Φτιάξτο μόνος σου αποκατάσταση αερόσακου. Άνοιξαν αερόσακοι, τι πρέπει να κάνω; Επισκευή και πιθανοί κίνδυνοι

Διάβασμα 5 λεπτά.

Αγοράσατε αυτοκίνητο με ομοίωμα αντί για αερόσακο; Όμως η οδική ασφάλεια έχει σώσει τόσες ζωές. Πώς φαίνεται η επισκευή και τι πρέπει να γίνει για να αποκατασταθεί πλήρως η ικανότητα εργασίας.

Άνοιξε αερόσακος; Αγοράσατε ένα αυτοκίνητο και βρήκατε μια πρίζα; Τι να κάνετε σε τέτοιες καταστάσεις; Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων πιστεύουν λανθασμένα ότι μπορούν να περιοριστούν σε απλή αντικατάσταση ή συσκευασία. Όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Η επισκευή αερόσακων είναι ενοχλητική και ακόμη και επικίνδυνη. Πρώτον, υπάρχει κίνδυνος ενεργοποίησης κατά την εγκατάσταση. Δεύτερον, εάν κάτι χαθεί, τότε η απόδοση σε περίπτωση ατυχήματος δεν είναι εγγυημένη.

Μην τσιγκουνεύεστε την ασφάλειά σας!

Αρχή λειτουργίας

Το μπλοκ ασφαλείας αναπτύχθηκε στα μέσα του περασμένου αιώνα. Με την εισαγωγή των ηλεκτρονικών, έχει υποστεί κάποιες αλλαγές, αλλά η αρχή λειτουργίας δεν έχει αλλάξει πολύ. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν τηρούν κανένα πρότυπο· επιπλέον, πολλές από αυτές χρησιμοποιούν τις δικές τους εξελίξεις.

Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι αυτό σημαίνει μια στενή προδιαγραφή συστατικά μέρη. Στην πραγματικότητα, όλα είναι ακριβώς το αντίθετο. Τα κύρια συστατικά του μπλοκ:

• ένα σύνολο αισθητήρων.
• αερόσακοι?
• Μπλοκ SRS;
• καλωδίωση;
• λυχνία στον πίνακα οργάνων.
• σάτυρα;
• εντατήρες ιμάντα.

Η γενική αρχή παρέμεινε αμετάβλητη εδώ και πολλά χρόνια. Και μοιάζει με αυτό.

1. Κατά την πρόσκρουση, ενεργοποιούνται αισθητήρες - συνολικά μπορεί να υπάρχουν έως και 10 ή και 15 τεμάχια. Μεταδίδουν στη μονάδα SRS πληροφορίες σχετικά με τη θέση και την ισχύ της πρόσκρουσης.
2. Η ηλεκτρονική μονάδα επεξεργάζεται αυτές τις πληροφορίες. Ανάλογα με την πλευρά της πρόσκρουσης και τον αριθμό των επιβατών, δίνει ένα σήμα για την ενεργοποίηση του αερόσακου και της ζώνης.
3. Το squib ενεργοποιείται και τα καλύμματα χτυπιούνται από τους αερόσακους.
4. Αιμορραγία αέρα μέσω ειδικής βαλβίδας ή οπής.

Εκτός από τα παραπάνω σημεία, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ένα σημείο. Κατά τη λειτουργία των αερόσακων, τα Crash Data εγγράφονται στην ηλεκτρονική μονάδα. Μετά από αυτό, σταματά να λειτουργεί.

Επισκευή και πιθανοί κίνδυνοι

Όπως ήδη αναφέρθηκε, δεν αρκεί απλώς να βάλετε ένα άλλο μαξιλάρι. Δεν θα λειτουργήσει. Για τη σωστή λειτουργία θα απαιτηθούν οι ακόλουθες δραστηριότητες.

1. Αντικατάσταση αισθητήρων κραδασμών.
2. Αναβοσβήνει ή εγκατάσταση νέας ηλεκτρονικής μονάδας SRS.
3. Έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση όλων των καλωδιώσεων της μονάδας.
4. Αντικατάσταση αερόσακων που άνοιξαν κατά την πρόσκρουση.

Εάν δεν υπάρχει τρόπος να παραλάβετε τα αυθεντικά εξαρτήματα, τότε δεν πρέπει να απελπίζεστε. Σχεδόν κάθε υπηρεσία αυτοκινήτου θα μπορεί να προσαρμόσει στοιχεία διαθέσιμων κατασκευαστών στο αυτοκίνητο. Αλλά τίποτα δεν είναι καλύτερο από το πρωτότυπο.

Εάν υπάρχει βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα, τότε όταν αγοράζετε ανταλλακτικά, πρέπει να λάβετε υπόψη τον αριθμό των αερόσακων στο αυτοκίνητο και τη μονάδα. Πρέπει να ταιριάζουν ακριβώς.

Κίνδυνοι

Η αφαίρεση και η τοποθέτηση αερόσακων είναι μια τραυματική δραστηριότητα. Είναι σημαντικό να ακολουθείτε όλες τις προφυλάξεις. Τι μπορεί να συμβεί; Όλα έχουν να κάνουν με την ενεργοποίηση του καλαμιού.

Η ταχύτητα με την οποία πετάει το μαξιλάρι είναι περίπου 200 km/h και σε ορισμένα μοντέλα ακόμη και 300. Είναι εύκολο να φανταστεί κανείς τις συνέπειες μιας τέτοιας πρόσκρουσης κατά την εγκατάσταση ή την αποσυναρμολόγηση.

Τι πρέπει να κάνετε για να προστατεύσετε τον εαυτό σας;

1. Αποσυνδέστε τη μονάδα από την μπαταρία για να μην δώσει κατά λάθος σήμα ενεργοποίησης.
2. Περιμένετε 5-10 λεπτά - κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η εσωτερική παροχή ενέργειας θα εξαντληθεί.
3. Απενεργοποιήστε και αφαιρέστε το μπλοκ.
4. Αφαιρέστε και τοποθετήστε τα μαξιλάρια με τη μέγιστη προσοχή.
5. Μην κρατάτε ποτέ το κεφάλι σας μπροστά από το τιμόνι, και κατά συνέπεια, το μαξιλάρι.

Όπου είναι δυνατόν, η χρήση μεταλλικών εργαλείων θα πρέπει να ελαχιστοποιείται για την αποφυγή βραχυκυκλωμάτων και ενεργοποίησης. Δεν χρειάζεται να είστε λιγότερο προσεκτικοί όταν εργάζεστε με ένα σκουπίδι. Βασικά, είναι ένα μικρό εκρηκτικό. Η ανάμειξη των στοιχείων οδηγεί στη δημιουργία θερμικής αντίδρασης και έκρηξης.

