รัฐบาลมอสโก

ความซับซ้อนของสถาปัตยกรรม การก่อสร้าง
การพัฒนาและการสร้างเมืองขึ้นใหม่

รัฐวิสาหกิจรวม "NIIMosstroy"

ในการจัดวางทางเท้า
จากแผ่นคอนกรีต

TR 158-04

มอสโก - 2005

คำแนะนำทางเทคนิคขึ้นอยู่กับผลการวิจัยและพัฒนา งานผลิตดำเนินการโดยห้องปฏิบัติการก่อสร้างถนนของรัฐ Unitary Enterprise "NIIMosstroy" การพัฒนาและการผลิตของ CJSC SBM Zapchast-Service, CJSC SDM Gidroprivod รวมถึงบนพื้นฐานของการวิเคราะห์ประสบการณ์การก่อสร้างในประเทศและต่างประเทศ

งานเอกสารเข้าร่วมโดย: ปริญญาเอก. แอล.วี. Gorodetsky, ปริญญาเอก อาร์ไอ เบก้า, วี.เอฟ. Demin (รัฐวิสาหกิจรวม "NIIMosstroy"), S.M. อรัคยายันต์, Ph.D. ครั้งที่สอง Davitnidze (SBM Zapchast-Service CJSC), V.N. Arakelyants (SDM Hydroprivod CJSC)

บทบัญญัติทั่วไป

1.1. คำแนะนำเหล่านี้ใช้กับการก่อสร้างในฤดูร้อนและ ฤดูหนาวในมอสโก, ทางเท้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม, ทางเดินเท้าและทางสวน, ถนนคนเดิน, ลานจอดรถ, ทางเข้าที่อยู่อาศัยและ อาคารสาธารณะ, การเคลือบบนพื้นที่ของชีวิตทางสังคมและวัฒนธรรม (โรงพยาบาล, คลินิก, โรงเรียน, โรงเรียนอนุบาล, สถานรับเลี้ยงเด็ก) ที่สถานีบริการน้ำมันและไซต์เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ จากการเคลือบสำเร็จรูป

สำหรับอุปกรณ์เคลือบสำเร็จรูปจะใช้แผ่นพื้นและชิ้นส่วนปูพื้นขนาดเล็กที่ทำจากคอนกรีตหนักและทรายตลอดจนคอนกรีตที่ใช้ผลิตภัณฑ์จากการแปรรูปขยะอุตสาหกรรมต่างๆ เสริมด้วยเส้นใยโลหะและหินบะซอลต์

แผ่นพื้นปูเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีอัตราส่วนความยาว lความหนา ชมมากกว่า 4 ที่ค่าที่ต่ำกว่า ล. / ชม 4 ปอนด์ - องค์ประกอบขนาดเล็ก

1.2. ช่วงเวลาฤดูหนาวคือช่วงเวลาของปีระหว่างวันที่เริ่มมีอุณหภูมิคงที่เฉลี่ยเป็นศูนย์ทุกวันในฤดูใบไม้ร่วงและวันที่เริ่มมีอาการของอุณหภูมิเดียวกันในฤดูใบไม้ผลิ

1.3. เพื่อแก้ปัญหาด้านสุนทรียศาสตร์ สถาปัตยกรรม และการใช้งานในการก่อสร้างในเมืองสมัยใหม่ แผ่นคอนกรีตและชิ้นส่วนปูพื้นขนาดเล็กสามารถมีรูปร่างและขนาดต่างๆ ได้ ซึ่งไม่ได้เพิ่มความกว้างเท่าของทางเท้า (0.75 ซม.) เสมอไป ซึ่งนำมาใช้ใน GOST 17608- 91 *.

1.4. เพื่อขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ NIIMosstroy ได้พัฒนาการออกแบบแผ่นพื้นขัดแตะ รูในแผ่นคอนกรีตสามารถเติมด้วยองค์ประกอบขนาดเล็กที่สามารถใช้งานได้อย่างอิสระ (ภาคผนวก 1, 2, 3) หลุมในแผ่นสามารถเติมวัสดุหิน (หินบด กรวด หินบด ทราย ฯลฯ) เช่นเดียวกับดินที่มีเมล็ดหญ้า

1.5. แผ่นพื้นและส่วนประกอบสำหรับปูสำเร็จรูป (รวมถึงที่มีพื้นผิวตกแต่งและมีสี) สามารถทำได้ตาม เทคโนโลยีต่างๆรับรองการรับคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลที่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST 17608-91 *

1.6. ความหนาของแผ่นพื้นปูและชิ้นส่วนขนาดเล็กถูกเลือกตามโครงการ ความหนาโดยประมาณของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปสำหรับโครงสร้างต่าง ๆ สามารถทำได้ดังนี้: ในพื้นที่ที่คาดว่าจะมีเพียงคนเดินเท้า - 4 - 6 ซม. หากอนุญาตให้เคลื่อนย้ายรถยนต์ - ³ 6 - 8 ซม. ถ้าขับรถบรรทุกได้ - ³ 8 - 10 ซม.

1.7. องค์ประกอบโครงสร้างของทางเท้า ได้แก่ ฐานรองที่เป็นทราย ฐานของทราย ส่วนผสมของทรายและซีเมนต์ หินบด และคอนกรีตซีเมนต์ต่ำ การเคลือบคอนกรีต รวม ผลิตภัณฑ์ที่ปรับเปลี่ยน ลำดับเทคโนโลยีของงานเกี่ยวกับการก่อสร้างทางเท้าสำเร็จรูปรวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้: การขุดและการบดอัดของรางดิน อุปกรณ์ของเลเยอร์พื้นฐาน การติดตั้งหินด้านข้าง การติดตั้งฐานและแผ่นปิดจากแผ่นพื้นหรือชิ้นส่วนปูพื้นขนาดเล็กตามด้วยการอุดรอยต่อ ขึ้นอยู่กับลักษณะทางอุทกวิทยาของอาณาเขตและความต้องการของโครงการ คุณสามารถใช้ฟิล์มและวัสดุ geotextile ในชั้นโครงสร้างของทางเท้า ชานชาลา ฯลฯ

1.8. ตัวเลือกหลักสำหรับโครงสร้างคอนกรีตสำเร็จรูปแสดงในรูปที่ 1.

ข้าว. 1. โครงสร้างจากแผ่นพื้นปูและชิ้นส่วนขนาดเล็ก

1 - จาน; 2 - ส่วนผสมทรายหรือซีเมนต์ทรายหลวม 3 - ฐานที่ทำจากส่วนผสมทรายซีเมนต์, คอนกรีต B7.5, ทราย, หินบด, ส่วนผสมของน้ำมันดินและแร่ธาตุ 4 - ชั้นป้องกันน้ำค้างแข็งทราย 5 - องค์ประกอบปูขนาดเล็ก 6, 7 - ฟิล์มโพลีเอทิลีนหรือผ้าใยสังเคราะห์เช่นดอร์ไนต์ 8 - ตาข่ายบะซอลต์

• การก่อสร้างทางเดินคอนกรีต
  • อุปกรณ์รางแข็ง
  • การจัดเส้นทางจากหินคอนกรีตแต่ละก้อน

เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงแปลงสวนกระท่อมหรือ บ้านพักตากอากาศโดยไม่มีการวางแผนอย่างดี การวางแผนไซต์ดำเนินการเป็นอันดับแรกบนกระดาษ สังเกตบ้านและสิ่งปลูกสร้างในแผนผังไซต์ที่ตั้งของสวน ทำเครื่องหมายตำแหน่งของแทร็ก หากเส้นทางจากบ้านไปยังสิ่งปลูกสร้างมีการวางแผนให้ตรงจากนั้นในสวนก็สามารถคดเคี้ยวได้

ทางเดินสวนคอนกรีต ทนทาน พร้อมให้บริการ ปีที่ยาวนานและมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด

ขนาด (แก้ไข) ทางเดินในสวนพวกเขาวางแผนความกว้างที่ไม่เพียงแต่จะเดินได้เท่านั้น แต่ยังสามารถบรรทุกสิ่งของได้อย่างอิสระบนเกวียนในสวนด้วย

ความกว้างที่เหมาะสมที่สุดคือ 70-100 ซม.

สินค้าคงคลัง: ค้อน สายไฟ เกรียง พลั่ว

การก่อสร้างเส้นทางสวนที่ง่ายที่สุด

ขั้นตอนของการเทคอนกรีต: 1 - ขุดคูน้ำ; 2 - เราขับด้วยหมุดไม้ 3 - เราเตรียมแบบหล่อ; 4 - เพิ่มชั้นของเศษหินหรืออิฐ; 5 - เราทำข้อต่อขยาย 6 - เราใส่คอนกรีตในแบบหล่อ; 7 - กระแทกคอนกรีต; 8 - เรายังคงเป็นรูปธรรม

เทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างนั้นค่อนข้างง่าย ชั้นบนสุดของดินจะถูกลบออกตามความกว้างของรางที่มีความลึกประมาณ 15 ซม. ร่องลึกที่เกิดขึ้นจะเต็มไปด้วยวัสดุที่มีรูพรุนผสมกับหินบดหรือกรวดและทราย เหมาะสำหรับการถมซ้ำ ได้แก่ ตะกรัน เศษไม้ เศษไม้ ไม้พุ่ม ไม้พุ่มและวัชพืช ทุกอย่างผสมกันวางในชั้น 10 ซม. เทน้ำแล้วบีบ จากนั้นชั้นทรายหนา 10 ซม. ที่มีตะกรันร่อนจะถูกเทลงด้านบนและชุบและบีบอีกครั้ง ชั้นนี้ควรยื่นออกมาเหนือระดับดิน 5 ซม. และมีลักษณะเป็นหนอก องค์ประกอบของมันคือ 1: 1 (ทราย: ตะกรัน)

ฤดูกาลต้องคราดและราดหน้าสด เส้นทางกรวดหรือหินบดยังติดตั้งอยู่ในร่องดินซึ่งเต็มไปด้วยทราย ชั้นของหินบดหรือกรวดวางบนทรายชุบน้ำแล้วเทด้วยสารละลายของเหลวขององค์ประกอบ 1: 20 (ซีเมนต์: ทราย) แล้วกระแทก สองวันแรกเทคอนกรีตจากกระป๋องรดน้ำ (in สภาพอากาศร้อน). เพื่อให้ได้แทร็กที่มีโปรไฟล์เดียวกันตลอดความยาวคุณต้องสร้างเทมเพลตไม้พร้อมช่องเจาะ

