Intermedia produtsent Mihhail Plotkin. Produtsent Mihhail Plotkin: Rastorgujev jooksis mulle purjuspäi läbi jaama järgi! Klavdia Shulzhenko noor väljavalitu

Teda kutsutakse Moskva peamiseks staarikutenööriks. Ta tutvustas tollal tundmatut Alla Pugatšovat oma esimesele abikaasale Mykolas Orbakasele, kinkis lavale pileti Vladimir Kuzminile, aga ka paljudele teistele noortele artistidele, näiteks Andrei Danilkot... Aga peale selle on ta tuntud ka kui asutaja. kuulsast ansamblist "Leisya, Song" ...

Ansambel “Leisya, Song” ilmus Kemerovo Filharmoonia muusikutest nimega “Vityazi”. Siis tuli meeskonda neil aastatel tuntud meelelahutaja Aleksander Ruzov. Kohtusime temaga 60ndatel Vladimiris. Korraldasin seal koos tsirkusekooli kuttidega “jõulupuud”. Nende pianist ja solist oli tollal vähetuntud laulja Allotška Pugatšova. Seetõttu teadis Sasha Ruzov juba minu professionaalseid omadusi, nad kutsusid mind selja taga "lavakuningaks". Siis tuli veel üks mu hea sõber Valera Seleznev. Kohtusime temaga siis, kui töötasin veel ansamblis Gems lavastajana. Ja need kaks - Sasha ja Valera - hakkasid mind veenma koos elama filmis "Leisya, laul".

– Kes meeskonnale nime mõtles?

– Valera Seleznev. Siis olid laval juba “Lõbusad kaaslased”, “Kalliskivid”, “Laulvad kitarrid”. Konkurents oli tohutu ja vaatajaid oli vaja võita...

– Mihhail Vladimirovitš, teid kutsutakse Moskva peamiseks kupeldajaks... Kas vastab tõele, et tutvustasite Alla Pugatšovat Mykolas Orbakasele?

«Nad nägid üksteist oma tsirkusetrupi esimesel ringreisil. Muide, selle trupi kuttidega kohtume siiani. Hiljuti istusime ka heas seltskonnas. Tuli ka Mykolas. Allat muidugi polnud... Säilitan siiani hoolega nendel kaugetel aastatel tehtud fotosid - pildil seisame mina, Alla, Mykolas kolhoosniku maja lähedal. Hiljuti sattusime Pugatšovaga kalmistul kokku, kui matsime ühist sõpra.

– Kas Pugatšova ja Jevgeni Boldini abielu on ka teie töö?

"Ma ei tutvustanud neid meelega." Nad kohtusid ühel sünnipäevapeol. Üldiselt, teate, vahel oli Alla ümber ebaausaid mehi. Ma ei räägi Ženja Boldinist, vaid tema režissöörist Oleg Nepomnjaštšist. Olin maruvihane, kui lugesin, et just tema korraldas väidetavalt tuuri “Leisya, Song”. Tegelikult võtsin ta reisidele kaasa, ta oli lihtsalt mu abiline. Kohtusin Boldiniga juhuslikult. Seejärel elas ta Maryina Roshchas ja sõitis ringi ilusa autoga. Kutsusin ta enda juurde tööle. Mäletan, et käisime ühel turneel järgmise koosseisuga: Ženja, mina, ansambel “Leisya, Song” ja Leva Leštšenko.

– Omal ajal oli saates “Leisya, Song” solist Nikolai Rastorguev. Kas jäite sellega rahule?

- Nüüd räägin teile paljastava loo Koljast. Mul oli plaanis juubelikontsert. Mul oli vaja leida tema telefoninumber. Varem sain talle lihtsalt koju helistada, aga nüüd enam ei saa. See on arusaadav, ta on staar. Jätsin talle isegi sõnumi, aga ta ei helistanud tagasi. See on sündsusetu. Ja ma mäletan, kuidas ta jooksis mulle purjuspäi läbi jaama järgi. Tulime läbirääkimistele, kuid minu arvates kukkus kõik ära. Nägin, et Kolja oli purjus, pööras ümber ja lahkus. Olin siis juba Plotkin ja temast polnud midagi. Nüüd on ta aga piltlikult öeldes Putini pealaulja.

- Nad ütlevad, et aitasite alguses palju Andrei Danilko - Verka Serduchka ...

- Jah, ma olin esimene, kes kutsus Danilko Slaavi basaarile. Keegi andis talle mu telefoninumbri, me rääkisime veidi ja ta meeldis mulle kui kunstnik. Kohe oli näha, et tegu on võimeka tüübiga. Mul on isegi video, kus ta ütleb mulle: aitäh, et nägid kord minus, provintsikunstnikus, annet ja tõid mind Slaavi turule. Muide, esmalt nimetas ta "Slaavi basaari" "häbiks". Noh, Andrei tegi niimoodi nalja. See konkurss oli siis suurepärane algus noortele kunstnikele. Tänaseni on meil säilinud soojad sõbralikud suhted. Soovin talle alati palju õnne sünnipäevaks.

– Täna on kõik mures Boriss Moisejevi tervise pärast. Kuid on teada, et ta oli teie lähedane sõber. Kas arvate, et Boris saab hakkama?

– Mu ema elas pärast insulti veel kaheksa aastat. See on kohutav probleem. Soovin, et ta paraneks. Helistasin talle korra, kuid Borja ei saa veel üle nelja minuti telefoniga rääkida.

– Tänu teile sai kuulsaks ka laulja Vladimir Kuzmin...

– Võtsin ta kitarristiks. Minu juurde tuli tagasihoidlik lokkis juustega poiss. Jõime punast veini ja ma küsisin, kas ta teeks minuga koostööd. Ta nõustus. Oma esimesed professionaalsed sammud tegi ta minuga. Muide, paljud arvavad, et ma viisin Kuzmini ja Pugatšova kokku. Nii et see pole minu teha. Volodja oli hea, võimekas mees, kuid siis ta muutus. Lubasin tal oma venna tuurile kaasa võtta. Kes veel võiks seda endale lubada?! Ja ta unustas selle kõik ära... Hiljuti rääkis ta raadios, kuidas ta ringreisil käis, ja siis kuidagi kogemata Pugatšovaga kohtus. Mõtlesin siis: "Häbi sulle!"

Sündis 2. mail 2012 Brjanski oblastis Klintsovski rajoonis Ardoni külas töötaja peres. Ta lõpetas seitsmeaastase kooli ja vabriku õpipoisikooli. Töötas Moskva autotehases.

