Do prostowania niezbędny jest młotek odwrotny. Urządzenie i użycie młotka wstecznego, wykonanie narzędzia własnymi rękami Młotek wsteczny do samodzielnej naprawy nadwozia

Jedno z najbardziej udanych urządzeń dla naprawa karoserii jest młotkiem odwrotnym. Młotek rewersyjny z powodzeniem stosowany jest podczas naprawy progów, łuków, regałów, gdzie nie ma dostępu od wewnątrz. Konstrukcja młotka jest bardzo prosta, podstawą jest stalowy pręt o średnicy 20mm. i długości 500 mm nakłada się na nią obciążnik (rękaw), z jednej strony pręt wykonany jest w formie haka, a z drugiej przyspawana jest podkładka, aby tuleja nie wyleciała, a siła uderzenia młotka wstecznego jest przenoszona na pręt.

Zasada działania; przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z sekcją naprawczą karoserii, miejsca do wyciągania oczyścić do metalu i zaspawać podkładki naprawcze. Następnie czepiamy się podkładki młotkiem hakowym i lekkimi uderzeniami wyciągamy wgniecenie, czynność tę powtarzamy aż do całkowitego usunięcia wgniecenia. Aby usunąć podłużne wgniecenia i krawędzie, przyspawaj metalowy pręt przez otwory z kilkoma podkładkami.

Ważny: W żadnym wypadku nie używaj młotka wstecznego do naprawy dużych powierzchni karoserii, są to centralne części dachu, maski i pokrywy bagażnika, ponieważ w wyniku spawania podkładek metal może zostać mocno wyrwany, wynik będzie godna ubolewania część na wysypisku. Istnieją również młotki odwrotne z dwoma lub trzema ciężarkami, co pozwala na regulację siły uderzenia.

Młotek odwrotny zrób to sam

Do wykonania młotka odwróconego będziesz potrzebować pręta ze stali lub stali nierdzewnej o średnicy 20 milimetrów i długości 500 milimetrów, stalowego obciążnika (tulei), ebonitowej rękojeści i haka. Możesz zrobić swój własny haczyk z blachy 4 mm. Należy zauważyć, że do produkcji młotka podciśnieniowego zamiast haka trzeba będzie dostosować, bez względu na to, jak zabawnie to brzmi, przyssawkę z tłoka.

Ważny: Wszystkie części młotka muszą być spiłowane, a wszystkie zadziory i szczęki usunięte. Nie zapomnij, że młotek odwrotny jest narzędziem ręcznym, spraw, aby trzymanie go w dłoni było przyjemnością

Odwrotny młot próżniowy

Do naprawy karoserii bez malowania stosuje się młotki podciśnieniowe, ponieważ nie kolidują z lakierowaniem zewnętrznym karoserii. Ponadto mogą być stosowane w naprawie dużych obszarów ciała.

Młot odwrócony to ręczne narzędzie zaprojektowane do generowania siły odciągającej. Jeśli do wbijania lub odkształcania powierzchni używa się konwencjonalnego młotka, wówczas urządzenie w odwrotnym działaniu przyciąga metal do siebie. Taki sprzęt stosowany jest w naprawach karoserii, w szczególności przy prostowaniu, a także stosowany jest w przypadku konieczności ściągnięcia łożyska, gdy nie ma możliwości uderzenia w nie tylna strona... Młotki odwrócone są rzadkością, ponieważ są przeznaczone do wysoce specjalistycznych zadań, których przeciętny entuzjasta samochodów lub ślusarz nie potrzebuje. Narzędzie można znaleźć w motoryzacji centra serwisowe, a także tych kierowców, którzy spotkali się z samoprostowaniem ciała.

Jak działa i działa młot odwrotny

Młotek odwrócony to metalowy pręt o długości około 50 cm i średnicy 20 mm. Z tyłu narzędzia znajduje się uchwyt. Bezpośrednio na samym sworzniu znajduje się swobodnie poruszający się ciężarek wykonany w formie grubościennej rurki, której długość dostosowana jest do wielkości dłoni. Przedni koniec młotka jest stały różne sposoby do powierzchni, która ma być ciągnięta. Aby pracować, musisz chwycić ciężar prawą ręką, a rękojeść młotka lewą. Aby wytworzyć siłę ciągnącą, musisz chwycić prawą rękę z odważnikiem w rękojeść ostrym ruchem. Powoduje to uderzenie, z którego trzpień młotka ruszy w przeciwnym kierunku, ciągnąc za sobą zdeformowaną powierzchnię. W ten sposób powstaje prawie ten sam efekt, jeśli można było uderzyć zwykłym młotkiem w tył wgniecenia.

