งานติดตั้งพัดลม. ต่อสู้กับเสียงและการสั่นสะเทือน มาตรฐานการสั่นสะเทือนของพัดลม เหตุผลทางกลคือ
สาเหตุของความเสียหาย เครื่องร่างระหว่างการใช้งาน อาจมีเหตุผลทางกล ทางไฟฟ้า และแอโรไดนามิก
เหตุผลทางกลคือ:
- - ความไม่สมดุลของใบพัดอันเป็นผลมาจากการสึกหรอหรือการสะสมของเถ้า (ฝุ่น) บนใบมีด
- - การสึกหรอของส่วนประกอบคัปปลิ้ง: การคลายปลอกใบพัดบนเพลาหรือการคลายส่วนต่อของใบพัด
- - การคลายสลักเกลียวฐานราก (ในกรณีที่ไม่มีน็อตล็อคและตัวล็อคที่ไม่น่าเชื่อถือต่อการคลายน็อต) หรือความแข็งแกร่งไม่เพียงพอของโครงสร้างรองรับของเครื่องจักร
- - การขันน็อตยึดของตัวเรือนแบริ่งให้แน่นลงเนื่องจากการติดตั้งภายใต้พวกเขาเมื่อจัดกึ่งกลางปะเก็นที่ไม่ได้ปรับเทียบ
- - การจัดตำแหน่งโรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องร่างที่ไม่น่าพอใจ
- - ความร้อนที่มากเกินไปและการเสียรูปของเพลาเนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ก๊าซไอเสีย.
สาเหตุของลักษณะทางไฟฟ้าคือช่องว่างอากาศระหว่างโรเตอร์กับสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้ามีความผิดปกติอย่างมาก
สาเหตุของลักษณะแอโรไดนามิกคือประสิทธิภาพที่แตกต่างกันที่ด้านข้างของเครื่องดูดควันแบบดูดคู่ ซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อฮีตเตอร์อากาศลอยไปด้านหนึ่งโดยเถ้าหรือการปรับแดมเปอร์และใบพัดไกด์ที่ไม่ถูกต้อง
ในกระเป๋าดูดและหอยทากของเครื่องดูดอากาศที่ขนส่งสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก เปลือกมีการสึกหรอมากที่สุด เช่นเดียวกับช่องทางดูดของหอยทาก ด้านแบนของหอยทากและกระเป๋าสวมใส่น้อยลง สำหรับเครื่องกำจัดควันในแนวแกนของหม้อไอน้ำ เกราะของตัวรถจะสึกหรออย่างเข้มข้นที่สุด ณ ตำแหน่งของใบพัดนำทางและใบพัด ความเข้มของการสึกหรอจะเพิ่มขึ้นตามอัตราการไหลและความเข้มข้นของฝุ่นถ่านหินหรืออนุภาคเถ้าในนั้น
สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของเครื่องดูดควันและพัดลมสามารถ:
- ก) การทรงตัวที่ไม่น่าพอใจของโรเตอร์หลังการซ่อมแซมหรือความไม่สมดุลระหว่างการทำงานอันเป็นผลมาจากการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอและความเสียหายต่อใบมีดที่ใบพัดหรือความเสียหายต่อตลับลูกปืน
- b) การจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของเพลาของเครื่องจักรด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องเนื่องจากการสึกหรอของข้อต่อ, การอ่อนตัวของโครงสร้างรองรับแบริ่ง, การเปลี่ยนรูปของวัสดุบุผิวภายใต้พวกเขา, เมื่อหลังจากการจัดตำแหน่งปะเก็นที่ไม่ได้ปรับเทียบบางจำนวนมากจะถูกทิ้งไว้ ฯลฯ ;
- c) ความร้อนที่เพิ่มขึ้นหรือไม่สม่ำเสมอของโรเตอร์พัดลมซึ่งทำให้เกิดการโก่งตัวของเพลาหรือการเปลี่ยนรูปของใบพัด
- d) เถ้าฮีตเตอร์อากาศลอยด้านเดียว ฯลฯ
การสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้นเมื่อการสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของเครื่องและโครงสร้างรองรับเกิดขึ้นพร้อมกัน (เสียงสะท้อน) ตลอดจนเมื่อโครงสร้างไม่แข็งแรงเพียงพอและคลายสลักฐานราก การสั่นสะเทือนที่เป็นผลสามารถนำไปสู่การคลายตัวของข้อต่อแบบสลักและหมุดคัปปลิ้ง กุญแจ การทำความร้อนและการสึกหรอของตลับลูกปืนแบบเร่ง การแตกหักของสลักเกลียวสำหรับการยึดตัวเรือนตลับลูกปืน เตียงและการทำลายฐานรากและตัวเครื่อง
การป้องกันและขจัดการสั่นสะเทือนของเครื่องร่างต้องใช้มาตรการที่ซับซ้อน
ในระหว่างการรับและส่งมอบ กะจะฟังการทำงานของเครื่องดูดควันและพัดลม ตรวจสอบการไม่มีการสั่นสะเทือน เสียงผิดปกติ ความสามารถในการซ่อมบำรุงของสิ่งที่แนบมากับฐานรากของเครื่องและมอเตอร์ไฟฟ้า อุณหภูมิของตลับลูกปืน และ การทำงานของข้อต่อ การตรวจสอบแบบเดียวกันจะทำได้เมื่อเดินไปรอบๆ อุปกรณ์ระหว่างกะ หากตรวจพบข้อบกพร่องที่คุกคามการหยุดฉุกเฉิน ให้แจ้งหัวหน้ากะเพื่อดำเนินมาตรการที่จำเป็นและเพิ่มการควบคุมดูแลเครื่องจักร
การสั่นสะเทือนของเครื่องจักรที่หมุนได้นั้นหมดไปโดยการปรับสมดุลและการตั้งศูนย์ด้วยไฟฟ้า ก่อนสร้างสมดุลให้ผลิต การซ่อมแซมที่จำเป็นโรเตอร์และแบริ่งเครื่อง
ประเภทหลักของความเสียหายต่อใบพัดและปลอกของตัวดูดควันคือการสึกหรอแบบเสียดสีระหว่างการขนส่งในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นเนื่องจากความเร็วสูงและการกักเก็บ (เถ้า) ในก๊าซไอเสียที่มีความเข้มข้นสูง ดิสก์หลักและใบมีดสึกหรอมากที่สุดในบริเวณที่ทำการเชื่อม การสึกหรอของใบพัดที่มีใบมีดโค้งไปข้างหน้ามากกว่าล้อที่มีใบมีดโค้งไปข้างหลังมาก ในระหว่างการทำงานของเครื่องดูดควัน การสึกหรอที่กัดกร่อนของใบพัดก็ถูกสังเกตเช่นกันเมื่อมีการเผาน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันในเตาเผา
โซนการสึกหรอของใบมีดต้องแข็ง การสึกหรอของใบมีดและจานของใบพัดเครื่องกำจัดควันขึ้นอยู่กับชนิดของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้และคุณภาพของโรงเก็บขี้เถ้า การทำงานที่ไม่ดีของตัวเก็บขี้เถ้าทำให้เกิดการสึกหรอที่รุนแรง ลดความแข็งแรง และอาจทำให้เกิดความไม่สมดุลและการสั่นสะเทือนของเครื่องจักร และการสึกหรอของปลอกหุ้มทำให้เกิดการรั่ว ฝุ่น และการยึดเกาะที่ไม่ดี
การลดความเข้มของการสึกหรอจากการกัดเซาะของชิ้นส่วนทำได้โดยการจำกัดความเร็วในการหมุนสูงสุดของโรเตอร์ของเครื่อง สำหรับเครื่องดูดควัน ความเร็วในการหมุนจะอยู่ที่ประมาณ 700 รอบต่อนาที แต่ไม่เกิน 980
วิธีการปฏิบัติงานเพื่อลดการสึกหรอ ได้แก่ การทำงานโดยมีอากาศส่วนเกินในเตาเผาน้อยที่สุด การกำจัดการดูดอากาศในเตาเผาและท่อก๊าซ และมาตรการเพื่อลดการสูญเสียจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงใต้เครื่องกล ซึ่งจะช่วยลดความเร็วของก๊าซไอเสียและความเข้มข้นของเถ้าและการกักเก็บในนั้น
ตลับลูกปืนแบบโรลลิ่งและแบบธรรมดาใช้ในเครื่องดราฟท์ ไลเนอร์ของสองแบบใช้สำหรับตลับลูกปืนธรรมดา:
- - จัดตำแหน่งตัวเองด้วยลูกบอลและ
- - มีพื้นผิวรองรับทรงกระบอก (แข็ง) ของซับในลำตัว
ความเสียหายของตลับลูกปืนอาจเกิดจากการกำกับดูแลบุคลากร ข้อบกพร่องในการผลิต การซ่อมแซมและการประกอบที่ไม่น่าพอใจ และการหล่อลื่นและการระบายความร้อนที่ไม่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
การทำงานที่ผิดปกติของตลับลูกปืนนั้นพิจารณาจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ (สูงกว่า 650C) และเสียงรบกวนหรือการเคาะในตัวเรือน
สาเหตุหลักที่ทำให้อุณหภูมิแบริ่งสูงขึ้นคือ:
- - การปนเปื้อน, ปริมาณจารบีไม่เพียงพอหรือการรั่วไหลของจาระบีจากตลับลูกปืน, ความไม่เพียงพอของสารหล่อลื่นกับสภาพการทำงานของเครื่องดราฟท์ (น้ำมันที่หนาเกินไปหรือของเหลว), การเติมแบริ่งลูกกลิ้งด้วยจาระบีมากเกินไป
- - ขาดช่องว่างตามแนวแกนในตัวเรือนแบริ่งซึ่งจำเป็นต่อการชดเชยการยืดตัวด้วยความร้อนของเพลา
- - ระยะห่างของแบริ่งในแนวรัศมีขนาดเล็ก
- - ระยะห่างแบริ่งรัศมีการทำงานขนาดเล็ก
- - การยึดแหวนหล่อลื่นในตลับลูกปืนธรรมดาที่ระดับน้ำมันสูงมากซึ่งป้องกันการหมุนของแหวนอย่างอิสระหรือทำให้แหวนเสียหาย
- - การสึกหรอและความเสียหายต่อตลับลูกปืนกลิ้ง:
- แทร็กและองค์ประกอบกลิ้งพังทลาย
- รอยแตกบนวงแหวนแบริ่ง
- แหวนลูกปืนด้านในหลวมบนเพลา
- การบดและการแตกของลูกกลิ้งตัวคั่นซึ่งบางครั้งก็มาพร้อมกับการกระแทกในตลับลูกปืน
- - การละเมิดการระบายความร้อนของแบริ่งที่มีการระบายความร้อนด้วยน้ำ
- - ความไม่สมดุลของใบพัดและการสั่นสะเทือนซึ่งทำให้เงื่อนไขการรับน้ำหนักของตลับลูกปืนแย่ลงอย่างมาก
ตลับลูกปืนเม็ดกลมไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไปเนื่องจากการกัดกร่อน การสึกหรอจากการเสียดสีและการสึกหรอ และการทำลายกรง การสึกหรอของตลับลูกปืนอย่างรวดเร็วเกิดขึ้นเมื่อมีการกวาดล้างในแนวรัศมีทำงานเป็นลบหรือเป็นศูนย์เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างเพลาและตัวเรือน ระยะห่างในแนวรัศมีเริ่มต้นที่เลือกไม่ถูกต้อง หรือการเลือกอย่างไม่ถูกต้องและทำให้ตลับลูกปืนพอดีกับเพลาหรือในตัวเรือน ฯลฯ .
