Φτηνές θέρμανση γκαράζ. Όλα για τη μόνωση του γκαράζ από το εσωτερικό. Μην ξεχάσετε να ζεσταίνετε το πάτωμα του γκαράζ

Το γκαράζ για το όχημα πρέπει να είναι με το ίδιο άνετο Καθεστώς θερμοκρασίαςΌπως ένα διαμέρισμα ή ένα σπίτι για ένα άτομο. Επειδή οι απότομες σταγόνες είναι δυσμενείς για το αυτοκίνητο και μπορούν να προκαλέσουν διάβρωση λόγω συμπύκνωσης.

Κατά τη χειμερινή περίοδο, είναι δυνατόν να επιτευχθεί η ισορροπία των δεικτών εάν χρειαστεί συγκεκριμένα μέτρα. Για παράδειγμα, μονώστε τους τοίχους, η οροφή του γκαράζ ή φροντίστε τη θέρμανση του δωματίου. Όλες αυτές οι μέθοδοι θα δώσουν θετικά αποτελέσματα και το κλίμα που δημιουργείται για μεγάλο χρονικό διάστημα θα διατηρήσει το αυτοκίνητο σε προνομιακή μορφή.

Φυσικά, το κόστος της θερμικής μόνωσης απαιτεί σημαντικές επενδύσεις. Εάν το γκαράζ είναι μέρος του σπιτιού, τότε το κόστος δικαιολογεί τον εαυτό σας. Και στην περίπτωση Ξεχωριστό δωμάτιο Για την κατασκευή αυτή, το πρόβλημα στην οικονομία των δομικών υλικών για τον ιδιοκτήτη είναι στην πρώτη θέση.

Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται συνήθως παραδοσιακές θερμαντήρες, οι οποίες προστατεύουν το γκαράζ από χαμηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, είναι επίσης σε θέση να διατηρήσουν τη μόνωση θορύβου. Μια τέτοια μόνωση διακρίνει διάφορα είδη: υαλοβάμβακα, ορυκτό μαλλί και πολυμερή.

Η βέλτιστη μέθοδος που εισέρχεται σε πολλά πλεονεκτήματα: χαμηλού κόστους, ευκολία εγκατάστασης, δεν φοβάται την υγρασία, προσιτή τιμή κ.λπ.

Τα αναφερόμενα υλικά ήταν αντί των χώρων γκαράζ συχνά. Παρόλο που εξακολουθούν να ισχύουν, αλλά οι νέες τεχνολογίες έρχονται στη μετατόπισή τους.

Ετσι, Θερμοσίφωνες καινοτομίες Έχουν μεγαλύτερα οφέλη και χρήσιμες ιδιότητες. Ακόμη και με τη διάταξη των χώρων προβλημάτων, αντιμετώπισαν τέλεια.

Για παράδειγμα, Πένθος Είναι ένας υγρός αφρός. Με τη βοήθεια του αφρού, μπορείτε εύκολα και γρήγορα να γεμίσετε το χώρο χωρίς να αφήσετε τα κενά και τις ορατές ραφές. Γρήγορα παγώνει και με ασφάλεια (δεν ανάβει, αδιάβροχο).

ΑΛΛΑ Υγρός θερμικός μονωτήρας Ιδανικά μόνωση Μεταλλικές κατασκευές. Φαίνεται οπτικά το χρώμα, και τα καλύπτει την επιφάνεια, προκαλώντας μια συνηθισμένη φούντα.

Ελέγξτε το βίντεο, όπου η τεχνολογία της μόνωσης του γκαράζ εμφανίζεται χρησιμοποιώντας αφρό πολυουρεθάνης

Μοναδική και ιδιότητες Ψεκασμένη μόνωση με βάση τον αφρό πολυουρεθάνης που καλύπτει τους τοίχους που χρησιμοποιούν ειδικό εξοπλισμό. Το προκύπτον πυκνό λεπτό κρούστα κρατάει τέλεια θερμότητα.

Τα παραπάνω Σύγχρονη μόνωση Δεν χρησιμοποιείται ακόμη ευρέως ως κλασικό υλικό. Αλλά με τη βοήθειά τους, είναι πολύ πιο γρήγορο και πιο αποτελεσματικό να πραγματοποιήσετε τη θερμομόνωση του γκαράζ, και για πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.

Επεκτείνετε τη ζωή του αυτοκινήτου θα βοηθήσει τη μόνωση του γκαράζ από το εσωτερικό με τα χέρια τους. Η ανάγκη διεξαγωγής παρόμοιων έργων λαμβάνει χώρα μέσω αιχμηρών διακυμάνσεων θερμοκρασίας, οι οποίες οδηγούν στην εμφάνιση του συμπυκνώματος. Η συσσωρευμένη υγρασία εγκαθίσταται στο μηχάνημα, οδηγεί σε παραβίαση της αντιδιαβρωτικής επικάλυψης. Για να αποτρέψετε τέτοιες καταστάσεις, πρέπει να θερμάνετε το γκαράζ ή να εκτελέσετε την εγκατάσταση Σύστημα θέρμανσης.

Γιατί να απομονώσετε τους τοίχους

Σχέδια κατασκευής περιφράξεων για το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένα από μεγάλα υλικά, όπως μπλοκ σκωριών ή μπλοκ αερίου, λιγότερο συχνά από τούβλο. Ανάλογα με τη μέθοδο τοποθέτησης προϊόντων, το πάχος αυτών των τοίχων θα κυμαίνεται από 12 έως 30 εκατοστά. Ένα τέτοιο πλάτος δεν αρκεί για να προστατεύσει το δωμάτιο από τη διείσδυση του ψυχρού αέρα. Ακόμη και με τη συσκευή του συστήματος θέρμανσης, η διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του αέρα έξω και μέσα στο κτίριο θα έχει ως αποτέλεσμα συμπύκνωμα.

Τεχνητά αύξηση της θερμοκρασίας στο γκαράζ σε υψηλούς δείκτες δεν είναι απαραίτητο. Μετά την είσοδο στο αυτοκίνητο από ένα κρύο δρόμο σε ένα ζεστό δωμάτιο στην επιφάνεια του, το συμπύκνωμα θα είναι σίγουρα διαθέσιμο, το οποίο θα οδηγήσει σε μεταλλική διάβρωση. Η θερμομόνωση του γκαράζ πρέπει να είναι απρόσκοπτη και να ταιριάζει με τέτοιο τρόπο ώστε η διαφορά σε θερμοκρασίες στο δωμάτιο και έξω από το παράθυρο ήταν ελάχιστο. Οι βέλτιστοι δείκτες για το αυτοκίνητο θεωρούνται +5 μοίρες.

Σημείωση! Κατά τη μόνωση των κατασκευών που περικλείουν, οι αυτοκινητιστές κλείνουν όλα τα κενά, συμπεριλαμβανομένων των οπών εξαερισμού. Για να βαθμολογηθούν οι σωλήνες εξάτμισης απαγορεύονται, χρησιμοποιούνται για την απομάκρυνση της συσσωρευμένης υγρασίας, βοηθούν στην απομάκρυνση των αέρια μονοξειδίου του άνθρακα από το δωμάτιο.

Τύποι θερμομονωτικών υλικών για τους τοίχους του γκαράζ

Υπάρχει μια τεράστια ποικιλία μόνωσης στη σύγχρονη αγορά κατασκευών. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά των πιο δημοφιλών θερμομονωτικών υλικών:

1. Το ορυκτό μαλλί τροφοδοτείται σε αποθηκεύει με τη μορφή άκαμπτων χαλιών με πυκνότητα έως 240 kg / m3. Τέτοια προϊόντα χαρακτηρίζονται από υψηλή αντοχή στην ανάφλεξη, διαβιβάζονται καλά μέσω της δομής τους υδρατμών (αναπνοή). Η μόνη μείον χρήση του βασιλικού μαλλιού θεωρείται η ανάγκη για μια συσκευή. ταινία ατμούη οποία θα προστατεύσει το προϊόν από τη διαβροχή. Υπό την επίδραση της υγρασίας, η μόνωση χάνει τις ιδιότητές του.
2. Το Glasswater θεωρείται ένα φθηνότερο ανάλογο του Minvati. Τέτοια προϊόντα αποτελούνται από σκληρές και χαλασμένες ίνες, οπότε είναι απαραίτητο να συνεργαστείτε με τη μόνωση σε γυαλιά και γάντια. Μετά από βρύση, τα χαλάκια χτυπηθούν, γίνονται σκληρά, έτσι ώστε τα γυάλινα τυχερά παιχνίδια να προστατεύονται από τη διείσδυση της υγρασίας για την τοποθέτηση ειδικών ταινιών ή φύλλου.
3. Το Polyfoam θεωρείται ότι είναι πιο βολικό για τη χρήση θερμομονωτικού υλικού. Τα προϊόντα δεν φοβούνται την υγρασία, είναι εύκολο να κόψετε σε κομμάτια με συνηθισμένο hacksaw, έχουν ένα προσιτό κόστος. Η μόνωση του γκαράζ μπορεί να διεξαχθεί χρησιμοποιώντας ένα ανάλογο αφρού, διογκωμένο πολυστυρένιο, το οποίο θα διαρκέσει έως και 40 χρόνια. Τα κύρια μειονεκτήματα των υπό εξέταση προϊόντων είναι η τυχαία, χαμηλή αντίσταση στο ηλιακό φως. Αφρός-μη προστατευμένοι σοβά και ψίχουλα.
4. Μια άλλη μόνωση γκαράζ, ζεστό γύψο αποτελείται από μπάλες από βερμικουλίτη ή αφρού. Τέτοια υλικά έχουν καλές θερμομονωτικές ιδιότητες, αλλά για να αποκτήσουν τη μέγιστη επίδραση στους τοίχους, πρέπει να εφαρμόσετε ένα παχύ στρώμα διαλύματος.

Μόνωση τοίχου από μέσα

Η επιλογή της μόνωσης, καθώς και η τεχνολογία μόνωσης των δομών που περικλείουν, θα εξαρτηθούν από το υλικό από το οποίο γίνονται οι δομές που περικλείουν. Πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για το ερώτημα πώς να μονώσουν ένα γκαράζ από τούβλα. Για να ξεκινήσετε, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε την επιφάνεια από τη σκόνη και τις μολυσματικές ουσίες, τοποθετήστε το πλαίσιο στο οποίο θα τοποθετηθεί η θερμομόνωση.

Ο κινηματογράφος κάνει ένα προφίλ για το γυψοσανίδας. Οι οδηγοί στερεώνονται στον τοίχο ενός πείρου, οι οποίες οδηγούνται κάθε 30 εκατοστά. Η απόσταση μεταξύ των οδηγών πρέπει να αντιστοιχεί στο πλάτος των πλακών μόνωσης. Για το φινίρισμα φινίρισμα των τοίχων, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν φύλλα γύψου ή αμισθοσόλης. Είναι καλύτερα να εφαρμόσετε τα τελευταία προϊόντα, επειδή έχουν υψηλό βαθμό αντίστασης πυρκαγιάς σε σύγκριση με παρόμοιο υλικό.

Υπόδειξη! Asbestosolokally αρκετά εύθραυστη, για να αποφευχθεί η καταστροφή του ως αποτέλεσμα διαφόρων μηχανικών επιπτώσεων, μειώνοντας το βήμα μεταξύ του πλαισίου του πλαισίου.

Η μόνωση των τοίχων γκαράζ από το εσωτερικό διεξάγεται χρησιμοποιώντας ορυκτό μαλλί ή άλλα προϊόντα που κατασκευάζονται με τη μορφή πλακών. Σε αυτή την περίπτωση, τα χαλάκια εισάγονται μεταξύ των οδηγών, η θέση τους είναι σταθερή χρησιμοποιώντας ειδικά άγκιστρα. Μετά από αυτό, αρχίζουν να εγκαθιστούν μια μονωτική μεμβράνη ατμού, η οποία πρέπει να γεμίσει με βαμβακερή θερμική μόνωση.

Ζεσταίνουμε το γκαράζ και από το εξωτερικό, χρησιμοποιώντας ζεστό γύψο ή ειδικό χρώμα για αυτό. Η διεξαγωγή μιας τέτοιας εργασίας μετατοπίζεται το σημείο δρόσου, το οποίο θα προστατεύει τους τοίχους από τη διείσδυση της υγρασίας και την περαιτέρω κατάψυξη. Ο οικοδεσπότης της κατασκευής πρέπει να εγκατασταθεί ο εξαναγκαστικός εξαερισμός. Ένα τέτοιο σύστημα υπολογίζεται επί της εντατικής ανταλλαγής αέρα.

Για τη μόνωση των μεταλλικών τοιχωμάτων, η μόνωση του γκαράζ του αφρού είναι κατάλληλη. Οι πλάκες αφρού πολυστυρολίου στερεώνονται στην επιφάνεια βάσης με μίγμα κόλλας. Για αξιόπιστη στερέωση θερμομόνωσης, είναι απαραίτητο να καθαριστεί και να απολάμβανε το μέταλλο. Τα φύλλα στερεώνονται στους τοίχους με τον συνδυασμό ραφών, στα κενά ρίχνουν τον αφρό στερέωσης. Το πολυfoam υποβάλλεται σε καύση, οπότε είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί ένα λεπτό στρώμα γύψου στην επιφάνεια του.

Τα τοιχώματα των μεταλλικών γκαράζ είναι συχνά μονωμένα με αφρώδη πολυουρεθάνη ή ειδική βαφή. Εάν υπάρχει κενό μεταξύ του πλαισίου, η μόνωση διεξάγεται χρησιμοποιώντας αφρώδες. Η υγρή μάζα διεισδύει στον τοίχο μέσω ειδικών οπών. Ο αφρός προσκολλώνεται καλά στις γύρω επιφάνειες, σκληραίνει, μετατρέπεται σε υψηλής ποιότητας και αξιόπιστη θερμομόνωση.

Πώς να απομονώσετε τις πόρτες γκαράζ

Δεν γνωρίζετε όλοι πώς να ζεσταίνουν το γκαράζ από το εσωτερικό σωστά. Η αποτελεσματική και αξιόπιστη θερμομόνωση των τοίχων δεν θα είναι αρκετή, επειδή μια σημαντική ποσότητα θερμότητας περνάει από την πύλη. Καμία απομόνωση σε αυτό το σχέδιο δεν θα ζεσταθεί το γκαράζ στους απαραίτητους δείκτες θερμοκρασίας. Στο αρχικό στάδιο της εργασίας σε ένα από τα παντζούρια, η τρύπα γίνεται και οι πόρτες εισάγονται. Για να μειωθεί η απώλεια θερμότητας σε αυτό το μέρος, η κουρτίνα του πυκνού ιστού είναι σταθερή.