กลับไปที่สารบัญ

ขั้นตอนสุดท้ายคอนกรีตเส้นทาง: 9 - เราสร้างพื้นผิว; 10 - คอนกรีตแข็งตัว; 11 - งานตกแต่ง

พวกเขาโดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น ค่าก่อสร้างไม่สูง โดยเฉพาะถ้าคุณทำโดยไม่ต้องจ้างแรงงานเพิ่ม สำหรับการผลิตคอนกรีตและอุปกรณ์ทางเดิน จำเป็นต้องใช้ซีเมนต์ซึ่งมีชื่อแตกต่างกัน (ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์สามัญ ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ฯลฯ) และเกรด: 100, 200, 300 ถึง 600 เกรดซีเมนต์หมายถึงมูลค่าของ ความดันเป็นกิโลกรัมต่อ 1 ตร.ม. ... ซม. ของพื้นผิวที่หินซีเมนต์ชุบแข็งถูกทำลาย 1: 3 (ปูนซีเมนต์ 1 ส่วนโดยน้ำหนักต่อทราย 3 ส่วนโดยน้ำหนัก) ยิ่งเกรดซีเมนต์สูงเท่าไหร่ก็ยิ่งต้องใช้น้อยลงเพื่อให้ได้สารละลายและ สารละลายที่แข็งกว่าคือ

ซีเมนต์ได้รับความแข็งแรงไม่เหมือนกับสารยึดเกาะอื่นๆ สภาพแวดล้อมที่ชื้นและชุบแข็งไม่กลัวการแช่ เริ่มตั้ง 45 นาทีหลังจากผสมกับน้ำ สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเพื่อใช้ส่วนที่เตรียมไว้ทั้งหมดของสารละลายหรือคอนกรีต มิฉะนั้น ส่วนที่เหลือจะเริ่มแข็งตัวและจะไม่สามารถใช้งานได้ เป็นที่เชื่อกันว่าหลังจาก 7 วันการแก้ปัญหาจะได้รับความแข็งแรงเพียงพอและหลังจาก 28 วัน - วิธีสุดท้าย

หากเส้นทางบนไซต์จะใช้ไม่เพียง แต่สำหรับการเดิน แต่ยังเพื่อวัตถุประสงค์ในครัวเรือน (การขนส่งฮิวมัสบนเกวียน) จะเป็นการดีกว่าที่จะทำให้เป็นของแข็ง

กลับไปที่สารบัญ

แบบแผนของถนนคอนกรีต: 1 - ทางเท้าคอนกรีตเสาหิน; 2 - ฐาน (แต่); 3 - รอยต่อใต้หินธรรมชาติ 4 - ขอบถนน (สนามหญ้า)

ในการวางแผนการก่อสร้างทางเดินในสวน คุณจะต้องใช้ค้อน หลัก และเชือก เมื่อกำหนดทิศทางแล้ว เงินเดิมพันจะถูกผลักลงไปที่พื้นตามสายที่วางจากทั้งสองด้านของเส้นทางในอนาคต พวกเขาขุดคูน้ำเพื่อเอาดินออกให้มีความลึก 20-25 ซม. ดินสามารถใช้สำหรับงานภูมิทัศน์อื่น ๆ เติมร่องลึกด้วยทรายให้มีความสูงไม่เกิน 10 ซม. แล้วบีบให้แน่น พวกเขาทำน้ำหกได้ดีเพื่อไม่ให้มีช่องว่างเหลืออยู่ เปิดเผยแบบหล่อไม้ การเสริมแรงวางบนอิฐและปกคลุมด้วยหินบด (คุณสามารถใช้หินบดและกรวดผสม) ทำอาหาร ปูนซีเมนต์: ปูนซีเมนต์ 1 ส่วน น้ำหนัก ทราย 3 ส่วน น้ำ 1 ส่วน หลังจากผสมปูนซีเมนต์กับทรายแล้วให้เติมน้ำลงไปแล้วผสมให้ละเอียดเพื่อไม่ให้มีอากาศอยู่ในสารละลาย เติมร่องลึกลงไปในชั้นที่เท่ากันปรับระดับพื้นผิว หากคุณสร้างเส้นทางคอนกรีตโดยไม่มีการเสริมแรงก็สามารถนำไปสู่ ​​(ดินจะตกลงมา)

ในวันถัดไปเอาแบบหล่อออกเติมพื้นที่ว่างด้วยดินคุณสามารถเพิ่มกรวดเล็กน้อยและทำร่องเล็ก ๆ บนคอนกรีตด้วยเกรียงซึ่งเต็มไปด้วยปูนซีเมนต์ที่มีเนื้อหาสีหรือเศษหินอ่อนเล็กน้อย สิ่งนี้จะทำให้แทร็กมีความคิดริเริ่มบางอย่าง เทคโนโลยีสำหรับการสร้างเส้นทางดังกล่าวค่อนข้างง่ายและเจ้าของสามารถสร้างมันขึ้นมาบนไซต์ของเขาได้โดยไม่ต้องจ้างคนงาน

กลับไปที่สารบัญ

แน่นอน คุณสามารถทำให้งานของคุณซับซ้อนได้โดยการทำรูใต้หินแต่ละก้อนที่ทำจากคอนกรีต อุปกรณ์ของเส้นทางดังกล่าวทำในสถานที่ที่มีไว้สำหรับพักผ่อนหย่อนใจไม่ใช่ในแปลงสวน และความแข็งแรงของคอนกรีตอาจลดลง กล่าวคือ คุณสามารถใช้ซีเมนต์เกรด M 25 ได้

เทคโนโลยีการก่อสร้างของรางดังกล่าวก็ไม่ซับซ้อนเช่นกัน อุปกรณ์เริ่มต้นด้วยการกำหนดทิศทางของแทร็กและทำเครื่องหมายตำแหน่งด้วยสายไฟ ขุดคูน้ำลึกไม่เกิน 30 ซม. คลุมด้วยทรายให้สูงประมาณ 10 ซม. เทน้ำและเทลงในบ่อ สิ่งนี้จะต้องทำเพื่อให้ทรายอยู่ในชั้นที่เท่ากันและในอนาคตจะไม่มีปัญหากับการทรุดตัวของรางรถไฟ

กำหนดระยะห่างระหว่างตำแหน่งของหินในอนาคตที่ทำจากคอนกรีต ถัดไปทำแบบหล่อไม้ซึ่งวางตามความกว้างของร่องลึก ช่องว่างสามารถคลุมด้วยดินหรือกรวด เทหินบดและเติมปูนซีเมนต์ สารละลายควรมีความหนืดเพียงพอเพื่อไม่ให้น้ำไหลลงสู่พื้นทราย หินบด หรือกรวด ซึ่งจะทำให้คุณภาพลดลง จำเป็นต้องกดแท่งเสริมแรงที่ตัดเข้าไปในสารละลายเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของหินที่ทำจากคอนกรีต ปรับพื้นผิวของรางให้เรียบ หลังจากที่ปูนเซ็ตตัวแล้ว คุณสามารถวาดลวดลายบนพื้นผิวของหินด้วยเกรียง และโดยการผสมปูนซีเมนต์เหลวกับเม็ดสีหรือเศษหินอ่อนหรือฟิลเลอร์อื่นๆ ให้เติมร่องที่ทำขึ้น

คุณสามารถทิ้งร่องเหล่านี้ไว้และแทร็กจะดูราวกับว่ามันประกอบด้วยอิฐที่แยกจากกัน หลังจากที่ปูนแข็งตัวแล้ว ให้ดึงแบบหล่อออกและเติมดินในที่ว่าง ผู้สร้างแนะนำให้รดน้ำ ทางเท้าคอนกรีตน้ำจนแข็งตัวเต็มที่ สิ่งนี้จะเพิ่มความแข็งแกร่งของพวกเขา หากต้องการ คุณสามารถทำให้หินมีรูปร่างโค้งมนได้โดยการตัดขอบออก ควรทำก่อนที่ปูนซีเมนต์จะแข็งตัว ปลูกหญ้าสนามหญ้าในบริเวณที่อยู่ระหว่างหินคอนกรีต

1landscapedesign.ru

การจัดเรียงแทร็ก

• การทำแผ่นพื้นคอนกรีตสำหรับทางเดินในสวน
• การติดตั้งเส้นทางคอนกรีตเสาหิน
• เครื่องมือที่จำเป็น

ทางเดินในสวนมีความสะดวกสบาย ใช้งานได้จริง และมีสไตล์ สิ่งแรกที่เจ้าของสวนต้องนึกถึงคือการก่อสร้างทางคอนกรีต นี่เป็นเพราะราคาที่ไม่แพงและความสามารถในการทำเอง และเส้นทางในสวนนั้นมีความหลากหลายมาก พวกมันมีรูปร่าง สี และพื้นผิวต่างกัน ซึ่งหมายความว่าการใช้ตัวเลือกนี้ในการจัดเส้นทางในประเทศทำให้การออกแบบภูมิทัศน์ของไซต์มีเอกลักษณ์เป็นเรื่องง่าย

ทางคอนกรีตเป็นจุดสิ้นสุด การออกแบบภูมิทัศน์ซึ่งจะให้ กระท่อมฤดูร้อนความเป็นเอกเทศและความคิดริเริ่ม

เจ้าของกระท่อมฤดูร้อนบางคนสร้างเส้นทางจากวัสดุก่อสร้างหลายชนิดผสมผสานคอนกรีตกับอิฐก้อนหินปูถนนหรือหินธรรมชาติ แล้วจะเติมเส้นทางในประเทศให้ถูกต้อง สวยงาม และมีประสิทธิภาพได้อย่างไร? ลองหา

การจัดเส้นทางจากแผ่นพื้นคอนกรีต

โครงร่างของอุปกรณ์ติดตาม

ก่อนที่คุณจะเริ่มวางแผ่นพื้นคอนกรีตในเส้นทางในอนาคต คุณต้องเตรียมฐานสำหรับมัน สำหรับสิ่งนี้คุณต้องใช้ทราย ชั้นของมันจะต้องปรับระดับและบีบอัดอย่างระมัดระวังและหลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มวางแผ่นพื้นได้

1. เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่เมื่อเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางเมื่อวางพวกมันจะถูกฝังด้วยค้อนโดยใช้กระดาน
2. สำหรับชั้นทรายมีความหนา 3 ซม. ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับดินทราย หากไซต์ของคุณมีดินเหนียวหรือดินร่วนปน ชั้นแรกจะเป็นกรวด (10 ซม.) ชั้นถัดไปคือตะกรัน และมีเพียงชั้นทราย (5 ซม.)
3. หากไซต์ของคุณมีการจัดวางแผ่นพื้นในลักษณะเดียว ก็ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พื้นฐาน