ในระหว่างการติดตั้งหรือซ่อมแซมเครื่องดราฟท์ ห้ามใช้ตลับลูกปืนหากมี:
- - รอยแตกบนวงแหวน กรง และส่วนที่กลิ้ง
- - รอยบาก รอยบุบ และสะเก็ดบนรางและตัวรถ
- - เศษบนวงแหวนด้านการทำงานของวงแหวนและองค์ประกอบการกลิ้ง
- - ตัวคั่นที่มีรอยเชื่อมและโลดโผนที่ถูกทำลาย โดยมีความหย่อนคล้อยที่ยอมรับไม่ได้และระยะห่างระหว่างหน้าต่างไม่เท่ากัน
- - สีอ่อนบนวงแหวนหรือองค์ประกอบกลิ้ง
- - แฟลตตามยาวบนลูกกลิ้ง
- - การกวาดล้างมากเกินไปหรือการหมุนอย่างแน่นหนา
- - แม่เหล็กตกค้าง
หากพบข้อบกพร่องที่ระบุ ควรเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่
เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดความเสียหายต่อตลับลูกปืนเม็ดกลมในระหว่างการถอดประกอบ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
- - ความพยายามจะต้องส่งผ่านวงแหวน
- - แรงตามแนวแกนจะต้องตรงกับแกนของเพลาหรือตัวเรือน
- - ห้ามกระแทกแบริ่งโดยเด็ดขาดควรส่งผ่านการดริฟท์โลหะอ่อน
ใช้วิธีการกด ความร้อน และแรงกระแทกในการติดตั้งและถอดตลับลูกปืน หากจำเป็น คุณสามารถใช้วิธีการเหล่านี้ร่วมกันได้
เมื่อถอดส่วนรองรับแบริ่ง ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
- - สภาพและขนาดของตัวเรือนและพื้นผิวที่นั่งเพลา
- -คุณภาพของการติดตั้งตลับลูกปืน
- - ศูนย์กลางของร่างกายสัมพันธ์กับเพลา
- - การกวาดล้างในแนวรัศมีและการเล่นตามแนวแกน
- - สภาพของตัวกลิ้ง ตัวคั่น และวงแหวน
- - ความเบาและไม่มีเสียงรบกวนเมื่อหมุน
ความสูญเสียที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นเมื่อวางไว้ในบริเวณใกล้เคียงกับทางออกของเครื่องในทุกทาง ควรติดตั้งดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังทางออกของเครื่องโดยตรง เพื่อลดการสูญเสียส่วนหัว เมื่อมุมเปิดของดิฟฟิวเซอร์มากกว่า 200 แกนของดิฟฟิวเซอร์ควรเบี่ยงเบนไปในทิศทางของการหมุนของใบพัด เพื่อให้มุมระหว่างส่วนขยายของเปลือกเครื่องกับด้านนอกของดิฟฟิวเซอร์อยู่ที่ประมาณ 100 เมื่อมุมเปิดน้อยกว่า 200 ตัวกระจายแสงควรสมมาตรหรือโดยที่ด้านนอกเป็นส่วนต่อของเปลือกเครื่อง ... การโก่งตัวของแกนกระจายแสงใน ด้านหลังนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความต้านทาน ในระนาบตั้งฉากกับระนาบของใบพัด ดิฟฟิวเซอร์จะสมมาตร
ประสิทธิภาพของพัดลมลดลงเมื่อเบี่ยงเบนจากมุมการออกแบบของใบพัดและข้อบกพร่องในการผลิต มีความจำเป็นต้องพิจารณา ว่าเมื่อขัดผิวด้วยโลหะผสมแข็งหรือเสริมความแข็งแรงของใบมีดด้วยแผ่นเชื่อมเพื่อยืดอายุการใช้งาน อาจเกิดการเสื่อมสภาพในลักษณะของพัดลมดูดอากาศ: ผลเช่นเดียวกันนี้เกิดจากการสึกหรอที่มากเกินไปและการต้านการสึกหรอที่ไม่เหมาะสม ความต้านทานภายใน). ข้อบกพร่องของท่อก๊าซอากาศรวมถึง - การรั่วไหล, การดูดอากาศเย็นผ่านช่องเป่าลมและตำแหน่งที่ฝังในเยื่อบุ, ท่อระบายน้ำในเยื่อบุของหม้อไอน้ำ หัวเผาที่ไม่ทำงาน, ทางเดินของอุปกรณ์เป่าถาวรผ่านซับในหม้อไอน้ำและพื้นผิวทำความร้อนที่หาง, ช่องมองในห้องเผาไหม้และรูจุดระเบิดสำหรับหัวเผา ฯลฯ เป็นผลให้ปริมาณของก๊าซไอเสียและดังนั้นความต้านทานของเส้นทางเพิ่มขึ้น ความต้านทานแก๊สยังเพิ่มขึ้นเมื่อเส้นทางปนเปื้อนด้วยโฟกัสตกค้าง และเมื่อตำแหน่งสัมพัทธ์ของฮีทเตอร์ฮีทเตอร์และคอยล์ประหยัดพลังงานถูกรบกวน (การหย่อนคล้อย การสอดประสาน ฯลฯ) สาเหตุของความต้านทานที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันอาจเป็นการแตกหักหรือติดขัดในตำแหน่งปิดของแดมเปอร์หรือคู่มือพัดลมดูดอากาศ
การเกิดรอยรั่วในท่อก๊าซใกล้กับเครื่องระบายไอเสีย (ท่อระบายเปิด วาล์วระเบิดที่เสียหาย ฯลฯ) ส่งผลให้สูญญากาศที่ด้านหน้าเครื่องระบายไอเสียลดลงและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ความต้านทานของท่อต่อตำแหน่งที่รั่วไหลลดลง เนื่องจากเครื่องดูดควันทำงานมากขึ้นเพื่อดูดอากาศจากสถานที่เหล่านี้ ซึ่งความต้านทานจะน้อยกว่าในท่อหลักมาก และปริมาณก๊าซไอเสียที่ถ่ายจากท่อจะลดลง
ประสิทธิภาพของเครื่องลดลงด้วยการไหลของก๊าซที่เพิ่มขึ้นผ่านช่องว่างระหว่างท่อทางเข้าและใบพัด โดยปกติเส้นผ่านศูนย์กลางที่ชัดเจนของหัวฉีดควรน้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดขาเข้า 1-1.5% ช่องว่างตามแนวแกนและแนวรัศมีระหว่างขอบของหัวฉีดและทางเข้าสู่ล้อไม่ควรเกิน 5 มม. การกระจัดของแกนของรูไม่ควรเกิน 2-3 มม.
ในการใช้งานจำเป็นต้องกำจัดรอยรั่วทันทีในบริเวณทางเดินของเพลาและที่ตัวเรือนเนื่องจากการสึกหรอในปะเก็นของตัวเชื่อมต่อ ฯลฯ
ในที่ที่มีท่อบายพาสของตัวดูดควัน (จังหวะเดินหน้า) ที่มีแดมเปอร์รั่ว จะเกิดการไหลย้อนกลับของก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาเข้าไปในท่อดูดของเครื่องกำจัดควัน
การหมุนเวียนของก๊าซไอเสียก็สามารถทำได้เช่นกันเมื่อมีการติดตั้งเครื่องกำจัดควันไฟสองตัวบนหม้อไอน้ำ: ผ่านเครื่องกำจัดควันที่ถูกทิ้งร้าง - ไปยังเครื่องอีกเครื่องหนึ่ง ด้วยการทำงานแบบขนานของเครื่องดูดควันสองตัว (พัดลมสองตัว) จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดของพวกมันเท่ากันตลอดเวลา ซึ่งได้รับการตรวจสอบตามตัวบ่งชี้ของแอมมิเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า
ในกรณีที่ผลผลิตและแรงดันลดลงระหว่างการทำงานของเครื่องร่าง คุณควรตรวจสอบ:
- - ทิศทางการหมุนของพัดลม (ตัวดูดควัน);
- - สภาพของใบพัด (การสึกหรอและความถูกต้องของพื้นผิวหรือการติดตั้งวัสดุบุผิว)
- - ตามแม่แบบ - การติดตั้งใบมีดที่ถูกต้องตามตำแหน่งการออกแบบและมุมของการเข้าและออก (สำหรับใบพัดใหม่หรือหลังจากเปลี่ยนใบมีด)
- -สอดคล้องกับภาพวาดการทำงานของหอยทากและผนังของเคส, ลิ้นและช่องว่างระหว่างตัวสับสน; ความแม่นยำในการติดตั้งและความสมบูรณ์ของการเปิดแดมเปอร์ก่อนและหลังพัดลม (ตัวดูดควัน)
- - แรงดันต่ำก่อนท่อไอเสีย แรงดันหลังจากนั้น และแรงดันหลังพัดลมเป่า และเปรียบเทียบกับแรงดันก่อนหน้า
- - ความหนาแน่นในบริเวณทางเดินของเพลาเครื่องหากตรวจพบรอยรั่วในท่อและในท่ออากาศให้กำจัดออก
- - ความหนาแน่นของเครื่องทำความร้อนอากาศ
ความน่าเชื่อถือของการทำงานของเครื่องร่างส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการยอมรับกลไกที่มาถึงสถานที่ติดตั้งอย่างรอบคอบ คุณภาพของการติดตั้ง การบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการทำงานที่ถูกต้อง ตลอดจนความสามารถในการให้บริการของเครื่องมือวัดสำหรับการวัดอุณหภูมิของก๊าซไอเสีย อุณหภูมิความร้อนของตลับลูกปืน มอเตอร์ไฟฟ้า ฯลฯ ...
เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของพัดลมและเครื่องดูดควันปราศจากปัญหาและเชื่อถือได้ มีความจำเป็น:
- ตรวจสอบการหล่อลื่นและอุณหภูมิของตลับลูกปืนอย่างเป็นระบบ หลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของน้ำมันหล่อลื่น
- เติมแบริ่งลูกกลิ้งด้วยจาระบีไม่เกิน 0.75 และด้วยความเร็วสูงของกลไกการเป่า - ไม่เกิน 0.5 ของปริมาตรตัวเรือนแบริ่งเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อน ระดับน้ำมันควรอยู่ตรงกลางของลูกกลิ้งล่างหรือลูกเมื่อเติมน้ำมันแบริ่งกลิ้ง ควรเติมบ่อน้ำมันของตลับลูกปืนที่หล่อลื่นด้วยวงแหวนจนถึงเส้นสีแดงบนกระจกมองเห็นซึ่งระบุระดับน้ำมันปกติ เพื่อขจัดน้ำมันส่วนเกินเมื่อเติมตัวเรือนเกินระดับที่อนุญาต ตัวเรือนแบริ่งต้องติดตั้งท่อระบายน้ำ
- เพื่อให้การระบายความร้อนด้วยน้ำอย่างต่อเนื่องของตลับลูกปืนของเครื่องดูดควัน
- เพื่อให้สามารถควบคุมการระบายน้ำหล่อเย็นตลับลูกปืนได้ จะต้องดำเนินการผ่านท่อเปิดและช่องทางระบายน้ำ
เมื่อถอดประกอบและประกอบตลับลูกปืนปลอก การเปลี่ยนชิ้นส่วน การดำเนินการต่อไปนี้จะได้รับการตรวจสอบซ้ำๆ:
- ก) ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของตัวเรือนที่สัมพันธ์กับเพลาและความรัดกุมของเปลือกครึ่งล่าง
- ข) การวัดช่องว่างด้านบน ด้านข้างของซับ และความแน่นของซับโดยฝาครอบตัวเรือน
- c) สถานะของพื้นผิวแบบบับบิตของการเทเม็ดมีด (กำหนดโดยการเคาะด้วยค้อนทองเหลือง เสียงจะต้องสะอาด) พื้นที่ทั้งหมดอนุญาตให้ลอกได้ไม่เกิน 15% ในกรณีที่ไม่มีรอยแตกในบริเวณที่ปอกเปลือก ไม่อนุญาตให้ลอกในบริเวณไหล่ดัน ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางสำหรับส่วนต่างๆ ของเม็ดมีดไม่เกิน 0.03 มม. ในปลอกแบริ่งบนพื้นผิวการทำงาน ให้ตรวจสอบว่าไม่มีช่องว่าง รอยขีดข่วน รอยหยัก ฟันผุ ความพรุน สิ่งเจือปนจากภายนอก อนุญาตให้มีวงรีของวงแหวนหล่อลื่นได้ไม่เกิน 0, 1 มม. และไม่ทำให้เกิดศูนย์กลางที่จุดต่อ - ไม่เกิน 0.05 มม.
