Shkarkoni vizatimet e modeleve të lundrimit të anijeve me dimensione. Anije me vela, vizatime modelesh shkarko pa pagesë. Modeli i anijes prej druri DIY: nga fillimi deri në horizontet e ylberit

Për dashamirët e modelingut, fletët e rimesove të drurit të shtypur dhe të ngjitur kanë qenë gjithmonë një nga materialet më të kërkuara. Ato janë të lehta për t'u prerë, përpunohen në mënyrë të përsosur, vizatimet e anijeve të bëra nga kompensatë janë të lehta për t'u gjetur në rrjet, dhe për këtë arsye është nga modelet e kompensatës që shumë zejtarë fillojnë njohjen e tyre me modelimin e anijeve të ndryshme.

Bërja e modeleve me duart tuaja është një detyrë shumë e vështirë, që kërkon një bagazh të konsiderueshëm njohurish dhe një aftësi të caktuar. Në artikull do t'ju tregojmë vetëm për teknikat më themelore, dhe ju vetë do t'i përmirësoni aftësitë tuaja të mëtejshme.

Materiale për punë

Nëse dëshironi të bëni një model të vogël anijeje, atëherë do t'ju nevojiten materialet e mëposhtme:

• Dru - kedri, bli, arre ose dru tjetër, mundësisht i butë dhe jo fijor... Boshllëqet e drurit duhet të jenë të njëtrajtshme, pa nyje dhe dëmtime. Druri mund të përdoret edhe si material për elementët kryesorë të modelit (byk, kuvertë) dhe për detaje të imta.
• Kompensatë është ndoshta materiali më i kërkuar... Për modelimin e anijeve, përdoret balsa ose thupër, pasi janë këto lloje të drurit që ofrojnë sasi minimale patate të skuqura gjatë sharrimit. Kompensatë e modelit të anijes është zakonisht 0,8 deri në 2 mm e trashë.

Shënim! Fletët e rimesove të ahut me trashësi të vogël përdoren ndonjëherë si një alternativë ndaj thuprës: megjithëse janë inferiore në forcë, ato përkulen shumë më lehtë.

• Rimeso - pllaka të holla dru natyral racat e shtrenjta... Si rregull, përdoret për rimeso, d.m.th. ngjitja e një sipërfaqeje nga një material i lirë.
• Mbërthyes - zinxhirë të imët, lidhëse, fije, stufa bronzi dhe bakri.

Përveç kësaj, do të na duhet patjetër ngjitës druri, kartoni dhe letër gjurmuese për transferimin e shablloneve, etj. Detajet e imta janë bërë nga derdhja metalike. Si një alternativë ndaj metalit, mund të përdorni argjilë polimer me ngjyrë.

Bërja e një varke suvenir

Përgatitja për punë

Çdo punë fillon me përgatitjen dhe modelimi nuk do të jetë aspak një përjashtim.

• Së pari ju duhet të vendosni se çfarë do të ndërtojmë. Nëse nuk jeni marrë më parë me artin e modelimit të anijeve, atëherë ju rekomandojmë të shkarkoni vizatimet e anijes nga kompensatë në rrjet: si rregull, ato përmbajnë të gjitha informacionet e nevojshme dhe janë të kuptueshme edhe për një fillestar.

Shënim! Janë në dispozicion për shitje komplete që ju lejojnë të montoni një varkë nga pjesë të gatshme. Fillestarët do të jenë të interesuar për komplete të tilla (megjithëse çmimi i shumicës së tyre është shumë domethënës), por është më mirë të zotëroni teknologjinë nga e para.

• Pas analizimit të vizatimit, ne kontrollojmë nëse gjithçka që ju nevojitet është në magazinë. Në parim, nëse diçka mungon, mund ta blini pak më vonë, sepse ndërtimi i një anijeje (edhe pse në miniaturë) nuk është një biznes i shpejtë!

• Pasi të kemi shtypur vizatimin, ne bëjmë shabllone për pjesët kryesore.
• Transferoni shabllonet në.

Prerja dhe montimi i pjesëve

Ju mund t'i prisni pjesët e punës si me ndihmën e një manuali, ashtu edhe me ndihmën e një bashkim pjesësh figure modeli elektrik.

Kjo e fundit është më e shtrenjtë, por me të do të vuani më pak kur prisni pjesë të vogla:

• Ne bëjmë një vrimë fillestare në fletën e kompensatës, në të cilën futim një skedar ose teh bashkim pjesësh figure.
• Ne e premë pjesën, duke u përpjekur të lëvizim saktësisht përgjatë konturit të shënuar.
• Ne përpunojmë pjesën e punës të prerë me një skedar, duke hequr animet e vogla në skajet dhe duke hequr patate të skuqura dhe gërvishtje të pashmangshme.

Këshilla! Duke punuar në një element (kuvertë, anët, keel, etj.), Ne presim menjëherë të gjitha pjesët e nevojshme për montim. Në këtë mënyrë do të shpenzojmë dukshëm më pak kohë, dhe puna do të ecë më shpejt.

Kur gjithçka është gati, ne fillojmë të montojmë anijen tonë.

