Watchman 1135. SCR a Szovjetunió KGB-jére
Láttál valaha hatalmas, hadihajót, ollóval vágott, mint játék? Nem? Tehát én, amíg nemrég, nem ...
A hajót 1976. január 22-én, Kalinyingrádi Yantar hajógyárában 1977. szeptember 7-én indították el, 1978. február 17-én lépett be a flottába. 2009. június 29-én kiadott harci hajókról.
Mérföldkő
1978-ban és 1985-ben meglátogatta a port Rostock (GDR) látogatását.
1982-ben meglátogatta a Luanda (Angola) és Lagos (Nigéria) kikötőit.
1985-ben meglátogatta a Gdynia kikötőjét (Lengyelország).
A Kiel (Németország), a Szczecin (Lengyelország) 1990-ben, az Amszterdamban (Hollandia) 1991-ben és Rotterdamban (Hollandia) 1997-ben is megvalósult.
1981-ben 1984, 1998, 1999, a tüzérségi előkészítés GC haditengerészetének díja meghódult.
1981-ben és 1988-ban, a hajócsoport részeként a GC haditengerészet díjazás ellenére meghódították.
1983-ban és 1998-ban a hajócsoport részeként meghódították a GC haditengerészet díját a tengeralattjáró edzésen.
1. Néhány évvel ezelőtt a híreket tartották, hogy a város hős Baltiysk elsüllyedt a hajó, közvetlenül a kikötőben ... 
2. A Baltiysk-ban november 3-án, 1012-ben 22 órakor sújtotta a katonai hajó "felkelthető" hadihajóját. Az incidensről november 5-i reggelről ismert.
A vizsgálati bizottságot és az ügyészségét a Baltiysk városának vészhelyzetében ellenőrzik, ahol a Watchdog süllyedt. Az előzetes adatok szerint a flottából származó hajó 3 évvel ezelőtt, a test természetes korróziójának következtében. De lehetséges, hogy minden a színesfém vadászok miatt történt.
Később Éjszaka, a kikötői szolgálat tűzhelyeit értesítették, hogy a balti flotta "felkelthető" mosogatója. Az előforduláshoz érkező megmentők először megpróbálták szivattyúzni a vizet a belsejéből. Hamarosan kiderült, hogy túl gyorsan érkezik. Sergey Nosachevne sikerült összegyűjteni a szivattyúkat - kellett sürgősen elhagyni az "indoklan".
- El kell távolítanunk az oldalról, ahogy elterjedhet. Balra. Valami megszakadt és túl gyorsan, a víz eljött, három éve volt a felszínen, majd gyorsan elárasztotta és elment a víz alá - mondta Sergey Nosachev a Senior Sailor.
A Watchdog egy távoli nedvességtartó falban volt kikötve a Baltiysk fő katonai kikötőjében. Általában vannak kötelességi tengerészek a fórumon, de a PE alatt hiányoztak, így senki sem sérült meg. Négy évvel ezelőtt az "indoklan" a harci flottából származott, és a várakozást elvégezte. Az egykori tengerészek szerint ez az idő alatt a hajót egyszerűen elhagyták. A ChP véleményük szerint történt volna azzal a tény miatt, hogy elkezdte vágni fémrészeket tőle, még a királyköveket is eltávolították.
"Vannak olyan fekete ásók, amelyek eltávolítják a bronz megerősítést a fémhulladékra. Ő jól értékeli. A következő szelep leállítás, úgyhogy megfulladt - magyarázta Leonid Golubinsky, katonai nyugdíjas, hajóépítő mérnök.
Nosachev: "Elkezdett szétszerelni velünk: fegyvereket, tornyokat készítettek, a megerősítést kihúzták. Le kellett írnia. Az ötödik év költsége, hogy nem tudja leírni. " 
3. De egy ilyen jóképű volt az életben ... 
4. részt vett a Paradicsomban ... 
6. Itt van egy ilyen kis mechanizmus ...
7. Keresés ezeken a továbbra is, körülbelül egy órát töltöttünk, vándoroltunk a balti katonai kikötői akrow ...
8. És amikor kerestük őket, már akartam köpni és hazamenni, mert nem is gondoltam, hogy vártam rám ... 
9. De amikor láttam a közepén .... 
10. Minden kétség maradt !!! 
11. Nos, persze ... és mely még mindig ... \u003d) 
14. arra a következtetésre jutottunk, hogy meglátogattuk és láttuk, hogy nem olyan régen ... 
16. Nem nagyon világos skála? 
21. A kikötő kilátása rakétahajókkal 
A Leningrád északi PKB (CKB-53) Észak-PKB (CKB-53) tervezett N. P. Sobolev vezérigazgató vezetése alatt a haditengerészet fő megfigyelése 2-es kapitányt nevezték ki. M. M. Stetury. Tartály-technikai feladat (TTZ) a Watchdog (ICR) az anti-repülőgépek és a hajók elleni védekezéshez a közelben lévő tengeri területen, az alacsony zsírtartalmú repülőgépek és a kezelt reaktív kagylók (szárnyas rakéták) és A hajók és a tengeri szállítás tengerparti védelme (lakás) 1964-ben kiadta a Szovjetunió haditengerészet vezetését. Műszaki projekt 1135 14 csomópontú natív tartományban 4 000 mérföldre, valamint a 32 csomópont teljes sebessége 2800 tonna standard elmozdulás alatt. A hajó Ave. 1135 különbözött a Szovjetunió haditengerészethez korábban épített hajóktól, a PlRK RPK-4 "Blizzard" jelenlététől, amely képes a hajó sebességére, valamint az eredeti gázturbinára Erőmű, a menetelő fogaskerék előtagja, eke és vontatott gáz. Hajókat építettek három gyár Kalinyingrádban (Königsberg), Kerch és Leningrad-ban mind a négy flotta.
Az összes hegesztett MK-35 acél márka járművezetője, a földi, lekerekített körök gyors lejtésével, egy kiterjesztett félkilkával, amely jelentősen eléggé elégedett az orrcsúcsban, az alsó fedélzeten és platformokon a orr és takarmánycsúcs, a tartás, valamint a kettős alja. A ház egy kevert set rendszer mentén lezárult, a szélesség hossza aránya 8,6 volt. A második alsó volt vastagsága 5 mm, és a belső válaszfalakat alumínium-magnéziumötvözet AMG 61. Az alsó fedélzetet és platformokat az orrba és a gépkazán osztályokból helyezték el. A személyi összetétel a hajó mentén mozoghatna anélkül, hogy kilépne a felső fedélzetről, amely megfelelt az antioatomiális védelem (horony) követelményeinek. Minden felépítményt és kazánburkolatot végeztünk alumínium magnéziumötvözetekből, amelyek 61 mm vastagságúak. Az orr felépítményben, a PU SRC "OSA-M" és az orrposta zur, az RBBU-6000, a ventilátor, az aggregátum, a kabin cég tisztviselői, büfé, a hajó parancsnoka, a házvezető helyettese és parancsnoka. Az orr felépítmény második yarusjában volt egy főparancsnok (GKP), a Ciffine, az alváz és a jelhíd, a hozzászólások. A második felépítményben a "Tural" és az SPC "OSA" tűzgazdálkodási állomás összesített telephelye koncentrálódik. A harmadik felépítmény egy Falsetruubot és a FDDER SPC "OSA-M" helyiségét hozza össze. A hajó nagyon szigorú részében a Vega Bugákat a Puokb-1 eredeti emelő-dugout eszközével szerelték fel. A Zelenodolsky PKB fejlesztése az árutovábbító fedél megnyitását és bezárását biztosítja, vízbe merítve, vontatás, mászás és telepítés a vontatott gáz testének rendszeres testébe legalább 9 csomóponton. Dupla kabinok a tisztek és Michmanov, Galley és két tengerész étkezdék, a fél nagyapa alatt, a hajó orrrészében, a fő fedélzeten. A tengerészek Kubricksben, Nazalban és Takarmányban 10-15 ember kerültek. A helyiségek fűtését a kaloror fűtés rovására szolgáltatták. Az aktív pályázó kalibrátorokat telepítették, automatikusan behúzható, például PCA 1135, amely a 3,5-4 alkalommal (akár 8 - 10 ° amplitúdóig) csökkentette a fedélzeti pályát. Az árbocokat egy fock hágóstruktúrát képviselte egy rácsos, és egy kemény farkú, a sternben a sternben, szintén nyitott. A rádiótechnikai eszközök és kommunikáció antennái vannak, futófények és jele bolondok. Waligifies a fock árboc antenna RRS "Angara-A" két parabolikus reflektorral. A tengeri hajó megérdemli a magas jeleket. A Ukr jól zárt a hullám, és a sebezhetőség és a permet minden sebességgel gyakorlatilag hiányzik. A fedélzet takarmányának kis permetezését csak a 24 csomónál nagyobb sebességgel figyeljük meg, és 90 ° -os forgalomban a hullámban a hullámba kerülnek. Az összes típusú fegyverek használata minden sebességnél lehetséges, amikor a tengeri állapot legfeljebb négy pont, anélkül, hogy be van kapcsolva, és több mint öt pont, amikor be van kapcsolva.
