Strážca 1135. SCR pre KGB ZSSR

Videli ste niekedy obrovskú, vojnovú loď, rezanú nožnicami ako hračka? Nie? Takže, až do nedávnej doby, nie ...

Loď bola položená 22. januára 1976 na lodenice Yantar v Kaliningrad, ktorá sa začala 7. septembra 1977, vstúpila do flotily 17. februára 1978. Vydané z bojových lodí 29. júna 2009.

Míľniky
V rokoch 1978 a 1985 návšteva portu Rostock (GDR).
V roku 1982 si navštívil prístavy Luandy (Angoly) a Lagos (Nigéria).
V roku 1985 spôsobil návštevu prístavu Gdynia (Poľsko).
Uskutočnila sa aj v prístavoch Kiel (Nemecko), Szczecin (Poľsko) v roku 1990, v Amsterdame (Holandsko) v roku 1991 a Rotterdam (Holandsko) v roku 1997.
V roku 1981, 1984, 1998, 1999 bola dobytá cena GC námorníctva o príprave delostrelectva.
V rokoch 1981 a 1988, ako súčasť skupiny lodí, bola dobytá cena GC námorníctva pre anti-lietadlový tréning.
V rokoch 1983 a 1998, ako súčasť skupiny lodí, bola dobytá cena GC námorníctva na tréningu proti ponorku.

Pred niekoľkými rokmi boli správy, ktoré sa konali, že v meste Hero BaltiSK potopil loď, priamo v prístave ...

2. V Baltiysku 3. novembra 1012, v 22. hodine Sank Sank vojnové lode vojenskej lode "neusporiadané". O incidentu sa stal známym v dopoludňajších hodinách 5. novembra.
Výbor pre investigatívneho výboru a prokuratúra sú kontrolované na základe núdze v meste Baltiysk, kde bol strážca potopený. Podľa predbežných údajov je plavidlo odvodené z flotily pred 3 rokmi, v dôsledku prírodnej korózie tela. Je však možné, že všetko sa stalo kvôli neželezným kovovým lovcom.
Neskôr v noci boli ohniská portovej služby upozornili, že strážca Baltského flotily "neuskutočniteľné" klesá. Záchranári, ktorí prišli na výskyt, sa najprv pokúsili čerpať z vody z jeho interiéru. Čoskoro sa ukázalo, že príde príliš rýchlo. Sergey Nosachevne sa podarilo dokonca zbierať čerpadlá - musel som urýchlene ponechať "indomitable".
"Musíme sa pohybovať od boku, ako sa môže šíriť. Odtiaľ. Niečo sa zlomilo a príliš rýchlo, voda prišla, tri roky bol nadchádzajúci, a potom rýchlo ponoril a išiel pod vodou, "povedal Sergey Nosachev, povedal senior námorníka.
Strážiaci pes bol kotvený v vzdialenej stene vlhkosti v hlavnom vojenskom prístave Baltianky. Zvyčajne existujú pracovné balíky na jeho doske, ale počas pee boli neprítomné, takže nikto nebol zranený. Pred štyrmi rokmi bol "indomitable" odvodený z bojovej flotily a očakávaná likvidácia. Podľa bývalých námorníkov, po celý čas bola loď jednoducho opustená. CHP, podľa svojho názoru, mohlo sa stať kvôli tomu, že sa od neho začalo znížiť kovové časti, dokonca aj kráľové kamene boli odstránené.
"Sú tam čierne rýpadlá, ktoré odstránia bronzové vystuženie na kovovom šrotu. Oceňuje dobre. Nasledujúci uzatvorený ventil, takže sa utopil, "vysvetlil Leonid Golubinsky, vojenský dôchodca, inžinier lodí.
Nosachev: "Začal s nami rozobrať: Natočili zbrane, veže, výstuž bola vytiahnutá. Musel odpísať. Piaty rok stojí, že nemôže odkázať. "

3. Ale taký pekný on bol v živote ...

4. Zúčastnili sa prehliadok ...

6. Tu je taký malý mechanizmus ...

7. Pri hľadaní týchto zostáva, strávili sme asi hodinu, putovanie na Baltský vojenský prístav Accow ...

8. A keď sme ich hľadali, už som chcel pľuvať a ísť domov, pretože som si ani nemyslel, že som na mňa čakal ...

9. Ale keď som videl uprostred tohto ....

10. Všetky pochybnosti zostali !!!

11. No, samozrejme ... a ktorého ešte ... \u003d)

14. Dospeli sme k záveru, že sme sa dostali a videli to tak dávno ...

16. Nie je veľmi jasná škála?

21. Pohľad na prístav s raketovými loďami

Navrhnuté v severnom PKB (CKB-53) Leningradu pod vedením hlavného dizajnéra N. P. Sobolev, hlavná pozorovanie z námorníctva bola vymenovaná za kapitán 2 Rank I. M. Stetury. Tank-Technická úloha (TTZ) strážky (ICR) pre anti-lietadlá a protiľahlá obrana lodí a prepravy v blízkosti mora z útokov na nízkotučné lietadlá a riadené reaktívne škrupiny (okrídlené rakety) a anti- Podmorská obrana (byt) lodí a prepravy v mori bola vydaná vedením USSR námorníctva v roku 1964. Technický projekt 1135 poskytol natívny rozsah 14 uzlov na 4 000 míľ, a celková rýchlosť 32 uzlov v štandardnom posunu 2800 ton. Loď Ave. 1135 sa líši od lodí, ktoré boli predtým postavené pre USSR Navy, prítomnosť PLRK RPK-4 "Blizzard", ktorá je schopná zničiť všetky ponorky vpredu na rýchlosť lode, ako aj pôvodnej plynovej turbíny elektráreň, predbežná prefix, pluh a ťahaný plyn. Lode boli postavené na troch továrňach v Kaliningrad (Königsberg), v Kerche a v Leningradu pre všetky štyri flotily.

Teleso vozidla z celkovej zváranej značky MK-35, s rýchlym sklonom suchozemských, zaoblených kruhov, s rozšíreným polkubilom, ktorý mal významnú sadhodnosť v nosnom hrote, so spodnou palubou a plošinami v Nosový a podávací hrot, držanie, rovnako ako duálne dno. Puzdro bolo zatvorené pozdĺž zmiešaného systému, pomer dĺžky na šírku bol 8,6. Druhé dno malo hrúbku 5-mm a vnútorné priedely sa uskutočnili z hliníkovej-horčíka zliatiny AMG 61. Dolná paluba a plošiny boli vložené do nosa a zadného pásma z oddelení stroja. Osobné zloženie by sa mohlo pohybovať pozdĺž lode bez opustenia hornej paluby, ktorá zodpovedala požiadavkám antioakickej ochrany (drážky). Všetky nadstavby a kryty kotlov sa uskutočnili z hliníkových horčíka zliatiny AMG 61 3-mm. V nazálnej nadstavbe, PU SRC "OSA-M" a nosová pivnica Zur, priehradky RBU-6000, ventilátor, kamenivo, kabíny firemní dôstojníci, bufet, kabíny veliteľa lodí, zástupca a veliteľom zlúčeniny, príspevkov. V druhom jarus nosovej nadstavby, tam bol hlavné príkazové miesto (GKP), ciffine, podvozok a signálny most, príspevky. V druhej nadstavbe sú agregované priestory požiarnej stanice "TUURAL" a SPC "OSA" sústredené. Tretia nadstavba spája FalsTrub a priestory krmiva SPC "OSA-M". V veľmi zadnej časti lode sa VEGA BUGAS namontovalo s pôvodným zdvíhacím zariadením purob-1. Tento vývoj Zelenodolského PKB poskytuje otváranie a zatváranie tranzitného veka, ponorenia do vody, vlečenia, lezenie a inštaláciu do bežného tela tela ťahaného plynu na lodi najmenej 9 uzlov. Dvojité kabíny pre dôstojníkov a Michmanov, kuchyne a dve námorné jedálne, ktoré sa nachádzajú pod semi-dedko v nose časti lode, na hlavnej palube. Sailors sa nachádzali v Kubricks, nazálne a krmivo 10-15 ľudí v každom. Vykurovanie priestorov bolo poskytnuté na úkor kalorizmu. Aktívne pitchingové kalibre boli inštalované, automaticky zasunuté, ako napríklad PCA 1135, ktorý zabezpečil zníženie palubnej dosky 3,5-4 krát (až do amplitúdy 8 - 10 °). Stožiare boli reprezentované jedným dizajnom plesňového stožiaru s mrežou a tvrdým sledovaním v zadnej časti vytrvalosti, tiež otvorené. Existujú antény rozhlasových zariadení a komunikácií, svietidlá a signálne bláznov. Waligifikuje Fock Stožiar antény RRS "ANGARA-A" s dvoma parabolickými reflektormi. More loď si zaslúži vysoké známky. UKR je dobre uzavretá na vlnu a zraniteľnosť a sprej na všetkých rýchlostiach je prakticky neprítomný. Malý sprej krmivo na palube je pozorovaný len pri rýchlostiach viac ako 24 uzlov a na cirkulácii pri 90 ° kurzoch na vlnu. Použitie všetkých typov zbraní je možné pri všetkých rýchlostiach, keď je stav mora až štyri body bez pitchingu a viac ako päť bodov, keď sú zapnuté.

1. Bulb anténa GUS "TITAN", reťazové box, sférický priestor, kapitána, vybavenie miestnosti, bývanie;
2. Boles anténa GUS "TITAN", má príspevky "Titan", pobočka pohľadu, Leninsky izbu, knižnica;
3. Nádrž na vodu, post GUS "TITAN", umiestňovanie fanúšikov, post gus "Titan", Tambour, skladovacie priestory, Kubrick tímy, Ventilátor, Michmana Cabin, Bufet, Bufet Michmanov;
4. Palivové nádrže, priestory systémov a agregátov, post of SPC "OSA-M", Príspevky "Musson" a "Tulip", kabíny dôstojníkov, arzenál, textilnú špajzu;
5. Palivové nádrže, pelety munície fanúšikov, pôšt, Tambour, kabíny Michmanov, Kubrick tímy, Post RBU-6000, tajné kancelárie, chodby Michmanov a dôstojníkov, kabín Michmanov a dôstojníkov;
6. Nádrže, strojové priestory pochodujúcich turbínov a konzol, šupky a pomocného kotla, tabliet, kuchyne a umývačky riadu, špajza suché opravy, búrkové koridor;
7. Palivové nádrže, umiestnenie systémov a zostáv, výroba ventilátorov, tímov tímov, spoločných oblastí tímu, kabíny Michmanov, PU a pivnica Stern SPC "OSA-M";
8. Palivové nádrže, kŕmna pivnica munície, špajzu, oddelenie chladiarenských strojov, tambour, separácia kompresora, chodba krvovej pivnici, Kubrick tímov;
9. Palivové nádrže, Katedra navijakov BUGAS "VEGA", Chemická špajza
10. Priestory PokBB BUGAS "VEGA", pobočka knihy PokB, TIEment, Diving Pantry, Cugas Control Post.

Podľa výpočtov by loď mala zostať nad vodou pri zaplavení troch susedných alebo piatich oddelených priestorov.

Volant zapol na elektrický riadiaci stroj, ovládanie riadenia - elektrické z podvozku a manuálne z manuálneho priestoru. Auto išiel 1 semi-opusteným kolesom.

Hasičské prostriedky zahŕňajú konvenčný vodný systém, chemický systém OX Značka ZHS-52 a sada hasičského vybavenia.

Záchranné zariadenia zahŕňali 1 motorový čln, 1 scény-to-air yal a 20 nafukovacie núdzové priehrady psN-10.

Elektráreň je mechanická, dvojča, s dvoma plynovými turbínami agregáty M-7K s kapacitou 24 000 litrov. z. Každý sa nachádza v pároch v dvoch susedných strojových priestoroch (MO). Jednotka plynovej turbíny (GTA) zahŕňala jednu močiarku plynovú turbínu M60 s kapacitou 6 000 HP M3 namontované na pozastavenej platforme a vstrekovacej turbíne M3 s kapacitou 18 000 HP Všetky turbíny majú plynový obrátený. Turbiny pochodovania boli dokončené s celkovou predbežnou prefixnou prevodovkou, ktorá zabezpečila pripojenie a vypnutie akejkoľvek pochodovej turbíny, ako na oboch hriadeli, ako aj pre každý hriadeľ oddelene, ktorý zlepšil účinnosť geu o 25%. Zúrivé turbíny boli spojené s valopodov cez bublinité pneumatické spojky. Počiatočný čas turbín zo studeného stavu na žiadne časové revolúcie nebolo viac ako tri minúty. Termín plynových turbín M60 - 12 rokov, M3 - 25 rokov a zdrojom predtým, ako bola generálna oprava 20 000 hodín. Agregáty prenesené otočenie cez palubné hriadele pre dve štvorkrosové, nízkoškolské skrutky nastaviteľného kroku (RSH) v rozpínach. Geu Control bol diaľkovo. Celková rýchlosť lode bola 32,2 uzlov. Kompletná palivová rezerva zahŕňala 450 - 550 ton. CCR s operačným ekonomickým pokrokom v 17 uzloch mal spotrebu paliva pri rozsahu 143 kg / míle a navigácie 3500 míľ. Pri plnej rýchlosti 32.2 uzlov bola spotreba paliva 390 kg / míle a rodený navigáciu je 1300 míľ. Páry pre potreby domácností boli vyvinuté pomocným kotlom typu "FCC".

Elektrický energetický systém AC mal napätie 380 V a zahŕňalo 5 DGAS-500 / 1msh generátory s kapacitou 500 kW. Batérie boli použité ako zdroj núdzového napájania.

Rieky lode spočívali:

1. Z 1 hádže, naklonený v horizontálnej rovine spúšťača (PU) CT-106 kontrolovaného raketového anti-panvového komplexu URPK-4 "Blizzard", ktorý sa nachádza v nosovej časti lode. Zábava, zahŕňala 4 raketové torpédy 85r. Streľba je vyrábaná dvojstupňovým volejom alebo jednou raketovými chovateľmi podľa plynu MG-332 "Titan-2" a BGA MG-325 "VEGA" alebo externé zdroje cieľového dizajnu - lode, vrtuľníky, ako aj hydroakustické bóje na Rozsah od 6 do 50 km. Ako bojová časť, solídny palivový televízor-riadený Rocket 85R používa samo-rozpúšťanie Torpeda at-2UM (vývojár "Hydropribor", hlavný dizajnér V.S.S. Osipov). Podľa zásielky lode, autonómny riadiaci systém "Musson", torpédo na výpočtovom bode SL SL oddelený od rakety a je poháňaný padákom, potom sa vypustí, vykonáva cirkuláciu hľadať svoj vlastný domovový systém a ovplyvňuje cieľ. Dive hĺbka Torpeda AT-2MU je 400 metrov a rýchlosť v režime vyhľadávania - 23 uzlov, v režime ukazovateľa - 40 uzlov. Torpeda Cestovanie do vzdialenosti 8 km. Polomer odozvy aktívneho pasívneho systému navádzania Torpedo je až 1 km a hmotnosť nábytok je asi 100 kg.
2. Z 2 reaktívnych bombardérov RBU-6000 "tornádo-2" kalibru 212 mm s 12 sudmi z PUSB "Storm", ktorá sa nachádza v nose časti prípadu. Streľba bola vykonaná jednou alebo dvoma inštaláciami, jedinými zábermi a volejou. Zásoba hlbokých RGB-60 bomby sa nachádzalo v pivnici a nabíjanie kmeňového balenia sa uskutočnilo s použitím diaľkovo riadeného zariadenia, v ktorom sú bomby pivnici dodané špeciálnym výťahom. Po načítaní posledného trupu RBU-6000 sa automaticky prejde do režimu navádzania a po odpočítaní všetkých bômb - opäť do režimu nabíjania: Kmeňový balíček klesne v uhle 90 ° a rozvíja na účtovanie ďalšej rezervy pre kurz. RBU-6000 dostáva cieľové označenie z lodného plynu MG-332 "TITAN-2" alebo z "Sledovať TULIP" systému. Usmernenie RBA-6000 je horizontálne a vertikálne a hnacie zariadenia - elektrické pohony. Rozsah inštalácie je od 300 do 5800 metrov a hĺbka cieľa cieľa od 15 do 450 metrov. Polomer deštruktívneho vplyvu na ponorku je až 7 metrov. Rýchlosť RBU-6000 je 2,4 záberov / min. A rýchlosť ponorenia je 11,6 m / s. Inštalačná hmotnosť je 3,1 tony.
3. Zo 4 odpaľovačov spúšťacieho rušenia PC-16 (CL-101) 82 mm Caliber s 16 vodiacimi rúrkami. Navrhnuté na formuláciu radaru a tepelného rozptyľovania a dezinformovania falošných cieľov na boj proti zvládnuteľným zbraniam s radarovými a tepelnými vodiacimi systémami (navádzanie). Príručky sa manuálne nainštaluje v sprievodcovi PC-16 a potom je proces snímania automaticky. Streľba bola 2 volejča / s. Pre akúkoľvek danú sekvenciu škrupín, rozsah kladenia falošných radarových cieľov z 500 metrov na 3,5 km a falošné tepelné ciele sú od 2 do 3,5 km. Spôsob udržiavania požiaru je automatický, vzdialený, volejbal. Bojový výpočet zahŕňal 3 osoby. Typ škrupín hluku RumM-82 (TSP-60). Hmotnosť nenabitého PU bola 400 kg.

• Stanica transformátora.

Systém vežičov mal diaľkové usmernenie elektrických elektrických pohonov, umožnilo upraviť oheň delostrelectva na prasknutia, poskytol školenia pre personál a streľbu univerzálneho kalibru v dvoch schémach v závislosti od okolností bitky, povahy cieľa alebo V prípade zlyhania hlavného riadiaceho systému. Hlavný riadiaci obvod požiaru univerzálnych kalibrov pracoval z radarového dohľadu. RLS MR-310 "ANGARA-A" objavil povrchové ciele a vydal označenie RLS Control MR-105 "TUURAL". RLS MR-105 "TUURAL" vzal jeden gól na údržbu za všetkých poveternostných podmienok, keď sa hojdačka, zlá viditeľnosť, v noci, ktorá sa vykonáva automatické ovládanie Natáčanie dvoch univerzálnych veží CAIBER na jeden účel v rovnakom čase. Riadiaci obvod veže univerzálnej požiarneho požiaru CAIBER prevádzkovaný z 2 vežových monitorovacích zariadení umiestnených na vežiach. Na to sa v každej veži zameriavali návštevníkov "Prism". Rýchlosť samotnej lode počas snímania nepresahovala 25 uzlov.

RLS všeobecnej detekcie MR-310 "ANGARA-A" THRIČNÝCH ROZŠÍRENÍCH ROZHODNOSTI VLOŽNÝCH VLOŽNÝCH VLOŽNÝCH VLOŽNÝCH ROZŠÍRENÝCH ROZŠÍRENÝCH RÝCHLOSTÍCH a prenášajú tieto údaje do systému kontrolných nástrojov univerzálnej delostrelery. RLS pracoval v kruhovom, sektore a údržbe cieľov, aby sa zabezpečil cieľový dizajn lodných zbraní. Stanica by mohla určiť odchýlky pádu delostreleckých škrupín a rakiet na prasknutiach. Aby sa znížila chyba pri meraní uhlových súradníc a uľahčilo pracovné podmienky prevádzkovateľov počas rozstupu, bola aplikovaná stabilizácia v smere smernice. RLS mal rozsah detekcie vzduchových cieľov do 310 km a povrchových cieľov až 55 km.

RRS Kontrola delostrelectva MR-105 "Turnel-61" rozsahu centimetra vlny, umožnil určiť rozsah, smer (uhlové súradnice) a sprevádzať vzduchové, povrchové a pobrežné ciele pre ovládanie streleckých strojov univerzálnej delostreleckej 76 mm kalibru. RLS pracoval v sektorovom režime podľa údajov z radaru cieľového označenia. Automaticky sprevádzané ciele vzduchu na 105 km, povrchové ciele až do 33 km a umožnilo im vykonávať svoj výber, a tiež zabezpečili dodržiavanie systému delostreleckého hospodárenia.

Systém ochrany proti požiaru 4p33 pre SA-M Shrepink, pozostával z:

• Z vybavenia noiselessness.

• Z vybavenia noiselessness.
• Informácie o cieli pochádzajú z plynu MG-332 "Titan-2" a BGA MG-325 "VEGA".

GUS vyhľadávače, kruhové preskúmanie a cieľové označenie MG-332 "TITAN-2", bola anténa namontovaná v znečistenom povlaku (Boulevard) lode. Otrodka anténneho plynu bola naplnená čerstvou vodou (45 ton). Stanica pracovala s frekvenciou 8-9 kHz v kruhových a sektorových režimoch a vydal výkon až do 100 kW. Bolo určené na detekciu ponoriek, torpédi a morských kotvených baní. Plyn našiel ponorku v režimoch echo a bezhlučnosti v rozsahu od 2 do 20 km, a kotviace bane a torpédi na vzdialenosť do 3 km.

GUS ťahaný MG-325 "VEGA" bol vytvorený špeciálne hľadať nepriateľské ponorky s nepriaznivými hydroakustickými podmienkami (pod vrstvou zvukovej rýchlosti skoku). Anténa, takzvaná "telo" by mohla zostupovať na káblovú lanovku do hĺbky až 200 metrov, vlečenie sa uskutočnilo pri rýchlosti lode od 5 do 25 uzlov. Plyn poskytuje detekciu vo vzdialenosti vo vzdialenosti do 15 km.

Dragon-1135 Dragon-1135 Torpedo Shooting System zahŕňa:

• Nástroj kontrole snímania Torpedo (pats) "Dragon-1135" pozostávajúci:
  • Z Torpedo Automaton Shooting TAS (počítanie a rozhodujúce zariadenie), ktoré je založené na príchode, z RLS MR-310 "Titan-2" Radar alebo plyn MG-332 "Titan-2", dáta vyriešili torpédo trojuholník a automaticky zavedené do smeru a cieľa Torpedo GSN.
• Hlavnými prostriedkami cieľového označenia bol radaru kruhového prehľadu MR-310 "ANGARA-A" alebo GAS MG-332 "TITAN-2".

Systém Dragon-1135 SU-504A umožnil snímanie torpédových zariadení cez podmorský a povrchový cieľ jedným a volejším, obaja na diaľku s pomocou Sensa a v príručke z miestneho príspevku umiestnené priamo na torpédo. Okrem toho bola spojená s PUSB systémom "BURYA-61" a umožnil vyriešiť všeobecné taktické bojové misie zbraní lodí vo všeobecnosti.

Lode boli inštalované v Nichrome State Signature, RLS Navigation a Volga Navigácia RLS, Res res MP-401C "Start-C", plyn anti-dimenzionálnej obrany MG-7, plyn MGS-407K, Skupinový útočný systém (SGA) " DOSOR -TYULPAN ", BIUS" Tablet-1135 ", Rádio Felmer ARP-50.

