Nava stelară Orion. Sonda spațială americană Orion: zborul uman către Marte tocmai s-a apropiat. Până acum, cel mai mult
> Orion
Explorează circuitul constelație orion lângă ecuatorul ceresc: un sfert din cerul înstelat, descriere cu o fotografie, stele strălucitoare, Betelgeuse, centura lui Orion, fapte, mit, legendă.
Orion- acesta este unul dintre cele mai strălucitoare și populare constelații situat la ecuatorul ceresc. Știau despre el în antichitate. A fost numit și Vânătorul, deoarece are o legătură cu mitologia și reflectă vânătorul Orion. Adesea este înfățișat stând în fața unui Taur sau urmărind o Iepure cu doi câini (Big Dog și Small Dog).
Constelația Orion conține două dintre cele mai strălucitoare zece stele - și, precum și faimoasele (M42), (M43) și. De asemenea, aici puteți găsi grupul Trapezium și unul dintre cele mai notabile asterisme - Centura lui Orion.
Fapte, poziție și hartă a constelației Orion
Cu o suprafață de 594 de grade pătrate, Orion este a 26-a cea mai mare constelație. Acoperă primul cadran al emisferei nordice (NQ1). Poate fi găsit la latitudini cuprinse între + 85 ° și -75 °. Adiacent și.
| Orion | |
|---|---|
| Lat. titlu | Orion |
| Reducere | Ori |
| Simbol | Orion |
| Ascensiunea dreaptă | de la 4 h 37 m la 6 h 18 m |
| Declinaţie | de la -11 ° la + 22 ° 50 ' |
| Pătrat | 594 mp grade (Locul 26) |
| Cele mai strălucitoare stele (valoare< 3 m ) |
|
| Averse meteorice |
|
| Constelațiile din apropiere |
|
| Constelația este vizibilă la latitudini de la + 79 ° până la -67 °. Cel mai bun moment pentru a viziona este ianuarie. |
|
Conține 3 obiecte Messier: (M42, NGC 1976), (M43, NGC 1982) și (M78, NGC 2068), precum și 7 stele cu planete. Cea mai strălucitoare stea este, a cărei magnitudine vizuală atinge 0,18. În plus, ocupă locul 6 în ceea ce privește luminozitatea dintre toate stelele. A doua stea este (0,43), care se află pe poziția a 8-a în lista generală. Există două averse de meteoriți: Orionidele (21 octombrie) și Chi Orionidele. Constelația este inclusă în grupul Orion împreună cu și. Luați în considerare diagrama constelației Orion de pe harta cerului înstelat.
Mitul constelației Orion
trebuie să explicați istoria și numele constelației Orion. Vânătorul Orion era considerat cel mai frumos om. Acesta este fiul lui Poseidon și Euryale (fiica lui Minos). Homer în Odiseea l-a descris ca fiind înalt și incasabil. Într-una dintre povești, Orion s-a îndrăgostit de Pleiade (7 surori și fiice ale lui Atlas și Pleione). Mai mult, a început să-i urmărească. Zeus a decis să le ascundă pe cer în constelația Taur. Dar chiar și acum, puteți vedea că vânătorul continuă să-i urmeze.
Într-un alt mit, obiectul adorației sale a fost Merope (fiica regelui Enopol), care nu a reciprocizat. Odată ce s-a îmbătat și a încercat să o ia cu forța. Apoi regele înfuriat l-a orbit și l-a alungat din ținuturile sale. Hefaist i-a fost milă de bărbat și i-a trimis unul dintre asistenți la el pentru a-i înlocui ochii. Orion s-a întâlnit odată cu Oracle. El a spus că viziunea sa se va întoarce dacă va ajunge la est până la răsăritul soarelui. Și minunea s-a întâmplat.
Sumerienii din mitul lui Gilgamesh știau și despre Orion. Aveau propriul erou, forțat să lupte cu taurul ceresc (Taur - GUD AN-NA). Ei au numit Orion URU AN-NA - „lumina cerului”.
În hărți, el a fost adesea descris luptând cu un taur, dar în mitologie acest complot nu este. Ptolemeu l-a descris ca fiind un erou cu un baston și cu o piele de leu, care este de obicei asociat cu Hercule. Dar, din moment ce constelația în sine nu este foarte vizibilă, iar Hercule a avut o ispravă cu un taur, uneori se vede o legătură între ei.
Aproape toate poveștile despre moartea sa conțin un scorpion. Într-una dintre ele, Orion s-a lăudat cu Artemis și cu mama ei Leto că ar putea distruge orice creatură pământească. Apoi ea i-a trimis un scorpion, pe care l-a ucis cu o otravă de moarte. Sau a încercat să câștige dragostea lui Artemis și apoi ea a trimis și un scorpion. Într-o altă legendă, Orion a murit de otravă în încercarea de a-l salva pe Leto. Oricare ar fi versiunea, finalul este același - o mușcătură de scorpion. Ambii au lovit cerul, Orion mergând dincolo de orizont în vest, ca și cum ar fi fugit de ucigașul său.
Dar există o altă poveste. Artemis s-a îndrăgostit de vânător. Dar Apollo nu voia să renunțe la castitatea ei. El i-a dat un arc și o săgeată și i-a spus să tragă asupra unei ținte mici. Nu știa că este Orion și l-a ucis pe bărbatul dorit.
Orion este popular în multe culturi. În Africa de Sud, cele trei stele sunt numite „Trei Regi” sau „Trei Surori”, iar în Spania - „Trei Maria”. În Babilon, Orion a fost numit MUL.SIPA.ZI.AN.NA (Păstorul Ceresc), iar în epoca bronzului târziu a fost asociat cu zeul Anu. Egiptenii credeau că Osiris (zeul morții) era în fața lor. De asemenea, a fost descris de către Faraonul Unas din Dinastia a V-a, care a mâncat carnea dușmanilor pentru a deveni mare. După moartea sa, s-a dus în ceruri în masca lui Orion.
Faraonii au fost percepuți de subordonații lor ca zei, astfel încât majoritatea piramidelor (în Giza) sunt construite pentru a reflecta constelația. Pentru azteci, ascensiunea stelelor pe cer a simbolizat începutul ceremoniei Noului Foc. Acest ritual era necesar, deoarece împingea înapoi data sfârșitului lumii.
În miturile maghiare, era Nimrod, vânătorul și tatăl gemenilor Hjunor și Magor. Scandinavii au văzut în el zeița Freya, iar în China - Shen (vânător și războinic). În mileniul al II-lea î.Hr. a existat o legendă creată de hititi. Aceasta este o poveste despre zeița Anat, care s-a îndrăgostit de un vânător. El a refuzat să-i împrumute arcul și apoi ea a trimis un bărbat să-l fure. Dar a eșuat și l-a aruncat în mare. De aceea, primăvara constelația cade sub orizont timp de două luni.