Mocowanie końca roboczego młotka do zdeformowanego metalu odbywa się za pomocą przyssawki próżniowej, klejonej lub spawanej dyszy. Jeśli musisz pracować z krawędziami karoserii, stosuje się haki i zaciski. Każdy rodzaj zapięcia ma swoje zalety i wady, dlatego może być stosowany tylko w określonych przypadkach.

Opisano klasyczne urządzenie najprostszego młotka o działaniu odwrotnym. Istnieją bardziej zaawansowane modele, które wyposażone są w dodatkowe urządzenia ułatwiające pracę. Najczęściej posiadają zdejmowane nakładki do mocowania do obrabianej powierzchni, a także zestaw obciążników o różnej wadze. Pozwala to na dobór komponentów w celu wydajniejszej pracy. Na przykład, jeśli zainstalowany ciężar jest zbyt ciężki, a metal korpusu jest cienki, zamiast wyprostowanego wgniecenia otrzymasz garb, który będzie musiał zostać dociśnięty z powrotem.

Jak pracować z młotkiem

Warto zauważyć, że młotek zwrotny jest jednym z narzędzi, z którym trzeba pracować bardzo ostrożnie. Jeśli przesadzisz i uderzysz zbyt mocno, podczas wyrównywania wgnieceń mogą powstać inne wady. Kulturyści nie zalecają używania młotka odrzutowego do bardzo dużych wgnieceń, takich jak dach samochodu lub bagażnik. Dostęp do tych części jest stosunkowo łatwy, więc całkiem możliwe jest zdjęcie wewnętrznej wyściółki i wywieranie nacisku z tyłu, aby wcisnąć metal z powrotem na miejsce. W tym samym przypadku, jeśli na boku samochodu, a zwłaszcza na progach, powstało wgniecenie, użycie młotka będzie więcej niż uzasadnione.

Aby dokładnie wyprostować wgniecenie, konieczne jest zabezpieczenie trzpienia narzędzia na jego początku. Niedopuszczalne jest natychmiastowe naprawianie za środkiem wady, ponieważ po pociągnięciu metal zgniecie się i uzyska się ostre rogi. Często przy użyciu młotka na wgnieceniach bez ostrych zagięć powierzchnię można wyrównać tak, aby poprzednia wada była całkowicie niewidoczna. W takim przypadku nie potrzebujesz szpachli i farby.

W przypadku znaczących defektów musisz pracować powoli i płynnie. Najpierw odciąga się obrzeże wgniecenia, w wyniku czego jego średnica i głębokość będą się stopniowo zmniejszać. W końcowej fazie środkowa część jest odciągana. W przypadku, gdy narzędzie jest mocowane do korpusu przez spawanie, po każdym pociągnięciu należy przeciąć mocowanie i przeszlifować szew. Niedopuszczalne jest pozostawanie resztek tłuszczu na metalu, ponieważ pełni on rolę dodatkowego usztywniacza, który utrudnia pracę w innych punktach mocowania. Używanie młotka wstecznego to czasochłonny proces, którego nie można przyspieszyć.

Używając młotka odwrotnego z mocowaniem elektrycznym, po każdym spawaniu należy pozostawić metal do ostygnięcia, ponieważ gorący obszar znacznie łatwiej się rozciąga i nie ciągnie za sobą zimnej części wgniecenia. Należy również pamiętać, że niedopuszczalne jest rozpoczęcie pracy, jeśli na obrabianej powierzchni znajdują się zabrudzenia, odpryski farby i inne warstwy.

Rodzaje młotków

Młotki odwrócone różnią się sposobem mocowania do powierzchni roboczej. Zgodnie z tym kryterium dzielą się na typy:

• Odkurzać.
• Z przyklejonymi przyssawkami.
• Spawane.
• Mechaniczny.

