A2: Sprawdź połączenie kabla zwalniającego drzwi na zewnętrznej klamce z zatrzaskiem drzwi

Częstym problemem z otwieraniem bagażnika w pojazdach Freelander 2 oraz Discovery 3 i 4 jest awaria przycisku otwierania 5. drzwi. Problem objawia się na różne sposoby:

Otwieranie bagażnika uruchamia się samoistnie i na tablicy informacyjnej wyświetla się napis „BAGAŻNIK OTWARTY”, natomiast samochód w momencie uruchomienia alarmu nie rygluje drzwi i emituje sygnał dźwiękowy informujący właściciela o otwartych drzwiach.

Po umyciu lub po przejechaniu auta w deszczu klapa przestaje się otwierać. Po chwili drzwi otwierają się ponownie dokładnie do następnego "prysznicy".

Po kliknięciu przycisku otwierania nic się nie dzieje.

Wyjście z sytuacji, gdy bagażnik w ogóle się nie otwiera, jest następujące: (1) otwieranie bagażnika od wciśniętego przycisku klucz elektroniczny, jeśli taka funkcja jest zapisana w samym kluczu; (2) w przypadku samochodów przed rokiem modelowym 2010 konieczne jest, aby we wnętrzu samochodu, na panelu, jednocześnie przytrzymać przycisk, aby otworzyć i zamknąć drzwi i przytrzymać je razem, aż blokada zostanie zwolniona. Wygodnie jest przeprowadzić tę procedurę w dwie osoby, ponieważ zainstalowany jest podwójny zamek.

Jeśli po wykonaniu obu metod drzwi nadal się nie otwierają, możliwa awaria najprawdopodobniej nastąpi awaria samego zamka. Ale teraz spójrzmy na usterkę związaną z przyciskiem.

W większości przypadków przyczyną awarii przycisku jest jego nieszczelność strukturalna, luźne dopasowanie gumy uszczelniającej do karoserii, a sam przycisk znajduje się w miejscu burzliwych wirów podczas jazdy samochodu. W efekcie przycisk w deszczową pogodę lub przy zlewie jest stale narażony na działanie wilgoci. Po wejściu do środka wilgoć styka się z metalową płytą dociskową, powodując procesy utleniania. Powstałe tlenki osadzają się na płytce, tworząc w ten sposób dodatkową odległość przesunięcia płytki do miejsca styku z mikroprzełącznikiem. W związku z tym po naciśnięciu przycisku siła na mikroprzełączniku wzrasta iw rezultacie prowadzi do jego awarii.

Utlenianie i pękanie drutu jest również jednym z powodów, dla których bagażnik się nie otwiera. W wyniku tego, że okablowanie znajduje się w stale wilgotnym i kwaśnym środowisku od odczynników, dochodzi do utleniania i pękania drutu.

Rozwiązaniem jest naprawa okablowania lub wymiana zespołu przycisku, w zależności od przyczyny. Aby dostać się do przycisku we Freelanderze 2 należy zdjąć nakładkę pokrywy bagażnika i odkręcić śruby mocujące osłonę przyciskiem.

Bardzo często śruby mocujące przyłbicę rdzewieją i nie można ich zdemontować. Komplikuje to naprawę i może prowadzić do złamania łącznika. Należy zachować ostrożność!

To zdjęcie, które pojawiło się przed naszymi oczami na Freelanderze 2 z 2008 roku:

Jeśli wykonujesz naprawy własnymi rękami, możesz spróbować wyczyścić płytkę i uszczelnić gumę uszczelniającą przycisku, aby zapobiec wnikaniu wilgoci w przyszłości. Praktyka pokazuje jednak, że efekt tej operacji nie potrwa długo.

Zalecamy wymianę przycisku na nowy, którego koszt to około 2800 rubli. Koszt wymiany przycisku wyniósł 1500 rubli. Czas realizacji to około 35-50 minut. Ceny są podane w momencie naprawy, a nie w ofercie.

Dajemy ZNIŻKA 20% za wszystkie prace przy pierwszej wizycie w naszym centrum technicznym!