Systém identifikácie štátu predstavujú dve zariadenia - žiadateľ "Nikel" a odporca "Chrome". Nástroj NICHROME vám umožňuje identifikovať povrchové a vzdušné ciele, aby ste určili ich príslušnosť k vašim ozbrojeným silám. Na stožiari sa nachádzajú dva antény.

Done Navigation Radar 3-centimeter vlnový rozsah bol určený na osvetlenie situácie navigácie a riešenie navigačných úloh a umožniť určiť rozsah 25 km od typu krížnika krížnika a na vzduchový cieľ na 50 km. Anténny príspevok radaru bol umiestnený na hornej strane stožiara. Stanica bola prijatá v roku 1957.

RLS Navigácia "Volga" 3 - centimeter vlnový rozsah bol určený na osvetlenie situácie navigácie a riešenie navigačných úloh a umožniť určiť rozsah rozsahu do 110 km počas kruhových prieskumov. Anténny príspevok radaru bol umiestnený na hornej strane stožiara.

Radar rádiového elektronického boja (RES) MP-401C "Start-C" bol určený na vyhľadávanie operačných radarov a vykonávanie aktívneho rušenia s elektronickými nepriateľskými rádiovými elektronickými prostriedkami, ako aj na riadenie výkazu pasívneho zasahovania prevádzkovateľom systému . Systém má spotrebu energie do 30 kW, poskytuje vyhľadávanie nepriateľského radaru pre 4 frekvenčné subpásm s chybou piatosti od 7 ° do 30 ° a podáva osoba od 5 osôb. Hmotnosť systému berúc do úvahy zips je 6.1 tony.

Komunikácia MG-26 "Hostiteľ" bol prijatý v roku 1960. Plyn poskytuje identifikáciu ponoriek a komunikáciu s nimi v podmorskej polohe v telegrafov a telefónnych režimoch.

GUS vyhľadávanie podmorských plavcov MG-7, určené na vyhľadávanie podvodných saboteov v kotvovom režime. Loď má dva súbory takýchto staníc - nos a krmivo. Ich antény sú uložené na hornej časti paluby, a na parkovisku padajú na káblovú lanovku do vody, súčasne otvára pozorovanie sledovania podmorskej situácie a boja proti podvodom saboteurs.

Plyn MGS-407K bol určený na prácu s uloženou rádio-pobrežnou bóje. Stanica vydala nástroj KSG-12 "Kassandra", ktorý poskytol klasifikáciu, akumuláciu a registráciu akustických signálov.

Systém útokov skupiny (SGA) "DOSOR TULIP" umožnil použitie anti-ponorčných zbraní podľa cieľového označenia z iných lodí. V prvom rade sa SGA použila na spoločné útoky Bieloruskej republiky (v skutočnosti to bolo "partia" lodí PUSB "Storm" s TULIP vysielače).

BIUS "Tablet-1135" - bojový informačný a kontrolný systém určený na koordináciu práce lodných prostriedkov na osvetlenie situácie, pričom ho zobrazuje na tabletách, spracovanie informácií, určenie prvkov pohybu cieľov. To zabezpečilo simultánne spracovanie údajov 4-5 povrchov a 7-9 vzduchových cieľov.

Rádio Felmer ARP-50 bol určený na určenie miesta rádiového úderu v temnom čase dňa a so zlou viditeľnosťou. Anténa (rám) rádiového vyhľadávača bola umiestnená na stožiar. Smerový vyhľadávač pracoval v rozsahu dlhých a stredných vĺn.

Lode v závode №820 "Yantar" (8 lodí z roku 1970 do roku 1975) boli postavené v Kaliningrad (Konigsberg), na rastlinnom čísle 532 "Bay" (7 lodí od roku 1971 do roku 1981) v Kerche a na rastline №190 (sever lodenice) (6 lodí od roku 1976 do roku 1979) v Leningrad (St. Petersburg).

Hlava "ostražitá" vstúpila do pobaltskej flotily v decembri 1970.

Taktické a technické údaje AVE. 1135 "BUREVESTNIK" Posunutie: Štandardné 2810 ton plné 3200 ton Dĺžka je najväčšia: 123 metrovQll dĺžka: 113 metrov

Šírka je najväčšia:	14,2 metra
QLLL Šírka:	13,2 metra
Výška strany nosa:	12,2 metra
Výška dosky v strede:	9,56 metrov
Výška strany v zadnej časti:	7,1 metra
Sediment s Boullusom:	7,2 metra
Power Point:	2 plynové turbíny agregáty M7K na 24 000 litrov. od., 2 skrutky rsh, 1 volant
Elektrický energetický priemysel Systém:	AC 380 V
Rýchlosť reťazca:
Navigačný rozsah:	3500 míľ na 17 uzlov
Námornosť:	až 7 bodov na použitie zbraní s aktívnymi pastierami pitchingu a do 4 bodov bez nich.
Autonómia:	15 dní
Armment:	.
delostrelectvo:
anti-lietadlá raketa:
anti-ponorka:
torpédo:
mine:
rádioelektronický boj:
radiotechnické:	1 SGA "DOSOR TULIP".
hydroakastic:	Plynové vyhľadávanie MG-332 "TITAN-2", BGAS MG-325 "VEGA", Komunikácia s plynovým zvukom mg-26 "hostiteľ",
navigačný:	1 MAS MGL-50, ECHO SOUNDER NAL-M2 "MOLOGA", 1 AUTO PATH "PATH-4"
Posádka:

Celkové vybudované lode z roku 1970 do 1981 - 21 kusov.

Projekt Guard Lode 1135m

- Toto je modifikácia AVE. 1135, ktorá sa uskutočnila v severnom PKB (CKB-53) Leningradu v roku 1972. Projekt bol plánovaný, aby nahradil náhradu AU AK-726 s jedným barrerálnym 100-mm AK-100 s radarovým ovládaním ohňa MR-145 "leva" a nahradenie plynu MG-332 "Titan-2" na viac Perfektný plyn MG-332MS "TITAN-2T", ktorý prispel k zlepšeniu boja proti účinnosti lodí tohto typu.

Rieky lode spočívali:

1. Z 2 jednopríslovacej stabilizovanej 100 mm veže automatické AK-100 umelci s dĺžkou barelu 59 kalibrov umiestnených v zadnej časti. Amunition, pozostávajúca zo 620 záberov na trupe, krmivo sa uskutočnili výťahom z supecred pivnice. Zariadenia mali rezerváciu hrúbky 5 mm. Rýchlosť snímania jedinými zábermi alebo frontami 30-60 záberov, ochladzovanie trupu nepretržite zložitou vodou medzi puzdrom a valcom. Prežitie trupu je až 2000 záberov. Nabíjanie trupu je automatický, jednotný, s pomocou výťahov a krmivných mechanizmov. Manuálne sa vykonáva manuálna streliva. Nastavenie inštalácie zahŕňala 5 osôb. AU s použitím vzdialených elektro-hydraulických diskov je nasadený doľava alebo vpravo v uhle na 164 ° z pochodovej polohy a vertikálny uhol vedenia je od -10 ° C do + 85 °. Počiatočná rýchlosť projektilu je 880 m / s a \u200b\u200bstrelecký rozsah morského alebo pobrežného cieľa dosahuje 21,5 km pomocou cieľovej detekčnej lode. Riadenie streľby sa vykonáva 1 delostreleckým ohňom (PUAO) "Lev-214", ktorý poskytuje spracovanie zdrojových údajov a rieši úlohy streľby pre morské, pobrežné, vzduchové a nízkotučné ciele. Udržiavanie viacerých cieľov v jednom sektore sa vykonáva pomocou 1 radarového kontrole MR-145 "leva" a všetkých jednotlivých cieľov, ako aj s pomocou autonómnej veže optického cieľového zariadenia "Conde". Inštalácia Hmotnosť dosahuje 35,7 ton.
2. Z 2 SPR s nízkym rozsahom "OSA-M", umiestnený jeden v nose a jeden v podávaní časti veci pod palubou v špeciálnych pivniciach, v ktorom bola umiestnená munícia 24 zur 9m-33. Launcher komplexu (PU) ZIF-122 s 2 štartovacími vodiacimi nosníkmi umiestnenými vertikálne a otáčavých diel je pod palubou v polohe marec a rakety sú umiestnené päť kusov na štyroch bubnoch. Pri prechode na bojovú pozíciu, výťah PU stúpa spolu s dvoma rakoholmi. Po spustení prvej rakety sa bubon otočí, ktorý poskytuje výstup na líniu nabíjania nasledujúcej rakety. Po spustení druhej rakety sa štartovacie lúče automaticky stanú vertikálne, otočili sa na najbližší pár bubnov a zdvíhacia časť PU sa zníži na ďalšie dve rakety. Čas nabíjania PU je do 16-21 sekúnd. Sadzba požiaru je 2 výstrely za minútu vzduchových cieľov a 2,8 výstrel za minútu pre dohľad, čas požiaru prevod do iného cieľa 12 sekúnd. Hmotnosť PU bez Ampack je 6850 kg. 9M-33 Rocket Jednostupňový stupeň s dvojzložkovým motorom paliva. Štartovací náboj teleskopický a kláštor kláštora. Raketa je usporiadaná podľa aerodynamickej schémy "DUCK", t.j. Riadil v nose. Štyri krídla sú konštruktívne kombinované do krídlovej jednotky, ktorá je inštalovaná pohyblivo vzhľadom na puzdro a v lete voľne sa otáča. S priemernou rýchlosťou letu až do 500 m / s, raketa môže manévrovať na trajektórii "Trojcestný" alebo "HALF-HIDDEN". Ovládanie rakety v lete sa vykonáva systémom riadenia rádiového velenia s automatickým sprievodom cieľa a záver zur on-line zraku. Keď je raketa zaťažená, vynakladá sa radarová poistka a posledná fáza poistky sa odstráni. Rádiový transceiver začína vyžarovať rádiové magnetické impulzy. Keď sa signál príkazového príkazu aplikuje z počítacie a rozhodujúceho zariadenia, systém bojovej časti dochádza (15 kg) v okruhu až 15 metrov od cieľa. V prípade rozpätia rakety sa na raketu aplikuje tím seba-debrief s boja proti bojovej časti. Riadiaci systém sa skladá z 2 radarových staníc, ktoré majú gól detekčný kanál, kanál údržby cieľa a kanál údržby raketovej siete, ako aj rádiokomandový kanál na rakete a počítanie a rozhodujúcom zariadení. Detekcia cieľov sa vyskytuje na vzdialenosti od 25 do 30 km na výšku cieľa 3,5-4 km a rýchlosť až 420 m / s, a vo veľkých výškach vo vzdialenosti do 50 km. Údržba cieľa a vydanie príkazového príkazu sa vykonáva v rozsahu do 15 km. Minimálna výška cieľovej porážky je 60 metrov nad morom.
3. Z 1 hádže, naklonený v horizontálnej rovine spúšťača (PU) CT-106 kontrolovaného raketového anti-panvového komplexu URPK-4 "Blizzard", ktorý sa nachádza v nosovej časti lode. Zábava, zahŕňala 4 raketové torpédy 85r. Snímanie je vyrobené dvojstupňovým volejom alebo jedným raketovým obchodom podľa plynu mg-332ms "Titan-2T" a BGAS MG-325 "VEGA" alebo externé zdroje cieľového dizajnu - lode, vrtuľníky, ako aj hydroakustické bóje Rozsah od 6 do 50 km. Ako bojová časť, solídny palivový televízor-riadený Rocket 85R používa samo-rozpúšťanie Torpeda at-2UM (vývojár "Hydropribor", hlavný dizajnér V.S.S. Osipov). Podľa zásielky lode, autonómny riadiaci systém "Musson", torpédo na výpočtovom bode SL SL oddelený od rakety a je poháňaný padákom, potom sa vypustí, vykonáva cirkuláciu hľadať svoj vlastný domovový systém a ovplyvňuje cieľ. Dive hĺbka Torpeda AT-2MU je 400 metrov a rýchlosť v režime vyhľadávania - 23 uzlov, v režime ukazovateľa - 40 uzlov. Torpeda Cestovanie do vzdialenosti 8 km. Polomer odozvy aktívneho pasívneho systému navádzania Torpedo je až 1 km a hmotnosť nábytok je asi 100 kg.
4. Z 2 reaktívnych bombardérov RBU-6000 "tornádo-2" kalibru 212 mm s 12 sudmi z PUSB "Storm", ktorá sa nachádza v nose časti prípadu. Streľba bola vykonaná jednou alebo dvoma inštaláciami, jedinými zábermi a volejou. Zásoba hlbokých RGB-60 bomby sa nachádzalo v pivnici a nabíjanie kmeňového balenia sa uskutočnilo s použitím diaľkovo riadeného zariadenia, v ktorom sú bomby pivnici dodané špeciálnym výťahom. Po načítaní posledného trupu RBU-6000 sa automaticky prejde do režimu navádzania a po odpočítaní všetkých bômb - opäť do režimu nabíjania: Kmeňový balíček klesne v uhle 90 ° a rozvíja na účtovanie ďalšej rezervy pre kurz. RBU-6000 dostáva cieľový označenie z lodného plynu mg-332ms "TITAN-2T" alebo z "WATCH TULIP" systému. Usmernenie RBA-6000 je horizontálne a vertikálne a hnacie zariadenia - elektrické pohony. Rozsah inštalácie je od 300 do 5800 metrov a hĺbka cieľa cieľa od 15 do 450 metrov. Polomer deštruktívneho vplyvu na ponorku je až 7 metrov. Rýchlosť RBU-6000 je 2,4 záberov / min. A rýchlosť ponorenia je 11,6 m / s. Inštalačná hmotnosť je 3,1 tony.
5. Z 2 štyroch rúr 533-mm CTA-53-1135 Torpedo, s torpédovým strieľaním (pats), Dragon-1135 SU-504A, ktorý sa nachádza na palube polotvrdých za nadstavcou nadstavbou. Pneumatické torpédové zariadenia, doplnené ručným pohonom a mechanickým elektrickým pohonom pre vzdialený tip. Pre diaľkové ovládanie snímania torpédo bolo použité Torpédové zariadenie Dragon-1135, ktoré poskytli sériový a volejší shot na torpédo. Torpeda 53-65K Kyslík, protimontónny, sebapúšťanie. Usmerňujúci systém je aktívny, akustický s vertikálnym bližším sledovaním. Hĺbka torpédového pohybu bola riadená hydrostatickým zariadením a závisí od protiprúdovej tlakovej sily pružín zariadenia na jednej strane a tlak vody na strane druhej. Jeden obrat kľúča v montážnej hlave pri stláčaní pružiny zodpovedá 0,33 metrom shuffle. Výstup do zadanej hĺbky kroku zdvihu, pri opustení superwaterovej lode, formy Torpeda "Bag" (ponorné), horizontálny volačný kotúč stojí na zátku, v polohe "Dive". Hmotnosť Torpeda BC bola 500 kg s hmotnosťou samotného torpédu v 2,1 tonách a rýchlosť pohybu dosiahla 43 uzlov s rozsahom 19 km a hĺbkou ponorenia až 12 metrov. Buzz v tom zaradil 8 torpédi.
6. Zo 16 minút IPDM-500. Mine dno, non-kontaktný, duálny kanál, indukčný hydrodynamický mal rozmery 2900x450 mm. Mína zahŕňala bezpečnostné zariadenia, ktoré pri kontakte kontaktov po inštalácii baní sú pripojené k ne-kontaktnému poistkovému diagramu všetky batérie. BC sa nachádza 200 kg výbušniny, čas príchodu do bojovej polohy od 1 do 3 hodín, v závislosti od hĺbky umiestnenia. Mincovňové koľajnice boli použité na výrobu baní, ktoré zjednodušili výrobu baní na cestách. Hĺbka miesta umiestnenia sa pohybovala od 8 do 35 metrov.
7. 2 vysokorýchlostných akustických opatrovníkov (strany) na ochranu pred akustickými torpédami a min. Ich použitie bolo poskytnuté rýchlosťou 10 ... 30 uzlov s morským vzrušením na 7 bodov.

Systém požiarnej kontroly univerzálnej 100 mm delostrelectva pozostával:

• Z televízie.
• Z laserového radu.
• Z vybavenia výberu rolovacích účelov a niskanessov.
• Z gyrocompass "kurz-5", ktorý dáva údaje o priebehu samotnej lode.

Gyrocompass "Kurz-5" Two-rotor s citlivým prvkom vo forme plávajúcej gyrosféry, ktorej prototypom bol Gyrompace "New Ancheutz" vytvorený v Nemecku v roku 1926. Gyrocompass mal útlmový spínač, ktorý poskytol menšiu hodnotu balistickej chyby, presnosť čítania je ± 1 °, 0 a čas pripravenosti po začiatku bola 2-5 hodín. Console Navigator, v ktorej boli umiestnené mechanizmy indikácie a nahrávania kurzu, diaľkový ovládací mechanizmus korektúry a súpravy meracie prístroje A signálne lampy, umožnili vzdialene sledovať chyby a vykonať pozmeňujúce a doplňujúce návrhy. Gyrocompass bol dokončený autonómnym zdrojom núdzovej výživy a 8 samočinných synchronizačných prijímacích periférií (opakovač). Ten sa nachádzali v rôznych bojových pracovných miestach a po ich zaradení a harmonizácii gyrocompace ukázal kurz lode.

RLS Kontrola delostrelectva MR-145 "LEV-214" mal dva vlnové rozmedzie a umožnilo určiť presný rozsah a smer (uhlové súradnice), keď sú sprevádzané vzduchom, povrchovým a pobrežným cieľom na riadenie strieľačiek gule univerzálnej delostreleckej 100 mm CAIBER. RLS automaticky sprevádzali ciele vzduchu na 145 km, povrchové ciele do 44 km a umožnilo vykonávať výber valcovacích cieien, ako boli nebezpečné, a tiež poskytol dodržiavanie systému hospodárenia s delostrelením.

Vyhľadávanie plynu, kruhové preskúmanie a cieľové označenie MG-332ms "Titan-2T", anténa bola namontovaná v roile nitovej cievky (Boulevard) lode. Otrodka anténneho plynu bola naplnená čerstvou vodou (45 ton). Stanica pracovala s frekvenciou 8-9 kHz v kruhových a sektorových režimoch zlepšila charakteristiky. Bolo určené na detekciu ponoriek, torpédi a morských kotvených baní.

Lode boli postavené v továrni č. 820 "Yantar" (11 lodí od roku 1975 do roku 1981) v Kaliningrad (Konigsberg).

Zohľadnil sa hlava "Frisky" Severná flotila V decembri 1975.

Taktické a technické údaje Ave. 1135m Posunutie: Štandardné 2940 ton, plné 3330 ton Dĺžka je najväčšia: 123 metrovQll dĺžka: 113 metrov

Šírka je najväčšia:	14,2 metra
QLLL Šírka:	13,2 metra
Výška strany nosa:	12,2 metra
Výška dosky v strede:	9,56 metrov
Výška strany v zadnej časti:	7,1 metra
Sediment s Boullusom:	7,2 metra
Power Point:	2 skrutky rsh, 1 volant
Elektrický energetický priemysel Systém:	5 dieselových generátorov DGAS-500/1 až 500 kW, AC 380 V
Rýchlosť reťazca:	Úplné 32.2 uzly, prevádzkové a ekonomické 17 uzlov
Navigačný rozsah:	3500 míľ na 17 uzlov
Autonómia:	15 dní
Armment:	.
delostrelectvo:	2x1 100 mm veža AK-100 od 1 RLS MR-145 "Lion"
anti-lietadlá raketa:	2x2 PU ZIF-122 SPP "OSA-M" Od 2 Radar Urzo 4p33
anti-ponorka:	1x4 PU KT-106 URPK-4 "MISEL" z Su-504A "Musson", 2x12 RBU-6000 "TORNADO-2" Z PUSB "BURY-1135"
torpédo:	2x4 533-mm CTA-53-1135 s Pats "Dragon-1135"
mine:	moje koľajnice, 16 min IGDM-500
rádioelektronický boj:	RLS REB MP-401C "START-C", 4X16 PU KL-101 PC-16
radiotechnické:	RLS MR-310 "ANGARA-A", NICHROM 1 Rádio Felmer ARP-50, 1 BIUS "Tablet-1135", 1 SGA "DOSOR TULIP".
hydroakastic:	Plynové vyhľadávanie pre MG-332MS "TITAN-2T", BGAS MG-325 "VEGA", Komunikácia s plynovým zvukom mg-26 "hostiteľ", Plyn MGS-407K, Hľadanie plynu pre podvodníkov MG-7
navigačný:	Nrls "don" a "volg", 1 gyrocompass "kurz-5", 1 AUTO PATH "PATH-4"
Posádka:	194 ľudí (23 dôstojníkov, 27 Michmanov)

Celkové vybudované lode z roku 1975 do 1981 - 11 jednotiek.

Watchman Project Lodí 1135.1 "Neri"

- Navrhnuté na základe Ave. 1135 v severnom PKB (CKB-53) Leningradu, pod vedením hlavného dizajnéra N.p. Sobolev na konci sedemdesiatych rokov na základe úlohy KGB ZSSR. Od roku 1980 bola vylepšenie projektu vedená A.K. Shnyrov. Projekt bol predpokladaný, aby nahradil URPK "Blizzard" s jedným barrerálnym 100-mm AU AK-100 s radarovým ovládaním ohňa MR-145 "Leo", Krmivo AU a FEED "OSA-M" boli nahradené Off a hangár pre permanentný helikoptér Ke-27PC a založil jeden 30-mm AU AK-630M s radarom požiarnej kontroly MR-123 "VYMPEL". Plyn Mg-332 "Titan-2" a BGA MG-325 "VEGA" sa nahradil komplexom MGC-335 "Platinum" a MGK-345 "Bronz". Tieto univerzálne lode boli určené na ochranu ekonomickej zóny 200 míľ rozsiahlych morských vôd v zameraní pohraničnej stráže KGB ZSSR na Ďalekom východe a na severe.

Prípad, energetická inštalácia, hlavné mechanizmy a vybavenie lode zostali rovnaké ako na projekte 1135.

