfe klase je "Carter", koristi se isključivo za obavještajne operacije, jer nije bio opremljen vertikalnim sustavom lansiranja s nuklearnim bojnim glavama. Glavne dimenzijske karakteristike podmornice: Potpuno premještanje 9137 tona, duljina 107,6 metara, širina 12,9 metara, sediment 10,9 metara. Na brodu u početnoj verziji, kada je bila raketa i imala je 12 tomahawk rakete, posada je bila u iznosu od 133 osobe, od čega 12 časnika.

Dalje, novine pod naslovom "Političke igre" piše: "Nećemo reproducirati cijeli protok laži, koji je nastavio iz naših i američkih generala. Značenje je samo diplomatska propusnica između SAD-a i Rusije. Dan nakon javnog priznavanja Rusije KUSK-ove katastrofe, pomoć posade broda ponuđena je Ujedinjenom Kraljevstvu, Norveškoj i Sjedinjenim Državama. Britanci su ga dvaput napravili i svaki put kad je njihov ministar obrane Jeff Hong pratio svoje ponude komentare. U prvom slučaju: "s obzirom na verziju sudara" Kursk "s inozemnom podmornicom, onda je definitivno nije bio britanski brod." U drugoj: "U području uznemirenosti u tom razdoblju nije bilo podmornice mornarice Velike Britanije. Dakle, oni nisu mogli biti uključeni u sudar s Kursom, ako je takav sukob bio uzrok nesreće. " Sjedište NATO-a već je znao da je Rusija poznata o sudaru Kursa s američkom podmorjom.

Dana 16. kolovoza ministar obrane Ruske Federacije Igor Sergejyev donio je televiziju i izravno izjavio Tarana Kurska. Istog dana američki ministar obrane William Cohen poslao je pismo Sergejyevu. Promatrači su smatrali tu činjenicu kao što drugi američka ponuda. Zapravo, od trenutka kad je Sergejyev govor na televiziji, niti jedan od Pentagona, ni iz Sjedinjenih Država više nije primio nikakve rečenice o pomoći. Cijeli dan 16. kolovoza bilo je izvješća o pregovorima i konzultacijama britanske i ruske vojske. Najvjerojatnije je konfuzija eliminirana, izvorno ustala zbog službenog upisa "Carter" u NATO. Dan je završio službenom žalbom ruskog ministarstva vanjskih poslova za pomoć u Velikoj Britaniji i Norveškoj.

17. kolovoza, Putin je službeno zahvalio Velikoj Britaniji Premijera Tonyja Blaira za pomoć u Barentsovom moru. Priznao je čak i glavu Izraela Ehud Baracka. Predsjednik Rusije i predsjednik Clinton nije imao riječ. Istog dana, zamjenik šefa sjedišta Ruske ratne mornarice, Vice-admiral Alexander, održao je pregovore u Bruxellesu s predstavnikom glavnog zapovjedništva Ujedinjenih snaga NATO-a na Atlantiku u sjedištu Sjevernoatlantskog saveza , Na kraju sastanka navedeno je da je "potpuno uzajamno razumijevanje" postignut. Da li to ne kaže da je konačno uspostavljena nacionalna pripadnost "ubojica"?

Sljedećeg dana, predstavnik Pentagon Counter-admiral Craig Quigley napravio je vrlo čudnu izjavu: "Od nesreće" Kursk "ne bi se trebao izvući u pogledu statusa spremnosti ruske mornarice. Nijedno od toga ni iz bilo koje druge nesreće ne bi trebalo biti slične "makrovers". Takve nesreće mogu se pojaviti iz raznih razloga različita mornarica širom svijeta. Sada je naša briga da pokušate spasiti članove posade na podmornici. "

Čudnosti u ovoj izjavi, najmanje dva. Prije svega, zašto je ovaj Pentagon bio oprezan s održavanjem renoviranja ruske flote? I drugo, američki stručnjaci nisu bili dopušteni da "Kursk" i nisu imali veze s spasenjem posade. Čudno je, međutim, ova se izjava činila samo unajmljivanjem promatrača. Rezultat izvedbe proturabrog Craig Kuigley bio je da je zapadni štap, kao naredbe, promijenio ton u rasvjetu Kursk tragedije. Prije toga, strane publikacije bile su pune materijala o "smrti mornarice i Putina snove o oživljavanju morske slave Rusije." Nakon - zapadno izdanja "pobijedili su suzu", ljudski motiv tragedije počeo je prevladati.

Zanimljive promjene u pogledu na neke visoke osobe Rusije tijekom vremena, osobito prema sudaru. Ova verzija je najviše od glave mornarice. 1. prosinca 2000. izvijestio je da je poznat po uzrocima smrti Kurska. Croedov je već bio siguran za gotovo sto posto u verziji Krskovog sudara s inozemnom podmorjom. Osim toga, Kuroedov vjeruje da ima sve potrebne činjenice, ali to nije dovoljno za dokaze u korist ove verzije. " KUROCHEDOV je također obećao nakon 1,5-2 mjeseca kako bi prikupio sve dokaze i izjavio tko je to učinio. Prema Glavkom, dokazi "ne samo na dnu mora."

Zapovjednik mornarice također je naveo da postoje činjenice posredno potvrđuju njegovu verziju: 3. studenog, nuklearne raketne krstarice "Petar Veliki" pronađen u barentskim moru (u području koje je sada zatvoreno) stranom podmorju. Prema Kuroyedovu, nejasno je da ova podmornica "čini u zatvorenom prostoru, u području gdje je Kurs umro. Zapovjednik nije isključio cilj pronalaženja stranog podmornice u tom području je pokušaj skrivanja dokaza koji mogu svjedočiti u korist njegove verzije.

Vice-premijer ruske vlade ilya Klebav ne dijeli stajalište. "Poštujem stajalište o Koroedovu, ali Komisija će se zaustaviti za bilo koju od verzija samo ako ima 100 posto povjerenja", objasnio je predsjednik Državnog povjerenstva.

U korist ove verzije, tvrdilo se da nije daleko (po jedan neslužbeni podaci od 50 metara od Kursk, ruski spasioci pronašli su objekt na tlu, slično dijelu ograde borbenog prijavljivanja, instaliranih na podmornicama Sjedinjene Države i Velika Britanija ... ali ovaj argument nije dobio kasniji dokaz. Dakle, 13. listopada 2000. godine, zamjenik premijera Ruske Federacije Ilya Klebanov, koji je govorio na konferenciji za novinare nakon sastanka u PSB "Rubin" , rekao je da je u regiji smrti podmornica "Kursk" nije pronašao predmete koji bi mogli služiti stvarnom dokazu da je uzrok atomske katastrofe bio sudara s nepoznatim objektom.