เจ้าหน้าที่บริการควร:
- ปฏิบัติตามเครื่องมือเพื่อให้อุณหภูมิก๊าซไอเสียไม่เกินค่าที่คำนวณได้
- เพื่อดำเนินการตามกำหนดเวลาการตรวจสอบและการซ่อมแซมในปัจจุบันของเครื่องดูดควันและพัดลมที่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการล้างแบริ่ง ถ้าจำเป็น การกำจัดรอยรั่ว การตรวจสอบความถูกต้องและความสะดวกในการเปิดแดมเปอร์และใบพัดไกด์ ความสามารถในการซ่อมบำรุง ฯลฯ
- ปิดช่องดูดของพัดลมเป่าด้วยตาข่าย
- ยอมรับชิ้นส่วนอะไหล่ที่มาถึงเพื่อเปลี่ยนอย่างระมัดระวังในระหว่างการยกเครื่องและการซ่อมแซมเครื่องดราฟท์ในปัจจุบัน (แบริ่ง เพลา ใบพัด ฯลฯ)
- เพื่อทดสอบเครื่องร่างหลังการติดตั้งและ ยกเครื่องตลอดจนการยอมรับแต่ละยูนิตระหว่างการติดตั้ง (ฐานราก รองรับเฟรมเป็นต้น);
- ป้องกันการรับเข้าสู่การทำงานของเครื่องจักรที่มีการสั่นของลูกปืน 0.16 มม. ที่ความเร็ว 750 รอบต่อนาที 0.13 มม. ที่ 1,000 รอบต่อนาที และ 0, ลิตร มม. ที่ความเร็ว 1500 รอบต่อนาที
การวินิจฉัยการสั่นสะเทือนของพัดลม - วิธีที่มีประสิทธิภาพการทดสอบแบบไม่ทำลาย ซึ่งทำให้สามารถระบุข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นและเด่นชัดของพัดลมได้อย่างทันท่วงที และด้วยเหตุนี้ จึงช่วยป้องกันเหตุฉุกเฉิน คาดการณ์อายุคงเหลือของชิ้นส่วน และลดต้นทุนในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมพัดลม (หน่วยระบายอากาศ)
- ความถี่การสั่นสะเทือนทั่วไปของพัดลม
- องค์ประกอบหลักของการสั่นสะเทือนของโรเตอร์กับใบพัดคือส่วนประกอบฮาร์มอนิกกับความเร็วของโรเตอร์ , เนื่องจากความไม่สมดุลของโรเตอร์กับใบพัดหรือความไม่สมดุลทางอุทกพลศาสตร์ / แอโรไดนามิกของใบพัด (ความไม่สมดุลทางอุทกพลศาสตร์ / แอโรไดนามิกของใบพัดอาจเกิดขึ้นเนื่องจาก คุณสมบัติการออกแบบใบพัดที่สร้างการยกที่ไม่เท่ากับศูนย์ในแนวรัศมี)
- ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดอันดับสองของการสั่นสะเทือนของพัดลมคือส่วนประกอบใบมีด (ใบมีด) เนื่องจากการทำงานร่วมกันของใบพัดกับการไหลของอากาศที่ไม่สม่ำเสมอ ความถี่ของส่วนประกอบนี้ถูกกำหนดเป็น: f l = N * f bp, ที่ไหน NS- จำนวนใบพัดลม
- ในกรณีของการหมุนโรเตอร์ที่ไม่เสถียรในตลับลูกปืนกลิ้ง / ตลับลูกปืนธรรมดา การสั่นในตัวเองของโรเตอร์ที่ความถี่การปฏิวัติครึ่งหนึ่งหรือน้อยกว่านั้นเป็นไปได้ และด้วยเหตุนี้ ส่วนประกอบฮาร์มอนิกจึงปรากฏในสเปกตรัมการสั่นที่ความถี่ของการสั่นในตัวเอง การสั่นของโรเตอร์
- เมื่อกระแสไหลไปรอบๆ ใบพัด จะเกิดแรงดันเป็นจังหวะปั่นป่วน ซึ่งกระตุ้นการสั่นสะเทือนแบบสุ่มของใบพัดและพัดลมโดยรวม พลังของส่วนประกอบนี้ของการสั่นสะเทือนแบบสุ่มสามารถมอดูเลตได้เป็นระยะโดยความถี่ในการหมุนของใบพัด ความถี่ของใบมีด หรือความถี่ของการสั่นในตัวเองของโรเตอร์
- แหล่งที่มาของการสั่นสะเทือนแบบสุ่มที่แรงกว่า (เมื่อเปรียบเทียบกับความปั่นป่วน) คือการเกิดโพรงอากาศ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อกระแสน้ำไหลไปรอบๆ ใบมีดด้วย พลังของส่วนประกอบนี้ของการสั่นแบบสุ่มยังถูกปรับโดยความถี่ในการหมุนของใบพัด ความถี่ของใบพัด หรือความถี่ของการสั่นในตัวเองของโรเตอร์
- สัญญาณการวินิจฉัยการสั่นสะเทือนของข้อบกพร่องของพัดลม
- อุปกรณ์สำหรับวินิจฉัยการสั่นสะเทือนของพัดลม
- การตั้งค่าเครื่องวิเคราะห์พื้นฐานสำหรับการวินิจฉัยการสั่นสะเทือนของพัดลม
- ความถี่ตัดบนของสเปกตรัมเอนเวโลปถูกกำหนดจากอัตราส่วน: f gr = 2f l + 2f bp = 2f bp (N + 1)ให้ตัวอย่างเช่นความถี่ของการหมุนของใบพัด f VR = 9.91 Hz จำนวนใบมีด NS = 12 จากนั้น f gr = 2 * 9.91 (12 + 1) = 257, 66 Hz และในการตั้งค่าตัววิเคราะห์ BALTECH VP-3470 ให้เลือกค่า 500 Hz ที่ใกล้ที่สุดขึ้นไป
- เมื่อกำหนดจำนวนแถบความถี่ในสเปกตรัม ให้ปฏิบัติตามกฎว่าฮาร์มอนิกแรกที่ความถี่การหมุนจะอยู่ในแถบความถี่ที่ 8 เป็นอย่างน้อย จากเงื่อนไขนี้ เราจะกำหนดความกว้างของแถบหน่วย Δf = f BP / 8 = 9.91 / 8 = 1.24Hz จากที่นี่เราจะกำหนดจำนวนแถบที่ต้องการ NS สำหรับสเปกตรัมซองจดหมาย: n = f gr / Δf = 500 / 1.24 = 403เราเลือกที่ใกล้ที่สุดในทิศทางของการเพิ่มจำนวนแถบในการตั้งค่าเครื่องวิเคราะห์ BALTECH VP-3470 คือ - 800 แบนด์ จากนั้นแบนด์วิดท์สุดท้ายของหนึ่งแบนด์คือΔf = 500/800 = 0.625Hz
- สำหรับออโตสเปคตร้า ความถี่คัทออฟต้องมีอย่างน้อย 800 เฮิรตซ์ จากนั้นเป็นจำนวนแบนด์สำหรับออโตสเปคตร้า n = f gr / Δf = 000 / 0.625 = 1280... เราเลือกที่ใกล้ที่สุดในทิศทางของการเพิ่มจำนวนแถบในการตั้งค่าเครื่องวิเคราะห์ BALTECH VP-3470 คือ - 1600 แบนด์
- ตัวอย่างสเปกตรัมของพัดลมที่ชำรุด
รอยร้าวที่ดุมล้อของพัดลมแบบแรงเหวี่ยง
- จุดวัด:ในการรองรับแบริ่งของมอเตอร์ไฟฟ้าจากด้านข้างของใบพัดในแนวตั้งแนวแกนและแนวขวาง
- ความถี่ในการหมุน f BP = 24.375Hz;
- สัญญาณการวินิจฉัย:แรงสั่นสะเทือนในแนวแกนสูงมากที่ความเร็วรอบ ฉ bpและการครอบงำของฮาร์โมนิกที่สอง 2f bpในทิศทางตามขวาง การปรากฏตัวของฮาร์โมนิกที่เด่นชัดน้อยกว่าของหลายหลากที่สูงขึ้นถึงเจ็ด (ดูรูปที่ 1 และ 3)
 |
 |
 |
 |
8.1.1 ทั่วไป
รูปที่ 1 ถึง 4 แสดงจุดการวัดและทิศทางที่เป็นไปได้ที่ลูกปืนพัดลมแต่ละตัว ค่าที่ระบุในตารางที่ 4 หมายถึงการวัดในทิศทางตั้งฉากกับแกนหมุน จำนวนและตำแหน่งของจุดวัดสำหรับทั้งการทดสอบในโรงงานและการวัดในสถานที่ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ผลิตพัดลมหรือตามข้อตกลงกับลูกค้า ขอแนะนำให้ทำการวัดตลับลูกปืนของเพลาล้อพัดลม (ใบพัด) หากไม่สามารถทำได้ ควรติดตั้งเซ็นเซอร์ในตำแหน่งที่ให้การเชื่อมต่อทางกลที่สั้นที่สุดระหว่างเซ็นเซอร์กับตลับลูกปืน ไม่ควรติดตั้งเซ็นเซอร์บนแผงที่ไม่ได้รับการสนับสนุน โครงพัดลม ส่วนประกอบรั้ว หรือสถานที่อื่นๆ ที่ไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับแบริ่ง (ผลการวัดดังกล่าวสามารถใช้ได้แต่ไม่ใช่เพื่อประเมินสถานะการสั่นสะเทือนของพัดลม แต่ต้องให้ได้ ข้อมูลเกี่ยวกับการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังท่ออากาศหรือบนฐาน - ดู GOST 31351 และ GOST ISO 5348
รูปที่ 1 - ตำแหน่งของเซ็นเซอร์สามแกนสำหรับพัดลมแกนที่ติดตั้งในแนวนอน
รูปที่ 2 - ตำแหน่งของเซ็นเซอร์สามแกนสำหรับพัดลมทางเข้าเดี่ยวในแนวรัศมี
รูปที่ 3 - ตำแหน่งของเซ็นเซอร์สามแกนสำหรับพัดลมแนวรัศมีของการดูดสองทาง
รูปที่ 4 - ตำแหน่งของเซ็นเซอร์สามแกนสำหรับพัดลมแกนที่ติดตั้งในแนวตั้ง
การวัดในแนวนอนควรทำมุมฉากกับแกนเพลา การวัดในแนวตั้งควรทำที่มุมฉากกับทิศทางแนวนอนของการวัดและที่มุมฉากกับเพลาพัดลม การวัดตามยาวควรทำในทิศทางขนานกับแกนเพลา
8.1.2 การวัดโดยใช้เซ็นเซอร์เฉื่อย
ค่าการสั่นสะเทือนทั้งหมดที่ระบุในมาตรฐานนี้หมายถึงการวัดที่ทำกับเซ็นเซอร์เฉื่อย ซึ่งเป็นสัญญาณที่จำลองการเคลื่อนไหวของตัวเรือนแบริ่ง
เซ็นเซอร์ที่ใช้สามารถเป็นได้ทั้งมาตรความเร่งหรือเซ็นเซอร์ความเร็ว ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง: ไม่มีช่องว่างในพื้นที่รองรับ การสั่นและการสะท้อน ขนาดและน้ำหนักของเซ็นเซอร์และระบบติดตั้งไม่ควรใหญ่เกินไป เพื่อไม่ให้เกิดการสั่นไหวที่วัดได้อย่างมีนัยสำคัญ ข้อผิดพลาดทั้งหมดที่เกิดจากวิธีการติดตั้งเซ็นเซอร์สั่นสะเทือนและการสอบเทียบเส้นทางการวัดไม่ควรเกิน ± 10% ของค่าที่วัดได้
8.1.3 การวัดโดยใช้เซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัส
ตามข้อตกลงระหว่างผู้ใช้และผู้ผลิต อาจมีการกำหนดข้อกำหนดสำหรับค่าจำกัดของการเคลื่อนที่ของเพลา (ดู ISO 7919-1) ภายในตลับลูกปืนของปลอกหุ้ม การวัดที่สอดคล้องกันสามารถทำได้ด้วยเซนเซอร์ชนิดไม่สัมผัส
ในกรณีนี้ ระบบการวัดจะตรวจจับการเคลื่อนที่ของพื้นผิวเพลาที่สัมพันธ์กับตัวเรือนแบริ่ง เห็นได้ชัดว่าแอมพลิจูดการกระจัดที่อนุญาตไม่ควรเกินระยะห่างของแบริ่ง ค่าของระยะห่างภายในขึ้นอยู่กับขนาดและประเภทของแบริ่ง โหลด (แนวรัศมีหรือแนวแกน) ทิศทางของการวัด (การออกแบบแบริ่งบางแบบมีรูรูปไข่ ซึ่งระยะห่างในแนวนอนมากกว่าในแนวตั้ง) ปัจจัยหลายประการที่ต้องพิจารณาทำให้ยากต่อการกำหนดขีดจำกัดที่สม่ำเสมอสำหรับการเดินทางของเพลา แต่แนวทางบางอย่างได้แสดงไว้ในตารางที่ 3 ค่าที่แสดงในตารางนี้แสดงถึงเปอร์เซ็นต์ของระยะห่างแบริ่งในแนวรัศมีทั้งหมดในแต่ละทิศทาง
ตารางที่ 3 - การจำกัดการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของเพลาภายในตลับลูกปืน
| การเดินทางสูงสุดที่แนะนำ เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าการกวาดล้าง1) (ตามแกนใดๆ) | |
|---|---|
| เงื่อนไขการว่าจ้าง / ที่น่าพอใจ | น้อยกว่า 25% |
| คำเตือน | +50 % |
| หยุด | +70 % |
| 1) ควรหาช่องว่างในแนวรัศมีและแนวแกนสำหรับตลับลูกปืนเฉพาะจากซัพพลายเออร์ | |
ค่าที่กำหนดจะคำนึงถึงการกระจัด "เท็จ" ของพื้นผิวเพลา การกระจัดที่ "ผิด" เหล่านี้ปรากฏในผลการวัดเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าผลลัพธ์เหล่านี้ได้รับอิทธิพล นอกเหนือไปจากการสั่นสะเทือนของเพลา จากการเต้นของกลไก หากเพลางอหรือมีรูปร่างไม่กลม เมื่อใช้เซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัส จังหวะไฟฟ้าที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางแม่เหล็กและทางไฟฟ้าของวัสดุเพลาที่จุดวัดจะส่งผลต่อผลการวัดด้วย พิจารณาว่าเมื่อพัดลมเริ่มทำงานและการทำงานตามปกติในเวลาต่อมา ผลรวมของจังหวะทางกลและทางไฟฟ้าที่จุดวัดไม่ควรเกินค่าที่มากกว่าสองค่า: 0.0125 มม. หรือ 25% ของค่าที่วัดได้ของ การกระจัด จังหวะถูกกำหนดในกระบวนการหมุนเพลาอย่างช้าๆ (ที่ความเร็ว 25 ถึง 400 นาที-1) เมื่อผลกระทบของแรงที่เกิดจากความไม่สมดุลบนโรเตอร์นั้นไม่มีนัยสำคัญ เพื่อรักษาค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ของรันเอาท์ที่กำหนด อาจจำเป็นต้องมีการตัดเฉือนเพลาเพิ่มเติม หากเป็นไปได้ เซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัสควรติดตั้งโดยตรงในตัวเรือนแบริ่ง
ค่าจำกัดที่กำหนดจะใช้กับพัดลมในโหมดปกติเท่านั้น หากพัดลมได้รับการออกแบบให้ทำงานจากไดรฟ์ที่ปรับความเร็วได้ ระดับการสั่นสะเทือนจะสูงขึ้นที่ความเร็วอื่นเนื่องจากอิทธิพลของเสียงสะท้อนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
หากพัดลมมีความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนตำแหน่งของใบพัดที่สัมพันธ์กับการไหลของอากาศที่ทางเข้า ค่าที่กำหนดควรใช้สำหรับสภาพการทำงานโดยให้ใบพัดเปิดกว้างที่สุด ควรสังเกตว่าการไหลของอากาศที่ชะงักงัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในมุมที่กว้างของช่องเปิดใบมีดที่สัมพันธ์กับการไหลของอากาศที่ไหลเข้า อาจทำให้ระดับการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น
พัดลมที่ติดตั้งตามแบบแผน B และ D (ดู GOST 10921) ควรทดสอบด้วยการดูดและ (หรือ) ท่อระบายอากาศซึ่งมีความยาวอย่างน้อยสองเท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง (ดูภาคผนวก C)
การจำกัดการสั่นสะเทือนของเพลา (เทียบกับแบริ่ง):
การเริ่มต้นใช้งาน / สภาพที่น่าพอใจ: (0.25´0.33 มม.) = 0.0825 มม. (ช่วง);
ระดับการเตือน: (0.50´0.33 มม.) = 0.165 มม. (ช่วง);
ระดับการหยุด: (0.70´0.33 มม.) = ช่วง 0.231 มม.
ผลรวมของจังหวะทางกลและทางไฟฟ้าของเพลาที่จุดวัดความสั่นสะเทือน:
b) 0.25´0.0825 มม. = 0.0206 มม.
ค่าที่มากกว่าของสองค่าคือ 0.0206 มม.
8.2 ระบบรองรับพัดลม
สถานะการสั่นสะเทือนของพัดลมหลังจากการติดตั้งถูกกำหนดโดยคำนึงถึงความแข็งแกร่งของการรองรับ การรองรับถือว่าเข้มงวดหากความถี่ธรรมชาติแรกของระบบ "ตัวรองรับพัดลม" เกินความเร็วในการหมุน โดยปกติเมื่อติดตั้งบน ฐานรากคอนกรีตการรองรับขนาดใหญ่ถือได้ว่าแข็งและเมื่อติดตั้งบนแดมเปอร์สั่นสะเทือน - ยืดหยุ่นได้ โครงเหล็กซึ่งมักจะติดตั้งพัดลมอาจเป็นตัวรองรับสองประเภทที่ระบุได้ หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับประเภทของพัดลมที่รองรับ สามารถทำการคำนวณหรือทดสอบเพื่อกำหนดความถี่ธรรมชาติแรกของระบบได้ ในบางกรณี การรองรับพัดลมควรได้รับการพิจารณาว่าแข็งไปในทิศทางเดียวและยืดหยุ่นในอีกทางหนึ่ง
8.3 ขีดจำกัดการสั่นสะเทือนที่อนุญาตของพัดลมเมื่อทดสอบในโรงงาน
ขีดจำกัดการสั่นสะเทือนที่ระบุในตารางที่ 4 ใช้กับส่วนประกอบพัดลม เกี่ยวข้องกับการวัดความเร็วการสั่นสะเทือนในแถบความถี่แคบบนแท่นแบริ่งสำหรับความเร็วในการหมุนที่ใช้ในการทดสอบในโรงงาน
ตารางที่ 4 - ขีดจำกัดการสั่นสะเทือนสำหรับการทดสอบในโรงงาน
| หมวดหมู่แฟน | ||
|---|---|---|
| การสนับสนุนที่เข้มงวด | การสนับสนุนที่อ่อนนุ่ม | |
| BV-1 | 9,0 | 11,2 |
| BV-2 | 3,5 | 5,6 |
| BV-3 | 2,8 | 3,5 |
| BV-4 | 1,8 | 2,8 |
| BV-5 | 1,4 | 1,8 |
|
หมายเหตุ (แก้ไข) 1 ภาคผนวก A ระบุกฎสำหรับการแปลงหน่วยของความเร็วการสั่นสะเทือนเป็นหน่วยของการเคลื่อนที่ของการสั่นสะเทือนหรือการเร่งการสั่นสะเทือนสำหรับการสั่นสะเทือนในแถบความถี่แคบ 2 ค่าในตารางนี้หมายถึงโหลดเล็กน้อยและความเร็วปกติของพัดลมที่ทำงานด้วยใบพัดเปิดของใบพัดไกด์ทางเข้า ค่า จำกัด สำหรับเงื่อนไขการโหลดอื่น ๆ ควรตกลงกันระหว่างผู้ผลิตและลูกค้า แต่ขอแนะนำว่าไม่ควรเกินค่าตารางมากกว่า 1.6 เท่า |
||
8.4 ขีดจำกัดการสั่นสะเทือนที่อนุญาตของพัดลมระหว่างการทดสอบที่ไซต์งาน
การสั่นสะเทือนของพัดลมในไซต์งานไม่ได้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของการทรงตัวเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ปัจจัยการติดตั้ง เช่น มวลและความแข็งของระบบรองรับจะมีผลกระทบ ดังนั้นผู้ผลิตพัดลม เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญา จะไม่รับผิดชอบต่อระดับการสั่นสะเทือนของพัดลม ณ สถานที่ทำงาน
ตารางที่ 5 - ขีดจำกัดการสั่นสะเทือนที่ไซต์
| สถานะการสั่นสะเทือนของพัดลม | หมวดหมู่แฟน | จำกัด rms ความเร็วการสั่นสะเทือน mm / s | ||
|---|---|---|---|---|
| การสนับสนุนที่เข้มงวด | การสนับสนุนที่อ่อนนุ่ม | |||
| สตาร์ทอัพ | BV-1 | 10 | 11,2 | |
| BV-2 | 5,6 | 9,0 | ||
| BV-3 | 4,5 | 6,3 | ||
| BV-4 | 2,8 | 4,5 | ||
| BV-5 | 1,8 | 2,8 | ||
| คำเตือน | BV-1 | 10,6 | 14,0 | |
| BV-2 | 9,0 | 14,0 | ||
| BV-3 | 7,1 | 11,8 | ||
| BV-4 | 4,5 | 7,1 | ||
| BV-5 | 4,0 | 5,6 | ||
| หยุด | BV-1 | -1) | -1) | |
| BV-2 | -1) | -1) | ||
| BV-3 | 9,0 | 12,5 | ||
| BV-4 | 7,1 | 11,2 | ||
| BV-5 | 5,6 | 7,1 | ||
|
1) ระดับการหยุดสำหรับพัดลมในหมวดหมู่ BV-1 และ BV-2 ถูกกำหนดโดยอิงจากการวิเคราะห์การวัดการสั่นสะเทือนในระยะยาว |
||||
การสั่นสะเทือนของพัดลมที่ได้รับมอบหมายใหม่ไม่ควรเกินระดับ "การว่าจ้าง" ในขณะที่ใช้พัดลม เราควรคาดหวังให้ระดับการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นเนื่องจากกระบวนการสึกหรอและผลกระทบสะสมของปัจจัยที่มีอิทธิพล โดยทั่วไปแล้วการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นนี้เป็นไปตามธรรมชาติและไม่ควรทำให้เกิดสัญญาณเตือนจนกว่าจะถึงระดับ "คำเตือน"
เมื่อการสั่นสะเทือนถึงระดับ "คำเตือน" จำเป็นต้องตรวจสอบสาเหตุของการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นและกำหนดมาตรการเพื่อลดการสั่นสะเทือน การทำงานของพัดลมในสถานะนี้ควรอยู่ภายใต้การดูแลอย่างต่อเนื่องและถูกจำกัดด้วยเวลาที่ต้องใช้ในการกำหนดมาตรการเพื่อขจัดสาเหตุของการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น
หากระดับการสั่นสะเทือนถึงระดับ "หยุด" จะต้องดำเนินการมาตรการเพื่อขจัดสาเหตุของการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นทันที มิฉะนั้นจะต้องหยุดพัดลม ความล่าช้าในการทำให้ระดับการสั่นสะเทือนถึงระดับที่ยอมรับได้อาจส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อตลับลูกปืน รอยร้าวในโรเตอร์และรอยเชื่อมของตัวเรือนพัดลม และสุดท้ายคือการทำลายของพัดลม
เมื่อประเมินสถานะการสั่นสะเทือนของพัดลม ระดับการสั่นสะเทือนควรได้รับการตรวจสอบเมื่อเวลาผ่านไป การเปลี่ยนแปลงระดับการสั่นสะเทือนอย่างกะทันหันบ่งบอกถึงความจำเป็นในการตรวจสอบพัดลมและมาตรการทันที ซ่อมบำรุง... เมื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงการสั่นสะเทือน ไม่ควรคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงชั่วคราว เช่น การเปลี่ยนจาระบีหรือขั้นตอนการบำรุงรักษา
ในกิจกรรมของสำนักวินิจฉัยของแผนกซ่อมของสถานประกอบการด้านโลหะการปรับสมดุลของใบพัดของเครื่องกำจัดควันและพัดลมในตลับลูกปืนของตัวเองนั้นค่อนข้างบ่อย ประสิทธิผลของการดำเนินการปรับแต่งนี้มีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ที่เกิดขึ้นกับกลไก สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถกำหนดสมดุลเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีต้นทุนต่ำระหว่างการทำงาน อุปกรณ์เครื่องกล... ความเป็นไปได้ของการดำเนินการทางเทคนิคใด ๆ ถูกกำหนดโดยประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ ซึ่งขึ้นอยู่กับผลกระทบทางเทคนิคของการดำเนินการที่กำลังดำเนินการหรือความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นจากการดำเนินการที่ไม่เหมาะสมของผลกระทบนี้