Απομονώστε ολόκληρο το επίπεδο της πύλης θα βοηθήσει τη διαφανή μεμβράνη πολυαιθυλενίου με ελάχιστο πάχος 0,8 χιλιοστών. Αυτό το υλικό κόβεται σε λωρίδες 20-30 εκατοστών πλάτος και ασφαλίζεται πάνω από το άνοιγμα, έτσι ώστε η κάτω άκρη να μην φτάσει στην επιφάνεια του δαπέδου κατά 1-2 εκατοστά. Οι ζώνες διορθώνονται Ξύλινο μπαρ Με ένα βασικό στήριγμα. Ένας τέτοιος θερμαντήρας είναι πολύ αποτελεσματικός - όταν εισάγετε το γκαράζ, ο οδηγός θα δει τον περιβάλλοντα χώρο. Επιπλέον, οι στενές λωρίδες πολυαιθυλενίου θα υποστηρίξουν ομαλά το αυτοκίνητο και θα επιστρέψουν στην αρχική θέση.

Ορισμένοι αυτοκινητιστές πραγματοποιούν μόνωση πύλης γκαράζ από μέσα στον αφρό. Για να το κάνετε αυτό, στην εσωτερική πλευρά του σχεδίου, ένας δικοίλο ξύλινων ράβδων είναι τοποθετημένος και γεμίζει τα κενά με πλάκες αφρού πολυστυρολίου. Για να αποφευχθεί η διείσδυση του ψυχρού αέρα μέσω των κενών, η θέση της μόνωσης της θερμικής μόνωσης είναι αρηθεί με Scotch.

Για την εξάλειψη των σχεδίων που διεισδύουν μέσω της πύλης, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν οι σφραγίδες από καουτσούκ. Σε μέρη επαφής της θερμομόνωσης με την επιφάνεια του μετάλλου, σχηματίζεται συμπύκνωμα. Για να αποφευχθεί η καταστροφή, ο χάλυβας αντιμετωπίζεται με βαφή ή άλλη σύνθεση κατά της διάβρωσης. Οι στεγανοποιητικές ουσίες εφαρμόζονται σε άλλες επιφάνειες.

Ξύλινα πλαίσια στοιχείων πλαισίου καλύπτονται με εκκινητή ή προθερμασμένο Olifa, το οποίο θα προστατεύσει το υλικό από την σήψη και την έκθεση στον μύκητα. Μετά την τοποθέτηση του αφρού, εκτελείται η απογύμνωση της επιφάνειας. Το φινίρισμα του γκαράζ για το γκαράζ εκτελείται με μονωτικές πλάκες ή λεπτές σανίδες. Χρησιμοποιήστε προϊόντα απόδειξης υγρασίας για αυτό, όπως η GLC, δεν είναι επιθυμητή.

Πώς να μονώσετε την οροφή στο γκαράζ

Εάν η κατασκευή για το κόστος του αυτοκινήτου ξεχωριστά από το κτίριο κατοικιών ή βοηθητικά κτίρια, εκτός από τους τοίχους θα πρέπει να ζεσταθεί και να ορατά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο ζεστός αέρας είναι πολύ ευκολότερος από το κρύο, θα αναρριχηθεί και θα τραβήξει το χιόνι, το οποίο θα οδηγήσει σε μια απότομη αλλαγή θερμοκρασίας και ο σχηματισμός συμπυκνωμάτων. Αγοράσαμε πώς να ζεστάμε το γκαράζ από το εσωτερικό, αλλά η διαδικασία μόνωσης των τοίχων είναι ελαφρώς διαφορετική από τη μόνωση της οροφής.

Εάν υπάρχει ανώτατο όριο του σκάφους ως θερμάστρα, χρησιμοποιούνται πλάκες αφρού. Τέτοια προϊόντα στερεώνονται με τη βάση με πλαστικές πείξεις, ομπρέλες ή συνηθισμένα νύχια. Μετά από αυτό, η θερμομόνωση επικαλύπτεται με υλικά φύλλων, για παράδειγμα κόντρα πλακέ. Τέτοια προϊόντα είναι σταθερά με μεγάλες βίδες.

Εάν οι τοίχοι γκαράζ καλύπτονται με μια πλάκα από σκυρόδεμα, πρέπει να τοποθετήσετε ένα ξύλινο ή μεταλλικό πλαίσιο ενός προφίλ αλουμινίου. Οι οδηγοί συνδέονται με την επιφάνεια βάσης με αυτο-συρτάρια, τα οποία στριμμένα σε πλαστικούς πείρους. Μετά την εγκατάσταση του πλαισίου που αφαιρέστε τα αφρώδες πλάκες. Η θέση του υλικού σφραγίζεται με σκωτσέζικο, τότε το θερμομονωτικό κέικ πιέζεται με περικοπή.

Σπουδαίος! Το Polyfoam θεωρείται Καλύτερο υλικό Για θερμική μόνωση της οροφής. Στην περίπτωση της χρήσης ορυκτού μαλλιού, θα λάβει πρόσθετη τοποθέτηση φιλμ πολυαιθυλενίου και φράγμα υδρατμών.

Μόνωση δαπέδου

Εάν υπάρχει ένα κελάρι στο γκαράζ για την αποθήκευση της διατήρησης, των λαχανικών και των φρούτων στη μόνωση δαπέδου δεν υπάρχει ανάγκη. Ελλείψει τέτοιου υπόγειου δωματίου, η μόνωση πραγματοποιείται σε υποχρεωτική. Ο ευκολότερος τρόπος για να μονώσετε το πάτωμα χρησιμοποιώντας πλάκες αφρού. Ολόκληρη η ροή εργασίας καταλήγει στα εξής:

• Ηλεκτρική σκούπα, καθαρίστε από τη μόλυνση.
• Βρισκόμασταν στη βασική ταινία Ruberod ή πολυαιθυλενίου.
• Διορθώστε τα φύλλα αφρού της μέγιστης πυκνότητας (το πάχος του κέικ δεν είναι μικρότερο από 10 εκατοστά).
• Βάζουμε το στεγανοποιητικό υλικό και το ενισχυτικό δίκτυο.
• Ρυθμίζουμε τους φάρους και ρίχνουμε μια ευθυγράμμιση.

Η μόνωση του γκαράζ είναι ένα είδος κλειδί για τη μεγάλη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου σας. Οι σταθερές θερμοκρασίες οδηγούν στην εμφάνιση συμπυκνωμάτων, η οποία παραβιάζει την αντιδιαβρωτική προστασία του μετάλλου και έτσι προκαλεί σημαντικές ζημιές. Για να επιτύχετε τους βέλτιστους δείκτες, απλά πρέπει να εκπληρώσετε τη θέρμανση του γκαράζ και να ανησυχείτε για τη θέρμανση του. Σήμερα θα μιλήσουμε για τα υλικά και τις εκδόσεις της μόνωσης του γκαράζ και πώς να ζεσταθεί το γκαράζ με τα χέρια τους.

Την ανάγκη να ζεσταθούν οι τοίχοι του γκαράζ

Οι τοίχοι του γκαράζ, κατά κανόνα, γίνονται σχετικά λεπτά: όταν χρησιμοποιείτε ένα μπλοκ σκωρίας - περίπου 200 χιλιοστά, για Τοίχοι από τούβλα - 250 χιλιοστά, και μερικές φορές 120 χιλιοστά. Φυσικά, ένας τέτοιος τοίχος δεν θα είναι σε θέση να γίνει σοβαρή προστασία από τον κρύο αέρα. Και η θέρμανση του μεταλλικού γκαράζ είναι γενικά χωρίς νόημα. Όπως και δεν είναι ένα FOP, με έναν ισχυρό παγετό, εκτός από το συμπύκνωμα τοίχου εμφανίζονται και ότι όταν χρησιμοποιείτε μια πολύ ισχυρή θερμάστρα.

Το ζήτημα της ανάγκης για μόνωση του γκαράζ δεν υπόκειται σε συζήτηση. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να μην το παρακάνετε. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι το χειμώνα μέσα στο καταφύγιο για το αυτοκίνητο, η θερμοκρασία πρέπει να διατηρηθεί στο επίπεδο των στενών κερδών πάνω από το μηδέν, επειδή είναι ακριβώς τέτοιοι δείκτες που παρατηρούν σε κτίρια κατοικιών. Ωστόσο, τι θα είναι άνετο για τον οδηγό, στην κατάσταση του αυτοκινήτου μπορεί να επηρεάσει το επιβλαβές.

Θυμηθείτε ότι η υψηλή θερμοκρασία για τα συσσωματώματα σιδήρου δεν είναι καθόλου χρήσιμη! Το αυτοκίνητο, που πέφτει με τον παγετό σε θερμότητα, καλύπτεται γρήγορα με συμπύκνωμα και μια τέτοια υγρασία θα οδηγήσει σταδιακά στην καταστροφή του σώματος της μηχανής και την εμφάνιση της σκουριάς. Ως εκ τούτου, η μόνωση του γκαράζ όχι μόνο δεν ωφελεί το αυτοκίνητο, αλλά μόνο μεγάλη βλάβη.

Είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το δωμάτιο έτσι ώστε το μηχάνημα να αποθηκεύεται με θετικές θερμοκρασίες και τη διαφορά της θερμοκρασίας στο γκαράζ και τα παράθυρα ήταν ελάχιστα. Η βέλτιστη ατμόσφαιρα για την ασφάλεια του αυτοκινήτου θεωρείται συν πέντε μοίρες. Αυτή η θερμοκρασία θα είναι άνετη για το αυτοκίνητο. Και αν ο οδηγός είναι κρύος, μπορείτε μερικές φορές να επωφεληθείτε από τον θερμαντήρα.

Σχεδιάζοντας τη μόνωση των τοίχων στο γκαράζ, τους λάτρεις των αυτοκινήτων και άλλα λάθη. Κλείνουν όλα χωρίς εξαίρεση, μέσω των οποίων ο ψυχρός αέρας είναι ικανός διαρροής. Συχνά, μέσα σε μια τέτοια μόνωση, οι οπές εξαερισμού χρονομετρούνται, οι οποίες κατηγορηματικά αδύνατο να επικαλύπτονται.

Στο χώρο γκαράζ θα συσσωρευτεί συνεχώς τα προϊόντα της καύσης καυσίμων μηχανών. Μονοξείδιο του άνθρακα Για ένα άτομο είναι επικίνδυνο. Επομένως, είναι σημαντικό να παρέχετε εξαερισμό ή εξάτμιση, έτσι ώστε οι επιβλαβείς συνδέσεις να μπορούν να εγκαταλείψουν το δωμάτιο. Χωρίς εξαερισμό, δεν μπορείτε επίσης να απαλλαγείτε από την υπερβολική υγρασία. Και το χειμώνα, πολλοί πάγοι και χιόνι συσσωρεύονται στο κάτω μέρος και οι τροχοί του αυτοκινήτου, οι οποίοι είναι γρήγορα λιωμένοι.

Ένας άλλος σημαντικός δείκτης είναι η θερμική αδράνεια, η οποία καθορίζει την ταχύτητα με την οποία αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου η θερμοκρασία της επιφάνειας της δομής. Η μόνωση του γκαράζ είναι κατά προτίμηση εξοπλισμένη έτσι ώστε η θερμική αδράνεια της κατασκευής που περικλείει έξω από το εσωτερικό και τη θερμική αγωγιμότητα των θερμομονωτικών υλικών που συνθέτουν αυτόν τον σχεδιασμό, το αντίθετο μειώθηκε. Η μόνωση με ένα τέτοιο σχήμα "δεν επιτρέπει" κρύο αέρα το χειμώνα το χειμώνα και το καλοκαίρι - θερμότητα.

Με τη μόνωση των τοίχων του γκαράζ, προκύπτει το ερώτημα - απομονώστε από το εσωτερικό ή το εξωτερικό. Πολλοί θα απαντήσουν αρχικά ότι είναι απαραίτητο να διορθωθεί το θερμομονωτικό υλικό έξω, επειδή από το εσωτερικό παίρνει ένα συγκεκριμένο χώρο. Ωστόσο, η επιλογή δεν πρέπει να περιορίζεται σε ένα χώρο. Υπάρχουν μερικά ακόμη επιχειρήματα που μιλούν υπέρ της εξωτερικής μόνωσης.

Υπάρχουν πάντοτε κίνδυνοι κατάψυξης τοίχου χειμώνας Με εσωτερική θερμομόνωση. Όποια και αν είναι η ακριβή μόνωση που αγοράζετε, θα εξακολουθεί να ευθυγραμμίζεται με την επιβλαβή εξάτμιση. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να διορθώσετε τη μόνωση έξω. Λοιπόν, αν αποφασίσετε να κάνετε τη μόνωση του υπόγειου και το γκαράζ από το εσωτερικό, τότε μην αγοράζετε φτηνά θερμομονωτικά υλικά και βεβαιωθείτε ότι έχετε υπερηφάνεια καλό εξαναγκασμένο εξαερισμό.

Υλικά για τη μόνωση των τοίχων του γκαράζ

Στην αγορά θερμομονωτικών υλικών, παρουσιάζονται πολλές επιλογές που είναι κατάλληλες για τη θέρμανση του γκαράζ - ξεκινώντας με παραδοσιακά και όλα γνωστά και τελικά με εξαιρετικά σύγχρονα. Ας εξετάσουμε το κύριο από αυτά.

Ορυκτό μαλλί

Η Minvata βοηθά στην υψηλή ποιότητα μόνωσης των τοίχων του γκαράζ χωρίς να ενοχλεί το φυσικό "αναπνοή" σε εσωτερικούς χώρους. Για να πραγματοποιήσετε την εξωτερική θέρμανση του ορυκτού μαλλιού, είναι συνηθισμένο να χρησιμοποιείτε άκαμπτα χαλιά που έχουν πυκνότητα 200-240 χιλιογράμμων ανά κυβικό μέτρο και για εσωτερική θερμομόνωση - μαλακά και ημι-άκαμπτα χαλάκια με πυκνότητα κλείσιμο 120-180 χιλιομέτρων ανά κυβικό μέτρο.

Το ορυκτό μαλλί του βασάλτη θεωρείται το καλύτερο, το οποίο καταδεικνύει τους δείκτες ρεκόρ θερμικής αγωγιμότητας και της απορρόφησης ήχου. Ωστόσο, να θυμάστε ότι για τη μόνωση του ορυκτού μαλλιού από το εσωτερικό, το θερμομονωτικό υλικό πρέπει να προστατεύεται από τη μόνωση ατμών, έτσι ώστε η μόνωση από περιβάλλων Δεν σκοράρωσα την υγρασία και δεν έχασα τις ικανότητές μου αργότερα.