Αντικατάσταση ελαττωματικών αερόσακων

Το πρώτο πράγμα με το οποίο πρέπει να ξεκινήσετε είναι να διαγράψετε τα Crash Data από τη μνήμη. Οι κατασκευαστές προτείνουν την αντικατάστασή του με μια νέα ηλεκτρονική μονάδα, αλλά η τιμή του είναι αρκετά υψηλή και δεν μπορούν όλοι να το αντέξουν οικονομικά.

Η δεύτερη επιλογή είναι να επικοινωνήσετε κέντρο εξυπηρέτησης. Πολλά από αυτά εκτελούν διαγραφή μνήμης. Αυτή η διαδικασία είναι σχεδόν πάντα δυνατή, αλλά υπάρχουν περιπτώσεις που απαιτείται μόνο πλήρης αντικατάσταση.

Το δεύτερο βήμα είναι να αντικαταστήσετε τους αισθητήρες και να ελέγξετε την καλωδίωση. Πολύ συχνά, όταν ενεργοποιείται, τα καλώδια στη βάση του τιμονιού υποφέρουν. Αυτό οφείλεται στη λειτουργία του ίδιου καλαμιού.

Ολοκληρώνει την επισκευή των αερόσακων και την αντικατάστασή τους. Μετά από αυτό, μπορείτε να ελέγξετε το σύστημα. Όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη, η λυχνία SRS πρέπει να ανάψει. Αφού κάψει για 5-10 δευτερόλεπτα, σβήνει. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε θα χρειαστεί να ελέγξετε την ηλεκτρονική μονάδα για την πλήρη λειτουργικότητά της. Σε αυτό, βασικά, η δράση τελειώνει - ολοκληρώνεται η αποκατάσταση των αερόσακων.

Από τα λόγια στις πράξεις

Πώς να αφαιρέσετε τον αερόσακο; Εάν οι δυσκολίες δεν τρομάζουν, τότε ας εξετάσουμε τη διαδικασία εγκατάστασης / αποσυναρμολόγησης του μαξιλαριού από το τιμόνι μόνοι μας.

Η διαδικασία είναι η εξής.

1. Ρυθμίστε το τιμόνι για άνετη λειτουργία. Χαμηλώστε το όσο πιο κάτω γίνεται και τραβήξτε το προς τα έξω.
2. Γυρίστε το τιμόνι προς τα αριστερά/δεξιά. Με αντιθετη πλευραστο τιμόνι, μπορείτε να δείτε την τρύπα στην οποία βρίσκεται το μάνδαλο.
3. Τοποθετήστε ένα κατσαβίδι σε αυτή την τρύπα και ανασηκώστε τη βάση.
4. Επαναλάβετε τη διαδικασία για τη δεύτερη πλευρά.
5. Τραβήξτε το αποσπασμένο μαξιλάρι ελαφρώς προς τα εμπρός. Αποσυνδέστε τα καλώδια στο τιμόνι.

Ολα. Η εγκατάσταση νέων στοιχείων πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Σημείωση

Για να αποκαταστήσετε πλήρως την ασφάλεια, θα χρειαστεί να κάνετε μερικούς ακόμα χειρισμούς.

1. Αντικαταστήστε την τορπίλη - η παραμόρφωση και τα θραύσματα μετά την πρόσκρουση μπορεί να επηρεάσουν τη λειτουργία.
2. Αντικαταστήστε το ελατήριο του διακόπτη τιμονιού.
3. Αντικαταστήστε τους εντατήρες ιμάντα.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να προσθέσω μερικές συμβουλές. Το πρώτο είναι ότι η αντικατάσταση είναι πιο αξιόπιστη από την αναδιαμόρφωση. Μόνο η πλήρης αντικατάσταση όλων των ενεργών εξαρτημάτων εγγυάται τη σωστή λειτουργία του συστήματος. Το δεύτερο είναι ότι η αποκατάσταση μετά από ένα χτύπημα δεν γίνεται στα μισά. Αυτό μπορεί να μειώσει την πιθανότητα λειτουργίας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και την ασφάλεια. Τρίτον - όταν αγοράζετε ανάλογα, πρέπει να είστε απολύτως σίγουροι για την πλήρη συμμόρφωση με ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Οι στατιστικές ατυχημάτων δείχνουν ότι ο αερόσακος μειώνει το ποσοστό θνησιμότητας κατά μέσο όρο κατά ένα τρίτο. Υπάρχουν περιπτώσεις που μια σοβαρή σύγκρουση κατέληξε σε ελαφρύ μώλωπα λόγω του ανοίγματος του αερόσακου. Τι να κάνετε όμως μετά την ενεργοποίηση του αερόσακου στα Opel Astra, Lada Granta ή Priora, καθώς και σε άλλα αυτοκίνητα; Πώς να διορθώσετε το σφάλμα;

Συσκευή αερόσακου

Το μαξιλάρι του αερόσακου είναι μια ελαστική βάση που γεμίζει με αέριο κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος.

Το σύμπλεγμα των κόμβων περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα ελέγχου και μια γεννήτρια αερίου. Το άμυλο ή ο τάλκης δρα ως λιπαντικό για το υλικό, το οποίο εγγυάται ένα καθαρό άνοιγμα.

Το καθήκον της γεννήτριας αερίου είναι να γεμίζει το μαξιλάρι με αέριο σε περίπτωση σύγκρουσης. Στο συγκρότημα, η γεννήτρια αερίου και το κέλυφος σχηματίζουν έναν αερόσακο.

Τα σχέδια αερόσακων ταξινομούνται:

1. Από τη φύση της δράσης - με λειτουργία ενός και δύο σταδίων.
2. Σε σχήμα - με τη μορφή σωλήνα ή θόλου.
3. Σύμφωνα με τον τύπο σχηματισμού αερίου - υβριδικό ή στερεό καύσιμο.

Μια γεννήτρια στερεών καυσίμων βασίζεται σε μια φόρτιση καυσίμου, ένα σκουπίδι και ένα σώμα. Ο αερόσακος φορτίζεται με ειδική σύνθεση με βάση το διοξείδιο του πυριτίου, το νιτρικό κάλιο και το αζίδιο του νατρίου.

Το καύσιμο αναφλέγεται από τη δράση του καλαμιού, μετά το οποίο σχηματίζεται αέριο.

Σε μια υβριδική γεννήτρια αερίου, τα κύρια εξαρτήματα είναι ένα squib, ένα σώμα, ένα αέριο και στερεό προωθητικό φορτίο.

Μετά από σύγκρουση, οι αερόσακοι γεμίζουν με συμπιεσμένο αέριο, το οποίο εκτοξεύει ένα στερεό προωθητικό φορτίο.