การผลิตใบพัดในโรงงานวิศวกรรมไม่ได้รับประกันคุณภาพของเครื่องชั่งเสมอไป ในหลายกรณี ผู้ผลิตมักจำกัดการปรับสมดุลแบบสถิต การปรับสมดุลเครื่องปรับสมดุลถือเป็นการดำเนินการทางเทคโนโลยีที่จำเป็นอย่างไม่ต้องสงสัยในการผลิตและหลังการซ่อมแซมใบพัด อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะประมาณสภาพการทำงานในการผลิต (ระดับของแอนไอโซโทรปีของส่วนรองรับ การทำให้หมาดๆ อิทธิพลของพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยี คุณภาพของการประกอบและการติดตั้ง และปัจจัยอื่นๆ จำนวนหนึ่ง) กับสภาวะการทรงตัวของเครื่องมือกล
การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าใบพัดที่สมดุลอย่างระมัดระวังบนเครื่องจะต้องมีการปรับสมดุลเพิ่มเติมในการรองรับของตัวเอง เห็นได้ชัดว่าสถานะการสั่นสะเทือนที่ไม่น่าพอใจของชุดระบายอากาศระหว่างการทดสอบเดินเครื่องหลังการติดตั้งหรือการซ่อมแซมทำให้อุปกรณ์สึกหรอก่อนเวลาอันควร ในทางกลับกัน การขนส่งใบพัดไปยังเครื่องสมดุลซึ่งอยู่ห่างจากโรงงานอุตสาหกรรมหลายกิโลเมตรนั้นไม่สมเหตุสมผลในแง่ของเวลาและต้นทุนทางการเงิน การถอดประกอบเพิ่มเติม ความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อใบพัดระหว่างการขนส่ง ทั้งหมดนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพของการทรงตัวบนไซต์ด้วยการสนับสนุนของตัวเอง
การถือกำเนิดขึ้นของอุปกรณ์วัดการสั่นสะเทือนที่ทันสมัยทำให้สามารถทำการปรับสมดุลไดนามิก ณ สถานที่ทำงาน และลดภาระการสั่นสะเทือนของส่วนรองรับจนถึงขีดจำกัดที่อนุญาต
หนึ่งในสัจพจน์ของความสามารถในการทำงานของอุปกรณ์คือการทำงานของกลไกที่มีระดับการสั่นสะเทือนต่ำ ในกรณีนี้ ผลกระทบของปัจจัยการทำลายล้างจำนวนหนึ่งที่ส่งผลต่อหน่วยแบริ่งของกลไกจะลดลง ในเวลาเดียวกัน ความทนทานของส่วนประกอบแบริ่งและกลไกโดยรวมเพิ่มขึ้น และรับประกันการใช้งานที่เสถียร กระบวนการทางเทคโนโลยีตามพารามิเตอร์ที่ระบุ สำหรับพัดลมและเครื่องดูดควัน ระดับการสั่นสะเทือนที่ต่ำนั้นส่วนใหญ่จะพิจารณาจากความสมดุลของใบพัด การปรับสมดุลในเวลาที่เหมาะสม
ผลที่ตามมาจากการทำงานของกลไกที่มีการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น: การทำลายชุดแบริ่ง, เบาะรองนั่ง, ฐานราก, การใช้พลังงานไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นเพื่อขับเคลื่อนการติดตั้ง บทความนี้จะตรวจสอบผลที่ตามมาของการปรับสมดุลใบพัดของเครื่องกำจัดควันและพัดลมของโรงงานอุตสาหกรรมโลหะ
การตรวจสอบการสั่นสะเทือนของพัดลมในร้านเตาหลอมโลหะพบว่าสาเหตุหลักของการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นคือความไม่สมดุลแบบไดนามิกของใบพัด การตัดสินใจ - เพื่อปรับสมดุลใบพัดในฐานรองรับ - อนุญาตให้ลดระดับการสั่นสะเทือนโดยรวม 3 ... 5 ครั้งเป็นระดับ 2.0 ... 3.0 mm / s เมื่อทำงานภายใต้ภาระ (รูปที่ 1) ทำให้สามารถเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนได้ 5-7 เท่า มีการพิจารณาแล้วว่าสำหรับกลไกประเภทเดียวกันนั้นมีค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพลแบบไดนามิกที่กระจัดกระจาย (มากกว่า 10%) ซึ่งกำหนดความจำเป็นในการทรงตัวในการสนับสนุนของตัวเอง ปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อการแพร่กระจายของสัมประสิทธิ์อิทธิพลคือ: ความไม่แน่นอนของลักษณะไดนามิกของโรเตอร์ ความเบี่ยงเบนของคุณสมบัติของระบบจากความเป็นเส้นตรง ข้อผิดพลาดในการติดตั้งตุ้มน้ำหนักทดสอบ
ภาพที่ 1 - ระดับสูงสุดความเร็วการสั่นสะเทือน (mm / s) ของแบริ่งพัดลมรองรับก่อนและหลังการปรับสมดุล
 |
|
| NS) | NS) |
 |
|
| วี) | NS) |
รูปที่ 2 - การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของใบพัด
ท่ามกลางสาเหตุของความไม่สมดุลของใบพัดของเครื่องดูดควันและพัดลมควรเน้น:
1. การสึกหรอของใบมีดไม่สม่ำเสมอ (รูปที่ 2) แม้จะมีความสมมาตรของใบพัดและความเร็วในการหมุนที่สำคัญก็ตาม สาเหตุของปรากฏการณ์นี้อาจอยู่ในการคัดเลือกแบบสุ่มของกระบวนการสึกหรอเนื่องจาก ปัจจัยภายนอกและคุณสมบัติที่แท้จริงของวัสดุ จำเป็นต้องคำนึงถึงความเบี่ยงเบนที่แท้จริงของรูปทรงเรขาคณิตของใบมีดจากโปรไฟล์การออกแบบ
รูปที่ 3 - การยึดเกาะของวัสดุที่มีฝุ่นบนใบพัด:
ก) เครื่องกำจัดควันจากโรงงานเผา; b) ปั๊มไอน้ำ CCM
3. ผลที่ตามมาของการซ่อมใบมีดในสภาพการทำงานที่ไซต์การติดตั้ง บางครั้งความไม่สมดุลอาจเกิดจากรอยแตกเริ่มต้นในวัสดุของดิสก์และใบพัดของใบพัด ดังนั้นก่อนที่จะทำการปรับสมดุล ควรทำการตรวจสอบความสมบูรณ์ขององค์ประกอบใบพัดด้วยสายตาอย่างละเอียด (รูปที่ 4) การเชื่อมรอยร้าวที่ตรวจพบไม่สามารถรับประกันการทำงานของกลไกที่ปราศจากปัญหาในระยะยาว รอยเชื่อมทำหน้าที่เป็นตัวสร้างความเครียดและแหล่งที่มาเพิ่มเติมของการเริ่มต้นการแตกร้าว ขอแนะนำให้ใช้วิธีการกู้คืนนี้เป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานในช่วงเวลาสั้นๆ ทำให้การทำงานดำเนินต่อไปจนถึงการผลิตและการเปลี่ยนใบพัด
รูปที่ 4 - รอยแตกขององค์ประกอบใบพัด:
ก) ดิสก์หลัก b) ใบมีดที่จุดยึด
ในการทำงานของกลไก ประเภทโรตารี่พารามิเตอร์การสั่นสะเทือนที่อนุญาตมีบทบาทสำคัญ ประสบการณ์จริงแสดงให้เห็นว่าการปฏิบัติตามคำแนะนำของ GOST ISO 10816-1-97“ การสั่นสะเทือน การตรวจสอบสภาพของเครื่องจักรโดยพิจารณาจากผลการวัดการสั่นสะเทือนของชิ้นส่วนที่ไม่หมุน "ซึ่งสัมพันธ์กับเครื่องจักรในคลาส 1 ช่วยให้เครื่องดูดควันทำงานในระยะยาว ในการประเมินเงื่อนไขทางเทคนิคขอเสนอให้ใช้ค่าและกฎต่อไปนี้:
- ค่าความเร็วการสั่นสะเทือน 1.8 mm / s กำหนดขอบเขตของอุปกรณ์ที่ทำงานโดยไม่ จำกัด เวลาและระดับที่ต้องการของการสิ้นสุดสมดุลของใบพัดในตัวรองรับ
- ค่าความเร็วการสั่นสะเทือนในช่วง 1.8 ... 4.5 มม. / วินาทีช่วยให้อุปกรณ์ทำงานเป็นเวลานานพร้อมการตรวจสอบพารามิเตอร์การสั่นสะเทือนเป็นระยะ
- ค่าความเร็วการสั่นสะเทือนที่มากกว่า 4.5 มม. / วินาทีที่สังเกตได้เป็นเวลานาน (1 ... 2 เดือน) อาจทำให้องค์ประกอบอุปกรณ์เสียหายได้
- ค่าความเร็วการสั่นสะเทือนในช่วง 4.5 ... 7.1 มม. / วินาทีอนุญาตให้อุปกรณ์ทำงานเป็นเวลา 5 ... 7 วันโดยหยุดการซ่อมแซมในภายหลัง
- ค่าความเร็วการสั่นสะเทือนในช่วง 7.1 ... 11.2 mm / s อนุญาตให้อุปกรณ์ทำงานเป็นเวลา 1 ... 2 วันโดยหยุดการซ่อมแซมในภายหลัง
- ไม่อนุญาตให้ใช้ค่าความเร็วการสั่นสะเทือนมากกว่า 11.2 มม. / วินาทีและถือเป็นกรณีฉุกเฉิน
น่าเสียดายที่การติดตั้งตุ้มน้ำหนักชดเชยระหว่างการทรงตัวไม่อนุญาตให้ประเมินความทนทานที่ลดลงของส่วนประกอบแบริ่งและการเพิ่มขึ้นของต้นทุนด้านพลังงานด้วยการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นของตัวดูดควัน การคำนวณทางทฤษฎีนำไปสู่การสูญเสียกำลังแรงสั่นสะเทือนที่ประเมินค่าต่ำไป
แรงเพิ่มเติมที่กระทำกับตัวรองรับแบริ่งด้วยโรเตอร์ที่ไม่สมดุล ส่งผลให้โมเมนต์ต้านทานการหมุนของเพลาพัดลมเพิ่มขึ้นและปริมาณการใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น กองกำลังทำลายล้างปรากฏขึ้นซึ่งทำหน้าที่ในการจัดเรียงตลับลูกปืนและองค์ประกอบกลไก
เพื่อประเมินประสิทธิภาพของการปรับสมดุลใบพัดพัดลมหรือการดำเนินการซ่อมแซมเพิ่มเติมเพื่อลดการสั่นสะเทือน ในสภาพการทำงาน เป็นไปได้ที่จะวิเคราะห์ข้อมูลต่อไปนี้
การตั้งค่าพารามิเตอร์: ประเภทของกลไก กำลังขับ; แรงดันไฟฟ้า; ความถี่การหมุน น้ำหนัก; พารามิเตอร์พื้นฐานของเวิร์กโฟลว์
พารามิเตอร์เริ่มต้น: ความเร็วการสั่นสะเทือนที่จุดควบคุม (RMS ในช่วงความถี่ 10 ... 1000 Hz); กระแสและแรงดันเฟส
ดำเนินการซ่อมแซม: ค่าของโหลดทดสอบที่ติดตั้ง ขันเกลียวให้แน่น ศูนย์กลาง
ค่าพารามิเตอร์หลังจากดำเนินการแล้ว: ความเร็วการสั่นสะเทือน; กระแสเฟสและแรงดัน
ในห้องปฏิบัติการ มีการศึกษาเพื่อลดการใช้พลังงานของมอเตอร์พัดลม D-3 อันเป็นผลมาจากการปรับสมดุลของโรเตอร์
การทดลอง # 1 ผลลัพธ์
การสั่นสะเทือนเริ่มต้น: แนวตั้ง - 9.4 มม. / วินาที; แกน - 5.0 มม. / วินาที
เฟสปัจจุบัน: 3.9 A; 3.9 เอ; 3.9 ก. ค่าเฉลี่ย - 3.9 ก.