• Së pari, ne vendosim kornizat tërthore në rreze gjatësore - keel. Një brazdë zakonisht sigurohet në fund të çdo kornize për t'u bashkuar me një keel kompensatë.
• Për lidhje, mund të përdorni zam standard, ose mund të përdorni përzierje speciale ngjitëse të destinuara për modelimin e anijeve.
• Ne bashkojmë pjesët e sipërme të kornizave në kuvertë. Për modelet e thjeshta, kuverta është një fletë kompensatë, ndërsa për modelet komplekse mund të jetë me shumë nivele.
• Pasi ngjitësi në korniza të jetë tharë, fillojmë të mbulojmë anët me shirita të hollë kompensatë. Trashësia e materialit duhet të jetë jo më shumë se 1.5 mm, pasi vetëm në këtë rast do të mund ta përkulim lëkurën pa rrezikun e dëmtimit të saj.
• Mund të nxehet dhe lagështohet për përkulje. Pas kësaj, materiali do të përkulet pa vështirësi, dhe me kalimin e kohës do të marrë një formë të qëndrueshme.

Shënim! Trupi për lyerje mund të ngjitet me një fletë të fortë. Por për të imituar mbështjellësin e dërrasave, është më mirë të përdorni shirita deri në 10 mm të gjera (në varësi të shkallës).

• Kompensën e ngjitur e rregullojmë me kapëse dhe kapëse dhe e lëmë të thahet.

Mbarimi përfundimtar

Në përgjithësi, këtu përfundon aftësia e zdrukthtarisë dhe fillon arti.

Kur trupi mblidhet dhe thahet, na duhen:

• Fabrikoni nga kompensatë e hollë dhe superstruktura të sigurta të kuvertës.

• Ndërtoni anët në mënyrë që ato të dalin mbi planin e kuvertës.
• Ngjitni sipërfaqen e kuvertës me një rimeso prej druri ose konturoni atë me një fëndyell, duke imituar konviktin.
• Bëni dhe instaloni të gjitha pjesët e vogla si timoni dhe tehu i timonit.
• Mbërtheni direkët me të gjitha pajisjet shtesë (të ashtuquajturat spars), vendosni velat dhe shtrini të gjithë këtë strukturë me ndihmën e fijeve të montimit.

Së fundi, të gjitha pjesët e kompensatës duhet të njollosen dhe llakohen. Kjo do t'i sigurojë suvenirit tonë të paktën disa dekada të ruajtjes.

konkluzioni

Pothuajse të gjithë mund të bëjnë një varkë të thjeshtë nga kompensatë me duart e tyre - mjaft durim dhe aftësi minimale për të punuar me një bashkim pjesësh figure (lexoni gjithashtu artikullin). Por nëse doni të zbatoni një vizatim kompleks me shumë detaje të vogla, atëherë do t'ju duhet të punoni shumë. Kjo është arsyeja pse ne ju këshillojmë të filloni me modelet më të thjeshta, duke ndërtuar gradualisht aftësitë tuaja!

Në videon e paraqitur në këtë artikull, do të gjeni informacione shtesë mbi këtë temë.

Materiale të ngjashme

Anije me vela ndahen në fregata dhe lineare. Anijet më të fuqishme me tre shtylla janë ato lineare, të cilat karakterizohen nga zhvendosja, armatimi dhe numri i ekuipazhit.

Kjo klasë e anijeve me vela daton në shekullin e shtatëmbëdhjetë, me ardhjen e artilerisë (topave), të afta për të kryer një betejë lineare (njëkohësisht nga të gjitha armët në bord nga vija anësore).
Në një formë të shkurtuar, ato quhen "battleships".

Ju mund të shkarkoni vizatimet e modeleve falas në faqen e internetit ose nga burime të tjera.

Në maj 1715, luftanija ruse me top e rangut të 3-të "Ingermanland" (64 armë) u lëshua nga kantieri i anijeve Admiralty në Shën Petersburg. Vetë Pjetri I mori pjesë në zhvillimin e vizatimeve të tij.Betanija kishte përmasa mbresëlënëse për atë kohë: gjatësia - 52m; gjerësia - 14 m; thellësia e mbajtësit - 6 m. Standardi i arit i Pjetrit u ngrit nga direku i tij. Kjo anije ishte për një kohë të gjatë flamuri i flotës ruse.

Renditjet e anijeve në flotën e lundrimit:

• Rangu i parë - me tre kuvertë ose me katër kuvertë, anija më e madhe me vela (nga gjashtëdhjetë në njëqind e tridhjetë armë).
• Rangu i dytë është një me tre kuvertë (një anije me tre kuvertë) (nga dyzet në nëntëdhjetë e tetë armë).
• Rangu i tretë është me dy kuvertë (nga tridhjetë në tetëdhjetë e katër armë).
• Rangu i katërt është me dy kuvertë (nga njëzet në gjashtëdhjetë armë).

L "Artemise

L "Artemis ishte një fregatë topash e flotës franceze. Klasa e fregatës Magicienne, me peshë 600 tonë, në bordin e 32 topa, nga të cilët 26 ishin armë të gjata dymbëdhjetë paund dhe gjashtë gjashtë kilogramë. Fregata u hodh në Toulon në dhjetor 1791 Kishte një gjatësi prej 44 metrash 20 centimetrash.

Frigatet quheshin anije ushtarake me një kuvertë ose me dy kuvertë me tre shtylla. Ato ndryshonin nga luftanijet në përmasat e tyre më të vogla. Qëllimi i tyre është shërbimi lundrues, zbulimi (me rreze të gjatë), një sulm i befasishëm mbi një objekt me qëllim kapjen ose shkatërrimin e mëtejshëm. Modelet më të mëdha quheshin fregata linjë. Sipas statistikave, më shumë modele fregate sesa luftanije shkarkohen falas.