Prije nekog vremena, zamjenik načelnika Glavnog stožera Valery Manilov učinio je takvu poruku da je ruska vojska uspjela podići predmet na površini, koja može biti dio stranog podmornice. Prema anonimnom predstavniku glavnog osoblja mornarice Rusije, koji je u novinama skliznuo u novinama. RU ", ova subjekta i" Kursk "su pod stalnom zaštitom brodova sjeverne flote, tako da" nitko nije nastao posjedovati ih ili bilo koji dio opreme ili atoma opreme ".

Teško je sada suditi, bilo da je nešto pronađeno na mjestu katastrofe i podigao nešto što daje osnovu za točnost verzije sudara.

Nakon što je Pentagon odbio osigurati neovisne stručnjake za podmornicu Memphis ispitati njezine korpuse na temu udubljenja i druge vanjske štete, ova verzija postaje nepobitna. Sve četiri veze nisu pogodne za rupture. Prva veza: na području smrti Krska već su bili sudari s stranim brodovima. Drugo: U vrijeme smrti "Kursk" u poligonima borbene obuke sjeverne flote, tj. Oko "Kursk" u odjednom su postojali tri stranih brodova. Treće: Odmah nakon smrti Kursa, jedan od brodova, koji su promatrali njegove postupke, otišli u najbližu luku za popravke. I na kraju, četvrta veza: vlasti NATO-a odbile su objektivno popraviti integritet "Memphis" trupa, nakon što su ga jednom i za sve lišile Alibi. Postoji li previše slučajnosti tako da svi ovi događaji leži u jednom logičkom lancu? Preglednik novina "Danas" je napisao: "Pristup američke podmornice" Memphis "u norveškom luku Bergen je najranjiviji trenutak u američkim protuzaštinama. Čak i ako je ovaj pristup navod, i planiran je unaprijed, kako ne bi napadnuo sumnje, bilo bi mudriji otkazati. U suprotnom, verzija sudara ostaje na snazi. Da bi to opovrgavalo moglo imati određenu proviziju, koja bi bilo dopušteno da pregledam Memphis ... Nije bilo američke podmornice "Toledo", koji se također nalazio u blizini Kursa, - stoji u britanskoj pomorskoj bazi Faclane. "

Karakteristično je da mnogi Amerikanci, koji nisu skloni povjerenju službenim izvješćima Pentagona, pokrenuli su vlastitu tražilicu ubojice. Na internetu su stvorene njihove neovisne povjerenstva kako bi istražile okolnosti smrti Krstra. Na četvrti dan nakon tragedije, faks je došao iz SAD-a: "Tražimo brod s karakterističnim oštećenjem u British Navy Rinns točku, koji se nalazi u Škotskoj. U svojoj luci, okružen liticama, moguće je skriveni pristup podmornice u podvodnom položaju ... "
Admin "s e-poštom: [Zaštićeno e-poštom]

Do glavnog

Clash atomska podmornica K-276 (SF) s nuklearnom podmorjom "Baton Rouge" (US NAVY) 11. veljače 1992.

Glavni podaci projekta projekta "945" Barracuda "," Sierra "klase:

Raseljavanje: 5300 t / 7100 tona
Glavna dimenzija:
duljina - 112,7 m
Širina - 11,2 m
sediment - 8,5 m
Naoružanje: 4 - 650 mm TA 4 - 533 mm
Brzina: 18/35 čvorova.
Posada: 60 ljudi, uklj. 31 službenika

Osnovni podaci APL-a "Baton Rouge" (br. 689), poput "Los Angeles":

Premještanje: 6000 t / 6527 tona.
Glavna dimenzija: Dužina - 109,7 m
Širina - 10,1 m
sediment - 9,89 m.
Naoružanje: 4 - 533 mm ta, PCR "Garpun".
Brzina: više od 30 čvorova pod vodom.
Posada: 133 ljudi.

Ruska atomska podmornica Torpeda nalazila se u borbenom treningu u blizini poluotoka ribarstva, u teritorijalnim vodama Rusije. Zapovijed podmornica kapetan 2 rang I. Loktev. Posada broda prošla je drugi tečaj (tzv. "L-2") i podmornica slijedila na dubini od 22,8 metara. Američki atompwork izvršio je zadatke inteligencije i provodili praćenje ruskog "protutužbi", nakon dubine od oko 15 metara. U procesu manevriranja akustike američkog broda izgubljenog kontakta s Sieraroyom, a budući da je bilo pet ribarskih posuda na tom području, čiji su vijci slični buku vijaka vijaka, tada se zapovjednik "Baton Rouge" odlučio pojaviti na periskopalna dubina i razvrstavanje atmosfere. Ruski brod u ovom trenutku bio je niži od Amerikanca i u 20 sati 13 minuta je počelo bljeskati za sjednicu s obalom. Činjenica praćenja za svoj brod ruske hidroakustike nije pronađen u 20 sati od 16 minuta, došlo je do podmorni sudara. U sudaru "kostre" sa svojim podrumljenjem zabila je dno američkog "filera". Samo malu brzinu ruskog broda i malu dubinu kada su poplave dopuštale američkoj podmornici kako bi izbjegli smrt. Na smanjenju "kostre", ostali su tragovi sudara, koji su omogućili identificiranje uljeza teritorijalnih voda. Pentagon je bio prisiljen prepoznati njegovo sudjelovanje u incident.
Fotografija kostroma nakon sudara:

Kao rezultat sudara "kostre" oštetila je ogradu rezanja i uskoro je popravljena. Na našem dijelu nema ozlijeđenih. "Baton Rouge" konačno je onemogućen. Jedan američki mornar umro.
Dobro, ali stvar je slučaj titana. U ovom trenutku, SF je 4 takve građevine: Kostroma, Nižnji Novgorod, Pskov i šaran.

Ali što su naši podaci napisali, naš softver za razlikovanje ovog incidenta:

Uzroci sudara PIC K - 276 s računalom "Baton Rouge" VMS USA

1. Cilj:

Povreda stranih teritorijalnih voda Rusije

Neispravna klasifikacija buke PA zbog pretpostavljenog korištenja instrumenta maskiranja akustičnog polja pod bukom RT (komartica).