Principalele stele ale constelației Orion
Explorează stele strălucitoare în constelația Orion cu descrieri detaliate, fotografii și caracteristici.
Rigel(Beta Oriona) este un supergigant albastru (B8lab), situat la 772,51 ani lumină distanță. Depășește strălucirea solară de 85.000 de ori și ocupă 17 mase. Este o stea variabilă slabă și neregulată a cărei luminozitate variază de la 0,03 la 0,3 magnitudini în 22-25 de zile.
Magnitudine vizuală vizibilă - 0,18 (cea mai strălucitoare în constelație și a 6-a pe cer). Acesta este un sistem stelar, reprezentat de trei obiecte. În 1831 F.G. Struve l-a măsurat ca un binar vizual înconjurat de un plic de gaz.
Rigel A este de 500 de ori mai luminos decât Rigel B, care în sine este un binar spectroscopic cu magnitudinea de 6,7. Este reprezentat de o pereche de stele de secvență principală (B9V) cu o perioadă orbitală de 9,8 zile.
Steaua este legată de nori de praf vecini care luminează. Dintre acestea, IC 2118 (Nebuloasa Capului Vrăjitoarei) este o nebuloasă de reflexie slabă situată la 2,5 grade nord-vest de Rigel în constelația Eridanus.
Inclus în asociația Taur-Orion R1. Unii cred că s-ar potrivi perfect asociației OB1 a lui Orion, dar steaua este prea aproape de noi. Vârstă - 10 milioane de ani. Într-o zi, ea se transformă într-un supergigant roșu care seamănă cu Betelgeuse.
Numele este derivat din sintagma arabă Riǧl Ǧawza al-Yusra - „piciorul stâng”. Rigel marchează piciorul stâng al lui Orion. Tot în arabă a fost numită il al-Shabbar - „piciorul celui mare”.
Betelgeuse(Alpha Orion, 58 Orion) este un supergigant roșu (M2lab) cu o magnitudine vizuală de 0,42 (a doua cea mai strălucitoare din constelație) și o distanță de 643 de ani lumină. Valoarea absolută este -6,05.
Descoperirile recente arată că steaua emite mai multă lumină decât 100.000 de sori, făcând-o mai strălucitoare decât majoritatea stelelor din clasa sa. Prin urmare, putem spune că clasificarea este depășită.
Diametrul său aparent variază de la 0,043 la 0,056 secunde de arc. Este foarte dificil de spus mai precis, deoarece steaua își schimbă periodic forma datorită pierderii colosale de masă.
Este o stea variabilă semi-regulată a cărei magnitudine vizuală aparentă variază de la 0,2 la 1,2 (uneori afectată de Rigel). Acest lucru a fost observat pentru prima dată de John Herschel în 1836. Vârsta este de 10 milioane de ani, iar acest lucru nu este suficient pentru un supergigant roșu. Se crede că s-a dezvoltat foarte rapid datorită masei sale enorme. În următorii milioane de ani, va exploda ca o supernovă. În timpul acestui eveniment, va fi vizibil chiar și în timpul zilei (va străluci mai puternic decât luna și va deveni cel mai strălucitor din istoria supernovelor).
Este inclus în două asterisme: Triunghiul de iarnă (împreună cu Sirius și Procyon) și Hexagonul de iarnă (Aldebaran, Capella, Pollux, Castor, Sirius și Procyon).
Numele este o denaturare a sintagmei arabe „Yad al-Jawza” - „mâna lui Orion”, care a devenit „Bethlegez” când a fost tradusă în latina medievală. Mai mult, prima literă arabă a fost luată pentru b, ceea ce a dus la numele „Bait al-Jauzā" "-„ Casa lui Orion "în Renaștere. Se pare că, datorită unei greșeli, numele modern al stelei a crescut.
Bellatrix(Gamma Orion, 24 Orion) este un gigant fierbinte, luminos, albastru-alb (B2 III), cu fluctuații de magnitudine aparentă de la 1,59 la 1,64 și o distanță de 240 de ani lumină. Este una dintre cele mai fierbinți stele vizibile cu ochiul liber. Emite 6400 de ori mai multă lumină solară și ocupă 8-9 din masele sale. După câteva milioane de ani, va deveni un gigant portocaliu, după care se va transforma într-un mare pitic alb.
Uneori se numește „Steaua Amazonului”. Clasat pe locul 3 în ceea ce privește luminozitatea în constelație și pe locul 27 pe cer. Numele provine din latinescul „femeie războinică”.
Centura lui Orion: Mintaka, Alnilam și Alnitak (Delta, Epsilon și Zeta)
Centura lui Orion este unul dintre cele mai faimoase asterisme de pe cerul nopții. Este format din trei stele strălucitoare: Mintaka (Delta), Alnilam (Epsilon) și Alnitak (Zeta).
Mintaka(Delta Orion) este o variabilă binară eclipsantă. Obiectul principal este o stea dublă, reprezentată de o gigantă de tip B și o stea fierbinte de tip O, a cărei perioadă orbitală este de 5,63 zile. Se umbresc reciproc, scăzând luminozitatea cu 0,2 magnitudini. 52 "distanță este o stea de 7 grade și o stea slabă de 14.
Sistemul este la 900 de ani lumină distanță. Cele mai strălucitoare componente sunt de 90.000 de ori mai luminoase decât Soarele și ocupă de peste 20 de ori masele sale. Amândoi își vor încheia viața prin explozii de supernova. În ordinea luminozității, magnitudinile aparente ale componentelor sunt 2,23 (3,2 / 3,3), 6,85 și 14,0.
Numele provine din cuvântul arab manțaqah - „zonă”. În centura lui Orion, este cea mai slabă stea și a 7-a cea mai strălucitoare din constelație.
Alnilam(Epsilon Orion, 46 Orion) este un supergigant fierbinte, albastru strălucitor (B0) cu o magnitudine aparentă de 1,70 și o distanță de 1.300 de ani lumină. Este al patrulea cel mai strălucitor din constelație și al 30-lea pe cer. Acționează în centrul centurii în centură. Emite 375.000 de luminozități solare.
Este înconjurat de nebuloasa NGC 1990 - un nor molecular. Vântul stelar atinge o viteză de 2000 km / s. Vârstă - 4 milioane de ani. Steaua pierde masă, astfel încât fuziunea internă a hidrogenului se apropie de sfârșit. Foarte curând se va transforma într-un supergigant roșu (mai strălucitor decât Betelgeuse) și va exploda ca o supernovă. Numele din arabă „an-niżām” este tradus ca „un șir de perle”.