Rieky lode spočívali:

1. 1 jednoprístupne stabilizovaný 100 mm veža automatický AK-100 interpreta s dĺžkou barel 59 kalibrov umiestnených v nose. Amunition, zahrnutá 620 záberov na trupe, krmivo sa uskutočnili výťahmi z supecred pivnice. Inštalácia mala 5-mm rezerváciu. Rýchlosť snímania jedinými zábermi alebo frontami 30-60 záberov, ochladzovanie trupu nepretržite zložitou vodou medzi puzdrom a valcom. Prežitie trupu je až 2000 záberov. Nabíjanie trupu je automatický, jednotný, s pomocou výťahov a krmivných mechanizmov. Manuálne sa vykonáva manuálna streliva. Výpočet inštalácie zahŕňa 5 osôb. AU s použitím vzdialených elektro-hydraulických diskov je nasadený doľava alebo vpravo v uhle na 164 ° z pochodovej polohy a vertikálny uhol vedenia je od -10 ° C do + 85 °. Počiatočná rýchlosť projektilu je 880 m / s a \u200b\u200bstrelecký rozsah morského alebo pobrežného cieľa dosahuje 21,5 km pomocou cieľovej detekčnej lode. Riadenie streľby sa vykonáva 1 delostreleckým ohňom (PUAO) "Lev-214", ktorý poskytuje spracovanie zdrojových údajov a rieši úlohy streľby pre morské, pobrežné, vzduchové a nízkotučné ciele. Udržiavanie viacerých cieľov v jednom sektore sa vykonáva pomocou 1 radarového kontrole MR-145 "leva" a všetkých jednotlivých cieľov, ako aj s pomocou autonómnej veže optického cieľového zariadenia "Conde". Inštalácia Hmotnosť dosahuje 35,7 ton.
2. Z 2 šesť-charakteristickej 30 mm AK-630M Automata s dlhou 54 kalibrovou barel, ktorá sa nachádza kompetentne na banketoch v zadnej časti. Typ veže s rotujúcim blokom kmeňov v puzdre s pozdĺžnym piestovým uzáverom, ktorý poskytuje nútený zmraziť výstrel a extrakciu puzdra. Rýchlosť zariadení je 4000-5000 snímok / min. Uhol vertikálneho vedenia od -12 do + 88 ° a horizontálne až 180 °. Počiatočná rýchlosť projektilu je 960 m / s, rozsah snímania je až 8,1 km. Stroje na výživové stuhy, páska pre 2000 munície sa nachádza v okrúhlom obchode. Výpočet zbrane obsahuje 2 osoby. Hmotnosť inštalácie je 1,92 ton. Stroje majú systém diaľkového ovládania z radaru MR-123 "HOPNANT" alebo pomocou autonómneho cieľového zariadenia pre návštevníka "stĺpec".
3. Z 1 SPI nízkeho rozsahu "OSA-MA" umiestnené v nose trupu pod palubou v špeciálnej pivnici, v ktorom bola umiestnená munícia od 24 ZUR 9M-33M2. Launcher komplexu (PU) ZIF-122 s 2 štartovacími vodiacimi nosníkmi umiestnenými vertikálne a otáčavých diel je pod palubou v polohe marec a rakety sú umiestnené päť kusov na štyroch bubnoch. Pri prechode na bojovú pozíciu, výťah PU stúpa spolu s dvoma rakoholmi. Po spustení prvej rakety sa bubon otočí, ktorý poskytuje výstup na líniu nabíjania nasledujúcej rakety. Po spustení druhej rakety sa štartovacie lúče automaticky stanú vertikálne, otočili sa na najbližší pár bubnov a zdvíhacia časť PU sa zníži na ďalšie dve rakety. Čas nabíjania PU je do 16-21 sekúnd. Sadzba požiaru je 2 výstrely za minútu vzduchových cieľov a 2,8 výstrel za minútu pre dohľad, čas požiaru prevod do iného cieľa 12 sekúnd. PU Hmotnosť bez AMPAID je 6,85 ton. 9M-33M2 Rocket Jednostupňový stupeň s dvojzložkovým motorom paliva. Štartovací náboj teleskopický a kláštor kláštora. Raketa je usporiadaná podľa aerodynamickej schémy "DUCK", t.j. Riadil v nose. Štyri krídla sú konštruktívne kombinované do krídlovej jednotky, ktorá je inštalovaná pohyblivo vzhľadom na puzdro a v lete voľne sa otáča. S priemernou rýchlosťou letu až do 500 m / s, raketa môže manévrovať na trajektórii "Trojcestný" alebo "HALF-HIDDEN". Ovládanie rakety v lete sa vykonáva systémom riadenia rádiového velenia s automatickým sprievodom cieľa a záver zur on-line zraku. Keď je raketa zaťažená, vynakladá sa radarová poistka a posledná fáza poistky sa odstráni. Rádiový transceiver začína vyžarovať rádiové magnetické impulzy. V rakete bol rádiový transceiver dokončený zavedením dvojkanálového prijímača s autonómnou schémou analýzy výšky v čase hrebeňa. Keď sa signál príkazového príkazu aplikuje z počítacie a rozhodujúceho zariadenia, systém bojovej časti dochádza (15 kg) v okruhu až 15 metrov od cieľa. V prípade rozpätia rakety sa na raketu aplikuje tím seba-debrief s boja proti bojovej časti. Kontrolný systém sa skladá z radarovej stanice, ktorá má gól detekčný kanál, kanál údržby gólov a kanál údržby raketovej údržby, ako aj rádiokomandový kanál na rakete a počítanie a rozhodujúcom zariadení. Zlepšujú sa podmienky automatického fungovania cieľa v pasívnom zasahovaní do zavedenia spôsobu vonkajšej súdržnosti na podpornej stanici cieľov. Detekcia cieľov sa vyskytuje na rozsahu od 25 do 30 km na výšku cieľa 3,5-4 km a rýchlosť až 500 m / s, a vo veľkých výškach vo vzdialenosti do 50 km. Údržba cieľa a vydanie príkazového príkazu sa vykonáva v rozsahu do 15 km. Minimálna výška cieľovej porážky je 25 metrov nad morom.
4. Z 2 reaktívnych bombardérov RBU-6000 "tornádo-2" kalibru 212 mm s 12 sudmi z PUSB "Storm", ktorá sa nachádza v nose časti prípadu. Streľba bola vykonaná jednou alebo dvoma inštaláciami, jedinými zábermi a volejou. Zásoba hlbokých RGB-60 bomby sa nachádzalo v pivnici a nabíjanie kmeňového balenia sa uskutočnilo s použitím diaľkovo riadeného zariadenia, v ktorom sú bomby pivnici dodané špeciálnym výťahom. Po načítaní posledného trupu RBU-6000 sa automaticky prejde do režimu navádzania a po odpočítaní všetkých bômb - opäť do režimu nabíjania: Kmeňový balíček klesne v uhle 90 ° a rozvíja na účtovanie ďalšej rezervy pre kurz. RBU-6000 dostáva cieľový označenie z lodného plynu MGK-335 "Platinum" alebo z systému "Water-Tulip". Usmernenie RBA-6000 je horizontálne a vertikálne a hnacie zariadenia - elektrické pohony. Rozsah inštalácie je od 300 do 5800 metrov a hĺbka cieľa cieľa od 15 do 450 metrov. Polomer deštruktívneho vplyvu na ponorku je až 7 metrov. Rýchlosť RBU-6000 je 2,4 záberov / min. A rýchlosť ponorenia je 11,6 m / s. Inštalačná hmotnosť je 3,1 tony.
5. Z 2 štyroch rúr 533-mm CTA-53-1135 Torpedo, s torpédovým strieľaním (pats), Dragon-1135 SU-504A, ktorý sa nachádza na palube polotvrdých za nadstavcou nadstavbou. Pneumatické torpédové zariadenia, doplnené ručným pohonom a mechanickým elektrickým pohonom pre vzdialený tip. Pre diaľkové ovládanie snímania torpédo bolo použité Torpédové zariadenie Dragon-1135, ktoré poskytli sériový a volejší shot na torpédo. Torpeda 53-65K Kyslík, protimontónny, sebapúšťanie. Usmerňujúci systém je aktívny, akustický s vertikálnym bližším sledovaním. Hĺbka torpédového pohybu bola riadená hydrostatickým zariadením a závisí od protiprúdovej tlakovej sily pružín zariadenia na jednej strane a tlak vody na strane druhej. Jeden obrat kľúča v montážnej hlave pri stláčaní pružiny zodpovedá 0,33 metrom shuffle. Výstup do zadanej hĺbky kroku zdvihu, pri opustení superwaterovej lode, formy Torpeda "Bag" (ponorné), horizontálny volačný kotúč stojí na zátku, v polohe "Dive". Hmotnosť Torpeda BC bola 500 kg s hmotnosťou samotného torpédu v 2,1 tonách a rýchlosť pohybu dosiahla 43 uzlov s rozsahom 19 km a hĺbkou ponorenia až 12 metrov. Buzz v tom zaradil 8 torpédi.
6. Zo 16 minút IPDM-500. Mine dno, non-kontaktný, duálny kanál, indukčný hydrodynamický mal rozmery 2900x450 mm. Mína zahŕňala bezpečnostné zariadenia, ktoré pri kontakte kontaktov po inštalácii baní sú pripojené k ne-kontaktnému poistkovému diagramu všetky batérie. BC sa nachádza 200 kg výbušniny, čas príchodu do bojovej polohy od 1 do 3 hodín, v závislosti od hĺbky umiestnenia. Mincovňové koľajnice boli použité na výrobu baní, ktoré zjednodušili výrobu baní na cestách. Hĺbka miesta umiestnenia sa pohybovala od 8 do 35 metrov.
7. 2 vysokorýchlostných akustických opatrovníkov (strany) na ochranu pred akustickými torpédami a min. Ich použitie bolo poskytnuté rýchlosťou 10 ... 30 uzlov s morským vzrušením na 7 bodov.
8. Zo 4 odpaľovačov spúšťacieho rušenia PC-16 (CL-101) 82 mm Caliber s 16 vodiacimi rúrkami. Navrhnuté na formuláciu radaru a tepelného rozptyľovania a dezinformovania falošných cieľov na boj proti riadeným rukám s radarom a tepelnými vodiacimi systémami (navádzanie). Príručky sa manuálne nainštaluje v sprievodcovi PC-16 a potom je proces snímania automaticky. Streľba bola 2 volejča / s. Pre akúkoľvek danú sekvenciu škrupín, rozsah kladenia falošných radarových cieľov z 500 metrov na 3,5 km a falošné tepelné ciele sú od 2 do 3,5 km. Spôsob udržiavania požiaru je automatický, vzdialený, volejbal. Bojový výpočet zahŕňal 3 osoby. Typ škrupín hluku RumM-82 (TSP-60). Hmotnosť nenabitého PU bola 400 kg.
9. Z 1 vrtuľníka KA-27PS (vyhľadávanie a záchranu) s koaxiálnym rotáciou čepelí a posádky 2 osoby. Kabína posádky sa nachádza za povolaním, kde sú nainštalované komplexy aerobatických navigačných, vyhľadávacích a záchranných zariadení a rádiovej komunikácie. Špeciálne prostriedky zahŕňajú vybavenie A-817, určené na odhalenie radarových majákov respondentov a zvýraznenie ich umiestnenia na indikátore kruhového preskúmania RLS. Záchranný vrtuľník má ďalšie prostriedky na zdvíhanie, záchranu a osvetlenie. Núdzové rádiové zariadenia sa skladajú z komplexu "Call-M" a dvoch rádiových znakov na označenie vyhľadávacieho objektu. K dispozícii je autopilot, rádiové kompasy, systém automatickej stabilizácie vrtuľníka a otáčok nosných skrutiek v lete. Bočné zariadenie poskytuje lety počas dňa a noci. Čepele boli vyrobené s možnosťou ich skladania. KA-27PS vrtuľník vyvíja maximálnu rýchlosť do 290 km / h a cestovná rýchlosť až 250 km / h, letový rozsah dosahuje 760 km a praktický strop 5000 metrov. Vďaka veľkosti a vysokej manévrovateľnosti KA-27PS, úspešne vyrába UPS z malého miesta lode a pristátie na ňom aj v podmienkach šesť-šedejových morských nepokojov. Vrtuľníky KA-27PS Seriálne boli vyrobené od roku 1980.

Systém požiarnej kontroly univerzálnych 100 mm delostrelectva "Lion" pozostával:

• Z pohonov vedenia a nabíjania AU.
• 1 delostreleckého ohňového riadenia (PUAO) MP-145 "Lev-214", v ktorom boli zahrnuté:
  • strieľač (počítanie rozhodujúceho zariadenia), ktorý je založený na prichádzajúcich dátach z radarového ovládania MR-145 "LEV-214", ktorý sa nachádza na bankete v prívodnej časti a ovládacích prvkoch 2 inštalácií umiestnených na zadnej strane, dáva Uhly zvislej a horizontálnej inštalácie zariadení 100 mm delostrelectva.
• Zlepšenie presnosti ukazovateľov snímania, hlukovej imunity.
• Z hyftikovania "zložky", ktorý vyrába uhly stabilizácie umelcov.
• Z gyrocompass "kurz-10", ktorý dáva údaje o priebehu samotnej lode.
• Od MAS MGL-50, ktorý dodáva údaje o rýchlosti samotnej lode.
• Hlavnými prostriedkami cieľového označenia je všeobecná detekcia pána MR-310 "ANGARA A".
• Po obdržaní účelu cieľa je cieľom v tom istom sektore klasifikovaný ako nebezpečný a prijatý na podporu streleckého radaru RRS MR-145 "LEV-214".

Lion System vládol dva AU a umožnilo streľbu automaticky na jeden účel jedného au a obidva aus súčasne s následným nepretržitým prenosom požiaru na druhý cieľ a po jeho zničení na tretiu atď.

Radarový displej povrchu Povrchového atómu MR-310 "ANGARA-A" THROKOVACÍCH KOORTÍVNYCHOSTI, Rozsah decimeterového vlnu, ktorý sa nechá detegovať a určiť rozsah, rýchlosť a smer (uhlové súradnice) na povrch a na vzduchový cieľ a prenášať to Údaje na systémové systémy na kontrolu spaľovania. Stanica zabezpečila vychýlenie odchýlky pádu delostreleckých škrupín a rakiet na prasknutiach. Aby ste znížili chybu pri meraní uhla kurzu a uľahčuje pracovné podmienky prevádzkovateľov počas rozstupu, bola aplikovaná stabilizácia v smere smernice. Radar mal rozsah detekcie vzduchu do 310 km a povrchový cieľ je až 55 km.

Gyrosrocomass "kurz-10" "dva rotor s citlivým prvkom vo forme plávajúcej gyrosféry, ktorej prototypom bol gyrocompass" New Ancheutz ", vytvorený v Nemecku v roku 1926. Gyrocompass mal útlmový spínač, ktorý poskytol menšiu hodnotu balistickej chyby, presnosť čítania je ± 1 °, 0 a čas pripravenosti po začiatku bola 2-5 hodín. Konzola Navigator, v ktorej mechanizmy indikácie a záznamov kurzu, diaľkový ovládací mechanizmus korektúry a súbor meracích prístrojov a signálnych svietidiel, umožnili vzdialene monitorovať poruchy a zmeny. Gyrocompass bol dokončený autonómnym zdrojom núdzovej výživy a 8 samočinných synchronizačných prijímacích periférií (opakovač). Ten sa nachádzali v rôznych bojových pracovných miestach a po ich zaradení a harmonizácii gyrocompace ukázal kurz lode.

RRS Kontrola delostrelectva MR-145 "LE-214" Rozsah decimeter Wave umožnil určiť rozsah a smer (uhlové súradnice), ako aj sprievodné, povrchové a pobrežné ciele pre ovládanie streľby univerzálnej delostrelery 100 mm CAIBER. RLS automaticky sprevádzali ciele vzduchu na 145 km, povrchové ciele do 44 km a umožnilo vykonávať výber valcovacích cieien, ako boli nebezpečné, a tiež poskytol dodržiavanie systému hospodárenia s delostrelením.

Systém požiarneho riadenia a kontrolu univerzálnej 30 mm delostrelectva "VYMPEL" pozostáva z:

• Z pohonov vedenia a nabíjania AU.
• Z 1 delostreleckého hospodárenia (PUAO) MR-123 "VYMPEL", v ktorom bol zahrnutý:
  • strelecký stroj (počítateľné rozhodujúce zariadenie), ktorý je založený na prichádzajúcich dátach z radarového riadenia MR-123 "VIMLEL", ktorý sa nachádza na bankete v prísnej jednotke a ovládacích prvkoch 2 inštalácií umiestnených kompetentne na prísnu, rozdávajúc Uhly zvislého a horizontálneho nastavenia inštalácií 30 mm delostrelectva.
• Hlavnými prostriedkami cieľového označenia je všeobecná detekcia pána MR-310 "ANGARA A".
• Po prijatí cieľového označenia sa cieľ automaticky podnikne na podporu RLS MR-123 "VYMPEL".

Systém "VYMPEL" vládol dva AU a umožnilo automaticky vytvárať snímanie na jeden účel, a to jeden AU a obaja AUS súčasne s následným nepretržitým prenosom požiaru na druhý cieľ a po jeho zničení na treťom, atď.

Radarová kontrola MR-123 "Viml", rozsahu decimeterových vlnov, je určená na určenie rozsahu a smeru (uhlových súradníc) cieľov a kontroly snímania automatických umelcov (AU) 30 mm kalibru. RLS automaticky sprevádza vzduchové ciele rýchlosťou až 600 m / s pre rozsah až 123 km, povrchový cieľový typ krížnika je až 35 km, a ak nie je rušenie na 30 km, torpédo Loď je až 4 km.

Systém požiarnej kontroly 4P33A pre "OSA-MA" SPC pozostával z:

• Z pohonov vedenia a nabíjania AU.
• Z vybavenia výberu rolovacích účelov a niskanessov.
• Z radarových kanálov pracujúcich v rozsahu centimetra vlny na detekciu cieľov, udržiavanie cieľov, zraku rakiet a prenosu príkazov, čo zaisťuje zníženie reakčného času komplexného a rýchlejšieho vedenia k cieľu.
• Informácie o cieli môžu tiež pochádzať z RLS všeobecnej detekcie MR-310 "ANGARA-A".

GAK MGK-345 "Bronze" mal jednu zníženú anténu umiestnenú v zdvíhacom zariadení (POU), ktorá bola v doplnku kŕmnej a pracovala len na nohe. Vynechaná anténa pracovala v spôsoboch odstraňovania echo a hluku s maximálnou hĺbkou ponorenia do 200 metrov. GAK mal hlukovú imunitu a bola určená na detekciu ponoriek, torpédi a morských kotvených baní.

GAK MGK-335 "Platinum" bol dokončený jednou anténou, ktorá sa nachádza v Podloomylzdelárni, ktorá pracovala v režimoch ECHO a niskaness. Zaručený rozsah podpory podvodných cieľov bol 2 km, a maximálny možný rozsah sprievodu (za normálnych hydrologických podmienok) na 15 km. Detekčný rozsah v režime noiselessness s nepriaznivými hydrologickými podmienkami dosiahol 4-6 km a detekčný rozsah baní a torpédo na 3 km. "Dead Zone" v práci bola 1,5 - 2,0 km. GAK mal hlukovú imunitu a mohla by sa aplikovať na veľkých rýchlostiach zdvihu lode. Čas prípravy stanice nepresahoval 5 minút.

Komunikácia GUS Zvukovo poháňaná komunikácia MG-35 "CHTIL" poskytuje identifikáciu a stanovenie vzdialenosti od ponoriek, ako aj spojenie s nimi v podmorskej polohe v telegrafov a telefónnych režimoch. Stanica má rozsah v režime telefonického telegrafu: medzi povrchovými loďami pri nízkej frekvencii (LF) - 16 km, pri vysokej frekvencii (HF) - 10 km, meranie vzdialenosti - 16 km, medzi povrchovou loďou a nízkou frekvenciou (LF) ) - 20 km, pri vysokej frekvencii (RF) - 10 km, meranie vzdialenosti - 20 km. Rýchlosť prenosu informácií v režime telefónu je 40 slov / min. A v telegrafov - 20-30 znakov / min. Spotreba energie v režime cla 1QA a v režime radiačného režimu - 6 kVA. Masová stanica - 510 kg.

Lode boli postavené v továrni č. 532 "Bay" (7 lodí od roku 1981 do 1990) v Kerche.

Hlava "Menzhinsky" vstúpila do pacifickej flotily v decembri 1983.

Taktické a technické údaje AVE. 1135.1 "NERI" Posunutie: Štandardné 3274 ton, plné 3650 ton Dĺžka je najväčšia: 123 metrovQll dĺžka: 113 metrov

Šírka je najväčšia:	14,2 metra
QLLL Šírka:	13,2 metra
Výška strany nosa:	12,2 metra
Výška dosky v strede:	9,56 metrov
Výška strany v zadnej časti:	7,1 metra
Sediment s Boullusom:	7,2 metra
Power Point:	2 plynové turbíny agregáty M7K na 24 000 litrov. od., 2 skrutky rsh, 1 volant
Elektrický energetický priemysel Systém:	5 dieselových generátorov DGAS-500/1 až 500 kW, AC 380 V
Rýchlosť reťazca:	Úplné 31.1 uzly, prevádzkové a ekonomické 17 uzlov
Navigačný rozsah:	3500 míľ na 17 uzlov
Autonómia:	15 dní
Armment:	.
delostrelectvo:	1x1 100 mm veža AK-100 od 1 RLS MR-145 "Lion", 2x6 30 mm AU AK-630M od 1 RLS MR-123 "VYMPELY"
anti-lietadlá raketa:	1x2 PU ZIF-122 SPC "Osa-ma" od 1 radaru URZO 4P33A
anti-ponorka:	2x12 RBU-6000 "TORNADO-2" Z PUSB "BURY-1135"
torpédo:	2x4 533-mm CTA-53-1135 s Pats "Dragon-1135"
mine:	moje koľajnice, 16 min IGDM-500
letectvo:	1 vrtuľník trvalej bázy ka-27ps
rádioelektronický boj:	RLS REB MP-401C "START-C", 4X16 PU KL-101 PC-16
radiotechnické:	RLS MR-310 "ANGARA-A", NICHROM 1 Rádio Felmer ARP-50, 1 BIUS "Tablet-1135"
hydroakastic:	MGK-335 "Platinum" Search Gap, OGAS MGK-345 "Bronze", Komunikácia s plynovým zvukom mg-35 "chtil"
navigačný:	2 NRLS "Nayada", 1 girocompas "aktuálne-10", 1 oneskorenie MGL-50, echo Sounder NAL-M2 "MOTHO", 1 AUTO PATCHCHER "PATH-4"
Posádka:	183 ľudí (22 dôstojníkov, 25 Michmanov)

Celkové vybudované lode z roku 1983 do 1990 - 7 jednotiek.