Disa njerëz kanë një hobi të çuditshëm, por shumë të jashtëzakonshëm dhe plot ngjyra. Quhet montimi i modeleve të anijeve nga druri. Çfarë duhet për të bërë një gjë kaq të bukur. Nuk është aq e lehtë të krijosh një model nga një pemë. Në këtë artikull, do të mësoni se si të krijoni nga druri me duart tuaja. Dhe gjithashtu do të bëjmë një ekskursion të shkurtër në histori.

Francis Drake

Shumë adhurues të historisë e dinë emrin e "Piratit të Hekurt"; atdheu i tij ishte Anglia. Ai u bë kapiten i një anije me vela në vetëm 16 vjeç. Në fillim ai ishte një prift i anijes, dhe më pas një marinar i thjeshtë. Por fama e tij me të vërtetë bubulloi kur u bë një pirat trim dhe shumë i frikshëm. Në shekullin e 16-të, ai bëri mjaft udhëtime dhe mori pjesë në një numër të konsiderueshëm betejash.

Doe e Artë

Në kohën e agimit të fatit, në pronën e tij mbërritën disa anije me vela. Anija kryesore e tij ishte Pelikani. Kjo anije ishte një tre mjeshtër me pesë kuvertë. Në bord kishte 20 armë artilerie. Të gjitha llojet e historive detare rrallë na thonë se një anije që tashmë ka një emër mund të riemërohet, por ishte me Pelikanin që një histori e tillë ndodhi me vullnetin e fatit. Në 1578 Francis Drake ndryshoi emrin e kësaj anije në "Golden Hind" (në rusisht ky emër tingëllon si "Golden Doe"). Pikërisht nën këtë sekondë ishte gdhendur me shkronja të arta shkëlqyese Historia e botës detarët. Francis Drake bëri mjaft vepra marramendëse mbi të, të cilat më vonë u treguan në librat e historisë dhe aventurave.

Janë anije kaq të mrekullueshme që i bëjnë shumë njerëz të mbledhin modele anijesh nga druri me duart e tyre. Vizatimet e shumë prej këtyre strukturave shpesh mund të gjenden në internet. Kaq i frymëzuar histori antike duke lundruar, ne mësojmë nga ky artikull informacione se si të bëjmë diçka të tillë.

Modeli i anijes prej druri DIY: nga fillimi deri në horizontet e ylberit

Në fakt, historia e modelimit përbëhet nga disa faza. Për më tepër, secila prej këtyre fazave shoqërohet me disa shenja. Një dashnor i ndërtimit të anijeve në miniaturë mund të duhet të jetë në gjendje të ndryshojë materialet në dispozicion... Është gjithashtu e rëndësishme të zgjerohet përzgjedhja e objekteve që do të modelohen. Pasi të jetë zhvilluar mjaftueshëm, atëherë mund të ketë një prodhim masiv modelesh. Hapi tjetër do të jetë zhvillimi i modelimit të ekspozitës së stendave nga ato grupe që ai tashmë ka. Më pas, është e mundur të zhvillohen deri në formimin e segmenteve të veçanta. Mund të jetë çdo gjë - nga modelet e anijeve dhe në mish e deri te kopjet e motoçikletave individuale, kamionëve, si dhe të gjitha llojet e makinave të tjera.

Modele anijesh prej druri DIY: vizatime, udhëzime, vegla

Pra, le të fillojmë të krijojmë një anije të tillë. Gdhendja e modeleve të parafabrikuara të anijeve nga druri nuk është një detyrë e lehtë. Ju do të keni nevojë për shumë mjete për këtë. Midis tyre janë: një thikë, një daltë, një çekiç, një bllok (dhe, nëse është e nevojshme, një sharrë), pëlhurë e hollë, super ngjitës, një majë e gjatë druri, një litar, një stërvitje. Përveç kësaj, do t'ju duhen edhe dy parametra shumë të rëndësishëm. Së pari, është koha, dhe së dyti, një cilësi e rëndësishme e atyre njerëzve që janë të angazhuar në krijimin e modeleve të parafabrikuara të anijeve nga druri është durimi.

Gdhendja e një anijeje nga druri

Së pari ju duhet të punoni me një daltë. Duhet të depozitoni gjithçka dhe të hiqni bulonat e vjetra që kanë një kokë të sheshtë. Nuk do t'ju marrë aq shumë kohë - vetëm dy minuta. Në ato dy minuta, blloku i parapërpunuar më vonë do të bëhet një varkë. Tani ju duhet të pastroni bllokun. Ju duhet të gërvishtni me kujdes lëvoren. Mbajeni vetë bllokun drejtpërdrejt drejt instrumentit. Le të marrim një model standard si shembull për modelet tona të anijeve të vogla, të cilat do t'i ndërtojmë sipas parimit më poshtë. Merrni një laps dhe skiconi një skicë paraprake në bllok. Pas kësaj, përpunoni bllokun me një thikë të mprehtë. Pjerrësia e vetë tehut duhet të jetë në një kënd prej rreth 10 gradë. Kur planifikoni, mbani në mend se kjo nuk është puna më e lehtë, ndaj jini të durueshëm. Mos harroni se nëse për ndonjë arsye bëni një gabim, atëherë do të jetë mjaft e vështirë të rregulloni gjithçka. Hiqni rrëshqitjet shtresë pas shtrese, ndërkohë që bëni çmos për të përpunuar bllokun origjinal sa më mirë që të jetë e mundur. Është e rëndësishme që pjesa e sipërme dhe Pjesa e poshtme duhet të jetë paralel.