Alnitak(Zeta Orion, 50 Orion) este un sistem de stele multiple cu o magnitudine aparentă de 1,72 și o distanță de 700 de ani lumină. Cel mai strălucitor obiect este Alnitak A. Este un supergigant fierbinte, albastru (O9), a cărui magnitudine absolută atinge -5,25 cu o magnitudine vizuală de 2,04.
Este o stea binară din apropiere, reprezentată de un supergigant (O9.7) cu o masă de 28 de ori mai mare decât a Soarelui și o pitică albastră (VO) cu o magnitudine aparentă de 4 (găsită în 1998).
Numele Alnitak din arabă înseamnă „centură”. La 1 februarie 1786, nebuloasa a fost descoperită de William Herschel.
Alnitak este cea mai orientală stea din Centura lui Orion. Situat lângă nebuloasa de emisie IC 434.
Saif(Kappa Orion, 53 Orion) este un supergigant albastru (B0.5) cu o magnitudine vizuală aparentă de 2,06 și o distanță de 720 de ani lumină. Ocupă locul 6 în ceea ce privește luminozitatea. Este steaua sud-estică a patrulaterului Orion.
Numele provine din sintagma arabă saif al jabbar - „sabia unui uriaș”. La fel ca multe alte stele strălucitoare din Orion, Saif se va termina într-o explozie de supernovă.
Nair Al Saif(Iota Orion) este al patrulea sistem stelar din constelație și cea mai strălucitoare stea din sabia lui Orion. Are o magnitudine aparentă de 2,77 și o distanță de 1300 de ani lumină. Denumirea arabă tradițională Na "ir al Saif înseamnă" sabie strălucitoare ".
Obiectul principal este o stea binară spectroscopică masivă cu o orbită de 29 de zile. Sistemul este reprezentat de un gigant albastru (O9 III) și o stea (B1 III). Perechea se ciocnește constant cu vânturile stelare, prin urmare este o sursă puternică de radiații cu raze X.
Lambda Orion Este un gigant albastru (O8III) cu o magnitudine vizuală de 3,39 și o distanță de 1100 ani lumină. Aceasta este o stea dublă. Tovarășul este un pitic albastru-albastru fierbinte (B0.5V) cu o magnitudine aparentă de 5,61. Situat la 4,4 secunde de arc de steaua principală.
Numele tradițional „Meissa” este tradus din arabă prin „strălucitor”. Uneori se numește Hecka - „pata albă”.
Phi Orion- se referă la două sisteme stelare separate de 0,71 grade. Phi-1 este o stea binară aflată la 1000 de ani lumină distanță. Obiectul principal este o stea de secvență principală (B0) cu o magnitudine aparentă de 4,39. Phi-2 este un gigant (K0) cu o magnitudine vizuală aparentă de 4,09 și o distanță de 115 ani lumină.
Pi Orion- un grup liber de stele care formează scutul lui Orion. Spre deosebire de majoritatea stelelor binare și multiple, obiectele din acest sistem sunt situate la intervale mari. Pi-1 și Pi-6 sunt separate de aproape 9 grade.
Pi-1 (7 Orion) este cea mai slabă stea din sistem. Este o pitică albă (A0) a secvenței principale cu o magnitudine aparentă de 4,60 și o distanță de 120 de ani lumină.
Pi-2 (2 Orions) este un pitic de secvență principală (A1Vn) cu o magnitudine vizuală de 4,35 și o distanță de 194 de ani lumină.
Pi-3 (1 Orion, Tabit) este o pitică albă (F6V) situată la 26,32 ani lumină distanță. Ocupă locul 1 în ceea ce privește luminozitatea în cele șase stele. Atinge 1,2 mase solare, 1,3 raze și de 3 ori mai strălucitoare. Se crede că conține planete de dimensiuni terestre. Al-Tabit este arab pentru răbdare.
Pi-4 (3 Orioni) este o stea binară spectroscopică cu o magnitudine aparentă de 3,69 și o distanță de 1250 de ani lumină. Este reprezentat de un gigant și un subgigant (ambele - B2), situate atât de aproape încât nu pot fi separate vizual, chiar și cu un telescop. Dar dualitatea este demonstrată de spectrele lor. Stelele se învârt una în jurul celeilalte cu o perioadă de 9.5191 zile. În ceea ce privește masa, acestea sunt de 10 ori mai mari decât cea a Soarelui, iar în ceea ce privește luminozitatea, sunt de 16.200 și 10.800 de ori mai luminoase.
Pi-5 (8 Orion) este o stea cu o magnitudine aparentă de 3,70 și o distanță de 1342 de ani lumină.
Pi-6 (10 Orion) este un gigant portocaliu strălucitor (K2II). Este o stea variabilă cu o magnitudine vizuală medie de 4,45 și o distanță de 954 de ani lumină.
Acest Orion- un sistem stelar binar eclipsant, reprezentat de stele albastre (B0.5V), situat la 900 de ani lumină distanță. Aceasta este o variabilă Beta Lyra (luminozitatea se modifică datorită faptului că un obiect se suprapune peste altul). Magnitudine vizuală - 3,38.
Situat în brațul Orion - un braț spiralat mic Calea Lactee... Situat la vest de Centura lui Orion.
Sigma Orion Este un sistem cu mai multe stele format din 5 stele situat la sud de Alnitak. Sistemul este la 1150 de ani lumină distanță.
Obiectul principal este steaua binară Sigma Orion AB, reprezentată de pitici topind hidrogen și separată cu 0,25 secunde de arc. Componenta mai strălucitoare este o stea albastră (O9V) cu o magnitudine aparentă de 4,2. Însoțitorul este o stea (B0.5V) cu o magnitudine vizuală de 5,1. Revoluția lor orbitală durează 170 de ani.
Sigma C este un pitic (A2V) cu o magnitudine aparentă de 8,79.
Sigma D și E sunt pitici (B2V) cu magnitudini 6,62 și 6,66. E are o cantitate imensă de heliu.
Tau Orion Este o stea (B5III) cu o magnitudine aparentă de 3,59 și o distanță de 555 de ani lumină. Poate fi văzut fără tehnologie.
Chi Orion Este un pitic de secvență principală (G0V) cu o magnitudine aparentă de 4,39 și o distanță de 28 de ani lumină. Este însoțit de o pitică roșie slabă, cu o perioadă de rotație de 14,1 ani.
208- pitic portocaliu (K7) cu o magnitudine aparentă de 8,9 și o distanță de 37,1 ani lumină. Se crede că a fost la 5 ani lumină de Soare în urmă cu 500.000 de ani.
V380 Orion- un sistem cu trei stele care iluminează nebuloasa reflectată NGC 1999. Tipul său spectral este A0, iar distanța este de 1000 de ani lumină.