Pamiętaj, że każda naprawa wymaga odpowiednich kwalifikacji i umiejętności mistrza. W końcu każdy samochód ma swoją własną charakterystykę!

UWAGA: Diagnostyka poprzez zastąpienie podzespołu z innego pojazdu NIE jest dozwolona. Podmiana modułów sterujących nie gwarantuje potwierdzenia usterki, a ponadto może spowodować dodatkowe usterki w sprawdzanym pojeździe i/lub w pojeździe, z którego moduły są usuwane.

1. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

2. Jeśli zostanie znaleziona oczywista przyczyna problemu zidentyfikowanego lub opisanego przez klienta, wyeliminuj ją (jeśli to możliwe) przed przejściem do kolejnych kroków.

3. Jeśli nie znaleziono przyczyny na podstawie oględzin, rozwiąż problem, odnosząc się do tabeli objawów lub sprawdź kody DTC i zapoznaj się z indeksem diagnostycznych kodów usterek (DTC).

Indeks DTC

UWAGA: Jeśli podejrzewa się moduł sterujący lub element, a pojazd nadal jest objęty gwarancją producenta, przed zainstalowaniem nowego modułu/elementu należy zapoznać się z instrukcją gwarancyjną (podrozdział B1.2) lub ustalić, czy jest jakiś wcześniej zatwierdzony specjalny program w działaniu.

UWAGA: Universal Scan Tools nie może odczytać wymienionych kodów lub może odczytać tylko 5-cyfrowe kody. Połącz 5 cyfr z testera diagnostycznego z pierwszymi 5 cyframi wymienionego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry zapewniają dodatkowe informacje odczytane przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).

UWAGA: Podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji zawsze używaj multimetru cyfrowego (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku i aktualnym certyfikatem kalibracji. Podczas testowania rezystancji zawsze bierz pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.

UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów Pinpoint sprawdź i napraw podstawowe problemy.

UWAGA: Jeśli kody DTC są rejestrowane i nie ma problemu po wykonaniu testów Pinpoint, przyczyną może być przerywany problem. Zawsze sprawdzaj, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków

Pełna lista kodów usterek diagnostycznych (DTC), które można zarejestrować w pojeździe, znajduje się w rozdziale 100-00.

Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Indeks diagnostycznych kodów usterek (DTC) — DTC Moduł drzwi kierowcy/pasażera (DDM/PDM)(100-00 Informacje ogólne, Opis i zasada działania).

Tabela objawów

podpisać	Możliwe przyczyny	Akcja
Jedne z drzwi nie otwierają się od zewnątrz (ale otwierają się od wewnątrz)	Zamek od drzwi Awaria liny Klamka	Przełącz na TEST PUNKTOWY A.
Jedne z drzwi nie otwierają się od wewnątrz (ale otwierają się z zewnątrz)	Zamek od drzwi Awaria liny Klamka Blokada blokady (ochrona przed dziećmi)	Przełącz na TEST PUNKTOWY B.
Jedne z drzwi się nie zamykają	Zamek od drzwi Awaria liny Klamka Przełącznik blokady drzwi Wiązka przewodów	UWAGA: Upewnij się, że akumulator pojazdu jest w pełni naładowany. Przełącz na TEST PUNKTOWY C.
Na tablicy wskaźników pojawia się komunikat o otwartych drzwiach	Zamek od drzwi Wiązka przewodów Panel	Przełącz na TEST PUNKTOWY D.

Test lokalizacji usterki

Test punktowy A: jedne z drzwi nie otwierają się od zewnątrz (ale otwierają się od wewnątrz)

A1: Sprawdź, czy linka zwalniająca drzwi jest prawidłowo zainstalowana między zamkiem a klamką zewnętrzną

Zdejmij panel poszycia drzwi (jeśli to konieczne). Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Panel poszycia przednich drzwi (501-05 Wykończenie wnętrza, demontaż i montaż) / Panel poszycia tylne drzwi(501-05 Wykończenie wnętrza, demontaż i montaż).