Projekt WinThMatcher 1135.2

- Toto je možnosť modernizácie lodí Ave. 1135, ktorá bola vyvinutá v severnom PKB (CKB-53) Leningradu v roku 1983. Projekt poskytovaný na výmenu plynu MG-332 "TITAN-2" a BGA MG-325 "VEGA" na dokonalejší hydroakustický komplex (plyn) novej generácie MGK-365 "STAR-M1", ktorý zjednotil Funkcie všetkých hydroakustických vozidiel. Okrem toho, tento RLS MR-310 "ANGARA A" bol nahradený RLS MR-755 "Fregation", a ako šoková zbraň namiesto RBU-6000, PCR poslednej generácie "Uranus" by sa zvýšil, čo by sa zvýšilo prispeli k väčšej všestrannosti a zvýšené bojové efektívne lode tohto typu. Bohužiaľ, modernizácia "Petrel" bola prerušená "Perestroika" a následným kolapsom ZSSR, takže modernizácia prešla len dva "svetlo" a "ardent".

Rieky lode spočívali:

1. Z 2 spárovaných stabilizovaných 76 mm veží Automatické AK-726 umelci s dĺžkou barelu 59 kalibrov umiestnených v zadnej časti. Amunition, pozostávajúca z 500 záberov na trupe, krmivo sa uskutočnili výťahmi z supecred pivnice. Zariadenia mali rezerváciu hrúbky 5 mm. Streľba je 40-45 záberov na kufri nasledovaný 3 minútami. Chladené zložitou vodou a prežitie valca dosiahla 3000 záberov. Nabíjanie kmene je rez pre 2 zábery v každej klietke, smerovacie zariadenie sa uskutočnilo v manuáli. Výpočet inštalácie zahŕňala 9 osôb (vrátane 4 na zaťaženie výťahu predloženia). AU s použitím diaľkovej jednotky D-67-1 bola rozložená doľava doľava alebo vpravo v uhle na 164 ° z pochodovej polohy a vertikálny uhol vedenia bol od -10 ° C do + 85 °. Počiatočná rýchlosť projektilu bola 980 m / s, a snímanie na morskom alebo pobrežnom cieľovom cieli je až 15 km pomocou nástrojov na detekciu cieľov, maximálny strop je až 11 km. Kontrola snímania bola vykonaná 1 delostreleckým ohňom (PUAO) "turel-1135", ktorý poskytol spracovanie zdrojových údajov a vyriešil úlohy požiaru, pobrežných a leteckých cieľov. Escort 1 Akýkoľvek cieľ sa uskutočnil s pomocou 1 radarového riadenia pána 105 "titulného" a autonómneho okruhu "Prism". Hmotnosť inštalácie dosiahla 26 ton.
2. Z 1 hádže, naklonený v horizontálnej rovine spúšťača (PU) CT-106 kontrolovaného raketového anti-panvového komplexu URPK-4 "Blizzard", ktorý sa nachádza v nosovej časti lode. Zábava, zahŕňala 4 raketové torpédy 85r. Snímanie je vyrobené dvojstupňovým volejom alebo jedným raketovým obchodom podľa GAK MGK-365 "Star" alebo externých zdrojov cieľového dizajnu - Lode, vrtuľníky, ako aj hydroakustické bóje v rozsahu od 6 do 50 km. Ako bojová časť, solídny palivový televízor-riadený Rocket 85R používa samo-rozpúšťanie Torpeda at-2UM (vývojár "Hydropribor", hlavný dizajnér V.S.S. Osipov). Podľa zásielky lode, autonómny riadiaci systém "Musson", torpédo na výpočtovom bode SL SL oddelený od rakety a je poháňaný padákom, potom sa vypustí, vykonáva cirkuláciu hľadať svoj vlastný domovový systém a ovplyvňuje cieľ. Dive hĺbka Torpeda AT-2MU je 400 metrov a rýchlosť v režime vyhľadávania - 23 uzlov, v režime ukazovateľa - 40 uzlov. Torpeda Cestovanie do vzdialenosti 8 km. Polomer odozvy aktívneho pasívneho systému navádzania Torpedo je až 1 km a hmotnosť nábytok je asi 100 kg.
3. 2 naklonených vodítov namontovaných v uhle 35 ° k palube, na ktorom sú inštalované 4 KT-184 prepravné a odpaľovacie kontajnery na spustenie 3M-24 "uránu" bubny a automaticky skladať po štarte krídlami a urýchľovačom tuhých paliva , umiestnený nos. Rakety majú snímanie 130 km, rýchlosť letu je 0,9 m, hmotnosť bojovej časti 145 kg. Let sa vykonáva v nadmorskej výške 10-15 metrov prevádzkuje inerciálny riadiaci systém, na konečnej časti trajektórie, ktorá sa rovná 20 km, cieľ radarovej hlavy vymenovania aktívneho typu je zachytená po tom, čo výška trajektórie sa zníži na 3-5 metrov nad morom. Výška raketového letu je riadená radarovým výškomerom, ktorý umožňuje s vysokou presnosťou (až 1 meter) určiť výšku raketového letu v rozsahu od 1 do 5000 metrov, a to aj s jeho aktívnym manévrovaním.
4. Z 2 štyroch rúr 533-mm CTA-53-1135 Torpedo, s torpédovým strieľaním (pats), Dragon-1135 SU-504A, ktorý sa nachádza na palube polotvrdých za nadstavcou nadstavbou. Pneumatické torpédové zariadenia, doplnené ručným pohonom a mechanickým elektrickým pohonom pre vzdialený tip. Pre diaľkové ovládanie snímania torpédo bolo použité Torpédové zariadenie Dragon-1135, ktoré poskytli sériový a volejší shot na torpédo. Torpeda 53-65K Kyslík, protimontónny, sebapúšťanie. Usmerňujúci systém je aktívny, akustický s vertikálnym bližším sledovaním. Hĺbka torpédového pohybu bola riadená hydrostatickým zariadením a závisí od protiprúdovej tlakovej sily pružín zariadenia na jednej strane a tlak vody na strane druhej. Jeden obrat kľúča v montážnej hlave pri stláčaní pružiny zodpovedá 0,33 metrom shuffle. Výstup do zadanej hĺbky kroku zdvihu, pri opustení superwaterovej lode, formy Torpeda "Bag" (ponorné), horizontálny volačný kotúč stojí na zátku, v polohe "Dive". Hmotnosť Torpeda BC bola 500 kg s hmotnosťou samotného torpédu v 2,1 tonách a rýchlosť pohybu dosiahla 43 uzlov s rozsahom 19 km a hĺbkou ponorenia až 12 metrov. Buzz v tom zaradil 8 torpédi.
5. Zo 16 minút IPDM-500. Mine dno, non-kontaktný, duálny kanál, indukčný hydrodynamický mal rozmery 2900x450 mm. Mína zahŕňala bezpečnostné zariadenia, ktoré pri kontakte kontaktov po inštalácii baní sú pripojené k ne-kontaktnému poistkovému diagramu všetky batérie. BC sa nachádza 200 kg výbušniny, čas príchodu do bojovej polohy od 1 do 3 hodín, v závislosti od hĺbky umiestnenia. Mincovňové koľajnice boli použité na výrobu baní, ktoré zjednodušili výrobu baní na cestách. Hĺbka miesta umiestnenia sa pohybovala od 8 do 35 metrov.
6. 2 vysokorýchlostných akustických opatrovníkov (strany) na ochranu pred akustickými torpédami a min. Ich použitie bolo poskytnuté rýchlosťou 10 ... 30 uzlov s morským vzrušením na 7 bodov.
7. Zo 4 odpaľovačov spúšťacieho rušenia PC-16 (CL-101) 82 mm Caliber s 16 vodiacimi rúrkami. Navrhnuté na formuláciu radaru a tepelného rozptyľovania a dezinformovania falošných cieľov na boj proti riadeným rukám s radarom a tepelnými vodiacimi systémami (navádzanie). Príručky sa manuálne nainštaluje v sprievodcovi PC-16 a potom je proces snímania automaticky. Streľba bola 2 volejča / s. Pre akúkoľvek danú sekvenciu škrupín, rozsah kladenia falošných radarových cieľov z 500 metrov na 3,5 km a falošné tepelné ciele sú od 2 do 3,5 km. Spôsob udržiavania požiaru je automatický, vzdialený, volejbal. Bojový výpočet zahŕňal 3 osoby. Typ škrupín hluku RumM-82 (TSP-60). Hmotnosť nenabitého PU bola 400 kg.

Systém požiarneho riadenia univerzálnych 76 mm delostrelectva "TUURAL" zahŕňa:

• delostrelecké požiarnej správy (PUAO) "Turrel-1135" pozostával z:
  • Z centrálneho palebného stroja, D-67-2 (počítalo, rozhodujúce zariadenie), ktoré na základe prijatých údajov vytvorilo vzdialenosť a smer k cieľu, pričom súčasne vydáva uhly horizontálnej a vertikálnej armatúry pre dve 76 mm automat.
  • Z univerzálnej súradnice prevodníka (PC), s pomocou ktorej sa stabilizovala v dráhe trajektórie letového letu.
• Hyfticate "zložka" vytvorila uhly stabilizácie umelcov.
• Gyrocompass "kurz-5" vydal údaje o samotnom priebehu lode.
• MAS MGL-50 vydalo údaje o rýchlosti samotnej lode.
• Hlavnými prostriedkami cieľového označenia bola všeobecná detekcia pána PR-755 "Fregation".
• Po obdržaní cieľového označenia bol cieľom podporiť strelec radar RLS MR-105 "TUURAL-61" alebo z 2 autonómnych pamiatok "Prism".
• Prepínače a pripojovacie boxy na napájanie a odpojenie systému riadenia spaľovania.
• Stanica transformátora.

Systém vežičov mal diaľkové usmernenie elektrických elektrických pohonov, umožnilo upraviť oheň delostrelectva na prasknutia, poskytol školenia pre personál a streľbu univerzálneho kalibru v dvoch schémach v závislosti od okolností bitky, povahy cieľa alebo V prípade zlyhania hlavného riadiaceho systému. Hlavný riadiaci obvod požiaru univerzálnych kalibrov pracoval z radarového dohľadu. RLS MR-755 "FRIGIRIÁLNY" objavil povrchu a letecké ciele a vydala RLC management MR-105 "TUURAL". RLS MR-105 "TUURAL" vzal jeden gól na údržbu za všetkých poveternostných podmienok, keď sa hojdačka, slabá viditeľnosť, v noci, ktorá vykoná automatické ovládanie streľby dvoch univerzálnych veží v kalibre jedným cieľom v rovnakom čase. Riadiaci obvod veže univerzálnej požiarneho požiaru CAIBER prevádzkovaný z 2 vežových monitorovacích zariadení umiestnených na vežiach. Na to sa v každej veži zameriavali návštevníkov "Prism". Rýchlosť samotnej lode počas snímania nepresahovala 25 uzlov.

Radarový displej povrchu a vzduchového nábytku pána MR-755 "Fregate" z troch objednávok, decimeterového rozsahu a kapacity 30 kW, nechá detegovať a určiť rozsah, rýchlosť a smer (uhlové súradnice) na oponu , ako aj na letecký cieľ a prenášajú tieto údaje do manažmentu streľby nástrojov. Na ochranu pred dipólom a prirodzeným pasívnym rušením sa použil adaptívny digitálny diagram CDC. Stanica bola nejednoznačná. Tam bol automatický inklúzia softvéru, ktorý vylučuje chyby zamestnancov. Režimy skenovania ray s pravidelným preskúmaním boli zahrnuté do operátora z konzoly. Aby sa znížila chyba pri meraní uhla kurzu (Azimut) a uľahčenie pracovných podmienok prevádzkovateľov počas pitchingu v schéme usmerňovacieho pohonu, bola aplikovaná stabilizácia. Radar mal zabudovaný systém automatizovanej kontroly zdravia a diagnostiky, čo umožnilo identifikovať zlyhania a poruchy s presnosťou vymeniteľného prvku. RLS môže konjugovať s rádiovými komplexmi a prostriedkami lode, vrátane prístroja identifikácie štátu. Radar mal rozsah detekcie vzduchu do 755 km, cez noc na 87 km a "mŕtve pásmo" - 2 km. Čas na privedenie stanice na boj proti pripravenosti - 5 minút.

Gyrocompass "Kurz-5" Two-rotor s citlivým prvkom vo forme plávajúcej gyrosféry, ktorej prototypom bol Gyrompace "New Ancheutz" vytvorený v Nemecku v roku 1926. Gyrocompass mal útlmový spínač, ktorý poskytol menšiu hodnotu balistickej chyby, presnosť čítania je ± 1 °, 0 a čas pripravenosti po začiatku bola 2-5 hodín. Konzola Navigator, v ktorej mechanizmy indikácie a záznamov kurzu, diaľkový ovládací mechanizmus korektúry a súbor meracích prístrojov a signálnych svietidiel, umožnili vzdialene monitorovať poruchy a zmeny. Gyrocompass bol dokončený autonómnym zdrojom núdzovej výživy a 8 samočinných synchronizačných prijímacích periférií (opakovač). Ten sa nachádzali v rôznych bojových pracovných miestach a po ich zaradení a harmonizácii gyrocompace ukázal kurz lode.

• Z jednotiek usmernenia a nabíjania.
• Hlavnými prostriedkami cieľového označenia je všeobecná detekcia pána PR-755 "Fregation".

Systém požiarneho riadenia "Musson" pre URPK-4 "Blizzard", pozostával z:

• Z pohonov Automatizácie na vedenie a predčasne.
• Z vybavenia noiselessness.
• Informácie o cieli pochádzajú z GAK MGK-365 "hviezdy".

Lode v továrni č. 820 "Amber" ("Forsky") v Kaliningrad (Königsberg), pri rastlinnom čísle 35 ("svetlo") v Murmansku.

Taktické a technické údaje PR. 1135.2 Posunutie: Štandardné 3250 ton, plné 3700 ton Dĺžka je najväčšia: 124,5 metraQll dĺžka: 114,5 metra

Šírka je najväčšia:	14,2 metra
QLLL Šírka:	13,2 metra
Výška strany nosa:	12,2 metra
Výška dosky v strede:	9,56 metrov
Výška strany v zadnej časti:	7,1 metra
Sediment s Boullusom:	7,2 metra
Power Point:	2 plynové turbíny agregáty M7K na 24 000 litrov. od., 2 skrutky rsh, 1 volant
Elektrický energetický priemysel Systém:	5 dieselových generátorov DGAS-500/1 až 500 kW, AC 380 V
Rýchlosť reťazca:
Navigačný rozsah:	3500 míľ na 17 uzlov
Autonómia:	15 dní
Armment:	.
delostrelectvo:	2x2 76 mm veža AK-726 od 1 RLS MR-105 "TUURAL"
rocket:	2x4 PU KT-184 PCR 3M-24 "Uranus".
anti-lietadlá raketa:
anti-ponorka:	1x4 PU KT-106 URPK-4 "MISEL" z Su-504A "Musson".
torpédo:	2x4 533-mm CTA-53-1135 s Pats "Dragon-1135"
mine:	moje koľajnice, 16 min IGDM-500
rádioelektronický boj:	2x10 PC-10 "Brave".
radiotechnické:	RLS MR-755 "FREGAT", NICHROM 1 Rádio Felmer ARP-50, 1 BIUS "Tablet-1135", 1 SGA "DOSOR TULIP".
hydroakastic:	Hľadanie MGK-365 "Star" Komunikácia s plynovým zvukom mg-26 "hostiteľ", Plyn MGS-407K, Hľadanie plynu pre podvodníkov MG-7
navigačný:	Nrls "don" a "volg", 1 gyrocompass "kurz-5", 1 MAS MGL-50, ECHO SOUNDER NAL-M2 "MOLOGA", 1 AUTO PATH "PATH-4"
Posádka:	191 Ľudia (22 dôstojníkov, 27 Michmanov)

Celkové modernizované lode od roku 1986 - 2 jednotky.

Projekt Guard Lode 1135.3

- Toto je ďalšia možnosť upgrade lodí s loďou 1135, ktorá bola vyvinutá v severnom PCB (CKB-53) Leningradu v roku 1983. Projekt poskytovaný na výmenu plynu MG-332 "TITAN-2" a BGA MG-325 "VEGA" na dokonalejší hydroakustický komplex (plyn) novej generácie MGK-365 "STAR-M1", ktorý zjednotil Funkcie všetkých hydroakustických vozidiel. Okrem toho to bolo aktualizované anti-ponorkovým komplexom URPK-4 "Blizzard" na URPK-5 "Chuť", ktorý by mohol byť použitý na porazenie ponoriek a povrchových lodí.

Telo lode, na inštaláciu "Star" plynu, som musel predĺžiť v nosovej špičke 1,5 metra, nazálny kvetinový veľtrh, aby urobil veľký objem a okrem toho namontovanie inej, voliteľné. Bugasova telo malo väčší objem a dizajn PokBB ukázal byť veľmi ťažkopádny, ktorý nútil výrazne zvýšiť rozmery nadstavby a v dôsledku tohto zníženého sektora ostreľovania AK-726.

Energetická inštalácia, hlavné mechanizmy a zvyšok zariadenia a zbraní lode zostali rovnaké ako na projekte 1135.

Rieky lode spočívali:

1. Z 2 spárovaných stabilizovaných 76 mm veží Automatické AK-726 umelci s dĺžkou barelu 59 kalibrov umiestnených v zadnej časti. Amunition, pozostávajúca z 500 záberov na trupe, krmivo sa uskutočnili výťahmi z supecred pivnice. Zariadenia mali rezerváciu hrúbky 5 mm. Streľba je 40-45 záberov na kufri nasledovaný 3 minútami. Chladené zložitou vodou a prežitie valca dosiahla 3000 záberov. Nabíjanie kmene je rez pre 2 zábery v každej klietke, smerovacie zariadenie sa uskutočnilo v manuáli. Výpočet inštalácie zahŕňala 9 osôb (vrátane 4 na zaťaženie výťahu predloženia). AU s použitím diaľkovej jednotky D-67-1 bola rozložená doľava doľava alebo vpravo v uhle na 164 ° z pochodovej polohy a vertikálny uhol vedenia bol od -10 ° C do + 85 °. Počiatočná rýchlosť projektilu bola 980 m / s, a snímanie na morskom alebo pobrežnom cieľovom cieli je až 15 km pomocou nástrojov na detekciu cieľov, maximálny strop je až 11 km. Kontrola snímania bola vykonaná 1 delostreleckým ohňom (PUAO) "turel-1135", ktorý poskytol spracovanie zdrojových údajov a vyriešil úlohy požiaru, pobrežných a leteckých cieľov. Escort 1 Akýkoľvek cieľ sa uskutočnil s pomocou 1 radarového riadenia pána 105 "titulného" a autonómneho okruhu "Prism". Hmotnosť inštalácie dosiahla 26 ton.
2. Z 2 SPR z malého rozsahu "OSA-MA-2", umiestnený jeden v nose a jednu v zadnej časti prípadu pod palubou v špeciálnych pivniciach, v ktorých bola umiestnená munícia 24 zur 9m-33m. Launcher komplexu (PU) ZIF-122 s 2 štartovacími vodiacimi nosníkmi umiestnenými vertikálne a otáčavých diel je pod palubou v polohe marec a rakety sú umiestnené päť kusov na štyroch bubnoch. Pri prechode na bojovú pozíciu, výťah PU stúpa spolu s dvoma rakoholmi. Po spustení prvej rakety sa bubon otočí, ktorý poskytuje výstup na líniu nabíjania nasledujúcej rakety. Po spustení druhej rakety sa štartovacie lúče automaticky stanú vertikálne, otočili sa na najbližší pár bubnov a zdvíhacia časť PU sa zníži na ďalšie dve rakety. Čas nabíjania PU je do 16-21 sekúnd. Sadzba požiaru je 2 výstrely za minútu vzduchových cieľov a 2,8 výstrel za minútu pre dohľad, čas požiaru prevod do iného cieľa 12 sekúnd. Hmotnosť PU bez Ampack je 6850 kg. 9M-33M Rocket Jednostupňový stupeň s dvojzložkovým motorom paliva. Štartovací náboj teleskopický a kláštor kláštora. Raketa je usporiadaná podľa aerodynamickej schémy "DUCK", t.j. Riadil v nose. Štyri krídla sú konštruktívne kombinované do krídlovej jednotky, ktorá je inštalovaná pohyblivo vzhľadom na puzdro a v lete voľne sa otáča. S priemernou rýchlosťou letu až do 500 m / s, raketa môže manévrovať na trajektórii "Trojcestný" alebo "HALF-HIDDEN". Ovládanie rakety v lete sa vykonáva systémom riadenia rádiového velenia s automatickým sprievodom cieľa a záver zur on-line zraku. Keď je raketa zaťažená, vynakladá sa radarová poistka a posledná fáza poistky sa odstráni. Rádiový transceiver začína vyžarovať rádiové magnetické impulzy. Keď sa signál príkazového príkazu aplikuje z počítacie a rozhodujúceho zariadenia, systém bojovej časti dochádza (15 kg) v okruhu až 15 metrov od cieľa. V prípade rozpätia rakety sa na raketu aplikuje tím seba-debrief s boja proti bojovej časti. Riadiaci systém sa skladá z 2 radarových staníc, ktoré majú gól detekčný kanál, kanál údržby cieľa a kanál údržby raketovej siete, ako aj rádiokomandový kanál na rakete a počítanie a rozhodujúcom zariadení. Detekcia cieľov sa vyskytuje na vzdialenosti 25 až 30 km v cieľovej výške 3,5-4 km a rýchlosťou až 600 m / s, a vo vysokých nadmorských výškach vo vzdialenosti do 50 km. Údržba cieľa a vydanie príkazového príkazu sa vykonáva v rozsahu do 15 km. Minimálna výška cieľa je až 5 metrov nad morom.
3. Z 1 hádže, odchádzajúce v horizontálnej rovine štartovacej jednotky (PU) CT-106 univerzálneho raketového komplexu URR-5 "chuti", ktorá sa nachádza v nosovej časti lode. Amunition, zahrnula 4 Rocket-torpéda 85Р rýchlosťou 0,95 m a výšku letu 15 metrov alebo 400 metrov. Streľba sa vyrába dvojstupňovým volejom alebo jedným raketovým plemenám podľa GAK MGK-365 "Star" alebo externých zdrojov cieľového označenia - Lode, vrtuľníky, ako aj hydroakustické bóje v rozsahu od 6 do 55 km. Ak chcete poraziť povrchové lode, raketa 85RU má tepelný hlavu navádzania a dodatočný náboj výbušniny (hmotnosť 185 kg), ktorá sa nachádza v rakete Gondola. Na poškodenie ponoriek, ako bojová časť, na pevnom palivovom televízne riadenom rakete 85.RU, malej veľkosti, samo-vybaveného torpeda UGMT-1 (vývojár "hydropribor"). Podľa lodenice lode, autonómny riadiaci systém "Musson-Y" s dodatočným riadiacim režimom počas snímania povrchových cieľov - raketa v tomto prípade letí v nadmorskej výške 15 metrov, a nie 400, ako je to tak, kedy Streľba podľa cieľov pod vodou. Torpeda pri vypočítanom mieste nájdenia PL oddelené od rakety a je poháňaný padákom, potom sa ponorí, vykonáva cirkuláciu vyhľadávanie svojho vlastného systému navádzania a ovplyvňuje cieľ. Ponorná hĺbka ugmt-1 torpédo je 500 metrov a rýchlosť je 41 uzlov. Torpeda Cestovanie do vzdialenosti 8 km. Polomer odozvy aktívneho pasívneho systému navádzania na torpédo dosahuje 1,5 km a hmotnosť BB nabíjania je asi 100 kg.
4. Z 2 reaktívnych bombardérov RBU-6000 "tornádo-2" kalibru 212 mm s 12 sudmi z PUSB "Storm", ktorá sa nachádza v nose časti prípadu. Streľba bola vykonaná jednou alebo dvoma inštaláciami, jedinými zábermi a volejou. Zásoba hlbokých RGB-60 bomby sa nachádzalo v pivnici a nabíjanie kmeňového balenia sa uskutočnilo s použitím diaľkovo riadeného zariadenia, v ktorom sú bomby pivnici dodané špeciálnym výťahom. Po načítaní posledného trupu RBU-6000 sa automaticky prejde do režimu navádzania a po odpočítaní všetkých bômb - opäť do režimu nabíjania: Kmeňový balíček klesne v uhle 90 ° a rozvíja na účtovanie ďalšej rezervy pre kurz. RBU-6000 dostane cieľový označenie z Lode MGK-365 GAK alebo zo systému vodného Tulap. Usmernenie RBA-6000 je horizontálne a vertikálne a hnacie zariadenia - elektrické pohony. Rozsah inštalácie je od 300 do 5800 metrov a hĺbka cieľa cieľa od 15 do 450 metrov. Polomer deštruktívneho vplyvu na ponorku je až 7 metrov. Rýchlosť RBU-6000 je 2,4 záberov / min. A rýchlosť ponorenia je 11,6 m / s. Inštalačná hmotnosť je 3,1 tony.
5. Z 2 štyroch rúr 533-mm CTA-53-1135 Torpedo, s torpédovým strieľaním (pats), Dragon-1135 SU-504A, ktorý sa nachádza na palube polotvrdých za nadstavcou nadstavbou. Pneumatické torpédové zariadenia, doplnené ručným pohonom a mechanickým elektrickým pohonom pre vzdialený tip. Pre diaľkové ovládanie snímania torpédo bolo použité Torpédové zariadenie Dragon-1135, ktoré poskytli sériový a volejší shot na torpédo. Torpeda 53-65K Kyslík, protimontónny, sebapúšťanie. Usmerňujúci systém je aktívny, akustický s vertikálnym bližším sledovaním. Hĺbka torpédového pohybu bola riadená hydrostatickým zariadením a závisí od protiprúdovej tlakovej sily pružín zariadenia na jednej strane a tlak vody na strane druhej. Jeden obrat kľúča v montážnej hlave pri stláčaní pružiny zodpovedá 0,33 metrom shuffle. Výstup do zadanej hĺbky kroku zdvihu, pri opustení superwaterovej lode, formy Torpeda "Bag" (ponorné), horizontálny volačný kotúč stojí na zátku, v polohe "Dive". Hmotnosť Torpeda BC bola 500 kg s hmotnosťou samotného torpédu v 2,1 tonách a rýchlosť pohybu dosiahla 43 uzlov s rozsahom 19 km a hĺbkou ponorenia až 12 metrov. Buzz v tom zaradil 8 torpédi.
6. Zo 16 minút IPDM-500. Mine dno, non-kontaktný, duálny kanál, indukčný hydrodynamický mal rozmery 2900x450 mm. Mína zahŕňala bezpečnostné zariadenia, ktoré pri kontakte kontaktov po inštalácii baní sú pripojené k ne-kontaktnému poistkovému diagramu všetky batérie. BC sa nachádza 200 kg výbušniny, čas príchodu do bojovej polohy od 1 do 3 hodín, v závislosti od hĺbky umiestnenia. Mincovňové koľajnice boli použité na výrobu baní, ktoré zjednodušili výrobu baní na cestách. Hĺbka miesta umiestnenia sa pohybovala od 8 do 35 metrov.
7. 2 vysokorýchlostných akustických opatrovníkov (strany) na ochranu pred akustickými torpédami a min. Ich použitie bolo poskytnuté rýchlosťou 10 ... 30 uzlov s morským vzrušením na 7 bodov.
8. Zo 4 odpaľovačov spúšťacieho rušenia PC-16 (CL-101) 82 mm Caliber s 16 vodiacimi rúrkami. Navrhnuté na formuláciu radaru a tepelného rozptyľovania a dezinformovania falošných cieľov na boj proti riadeným rukám s radarom a tepelnými vodiacimi systémami (navádzanie). Príručky sa manuálne nainštaluje v sprievodcovi PC-16 a potom je proces snímania automaticky. Streľba bola 2 volejča / s. Pre akúkoľvek danú sekvenciu škrupín, rozsah kladenia falošných radarových cieľov z 500 metrov na 3,5 km a falošné tepelné ciele sú od 2 do 3,5 km. Spôsob udržiavania požiaru je automatický, vzdialený, volejbal. Bojový výpočet zahŕňal 3 osoby. Typ škrupín hluku RumM-82 (TSP-60). Hmotnosť nenabitého PU bola 400 kg.
9. Z 2 odpaľovačov (PU) vystreleného rušenia PC-10 "Brave" 120 mm Caliber s 10 inštalovanými projektilmi, ktoré umiestnili prichádza v nose lode. Cieľom je zvýšiť efektívnosť vzdušnej obrany lode na záverečnom úseku samosprávy prostriedkov na leteckú útoku nastavením elektrónovej a optickej elektronickej expanzie falošných cieľov. Režim snímania Automatický - Volley, manuálne - Single Shells. Typ interferencie interferencie AZ-CP-50 (Radar), AZ-SO-50 (optické elektronické). Hmotnosť PU bola 336 kg.