Nebuloasa are o gaură imensă goală, afișată ca o pată neagră în regiunea centrală. Până în prezent, nimeni nu știe cu siguranță de ce este întuneric, dar se speculează că jeturile înguste de gaz de la stele tinere din apropiere ar fi putut străpunge stratul de praf și gaz al nebuloasei, iar radiațiile puternice de la o stea mai veche din regiune au contribuit la crearea găurii. .
Nebuloasa este la 1.500 de ani lumină distanță.
GJ 3379 Este un pitic roșu M3.5V cu o magnitudine vizuală de 11,33 și o distanță de 17,5 ani lumină. Se crede că a fost la 4,3 ani lumină de Soare în urmă cu 163.000 de ani. Este cea mai apropiată stea Orion de sistemul nostru. Se află la numai 17,5 ani lumină de noi.
Obiecte cerești ale constelației Orion
Norul Orion- conține un grup mare de nori întunecați, nebuloase de emisie și reflexie strălucitoare, nebuloase întunecate, regiuni H II (formare de stele active) și stele tinere din constelație. Situat între 1500-1600 de ani lumină. Unele regiuni pot fi văzute cu ochiul liber.
Nebuloasa Orion(Messier 42, M42, NGC 1976) este o nebuloasă cu reflexie difuză situată la sud de cele trei stele care alcătuiesc centura lui Orion. Uneori se mai numește și Marea Nebuloasă sau Marea Nebuloasă Orion.
Cu o magnitudine vizuală de 4,0 și o distanță de 1.344 de ani lumină, poate fi văzut fără utilizarea tehnologiei. Seamănă cu o stea neclară la sud de Centura lui Orion.
Este cea mai apropiată regiune de formare masivă de stele și face parte din clusterul de nori Orion. Conține trapezul Orion, un grup tânăr deschis. Este ușor de recunoscut prin cele mai strălucitoare patru stele ale sale.
Este un cluster deschis tânăr cu o magnitudine vizuală aparentă de 4,0. Durează 47 de secunde de arc în centrul nebuloasei Orion. La 4 februarie 1617 a fost găsit de Galileo Galilei. A desenat trei stele (A, C și D). Al patrulea a fost adăugat abia în 1673. În 1888 erau 8. Cele mai strălucitoare 5 iluminează nebuloasa din jurul lor. Acesta este un asterism ușor de găsit de cele patru stele.
Cea mai strălucitoare și mai masivă stea este Theta-1 Orion C. Este o stea albastră de secvență principală (O6pe V) cu o magnitudine vizuală de 5,13 și o distanță de 1.500 de ani lumină. Este una dintre cele mai cunoscute stele luminoase cu magnitudinea absolută de -3,2. De asemenea, are cea mai ridicată temperatură de suprafață dintre stelele care pot fi găsite cu ochiul liber (45.500 K).
(Messier 43, M43, NGC 1982) este o nebuloasă de reflectare a emisiilor care formează stele. Regiunea HII a fost descoperită pentru prima dată de Jean-Jacques de Meran în 1731. Charles Messier l-a inclus ulterior în catalogul său.
Face parte din Nebuloasa Orion, dar este separată de ea printr-o bandă mare de praf interstelar. Are o magnitudine aparentă de 9,0 și o distanță de 1600 de ani lumină. Situat la 7 minute de arc la nord de Trapeziumul lui Orion.
Messier 78(M78, NGC 2068) este o nebuloasă de reflexie cu o magnitudine vizuală aparentă de 8,3 și o distanță de 1600 de ani lumină. Descoperită în 1780 de Pierre Meschen. În același an, Charles Messier l-a adăugat în catalogul său.
Înconjoară două stele cu magnitudinea a 10-a și este ușor de găsit cu un telescop mic. De asemenea, conține aproximativ 45 de variabile T Tauri (stele tinere în curs de formare).
(Barnard 33) este o nebuloasă întunecată situată la sud de Alnitak și face parte din nebuloasa cu emisii luminoase IC 434. Este la 1.500 de ani lumină distanță. În 1888, a fost descoperită de astronomul american William Fleming.
Și-a luat numele de la forma formată din nori și gaze prăfuite de culoare închisă, care amintesc de capul unui cal.
- o nebuloasă de emisie situată în complexul de nori moleculari Orion. Se află la 1.600 de ani lumină distanță și are o magnitudine aparentă de 5. Se crede că a apărut acum 2 milioane de ani din cauza unei explozii de supernova. Are o rază de 150 de ani lumină și acoperă cea mai mare parte a constelației. De aspect seamănă cu un arc uriaș centrat în jurul lui Messier 42. Bucla este ionizată de stele situate în nebuloasa Orion. Și-a primit numele în cinstea E.E. Barnard, care a făcut o poză în 1894 și a dat o descriere.
Nebuloasa Flăcării(NGC 2024) este o nebuloasă de emisie cu o magnitudine vizuală de 2,0 și o distanță de 900-1500 de ani lumină. Este iluminat de supergigantul albastru Alnitak. Steaua emite lumină ultravioletă în nebuloasă, aruncând electroni de pe norii de hidrogen gazos din interior. Strălucirea apare datorită recombinării electronilor și a hidrogenului ionizat.
Clusterul 37(NGC 2169) este un cluster stelar deschis cu o magnitudine aparentă de 5,9 și o distanță de 3600 de ani lumină. Are un diametru mai mic de 7 minute de arc și conține 30 de stele vechi de 8 milioane de ani. Cea mai strălucitoare dintre ele atinge o magnitudine aparentă de 6,94.
La mijlocul secolului al XVII-lea, clusterul a fost descoperit de astronomul italian Giovanni Batista Godierna. La 15 octombrie 1784, William Herschel l-a observat separat. Ciorchinele sunt uneori denumite „37” deoarece dispunerea stelelor seamănă cu acest număr.
Este o nebuloasă de reflexie și una dintre cele mai strălucitoare surse de hidrogen molecular fluorescent. Este iluminat de steaua HD 37903. Nebuloasa poate fi găsită la 3 grade de Nebuloasa Capului Calului. Se află la 1467,7 ani lumină distanță.
Nebuloasa Cap de Maimuță(NGC 2174) este o nebuloasă de emisie (regiunea H II), situată la 6400 de ani lumină distanță. Asociat cu clusterul deschis NGC 2175. Se numește Nebuloasa Cap de Maimuță datorită asocierilor din imagini.