การสั่นสะเทือนหลังการทรงตัว: แนวตั้ง - 2.2 มม. / วินาที; แกน - 1.8 มม. / วินาที
เฟสปัจจุบัน: 3.8 A; 3.6 ก; 3.8 ก. ค่าเฉลี่ย - 3.73 ก.
ลดพารามิเตอร์การสั่นสะเทือน: ทิศทางแนวตั้ง - 4.27 ครั้ง; ทิศทางแกน 2.78 ครั้ง
ค่าปัจจุบันลดลง: (3.9 - 3.73) × 100% 3.73 = 4.55%
ผลการทดลอง # 2
การสั่นสะเทือนเริ่มต้น
จุดที่ 1 - แบริ่งด้านหน้าของมอเตอร์ไฟฟ้า: แนวตั้ง - 17.0 mm / s; แนวนอน - 15.3 มม. / วินาที; แกน - 2.1 มม. / วินาที รัศมีเวกเตอร์ - 22.9 มม. / วินาที
จุดที่ 2 - แบริ่งอิสระของมอเตอร์ไฟฟ้า: แนวตั้ง - 10.3 mm / s; แนวนอน - 10.6 mm / s; แกน - 2.2 มม. / วินาที
รัศมีเวกเตอร์ของความเร็วการสั่นสะเทือนคือ 14.9 mm / s
การสั่นสะเทือนหลังการทรงตัว
จุดที่ 1: แนวตั้ง - 2.8 mm / s; แนวนอน - 2.9 มม. / วินาที; แกน - 1.2 มม. / วินาที รัศมีเวกเตอร์ของความเร็วการสั่นสะเทือนคือ 4.2 mm / s
จุดที่ 2: แนวตั้ง - 1.4 mm / s; แนวนอน - 2.0 มม. / วินาที; แกน - 1.1 มม. / วินาที รัศมีเวกเตอร์ของความเร็วการสั่นสะเทือน - 2.7 mm / s
ลดพารามิเตอร์การสั่นสะเทือน
ส่วนประกอบสำหรับจุดที่ 1: แนวตั้ง - 6 ครั้ง; แนวนอน - 5.3 ครั้ง; แกน - 1.75 ครั้ง; เวกเตอร์รัศมี - 5.4 เท่า
ส่วนประกอบสำหรับจุดที่ 2: แนวตั้ง - 7.4 ครั้ง; แนวนอน - 5.3 ครั้ง; แกน - 2 ครั้ง, เวกเตอร์รัศมี - 6.2 เท่า
ตัวชี้วัดพลังงาน
ก่อนการทรงตัวการใช้พลังงานใน 15 นาที - 0.69 กิโลวัตต์ กำลังสูงสุด 2.96 กิโลวัตต์ กำลังไฟฟ้าขั้นต่ำ 2.49 กิโลวัตต์ กำลังเฉลี่ย - 2.74 กิโลวัตต์
หลังการทรงตัวการใช้พลังงานใน 15 นาที - 0.65 กิโลวัตต์ กำลังสูงสุด 2.82 กิโลวัตต์ กำลังไฟฟ้าขั้นต่ำ 2.43 กิโลวัตต์ กำลังเฉลี่ย - 2.59 กิโลวัตต์
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานลดลงการใช้พลังงาน - (0.69 - 0.65) × 100% / 0.65 = 6.1% กำลังสูงสุด - (2.96 - 2.82) × 100% / 2.82 = 4.9% พลังงานขั้นต่ำ - (2.49 - 2.43) × 100% / 2.43 = 2.5% กำลังเฉลี่ย - (2.74 - 2.59) / 2.59 × 100% = 5.8%
ได้ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันในสภาวะการผลิตเมื่อทำการปรับสมดุลพัดลม VDN-12 ของเตาเผาแบบสามโซนที่ให้ความร้อนของโรงรีดแผ่น ปริมาณการใช้ไฟฟ้าใน 30 นาทีคือ 33.0 กิโลวัตต์หลังจากสมดุล - 30.24 กิโลวัตต์ ปริมาณการใช้ไฟฟ้าที่ลดลงในกรณีนี้คือ (33.0 - 30.24) × 100% / 30.24 = 9.1%
ความเร็วการสั่นสะเทือนก่อนการปรับสมดุล - 10.5 mm / s หลังการปรับสมดุล - 4.5 mm / s ค่าความเร็วการสั่นสะเทือนลดลง - 2.3 เท่า
การลดการใช้พลังงานลง 5% สำหรับมอเตอร์พัดลมขนาด 100 kW หนึ่งตัวจะนำไปสู่การประหยัดประจำปีได้ประมาณ 10,000 Hryvnia สามารถทำได้โดยการปรับสมดุลโรเตอร์และลดแรงสั่นสะเทือน ในขณะเดียวกันก็มีอายุการใช้งานของตลับลูกปืนเพิ่มขึ้นและลดต้นทุนในการหยุดการผลิตเพื่อซ่อมแซม
หนึ่งในพารามิเตอร์สำหรับการประเมินประสิทธิภาพของการทรงตัวคือความถี่ของการหมุนของเพลาพัดลม ดังนั้นเมื่อปรับสมดุลเครื่องดูดควัน DN-26 ความถี่ในการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้า AOD-630-8U1 จะถูกบันทึกหลังจากการติดตั้งตุ้มน้ำหนักแก้ไขและลดความเร็วการสั่นสะเทือนของแบริ่งรองรับ ความเร็วการสั่นสะเทือนของฐานรองรับแบริ่งก่อนการทรงตัว: แนวตั้ง - 4.4 mm / s; แนวนอน - 2.9 มม. / วินาที ความถี่ในการหมุนก่อนปรับสมดุลคือ 745 รอบต่อนาที ความเร็วการสั่นสะเทือนของแบริ่งรองรับหลังการทรงตัว: แนวตั้ง - 2.1 mm / s; แนวนอน - 1.1 มม. / วินาที ความถี่การหมุนหลังจากการปรับสมดุลคือ 747 รอบต่อนาที
ลักษณะทางเทคนิคของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AOD-630-8U1: จำนวนคู่ขั้ว - 8; ความเร็วในการหมุนแบบซิงโครนัส - 750 รอบต่อนาที; กำลังไฟพิกัด - 630 กิโลวัตต์; ช่วงเวลาที่กำหนด - 8130 N / m; ความเร็วที่กำหนด -740 รอบต่อนาที; MPUSK / INOM - 1.3; แรงดันไฟฟ้า - 6000 V; ประสิทธิภาพ - 0.948; cosφ = 0.79; ปัจจัยโอเวอร์โหลด - 2.3 ตาม ลักษณะทางกลมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AOD-630-8U1 สามารถเพิ่มความเร็วในการหมุนได้ 2 รอบต่อนาทีโดยแรงบิดลดลง 1626 N / m ซึ่งทำให้การใช้พลังงานลดลง 120 กิโลวัตต์ นี่คือเกือบ 20% ของกำลังไฟพิกัด
ความสัมพันธ์ที่คล้ายคลึงกันระหว่างความเร็วในการหมุนและความเร็วการสั่นสะเทือนจะถูกบันทึกโดย มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสพัดลมของหน่วยทำให้แห้งในระหว่างการปรับสมดุล (ตาราง)
ตาราง - ค่าความเร็วการสั่นสะเทือนและความถี่การหมุนของมอเตอร์พัดลม
|
แอมพลิจูดของความเร็วการสั่นสะเทือนของส่วนประกอบความถี่หมุน mm / s |
ความถี่ในการหมุน rpm |
|
2910 |
|
|
2906 |
|
|
2902 |
|
|
10,1 |
2894 |
|
13,1 |
2894 |
ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วในการหมุนและค่าของความเร็วการสั่นสะเทือนแสดงไว้ในรูปที่ 5 ซึ่งจะแสดงสมการของเส้นแนวโน้มและความแม่นยำของการประมาณไว้ด้วย การวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับบ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงแบบขั้นตอนในความเร็วในการหมุนที่ค่าความเร็วการสั่นสะเทือนที่แตกต่างกัน ดังนั้นค่า 10.1 mm / s และ 13.1 mm / s จึงสอดคล้องกับค่าหนึ่งของความเร็วในการหมุน - 2894 rpm และค่า 1.6 mm / s และ 2.6 mm / s สอดคล้องกับความถี่ 2906 rpm และ 2910 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับการพึ่งพาที่ได้รับ ยังสามารถแนะนำค่า 1.8 mm / s และ 4.5 mm / s เป็นขอบเขตของเงื่อนไขทางเทคนิค
รูปที่ 5 - ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วในการหมุนและค่าของความเร็วการสั่นสะเทือน
จากผลการวิจัยพบว่า
1. การปรับสมดุลของใบพัดในตลับลูกปืนของเครื่องดูดควันของหน่วยโลหะวิทยาช่วยลดการใช้พลังงานและเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืน
สาเหตุของความเสียหายต่อเครื่องดราฟท์
สาเหตุของความเสียหายต่อเครื่องร่างระหว่างการทำงานอาจเป็นสาเหตุทางกล ทางไฟฟ้า และตามหลักอากาศพลศาสตร์
เหตุผลทางกลคือ:
ความไม่สมดุลของใบพัดอันเป็นผลมาจากการสึกหรอหรือการสะสมของเถ้า (ฝุ่น) บนใบมีด
- การสึกหรอของส่วนประกอบคัปปลิ้ง: การคลายปลอกใบพัดบนเพลาหรือการคลายส่วนต่อของใบพัด
- การคลายสลักเกลียวฐานราก (ในกรณีที่ไม่มีน็อตล็อคและตัวล็อคที่ไม่น่าเชื่อถือต่อการคลายน็อต) หรือความแข็งแกร่งไม่เพียงพอของโครงสร้างรองรับของเครื่องจักร
- การขันน็อตยึดของตัวเรือนแบริ่งให้แน่นลงเนื่องจากการติดตั้งภายใต้พวกเขาเมื่อจัดกึ่งกลางปะเก็นที่ไม่ได้ปรับเทียบ
- การจัดตำแหน่งโรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องร่างที่ไม่น่าพอใจ
- ความร้อนที่มากเกินไปและการเสียรูปของเพลาเนื่องจากอุณหภูมิก๊าซไอเสียที่เพิ่มขึ้น
ทำให้เกิดไฟฟ้าในธรรมชาติเป็นความผิดปกติอย่างมากของช่องว่างอากาศระหว่างโรเตอร์กับสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า
เหตุผลตามหลักอากาศพลศาสตร์มีประสิทธิภาพการทำงานที่แตกต่างกันที่ด้านข้างของตัวดูดควันแบบสองช่อง ซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อเถ้าจากเครื่องทำความร้อนลอยไปด้านใดด้านหนึ่งหรือตัวหน่วงและใบพัดที่ปรับไม่ถูกต้อง
ในกระเป๋าดูดและหอยทากของเครื่องดูดอากาศที่เคลื่อนย้ายในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก เปลือกและช่องทางดูดของหอยทากอาจมีการสึกหรอมากที่สุด ด้านแบนของหอยทากและกระเป๋าสวมใส่น้อยลง สำหรับเครื่องกำจัดควันในแนวแกนของหม้อไอน้ำ เกราะของตัวรถจะสึกหรออย่างเข้มข้นที่สุด ณ ตำแหน่งของใบพัดนำทางและใบพัด ความเข้มของการสึกหรอจะเพิ่มขึ้นตามอัตราการไหลและความเข้มข้นของฝุ่นถ่านหินหรืออนุภาคเถ้าในนั้น