Systém požiarneho riadenia univerzálnych 76 mm delostrelectva "TUURAL" zahŕňa:

• delostrelecké požiarnej správy (PUAO) "Turrel-1135" pozostával z:
  • Z centrálneho palebného stroja, D-67-2 (počítalo, rozhodujúce zariadenie), ktoré na základe prijatých údajov vytvorilo vzdialenosť a smer k cieľu, pričom súčasne vydáva uhly horizontálnej a vertikálnej armatúry pre dve 76 mm automat.
  • Z univerzálnej súradnice prevodníka (PC), s pomocou ktorej sa stabilizovala v dráhe trajektórie letového letu.
• Hyfticate "zložka" vytvorila uhly stabilizácie umelcov.
• Gyrocompass "kurz-5" vydal údaje o samotnom priebehu lode.
• MAS MGL-50 vydalo údaje o rýchlosti samotnej lode.
• Hlavnými prostriedkami cieľového označenia bola všeobecná detekcia pána 310 "ANGARA A".
• Po obdržaní cieľového označenia bol cieľom podporiť strelec radar RLS MR-105 "TUURAL-61" alebo z 2 autonómnych pamiatok "Prism".
• Prepínače a pripojovacie boxy na napájanie a odpojenie systému riadenia spaľovania.
• Stanica transformátora.

Systém vežičov mal diaľkové usmernenie elektrických elektrických pohonov, umožnilo upraviť oheň delostrelectva na prasknutia, poskytol školenia pre personál a streľbu univerzálneho kalibru v dvoch schémach v závislosti od okolností bitky, povahy cieľa alebo V prípade zlyhania hlavného riadiaceho systému. Hlavný riadiaci obvod požiaru univerzálnych kalibrov pracoval z radarového dohľadu. RLS MR-310 "ANGARA-A" objavil povrchové a vzdušné ciele a vydali označenie pána 105 "vežičky". RLS MR-105 "TUURAL" vzal jeden gól na údržbu za všetkých poveternostných podmienok, keď sa hojdačka, slabá viditeľnosť, v noci, ktorá vykoná automatické ovládanie streľby dvoch univerzálnych veží v kalibre jedným cieľom v rovnakom čase. Riadiaci obvod veže univerzálnej požiarneho požiaru CAIBER prevádzkovaný z 2 vežových monitorovacích zariadení umiestnených na vežiach. Na to sa v každej veži zameriavali návštevníkov "Prism". Rýchlosť samotnej lode počas snímania nepresahovala 25 uzlov.

MR-310 "Hangar-A" prah MP-310 "Hangar-A" Trechoordinate, rozsahu decimeterových vlnov, umožnil detegovať a určiť rozsah, rýchlosť a smer (uhlové súradnice) na povrch a na Vzduchový cieľ, ako aj prenášanie týchto údajov do systémových systémov kontroly spaľovania. Stanica zabezpečila vychýlenie odchýlky pádu delostreleckých škrupín a rakiet na prasknutiach. Aby ste znížili chybu pri meraní uhla kurzu a uľahčuje pracovné podmienky prevádzkovateľov počas rozstupu, bola aplikovaná stabilizácia v smere smernice. Radar mal rozsah detekcie vzduchu do 310 km a povrchový cieľ je až 55 km.

Gyrocompass "Kurz-5" Two-rotor s citlivým prvkom vo forme plávajúcej gyrosféry, ktorej prototypom bol Gyrompace "New Ancheutz" vytvorený v Nemecku v roku 1926. Gyrocompass mal útlmový spínač, ktorý poskytol menšiu hodnotu balistickej chyby, presnosť čítania je ± 1 °, 0 a čas pripravenosti po začiatku bola 2-5 hodín. Konzola Navigator, v ktorej mechanizmy indikácie a záznamov kurzu, diaľkový ovládací mechanizmus korektúry a súbor meracích prístrojov a signálnych svietidiel, umožnili vzdialene monitorovať poruchy a zmeny. Gyrocompass bol dokončený autonómnym zdrojom núdzovej výživy a 8 samočinných synchronizačných prijímacích periférií (opakovač). Ten sa nachádzali v rôznych bojových pracovných miestach a po ich zaradení a harmonizácii gyrocompace ukázal kurz lode.

RRS Kontrola delostrelectva MR-105 "Turel-1135" rozsahu centimetra vlny, umožnil určiť rozsah, smer (rohové súradnice) a sprevádzať vzduchové, povrchové a pobrežné ciele na ovládanie streľby univerzálnych delostrelectva 76 mm CAIBER. RLS pracoval v sektorovom režime podľa údajov z radaru cieľového označenia. Automaticky sprevádzané ciele vzduchu na 105 km, povrchové ciele až do 33 km a umožnilo im vykonávať svoj výber, a tiež zabezpečili dodržiavanie systému delostreleckého hospodárenia.

Systém ochrany proti požiaru 2P33 pre OSA-MA-2, pozostával z:

• Z jednotiek usmernenia a nabíjania.
• Z vybavenia výberu rolovacích účelov a niskanessov.
• Z prístroja pozorovania rakety a prenosového prenosu.
• Hlavnými prostriedkami cieľového označenia je všeobecná detekcia pána 310 "ANGARA A".
• Po prijatí cieľového označenia bolo cieľom podporiť radarový detekciu a údržbu cieľov 2P33.

RLS Detekcia a údržba cieľov 2P33 Centimeter Rozsah sa používa na detekciu SVN nepriateľa do rozsahu až 30 km v rozsahu malých, stredných a čiastočne veľkých výšok a vydávanie súčasných súradníc zisteného a identifikovaného cieľa a jej podpory . Okrem toho poskytuje ďalšie vyhľadávanie cieľa v rohu miesta, keď pracujete v režime offline. Kombinácia detekcie a zachytávania cieľa podpory v tom istom systéme znížil reakčný čas komplexu pri 6-8 s.

Systém požiarneho riadenia "Musson-Y" pre URK-5 "Chuť", pozostával z:

• Z pohonov Automatizácie na vedenie a predčasne.
• Z vybavenia noiselessness.
• Z režimov regulácie režimov pre povrchové a podvodné ciele.
• Informácie o termíne pod vodou pochádza z GAK MGK-365 "hviezdy".
• Informácie o supergráte ide a z MR-310 "ANGARA-A" Radar.
• Po prijatí cieľového označenia bol cieľom podporiť detekciu radaru a údržbu cieľov Su "Musson-Y".

Systém ovládacieho systému Musson-Y vám umožňuje nastaviť trajektóriu letu raketu v závislosti od zmeny aktuálneho akustického ložiska na cieľ. Maximálny rozsah snímania môže byť plne implementovaný len v prítomnosti externého cieľového označenia.

Hap Osvetlenie podmorského nastavenia MGK-365 "Star" je určená na detekciu ponoriek (PL), napadnutí torpéda a povrchových lodí (NK) v režimoch hydrolykácie a hluku s použitím nitov a ťahaných antén. Komplex poskytuje automatickú podporu cieľov, určenie súradníc a parametrov pohybu cieľov, hydroakoustickou komunikáciou s PL a NK a ich identifikáciou, riadenie rušenia počas prevádzky, ako aj klasifikácia cieľov s rozdelením do tried: PL, NK, Torpédo, falošný cieľ a automatické nepretržité ovládanie funkcie, diagnostika s zistením poruchy. Plyn má dráhu s podkin anténou umiestnenou v nose-vyrobenej buffollerovi a trakte s vlečnou anténou v prívode prísneho lode, ktorý vám umožňuje súčasne sprevádzať niekoľko rôznych účelov. Energetický rozsah detekcie PL v smerovacom režime žiarenia s Anténou Podkin je až 25 km, s vlečnou anténou až 50 km.

Loď bola aktualizovaná na závode č. 190 ("Hot") v Leningradu (St. Petersburg).

Taktické a technické údaje AVE. 1135.3 Posunutie: Štandardné 3200 ton, plné 3600 ton Dĺžka je najväčšia: 124,5 metraQll dĺžka: 114,5 metra

Šírka je najväčšia:	14,2 metra
QLLL Šírka:	13,2 metra
Výška strany nosa:	12,2 metra
Výška dosky v strede:	9,56 metrov
Výška strany v zadnej časti:	7,1 metra
Sediment s Boullusom:	7,2 metra
Power Point:	2 plynové turbíny agregáty M7K na 24 000 litrov. od., 2 skrutky rsh, 1 volant
Elektrický energetický priemysel Systém:	5 dieselových generátorov DGAS-500/1 až 500 kW, AC 380 V
Rýchlosť reťazca:	Úplný 32 uzol, prevádzkové ekonomické 17 uzlov
Navigačný rozsah:	3500 míľ na 17 uzlov
Autonómia:	15 dní
Armment:	.
delostrelectvo:	2x2 76 mm veža AK-726 od 1 RLS MR-105 "TUURAL"
anti-lietadlá raketa:	2x2 PU ZIF-122 SPS "OSA-MA-2" Od 2 Radar Urzo 2p33
rocket-Torpedo:	1x4 PU CT-106 URD-5 "Chuť" z Su-504AU "Musson-Y".
anti-ponorka:	2x12 RBU-6000 "tornádo-2" z PUSB "BUREA-1135".
torpédo:	2x4 533-mm CTA-53-1135 s Pats "Dragon-1135"
mine:	moje koľajnice, 16 min IGDM-500
rádioelektronický boj:	Radar Res MP-401C "Start-C", 4x16 PU KL-101 PK-16, 2x10 PC-10 "Brave".
radiotechnické:	RLS MR-310 "ANGARA-A", NICHROM 1 Rádio Felmer ARP-50, 1 BIUS "Tablet-1135", 1 SGA "DOSOR TULIP".
hydroakastic:	Hľadanie MGK-365 "Star" Komunikácia s plynovým zvukom mg-26 "hostiteľ", Plyn MGS-407K, Hľadanie plynu pre podvodníkov MG-7
navigačný:	Nrls "don" a "volg", 1 gyrocompass "kurz-5", 1 MAS MGL-50, ECHO SOUNDER NAL-M2 "MOLOGA", 1 AUTO PATH "PATH-4"
Posádka:	191 Ľudia (22 dôstojníkov, 27 Michmanov)

Celkové modernizované lode od 1985 - 1 jednotky.

Projekt sledovanie lodí 11356 "Talwar"

- Navrhnuté v severnom PKB (CKB-53) v Petrohrade (Leningrad) v roku 1999. Technický projekt 11356, strážna loď (CRR) pre anti-srdce, anti-ponorku a protiľahlú obranu lodí a prepravy v blízkej zóne Sea, ktorá je poskytnutá na pôvodný rozsah s 14 uzlinami do 4500 míľ, celková rýchlosť hore do 30 uzlov so štandardným posunutím 3620 ton. Loď Ave. 11356 sa líši od PR.1135 podľa princípu modulárnej architektúry, ktorá znižuje výrobné náklady pri výstavbe novej a modernizácie existujúcich lodí. Lode sú určené pre India Navy.

Telo celej zváranej lode Gladkopalube, so zaoblenými kruhmi a významnou saddlescenciou v nose, so spodnou palubou a plošinami v nosových a krmivách, kde sú úplne chýbajúce, držia, rovnako ako dvojité dno. Bývanie bolo prijaté pomocou zmiešaného systému. Spodná paluba a plošiny sa nachádzajú v nose a zadnej časti oddelení strojov. Osobné zloženie je schopné pohybovať sa okolo lode bez toho, aby opustili hornú palubu, ktorá spĺňa požiadavky antioaktívnej ochrany (drážky). Nadstavba sa stala pevnou, jej forma výrazne znižuje radarovú viditeľnosť lode ako celku. Add-In bol sa nachádza PU komplex "Club-n", priehradka RBU-6000, ventilátor, agregát, kabíny dôstojníkov, bufetu, kabín, kabíny veliteľa lodí, zástupca a veliteľom zlúčeniny, príspevkov, FALSETRUUB, hangár Trvalá základňa vrtuľníkov a vrtuľník. V druhej vrstve nadstavby, tam bol hlavný príkazový príspevok (GKP), ciffine, podvozok a alarmový most, príspevky. V najzákladnejšej časti lode namontovala dráhu pre vrtuľník. Dvojité kabíny pre dôstojníkov a Michmanov, Kamboz, námorníkové jedálne, ktoré sa nachádzajú na spodnej palube. Vykurovanie priestorov bolo poskytnuté na úkor kalorizmu. Loď je nainštalovaná aktívnymi pithings, ktoré poskytujú zníženie palubnej dosky, a tiež vám umožní používať akúkoľvek loď zbraň na morskom vzrušení na 5 bodov bez obmedzení. Zdvíhač je reprezentovaný jedným dizajnom phovec-stožiarou dizajn s mrežou Rema a silne ťahaná do zadnej časti zeme, tiež otráv. Tu sú najviac antény rádiových inžinierskych zariadení a komunikácie, bežiacich svetiel a signalizačných falšov. Prechádzky Fock Stožiar antény RLS "FREGAT-M2" s dvoma reflektormi. More loď si zaslúži vysoké známky. UKR je dobre uzavretá na vlnu a palivo a sprej na všetkých rýchlostiach sú prakticky neprítomné. Použitie všetkých typov zbraní je možné pri všetkých rýchlostiach, keď je stav mora až štyri body bez pitchingu.
Nezrofacovaná loď bola poskytnutá vydelením 14 vodotesných priestorov:

1. Boles anténa GUS "Hamsa", reťazové box, sférical kancelária, špajzak kapitána, vybavenie špajzu, polevy;
2. Žiarovka anténa GUS "HAMSA", má príspevky "Hamsa", pobočka pohľadu;
3. Vodná nádrž, Post Gus "Hamsa", špajzu, ArtPogreb, varené priestory AK-190E;
4. Palivové nádrže, umiestnenie systémov a agregátov, textilnú špajzu, izbu a pivnica STIL-M SPC;
5. Palivové nádrže, pelety BOEZAPAZ a PU "CLUB-N", miestnosť fanúšikov, príspevkov, Tambour, Post RBU-6000, Tajné kancelárie, chodby Michmanovcov a dôstojníkov, kabín Michmanov a dôstojníkov;
6. Palivové nádrže, umiestnenie systémov a agregátov, stĺpiky a sklady, umiestnenie fanúšikov, Kubrick tímy, koridory Michmanovcov a dôstojníkov, kabín Michmanov a dôstojníkov;
7. Nádrže, systémy systémov a zostáv, Hiroplebost, Tambour, StoreOrooms, Príspevky, Kubrick tímy, Hracie dôstojníci, Michmanovské koridory a dôstojníci, kabíny Michmanovcov a dôstojníkov;
8. Palivové nádrže, Miestnosť dieselových generátorov a chladničiek, Lazaret a Outpatientácia, v interiéri fanúšikov a agregátov, kabín úradníkov, úradníkov koridorov;
9. Nádrže, strojové priestory pochodujúcich turbínov a konzol, Pees, Tabletím, kuchyne a umývačkou riadu, suché opravy špajzu;
10. Palivové nádrže, strojová vetva fauxových turbín a spojok spojení, plynových koridorov, búrkovú koridoru, pekáreň, všeobecné použitie tímu, loď elektrárne;
11. Palivové nádrže, priestory systémov a jednotiek, umiestňovanie ventilátorov, tímov tímov, spoločné oblasti tímu, kabíny Michmanov, pivnica letectva BOEZAPASS;
12. Palivové nádrže, špajzu, separácia chladených strojov, Tambour, separáciu kompresora, chodba, Kubrick tímy;
13. Palivové nádrže, Kubrick tímy, Chemická špajzi;
14. Tweet oddelenie, potápačská špašička, príspevky.

Podľa výpočtov musí loď zostať nad vodou pri zaplavení troch susedných alebo piatich oddelených priestorov.

Riadiace zariadenie obsahuje elektrický riadiaci stroj, ovládanie riadenia - elektrické od podvozku a manuálne z manuálneho priestoru. Stroj spravuje 1 polobankové koleso.

Záchranné zariadenia sa skladajú z 2 motorových lodí, 20 psN-10 nafukovacích núdzových hláv.

Elektráreň je mechanická, dvojča, s dvoma plynovými turbínovými agregátmi s kapacitou 28 000 litrov. z. Každý sa nachádza v pároch v dvoch susedných strojových priestoroch (MO). Jednotka plynovej turbíny (GTA) obsahuje jednu turbínu UGT-6000 s kapacitou 6 000 hp Namontované na pozastavenej platforme a vstrekovacej turbíne UGT-22000 s kapacitou 22 000 HP Všetky turbíny majú plynový obrátený. Marsh Turbines sú vybavené bežným pochodovým redukčným prefixom, ktorý poskytuje pripojenie a vypnutie akúkoľvek pochodovú turbínu, a to tak na oboch hriadeli, ako aj pre každý hriadeľ samostatne, ktorý zlepšuje účinnosť Geu. Turbiny nalačno sú pripojené ku materiálom gropov prostredníctvom špeciálnych spojok. Čas začiatku turbíny z studenej kópie voľnobežnej rýchlosti nie je viac ako tri minúty. Agregáty prenášajú otáčanie cez palubné hriadele do dvoch päťpolekových, nízkoškolských skrutiek nastaviteľného kroku (RSH). Control GEU sa vykonáva na diaľku zo stojace automatického riadiaceho systému a kontroluje "Storm" a systém riadiaceho systému všeobecných pracovníkov "Onega". Plná rýchlosť lode je 30 uzlov. CRR na ekonomickom pokroku v 14 uzloch má rozsah plávania 4800 míľ.