Punaarmees aastast 1931. Lõpetanud nimelise mereväelendurite ja letnabide kooli. Stalin Yeiskis.

NLKP(b) liige alates 1939. aastast

Võttis osa Nõukogude-Soome sõjast. Ta oli Balti laevastiku õhuväe 1. miinitorpeedolennurügemendi 3. eskadrilli lennuülem. Autasustatud Lenini ordeniga.

30. novembril 1939 osales ta kapten Tokarevi juhtimisel eskadrilli koosseisus Helsingi pommitamises.

Kokku tegi ta üle 50 lahingumissiooni.

1940. aastal määrati ta 1. MTAP 3. punalipu eskadrilli ülemaks.

Ta osales Suures Isamaasõjas alates juunist 1941. Oli Balti laevastiku õhuväe 1. miini- ja torpeedolennurügemendi 3. punalipulise eskadrilli ülem.

30. juunil 1941 osales sakslaste Daugava ülesõidukoha hävitamisel.

29. juulil 1941 loodi ülemjuhatuse staabi korraldusel Balti laevastiku õhuväe 1. MTAP alusel kahekümnest meeskonnast koosnev eriotstarbeline lennurühm. Lennurühma põhiülesandeks oli pommirünnak Natsi-Saksamaa pealinnale.

Lennurühma juhtlennu komandöriks määrati kapten Plotkin.

Ööl vastu 7.–8. augustit 1941 võttis ta osa esimesest haarangust Berliini.

13. augustil 1941 omistati kapten Mihhail Nikolajevitš Plotkinile Nõukogude Liidu kangelase tiitel.

20. augustil 1941 suri kapten Plotkin peaaegu.

NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga 13. augustist 1941 pälvis kapten Mihhail Nikolajevitš Plotkin väejuhatuse lahinguülesannete eeskujuliku täitmise ning ülesnäidatud kangelaslikkuse ja julguse eest Nõukogude Liidu kangelase tiitli. Lenini ordeni ja Kuldtähe medaliga (nr 522).

Autasustatud Lenini 2. ordeniga, Punalipu ordeniga.

Ta maeti kangelaslinna Leningradi (praegu Peterburi) Aleksander Nevski Lavra kalmistule (kommunistlik koht).

Plotkin Mihhail Nikolajevitš 05.02.1912-03.07.1942, valvemajor, Nõukogude Liidu kangelane (suri).
Nadha G.G. sk. 03.07.1942, navigaator.
Kudrjašev M.M. sk. 03.07.1942, vanemradist.
Esimese kaardiväe punalipulise miini-torpeedo Ropšinski lennurügemendi ohvitserid, kes surid missioonil kell 5.09 hommikul. 7. märts 1942. See rügement sooritas esimese Berliini pommitamise ööl vastu 8. augustit 1941. Sõja-aastatel hävitas ta 216 vaenlase laeva ja laeva.

"Au neile, Leningradi eest peetud lahingute kangelastele."

Venemaa. Peterburi. Aleksander Nevski lavra kommunistlik koht. Põhja pool, graniidist stele.

Allikas: Püha Kolmainsuse nekropol Aleksander Nevski Lavra

Kirjanik Vinogradov ütleb: «Ta tundis end hommikul kergelt halvasti, kuid arstliku läbivaatuse ajal arstile sellest ei rääkinud. Tema lennuk oli õhkutõusmisvalmis ja ta ei osanud isegi mõelda, et keegi teine tema autot juhiks. Ta tundis uimasust ja kuuma, kuigi salongis oli 32 kraadi külma. Hapnikumask oli teel ja ma tahtsin selle lihtsalt oma kuumalt näolt visata. Kuid te ei saa, lämbute, kõrgus on üle 6000 meetri ja madalamale on võimatu minna - mere kohal on rünkpilved. Kõige mõistlikum oleks Cahuli naasta, olles eelnevalt pommikoorma reservsihtmärgile heitnud. Aga mida sõbrad temast arvavad? Ei, Berliini peate kindlasti jõudma ja tagasiteel saate juhtimise üle anda navigaatorile leitnant Rysenkole ja ise veidi puhata.

Pooletunnine leekides lend Stettinist Berliini nõudis pilootidelt äärmist stressi. Ära haiguta siin, muidu lasevad nad su maha. See jäi ka Plotkinile meelde. Pearinglus lakkas, kuigi palav oli veel. Kogu tähelepanu on seadmetel. Närvid on venitatud nagu nöörid: iga hetk võib saksa hävitaja kohtuda ja sa pead manööverdama, et koheselt tema kombits-esituledest pääseda.

Berliin on meist allpool! - teatas Rysenko.

Tulerõngas oli meie selja taga, ükski õhutõrjekahur linna kohal ei tulistanud. Varitsesid vaid hävitajad-pealtkuulajad, kuid pimeduses oli neil Nõukogude pommitajaid väga raske märgata.

Pinge langes. Ja kummalisel kombel hakkas mu pea uuesti ringi käima, silme all hakkasid armatuurlaual keerlema arvukad nooled ja kompassikaardil olevad jaod ühinesid. Maski all ei olnud piisavalt õhku, higi kattis kogu mu nägu. Oi, kuidas ma tahtsin selle seljast visata ja õhku täis võtta!

Rysenko tegi lahingukursuse muudatuse. Tema hääl tundus Plotkinile kauge ja võõras. Ja ometi tegi ta instinktiivselt pöörde paremale, kuigi ta ei suutnud enam kompassil vahesid eristada.

Sihtmärk! - ütles navigaator valjult.

"Jõudsime lõpuks kohale," mõtles Plotkin kergendatult ja hakkas tagasi pöörama. Pärast seda ei mäletanud ta enam midagi, nagu oleks ta sügavasse auku kukkunud...

Rysenko ei mõistnud alguses, miks järsku hakkas tiivalt tiivale kukkuv DB-3 juhuslikult pimendatud linnale kukkuma. On selge, et auto on kaotanud juhitavuse. Aga miks? Õhutõrjekahurid ei lasknud, ööhävitajaid läheduses polnud.

Komandör, komandör, me langeme! - karjus ta mikrofoni. Vastust ei tulnud.

Komandör, mis sul viga on? Kas sa oled elus?! Käsk-i-ir!

Vastust pole. Ja lennuk kukkus, mootorid töötasid summutatult, madalal kiirusel. Auto oleks võinud sabatippu minna ja siis oleks lõpp, välja saada poleks võimalik.