2. Nedostaci u organizaciji promatranja:

Kvalitetna analiza informacija o vodi i snimača instrumenta 7a-1 GAK MGK-500 (činjenica promatranja objekta sudara nije identificirana - cilj n-14 na minimalnoj udaljenosti od strane omjera C / p u različitim frekvencijskim pojasama)

Nerazumno veliki (do 10 minuta) preskače u mjerenju zabrišišta do cilja, koji nije dopustio da koristi metode profinjenosti na cilj za VIP vrijednost

Nepismena uporaba aktivnih i pasivnih sredstava na tečaju slušanja uglova za životinje, što je dovelo do uporabe svih vremena ležeći u ovom tečaju samo za rad s echolement, te u SP modu, horizont je ostao zapravo neotreban

Slabo vodstvo operatora plina od zapovjednika GAK-a, što je dovelo do nepotpune analize informacija, pogrešna klasifikacija cilja.

3. Nedostaci u naselju izračuna "GKP-BIP-Nturman":

Vrijeme zatvaranja horizonta na tečajevima 160 i 310 stupnjeva, što je dovelo do manjeg vremena leži u tim tečajevima i stvaranju neaptimalnih uvjeta za rad operatera plina;

Loša kvaliteta dokumentacija o situaciji i izmjerena najranije;

Nedostatak organizacije sekundarne klasifikacije ciljeva;

Zapovjednik BCH 7 je njihove odgovornosti za izdavanje preporuka posebnom manevrirajućem timu za poseban manevriranje kako bi razjasnio CPDC u skladu s člankom 59. RRT-1;

Opasnost od sudara s niskim bukom, manevriranjem na malom udaljenosti, nije otkrivena.
Kao i uvijek, naši izračuni GKP-bip-navigatora su krivi. I nitko nije bio zabrinut u to vrijeme tehničke sposobnosti naše akustike. Zaključci su naravno napravljeni od nesreće. Ali oni su bili u pravcu poboljšanja kvalitete našeg tehničkog nadzora, te u smjeru izgleda gomile različitih "uputa" o činjenici da je Livy i da je nemoguće biti bolji i iznenada ponovno. Ne kotrljajte naše "prijatelje" u našem Merves.


Zvjezdica na otvoru s "pojedinačnim" u označava jedan pečeni neprijateljski brod. Tako oslikane zvijezde tijekom Drugog svjetskog rata.

"Govoreći o tajnu prvih sovjetskih podmorskih podmornica bio je jednostavno besmislen. Amerikanci su im dali ponižavajući nadimak "Roaring krave". Potraga za sovjetskih inženjera za druge karakteristike brodova (brzina, dubina uranjanja, moć oružja) nije spasila situaciju. Zrakoplov, helikopter ili torpedo, i dalje se ispostavilo da je brži. I brod, otkriven, pretvoren u "igru", nije imao vremena postati "lovac".
"Zadatak odbacuje sovjetske podmornice u osamdesetih godina. Istina, još uvijek su ostali 3-4 puta od Nude američke APL tipa "Los Angeles".

To su sve izjave stalno se nalaze u ruskim časopisima i knjigama posvećenim domaćim nuklearnim podmornicama (APL). Ove informacije nisu izrađene od bilo kojeg službenog izvora, već iz američkih i engleskih članaka. Zato je strašna buka sovjetskih / ruskih podmornica i postoji jedan od mitova SAD-a.

Treba napomenuti da ne samo sovjetski brodograditelji nisu se sudarili s problemima buke, a ako smo uspjeli odmah stvoriti borbu APL, u stanju nositi uslugu, onda Amerikanci imaju problem s prvenicom ispostavilo se da je ozbiljniji. Nautilus je imao mnoge "bolesti iz djetinjstva", što je tako karakteristično za sve eksperimentalne strojeve. Njegov motor je izdao takvu razinu buke koju sonare - glavno sredstvo orijentacije pod vodom - gotovo Gluchli. Kao rezultat toga, tijekom pješačenja u sjevernim morima na tom području. Svalbard, echolokatori "prerast" plutajući ledeni floti, koji je oštetio jedini periskop. U budućnosti su Amerikanci pokrenuli borbu za snižavanje buke. Da bi se to postiglo, napustili su dvosmjerne brodove okretanjem na jednokratni korpus i jedan krug, žrtvovali s važnim karakteristikama podmornice: vitalnost, dubina uranjanja, brzine brzine. U našoj zemlji izgrađeni su dva kruga. No, bili su sovjetski dizajneri nisu u pravu, a dvije kružne primjene su tako bučni da bi njihova borbe bila besmislena?

To bi, naravno, bilo dobro uzeti podatke o buci domaćih i stranih podmornica i usporediti ih. No, to je nemoguće to učiniti, jer se službene informacije o ovom pitanju još uvijek smatraju tajnom (dovoljno da se prisjeti iowa linkera, za koje su stvarne karakteristike otkrivene tek nakon 50 godina). Nema informacija o američkim brodovima uopće (i ako se pojavi, onda bi trebalo biti tretiran kao oprezan kao informacija o rezervaciji Luke Iowa). Za domaću jabuku, ponekad se susreće raspršene podatke. Ali što je ta informacija? Ovdje su četiri primjera iz različitih članaka:

1) Prilikom projektiranja prvog sovjetskog APL-a, skup mjera za osiguranje akustične sigurnosti ...... Međutim, amortizeri za glavne turbine nisu mogli biti stvoreni. Kao rezultat toga, podvodna buka AP. 627 na povišenim brzinama povećala se na 110 decibela.
2) Projekt 670-a bio je vrlo nizak za to vrijeme razina akustične vidljivosti (među sovjetskim atomima druge generacije, ova podmornica smatrala se da je većina buke). Njegova buka pri punoj brzini u ultrazvučnom frekvencijskom rasponu bila je manja od 80, u infrassound - 100, u zvuku - 110 decibela.

3) Prilikom stvaranja podmornice treće generacije, bilo je moguće postići smanjenje buke u odnosu na prethodne generacije brodova za 12 decibela ili 3,4 puta.

4) Počevši od 70-ih godina prošlog stoljeća, APLS je u prosjeku smanjio svoju buku za 1 dB u dvije godine. Samo u posljednjih 19 godina - od 1990. do danas - prosječna buka američke podmornice smanjena je deset puta, od 0,1 PA do 0,01 godišnje.