Το καθήκον του συστήματος ελέγχου είναι να συνδυάζει συσκευές (μονάδα ελέγχου, αισθητήρες κραδασμών, squib) και να διασφαλίζει την ακριβή λειτουργία τους.

Πώς λειτουργεί ο αερόσακος σε ένα ατύχημα;

Ο αερόσακος ανοίγει κατά την πρόσκρουση με άλλο αντικείμενο ή όχημα.

Ανάλογα με τη θέση της πρόσκρουσης, ενεργοποιούνται οι μπροστινοί ή οι πλευρικοί αερόσακοι. Μόλις η δύναμη κρούσης υπερβεί το όριο (ορίζεται από το λογισμικό), οι αισθητήρες κραδασμών στέλνουν εντολή στη μονάδα ελέγχου.

Ο τελευταίος συλλέγει πληροφορίες, τις αναλύει και αποφασίζει αν θα ανοίξει αερόσακους ή όχι. Οι περιγραφόμενες ενέργειες πραγματοποιούνται σε κλάσματα δευτερολέπτου.

Λαμβάνοντας υπόψη την ανάλυση της σοβαρότητας και του είδους του ατυχήματος, λειτουργεί ολόκληρο ή μόνο μέρος του συστήματος. Μερικές φορές αρκεί να χειρίζεστε μόνο τους εντατήρες των ζωνών ασφαλείας ή λειτουργούν σε συνδυασμό με αερόσακους.

Από τη μονάδα ελέγχου, δίνεται εντολή για ενεργοποίηση της γεννήτριας αερίου ενός συγκεκριμένου αερόσακου. Σε αυτή την περίπτωση, ο χρόνος απόκρισης είναι 30-40 ms. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η γεννήτρια αερίου εγγυάται το άνοιγμα και το γέμισμα της σακούλας με αέριο.

Μόλις ο αερόσακος αγγίξει το σώμα του ατόμου, σπάει και κατεβαίνει.

Οι μετωπικοί αερόσακοι λειτουργούν όταν πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις:

• φωτιά αυτοκινήτου?
• Αύξηση της καθορισμένης δύναμης κρούσης σε μετωπική σύγκρουση.
• Πτώση οχήματος;
• Μια απότομη σύγκρουση με τον τοίχο του λάκκου, το κράσπεδο ή την άκρη του πεζοδρομίου.
• Κρούση στο άκρο του αυτοκινήτου (λοξή μετωπική σύγκρουση).
• Δύσκολη πτώση στους τροχούς μετά το «άλμα».

Αξίζει να γνωρίζετε ότι οι μπροστινοί αερόσακοι δεν ανοίγουν στις ακόλουθες περιπτώσεις - σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου, πλευρικής σύγκρουσης ή πίσω επαφής.

Το πρόγραμμα των αυτοκινήτων βασίζεται στο γεγονός ότι πριν από το άνοιγμα του αερόσακου αναλύεται η ταχύτητα επιβράδυνσης του αυτοκινήτου και η κίνηση τη στιγμή της σύγκρουσης, η ύπαρξη συνδεδεμένων ζωνών ασφαλείας κ.ο.κ.

Τι να κάνετε εάν ο αερόσακος έχει ανοίξει;

Οι αυτοκινητιστές συχνά χάνονται και δεν ξέρουν τι να κάνουν όταν ανοίγουν έναν αερόσακο. Σε πολλά αυτοκίνητα (Lada Grant και Priora, Ford Focus 2, Lada Priora, Opel Astra και άλλα), θα πρέπει να εκτελέσετε τους ακόλουθους χειρισμούς:

• Τοποθετήστε νέους αερόσακους, αλλάζοντας αυτούς που έχουν ήδη λειτουργήσει.
• Διορθώστε τους «εγκεφάλους» του συστήματος ελέγχου, δηλαδή της μονάδας που είναι υπεύθυνη για το SRS. Αντί για σφάλμα, εγκαθίσταται μια χωματερή ενός νέου μηχανήματος (σαν να μην υπήρξε ατύχημα).
• Εγκατάσταση (στέλο).

Το πρόβλημα είναι ότι οι πληροφορίες ταξινομούνται για κάθε κατασκευαστή, γεγονός που αναγκάζει τους λάτρεις των αυτοκινήτων να αγοράσουν μια νέα μονάδα ελέγχου αερόσακου. Επιπλέον, οι αερόσακοι συνδέονται συχνά με τον αριθμό VIN ή το μοντέλο του οχήματος.

Αν πάτε στο πρατήριο, τότε το κόστος των εργασιών αποκατάστασης «χτύπησε» το πορτοφόλι.

Οι έμπειροι λάτρεις των αυτοκινήτων αντιγράφουν τη χωματερή του συστήματος ασφαλείας και τη γράφουν σε μια φορητή συσκευή μνήμης.

Τα δεδομένα αποθηκεύονται μέχρι την πώληση. Εάν το αυτοκίνητο έπεσε σε ατύχημα, τότε είναι ευκολότερο για έναν ειδικό να αποκαταστήσει το σύστημα.

Σε αυτήν την περίπτωση, αγοράζονται ένα μικροκύκλωμα και ένας προγραμματιστής, μετά τον οποίο η συσκευή αναβοσβήνει. Το μέσο κόστος μιας τέτοιας εργασίας είναι από 5-7 χιλιάδες ρούβλια.

Μπορείτε να οδηγείτε χωρίς αερόσακους;

Οι αυτοκινητιστές κάνουν συχνά μια ερώτηση σχετικά με τη λειτουργία του μηχανήματος παρουσία ελαττωματικών (ανοιγμένων) αερόσακων ή ένδειξης δυσλειτουργίας.

Εάν το εικονίδιο ανάβει, υποδεικνύει ότι ένας από τους αισθητήρες είναι εκτός λειτουργίας. Αυτό σημαίνει ότι η πιθανότητα βλάβης του αερόσακου σε ένα ατύχημα είναι μεγαλύτερη. Η ένδειξη ανάβει επίσης όταν η συσκευή έχει ήδη λειτουργήσει και έχει εγκατασταθεί ένα "βύσμα".

Επιτρέπεται η οδήγηση με τέτοια λάθη (το τεχνικό μέρος του αυτοκινήτου δεν υποφέρει). Ένα άλλο πράγμα είναι ότι το επίπεδο ασφάλειας πέφτει. Παραμένει ο κίνδυνος ο αερόσακος να μην εκπληρώσει την εργασία.

Τι να κάνετε αφού ανοίξει ένας αερόσακος;

Αξίζει να γνωρίζετε ότι η αποκατάσταση των αερόσακων χωρίς τη συμμετοχή πρατηριούχων είναι ένα επικίνδυνο εγχείρημα.