În primul rând, un zbor uman către Marte este o sarcină foarte dificilă și complexă. În acest sens, pentru a transforma aceste planuri din fantezii în fapte, agenția spațială americană a efectuat o clasificare condiționată a problemelor problematice în cinci clase, și anume:
1. Radiații. Primul pericol care îi va însoți pe astronauți atunci când zboară pe Marte este cel mai greu de vizualizat, dar este una dintre principalele probleme. Acest lucru se datorează în principal faptului că zborul către Marte va avea loc în afara protecției naturale a Pământului și, prin urmare, membrii echipajului vor avea un risc crescut de cancer, leziuni ale sistemului nervos central, modificări ale funcțiilor cognitive, scăderea motorului abilități etc. În timp ce Stația Spațială Internațională, deși este protejată de câmpul magnetic al Pământului, este totuși expusă la zece ori mai multă radiație decât la suprafața planetei, dar totuși mai mică decât în spațiul profund.
Pentru a atenua această amenințare, nava spațială NASA va avea sisteme de protecție împotriva radiațiilor și dozimetrie și de alertă. În plus, agenția efectuează cercetări privind contramăsurile medicale pentru a proteja împotriva radiațiilor, cum ar fi produsele farmaceutice.
2. Izolare și închisoare. Problemele de comportament în rândul unui grup de oameni care se află într-un spațiu restrâns pentru o perioadă lungă de timp sunt inevitabile, chiar dacă vorbim despre membrii echipajului special pregătiți și instruiți ai navelor spațiale. În acest sens, agenția desfășoară activități în domeniul selecției și formării atente a echipajelor, ceea ce va reduce acest risc chiar și în timpul zborurilor care vor dura de la câteva luni la câțiva ani.
În același timp, pe Pământ avem luxul de a folosi telefoanele mobile pentru a efectua comunicări aproape instantanee cu toți cei din jurul nostru. În același timp, atunci când zboară pe Marte, astronauții vor fi mai izolați decât ne putem imagina.
Scăderea somnului, desincronizarea circadiană și suprasolicitarea pot agrava problemele și pot duce la consecințe negative pentru sănătate și, prin urmare, conduc la riscuri diferite de zero pentru obiectivul final al misiunii.
Pentru a elimina acest pericol, NASA dezvoltă metode de monitorizare a stării de sănătate și a procesului de adaptare a astronauților la condițiile de zbor, îmbunătățind diverse instrumente și tehnologii pentru utilizare în condiții de zbor în interesul detectării și tratamentului timpuriu. Cercetările sunt, de asemenea, în desfășurare în ceea ce privește sarcinile de muncă, productivitatea muncii, terapia cu lumină (planificată a fi utilizată pentru alinierea circadiană) etc.
3. Distanța față de Pământ. Al treilea pericol și poate cel mai evident este distanța. În medie, Marte se află la 140 de milioane de mile de Pământ. În loc de un zbor de trei zile către Lună, astronauții vor fi în spațiu timp de aproximativ trei ani. În același timp, statisticile existente în prezent au fost obținute în principal prin observarea stării astronauților la bordul ISS, care nu este întotdeauna comparabilă cu un zbor către Marte. Mai mult, dacă apare o situație de urgență la stație, astronauții vor putea întotdeauna să se întoarcă pe Pământ în câteva ore. În plus, navele de transport de marfă aprovizionează stația cu produse proaspete, echipamente medicale și alte resurse în mod continuu.
În acest sens, planificarea și autosuficiența sunt chei foarte importante pentru o misiune de succes pe Marte, iar astronauții înșiși, având în vedere durata transmiterii datelor către Pământ (până la 20 de minute), trebuie să fie gata și capabili să rezolve în mod independent problemele.
4. Gravitatie Schimbarea gravitației este al patrulea pericol pentru astronauți. Pe Marte, membrii echipajului vor trebui să trăiască timp de doi ani în gravitație, care este mult mai puțin decât pe Pământ. În plus, în timpul zborului de șase luni, nu va exista deloc gravitație. De asemenea, trebuie remarcat faptul că atunci când astronauții se vor întoarce în cele din urmă acasă, vor trebui să urmeze un curs de reabilitare. Momentele problematice ale zborului pot fi atribuite și faptului că în timpul decolării și aterizării, astronauții vor experimenta o creștere temporară a creșterii gravitației.
Pentru a aborda dezavantajele de mai sus, NASA efectuează cercetări în domeniul ambelor metode de prevenire a osteoporozei și a metodelor de tratare a acestora. De asemenea, în cadrul reducerii acestui tip de risc, se efectuează cercetări în domeniul metabolismului uman.
5. Medii ostile și închise. Nava spațială nu este doar casa astronauților, ci și vehiculul. Agenția Spațială SUA este conștientă de faptul că ecosistemul din interiorul navei joacă un rol important pentru astronauți și, prin urmare, evaluează în mod adecvat importanța condițiilor habitatului, inclusiv: temperatura, presiunea, iluminatul, zgomotul și volumul compartimentului sub presiune. Este imperativ ca astronauții să primească hrana necesară, să doarmă în timpul zborului și să poată efectua, de asemenea, necesarul exercitii fizice... În acest sens, agenția spațială americană dezvoltă tehnologii care vor include sisteme de control pentru toți parametrii habitatului astronauților, de la controlul calității aerului până la controlul microorganismelor.
Fructul multor ani de muncă și obiectul așteptărilor atât de lungi, Orion a petrecut doar 4 ore și 24 de minute în zbor. În acest timp, a urcat pe o orbită cu o altitudine de 5800 de kilometri și a făcut două orbite în jurul Pământului. Inginerul angajat Molly White a împărtășit cu The Verge povestea ei despre experiențele creatorilor navei și viziunea ei despre soarta programului spațial american.
Experiențe
„A fost incredibil! În timpul numărătoare inversă, mulțimea s-a liniștit, ne-am ținut cu toții respirația în speranța că totul va merge bine. Și când a început, atât de tare, atât de uriaș ... a fost doar de neimaginat! ”, - omul de știință care a participat la pregătirea lui Orion pentru lansare își împărtășește impresiile.
Molly White, în microblocul ei de pe Twitter, a continuat să numere în jos lunile, zilele, orele și minutele până la lansarea Orion - nava care va fi prima care va scoate oamenii din orbita Pământului în mai mult de patru decenii.
„Zilele trecute, am urmărit și am așteptat și ne-am îngrijorat din ce în ce mai mult”, spune White, referindu-se la lansarea anulată mai întâi din cauza vânturilor puternice și a unui număr de probleme tehnice.
Amintiri
O angajată a NASA își amintește că, în calitate de fetiță, își dorea deja foarte mult să lucreze la NASA. Își adora bunicii, amândoi erau ingineri. La școală, White a obținut un anumit succes în matematică și științe naturale, dar a dezvoltat o dragoste specială pentru spațiu după ce a lucrat la un proiect în școala medie, pe care fata a dedicat-o spațiului.
