Les espoirs des ennemis du pont en construction en Crimée ont été anéantis lorsque le grand navire "Azov" est passé sous son arche.

Dans la célèbre chanson de Vysotsky, il y a des mots que quelqu'un "croit en Mahomet, certains en Allah, certains en Jésus".

"Un support a coulé d'un mètre, le second d'un mètre et demi."

Le découragement dans les rangs des patriotes ukrainiens, qui s'est manifesté après que la travée voûtée de la partie ferroviaire du pont a pris sa place, a été remplacé par une sensation joyeuse: le pont, disent-ils, coule.

Les nouvelles qui ont circulé dans les médias ukrainiens, comme d'habitude, étaient basées sur des informations provenant d'une source fiable - le message d'un certain utilisateur sous le surnom de prosto vova.

Il disait : « Des amis de Crimée ont apporté de bonnes nouvelles : après l'installation hier de la travée du pont de Crimée, un support a coulé d'un mètre, le second d'un mètre et demi. Le rabattement continue. Les travaux ont été suspendus, personne ne sait quoi faire. Ils espèrent stopper l'affaissement des appuis.

Les ouvriers sont sommés de garder le silence. Qu'est-ce que tu penses? Bonne nouvelle. Surtout si ce cochon est complètement débordé."

Malgré le fait que dans les commentaires, d'autres utilisateurs ont commencé à expliquer populairement à l'auteur pourquoi cela est techniquement impossible, ceux qui n'attendent pas le pont, mais sa chute, se sont accrochés aux "nouvelles cool".

Dans le même temps, le blogueur Ilya Valiev a été nommé l'auteur de la "sensation" dans les médias, qui en fait n'a cité que le message, indiquant que l'auteur du bourrage était le blogueur d'opposition Vladimir Maltsev, qui a quitté la Russie il y a quelque temps et se positionne désormais comme un « Moskalebanderoite ».

« Il n'y a rien à prendre des médias ukrainiens. Le texte sur les supports de naufrage a été retiré sur tous les enduits à la moutarde. Ignorant complètement à la fois le signe de citation et mon ironie... écoutez, si j'avais su qu'il y aurait un tel émoi, j'aurais visionné le commentaire épique de Vovin plus tôt. Est-il vraiment possible de croire à cette information de la fille de l'officier du constructeur ? Quelle proximité », écrit Ilya Valiev.

Cependant, les détails n'intéressent personne. En Ukraine, des milliers de personnes échangent de bonnes nouvelles dans l'espoir de les confirmer.

Une grande péniche de débarquement "Azov" est passée sous le pont avec une chanson

Et la preuve la plus évidente de ce qui se passe pourrait être l'arrêt de la navigation dans le détroit de Kertch. Après tout, si le pont s'affaisse, cela signifie que la hauteur de la surface des navires qui peuvent passer en dessous diminue également.

Et maintenant, comme pour se moquer des timides espoirs des ennemis, un grand navire de débarquement de la flotte de la mer Noire "Azov" est passé sous le pont. Le navire d'une longueur de plus de 100 m et d'un déplacement de 4080 tonnes s'est dirigé vers Azov, s'est déroulé dans une atmosphère solennelle - l'équipage s'est aligné à bord, jouant la chanson "Legendary Sebastopol" à l'émission. Et les constructeurs ont salué les marins depuis le pont, filmant le passage du navire de guerre en vidéo.

Les marins de la marine n'ont même pas pensé à troller leurs voisins - "Azov" se dirigeait vers la ville du même nom, où il participerait aux célébrations à l'occasion du 950e anniversaire de sa fondation.

Selon le site officiel du projet de pont de Crimée, citant des données des services de trafic maritime le matin du 6 septembre, depuis l'installation de l'arche ferroviaire, un total de plus de 550 navires sont passés sous celui-ci, transitant le long de la Kertch- Canal Yenikalsky de la mer Noire à l'Azov et retour.