Και το πρόβλημα δεν είναι καν ότι ο αερόσακος είναι λιγότερο πιθανό να ανοίξει σε μια σύγκρουση. Χειρότερα, αν λειτουργούν αυθόρμητα.

Για να αποφύγετε προβλήματα, αξίζει να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο που ρυθμίζει το σύστημα και αλλάζει τους ελαττωματικούς κόμβους.

Όταν πρόκειται για αυτοεξυπηρέτηση, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να έχετε κατά νου:

Κατά την επισκευή αερόσακου, λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα σημεία:

1. Η αφαίρεση του ακροδέκτη "μείον" από την μπαταρία είναι υποχρεωτική, μετά την οποία αξίζει να περιμένετε την εκφόρτιση της αυτόνομης πηγής ενέργειας (7-10 λεπτά).
2. Ο αερόσακος βρίσκεται με το σώμα προς το μέρος σας.

Συχνά, οι αυτοκινητιστές δεν επισκευάζουν τον αερόσακο και περιορίζονται στην αποκατάσταση του αμαξώματος. Σε αυτήν την περίπτωση, αφαιρείται ο λαμπτήρας στο ταμπλό ή τοποθετείται ένα «κόλπο» αντί για μαξιλάρι.

Αυτή η προσέγγιση είναι επικίνδυνη. Είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο και να επαναφέρετε το σύστημα.

Όσο για την πώληση ενός αυτοκινήτου με ανοιχτό αερόσακο, είναι αληθινό, αλλά ο νέος ιδιοκτήτης θα πρέπει να γνωρίζει το πρόβλημα.

Εάν επισκευάσετε τον πίνακα και σβήσετε τη "λάμπα", τότε ο αγοραστής είναι απίθανο να παρατηρήσει τίποτα χωρίς διαγνωστικά, αλλά στο πρώτο ατύχημα, ο θάνατός του πέφτει στη συνείδηση ​​του πωλητή.

Τι να κάνετε με τις χρησιμοποιημένες ζώνες ασφαλείας;

Μαζί με τον αερόσακο, συχνά λειτουργεί και το squib της ζώνης. Υπάρχουν δύο επιλογές εδώ - επικοινωνήστε με τους ειδικούς ή κάντε τη δουλειά μόνοι σας.

Στη δεύτερη περίπτωση, η σειρά έχει ως εξής:

• Σπρώξτε το μπροστινό κάθισμα προς τα εμπρός μέχρι το όριο.
• Ξεβιδώστε την τυφλή άκρη της ζώνης από το μέρος του σώματος.
• Αποσυναρμολογήστε το κάτω άκρο της επένδυσης ραφιών (υπάρχει μηχανισμός).
• Διαλέξτε το βύσμα στον μηχανισμό ρύθμισης.
• Αποσυναρμολογήστε την επένδυση της σχάρας για να ελέγξετε το επίπεδο φθοράς.
• Ξεβιδώστε προσεκτικά τη ζώνη και απορρίψτε την από τον ρυθμιστή.
• Αποσυναρμολογήστε τη συσκευή και απορρίψτε τους συνδέσμους του συστήματος.
• Αφαιρέστε το συγκρότημα καλύμματος και κλειδαριάς.
• Κάτω από τη χαλύβδινη πλάκα υπάρχει ένας μηχανισμός με ελατήριο επιστροφής. Το τελευταίο, κατά τη λειτουργία του καλαμιού, ενεργοποιείται, πηδά από τη θέση του και στερεώνει τη ζώνη.
• Συμπιέστε τα ελατήρια και τοποθετήστε τα πάντα στη θέση τους.

Τι πρέπει να κάνω εάν το αυτοκίνητό μου δεν ξεκινά μετά το άνοιγμα του αερόσακου;

Σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων (Lada Granta ή Priora, Ford Focus 2, Opel Astra και άλλα), μετά την ενεργοποίηση του αερόσακου, τα ακροφύσια απενεργοποιούνται. Αυτό γίνεται για ασφάλεια και για την αποφυγή πυρκαγιάς στο αυτοκίνητο.

Για να αποκαταστήσετε την παροχή του μείγματος καυσίμου, αξίζει να επικοινωνήσετε με ειδικούς (είναι απίθανο να είναι δυνατή η αποκατάσταση της παροχής του ζεστού μείγματος με τα χέρια σας).

Μερικές φορές εξοικονομεί την απενεργοποίηση της μπαταρίας για 6-10 λεπτά (αποσύνδεση του ακροδέκτη). Επιπλέον, ορισμένοι κατασκευαστές εγκαθιστούν κουμπιά ξεκλειδώματος.

Πώς να αφαιρέσετε το σφάλμα;

Σε πολλά φόρουμ, οι αυτοκινητιστές συζητούν πώς να αφαιρέσουν το σφάλμα μετά την ενεργοποίηση των αερόσακων. Αυτό είναι λογικό, γιατί η οδήγηση με αναμμένη λάμπα είναι μια δυσάρεστη και επικίνδυνη απόλαυση.

Όταν ανάψει η ένδειξη, λάβετε τα ακόλουθα μέτρα:

• Ελέγξτε τη λειτουργία του αερόσακου κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
• Κάντε διαγνωστικά για το γεγονός των σφαλμάτων, καθορίστε τον κωδικό. Είναι συχνά δυνατό να κάνετε μια τέτοια εργασία μόνο στο πρατήριο καυσίμων.
• Αλλαγή ή επισκευή αερόσακου.
• Ενημέρωση μονάδας συστήματος.

Υπάρχουν περιπτώσεις που το φως ανάβει λόγω ανεπαρκούς επαφής ή λόγω έλλειψης μαξιλαριών που έχουν αποσυναρμολογηθεί μετά από ατύχημα.

Στην ιδανική περίπτωση, το ωρολογιακό ελατήριο, η μονάδα ελέγχου, η καλωδίωση, οι ζώνες και ο αερόσακος αλλάζουν. Όπως αναφέρθηκε, το κόστος μειώνεται με την αγορά συγκροτημάτων από αποσυναρμολόγηση.

Για να «σβήσετε» προσωρινά τη λάμπα, επιτρέπεται η τοποθέτηση «βύσματος» (ειδική αντίσταση 2,0 - 2,2 ohms).

Η σειρά έχει ως εξής:

• Αποσυνδέστε την μπαταρία, τοποθετήστε τη μονάδα ελέγχου και το ωρολογιακό ελατήριο. Αντί για αερόσακο, τοποθετείται ισοδύναμη αντίσταση 2,2 ohms.
• Συνδέστε την μπαταρία και ελέγξτε αν η λυχνία αναβοσβήνει ή όχι.
• Διαγράψτε την ημερομηνία συντριβής από τη μονάδα ελέγχου αερόσακου.
• Μεταβείτε στην υπηρεσία για να επαναφέρετε το σφάλμα στη μονάδα ελέγχου χρησιμοποιώντας έναν σαρωτή. Αν όλα είναι σωστά, τότε το φως δεν θα καεί, δηλαδή ανάβει για λίγο και σβήνει.