Komandör! - hüüdis Rysenko uuesti, vihjates, et Plotkin on ilmselt tapetud. Peame kontrolli haarama. Leitnant haaras juhtnuppudest, püüdes lennukit kukkumisest välja tõmmata. Ebaõnnestunult. Ta tormas üha kiiremini maa poole. Rysenko oli kurnatud, kuid lennuk ei allunud talle. Kõrgusemõõtja nõel on langenud 4500-le. Need on juba pea kahe kilomeetri võrra langenud!..

Plotkin ärkas nürist löögist pähe. Ta mõistis silmapilkselt, et pärast pommide heitmist kaotas ta teadvuse ja kontrollimatu lennuk hakkas maapinnale kukkuma.

Peame kohe auto kukkumisest välja tooma. Ta viskas hapnikumaski seljast ja haaras roolist. Kiirus! Temas peitub pääste. Täisgaas. Mootorid mürisesid ja töötasid normaalselt. Hea, et kellelgi ei õnnestunud seiskuda. Kõrgus 3000 meetrit. Kusagil läheduses on paisuõhupallid. Ärge sattuge neile otsa.

Kukkumine peatus, lennuk muutus taas kogenud piloodi käele kuulekaks ja masin läks horisontaallennule. Nüüd peaksite paisuõhupallide tsoonist lahkumiseks kiiresti kõrgust saavutama.

Navigaator, suundumas Cahulisse! - küsis Plotkin.

Komandör, kas sa oled elus?! - oli rõõmus Rysenko üllatunud "Ja ma... ma arvasin...

Kogu marsruudil tagasilennu ajal ei jätnud Plotkini valus seisund teda maha. Ta püsis tahtejõul, mõistes, et meeskonnaliikmete elud sõltuvad temast.

Augustis-septembris 1941 pommitas kapten Plotkin Berliini viis korda.

6. septembril 1941 naasid lennugrupi kolm ellujäänud lennukit Bezabotnoe lennuväljale.

1. miinitorpeedolennurügement liitus lahingutegevusega Leningradi kaitsmiseks.

Lennumeeskonnad ründasid linna tulistanud vaenlase suurtükipatareisid, hävitasid rindejoonel vaenlase isikkoosseisu ja tehnikat, uputasid Soome lahel ja Läänemerel sõjalaevu ja transpordivahendeid ning asetasid miinid merefaarvaatritele.

Lennunduse kindralleitnant Hohhlov meenutab: „Olukord 1942. aastal nõudis meilt igal võimalikul viisil veekanalite kaevandamist, mida vaenlane kasutas oma otstarbel, ning miinide paigutamist eelkõige mereväebaaside ja sadamate lähenemiskohtadele. Sest Soome skääridest tekkis oht Punalipulise Balti laevastiku laevadele ja vedudele kogu Soome lahe ulatuses.

Miinide paigutamine õhust pole lihtne ega kerge. See nõuab, et lennumeeskonnad oleksid kõrgelt koolitatud, osavad ja oma tegevuses koordineeritud. Eriline roll on siin navigaatori personalil.

Kõigepealt tuleb vaenlase tähelepanu kõrvale juhtida kohtadest, kus miinid veele kukkusid. Selleks korraldavad mitmed meeskonnad kõrgelt ja keskmistelt kõrgustelt pommirünnakuid kaevandamise sihtmärkidele ja aladele. Need löögid segavad tähelepanu. Samal ajal tegutsevad hävitajad. Nad lendavad libisedes, summutatud mootoritega, ja viskavad madalalt kõrguselt etteantud koordinaatidel miine.

Meie poolt läbi viidud miinide paigutamised jagunesid demonstratiivseteks ja varjatud miinide paigutamiseks. Esimese eesmärk oli veenda vaenlast, et see konkreetne piirkond on mineeritud. Kuid tegelikult allus salakaevandamisele veel üks veetee lõik.

Demonstratiivne miinide laskmine toimus reeglina valgel ajal ja selleks kasutati vanu lennukimiinide mudeleid - ankru- ja langevarjumiine. Need tekitasid ka teatud ohu vaenlasele ning võtsid temalt miinide puhastamiseks palju aega ja raha ning mis kõige tähtsam, juhtisid tema tähelepanu varjatud kaevandamiskohtadelt kõrvale. Ja viimane oli mõeldud vaenlase mereside häirimiseks skäärialadel, et raskendada tema laevade lahkumist Soome lahe mereväebaasidest ja sadamatest. Seda tüüpi kaevandamine toimus peamiselt öösel, väikestes rühmades ja isegi üksikute lennukitega. Mitte-langevarjupõhjamiine lasti alla 50–150 meetri kõrguselt, langevarjumiine aga 500 meetri kõrguselt ja kõrgemalt.

Lennumeeskonnal pidi olema kõrge õhusõiduki navigeerimise ja piloodi oskus. Omades koordinaate, kuhu miin tuleks paigutada, arvutas meeskond olenevalt kõrgusest ja lennukiirusest välja planeerimise alguspunkti. Sinna sisenedes summutas piloot mootorid ja läks liuglemise ajal lahingukursusele. Arvutatud kohas viskas navigaator miini maha ja seejärel andis piloot mootoritele täisgaasi, liigutades lennuki kiiresti kasutuselevõtupiirkonnast eemale. Samal ajal ei suutnud vaenlane miinidessandi asukohta isegi ligikaudselt kindlaks teha...

3. eskadrilli ülem kapten Mihhail Nikolajevitš Plotkin oli ületamatu meister Punalipulise Balti laevastiku Saksa ja Soome mereväebaaside miinirünnakutes. Öösel märkamatult saatis ta oma DB-3 otse vaenlase sadamasse, ülimadal kõrgusel, heitis ujuvad meremiinid faarvaatritele ja jõudis lahkuda enne, kui prožektorid hakkasid taevast riisuma ja õhutõrjekahurid tulistama. .

1942. aasta veebruari lõpus täitis juba majoriks tõusnud Plotkin järjekordse ülesande mineerida üks kaugematest Soome sadamatest, mille reidile oli kogunenud palju Saksa sõjalaevu.

Meeskond tõusis pimedal talveööl õhku, pani sadama akvatooriumi meremiinid ja pööras tagasi. Vaenlase liinide taha suunavad jaamad kasutasid spetsiaalset koodi, et teavitada komandopunkti kaugpommitaja tagasitulekust. Kell viis hommikul ületas DB-3 rindejoone. Lennuväljani oli jäänud vähem kui paarkümmend minutit, kui komandopunktis valves olnud radist kuulis eetris püssimees-raadiooperaatori seersant Kudrjašovi erutatud häält: “Hüvasti, kaardiväekaaslased! Tegime kõik, mis suutsime..."