Sprawdź, czy linka zwalniająca drzwi jest prawidłowo zamontowana na zewnętrznej klamce drzwi. Czy linka jest prawidłowo zainstalowana?

tak- PRZEJDŹ do A2.
Nie

A2: Sprawdź połączenie kabla zwalniającego drzwi na zewnętrznej klamce z zatrzaskiem drzwi

Czy połączenie linki zwalniającej drzwi na zewnętrznej klamce z zatrzaskiem drzwi zostało prawidłowo zainstalowane? Czy linka otwierania drzwi na klamce zewnętrznej jest prawidłowo zainstalowana?

tak- PRZEJDŹ do A3.
Nie- Podłącz prawidłowo linkę otwierania drzwi. Jeśli kabel jest uszkodzony, zainstaluj nowy. Sprawdź normalne działanie systemu.

A3: Używając klamki zewnętrznej, sprawdź, czy zatrzask działa prawidłowo

Przy otwartych drzwiach użyj odpowiedniego śrubokręta, aby zablokować zatrzask drzwi i pociągnij zewnętrzną klamkę drzwi, aby upewnić się, że zatrzask jest odblokowany. Czy zatrzask drzwi się odblokowuje?

tak- PRZEJDŹ do A4.
Nie

A4: Zamknij drzwi i sprawdź, czy działa

tak
Nie- W razie potrzeby zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask przednich drzwi (501-14 Klamki, zamki, systemy zatrzasków i wprowadzania, demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 klamki, zamki, zatrzaski i systemy wprowadzania, demontaż i montaż).

Test punktowy B: jedne z drzwi nie otwierają się od wewnątrz (ale otwierają się z zewnątrz)

B1: Sprawdź, czy linka zwalniająca drzwi jest prawidłowo zainstalowana między zamkiem a wewnętrzną klamką drzwi

Upewnij się, że kłódka jest wyłączona (jeśli to konieczne).
Zdejmij panel poszycia drzwi (jeśli to konieczne). Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Panel poszycia przednich drzwi (501-05 Wykończenie wnętrza, Demontaż i montaż) / Panel poszycia tylnych drzwi (501-05 Wykończenie wnętrza, Wymontowanie i montaż).
Sprawdź, czy linka zwalniająca drzwi jest prawidłowo zainstalowana na wewnętrznej klamce drzwi.

Czy kabel jest prawidłowo zainstalowany?

tak- PRZEJDŹ do B2.
Nie- Podłącz prawidłowo linkę otwierania drzwi. Jeśli uchwyt kabla jest uszkodzony, zainstaluj nowy uchwyt. Sprawdź normalne działanie systemu.

B2: Sprawdź połączenie linki zwalniającej drzwi na wewnętrznej klamce z zatrzaskiem drzwi

tak- PRZEJDŹ do B3.
Nie- Podłącz prawidłowo linkę otwierania drzwi. Jeśli kabel jest uszkodzony, zainstaluj nowy. Sprawdź normalne działanie systemu.

B3: Sprawdź, czy plastikowy element ustalający/obudowa linki zatrzasku drzwi nie jest uszkodzona

B4: Używając wewnętrznej klamki drzwi, sprawdź, czy zatrzask działa prawidłowo

Przy otwartych drzwiach użyj odpowiedniego śrubokręta, aby zablokować zatrzask drzwi i pociągnij wewnętrzną klamkę drzwi, aby upewnić się, że zatrzask jest odblokowany. Czy zatrzask drzwi się odblokowuje?

tak- PRZEJDŹ do B5.
Nie- W razie potrzeby zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask przednich drzwi (501-14 Klamki, zamki, systemy zatrzasków i wprowadzania, demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 klamki, zamki, zatrzaski i systemy wprowadzania, demontaż i montaż).