Αποτελέσματα

Εάν ο αερόσακος έχει ανοίξει, η λειτουργία του αυτοκινήτου ή η αυτο-επισκευή συχνά οδηγεί σε μια τραγωδία στο δρόμο.

Για την εξάλειψη των προβλημάτων, αξίζει να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, ο οποίος, μετά από πλήρη διάγνωση, θα αντικαταστήσει τα αποτυχημένα στοιχεία.

Διαφορετικά, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι ο αερόσακος θα λειτουργήσει σε ένα ατύχημα και θα σώσει μια ζωή.

Η αντικατάσταση ενός συστήματος αερόσακου είναι ακριβή. Τιμή σε υπηρεσίες αυτοκινήτων και επίσημους αντιπροσώπουςξεκινά από 20-30 χιλιάδες ρούβλια και περισσότερο, ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου. Οι αυτοκινητιστές έχουν συχνά την ιδέα να επισκευάσουν τα μαξιλάρια των αυτοκινήτων μόνοι τους.

Συσκευή συστήματος αερόσακων

Αρχικά, εν συντομία σχετικά με την αρχή των αερόσακων. Ο αερόσακος ανοίγει μόνο σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα και σε μια συγκεκριμένη γωνία πρόσκρουσης. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί, για παράδειγμα, η ενεργοποίηση των αερόσακων σε σύγκρουση με θάμνους ή μικρά εμπόδια. Σε σύγκρουση με συμπαγές εμπόδιο, ο αερόσακος ενεργοποιείται με ταχύτητα 30 χλμ. την ώρα. Και σε σύγκρουση με παραμορφώσιμο εμπόδιο, δηλαδή με αυτοκίνητο - με ταχύτητα 50 χλμ. την ώρα.

Στο αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένοι ευαίσθητοι αισθητήρες, οι οποίοι, σε περίπτωση απότομης πρόσκρουσης, στέλνουν ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου - μια εντολή για την ενεργοποίηση των αερόσακων. Η διαδικασία ανοίγματος των μαξιλαριών διαρκεί περίπου 1/25 του δευτερολέπτου και ανοίγει προς τον επιβάτη με ταχύτητα 300 χλμ. την ώρα. Επομένως, μην ξεχνάτε ότι πρέπει να δένετε πάντα τις ζώνες σας. Διαφορετικά, ένα ανοιχτό μαξιλάρι μπορεί να βλάψει τα οστά του προσώπου του επιβάτη, μερικές φορές το αποτέλεσμα μπορεί να καταλήξει ακόμη και σε θάνατο. Και σε ορισμένα αυτοκίνητα, οι αερόσακοι δεν λειτουργούν καθόλου εάν δεν είναι δεμένη η ζώνη ασφαλείας.

Το μαξιλάρι είναι μια υφασμάτινη τσάντα γεμάτη με αέριο, το οποίο, με τη σειρά του, απελευθερώνεται κατά την καύση των καλαμιών που είναι ενσωματωμένα στη βάση τους.

Επισκευή συστήματος

Εάν αποφασίσετε να επαναφέρετε μόνοι σας τους αερόσακους επιβατών, δείτε τι πρέπει να κάνετε. Πρώτα, πρέπει να αγοράσετε τα ίδια τα μαξιλάρια. Εδώ πρέπει να καταλάβετε ότι τα μαξιλάρια κατασκευάζονται σε μια ενιαία μονάδα με ένα καλαμάκι. Επομένως, μην αποφεύγετε να αγοράζετε νέα μαξιλάρια. Ωστόσο, μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο ή μπορείτε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο μαξιλάρι σε μια αποσυναρμολόγηση. Η τιμή του φθηνότερου χρησιμοποιημένου μαξιλαριού είναι 1000 ρούβλια. Η διάρκεια ζωής των μαξιλαριών είναι περίπου 10-15 χρόνια. Παρεμπιπτόντως, εάν η διάρκεια ζωής των μαξιλαριών υπερβεί αυτή τη φορά, τότε μπορεί να ανάψει ένα σφάλμα, καθώς το μαξιλάρι δεν θα μπορεί πλέον να λειτουργήσει εάν είναι απαραίτητο. Ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, το σύστημα μπορεί να έχει από 1 έως 12 μαξιλάρια.

Δεύτερον, πρέπει να αγοράσετε μια νέα μονάδα ελέγχου - το σύστημα SRS AirBag. Και μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με το φλας. Σε περίπτωση σύγκρουσης και ανοίγματος αερόσακων, η ημερομηνία του ατυχήματος - δεδομένα σύγκρουσης - καταχωρείται αυτόματα στη μνήμη του συστήματος. Εάν απλώς αντικαταστήσετε τα μαξιλάρια, τότε δεν θα "κυλήσει", οπότε το σύστημα "γνωρίζει" ήδη ότι τα μαξιλάρια έχουν λειτουργήσει. Το σφάλμα αερόσακου θα ανάψει στο ταμπλό του αυτοκινήτου. Στον υπολογιστή του αυτοκινήτου, πρέπει να αντικαταστήσετε ένα στιγμιότυπο πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση του συστήματος υπολογιστή - μια χωματερή. Μερικοί "τεχνίτες" ξέρουν πώς να διορθώσουν το σφάλμα χωματερής - εγκαθιστούν μια νέα χωματερή στο μπλοκ, σαν να μην υπήρξε σύγκρουση.

Σπουδαίος!

Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία και περιμένετε περίπου δέκα λεπτά! Αυτό είναι απαραίτητο για να αποφορτιστεί η πηγή ρεύματος του συστήματος και να μην μπορεί να πυροβολήσει τυχαία το μαξιλάρι, διαφορετικά μπορείτε να παραμείνετε απενεργοποιημένοι κατά τη διαδικασία επισκευής.