Odwrotny młot próżniowy

Młot próżniowy jest najdroższy i bardzo skuteczny. Końcówka tego narzędzia przypomina zwykły tłok używany w gospodarstwie domowym do odblokowywania blokady. rury kanalizacyjne... Na końcu młotka znajduje się gumowa płytka, którą nakłada się na wgniecenie. Narzędzie jest podłączone do odprowadzania powietrza pomiędzy gumową płytą a karoserią samochodu. Dzięki temu przyssawka jest bezpiecznie przymocowana do metalu. Następnie ręka trzymająca ciężarek jest gwałtownie odciągana i odwrotny ciąg wyciąganie wgniecenia.

Zazwyczaj w zestawie do młota próżniowego znajdują się 3 gumowe podkładki o różnych średnicach. Duża służy do obróbki szerokich wgnieceń, a najmniejsza do małych defektów. Taki młotek po podłączeniu do kompresora wytwarza dość dużą siłę docisku. Płytę nakłada się nie tylko na absolutnie płaskie powierzchnie, ale także na płaskie, co jest szczególnie ważne w przypadku samochodów o opływowym nadwoziu. Narzędzie typu próżniowego jest dość lekkie i często waży nie więcej niż 1,5 kg. W tym przypadku jedyną niedogodnością jest wąż od kompresora.

Główną cechą młota odwróconego z przyssawką jest to, że może wyciągnąć wgniecenie bez konieczności usuwania warstwy farby. Jeżeli w samochodzie pojawiła się nieznaczna usterka, to można ją naprawić minimalnym kosztem bez konieczności szpachlowania i nakładania warstwy lakieru.

Młotek odwrócony z przyklejoną przyssawką

Istnieją również młotki odwrócone, które są wyposażone w gumowe podkładki. Takie przyssawki przykleja się do karoserii za pomocą kleju. Po utwardzeniu trzpień młotka wkręca się w gwint na klocku. Następnie zwykłe wyrównanie wykonuje się ostrym ruchem ciężaru. Po wyprostowaniu sekcji, trzpień młotka jest odkręcany, a przyklejona przyssawka nagrzewa się. Po podgrzaniu klej staje się lepki, a nakładkę można łatwo usunąć. Następnie powierzchnia jest traktowana specjalnym rozpuszczalnikiem w celu usunięcia pozostałego kleju.

Wadą tego narzędzia jest to, że klej nie twardnieje w niskich temperaturach. W związku z tym montaż zimą nie będzie możliwy bez ciepłego pudełka. Ta metoda pozwala na wygładzenie wgnieceń nawet bez usuwania farby. Przyssawki nakleja się bezpośrednio na warstwę lakieru bez jej korodowania i uszkadzania. Formuła kleju różni się od składu farb, więc rozpuszczalnik ich nie wchłania, co eliminuje ryzyko rozmycia koloru podczas czyszczenia powierzchni z resztek kleju.

Młotek odwrotny z mocowaniem spawalniczym

Najczęściej spotykane są młotki z mocowaniem za pomocą spawarka... Do korpusu przyspawana jest nakrętka, w którą wkręca się końcówkę młotka. Następnie wgniecenie jest wyciągane. To narzędzie ma wiele wad. Przede wszystkim wynika to z faktu, że jego użycie wymaga dostępności. Podczas pracy należy najpierw wyczyścić powierzchnię do prostowania. Warstwa farby jest usuwana do czystego błyszczącego metalu. Następnie nakrętka jest zgrzewana punktowo i ciągnięta. Następnie za pomocą nakrętki odcina się ją, a prostowaną powierzchnię szlifuje się. Na koniec element mocujący jest trawiony do innego punktu, a czynność powtarza się.

Faktycznie, po naprawieniu wady konieczne jest szpachlowanie, gruntowanie, malowanie i lakierowanie, aby wyprostowana część stała się jednorodna z resztą powierzchni karoserii. Podobne narzędzie stosuje się w przypadkach znacznej wady. Ponieważ mocowanie odbywa się za pomocą spawanego szwu, taki młotek zwrotny może być używany nawet w mrozie, w przeciwieństwie do przyssawek klejonych.