Rühm meeskondi viis edukalt läbi kaevandusi vaenlase mereväebaasi lähedal. Lennukid pöördusid tagasi lennuväljale. Gunner-raadiooperaator kapten M.A. meeskonnas. Babuškina oli kaardiväe vanemseersant V.A. Amburid...

Lennuväljani oli jäänud vaid väike vahemaa, kui raadiosaatja hakkas lennuväljale helistama. Paraku on raadio korrast ära... Kitsas kupees on radistil ebamugav raadiotehnika kallal nokitseda, kui langevari rinnal on. Ja Luchnikov võttis ta lahti. Ta leidis kohe raadioprobleemi. Elimineeris ta. Ta heitis pilgu armatuurlauale. Ta märkas, et kõrgusmõõturi nõel kõigub 1200 meetri kõrgusel. Kell näitab 5 hommikul.

Ja sel hetkel raputab lennukit kohutav löök. See laguneb, laguneb.

Enne kui ta jõudis juhtunust aru saada, leidis Luchnikov end vabast õhuruumist. Harjumusest tõmbles ta järsult käega rinnale, et haarata langevarjupiloodi rõngast, ja alles siis meenus: tal pole langevarju küljes.

Luchnikov leiti sügavast lumest kuristiku nõlvalt peaaegu päev pärast katastroofi. Leitud vaevumärgatavate elumärkidega. Arstid tuvastasid parema puusaluu topeltmurru, üla- ja alajäseme külmumise. Käed ja jalad tuli kohe amputeerida...

Õhus põrkasid kokku kaks DB-ZF lennukit. Samal ajal suutis kapten Babuškin langevarjuga välja hüpata ja jäi vigastamata. Navigaator, vanemleitnant Nadhe, suri... Katastroof... sai saatuslikuks meie teisele meeskonnale. Seda juhib täielikult Nõukogude Liidu kangelane M.N. Plotkin, suri...

See kaotus oli rügemendi jaoks eriti raske ja korvamatu. Mihhail Nikolajevitš Plotkin oli õigustatult mitte ainult silmapaistev piloot ja suurepärane eskadrilliülem, vaid ka äärmiselt tundlik, siiras inimene. Teda kutsuti rügemendi ekstrapiloodiks. Nad vaatasid talle meelekindluse ja julguse eeskuju. Kõik need omadused ilmnesid Mihhail Nikolajevitšis valgesoomlaste vastu suunatud sõjategevuse päevil. Seejärel autasustati teda kangelastegude eest Lenini ordeniga. Ja lendude eest Berliini augustis-septembris 1941 omistati talle Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Kus on Plotkin ja tema vapper kaaskond käinud! Ta pommitas Koenigsbergi, Danzigi, Stettini, Memeli... Leningradi kaitstes korraldas ta merel torpeedo- ja pommirünnakuid vaenlase laevadele ja transpordivahenditele, hävitas fašistlikud suurtükiväepatareid ja mineeris suure osavusega vaenlase veeteid.

Leitnant V.P tegutses koos Plotkiniga sama osavalt, julgelt ja harmooniliselt. Rysenko, kes tõestas end rügemendi parimate navigaatoritena, ja laskur-raadiooperaator seersant major M.M. Kudrjašov – mõlemad autasustatud Lenini ordeni ja Punalipulise ordeniga.

Ta maeti Peterburi Aleksander Nevski Lavra kalmistule.

Nõukogude Liidu kangelane (13.08.41). Autasustatud kahe Lenini ja Punalipu ordeniga.

Allikad:
1. Tuliste aastate kangelased. - Raamat 1. - M.: Moskva töötaja, 1975
2. Proza.RU

Märkused:
Seda kirjeldatakse üksikasjalikumalt Nõukogude Liidu kangelase N. A. Tokarevi eluloos.
Seda kirjeldatakse üksikasjalikumalt Nõukogude Liidu kangelase P. I. eluloos.
Seda kirjeldatakse üksikasjalikumalt kapten V.A.
Seda kirjeldatakse üksikasjalikumalt Nõukogude Liidu kangelase E. N. Preobrazhensky eluloos.
Vinogradov Yu.A. dekreet. op. Lk 219.
Khokhlov P.I. dekreet. op. Lk 284.

PLOTKIN
Mihhail Nikolajevitš
Eriülesanne

Mihhail Nikolajevitš Plotkin sündis 1912. aastal Orjoli (praegu Brjanski) oblastis Klintsovski rajoonis Ardoni külas. Rahvuselt juut. NLKP liige aastast 1939. 1929. aastal tuli Moskvasse, õppis Föderaalses Õppeasutuses, läbis lennutehnikute kursused ja 1931. aastal astus ta vabatahtlikult sõjaväkke. 1932. aastal astus ta sõjalennunduskooli. 1934. aastal asus ta teenima Balti laevastiku lennunduses. Osales lahingutes relvakonflikti ajal Soomega. Alates Suure Isamaasõja esimestest päevadest rindel. M. N. Plotkin kuulus nende Nõukogude lendurite hulka, kes korraldasid 1941. aasta augustis esimesed pommirünnakud Berliinile. NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga 13. augustist 1941 omistati M. N. Plotkinile Nõukogude Liidu kangelase tiitel. 7. märtsil 1942 ei naasnud M. N. Plotkin lahinguülesandelt.

Ärevust tekitavatel 1941. aasta augustipäevadel, kui fašistlikud tankiarmaadid liikusid üha enam itta, ilmus meie ajakirjandusse lühike teade: Nõukogude lennukid ründasid Natsi-Saksamaa pealinnas sõjalisi sihtmärke. Seda ülesannet täitsid auväärselt Punalipulise Balti laevastiku 1. miini- ja torpeedorügemendi lendurid. 13. augustil 1941 omistati üksuse ülemale kolonel E. N. Preobraženskile ja mitmele teisele lendurile Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Nende hulgas oli eskadrilli ülem kapten Mihhail Nikolajevitš Plotkin.

Selle vapra õhusõdalase nimi on hästi meeles üksuse veteranidele, endise AMO tehase vanadele töölistele, millest sai hiljem riigi suurim autotehas. 1929. aasta alguses, pärast seitsmeaastase koolitusperioodi lõppu Orjoli oblastis Klintsy linnas, tuli sellesse ettevõttesse tugev ja pikk poiss Miša Plotkin. Siin õppis ta FZO koolis ja alustas siin oma töökarjääri. Kogenud käsitöölised rääkisid temast lugupidavalt: kuigi ta oli aastaid noor, oli ta osavuse ja visaduse poolest heaks eeskujuks mõnele vanemale inimesele. Mišale endale kiitus ei meeldinud. Mõnikord ütlesid nad talle: "Hästi tehtud, ta ületas ülesande ja tal polnud ühtegi defektset osa." Tal on selliste sõnade pärast piinlik, ta langetab silmad, mustad nagu küpsed ploomid, ja vaikib, teadmata, mida vastata.