Τρίτον, πρέπει να αγοράσετε προεντατήρες ζωνών ασφαλείας. Είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να πρέπει επίσης να αλλάζουν όταν ενεργοποιούνται.
Και τέλος, πρέπει να επισκευάσετε τα καλύμματα μαξιλαριού. Ωστόσο, σε πολλά αυτοκίνητα, ο αερόσακος δεν έχει δικό του κάλυμμα και το ταμπλό του αυτοκινήτου πρέπει να ανακαινιστεί πλήρως. Αυτό προτείνουν τα συνεργεία αυτοκινήτων. Ένας συνηθισμένος τρόπος για τους οδηγούς είναι να καλύπτουν το πάνελ με δέρμα ή τεχνητό υλικό. Αλλά μια τέτοια επισκευή δεν φαίνεται πολύ ωραία. Η δεύτερη επιλογή είναι να σφραγίσετε το κενό και να καλύψετε τη συγκόλληση με ένα ανάγλυφο στρώμα. Αυτή η μέθοδος είναι, φυσικά, πιο επίπονη και δαπανηρή. Εδώ είναι σημαντικό να κάνετε τα πάντα έτσι ώστε τα επισκευασμένα στοιχεία να μην παρεμβαίνουν σε καμία περίπτωση στο άνοιγμα νέων μαξιλαριών.

Αλλο σημαντικό σημείο- Να έχετε πάντα το κάλυμμα του μαξιλαριού στραμμένο προς το μέρος σας. Είναι καλύτερα να προστατεύσετε τον εαυτό σας και να αποκλείσετε τα ατυχήματα.

Η επισκευή ολόκληρου του συστήματος αερόσακων συνοδηγού είναι από τις πιο ακριβές. Μερικοί αυτοκινητιστές αλλάζουν μόνο τα μαξιλάρια. Και τα λάθη - η καύση των λαμπτήρων στον πίνακα του αυτοκινήτου απλώς εξαλείφεται. Ο καθένας αποφασίζει μόνος του - να πληρώσει τον επίσημο συνεργάτη της μάρκας του αυτοκινήτου σας ή να το καταλάβετε και να επισκευάσετε μόνοι σας τα χρησιμοποιημένα μαξιλάρια.
Καλή τύχη στους δρόμους!

Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε τι μπορεί να γίνει εάν ο αερόσακος έχει λειτουργήσει, ποιοι είναι οι τρόποι αποκατάστασης του συστήματος παθητικής ασφάλειας SRS. Οι αερόσακοι σε ένα αυτοκίνητο παρέχουν προστασία στον οδηγό και τους επιβάτες σε ένα ατύχημα, δημιουργώντας ένα διάκενο αέρα όταν ανοίγουν, μετριάζοντας την πρόσκρουση.

Οι αερόσακοι σε ένα αυτοκίνητο παρέχουν προστασία στον οδηγό και τους επιβάτες σε ένα ατύχημα, δημιουργώντας ένα διάκενο αέρα όταν ανοίγουν, μετριάζοντας την πρόσκρουση.

Οι αερόσακοι θεωρούνται μιας χρήσης και πρέπει να αντικαθίστανται μόλις ανοίξουν, αλλά οποιοσδήποτε αερόσακος κοστίζει πολλά χρήματα. Αυτός είναι ο λόγος που η αποκατάσταση των αερόσακων είναι ένα σχετικό θέμα, που ενδιαφέρει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε τι μπορεί να γίνει εάν ο αερόσακος έχει λειτουργήσει, ποιοι είναι οι τρόποι αποκατάστασης του συστήματος παθητικής ασφάλειας SRS.

Αν ο αερόσακος πυροδοτήθηκε

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ακόμη και στη βασική διαμόρφωση, παρέχεται συνήθως η εγκατάσταση δύο αερόσακων - του συνοδηγού και του οδηγού. Σε περίπτωση ατυχήματος, με εντολή του αισθητήρα πρόσκρουσης, ενεργοποιούνται οι αερόσακοι (PB), ενώ η επένδυση στο τιμόνι και στον πίνακα οργάνων σκίζεται και ο χώρος της καμπίνας γεμίζει με ύφασμα με ειδικό εμποτισμό. Ο αερόσακος φουσκώνει σαν αλεξίπτωτο, μετριάζοντας τη δύναμη της πρόσκρουσης σε τροχαίο ατύχημα, σώζοντας έτσι τους επιβάτες στην καμπίνα.

Αφού δουλέψουν οι αερόσακοι, κάτι πρέπει να γίνει με αυτούς, αφού είναι αδύνατο να οδηγείς με ανοιχτούς αερόσακους. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι αντιμετώπισης προβλημάτων:

• προσπαθήστε να επαναφέρετε το PB.
• αντικαταστήστε ανταλλακτικά, εγκαταστήστε νέους αερόσακους.
• αναζήτηση μεταχειρισμένων ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
• φτιάξτε ομοιώματα αποσυναρμολογώντας τα εξαρτήματα SRS.

Δεν είναι πάντα πάντα ότι το σύστημα ασφαλείας μετά από ένα ατύχημα σε ένα αυτοκίνητο έχει αποκατασταθεί πλήρως - μια τέτοια εργασία απαιτεί πολύ οικονομικό κόστος, πολύ χρόνο και υψηλά καταρτισμένους υπαλλήλους.

Για να επαναφέρετε τον αερόσακο σε λειτουργία, πρέπει:

• αντικαταστήστε το σκουπίδι?
• Εγκαταστήστε νέους αισθητήρες κραδασμών.
• ανανεώστε ή αλλάξτε τη μονάδα ελέγχου SRS.
• επισκευή κατεστραμμένης ταπετσαρίας.

Είναι απίθανο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να μπορεί να εκτελέσει ανεξάρτητα ολόκληρο το φάσμα των εργασιών αποκατάστασης - υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να μην λειτουργήσει το σύστημα σε περίπτωση ατυχήματος. Οι αερόσακοι επισκευάζονται από εξειδικευμένα σέρβις αυτοκινήτων και η εργασία είναι αρκετά ακριβή. Για παράδειγμα, στη Μόσχα, η αντικατάσταση του σκουπιδιού PB ενός οδηγού θα κοστίσει κατά μέσο όρο 4 έως 5 χιλιάδες ρούβλια, η τιμή επισκευής ενός ταμπλό μετά από ατύχημα είναι περίπου 10-12 χιλιάδες ρούβλια, το κόστος εργασίας εξαρτάται από το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Το αναβοσβήσιμο (επισκευή) της μονάδας SRS δεν είναι επίσης φθηνό - από 3 έως 5 χιλιάδες ρούβλια. Όταν το PB ενεργοποιείται στο κάθισμα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τελείως την καρέκλα, να επενδύσετε ξανά το δέρμα.

Ανάκτηση ταμπλό μετά την ενεργοποίηση του αερόσακου

Η επισκευή του πίνακα οργάνων μετά από ατύχημα είναι μια από τις πιο χρονοβόρες εργασίες στο σύστημα παθητικής ασφάλειας SRS. Για να αντικαταστήσετε τον αερόσακο και να «ράψετε» το ταμπλό, πρέπει να αφαιρέσετε ολόκληρο το ταμπλό. Το πιο δύσκολο κομμάτι της δουλειάς είναι η αποκατάσταση εμφάνισηεπένδυση στην πλευρά του συνοδηγού - εάν το πλαστικό είναι κολλημένο ή επενδυμένο με υλικό με ανακριβή τρόπο, θα γίνει αντιληπτό.