Ju lutemi vini re se nuk keni nevojë të hidhni rropat. Fakti është se, në parim, mund të përdoret si një material shtesë si mulch.

Gdhendja e pjesës së përparme dhe anëve të anijes

Epo, tani duhet të vizatojmë pjesën e përparme, të poshtme dhe gjithashtu pjesën e pasme. Ne do t'i presim ato në të njëjtën mënyrë siç u përmend më lart. Është e nevojshme që këto pjesë të jenë të barabarta. Në mënyrë që ju të merrni harkun e varkës, do t'ju duhet të sharroni një pjesë nga përpara. Pas kësaj, ju duhet të rrumbullakosni prerjen e sharrës me thikë. Kur bëni hundën, përpiquni të anoni vetë tehun e thikës prapa. Ajo duhet të tregojë drejt skajit.

Shpimi i vrimave dhe instalimi pasues i pajisjeve

Ju duhet të keni maja të shumta. Prandaj, shponi një numër vrimash, ato duhet të jenë pak më të mëdha në madhësi se vetë trarët. Është e rëndësishme që të mos ketë shumë vrima. Përndryshe, ju mund të merrni një çarje. Dhe për shkak të një çarje, siç e dini, mund të ndodhë një fatkeqësi e rëndë - shkoni në rrjedhje. Mos përdorni ngjitës! Nëse e bëni këtë, atëherë puna e mëtejshme do të jetë shumë më e vështirë.

Vendosja e velave në model

Për fillestarët, vendosni se sa panele dëshironi të merrni në anijen tuaj të fundit. Le të marrim si kusht që do të kemi katër panele për direkun e parë dhe të dytin, dhe tre për të fundit. Pas kësaj, merrni disa kunja druri dhe pritini ato. Pritini pëlhurën në një formë trapezi. Më pas filloni t'i ngjitni së bashku. Bëni pika në degët e velave, fiksoni secilën degë me prerjen përkatëse. Pastaj ngjitni mesin e skajeve në velat. Përsëriteni për të gjithë direkët. Është më mirë nëse së pari ndërtoni direkun e pasmë, pastaj direkun e mesëm dhe më pas direkun e harkut.

Tani le të vendosim velin e sipërm fluturues. Pritini një formë qift prej pëlhure. Merrni një fije dhe lidhni atë në këndin e kundërt të panelit. Lërini skajet në të dyja anët për të gjitha qoshet. Ngjitni një copë të vogël fijeje në majë të varkës. Duhet të jetë pak më e lartë se harku i vetë varkës. Matni nga këndi i kundërt deri në mes të velit të poshtëm në direkun e përparmë. Më pas prisni vetë fillin që keni matur dhe ngjiteni majën në vendin e duhur.

Ju duhet të lini një fije në secilën anë. Tërhiqni ato prapa dhe ngjitini drejt e në brendësi të varkës. Pastaj mund të prisni litarin e tepërt. Krijoni dhe bashkëngjitni panelin e pasmë në të njëjtën mënyrë. Duhet t'i bashkëngjitet anën e pasme vela e pasme. Matni, shkurtojeni dhe sigurohuni që të përshtatet mbi dy skedat. Më pas ngjitini ato në qoshe.

Epo, tani keni mësuar se si të bëni modelet më të thjeshta të anijeve nga druri. Dhe megjithëse ky artikull përshkruan gjithçka vetëm në terma të përgjithshëm, shpresojmë se do t'ju ndihmojë në karrierën tuaj të ardhshme si "ndërtues anijesh". Nëse, sigurisht, jeni të interesuar për të. Më besoni, ia vlen!

Bërja e modeleve të anijeve është "hobi teknik" më i vjetër i njeriut: për gati gjashtë mijë vjet njerëzit i kanë përjetësuar anijet e tyre në miniaturë. Modeli më i vjetër i gjetur gjatë gërmimeve - një varkë argjendi rituale me rrema nga një varr në Mesopotami - arkeologët datojnë në fillim të mijëvjeçarit të katërt para Krishtit.

Modelimi profesional i anijeve ruse është shumë më i ri, por tashmë është tre shekuj. Prodhimi i modeleve të anijeve filloi me "dhomë-model" Petrovskaya, e cila përmbante modelet "Admiralty" të të gjitha anijeve të reja në ndërtim. Këto ishin kopje ekzakte të detajuara të strukturës së bykëve me lëkurë pjesërisht të hequr, të cilat shërbenin si mjete ndihmëse vizuale për marangozët e anijeve, të kuptuara dobët në vizatime.

Në fakt, vetë Peter I ishte modeluesi i parë serioz rus. Në moshën shtatëmbëdhjetë vjeçare, duke u kthyer nga "Ambasada e Madhe" në Evropë, ai ndërtoi një model të tillë fregate. Me dekret të Pjetrit, të gjitha modelet u mbajtën si mostra për pasardhësit. Koleksioni i kësaj “dhome”, që ndodhet në vendin e shatërvanit të sotëm përballë Admiraltit, dikur filloi koleksionin e Muzeut tonë Detar.