Młot mechaniczny

Mechaniczny młotek udarowy jest prawie taką samą konstrukcją z przyspawanymi narzędziami. Jedyną różnicą jest to, że jego mocowania to haczyki i klipsy. Takie narzędzie nie będzie w stanie wyprostować środkowej części wgniecenia, ponieważ hak można zamocować tylko na krawędziach ciała. Rzemieślnicy, którzy mają do dyspozycji tylko mechaniczne narzędzie z haczykami, mogą wyciąć dziurę w ciele i przyczepić się do nich hakiem. Po wyprostowaniu wady powstałe szczeliny są spawane i polerowane. Ponieważ haczyki można skręcić, całkiem możliwe jest podniesienie zwykłej nakrętki i przyspawanie jej do wgniecenia. W ten sposób młot mechaniczny może być używany jako młotek spawany.

Główną funkcją młotów mechanicznych jest usuwanie łożysk. Zwykle służą do naprawy podwozia samochodu, gdy nie ma dostępu do tylnej części łożyska w celu wywołania wstrząsu. Często w zestawie znajdują się specjalne zaciski, które pozwalają chwycić klips zawiasu w 2-3 punktach. Pozwala to na demontaż bez niszczenia starego łożyska.

Młotek odwrócony jest narzędziem do naprawy karoserii i może być wykonany ręcznie.

Produkt składa się z kilku części: rączki o długości około 50 centymetrów, dwóch przeciwnakrętek z podkładkami, obciążników oraz kilku zaczepów (inne mocowania w zależności od przeznaczenia).

Zasada działania polega na tym, że ciężarek zamocowany na metalowym pręcie przy każdym kolejnym ruchu uderza w nakrętki kontrujące, oddziałując w ten sposób na zamocowany hak, który wyciąga wgniecenia lub zagięcia odkształconego metalu.

Materiały i narzędzia do produkcji

Wysokiej jakości młot wsteczny można wykonać w garażu bez użycia poważnego sprzętu i przy minimalnych kosztach materiałowych. Proces produkcji wraz ze wszystkimi niezbędnymi elementami trwa około 1 godziny.

Podstawowe narzędzia i materiały do ​​wykonania młotka wstecznego:

1. Pręt stalowy 12 mm, długość około 50 cm;
2. Taśma izolacyjna, taśma klejąca;
3. Pręt stalowy 16 mm;
4. Dwie duże stalowe podkładki z nakrętkami;
5. Narzędzie do gwintowania;
6. Spawanie elektryczne;
7. Imadło do mocowania.

Młotek wsteczny do naprawy karoserii: instrukcje krok po kroku

Proces produkcji młotka odwróconego rozpoczyna się od przygotowania materiału. Jako uchwyt zostanie użyty metalowy pręt o grubości 12 mm i długości 50 centymetrów.

1. Wykonanie ruchomego „ciężaru”

Obciążnik kontrmłota wykonany jest z pręta o średnicy 16 mm. Pręt jest pocięty na 5 równych części, których długość wynosi 12-16 centymetrów. Pręty mocowane są na uchwycie głównym taśmą elektryczną, a następnie są zgrzewane wzdłużnym szwem spawalniczym. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że na powierzchni rękojeści nie ma żużla spawalniczego.

2. Gwintowanie górnej części uchwytu młotka

Nić jest nacinana na długą nakrętkę o około 2-3 centymetry wzdłuż paska. Tej procedury należy przeprowadzić z uwzględnieniem wszystkich kątów, ponieważ zależy to od tego, jak silny będzie młotek zwrotny do prostowania.

3. Wykonywanie wygiętych haków do młotka wstecznego

Te haki są potrzebne do wyrównania części w różnych płaszczyznach. Produkcja elementów odbywa się indywidualnie, w zależności od potrzeb użytkownika. Proces gięcia odbywa się za pomocą młota kowalskiego i ogranicznika.

4. Nawlekanie metalowych haczyków

Na gotowych hakach do młotka wstecznego nacina się również nitki, aby połączyć dwa elementy niezbędne do pracy tego narzędzia długą nakrętką. Cięcie powinno odbywać się pod równym kątem, tak aby obie połączone części były bez zniekształceń, w przeciwnym razie hak może zerwać nić podczas procesu pracy.

5. Montaż podkładek zabezpieczających na klamce

Aby uzyskać uniwersalny młotek dobrej jakości, musisz wykonać niezawodne podkładki zabezpieczające. Elementy te przejmują większość obciążenia podczas uderzeń, dlatego muszą być instalowane z uwzględnieniem wszystkich kątów. Na końcu rękojeści nacina się gwint, w który następnie przykręca się nakrętkę i podkładkę. Przed zamontowaniem myjki montuje się gumowy uchwyt wykonany z taśmy elektrycznej lub węży gumowych.