- Izzó Antenna Gus "Titan", Láncdoboz, Gömbtérkép, Skipper, Rigging Tárolóhelyiség, Ház;
- Boles Antenna Gus "Titan", helyezi a "Titan", a nézet ága, Leninsky szoba, könyvtár;
- Víztartály, Post Gus "Titan", Rajtók, Post Gus "Titan", Tambour, tárolóhelyiség, Kubrick csapatok, ventilátor, Michmanan kabin, büfé, büfé Michmanov;
- Üzemanyagtartályok, rendszerek és aggregátumok telephelye, SPC "OSA-M" posztja, "Musson" és "tulipán", tisztek, arzenális, textílies kamra kabinjai;
- Üzemanyagtartályok, Pelletek a ventilátorok, hozzászólások, tambour, kabinok Michmanov, Kubrick csapatok, Post of Rbu-6000, Titkos iroda, Michmanov folyosók és tisztek, Michmanov kabinok, michmanov kabinok;
- Tartályok, menetelő turbinák és konzolok, héja és segédkazán, tabletime, galley és mosogatógép, kamra száraz rendelkezések, viharos folyosó;
- Üzemanyagtartályok, elhelyezési rendszerek és szerelvények, ventilátorok gyártása, csapatok csapata, a csapat közös területei, Michmanov Cabin, PU és pince a Stern SPC "OSA-M";
- Üzemanyagtartályok, lőszeres pince a lőszer, kamra, hűtőgépek szétválasztása, tambour, kompresszor szétválasztása, a takarmánypincék folyosója, Kubrick csapatok;
- Üzemanyagtartályok, WINCH BUGAS "VEGA" tanszéke, vegyi kamra;
- Helyiségek Pokbb Bugas "Vega", a Pokb könyvének ága, a Tiement, a búvárkodás, Bugas Control Post.
A kormánykerék bekapcsolta az elektromos kormánygépet, a kormányvezérlőt - elektromos áramból a kézi rekeszből. Az autó 1 félig elhagyott kerékkel vezetett.
A tűzoltó eszközök közé tartozik a hagyományos vízrendszer, kémiai rendszer Az ökör márka ZHS-52 és egy sor tűzoltó berendezés.
Mentési lehetőségek tartalmazzák 1 motorcsónak, 1 jelenet-levegő Yal és 20 felfújható vészhelyzeti gát PSN-10.
Az erőmű mechanikus, az iker, két gázturbina aggregátum, m-7K kapacitása 24 000 liter. tól től. Mindegyik párban két szomszédos gép rekesz (MO). A gázturbina egység (GTA) egy mocsári M60-as mocsári turbinát tartalmazott, amelynek kapacitása 6000 LE M3 a felfüggesztett platformra és az M3 injekciós turbinára van felszerelve, amely 18 000 LE Minden turbina gázfelvétellel rendelkezik. A menetelő turbinák befejeződtek a teljes menetelő fogaskerék előtaggal, amely biztosította a menetelő turbina csatlakozását és letiltását mindkét tengelyen és mindegyik tengelyen külön-külön, ami 25% -kal javította a GEU-hatékonyságot. Furious turbinákat csatlakozik valopods keresztül buborékos-pneumatikus tengelykapcsolók. A hideg állapotból származó turbinák kiindulási ideje nem volt több, mint három perc. Az M60 - 12 év, az M3 - 25 év, az M3 - 25 év, valamint a felújítás előtti erőforrás 20 000 óra volt. Az aggregátumok átvitték a forgást a fedélzeti tengelyeken keresztül két négyszőrű, alacsony zajszintű csavarok az állítható lépés (RSH) a támadásokban. A GEU Control távolról volt. A hajó teljes sebessége 32.2 csomópont volt. Teljes üzemanyag-tartalék tartalmazza 450 - 550 tonna. A 17 csomópontban működő működési-gazdasági fejlődéssel rendelkező CCR 143 kg / mérföldes és navigációs tartományban 3500 mérföld. A teljes sebesség 32,2 csomó, az üzemanyag-fogyasztás 390 kg / mérföld, és a natív hajózás 1300 mérföld. A háztartási igényekhez tartozó párokat az "FCC" típusú kiegészítő kazán fejlesztette ki.
Az AC elektromos hálózati rendszere 380 V-os feszültsége volt, és 5 DGAS-500 / 1MSH generátort tartalmazott, amelynek kapacitása 500 kW. Az elemeket vészhelyzeti áramforrásként használták.
A hajó karjai:
- Az URPK-4 "Blizzard" CT-106 CT-106 CT-106 CT-106 CT-106 vízszintes síkjában (PU) vízszintes síkjában döntött, amely a hajó orrrészében található. Szórakozás, 4 rakéta torpedó 85r. A felvételt kétlépcsős röplabda vagy egy rakéta tenyésztők készítik a gáz Mg-332 "TITAN-2" és BGAS MG-325 "VEGA" vagy külső céltervezése - hajók, helikopterek, valamint hidroakusztikus bóják 6-50 km. Harc részként egy szilárd tüzelőanyag-televíziós, kontrollos rakéta 85r-ot használ az önoldó Torpeda-t 2um (fejlesztő "HydroPribror", vezérigazgató v.s. Osipov). A hajó szállítmánya szerint a "Musson" autonóm vezérlőrendszer, a torpedó az SL számítási pontjánál a rakétától elválasztott, és az ejtőernyő által vezérelt, majd a szétválasztás, a keringés keresési keresése a saját önéletrajza, és befolyásolja a cél. A Torpeda AT-2MU merülési mélysége 400 méter, a keresési módban - 23 csomópont, a mutató üzemmódban - 40 csomópont. Torpeda utazási tartomány 8 km-re. A Torpedó aktív irányítási rendszerének válaszsugára legfeljebb 1 km, a töltés súlya körülbelül 100 kg.