Nemoguće je napraviti bilo koji zdrav i logičan zaključak o tim podacima o razini buke. Stoga imamo jedan način - analizirati stvarne činjenice o usluzi. Ovdje su najpoznatiji slučajevi od usluge domaće jabuke.

1) Tijekom autonomne kampanje u južnom kineskom moru iz 1968. godine, podmornica K-10 iz među prve generacije SSSR mina (675 projekta), dobila je nalog za presretanje američke mornarice. Prijevoznik Enterprise zrakoplova pokrio je dugačku plažu raketni krstarić, frigate i sigurnosne brodove. Na točki izračuna, kapetan 1 rang R. V. Mazin donio je podmornicu kroz obrambene granice američke narudžbe ispod dna "poduzeća". Nakon što je pokrio buku vijaka divovskog broda, podmornica je popraćena udarna veza trinaest sati. Za to vrijeme, obuci torpedo napada na sve zastavice naloga su razrađeni i akustični profili su uklonjeni (karakteristični zvukovi različitih brodova). Nakon toga, K-10 je uspješno napustio red i na daljini radio kao studijski raketni napad. U slučaju stvarnog rata, cijela bi veza bila uništena da biraju: konvencionalni torpedni ili nuklearni štrajk. Zanimljivo je napomenuti da su američki stručnjaci procijenili projekt 675 iznimno niske. To su te podmornice koje su nazvali "rišne krave". I nisu mogli naći američke zrakoplovne zračne zajedničke brodove. Brodovi 675. projekta korišteni su ne samo za praćenje površinskih brodova, već i ponekad "razmaženi život" i američki atomi koji su bili dužni. Dakle, K-135 Godine 1967., za 5,5 sati, provedeno je kontinuirano praćenje PATRICK HENRY PLANR, koji je ostao otkriven sam po sebi.

2) Godine 1979., tijekom sljedećeg pogoršanja sovjetski-američkih odnosa, APL K-38 i K-481 (AF.671) proveo je borbenu uslugu u Perzijskom zaljevu, gdje je u tom razdoblju bio do 50 US mornarice brodovi. Kampanja je trajala 6 mjeseci. Član kampanje A.N. Schoro je izvijestio da je sovjetski APL-a vrlo potajno djelovao u Perzijskom zaljevu: ako je američka mornarica ukratko otkrivena, oni nisu mogli pravilno klasificirati, pa čak i više organizirati progonstvo i razraditi uvjetnu deprivaciju. Nakon toga, ovi su zaključci potvrdili obavještajne podatke. U isto vrijeme, praćenje za američke mornarice brodove provedeno je na rasponu oružja i, u slučaju primitka narudžbe, oni će biti poslani na dno s vjerojatnošću blizu 100%

3) U ožujku 1984. godine, Sjedinjene Države i Južna Koreja proveli su redovnu godišnju mornarski timski duh .. u Moskvi i Pyongyan pažljivo je slijedio učenja. Za promatranje grupe zrakoplova zrakoplova, koji se sastoji od nosača zrakoplova u Kitty Hawk i sedam američkih ratnih brodova, torpedo nuklearne podmornice K-314 (PR671, to je druga generacija APL-a, također zastupljena za buku) i šest ratnih brodova. Četiri dana kasnije, K-314 je mogao otkriti prijevoznika američkog mornarice zrakoplova. Promatranje zrakoplova koji su upravljali tijekom sljedećih 7 dana, a zatim nakon otkrića sovjetskog APL, prijevoznik zrakoplova je otišao u teritorijalne vode Južne Koreje. "K-314" ostao je izvan teritorijalnih voda.

Nakon što je izgubio hidroakustični kontakt s nosačem zrakoplova, brod pod zapovjedništvom kapetana 1. ranga Vladimira Evseenko nastavio je tražiti. Sovjetska podmornica otišla je na procijenjenu točku pronalaženja prijevoznika zrakoplova, ali to nije bilo. Američka strana je zadržala radio.
21. ožujka, sovjetska podmornica otkrila je čudne zvukove. Da biste saznali situaciju, plovilo se na periskopskoj dubini. Na sat je bio početak jedanaestog. Prema Vladimiru Evseenko, primijećeno je nekoliko američkih brodova koji su se susreli. Odlučeno je za ronjenje, ali bilo je prekasno. Nosač zrakoplova nezapaženo posadom podmornice s isključenim svjetlima za trčanje kreće se brzinom od oko 30 km / h. K-314 bio je ispred Kitty Hawka. Bio je udarac, iza njega još jedan. Isprva je tim odlučio da je rez oštećen, ali prilikom provjere vode u odjeljcima nije pronašao. Kako se ispostavilo, tijekom prvog sudara, stabilizator bi se pitao, vijak je oštećen tijekom drugog. Njezin ogroman tegljač "Mashuk" poslan je u spašavanje. Brod je bio vučen u zaljev Czhama, 50 km istočno od Vladivostoka, gdje se morala popraviti.

Za Amerikance, sudari je bio neočekivan. Prema njima, nakon udarca, vidjeli su izmjenjivu siluetu podmornice bez navigacijske svjetlosti. Dva američka anti-podmorni helikoptera sh-3h su podignute. U pratnji sovjetske podmornice nisu pronašli vidljive ozbiljne štete. Ipak, kada udaram u podmornicu, vijak za veslanje je onesposobljeno, a ona je počela gubiti brzinu. Vijak je oštećen i kućište nosača zrakoplova. Pokazalo se da je njegovo dno bilo ispravno 40 m. Srećom, nitko nije ozlijeđen u ovom incidentu. Kitty Hawk je bio prisiljen ići na popravak mornaričke baze pod-zaljeva na Filipinima prije nego se vratio u San Diego. Prilikom ispitivanja nosača zrakoplova, u kućištu je otkriven fragment vijka K-314, kao i komadići podmornice koja apsorbira zvuk. Vježbe su minimizirane. Servis je napravio mnogo buke: u američkom tisku se aktivno raspravljalo, kao podmornica je uspjela sipati nezapaženu udaljenost od američke mornarice, uključujući anti-završenu orijentaciju.