Υάλινο νερό

Το Glasswater είναι φθηνότερο από το Minvata, περίπου 20-25%. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να συνεργαστείτε μόνο σε ειδικά γάντια, επειδή οι ίνες είναι πολύ κολλημένες και σκληρές, και μπορείτε να αντιμετωπίσετε τα χέρια και τα μάτια. Επιπλέον, εάν το νερό χτυπήσει το υλικό κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, τότε μπορείτε εύκολα να το πετάξετε έξω, επειδή δεν θα είναι σε θέση να στεγνώσει.

Οι ίνες μετά τη διαβροχή γίνονται σοβαρά και έρχονται, χάνοντας για πάντα τις θερμομονωτικές τους ιδιότητες και επισημαίνοντας τη διαρκώς δυσάρεστη μυρωδιά. Ως εκ τούτου, η μονωτική πίτα της υαλοβάμβακα θα πρέπει να απομονωθεί πλήρως με φύλλο ή ταινίες.

Στυροπόλο

Αυτός ο θερμικός μονωτικός πολυμερών είναι ένα αγαπημένο θερμομονωτικό υλικό, το οποίο χρησιμοποιείται όταν το γκαράζ είναι μόνωση με τα χέρια τους, καθώς είναι βολικό και εύκολο στην εγκατάσταση, έχει ένα μικρό βάρος, είναι απαραίτητο να επεξεργαστεί με ένα συνηθισμένο hacksaw, δεν είναι Φοβούμενος της υγρασίας, δεν σαπίζει και προσιτή. Η πιο δημοφιλής άποψη του αφρού είναι ο αφρός πολυστυρολίου, επειδή είναι ατμός και αδιάβροχος και η χρήσιμη περίοδος έρχεται σε 40 χρόνια.

Ωστόσο, η σημαία αφρού έχει τα μειονεκτήματά του - δεν είναι σε θέση να περάσει τον αέρα και θεωρείται εύφλεκτο υλικό, οπότε συνιστάται να επιλέξετε ένα αυτο-μάχες PSB-C, το οποίο σβήνει μετά την εξουδετέρωση της πηγής φωτιάς για 4 δευτερόλεπτα. Και, ανεξάρτητα από το γεγονός ότι δεν είναι τρομερές ή χημεία, ούτε νερό, φοβάται ακόμα τον ήλιο - ο αφρός υπό την επιρροή του γίνεται κίτρινο και ψίχουλα.

Αντανακλαστική θερμομόνωση

Η αντανακλαστική θερμομόνωση είναι η τελευταία εξέλιξη στο περιβάλλον εξοικονόμησης ενέργειας. Κατασκευάζεται με τη μορφή ενός ρολού υλικού, το οποίο καλύπτεται από τη μία πλευρά με ένα στρώμα αφρού αφρού αφρού πολυουρεθάνης και στο άλλο γυαλισμένο φύλλο. Αυτός ο τύπος μόνωσης αναγνωρίζεται ως η καλύτερη λύση για Εσωτερική μόνωση Γκαράζ από τη θέση των αποταμιεύσεων Χρήσιμο τετράγωνο. Το πάχος της μόνωσης είναι ελάχιστο - 2-5 χιλιοστά.

Αυτό σας επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα στρώμα που αντιμετωπίζει, σε αντίθεση με τη χρήση παραδοσιακών θερμομονωτικών υλικών, το ελάχιστο πάχος των οποίων είναι 50 χιλιοστόμετρα. Με την προσθήκη εσωτερικών, προσανατολισμένων και διακοσμητικών στρωμάτων, συνολικά 10-15 εκατοστά πέφτουν σε συνολικό κώλο. Ωστόσο, θα απογοητεύσετε ότι η αντανακλαστική αντανακλαστική μόνωση υπερπλήρωσης διαδραματίζει το ρόλο των "καθρεπτών" για να αντικατοπτρίζει την υπέρυθρη ακτινοβολία της θερμότητας. Είναι αναποτελεσματικό με τη μεταφορά και την επαγωγή της, οι οποίοι είναι οι κύριοι δράστες της μεγαλύτερης απώλειας θερμότητας.

"Ζεστό" γύψο

Αυτός είναι ο γύψος μιας ασυνήθιστης σύνθεσης, η οποία περιέχει ειδικά πληρωτικά, όπως απογυμνωμένη βερμικουλίτιδα, πριονίδι και "μπάλες" αφρού πολυστυρολίου, το οποίο το δίνουν Θερμομονωτικές ιδιότητες. Ωστόσο, για να πάρετε μια πραγματικά σοβαρή ζεστή επίδραση, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε ένα πολύ παχύ και βαρύ στρώμα γύψου στους τοίχους του γκαράζ, έτσι αξίζει να συνδυάσετε με άλλους τύπους μόνωσης, όπως φαίνεται στη φωτογραφία του Μόνωση του γκαράζ.

Ζωγραφική θερμότητας.

Αυτοί οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που εκτιμούν όχι μόνο την άνεση, αλλά και μια ελκυστική εμφάνιση, είναι κατάλληλα για υγρό μονωτήρες κατασκευασμένα από ακρυλικά πολυμερή με την προσθήκη συνθετικού καουτσούκ και οργανικών χρωστικών ουσιών. Στην εμφάνιση, μια τέτοια ουσία μοιάζει με τη συνήθη βαφή, η οποία είναι εγγενής σε καταπληκτικές θερμομονωτικές ιδιότητες: ένα στρώμα θερμομονωτικής χρώματος σε 1 χιλιοστόμετρο αντικαθιστά 50 χιλιοστά minvati.

Χρώματα θερμικής μόνωσης δείχνουν καλή πρόσφυση με μέταλλο, πλαστικό και ξύλο. Ως εκ τούτου, τα ζεστά χρώματα θεωρούνται μια ιδανική λύση για τη μόνωση ενός γκαράζ από ένα μπαρ, επειδή ο μονωτήρας θερμότητας είναι σε θέση να δημιουργήσει μια διαπερατή από ατμούς επίστρωση και επιτρέπει στον τοίχο να "αναπνέει", εξαλείφοντας την όψη του εσωτερικού της δομής και Προστασία του γκαράζ από τον καταστρεπτικό αντίκτυπο της υγρασίας. Η τεχνολογία εφαρμογής αυτού του θερμικού μονωτή απλοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο.

Θέρμανση τοίχων γκαράζ έξω

Ας ξεκινήσουμε τη μόνωση του γκαράζ από τους τοίχους. Για τη μόνωση των τοίχων από τούβλα, η ποιότητα / τιμή του αφρού είναι απόλυτα κατάλληλη. Μοναδική, σε μέρη όπου υπάρχουν υψηλές θερμοκρασίες (εξοπλισμός ή Φούρνοι θέρμανσης), αντί για πλαστικό χαμηλής τήξης, πρέπει να εφαρμοστούν οι πλάκες ορυκτών μαλλιού.

Με την εξωτερική μόνωση των τοίχων του γκαράζ του αφρού, μπορείτε να αποφύγετε την επαφή της διαφοράς θερμοκρασίας το χειμώνα, το οποίο οδηγεί στην εμφάνιση υγρασίας στη θέση της διασύνδεσης μόνωσης με την επιφάνεια. Επομένως, για την εξάλειψη αυτού του αποτελέσματος όταν η μόνωση των τοίχων, ο αφρός πρέπει να είναι εφοδιασμένος με εξαναγκασμένο εξαερισμό στο δωμάτιο, εξασφαλίζοντας τη συνεχή λειτουργία του.

Πρώτα θα πρέπει να προετοιμάσετε την επιφάνεια για να στερεώσετε τον αφρό. Οι τοίχοι πρέπει να προεξοδεύονται από βρωμιά, παλιό γύψο, κηλίδες πετρελαίου και σκόνη και βαθιές ρωγμές και μάρκες στο Livert σε γύψο. Έτσι ώστε η μόνωση του γκαράζ στο μέλλον δεν έφερε κανένα πρόβλημα, η βάση πρέπει να είναι ανθεκτική και καθαρή. Η επιφάνεια των τοιχωμάτων είναι επίσης επιθυμητή σε πρωτόγονη για να αυξήσει την πρόσφυση με κόλλα.

Για τη μόνωση του καταφυγίου, συνιστάται η χρήση αφρού, η οποία έχει αντοχή 25 τσαγιού και πάχος 5 εκατοστών. Η λύση στο φύλλο μπορεί να εφαρμοστεί με τη μέθοδο "klyax", στη συνέχεια, πιέστε σφιχτά τον τοίχο. Ωστόσο, το σημείο που ισχύει από τον εργαζόμενο απαιτεί μια ορισμένη δεξιότητα. Επομένως, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί η μέθοδος "πλάκας" της λήψης κόλλας για την εξάλειψη της εμφάνισης των μικρότερων κενών μεταξύ της επιφάνειας και της σόμπας. Σε αυτή την περίπτωση, η λύση στον αφρό εφαρμόζεται με οδοντωτή σπάτουλα.

Τα φύλλα αφρού κατά την μόνωση ενός γκαράζ από τούβλα πρέπει να τοποθετούνται με τρόπο ελέγχου, προσεκτικά πιέζοντάς τα μεταξύ τους. Ο τοίχος καλύπτεται από φύλλα αφρού από κάτω προς τα πάνω. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε την πρώτη σειρά στην αρχική ράβδο που συνδέεται με την επιφάνεια των πείρων. Μετά την ξήρανση της κόλλας, κάθε στοιχείο της τοιχοποιίας γίνεται για να στερεώσει επιπλέον τρεις πλαστικούς πείρους.

Το Polyfoam οφείλεται στη φύση του χαρακτηρίζεται από χαμηλή αντοχή. Και η δομή της μόνωσης, η οποία γίνεται με βάση διάφορα είδη ινών, τα καθιστά περισσότερο από κορεσμένο με νερό, γεγονός που μειώνει σημαντικά τις θερμικές ιδιότητες προστασίας του θερμομονωτικού υλικού. Όλα αυτά απαιτούν τη δημιουργία πρόσθετης προστασίας της θερμικής "θωράκισης".

Συνιστάται να προστατεύεται η μόνωση με τη βοήθεια ενός στρώματος σοβά ενισχυμένο με πλέγμα ινών ινών. Για να τοποθετήσετε το πάνελ πλέγματος, η επιφάνεια του αφρού πρέπει να καλύπτεται με κόλλα σε 3-5 χιλιοστά. Μετά από αυτό, το πλέγμα πιέζεται με λωρίδες και φρένα στην αυτοκόλλητη ουσία και καλύπτεται με εντελώς κόλλα. Προκειμένου να κλονίσει το διακοσμητικό σοβά.

Μετά από αυτό, η επιφάνεια είναι αλεσμένη για την "κονσερβοποίηση" της πορώδους επιφάνειας και καλύπτεται σε διάφορα στρώματα χρώματος πρόσοψης. Για την εξωτερική προστασία, η παρακαμπτήριος και άλλα υφάσματα είναι επίσης κατάλληλα - ανθεκτικά στην υγρασία CSP και GLC, φύλλα ξηρών ινών, διάφορα πλαστικά. Εάν προτιμάτε τα φύλλα, να θυμάστε ότι η βάση τους πρέπει να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας ένα πλαίσιο.

Θέρμανση των τοίχων του γκαράζ από το εσωτερικό

Η μόνωση των τοίχων γκαράζ από το εσωτερικό σπάνια χρησιμοποιείται, αλλά αν επιλέξατε αυτή τη μέθοδο θερμομόνωσης των τοίχων, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί με αυτή τη σειρά. Στο πρώτο στάδιο, η επιφάνεια πρέπει να παρασκευαστεί, να καθαρίζετε τον τοίχο. Με τη βοήθεια του γυψοσανίδας, πρέπει να κάνετε ένα ψευδές διαμέρισμα, στο πλαίσιο του θα τοποθετηθεί ο μονωτικός θερμότητας.

Για να δημιουργήσετε ένα τέτοιο πλαίσιο, χρησιμοποιούνται τυπικοί οδηγοί UD και καθισμένοι προφίλ CD. Τα ράφια UD στερεώνονται με πείρους στην οροφή και το ημι-με ένα βήμα 25-30 εκατοστών. Στη συνέχεια, ορίστε τα προφίλ CD κάθε 60 εκατοστά χρησιμοποιώντας ειδικό εναιώρημα, το οποίο είναι τοποθετημένο σε έναν τοίχο σε ένα βήμα 30 εκατοστά, στα οποία θα χρειαστεί να συνδέσετε γυψοσανίδες - το τελευταίο στρώμα στρώσης.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε όχι μόνο γυψοσανίδες, αλλά Asbestosolok. Το τελευταίο είναι προτιμότερο, καθώς τέτοια φύλλα έχουν αυξημένη αντοχή στη φωτιά, σε σύγκριση με το γυψοσανίδωμα. Ωστόσο, το Asbestosolok είναι πιο εύθραυστο, οπότε πρέπει να κάνετε ένα βήμα στο πλαίσιο πιο συχνά. Μεταξύ του τοίχου και της επένδυσης, τοποθετήστε την επιλεγμένη μόνωση.

Συνήθως, η μόνωση βαμβακιού χρησιμοποιείται για την εσωτερική θέρμανση των τοίχων του γκαράζ, αφού ο αφρός θα είναι πιο wrok. Στη μέση των χωρισμάτων πρέπει να εισάγετε το ορυκτό ή γυάλινο μαλλί, στερεώνοντάς το στην επιφάνεια με ειδικά παξιμάδια. Στη συνέχεια, πάνω από τα προφίλ είναι απαραίτητο να βρεθεί η εξατμιζόμενη. Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να πάρετε μια μεμβράνη που θα πρέπει να ξεκινήσετε σε μια παρακολούθηση μόνωσης.

Από το εξωτερικό, το "κουτί" του γκαράζ συνιστάται να σοκάρει το "ζεστό" γύψο ή για να καλύψει με μονωτικό θερμότητας χρωμάτων. Έτσι μπορείτε να μετακινήσετε το σημείο δρόσου στην εξωτερική πλευρά των τοίχων, τα οποία θα τα προστατεύσουν από τη μελλοντική ενυδάτωση και κατάψυξη. Είναι επίσης απαραίτητο να εξοπλιστεί ο εξαναγκαστικός εξαερισμός, υπολογιζόμενος στο εντατικό επίπεδο της ανταλλαγής αέρα.