สาเหตุของการสั่นสะเทือนในเครื่องดราฟท์
สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของเครื่องดูดควันและพัดลมสามารถ:
ก) การทรงตัวที่ไม่น่าพอใจของโรเตอร์หลังการซ่อมแซมหรือความไม่สมดุลระหว่างการทำงานอันเป็นผลมาจากการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอและความเสียหายต่อใบมีดที่ใบพัดหรือความเสียหายต่อตลับลูกปืน
b) การจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของเพลาของเครื่องจักรด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องเนื่องจากการสึกหรอของข้อต่อ, การอ่อนตัวของโครงสร้างรองรับแบริ่ง, การเปลี่ยนรูปของวัสดุบุผิวภายใต้พวกเขา, เมื่อหลังจากการจัดตำแหน่งปะเก็นที่ไม่ได้ปรับเทียบบางจำนวนมากจะถูกทิ้งไว้ ฯลฯ ;
c) ความร้อนที่เพิ่มขึ้นหรือไม่สม่ำเสมอของโรเตอร์พัดลมซึ่งทำให้เกิดการโก่งตัวของเพลาหรือการเปลี่ยนรูปของใบพัด
d) เถ้าฮีตเตอร์อากาศลอยด้านเดียว ฯลฯ
การสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้นเมื่อการสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของเครื่องและโครงสร้างรองรับเกิดขึ้นพร้อมกัน (เสียงสะท้อน) ตลอดจนเมื่อโครงสร้างไม่แข็งแรงเพียงพอและคลายสลักฐานราก การสั่นสะเทือนที่เป็นผลสามารถนำไปสู่การคลายตัวของข้อต่อแบบสลักและหมุดคัปปลิ้ง กุญแจ การทำความร้อนและการสึกหรอของตลับลูกปืนแบบเร่ง การแตกหักของสลักเกลียวสำหรับการยึดตัวเรือนตลับลูกปืน เตียงและการทำลายฐานรากและตัวเครื่อง
การป้องกันและขจัดการสั่นสะเทือนของเครื่องร่างต้องใช้มาตรการที่ซับซ้อน
ในระหว่างการรับและส่งมอบ กะจะฟังการทำงานของเครื่องดูดควันและพัดลม ตรวจสอบการไม่มีการสั่นสะเทือน เสียงผิดปกติ ความสามารถในการซ่อมบำรุงของสิ่งที่แนบมากับฐานรากของเครื่องและมอเตอร์ไฟฟ้า อุณหภูมิของตลับลูกปืน และ การทำงานของข้อต่อ การตรวจสอบแบบเดียวกันจะทำได้เมื่อเดินไปรอบๆ อุปกรณ์ระหว่างกะ หากตรวจพบข้อบกพร่องที่คุกคามการหยุดฉุกเฉิน ให้แจ้งหัวหน้ากะเพื่อดำเนินมาตรการที่จำเป็นและเพิ่มการควบคุมดูแลเครื่องจักร
การสั่นสะเทือนของเครื่องจักรที่หมุนได้นั้นหมดไปโดยการปรับสมดุลและการตั้งศูนย์ด้วยไฟฟ้า ก่อนทำการปรับสมดุล ให้ทำการซ่อมแซมโรเตอร์และแบริ่งของเครื่องที่จำเป็น
สาเหตุของความเสียหายของแบริ่ง
ตลับลูกปืนแบบโรลลิ่งและแบบธรรมดาใช้ในเครื่องดราฟท์ สำหรับตลับลูกปืนกาบผิวเรียบ ใช้วัสดุบุผิวสองแบบ: ปรับแนวได้เองด้วยทรงกลมและพื้นผิวรองรับทรงกระบอก (แข็ง) เพื่อให้ไลเนอร์พอดีกับตัวเรือน
แบริ่งเสียหายอาจเกิดจากการกำกับดูแลบุคลากร ข้อบกพร่องในการผลิต การซ่อมแซมและการประกอบที่ไม่น่าพอใจ และการหล่อลื่นและการระบายความร้อนไม่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ความผิดปกติของแบริ่งแสดงโดยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น (สูงกว่า 650 ° C) และเสียงรบกวนหรือการเคาะในตัวเครื่อง
สาเหตุหลักที่ทำให้อุณหภูมิแบริ่งสูงขึ้นคือ:
การปนเปื้อน ปริมาณจาระบีไม่เพียงพอหรือการรั่วไหลจากตลับลูกปืน สารหล่อลื่นไม่เพียงพอต่อสภาวะการทำงานของเครื่องเป่า (น้ำมันที่หนาเกินไปหรือของเหลว) การเติมแบริ่งลูกกลิ้งด้วยจาระบีมากเกินไป
- ขาดช่องว่างตามแนวแกนในตัวเรือนแบริ่งซึ่งจำเป็นต่อการชดเชยการยืดตัวด้วยความร้อนของเพลา
- ระยะห่างของแบริ่งในแนวรัศมีขนาดเล็ก
- ระยะห่างแบริ่งรัศมีการทำงานขนาดเล็ก
- การยึดแหวนหล่อลื่นในตลับลูกปืนธรรมดาที่ระดับน้ำมันสูงมากซึ่งป้องกันการหมุนของแหวนอย่างอิสระหรือทำให้แหวนเสียหาย
- การสึกหรอและความเสียหายต่อตลับลูกปืนกลิ้ง:
แทร็กและองค์ประกอบกลิ้งพังทลาย
รอยแตกบนวงแหวนแบริ่ง
แหวนลูกปืนด้านในหลวมบนเพลา
การบดและการแตกของลูกกลิ้งตัวคั่นซึ่งบางครั้งก็มาพร้อมกับการกระแทกในตลับลูกปืน
- การละเมิดการระบายความร้อนของแบริ่งที่มีการระบายความร้อนด้วยน้ำ
- ความไม่สมดุลของใบพัดและการสั่นสะเทือนซึ่งทำให้เงื่อนไขการรับน้ำหนักของตลับลูกปืนแย่ลงอย่างมาก
ตลับลูกปืนเม็ดกลมไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไปเนื่องจากการกัดกร่อน การสึกหรอจากการเสียดสีและการสึกหรอ และการทำลายกรง การสึกหรอของตลับลูกปืนอย่างรวดเร็วเกิดขึ้นเมื่อมีการกวาดล้างในแนวรัศมีทำงานเป็นลบหรือเป็นศูนย์เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างเพลาและตัวเรือน ระยะห่างในแนวรัศมีเริ่มต้นที่เลือกไม่ถูกต้อง หรือการเลือกอย่างไม่ถูกต้องและทำให้ตลับลูกปืนพอดีกับเพลาหรือในตัวเรือน ฯลฯ .
ในระหว่างการติดตั้งหรือซ่อมแซมเครื่องดราฟท์ ห้ามใช้ตลับลูกปืนหากมี:
รอยแตกบนวงแหวน กรง และส่วนที่กลิ้ง;
- รอยบาก รอยบุบ และสะเก็ดบนรางและตัวรถ
- เศษบนวงแหวนด้านการทำงานของวงแหวนและองค์ประกอบการกลิ้ง
- ตัวคั่นที่มีรอยเชื่อมและโลดโผนที่ถูกทำลาย โดยมีความหย่อนคล้อยที่ยอมรับไม่ได้และระยะห่างระหว่างหน้าต่างไม่เท่ากัน
- สีอ่อนบนวงแหวนหรือองค์ประกอบกลิ้ง
- แฟลตตามยาวบนลูกกลิ้ง
- การกวาดล้างมากเกินไปหรือการหมุนอย่างแน่นหนา
- แม่เหล็กตกค้าง
หากพบข้อบกพร่องที่ระบุ ควรเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่
เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดความเสียหายต่อตลับลูกปืนเม็ดกลมในระหว่างการถอดประกอบ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
แรงจะต้องส่งผ่านวงแหวน
- แรงตามแนวแกนจะต้องตรงกับแกนของเพลาหรือตัวเรือน
- ห้ามกระแทกแบริ่งโดยเด็ดขาดควรส่งผ่านการดริฟท์โลหะอ่อน
ใช้วิธีการกด ความร้อน และแรงกระแทกในการติดตั้งและถอดตลับลูกปืน หากจำเป็น คุณสามารถใช้วิธีการเหล่านี้ร่วมกันได้
เมื่อถอดส่วนรองรับแบริ่ง ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
สภาพและขนาดของตัวเรือนและพื้นผิวที่นั่งเพลา
-คุณภาพของการติดตั้งตลับลูกปืน
- ศูนย์กลางของร่างกายสัมพันธ์กับเพลา
- การกวาดล้างในแนวรัศมีและการเล่นตามแนวแกน
- สภาพของตัวกลิ้ง ตัวคั่น และวงแหวน
- ความเบาและไม่มีเสียงรบกวนเมื่อหมุน
ความสูญเสียที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นเมื่อวางไว้ในบริเวณใกล้เคียงกับทางออกของเครื่องในทุกทาง ควรติดตั้งดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังทางออกของเครื่องโดยตรง เพื่อลดการสูญเสียส่วนหัว เมื่อมุมเปิดของดิฟฟิวเซอร์มากกว่า 200 แกนของดิฟฟิวเซอร์ควรเบี่ยงเบนไปในทิศทางของการหมุนของใบพัด เพื่อให้มุมระหว่างส่วนขยายของเปลือกเครื่องกับด้านนอกของดิฟฟิวเซอร์อยู่ที่ประมาณ 100 เมื่อมุมเปิดน้อยกว่า 200 ตัวกระจายแสงควรสมมาตรหรือโดยที่ด้านนอกเป็นส่วนต่อของเปลือกเครื่อง ... การโก่งตัวของแกนกระจายแสงในทิศทางตรงกันข้ามทำให้ความต้านทานเพิ่มขึ้น ในระนาบตั้งฉากกับระนาบของใบพัด ดิฟฟิวเซอร์จะสมมาตร
สาเหตุของความเสียหายต่อใบพัดและเครื่องดูดควัน
ประเภทหลักของความเสียหายต่อใบพัดและปลอกหุ้มคือ
เครื่องดูดควันเป็นการสึกหรอแบบเสียดสีระหว่างการขนส่งในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากเนื่องจากความเร็วสูงและการกักเก็บ (เถ้า) ในก๊าซไอเสียที่มีความเข้มข้นสูง ดิสก์หลักและใบมีดสึกหรอมากที่สุดในบริเวณที่ทำการเชื่อม การสึกหรอของใบพัดที่มีใบมีดโค้งไปข้างหน้ามากกว่าล้อที่มีใบมีดโค้งไปข้างหลังมาก ในระหว่างการทำงานของเครื่องดูดควัน การสึกหรอที่กัดกร่อนของใบพัดก็ถูกสังเกตเช่นกันเมื่อมีการเผาน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันในเตาเผา
โซนการสึกหรอของใบมีดต้องแข็ง การสึกหรอของใบมีดและจานของใบพัดเครื่องกำจัดควันขึ้นอยู่กับชนิดของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้และคุณภาพของโรงเก็บขี้เถ้า การทำงานที่ไม่ดีของตัวเก็บขี้เถ้าทำให้เกิดการสึกหรอที่รุนแรง ลดความแข็งแรง และอาจทำให้เกิดความไม่สมดุลและการสั่นสะเทือนของเครื่องจักร และการสึกหรอของปลอกหุ้มทำให้เกิดการรั่ว ฝุ่น และการยึดเกาะที่ไม่ดี