Napájací zdrojový systém má napätie 380 V a zahŕňa 4 WCM-800 dieselový generátor s kapacitou 800 kW každého s automatickým ovládacím systémom "ANGARA". Batérie boli použité ako zdroj núdzového napájania.

Ramená lode pozostávajú z:

1. Z 1 jednolôžkovej inštalácie 100 mm univerzálnej veže A-190E s barel s 54 kaliber. Umelec je umiestnený v nose, na nádrži. Veža má ľahkú možnosť so zvýšenou ochranou proti radaru dohľadu. Streľba Tomuted Au je 80 záberov / min., Chladenie je kontinuálna, kompletná munícia obsahuje 500 záberov a 80 záberov sa nachádza v varenom priestore. Spracovanie automatického kmeňa, jednotný s nepretržitou mobilitou bilaterálnou zásobou munície. Výpočet zahŕňa 3 osoby. AU s použitím vzdialenej jednotky sa rozvíja vľavo alebo vpravo pod uhlom na 170 ° od polohy pochodu a vertikálny uhol vedenia sa pohybuje od -15 ° do + 85 °. Počiatočná rýchlosť projektilu prichádza do 980 m / s, a rozsah morských alebo pobrežných cieľov je až 20 km pomocou nástrojov na detekciu cieľov a maximálny strop - až 15 km. AU má hmotnosť 15 ton. Zápis umenia sa vykonáva automaticky pomocou diaľkového ovládania. Na kontrolu snímania 100 mm delostrelectva je inštalovaná sua kombinovaná s RLS 5P-10E "PUMA-E".
2. Z 1 SPC strednodobého rozsahu "Shtil-1" (M-22 "hurikán"), umiestnený v nosovej časti puzdra pre AU AK-190E. Komplex sa skladá z popredného spúšťača (PU) TUMB typu 3c-90E s jedným lúčom a spodnou suspenziou 9M-317E rakety. Amunition zahŕňa 24 samočinných rakiet, ktoré boli umiestnené vertikálne v revolvingovom bubnom pod PU a nevyžadovali žiadne kontroly. Mailborne Racket Rýchlosť od začiatku - 12 p. Metóda vodiacich rakiet podľa spôsobu proporcionálnej navigácie na signáloch poloafektívnej radarovej hlavy navádzania, ktorý má na palube kalkulačku v jeho zložení. Na každom cieľa vzduchu a povrchu sa môže riadiť súčasne na tri rakety. Elektrická elektrická jednotka a diaľkové ovládanie zabezpečili prevádzku spúšťača. Inštalácia inštalácie sa vykonáva pomocou riadiaceho systému SR-90E z RLS celkového osvetlenia nastavenia "FREGAT-M2". Rýchlosť letu 9M-317E je 1100 m / s, rozsah snímania je až 25 km, pôvodná zóna cieľov (ostreľovanie) na 360 stupňov, strop je až 12 km, zóna rohov miesta Ciele od 0 do 70 stupňov. Hmotnosť inštalácie bez 30 tonovej rakety. Komplex poskytuje trvalo udržateľnú prácu kedykoľvek v každom dni v akýchkoľvek podmienkach meteo a vzrušenia na more na 5 bodov.
3. Z univerzálnej lodnej lodnej lodnej dopravy 3c-14E-11356 "CLUB-N", ktorý sa nachádza v nose lode pred nazálnou nadstavbou. Komplex je plne vybavená modulárna inštalácia s hermetickou jednotlivou pivnicou, s hasiacimi systémami, vodovodnými a ventilačnými systémami, spolu s riadiacim systémom streľby, s čiastočnem vertikálnym začiatkom 8 rakiet s uzavretými individuálnymi obrnenými viečkami. Zábavo, obsahuje 8 PCR 3M-54TE. Snímanie je vyrábané dvojtroverným alebo jedným vzorom volejom alebo externými zdrojmi cieľového dizajnu - lode, vrtuľníky, ako aj hydroakustické bóje v rozsahu od 12,5 km do 220 km. Bitka časť penetrácie rakety má hmotnosť 200 kg. 3M-54te raketa sa skladá z východiskového kroku, podrickým pochodovým stupňom a nadzvukovým krokom na supersonic tuhých paliva. Po spustení rakety a množiny výšky asi 150 metrov, štartovací urýchľovač je oddelený, otvorenie príjmu vzduchu, spustenie druhého stupňa markojetového motora a zverejnenie krídel, potom sa raketa zníži na Výška 15-20 metrov nad morom. V sekcii pochodovania trajektórie sa raketa pohybuje rýchlosťou 0,8 m pod kontrolou inerciálneho systému podľa cieľového označenia, zavedená do pamäte pred začatím. Aby sa znížila pravdepodobnosť odpočúvania rakety, systém ovládacieho systému na palube môže odstrániť raketu na cieľ z daného smeru optimálnou trajektóriou, ktorá obchádza ostrovy a nástroje vzdušnej obrany. Okrem toho, keď útočí na hlavné ciele dohľadu, môže sa vykonať volejbal, ktorý sa môže vykonať, ktorý pôjde do cieľa z rôznych smerov. Vo vzdialenosti asi 30-40 km od bránky raketu robí "snímky" a args-54 je zapnuté. Po detekcii a zachytení cieľa navádzacej hlavy v rakete 3M-54te sa druhý stupeň oddelí a tretí boj proti pevným palivom, vyvíjajúc sa rýchlosti až 2,9 m, začína pracovať. V konečnej časti letu s dĺžkou asi 20 km sa bitka fáza rakety zníži na výšku až 10 metrov. Počet súčasne ušľachtilých cieľov je 2, počet rakiet vo Volley až 8, interval medzi štartmi je 5-10 sekúnd.
4. Od 2 Zrak "Kashtan-M" ("Cortic-M") kompaktne umiestnený v dvoch bojových moduloch s 2 šesťodkladovými 30 mm stroje s dlhým trubom 54 kalibru a s 2 blokmi 4 transportných a štartovacích kontajnerov pre ZUR 9M- 311e, a tiež riadiace systémy a sprievodné umiestnené na rotačnej časti každého boja proti modulu. Z bežných šesťpláverových zásielok, AK-630M, "gaštanové" automatické stroje sa vyznačujú špeciálnym puzdrom na rotačnom bloku kmeňov, ktorý slúži na ochranu inštalácie a kontajnerov s rakietkami z práškových plynov. Amunition Automaty je v dvoch 500 kazetáchových bubnoch umiestnených v blízkosti sudov. Rýchlosť automatických strojov je až 10 000 záberov / min. Počiatočná rýchlosť projektilu je 960 m / s, rozsah snímania je až 8,1 km. Výživové guľové zbrane skrutky (smutne) na bicích. ROCKET 9M-311E Dvojstupňový pevný hnací plyn, vyrobený podľa bicientovej schémy s oddeleným motorom a je navrhnutý tak, aby porazil lietadlá a PCR v podmienkach ich optickej viditeľnosti v priestorovom sektore 350 metrov širokej a ponechané od boja proti modulu pre Rozsah až 10 km. S priemernou rýchlosťou letu do 650 m / s, raketa môže manévrovať s preťažením až 18 jednotiek. Kontrola rakety v lete sa vykonáva automatickým rozhlasovým vedením navádzania s automatickým sprievodom cieľa a záver zur na líniu dohľadu. Pri približovaní sa k cieľu až 1 km, bezkontaktná radarová poistka s kruhovým vzorom orientácie, ktorá poskytuje spoľahlivé podkopávanie BC (9 kg) s rozpätím ZUR vo vzdialenosti až 5 m od neho . Amunition jedného bojového modulu je 8 rakiet. Systém skladovania a dobíjania poskytuje skladovanie 32 Zur v pivnici, zdvihnite a nabíjanie PU. Hmotnosť bojového modulu 9 ton. Kontrolný systém sa skladá z radarového a televízneho optického kanála, ktorý súčasne monitoruje až 6 cieľov od 10 km do extrémne malého a rozsahu od 6 do 3 km (na tomto prelome cieľov sú ovplyvnené anti-lietadlovými raketami) a bližšie , Od 3 km do 500 metrov od kompletného delostrelu.
5. Z 1 reaktívneho bombardovania RBU-6000 "Tornado-2" kalibru 212 mm s 12 sudmi z pAUSB "Storm", ktorá sa nachádza v nose časti prípadu. Streľba bola vykonaná jedinými zábermi a volejou. Zásoba hlbokých RGB-60 bomby sa nachádzalo v pivnici a nabíjanie kmeňového balenia sa uskutočnilo s použitím diaľkovo riadeného zariadenia, v ktorom sú bomby pivnici dodané špeciálnym výťahom. Po načítaní posledného trupu RBU-6000 sa automaticky prejde do režimu navádzania a po odpočítaní všetkých bômb - opäť do režimu nabíjania: Kmeňový balíček klesne v uhle 90 ° a rozvíja na účtovanie ďalšej rezervy pre kurz. RBU-6000 dostane zacielenie z lode GUS "HAMSA" alebo zo systému Skupinového útoku (SGA). Usmernenie RBA-6000 je horizontálne a vertikálne a hnacie zariadenia - elektrické pohony. Rozsah inštalácie je od 300 do 5800 metrov a hĺbka cieľa cieľa od 15 do 450 metrov. Polomer deštruktívneho vplyvu na ponorku je až 7 metrov. Rýchlosť RBU-6000 je 2,4 záberov / min. A rýchlosť ponorenia je 11,6 m / s. Inštalačná hmotnosť je 3,1 tony.
6. Z 2 dvojbasiči 533 mm DTA-53-11356 Torpédové prístroje, zostavené v obale pre anti-integrovanú ochranu lode a zničenie ponoriek s muníciou 4 machi-65e torpédo. Torpéda spravované majú vzdialenosť až 15 km. Zariadenia Torpedo sú usporiadané v LacPorts a sú doplnené systémom na kontrolu snímania (dát) "PURGA-11356" podľa údajov získaných z GC "Hamsa".
7. Z 4 spúšťačov (PU) vystreleného rušenia PC-10 "Bold" 120 mm kaliber s 10 inštaláciou nainštalovanými. Navrhnuté tak, aby zvýšili efektívnosť vzdušnej obrany lode o záverečnej časti samofinancovania finančných prostriedkov leteckej útokov stanovením elektrónovej a optickej elektronickej expanzie falošných cieľov. Režim snímania Automatický - Volley, manuálne - Single Shells. Typ interferencie interferencie AZ-CP-50 (Radar), AZ-SO-50 (optické elektronické). Hmotnosť PU bola 336 kg.
8. Z 1 vrtuľníka KA-28E s dvomi skrutkami a koaxiálnym otáčaním čepelí s dvoma plynovými turbínovými motormi a štvorzložkovým podvozkom, veľké veľkosti trupu s hlavnou kabínovou veľkou kapacitou. Základom pre konštrukciu vrtuľníka, koaxiálnu schému bez riadiacej skrutky zaručuje dosiahnutie vysokej manévrovateľnosti, zvyšuje bezpečnosť letov, ak sú vykonaní z lodí a dáva vrtuľníkom kompaktnosti. Kabína posádky sa nachádza v prednej časti trupu, v ktorej sa nachádzajú oblúky navigátora a pilot. Priemerná časť trupu zaberá nákladnú kabínu, pod podlahou je priestranný priestor pre umiestnenie zbraní proti ponorkám. Trubka končí krátkym chvostovým lúčom s chvostovým perom vo forme neslušného stabilizátora a dvoch smeru riadenia. V prípade núdzového pristátia na vode na bokoch trupu za špeciálnych chlopní sú valce naplnené vzduchom v 4-6 sekundách a poskytujú vrtuľník na vztlak. Vrtuľník je schopný vykonávať lety z obmedzených platforiem pri rýchlostiach prietoku vzduchu do 20 m / s, strana a quilge hojdačka na 8 ° a 2 °. V nazálnom dolnom rádiovom transparentnom trupu Slapper je vyhľadávací a cieľový systém s prieskumnou radarou stanicou, Doppler Rýchlosť a demolačný merač, rovnako ako je to znížená hydroakustická stanica WGAS-3 "Ros-B", ktorá sa nachádza v mieste Zadná časť trupu, rádioaktívne koekoholických chlapcov a magnetického detektora. Pilot-navigačný komplex vrtuľníka má vysokú úroveň automatizácie pomocou výpočtových komplexov, a umožňuje riešiť bojové úlohy v deň i noc, v jednoduchých a komplexných meteoroch, na veľkých sťahovaní z základnej lode. Vrtuľník má autopilot, rádiové kompasov a systém prenosu dát. High-Precision AutoPilot umožňuje dlhú dobu v zavesení v automatickom režime so stabilizáciou danej výšky, ktorá je potrebná pri práci s hydroakastickou stanicou. Pre poškodenie ponoriek v vyzbrojovacom priestore vrtuľníka sa pozastavia 2 anti-ponorkové torpédy alebo osem bomby proti ponorkám. KA-28E vrtuľník vyvíja maximálnu rýchlosť až 270 km / h a cestovná rýchlosť až 250 km / h, letový rozsah dosahuje 800 km a dynamický strop 3500 metrov.

Systém požiaru a kontrolu univerzálnej 100 mm delostrelectva "PUMA" pozostáva z:

• Z riadiaceho zariadenia delostrelectva (PUAO) "PUMA-11356", v ktorom zahŕňa:
  • centrálne streľba strieľajúceho (počítateľné rozhodujúce zariadenie), ktoré na základe prichádzajúcich dát z RLS ovládacieho prvku 5P-10E "PUMA" spravuje 1 nastavenie 100 mm kalibru v rovnakom čase vydávajúcim údaje na streľbu v 2 najviac ohrozujúcich Ciele, berúc do úvahy manévrovanie a pohyb svojej lode, a tiež vykonávať vstup dôkazov počas vynechania počas streľby.
• Z vybavenia výberu rolovacích účelov a niskanessov.
• Z televízneho vizárneho a laserového radu.
• Z simulátora-simulátora na ovládanie fungovania systému ako celku bez žiarenia do vesmíru, vykonávanie úpravy a konfiguračnej práce, čím sa zabezpečuje streľba na simulovanom cieli, vedenie výcviku boja proti výpočtu.
• Detekčné a cieľové označenie je všeobecné osvetlenie nastavenia "FREGAT-M2".
• Po obdržaní cieľového označenia sa súčasne automaticky podarí na podporu strieľačky 5P-10E "PUMA-E".

RLS celkového zobrazenia FREGAT-M2EM Nastavenie Trunkordining, dvojpásmové pásmo (1 rozsah 12 cm; 2 rozsah 15 cm) s kapacitou 60 kW, ktoré sa nechá detegovať a sprevádzať až 40 gólov a určiť rozsah, Rýchlostné a smerové (uhlové súradnice) ciele a prenášajú tieto údaje do systémových systémov spaľovania. Na ochranu pred dipólom a prirodzeným pasívnym rušením sa používa adaptívny digitálny diagram SDC. Stanica má jednoduchosť kontroly. Zaradenie automatického softvéru je zabezpečené, ktoré vylučuje servisné personálne chyby. Režimy skenovania Ray s pravidelným preskúmaním sú súčasťou operátora z diaľkového ovládania. Aby sa znížila chyba pri meraní uhla kurzu (Azimut) a uľahčenie pracovných podmienok prevádzkovateľov počas pitchingu v schéme usmerňovacieho pohonu, bola aplikovaná stabilizácia. Radar má vstavaný systém automatizovanej kontroly zdravia a diagnostiky, ktorý vám umožní identifikovať zlyhania a poruchy s presnosťou vymeniteľného prvku. RLS môže konjugovať s rádiovými komplexmi a prostriedkami lode, vrátane prístroja identifikácie štátu. Stanica detekuje PCR lietanie v nadmorskej výške 5 metrov nad morom nad morom vzrušením 5-6 bodov s pravdepodobnosťou 0,9 na vzdialenosť 13,5 km, a s výškou letu 10 metrov za rovnakých podmienok v rozsahu - 17,5 km. Radar má maximálny okrúhly rozsah kruhového pohľadu na 300 km v uhle pohľadu 55 ° a strop 30 km a "mŕtvi zóna" je 2 km. Čas na privedenie stanice na boj proti pripravenosti nie viac ako 5 minút.

RRS CSU Rocket Weapon 3 TS-25E "GARPUN-B" je určený na detekciu povrchových a nízkotučných cieľov, včasného varovania o radarovej detekcii svojej lode, vydávania raketových zbraní CSU, ako aj prijímanie a spracovanie informácií z externých zdrojov Rádiokomunikačná línia v záujme CSU. Stanica má energetický výkon 30 kW a poskytuje aktívne (A) a vysoko presné pasívne (p) režimy zobrazovania povrchovej atmosféry. Anténny príspevok je umiestnený na strechu rezania. Aktívny režim sa používa na prekážku s vysokým stupňom zvýraznenia osvetlenia vzdialenej povrchovej situácie a na kontrolu raketových zbraní (URO), môže spracovať a sprevádzať niekoľko účelov súčasne. Pasívny režim vám umožňuje detekovať žiarenie nepriateľského radaru, rozpoznať a určiť súradnice povrchových a vzduchových cieľov na vyžarovanie ich rádio-elektronických prostriedkov a má rad detekcie cieľov so zvýšeným refrakciou do 500 km v závislosti na frekvenčnom rozsahu. Stanica poskytuje autonómne tréningové zasadnutie operátora RLS CSU, možnosti pridávania a zmene zloženia rozhraní a systémov, ako aj rozhrania na dokávanie s radarovými indikátormi a taktickými displejmi z dôvodu prítomnosti sady štandardných rozhraní a taktické displeje. Čas pripravenosti stanice nie je dlhšia ako 5 minút.

RRS regulácia snímania 5P-10E "PUMA-E", navrhnutá pre ovládanie snímania automatických zariadení (AU) kalibrov 76-mm, 100 mm a 130 mm. Stanica Trecho -ordinate, vám umožňuje sprevádzať povrchové, vzduchové a pobrežné ciele a riadi snímanie jedného nástroja Universal 100 mm Caliber. RLS s fázovanou anténnou mriežkou (svetlomety), s televíznym vizirom a optickým elektronickým (laserom) vizir, automaticky sprevádza až 4 cieľov pre rozsah až 60 km bez rušenia a 50 km, ak sú prezentované, čo vám umožní kombinovať pohybové ciele do stupňa ich ohrozenia. Stanica má revízny sektor v Azimute v 180 °, a na rohu miesta - 40 ° a čas odozvy na vzduchové ciele na 5 sekúnd, povrch - 10 sekúnd. A pobrežné - 15 sekúnd. S časom prenosu požiaru na ďalší cieľ v potoku - až 1 sek. Osvetlenie situácie a odraz aktuálnych informácií sa vykonáva na multifunkčných displejoch s použitím indikátorov tekutých kryštálov (LCD) s aktívnou matricou.

Riadiaci systém SD-90E SPC strednodobého rozsahu "Chti-1" pozostával z:

• Z jednotiek usmernenia a nabíjania.
• Z kontroly raketového snímania (psov) OK-10 pozostávajúce:
  • Z raketovej strojovej streľby pretekov (počítalo, rozhodujúce zariadenie), ktoré poskytli predhodnotenie rakiet a na základe prijatých údajov, vyvolal rozsah, rýchlosť, uhol cieľov, riadiacich príkazov na vedenie rakiet a automaticky zadali tieto údaje v hlavu raketových domov.
• Z prístroja OI-5TS jednotky vzduchových informácií, ktoré sa nachádzajú v centrálnom príspevku. Dostalo súradnice všetkých zistených cieľov.
• Z 4 reflektorov radaru zvýraznenia cieľov OP-3, ktoré boli umiestnené kompetentné, 2 na streche rezu pred stožiarom Focku a 2 na bankete v strednej časti lode. Spotlights poskytoval podporu pre 4 góly.
• Z 2 extrapolators OI-14 účely, ktoré zabezpečili fixáciu parametrov cieľov z vznikajúceho rušenia.
• Z distribúcie prístroja Ciele OK-10VP, ktoré vyriešili problém, ktorý bol vytvorený 4 sprevádzaný na zničenie 1, 2, 3 atď.

Teoreticky je riadiaci systém schopný zabezpečiť údržbu 24 gólov a ostreľovania 19 (ak existuje zodpovedajúci počet teleopických návštev na lodi, podsvietenie), ale v praxi sú tieto čísla 12 a 6 cieľov, resp.

Systém riadenia 3R-14N-11356 pre "CLUB-N", pozostáva z:

• Z predškolského a automatizačného pohonu.
• Od návodu na kontrolu celkového výkonu systému a núdzového vypúšťania munície.
• Z kontrolných režimov streľby na povrchu, pod vodou a pobrežnými účelmi ako jediná raketa a volejová až 8 rakiet a automatické vydanie parametrov TSU v hlave navádzania rakiet.
• Hlavnými prostriedkami cieľového označenia boli RLs celkového zobrazenia situácie "FREGAT-M2".
• Informácie o cieľoch pochádzajú z BIUS "Požiadavky-M".
• Po obdržaní cieľového označenia sa gól berie na údržbu aktívneho (A) radarového kanála pre doplnku cieľov 3 C-25E "HARPUN-B".

Riadiaci systém 3P-14N-11356 vám umožňuje nastaviť trajektóriu raketového letu v závislosti od zmeny aktuálneho akustického ložiska na cieľ až 180 °. Poskytuje registráciu údajov o poruchách a neúspechoch a pracuje v režimoch personálneho vzdelávania. Príprava zisku trvá od 9 do 12 minút, v závislosti od rozsahu snímania a v závislosti od rozhrania, interval sekvencie medzi volejom zaberá od 5 do 12 sekúnd.

Systém ochrany proti požiaru 3P-86E Zrax "Kashtan-M", vysoko presné integrovaný radar-optický typ pozostáva:

• Z jednotiek usmernenia a nabíjania.
• Z radarového kanála pôsobiaceho v milimetrovom rozsahu vĺn a má úzky diagram žiarenia, ktorý zaisťuje vysokú presnosť (až 2-3 metre) vedenia rakiet a automatu na nízkotučné PCR bez obmedzenia výšky ich let.
• Z televízneho optického kanála s automatickým hostingovým zariadením a spôsobom korelačného kontrastného spracovania signálu vedie raketu na cieľ s presnosťou jedného metra v akejkoľvek výške letu.
• Informácie o cieli pochádzajú zo všeobecného osvetlenia nastavenia "FREGAT-M2".