- A 212 mm-es kaliberű RBU-6000 "Tornado-2" -es reaktív bombázók közül 12 hordóval a PUSB "vihar", az ügy orrrészén helyezkedik el. A felvételt egy vagy két telepítés végezte, mind az egyetlen felvétel, mind a röplabda. A mély RGB-60 bombák állománya a pincében helyezkedett el, és az őscsomag töltését egy távoli vezérlésű eszközzel végeztük, amelyben a pince bombát speciális emeléssel szállítják. Az utolsó RBU-6000 törzs betöltése után automatikusan megy az útmutató módba, és az összes bombát levonása után - ismét a töltési módba esik: a szárcsomag 90 ° -os szögben csökken, és a következő tartalékot a A kurzus sarok. Az RBU-6000 célmegnevezést kap a hajógáz MG-332 "TITAN-2" vagy az "Watch Tulip" rendszertől. Az RBA-6000 útmutatás vízszintesen és függőlegesen, és vezetési eszközök - elektromos meghajtók. A telepítés tartománya 300-5800 méter, a célpont mélysége 15 és 450 méter között. A tengeralattjáró romboló hatásának sugaraja legfeljebb 7 méter. Az RBU-6000 gyorsasága 2,4 lövés / perc., És a merítési sebesség 11,6 m / s. A telepítési tömeg 3,1 tonna.
- A PC-16 (CL-101) 82 mm-es kaliberű, a PC-16 (CL-101) 82 mm-es kaliberű, 16 vezető csövekből. Ajánlott: a radar és a termikus megfogalmazáshoz és a hamis célok elutasítására, a radar- és termikus irányító rendszerekkel történő ellensúlyozására irányuló hamis célok (home) kezelésére. A kézikönyvek manuálisan vannak telepítve a PC-16 útmutatókba, majd a felvételi folyamat automatikusan. A lövöldözés 2 röplabott volt. A héjak bármely szekvenciájához 500 méterre 3,5 km-re fekvő hamis radar célok tartománya, valamint a hamis termikus célok 2-3,5 km. A tűz fenntartásának módja automatikus, távoli, röplabda. A harci számítás 3 embert tartalmazott. A zajok típusa Rumm-82 (TSP-60). A töltött PU tömege 400 kg volt.
- Transzformátor állomás.
Az MR-310 "Angara-A" általános kimutatásának RLS-je A háromrendű, deemimetikai hullámtartomány, lehetővé tette a felület, a sebesség és az irányítás felismerését és meghatározását a felületre vagy a légi célra, (szögletes koordináták) és továbbítja ezeket az adatokat az Univerzális tüzérség vezérlőberendezéseinek rendszeréhez. Az RLS körkörösen dolgozott, ágazatban és célok karbantartása érdekében a hajó fegyverek céltervezésének biztosítása érdekében. Az állomás meghatározhatja a tüzérségi kagylók és rakéták csökkenésének eltérését. A szög koordinátáinak mérésére szolgáló hiba csökkentése és a piaci szereplők munkakörülményeinek megkönnyítése érdekében a stabilizációt az iránymutatás irányába alkalmazták. Az RL-ek számos, 310 km-es és felszíni célokat mutatnak, akár 55 km-ig.
RRS ellenőrzése tüzér MR-105 „Turnel-61” egy centiméter hullámú tartományban, lehetővé tette, hogy meghatározza a tartományban, iránya (szögkoordináták) és kísérő levegőt, a felszíni és tengerpart célokat vezérlésére a forgatás gép univerzális tüzérségi 76-mm-es kaliberű. Az RLS az ágazati módban dolgozott a célmegjelölés radarából származó adatok szerint. Automatikusan kísérik a légi célokat 105 km-re, a felszíni célok legfeljebb 33 km-re, és lehetővé tette számukra, hogy elvégezzék a kiválasztásukat, és biztosítsák a tüzérségi tűzgazdálkodási rendszer tiszteletben tartását is.
A 4p33 tűzvédelmi rendszer az OSA-M Sprink esetében:
- A zajtalanság berendezéséből.
- A zajtalanság berendezéséből.
- A célról szóló információ a gáz MG-332 "TITAN-2" és BGAS MG-325 "VEGA".
Gus keresőmotorok, körkörös felülvizsgálat és célmegjelölés MG-332 "TITAN-2", az antennát a hajó gyengébb bevonó (körút) szerelték fel. Az antenna gáz Otrodka töltött friss vízzel (45 tonna). Az állomás 8-9 kHz-es gyakorisággal dolgozott körkörös és ágazati üzemmódokban, és 100 kW-ig terjedő teljesítményt emelt. A tengeralattjárók, a torpedók és a tengeri horgonyzott bányák felderítése. A gáz egy tengeralattjárót talált a visszhang és a zajtalanság módjaiban 2-20 km-re, valamint a horgonybányák és torpedók 3 km-ig.
Gus vontatott MG-325 "VEGA" -t hoztak létre, amely kifejezetten az ellenséges tengeralattjárókkal szembeni keresést károsított hidroakusztikus körülmények között (egy hangsebességű réteg alatt). Antenna, az úgynevezett "test" a kábelkábellel akár 200 méter mélységig is leereszkedhet, a vontatás a hajó sebességén 5-25 csomó. A gáz a távoli távolságonként 15 km-re található.
A DRAGON-1135 DRAGON-1135 Torpedo felvételi rendszer:
- A Torpedo lövöldözés (PATS) "DRAGON-1135" vezérlése:
- A Torpedo Automaton Shooting TAS (számláló és döntő eszköz), amely az RLS MR-310 "TITAN-2" radar vagy gáz MG-332 "TITAN-2" -ból érkezik, az adatok megoldódtak a Torpedo Triangle-t és automatikusan a GSN torpedó irányába és célpontjába vezetett be.
- A célmegjelölés fő eszköze az MR-310 "Angara-A" vagy Gáz MG-332 "TITAN-2".
A hajók telepített Krómérc állam aláírása, RLS navigáció és a Volga Navigation RLS, RES RES MP-401C "Start-C" GAS Anti-dimenziós Defense MG-7, GAS MGS-407K, Group Attack Rendszer (SGA) " Dosor -tyulpan ", BIUS" Tablet-1135 ", Radio Felmer Arp-50.
Az állami azonosító rendszert két eszköz képviseli - a "nikkel" kérelmező és az alperes "Chrome". A króm-nikkel eszköz lehetővé teszi, hogy azonosítsa a felszíni és légi célok megtudhatjuk, hogy helye a fegyveres erők. Két antennák találhatók az árbocon.
KÉSZ navigációs radar 3 centiméteres hullám tartományban volt a célja, hogy megvilágítsa a navigációs helyzetet, és oldja meg a navigációs feladatokat, és lehetővé tette, hogy meghatározza, 25 km-re a cruiser típusú cirkáló és a levegő cél, hogy 50 km. A radar antennaoszlopát az árboc tetején helyezték el. Az állomást 1957-ben fogadták el.
RLS Navigation „Volga” 3 - centiméteres hullám tartományban volt a célja, hogy megvilágítsa a navigációs helyzetet és megoldási navigációs feladatokat, és lehetővé tette, hogy meghatározza a tartomány tartomány 110 km alatt a kör alakú felmérések. A radar antennaoszlopát az árboc tetején helyezték el.