« Tapé sur YouTube et putain » : comment les Ukrainiens réagissent au vrai pont de Kertch

Pour certains, affronter la réalité devient une épreuve. Cette fois, Pavel Sebastianovich, coordinateur de la plateforme civile « Uspishna Kraina », s'est distingué. Son message sur Facebook était plein d'irritation : « Je n'étais pas intéressé par le ferry de Kertch jusqu'à ce que je voie des messages joyeux dans le fil d'actualité sur une sorte de naufrage d'une arche de 2 mètres. J'ai tapé le pont de Kertch sur YouTube et je suis devenu fou. Il s'agit d'un véritable chantier du siècle. Ils appellent le futur pont celui de Crimée. Il y a des tonnes d'infographies et de vidéos en ligne. Long de 19 km. 4 bandes pour voitures. 2 lignes de chemin de fer. Des voies réservées aux voitures seront inaugurées l'année prochaine et des voies ferrées en 2019. Et le vieux ferry continuera à fonctionner. Comment? Après tout, nos patriotes chauvins ont promis que le pont s'effondrerait. Je ferais mieux de ne pas regarder. Les Russes contrôlent désormais totalement l'accès aux ports de la mer d'Azov. Je ne sais pas comment fonctionnent les ports de Marioupol et de Berdiansk maintenant. Et qu'avons-nous en 2018 - 2019 ? Considéré le plan de réformes du Cabinet. Groisman a promis d'introduire un contrôle sur les revenus et les dépenses des citoyens en 2018-2019. Que puis-je dire ? Aussi un grand projet d'infrastructure. Dans toute cette histoire, je suis déprimé par le retard économique de l'Ukraine. Nous attendons tous que le Mordor s'effondre. Et nous ne faisons rien pour notre développement."

À Sebastianovich, bien sûr, il en va de même pour les critiques, qui lui reprochent des sentiments décadents et une "glorification de l'agresseur".

« Ce n'est pas un jeûne zrada. Ce qui ne va pas chez nous, c'est le shapkozakidatelstvo et l'urapatriotisme. Pourquoi publier des messages de bravoure sur le fait que tout est perdu là-bas, alors que tout est presque fini là-bas ?, - Sebastianovich répliqua, - Nous n'avons rien fait pour une percée économique. Par conséquent, l'information sur le pont presque terminé a eu l'effet d'une douche froide sur moi. Toute la perspective d'avenir de la Crimée avec une telle artère de transport est en train de changer radicalement. »

US Navy dans la mer d'Azov : Washington va-t-il déclencher la 3e guerre mondiale par-dessus le pont ?

Soit dit en passant, ce ne sont pas seulement les «patriotes d'Ukraine» qui ont eu chaud. Selon les médias, un certain nombre d'experts aux États-Unis proposent sérieusement de débloquer le détroit de Crimée par la force.

Selon le portail ukrainien Vesti, des experts de l'organisme de conseil américain Atlantic Council se sont prononcés en faveur de cette décision.

L'expert Stephen Blank estime que les États-Unis devraient envoyer leurs navires dans la mer d'Azov, car la construction d'un pont sur le détroit coupera deux ports ukrainiens importants, Marioupol et Berdyansk, par lesquels transitent les exportations d'acier ukrainien.

L'expert estime également que la construction d'un pont dans le détroit de Kertch "nuire à la réputation des Etats-Unis" et "démontre également le mépris du chef de la Maison Blanche, Donald Trump". Selon Stephen Blank, la fermeture est un coup dur pour les États-Unis. "Poutine essaie de créer l'illusion d'une grande puissance égale aux États-Unis", a déclaré Blank.

On ne sait cependant pas très bien ce que les navires américains peuvent faire "en mer d'Azov. Comme vous le savez, la restriction du passage des navires dans le détroit de Kertch a duré moins de 72 heures, et maintenant le mouvement des navires s'effectue comme d'habitude. - en raison des restrictions de hauteur, les plus gros navires, plus théoriques que pratiques, ne pourront pas venir dans les ports de Berdyansk et Marioupol. Et surtout, comment la flotte américaine peut-elle résoudre le problème problème ? Attaquer le pont ?

Même les experts américains admettent que la simple apparition de la marine américaine dans la mer d'Azov créera une situation critique dans les relations avec la Russie. Et une attaque sur le pont vers la Crimée entraînera presque inévitablement un conflit militaire.

La troisième guerre mondiale sur un pont que Kiev n'aime pas, c'est trop, même pour notre époque folle.

Alors tout continue comme d'habitude : les constructeurs travaillent, les bateaux naviguent, et les blogueurs recherchent de nouvelles informations auprès de « sources fiables ».

« Certains croient en Mahomet, d'autres en Allah, d'autres en Jésus », a un jour chanté Vladimir Vysotsky. Et une certaine partie des habitants de l'Ukraine croit à la destruction du pont en construction vers la Crimée.

"Un support a coulé d'un mètre, le second d'un mètre et demi."

Le découragement dans les rangs des patriotes ukrainiens, qui s'est élevé après que la travée voûtée de la partie ferroviaire du pont a pris sa place, a été remplacé par une sensation joyeuse: le pont, disent-ils, coule.