4) zimi 1996. u 150 milja od hebrednih otoka. Rusko veleposlanstvo u Londonu 29. veljače okrenuo se zapovjedništvu mornarice u Velikoj Britaniji s zahtjevom za pomoć članu posade podmorske 671irts (Schifra "Pike", drugu generaciju +), koja je preselila brod na brodu Za uklanjanje upale slijedi slijedi peritonitis (njegov tretman je moguć samo u bolnici u uvjetima). Uskoro je pacijent poveznice helikoptera s Glasgow Ministarstvom zdravstva preusmjeren na obalu. Međutim, britanski mediji nisu toliko imali manifestaciju pomorske suradnje između Rusije i Ujedinjenog Kraljevstva, kao i zbunjenost izražena zbog činjenice da je tijekom Londona bio pregovori, u sjevernom Atlantiku, na području gdje je mornarica podmornica bila Smješten u Londonu, u NATO-u, u NATO-u (usput, sudjelovao je EM "Glasgow"). Ali atomlost je uspio krenuti tek nakon što se pojavio na površinu za pomicanje mornara do helikoptera. Prema novinama Times, ruska podmornica pokazala je svoju izlučivanje pri praćenju anti-podmorskih sila koje vode do aktivnog pretraživanja. Važno je napomenuti da su Britanci u službenoj izjavi napravljeni za medije u početku pripisali "štuku" na moderniji (više nisko-buke) projekt 971, a tek nakon što je prepoznao da nisu mogli primijetiti bučni sovjetski brod na 671tm.

5) U jednom od poligona SF-a u blizini zaljeva Kola 23. svibnja 1981. godine, došlo je do sudara Sovjetskog APL K-211 (flab 667-BDR) i američkog podmorskog tipa "olujno". Američka podmornica zabijala je njegov krmi dio K-211, tijekom rada IT elemenata borbenog treninga. Američka podmornica nije se pojavila u području sudara. Međutim, u području engleske baze mornarice Holi-Loh, prije nekoliko dana američka atomska podmornica pojavila se s izraženim oštećenjem rezanja. Naša podmornica je pojavila i došao u bazu s vlastitim putem. Ovdje podmornica očekuje Komisija, koja se sastojala od profesionalaca industrije, flote, projektor i znanost. K-211 je isporučen do pristaništa, a tamo su se otkrili tijekom inspekcije otkriveni su u dva spremnika za punjenje glavnog balasta, oštećenja horizontalnog stabilizatora i noževa desnog vijka. U oštećenim tenkovima, vijci s tajnim šefovima plex i metalnih kriški nađeni su iz podjele američkih mornarskih podmornice. Štoviše, Komisija za pojedine pojedinosti uspio je utvrditi da je sovjetska podmornica bila suočena s američkom podmornicom "Oluja. Ogromna kuga PR 667, kao i sve plašnje, nije bila namijenjena oštrim manevrema, iz koje se američki APL ne može izbjeći, tako da jedino objašnjenje ovog incidenta je da "Sturger" nije vidio i nije ni osumnjičen o pronalaženju u neposredna blizina 211. Treba napomenuti da su brodovi tipa "Sterdish bili namijenjeni upravo u borbi protiv podmornica i nose odgovarajuću modernu opremu za pretraživanje.

Treba napomenuti da sukobi podmornice nisu tako rijetki. Potonji za domaću i američku podmornicu bila je sukob na otoku Kildin, u ruskim teritorijalnim vodama, 11. veljače 1992. godine, APL K-276 (ušao u rad 1982.) pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga , Elva se suočila s američkom nuklearnom podmornicom "Baton Rouge" ("Los Angeles"), koji prati brodove mornarice Rusije na području vježbanja, agonirao je rusku podmornicu. Kao rezultat sudara, "rakova" je oštećen. Položaj američke atomske podmornice bio je teži, jedva je uspio doći do baze, nakon čega su odlučili ne popraviti brod, nego da se povuku iz flote.

6) Možda je najupečatljiviji fragment u biografiji projektnih plovila 671TM bio njihovo sudjelovanje u glavnim operacijama "ATRINA" i "Atrina", koju je proveo 33. Odjel u Atlantiku i značajno propustila povjerenje SAD-a u sposobnost njihova mornarica za rješavanje anti-podmorski zadataka.
Od zapadnih osoba 29. svibnja 1985. godine, tri podmornice projekta 671 LP (K-502, K-324, K-299), kao i podmornica K-488 (projekt 671) objavljen je u isto vrijeme. Kasnije su se pridružili nacrt 671 - K-147. Naravno, izlaz cjeline atomske podmornice u ocean za američku vojnu inteligenciju ne može ostati nezapaženo. Počele su intenzivna pretraživanja, ali nisu donijele očekivane rezultate. U isto vrijeme, trenutno znojni sovjetski atomi slijedili su američke mornarice raketne podmornice u području njihovih borbenih patrola (na primjer, APL K-324 imao je tri hidroakustične kontakte s američkim odjelom, ukupno trajanje od 28 godina sati. AC-147 opremljen s najnovijim sustavom za praćenje APL na stazi Brilvatera, koristeći određeni sustav i akustične agense, izvodi se šestodnevni (!!!) praćenje za američku plastiku "Simon Bolivar". Osim toga, Podmornice su proučavane i taktike američke anti-podmorničkog zrakoplovstva. Amerikanci su uspjeli uspostaviti kontakt samo s već povratkom u bazu podataka -488. Dana 1. srpnja, operacija "aport" završila.