นอกจากนี้ยังมีวิธีการอื่นๆ ที่เหมาะสมในการวางแผ่นพื้นคอนกรีต เช่น บนปูน ปูนไม่ได้ทาบนพื้นผิวทั้งหมดของแผ่นพื้น แต่เฉพาะในมุมและตรงกลาง หลังจากที่คุณกดลงบนกระเบื้อง ยาแนวจะกระจายไปทั่วพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอ

ทีนี้มาพิจารณากัน ทางเลือกที่เป็นไปได้การจัดแผ่นพื้นในสวน ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของแทร็กหรือพื้นที่ที่ตั้งใจไว้

1. หากคุณกำลังสร้างเส้นทางจากถนนไปบ้าน กระเบื้องจะวางติดกัน
2. หากเส้นทางไม่ได้ใช้บ่อยมากตามวัตถุประสงค์ก็สามารถจัดเรียงช่องว่างระหว่างแผ่นเปลือกโลกซึ่งเต็มไปด้วยดินหรือปลูกด้วยหญ้า (ดอกไม้)
3. ด้วยแผ่นพื้นเดี่ยวระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนตามความยาวทั้งหมดควรเท่ากันขอแนะนำให้ปฏิบัติตามขนาดของขั้นกลาง บนเส้นทางประเภทอื่น ระยะห่างระหว่างองค์ประกอบอาจแตกต่างกันไป

เวอร์ชันของแทร็กที่ทำจากแผ่นคอนกรีตที่มีรูปร่างต่างกันหรือใช้การเชื่อมต่อโดยใช้ปูนเม็ดหรือหินดูน่าสนใจทีเดียว

กลับไปที่สารบัญ

นอกจาก เวอร์ชั่นสำเร็จรูปสำหรับอุปกรณ์ของเส้นทางในประเทศคุณสามารถใช้แผ่นที่ทำด้วยตัวเอง

โครงการก่อสร้างติดตาม

เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ คุณจะต้องมีรูปแบบหรือแม่แบบไม้ (ทำจากโลหะหรือไม้)

ข้อดีของการทำแผ่นพื้นคอนกรีตด้วยตัวเองคือความสามารถในการปฏิบัติตามแนวคิดการออกแบบเดียว ซึ่งจะสอดคล้องกับทั้งรูปร่างของแผ่นคอนกรีตและรูปแบบของรางที่จะวาง กระเบื้องถูกสร้างขึ้นสำหรับเส้นทางชนบท รูปทรงต่างๆ.

1. อาจเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า สามเหลี่ยม หกเหลี่ยม สี่เหลี่ยมคางหมู และแม้กระทั่งรูปร่างที่ไม่ปกติใดๆ คุณยังสามารถเลือกสีที่เหมาะกับคุณที่สุดได้อีกด้วย เช่น สีอิฐ
2. เศษของหินอ่อนหรือหิน แก้วสี เศษเซรามิก อนุภาคของโลหะ และอื่น ๆ บางครั้งก็ถูกเพิ่มเข้าไปในชั้นผิวของกระเบื้อง และบนพื้นผิวของแผ่นที่ทำด้วยมือ คุณสามารถใช้ลวดลายนูนที่น่าสนใจได้

โครงการเสริมกำลังสำหรับทางเดินคอนกรีต

สำหรับ ทำเองแผ่นพื้นทำจากไม้ พวกเขาสามารถทำจากไม้กระดานและคาน แท่งที่มีร่องเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้เมื่อเชื่อมต่อแล้วจะได้โครงสร้างที่แข็งแรง แต่พับได้

1. ขนาดมาตรฐานแผ่นพื้น - 40X60, 50X60 และความหนาของมันมักจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5 ถึง 8 ซม. แท่งเหล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 5 ถึง 8 มม.) ถูกใช้เป็นองค์ประกอบเสริมแรงวางในรูปแบบของกรง
2. อย่าลืมว่าก่อนเทคอนกรีต แม่พิมพ์จะถูกประมวลผลด้วยน้ำมันแห้งหรือสารละลายน้ำมันทางเทคนิคอื่นๆ

ในการทำแผ่นกลม คุณสามารถใช้ส่วนหนึ่งของท่อ (โลหะ) หรือถังเก่าที่ไม่มีก้น

ส่วนประกอบเสริมแรงจะถูกวางหลังจากที่คุณเติมรูปร่างที่เลือกไว้ครึ่งหนึ่งหลังจากนั้นคุณสามารถเทแบบฟอร์มด้วยคอนกรีตต่อไปได้ อย่าลืมบีบปูนคอนกรีตให้ละเอียดและปรับระดับพื้นผิว และอีกอย่างหนึ่ง จุดสำคัญ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ไม่ยื่นออกมาจากปูน

คุณสามารถทาสีแผ่นพื้นตามที่คุณต้องการ เพื่อให้สีกับส่วนผสมมีความจำเป็นต้องเพิ่มสีย้อมที่มีแหล่งกำเนิดแร่หรือคุณสามารถจุ่มก้อนกรวดหลากสี (กรวด) ลงในชั้นบนสุดของส่วนผสมคอนกรีต (จากด้านหน้า)

เพื่อให้ได้โทนสีเหลือง โทนสีเหลืองจะถูกเติมลงในสารละลายในอัตราส่วน 0.5: 1: 1 โดยที่ค่าแรกคือสีเหลือง ค่าที่สองคือซีเมนต์ และค่าที่สามคือทรายขาว สำหรับ สีน้ำตาลคุณสามารถใช้ umber (สัดส่วนเหมือนกับในตัวอย่างแรก) สีเขียวทำได้โดยใช้กรีนกลูโคไนท์ ส่วนประกอบทั้งหมดในกรณีนี้ถูกใช้ในสัดส่วนที่เท่ากัน

กลับไปที่สารบัญ

ข้อดี ได้แก่ ความแข็งแรง ขาดการเสียรูป และอายุการใช้งานยาวนาน ทางเดินรุ่นนี้มักจะทำใกล้โรงรถ ประตู เพิง และที่ที่กำลังก่อสร้าง เนื่องจากสามารถทนต่อน้ำหนักบรรทุกจำนวนมากได้อย่างง่ายดาย

แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าไม่สามารถจัดวางในที่อื่นได้ (เช่น ในสวน) ดำเนินการตกแต่งเส้นทางดังกล่าว วิธีการต่างๆซึ่งช่วยให้คุณบรรลุ ระดับสูงสุนทรียศาสตร์ โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างที่เหมาะสำหรับการตกแต่งแผ่นพื้นคอนกรีตสามารถใช้เมื่อติดตั้งเส้นทางเสาหิน (ในสวนใกล้บ้าน ฯลฯ )

อุปกรณ์ของเส้นทางเหล่านี้ในประเทศด้วยมือของคุณเองจะไม่สร้างปัญหาใหญ่ให้คุณ

1. สิ่งแรกที่ต้องทำคือมาร์กอัป หลังจากนั้นเตรียมฐานสำหรับสิ่งนี้คุณต้องเอาชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ออกลึกประมาณ 15 ซม. อย่าลืมทำการบดอัดฐานคุณภาพสูง (ด้านล่าง)
2. ขั้นตอนต่อไปเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ของแบบหล่อซึ่งจะเทส่วนผสมคอนกรีต แผ่นกระดานที่ใช้ควรมีความหนา 2 ถึง 2.5 ซม. ระยะห่างของแบบหล่อตามขวางประมาณ 2 ม.
3. ถัดไปจะต้องเทชั้นทรายลงในช่องว่างแบบหล่อแล้วจึงบดหิน (10 ซม.)
4. หลังจากนั้นชั้นที่วางจะถูกบีบอัดอย่างระมัดระวังและสามารถเทคอนกรีตได้จนถึงระดับบนของแบบหล่อ
5. การดำเนินการเพิ่มเติม(หลังเทคอนกรีต) รวมถึงการรีดคอนกรีต ปรับระดับ และฉาบเรียบด้วยเกรียง (ปูน) ในระยะเริ่มต้นของการอบแห้งคอนกรีต แต่ในขณะที่ยังคงสภาพเปียก จำเป็นต้องปรับระดับโดยใช้แปรงหนา

เป็นผลให้เกิดพื้นผิวที่มีความขรุขระ ตอนนี้คุณต้องปิดรางพลาสติกด้วยแผ่นพลาสติก วิธีนี้จะช่วยให้แห้งทีละน้อยและปกป้องจากอิทธิพลจากธรรมชาติต่างๆ

การ์ดเทคโนโลยีทั่วไป (TTK)

อุปกรณ์ทางเท้าพร้อมแผ่นปิดคอนกรีต

I. ขอบเขต

I. ขอบเขต

1.1. แผนที่เทคโนโลยีทั่วไป (ต่อไปนี้จะเรียกว่า TTK) เป็นเอกสารขององค์กรและเทคโนโลยีที่ซับซ้อนซึ่งพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของวิธีการขององค์กรทางวิทยาศาสตร์ของแรงงานสำหรับการดำเนินการตามกระบวนการทางเทคโนโลยีและการกำหนดองค์ประกอบของการดำเนินการผลิตโดยใช้มากที่สุด วิธีการที่ทันสมัยการใช้เครื่องจักรและวิธีการทำงานตามเทคโนโลยีเฉพาะ TTK มีไว้สำหรับใช้ในการพัฒนาโครงการสำหรับการผลิตงาน (PPR) โครงการสำหรับองค์กรในการก่อสร้าง (POS) และเอกสารเกี่ยวกับองค์กรและเทคโนโลยีอื่น ๆ โดยแผนกก่อสร้าง TTK คือ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสำหรับการผลิตงาน (ต่อไปนี้จะเรียกว่า PPR) และใช้เป็นส่วนหนึ่งของ PPR ตาม MDS 12-81.2007

1.2. TTK นี้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับองค์กรและเทคโนโลยีการผลิตของงานเกี่ยวกับการก่อสร้างทางเท้าด้วยการเคลือบแผ่นพื้นคอนกรีตบนฐานหินบด

กำหนดองค์ประกอบของการดำเนินการผลิต ข้อกำหนดสำหรับการควบคุมคุณภาพและการยอมรับงาน ความเข้มข้นของแรงงานที่วางแผนไว้ในการทำงาน แรงงาน การผลิตและทรัพยากรวัสดุ มาตรการด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมและการคุ้มครองแรงงานได้รับการกำหนด

1.3. กรอบการกำกับดูแลสำหรับการพัฒนาแผนที่เทคโนโลยีคือ:

- ภาพวาดทั่วไป

- รหัสและข้อบังคับอาคาร (SNiP, SN, SP);

- คำแนะนำและข้อกำหนดของโรงงาน (TU)

- บรรทัดฐานและราคาสำหรับงานก่อสร้างและติดตั้ง (GESN-2001 ENiR)

- อัตราการผลิตการใช้วัสดุ (NPRM)

- อัตราและราคาที่ก้าวหน้าในท้องถิ่น ค่าแรง อัตราการใช้วัสดุและทรัพยากรทางเทคนิค

1.4. วัตถุประสงค์ในการสร้าง TTK คือการให้คำแนะนำ เอกสารกำกับดูแลแผนภูมิการไหลสำหรับการก่อสร้างทางเท้าที่มีการเคลือบแผ่นพื้นคอนกรีตบนฐานหินบดเพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพสูง, และ:

- ลดต้นทุนการทำงาน

- ลดเวลาการก่อสร้าง

- รับรองความปลอดภัยของงานที่ทำ

- การจัดระเบียบงานจังหวะ

- การใช้ทรัพยากรแรงงานและเครื่องจักรอย่างมีเหตุผล

- การรวมกันของโซลูชั่นเทคโนโลยี

1.5. คนงานกำลังได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ TTK แผนที่เทคโนโลยี(RTK) สำหรับงานบางประเภท (SNiP 3.01.01-85 * "องค์กรการผลิตการก่อสร้าง") สำหรับการก่อสร้างทางเท้าด้วยการเคลือบแผ่นคอนกรีตบนฐานหินบด

คุณสมบัติการออกแบบของการใช้งานจะถูกตัดสินในแต่ละกรณีโดย Working Draft องค์ประกอบและระดับรายละเอียดของวัสดุที่พัฒนาใน RTK นั้นกำหนดโดยองค์กรรับเหมาก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง โดยพิจารณาจากลักษณะเฉพาะและปริมาณของงานที่ทำ

RTK ได้รับการพิจารณาและอนุมัติให้เป็นส่วนหนึ่งของ PPR โดยหัวหน้าองค์กรรับเหมาก่อสร้างทั่วไป

1.6. TTK สามารถเชื่อมโยงกับวัตถุเฉพาะและสภาพการก่อสร้างได้ กระบวนการนี้ประกอบด้วยการระบุขอบเขตของงาน วิธีการของเครื่องจักร ความต้องการแรงงานและวัสดุ และทรัพยากรทางเทคนิค

ขั้นตอนการเชื่อมโยง TTK กับเงื่อนไขท้องถิ่น:

- การพิจารณาวัสดุของแผนที่และการเลือกตัวเลือกที่ต้องการ

- ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อมูลเบื้องต้น (ปริมาณงาน, ระยะเวลา, แบรนด์และประเภทของกลไก, วัสดุก่อสร้างที่ใช้แล้ว, องค์ประกอบของการเชื่อมโยงของคนงาน) กับตัวเลือกที่นำมาใช้

- การปรับขอบเขตงานตามตัวเลือกที่เลือกสำหรับการผลิตงานและโซลูชันการออกแบบเฉพาะ

- การคำนวณใหม่ ตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจ ความต้องการเครื่องจักร กลไก เครื่องมือและวัสดุ และทรัพยากรทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับตัวเลือกที่เลือก

- การออกแบบชิ้นส่วนกราฟิกที่มีการผูกมัดเฉพาะของกลไก อุปกรณ์ และอุปกรณ์ตามขนาดจริง

1.7. แผนที่เทคโนโลยีทั่วไปได้รับการพัฒนาสำหรับคนงานด้านวิศวกรรมและช่างเทคนิค (ผู้จัดการงาน, หัวหน้าคนงาน, หัวหน้าคนงาน) และคนงานที่ทำงานในเขตภูมิอากาศถนน II เพื่อทำความคุ้นเคยกับ (ฝึกอบรม) พวกเขาด้วยกฎสำหรับการก่อสร้างทางเท้าด้วยการเคลือบ ของแผ่นพื้นคอนกรีตบนฐานหินบดโดยใช้กลไกที่ทันสมัยที่สุดการออกแบบที่ก้าวหน้าและวิธีการปฏิบัติงาน

แผนที่เทคโนโลยีถูกออกแบบมาสำหรับเล่มต่อไปนี้:

ครั้งที่สอง บทบัญญัติทั่วไป

2.1. แผนที่ทางเทคโนโลยีได้รับการพัฒนาสำหรับชุดงานเกี่ยวกับการก่อสร้างทางเท้าด้วยการเคลือบแผ่นพื้นคอนกรีตบนฐานหินบด

2.2. งานเกี่ยวกับการจัดวางทางเท้าด้วยการเคลือบแผ่นคอนกรีตบนฐานหินบดดำเนินการโดยทีมงานยานยนต์ในกะเดียวระยะเวลาทำงานระหว่างกะคือ:

2.3. โครงสร้างของงานที่ดำเนินการอย่างสม่ำเสมอเมื่อสร้างทางเท้าด้วยการเคลือบแผ่นคอนกรีตบนฐานหินบดรวมถึงการดำเนินการทางเทคโนโลยีดังต่อไปนี้:

- การสลาย geodetic;

- การเตรียมรางสำหรับทางเท้า

- อุปกรณ์ของชั้นพื้นทราย

- อุปกรณ์ฐานหินบด

- อุปกรณ์สำหรับปูแผ่นพื้นคอนกรีต

2.4. สำหรับการก่อสร้างทางเท้าที่มีการเคลือบแผ่นพื้นคอนกรีตบนฐานหินบดใช้ดังต่อไปนี้ วัสดุก่อสร้าง: เศษหินเศษ 20-40 มม. ม. 600 เป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 8267-93; สร้างทราย ตาม GOST 8736-93; กระเบื้องคอนกรีต TP-5-3 (400x200x50 มม. น้ำหนัก P = 9.6 กก. ปริมาตร V = 0.004 ม.) ตาม GOST 17608-91

2.5. แผนที่เทคโนโลยีให้ประสิทธิภาพการทำงานของหน่วยยานยนต์ที่ซับซ้อนประกอบด้วย: รถแบคโฮหน้าตักหลังขุด JCB 3CX (ปริมาตรถัง g = 0.28 m, g = 1.2 m, H = 5.46 m); รถดัมพ์ KamAZ-55111 (กำลังยก Q = 13.0 ตัน); แผ่นสั่น TSS-VP90N (น้ำหนัก P = 90 กก. ความลึกของการบดอัด ชั่วโมง = 150 มม. ถึง K = 0.95); อุปกรณ์พิเศษ UNIMOBIL UM-SM สำหรับวางแผ่นพื้น

มะเดื่อ 1. จานสั่นสะเทือน TSS-VP90T

มะเดื่อ 2. เครื่องวาง UNIMOBIL UM-SM

มะเดื่อ 3. รถแบคโฮหน้าตัก JCB 3CX m

มะเดื่อ 4. รถดัมพ์ KamAZ-55111

2.6. งานเกี่ยวกับการก่อสร้างทางเท้าด้วยการเคลือบแผ่นพื้นคอนกรีตบนฐานหินบดควรดำเนินการตามข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแลดังต่อไปนี้:

- SP 48.13330.2011. "องค์กรก่อสร้าง ฉบับปรับปรุง SNiP 12-01-2004";

- SP 126.13330.2012. "งาน Geodetic ในการก่อสร้าง อัปเดต SNiP 3.01.03-84";

- คำแนะนำเกี่ยวกับ SNiP 3.01.03-84 "การผลิตงาน geodetic ในการก่อสร้าง";

- SP 78.13330.2012. "ทางหลวง กฎสำหรับการผลิตงาน ฉบับปรับปรุง SNiP 3.06.03-85";

- SP 82.13330.2015. "การปรับปรุงอาณาเขต ฉบับปรับปรุงของ SNiP III-10-75";

- SNiP 2-07.01-89 *. "การวางผังเมือง การวางแผนและการพัฒนาการตั้งถิ่นฐานในเมืองและชนบท";

- เอสทีโอ นอสทรอย 2.33.14-2011. "องค์กรการผลิตก่อสร้าง ข้อกำหนดทั่วไป";

- เอสทีโอ นอสทรอย 2.33.51-2011. "องค์กรการผลิตการก่อสร้าง การเตรียมและการผลิตงานก่อสร้างและติดตั้ง";

- GOST 8736-2014 "ทรายสำหรับงานก่อสร้าง เงื่อนไขทางเทคนิค";

- GOST 8267-93 "หินบดและกรวดจากหินหนาทึบสำหรับงานก่อสร้าง";

- GOST 17608-91 "แผ่นพื้นทางเท้าคอนกรีต ข้อมูลจำเพาะ";

- SNiP 12-03-2001. "ความปลอดภัยแรงงานในการก่อสร้าง ส่วนที่ 1 ข้อกำหนดทั่วไป";

- สนิป 12-04-2002 "ความปลอดภัยแรงงานในการก่อสร้าง ภาค 2 การผลิตก่อสร้าง";

- NPO ROSDORNII-1993 "กฎการคุ้มครองแรงงานระหว่างการก่อสร้างการซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางหลวง";

- โรซาวโทดอร์-2002. "การรวบรวมรูปแบบของการผลิตสำหรับผู้บริหารและเอกสารทางเทคนิคสำหรับการก่อสร้าง (การสร้างใหม่) ของทางหลวงและโครงสร้างเทียม";

- RD 11-02-2006. "ข้อกำหนดสำหรับองค์ประกอบและขั้นตอนในการบำรุงรักษาเอกสารที่สร้างขึ้นในระหว่างการก่อสร้าง การสร้างใหม่ การยกเครื่องสิ่งอำนวยความสะดวกในการก่อสร้างทุนและข้อกำหนดสำหรับใบรับรองการตรวจสอบงาน โครงสร้าง ส่วนต่างๆ ของวิศวกรรมและเครือข่ายการสนับสนุนทางเทคนิค";

- ถ 11-05-2007. "ขั้นตอนในการบำรุงรักษาทั่วไปและ (หรือ) วารสารพิเศษสำหรับบันทึกการปฏิบัติงานระหว่างการก่อสร้างการสร้างใหม่การยกเครื่องสิ่งอำนวยความสะดวกในการก่อสร้างทุน";

- MDS 12-29.2006. "คำแนะนำวิธีการสำหรับการพัฒนาและการดำเนินการของแผนที่เทคโนโลยี"