Torpedo Shooting System "PURGA-11356" zahrnuté:

• Nástroj kontrole torpédo snímania (pats) "purga" pozostávajúci:
  • Z palube stroj (počítanie a rozhodujúce zariadenie), ktoré je založené na prichádzajúcich RLS "FREGAT-M2" alebo plyn "Hamsa", boli údaje vyriešené torpédovým trojuholníkom a automaticky zaviedli torpédový smer a rad cieľov v GPN.
• Hlavnými prostriedkami cieľového označenia bol všeobecný displej všeobecného zobrazenia FREGAT-M2 alebo GUS "HAMSA".

Torpedo Shooting System "Purga-1135" umožnil snímanie zariadení torpédo pozdĺž pod vodou a povrchovým cieľom prostredníctvom jediného a SALVO, obaja na diaľku pomocou Sensa a v príručke z miestneho príspevku priamo na torpédo. Okrem toho bol spojený so systémom STUSB "Storm" a umožnil vyriešiť všeobecné taktické bojové misie zbraní lodí vo všeobecnosti.

Plynové osvetlenie Podvodné zariadenie "Hamsa" je určené na detekciu ponoriek (PL), útočiace na torpéda a povrchové lode (NK) v režimoch hydrolykácií a Hlukovej váhy s použitím Antény RHUNT. Stanica anténa bola umiestnená v nose pod vodou kvetom (Boulevard). Stanica poskytuje automatickú podporu cieľov, určuje súradnice a parametre pohybu cieľov, hydroakoustickej komunikácie s PL a NK a ich identifikáciu, riadenie rušenia pri práci, ako aj automatizovanú klasifikáciu cieľov s rozdelením do tried: PL, NK, Torpedo, falošný cieľ a automatické nepretržité ovládanie prevádzky, diagnostika s zistením poruchy. Plyn poskytuje automatickú emisiu CSU v BIUS "Požiadavka-M", po ktorej nasleduje kontrola anti-herineálnych zbraní.

Zásielky na navigáciach MR-212 "Vaigach" boli inštalované na lodiach, komplex RAP-ASOR-11356, BIUS "Žiadosť-M", navigácia a tesnenia "TOPAZ", "ASD-S" kartografický systém, Giocompass "Standard-20".

RLS Navigácia MR-212 "VaigAGACH" 3 - centimeter vlnový rozsah bol určený na osvetlenie situácie navigácie a riešenie navigačných úloh a poskytlo kruhové preskúmanie. Anténa jednej stanice je vložená rýchlosťou otáčania 24 ot / min. A druhý parabolický v kombinácii s anténmi štátnej identifikácie je vyslaný na stožiare. Indikátor má priemer obrazovky 270 mm, rozsah rozsahu v rozsahu 0,125; 0,25; 0,5; 0,75; 1.5; 3; 6; 12; 24; 48; 96 míľ vyriešenie schopnosti smerom k 1.4 a z hľadiska rozsahu - 25 metrov. Maximálna chyba pri meraní smeru 0,5 a pri meraní rozsahu 25 metrov alebo 0,8% hodnoty inštalovaného rozsahu rozsahu. Stanica vyrába automatickú podporu až 50 cieľov s indikáciou parametrov pohybu a parametrami konvergencie s upozornením o nebezpečenstve kolízie a imitácie manévrov k rozdielu, výstup na displejový systém námorných elektronických kariet.

RLK Radioeelectronic Countsing (RAP) ASOR-11356 je navrhnutý tak, aby detekoval žiarenie pracovnej lode a radara lietadiel, ako aj hlavy navádzania rakiet (GSN) a vytváraním aktívneho zasahovania. Komplex má antény príspevky na detekciu žiarenia a anténnych príspevkov aktívneho protiprúdového kontrakcie, ktoré sa nachádzajú na Fock Machet.
Komplex REB poskytuje:

• automatizovaný prieskum a identifikácia radarového žiarenia rôznych typov v komplexnom elektromagnetickom prostredí;
• automatizované vytvorenie aktívneho rušenia a riadenia pasívnej rušenia;
• automatizované riešenie problémov s RES, koordinované s riešením problémov ohniska Air Defances a o povrchovej lodi;
• synchronizovať prácu rádiových elektronických prostriedkov s cieľom poskytnúť elektromagnetickú kompatibilitu.

Komplex má otvorenú štruktúru, ktorá umožňuje poskytnúť ďalšiu modifikáciu vo vzťahu k zloženiu rádiových elektronických zbraní a umiestnenia na povrchovej lodi. S cieľom zvýšiť efektívnosť ochrany lodí pred anti-pracovníkmi (PCR), spolu s rapovým komplexom, 4 sady výkazu pasívneho interferencie PC-10 "Brave" sú na lodi.

BIUS "Požiadavka-M" je bojový informačný a kontrolný systém, určený na automatizáciu procesov boja proti riadeniu zbraní a rádioelektronických zbraní lode pri vykonávaní nepriateľských akcií, a to nezávisle a v kombinácii lodí ako eskortov.
Systém pozostáva z:

1. Z automatizovaného pracoviska (AWA) veliteľa lode, na zber, spracovanie a zobrazovanie informácií o taktickom prostredí z rôznych zdrojov informácií, vrátane vrtuľníkov a lodí zlúčeniny, ako aj informácie o stave boja vozidla;
2. Z automatizovaného pracoviska (zbrane) veliteľa BCH 1, na navigáciu, zásielky, taktické manévrovanie a bezpečnosť plavby lode;
3. Z automatizovaného pracoviska (zbrane) veliteľa BC 2, aby sa zabezpečila ochranu ovzdušia a lodí o leteckej obrane, pričom sa zohľadnia stupeň nebezpečenstva (hrozba) útočiacich cieľov;
4. Z automatizovaného pracoviska (zbrane) prevádzkovateľa BCH 2, na kontrolu použitia raketových (Uro) komplexov, delostreleckých a torpédových zbraní lode na povrchové ciele;
5. Z automatizovaného pracoviska (zbrane) rádiometrických bc 2, ktoré sprevádzajú vynikajúce ciele podľa radaru lode;
6. Z automatizovaného pracoviska (rameno) prevádzkovateľa BCH 3, na kontrolu používania anti-ponorných zbraní (PL);
7. Z automatizovaného pracoviska (zbrane) operátora BC 6 na kontrolu vrtuľníka lode;
8. Zo zariadenia na výmenu dát;
9. Zo spárovania zariadenia s radarom;
10. Z nástrojov systému napájania.

Systém "Požiadavka-M" poskytla školenie personálu na pozadí napodobňovanej taktickej situácie, dokumenty a jeho mapovanie na indikátoroch tekutých kryštálov s plochým panelom s uhlopriečkou 18 "a rozlíšením 1280x1024, ako aj na farebných elektroluminiscenčných indikátoroch uhlopriečka 10,4 "a rozlíšenie 640x480. Spotreba energie systému nie je väčšia ako 3,5 kW. Systém má veľa najviac 1600 kg.

Systém navigácie a tesnenia "TOPAZ" poskytuje:

1. Nepretržitý výpočet a zobrazenie umiestnenia lode a parametre pohybu s odkazom na morskú mapu a radaru
2. Možnosť predbežného a výkonného pokládky trasy;
3. Integrované riešenie problémov s navigáciami a varovanie pred kolíziou lodí;
4. Udržiavanie denníka elektronickej lode a prehrávanie registrovaných navigačných informácií;
5. Široká škála konjugovateľných navigačných zariadení (MAS, GYROCOMPASSES, TRANSCENTICATOR Satelitné systémy, echools);
6. Záložné podložky na papierovej karte pomocou digitizéra (voliteľné).

Gyrocomass "štandard-20" systémov ANSUTZ môže pracovať pri teplote okolia od -10 ° do + 55 °, maximálne uhlie valca a diferenciálu ± 45 °. Kompas môže byť pripojený na 8 opakovačov umiestnených kdekoľvek na lodi. Hmotnosť gyrokomassu je 16 kg.

Výstavba lodí sa uskutočnila na pobaltskej rastline č. 189 (3 lode od roku 2003 do roku 2004) v Petrohrade (Leningrad) a na Yanktar Plant No. 820 (3 lode od roku 2011 do roku 2012) v Kaliningrad (Konigsberg).

V júni 2003 vstúpil do služby "Talwar".

Taktické a technické údaje AVE. 11356 "TASTRÁTU" Posunutie: Štandardné 3620 ton, plné 4035 ton Dĺžka je najväčšia: 124,8 metraQll dĺžka: 114,8 metra

Šírka je najväčšia:	15,2 metra
Výška strany nosa s boullusom:	13,5 metrov
Výška dosky v strede:	7,06 metra
Prípadový sediment:	4,5 metra
Power Point:	2 plynové turbíny agregáty 22 000 litrov. od., 2 skrutky rsh, 1 volant
Elektrický energetický priemysel Systém:	4 WCM-800 Dieselový generátor 800 kW, AC 380 V
Rýchlosť reťazca:	Úplné 30 uzlov, ekonomické 14 uzlov
Navigačný rozsah:	4800 míľ na 14 uzlov
Autonómia:	15 dní
Armment:	.
delostrelectvo:	1x1 100 mm veža AK-190E od 1 RLS 5P-10E "PUMA-E".
rocket-delostrelectvo:	2 moduly Zrax "Kashtan-M" od 2 radaru URO 3P-86E.
anti-lietadlá raketa:	1x1 PU 3C-90E SPC "Chtil-1" od 1 radaru URZO SR-90E.
rocket:	1x8 3R-14N-11356 "club-n" od 1 radaru TSU 3C-25E.
anti-ponorka:	1x12 RBU-6000 "TORNADO-2" Z PUSB "BULOVA-11356".
torpédo:	2x2 533-mm DTA-53-11356 s dátami "PURGA-11356"
rádioelektronický BOTIVOSTI:	RRS Rap Asor-11356, 4x10 PK-10 "Brave".
radiotechnické:	RLS "FREGAT-M2E", BIUS "Požiadavka-M".
hydroakastic:	Gus vyhľadávanie "Hamsa".
navigačný:	NRLS MR-212 "VAIGACH", 1 GYROCOMASS "STANDARD-20", Navigačný systém "TOPAZ".
Posádka:	182 ľudí (18 dôstojníkov)

Celkové vybudované lode od roku 2003 do 2004 - 3 jednotky a 3 jednotky v budovaní do roku 2012

Projektové hodinky lode 11356m

- Navrhnuté v severnom PKB (CKB-53) sv. Petrohrade (Leningrad). Technický projekt 11356m, strážnej lode (CRR) pre Black Sea Fleet poskytuje na pôvodný rozsah 14 uzlov do 4500 míľ, celková rýchlosť až 30 uzlov so štandardným posunutím 3650 ton. Lode sú navrhnuté tak, aby vykonávali nepriateľské akcie proti povrchovým lodiam a nepriateľským sprisahaním, čo odráža útok na leteckú útoku na útoky nezávisle a v kombinácii lodí ako eskortná loď v zóne ďaleko.

Výstavba lodí sa koná v elektrárni Yantar No. 820 (Admiral Grigorovich, "Admiral Essen", "Admiral Makarov", "Admiral Butakov", "Admiral Istomin" a "Admiral Kornilov") v Kaliningrad (Konigsberg).

Celkovo sa plánuje Komisii Black Sea Fleet - 6 jednotiek.

Ruská flotila zaberá osobitné miesto. Študo sa odlišuje od svojich predchodcov nielen s elegantným vzhľadom, ale aj výzbrracími systémami a prostriedkami detekcie nepriateľských ponoriek, pokročilých energie a vysoké úrovne Automatizácia, tieto lode priniesli ďaleko anti-palmovú obranu na kvalitatívne novú úroveň. Úspešný dizajn im poskytol dlhú aktívnu službu na všetkých námorných a oceánskych divadlách, ich schopnosti nie je vyčerpaná dodnes. S moderným raketom, anti-lietadlom, torpédou a delostreleckým zbraniami sa projekt 1135 stal multifunkčným, najjasnejším podvozkom a blízkymi z vojenských námorníkov. Nie náhodou, že boli vydaní najväčšie série.

Najnovšie frigáty indického toku námorníctva "TASTRAR", ktoré sa práve uvažujú medzi tými, ktorí vykonávali na svete, sú hlboká modernizácia všetkých tých istých "petrels" vytvorených sovietskou loďou v 70. rokoch.

Projekt 1135 "Burevestnik" vznikol, ako to bolo na križovatke dvoch smerov vo vývoji protidopárových lodí našej flotily - malé (projekty 159 a 35) a veľké (projekt 61). V tej dobe, sovietsky námorníctvo do sveta oceánu a jeho hlavnou úlohou bolo bojovať proti atómovým ponorkám potenciálneho súpera. To bolo potom, že prvé anti-ponorkové lode oceánskej zóny boli vytvorené - Cruiser-vrtuľníkový chirurg projektu 1123, BPK 1 z hodnosti projektov 1134A a 1134B, BPK 2 hodnosti projektu 61, ktorý sa prejavil z najlepšej strany. Ale ich vysoké náklady nútili sprievodcu flotilu, aby doplnil arzenál antospérových síl s menším posunom a menej nákladnými loďami loďou schopnými pôsobiť v odľahlých oblastiach oceánu s krížnikami a bodmi.

Hlavná úloha WatchMan - zničenie lodí a ponoriek nepriateľa a zabezpečenie anti-ponorky, protilietadlá a ochrana proti pracovnejšej obrany jednotiek lodí a súdov.

Hlavné vozidlo TTX Watchtooth PR11135:
Posunutie:
Štandard 2810 T.
plné 3200 T.
Dĺžka:
najväčší 123 M.
na Waterlinia 113 m
Šírka:
najvyššie 14,2 M.
na Waterlinia 13,2 m
Sediment / výška strany s úplným posunom:
nos 7,2 / 12,2 m
krmivo 4.12 / 7.1 m
v strede 4,28 / 9,56 m

Energetická inštalácia: 2 GTU na 17.000 HP Zúrivý režim (pochod - na 6.000), 2 skrutky s pevným krokom
Rýchlosť: 32 uzlov (ekonomický ťah - 14un)
Navigačný rozsah: 1290 míľ (30 uzlov), 5000 míľ (14 uzlov)
Autonómia: 30 dní
Armment: URPK-5 "Chuť" (4 PU); 2 x 2 PU SPC "OSA" (40 rakiet 9m-33); 2 x 76 mm Univerzálny AK-726; 2 x 4 533-MMA; 2 x 12 RBU-6000; 20 minút, 4 PU dipólové reflektory RK-16.
Na projekte lodí 1135m inštalácie spárovaných zbraní AK-726, nahradené zariadenia AK-100 ART Zariadenia a stojí za to Riadenie Artogne MR-114 "Lion"
RLS: Navigácia Radar "Don-2" alebo "MIUS" a "VOLGA" alebo MR-212/201 "VAIGACH-U", radarová detekcia leteckých cieľov MR-310U "ANGARA-M", RADAR CONTROL FIRE FIRE "MUSON" ( PKR), MPZ-301 "BASE" (SP), MR-105 "TUURAL" (AU)
GAK: puploilný plyn MG-332 "Titan-2", ťahaný plyn MG-325 "VEGA", Zvukový systém MG-26, echo Sounder NAL-5
Posádka: 197 ľudí, vrátane
23 dôstojníkov,
27 seniorov
147 námorníkov.

V rokoch 1983-1984 bola "hot" watchdog loď modernizovaná na projekte 11353 v továrni. A.A.ZHDANOVA s umiestnením nového GAK "STAR-MG" na vypracovanie. Zároveň sa jeho štandardné vysídlenie zvýšilo o viac ako 350 ton.

V roku 1983 bol vytvorený projekt 11352 s umiestnením na lodiach PCRC "Uranus". Implementácia z dôvodu narušenia načasovania vytvárania novej generácie taktických PCR bola však oneskorená pred začiatkom 90. rokov. Pred zrútením ZSSR a kolapsom námorníctva sa podarilo modernizovať iba dve lode: "Leningrad Comsomolets" a "Fervar". Na nich boli miesta RBA-6000 nainštalované v dvoch preslórnych PKR PCR "Uranus" namiesto ANGARA RADAR nainštalovaného "Fregate MA" namiesto plynu "Titan-2" - plyn "TITAN-2T". Pravdou je modernizácia lodí zaplavených bez PCR kvôli ich nezodpovedajúcim (na západe sa nazývali "modifikované triedy Krivak-I").

Projektové lode 1135 zaberajú osobitné miesto v histórii flotily Ruska. Z ich predchodcov sa výrazne líšili, boli elegantné, ozbrojené pokročilé systémy a prostriedky. Zaviedli všetky inovatívne vývoj tohto času. CCR tohto projektu bol najspornejší podvozok a uctievaný námorníkmi.

Design História

Projekt 1135 sa začal vyvinúť v období od roku 1964 do roku 1966. Vedenie práce vykonala severný dizajn. Nová loď bola znížená široká škála úloh spolu s eskortovaním konvoja prostredníctvom komplexných oblastí, v ktorých sa bojuje, rieši problémy boja proti nepriateľským ponorkám a zabezpečenie a zabezpečenie airfunkčnej obrany a lodí spojenia.

Vzhľadom na skutočnosť, že posunutie by malo byť menšie ako projekty 1134 (veľká anti-ponorčná loď), vrtuľníky na týchto lodiach neboli predpokladané. Predpokladá sa však, že ich vybavuje modernými raketovými komplexmi, ktoré môžu ovplyvniť nielen ponorky, ale aj povrchové ciele.

Začiatok projektu 1135 "Petrel"

Ako je uvedené vyššie, nové ochranné lode, ktoré bolo pridelené meno - projekt 1135 "Petral", boli navrhnuté v severnom PKB (CKB-35, Leningrad). Taktické a technické vlastnosti strážnej lode (skrátene CCR) mali zabezpečiť anti-srdce a protiľahlú obranu lodí a prepravy v blízkej zóne mora, čo je zaručené, že zničiť súperové lietadlá a okrídlené rakety pri nízkych nadmorských výškach. TTZ o vývoji novej série lodí Vedenie USSR námorníctva bolo vydané v roku 1964.

Stavba mala viesť na 3 miestach, a to v Kaliningrad (Baltská stavba lodí "Yantar"), Kerch (zátoka), Leningrad (Severné Verf Plant). Počet lodných lodí 1135 bol položený na prekročenie potrieb všetkých štyroch flotíl ZSSR.

Vlastnosti UKR

Projektová loď projektu 1135 zabezpečila rozsah až 4000 námorných míľ rýchlosťou 14 uzlov. Maximálna rýchlosť zdvihu bola v rozsahu 32 uzlov počas 2400 ton posunu. UKR bol vybavený modernou plynových turbín a energetických zariadení.

Nové lode boli predpísané, aby sa zabezpečilo prijateľné podmienky pre posádku. Projekt poskytovaný pre prítomnosť dvojitých kabín pre dôstojníkov a Michmanov, dvaja námorníci, kuchyne. Pre námorníkov v nosových a kŕmnych priestoroch boli Kubricks vytvorené na ubytovanie od 10 do 15 ľudí v každom.

Vytvorené lode zarobili vysoké posúdenie špecialistov. SCR je dokonale na vlnu, ich plnkosť a striekanie vo všetkých rozsahoch rýchlosti sú minimálne. Použitie zbraní je možné bez problémov pri akejkoľvek rýchlosti, vrátane vzrušenia z mora v 4 bodoch. Pri použití zariadení na prístrešku, môžeme aplikovať viac ako 5 bodov s vzrušením.

Neprofacovateľnosť TCR sa dosiahla skutočnosťou, že bývanie lode bolo rozdelené do 14 vodotesných priestorov. Špecialisti položili podmienky, aby loď mohla zabezpečiť vztlačenie, ak sú 3 susedné priehradky zaplavené alebo 5 nie sú priľahlé.

UKR bol vybavený dostatočnými záchrannými prostriedkami: motorový čln; 6-najväčší džem; 20 Núdzové priehrady PSN-310.

Motorový systém - dve plynové turbíny agregáty M-7K. Sila z každého je 24 000 konských síl. Boli umiestnené v pároch v susedných strojoch.

Okrem toho došlo k systému dodávok energie: plynová turbínová jednotka pozostávajúca z marec turbíny s kapacitou 6000 konských síl; Zúrivú plynovú turbínsku jednotku s kapacitou 18 000 konských síl.

Zásoba paliva je maximum, bol v rozsahu od 450 do 550 ton. Ak loď použila úplný pohyb, palivo strávil 390 kg na míľu, zatiaľ čo rozsah dosiahol 1300 míľ.

Štandardný projekt zbraní 1135

Typický strážny projektová loď 1135 vybavená nasledujúcimi zbraňami:

• Dva skrútené 76 mm Tower Artillery Nastavenia. Boli umiestnené na zadnej strane. Amunícia predpokladala 500 škrupín na barel. Ich dodávka bola vykonaná z pivnice, ktorá bola umiestnená pod vežou. Umelcov boli obrnené. Hrúbka brnenia je 5 mm. Za predpokladu, že snímanie v 40-45 záberoch s jedným valcom, ktorý by sa potom mal ochladiť do 3 minút zložitou vodou. Samotný inštalačný barel musí byť odolajúci 3000 záberov.
• Dva SPM SPI "OSA-M". Jeden bol umiestnený v nose lode, druhý - v krmive. Boli v špeciálnych pivniciach paluby, tam bola tiež bojová súprava (24 protilátok kontrolovaných rakiet pre každý komplex). Rakety boli inštalované v 4 bubnoch, 5 kusoch v každej. Reload sa uskutočnil za 20 sekúnd. Rýchlosť požiarneho komplexu - 2-2,8 výstrel za minútu v závislosti od druhov cieľa (anténa, povrch). Komplex našiel rozsah 25-30 km, zatiaľ čo výška detekcie zodpovedala 3,5-4 km. Minimálna výška, na ktorej bol cieľ zaručený, bol 60 m nad morom.
• Jeden opačný komplex URPK-4 "Blizzard", ktorý bol umiestnený v nose TCR. Súprava bola 4 rakety-torpédi. Pri spustení torpédu bola oddelená od rakety v určenom bode a vykonaná padák. Potom sa ponoril do hĺbky, pri hľadaní systému navádzania. Hĺbka je vypočítaná o 400 m, rýchlosťou v režime vyhľadávania 23 uzla a keď sa vznášate nad cieľmi 40 uzlov. 8 km.
• Dve reaktívne bombové útoky RBU-6000 "SMERD-2". Boli v nose plavidla. Amunícia bola v pivnici, náboj kmeňov bol diaľkovo. Rozsah práce od 300 do 5800 m. Cieľ bol ohromený v hĺbke 15 až 450 m. Ponorka bola zaručená, keď bomba podkopávala vo vzdialenosti až 7 metrov.
• Dve zariadenia 533 mm Tape-53-1135 Torpedo zariadenia. Boli na bokoch lode. Bojová časť Torpedo vážiaceho 500 kg a torpédo sama je 2,1 tony. Jeho rýchlosť bola v rozsahu 40-43 uzlov. Rozsah je 19 km, hĺbka 12 m. Každá inštalácia torpédou mala rukáv na 8 kusov na jednotku.
• 16 MINI IGDM-500. Na zjednodušenie inštalácie baní sa pri riadení lode použili špeciálne koľajnice. Hĺbkový rozsah na mieste ich výroby sa pohyboval od 8 do 35 m.