Ndoshta, shumë, dhe aq më tepër në mesin e atyre që jetonin në Shën Petersburg, me historinë dhe traditat e tij, të paktën një herë, kishin dëshirë të ndërtonin një model të një anijeje me vela me duart e tyre. Sidoqoftë, pa aftësitë dhe mjetet e nevojshme, vështirë se do të jetë e mundur ta bëni këtë në shtëpi, të udhëhequr nga literatura speciale dhe faqet e modeleve të anijeve. Teknologjitë e përshkruara atje janë shpesh mjaft komplekse, kërkojnë pajisje, materiale speciale dhe pothuajse gjithmonë tashmë kërkojnë një përvojë, kështu që të bësh një anije nuk është një detyrë e lehtë. mësimet e shkollës puna dhe varkat e palosshme prej letre, vështirësitë që lindin gjatë punës kanë më shumë gjasa të dekurajojnë dëshirën sesa të gjenerojnë interes. Mund të jetë e vështirë të gjesh udhëzime për të krijuar diçka thelbësore duke filluar nga e para. Por megjithatë, nëse dëshironi, është mjaft e mundur të ndërtoni një model mjaft të mirë, duke pasur mjetet më të thjeshta të disponueshme në çdo shtëpi ku ka një burrë "me duar" dhe një grup minimal materialesh. Thjesht duhet të përshtateni fillimisht me faktin se gjithçka do të funksionojë, sigurohuni (!), Por pothuajse kurrë - menjëherë. Se një operacion i pasuksesshëm, një pjesë e vidhosur (është gjithashtu mirë nëse vetëm një!) Është normë, përvoja e nevojshme e fituar dhe jo një emergjencë.
Modeluesit seriozë profesionistë, veprat e të cilëve kushtojnë, ndonjëherë dhjetëra mijëra dollarë, zënë vendet e para në ekspozitat ndërkombëtare, si rregull, kanë një qëndrim mjaft skeptik ndaj modeleve të bëra nga papier-mâché. Kjo është e kuptueshme - letra, edhe e ngjitur mirë, do të mbetet ende letër. Por për ata që po provojnë për herë të parë në modeling, kjo teknikë pune do të jetë më e preferuara. Nuk kërkon materiale apo mjete të shtrenjta dhe si vend pune ju lejon të kufizoni veten tabelë e thjeshtë me një copë kompensatë vendoseni mbi të dhe një skarë në banjë, që të mos bëhet pluhur në dhomë. Është mirë nëse ka një stërvitje elektrike me trekëmbësh që mund të montohet ajer i paster... Por nëse jo, atëherë kushtet e mësipërme do t'ju lejojnë të filloni, dhe më e rëndësishmja, të përfundoni modelin tuaj të parë.Të gjitha modelet e paraqitura në këto foto - nga galeria romake në kryqëzor i blinduar- ndërtuar sipas kësaj teknologjie dhe në kushte të tilla. Pesëmbëdhjetë vjet më parë, pas një dëmtimi, i izoluar papritur nga mjedisi, më duhej të kujtoja hobin tim të fëmijërisë dhe të përpiqesha ta ktheja në profesion. Pasi lexova mjaft literaturë, kuptova se asnjë nga teknikat e dhëna atje në formën e tyre të pastër nuk më përshtatet. Si rezultat i shumë provave dhe eksperimenteve gjatë viteve, është zhvilluar një teknologji që ju lejon të punoni pavarësisht nga çdo rrethanë e jashtme. Sidoqoftë, me gjithë disponueshmërinë e metodës, ende nuk është e dëmshme të merrni diçka përpara se të filloni punën. Gjëja më e rëndësishme, natyrisht, është se nga çfarë dhe nga do të ndërtohet e gjithë kjo. bëni një anije nga druri me duart tuaja:1.1

MATERIALE

Array- d.m.th. dru i zakonshëm, i domosdoshëm kryesisht për prodhimin e spars. Për kolonat e shtyllave, pllakat e pishës të seksionit përkatës janë më të përshtatshmet. Mështekna është më e keqe: është më e vështirë të zgjedhësh seksione të drejta prej saj dhe më e vështirë për t'u përpunuar. Pjesët më të holla të direqeve - mullinjtë e sipërm dhe shtizat e flamurit, oborret, pjesa tjetër e shpatullave merren në mënyrë të përkryer nga hellet e thuprës për Barbecue, të cilat ndonjëherë mund të blihen në super-hiper-tregje të ndryshme. Vlen t'i kushtohet vëmendje faktit që ato vijnë në trashësi të ndryshme: kishte të dyja 3.5 dhe 3 dhe 1.8 mm. Përdorni kruese dhëmbësh prej druri për detajet më të vogla. Të tjera pjesë druri; teorikisht, dhe teorikisht, prej druri të ngurtë, merret më lehtë dhe më mirë nga rimeso i ngjitur nga "Moment" në 2-3 shtresa të specieve përkatëse.