7) u ožujku-lipanj, 87. ove godine, Atrinina kirurgija, u kojoj je sudjelovalo pet podmornice projekta 671 LP-K-244 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga V. Alikove), K-255 ( Prema zapovjedništvu drugog ranga kapetana B.Yu. Muratova), K-298 (pod zapovjedništvom kapetana drugog čina Popkov), K-299 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranka ni Klyuev) i K-524 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga AF Swelkova). Iako su Amerikanci saznali za izlazak atomskih podmorskih podmorskih od zapadnih osoba, izgubili su sudove u Sjevernoj Atlantiku. "Počelo podvodno lov", na koje su gotovo sve anti-podmorskih snaga američke atlantske flote privukli - primorski i ležajni zrakoplovi, šest anti-podmorskih atomskih podmornice (uz podmorke, već proširene pomorske snage SAD-a u Atlantik), 3 moćne grupe za pretraživanje brodova i 3 najnovijih gradskih tipa plovila (hidroakustični promatrački brodovi), koji su koristili snažne podvodne eksplozije u obliku hidroakustičnog pulsa. Operaciju pretraživanja privukli su brodovima engleske flote. Prema pričama zapovjednika domaćih podmornica, koncentracija anti-podmorskih sila bila je toliko velika da se činilo nemoguće utišati za udaranje zraka i radio telekomunikacija. Za Amerikance nisu uspjeli 1985. godine potrebno je povratiti lice. Unatoč činjenici da su sve moguće anti-podmorskih snaga američke mornarice i njihovi saveznici su postavljene na to područje, atomske podmornice uspjeli su nezapaženo kako bi se postigla okrug Sargassovskog mora, gdje je sovjetski "prsluk" konačno otkrio. Prvi kratki kontakti s podmornicama Amerikanci su uspjeli instalirati samo osam dana nakon operacije "Atrina" počela. Nacrt projekta 671TM u isto vrijeme bio je pogrešan za raketu podvodnih strateških krstaša, koji su samo ojačali zabrinutost američke pomorske zapovjedništva i političkog vodstva zemlje (potrebno je prisjetiti se da su ti događaji pali na vrhunac hladnoće Rat, koji se u bilo kojem trenutku mogao pretvoriti u "vruće"). Tijekom povratka u osnovicu za odvajanje od anti-podmorskih objekata američke mornarice, podmorski zapovjednici su bili dopušteni da koriste tajni sredstva hidroakustičke protuzakoniranja, a do ove točke, sovjetski APL-ovi su uspješno skriveni od isključivo anti-podmorskih snaga isključivo zbog karakteristika samih podmornice.

Uspjeh poslovanja "Atrina" i "ATPOR" potvrdio je pretpostavku da su pomorske snage SAD-a tijekom masovne uporabe Sovjetski Savez Moderne atomske podmornice neće moći organizirati bilo kakvu učinkovitu opoziciju.

Kao što možete vidjeti iz postojećih činjenica, američke anti-podmorski sile nisu bili u stanju osigurati otkriće sovjetskih APL-a, uključujući prve generacije i osigurati njihovu mornaricu iz naglog udaraca iz dubine. I sve izjave koje "govore o tajnosti prvog sovjetskog APL-a jednostavno je besmisleno" nemaju temelje.

Sada ćemo analizirati taj mit da velike brzine, manevriranje i dubina ronjenja ne daju nikakve prednosti. I ponovno se odnose na poznate činjenice:

1) U rujnu - prosinac 1971., sovjetska nuklearna podmornica Projekta 661 (broj Q-162) napravio je svoj prvi put do potpune autonomije s borbenom rutom od Grenlandskog mora do Brazilske Vpadine. U listopadu je podmornica krenula na presretanje američke mornarice, čiji je glavac bio nositelj zrakoplova Saratoga. Podmornica je uspjela krenuti na brodovima poklopca i pokušati voziti. Pod normalnim uvjetima, serif podmornice značilo bi slom borbenog zadatka, ali ne u ovom slučaju. K-162 razvio je brzinu od preko 44 čvorova u podvodnom položaju. Pokušaji vožnje K-162 ili okidanje brzinom nisu imali uspjeha. Nije bilo šanse za "saratoge" najviše 35 čvorova. Tijekom višesatnog potjere, sovjetska podmornica razradila je napada treninga torpeda i nekoliko puta je otišao na profitabilan pogled za pokretanje ametista raketa. Ali najzanimljivija stvar je da je podvodni krstaši jezik tako brzo da su Amerikanci bili uvjereni da su ga progonile "Wolf Flah" - skupina podmornica. Što to znači? To sugerira da je izgled broda na novom trgu bio tako neočekivan za Amerikance, ili prilično neočekivan da su ga smatrali s kontaktom s novim pl. Prema tome, u slučaju neprijateljstava, potraga i primjena štrajkova na porazu, Amerikanci bi savršeno proizveli na drugom trgu. Dakle, ne pobjeći od napada, niti uništiti podmornicu u prisutnosti velike brzine koju podmornica je gotovo nemoguća.

2) početkom 1980-ih. Jedna od nuklearnih podmornice SSSR-a, koja je djeluje u Sjevernoj Atlantiku, osnovana je osebujna evidencija, instaliran je 22 sata atom "potencijalnog protivnika", dok je u sektoru hrane za praćenje. Unatoč svim pokušajima zapovjednika podmornice NATO-a za promjenu situacije, protivnik "iz repa" nije uspio: Praćenje je zaustavljeno tek nakon što je zapovjednik sovjetske podmornice primio odgovarajuće narudžbe od obale. Ovaj se slučaj dogodio s nuklearnom podmorjom 705. projekta - možda najizdrženiji i svijetli brod u povijesti sovjetske podvodne brodogradnje. Ovaj projekt zaslužuje poseban članak. APL AP.705 imala je maksimalnu brzinu, koja je usporediva s brzinom univerzalnih i anti-podmorskim torpedama "potencijalnih protivnika", ali što je najvažnije, zahvaljujući karakteristikama elektrana (potrebna specijalaca. Prijelaz na povećanje Parametri glavne elektrane uz povećanje brzine, kao što je bio na podmornicama s reaktorima vodenih voda) bili su sposobni razviti potpuni potez u minutama, koji imaju gotovo "zrakoplovne" karakteristike ubrzanja. Značajna brzina dopuštena u kratkom vremenu za ulazak u sektor "sjena" podvodnog ili površinskog broda, čak i ako je Alpha prethodno otkrivena od strane neprijateljske hidroakustike. Prema memoarima protu-admiral of Bogatyreva, u prošlosti koji je bio zapovjednik K-123 (Projekt 705K), podmornica se može uključiti peni, što je posebno važno tijekom aktivnog praćenja "neprijatelja" i njegovog podmornice jedni za druge. Alpha nije pružila priliku za druge podmornice za ulazak u kutove prefera (to jest, u zoni hidroakustične sjene), koji su posebno povoljni za provedbu praćenja i primjene naglog torpednog štrajkova.

Visoke manevrirajuće i velike karakteristike projekta nuklearne podmornice 705 uspjeli su riješiti učinkovite manevre evazije iz neprijateljskog torpeda s daljnjim protunapad. Konkretno, podmornica može maksimalnu brzinu cirkulirati 180 stupnjeva i nakon 42 sekunde za početak kretanja u suprotnom smjeru. Zapovjednici atomskih podmornica projekta 705 A.F. Punjenje i a.w. Abbasov je rekao da je takav manevar, bio je moguće s postupnim skupom brzine do maksimuma i istovremeno izvođenje preokreta s promjenom u dubini kako bi se neprijatelj pored toga prisilio u beskonačni način da izgubi cilj i sovjetsku atomsku podmornicu - ući u rep neprijatelja "na borac".