Η αποτελεσματική μέθοδος μόνωσης του γκαράζ σιδήρου από το εσωτερικό εφαρμόζεται Υγρή θερμομόνωση - αφρώδες πολυουρεθάνη ή υγρή μόνωση. Για παράδειγμα, μπορείτε να αγοράσετε isolat, paint thermos και άλλα. Ο υγρός αφρός είναι μια αφρώδη μάζα, η οποία κατασκευάζεται απευθείας στο εργοτάξιο χρησιμοποιώντας ειδικούς εξοπλισμούς - γεννήτριες αφρού. Ένας τέτοιος αφρός όταν εφαρμόζεται στους τοίχους του γκαράζ μετατρέπεται σε μια στερεή κρούστα, η οποία έχει εξαιρετική πρόσφυση.

Ο πιο απλός και φθηνός τρόπος μόνωσης των τοίχων του σιδερώματος γκαράζ είναι η στερέωση των πλακών αφρού για κόλλα. Το κύριο πράγμα είναι να καθαρίζετε καλά και να απολιπανθεί η μεταλλική επιφάνεια έτσι ώστε τα φύλλα θερμομονωτικού υλικού να κολλούν και να διατηρούνται αξιόπιστα. Ρωγμές που έμειναν ανάμεσα σε φύλλα, χτυπήστε καλά Αφρός τοποθέτησης. Η επιφάνεια της μόνωσης μετά από αυτό μπορεί να βαφτεί. Ωστόσο, να θυμάστε ότι αυτά τα υλικά είναι έντονα εύφλεκτα και πολλές τοξικές ουσίες διακρίνονται στον αέρα.

Θέρμανση των θυρών γκαράζ

Κατά την μόνωση των τοίχων του γκαράζ, δώστε προσοχή στην πύλη, επειδή είναι μεγάλα και μέσα από αυτά το καταφύγιο χάνει πολλές θερμότητες. Εάν η πύλη δεν είναι εμπνευσμένη, θα είναι δύσκολο να ζεσταθεί το γκαράζ. Για να ξεκινήσετε, θα πρέπει να κάνετε μια μικρή πόρτα σε ένα φύλλο για να μην ανοίξετε μια τεράστια πύλη κάθε φορά. Κοντά στην πύλη, μπορείτε να κρεμάσετε ένα πέπλο από πλαστικό ή σφιχτό ύφασμα, το οποίο είναι σε θέση να κρατήσει τη θερμότητα στο δωμάτιο.

Είναι καλύτερο να πάρετε ένα διαφανές πλαστικό γι 'αυτό ώστε ο οδηγός να μπορεί να δει πού πηγαίνει από το γκαράζ. Συνιστάται η χρήση μεμβράνης πολυαιθυλενίου (τουλάχιστον 0,8 χιλιοστών). Κόψτε το υλικό με ζώνες ενός τέτοιου μήκους έτσι ώστε να μην φτάνουν στο εκατοστό στο πάτωμα κατά τη στερέωση πάνω από την πύλη. Το πλάτος των συγκροτημάτων θα πρέπει να βρίσκεται κοντά σε 20-30 εκατοστά.

Οι υπερβολικά στενές ζώνες μπορούν να προσκολληθούν στα προεξέχοντα μέρη του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, για εξωτερικούς καθρέφτες, ευρέως - θα είναι ενοχλητικό. Συνδέστε τις λωρίδες με ένα συρραπτικό σε μια ξύλινη σιδηροτροχιά, έτσι ώστε μια λωρίδα από την άλλη να αποδείξει 1,5-2 εκατοστά, είτε λίγο περισσότερο. Οι ζώνες θα πρέπει να κρέμονται ακριβώς στο δικό τους βάρος και όταν η απόκλιση θα επιστρέψει γρήγορα στη θέση του.

Η πύλη του επιπέδου γκαράζ είναι καλύτερη απομονωμένη από αφρό. Θερμίζοντας, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι σκόπιμο να ασκηθείτε έξω, αλλά για την πύλη θα είναι προβληματική. Από το εσωτερικό είναι απαραίτητο για να επισυνάψετε το κιβώτιο και στη συνέχεια να γεμίσει με τη βοήθεια του αφρού όλα τα κενά σε αυτό. Για την εξάλειψη της ροής της ροής μάζας αέρα χαμηλής θερμοκρασίας μέσω των κενών, οι οποίες σχηματίζονται στην πρόοδο της πύλης, πρέπει να αντιμετωπίζονται με κολλητική ταινία.

Για την εξάλειψη των σχεδίων, μπορείτε να εφαρμόσετε καουτσούκ σφραγίδες. Δεδομένου ότι η μόνωση από το εσωτερικό της πύλης γκαράζ προκαλεί σχηματισμό συμπυκνωμάτων σε χώρους μετάλλου και μόνωσης, ο καμβάς πρέπει να καλύπτεται με προστασία κατά της διάβρωσης. Έχοντας κάνει τη στεγανοποίηση της πύλης, πρέπει να επισυνάψετε το πλαίσιο σε αυτά, το οποίο θα λειτουργήσει ως βάση για την επένδυση.

Ταυτόχρονα, φορτώστε τα μέρη του πλαισίου για προστασία από την προγενέστερη και μύκητα, για την οποία είναι κατάλληλη το υγρό OLIF και καθαρίστε το στρώμα αφρού κλείνοντας το με ένα στερεό υλικό. Το Trim συνιστάται να εκτελέσετε ένα λεπτό χαρτόνι ή osp. Χρησιμοποιήστε υλικά ανθεκτικά στην υγρασία, για παράδειγμα, το HCl, δεν συνιστάται.

Θέρμανση γκαράζ οροφής

Εάν το γκαράζ ανεγέρθηκε ξεχωριστά από το σπίτι, θα πρέπει να ζεσταίνετε όλα τα σχέδια του, και όχι μόνο τους τοίχους, συμπεριλαμβανομένης της οροφής. Μετά από όλα, ο θερμαινόμενος αέρας είναι ελαφρύτερος από το κρύο και ανεβαίνει, διεισδύοντας στις κατασκευές κατασκευής και το χιόνι που λιώνει στην οροφή. Η μέθοδος στερέωσης φύλλων αφρού εξαρτάται από το σχεδιασμό της επικάλυψης. Εάν η οροφή είναι φτιαγμένη από σανίδες, αξίζει να "αρπάξει" μια "ομπρέλα" ή τα συνηθισμένα καρφιά και στη συνέχεια κλείστε με τα φύλλα, συνδέοντάς τα με μεγάλες βίδες σε γάλα.

Εάν το γκαράζ είναι αποκλεισμένο από μια πλάκα από σκυρόδεμα, για μόνωση από μέσα στο γκαράζ από σκυρόδεμα και με μεγαλύτερη ακρίβεια η οροφή του, θα πάρει ένα πλαίσιο που είναι προσαρτημένο στις πλάκες με τη βοήθεια μεταλλικών γωνιών και βιδών αυτοκαταστροφής που βιδώνουν πλαστικό πείροι. Ο αφρός θα πρέπει να είναι πλακόστρωτος στο πλαίσιο, στερέωσης χρησιμοποιώντας μια ταινία και στη συνέχεια πιέζοντας την επένδυση, η οποία συνδέεται με το πλαίσιο.

Η υγρασία του Polyfoam δεν λείπει, οπότε δεν έχει νόημα να εκτελεί τον ατμό του και τη στεγανοποίηση. Αλλά όταν απαιτείται μόνωση ινών Πρόσθετα μέτραπου σχετίζονται με την προστασία της υγρασίας. Από την πλευρά της οροφής, είναι απαραίτητο να τοποθετηθεί στεγανοποίηση και από την πλευρά του γκαράζ - εξατμιζόμενη, η οποία εμποδίζει τη διείσδυση της υγρασίας με τη μορφή ενός ζεύγους.

Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bμπορείτε να εκτελέσετε πρόσθετη αντισηπτική και διακοσμητική επεξεργασία: για να βάψετε το γύψο με συνθέσεις ασβέστου, κιμωλίας ή γαλακτώματος νερού, CSP και GLC επικάλυψη ή Ακρυλικά χρώματα, Που προηγουμένως ενσωματώθηκαν τις ραφές με στόκο.

Η μόνωση οροφής στο καταφύγιο για το αυτοκίνητο μπορεί να γίνει σε ένα άλλο σχήμα. Δημιουργήστε για αυτό και ζεστάνετε την επικάλυψη έτσι ώστε η σοφίτα να εμφανίζεται στο γκαράζ. Πάτωμα Σοφίτα Στερεώνω Ξύλινα δοκάρια. Στις σανίδες, δημιουργήστε ένα κιβώτιο για πλάκες της μόνωσης, στη συνέχεια τοποθετούνται θερμομονωτικό υλικό. Συμπερασματικά, οι πίνακες βρίσκονται πάνω από το σχεδιασμό, ώστε να μπορείτε να προχωρήσετε από τη σοφίτα.

Δεν είναι πάντα απαραίτητο να απομονώσετε το πάτωμα στο γκαράζ. Συχνά φροντίζουν κάτω από το υπόγειο γκαράζ για την αποθήκευση της διατήρησης και των λαχανικών. Εάν η κύτταρο δεν είναι, τότε είναι απαραίτητο να απομονώσετε το δωμάτιο από το κατεψυγμένο και υγρό έδαφος. Για να το κάνετε αυτό, να εμβαθύνετε το πάτωμα σε 30 εκατοστά, ευθυγραμμίστε, στη συνέχεια να κοιμηθείτε με τα ερείπια σε 10 εκατοστά, πάνω για να εξοπλίσετε ένα αμμώδες μαξιλάρι σε 5 εκατοστά, παραβίαση, χύστε το καυτό άσφαλτο και να φτιάξετε ένα σκυρόδεμα, το οποίο ενισχύεται με ένα σιδερένιο πλέγμα .

Ο οδηγός του οδηγού γνωρίζει ότι η μόνωση του γκαράζ δεν είναι ιδιοτροπία, αλλά μια πραγματική αναγκαιότητα. Εάν εκτιμήσετε με το άλογο σιδήρου σας, τότε χωρίς μια τέτοια διαδικασία, σίγουρα δεν πρέπει να κάνετε. Αλλά αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο ο κόσμος μας λειτουργεί, που δεν έχει πάντα αρκετά χρήματα για ακριβή μόνωση, για να μην αναφέρουμε την πρόσληψη επαγγελματιών. Αυτό το άρθρο είναι γραμμένο για τους απλούς αυτοκινητιστές, οι οποίοι, λόγω ορισμένων λόγων, αναγκάζονται να τοποθετήσουν φθηνή μόνωση του γκαράζ από το εσωτερικό με τα χέρια τους και θα σας πω περίπου 3 διαθέσιμες επιλογές μόνωσης και για τα υλικά αυτά Ταιριάζει αυτό.

Οι ιδιοκτήτες επιλέγουν τη μόνωση από το εσωτερικό για διάφορους λόγους. Για παράδειγμα, στον συνεταιρισμό του γκαράζ, οι άνθρωποι απλά δεν υπάρχουν άλλοι από το άλλο, τα κουτιά είναι χτισμένα σε ένα μόνο μπροστά και στις πλευρές δεν έχουν πάντα καλούς γείτονες με ζεστά γκαράζ.

Οι μεταλλικές κατασκευές έξω δεν είναι πρακτικά ρεαλιστικές για να εξοπλίσουν. Τέλος, η πιο πρόσφατη αιτία, η εσωτερική θέρμανση απλά κοστίζει φθηνότερα. Επιπλέον, η οροφή και το πάτωμα είναι απλά σωματικά μη πραγματοποιηθέν από το εξωτερικό.

Ποια υλικά θα πρέπει να επιλέξουν

Φυσικά, προτού να πάρετε ένα εργαλείο στα χέρια σας και να αρχίσετε να εργάζεστε, πρέπει να αποφασίσετε πώς να μονώσετε το σπίτι για το αυτοκίνητό σας. Μετά από όλα, κάθε υλικό έχει τις δικές του λεπτότητες Montage και η κύρια αξία όλων αυτών των υλικών είναι διαφορετική.

Δεν είναι μυστικό ότι η έννοια του κάθε ατόμου έχει τη δική του, για εκατό χιλιάδες όχι χρήματα, αλλά για τις άλλες δωδεκάδες για την ευτυχία. Ως εκ τούτου, θα πάω σύντομα σε όλη τη γκάμα και έχετε ήδη αποφασίσει.