Sõbrad arvasid, et Miša tulevik on kindlalt määratud. Temast saab kogenud treial ja siis võib-olla ka meister. Kuid kõik kujunes teisiti. Aasta hiljem saatis tehase Komsomoli organisatsioon ta N. E. Žukovski nimelise õhuväe akadeemia lennutehnikute õhtukursustele. Uus elukutse köitis noormeest. Kõik tulevikuplaanid on nüüd tihedalt seotud unistusega taevast. Ja ta läks enesekindlalt selle unistuse poole. Pärast kursuste läbimist astus Plotkin 1931. aasta lõpus vabatahtlikult sõjaväkke ja astus peagi lendurikooli. Pärast lõpetamist saabus ta edasisele teenistusele Baltikumi. Ta armastas kirglikult taevast ja mitte vähem merd, mille nimi on lahutamatult seotud 1917. aasta oktoobriga, legendaarse "Auroraga", Talvepaleele tunginud Balti meremeestega, uue sajandi alguse ja suurimatega. oma rahvast - V.I.

Noore kommunistilenduri jaoks läksid asjad hästi. Ta valdas usinalt ja läbimõeldult uut tehnoloogiat ning õppis kogenud kolleegidelt. Raske töö ei jäänud märkamata. Plotkinist sai lennuülem, seejärel eskadrilliülem. Kõrgematel ülemustel oli tema kohta üks arvamus: tema peale võis igas olukorras loota.

Need lootused said kinnitust. Talvel 1939/40 läbisid lahingutes valgesoomlastega Mihhail Plotkin ja tema eskadrilli lendurid edukalt ränga katsumuse. Rohkem kui korra sillutasid nad meie lennukitele teed vaenlase ohtlikesse tsoonidesse ja andsid vaenlase kaitsesihtmärkidele hästi sihitud lööke. Julguse ja vapruse eest neis lahingutes autasustati Plotkinit Lenini ordeniga.

Ja siis puhkesid Suure Isamaasõja lahingud. Juuli alguses õnnestus natsidel jõuda Leningradi kaugematele lähenemistele. Miini- ja torpeedorügemendi piloodid pidid tegutsema nii merel kui ka maa kohal. Ka Mihhail Plotkini eskadrill sooritas järjest rohkem lahingumissioone. Ta pani miine ja torpedeeris vaenlase laevu, korraldas purustavaid pommirünnakuid vaenlase tankikolonnidele Libau, Vindava, Riia, Tallinna lähedal ja Luga lähedal asuvatele ületustele.

Natsid jätkasid tormamist Neeva-äärse linna poole. Öösel, lahinguülesannete vahelistel lühikestel pausidel, kuulasid rügemendi piloodid, kes viibisid siis ühel Leningradi lähistel lennuväljal, ärevusega pommitajate tuima ulgumist. Vaenlase lennukid suundusid linna poole. Selle naabruses, vabrikutöökodades plahvatasid pommid ja puhkesid tulekahjud. Need plahvatused kajasid pilootide südametes terava valuga ja neis süttis janu õiglase kättemaksu järele.

Ajalehtedes ilmusid esimesed teated fašistide massilistest õhurünnakutest meie kodumaa pealinnale. Neil haarangutel polnud mitte ainult sõjalisi, vaid ka propaganda eesmärke. Fašistlik propaganda trompetis nad kogu maailmale. Ta kinnitas uhkelt, et Nõukogude löögilennukid on hävitatud ja ükski Venemaa pomm ei kuku Berliinile.

Kuid meie löögilennuk elas. Üks selle üksusi oli miini- ja torpeedorügement. Ja kuigi ta polnud veel strateegilise ulatusega ülesandeid täitnud, olid piloodid nendeks valmis ja ootasid korraldusi. Tõsi, nad teadsid, et seda pole lihtne saavutada. Tollal rügemendiga töös olnud pommitajatel DB-3 ja DB-3F oli võimatu lennata Leningradi lähedalt Berliini ja tagasi: kütust ei jätkunud.

Ühel tavalisel rindel viibimise päeval kutsusid Red Banneri Balti laevastiku lennundusülem rügemendi ülem E. N. Ta seadis ülesandeks: pommitada sõjalisi sihtmärke Berliinis. Arvutused on näidanud, et sellised lennud on võimalikud Ezeli saare (Saarema) lennuväljadelt. See oli veel meie käes, aga tegelikult juba natsiliinide taga, okupeeritud Eesti territooriumil. Saarelt Berliini on 1760 kilomeetrit, lend kestab 7-8 tundi. Soodsate tingimuste korral saavad lennukid tagasi sõita, kui kütust on alles jäänud vähe.

Ettevalmistused saarele lennuks toimusid suures salajas, ümberpaigutamise eesmärgist teadsid vaid rügemendi ülem ja navigaator. Jah, keegi ei küsinud, kus ja miks. Käsk on olemas – see tähendab, et seda tuleb teha. Kõik teadsid oma kohta lahingukorras ja seda, et komandör läheb edasi.

1. augustil tõusis viisteist rügemendi meeskonda õhku ja suundus Ezeli poole. Rügemendiülema lipulaeva taga olid väikeste rühmadena Mihhail Plotkini, Vassili Gretšnikovi ja Andrei Efremovi eskadrillid. Need olid parimad piloodid, keda õpetati öösel lendama.

Ezeli saarel algasid ettevalmistused lahinguülesanneteks. Selgitati lennuvõimalusi, arvutati pommikoormused ja määrati kütusevarud. 3. augusti öösel toimus esimene “proov” – lend Swinemünde linna ja sadama pommitamiseks. Retk oli edukas. Järgmisel ööl läks viis lennukit luurelennule Berliini piirkonda. Natsid tegid ajakirjanduses ja raadios palju kära oma pealinna turvalisuse teemal. Tõepoolest, linna õhutõrje oli üsna tugev: Berliini ümbritses tihe öiste hävitajate lennuväljade võrgustik, tuhanded õhutõrjekahurid ja prožektorid.