Les nouvelles qui ont circulé dans les médias ukrainiens, comme d'habitude, étaient basées sur des informations provenant d'une source fiable - le message d'un certain utilisateur sous le surnom de prosto vova.

Il disait : « Des amis de Crimée ont apporté de bonnes nouvelles : après l'installation hier de la travée du pont de Crimée, un support a coulé d'un mètre, l'autre d'un mètre et demi.

Le rabattement continue. Les travaux ont été suspendus, personne ne sait quoi faire. Ils espèrent stopper l'affaissement des appuis. Les ouvriers sont sommés de garder le silence. Qu'est-ce que tu penses? Bonne nouvelle. Surtout si ce cochon est complètement débordé."

Qui est l'auteur de la « sensation » ?

Malgré le fait que dans les commentaires, d'autres utilisateurs ont commencé à expliquer populairement à l'auteur pourquoi cela est techniquement impossible, ceux qui n'attendent pas le pont, mais sa chute, se sont accrochés aux "nouvelles cool".

Dans le même temps, le blogueur Ilya Valiev a été nommé l'auteur de la "sensation" dans les médias, qui n'a en fait cité que le message, soulignant que l'auteur de la farce était le blogueur d'opposition Vladimir Maltsev, qui a quitté la Russie il y a quelque temps et se positionne désormais comme un « Moskalebanderoite ».

« Il n'y a rien à prendre des médias ukrainiens. Le texte sur les supports de naufrage a été retiré sur tous les enduits à la moutarde. Ignorant complètement à la fois le signe de la citation et mon ironie... écoutez, si j'avais su qu'il y aurait un tel émoi, j'aurais visionné le commentaire épique de Vovin plus tôt.

Est-il vraiment possible de croire à cette information de la fille de l'officier du constructeur ? Quelle proximité », écrit Ilya Valiev.

Cependant, les détails n'intéressent personne. En Ukraine, des milliers de personnes échangent de bonnes nouvelles dans l'espoir de les confirmer.

Une grande péniche de débarquement "Azov" est passée sous le pont avec une chanson

Et la preuve la plus évidente de ce qui se passe pourrait être l'arrêt de la navigation dans le détroit de Kertch. Après tout, si le pont s'affaisse, cela signifie que la hauteur de la surface des navires qui peuvent passer en dessous diminue également.

Et maintenant, comme pour se moquer des timides espoirs des ennemis, un grand navire de débarquement de la flotte de la mer Noire "Azov" est passé sous le pont.

Le navire d'une longueur de plus de 100 m et d'un déplacement de 4080 tonnes s'est dirigé vers Azov, s'est déroulé dans une atmosphère solennelle - l'équipage s'est aligné à bord, jouant la chanson "Legendary Sebastopol" à l'émission. Et les constructeurs ont salué les marins depuis le pont, filmant le passage du navire de guerre en vidéo.

Les marins de la marine n'ont même pas pensé à traîner leurs voisins - "Azov" se dirigeait vers la ville du même nom, où il participerait aux célébrations à l'occasion du 950e anniversaire de sa fondation.

Selon le site officiel du projet de pont de Crimée, citant des données des services de trafic maritime le matin du 6 septembre, depuis l'installation de l'arche ferroviaire, un total de plus de 550 navires sont passés sous elle, suivant en transit le long du canal Kertch-Yenikalsky de la mer Noire à l'Azov et retour.

« Tapé sur YouTube et putain » : comment les Ukrainiens réagissent au vrai pont de Kertch

Pour certains, affronter la réalité devient une épreuve. Cette fois, Pavel Sebastianovich, coordinateur de la plateforme civile « Uspishna Kraina », s'est distingué.

Son message sur Facebook était plein d'irritation : « Je n'étais pas intéressé par le ferry de Kertch jusqu'à ce que je voie des messages joyeux dans le fil d'actualité sur une sorte de naufrage d'une arche de 2 mètres.

J'ai tapé le pont de Kertch sur YouTube et je suis devenu fou. Il s'agit d'un véritable chantier du siècle.

Ils appellent le futur pont celui de Crimée. Il y a des tonnes d'infographies et de vidéos en ligne. Long de 19 km. 4 bandes pour voitures. 2 lignes de chemin de fer. Des voies réservées aux voitures seront inaugurées l'année prochaine et des voies ferrées en 2019. Et le vieux ferry continuera à fonctionner.

Comment? Après tout, nos patriotes chauvins ont promis que le pont s'effondrerait. Je ferais mieux de ne pas regarder. Les Russes contrôlent désormais totalement l'accès aux ports de la mer d'Azov. Je ne sais pas comment fonctionnent les ports de Marioupol et de Berdiansk maintenant.