A rádiós elektronikus harc (RES) MP-401C "START-C" radarát a működtető radarok keresésének és az elektronikus ellenséges rádiók elektronikus eszközökkel való megteremtése, valamint a rendszerirányító passzív interferenciájának kezelésére irányuló aktív interferenciát végeztük . A rendszer legfeljebb 30 kW-os energiafogyasztást biztosít, keresse meg az ellenséges radarot 4 frekvenciasugaras alsávhoz, 7 ° -tól 30 ° -ig terjedő pelenkés hibájával, és egy 5 főből álló személy szolgálja fel. A rendszer tömegét figyelembe véve a ZIP-t 6,1 tonna.
1960-ban elfogadták az MG-26 "Host" -t. A gáz a tengeralattjárók és kommunikáció azonosítása a víz alatti helyzetben a távíró és a telefon üzemmódokban.
Gus keresést alatti úszók MG-7, célja, hogy keressen vízalatti szabotőr horgony módban. A hajónak két állomása van - orr és takarmány. Az antennáikat a felső fedélzeten tárolják, és a kábelkábel vízbe esnek, egyidejűleg megnyitja a víz alatti helyzet figyelését és a víz alatti szaboteurok elleni küzdelmet.
A GAS MGS-407K-ot a letétbe helyezett rádió-tengerparti bójussal dolgozott. Az állomást a KSG-12 "KASSANDRA" eszköz kiadta, amely az akusztikus jelek osztályozását, felhalmozódását és nyilvántartásba vételét adta.
A csoportos támadások rendszere (SGA) "Door Tulip" lehetővé tette, hogy a tengeralattjáró fegyverek használata más hajók célkitűzése szerint. Először is, az SGA-t a Fehérorosz Köztársaság közös támadásaira használták (valójában ez volt a "csokor" pusb "vihar" hajók tulipátadókkal).
BIUS "Tablet-1135" - egy harci információs és ellenőrzési rendszer, amelynek célja, hogy koordinálja a hajózási eszközök megvilágításának munkáját, bemutatva a tablettákon, az információfeldolgozáson, meghatározza a célok mozgásának elemeit. Ez biztosítja a 4-5 felület és a 7-9 légi célok egyidejű adatfeldolgozását.
A Radio Felmer ARP-50 célja a rádióversenyek helyének meghatározása a nap sötét idejében és gyenge láthatósággal. A rádiókereső antenna (kerete) az árbocra került. Az iránykereső a hosszú és közepes hullámok tartományában dolgozott.
A Kalinyingrádban (Konigsbergben) a Kaliningradban (Konigsberg-ból) építették a 820-as №820 "YANTAR" -t (8 hajó 1970 és 1975 között). hajógyár) (6 hajó 1976-tól 1979-ig) Leningrádban (St. Petersburg).
Az "éberség" fejét 1970 decemberében belépett a balti flottába.
Taktikai és műszaki adatok Ave. 1135 "Burevestnik"
| A szélesség a legnagyobb: | 14,2 méter |
| QLL szélesség: | 13,2 méter |
| Az orr oldalának magassága: | 12,2 méter |
| A testület magassága középen: | 9,56 méter |
| Az oldal magassága a Sternben: | 7,1 méter |
| Üledék a boullussal: | 7,2 méter |
| Teljesítménypont: | 2 gázturbina aggregátumok M7K 24 000 liter. tól től., 2 csavarok rsh, 1 kormánykerék |
| Villamosenergia-ipar rendszer: |
AC 380 V |
| String sebesség: | |
| Navigációs tartomány: | 3500 mérföld 17 csomóponton |
| Nauticality: | legfeljebb 7 pont a fegyverek használatáról az aktív pásztorokkal és akár 4 ponttal nélkülük. |
| Autonómia: | 15 nap |
| Fegyverzet: | . |
| tüzérségi: | |
| repülőellenes rakéta: | |
| anti-tengeralattjáró: | |
| torpedó: | |
| enyém: | |
| rádióelektronikus harc: | |
| rádiótechnikai: | 1 SGA "Door Tulip". |
| hidroakusztikus: | Gázkeresés MG-332 "TITAN-2", BGAS MG-325 "VEGA", Gázhangos kommunikáció MG-26 "Host", |
| navigációs: | 1 LAG MGL-50, Echo Sounder Nal-M2 "Mologa", 1 Auto Path "Path-4" |
| Legénység: |
Összes épített hajók 1970 és 1981 között - 21 egység.
Projektvédő hajók 1135m
- Ez az Ave. 1135, a Leningrad északi PKB (CKB-53) 1972-ben végzett módosítása. A projekt tervezett cserélni a helyettesítő AU AK-726 egyetlen-barreral 100 mm-es AK-100 a radar ellenőrzése tűzoltó MR-145 "Oroszlán" és cseréje a GAS MG-332 "Titan-2", hogy a több Tökéletes gáz MG-332ms "TITAN-2T", amely hozzájárult az ilyen típusú hajók harci hatékonyságának javításához.
A hajó karjai:
- A 2 egyhordó stabilizált 100 mm-es torony automatikus AK-100 művész, amelynek hordóhosszúsága 59 kalibrátor található a Sternben. A lőszer, amely 620 lövésből állt a csomagtartóban, a takarmányt a leválasztott pince felvonója végezte. A telepítések 5 mm vastagságú foglalt. A felvételek aránya 30-60 lövésből álló lövések vagy sorok, amelyek a burkolat és a hordó közötti bonyolult vízzel folyamatosan hűtik. A törzs túlélése legfeljebb 2000 lövés. A csomagtartó felvétele automatikus, egységes, felvonók és takarmány-mechanizmusok segítségével. A motable lőszer manuálisan történik. A telepítés beállítása 5 embert tartalmazott. Az AU távoli elektro-hidraulikus meghajtókat használva balra vagy jobbra a március helyzetétől 164 ° -ig, és az útmutató függőleges szöge -10 ° és + 85 ° között. A lövedék kezdeti aránya 880 m / s, és a tengeri vagy tengerparti cél lövési tartománya eléri a 21,5 km-t a célfelismerő hajó segítségével. A forgatás vezérlő végzi 1 tüzérségi tűzvezető (Puao) „Lev-214” -ot, amely feldolgozás alapadatok és megoldja a felvételi feladatokat a tengeri, part menti, a levegő és alacsony zsírtartalmú célokat. Az egyik ágazatban több gólok karbantartását 1 radarvezérléssel végezzük, az MR-145 "oroszlán" és az egyetlen cél, valamint az optikai célzott eszköz "Autonóm Tower segítségével". A telepítési súly eléri a 35,7 tonna.