สาม. การจัดระบบและเทคโนโลยีการปฏิบัติงาน

3.1. ตาม SP 48.13330.2001 "องค์กรของการก่อสร้าง เวอร์ชันที่อัปเดตของ SNiP 12-01-2004" ก่อนเริ่มการก่อสร้างและติดตั้งที่โรงงาน ผู้รับเหมามีหน้าที่ต้องขอรับเอกสารการออกแบบและการอนุญาตจากลูกค้า ( สั่ง) สำหรับงานก่อสร้างและติดตั้งตามลักษณะที่กำหนด ... ห้ามมิให้ปฏิบัติงานโดยไม่ได้รับอนุญาต (คำสั่ง)

3.2. ก่อนเริ่มงานเกี่ยวกับการก่อสร้างทางเท้าด้วยการเคลือบแผ่นพื้นคอนกรีตบนฐานหินบด จำเป็นต้องดำเนินการตามมาตรการขององค์กรและทางเทคนิค ได้แก่ :

- เพื่อพัฒนา PPR สำหรับการปรับปรุงอาณาเขตและประสานงานกับผู้รับเหมาทั่วไปและการกำกับดูแลด้านเทคนิคของลูกค้า

- เพื่อแก้ปัญหาหลักที่เกี่ยวข้องกับวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคของการก่อสร้าง

- แต่งตั้งผู้รับผิดชอบในการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย ตลอดจนควบคุมและคุณภาพการปฏิบัติงาน

- เพื่อให้ไซต์มีเอกสารการทำงานที่ได้รับอนุมัติสำหรับการผลิตงาน

- ให้ทีมงานคนงานถนนทำความคุ้นเคยกับโครงการและเทคโนโลยีในการทำงาน

- แนะนำสมาชิกในทีมเกี่ยวกับมาตรการด้านความปลอดภัย

- เพื่อสร้างสินค้าคงคลังชั่วคราวในครัวเรือนสำหรับเก็บวัสดุก่อสร้าง, เครื่องมือ, สินค้าคงคลัง, พนักงานทำความร้อน, การกิน, การอบแห้งและการจัดเก็บเสื้อผ้าทำงาน, ห้องน้ำ, ฯลฯ ;

- เตรียมการผลิตเครื่องจักร กลไก และอุปกรณ์ในการทำงาน และส่งไปยังวัตถุ

- จัดหาคนงาน โดยเครื่องมือ, เครื่องมือและอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล

- จัดหาอุปกรณ์ดับเพลิงและวิธีการส่งสัญญาณให้กับสถานที่ก่อสร้าง

- เพื่อรั้วปิดสถานที่ก่อสร้างและติดป้ายเตือนที่ส่องสว่างในเวลากลางคืน

- เพื่อให้การสื่อสารสำหรับการควบคุมการจัดส่งการปฏิบัติงานของการผลิตงาน

- ส่งถึงพื้นที่งาน วัสดุที่จำเป็น, อุปกรณ์, สินค้าคงคลัง;

- การติดตั้ง ติดตั้ง และทดสอบเครื่องจักรก่อสร้าง กลไกของงานและอุปกรณ์ตามระบบการตั้งชื่อที่ RTK หรือ PPR กำหนด

- จัดทำความพร้อมของโรงงานสำหรับการผลิตงาน

- ได้รับอนุญาตจากการควบคุมด้านเทคนิคของลูกค้าเพื่อเริ่มการผลิตงาน

3.3. บทบัญญัติทั่วไป

3.3.1. แผ่นพื้นเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีอัตราส่วนของความยาวต่อความหนา ชมมากกว่า 4 ที่ค่าที่ต่ำกว่า 4 - โดยองค์ประกอบขนาดเล็ก

3.3.2. แผ่นคอนกรีตที่ทำด้วยคอนกรีตของคลาส B22.5 และ B25 นั้นมีไว้สำหรับการเคลือบสวนและทางเดินในสวนสาธารณะและทางเท้า ทางเท้าในทางเดินรถในบล็อก และแผ่นคอนกรีตของคลาส B30 และ B35 มีไว้สำหรับปูทางเท้าบนทางหลวง

3.3.3. ความหนาโดยประมาณของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปสำหรับโครงสร้างต่าง ๆ สามารถทำได้ดังนี้: ในพื้นที่ที่คาดว่ามีเพียงคนเดินเท้าเท่านั้น - 46 ซม. หากอนุญาตให้เคลื่อนย้ายรถยนต์ - 68 ซม. ถ้าขับรถบรรทุกได้ - 810 ซม.

3.3.4. ควรวางกระดานในแนวขวางจากขอบหนึ่งไปอีกขอบหนึ่ง ก่อนวางแผ่นพื้นต้องทำเครื่องหมายเส้นขอบสองเส้นบนฐานซึ่งจะเริ่มวางแผ่นพื้น เงินเดิมพันถูกขับเคลื่อนไปตามเส้นเหล่านี้และมีการดึงสายไฟระหว่างกัน

3.3.5. การจัดตำแหน่งขอบของแผ่นคอนกรีตจะดำเนินการโดยใช้ลวดหรือสายไฟที่ยืดออกซึ่งอยู่ตามแถวที่จะวาง เพื่อรักษาเส้นแนวนอนของเส้นลวด (สายไฟ) ที่มีระยะห่างมากข้างใต้บีคอนจะถูกวางในตำแหน่งที่หย่อนคล้อย

3.3.6. ความกว้างของรอยต่อระหว่างแผ่นพื้นที่อยู่ติดกันต้อง 58 มม. ตะเข็บเต็มไปด้วยส่วนผสมซีเมนต์และทรายในอัตราส่วน 3: 1

3.3.7. การจัดแนวของแผ่นพื้นทำได้โดยการเคาะเบา ๆ ด้วยไม้ระแนง หิ้งในตะเข็บของแผ่นพื้นที่อยู่ติดกันไม่ควรเกิน 2 มม. ลูกกลิ้งของทรายหรือซีเมนต์ผสมทรายที่เกิดขึ้นที่ขอบของแผ่นพื้นถูกตัดด้วยแม่แบบมือหรือเกรียง

3.3.8. การก่อสร้างแผ่นพื้นคอนกรีตควรเริ่มต้นหลังจากตรวจสอบความสอดคล้องกับโครงการของตำแหน่งในแผนผังและเครื่องหมายระดับความสูงของฐาน ฐานไม่ควรมีน้ำขังหรือเสียรูป

มะเดื่อ 5. โครงสร้างทางเท้าแผ่นพื้นคอนกรีต

3.4. งานเตรียมการ

3.4.1. ก่อนเริ่มงานติดตั้งสารเคลือบแผ่นพื้นคอนกรีต งานเตรียมการที่ TC จัดให้ต้องแล้วเสร็จ ได้แก่

- สถานที่ก่อสร้างได้รับการยอมรับจากลูกค้า

- มีการตรวจสอบควบคุมพื้นที่ปฏิบัติงานเพื่อตรวจสอบแหล่งที่มาของความเสี่ยงที่มองเห็นได้ทั้งหมด เช่น สัญญาณของวิธีการซ่อน (ห้ามขุด เคเบิล) ตู้จ่ายและฝาปิดท่อระบาย มาตรวัดก๊าซและน้ำ ขาดการสื่อสารภายนอก ใกล้วัตถุที่มีเหตุผลควรใช้พวกเขา ฯลฯ และดำเนินมาตรการรักษาความปลอดภัยตามที่โครงการกำหนด

- มีการแยกทาง geodetic ของทางเท้า

- วัสดุก่อสร้างถูกส่งไปยังโรงงานในปริมาณที่ต้องการ

3.4.2. สถานที่ก่อสร้างถูกโอนไปยังบุคคลที่ดำเนินการก่อสร้างซึ่งเป็นตัวแทนของการกำกับดูแลด้านเทคนิคของลูกค้าภายใต้พระราชบัญญัติการโอนที่ดินสำหรับสถานที่ก่อสร้างตามภาคผนวก B, STO NOSTROY 2.33.51-2011

3.4.3. โครงสร้างทางเท้าของอุปกรณ์ทางเท้าสามารถสร้างได้จากแกนของทางด่วน เส้นสีแดง อาคารที่มีอยู่ และโครงสร้างถาวรอื่นๆ เครื่องหมายแนวตั้งของการเคลือบในโปรไฟล์ถูกนำออกโดยใช้ระดับจากเกณฑ์มาตรฐานใกล้เคียง

3.4.4. ในการถ่ายโอนแผนผังของอุปกรณ์ทางเท้าที่ฉายและนำเสนอในภาพวาดไปยังภูมิประเทศ จำเป็นต้องมีวัตถุถาวรเดียวกันทั้งบนแบบแปลนและบนพื้นดิน รายการเหล่านี้อาจเป็นจุดสามเหลี่ยม จุดตัดกับทางหลวง (ขอบถนน) สายสื่อสาร สายไฟ ฯลฯ พวกเขาเชื่อมโยงกับข้อมูลการพังทลายซึ่งนำมาจากโครงการและทางเท้าก็พังทลายลงซึ่งกระบวนการมีดังนี้:

- ตามแผน ระยะทางจากจุดเหล่านี้ไปยังวัตถุถาวรที่มีอยู่ในแผนและบนพื้นดินจะถูกกำหนด และระยะทางจริงจะกำหนดตามมาตราส่วนที่ยอมรับ

- คะแนนที่ได้รับบนพื้นได้รับการแก้ไขด้วยหมุดและประตูรั้ว (คำบรรยายภาพ)

- โอนเครื่องหมายของเกณฑ์มาตรฐานที่ใกล้ที่สุดไปยังคอลัมน์ควบคุม

3.4.5. จากเส้นกึ่งกลางของทางเท้า หลังจาก 20 ม. โดยการวัดด้วยเทปวัดทั้งสองทิศทาง ให้หักรางใต้ทางเท้าและหลักค้อนที่จุดที่ได้รับ แล้วดึงเกลียวระหว่างเส้นทั้งสอง ความสูงของการออกแบบตามแกน (ด้านล่างของราง) ของด้านล่างของทางเท้า (เลเยอร์พื้นฐาน) ถูกกำหนดโดยสูตร:

เครื่องหมายด้านบนของฝาครอบแทร็กอยู่ที่ไหน

ความลึกของรางน้ำ;

- ความกว้างของรางน้ำ

- ความลาดชันของรางน้ำ

3.4.6. ความลาดเอียงตามขวางของด้านล่างของรางน้ำควรเท่ากับความลาดเอียงของพื้นผิวทางเท้าและมุ่งตรงไปยังทางหลักหรือทางระบายน้ำ ความหนาของชั้นของโครงสร้างทางเท้าในร่างกายที่หนาแน่นนั้นถูกนำไปใช้กับหมุดไม้ที่ตอกลงไปที่ด้านล่างของรางน้ำ