Ngjitës. Në mënyrë optimale - mobilje PVA. Verifikuar - Novgorod PVA-M "Akron". Nëse jo, një tjetër do ta bëjë. Gjëja kryesore është që emërimi do të tregojë "për ngjitjen" e produkteve të drurit, dhe jo "për ngjitjen" - kjo qëndron shumë më keq. Kur blini, kërkoni të provoni - ngjitni, duke shtrydhur me një kapëse rrobash, dy copa rimeso, prisni 30 minuta derisa të thahet dhe përpiquni të grisni. Nëse ngjitësi është i mirë, rimesoja do të griset, por jo ngjitësi. Përveç kësaj, aplikoni një njollë në sipërfaqe - duhet të formohet një film mat, por absolutisht uniform, transparent pa hije qumështi. PVA estoneze është e mirë, por ndonjëherë nuk ngjitet me atë tonë të tharë, bie. ato. duke filluar të punoni me një, është më mirë të vazhdoni me të. Dhe, sigurisht, “Momenti” i zakonshëm është gjithashtu i pazëvendësueshëm.
Verniqe, bojëra. Llak është më i përshtatshmi "Aqua" - dmth. me bazë uji. Thahet shpejt, nuk njollos letrën dhe kartonin. Dhe, e cila është thelbësore kur punoni në një apartament, praktikisht nuk mban erë. Ka kuptim që menjëherë të blini dru të errët të pangjyrë dhe të lyer. Bojra - pasi provova disa opsione, u vendosa në akrilik. Nga këto, më i nevojshmi është ari. E provuar - "Inca Gold". Aty ku është e mundur, është më e lehtë të ngjitni sa më sipër në vend të ngjyrosjes letër me ngjyra... Në përgjithësi, në traditat e shkollës modele ruse, ngjyrosja e modeleve nuk ishte shumë e zakonshme. Ndryshe nga Evropa, ku ata u përpoqën për ngjashmëri njëqind për qind me origjinalin edhe në hije, në Rusi ata u përpoqën të zgjidhnin specie të vlefshme druri në mënyrë që ngjyra e tyre, nëse jo saktësisht, afërsisht, të korrespondonte me ngjyrën e origjinalit të pikturuar.

Pëlhurë dhe fije.Çdo pëlhurë e bardhë pambuku mund të përdoret për vela. Natyrisht, sa më i imët të jetë filli dhe sa më i ngushtë të jetë endja, aq më mirë. Gjëja kryesore është se nuk ka papastërti të sintetikës, përndryshe nuk do të ngjitet mirë. E njëjta gjë vlen edhe për fijet. Vërtetë, tani është e vështirë të gjesh pambuk të pastër, por nëse përqindja e sintetikës është e vogël, atëherë mund t'i provoni edhe ato. Për montimin në këmbë nevojiten fije të zeza, për manipulime në drejtimin, bezha e lehtë është më e mirë. Për sa i përket trashësisë, të gjithë numrat e mundshëm janë të dobishëm: nga maksimumi - 10 ose edhe 0, nëse mund ta gjeni, në 40 - 50. Në literaturë, ndonjëherë rekomandohet të ngjyrosni pëlhurën me një zgjidhje të dobët çaji për besueshmëria. E provova - nuk më pëlqeu: mund të jetë më e besueshme, por velat e bardha të pastërta duken shumë më të bukura. Dhe këtu janë temat, nëse nuk i gjeni ngjyra e dëshiruar, është më mirë të lyeni lehtë me njollë druri.

Tela dhe fletë metalike- mundësisht bakri ose bronzi, por ndonjë do të shkojë, edhe nga tubat. Karafila të vegjël, plastelinë, film vetëngjitës etj. - larg nga një listë shteruese, ide të reja mund të vijnë në mendje në çdo kohë gjatë gjithë punës.