- Az "OSA-M" alacsony tartományú 2 SPR-ről, az orrba helyezett, és az ügy takarmányrészében speciális pincékben, ahol a 24 zur 9m-33 lőszer található. A bonyolult (PU) ZIF-122 indítója 2 kezdő vezető gerendával, amely függőlegesen és forgó részét helyezkedik el, márciusban, és a rakéták öt darabot helyeznek el négy dobon. A harci helyzetbe való áttéréskor a Lift PU emelkedik két rakétával együtt. Az első rakéta megkezdése után a dob forog, amely kijáratot biztosít a következő rakéta töltéséhez. A második rakéta elindítása után a kiindulási gerendák automatikusan függőlegesen válnak, a legközelebbi dobokhoz forognak, és a PU emelő része a következő két rakétához csökkent. Töltési idő PU 16-21 másodpercen belül van. A tűz sebessége 2 lövés per percenkénti célpontok és 2,8 lövés percenként a felügyelet, a tűz átutalás ideje egy másik célba 12 másodpercig. A PU súlya ampack nélkül 6850 kg. 9m-33 rakéta egylépcsős, két módú szilárd tüzelőanyag-motorral. A kezdő töltés teleszkópos és egy kolostor kolostor. A rakéta a "kacsa" aerodinamikai séma szerint van elrendezve Az orrban irányított. A négy szárnyat konstruktívan kombinálják a szárnyegységbe, amely mozgathatóan van felszerelve a házhoz és a repüléshez szabadon forgatva. Az 500 m / s repülési sebességgel a rakéta képes manőverezni a "háromirányú" vagy "félig rejtett" pályán. A rakéta irányítását a repülés során a rádiósparancsnok végzi, a cél automatikus kíséretével és a zur lezárásával. Amikor a rakéta nyüzsgő, a radar biztosítékot töltik, és a biztosíték utolsó szakaszát eltávolítják. A rádió adó-vevő rádió mágneses impulzusokat bocsát ki. Ha a rádiókészülék jelét a számláló és döntő eszközről alkalmazzák, a harci rész rendszere (15 kg) a céltól legfeljebb 15 méteres sugáron történik. A rakétafélék esetében a harci részből álló önhitszítők csapata a rakétára vonatkozik. A vezérlőrendszer 2 radarállomásból áll, amelyek célfelismerési csatornával, célkontálási csatornával és rakéta karbantartási csatornával, valamint egy rakétával és számlálóval és döntő eszközzel rendelkeznek. A célok kimutatása 25-30 km távolságra fordul, a 3,5-4 km-es célpont magasságánál, és akár 420 m / s sebességgel, akár 50 km-ig terjedő nagy magasságban. A cél karbantartása és a rádióparancs kibocsátása legfeljebb 15 km-es tartományban történik. A célcsökkenés minimális magassága 60 méterrel a tengerszint felett.
- Az URPK-4 "Blizzard" CT-106 CT-106 CT-106 CT-106 CT-106 vízszintes síkjában (PU) vízszintes síkjában döntött, amely a hajó orrrészében található. Szórakozás, 4 rakéta torpedó 85r. A felvételt kétlépcsős röplabda vagy egyetlen rakéta-kereskedelem végzi a gáz MG-332ms "TITAN-2T" és BGAS MG-325 "VEGA" vagy a céltervezés külső forrásai szerint - hajók, helikopterek, valamint hidroakusztikus bóják a hatótávolság 6-50 km. Harc részként egy szilárd tüzelőanyag-televíziós, kontrollos rakéta 85r-ot használ az önoldó Torpeda-t 2um (fejlesztő "HydroPribror", vezérigazgató v.s. Osipov). A hajó szállítmánya szerint a "Musson" autonóm vezérlőrendszer, a torpedó az SL számítási pontjánál a rakétától elválasztott, és az ejtőernyő által vezérelt, majd a szétválasztás, a keringés keresési keresése a saját önéletrajza, és befolyásolja a cél. A Torpeda AT-2MU merülési mélysége 400 méter, a keresési módban - 23 csomópont, a mutató üzemmódban - 40 csomópont. Torpeda utazási tartomány 8 km-re. A Torpedó aktív irányítási rendszerének válaszsugára legfeljebb 1 km, a töltés súlya körülbelül 100 kg.
- A 212 mm-es kaliberű RBU-6000 "Tornado-2" -es reaktív bombázók közül 12 hordóval a PUSB "vihar", az ügy orrrészén helyezkedik el. A felvételt egy vagy két telepítés végezte, mind az egyetlen felvétel, mind a röplabda. A mély RGB-60 bombák állománya a pincében helyezkedett el, és az őscsomag töltését egy távoli vezérlésű eszközzel végeztük, amelyben a pince bombát speciális emeléssel szállítják. Az utolsó RBU-6000 törzs betöltése után automatikusan megy az útmutató módba, és az összes bombát levonása után - ismét a töltési módba esik: a szárcsomag 90 ° -os szögben csökken, és a következő tartalékot a A kurzus sarok. Az RBU-6000 célmegjelölést kap a hajógáz MG-332MS "TITAN-2T" vagy a "Watch Tulip" rendszertől. Az RBA-6000 útmutatás vízszintesen és függőlegesen, és vezetési eszközök - elektromos meghajtók. A telepítés tartománya 300-5800 méter, a célpont mélysége 15 és 450 méter között. A tengeralattjáró romboló hatásának sugaraja legfeljebb 7 méter. Az RBU-6000 gyorsasága 2,4 lövés / perc., És a merítési sebesség 11,6 m / s. A telepítési tömeg 3,1 tonna.
- A 2 db cső 533 mm-es CTA-53-1135 torpedó, a torpedó képfelvevő eszköz (Pats), Sárkány 1135 Su-504a található a fedélzeten félig szervek mögött az orr felépítmény. Pneumatikus torpedó eszközök, amelyeket kézi hajtással és mechanikus elektromos hajtással töltöttek el a távoli csúcshoz. A Torpedo felvétel távvezérléséhez a DRAGON-1135 Torpedo felvételkészítő eszközt használták, amely soros és röplabdat lőtt a torpedóra. Torpeda 53-65K oxigén, anti-hivatkozás, önoldó. Az irányítórendszer aktív, akusztikus függőleges szorosabb követéssel. A torpedó mozgás mélységét a hidrosztatikus készülék vezérelte, és a berendezés rugóinak kompressziós erejétől függően függött az egyik oldalon és a víznyomás a másikra. A rögzítőfej egyik forgalma a rugó tömörítéskor 0,33 méter shuffle-t tartalmaz. A stroke lépés megadott mélységének kimenete, a Superwater hajó elhagyásakor a Torpeda formák "táska" (dugattyú), vízszintes kormánykerék áll a dugóval, a "merülés" helyzetben. A Torpeda BC súlya 500 kg volt a torpedó súlya 2,1 tonna, és a mozgás sebessége elérte a 43 csomópontot 19 km-es és 12 méteres merülési mélységgel. A Buzz 8 torpedót tartalmazott.
- 16 perccel IPDM-500. Az enyém alsó, érintetlen, kettős csatorna, indukciós-hidrodinamika 2900x450 mm méretű. A bánya olyan biztonsági eszközöket tartalmazott, amelyek az érintkezőkkel való kapcsolatfelvétel közben a bányák telepítése után a nem érintkező biztosítékdiagramhoz csatlakozik az összes elemhez. A BC 200 kg robbanásveszélyes, az érkezés ideje 1-3 óra, az elhelyezés mélységétől függően. A menta síneket a bányák előállítására használták, amelyek egyszerűsítették a bányák termelését. Az elhelyezés helyének mélysége 8 és 35 méter között volt.
- A 2 nagysebességű akusztikus őrző (oldal) az akusztikus torpedók és a min. Használatukat a 10 ... 30 csomó sebességgel biztosítják a tengeri izgalommal 7 ponttal.
Az univerzális 100 mm-es tüzérség tűzvédelmi rendszere:
- Televízióból.
- Lézeres távolságra.
- A gördülő célok és a zajtalanság kiválasztásának felszereléséből.
- A GYROCCOMBASS "PUME-5" -tól, amely maga a hajó folyamán ad adatokat.