Μια σύντομη λίστα θερμομονωτικών υλικών που χρησιμοποιούνται για το γκαράζ μόνωσης
Θερμομονωτικό υλικό	Γενικά χαρακτηριστικά
Πυκίδες ορυκτών μαλλιών	Σχετικά φθηνό υλικό με αξιοζήλευτες παραμέτρους θερμικής αγωγιμότητας και εξαιρετική διαπερατότητα ατμού. Για τα γκαράζ, οι βαμβακερές πλάκες είναι κατάλληλες για την απόλυτη ασφάλεια πυρασφάλειας. Αν και οι βαμβακερές πλάκες είναι ικανές να κερδίσουν υγρασία, αλλά αυτή η ένδειξη δεν είναι τόσο υψηλή.
Glasswater και άλλα είδη μαλακών ματ στο ορυκτό	Όσον αφορά το κόστος, τα μαλακά χαλάκια είναι μία από τις πιο προσιτές μόνωση. Αλλά σε όλα αυτά τα πλεονεκτήματα και το τέλος του. Παρόλο που στο δίκτυο θα βρείτε πολλές φωτογραφίες και βίντεο του υλικού, όπου λέγεται η αξιοπρέπεια τέτοιων ματς στα χρώματα. Θα σας πω σύντομη, αυτή η μόνωση στο γκαράζ δεν μπορεί να τοποθετηθεί. Αυτά τα χαλάκια κερδίζουν γρήγορα την υγρασία και αφού δεν αποκατασταθούν πλέον, μετά από 2 - 3 χρόνια θα μοιάζουν με μια παλιά κουβέρτα ποδηλάτων, οπότε σκεφτείτε αν χρειάζεστε τέτοιες αποταμιεύσεις.
Στυροπόλο	Είμαι βαθιά πεπεισμένος ότι μεταξύ της φθηνής μόνωσης, οι πλάκες αφρού είναι η καλύτερη επιλογή, ειδικά για το γκαράζ. Η τιμή του είναι κάτι περισσότερο από οικονομικά προσιτό, δεν λείπει και δεν απορροφά το νερό. Που στηρίζονται προσωπική εμπειρία, Μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι είναι ευκολότερο να τοποθετήσετε ένα αφρό με τα χέρια σας. Επιπλέον, αυτό το υλικό είναι κατάλληλο τόσο για δομές μπλοκ όσο και για μεταλλικές κατασκευές.
Εξωθημένο διογκωμένο πολυστυρόλιο ή Penopelex	Ο εξωθημένος αφρός πολυστυρολίου κατασκευάζεται από το ίδιο ΠηγήΩς αφρός. Αλλά αυτές οι πλάκες είναι πολύ ισχυρότερες, σταθερές και ανθεκτικές. Πρακτικά σε όλα τα χαρακτηριστικά εξωθημένα αφρώδες πολυστυρένιο και Penopelex ως ένας από τους εκπρόσωποι αυτής της γραμμής, αρκετές φορές μπροστά από τον παλιό άνθρωπο του αφρού. Αλλά μόνο ένα πράγμα, θα κοστίσει τόσο τουλάχιστον 2 φορές πιο ακριβό από τον αφρό.
Μαλακές κυλιόμενες φόρμες με επίστρωση αλουμινίου	Κατά κανόνα, το αφρώδες πολυαιθυλένιο λαμβάνεται εδώ, πιο γνωστό ως αφρός. Το φύλλο μπορεί να εφαρμοστεί σε μία ή και στις δύο πλευρές μιας τέτοιας "κουβέρτας". Κατά μέσο όρο, το πάχος του καμβά κυμαίνεται από 3 - 4 έως 20 mm. Το υλικό είναι καλό, αλλά θα πω ειλικρινά, ως ανεξάρτητη μόνωση, στο κλίμα μας δεν είναι πολύ κατάλληλο, μόνο ως προσθήκη.
Ζεστό γύψο	Ποικιλίες Ζεστό γύψο Αρκετά, αλλά η αρχή της ρύθμισης είναι παντού. Ορισμένα όγκους πορώδους υλικού, για παράδειγμα, άμμο άμμου, πέλματα, περλίτη ή αφρού αναμιγνύονται στο διάλυμα ως κύριο πληρωτικό και αυτό το διάλυμα τοποθετείται στους τοίχους. Κοστίζει μια τέτοια μόνωση δεν είναι δαπανηρή, αλλά χωρίς τις δεξιότητες, ο γύψος δεν κάνει εδώ, οπότε δεν είναι όλοι να το κάνουν με τα χέρια σας.
Κεραμί	Το Ceramizite είναι πορώδεις πηλό μπάλες που λαμβάνονται με την πυροδότηση ειδικών ποικιλιών πηλών. Η τιμή ενός τέτοιου θερμαντήρα είναι μικρή, αλλά στο γκαράζ μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για μόνωση δαπέδου.
Πριονίδια	Αυτό το μονωτικό υλικό μπορεί να καλείται με ασφάλεια σχεδόν δωρεάν. Για εργασίες γκαράζ, δύο επιλογές για τη χρήση πριονιδιού είναι κατάλληλα. Αυτά είναι τα τσιμεντένια πλάκες που βασίζονται σε πριονίδι και το λεγόμενο σκυρόδεμα του Opilk. Για περισσότερες πληροφορίες για την παραγωγή και την εγκατάσταση, θα σταματήσω αργότερα.
Πένθος	Αν καταλαβαίνετε Β. Χημική σύνθεση, στη συνέχεια το αφρώνα είναι πραγματικά υγρό αφρό. Δεδομένου ότι το υλικό είναι υγρό, είναι ευκολότερο να συνεργαστείτε με αυτό, αλλά θα κοστίσει αυτή τη μόνωση αρκετές φορές πιο ακριβές από τη διάταξη του αφρού.
Πολυουρένιο	Έχω αφήσει ειδικά τον αφρό πολυουρεθάνης στο "επιδόρπιο". Το γεγονός είναι ότι στην περίπτωσή μας είναι κατάλληλη λιγότερο από το υπόλοιπο. Δεν είναι μόνο αυτή η υγρή μόνωση από μόνη της, έτσι πρέπει ακόμα να προσλάβετε ειδικούς για την εφαρμογή. Μόνο εδώ για να διαχειριστείτε τα μη ρεαλιστικά, χρειάζεστε έναν ακριβό ειδικό εξοπλισμό.

Εάν αναλύσετε όλες τις παραπάνω επιλογές για τη συμμόρφωση με την τιμή / ποιότητα / ευκολία της ρύθμισης, ο αφρός οδηγεί τις πλάκες ορυκτού μαλλιού και το κλείσιμο σε αυτό το τιμητικό τρία υλικά από πριονίδι.

Όπως και εκτός του διαγωνισμού, έχουμε Clamzit, ανάμεσα στην φθηνή μόνωση, είναι πλέον κατάλληλη για το δάπεδο.

Με τα τρία πρώτα, αποφασίσαμε και από τότε που έχουμε ένα αφρό, αποδείχθηκε σχεδόν Καθολική μόνωση, τότε η ιστορία για το πώς να μονώσετε το γκαράζ με τα χέρια σας, θα αρχίσω να χρησιμοποιώ το παράδειγμα του αφρού.

Αριθμός επιλογής 1: Polyfoam ως καθολικό υλικό για μόνωση γκαράζ

Η μόνωση του γκαράζ από το εσωτερικό με τα χέρια τους μπορεί να χωριστεί σε 4 στάδια. Θα χρειαστεί να μονώσετε το πάτωμα, τους τοίχους, την οροφή και την οροφή Γκαράζ πόρτεςΤαυτόχρονα, η σειρά δράσης της μεγάλης σημασίας δεν έχει.

Θέρμανση των τοίχων του γκαράζ με αφρό

Δεδομένου ότι οι τοίχοι του γκαράζ έχουν τη μεγαλύτερη πλατεία, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να πληρώσουν περισσότερα.

Υπάρχει μια μικρή απόχρωση, η διάταξη των μεταλλικών δομών είναι διαφορετική και έτσι δεν υπήρχε δημητριακά στο κεφάλι, θα πω για κάθε τεχνική ξεχωριστά και θα αρχίσει με μεταλλικά γκαράζ.

Οι πλάκες αφρού ταξινομούνται με πυκνότητα. Όχι μόνο η ανθεκτικότητα εξαρτάται από αυτό, αλλά και η τιμή. Έτσι, ο φθηνότερος αφρός έχει πυκνότητα 15 kg / m³, αλλά δεν ταιριάζει με τη μόνωση. Θυμηθείτε, χρειάζεστε PSB-C25, έχει πυκνότητα 25 kg / m³. Μπορείτε να πάρετε και να σφιχτείτε, αλλά θα κοστίσει περισσότερο.

• Όταν τα τοιχώματα των τοίχων των γκαράζ που μαγειρεύονται από το φύλλο μετάλλων είναι πιο εύκολο να φυτευτούν πλάκες αφρού σε κόλλα. Ως κόλλα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 2 επιλογές, ο αφρός είναι εξίσου καλά ληφθεί σε "υγρά νύχια" και στον αφρό εγκατάστασης.
• Προσωπικά, προτιμώ να συνεργαστώ με τον αφρό στερέωσης. Πρώτον, εφαρμόζεται γρηγορότερα και, δεύτερον, ένας αφρός σε κάθε περίπτωση να αγοράσει, καθώς τα κενά εκτοξεύονται μακριά. Και για να μην ξοδεύουν και στην κόλλα και τον αφρό, κολλάω τον αφρό του αφρού στερέωσης.
• Πριν από την αλονδύμα, πρέπει να παρασκευαστεί ομαλή φύλλα. Για να το κάνετε αυτό, ο σίδηρος είναι αρχικά. Στην ιδανική περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε ένα γυμνό λαμπερό μέταλλο, αλλά αν το παλιό κρατά καλά, τότε δεν πρέπει να λοιπόν. Είναι δυνατό να καθαρίσετε το μέταλλο με ένα μεγάλο emery, μια χειροποίητη μεταλλική βούρτσα, καθώς και με τη βοήθεια ενός κόμβου με ένα καλώδιο σε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι ή ένα μύλο. Είναι ευκολότερο να δουλέψω ως ακροφύσιο, κοστίζει ότι είναι φθηνό και όχι περισσότερο από μισή ώρα πηγαίνει σε κάθε τοίχο.

• Όταν οι τοίχοι καθαρίζονται, θα χρειαστεί να παραμείνετε τη σκόνη από αυτά και να απολεσθείτε το μέταλλο. Μπορεί να είναι απολίπανση από οποιοδήποτε υγρό που περιέχει αλκοόλη, καθώς και κηροζίνη ή ακετόνη.
• Με την ευκαιρία, αν ασχοληθείτε με ένα γκαράζ που συλλέγονται από τον επαγγελματιστικό, τότε τίποτα δεν χρειάζεται να καθαριστεί. Η επαγγελματική ιδιοκτησία μπορεί να απογοητευτεί και να εξαεριστεί αφρός.

• Συνεχίστε σε μία από τις πλευρές του αφρού ενός αυθαίρετου μοτίβου κόλλας ή αφρού και κολλήσει την πλάκα στον τοίχο. Μπορείτε να ξεκινήσετε με οποιαδήποτε γωνία που σας αρέσει, συνήθως ξεκινώ το αριστερό μέρος της πύλης και πηγαίνω δεξιόστροφα.
• Οι πλάκες είναι κολλημένες ως τσιμεντοκονία, με μια μετατόπιση μεταξύ σειρών. Η διαδικασία των πωλήσεων Υγρά νύχια Ή ο αφρός τοποθέτησης έχει τις δικές του αποχρώσεις. Έτσι, τα υγρά καρφιά πρέπει να είναι λερωμένα πάνω στο φύλλο, στη συνέχεια, συνδέστε έναν αφρό στο μέταλλο, αμέσως να δούμε και να αφήσετε στην άκρη περίπου 5 - 7 λεπτά. Μόνο μετά από αυτό το φύλλο μπορεί να κολληθεί και θα το πάρει καλά, διαφορετικά θα είναι "ιστιοπλοΐα".

• Στην τοποθέτηση αφρού άλλη τεχνική. Όπως είναι γνωστό, ο αφρός μετά την εφαρμογή σε οποιαδήποτε επιφάνεια αρχίζει να επεκταθεί. Επομένως, όταν κολλάτε έναν αφρό πάνω του, θα πρέπει να πιέσετε το φύλλο κάθε 10 έως 15 λεπτά, η διαδικασία διαστολής διαρκεί περίπου μία ώρα.
• Όταν τοποθετούνται τα τείχη, τα κενά μεταξύ των φύλλων ή οποιωνδήποτε άλλων ρωγμών διοχετεύονται από τον αφρό στερέωσης και αφού στεγνώσει, η περίσσεια κόβεται.
• Κατ 'αρχήν, αυτό θα μπορούσε να ολοκληρωθεί. Αλλά συνιστώ επιπρόσθετα σάρωση των τοίχων με αφρό φύλλου ή οποιαδήποτε άλλη παρόμοια κουβέρτα.

• Το γεγονός είναι ότι στα γκαράζ μας υπάρχει ένα οξύ ζήτημα του ελλείμματος της χρήσιμης περιοχής. Και όπου απαιτείται ο αφρός πάχους 100 mm, είναι δυνατόν να κολλήσετε τις πλάκες σε 50 mm και να τα καλύψετε με αφρό φύλλου. Συνεπώς, εκεί, όπου το έργο γίνεται για να τοποθετήσετε ένα αφρό 50 mm, μπορείτε να κάνετε με τριάντα χιλιοστά. Επιπλέον, καλυμμένα με μαλακά τοίχους φύλλων φαίνονται πολύ πιο κομψά από τα στεγνά φύλλα αφρού, από τις υποδοχές των οποίων ο αφρός τοποθέτησης βγαίνει.

Τα τείχη των μπλοκ γκαράζ μπορούν επίσης να καλυφθούν με αφρό, αλλά αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται περισσότερο για μόνωση έξω, καθώς η μόνωση επιπλέον υψώνονται. Και από το εσωτερικό σε δομές μπλοκ, ο αφρός είναι τοποθετημένος κάτω από το κιβώτιο.

Πολυφόα τοίχοι τοίχων, και επίσης καλυμμένες με αφρό φύλλων, είναι φθηνό και πολύ αποτελεσματικό. Αλλά κάθε αυτοκινητιστής γνωρίζει ότι σε ένα αξιοπρεπές γκαράζ πρέπει να υπάρχει μάζα ράφια, άγκιστρα και άλλα συνημμένα. Και έτσι, με εικαστικά, ήταν δυνατό να σκοράρει ένα καρφί στον τοίχο, θα πρέπει να είναι ανθεκτικό και να μην κάνει χωρίς το προαναφερθέν κιβώτιο.

• Το εσωτερικό κιβώτιο είναι καλύτερο να κάνετε από τα μπαρ. Το πάχος της ράβδου επιλέγεται στο πάχος της μόνωσης. Οι τοίχοι μπλοκ δεν είναι μέταλλο, έχουν ήδη μια συγκεκριμένη μόνωση, επομένως, είναι σχεδόν παντού έως ότου οι βόρειες περιοχές χρησιμοποιούνται από ένα αφρό πάχους 50 mm. Κάτω από το κιβώτιο για τον αφρό, παίρνω πάντα ένα μπαρ 50x50 mm.
• Η κατεύθυνση της τοποθέτησης του κιβωτίου εξαρτάται από τον τύπο της τελικής επένδυσης. Εάν είναι κάποιο είδος άθλιου φινίρισμα, για παράδειγμα, η επένδυση ή Πλαστικά πάνελ, το DOOMLE εγκαθίσταται κάθετο στις επιδρομές. Για την επένδυση φύλλων, η κατεύθυνση εγκατάστασης ενός ξύλινου κιβωτίου δεν έχει σημασία, αλλά πιο συχνά κάτω από το φύλλο των ράβδων επισυνάπτονται κάθετα.
• Το βήμα στερέωσης των ράβδων στον τοίχο συνήθως γίνεται με σαφήνεια από το πλάτος των φύλλων αφρού. Αλλά είναι επιθυμητό αυτό το βήμα να μην υπερβαίνει τα 70 cm.

• Οι Bruks συνδέονται με τις βίδες με πλαστικές πείξεις "Γρήγορη εγκατάσταση" ή σε μια άγκυρα, εξαρτάται ήδη από το υλικό από το οποίο διπλωθούν τα τοιχώματα του γκαράζ σας.
• Αφού σταθεροποιηθεί ο λαμπτήρας στον τοίχο, τα φύλλα αφρού εισάγονται μεταξύ των ράβδων. Εάν έρχονται σφιχτά, δεν είναι απαραίτητο να τα κολλήσετε. Εδώ κατ 'αρχήν, όλη η τεχνολογία, το φινίρισμα φινίρισμα συνδέεται περαιτέρω στο κιβώτιο. Κατά τη γνώμη μου, η επένδυση, το κόντρα πλακέ ή το OSB είναι καλύτερο για το γκαράζ.