MJETET

Përveç grupit standard të mjeteve që nuk kanë nevojë për koment, të tilla si një aeroplan, pincë, prerëse teli, një kaçavidë, një palë kapëse - më të mëdha dhe më të vogla, një çekiç, një sharrë hekuri, dalta, etj., Ka disa gjera specifike qe ja vlen te permenden vecmas .Trapa elektrike. Nëse keni një ide për t'u marrë seriozisht me biznesin, pa u kufizuar në një kopje provë, duhet patjetër të merrni një stërvitje. Këshillohet të zgjidhni më të fuqishëm - 500 vat, jo më pak. Është shumë mirë nëse me trekëmbësh dhe me shpejtësi të rregullueshme. gjë e dobishme- disk bluarjeje. ato. jo bluarje (ai gjithashtu nuk ndërhyn), përkatësisht bluarje - në rrafshin e së cilës mund të rregulloni lëkurën. Një bashkim pjesësh figure është një gjë e dobishme, por jo thelbësore. Një sharrë hekuri për metal do të jetë e dobishme më shpejt (megjithëse për të punuar me dru). Është mirë të keni dy kanavacë për të: të vogla dhe të mëdha. Katër ose pesë pjesë të formave dhe pikave të ndryshme ia vlen të keni, por, nga përvoja ime, ato janë kryesoret dhe praktikisht të pazëvendësueshmet - të sheshta, të vogla, më të mëdhatë që mund të gjeni. Është gjithashtu një ide e mirë që të keni një grup skedarësh. Ai bëri thikën e tij më të preferuar dhe të nevojshme (në foto) për vete 25 vjet më parë nga një leckë për metal. Nuk ka gjëra të tilla në shitje. Nuk ka punë pa të - vetëm ata mund ta presin rimeso në shirita me cilësi të lartë. Ishte pesë centimetra më i gjatë (!) - u blua ... Pra, nëse bëni të njëjtën gjë, atëherë me një diferencë gjatësie. Kur zgjidhni tehun në teh, përpiquni ta përkulni atë: nëse mbetet e përkulur, është shumë e butë. Nëse prishet, do të ndodhë. Nga rrënojat dhe bëje atë. Merrni tehun më gjatë: në mënyrë që të kalojë pothuajse në të gjithë dorezën. Rrumbullakimi në fund të dorezës nuk është gjithashtu i rastësishëm: është i përshtatshëm që ata të bluajnë pjesët e ngjitura (veçanërisht në "Moment") dhe thjesht të zbutin parregullsitë.
Kushtojini vëmendje mprehjes - është e njëanshme, ndërsa është e mprehur Ana e djathte tehët - domethënë, nëse i prisni përgjatë një vizoreje, duke i çuar si laps, atëherë ana e sheshtë shtypet kundër sundimtarit, dhe zgavra e tokës drejtohet larg nga sundimtari. Këndi i tehut është rreth 30, mprehja është 15-20. Nga e njëjta kanavacë ia vlen të bëni prerës të vegjël të hollë, të tillë si daltë, gjerësi të ndryshme: 4, 6, 8, 12 mm - megjithëse jo menjëherë, por gradualisht të gjithë do të vijnë në ndihmë diku. Në shitje mund të gjeni komplete për gdhendje në dru me prerëse gjysmërrethore. Ata, gjithashtu, herët a vonë, por ato patjetër do të nevojiten. Këpuca e zakonshme. Por një gjë tjetër do të duhet të bëni vetë - nga një gozhdë e gjatë e hollë ose nga një gjilpërë e trashë qepëse (e përshtatshme nga një makinë) në një dorezë të gjatë (15-20 cm). Epo, dhe meqenëse tashmë po flasim këtu, një grup gjilpërash qepëse madhësive të ndryshme do të nevojiten gjithashtu. Vlen të filloni një duzinë e gjysmë menjëherë - të gjitha madhësitë: nga 2 në 20 mm, me ngurtësi të ndryshme për nevoja të ndryshme. Ndonjëherë, në vend të një furçe ngjitëse për punë të vogla, është e përshtatshme të përdorni një tel të hollë të lidhur në një shkop.
Gërshërë. Vlen të kesh të paktën dy, dhe mundësisht tre palë: një për pëlhurë, për fletë metalike dhe për letër, rimeso dhe karton. Kërkohen të paktën tre numra: nga më i madhi për rrafshimin e boshllëkut të trupit për rimeso deri te ai më i vogli për lëmimin për mbarim. Epo, mesatare - për punë të ndërmjetme. Gurë mprehës për prerëse - ia vlen të merrni tre prej tyre, duke përfshirë gurin më të vogël për mbarim.
Gjëra të vogla - të nevojshme dhe thjesht të lehta për t'u përdorur: aksesorë vizatimi, piskatore të mëdha, pincë të vogla me buzë të holla të gjata, kapëse rrobash, shirita gome "për para", grep me grep, vizë tavoline, vizore pleksiglas transparente 50 cm e gjatë, e zezë dhe kafe e pashlyeshme markera, njolla druri. Por ju kurrë nuk e dini se çfarë tjetër mund të dalë me një qasje krijuese ndaj biznesit!
Dhe përpara. Pra, duke marrë të gjitha sa më sipër, ose duke qenë i sigurt se do të merrni atë që ju nevojitet në kohën e duhur, mund të filloni, të frymëzuar! Ku t'i marr vizatimet, nuk do të këshilloj - ka shumë literaturë, interneti është i madh dhe dinamik - faqet lindin dhe vdesin. Dhe kohët e fundit unë vetë nuk jam interesuar në këtë drejtim ... Në çdo rast, që kur keni arritur këtu, mund të arrini te vizatimet. Studioni disa projekte të anijeve të ndryshme, duke krahasuar dizajnet, detajet e tyre. Shpesh, detajet që mungojnë në një grup janë të përfaqësuara mirë në një tjetër - për anije të ngjashme të së njëjtës klasë dhe anasjelltas. Historitë e tyre gjithashtu ia vlen të lexohen. Është mirë kur debutimi nuk është gjëja e parë që të bie në sy, por fakti që si rezultat i përzgjedhjes do të të pëlqejë më shumë se të gjithë të tjerët - do të jetë shumë më interesante të punosh. Një model i tillë ka shumë më tepër shanse për t'u përfunduar - është për të ardhur keq ta lëmë të papërfunduar ... Epo, le të fillojmë, natyrisht, me rastin.
Autori - Dmitry Kopilov
Ekskluzive e faqes

Në modelim, kompensatë është materiali më i kërkuar. Kjo është për shkak të treguesve të cilësisë së lartë, si dhe lehtësisë së funksionimit. Fletët e kompensatës janë shumë të lehta për t'u prerë, mjaft të thjeshta për t'u përpunuar. Duke përdorur një skemë të përshtatshme (vizatim), ju mund të bëni anije nga kompensatë me duart tuaja.

Kompensatë është material universal që është e lehtë për t'u prerë dhe trajtuar menyra te ndryshme, prandaj, është me modelet e kompensatës që rekomandohet të filloni njohjen tuaj me modelimin.

Ndërtimi i një anijeje vetë është një përvojë mjaft interesante. Por për të filluar të kryeni modele komplekse, duhet të praktikoni në ato më të lehta.

Materialet dhe mjetet

Për të krijuar modele llaçi në bordin e anijes, duhet të përgatisni përbërjen tuaj, nga e cila mund të formoni relieve. Mjetet dhe materialet e mëposhtme duhet të përgatiten për zgjidhjen:

• pluhur druri;
• Ngjitës PVA (mesatarisht, një model anijeje mund të marrë rreth gjysmë litër zam);
• plastelinë për krijimin e parregullsive dhe modeleve të vogla;

Materialet dhe mjetet e përdorura gjatë simulimit të anijes:

Kompensatë thupër do të sigurojë një sasi minimale të patate të skuqura gjatë sharrimit.