Η αποκατάσταση του πίνακα μετά την ενεργοποίηση των αερόσακων πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

• ο αρνητικός ακροδέκτης έχει αποσυνδεθεί από την μπαταρία.
• το ντουλαπάκι του γαντιού αφαιρείται.
• ο πίνακας οργάνων έχει αποσυναρμολογηθεί.
• Οι σύνδεσμοι του πλαισίου του ταμπλό οργάνων είναι στραμμένοι προς τα πίσω.
• ο πίνακας αποσυναρμολογείται με την πλήρη αποσυναρμολόγηση του.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε από το ταμπλό όλα τα καλώδια που παρεμβαίνουν στην αφαίρεση, να αφαιρέσετε κουμπιά, εκτροπείς κ.λπ. από τον πίνακα και την τοποθέτηση αερόσακων. Αλλά ακόμη και μια τέτοια εργασία δεν είναι φθηνή, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν, αν είναι δυνατόν, να βρουν έναν μεταχειρισμένο πίνακα οργάνων στην αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, η εγκατάσταση "μεταχειρισμένων" εξαρτημάτων είναι φθηνότερη. πλήρης ανακαίνιση, εξάλλου, ο εγγενής πίνακας φαίνεται πιο φυσικός - εάν αποκατασταθεί ο πίνακας εργαλείων, μετά από προσεκτικότερη εξέταση είναι ακόμα αντιληπτός. Η αποκατάσταση του πίνακα οργάνων μετά από ένα ατύχημα πραγματοποιείται από ένα στούντιο συντονισμού, η εργασία χωρίζεται σε διάφορα στάδια:

• αποσυναρμολόγηση του ταμπλό.
• προκαταρκτικός καθαρισμός και επεξεργασία του ταμπλό.
• σφράγιση κατεστραμμένων περιοχών με ειδικές κόλλες.
• κατασκευή μοτίβων από το υλικό που επιλέγει ο πελάτης.
• εγκατάσταση καλυμμάτων στον ανακαινισμένο πίνακα οργάνων.
• εγκατάσταση τορπίλης, ηλεκτρική σύνδεση.

Κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, ο πίνακας οργάνων είναι διακοσμημένος με διακοσμητικά στοιχεία χρωμίου ή ένθετα από φυσικό ξύλο, έχει τοποθετηθεί ένα επιπλέον σύστημα ηχείων. Το συντονισμένο πάνελ φαίνεται πολύ εντυπωσιακό, ενώ κρύβει όλα τα ελαττώματα που υπήρχαν προηγουμένως στο ταμπλό.

Γιατί πρέπει να ανανεώσετε τη μονάδα ελέγχου SRS

Ένα ειδικό πρόγραμμα είναι ραμμένο στη μονάδα ελέγχου αερόσακου· όταν ενεργοποιηθεί ο αισθητήρας κραδασμών, αλλάζει. Εάν το σύστημα παθητικής ασφάλειας αποκατασταθεί πλήρως και δεν αγγίξετε τη μονάδα ελέγχου SRS, η ένδειξη στον πίνακα οργάνων θα ανάψει, υποδεικνύοντας σφάλμα PB και σε περίπτωση ατυχήματος, οι αερόσακοι δεν θα λειτουργήσουν. Η ECU ανανεώνεται σε πολλές εξειδικευμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι δεν μπορούν να αποκατασταθούν όλα τα μπλοκ. Όταν αναβοσβήνει, τα δεδομένα επαναφέρονται, επιστρέφουν στην αρχική τους κατάσταση.

Σε πολλά αυτοκίνητα, η μονάδα SRS βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων, δίπλα στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Συνήθως κλείνει με πλαστικό πάνελ, είναι πολύ εύκολο να αφαιρέσετε την ECU, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Στο Infiniti FX, η μονάδα ελέγχου αερόσακου αφαιρείται ως εξής:

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Φτιάξτο μόνος σου Επαναφορά AIRBAG SRS

Εάν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρόκειται να πουλήσει ένα αυτοκίνητο που έχει υποστεί ατύχημα, η εγκατάσταση ανδρεικέλων αντί για PB είναι τουλάχιστον ανέντιμο για αυτόν. Πουλώντας ένα τέτοιο αυτοκίνητο, θέτει σε κίνδυνο τον αγοραστή, γιατί χωρίς σύστημα παθητικής ασφάλειας σε ένα ατύχημα, οι επιβάτες του αυτοκινήτου μπορεί να τραυματιστούν σοβαρά.

Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι καινούργιο, μπορείτε να προσπαθήσετε να επαναφέρετε το SRS αγοράζοντας όλα απαραίτητες λεπτομέρειεςαπό μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, αλλά εδώ είναι απαραίτητο να μην σπάσει το αυτοκίνητο "δότρια". Πρέπει να αγοράσω:

• οι ίδιοι οι αερόσακοι?
• ζώνες ασφαλείας με σκουπίδια, ενεργοποιούνται σε ατύχημα σε 99 περιπτώσεις από τις 100.
• αισθητήρες κραδασμών.

Όλα τα εξαρτήματα μπορούν να αλλάξουν ανεξάρτητα, αλλά οι ειδικοί πρέπει οπωσδήποτε να διαμορφώσουν ή να ανανεώσουν τη μονάδα ελέγχου SRS. Δεν πρέπει να εμπιστεύεστε ακόμα την εργασία σε αμφίβολα γραφεία - αφήστε την επισκευή να κοστίσει λίγο περισσότερο, αλλά ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα είναι σίγουρος ότι το αυτοκίνητό του είναι σε τέλεια τάξη.

Πώς επισκευάζεται ο αερόσακος του οδηγού;

Εξετάστε την αρχή της επαναφοράς του αερόσακου οδηγού:

Κατά κανόνα, οι νέοι αερόσακοι είναι πολύ ακριβοί, επομένως η ανακαίνιση αερόσακων είναι δημοφιλής.

Μερικές φορές λαμβάνω γράμματα στο AUTOBLOG με ερωτήσεις σχετικά με τους αερόσακους. Ορισμένες ερωτήσεις σχετίζονται με τη συσκευή (αλλά αυτό είναι ένα εκτενές άρθρο και σίγουρα θα είναι), αλλά πολλοί κάνουν ερωτήσεις σχετικά με την επισκευή ή την αποκατάσταση μαξιλαριών. Σήμερα αποφάσισα να γράψω ένα άρθρο, μάλλον θα απογοητεύσει πολλούς, αλλά πρώτα...