B5: zatrzaśnij drzwi i sprawdź, czy działa

Upewnij się, że drzwi otwierają się, zamykają, blokują i odblokowują normalnie po zatrzaśnięciu. Powtarzać Tej procedury 5 razy. Czy drzwi działają poprawnie?

tak- Sprawdź normalne działanie systemu.
Nie- W razie potrzeby zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask przednich drzwi (501-14 Klamki, zamki, systemy zatrzasków i wprowadzania, demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 klamki, zamki, zatrzaski i systemy wprowadzania, demontaż i montaż).

Test namierzania C: jedne z drzwi się nie zamykają

C1: sprawdź działanie zacisku blokującego wewnętrznej klamki drzwi;

Sprawdź blokowanie/odblokowywanie zatrzasku drzwi, naciskając/pociągając zacisk blokujący na wewnętrznej klamce drzwi. Czy drzwi się blokują i odblokowują?

tak- PRZEJDŹ do C2.
Nie- PRZEJDŹ do C5.

C2: Sprawdź, czy złącze elektryczne zatrzasku drzwi jest prawidłowo zainstalowane

tak- PRZEJDŹ do C3.
Nie

C3: Sprawdź zaciski złącza elektrycznego zatrzasku drzwi pod kątem uszkodzeń

Sprawdź zaciski złącza elektrycznego i zatrzaski drzwi pod kątem uszkodzeń.

tak
Nie- PRZEJDŹ do C4.

C4: sprawdź napięcie na zatrzasku drzwi

Sprawdź napięcie na złączu elektrycznym zatrzasku drzwi. Czy napięcie przekracza 10V?

tak- W razie potrzeby zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask przednich drzwi (501-14 Klamki, zamki, systemy zatrzasków i wprowadzania, demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 klamki, zamki, zatrzaski i systemy wprowadzania, demontaż i montaż).
Nie- Napraw wiązkę przewodów. Sprawdź normalne działanie systemu. Jeśli problem będzie się powtarzał, zainstaluj nowy zatrzask drzwi (w razie potrzeby). Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask przednich drzwi (501-14 Klamki, zamki, systemy zatrzasków i wprowadzania, demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 klamki, zamki, zatrzaski i systemy wprowadzania, demontaż i montaż).

C5: sprawdź połączenie linki zwalniającej drzwi na wewnętrznej klamce z zatrzaskiem drzwi

Czy połączenie linki zwalniającej drzwi na wewnętrznej klamce z zatrzaskiem drzwi jest prawidłowo zainstalowane? Czy linka otwierania drzwi na klamce wewnętrznej jest prawidłowo zainstalowana?

tak- PRZEJDŹ do C6.
Nie- Podłącz prawidłowo linkę otwierania drzwi. Jeśli kabel jest uszkodzony, zainstaluj nowy. Sprawdź normalne działanie systemu.

C6: Sprawdź plastikowy element ustalający/obudowę linki zatrzasku drzwi pod kątem uszkodzeń

Sprawdź, czy plastikowy element ustalający/obudowa linki zatrzasku drzwi nie jest uszkodzona. Czy plastikowa osłona/obudowa linki zatrzasku drzwi jest uszkodzona?

C7: Używając wewnętrznej klamki drzwi, sprawdź, czy zatrzask działa prawidłowo

Po otwarciu drzwi za pomocą odpowiedniego śrubokręta zablokować zatrzask drzwi i nacisnąć zatrzask uchwyt wewnętrzny drzwi, aby upewnić się, że zatrzask jest zablokowany. Czy zatrzask drzwi się blokuje?

tak- PRZEJDŹ do C8.
Nie- W razie potrzeby zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask przednich drzwi (501-14 Klamki, zamki, systemy zatrzasków i wprowadzania, demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 klamki, zamki, zatrzaski i systemy wprowadzania, demontaż i montaż).

C8: zatrzaśnij drzwi i sprawdź, czy działa

Upewnij się, że drzwi otwierają się, zamykają, blokują i odblokowują normalnie po zatrzaśnięciu. Powtórz tę procedurę 5 razy. Czy drzwi działają poprawnie?