Qu'avons-nous en 2018-2019? Considéré le plan de réformes du Cabinet. Groisman a promis d'introduire un contrôle sur les revenus et les dépenses des citoyens en 2018-2019. Que puis-je dire ? Aussi un grand projet d'infrastructure.

Dans toute cette histoire, je suis déprimé par le retard économique de l'Ukraine. Nous attendons tous que le Mordor s'effondre. Et nous ne faisons rien pour notre développement."

Bien sûr, les critiques sont immédiatement venues à Sebastianovich, qui lui a reproché des sentiments décadents et une "glorification de l'agresseur".

« Ce n'est pas un jeûne zrada. Ce qui ne va pas chez nous, c'est le shapkozakidatelstvo et l'urapatriotisme. Pourquoi publier des messages de bravoure sur le fait que tout est perdu là-bas, alors que tout est presque fini là-bas ?, - Sebastianovich répliqua, - Nous n'avons rien fait pour une percée économique. Par conséquent, l'information sur le pont presque terminé a eu l'effet d'une douche froide sur moi. Toute la perspective d'avenir de la Crimée avec une telle artère de transport est en train de changer radicalement. »

US Navy dans la mer d'Azov : Washington va-t-il déclencher la troisième guerre mondiale par-dessus le pont ?

Soit dit en passant, ce ne sont pas seulement les «patriotes d'Ukraine» qui ont eu chaud. Selon les médias, un certain nombre d'experts aux États-Unis proposent sérieusement de débloquer le détroit de Crimée par la force.

Selon le portail ukrainien Vesti, des experts de l'organisme de conseil américain Atlantic Council se sont prononcés en faveur de cette décision.

L'expert Stephen Blank estime que les États-Unis devraient envoyer leurs navires dans la mer d'Azov, car la construction d'un pont sur le détroit coupera deux ports ukrainiens importants, Marioupol et Berdyansk, par lesquels transitent les exportations d'acier ukrainien.

L'expert estime également que la construction d'un pont dans le détroit de Kertch "nuire à la réputation des Etats-Unis" et "démontre également le mépris du chef de la Maison Blanche, Donald Trump". Selon Stephen Blank, la fermeture est un coup dur pour les États-Unis. "Poutine essaie de créer l'illusion d'une grande puissance égale aux États-Unis", a déclaré Blank.

On ne sait cependant pas très bien ce que les navires américains peuvent faire en fait dans la mer d'Azov. Comme vous le savez, la restriction du passage des navires dans le détroit de Kertch a duré moins de 72 heures et, à l'heure actuelle, la circulation des navires s'effectue comme d'habitude.

Le raisonnement selon lequel, en raison des restrictions de hauteur, les plus gros navires ne pourront pas accéder aux ports de Berdyansk et de Marioupol est plus théorique que pratique. Et surtout, comment l'US Navy peut-elle résoudre le problème ? Attaquer le pont ?

Même les experts américains admettent que la simple apparition de la marine américaine dans la mer d'Azov créera une situation critique dans les relations avec la Russie. Et une attaque sur le pont vers la Crimée entraînera presque inévitablement un conflit militaire.

La construction d'un pont sur le détroit de Kertch causera des dommages irréparables au budget ukrainien. Kiev pense que la possibilité de voyager librement d'une région russe à une autre affectera d'une manière ou d'une autre le bien-être financier de l'État voisin. Gunduz Mammadov, un représentant du bureau du procureur fictif de la République autonome de Crimée (ARC), a partagé ces préoccupations.

« Les dommages dus à la construction du pont sont estimés à 10 milliards de hryvnia (22,3 milliards de roubles). Nous préparons la nomination d'une expertise environnementale et technique. Nous avons les moyens de le réaliser, mais nous ne voudrions pas en parler. eux", a déclaré Mammadov à l'antenne de la chaîne de télévision. "Droit".

Exactement comment la présence du pont nuira à l'économie ukrainienne, le procureur n'a pas précisé. Cependant, en juin de cette année, le vice-ministre ukrainien des Infrastructures, Yuriy Lavrenyuk, a déclaré que le passage interférerait avec la navigation. Le responsable a déclaré que la construction de la structure entraînera une diminution significative des escales de navires dans les ports maritimes de Marioupol et de Berdyansk, une diminution de leur chiffre d'affaires de fret, ainsi que la rentabilité des entreprises métallurgiques de la région.