Tiež projektové lode 1135 boli vybavené žiadnym nastaveniam rušenia, rôzne systémy Kontrola požiaru, radiačnej stanice a ďalšie potrebné vybavenie.

Hlavný TTX Hlavný TTX implementovaný v projekte 1135: ICR Posunutie - štandardné 2810 ton, plné 3200 ton; Dĺžka plavidla 123 m, šírka 14,2 m; Autonómia plávania je 15 dní. Posádka projektu 1135 ako štandard pre štandardný odhad - 191 ľudí, z toho 22 dôstojníkov, 27 Michmanov.

Miesta stavby SCR.

Séria 1135 bola vykonaná na troch továrňach, a to:

• Baltská stavba lodí "Amber" (mesto Kaliningrad) vybudoval 8 lodí za obdobie od roku 1970 do roku 1975.
• Rastlina "Bay" (Kerch City) postavil 7 lodí na obdobie od roku 1971 do roku 1981.
• Závod "North lodenice" (mesto Leningrad) za obdobie od roku 1976 do roku 1979 postavili 6 lodí.

Prvý z strážneho strážneho strážneho strážneho strážca bol prijatý v Baltickej flotile v decembri 1970.

V súčasnosti v námorníctve Ruskej federácie sú všetky lode projektu 1135 odvodené z prevádzky. V radoch zostáva len UKR "FAL".

SCR pre KGB ZSSR

Pre potreby hraničných vojakov, KGB ZSSR bol vyvinutý samostatný návrh TCR. Bol určený nasledujúcimi úlohami:

• zabezpečenie skladovej služby;
• vykonávanie bezpečnostných opatrení v ekonomickej zóne ZSSR;
• boj proti pašovaniu.

Rozvinutý projekt na začiatku sedemdesiatych rokov začal byť nazývaný 1135,1 "NERI". Bol to ďalší rozvoj projektov 1135 a 1135m. Rozdiely boli ozbrojené a prítomné na lodi platformy vrtuľníka a miesto na umiestnenie vrtuľníka.

Predpokladalo sa, že urobí sériu 12 lodí. Hlavná zóna ich aplikácie bola určená Tichom oceáne. Hlavná loď pre hraničných jednotiek bola postavená v závode Bay a bola uvedená v decembri 1983.

Celkom na projekte 1135,1 boli postavené: CCR "Dzerzhinsky"; UKR "Eagle"; Skr "Anadyr"; CEDRES.

Práca na hraniciach bola prerušená počas kolapsu ZSSR. Z troch lodí uvedených v tomto čase je dokončená len UKR "Kirov". Bola uvedená v apríli 1993 a bola prijatá námorníctvom Ukrajiny. Teraz je táto loď vlajkovou loďou námorníctva tejto krajiny s názvom U130 "Hetman Sagairachnaya".

Návrhy hraničných lodí sa skutočne nelíšia od štandardu 1135. Hlavným rozdielom je hangár a ihrisko pre vrtuľník KA-27.

Podľa odborníkov, hraničné lode série 1135.1 mali veľmi silné zbrane, ktoré zvyčajne neboli vybavené strážením pobrežných pobrežných strážcov. To by sa však mohlo vysvetliť skutočnosťou, že pri navrhovaní pohraničných JDRS sa incidenty opakovane vyskytli v rôznych častiach oceánu, kde sa v záujme krajín uskutočnili nákladné vozidlá. V dôsledku toho tam niektoré námorné štáty zaslali vojnové lode, aby sa zabezpečila ochrana svojich rybárov.

Projekt WatchManns 1135: Úpravy

Projektové lode 1135 v NATO mali klasifikáciu Krivak a typ je fregata.

Projekt bol vystavený aktualizáciám, a to:

• projektová loď 1135 - Základ projektu;
• 1135m - hlboká modernizácia projektu so zvýšením výtlaku vody na 3000 ton;
• 1135.1 - loď pohraničnej stráže;
• 1135.2 - Aktualizovaný projekt 1135m;
• 1135.3 - Aktualizovaný projekt 1135m s nárastom posunu až 3150 ton.

Moderná história projektu

V období 1999-2013 Podľa projektu 1135,6, 6 frigates "Talwar" boli postavené pre námorné sily Indie.

Od roku 2010 sa vykonáva v záujme námorníctva Ruskej federácie program na zostup k vode aktualizovaného projektu 1135,6 (1135,7). Ide o hlbokú modernizáciu projektovej lode 1135. Vo svojej výrobe sa uplatňujú malé viditeľné technológie. Zariadenie sa vykonáva na modernej elementárnej databáze. ArmAment - pokročilé a mimoriadne efektívne systémy.

V súčasnosti má CVD "Yantar" objednávku na výstavbu 6 lodí, a to: Admiral Essen Watchman, Admiral Grigorovich, Admirál Makarov, Admirál Butakov, Admiral Istomin, Admiral "Kornoslov". Prvé tri uvedené do prevádzky. Zvyšok sú v stavebníctve a skúškach.

Z tejto skupiny je the Admiral Essen Watchman, založený na Čiernom mori, je známe tým, že počas plnenia úloh v Stredozemnom mori opakovane vykonala spustenie KR "Calibr" na militantov Isil v Sýrii.

Historické fakty

V novembri 1975, veliteľ SCR lode "hodinky" V. Sablin zdvihol vlajku "prichádzajúcej komunistickej revolúcie". V skutočnosti zachytil loď a pokúsil sa ísť do Leningradu a stať sa kotvovým parkovaním na Neva. Predložili požiadavky, aby mu poskytli možnosť konať na živote na centrálnej televízii, pretože som chcel poskytnúť ľuďom pravdu o situácii v krajine. Avšak, 9rm Sablin bol zatknutý, dodaný do Moskvy, vyskúšaných a zastrelil.

Ďalší známy prípad je spojený s UFR "nesebecký". Dňa 12. februára 1988, dve americké lode "Yorktown" a Karon išiel do teritoriálnych vôd ZSSR v blízkosti mesta Yalta (Krym). Po neúspešných upozorneniach o neprípustnosti priesečnosti hraníc ZSSR a požiadaviek na opustenie teritoriálnych vôd, veliteľ SCR ", pokiaľ" trvalo dve námorné na prísne "Yorktauna", čo spôsobilo, že poškodenie zariadenia a zdvíhanie strany. Podľa výsledkov incidentu, americké lode opustili teritoriálne vody ZSSR.

UKR "Torre" (Severná flotila) je známa za spáchanú počas svojej služby až do roku 2005 početné kampane na pobrežie Ameriky. Opakovane rozpoznané ako najlepšia loď severnej flotily.

Projektové lode 1135 sú druhá generácia strážnych lodí. Boli vyrobené v ZSSR jednej z najväčších sérií. Západní experti ho považujú za najúspešnejší projekt lode verejného námorníctva.

Petrel - názov tohto námorného vtáka vykonáva projekt najviac milovaného v domácej flotile strážcaLen málo ľudí však vie, že úlohou tejto lode je zničenie jadrových ponoriek súpera.

V polovici 50. rokov boli všetky cesty otvorené v Sovietskom zväze na prácu sovietskej mládeže. Leningradskí školáci, syn slávnych lodí a hlava diamantu CCB Evgenia Ivanovich Yuhnina Manila nie je romantický more. Vladimir Yukhnin vstúpil do LENINGRAD LODBUILDING INSTUPTION, ktorý skončil svojho otca a matky na tej istej univerzite. Bližšie k distribúcii v roku 1960 pred mladých mužov, otázka vznikla - kam ísť ďalej - ísť na cestu tváre Otca, tvorca prvého raketového lode na svete alebo si vybrať niečo iné. A nováčikový dizajnér si vybral viac trnitej cesty. Rozhodol sa začať činnosť práce v CKB-53 (následne severná PCB), vytvoril veľký dohľad. Spolu s niekoľkými absolventmi padol Vladimir Yukhnin do projektového oddelenia, ktorý bol predbežným štúdiom siluety budúcich lodí. Už na začiatku 60. rokov sa medzi nimi objavil projekt prvého atómového krížnika.

Po karibskej kríze v polovici 60. rokov minulého storočia nedôvera ZSSR a Spojených štátov sa navzájom zhoršujú na limit. Vysvetlila Sovietsky zväz počtom jadrových hlavíc 17-krát Amerika naďalej zlepšovala svojich dopravcov. 28. septembra 1964 " USS Daniel Webster."Nové rakety vyšli na bojovej hliadke. Kým v Stredozemnom mori zastávala všetky hlavné mestá ZSSR na pohľad na URAL. Moderné anti-ponorkové lode sú schopné pokryť oceánsku zónu v rozsahu 5000 km v sovietskom námorníctve, nebolo v sovietskom námorníctve 5000 km. To bol dôsledok politík vedúceho krajiny Nikita Khrushcheva, ktorý dal prioritu raketových zbraní. V roku 1964, keď bol prepustený z povinností generálneho tajomníka Ústredného výboru CPSU, sa situácia zmenila. V tom istom roku vydala hlavná komisia USSR námorníctva Zelenodolsk Bureau a Severné PCB navrhli nové strážca (CRR), ktorej úlohou bolo zničiť ponorky a ochranu plavidiel na križovatke mora.

Nový strážne lode Pripravili mladých profesionálov s Vladimirom Yuhnínom. Projekt lode bol pomenovaný " Petrel"A dostal číslo 1135. Nikolai Sobolev sa stal jeho hlavným dizajnérom. Pri navrhovaní strážnej lode, inžinieri čelia hmotnosti problémov - väčšina vzoriek zbraní, vybavenia a prvkov trupu, inštalovaná na lodi, boli zažili. Požadoval nových dizajnérov originálne riešenia. Napríklad externý a vnútorný dizajn ochrannej lode Burevestnik bol poučený, aby rozvíjal skupinu architektonického dizajnu, pozostávajúci z umelcov absolventov Mukhinskej školy. Okrem krásneho vzhľadu TCR Petrel"Získal najmodernejšie hydroakustické stanice. Na projektovej lodi projektu 1135 bola najprv nainštalovaná ťahaná hydroakustická stanica "Star". Jeho anténa môže byť zostúpená do hĺbky 200 m, skryté v zadnej časti. To umožnilo zvýšiť detekčný rozsah zahraničnej ponorky na 40 km.

V 60. rokoch bola dynamika vývoja zbraní mimoriadne rýchla. Anti-ponorkový komplex pre strážca Projekt " Petrel"Dodáva sa súčasne s dizajnom lode, ale ukázalo sa, že ich veľkosti sa nezhodovali, potom severné dizajnéri PCB museli zvýšiť vysídlenie TCR a z takéhoto rozhodnutia" burevestnik "len vyhral. To umožnilo prvýkrát umiestniť automatizovaný bojový príspevok na kontrolu lode, zlepšiť pohodlie posádky a diverzifikovať zbrane. Okrem komplexu proti ponorke, strážne lode projektu 1135 získali dva torpédové prístroje, dve anti-lietadlá raketové systémy, dve reaktívne bombardovanie a dve 76 mm delostrelecké inštalácie. V dôsledku toho, na bojových schopnostiach a morských vlastnostiach, dokonca prekonal.

Budovanie strážca « Petrel"V ZSSR bol vykonaný, počnúc v roku 1968 na troch lodiarskych rastlinách - v Kaliningrad, Kerch a Leningrad. Úloha priekopníka išla na Baltskú "Yantary". Na vybavení CCR sa zúčastnilo 400 krajín krajiny. Hlavná loď Bdelý"Flot bol účtovaný 31. december 1970.

watchdog "Flash" projekt 1135

Špecifikácie projektovej lode projektu 1135 CIFR "Petrel":

Posunutie - 3200 ton;

Dĺžka - 123 m;

Šírka - 14,2 m;

Sediment - 4,28 m;

Rýchlosť - 32 uzlov;

Sailing Range - 4600 míľ;

Autonómia - 30 dní;

Posádka je 180 ľudí;

Armment:

Spustenie inštalácie Rocket-Torpedo "Mylel" - 1x4;

Zenito-raketový komplex "OSA" - 2x2;

Artillery Complex AK-726 - 2x2;

Reaktívna konštrukcia bombardovania RBU-6000 - 2x12;

Zariadenia Torpedo - 2x4, streliva 16 min;

Interferenčný systém - 4x16 Launchers;

Chcel by som upriamiť vašu pozornosť na univerzálny anti-ponorkový raketový komplex "Blizzard". Vo svojich kontajneroch sú štyri samostatne vybavené raketopravy, ktoré boli vytvorené špeciálne pre projekt Guard Lode 1135 A tak ďaleko sú jeho tajomstvo. Každý z nich má 100 kg výbušnosti FuHAS alebo jadrového fénu. Vo vzdialenosti 50 km, to môže získať atómové podvodné cruiser triedy " Ohováranie»Z hĺbky 500 m alebo narazte na dopravcu lietadla. Tento Rocket-Torpedo nemá žiadne analógy na svete. Napríklad pomocou strelnitého rozsahu je 5-krát lepší ako americký systém ASROC, pretože je schopný prijímať údaje z cieľa z iných lodí, letectva a pobrežných staníc.

Strážne lode Projekt " Petrel»Konštrukcia série 32 jednotiek. V druhej polovici 70. rokov boli vo všetkých antospérnych zlúčenín a stali sa najzaujímavejším lodiam sovietskej flotily. Rozsah ich plávania 4 600 míľ najprv prekonal polomer rakety rakety NATO ponorky NATO. Odteraz sa posádka ponorka prestala cítiť nepotrestaný v oblastiach bojovej hliadky. Americké submarniky naliehavo zmenili taktiku akcie, aby vyhýbali pohonom projektových lodí projektu 1135. Jednou z najúčinnejších techník bola tzv. "Dolphin skok" - rýchle pečenie ponoriek na povrchu vody. Toto je ostré núdzové záplavy ponorky súčasne s vydávaním plného zdvihu.

V druhej polovici 70. rokov, USA NCC reklasifikovala všetkých 24 nosičov lietadiel v multiperovaní. Každý z plávajúcich letisiek nesie 144 ton atómových bômb a 4000 ton bežnej munície. Aby ste narušili štrajky letectva paluby, sovietsky námorníctvo potrebovalo nové prostriedky na porážanie nosičov lietadiel. V severnom PKB, prvá modernizácia typu " Petrel"V dôsledku toho projekt dostal číslo 1135m. Nový komplex ACA-100 prišiel nahradiť poloautomatickou pištoľou kalibru 76,2 mm, s rýchlosťou 60 záberov za minútu vytvorenú v LENINGRAD PKB ARSEANAL. Namiesto "Snowstorming", dizajnéri Dublin KB Raduga ponúkli nový komplex "Rutch". Na rozdiel od "blizzard", "zajac" môže ovplyvniť nielen, ale aj povrchové lode. Know-how Komplex je, že torpédo k cieľu prináša raketu. Vo výpočtovej bode pri signáli lodnej stanice Torpeda je oddelený a poháňaný padákom. Ponorené v danej hĺbke, "čerpá" akustickú siluetu ponoriek usmerňovacieho systému. Zachytenie ponorky, Torpeda sa k nej ponáhľa a udivuje to. Úloha lézie povrchových lodí bola vyriešená inštaláciou systému radaru. A nepriateľ, raketa môže ovplyvniť bez oddelenia torpédov dvojitou ranu.

Počas konfliktu Anglo-Argentine, Briti " Sheffield." V čase rakiet na lodi boli pozorovacie stanice vypnuté, aby sa zabránilo vzájomnému rozhlasovému rušeniu, čo viedlo k "zaslepeniu" povrchovej lode. Tieto informácie tlačili príkaz sovietskej flotily na závažné závery. Ukázalo sa, že pre účinný boj proti nepriateľovi je potrebné urýchlene zvýšiť kompatibilitu rádioelektronických prostriedkov inštalovaných na projektovej lodi 1135. Medzi friguje " Petrel"Nie je to rovné nielen na nasýtení zbraní, ale aj rádioelektronickými prostriedkami. Ak chcete bojovať proti nohám nepriateľských rakiet, prvýkrát na TCR, bol použitý komplex položenia falošného rušenia.

watchman "Inquisitive" projekt 1135m

Začiatok 80. rokov bol poznačený striekaním aktivity morských pirátov. Bolo to počas tohto obdobia, že v barentoch sa uskutočnila nezvyčajná vyhľadávacia operácia. 180 míľ od Murmanska v situácii najprísnejších tajomstiev hodil kotvovú anglickú loď " Stephaniturm" Jeho posádka bola varovaná o možných excesoch z pirátov a fanúšikov svetla zisku. Do jedného mesiaca bolo potápača námorného plavidla zvýšené z hĺbky 250 m viac ako 5 ton zlata a ingotov. V spodnej časti sa britský Cruiser Edinburgh utopil počas druhej svetovej vojny. Počas roku 1942 sa prepravil sovietske zlato, určené na Spojené štáty, aby zaplatili za dodávku zbraní na LIZY LIZA. Našťastie vyhľadávacie fungovanie anglických námorníkov prešlo bez incidentu, ale aby sa zvýšil celý cenný náklad, zabránili dažďovej búrke. Po 5 rokoch, britská opäť prišla na smrť krížnika "". Keď sa potápači začali zvyšovať zostávajúce zlaté tyče na obzore, nórska inteligencia sa objavila neočakávane objavila. F / s marjata" Núdzová loď severnej flotily "Rubila", ktorá strážená britskému plavidlu, ktorá strážela britskému plavidlu, však neprišiel do oblasti operácie. Stephaniturm».

V decembri 1983 bola nezvyčajná loď prepustená z prístavu kerch lodiarskej rastliny a absolvoval kurz na Ďalekom východe. Na prvý pohľad pripomenul projekt 1135 " Petrel"Ale jeho zbraň bola úplne odlišná. Bola to loď pohraničnej stráže "Menzhinsky", vytvorená severným PCB povereným morskými vojskami KGB ZSSR. Bol navrhnutý na základe slávneho strážcu. Okrem toho, namiesto anti-herínového komplexu v nose, bol nainštalovaný AK-100 delostrelecký komplex. Jeden anti-lietadlový raketový komplex "OSA" bol ponechaný a obranná zbraň bola vystužená dvoma šesťmiestnych 30 mm stroje. Sedem deviatich lodí tohto projektu bolo nasmerovaných z Čierneho mora do Tichého oceánu.

strážca (FRIGIRIGITE) NMS Ukrajiny "Hetman Sagaidachny" projekt 11 35.1

Schopnosť projektu 1135 na monitorovanie lodí pravdepodobného nepriateľa na 30 dní, je spojené s jeho jedinečným nastavením energie. Pre jeho charakteristický melodický zvuk " Petréty»Nazývané" spev friguje ". Srdce je unikátna jednotka plynovej turbíny, ktorá je riadená takzvaným strojovým telegrafom. Dvaja marci a dva listnaté motory rozvíjajú kapacitu 56 000 HP, ktorá je porovnateľná s TU-95 Strategic Rocket Store. Zvýšil nákladovú efektívnosť 25 percent. Okrem toho, turbína s obrábaním plynu umožňujú strážcu zapnúť doslova "na pätách". Nie je náhoda po tom, čo sa inštalácia plynových turbínov široko používali na väčšine povrchových vozidiel USSR námorníctva.

Začiatkom 90. rokov na to, aby sa anti-ponorková loď projektu " Petrel"Stal sa multifunkčným, severným PCB vyvinul ďalšie dva projekty tejto lode. Bolo to re-vybavené moderným radarom, hydroakustickom komplexe a riadiacim zariadením na kontrolu proti pracovníkom novej generácie X-35 Urán. V súvislosti so sociálno-ekonomickou krízou však modernizácia prešla len troch ochranných lodí projektu 1135.

V ťažkých časoch, predsedníctvo Severnej produkcie pomohlo prežiť objednávky pre civilné súdy a možnosť vstupu na svetový trh. Koncom 90. rokov sa začalo dodanie lodí na vývoz pre Vietnam Navy, Čína a India. Takže v období 90. rokov Indie boli doručené tri frigáty projektu 1135.6 "Talwar".

V decembri 2006, v závode Yantar, zástupcovia Ruska a Indie podpísali všeobecný plán výstavby pre tri ďalšie frigáty pre námorníctvo Indie.

V roku 2007, minister obrany USA Robert Gates povedal, že Amerika neviedla, aké zmeny sa vyskytnú v krajinách, ako je Rusko, Čína, Severná Kórea a Irán, takže Pentagon je potrebný kompletným súborom vojny. Nie je to náhoda mesačne pred americkým námorníctvom ťahaný do brehov Kamchatka vo svete plávajúce radarový systém SBX-1 Missile Defense System. Táto prieskumná štruktúra váži 50 000 ton a dosiahne výšku 30-podlažnej budovy. Radar je schopný sledovať všetko, čo sa deje v Rusku vo vzdialenosti niekoľkých tisíc kilometrov. Okrem toho bola americká flotila poslaná na zbrane prvý z 30 plánovaných na vybudovanie triedy "Virgínia". Vyrába sa pomocou technológie katalógov a je určená na boj proti ponorkám a pobrežným špeciálnym operáciám.

Rusko na zabezpečenie bezpečnosti námorných hraniciach si vyžaduje asymetrickú odpoveď. Účinne monitorovať v plnej pripravenosti na uplatnenie odpovede zasiahnutej možným nepriateľom strážne lode Projekt " Petrel" Ale dnes v boji proti zloženiu Ruskej federácie Ruskej federácie zostali jednotky. Servisná životnosť lodí vyprší, takže nedávno sa vedenie krajiny a flotila rozhodla vybudovať sériu dvadsiatich projektov 22350. Hlavná loď vytvorená v severnom PCB bola nedávno položená na továrni na severnej Verf. Plánuje sa, že v budúcnosti budú tieto lode schopné starať o ochranu ruských morských tiel.

Pre povojnové obdobie v Sovietskom zväze bolo vybudovaných osem projektov strážnych lodí, ale hlavná dlhá pečeň medzi nimi bola " Petrel" Počas tridsiatich rokov obdivuje všetku jasnú architektúru svojho zboru, paluby, ako aj najviac racionálne umiestnenie zbraní. Tieto elegantné prvky sa stali klasikou domácej lodiarskej stavby a boli udržiavané v projekte novej generácie fregatu vytvorenej na základe "Petral". Chcem veriť, že čaká na rovnaký krásny osud.