การแยกย่อยเสร็จสิ้นสำหรับปริมาณงานที่เปลี่ยนแปลงได้

มะเดื่อ 6. แผนผังสำหรับวางแผ่นพื้นทางเท้า

3.4.7. ป้ายสมอ (หมุด) จะถูกเก็บไว้จนกว่าทางเท้าจะถูกส่งไปยังตัวแทนควบคุมด้านเทคนิคของลูกค้า คะแนนสเตคที่เสียหายระหว่างการทำงานจะต้องได้รับการกู้คืนทันที ความแม่นยำของงานจัดตำแหน่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ SNiP 3.01.03-84 และ SNiP 3.02.01-87

3.4.8. งานที่ดำเนินการจะต้องนำเสนอต่อตัวแทนควบคุมด้านเทคนิคของลูกค้าเพื่อตรวจสอบและลงทะเบียนเอกสารโดยลงนามในพระราชบัญญัติการแยกแกนของวัตถุก่อสร้างทุนบนพื้นดินตามภาคผนวก 2, RD 11-02-2006 และได้รับอนุญาต เพื่อแยกร่องสำหรับติดตั้งหินด้านข้าง

3.4.9. เศษหินบดและทรายบรรจุอยู่ในโกดังหน้างาน ด้วยรถแบคโฮหน้าตัก JCB 3CX m ในรถบรรทุกดั๊มพ์ KamAZ-55111 , NS กระเบื้องคอนกรีตโหลดบนพาเลท รถเครนแขนหมุน KS-45717 วี รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ KamAZ-54115 พร้อมรถกึ่งพ่วง SZAP-93271 และส่งไปยังไซต์ก่อสร้าง

เศษหินบด ทราย และกระเบื้องคอนกรีตที่ส่งถึงโรงงานควรวางในพื้นที่ครอบคลุมของกองพลน้อยด้วยการสร้างสต็อกอย่างน้อย 2 กะซึ่งควรเติมอย่างต่อเนื่อง วางพาเลทที่มีแผ่นคอนกรีตตามแนวรางเพื่อให้ระยะห่างของการสนับสนุนไม่เกินสามเมตร

3.4.10. ไม่เกินหนึ่งกะก่อนการติดตั้งทางเท้า พื้นที่ทำงานใกล้การจราจร ติดตั้งรั้ว ป้ายถนน เตรียมทางออกและทางอ้อม

มะเดื่อ 7. แบบแผนของการทำงานบนอุปกรณ์ของทางเท้า

การจับกุมครั้งที่ 1 - ส่วนของรางใต้ทางเท้า การจับกุมครั้งที่ 2 - ผ้าปูที่นอนทราย ด้ามจับที่ 3 - อุปกรณ์ฐานจากหินบด การจับกุมครั้งที่ 4 - ปูแผ่นพื้น; การจับครั้งที่ 5 - การปิดผนึกรอยต่อของแผ่นพื้นปู

3.5.2. งานก่อสร้างทางเท้าดำเนินการด้วยเครื่องจับยึด 5 ตัว ยาว 50 ม.

3.5.3. เมื่อทำงานบนหิน ทีมจะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน โดยแบ่งหน้าที่การงานตามลิงค์ดังนี้

3.5.4. ลิงค์แรกประกอบด้วยผู้ติดตั้งโครงสร้าง 4, 3 และ 2 หมวดหมู่และไดรเวอร์รถขุดทำการติดตั้งเพลต ช่างติดตั้ง ป.2 นำแผ่นครับ แอสเซมบลีของประเภทที่ 4 และ 3 วางแผ่นพื้นและในที่สุดก็ยืดให้ตรง ปิดและเย็บตะเข็บ
อัพเดทอัตโนมัติ

ความซับซ้อนของการพัฒนาเมืองในมุมมอง

ฝ่ายพัฒนาแผนทั่วไป

MOSSTROYLITSENZIYA

มาตรฐานอาคารกรม

คำแนะนำ
บนอุปกรณ์ของแผงควบคุม
จากแผ่นคอนกรีต

VSN 15-95

มอสโก - 1998

คำแนะนำสำหรับการก่อสร้างทางเท้าที่ทำจากแผ่นคอนกรีต (แทน VSN 6-76) ได้รับการพัฒนาโดยผู้สมัครของวิทยาศาสตร์เทคนิค VM Gol'din, LV Gorodetsky, RIBega (NIIMosstroy) โดยมีส่วนร่วมของ Yu. I. Stolyarov ปริญญาเอก V.D. เฟลด์แมน (Mosstroylicense)

คำแนะนำสรุปการสะสมสำหรับช่วงเวลาตั้งแต่ปี 2519 ถึง 2538 ประสบการณ์ในการให้บริการทางเท้าบนถนนที่ดำเนินการ

คำแนะนำถูกวาดขึ้นโดยคำนึงถึง GOST ใหม่สำหรับแผ่นพื้นทางเท้าที่พัฒนาโดย NIIMosstroy, Mosinzhproekt และ Academy of Public Utilities

คำแนะนำได้รับการอนุมัติโดยสถาบัน Mosinzhproekt ความไว้วางใจ Gordorstroy และองค์กรเทศบาล Mosinzhstroy

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. คำแนะนำนี้ใช้กับอุปกรณ์ในฤดูร้อนและฤดูหนาวในมอสโกทางเท้าสวนและสวนสาธารณะทางเดินเท้าและพื้นที่ที่ทำจากแผ่นพื้นคอนกรีตที่ผลิตโดยโรงงานของ MPHK Mospromstroy วัสดุและ GOST 17608-91 ที่น่าพอใจ

1.2. การออกแบบทางเท้าควรใช้ตามอัลบั้ม SK 6101-85 "การออกแบบทางเท้าสำหรับเมืองมอสโก" การก่อสร้างทางเท้าดำเนินการโดยคำนึงถึงกฎระเบียบในปัจจุบัน

1.3. ทางเท้าและทางเท้าควรอยู่ระหว่างถนนและอาคาร ระหว่างถนนกับสนามหญ้า ระหว่างสนามหญ้าในแถบพื้นที่สีเขียว

ความกว้างโดยประมาณของช่องจราจรสำหรับคนเดินเท้า 1 ช่องทางคือ 0.75 ม.

1.4. มีการใช้องค์ประกอบโครงสร้างของทางเท้า: พื้นทราย; ฐานทำจากทรายผสมทรายซีเมนต์หินบดและคอนกรีต ครอบคลุมจากแผ่นพื้น

ลำดับทางเทคโนโลยีของงานเกี่ยวกับการก่อสร้างทางเท้าสำเร็จรูปรวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้: การขุดและการบดอัดของรางน้ำ, การติดตั้งหินด้านข้าง, การตั้งชั้นพื้นฐาน, การตั้งฐานและการปิด, รวมถึงการเติมข้อต่อ

1.5. การเคลือบทางเท้า ทางเดินในสวน และพื้นที่ทำจากสี่เหลี่ยมสำเร็จรูป (K) สี่เหลี่ยม (P) หกเหลี่ยม (W) แผ่นพื้นคอนกรีตและส่วนประกอบทางเท้า (F) และองค์ประกอบตกแต่งถนน (EDD) แสดงประเภทยี่ห้อและขนาดของแผ่นพื้นปูตาม GOST 17608-91

ชนิด ยี่ห้อ และขนาดของแผ่นพื้นปูผิวทาง

ชนิดเพลท ยี่ห้อเพลท	ขนาดแผ่น, mm
	NS	NS	ความหนาของแผ่น
			บนหินบดและฐานคอนกรีต A	บนฐานทรายและฐานที่มีความเสถียร B	ในสถานที่ที่มาถึงของยานพาหนะหนักบนทางเท้าB
แผ่นสี่เหลี่ยม
1K.5, 1K.6, 1K.8
2K.5, 2K.6, 2K.10
3K.5, 3K.6, 3K.10
4K.5, 4K.7, 4K.10
5K.5, 5K.7, 5K.10
6K.5, 6K.7, 6K.10
7K.6, 7K.8, 7K.10
8K.8, 8K.10	1000
แผ่นสี่เหลี่ยม
1P.5, 1P.6, 1P.10
2P.5, 2P.7, 2P.10
3P.5, 3P.7, 3P.10
4P.6, 4P.7, 4P.10
5P.6, 5P.7, 5P.10	1000
6P.8, 6P.10
แผ่นหกเหลี่ยม
1Sh.5, 1Sh.6, 1Sh.10
2Sh.6, 2Sh.7, 2Sh.10
3Sh.6, 3Sh.8, 3Sh.10

การพึ่งพาแคลเซียมคลอไรด์ในปริมาณที่ต้องการตามความลึกของการชุบของชั้นต้นแบบ

2.10. การติดตั้งชั้นต้นแบบควรคำนึงถึงความสมบูรณ์ของการบดอัดทรายก่อนที่จะเริ่มการแช่แข็ง

2.11. หินด้านข้างที่กั้นระหว่างทางแยกจากทางเท้า ทำด้วยหินแกรนิต คอนกรีต หรือคอนกรีตเสริมเหล็ก และติดตั้งบน ฐานคอนกรีต.