• kompensatë me trashësinë e kërkuar;
• Super ngjites;
• letër zmerile për trajtimin e sipërfaqes;
• fije najloni;
• bashkim pjesësh figure për prerjen e pjesëve;
• thikë ndërtimi;
• dru për direk. Është më mirë të përdoret pisha, pasi është shumë më e lehtë për t'u përpunuar;
• bojë;
• furça të vogla;
• shkopinj kineze;
• pëlhurë vela;
• një fije;
• vizore lapsi.

Druri i modelimit duhet të jetë i butë, jo fijor. Opsionet më të njohura janë kedri, bli, arra. Të gjitha boshllëqet prej druri duhet të jenë krejtësisht të sheshta, pa nyje dhe dëmtime. Mund të përdoret si element shtesë për të krijuar pjesë dekorative. Gjithashtu, druri mund të përdoret për të krijuar elementët kryesorë të modelit, si kuvertën, bykun.

Kompensata në modelim është materiali më i kërkuar. Në një drejtim të tillë si modelimi, më shpesh përdoret kompensatë thupër ose balsa. Kjo për faktin se këto lloje të drurit praktikisht nuk copëtohen gjatë sharrimit. Për të bërë një varkë nga kompensatë, është e nevojshme të përdorni fletë me trashësi 0,8-2 mm.

Një diagram i thjeshtë i një modeli anijeje kompensatë.

Rimeso - material fletësh, shumë i hollë, prej druri me vlerë. Në shumicën e rasteve, rimeso përdoret si material përballues. Ato ngjiten mbi produkte që janë bërë nga materiale të lira.

Mbërthyesit do të kryejnë jo vetëm detyrën kryesore të fiksimit të pjesëve, por gjithashtu do të kryejnë një rol dekorativ. Për të krijuar një model të një varke, duhet të përgatisni zinxhirë të hollë (mund të përdoren disa madhësi), lidhëse, fije, gozhda bakri ose bronzi. Për të transferuar vizatimin nga fleta në kompensatë, është mirë të përdorni letër gjurmuese dhe laps. Kjo do ta bëjë vizatimin të detajuar. Përdorni ngjitësin për të mbajtur së bashku kompensatë. Detajet e imta mund të bëhen me derdhje metalike, të përdorni argjilë polimer ose të përgatisni në mënyrë të pavarur një zgjidhje nga pluhuri i drurit dhe zam PVA. Pas tharjes së plotë, një masë e tillë është shumë e qëndrueshme dhe mund të lyhet në ngjyrën e dëshiruar.

Kthehu te tabela e përmbajtjes

Punë përgatitore

Nëse kjo është hera e parë që modelohet një anije me kompensatë, rekomandohet të blini komplete në të cilat të gjitha detajet tashmë janë prerë dhe përpunuar. Por kostoja e tij ndonjëherë mund të jetë mjaft e lartë. Ndaj me një dëshirë dhe zell të madhe mund të fitohet eksperiencë në procesin e kryerjes së punimeve për montimin e anijes suaj.Modelimi, ashtu si llojet e tjera të punës, fillon detyrimisht me fazën përgatitore. Gjëja e parë për të filluar është se çfarë lloj anijeje do të modelohet. Për të filluar, ia vlen të shikoni vizatimet e ndryshme dhe punimet e përfunduara, kjo do të lehtësojë shumë zgjedhjen e modelit.

Pasi të keni ekzaminuar të gjithë vizatimin, ia vlen të kontrolloni praninë e të gjithëve materialet e nevojshme dhe mjetet për të kryer punën. Modelimi i anijeve është një rast xhevahiri. Duhet shumë kohë dhe këmbëngulje.

Në fazën përgatitore, është e nevojshme të bëhen shabllone letre ose kartoni për të gjitha pjesët. Pas kësaj, ata të gjithë transferohen në kompensatë. Në këtë fazë përgatitore puna mund të konsiderohet e përfunduar.

Kthehu te tabela e përmbajtjes

Prodhimi i pjesëve

Për të bërë të gjitha pjesët, prerë ato nga fleta kompensatë, ju duhet të përdorni mjetin e duhur. Ju mund të përdorni një bashkim pjesësh figure për punë, por nëse është e mundur, është më mirë të përdorni një opsion modeli elektrik. Përdorimi i opsionit të dytë do të zvogëlojë ndjeshëm kohën për prodhimin e të gjithë elementëve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për detajet më të vogla.

Pjesët e prera të punës përpunohen me një skedar, duke hequr patate të skuqura dhe gërvishtje.

Për të prerë një pjesë, bëhet një vrimë në kompensatë, në të cilën ndodhet skedari i bashkim pjesësh figure. Vlen të shkurtohen të gjitha detajet me shumë kujdes, duke respektuar të gjithë kufijtë e konturit, pasi detajet e prera në mënyrë të pasaktë më pas mund të shkatërrojnë pamjen gjithë anijen. Çdo pjesë e prerë e punës duhet të futet nga skajet. Në procesin e zhveshjes së tillë, është e nevojshme të hiqni një pjesë të vogël të zgavrës, ku janë formuar patate të skuqura dhe gërvishtje. Gjatë prerjes, ky moment nuk mund të shmanget.

Ju duhet të montoni anijen kur të gjitha pjesët janë prerë dhe skajet janë përpunuar. Kjo do t'ju lejojë të praktikoni punë montimi pa u shpërqendruar duke prerë pjesët që mungojnë.