3) 4. kolovoza 1984., atomska podmornica K-278 "Komsomolets", učinio je neviđenu uranjanje u povijesti svjetskih vojnih bradavica - strelice njegovih dubina najprije se zamrznuli na tragoj od 1000 metara, a zatim ga prekrižele. K-278 napravio je plivanje i manevriranje na dubini od 1027m, a na dubini od 1000 metara proizvela je snimanja torpeda. Čini se da je to uobičajeno meće sovjetske vojske i dizajnera. Za njih nije jasno zašto morate postići takve dubine ako su Amerikanci u to vrijeme ograničene na 450 metara. Da biste to učinili, morate znati ocean hidroakustiku. Povećanje dubine smanjuje mogućnost otkrivanja nije linearna. Između gornjeg, snažno toplog sloja oceanske vode i dna, hladnjak je tzv sloj temperaturnog skoka. Ako, recimo, izvor zvuka se nalazi u hladnom gustom sloju, preko kojeg se nalazi topao i manje gusti sloj, zvuk se odražava od granice gornjeg sloja i raspoređenog samo u donjem hladnom sloju. Gornji sloj u ovom slučaju je "zona tišine", "zona sjena", koja ne prodire u buku od veslanja vijaka podmornice. Jednostavno bešumnost površinskog borbenog broda nije u stanju pričvrstiti, a podmornica se može osjećati sigurno. Može biti nekoliko takvih slojeva u oceanu, a svaki sloj dodatno skriva podmornicu. Čak i veći skrovište ima osovinu zvučnog kanala Zemlje ispod kojeg je radila dubina K-278. Čak su i Amerikanci priznali da otkrivaju aplikaciju na dubini od 800 m i nemoguće na bilo koji način. Da, a protu-podmorni torpeda nisu dizajnirani za takvu dubinu. Dakle, K-278 ide na radnu dubinu bila je nevidljiva i neranjiva.

Da li se pitanja pojavljuju o važnosti maksimalne brzine, dubine uranjanja i upravljivosti za podmornicu?

A sada dajemo izjave dužnosnika i institucija koje iz nekog razloga domaćih novinara više vole ignorirati.

Prema znanstvenicima iz IFTI-a, "budućnosti strateških nuklearnih snaga Rusije: rasprava i argumenti" (ed. Dolgoprorudny, 1995). Čak i sa najpovoljnijim hidrološkim uvjetima (vjerojatnost njihovog pojavljivanja u sjevernom moru nije više Od 0,03) sub. 971 (za referencu: serijska gradnja započela na daleku 1980.) može se otkriti američka podmornica "Los Angeles" s Gakanom / BQQQ-5 na udaljenosti od ne više od 10 km. Uz manje povoljne uvjete (tj. U 97% vremenskih uvjeta u sjevernim morima), nemoguće je otkriti ruske podmornice.

Tu je i izjava o istaknutim američkom pomorskom analitičaru N. Polamorana na ročištu u Odboru Nacionalnog osiguranja američkog reprezentativnog ureda SAD-a: "Izgled ruskih brodova 3. generacije pokazao je da su sovjetski brodograditelji eliminirali jaz u buka mnogo ranije nego što bismo mogli pretpostaviti. Prema američkoj mornarici, na operativnim brzinama od oko 5-7 čvorova, buka ruskih brodova treće generacije, fiksirana od strane američke hidroakustičke inteligencije, bila je niža od buke najnaprednije mornarice mornarice poboljšanih Los Angelesa

Prema Nadzornom odjelu američke mornarice admiral D.Buda (Jeremi Boorda) ostvaren 1995. godine, američki brodovi Nije moguće pratiti ruske podneske treće generacije pri brzinama od 6-9 čvorova.

Vjerojatno je dovoljno tvrditi da ruske "kraljeve krave" mogu ispuniti zadatke koji se suočavaju s njima u opoziciji.

Kao blog? Dodaj u prijatelje. Ako želite uzajamnost, odvojite u gornjem stupu.

U noći 4. veljače 2009. godine, dvije raketne nuklearne podmornice s nuklearnim oružjem na brodu su se sudarili na visokoj dubini u Atlantskom oceanu na brodu - britanski HMS Vanguard i francuski le trozm. Na oba su oko 250 posada i 16 interkontinentalnih balističkih raketa.

Britanski brod izgubio je potez, pojavio se i bio je vučen na vez Faclane Naval Base u Škotskoj. Francuzi su stigli u Brest s vlastitim potezom.

Sljedećeg dana, London Sun novina komentirao je ovaj incident: "Moguće su posljedice čak i teško zamisliti. Malo je vjerojatno da sudari uzrokuje nuklearnu eksploziju, ali može doći do curenja zračenja, "novine su rekli visoko rangirani izvor u britanskoj mornarici. - Gore, mogli bismo izgubiti posadu i nuklearne bojeve glave. To bi bila nacionalna katastrofa. "

Nažalost, sukobi s nuklearnim bojnim glavama divovskih atoma na borbenoj službi u oceanu u posljednjih nekoliko desetljeća nisu tako rijetki. Štoviše, slične opasne nesreće, ispunjene nepredvidive posljedice, javljaju sve više i više. Uzrok: Podmornice svih zemalja svijeta postaju sve niske, oni jedva mogu otkriti hidrokatore atoma potencijalnog neprijatelja. Ili otkrivena na takvim udaljenostima kada nešto učiniti za sigurno odstupanje na dubini je prekasno.

Malo. U miru, bit borbene usluge višenamjenskih podmornica svih flota svijeta često je u kontinuiranoj i, ako je moguće, multi-čitanje praćenje atomskih podvodnih raketnih krstarica od strateškog imenovanja potencijalnog neprijatelja. Zadatak je formuliran iznimno jednostavan: u slučaju iznenadnog početka rata, neprijatelj podvodni krstarica mora biti uništen od strane torpeda ranije nego što je vrijeme da otvorimo poklopce rudnika s interkontinentalnim balističkim raketama i štrajk ispod vode. No, u isto vrijeme, u oceani dubine broda prisiljeni su slijediti jedni druge na udaljenosti samo nekoliko kabela (1 kabeli - 185,2 m.) Je li čudno da u isto vrijeme atomizers, ponekad se suočavaju?