GYROCOMCASS "TANOGY-5" két-rotor érzékeny elemével egy lebegő giroszféra formájában, amelynek prototípusa 1926-ban Germany "Új Ancheutz" volt. A gyrokompassnak csillapító kapcsolója volt, amely kisebb értékét adta a ballisztikus hiba, a mérések pontossága ± 1 °, 0, és a kiindulási idő 2-5 óra volt. A navigátorkonzol, amelyben a tanfolyam jelzésének és rögzítésének mechanizmusai, a korrektor távvezérlő mechanizmusa és a készlet mérőműszerek És jelzőlámpák, amelyek lehetővé teszik a hibák távoli nyomon követését és módosításokat. A gyrokompazl a vészhelyzeti táplálkozás autonóm forgásáról és 8 önszinkronizáló fogadó perifériával (repeater) volt. Az utóbbi különböző harci hozzászólásokban helyezkedett el, és felvétele és harmonizációja a gyrokcsomaggal megmutatta a hajót.
Az RLS-szabályozás tüzérségi MR-145 „Lev-214” volt két hullám tartományban, és lehetővé tette, hogy határozza meg a pontos tartományban és irányát (szögkoordináták) kíséretében levegő, a felület és a part menti célokat kezelésére a forgatás géppuskák univerzális tüzérségi 100 mm-es kaliber. Az RLS automatikusan felszólítja a légi célokat 145 km-re, a felszíni célok legfeljebb 44 km-re, és lehetővé tette a gördülő célok kiválasztását, mivel veszélyeztették őket, és a tüzérségi tűzkezelő rendszer betartását is biztosították.
Gázkeresés, körkörös áttekintés és célmegjelölés MG-332ms "TITAN-2T", az antennát a hajó szegecs tekercsébe (körút) szerelték fel. Az antenna gáz Otrodka töltött friss vízzel (45 tonna). Az állomás 8-9 kHz-es gyakorisággal dolgozott körkörös és ágazati módok javítása javított jellemzőkkel. A tengeralattjárók, a torpedók és a tengeri horgonyzott bányák felderítése.
A hajókat a 820-as gyárban "YANTAR" (11 hajó 1975-től 1981-ig) Kalinyingrádban (Konigsberg) építették.
Fej "Frisky" fiókba lépett Északi flotta 1975 decemberében.
Taktikai és műszaki adatok Ave. 1135m
| A szélesség a legnagyobb: | 14,2 méter |
| QLL szélesség: | 13,2 méter |
| Az orr oldalának magassága: | 12,2 méter |
| A testület magassága középen: | 9,56 méter |
| Az oldal magassága a Sternben: | 7,1 méter |
| Üledék a boullussal: | 7,2 méter |
| Teljesítménypont: | 2 csavarok rsh, 1 kormánykerék |
| Villamosenergia-ipar rendszer: |
5 dízelgenerátorok DGAS-500 / 1-500 kW, AC 380 V |
| String sebesség: | teljes 32.2 csomó, működési és gazdasági 17 csomópont |
| Navigációs tartomány: | 3500 mérföld 17 csomóponton |
| Autonómia: | 15 nap |
| Fegyverzet: | . |
| tüzérségi: | 2x1 100 mm-es torony AK-100 1 RLS MR-145 "oroszlán" |
| repülőellenes rakéta: | 2x2 PU ZIF-122 SPP "OSA-M" 2 radar URZO 4P33 |
| anti-tengeralattjáró: | 1x4 PU kt-106 URPK-4 "MISELEL" az SU-504A "MUSSON" -tól, 2x12 RBU-6000 "Tornado-2" a PUSB "BURY-1135" |
| torpedó: | 2x4 533 mm-es CTA-53-1135 PATS "DRAGON-1135" |
| enyém: | bányi sínek, 16 perc IGDM-500 |
| rádióelektronikus harc: | RLS REB MP-401C "START-C", 4x16 PU KL-101 PC-16 |
| rádiótechnikai: | RLS MR-310 "Angara-A", Nichrom berendezés, 1 Radio Felmer ARP-50, 1 BIUS "Tablet-1135", 1 SGA "Door Tulip". |
| hidroakusztikus: | Gázkeresés az MG-332MS "TITAN-2T", BGAS MG-325 "VEGA", Gázhangos kommunikáció MG-26 "Host", GAS MGS-407K, Gázkeresés a víz alatti úszók MG-7 |
| navigációs: | Nrls "don" és "Volga", 1 gyrocompass "pályán", 1 Auto Path "Path-4" |
| Legénység: | 194 fő (23 tiszt, 27 Michmanov) |
Összes épített hajók 1975 és 1981 - 11 egység között.
Watchman projekt hajók 1135.1 "Neri"
- A Leningrád északi PKB (CKB-53) Észak-PKB-jében (CKB-53) alapján tervezték, a főtervező N.P. Sobolev a hetvenes évek végén a Szovjetunió KGB feladata. 1980 óta a projekt finomítását a.k. vezette. Shnyrov. A projekt tervezett helyett a URPK "Blizzard" egyetlen-barreral 100 mm-es AU AK-100 radarral ellenőrzése tűzoltó MR-145 "Leo", takarmány AU és takarmányok "OSA-M" váltotta fel fel- A helyszínen és a hangár az állandó KE-27PC helikopterhez, és egy 30 mm-es AU AU-630M-vel van kialakítva a tűzoltóság radarral MR-123 "VYMPEL". A gáz MG-332 "TITAN-2" és BGAS MG-325 "VEGA" helyettesítettük MGC-335 komplexek "Platinum" és MgK-345 "bronz". Ezek az univerzális hajók védelmére szánt a 200 mérföldes gazdasági övezetében kiterjedt tengeri vizeken a hangsúly a Határőrség KGB a Szovjetunió a Távol-Keleten és Észak.
Az eset, az áramellátás, a fő mechanizmusa és felszerelése a hajó maradt ugyanaz, mint a projekt 1135.
A hajó karjai:
- 1 egyfajta stabilizált, 100 mm-es torony Automatikus AK-100 művész, amelynek hordóhosszúsága 59 kalibrátor található az orrban. A lőszer, amely 620 felvételt tartalmazott a csomagtartóban, a takarmányt a liftek elvégezték a levágott pincéből. A telepítésnek 5 mm-es foglalása volt. A felvételek aránya 30-60 lövésből álló lövések vagy sorok, amelyek a burkolat és a hordó közötti bonyolult vízzel folyamatosan hűtik. A törzs túlélése legfeljebb 2000 lövés. A csomagtartó felvétele automatikus, egységes, felvonók és takarmány-mechanizmusok segítségével. A motable lőszer manuálisan történik. A telepítés számítása 5 embert tartalmaz. Az AU távoli elektro-hidraulikus meghajtókat használva balra vagy jobbra a március helyzetétől 164 ° -ig, és az útmutató függőleges szöge -10 ° és + 85 ° között. A lövedék kezdeti aránya 880 m / s, és a tengeri vagy tengerparti cél lövési tartománya eléri a 21,5 km-t a célfelismerő hajó segítségével. A forgatás vezérlő végzi 1 tüzérségi tűzvezető (Puao) „Lev-214” -ot, amely feldolgozás alapadatok és megoldja a felvételi feladatokat a tengeri, part menti, a levegő és alacsony zsírtartalmú célokat. Az egyik ágazatban több gólok karbantartását 1 radarvezérléssel végezzük, az MR-145 "oroszlán" és az egyetlen cél, valamint az optikai célzott eszköz "Autonóm Tower segítségével". A telepítési súly eléri a 35,7 tonna.