Kuid see polnud ainus asi, mis lendu keeruliseks tegi. See oli võimalik ainult pimedas. Öö võiks kuidagi pakkuda kaitset vaenlase hävitajate ja maapealse valve eest. Ja augusti ööd on Baltikumis lühikesed, alla seitsme tunni, mis lennuks ilmtingimata kulus. Lisaks pidi ta veetma kaks tundi Saksamaa territooriumi kohal, kus hävitajate pealtkuulamise oht oli veelgi suurem.

Koos rügemendiülema ja navigaatoriga uurisid eskadrilliülemad ikka ja jälle lennumarsruuti ning tegid arvutusi. Oli ainult üks väljapääs – startida enne pimedat. Kuid samal ajal tekkis ka teine oht: kuidas mööduda märkamatult vaenlase tuvastussüsteemist, vältida kohtumist Leedu lennuväljadel, Eesti ja Läti rannikualal baseeruvate hävitajatega? Kõige ohutum on lennata madalal kõrgusel mere kohal. Kuid see toob kaasa enneaegse kõrge kütusekulu. Otsustasime nii: lenda pärast õhkutõusmist madalal vee kohal ja tõsta kaldast eemaldudes ja pimeduse saabudes kõrgust. Samuti töötati välja lahingumissioonilt naasmise taktika. Selleks, et valgustsoonist valgel ajal salaja mööda minna traversilt Liepaja - Gotlandi saarelt (Rootsi), minge oma Saaremi lennuväljale kõrgendatud kiirusega laskumisega.

Pilootidel oli veel üks murekoht: ebastabiilne ilm. Mis siis, kui saare lennuväli kattub uduga? Leningradi minna? Aga sinna on veel kaks tundi lendu ja viimased kütusepiisad jäävad paakidesse.

"Me ei võta seda raskust tõsiselt," ütles Mihhail Plotkin oma kaaslastele. Tõusime õhku ja maandusime öösel ning me ei vea teid alt ka udus. Meie lend pole ju lihtne, vaid eriline ülesanne - lendame Berliini...

7. augusti õhtu. Varsti startida. Meeskonnad rivistusid lõplike juhiste saamiseks. Paremal tiival on kapten Plotkini esimene eskadrill. Ülem vaatab hoolikalt piloote, navigaatoreid, laskureid ja raadiosaatjaid. Ta mõistab neid tundeid, mis neid praegu puudutavad. Nad teavad: ülesanne on raske, ohtlik, kuid see tuleb iga hinna eest täita. Nemad, Balti lendurid, peavad olema esimesed, kes ründavad vaenlase pesa, pannes sellesse löögisse kogu nõukogude rahva vihkamise. Andke vaenlasele teada, et teda ootab tema veriste julmuste eest karm kättemaks.

Meeskonnad võtsid kohad sisse. Tugevalt koormatud pommilennukid ruleerivad rajale ja lahkuvad saarelt ükshaaval. Suund mööda Läänemerd Stettini. Eskadrilliülemal ja kõigil rügemendi meeskondadel on üks mõte: vältida enneaegseid kokkupõrkeid vaenlase hävitajate ja õhutõrjekahurväega, jõuda eesmärgini.

Ohtlik rannikuvöönd jääb maha. Fašistide avastamispostid meie pommitajaid ei märganud. Läänemere kohal hakkab vaikselt öö tulema. Kuu, helge. Lennukid koguvad kõrgust. All olid juba haruldased pilved, mis meenutasid lumega kaetud künkaid. Nendevahelistes vahedes vilksatab kuurada merel, haruldased laevatuled. Kogu see pilt, mida täiendab mootorite ühtlane sumin, tundub kõige rahulikum. Aga see pole tõsi. Iga hetk võite kohtuda vaenlasega ja mere kohal puhkeb kuumaõhulahing.

Ees vilkusid ja õõtsusid üle taeva prožektorikiirte sambad. See tähendab, et kallas on lähedal. Ilmselt ei otsi prožektorite operaatorid vaenlase lennukeid. Nad annavad teatud signaale. Stettini lähedal asuval lennuväljal lülitati sisse öine start – tulede kett tähistas selgelt lennurada. Jah, see räägib natside meeleolust kõige veenvamalt. Nad uskusid, et Nõukogude strateegilist lennundust enam ei eksisteeri, ja pidasid meie lennukeid omadeks, naastes öise pommitamise järel. Kuidas muidu seletada sellist turvalist maandumist pakkuvat häiret.

Kapten Plotkin vaatab vasakult mööduva vaenlase lennuvälja tulesid. Sinu hinges keeb kirglik soov oma laev ümber pöörata ja selle surmav last natsidele alla tuua. Andke neile teada, kuidas pakkuda Nõukogude lenduritele maandumist, et kukutada vaenlase üleolev enesekindlus. Aga seda ei saa teha praegu, kui ees on olulisem eesmärk ning olulisem strateegiline ja poliitiline ülesanne.

Lennukid lendavad vaenlase pinnase kohal. Iga minut venib ebatavaliselt pikaks. Silmapiiril avaneb suurlinna tulede panoraam. See on Berliin. Läheb aina lähemale Olukord õhus püsib praegu rahulik. Nagu rahuajal, valgustavad tänavavalgustid linna eredalt.

Juba paistavad tänavate piirjooned ja Spree hõbedane lint. Nõukogude lennukid pööravad veidi linna kohal ringi, kuid õhutõrje vaikib. Rügemendiülema lipulaev asub lahingukursile. Kapten Plotkin järgneb talle. Navigaator Rysenko leiab kiiresti soovitud objekti. On aeg!

Raskest koormast vabanenud auto väriseb kergelt. Ja seal all puhkesid mõne sekundi pärast tumekollased plahvatuste leegid. Pommid tabasid sihtmärki. Komandör, navigaator ja kogu meeskond valdasid suurt uhkust. Lõppude lõpuks olid nad esimeste seas, kes ründasid vaenlase kotta, tuues siia nõukogude rahva püha kättemaksu tule, nende usu võitu Hitleri röövlite üle.

Ja sihtpiirkonnas paisatakse õhku üha rohkem plahvatusi ja tuletaskud kasvavad kiiresti. Linn sukeldub pimedusse. Ainult tulekahjude leegid valgustavad selle süngeid naabruskondi ja plahvatuste kostav mürin raputab kõike ümber. Neil hetkedel tundub Plotkinile ja tema võitlussõpradele, et Hitler ja tema saatjaskond jooksevad pommivarjendi poole. Las nad jooksevad, anna neile teada, et nad ei pääse kättemaksust!