Θέρμανση της οροφής του γκαράζ με αφρό

Το καλύτερο από όλα, ο αφρός είναι κατάλληλος για μόνωση από μέσα στις οροφές στις μεταλλικές στέγες, καθώς και σε εγκαταστάσεις μπλοκ, όπου λειτουργούν ως στέγη Πινακίδες από οπλισμένο σκυρόδεμα Επικάλυψη.

Και στις δύο περιπτώσεις, η τεχνολογία θα είναι περίπου η ίδια. Πώς να προετοιμάσετε μέταλλο για στερέωση αφρού, έχω ήδη περιγράψει στο προηγούμενο κεφάλαιο. Όσον αφορά τις πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος, το παρασκεύασμα είναι λίγο διαφορετικό εδώ.

Για να ξεκινήσετε, θα χρειαστεί να κλείσετε τις ραφές μεταξύ των πλακών της επικάλυψης, καθώς και κάθε είδους ελαττώματα και μάρκες, αν υπάρχει. Συνήθως, συνιστάται η χρήση ενός putter με βάση το τσιμέντο.

Αλλά προτιμώ απλά όλα τα σημαντικά ελαττώματα οροφής με αφρό στερέωσης. Φυσικά, ο περίσσειος αφρός μετά την παγωμένη θα πρέπει να κοπεί τακτοποιημένα. Μετά από αυτό, οι πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος πρέπει να καλύπτονται με έδαφος διείσδυσης εδάφους. Υπάρχουν πολλές τέτοιες συνθέσεις τώρα, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις υπάρχει μια συγκεκριμένη επαφή.

Επιπλέον, το ανώτατο όριο υποστηρίζεται για τον ίδιο τρόπο που μοιάζουμε με τους τοίχους του γκαράζ. Δηλαδή, το πολυfoam είναι κολλημένο στο μεταλλικό ανώτατο όριο με τη βοήθεια του "υγρού καρφιών" συγκολλητικού ή αφρού τοποθέτησης. Αλλά αν ήταν πιο βολικό να εργαστείτε με αφρό στους τοίχους, τότε είναι περισσότερα "υγρά νύχια".

Για τις οπλισμένες πλάκες από σκυρόδεμα, η επικάλυψη είναι κολλημένη επίσης καλά και μεταλλικά φύλλα. Αν και αν σκοπεύετε να πλένετε περαιτέρω την οροφή με οποιοδήποτε υλικό φινιρίσματος, θα χρειαστεί να τοποθετήσετε το ξύλινο κιβώτιο στην οροφή, να τοποθετήσετε ανάμεσα στους οδηγούς αφρού και να ράψετε περαιτέρω την επένδυση που επιλέγετε.

Δεδομένου ότι μιλάμε για το πώς να μονώσουμε ένα γκαράζ φθηνό, η καλύτερη επιλογή θα σώσει το ανώτατο όριο με αφρό αφρού και αφρού συγκόλλησης αφρού. Μετά από όλα, στην οροφή δεν χρειάζεται να κρεμάσετε τα ράφια ή να σκοράρει καρφιά σε αυτό, και ο αφρός φύλλων, πρώτα φαίνεται καλό και, δεύτερον, είναι ένα επιπλέον στρώμα μόνωσης, συν δημιουργεί την επίδραση του θερμοστοιχείου και αντανακλά τη θερμότητα Ακτίνες.

Αφρός για μόνωση δαπέδου

Το Polyfoam ως θερμαντήρας για το πάτωμα είναι κατάλληλο μόνο αν σκοπεύετε να βάλτε ξύλινα δάπεδα. Στο επίκεντρο, ο αφρός είναι αδύνατο να βρεθεί, επειδή δεν θα παραμείνει αυτό το βάρος και απλά αμφιβολίες.

Από όλη την υπάρχουσα μόνωση μόνωσης σκλάβων, μόνο ο εξωθημένος αφρός πολυστυρολίου είναι κατάλληλος για το bookmarking στο οπλισμένο σκυρόδεμα. Οι δρόμοι είναι μονωμένοι με αυτό το υλικό, και ακόμη και λωρίδες απογείωσης σε σύγχρονα αεροδρόμια, έτσι ώστε να σίγουρα θα σταθεί στο αυτοκίνητό σας.

Προκειμένου τα μονωμένα ξύλινα δάπεδα να στάθηκαν σταθερά και δεν καθίσουν στο έδαφος, θα πρέπει να ρίξετε το οπλισμένο σκυρόδεμα. Φυσικά, αν οι πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος τοποθετούνται στο πάτωμα, τότε δεν απαιτείται πλέον καμία επίστρωση.

Για να εξοπλίσετε το οπλισμένο σκυρόδεμα, θα χρειαστεί να πάρετε περίπου 25 - 30 cm έδαφος μέσα στο γκαράζ. Ο πυθμένας του λάκους πρέπει να είναι καλά σκαρφαλωμένο και να συσφίγγεται με geotextiles ή τεχνικό πολυαιθυλένιο.

Περαιτέρω κοιμάται, ευθυγραμμίζεται ο ορίζοντας και το μαξιλάρι αμμώδεις χαλίκι είναι καλά μετακινηθεί με πάχος 50 - 100 mm. Σύμφωνα με την τεχνολογία στο αμμώδες χαλίκι, ένα ακόμη στρώμα Τεχνικό πολυαιθυλένιο.

Αλλά, με βάση την εμπειρία, σε αυτή την περίπτωση, αυτός ο κανόνας μπορεί να υποχωρήσει και αμέσως στο μαξιλάρι να πλέκει το πλαίσιο ενίσχυσης. Για ενίσχυση, χρησιμοποιείται η ράβδος οπλισμού με διάμετρο περίπου 10 mm (± 2 mm). Το πλαίσιο πλέγμα σε 2 στρώματα με ένα κενό περίπου 30 - 50 mm μεταξύ των στρωμάτων.

Για να διατηρηθεί το πλαίσιο σε αυτή τη θέση με τη γέμιση του σκυροδέματος, έβαλα τις φέτες σπασμένου τούβλου σε ένα αμμώδες χαλίκι μαξιλάρι και πλένω το πρώτο στρώμα του πλέγματος πάνω του.

Το κενό μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου στρώματος του ενισχυτικού πλαισίου, εξασφαλίζω και πάλι λόγω του υπολογισμού των τεμαχίων του σπασμένου τούβλου. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη ακρίβεια στην παρατήρηση των κενών εδώ, το κύριο πράγμα είναι ότι το πλέγμα είναι εντελώς "πνιγμένο" στο στρώμα σκυροδέματος και ταυτόχρονα μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου στρώματος, καθώς και τα κενά μεταξύ του μαξιλαριού και του κατώτερου μάσκα.

Πάχος Σκυρόδεμα Πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 100 mm. Σκυρόδεμα παγώνει για 28 ημέρες. Μετά από αυτό, ένα στερεό στρώμα στεγανοποίησης γεμίζει πάνω σε ένα σκυρόδεμα. Φθηνότερο για τη χρήση τεχνικού πολυαιθυλενίου.

Για τη μόνωση ξύλινων δαπέδων, ο αφρός πάχους 50 mm θα είναι αρκετός. Έτσι, ως φορείς, χρησιμοποιούμε το ξύλινο μπαρ 50x50 mm. Τα καθυστερημένα στο πάτωμα τοποθετούνται σε αυξήσεις 30 - 40 cm και όχι περισσότερο.

Μεταξύ των ΟΤΔ, το πλαστικό αφρού είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά και όλα τα κενά αναμιγνύονται με την τοποθέτηση αφρού. Στο γκαράζ στο πάτωμα, τοποθετείται ένα καρφωμένο ή απλά πλανισσόμενο σκάφος με πάχος τουλάχιστον 40 mm.

Όλα τα ξύλα που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση οποιωνδήποτε δομών στο γκαράζ πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με προστατευτικές εμποτισμούς. Υπάρχουν πολλές διάφορες παγκόσμιες εμποτισμοί στην αγορά, οπότε δεν θα υπάρχει πρόβλημα με την επιλογή.

Από ψηλά, το ξύλινο πάτωμα στο γκαράζ μπορεί να ζωγραφιστεί απλά. Αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις συνιστώ να σημειώσω το λινέλαιο. Το αγαπημένο λινέλαιο δεν αξίζει τη βάση, η εργασία μας είναι να προστατεύσουμε το κορυφαίο στρώμα ξύλου από την τριβή, την υγρασία και τη μηχανική βλάβη.

Θέρμανση της πύλης γκαράζ με αφρό

Στην οικονομία έκδοση, ο αφρός είναι ίσως το μόνο υλικό με το οποίο μπορείτε να ζεσταίνετε ποιοτικά την πύλη γκαράζ. Θα είναι περίπου η μόνωση των τυποποιημένων μεταλλικών δίθυρων γκαράζ, οι οποίες τη στιγμή που τη στιγμή χρησιμοποιεί τουλάχιστον 70 - 80% των αυτοκινητιστών της Μεγάλης Πατρονίας μας.

Τέτοιες πύλες συχνά συγκολλούνται από ένα μεταλλικό φύλλο με πάχος 3 έως 5 mm, το οποίο βασίζεται στο πλαίσιο από τη γωνία ή το σωλήνα προφίλ. Κατά κανόνα, η γωνία λαμβάνεται με πτέρυγα 45 mm και ο προφίλ σωλήνας χρησιμοποιείται τετράγωνο ή ορθογώνιο διατομή τουλάχιστον 40 mm.

Φυσικά, οι πλάκες αφρού κατ 'αναλογία με τη μόνωση της μεταλλικής οροφής και των τοίχων μπορούν να κολληθούν απλά από το εσωτερικό της πύλης. Αλλά η πύλη δεν είναι ένα ανώτατο όριο, συνεχώς σε κίνηση, καθώς και η πιθανότητα μηχανικής βλάβης στη μόνωση είναι μεγάλη.

Επομένως, στην πύλη, είναι καλύτερο να στερεώσετε ένα ξύλινο κιβώτιο από το μπαρ των 50x50 mm, για να βάλει αφρό στο κιβώτιο, συνδυάστε την πανούκλα των κενών και να ράψετε τα πάντα, για παράδειγμα, φύλλα OSB.

Ταυτόχρονα, η ξύλινη λάμπα είναι προσαρτημένη στην κύρια επιφάνεια της πύλης γκαράζ, αλλά στον μεταφορέα Μεταλλικό σφάγιο. Στη γωνία ή στον προφίλ σωλήνα, μια σειρά οπών ξηραίνεται και μια ξύλινη ράβδος τοποθετείται σε βίδες δέντρου σε ένα δέντρο.

Ως πρόσθετη οθόνη θερμότητας, χρησιμοποιούνται μερικές φορές οι κουρτίνες που αιωρούνται στο πάνω μέρος της πύλης του γκαράζ. Στο δίκτυο, συναντήθηκα συχνά τις συμβουλές για να κάνουμε ένα τέτοιο corter με τα χέρια μου από τις λωρίδες τεμαχισμένου τεχνικού πολυαιθυλενίου. Οι άνθρωποι είδαν απλά κάτι παρόμοιο με πλύσεις αυτοκινήτων και αποφάσισαν ότι μια τέτοια διαφανή κουρτίνα μπορεί να είναι κατασκευασμένη από πολυαιθυλένιο.

Έτσι, αν αγαπάτε το αυτοκίνητό σας, δεν σας συμβουλεύω να το κάνετε αυτό. Σε πλύσεις αυτοκινήτων, τέτοιες κουρτίνες είναι κατασκευασμένες από μαλακό διαφανές πλαστικό και είναι αρκετά ακριβό.

Το πολυαιθυλένιο δεν είναι κατάλληλο για αυτό. Ένας από τους γείτονές μου έκανε τον εαυτό του ένα τόσο πλαστικό διάγραμμα και χαίρεται όχι περισσότερο από ένα μήνα. Ανεξάρτητα από το πόσο περίεργα ακούγεται, αλλά αποδείχθηκε, οι ζώνες πολυαιθυλενίου παραμένουν στην αυτοκινητοβιομηχανία Micro Scratch. Ένα μήνα αργότερα, το αυτοκίνητο έπρεπε να αναδιαμορφώσει, και η κουρτίνα πολυαιθυλενίου πήγε στα σκουπίδια.

Εάν θέλετε πραγματικά ένα φθηνό διάγραμμα, στη συνέχεια εγκαταστήστε την κορυφή Μεταλλικός σωλήνας Ή τραβήξτε τη συμβολοσειρά και να κρεμάσετε τις συρόμενες κουρτίνες από τη συνήθη μουσαμά. Φυσικά, θα πρέπει να εξαπλωθούν και να τα ωθήσουν με τα χέρια τους, αλλά το αυτοκίνητο θα είναι ολόκληρο και στο γκαράζ θα είναι θερμότερο.

Αριθμός επιλογής 2: ζεστό γκαράζ βασάλτη vata

Όπως ίσως ήδη κατανοήσετε, ο αφρός είναι δύσκολος η καλύτερη επιλογή της φθηνής μόνωσης του γκαράζ από το εσωτερικό. Αλλά σίγουρα δεν είναι ιδανικό. Ο αφρός έχει 2 σοβαρά μειονεκτήματα: Πρώτον, καίει και δεύτερον, είναι ποντίκι.

Ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες προτιμούν να χρησιμοποιούν σφιχτά πλάκες ορυκτού μαλλιού για μόνωση. Ο καλύτερος εκπρόσωπος αυτής της οικογένειας θεωρείται πλέον βασανιστής μαλλί. Έτσι ώστε οι σταγόνες υγρασίας προκάλεσαν τη συρρίκνωση, οι πλάκες πρέπει να ληφθούν με πυκνότητα τουλάχιστον 180kg / m³.

Θα πω αμέσως, τέτοιες πλάκες θα κοστίζουν περισσότερο αφρισμό. Επιπλέον, όχι κάθε γκαράζ μπορεί να μονωθεί με βαμβάκι. Έτσι, οι μεταλλικές δομές για την μόνωση του βαμβακιού δεν συνιστώνται κατηγορηματικά.