Plus tôt, des responsables ukrainiens avaient également annoncé les dommages environnementaux irréparables que le pont causerait à l'écosystème de la mer d'Azov. Pour preuve, Kiev a fourni des photographies aériennes du détroit de Kertch, prises par les satellites de la NASA. Ces personnels ont été envoyés pour un examen spécial.

Le représentant du bureau du procureur de l'ARC (qui se trouve actuellement à Kiev) Gunduz Mammadov est spécialisé dans le calcul des dommages que la Russie a infligés à l'Ukraine par ses actions d'annexion de la péninsule de Crimée. En août, il a déclaré que la perte de contrôle de Kiev sur le territoire de la Crimée et toutes les conséquences qui en ont résulté ont privé Nezalezhnaya de 1,08 billion d'UAH (2,41 billion de roubles).

Les pertes ont été estimées par la guilde des évaluateurs à la demande du ministère de la Justice de l'Ukraine, a expliqué Mammadov. Le montant annoncé comprenait de l'or scythe, du patrimoine archéologique et des œuvres d'art destinées à la Fédération de Russie.

Les Ukrainiens ont évoqué les dommages de 1 000 milliards d'UAH résultant de la perte de la Crimée au printemps dernier. Selon le procureur militaire en chef du pays, Anatoly Matios, ce chiffre ne prend en compte que le coût de l'immobilier et des infrastructures des entreprises d'État, à l'exclusion des pertes territoriales et de la propriété privée sur le territoire de la péninsule.

En septembre 2015, le ministre ukrainien des Affaires étrangères, Pavel Klimkin, a déclaré que l'Ukraine demanderait à la Russie de récupérer environ 50 milliards de dollars auprès des tribunaux internationaux en tant que « compensation des dommages » pour la Crimée et le Donbass. Dans le même temps, il a noté que Kiev ne peut pas compter sur la satisfaction rapide de ses demandes par les juridictions internationales : « C'est une question de quatre ou six ans.
Auparavant, la première vice-ministre de la Justice de l'Ukraine, Natalya Sevastyanova, a déclaré que l'Ukraine tenterait de s'approprier les biens étrangers de la Russie en compensation des pertes économiques lorsque la Crimée a quitté le pays.

Le pont de Crimée est censé relier la Crimée et le territoire de Krasnodar. La longueur totale de la structure sera de 19 km, le pont sera le plus long de Russie. On suppose que le trafic routier y sera lancé en 2018, et le trafic ferroviaire en 2019.

Le vice-ministre ukrainien des Infrastructures, Yuriy Lavrenyuk, a déclaré que l'Ukraine avait l'intention d'approfondir le fond de la mer d'Azov afin de maintenir les dimensions de navigation dans les ports de Berdiansk et Marioupol. Cette décision était la réaction de l'officiel de Kiev à la construction illégale du pont de Kertch par la Russie dans la Crimée annexée.

Le contexte

Le pont de Kertch fait peur à l'Ukraine

Observateur 07/06/2017

Le pont vers la Crimée pourrait s'effondrer

Conseil Atlantique 15/01/2017

Le pont de Poutine vers la Crimée

Observateur 15/12/2016

Pont de Kertch « bombardé »

Apostrophe 12/01/2016 Lavrenyuk affirme que le brise-glace Kapitan Belousov et la drague Meotida ont déjà été envoyés en mer d'Azov afin d'effectuer des travaux de dragage urgents. Kiev a décidé de maintenir un certain nombre d'activités dans les ports de Marioupol et de Berdiansk pour maintenir leurs dimensions de navigation. Il est précisé que des travaux dans ce sens seront réalisés annuellement.

Cette initiative est principalement liée à la mise en service potentielle du pont de Kertch, que la Russie, malgré les violations du droit international, construit activement dans la Crimée annexée. Le ministère de l'Infrastructure estime que les escales de navires dans les ports maritimes de Marioupol et de Berdyansk en souffriront : tout d'abord, cela affectera une diminution de leur chiffre d'affaires de fret, une diminution de la rentabilité des entreprises métallurgiques de la région et une diminution des bénéfices de opérateurs commerciaux.

Début août également, on a appris que Kiev préparait une réclamation auprès des tribunaux internationaux contre la Russie en raison des pertes que les ports ukrainiens pourraient subir en raison de la construction du pont de Kertch. Plus tôt, l'expert russe Youri Medovar a déclaré que la construction du pont de Kertch est une aventure absolument insensée du Kremlin, car il pourrait s'effondrer à tout moment.

Les documents d'InoSMI contiennent des évaluations exclusivement de médias étrangers et ne reflètent pas la position du comité de rédaction d'InoSMI.