Lennukid pööravad oma kursile tagasi. See on kordades raskem ja ohtlikum kui see, mis just lõppes hinnalise eesmärgiga. Ümber linna kerkis õhutõrjesein, sadade prožektorite valgusvihud lõikasid taevast läbi, öised hävitajad tõusid õhku ja sirutasid põlevate esituledega pommilennukeid otsima.

Õhutõrjemanöövrit kasutades pääseb Plotkin osavalt õhutõrjetuletsoonist. Peame selle põrgu kiiresti mere äärde jätma. Rohkem kui korra plahvatasid mürsud nii lähedalt, et tundus, et nad lõpetavad sõiduki ja selle meeskonna eluea igaveseks. Kuid vaatamata kõigele jätkas ta oma teed. Isegi neil hetkedel, täis surmaohtu, ei allunud keegi hirmutundele. Teadmine, et kodumaa tähtis ülesanne sai edukalt täidetud, lisas komandörile ja meeskonnale meelekindlust ja kindlustunnet oma tegude suhtes.

Lõpuks on rannajoon meie selja taga. Lennukid lendavad taas mere kohal. Pärast kaheksatunnist lendu maandus kogu grupp ohutult Saaremile. Lendureid tervitati kui kangelasi.

Järgmisel päeval teatas Berliini raadio: „Ööl vastu 7.–8. augustit üritasid suured Briti lennujõud meie pealinna pommitada. Peamised vaenlase õhujõud hajutati hävitajate ja õhutõrje suurtükitulede tegevusega. 15 lennukist, mis linna tungisid, tulistati alla 9. Britid ise aga lükkasid selle fašistliku propaganda versiooni kohe ümber. Nad teatasid, et Briti lennundus ei tõusnud ööl vastu 7. augustit 8. augustini erakordselt ebasoodsate ilmastikutingimuste tõttu.

Järgmisel ööl tabasid 1. miini- ja torpeedorügemendi lendurid uuesti Berliini. Paar päeva hiljem toimunud haarang oli veelgi tundlikum. Ja eskadrilli ülem kapten Mihhail Plotkin osales kõigis nendes lahingumissioonides. Lendurid talusid julgelt ja vankumatult hapnikunälga suurtel kõrgustel, pikka kurnavat teekonda ja surmaohtu, mis valvas maapinda vaenlase territooriumi kohal ja ootas neid õhus. Ja ometi tõi iga lend uhkust ja rahulolu. Rohkem kui üks sõjaväerajatis Berliinis invaliidistati või hävitati.

13. augustil 1941 autasustas NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidium mitmeid Berliini pommitanud 1. miinitorpeedorügemendi lendureid ja navigaatoreid, sealhulgas major Plotkinit Nõukogude Liidu kangelase tiitliga.

Meie pilootide jultumus ajas natside väejuhatuse marru. Ta võttis kõik meetmed, et leida välja lennuväli, kust Berliini haarangud korraldati. Ja kui see õnnestus, tungisid vaenlase lennukid iga päev kaks-kolm korda Saaremi lennubaasi, püüdes iga hinna eest Nõukogude lennukeid maha põletada. Ja ometi jätkasid Balti piloodid Berliini pommitamist kuni 4. septembrini. Ja mitte ainult tema. Mihhail Plotkin korraldas koos teiste meeskondadega pommirünnakuid sõjalistele sihtmärkidele Stettinis, Danzigis ja Koenigsbergis.

Major M. N. Plotkin sooritas unustamatul talvel 1941/42 Leningradi lähedal kümneid lahinguülesandeid. Julge piloodi vägitegudest räägiti uhkusega, et Leningradi ja Looderinde sõdurid kutsusid tema nime austusega. Talle omistati kolmas kõrgeim autasu - Punalipu orden.

7. märtsil 1942 lõppes ootamatult Nõukogude Liidu kangelase Mihhail Plotkini kuulsusrikas rindejoon. Tema lennuk ei naasnud lahingumissioonilt. Vapra pistriku nimi, kes oli esimeste Nõukogude pilootide seas, kes ründas Natsi-Saksamaa pealinna, ei unusta nõukogude inimesed kunagi.

Mihhail Plotkin- Nõukogude ja Venemaa tootja.

Kogu selle vaimuka, rõõmsameelse, rõõmsameelse, lõpmata toimeka ja professionaalse inimese elu on lavaga seotud. Algul oli see mustlasteatri "Romen" lava: muusiku peres kasvanud noor kunstnik oli juba 14-aastaselt seotud ühe etendusega. Alates 1964. aastast oli see lava, kus ta esmakordselt esines... lavatöölisena. Kuid mõne aja pärast hakkas ta ise avalikkusele tutvustama noori tundmatuid esinejaid, kelle nimed said peagi populaarseks ja publiku poolt armastatuks. Mõistet “tootja” veel ei eksisteerinud, kuid tõelise tootja instinktid andsid juba tunda.

Kunagi, 60ndate keskel, korraldas Mihhail Plotkin tsirkusekooli õpilastele ringreisi. Artistide rühma pianist, kes polnud veel “popi püssirohu” lõhna tundnud, oli noor tüdruk. Ringreisil selgus, et ta mängis hästi ja laulis ka hästi. Ja väga varsti tema nimi sai tuntuks mitte ainult meie riigis, vaid ka välismaal . Ja nüüd ei saa enam öelda, et nii oli Alla Pugatšova , piisab, kui öelda – Diiva! Sellele kuulsale nimele võime lisada terve nimekirja artistidest, kelle Mihhail Plotkin meie publikule paljastas.

70ndate populaarse esinejaga Emil Horovets Mihhail Plotkin, olles grupi väga noor direktor, tuuritas kontsertidega üle kogu Nõukogude Liidu. Samal ajal hakkasid lavale ilmuma vokaal- ja instrumentaalrühmad. Aga vähesed teavad, et seesama Mihhail Plotkin oli VIA žanri alguses . Üks ansambli asutajatest“Leisya, laul” ja “Nadežda” , esimene direktor VIA "Jolly Fellows" ja "Gems" , on ta siiani ansambli Nadezhda kunstiline juht ning selle huvitavaima ja armastatuima suuna kodumaisel laval populariseerija.

Plotkini eluloos oli ka “ameerikalik” periood, mida iseloomustas töö alaliselt osariikides elavate või seal ringreisil viibivate vene muusikutega. Irina Allegrova, Efim Shifrini ringreis, Allegrova-Šufutinski-Šifrini etendus Manhattani raekojas, Emil Horovetsi juubelikontsertreis, Plotkini korraldatud Ameerika TV venekeelse kanali saated on alati olnud tohutu suur hulk. edu.