- A 2 hat jellegű 30 mm-es, 30 mm-es AK-630M automata hosszú, 54 kaliberű hordóval, amely kompetensen helyezkedik el a Banketten a szigorú részen. Tower-type művész, amely egy forgó blokkot tartalmaz egy hosszanti-dugattyú zárral ellátott burkolatú burkolattal, biztosítva a hüvely felvételét és extrakcióját. A létesítmények gyorsasága 4000-5000 lövés / perc. A függőleges útmutató szög -12 és + 88 ° között, és vízszintes akár 180 ° -ig. A lövedék kezdeti sebessége 960 m / s, a felvétel tartománya legfeljebb 8,1 km. A táplálékszalag gépek, a 2000-es lőszer szalagja egy kerek boltban található. A fegyver számítása 2 embert tartalmaz. A telepítés tömege 1,92 tonna. A gépek távirányítóval rendelkeznek a radarirányítóval a "Pennant" radarról, vagy egy autonóm látogató céleszköz "oszlop" segítségével.
- Az "OSA-MA" 1 SPI 1 SPI-ja, amely a hajótest orrába helyezte a fedélzeten egy speciális pincében, amelyben a 24 z-33 m2-es lőszerek lőszerek voltak. Az indító a komplex (PU) ZIF-122 2 kiindulási útmutató gerendák található és függőlegesen forgatható része alatt fedélzet egy márciusban helyzetben, és a rakétákat elhelyezett öt darab négy dob. A harci helyzetbe való áttéréskor a Lift PU emelkedik két rakétával együtt. Az első rakéta megkezdése után a dob forog, amely kijáratot biztosít a következő rakéta töltéséhez. A második rakéta elindítása után a kiindulási gerendák automatikusan függőlegesen válnak, a legközelebbi dobokhoz forognak, és a PU emelő része a következő két rakétához csökkent. Töltési idő PU 16-21 másodpercen belül van. A tűz sebessége 2 lövés per percenkénti célpontok és 2,8 lövés percenként a felügyelet, a tűz átutalás ideje egy másik célba 12 másodpercig. A PU súlya Ampaid nélkül 6,85 tonna. 9m-33m2 rakéta egylépcsős, két módú szilárd tüzelőanyag-motorral. A kezdő töltés teleszkópos és egy kolostor kolostor. A rakéta a "kacsa" aerodinamikai séma szerint van elrendezve Az orrban irányított. A négy szárnyat konstruktívan kombinálják a szárnyegységbe, amely mozgathatóan van felszerelve a házhoz és a repüléshez szabadon forgatva. Az 500 m / s repülési sebességgel a rakéta képes manőverezni a "háromirányú" vagy "félig rejtett" pályán. A rakéta irányítását a repülés során a rádiósparancsnok végzi, a cél automatikus kíséretével és a zur lezárásával. Amikor a rakéta nyüzsgő, a radar biztosítékot töltik, és a biztosíték utolsó szakaszát eltávolítják. A rádió adó-vevő rádió mágneses impulzusokat bocsát ki. A rakétában a rádió adó-vevőt véglegesítették, ha egy kétcsatornás vevőt vezetett be autonóm magasságelemzési rendszerrel a Crest időpontjában. Ha a rádiókészülék jelét a számláló és döntő eszközről alkalmazzák, a harci rész rendszere (15 kg) a céltól legfeljebb 15 méteres sugáron történik. A rakétafélék esetében a harci részből álló önhitszítők csapata a rakétára vonatkozik. Az ellenőrző rendszer tartalmaz egy radarállomás, hogy van egy cél felderítése csatorna, egy cél karbantartási csatornát és egy rakéta karbantartási csatornát, valamint egy radiocomand csatorna egy rakéta és a számolás és döntő eszköz. A célt passzív interferencián a célok automatikus működésének feltételei javulnak a célok támogatási állomásában a külső koherencia üzemmódjának bevezetésével. A célok kimutatása a 25-30 km-es tartományban, a 3,5-4 km-es célpont magasságában, és akár 500 m / s sebességgel, akár 50 km-re, akár 50 km-re is. A cél karbantartása és a rádióparancs kibocsátása legfeljebb 15 km-es tartományban történik. A célcsökkenés minimális magassága 25 méterrel a tengerszint felett.
- A 212 mm-es kaliberű RBU-6000 "Tornado-2" -es reaktív bombázók közül 12 hordóval a PUSB "vihar", az ügy orrrészén helyezkedik el. A felvételt egy vagy két telepítés végezte, mind az egyetlen felvétel, mind a röplabda. A mély RGB-60 bombák állománya a pincében helyezkedett el, és az őscsomag töltését egy távoli vezérlésű eszközzel végeztük, amelyben a pince bombát speciális emeléssel szállítják. Az utolsó RBU-6000 törzs betöltése után automatikusan megy az útmutató módba, és az összes bombát levonása után - ismét a töltési módba esik: a szárcsomag 90 ° -os szögben csökken, és a következő tartalékot a A kurzus sarok. Az RBU-6000 célmegnevezést kap a hajógáz MgK-335 "Platinum" vagy a "víz-tulipán" rendszerből. Az RBA-6000 útmutatás vízszintesen és függőlegesen, és vezetési eszközök - elektromos meghajtók. A telepítés tartománya 300-5800 méter, a célpont mélysége 15 és 450 méter között. A tengeralattjáró romboló hatásának sugaraja legfeljebb 7 méter. Az RBU-6000 gyorsasága 2,4 lövés / perc., És a merítési sebesség 11,6 m / s. A telepítési tömeg 3,1 tonna.
- A 2 db cső 533 mm-es CTA-53-1135 torpedó, a torpedó képfelvevő eszköz (Pats), Sárkány 1135 Su-504a található a fedélzeten félig szervek mögött az orr felépítmény. Pneumatikus torpedó eszközök, amelyeket kézi hajtással és mechanikus elektromos hajtással töltöttek el a távoli csúcshoz. A Torpedo felvétel távvezérléséhez a DRAGON-1135 Torpedo felvételkészítő eszközt használták, amely soros és röplabdat lőtt a torpedóra. Torpeda 53-65K oxigén, anti-hivatkozás, önoldó. Az irányítórendszer aktív, akusztikus függőleges szorosabb követéssel. A torpedó mozgás mélységét a hidrosztatikus készülék vezérelte, és a berendezés rugóinak kompressziós erejétől függően függött az egyik oldalon és a víznyomás a másikra. A rögzítőfej egyik forgalma a rugó tömörítéskor 0,33 méter shuffle-t tartalmaz. A stroke lépés megadott mélységének kimenete, a Superwater hajó elhagyásakor a Torpeda formák "táska" (dugattyú), vízszintes kormánykerék áll a dugóval, a "merülés" helyzetben. A Torpeda BC súlya 500 kg volt a torpedó súlya 2,1 tonna, és a mozgás sebessége elérte a 43 csomópontot 19 km-es és 12 méteres merülési mélységgel. A Buzz 8 torpedót tartalmazott.
- 16 perccel IPDM-500. Az enyém alsó, érintetlen, kettős csatorna, indukciós-hidrodinamika 2900x450 mm méretű. A bánya olyan biztonsági eszközöket tartalmazott, amelyek az érintkezőkkel való kapcsolatfelvétel közben a bányák telepítése után a nem érintkező biztosítékdiagramhoz csatlakozik az összes elemhez. A BC 200 kg robbanásveszélyes, az érkezés ideje 1-3 óra, az elhelyezés mélységétől függően. A menta síneket a bányák előállítására használták, amelyek egyszerűsítették a bányák termelését. Az elhelyezés helyének mélysége 8 és 35 méter között volt.
- A 2 nagysebességű akusztikus őrző (oldal) az akusztikus torpedók és a min. Használatukat a 10 ... 30 csomó sebességgel biztosítják a tengeri izgalommal 7 ponttal.