Test namierzania D: na desce rozdzielczej pojawia się komunikat o nie zamkniętych drzwiach

D1: Sprawdź, czy złącze elektryczne zatrzasku drzwi jest prawidłowo zainstalowane

Upewnij się, że złącze elektryczne zatrzasku drzwi jest prawidłowo zainstalowane. Czy złącze elektryczne jest prawidłowo zainstalowane?

tak- PRZEJDŹ do D2.
Nie- Zamontować złącze elektryczne zatrzasku drzwi. Sprawdź normalne działanie systemu.

D2: Sprawdź zaciski złącza elektrycznego zatrzasku drzwi pod kątem uszkodzeń

Odłączyć złącze elektryczne zatrzasku drzwi.
Sprawdź zaciski złącza elektrycznego i zatrzaski drzwi pod kątem uszkodzeń lub korozji.

Czy zaciski są uszkodzone lub utlenione?

tak- Napraw złącze elektryczne. Sprawdź normalne działanie systemu. Jeśli zaciski na zatrzasku drzwi są uszkodzone, zainstaluj nowy zatrzask drzwi (jeśli to konieczne). Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask przednich drzwi (501-14 Klamki, zamki, systemy zatrzasków i wprowadzania, demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 klamki, zamki, zatrzaski i systemy wprowadzania, demontaż i montaż). Nie- PRZEJDŹ do D3.

D3: zatrzaśnij drzwi i sprawdź, czy działa

Podłączyć złącze elektryczne zatrzasku drzwi.
Upewnij się, że drzwi otwierają się, zamykają, blokują i odblokowują normalnie po zatrzaśnięciu. Powtórz tę procedurę 5 razy.

Czy drzwi działają poprawnie?

Pytanie: Demontujemy drzwi Freelander 2

Tak się złożyło, że osobiście przymocowałem Filkę do mikroogrodzenia. Zacisnąłem dno drzwi, oderwałem i zepsułem podszewkę. (IMG:) (IMG:) Poradzono, aby przyszedł do kręgarza dla panny młodej ze zdemontowanymi drzwiami. (zdj.:)
Na forum znalazłem tylko ogólne zdjęcia, z których zorientowałem się ile śrubek i jakie są "błędy". Jak dojechać do całej farmy nie jest do końca jasne (IMG :) Oczy się boją - ręce robią. Zobacz, czy ktoś jest zainteresowany.

Osobliwości:
1. Tapicerka drzwi mocno trzyma się na "robakach" - owinąłem nóż szmatą, żeby go nie porysować, przedtem od dołu odłącz podświetlenie.
2. jak tylko pierwszy błąd został oderwany - wtedy reakcja łańcuchowa. Ostrożnie! nie łamać dwóch wsporników na tapicerce drzwi pod lusterkiem (zabiłem jedną (IMG :)) .
3. następnie podnieść listwę i oddzielić ją od drzwi maksymalnie o 5-7 cm.
4. odłącz przewód podnośnika szyby i napęd klamki drzwi (wszystko jest proste, opisanie zajmuje dużo czasu).
5. wyłącz i odkręć głośnik, głośnik jest utrzymywany przez 3 wkręty samogwintujące i dwa zatrzaski wbudowane w jego korpus - uważaj, aby go nie złamać! Kliknij klips z boku promienia głośnika i strzelaj.
6. Zamontuj (od drzwi kierowcy) szybę na poziomie 2/3 średnicy otworu na głośnik, włóż rękę w otwór i ostrożnie wygnij plastikowe uchwyty na zewnątrz drzwi, odłącz szybę z napędu i przymocuj go w górnej pozycji za pomocą improwizowanych środków.
7. Odłącz sterownik (3 śruby) od obudowy napędu drzwi, odkręć mocowanie (element 10) napędu podnośnika szyb (6 punktów) i obróć go o 90 stopni. wyciągnij zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Powodzenia!