2.12. หากต้องการแยกทางเท้าออกจากสนามหญ้า ให้ติดตั้งหินด้านข้างคอนกรีตขนาด 1,000 × 200 × 80 มม. (BR 100.20.8)

2.13. หินขอบคอนกรีต BR 100.20.8 ติดตั้งด้วยตนเองบนฐานคอนกรีตหนา 10 ซม. วางบนฐานย่อยทรายที่เรียบและเรียบ

2.14. ความกว้างของรอยต่อระหว่างหินด้านข้างไม่ควรเกิน 5 มม. ข้อต่อเต็มไปด้วยปูนซีเมนต์ 1: 4 หลังจากนั้นจะปักด้วยปูน 1: 2

2.15. ในกรณีรองพื้นผสมทราย-ซีเมนต์ ส่วนล่างทำจาก . หนา 7 ซม ปูนทรายซีเมนต์และด้านบนหนา 3 ซม. - จากส่วนผสมแห้ง

ปูนทรายซีเมนต์ใช้กับเกรดอย่างน้อย 50 และผลิตในโรงงาน องค์ประกอบโดยประมาณสำหรับ 1 ม. 3 ของสารละลายเกรด 50: ซีเมนต์เกรด 400 - 155 กก., น้ำ - 170 ลิตร, ทราย - 1650 กก. แห้ง ส่วนผสมทรายซีเมนต์เตรียมในลักษณะเดียวกัน แต่ไม่ต้องเติมน้ำที่ความชื้นตามธรรมชาติของทราย 5 - 6%

2.16. วี ฤดูหนาวขอแนะนำให้วางส่วนผสมของทรายและซีเมนต์ซึ่งเตรียมที่โรงงานโดยใช้วัสดุที่ให้ความร้อนที่อุณหภูมิภายนอกไม่ต่ำกว่า - 15 ° C หลีกเลี่ยงช่องว่างในเวลาเมื่อวางปูนทรายซีเมนต์และส่วนผสมแห้ง

2.17. การบดอัดปูนทรายทำได้โดยใช้เครื่องปาดหน้าแบบสั่นและแท่นสั่น

2.18. ฐานหินบดถูกจัดเรียงโดยใช้เครื่องปูหินบดโดยมีพื้นที่ทางเท้าน้อยกว่า 1,000 ม. 2 หินบดสามารถปรับระดับด้วยรถเกลี่ยดินหรือรถปราบดินโดยใช้วิธี "ห่างออกไป"

2.19. ส่วนผสมของหินบดที่มีความชื้นที่เหมาะสม (4 - 6% โดยน้ำหนัก เกรดสำหรับการบดในกระบอกสูบไม่น้อยกว่า 400) จะถูกส่งโดยรถดั๊มพ์และขนถ่ายลงในถังรับของเครื่องบดหรือบนระดับย่อยที่เตรียมไว้

ส่วนผสมถูกวางบนถนนไม่เกิน 3 ชั่วโมงหลังจากส่งถึงที่ทำงาน การบดอัดของส่วนผสมจะดำเนินการด้วยลูกกลิ้งแบบคงที่ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งมีน้ำหนัก 5-10 ตันหรือแบบสั่นสะเทือนที่มีน้ำหนัก 1.5-3.5 ตัน การตรวจสอบความหนาแน่นของฐานหินบดจะดำเนินการด้วยลูกกลิ้งหนักหลังจากนั้นฐานไม่ควรมี การเสียรูปที่เห็นได้ชัดเจน

2.20. เมื่อสร้างฐานคอนกรีตแบบลีนจะใช้คอนกรีตเกรด M100 ปริมาณการใช้วัสดุโดยประมาณสำหรับส่วนผสมคอนกรีต 1 ม. 3 คือ: เกรดซีเมนต์ 400 - 90 - 100 กก. หินบด fr. มากถึง 40 มม. - 1440 - 1400 กก. ทราย - 650 - 600 กก. น้ำ - 120 - 130 กก. คอนกรีตแบบลีนถูกวางโดยเครื่องวางคอนกรีตหินบด การบดอัดจะดำเนินการด้วยลูกกลิ้งมอเตอร์ขนาด 5 ตันใน 8-10 รอบบนรางเดียว

2.21. สำหรับการก่อสร้างฐานคอนกรีตจะใช้คอนกรีตเกรด 100 การก่อสร้างฐานคอนกรีตดำเนินการตามชั้นพื้นทรายที่วางแผนไว้และบดอัดด้วยเครื่องวางคอนกรีตหรือรถขุด E-153 พร้อมสิ่งที่แนบมา ในกรณีหลัง การบดอัดของส่วนผสมจะดำเนินการโดยการพูดนานน่าเบื่อแบบสั่นหรือเครื่องสั่นในพื้นที่ ทุกๆ 30 - 40 ม. จะมีการจัดเรียงข้อต่อขยายที่มีความกว้าง 20 มม. ที่ฐาน

2.22. วัสดุขึ้นรูปฟิล์ม - อิมัลชันน้ำมันดิน - ถูกนำไปใช้กับฐานคอนกรีตที่เพิ่งวางใหม่ในอัตรา 0.7 กก. / ม. 2

2.23. อนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ฐานคอนกรีตในฤดูหนาวที่อุณหภูมิอากาศภายนอกสูงถึง - 15 ° C ควรวางส่วนผสมคอนกรีตบนชั้นพื้นทรายที่เตรียมไว้ก่อนที่จะเริ่มมีน้ำค้างแข็ง

3. อุปกรณ์เคลือบ

3.1. แผ่นโลหะถูกส่งไปยังโรงงานทางถนนในภาชนะพิเศษ การดำเนินการขนถ่ายและการติดตั้งแผ่นปิดที่มีขนาดด้านข้าง 100 ซม. ดำเนินการโดยใช้สิ่งที่แนบมากับโครงสร้าง SU-32 ของ Embankment Construction Trust สำหรับรถบรรทุกติดเครนหรือรถยกขนาด 3-5 ตัน ()

แผ่นเคลือบที่มีขนาดด้านข้างไม่เกิน 50 ซม. สามารถวางลงในสารเคลือบได้โดยใช้กริปเปอร์สุญญากาศแบบพิเศษของการออกแบบ GDS-1 () หรือแบบแมนนวล

3.2. เค้าโครงของแผ่นสามารถดำเนินการได้ตาม แบบแผนต่างๆ ().

3.3. ควรวางแผ่นในแนวขวางจากขอบหนึ่งไปอีกขอบหนึ่ง ก่อนที่จะวางแผ่นพื้นจะต้องหักสองเส้นเขตแดนและแก้ไขบนฐานซึ่งหนึ่งในนั้นเริ่มวางแผ่น ()

บรรณานุกรม

1. GOST 17608-91 "แผ่นพื้นทางเท้าคอนกรีต"

2. GOST 6665-91 “ หินด้านข้างคอนกรีตและเสริมเหล็ก เงื่อนไขทางเทคนิค».

3. SNiP Sh-4-80 * "ความปลอดภัยในการก่อสร้าง"

4. อัลบั้ม SP 6101-85 "การออกแบบทางเท้าสำหรับมอสโก" Mosinzhproekt NIIMosstroy.

6. คำแนะนำสำหรับการก่อสร้างถนนในเมืองสำเร็จรูป (VSN 1-94) ฝ่ายก่อสร้าง.

7. คำแนะนำทางเทคนิคสำหรับการก่อสร้างทางเท้าจากแผ่นคอนกรีต (VSN 26-76) กลาฟโมซินซสทรอย

8. ปกติสำหรับการก่อสร้างทางเท้าและพื้นที่ตาบอด พ.ศ. 2519 Glavmosstroy

9. Timofeev AA Precast คอนกรีตและทางเท้าคอนกรีตเสริมเหล็กของถนนในเมืองและทางเท้า 2529. สตรอยอิซแดท.

10. Goldin VM, Bega RI การเคลือบสำเร็จรูปของทางเท้าและทางเท้า, 1973, TsBNTI Moszhilkomkhoz แห่ง RSFSR

ทางเดินปูด้วยแผ่นพื้นไม่เพียง แต่เป็นการแก้ปัญหาภูมิทัศน์ที่ใช้งานได้จริง แต่ยังเป็นองค์ประกอบที่น่าสนใจมากที่สามารถเปลี่ยนทั้งแปลงบ้านส่วนตัวและสวนสาธารณะหรือสี่เหลี่ยม แต่เพื่อยืดอายุของทางเท้า จะต้องปฏิบัติตามกฎบางอย่างเมื่อสร้างมัน โดยเริ่มจากการทำเครื่องหมายและสิ้นสุดด้วยการตกแต่งตะเข็บ และแน่นอนว่าตัวกระเบื้องเองและวัสดุที่ใช้ทำกระเบื้องก็มีบทบาทสำคัญในที่นี่

ทางเดินจากแผ่นพื้นในสวนของบ้านส่วนตัว

วัสดุ (แก้ไข)

อุปกรณ์ของเส้นทางปูด้วยกระเบื้องเกี่ยวข้องกับการใช้วัสดุต่างๆ:

1. แผ่นพื้นปู;
2. ทราย (สำหรับวางหมอนสำหรับวางเช่นเดียวกับข้อต่อยาแนว);
3. หินบดหรือกรวด (สำหรับการระบายน้ำ);
4. ขอบทางเท้า, ขอบหิน (สำหรับเส้นทางกรอบ);
5. ซีเมนต์ (สำหรับติดตั้งขอบถนน)

ในบรรดาประเภทของกระเบื้องที่ผลิตขึ้น คุณอาจสับสนเมื่อเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

การเลือกกระเบื้อง

แผ่นปูพื้นผลิตขึ้นในสองวิธีที่ส่งผลต่อตัวชี้วัดหลักโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านความแข็งแรง กระเบื้องหล่อไวโบรมีความแข็งแรงต่ำ ไวโบรเพรส - เพิ่มขึ้น

ดังนั้นสำหรับสถานที่ที่ผ่านได้ไม่ดี ส่วนใหญ่ในภาคเอกชน การเลือกแผ่นพื้น vibrocast เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล ดังนั้นสามารถใช้ไวโบรเพรสในที่สาธารณะเพื่อสร้างเส้นทางและแม้แต่ที่จอดรถ

เพื่อทดสอบความแข็งแรง คุณต้องเคาะกระเบื้องให้ชนกัน เสียงดังก้องจะเป็นสัญญาณของความแข็งแกร่ง คนหูหนวกพูดถึงความเปราะบาง

สิ่งสำคัญคือต้องรู้เกี่ยวกับแผ่นปูพื้นสีที่มีสีย้อมราคาแพง ดังนั้นเมื่อซื้อคุณต้องใส่ใจกับต้นทุน ไม่สามารถต่ำมากได้ - นี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนและมีคุณภาพต่ำ

คุณต้องซื้อโดยเฉลี่ย 10% มากกว่าจำนวนเงินที่ต้องการตามการคำนวณ มีการวางสต็อกดังกล่าวโดยจัดให้มีของเสียเนื่องจากมีข้อบกพร่องในบรรจุภัณฑ์รวมถึงสต็อกสำหรับการตัดแต่งผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นระหว่างการติดตั้ง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำการวางตามรูปแบบที่ซับซ้อนหรือโครงร่างของทางเท้าถูกวางแผนด้วยรูปร่างที่ซับซ้อนพร้อมส่วนโค้ง

เครื่องมือ

การสร้างทางลาดยางเป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ค่อนข้างซับซ้อน การใช้งานต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ ดังนั้นสำหรับการติดตั้งทางเท้า คุณต้องเตรียม:

1. หมุดไม้, เชือก (สายไฟ);
2. ระดับ;
3. ตะลุมพุก;
4. แผ่นสั่นสะเทือนที่มีผิวยางหรืออุปกรณ์กดทับอื่นๆ
5. ซับ;
6. คราด;
7. ไม้กวาด;
8. ดาบปลายปืนและพลั่ว;
9. ท่อ, หัวฉีดแยก;
10. เครื่องบดและล้อเพชร (สำหรับตัดกระเบื้องและขอบ);
11. กฎ.