6. Sprawdzenie funkcjonalności zespołu młota wstecznego

Wyprodukowany młot odwrotny powinien działać bez zacinania się i żadnych trudności. Wszystkie mechanizmy poruszają się płynnie.

Gwinty na hakach i nakrętce zabezpieczającej należy nasmarować, aby zachować mechanizm węzła.

Wideo: jak zrobić młotek odwrotny własnymi rękami?

Podczas wykonywania napraw karoserii jednym z najbardziej pożądanych narzędzi jest młotek wsteczny. Urządzenie to przeznaczone jest do niwelowania niewielkich wgnieceń na progach, słupkach, łukach, dokładnie w tych miejscach, do których nie ma dostępu z wnętrza kabiny. Jest to jedno z podstawowych narzędzi do prostowania i każdy wykonawca karoserii powinien umieć z nim pracować.

Projekt oprawy

W rzeczywistości konstrukcja młotka wstecznego do naprawy karoserii jest dość prosta. Składa się z metalowego pręta o średnicy 10 - 20 mm i długości około 50 cm Na ten pręt nakładany jest stalowy obciążnik (tuleja), ze względu na ciężar i uderzenie, uszkodzoną część części stopniowo wyrównane.

Z jednej strony do drążka przymocowany lub przyspawany jest haczyk, za pomocą którego można wykonać haczyk na pętlach mocujących przyspawanych do korpusu. Z drugiej strony spawana jest podkładka, która zapobiega odrzucaniu ciężaru i służy jako odbojnik, na który siła jest przenoszona na pręt, a następnie pod tym naciskiem wyrównuje się metalową powierzchnię. Jeśli kupujesz fabrycznie odwracalny młotek, zwykle jest on wyposażony w kilka zapasowych haków do chwytania zszywek. o różnych kształtach... Istnieją modyfikacje tych młotków z dwoma i trzema tulejami, co pozwala kontrolować siłę uderzenia podczas niwelowania wgnieceń.

Inną wariacją na rynku jest młot podciśnieniowy do naprawy karoserii. Za pomocą takich urządzeń naprawia się duże obszary wgnieceń, a poprzednia konstrukcja nadaje się do drobnych uszkodzeń. Tutaj przyssawki pełnią rolę haka, co eliminuje problem wstępnego usunięcia starej warstwy farby i lakieru z części.

Jak pracować z młotkiem wstecznym?

Technologia pracy z młotkiem wstecznym jest następująca:

1. Szorowanie uszkodzonego obszaru do metalu, zwykle za pomocą szlifierki i papieru ściernego.
2. Za pomocą spottera przyspawane są do karoserii, w różnych miejscach uszkodzeń, wsporniki, dzięki czemu można je stopniowo wysuwać, przywracając kształt części karoserii.
3. Zszywki zaczepia się hakiem młotka powrotnego.
4. Delikatnymi, nie mocnymi ruchami kettlebell zaczynamy powoli wyrównywać powierzchnię, wykonując ciosy. Najważniejsze, aby nie dokręcać zbyt mocno, aby później nie zatkać wybrzuszenia. Przy tak stopniowych zabiegach wyciągamy cały obszar uszkodzonej części.
5. Zszywki usuwamy poprzez cięcie lub skręcanie.
6. Czyścimy i odtłuszczamy część i można przystąpić do nakładania szpachli.

Jedną z głównych wad używania klasycznego młotka wstecznego jest konieczność usunięcia starego lakieru, nawet jeśli nie został poważnie uszkodzony. Ponadto, jak wspomniano powyżej, ta metoda jest odpowiednia tylko dla małych wgnieceń.

Przykład wideo spłaszczania wgniecenia młotkiem wstecznym.

Jak zrobić domowy młotek odwrotny?

Taki sprzęt można kupić w prawie każdym sklepie samochodowym, a często do takiego młota dołącza się inny sprzęt, ten sam spotter. Ale ze względu na prostotę konstrukcji wykonanie młotka wstecznego własnymi rękami nie będzie trudne.

Aby rozpocząć, potrzebujesz:

• metalowy pręt o długości 50 cm i średnicy około 20 mm.
• podkładka lub uchwyt, który będzie służył jako odbojnik.
• spawarka i urządzenia ochronne: okulary, maska, kombinezony.
• stalowy hak.
• waga.
• podkładki stalowe 2 - 3 szt. o średnicy 2,5 - 3 mm.