Załączone obrazy

Odpowiedź: O stary, masz rację. (IMG :) Tylko prawie wszystkie pluskwy łatwo odlatują, poza dwoma, które są zamontowane prawie pod lustrem, są wykonane z innego materiału i bardzo, bardzo trudno jest się do nich podkraść ze stojaka - krytycznie mało spacja (IMG :) albo półmetrowy śrubokręt, oświetlenie, bystre oko w szparę i wreszcie wiadomo gdzie wepchnąć jej infekcję (śrubokręt)... (IMG:) (IMG:) (IMG:)
Chociaż, jeśli zdjąłeś wykończenie drzwi na Filce, wszyscy będą zainteresowani dzieleniem się swoimi doświadczeniami (IMG:)
A jeśli to tylko rozumowanie, to niech to będzie tylko rozumowanie (IMG:)

P: Pytanie dotyczące turbiny

Witam.Mam turbinę.Samochód Friel 2 diesel 160 koni.Pytanie.Czy turbina od Ewok nadaje się do freelandera?Jeśli zostawisz siłownik.

Odpowiedź:

Cytat([email protected], 18:39)

Rozumiem dziękuję.Też powiedz mi czy turbina może świergotać?Ale tylko w biegu.Może to w ogóle rura międzykolorowa?Czy są opcje jak to sprawdzić?

Główne oznaki nieszczelności rur to: utrata mocy (zapady), czarny dym podczas przyspieszania.
Więcej szukaj w tematach dotyczących rur / intercoolerów / turbin. Tutaj ten materiał jest żuty-żuty przez sto rzędów. I objawy, a co i gdzie, i zdjęcie, na co zmienić, skąd wziąć, numery części, ceny. Powodzenia!

Pytanie: Chcę kupić używany Freelander2. Na co zwrócić uwagę?

Dobry dzień! Naprawdę doceniam twoje wsparcie i rady. Pojawiło się pytanie o zmianę auta, teraz mam Toyotę z kierownicą po prawej stronie (Witz). Bardzo mi się to podoba, nic się nie psuje. Ale bardzo lubię podróżować samochodem, nic nie pasuje do mojego malucha, chcę kupić samochód wygodny, pojemny i niezawodny, no i oczywiście piękny na mój gust !!! Wszyscy dużo doradzają, ale bardzo lubię Freelandera. Jest dużo dobrych i złych rozmów. Zgromadzona kwota wystarczy na Freelander 2007-2008. Po przeczytaniu informacji zdałem sobie sprawę, że rok również odgrywa pewną rolę. Na co zwrócić uwagę przy zakupie, może ktoś napisze algorytm działań, jak wybierać, z maksymalnym bezpieczeństwem (chociaż rozumiem, że tu jest równie szczęśliwy), ale przynajmniej kilka podstawowych zasad. Z góry dziękuję wszystkim

Odpowiedź:

Cytat([email protected], 12:01)

Nie musisz być tak krytyczny. Mam trzeci (tylko lizhzhzhzhzhy) samochód. Pierwsze 8 lat jeżdżę 45 tyr., drugie 5 lat - 48 tyr., Friel 5 lat - 36.... tyr. Ktoś do pracy 5 km, a ktoś - pomyśl o sobie. (zdj.:)
PS. Friel nie zamierza sprzedawać następnego .....

Logicznie rzecz biorąc, w tym rzędzie powinien być rower z takim dystansem do pracy! Biegów będzie jeszcze mniej! Jeszcze raz zdrowy tryb życiażycie! (zdj.:)

Pytanie: Pomóż mi zdecydować

Witam!
Powiedz mi, czy warto wziąć Disco-3-diesel-manualną skrzynię biegów jako pierwszy samochód w swoim życiu? A może nadal potrzebuje doświadczenia w posiadaniu innych samochodów? Czy więc musisz do tego dojrzeć? Istnieje kilka opcji (wśród nich jednak Freelander wkroczył na swój sposób).