Το γεγονός είναι ότι η θερμική αγωγιμότητα του μετάλλου είναι αρκετά υψηλή και αν κοστίσει το μεταλλικό γκαράζ σας από το εσωτερικό, το λεγόμενο σημείο δρόσου θα είναι μέσα από βαμβακερά πιάτα, πράγμα που σημαίνει ότι το συμπύκνωμα θα το αντιμετωπίσει εκεί και η στεγανοποίηση εδώ θα είναι άχρηστη .

Κάθε οικοδόμος αρχάριος γνωρίζει ότι το μαλλί σε οποιαδήποτε μορφή φοβάται την υγρασία, αντίστοιχα, αυτή η μόνωση θα είναι σε επανεμφάνιση πολύ γρήγορα.

Όσον αφορά τις δομές μπλοκ, μπορεί να είναι μονωμένο με βαμβάκι από το εσωτερικό και η τεχνολογία μιας τέτοιας μόνωσης δεν είναι πολύ διαφορετική από την προαναφερθείσα εγκατάσταση αφρού. Αλλά ορισμένες διαφορές είναι ακόμα διαθέσιμες.

• Έτσι λοιπόν, για τις λεκάνη από βαμβάκι σε μια οροφή από σκυρόδεμα ή τοίχους που χρησιμοποιούνται κόλλα κατασκευής, περίπου το ίδιο όπως και για την τοποθέτηση πλακάκι κεραμιδιών. Προσωπικά, σε τέτοιες περιπτώσεις χρησιμοποιώ μείγματα ξηρών κτιρίων από το εμπορικό σήμα "ceresit".
• Ο μυκητοποιημένος αφρός σε βαμβακερές πλάκες δεν θα κολλήσει. Για να διορθώσετε μια τέτοια κουβέρτα μέσω της μόνωσης, το κλείσιμο της τάξης της τάξης περίπου 50 mm αποξηραίνεται και οι πλαστικές πείροι και οι ομπρέλες οδηγούνται σε αυτά. Οι πείροι είναι μεθυσμένοι σε έναν ελεγκτή με ένα διάστημα 30 - 40 cm.

• Αν και το μαλλί είναι ένα εξαιρετικό υλικό για τη μόνωση των στεγαστικών οροφών σε ξύλινα δοκάρια, εδώ είναι σημαντικά μπροστά από όλη τη μόνωση, συμπεριλαμβανομένου του αφρού.
• Έτσι, αν η οροφή είναι καλυμμένη με ένα συμβατικό σχιστόλιθο, στη συνέχεια στην κορυφή Ξύλινα δοκάρια Η σχισμή είναι κολλημένη και σχιστόλιθος στοιβάζονται σε αυτό. Για να απομονώσετε μια τέτοια οροφή, από το εσωτερικό του στερεού καμβά στο κιβώτιο και τα δοκάρια που ο συρραπτικό επιτίθεται σε μια μεμβράνη φραγμού ατμού. Περαιτέρω, οι βαμβακερές πλάκες εισάγονται σφιχτά σφιχτά, μετά την οποία οι πλάκες καλύπτονται με ένα άλλο στρώμα μεμβράνης μόνωσης ατμών.
• Κατ 'αρχήν, αυτό μπορεί επίσης να σταματήσει, αλλά συνιστώ πάντα επιπλέον να σκουπιστεί το εσωτερικό στρώμα του φράγματος ατμού με ένα πλέγμα λεπτών ξύλινων σανίδων, για παράδειγμα, 20x30 mm. Αν είναι λυπημένος για τα χρήματα στον ιμάντα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα απλό λόφο, αλλά θα είναι πολύ μέτρια. Επιπλέον, το κιβώτιο των ξύλινων σχισμών σκανδάλης μπορεί εύκολα να ράψει στο ίδιο πλαστικό ή οποιοδήποτε άλλο υλικό που αντιμετωπίζει.

Μια μεμβράνη φραγμού ατμού χάνει τα ζευγάρια προς μία κατεύθυνση και πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν είναι εγκατεστημένο, η διαπερατή πλευρά των ατμών επισημαίνεται στην ίδια τη μεμβράνη. Θυμηθείτε, τα ζευγάρια θα πρέπει να εγκαταλείψουν το γκαράζ στο δρόμο.

• Εάν αποφασίσετε να βάλετε βαμβακερά πιάτα στο κιβώτιο στους τοίχους ή μεταξύ των καθυστερήσεων του ξύλινου δαπέδου, τότε Ξύλινα μπαρ Πρέπει να είναι 20 - 30 mm πάνω από βαμβακερές πλάκες. Εδώ, η τεχνολογία είναι παρόμοια με τη μόνωση της δίκης οροφής.

Πρώτον, η μεμβράνη εξατμιζοποίησης επισυνάπτεται, οι πλάκες εισάγονται και όλα αυτά καλύπτονται με ένα άλλο στρώμα φραγμού ατμού. Μόνο μεταξύ του δεύτερου στρώματος φραγμού ατμού και οποιαδήποτε επένδυση φινιρίσματος θα πρέπει να παραμείνει ένα κενό εξαερισμού, για αυτόν τον ξήρανση αυτού του φορέα και γίνεται περίπου 20-30 mm πάνω από τη μόνωση.

Αριθμός επιλογής 3: Πριονίδια μόνωσης γκαράζ

Τα πριόνια είναι πρακτικά ένα υλικό Darm και οι πρόγονοί μας μονωμένοι στο σπίτι από αμνημονεύτων χρόνων. Αλλά στην περίπτωση του γκαράζ υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί. Έτσι σε μεταλλικά γκαράζ πριονίδι μόνο το πάτωμα μπορεί να γίνει εγγεγραμμένο. Σε κτήρια μπλοκ, οι πλάκες από το πριονίδι μπορούν να τοποθετηθούν σχεδόν παντού, αλλά αποκλειστικά κάτω από το κιβώτιο.

Για τοποθέτηση στο κλουβί θα πρέπει να κάνετε τις πλάκες από το πριονίδι. Οι πριονιδίες λαμβάνονται καθαρά, χωρίς πιτσιλιές του φλοιού ή άλλων σκουπιδιών. Δεν μπορείτε να πάρετε φρέσκο \u200b\u200bπριονίδι, θα πρέπει να κλείσουν τουλάχιστον ένα χρόνο σε ένα ξηρό δωμάτιο.

Να χύτευση των πλακών που πρέπει να χτυπήσετε αρκετές ξύλινες μορφές. Τα τυπικά συνήθως κατασκευάζονται με πάχος 100 - 150 mm. Το διάλυμα αναμιγνύεται στην αναλογία 10 τμημάτων του πριονιδιού, 1 μέρος της μάρκας τσιμέντου M500 και ένα μέρος του προστατευμένου ασβέστη. Όλα αυτά αναμιγνύονται στον αναμικτήρα σκυροδέματος και μόνο το νερό προστίθεται σταδιακά.

Για να προσδιορίσετε την ετοιμότητα, πρέπει να συμπιέσετε τη λύση στο χέρι σας. Η λύση θα πρέπει να παραμείνει έξω, αλλά το νερό από αυτό δεν πρέπει να ρέει. Για την προστασία από ποντικούς σε διάλυμα, προστίθεται 2- 3% βορικό οξύ και για την ελαστικότητα των μπλοκ, το 1-2% ζελατίνη διαλύεται σε νερό.

Η λύση πρέπει να πληρωθεί στα έντυπα, ελαφρώς παραβίαση και να περιμένει μέχρι να στεγνώσει. Μετά από αυτό, τέτοιες μπρικέτες τοποθετούνται στο κιβώτιο. Μόνο εδώ μια αρκετά ακριβή μεμβράνη ατμού μπορεί να αντικατασταθεί από μια φτηνή perma.

Καθώς μπορείτε να δείτε ταλαιπωρία με πριονίδια πολύ περισσότερο από ό, τι με αφρό ή μεταλλικό μαλλί. Ως εκ τούτου, εγώ, όταν πρόκειται για ορθογραφίες, συστήνω να τους απομονώσω μόνο το πάτωμα. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να αφήσετε το Opilk σκυρόδεμα.

Παρακάτω στον Πίνακα απομακρύνω τη σύνθεση ενός τέτοιου σκυροδέματος Opilk.

Έχω ήδη περιγράψει την τεχνολογία της διάταξης μιας οπλισμένης από σκυρόδεμα. Εδώ είναι το ίδιο, με τη μόνη διαφορά που το πάχος μιας τέτοιας ενισχυμένης επίστρωσης γίνεται τουλάχιστον 150 - 200 mm.

Λίγα λόγια για τη μόνωση δαπέδου στο γκαράζ με πηλό

Ο Ceramzite είναι ανθεκτικός, ανθεκτικός και σημαντικότερος φθηνός μόνωση.

Η τεχνολογία της μόνωσης του δαπέδου στο γκαράζ με ένα clamzite εν μέρει μοιάζει με τη διάταξη ενός συμβατικού σκυροδέματος που στρέφεται, μόνο το πάχος των στρωμάτων θα είναι λίγο διαφορετικό.

• Ο Kotlovan εδώ σκάβει ένα βάθος περίπου 450 mm. Μετά από αυτό, η βάση απομακρύνεται και καλύπτεται στην κορυφή με το Allen στους τοίχους με ένα στερεό στρώμα στεγανοποίησης. Το φθηνότερο είναι το τεχνικό πολυαιθυλένιο.
• Στην στεγανοποίηση, ένα μαξιλάρι αμμώδους χαλίκι χτυπά πάχους περίπου 50 mm.
• Τώρα σε ίσες αναλογίες, το κοκκινωπό του μέσου και λεπτού κλάσματος αναμιγνύεται, μετά το οποίο η μόνωση καλύπτεται με πάχος 300 mm.
• Το ανώτερο στρώμα χύθηκε ένα οπλισμένο σκυρόδεμα που έσκυψε με πάχος 100 mm. Έχω ήδη πει για αυτή την τεχνολογία παραπάνω.

Παραγωγή

Όπως μπορείτε να δείτε φθηνή μόνωση του γκαράζ από το εσωτερικό με τα χέρια τους, είναι δυνατό, εδώ το κύριο πράγμα δεν είναι να επικεντρωθεί σε κάτι ένα, αλλά για να προσεγγίσετε δημιουργικά σε αυτή τη διαδικασία. Στη φωτογραφία και το βίντεο σε αυτό το άρθρο δείχνει τις αποχρώσεις Ανεξάρτητη μόνωση γκαράζ. Εάν μετά τη μελέτη των υλικών ερωτήσεων προκύψουν, καλωσορίστε τα σχόλια, μιλήστε.

Η μόνωση του γκαράζ είναι ένας τρόπος για να εξασφαλιστεί η σωστή συνθήκες λειτουργίας του κτιρίου και αποθήκευσης του αυτοκινήτου, ειδικά κατά την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα.

Σωστή θέρμανση γκαράζ τούβλο

Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου πιστεύουν ότι η θερμοκρασία μέσα στο γκαράζ πρέπει να είναι σχεδόν το ίδιο με το σπίτι. Αλλά αυτή είναι μια εσφαλμένη γνώμη, δεδομένου ότι η οδήγηση του αυτοκινήτου από τον παγετό σε ένα ζεστό γκαράζ θα καλύψει σίγουρα το συμπύκνωμα. Η οποία με τη σειρά του θα καταστρέψει την αντιδιαβρωτική επίστρωση, η οποία θα οδηγήσει στην εμφάνιση της σκουριάς και της επακόλουθης καταστροφής Μεταλλικά μέρη αυτοκίνητο.

Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του τοίχου, το γκαράζ δεν είναι αρκετό. Φυσικά, δεν μπορούν να αποτρέψουν τη διείσδυση του ψυχρού αέρα το χειμώνα στις εγκαταστάσεις. Για αυτόν τον τοίχο, η δομή είναι μονωμένη. Σκεφτείτε λεπτομερώς πώς να μονώσετε ένα γκαράζ από τούβλα.

Σπουδαίος: Η θερμοκρασία μέσα στο γκαράζ δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 5-6 βαθμούς έτσι ώστε η διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας μέσα και έξω ήταν η μικρότερη.

Τρόποι μόνωσης

Περπατώντας τους τοίχους του γκαράζ για μόνωση

Έτσι ώστε η μόνωση του γκαράζ από τούβλα ήταν σωστή, είναι απαραίτητο να προωθηθεί η αδράνεια της μόνωσης και η μείωση της θερμικής αγωγιμότητας. Εάν ακολουθήσετε αυτόν τον κανόνα, θα είναι αρκετά ζεστό στο γκαράζ στο γκαράζ και το καλοκαίρι είναι δροσερό. Για να επιτευχθεί μεγαλύτερη επίδραση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια συνδυασμένη μέθοδο στην οποία χρησιμοποιείται η μόνωση πλήρης με έναν μονωτήρα θερμότητας. Ταυτόχρονα, είναι αδύνατο να επιτευχθεί ο στόχος περιορισμένος μόνο στη μόνωση των τοίχων, ξεχνώντας την οροφή και την πύλη. Η θέρμανση πρέπει να είναι πλήρης και περίπλοκη.

Πριν από την επιλογή υλικών, θα πρέπει να καθοριστεί με τον τρόπο διεξαγωγής της εργασίας μόνωσης, καθώς η εφαρμογή του τελευταίου εξαρτάται από το τελευταίο Φινίρισμα. Διακρίνει τους ακόλουθους τρόπους:

1. Τεχνολογία συγκλονιστικής.
2. Διπλή μόνωση.
3. εσωτερική μόνωση ·
4. εξωτερικός.

Διπλό σύστημα θέρμανσης τοίχου

Η πρώτη επιλογή είναι η φθηνότερη. Περιλαμβάνει τη χρήση πλέγματος από υαλοβάμβακα, το οποίο εφαρμόζεται από ένα στρώμα γύψου. Αλλά απαιτείται πρόσθετη τοποθέτηση του τερωτικού. Συνήθως εκτελείται από παρακαμπτήριος, επένδυση, πλαστικό και άλλα παρόμοια υλικά. Αλλά αυτή η μέθοδος γίνεται μακρά και επομένως ισχύει όχι τόσο συχνά.

Μέθοδος Διπλή μόνωση Πολύ αποτελεσματικό. Σας επιτρέπει να διατηρείτε τη θερμότητα, μειώνει σημαντικά το κόστος της πρόσθετης θέρμανσης του δωματίου το χειμώνα και σχεδόν εξαλείφει πλήρως τη δυνατότητα σχηματισμού διάβρωσης.

Οι πιο συνηθισμένοι τρόποι είναι οι πιο συνηθισμένοι τρόποι. Και υπάρχει κάποιος. Η εξωτερική μόνωση είναι η καλύτερη από τις μεθόδους, πληροί πλήρως τα πρότυπα κατασκευής.