Technika montażu odwróconego młotka z tych elementów jest następująca:

1. Szlifujemy i czyścimy metalowy pręt z rdzy i zadziorów.
2. Do haka przyspawamy gwintowany łącznik, a na ściernisku z jednej strony szlifujemy również nić, aby wykonać rozłączne połączenie. Analogicznie haczyk można zamocować na stałe przez spawanie.
3. Wykonujemy otwór wewnątrz obciążnika o 1 mm większy niż średnica pręta, aby mógł on swobodnie się po nim poruszać. Następnie kładziemy go na pręcie.
4. Spawamy uchwyt z podkładką, o którą uderzy ciężarek, przenosząc nacisk na sam pręt.

Na tym etapie samodzielny rozwój młota wstecznego do naprawy karoserii samochodowych jest zakończony. Ponadto, jeśli chcesz, możesz wykonać wersję próżniową narzędzia. Ale tutaj zamiast haków i przyspawanych wsporników zostanie zastosowana przyssawka, która jest mocowana do szerokiego wcięcia i powoli wyciągana.

Proszę w komentarzach napisać młotkiem wstecznym jakiego producenta używacie i czy jesteście zadowoleni z jakości wykonywanej przez niego pracy? Z góry dziękuję za odpowiedź, bardzo pomoże to początkującym.

Aby samodzielnie wykonać taki młotek odwrotny, autor tego artykułu potrzebował sporo metalu. Zdjęcie przedstawia rysunek tego konkretnego młotka. Każdy, kto to zrobi, ma prawo tworzyć we własnym rozmiarze. W końcu głównym celem jest to, co zadziała!

Zgodnie z zasadą w takim młotku: pręt, na którym z jednej strony znajduje się hak, rękojeść, zatyczka, wybijak. Jedną ręką bierzemy młotek, a drugą aktywujemy wybijak uderzając w korek. Autor wyjął z blachy kilka małych kawałków o tej samej średnicy i jeden kawałek grubszy, dwa kawałki rur, jeden większy, drugi mniejszy, ale nieco dłuższy niż pierwszy, i jeszcze jeden uchwyt. Autor nie wskazuje wymiarów w tekście, Twoje wymiary mogą różnić się od wymiarów autora. Wymiary autora na zdjęciu powyżej.

Okrąg musi być wykonany z metalu, jego rozmiar jest równy średnicy rury, która jest większa. Konieczne jest wywiercenie w nim otworu równego średnicy mniejszej rury. Następnie należy przyspawać mniejszą rurę jak na zdjęciu.

Wyjaśnienie od autora: najpierw wyciął kwadrat nieco większy niż rozmiar większej rury, następnie zrobił otwór na mniejszą rurę i przyspawał go, a następnie zamienił w okrąg o wymaganym rozmiarze. Zdjęcie przedstawia inną opcję. Każdy ma prawo robić to po swojemu.

Na powstały półfabrykat autor nałożył duży kawałek fajki i wyparzył go. Następnie autor wykonał kolejną podkładkę, dokładnie taką samą jak na początku.

Następnie odciął rurę, która jest mniejsza, z marginesem na spawanie lewą 2-3 mm. Zdjęcie przedstawia linię cięcia.

Następnie wypełnił pustkę suchym piaskiem. Gotową drugą podkładkę położyłem na wierzchu i wszystko wyparzyłem.

Okazało się, że to iglica do wypalania.

W kolejnym etapie autor wziął: metal na zatyczkę, uchwyt i drążek. Autor przeciął drążek z marginesem zagięcia pod haczyk.

Stoper powinien być wykonany z grubszego metalu, aby stoper nie wyginał się pod wpływem uderzenia bijaka. Autor wziął ją nie grubą, ale z drugiej strony w formie zszywki.

Uchwyt może być używany z dowolnego miejsca (lub możesz po prostu przyspawać małą rurkę).

Zagiął jeden koniec drążka szydełkiem, założył igłę, a drugi koniec założył zatyczkę i przyspawał ją od strony rękojeści. Tutaj też przyspawałem rękojeść (całe spawanie powinno być po tej stronie, gdzie jest rękojeść, ale nie po tej stronie, gdzie jest igła do wypalania). To jest młotek autora.