สิ่งที่จะได้ประโยชน์จากเครื่องมือ

ลำดับการทำงาน

การติดตั้งทางเท้าประกอบด้วยการดำเนินการตามลำดับหลายประการ:

• รายละเอียดของรูปร่าง;
• การเตรียมฐาน (ชั้นแบริ่งและการติดตั้ง) การติดตั้งขอบถนน
• ปูกระเบื้องโดยตรง
• การบดอัดแผ่นและการปิดผนึกของรอยต่อ

วางโครงร่าง

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบความลาดเอียงของพื้นผิวก่อนเริ่มงานบนทางเท้าที่ปูลาดยาง ควรเรียบ (มิฉะนั้นจะต้องปรับระดับ) และมีความลาดชันประมาณ 2-5 องศา (เพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลของฝน) จะตั้งอยู่ตามทางหรือข้ามทางเท้า - ยังไม่เด็ดขาด นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของเชือกและหมุด พวกเขาทำเครื่องหมายโครงร่างของทางเท้าในอนาคต

การเตรียมฐาน

ชั้นดินหนา 15-20 ซม. จะถูกลบออกด้วยพลั่ว (ในกรณีที่คาดว่าจะมีภาระเพิ่มขึ้นบนแผ่นพื้นปูความหนาของชั้นอาจสูงถึง 50 ซม.) ฐานที่ได้จะถูกปรับระดับด้วยไม้ถูพื้นอย่างระมัดระวัง หรือคราด ในกรณีที่ดินที่ฐานหลวม ต้องทำให้พื้นผิวเปียกและบดอัดให้แน่น

เตรียมสถานที่สำหรับเส้นทางในอนาคต

ชั้นผู้ให้บริการ

การติดตั้งขอบถนน

ขั้นตอนต่อไปในการก่อสร้างทางเท้าคือการติดตั้งขอบถนน ติดตั้งบนปูนซีเมนต์ ขั้นแรกโดยใช้สายไฟและหมุดทำเครื่องหมายเส้นขอบที่จะติดตั้งขอบถนนและกำหนดระดับที่ต้องการโดยคำนึงถึงความลาดชัน ร่องถูกดึงออกมาเพื่อเทคอนกรีตในภายหลัง

สำหรับเส้นทางที่มีการกำหนดค่าที่ซับซ้อน สามารถตัดขอบถนนโดยใช้เครื่องเจียรและติดตั้งในส่วนที่มีความยาวต่างกันได้ตามต้องการ ในเวลาเดียวกัน ในตำแหน่งโค้ง หมุดเมื่อทำเครื่องหมายจะถูกติดตั้งในระยะทางที่น้อยกว่าบนส่วนตรง

ขั้นตอนนี้สามารถทำได้แม้หลังจากวางแผ่นพื้นแล้ว แต่ในรุ่นแรกจะติดตั้งได้ง่ายกว่ามากเพราะฐานจะได้รับเฟรมที่เชื่อถือได้ทันทีซึ่งกระเบื้องจะไม่มีที่แยกย้ายกันไปและ ทรายจะพัง ขอบถนนอาจสูงกว่ากระเบื้องก็ได้ หรือตั้งให้ชิดขอบก็ได้ (เช่น ถ้าทางเท้าล้อมรอบด้วยสนามหญ้าสูงหนาแน่น) เมื่อติดตั้งขอบถนนด้านข้างจะถูกเทด้วยสารละลายและคลุมด้วยทราย

ขอบทางจะป้องกันกระเบื้องไม่ให้ขยับ และทรายไม่ให้ไหล

ชั้นยึด

ฐานทางเท้าที่เตรียมไว้ปูด้วยทรายละเอียด (ชั้นควรมีความหนาประมาณ 5 ซม.) ถัดไป ทรายจะถูกปรับระดับโดยใช้คราดและกฎ หลังจากนั้นพื้นผิวจะต้องหกอย่างทั่วถึงด้วยน้ำ (อย่างน้อย 10 ลิตรต่อตารางเมตร) ปล่อยให้ทรายตกลงมา - สองสามชั่วโมงหากสภาพอากาศมีแดดจัด และประมาณหนึ่งวันหากมีเมฆมาก หลังจากนั้นทรายจะถูกบีบและปรับระดับอย่างระมัดระวัง ตอนนี้เตรียมพื้นผิวสำหรับปูแผ่นพื้นโดยตรง

อนุญาตให้ทำเฉพาะกับทรายเท่านั้นโดยไม่มีชั้นของหินบด อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้เหมาะสำหรับสถานที่ที่มีปริมาณน้ำฝนต่ำ มิฉะนั้นจะไม่สามารถระบายน้ำได้เพียงพอ

สำหรับทางเท้าที่ต้องรับน้ำหนักมาก (คนสัญจรหรือรถจอดมาก) เช่นเดียวกับทางเท้าซึ่งติดตั้งบนดินที่มีปัญหา ฐานจะต้องเสริมด้วยคอนกรีตเพิ่มเติม (ชั้นไม่เกิน 15 ซม.) ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ปูกระเบื้องไม่ใช่บนทราย แต่ควรวางบนเครื่องปาดหน้า

ด้วยวิธีนี้จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์แบบหล่อเพิ่มเติมจากบอร์ดที่มีขนาดไม่เกิน 4 ซม. หลังจากที่คอนกรีตแข็งตัวแล้วจะไม่สามารถรื้อถอนแบบหล่อได้

ทรายกระจายไปตามราง

ปูกระเบื้อง

การไม่หย่อนคล้อยหรือส่วนที่ยื่นออกมา การระบายน้ำที่ดีจะขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการทำงานคุณภาพสูงของงานก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนการวางก็มีความสำคัญไม่น้อย สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตรูปแบบการวางที่ตั้งใจไว้ ไม่รบกวนระดับ เพื่อรักษาขนาดของตะเข็บ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องปฏิบัติตามกฎสองสามข้อ:

• เป็นไปไม่ได้ที่จะเหยียบบนฐานที่เตรียมไว้เพื่อไม่ให้รบกวนชั้นทราย ดังนั้นจึงแนะนำให้วางไว้ในทิศทางที่ห่างจากคุณ
• การวางเริ่มจากส่วนล่าง (หรือจากองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด: ระเบียง, ประตู, ทางเข้าด้านหน้า);
• แผ่นพื้นปูวางตามโครงการที่พัฒนาแล้ว ("ก้างปลา", " งานก่ออิฐ"," ปูหิน "และอื่น ๆ ) หากรูปแบบซับซ้อน เป็นการดีกว่าที่จะวาดตำแหน่งขององค์ประกอบก่อนซึ่งจะช่วยให้การเลือกของพวกเขาง่ายขึ้น
• ควรวางกระเบื้องเหนือระดับที่วางแผนไว้ประมาณ 8-12 มม. ระยะขอบนี้จำเป็นสำหรับการหดตัวของพื้นผิวในระหว่างการบดอัดขั้นสุดท้าย

ขั้นตอนการวางวัสดุฐาน

เพื่อรักษาระยะห่างของตะเข็บอย่างแม่นยำ ก่อนเริ่มวางแถวแรก สายไฟจะถูกดึงตลอดความกว้างและความยาวของวัตถุ การวางเริ่มต้นด้วยสายเหล่านี้เป็นแนวทาง มีการตรวจสอบความถูกต้องของตำแหน่งของตะเข็บในทุกแถวที่สาม

ปูกระเบื้องแต่ละแผ่นโดยใช้ค้อนไม้หรือค้อนพิเศษ สองครั้งสำหรับทุก ๆ 10 ตารางเมตรโดยใช้กฎแนวนอนของกระเบื้องที่วางจะถูกควบคุม ข้อบกพร่องที่ตรวจพบจะถูกกำจัดทันที

เครื่องบดใช้สำหรับตัดแต่งแผ่นพื้น

การปิดผนึกและการปิดผนึกพื้นผิว

สไตล์หยาบพร้อมแล้ว ตอนนี้พื้นผิวถูกโรยด้วยทรายละเอียดแม่น้ำที่สะอาดปราศจากสารประกอบอินทรีย์ (เพื่อไม่ให้วัชพืชงอกขึ้นในอนาคต) และรอยต่อระหว่างกระเบื้องจะเต็มไป ใช้ไม้กวาดหรือแปรงขนแข็งที่นี่ พื้นผิวลาดยางถูกกวาดไปในทิศทางที่ต่างกัน

ถ้ากระเบื้องที่ใช้เหมือนกันหมด สีเทา, - ทรายสามารถผสมกับซีเมนต์ได้ - เพื่อความทนทานที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม ซีเมนต์ใช้ไม่ได้กับกระเบื้องสี - มันจะค่อนข้างยากที่จะล้างส่วนผสมดังกล่าวออก ดังนั้นจึงควรใช้ทรายเพียงอย่างเดียว

เครื่องอัดแบบสั่นสำหรับการบดอัดของกระเบื้องปูพื้น

ขณะนี้พื้นผิวทั้งหมดถูกบีบอัดโดยใช้แผ่นสั่นหรืออุปกรณ์อื่น ทรายส่วนเกินจะถูกชะล้างออกจากท่อเบา ๆ ผ่านตัวแบ่ง หากจำเป็น การดำเนินการทั้งสองนี้จะทำซ้ำ

เพื่อช่วยเหลือผู้เชี่ยวชาญมือใหม่ วิดีโอที่อธิบายกระบวนการทั้งหมด:

การเอารัดเอาเปรียบ

การดูแลผู้ป่วยขั้นพื้นฐาน ปูแผ่นคือการกำจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองอย่างทันท่วงที - การชะล้างเป็นระยะ แต่ทางเดินปูด้วยกระเบื้องสีจะต้องล้างด้วยความช่วยเหลือพิเศษ ผงซักฟอก... เพราะไม่เพียงแต่สิ่งสกปรกเท่านั้นแต่ยังมีรอยยางสีดำที่มองเห็นได้ชัดเจนขึ้นอีกด้วย

ในฤดูหนาวทำความสะอาดทางเท้าด้วยไม้กวาดหรือพลั่วไม้ ในการทำความสะอาดพื้นผิวน้ำแข็งนั้น เป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่จะใช้พลั่วโลหะและยิ่งกว่านั้นคือเศษเหล็ก

อุปกรณ์กำจัดหิมะต้องติดตั้งฝาครอบป้องกัน