Zborul actual Orion a devenit semnificativ pentru White, deoarece de la începutul activității sale la NASA a avut ghinion: programul spațial pentru explorarea lunii (navele Ares I și Ares V), pentru care a obținut un loc de muncă la agenție, în prima ei zi de muncă a fost anulată de conducerea SUA, ca parte a reducerii costurilor.
Orion - Speranța NASA
„Există multe jocuri, avem nevoie de aceste date pentru a finaliza proiectarea dispozitivului nostru și pentru a afla cum interacționează unele componente ale Orionului. Da, avem modele, simulatoare, dar, în ciuda faptului că am făcut tot posibilul, există posibilitatea să fi ratat ceva important sau să nu știm nici măcar despre el. Nu poți să știi ce nu știi, nu-i așa? ”, Spune inginerul.
Sonda spațială Orion cu 4 locuri, cântărind 8,6 tone, este o navă spațială americană promițătoare dezvoltată de Lockheed Martin. În timpul primului zbor de testare, NASA a sperat să testeze fiabilitatea protecției sale termice: deoarece dispozitivul va intra în straturile dense ale atmosferei la o viteză de 32 mii de kilometri pe oră, protecția termică trebuie să reziste încălzirii până la 2200 de grade Celsius.
Potrivit lui White, zborul experimental trebuia să fie un test pentru sistemul de parașută al navei, care este responsabil pentru aterizarea ușoară. Un punct important a fost, de asemenea, un test al fiabilității sistemului de radioprotecție, care este încorporat în elementele corpului capsulei.
Această lansare marchează următoarea etapă a unui program de dezvoltare pe termen lung pentru nave de nouă generație. NASA nu le are resurse financiare pe care organizația a avut-o în anii '60 pentru programul lunar, așa că agenția se deplasează pe această cale încet și cu mare prudență. Potrivit experților, costul programului Orion este de 15 miliarde de dolari. Din 2005 până în 2009, NASA a cheltuit deja 5 miliarde de dolari pentru program.
Finalizarea cu succes a zborului
"Orion s-a întors pe Pământ!"
Capsula navei spațiale sa prăbușit în Oceanul Pacific la aproximativ o mie de kilometri de portul San Diego. Capsula a fost descoperită de specialiștii NASA și de marinari de pe nava multifuncțională USS Anchorage.
A doua lansare a testului Orion va avea loc peste patru ani și va include un zbor către Lună. Se presupune că în 2021 dispozitivul va lua astronauții la bord și va merge pe Planeta Roșie.
Ce se întâmplă dacă un obiect este plasat pe încărcătura explozivă? Logica de zi cu zi dictează că fie va fi distrusă de o explozie, fie (dacă este suficient de puternică) va fi aruncată înapoi o oarecare distanță. Dar dacă în loc de explozivi avem o bombă nucleară și în loc de un obiect nava spatiala? Apoi vom obține proiectul navei spațiale Orion, care a fost dezvoltat în anii 50 de oamenii de știință de la laboratorul Los Alamos ...
Înainte de a descrie esența conceptului, merită să faceți o scurtă excursie istorică la mijlocul secolului al XX-lea. Până la sfârșitul anilor 1950, în Statele Unite nu exista o singură organizație care să se ocupe de problemele programului spațial. În schimb, existau o serie de organizații concurente sub diferite ministere și departamente. Dar lansarea primului Sputnik de către URSS (care sa dovedit a fi un șoc pentru mulți oameni obișnuiți - oferind un citat din lucrare Stephen King este posibil) și mai multe eșecuri importante în programul Avangard l-au obligat pe președintele Eisenhower să decidă să creeze o organizație națională, în cadrul căreia să fie concentrate toate resursele alocate pentru cursa spațială. Această organizație a devenit bine-cunoscută tuturor NASA, care a primit la dispoziția sa toate proiectele spațiale promițătoare dezvoltate până atunci.
Una dintre ele a fost nava spațială Orion. Esența sa a fost următoarea: nava este livrată cu o placă puternică, instalată în spatele pupa. Bombele nucleare cu randament redus (de la 0,01 la 0,35 kilotone) trebuiau aruncate uniform în direcția opusă zborului navei și detonate la o distanță relativ mică (până la 100 m). Placa reflectorizantă a preluat impulsul și l-a transmis navei printr-un sistem de amortizoare (sau fără ele, pentru versiunile fără pilot). Din cauza deteriorării provocate de blițul luminos, razele gamma și plasma cu temperatură ridicată, placa reflectorizantă a trebuit protejată printr-un strat de grăsime de grafit, care ar fi re-pulverizat după fiecare detonare.
Schema schematică a navei
Prea nebun pentru a fi realizabil? Nu te grăbi să tragi concluzii. Ideea este că a existat un bob sănătos în conceptul de „explozie”. Rachetele chimice, care până în prezent sunt singurele mijloace de livrare a mărfii în spațiu, au o eficiență letală scăzută. Acest lucru se datorează faptului că au o viteză de ieșire a masei reactive de aproximativ 3-4 km / s, ceea ce înseamnă că este necesar să se furnizeze n trepte în structura navei, dacă trebuie să fie accelerată la o viteza de 3n km / s. Acest lucru duce la faptul că, să spunem, pentru a livra un vehicul de coborâre cu astronauți cu o greutate de două tone la suprafața Lunii, este necesar să construim o rachetă în trei etape înălțime de 110 m și să ardem peste 2600 de tone de combustibil. Detonarea unei sarcini nucleare, în funcție de puterea sa, poate da un impuls specific de la 100 la 30.000 km / s, ceea ce face posibilă crearea unei nave ale cărei caracteristici de performanță ar depăși radical toată tehnologia creată vreodată.
Ca parte a proiectului, au fost efectuate câteva teste simulate. În special, un experiment cu sarcini convenționale și un model de 100 de kilograme al navei a arătat că un astfel de zbor poate fi stabil. În plus, în timpul testului nuclear de la atolul Eniwetok, sferele de oțel acoperite cu grafit au fost plasate la 9 metri de epicentrul exploziei. După explozie, au fost găsiți intacti: un strat subțire de grafit s-a evaporat de pe suprafețele lor, ceea ce a dovedit că schema propusă pentru utilizarea grăsimii de grafit pentru a proteja placa este, în principiu, posibilă.
În plus, în august 1957 a fost realizat un fel de „experiment”. În timpul unui test nuclear subteran în gloriosul stat Nevada, o placă de oțel de 900 de kilograme care acoperea mina la baza căreia a fost detonată o sarcină nucleară a fost literalmente aruncată în atmosferă de o undă de șoc la o viteză de aproximativ 66 km / s (așa cum arată măsurătorile de la camerele de supraveghere). Opiniile diferă despre soarta viitoare a plăcii - unii entuziaști cred că a devenit primul obiect creat de om care a intrat în spațiu, o viziune mai realistă este că pur și simplu a ars în atmosferă. În orice caz, este clar că energia unei explozii nucleare a făcut posibilă atingerea unor viteze incomparabile cu rachetele convenționale.