Dla zainteresowanych, oto opcje:

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6838263/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6910792/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/freelander/6704468/

Odpowiedź: Jeśli się nie boisz, musisz wziąć)))

Pytanie: Zacznij po obiedzie

Witam znajomych, wziąłem auto po naprawie (freelander nie odpala), a teraz dzieją się z nim następujące cuda: auto odpala dopiero po południu, a potem działa co najmniej sto razy poza utartym torem , cofka. Po nie odpaleniu błędu na czujniku wału wydawałoby się że wszystko po prostu zmieniam czujnik i będziesz zadowolony ale nie ja zmieniłem czujnik wymieniłem taśmę magnetyczną nazywali okablowanie wszystko jest tak samo ja nie wiem co robić.
Wszyscy już się śmieją, że dzwonią po południu do Freelandera, mówią, że tak się nie dzieje. Może ktoś miał coś podobnego?

Odpowiedź: Ustaw właściwy zegar i strefę czasową (IMG :)

Pytanie: Po wymianie automatycznej skrzyni biegów pojawiły się wstrząsy przy włączaniu biegów R i D

Dzień dobry, proszę o pomoc. Istota pytania
Zmieniłem ASB na Freelander 2, podpisałem kontrakt, zresetowałem adaptację ASB za pomocą SDD. Odpaliłem auto, wszystko ok, ale był taki problem, Wyczuwalny cios przy przechodzeniu z trybu parkowania na R i D. Odczuwalne w kabinie, jak patrzysz na dół, to szarpnięcie silnika z skrzynia biegów jest przyzwoita. Co może być? Jak traktować?
Z góry dziękuję.

Odpowiedź: A teraz najciekawsze.
Dziś poszedłem do biura gdzie wziąłem skrzynię i dowiedziałem się, że skrzynia, którą mi sprzedano zakontraktowana z Europy od auta z 2012 roku, przebieg 10 000 km, to tylko jedno, ale to od Ewoka.
Jak mi powiedziano w serwisie, pudełka są identyczne, więc nie będzie powrotu.
Krótko mówiąc wyszła rozpiętość z wymianą.
Co zrobić teraz? Jak dostosować pudełko z Evoque do Freelander2?
Czy są możliwości ratowania sytuacji?

Pytanie: Czy warto?

Posiadam land rovera freelander 2 2.2 TD 2008 przebieg 150 000. Ze względu na możliwość finansową myślałem o zakupie nowszego freela (nawet nie rozważam innego auta), restyling 2014, czy są jakieś znaczące zmiany poza kolorowymi wyświetlaczami , kwadratowe mgły itp? A może to jeszcze tak jak jeździć starym i trzymać kasę na nowszy model? A czy pojawi się Freelander 3?! Dziękuję.

Odpowiedź: Friel wyszedł nowy (jak), ale to nie jest Friel. Lepiej jedź swoim. Czy wiesz, z czego jest zrobiony?

Pytanie: Koszt utrzymania FL2

Dzień dobry wszystkim!
Zainteresowany kosztami regulowanej konserwacji Freelandera.
Chciałbym również poznać częstotliwość konserwacji. Słyszałem, że po 10 tys km a druga opcja to po 12 tys km lub raz w roku.
Zobacz, co jest pierwsze.
Chciałbym też zobaczyć sam schemat przeglądów czyli co i po jakim okresie jest wymieniany.
Dzięki wszystkim, którzy odpowiedzieli.

Odpowiedź: Wszystko jasne około 12 tys. Tylko człowiek z Petersburga pisze, że 12 tys. lub co pół roku. Czytaj powyżej. Okazuje się, że konieczne jest serwisowanie co pół roku, niezależnie od tego ile masz naktal 3000 czy 10 tys ??????

Pytanie: drga podczas przyspieszania, pomóż znaleźć przyczynę

freelander 2 diesel 08, 09 kolejka automatyczna skrzynia
przy przyspieszaniu do prędkości ok. od 2-3 pojawiają się wstrząsy, niejako jest podtrzymywany 3-5 razy dalej normalnie, w tej chwili nie ma skrzynek rozdzielczych
O problemie pisałem już wcześniej, ale myślałem, że winne są albo dysze, albo błąd p0113, ale w chwili diagnozowania błędów odpowiedź terine działa poprawnie,
może to pudełko, gdzie jeszcze szukać? Nie wyobrażam sobie, gdzie się udać w mojej okolicy, aby dowiedzieć się, o co chodzi ... może ktoś natknął się ... ??????