Selgub, et produtsendi, režissööri, korraldaja, saadete režissööri nimi reeglina vaatajale meelde ei jää. Mihhail Plotkin pole erand. Tema nimi pole vaatajale tuttav, kuid see on hästi teada neile, kes töötasid nõukogude laval ja nüüd töötavad Venemaa laval, tänapäeva show-äris. Mihhail Plotkin on režissööride avastuste, kunstilise kujutlusvõime, laval uute nimede leidmise, noorte kunstnike loomingulise abistamise, kõrge professionaalsuse ja korralikkuse orkaan. Nii räägivad staarid, kuulsad artistid ja noored esinejad Mihhail Plotkinist.

Mihhail Vladimirovitš Plotkin(Miša Plotkin; sünd. 1944) – Nõukogude muusikaadministraator, Venemaa produtsent. Vokaal-instrumentaalansamblite (VIA) “Veselye Rebyaby”, “Gems”, “Leisya, Song” administraator (ka kaasasutaja), VIA “Nadezhda” asutaja ja kunstiline juht.

Biograafia

Miša Plotkin sündis 1944. aastal Moskvas juudi perekonnas; isa oli muusik. 1958. aastal osales ta 14-aastasena mustlasteatri "Romen" ühes etenduses.

1964. aastal asus ta kahekümneaastaselt lavale tööle populaarse humoorika duo Shurov ja Rykunin lavamehena, mida ta naerdes meenutas: „Kujutate ette? Väike juut kannab kaunistusi. See on naljakas!” Ta töötas ka Boriss Amarantovis, oli tootmisosakonna juhataja ja seejärel tantsuansambli Suveniir juht.

1960. aastatel töötas ta laulja Emil Horovetsi meeskonnas tehnilise töötajana. Plotkini kohustuste hulka kuulusid: piletite väljasaatmine, finantsarvestus, transport, hotellid, kvaliteetne heli (sel ajal fonogrammide täielikul puudumisel) ja palju muud. Töö Horovetsiga lõppes 1970. aastal mitteametliku antisemiitliku kampaania algusega televisioonis ja raadios – kui Sergei Lapin määrati NSV Liidu Ministrite Nõukogu juures asuva riikliku raadio- ja televisiooniringhäälingu komitee esimeheks ja Horovets hakkas valmistuma Iisraeli lahkumiseks.

1969. aasta suvel korraldas Plotkin tsirkusetrupi ringreisi Tjumeni oblastis, kus kohtusid tsirkuseartist Mikolas Orbakas ja tema tulevane naine, laulja Alla Pugatšova, kes tegutses saatja-taperina. Seal esitas Pugatšova klaverile või klaveri puudumisel akordionile mitu enda loodud laulu. Samas programmis töötas roma teatri "Romen" kunstnik Nikolai Slitšenko.

1973. aastal liitus Miša Plotkin vokaal- ja instrumentaalansambliga “Gems”. Sel ajal püstitas ansambel Nõukogude laval mitteametliku rekordi, andes ühe kuu jooksul 124 soolokontserti. Ansambli muusikud teenisid kuni 1000 rubla kuus. Kalliskivide juht Juri Malikov meenutas Plotkini jaoks seda suhteliselt lühikest perioodi:

1974. aastal lõi Miša Plotkin koos kitarrist Valeri Selezneviga Kemerovo Filharmoonias uue vokaal- ja instrumentaalansambli “Leisya, Song”, mille kaasjuhtideks said.

1975. aastal jagunes ansambel sisemise konflikti tõttu kaheks osaks. Osa grupist, sealhulgas solist Vladislav Andrianov, jäi koos Selezneviga sama nime alla, teine osa, sealhulgas solist Igor Ivanov, läks koos Miša Plotkiniga Plotkini loodud vokaal- ja instrumentaalansamblisse “Nadežda” Stavropoli Filharmoonias. . Aastakümneid hiljem rääkis Ivanov oma produtsendist: "Plotkin reklaamis kuue kuuga "Leisya, the song" maksimaalselt, tal on vaja monument püstitada, kuid mõned halvustavad tema tegemist.

Ansambel sai nimeks "Nadezhda" Alexandra Pakhmutova ja Nikolai Dobronravovi samanimelise laulu auks - kuna selle repertuaar koosnes peamiselt selle tandemi lauludest. Seejärel sai ansambli tunnuseks Pakhmutova ja Dobronravovi laul “Viis minutit jäänud enne rongi väljumist”. Ansambli debüüt toimus 1976. aasta kevadel Varietee teatris. Nadeždas töötasid erinevatel aegadel palju muusikuid: kitarrist Aleksei Belov, Vladimir Kuzmin, heliloojad ja arranžeerijad Aleksandr Klevitski ja Oleg Kaledin, solistid Aleksei Kondakov, Nikolai Noskov, Igor Braslavski, Tatjana Ruzavina ja Sergei Tajušev (mängis ka basskitarri, N. Matvejeva). Valentin Burshtein, Aleksandr Muraev, Nadežda Kusakina jt. 1988. aastal lõpetas ansambel Nadežda tegevuse.

Ta töötas ka Boriss Amarantovis, oli tootmisosakonna juhataja ja seejärel tantsuansambli Suveniir juht.

Septembris 1970 asus ta kuulsa kontserdikorraldaja Felix Katzi soovitusel tööle vokaal-instrumentaalansamblis “Jolly Fellows” tehnilise töötajana, kuid töötas tegelikult administraatorina.

1974. aastal lõi Miša Plotkin koos kitarrist Valeri Selezneviga Kemerovo Filharmoonias uue vokaal- ja instrumentaalansambli “Leisya, Song”, mille kaasjuhtideks said.

2000. aastate keskel taaselustati ansambel Nadezhda ning selle endised liikmed Aleksandr Muraev ja Oleg Kaledin registreerisid ansambli nime RAO-s endale kaubamärgina - ilma Plotkinita, kes hakkas neid kohtusse kaevama. Alexandra Pakhmutova rääkis Plotkini toetuseks:

Plotkini nimi jääb Nõukogude Liidu muusikakultuuri ajalukku. See on seal olnud pikka aega. Meid ühendas palju – ühine töö ja sõprus. See kõik juhtus meie elu parimate aastate jooksul. Plotkin on lahke, puhas inimene. Kõik ei tänanud teda selle eest, et ta nii palju esinejaid meie lava tippu tõi. Ja Nadezhda ansamblit seostatakse loomulikult ainult tema nimega. Kui Mihhail Vladimirovitšil on vaja kõik oma kohale asetada, las ta teeb oma äranägemise järgi. Selles küsimuses peaks kõik olema õiglane.