Unul dintre membrii grupului de lucru pentru dezvoltarea programului a fost un cunoscut om de știință Freeman Dyson, care credea că utilizarea rachetelor chimice a fost pur și simplu nerezonabilă și o plăcere prea costisitoare - în special, le-a comparat cu aeronavele anilor 30, în timp ce nava spațială Orion este cu Boeing-ul modern. Motto-ul grupului său de lucru a fost „Marte până în 1965, Saturn până în 1970!”, Iar acest slogan nu era la fel de supărător pe cât ar putea părea la prima vedere.
Freeman Dyson
În special, cea mai simplă versiune a lui Orion ar avea o masă de lansare de 880 tone și ar putea livra 300 de tone de marfă pe orbită la un preț de 150 USD pe kilogram și 170 de tone de marfă pe Lună (comparativ cu capacitățile și prețul lui Saturn -5). O modificare pentru zborurile interplanetare ar avea o greutate de lansare de 4.000 de tone folosind bombe cu un randament de 0,14 kilotone și ar putea livra 800 de tone de sarcină utilă și 60 de pasageri pe Marte. Calculele au arătat că un zbor către Saturn cu întoarcere pe Pământ ar fi durat doar 3 ani.
Poate apărea o întrebare rezonabilă - cum ar fi lansat un astfel de colos de pe Pământ? Inițial, Orion ar fi trebuit să fie lansat de la locul de testare nucleară Jackess Flats, în același stat glorios al Nevada. Nava, în formă de glonț, ar fi montată pe 8 turnuri de lansare înalte de 75 de metri pentru a nu fi deteriorate de o explozie nucleară lângă suprafață. La lansare, o explozie cu o putere de 0,1 kt trebuia făcută în fiecare secundă. După intrarea pe orbită, calibrul sarcinilor a crescut.
Dar este demn de remarcat faptul că creatorii Orion nu s-au limitat doar la zborurile interplanetare. Freeman Dyson a propus mai multe modele explozive care ar putea fi utilizate pentru călătorii interstelare.
Calculele lui Dyson au arătat că utilizarea bombelor cu hidrogen megaton ar permite unei nave care cântărește 400.000 de tone să accelereze cu 3,3% viteza luminii. Din greutatea totală a navei, 50.000 de tone ar fi alocate pentru sarcina utilă - orice altceva pentru 300.000 de sarcini nucleare necesare lubrifianților de zbor și grafit ( Carl Sagan apropo a sugerat că o astfel de navă ar fi într-un mod grozav scapă de stocurile mondiale de arme nucleare). Zborul către Alpha Centauri ar dura 130 de ani. Calculele moderne au arătat că proiectare corectă navele spațiale și sarcinile ar permite să ajungă undeva la 8% -10% din viteza luminii, ceea ce ar face posibilă zborul către cea mai apropiată stea în 40-45 de ani. Costul unui astfel de proiect la mijlocul anilor '60 a fost estimat la 10% din PIB-ul SUA de atunci (aproximativ 2,5 trilioane de dolari în termeni de prețuri).
Desigur, proiectul a avut o serie de probleme care trebuiau rezolvate cumva. Prima și cea mai evidentă este contaminarea radioactivă a Pământului la lansare. Pentru a trimite o navă de 4000 de tone într-o expediție interplanetară, a fost necesară detonarea a 800 de bombe. Potrivit celor mai pesimiste estimări, acest lucru ar da poluare echivalentă cu detonarea unei bombe nucleare de 10 megatoni. Conform unor estimări mai optimiste, utilizarea unor taxe de randament mai eficiente și mai reduse ar putea reduce semnificativ această cifră. Apropo, costul bombelor în sine nu ar fi atât de mare - doar 7% din costul ICBM-urilor se încadrează pe focoase. Se cheltuie mult mai mult pe carenă, sisteme de ghidare, combustibil și întreținere. Se estimează că costul unei mici taxe nucleare pentru Orion ar fi de 300.000 USD în prețurile actuale.
În al doilea rând, s-a pus problema creării unui sistem fiabil de amortizoare care să protejeze nava și echipajul de suprasolicitări excesive, precum și să protejeze echipajul de radiații și echipamente de un impuls electromagnetic.
În al treilea rând, a existat riscul deteriorării plăcii de protecție și a navei în sine de resturi și șrapneluri cauzate de o explozie nucleară.
După crearea NASA, proiectul a primit o cantitate mică de finanțare de ceva timp, dar apoi a fost restrâns. În lupta ideologiilor care s-a desfășurat în acei ani, susținătorii Werner von Braun cu conceptul de rachete chimice puternice. De atunci, ideea de a folosi explozivi nu a primit niciodată un sprijin puternic din cadrul agenției, pe care autorii Orion au considerat-o întotdeauna o mare greșeală.
Cu toate acestea, pe lângă ideologie, un rol important a fost jucat de faptul că creatorii au fost în multe privințe înaintea timpului lor - nici atunci, nici acum umanitatea nu avea nevoie urgentă de o lansare unică a mii de tone de marfă pe orbită. În plus, având în vedere cât de populară este acum mișcarea ecologistă, este extrem de dificil să ne imaginăm că unii politicieni ar da acordul pentru un astfel de zbor nuclear. Punctul formal din istoria proiectului a fost stabilit în 1963, când URSS și Statele Unite au semnat un acord care interzice testele nucleare (inclusiv în aer și spațiu). S-a încercat introducerea în text a unei clauze speciale pentru nave precum Orion, dar URSS a refuzat să facă excepții de la regula generală.
Dar, oricum, acest tip de navă este până acum singurul proiect de navă stelară care ar putea fi creat pe baza tehnologiilor existente și să aducă rezultate științifice în viitorul apropiat. Nici un alt tip de motoare pentru nave spațiale care sunt tehnologic posibile în această etapă nu oferă un timp acceptabil pentru obținerea rezultatelor. Și toate celelalte concepte propuse - motorul cu fotoni, navele stelare de clasă Valkyrie pe antimaterie - au un număr mare de probleme și ipoteze nerezolvate care fac din posibila lor implementare o chestiune a viitorului îndepărtat. Nu este nevoie să vorbim despre găurile de vierme și motoarele WARP atât de îndrăgite de scriitorii de science fiction - oricât de plăcută ar fi ideea mișcării instantanee, din păcate, aceasta este încă pură fantezie.