Odpowiedź: Pozdrowienia! Nie wiem czy to pomoże czy nie, miałem podobny problem na RPC. Podczas gwałtownego przyspieszania lub wyprzedzania przy tych prędkościach występowały szarpnięcia i wahania prędkości. Cokolwiek myślałem, okazało się, że tankowałem kiepskim silnikiem diesla (tankowałem w Lukoil), zdiagnozowano wodę w filtrze paliwa. Po wymianie filtra wszystko zniknęło. Jednak w zbiorniku była jeszcze woda, musiałem ją wyczyścić, inaczej woda znów by się dostała.

P: szarpnięcia samochodu

Dobry dzień! Nie pytaj tutaj taki problem został narysowany. Posiadam Freelandera 2 diesel 150l.h 2013r około tydzień temu stałem w korku na ulicy gorąca pogoda Zwalniam nogę z hamulca, pcham się do przodu i tak dalej przez korek, aw chłodne dni wszystko jest w porządku, co to może być?

Odpowiedź:

Pytanie: Pytanie do Mistrza Lr

W poprzednim poście wyjaśniłeś, jak usunąć uchwyt bagażnika, ale dopiero teraz odkryłem, że Freelander był błędnie wskazany w moim profilu zamiast D3. Czy są jakieś różnice w usuwaniu okładziny? Dziękuję!

Odpowiedź: Co?
Otwierasz telefon?

Pytanie: Koła od Forda i Jaguara

Czy felgi od Forda i Jaguara będą pasować do Freelandera 2?
Są też 5x108 i t.o. 63,3, niuans: mają łączniki M12x1,5, a my mamy M14x1,5 (jeśli katalogi nie kłamią).
Z pamięci otwory w zwykłych dyskach mają ponad 14 mm, a centrowanie jest stożkowe.
Czy ktoś ma w tym doświadczenie?
Lub po prostu przymierz? Ale to nie jest zbyt wygodne, zwłaszcza jeśli płyty są sprzedawane w innym mieście (IMG:)

Odpowiedź: Na zimę założyłem felgi od Forda Kuga 17”, wszystko pasuje, użyłem rodzimych nakrętek.
Zdjęcia brudnych dysków:
(zdj.:)

Pytanie: Potrzebujesz pomocy

przepraszam może już taki temat jest ale szukałem i nie znalazłem .Problem w tym : freelander 2008 2.2 nagle przestał ciągnąć w biegu , check się nie zapalił , ale pojawiły się błędy P02E0 a P02E1 z czym te błędy są połączone wiem gdzie nie mogę się wspiąć zrozumieć. Przepustnica jest normalna. Z góry bardzo dziękuję

Odpowiedź:

Cytat([email protected], 16:01)

sprawdź złącze na liczniku powietrza, jest luźno odziane.

Wyczyściłem przepustnicę, minęły 2 dni i wszystko zniknęło

Pytanie: Zerwane gwinty w obudowie filtra powietrza

Freelander 2 2008 2.2 diesel

Opcja naprawy:
Będziesz potrzebować:
100 rubli za 4 orzechy 5mm. 4 śruby 5x45
śrubokręt i wiertło 5,2 mm.

odkręcić 4 wkręty / wkręty samogwintujące filtra powietrza, wyjąć filtr pociągając do góry wyjąć Dolna część korpus
teraz jest w twoich rękach i wygodnie jest wykonywać następujące operacje.

nie zapomnij również wywiercić otworów w górnej pokrywie, aby śruba mogła łatwo przejść.

Odpowiedź:

Cytat([email protected], 21:16)

W pewnym momencie zerwał się gwint w dolnej części obudowy filtra powietrza

Wszystko jest w porządku z rzeźbą bo sama cały czas służyłam i nie ufam OD (IMG :)
I TS +100 za pomysłowość! Pozostaje pytanie, aby nakrętka klatkowa nie wyleciała. Nadal bym go chwycił z super taśmą po bokach. Jest tam miejsce. Wtedy będzie naprawdę fajnie.