การลดความเข้มของการสึกหรอจากการกัดเซาะของชิ้นส่วนทำได้โดยการจำกัดความเร็วในการหมุนสูงสุดของโรเตอร์ของเครื่อง สำหรับเครื่องดูดควัน ความเร็วในการหมุนจะอยู่ที่ประมาณ 700 รอบต่อนาที แต่ไม่เกิน 980
วิธีการปฏิบัติงานเพื่อลดการสึกหรอ ได้แก่ การทำงานโดยมีอากาศส่วนเกินในเตาเผาน้อยที่สุด การกำจัดการดูดอากาศในเตาเผาและท่อก๊าซ และมาตรการเพื่อลดการสูญเสียจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงใต้เครื่องกล ซึ่งจะช่วยลดความเร็วของก๊าซไอเสียและความเข้มข้นของเถ้าและการกักเก็บในนั้น
เหตุผลในการลดผลผลิตของเครื่องร่าง
ประสิทธิภาพของพัดลมลดลงเมื่อเบี่ยงเบนจากมุมการออกแบบของใบพัดและข้อบกพร่องในการผลิต มีความจำเป็นต้องพิจารณา ว่าเมื่อขัดผิวด้วยโลหะผสมแข็งหรือเสริมความแข็งแรงของใบมีดด้วยแผ่นเชื่อมเพื่อยืดอายุการใช้งาน อาจเกิดการเสื่อมสภาพในลักษณะของตัวระบายไอเสียได้: ผลเช่นเดียวกันนี้เกิดจากการสึกหรอที่มากเกินไปและเกราะป้องกันการสึกหรอที่ไม่เหมาะสมของตัวระบายไอเสีย (ลดลงในส่วนของการไหลเพิ่มความต้านทานภายใน) ข้อบกพร่องของท่อก๊าซอากาศรวมถึง - การรั่วไหล, การดูดอากาศเย็นผ่านช่องเป่าลมและตำแหน่งที่ฝังในเยื่อบุ, ท่อระบายน้ำในเยื่อบุของหม้อไอน้ำ หัวเผาที่ไม่ทำงาน, ทางเดินของอุปกรณ์เป่าถาวรผ่านซับในหม้อไอน้ำและพื้นผิวทำความร้อนที่หาง, ช่องมองในห้องเผาไหม้และรูจุดระเบิดสำหรับหัวเผา ฯลฯ เป็นผลให้ปริมาณของก๊าซไอเสียและดังนั้นความต้านทานของเส้นทางเพิ่มขึ้น ความต้านทานแก๊สยังเพิ่มขึ้นเมื่อเส้นทางปนเปื้อนด้วยโฟกัสตกค้าง และเมื่อตำแหน่งสัมพัทธ์ของฮีทเตอร์ฮีทเตอร์และคอยล์ประหยัดพลังงานถูกรบกวน (การหย่อนคล้อย การสอดประสาน ฯลฯ) สาเหตุของความต้านทานที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันอาจเป็นการแตกหักหรือติดขัดในตำแหน่งปิดของแดมเปอร์หรือคู่มือพัดลมดูดอากาศ
การเกิดรอยรั่วในท่อก๊าซใกล้กับเครื่องระบายไอเสีย (ท่อระบายเปิด วาล์วระเบิดที่เสียหาย ฯลฯ) ส่งผลให้สูญญากาศที่ด้านหน้าเครื่องระบายไอเสียลดลงและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ความต้านทานของท่อต่อตำแหน่งที่รั่วไหลลดลง เนื่องจากเครื่องดูดควันทำงานมากขึ้นเพื่อดูดอากาศจากสถานที่เหล่านี้ ซึ่งความต้านทานจะน้อยกว่าในท่อหลักมาก และปริมาณก๊าซไอเสียที่ถ่ายจากท่อจะลดลง
ประสิทธิภาพของเครื่องลดลงด้วยการไหลของก๊าซที่เพิ่มขึ้นผ่านช่องว่างระหว่างท่อทางเข้าและใบพัด โดยปกติเส้นผ่านศูนย์กลางที่ชัดเจนของหัวฉีดควรน้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดขาเข้า 1-1.5% ช่องว่างตามแนวแกนและแนวรัศมีระหว่างขอบของหัวฉีดและทางเข้าสู่ล้อไม่ควรเกิน 5 มม. การกระจัดของแกนของรูไม่ควรเกิน 2-3 มม.
ในการใช้งานจำเป็นต้องกำจัดรอยรั่วทันทีในบริเวณทางเดินของเพลาและที่ตัวเรือนเนื่องจากการสึกหรอในปะเก็นของตัวเชื่อมต่อ ฯลฯ
ในที่ที่มีท่อบายพาสของตัวดูดควัน (จังหวะเดินหน้า) ที่มีแดมเปอร์รั่ว จะเกิดการไหลย้อนกลับของก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาเข้าไปในท่อดูดของเครื่องกำจัดควัน
การหมุนเวียนของก๊าซไอเสียก็สามารถทำได้เช่นกันเมื่อมีการติดตั้งเครื่องกำจัดควันไฟสองตัวบนหม้อไอน้ำ: ผ่านเครื่องกำจัดควันที่ถูกทิ้งร้าง - ไปยังเครื่องอีกเครื่องหนึ่ง ด้วยการทำงานแบบขนานของเครื่องดูดควันสองตัว (พัดลมสองตัว) จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดของพวกมันเท่ากันตลอดเวลา ซึ่งได้รับการตรวจสอบตามตัวบ่งชี้ของแอมมิเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า
ในกรณีที่ผลผลิตและแรงดันลดลงระหว่างการทำงานของเครื่องร่าง คุณควรตรวจสอบ:
ทิศทางการหมุนของพัดลม (ตัวดูดควัน);
- สภาพของใบพัด (การสึกหรอและความถูกต้องของพื้นผิวหรือการติดตั้งวัสดุบุผิว)
- ตามแม่แบบ - การติดตั้งใบมีดที่ถูกต้องตามตำแหน่งการออกแบบและมุมของการเข้าและออก (สำหรับใบพัดใหม่หรือหลังจากเปลี่ยนใบมีด)
-สอดคล้องกับภาพวาดการทำงานของหอยทากและผนังของเคส, ลิ้นและช่องว่างระหว่างตัวสับสน; ความแม่นยำในการติดตั้งและความสมบูรณ์ของการเปิดแดมเปอร์ก่อนและหลังพัดลม (ตัวดูดควัน)
- แรงดันต่ำก่อนท่อไอเสีย แรงดันหลังจากนั้น และแรงดันหลังพัดลมเป่า และเปรียบเทียบกับแรงดันก่อนหน้า
- ความหนาแน่นในบริเวณทางเดินของเพลาเครื่องหากตรวจพบรอยรั่วในท่อและในท่ออากาศให้กำจัดออก
- ความหนาแน่นของเครื่องทำความร้อนอากาศ
เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของพัดลมและเครื่องดูดควันปราศจากปัญหาและเชื่อถือได้ มีความจำเป็น:
- ตรวจสอบการหล่อลื่นและอุณหภูมิของตลับลูกปืนอย่างเป็นระบบ หลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของน้ำมันหล่อลื่น
- เติมจาระบีแบริ่งลูกกลิ้งด้วยจาระบีไม่เกิน 0.75 และที่ความเร็วสูงของกลไกการเป่า - ไม่เกิน 0.5 ของปริมาตรตัวเรือนแบริ่งเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อน ระดับน้ำมันควรอยู่ตรงกลางของลูกกลิ้งล่างหรือลูกเมื่อเติมน้ำมันแบริ่งกลิ้ง ควรเติมบ่อน้ำมันของตลับลูกปืนที่หล่อลื่นด้วยวงแหวนจนถึงเส้นสีแดงบนกระจกมองเห็นซึ่งระบุระดับน้ำมันปกติ เพื่อขจัดน้ำมันส่วนเกินเมื่อเติมตัวเรือนเกินระดับที่อนุญาต ตัวเรือนแบริ่งต้องติดตั้งท่อระบายน้ำ
- เพื่อให้การระบายความร้อนด้วยน้ำอย่างต่อเนื่องของตลับลูกปืนเครื่องกำจัดควัน
- เพื่อให้สามารถควบคุมการระบายน้ำหล่อเย็นตลับลูกปืนได้ จะต้องดำเนินการผ่านท่อเปิดและช่องทางระบายน้ำ
เมื่อถอดประกอบและประกอบตลับลูกปืนปลอก การเปลี่ยนชิ้นส่วน การดำเนินการต่อไปนี้จะได้รับการตรวจสอบซ้ำๆ:
ก) ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของตัวเรือนที่สัมพันธ์กับเพลาและความรัดกุมของเปลือกครึ่งล่าง
ข) การวัดช่องว่างด้านบน ด้านข้างของซับ และความแน่นของซับโดยฝาครอบตัวเรือน
c) สถานะของพื้นผิวแบบบับบิตของการเทเม็ดมีด (กำหนดโดยการเคาะด้วยค้อนทองเหลือง เสียงจะต้องสะอาด) อนุญาตให้ลอกพื้นที่ทั้งหมดได้ไม่เกิน 15% ในกรณีที่ไม่มีรอยแตกในบริเวณที่ปอกเปลือก ไม่อนุญาตให้ลอกในบริเวณไหล่ดัน ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางสำหรับส่วนต่างๆ ของเม็ดมีดไม่เกิน 0.03 มม. ในปลอกแบริ่งบนพื้นผิวการทำงาน ให้ตรวจสอบว่าไม่มีช่องว่าง รอยขีดข่วน รอยหยัก ฟันผุ ความพรุน สิ่งเจือปนจากภายนอก อนุญาตให้ใช้รูปไข่ที่วงแหวนหล่อลื่นได้ไม่เกิน 0.1 มม. และจุดต่อที่จุดต่อได้ไม่เกิน 0.05 มม. และไม่มีศูนย์กลางที่จุดประกบ
เจ้าหน้าที่บริการควร:
- ปฏิบัติตามเครื่องมือเพื่อให้อุณหภูมิก๊าซไอเสียไม่เกินค่าที่คำนวณได้
- เพื่อดำเนินการตามกำหนดเวลาและการซ่อมแซมในปัจจุบันของเครื่องดูดควันและพัดลมที่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและการล้างแบริ่ง ถ้าจำเป็น การกำจัดรอยรั่ว การตรวจสอบความถูกต้องและความสะดวกในการเปิดแดมเปอร์และใบพัดไกด์ ความสามารถในการซ่อมบำรุง ฯลฯ
- ปิดช่องดูดของพัดลมเป่าด้วยตาข่าย
- ยอมรับชิ้นส่วนอะไหล่ที่จัดหามาเพื่อทดแทนอย่างระมัดระวังในระหว่างการยกเครื่องและการซ่อมแซมเครื่องดราฟท์ในปัจจุบัน (แบริ่ง เพลา ใบพัด ฯลฯ)
- เพื่อทดสอบเครื่องร่างหลังการติดตั้งและยกเครื่องตลอดจนการยอมรับของแต่ละยูนิตในระหว่างกระบวนการติดตั้ง (ฐานราก โครงรองรับ ฯลฯ )
- ป้องกันการยอมรับเข้าสู่การทำงานของเครื่องจักรที่มีการสั่นของลูกปืน 0.16 มม. ที่ความเร็ว 750 รอบต่อนาที 0.13 มม. ที่ 1,000 รอบต่อนาที และ 0.1 มม. ที่ 1500 รอบต่อนาที
ข้อมูลบนเว็บไซต์มีไว้เพื่อเป็นแนวทางเท่านั้น
หากคุณไม่พบคำตอบสำหรับคำถามของคุณ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเรา:
โดยโทรศัพท์ 8-800-550-57-70 (โทรภายในรัสเซียฟรี)
โดย อีเมล [ป้องกันอีเมล]