Cineva a spus odată că, în ciuda faptului că acum „Orion” (și adepții săi ideologici) este doar un concept teoretic, rămâne întotdeauna în rezervă în cazul unor circumstanțe de urgență care necesită trimiterea în spațiu a unei nave mari. Dyson însuși credea că o astfel de navă va asigura supraviețuirea rasei umane în cazul unui fel de catastrofă globală și a prezis că odată cu nivelul de creștere economică de atunci, omenirea ar putea începe zboruri interstelare în 200 de ani.
Au trecut 50 de ani de atunci și până acum nu există condiții prealabile clare pentru ca această prognoză să se împlinească. Dar, pe de altă parte, nimeni nu poate fi sigur de ceea ce îi rezervă viitorul - și cine știe, poate, în timp, când omenirea are o nevoie reală de a lansa nave orbite mari, praful va fi scuturat de toate aceste proiecte. Principalul lucru este că motivul pentru aceasta nu va fi o urgență, ci considerații economice și dorința de a încerca în cele din urmă să părăsim leagănul părintesc și să mergem la alte stele.
NASA va trimite primii astronauți pe Marte pe acest dispozitiv în anii 2020. Orion este prima navă spațială care a părăsit orbita scăzută a Pământului în 40 de ani.
Lansarea a fost făcută pe 5 decembrie 2014 la Cape Canaveral din Florida. NASA dă mare importanță acest eveniment se numește istoric. Vehiculul reutilizabil va fi lansat pe orbită de vehiculul de lansare de clasă grea Delta IV, creat de ULA (United Launch Alliance) exclusiv din componente concepute și fabricate în Statele Unite. Spre deosebire de Atlas V, nu are motoare rusești RD-180.
Inițial, lansarea navei a fost programată pentru 07:05 pe 4 decembrie 2014 ora Coastei de Est a SUA (15:05 ora Moscovei), însă a fost amânată de mai multe ori în timpul ferestrei de pornire, care se închide la 09:44 ( 17:44 ora Moscovei). Printre motivele transferului, NASA a numit o navă care naviga în apropierea platformei de lansare, viteză mare a vântului (de două ori maximul permis pentru lansare), creșterea temperaturii la motoarele etapei centrale a vehiculului de lansare (ulterior s-a dovedit că totul a fost în ordine cu unitățile) și probleme cu supapa de combustibil.
Nava se va îndepărta de Pământ la o distanță de 5,8 mii de kilometri și va traversa centura de radiații (centura Van Allen în terminologia engleză) a Pământului. Ultima dată când o navă spațială a făcut o astfel de călătorie a fost în misiunea finală a programului Apollo în 1972.
Nava în sine a fost proiectată și construită de gigantul american aerospațial (și de apărare) Lockheed Martin. Organizarea primului zbor de testare a costat Statele Unite 370 de milioane de dolari. Orion este format din două module: comandă și service. În timp ce primul modul al navei spațiale a fost conceput în întregime de partea americană, dezvoltarea celui de-al doilea a avut loc cu participarea ESA (Agenția Spațială Europeană).
Europenii au oferit părții americane un camion spațial ATV (Automated Transfer Vehicle), care a suferit o modernizare semnificativă: au fost instalate motoare noi, un sistem de manevră orbitală și panouri solare cu randament sporit.
Anterior, ATV-ul livra marfă la Stația Spațială Internațională (ISS). În total, din martie 2008 până în iulie 2014, navele din această serie au efectuat cinci zboruri către ISS. În prezent, principalele camioane pentru stația orbitală sunt vehiculele Russian Progress, precum și sonda spațială americană American Dragon de la SpaceX și Cygnus de la Orbital Sciences Corporation. Acesta din urmă nu a reușit să intre în spațiu în octombrie 2014 din cauza exploziei vehiculului de lansare Antares.
În design, Orion amintește de aeronavele Mercury și Apollo utilizate de Statele Unite până în anii 1970. Cu toate acestea, noua navă este mai mare și mai puternică decât predecesorii săi. Masa totală a lui Orion depășește 20 de tone, înălțimea modulului de încărcare în formă de con este mai mare de trei metri, iar diametrul bazei este de aproximativ cinci metri. Orion poate lua la bord până la șase astronauți, iar spațiul său de locuit este comparabil cu o cameră mică - aproximativ nouă metri cubi.
Imagine: NASA
Scopul principal al zborului este testarea sistemelor navei în condiții extreme. La aproximativ 20 de minute de la lansarea vehiculului de lansare Delta IV, nava spațială fără pilot Orion va intra pe orbita pământului jos și va face o revoluție în jurul Pământului. În aproximativ o oră și jumătate, dispozitivul va fi deja pe o orbită înaltă - aproximativ 5,8 mii de kilometri spre Pământ, care este de peste 14 ori mai mare decât orbita ISS. În alte două ore, Orion își va începe întoarcerea pe Pământ.
În timpul unui zbor aproape de pământ, nava spațială va cădea în centura de radiații a Pământului. Această regiune a magnetosferei planetei captează particule cosmice de mare energie (în principal protoni și electroni), împiedicându-le să ajungă pe Pământ. O astfel de radiație este periculoasă pentru oameni. Navele americane din programul lunar Apollo au traversat de mai multe ori centura Van Allen.
Radiația nu a afectat astronauții, deoarece nava spațială a zburat destul de repede prin centură și și-a continuat călătoria în spațiu cu un nivel relativ scăzut de radiație. În plus, proiectarea pereților modulului navei spațiale, în interiorul căreia se aflau astronauții, a asigurat o protecție specială împotriva razelor cosmice.
Imagine: NASA
Orion transportă la bord senzori care măsoară parametrii radiației: sarcină, energie și direcția de mișcare a particulelor. În plus, senzorii sunt, de asemenea, capabili să detecteze particule neutre de mare energie, cum ar fi, de exemplu, neutroni și fotoni. Specialiștii NASA vor compara citirile acestor dispozitive cu telemetria navei spațiale și astfel vor putea urmări schimbarea radiației de-a lungul întregului traseu al vehiculului.
Se așteaptă ca Orion să pătrundă în straturile dense ale atmosferei cu o viteză de 32 de mii de kilometri pe oră. În același timp, capsula se va încălzi până la 2,2 mii grade Celsius. Pentru a proteja împotriva supraîncărcărilor termice, inginerii au echipat dispozitivul cu un „scut termic”, care este fabricat dintr-un material special și acoperă capsula. Când vă deplasați în atmosfera Pământului, ecranul va prelua sarcina principală de căldură. Testarea protecției termice este una dintre misiunile primului zbor al lui Orion.
Următoarele teste sunt planificate pentru 2017. Se presupune că nava spațială va lansa pe orbită un alt transportator - SLS (Space Launch System), dezvoltat de Boeing. Această rachetă super-grea este concepută pentru programul marțian: în anii 2030, NASA va folosi Orion pentru a-și trimite astronauții pe Marte.