Ovdje su pet najopasnijih incidenata u povijesti flota:

1. Dana 8. ožujka 1974. godine, sovjetski dizel-električni podmornica K-129 projekt 629a s balističkim projektilima na brodu potonuo je na dubini od oko 5.600 metara. Cijela posada je umrla - 98 ljudi. Okolnosti njezine smrti su nepoznate. Međutim, brojni domaći stručnjaci su uvjereni da je uzrok katastrofe postao nagli sukob s američkom nuklearnom podmorjom "sudaca". Koji se ubrzo vratio u svoju bazu s ozbiljnim oštećenjem slučaja. Ali Pentagon je pokušao objasniti svoj šok na ledu.

Član kluba Submarinkers Vladimir Evdasin, koji je prethodno služio na K-129, takva verzija tragedije: "Mislim, ubrzo prije imenovane komunikacijske sesije u noći 8. ožujka 1968., K-129 pojavio se i otišao u tijeku. U položaju očuvanja na mostu, koji je u ogradi rezanja, trostruki raspored ružio i nosio tri: promatrani časnik, glasnik upravljanja i "naizgled gleda". Budući da tijekom rada hidroakustičkih dizelskih motora gube kontrolu nad situacijom pod vodom, nisu primijetili buku manevriranja tuđe podmornice. I ona je provela križnu ronjenje pod dnom K-129 na kritičnoj opasnoj udaljenosti i odjednom je zakačio kućište naše podmornice. Ona je prevrnula, nema vremena i škripati radio signale. Voda se izlila u otvoreni otvor i usis zraka, a uskoro je podmornica pala na dno oceana. "

2. Dana 15. studenog 1969. godine, nuklearna podmornica američke mornarice "Getwow" u barentskim moru na dubini od 60 metara, sudario se sa sovjetskom nuklearnom podmorjom K-19, razradio je borbene vježbe u jednom od poligona od poligona sjevernu flotu. Štoviše, prije nesreće, naši mornari nisu sumnjali da su Amerikanci pored i ponašaju se praćenje. Sovjetska posada imala je doručak kad je uslijedio snažan udarac K-19 tijela, koji je išlo na brzinu od samo 6 čvorova. Brod je počeo padati na dubinu. Brod je spasio nadležne akcije viših na brodu kapetana 1 ranga Lebedka, koji je odmah naredio da daju potpuni potez, udahnite balast i prebacivanje horizontalnog upravljača na plovak.

U bazi podataka u nos dio K-19 pronađen je ogroman dentni cilindrični oblik. Ali samo godine kasnije ispostavilo se da nije vrijedno spomenuti od "genow", što je skriveno špijuniranje za sovjetski brod.

Kako se ispostavilo, naredba američke mornarice učinila je sve kako bi sakrila svoju uključenost u incident. Činjenica je da se nesreća dogodila 5,5 km od otoka Kildina, odnosno u teritorijalnim vodama SSSR-a, gdje su inozemni brodovi zabranjeni međunarodnim pravom. Stoga je u dokumentima o borbenim patrolima zabilježeno, navodno se vratio iz borbenih patrola u bazu za dva dana prije sudara. I samo 6. srpnja 1975., novine New York Timesa napisali su da se doista dogodilo.

3. Dana 24. lipnja 1970. godine, sudar sovjetske nuklearne podmornice američke mornarice "Totig" se dogodila na dubini od 45 metara na dubini od 45 metara. Kao rezultat snažnog utjecaja na K-108, hitnu zaštitu reaktora obje strane radila je. Brod je izgubio potez i počeo brzo pasti u dubinu s velikim diferencijalom na nosu. Međutim, energetske mjere zapovjednika broda kapetan 1 rang Bagdasaryan spriječila je katastrofu. K-108 pop up. Imala je snijeg desna vijak, tako povukao tegljače.

4. Dana 23. svibnja 1981. u jednom od poligona sjeverne flote u blizini zaljeva Kola, sudara sovjetske strateške nuklearne podmornice sjeverne flote K-211 projekta 667 BDR Kalmar (od 1984. do 2010. - kao dio Pacifička flota) s američkim atomskim razredom "olujne". Komisija Glavnog stožera mornarice SSSR-a, koja je podijeljena u incident zaključilo je da su Amerikanci potajno gledali našu atomsku podvodnom krstaricom, dok je u svom hranidskom tečaju u akustičnoj sjeni. Kada je K-211 promijenio tečaj, progonitelje su izgubili vid sovjetski atom i slijepo se srušili u svoj feed.

Oba broda su stigli do svoje baze s vlastitim putem. K-211 - u Hajiyevu, gdje je stavljena u pristanište. U isto vrijeme, kada ispitujete naš atomotip, pronađeni su u dva spremnika za hranu glavnog balasta uzoraka, oštećenja noževa desnog vijka i horizontalnog stabilizatora. U oštećenim tenkovima, glavni balast su pronađeni vijci s upuštenim glavama, komadima metala i posjedovanjem glave američkih podmornica.

I snažno označeni "američki" u podvodnom položaju bio je "glup" u Holi-Lochu (Britaniji). Tamo se skriva ogroman zub u njegovom rezanju bilo je nemoguće.

5. veljače 1992., sovjetska nuklearna podmornica sjeverne flote K-276 projekta 945 "Barracuda" (zapovjednik - kapetan 2 RANG LOKATEV) bio je smješten u području borbenog treninga u blizini obale ribarskog poluotoka na a dubina od 22, 8 metara. Za postupke naših mornara, posada je potajno promatrala posada batonskog podmorničkog tipa "Los Angeles" američke mornarice. Štoviše, ovaj "Amerikanac" hodao je iznad našeg broda - na dubini od 15 metara.

U nekom trenutku, akustika "Baton Rouge" izgubila je sovjetski brod iz vida. Kako se ispostavilo, one su spriječene zvukovima vijaka pet ribarskih posuda, koji su bili u blizini. Da bi razumjeli postavku, zapovjednik "Baton Rouge" naredio je plutaju u periskopsku dubinu. Ali na K-276, gdje nisu bili sumnjivi da je vjerojatni neprijatelj u blizini, vrijeme komunikacijske sjednice sa sjedištem flote i tamo je pomaknuo horizontalni upravljač na plovak. Napeta "Barracuda" raka srušio se u američki atom. Samo je mala brzina K-276 dopuštala američkoj posadi da izbjegne smrt.

Ovaj put je sve bilo tako očito da je Pentagon bio prisiljen prepoznati povredu teritorijalnih voda naše zemlje.