Η εσωτερική μέθοδος τοποθέτησης της μόνωσης είναι λιγότερο αποτελεσματική, υπάρχει πάντα ο κίνδυνος κατάψυξης των τοίχων, της κατανομής της επιβλαβούς εξάτμισης και της καταστροφής της δομής υπό την επίδραση της συμπύκνωσης.

Επί του παρόντος, οι νέες τεχνολογίες θερμομόνωσης εμφανίστηκαν στην αγορά κατασκευών. Αλλά δεν είναι ακόμη επαρκώς κοινά. Αυτή η αντανακλαστική θερμομόνωση και τις χρωστικές θερμομόνωση. Η αντανακλαστική θερμομόνωση χρησιμοποιείται κυρίως για μεταλλικά γκαράζ, που παράγονται σε μορφή ρολού. Εάν το γκαράζ διαχωρίζεται με γύψο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε θερμομονωτικές βαφές ως μόνωση. Θα επιτρέψει στο στρώμα του γύψου να αναπνεύσει.

Υλικά για τη μόνωση

Αποθέματα φωτογράφησης τοίχους του γκαράζ από αφρό

Ως υλικά για μόνωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε:

• styrofoam;
• ορυκτό μαλλί.
• glasswater.

Το Glasswater είναι μια κλασική μόνωση και είναι αρκετά κοινή. Αλλά το επιλέγουν ως θερμομονωτικό υλικό Είναι απαραίτητο να θυμόμαστε ορισμένοι κανόνες:

• Οι ίνες της είναι πολύ σκληρές, οπότε θα πρέπει να συνεργαστεί με αυτό μόνο σε γάντια.
• Είναι απαραίτητο να το απομονώσετε από την υγρασία, επειδή όταν το νερό μπαίνει στο νερό, οι ίνες έρχονται. Το Glasswater χάνει τις βασικές του μοναστικές ιδιότητες και είναι ήδη αδύνατο να το χρησιμοποιήσουμε.
• Επιπλέον, το γυαλί gamble είναι εύφλεκτο. Για να μονώσετε το γκαράζ από το εσωτερικό, δεν είναι καλύτερο να το χρησιμοποιήσετε.

Stock Photos μόνωση τοίχου μονωτικό ορυκτό μαλλί

Το ορυκτό μαλλί είναι μια καλή και ευρέως διαδεδομένη έκδοση της μόνωσης. Είναι, καθώς και το γυαλί Gamble είναι ευαίσθητο στην υγρασία, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί ένα στρώμα στεγανοποίησης. Είναι δυνατόν Θερμάνετε τους τοίχους του γκαράζ τόσο έξω όσο και από το εσωτερικό. Η μόνη διαφορά μπορεί να είναι ο βαθμός χαλάκια ακαμψίας. Για υπαίθρια μόνωση, πρέπει να είναι πιο άκαμπτα. Σύγχρονη αγορά οικοδομικά υλικά Έχει ένα ευρύ φάσμα ορυκτών μαλλιού. Οι ειδικοί συνιστώνται για την απόκτηση του βασάλτη, καθώς είναι ηγέτης σε επίπεδο ποιότητας και πωλήσεων. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι έχει μεγαλύτερη αξία από το γυάλινο gamble.

Polyfoam σχεδόν τέλειος θερμικός μονωτήρας για γκαράζ από τούβλα. Μπορούν να μονωθούν με τοίχους και οροφή στο γκαράζ από το εσωτερικό. Αυτό το υλικό έχει πολλά πλεονεκτήματα:

• Χαμηλό βάρος και απλότητα εγκατάστασης, σας επιτρέπουν να εκτελέσετε την εργασία σας.
• καλούς δείκτες θερμομόνωσης και αντοχή στην υγρασία.
• μακρά διάρκεια ζωής.
• δεν υπόκεινται σε σήψη.
• αρκετά αποδεκτή τιμή.

Ωστόσο, ο αφρός έχει ένα ελάττωμα - δεν περνάει καθόλου τον αέρα και τα καύσιμα. Αλλά για την εσωτερική διακόσμηση του γκαράζ, ο αφρός PBS-C μπορεί να χρησιμοποιηθεί, ο οποίος υποβάλλεται σε επεξεργασία από το Anti-Hospital και είναι σε θέση να πέσει στη φωτιά.

Θέρμανση γκαράζ έξω

Θέρμανση γκαράζ τοίχο εξωτερικό αφρό

Πολλοί εμπειρογνώμονες θεωρούν την εξωτερική μόνωση τα καταλληλότερα και Αποτελεσματική μέθοδος. Τα ακόλουθα επιχειρήματα λένε υπέρ αυτού:

1. Σχεδόν εντελώς αποκλείει τον κίνδυνο τείχους κατάψυξης.
2. Αντίσταση στο σχηματισμό συμπυκνωμάτων μεταξύ του τοίχου και της μόνωσης.
3. Δεν υπάρχει μέσο για το σχηματισμό μούχλα και μυκητιακών ενώσεων.
4. Διατήρηση της περιοχής σε εσωτερικούς χώρους.
5. Καμία επιβλαβή εξάτμιση.

Το πιο συνηθισμένο υλικό για εξωτερική μόνωση είναι ένας αφρός. Για έναν τέτοιο τρόπο, είναι απαραίτητο να ετοιμάσετε μια καλή επιφάνεια των τοίχων.

Είναι σημαντικό: να αποθηκεύσετε τον αφρό και τα παράγωγά του είναι απαραίτητα χωρίς τις επιπτώσεις του ηλιακού φωτός, καθώς υπό την επιρροή τους καταστρέφεται και χάνει τις βασικές του ιδιότητες.

Είναι απαραίτητο να προεγκαταστήσετε την επιφάνεια από τα τσιπ, κλείστε τις λακκούβες, τα κηλίδες λαδιού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η λύση κόλλας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ευθυγράμμιση. Στη συνέχεια, δώστε χρόνο για να στεγνώσετε και να εφαρμόσετε ένα στρώμα ειδικού αστάρι.

Τώρα θα πρέπει να πάτε απευθείας στη μόνωση. Το προφίλ είναι τοποθετημένο κάτω από τις σειρές εκκίνησης. Στη συνέχεια τοποθετούνται οι υπόλοιπες σειρές και είναι εγκατεστημένο το επάνω προφίλ. Στα φύλλα κόλλας αφρού (πολυστυλενίου) κόλλα κόλλας. Αυτό γίνεται με μια οδοντωτή σπάτουλα σε ολόκληρη την επιφάνεια ομοιόμορφα ή σημείο, μικρή ποσότητα κόλλα. Εγκαταστήστε την αλεπού, ρυθμίζοντας το επίπεδο θέσης τους.

Η διακοπή του Foamflow είναι καλύτερη σε έναν ελεγκτή, πιέζεται προσεκτικά, ο ένας στον άλλο. Για τρεις έως τέσσερις ημέρες, δίνουν κόλλα για να στεγνώσουν εντελώς και στη συνέχεια στερεώνουν επιπλέον τα φύλλα των πείρων.

Για να διατηρηθούν υψηλές ιδιότητες ασπίδων θερμότητας και εξαλείφοντας την πιθανότητα υγρασίας, απαιτείται πρόσθετη επιφάνεια φινιρίσματος. Μπορείτε να εφαρμόσετε παραδοσιακό γύψο ή ένα δημοφιλές φινίρισμα παρακαμπτήριος.

Σημαντικό: Στο γκαράζ πρέπει να τοποθετηθεί ένα σύστημα συστήματος εξαερισμού για να αποφευχθεί η συσσώρευση επιβλαβών μονοξειδίου του άνθρακα και υπερβολική υγρασία.

Θέρμανση των τοίχων του γκαράζ από το εσωτερικό

Η εσωτερική μόνωση τοίχου είναι αρκετά σπάνια. Αλλά αν είναι το μόνο πιθανή παραλλαγήΠρέπει να πραγματοποιήσετε εργασία σε μια αυστηρά καθορισμένη ακολουθία.

Πώς να μονώσετε ένα γκαράζ από από το εσωτερικό?

Αρχικά, θα πρέπει να καθαριστεί προσεκτικά την επιφάνεια των τοίχων γκαράζ. Στη συνέχεια, θα πρέπει να τοποθετήσετε το πλαίσιο, το οποίο θα κρατήσει το στρώμα της μόνωσης και ταυτόχρονα θα χρησιμεύσει ως βάση για τη στερέωση των τελικών υλικών.

Οποιοδήποτε υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μόνωση. Αλλά για σκοπούς Ασφάλεια φωτιάς το καλύτερο ισχύει Ορυκτό. Μπορείτε να ζεσταθεί το γκαράζ από το εσωτερικό με αφρό, αλλά το έργο με αυτό είναι αρκετά περίπλοκο και απαιτεί πρόσθετη βοήθεια.

Το πλαίσιο είναι τοποθετημένο σε ένα βήμα, ανάλογα με το γεωμετρικό μέγεθος του φύλλου (ρολό) της μόνωσης. Είναι απαραίτητο το πλάτος του σταδίου να είναι λίγο (ανά 1-2 cm) μικρότερο από το μέγεθος του φύλλου θερμοστοχισμού, να παράσχει πυκνότητα κατά την τοποθέτηση. Πριν από τη μόνωση, πρέπει να εκτελέσετε στεγανοποίηση. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ειδικά μονωτικά μίγματα ή επικάλυψη φιλμ.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πρόσθετο στρώμα μόνωσης της ταινίας με βάση το αλουμίνιο πάνω από τη μόνωση είναι πλακόστρωτο.

Το τελευταίο στάδιο της εσωτερικής μόνωσης μπορεί να κοπεί με ξύλινη σανίδα ή γυψοσανίδα. Στο γυψοσανίδα, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε το στρώμα του γύψου στην κορυφή του fiberglass Ενισχυμένο πλέγμα. Η επένδυση επεξεργάζεται επιπροσθέτως με διάφορα αντισηπτικά μίγματα.

Για τη μόνωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος κατασκευής ενός διαμερίσματος προσομοίωσης (ψευδής). Στη συνέχεια, στο πλαίσιο του, στρώστε το στρώμα θερμότητας. Αλλά να προετοιμαστείτε για το γεγονός ότι αυτή η μέθοδος θα μειώσει σημαντικά την περιοχή του δωματίου.
Βίντεο σχετικά με τη μόνωση των τοίχων του γκαράζ:

Τελειώστε την πύλη μόνωσης

Όταν η μόνωση γκαράζ, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην πύλη, καθώς χάνεται πολλή θερμότητα. Μπορείτε να αποκλείσετε περιττές απώλειες θερμότητας και Ζεστές πόρτες γκαράζ; Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να κάνετε σε ένα από τα πτερύγια πύλης των θυρών.

Ο στόχος της πύλης είναι συνήθως μονωμένος από αφρό. Στο εσωτερικό, το κιβώτιο είναι τοποθετημένο, τότε τα φύλλα πολυτεόλης (αφρού) στερεώνονται σε αυτό. Οι ρήτρες, σε μέρη, οι πύλες υποβάλλονται σε επεξεργασία από μια ειδική κολλητική ταινία. Μπορείτε να βάλετε τις σφραγίδες στις θέσεις διείσδυσης αέρα. Περαιτέρω εκτελέστε στεγανοποίηση. Για την τελική επένδυση της πύλης, πρέπει να τοποθετήσετε το πλαίσιο. Ως υλικό για φινίρισμα, οι εμπειρογνώμονες συστήνουν τη χρήση ενός OSP ή μια λεπτή σανίδα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η κλίση της πύλης είναι συνήθως μέταλλο, οπότε πριν από τη μόνωση, πρέπει να αντιμετωπίζετε καλά με μείγματα κατά της διάβρωσης. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη συνηθισμένη ελιά για αυτό, αρκεί να το ζεσταίνετε.

Χρησιμοποιήστε το για να ολοκληρώσετε τα υλικά ανθεκτικά σε υγρασία γκαράζ, όπως το GLK.
Γκαράζ Πύλη Θέρμανση Βίντεο:

Θέρμανση γκαράζ οροφής

Ζεστή φωτογραφία γκαράζ οροφής

Για να ολοκληρώσετε τη διαδικασία μόνωσης, θα πρέπει να σκεφτείτε την οροφή. Αξίζει να δαπανηθεί δυνάμεις και μέσα για τοίχους μόνωσης, εάν ζεστός αέρας Η ανύψωση μέχρι την οροφή θα περάσει Στοιχεία κατασκευής Στέγες.

Εάν η οροφή είναι ξύλινα, τότε τα φύλλα των αφρών τοποθετούνται απλά στην κορυφή, στερεώστε καλά, τοποθετήστε το στρώμα στεγανοποίησης και κλείστε με υλικά στέγης.

Εάν η επικάλυψη του γκαράζ είναι σκυρόδεμα, τότε είναι καλύτερο να ζεσταθεί η οροφή στο γκαράζ από το εσωτερικό. Με τη βοήθεια των μεταλλικών γωνιών, κατασκευάζεται ένα πλαίσιο. Είναι σταθερό με αυτο-σχέδιο. Τα πλαίσια τοποθετούνται στο πλαίσιο (είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τον αφρό και τους ομολόγους του). Μπορείτε να τα στερεώσετε με κόλλα ή Scotch. Στη συνέχεια, τα πιέζουν σφιχτά με το Trim και στερεώστε ξανά. Εάν είναι απαραίτητο, είναι δυνατό να ανοίξετε ένα πρόσθετο στρώμα στεγανοποίησης υλικού σε βάση αλουμινίου και τελικά επένδυση με clapboard. Αλλά αυτή η επιλογή έχει νόημα να κάνει εάν το ορυκτό ή το υαλοβάμβακα επιλέγεται ως θερμομονωτικό υλικό. Δεν απαιτείται πρόσθετη στεγανοποίηση για τον αφρό.
Βίντεο θέρμανσης οροφής στο γκαράζ:

Πρόσθετα μέτρα μόνωσης

Οι οικοδεσπότες των γκαράζ είναι σπάνια μονομανούν το πάτωμα σε αυτό, ειδικά αν έχει ένα λάκκο παρατήρησης. Φυσικά, όταν το γκαράζ είναι μέρος του σπιτιού και κάτω από αυτό υπάρχει ένα υπόγειο, τότε δεν υπάρχει ανάγκη για τέτοια έργα. Αλλά αν το πάτωμα παγώνει, τότε πρέπει να λύσετε αυτό το πρόβλημα.