Εάν δεν μπείτε σε βαθιές τεχνικές λεπτομέρειες, τότε ο αερόσακος είναι στοιχείο της ενεργητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου. Σε μια σύγκρουση, βάσει δεδομένων από ειδικούς αισθητήρες, οι αερόσακοι πυροδοτούνται, προστατεύοντας έτσι τον οδηγό και τους επιβάτες από την αδράνεια μιας σύγκρουσης με άλλο αυτοκίνητο ή εμπόδιο. Πρέπει να σημειωθεί ότι προστατεύουν πολύ αποτελεσματικά (δεκαπλασιάζονται οι σοβαροί τραυματισμοί ή ο θάνατος), αλλά μια τέτοια προστασία λειτουργεί σε ορισμένες ταχύτητες.

Πληροφορίες για προβληματισμό: - Δεν χρειάζεται να κολακεύεστε, οι αερόσακοι είναι αποτελεσματικοί σε ταχύτητες έως και 60 - 70 km/h, μετά από αυτό το ορόσημο, η απόδοση μειώνεται σε τετραγωνική πρόοδο με κάθε υπέρβαση χιλιομέτρου. Όπως λένε οι ειδικοί στην ενεργητική ασφάλεια, οι αερόσακοι είναι πρακτικά άχρηστοι σε ταχύτητες μεταξύ 100 και 120 km/h. Σκέψου λοιπόν!

Λοιπόν, εντάξει, σήμερα δεν πρόκειται για αυτό, τι γίνεται με την αποκατάσταση ή την επισκευή των αερόσακων; Παιδιά, δεν είναι και εύκολο!

Ακριβώς για το χτίσιμο

Όπως έγραψα παραπάνω, θα υπάρχει ολόκληρο άρθρο αναλυτικά, και τώρα μια μικρή εξήγηση.

Το ίδιο το μαξιλάρι αποτελείται από πολλά μέρη.

Το πρώτο είναι η μπροστινή πλευρά, συνήθως μια πλαστική επένδυση του τιμονιού ή του μπροστινού πίνακα οργάνων, μπορεί επίσης να υπάρχουν υφασμάτινες «φόδρες» για παράδειγμα στα καθίσματα.

Το δεύτερο είναι το ίδιο το μαξιλάρι, το οποίο είναι σε διπλωμένη κατάσταση, και σε περίπτωση σύγκρουσης ανοίγει - φουσκώνει.

Το τρίτο είναι ένα squib, μια πολύπλοκη συσκευή που φέρει ένα φορτίο στη δομή του και στερεό καύσιμο. Κατά τη σύγκρουση - το φορτίο εκτοξεύεται στο καύσιμο και κάτω υψηλή πίεσηπαράγεται ένα αέριο (συνήθως άζωτο ή αργό), το οποίο φουσκώνει τον αερόσακο μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Η ταχύτητα ανοίγματος υπερβαίνει τα 300 km/h.

Δηλαδή, για να το θέσω απλά - αυτή είναι μια συσκευή μονής βολής, κάπως παρόμοια με ένα συνηθισμένο φυσίγγιο από πυροβόλο όπλο, που πυροβολήθηκε και τέλος! Ελπίζω η αρχή να είναι κάπως σαφής.

Πώς να επισκευάσετε - να επαναφέρετε;

Με τιποτα! Εάν πυροβολήσει, τότε απλά πρέπει να το αλλάξετε. Δεν επισκευάζουμε ένα συνηθισμένο φυσίγγιο από όπλο, το ίδιο και με ένα μαξιλάρι.

Ιδανικά, τα παιδιά αλλάζουν εντελώς ολόκληρο το σύστημα (μπροστινή πλευρά - μαξιλάρι - σκουπίδι). Αξίζει όμως πολλά! Σε ξένα αυτοκίνητα ακριβών εμπορικών σημάτων, η αντικατάσταση μπορεί να φτάσει αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια. Τώρα φανταστείτε ότι έχετε έξι ή οκτώ τέτοια μαξιλάρια, και τα μισά από αυτά πυρωμένα. Για την τιμή, θα μπορούσε να είναι σαν ένα οικονομικό αυτοκίνητο. Επομένως, οι τεχνίτες μας «έξυπνοι» και αποκαθιστούν τα μαξιλάρια.

Και πάλι υπάρχει σωστή αποκατάσταση, αλλά απλώς εγκληματική!

Σωστή Ανάκτηση- αυτό είναι όταν αλλάζει το squib και τοποθετείται ένα νέο μπλοκ μαξιλαριού και η πλαστική επένδυση έχει αποκατασταθεί σωστά. Φυσικά, μια τέτοια επισκευή δεν είναι τόσο φθηνή, αλλά εξακολουθεί να είναι κάπως φθηνότερη από μια εντελώς νέα μονάδα. Και πάλι, αυτή η επιχείρηση πρέπει να ανατεθεί σε επαγγελματίες, επειδή μια λανθασμένα διαμορφωμένη μονάδα μπορεί να λειτουργήσει ανά πάσα στιγμή και να προκαλέσει ατύχημα.

Ακατάλληλη ή εγκληματική ανάκτηση- αυτό είναι όταν πετούν όλα τα χρησιμοποιημένα μαξιλάρια και γεμίζουν αυτό το μέρος με βαμβάκι - αφρός τοποθέτησηςκαι τα λοιπά. Δεν είναι δύσκολο να αποκαταστήσετε το πλαστικό κάλυμμα, επομένως, είναι στερεωμένο από πάνω. Φυσικά, αυτό αποφεύγει το πολύ υψηλό κόστος αγοράς μιας νέας μονάδας, αλλά τέτοιες οικονομίες σε ένα σοβαρό ατύχημα μπορεί να σας κοστίσουν τη ζωή. Μην τσιγκουνεύεστε την ασφάλεια, γιατί σχεδόν πάντα είναι η ζωή σας.

Δημοσιεύω ένα σύντομο βίντεο, θα δείξω αερόσακους και ένα σύντομο βίντεο για το πώς να τους επαναφέρω σωστά.

Κλείνοντας, θα ήθελα να πω ότι αν είχατε ένα ατύχημα και δούλεψαν οι αερόσακοι, υπάρχουν αρκετές σωστές έξοδοι. Πουλήστε το αυτοκίνητο σε αυτήν την κατάσταση - χωρίς να εξαπατήσετε τους αγοραστές (είναι δυνατό για ανταλλακτικά), αποκαταστήστε τα πάντα πλήρως, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας αερόσακου, και οδηγήστε μόνοι σας ή πουλήστε το αυτοκίνητο. Δεν πρέπει να υπάρχουν άλλες επιλογές, μην πάρετε την αμαρτία στην ψυχή σας!