- A PC-16 (CL-101) 82 mm-es kaliberű, a PC-16 (CL-101) 82 mm-es kaliberű, 16 vezető csövekből. A radar és a termikus kialakítására tervezték, és a kezelt fegyverek leküzdésére irányuló hamis célok elterjedése a radar- és termikus irányító rendszerekkel (homing). A kézikönyvek manuálisan vannak telepítve a PC-16 útmutatókba, majd a felvételi folyamat automatikusan. A lövöldözés 2 röplabott volt. A héjak bármely szekvenciájához 500 méterre 3,5 km-re fekvő hamis radar célok tartománya, valamint a hamis termikus célok 2-3,5 km. A tűz fenntartásának módja automatikus, távoli, röplabda. A harci számítás 3 embert tartalmazott. A zajok típusa Rumm-82 (TSP-60). A töltött PU tömege 400 kg volt.
- Az 1 helikopter KA-27PS (keresési és mentési) a pengék és a 2 fő legénységének koaxiális forgatásához. A legénység kabinja a támadás mögött található, ahol az aerobatikus navigációs, keresési és mentőberendezések és a rádiókommunikáció komplexei vannak telepítve. A speciális eszközök közé felszerelések A-817, kimutatására tervezett radarmarkerek válaszadók, kiemelve a helyét a RLS kör felülvizsgálata mutató. A mentési helikopter további eszközökkel, mentési és világítási eszközökkel rendelkezik. A sürgősségi rádióberendezések egy "Call-M" komplex és két rádió karakterből állnak a keresési objektum kijelöléséhez. Van egy autopilot, rádió iránytű, a légiközlék helikopterének automatikus stabilizálása és forradalmainak rendszere. A mellékberendezések napi és éjszaka járatot biztosítanak. A pengéket a hajtás lehetőségével készítették. A KA-27PS helikopter a maximális sebességet 290 km / h-ra és 250 km / h-ig terjedő sebességváltóval fejlessze, a repülési tartomány eléri a 760 km-t, és a gyakorlati mennyezet 5000 méter. A KA-27PS méretének és nagy irányíthatóságának köszönhetően sikeresen a hajó kis helyétől származik, és még a hat-szürkeárnyalatos tengeri nyugtalanság körülményei között is kirakod. A HELICOPERS KA-27PS sorozat 1980 óta készült.
Az univerzális 100 mm-es tüzérségi "oroszlán" tűzvédelmi rendszere:
- Az útmutatás és a töltés meghajtásaiból.
- 1 tüzérségi tűzkezelő eszköz (Puao) MP-145 "LEV-214", amelyben szerepelnek:
- a lövöldözős gép (döntő eszköz számlálása), amely az MR-145 "LEV-214" radarvezérlés bejövő adatai alapján, amely a takarmányrészben található banketten található, és ellenőrzi a Sternen található 2 létesítményt, ez ad A létesítmények függőleges és vízszintes telepítésének szögei 100 mm-es tüzérség.
- A felvételi mutatók pontosságának javítása, zajmentesség.
- Az "komponens" hűvösségből, amely a művészek stabilizálásának szögét eredményezi.
- A gyrocompass „pálya-10”, amely adatokat természetesen magának a hajónak.
- A LAG MGL-50-től, amely magának a hajó sebességét tartalmazza.
- A célmegjelölés fő eszköze az MR-310 "Angara A" általános kimutatása.
- A cél elérése után ugyanazon ágazat célja veszélyesnek minősül, és az RRS MR-145 "LEV-214" lövöldözős radar támogatására kerül sor.
A radar kijelző a felületi atomja MR-310 „Angarai-A” három koordináta, deciméter hullám tartományban, hagyjuk érzékeli és meghatározza a tartományban, sebesség és irány (szögkoordináták) a felszínre, és a levegő megcélzott és továbbítja ezt a Adatok a tüzelésvezérlő műszerrendszerekhez. Az állomás biztosította a tüzérségi héjak és rakéták csökkenésének eltérését. A műsorszög mérésének hibájának csökkentése és a piaci szereplők munkakörülményeinek megkönnyítése érdekében a stabilizációt az iránymutatás irányába alkalmazták. A radarnak 310 km-re volt légcímértékelési tartománya, és a felületi cél legfeljebb 55 km.
A gyrocompass "pálya-10" két-rotor érzékeny elemével egy lebegő giroszféra formájában, amelynek prototípusa 1926-ban létrehozott Gyrocompass "New Ancheutz". A gyrokompassnak csillapító kapcsolója volt, amely kisebb értékét adta a ballisztikus hiba, a mérések pontossága ± 1 °, 0, és a kiindulási idő 2-5 óra volt. A navigátor konzol, ahol a mechanizmusok jelzése és feljegyzések a kurzus, a távirányító mechanizmusa a lektor és a beállított mérőműszerek és jelzőlámpák, hagyjuk, hogy távolról kíséri a meghibásodások és a módosításokat. A gyrokompazl a vészhelyzeti táplálkozás autonóm forgásáról és 8 önszinkronizáló fogadó perifériával (repeater) volt. Az utóbbi különböző harci hozzászólásokban helyezkedett el, és felvétele és harmonizációja a gyrokcsomaggal megmutatta a hajót.
RRS szabályozása tüzér MR-145 „LE-214” a deciméter hullám megengedett tartomány határozza meg a tartomány és irány (szögkoordináták), valamint a kísérő levegőt, a felszíni és tengerpart célokat vezérlésére a forgatás gép univerzális tüzérségi 100 mm-es kaliber. Az RLS automatikusan felszólítja a légi célokat 145 km-re, a felszíni célok legfeljebb 44 km-re, és lehetővé tette a gördülő célok kiválasztását, mivel veszélyeztették őket, és a tüzérségi tűzkezelő rendszer betartását is biztosították.
A tűzgazdálkodási rendszer és az univerzális 30 mm-es "Vympel" ellenőrzése:
- Az útmutatás és a töltés meghajtásaiból.
- 1 tüzérségi tűzkezelő eszköz (Puao) MR-123 "VYMPEL", amelyben szerepelt:
- a lövöldözős gép (számlálható döntő eszköz), amely az MR-123 "VIMPEL" radarvezérlőre vonatkozó bejövő adatokon alapul, amely a Stern egységben található banketten található, és a szigorúan kompetensen 2 létesítményt vezérel, adva A létesítmények függőleges és vízszintes beállításának szöge 30 mm-es tüzérség.
- A célmegjelölés fő eszköze az MR-310 "Angara A" általános kimutatása.
- Miután megkapta a célmegnevezést, a cél automatikusan megteszi az RLS MR-123 "VYMPEL" támogatását.
A radar irányítást a MR-123 „Vimpel”, a deciméter hullám tartományban, a célja, hogy meghatározza a tartományban, és iránya (szögkoordináták) a célok és ellenőrzése a forgatás automatikus művészek (AU) egy 30 mm-es kaliberű. Az RLS automatikusan megközelíti a légi célokat legfeljebb 123 m / s sebességgel, legfeljebb 123 km-es sebességgel, a Cruiser felületi céltípusa legfeljebb 35 km, és ha nincs beavatkozás 30 km-re, torpedóra A hajó legfeljebb 4 km.
A 4p33a tűzvédelmi rendszer az "OSA-MA" SPC-hez:
- Az útmutatás és a töltés meghajtásaiból.
- A gördülő célok és a zajtalanság kiválasztásának felszereléséből.
- A centiméter hullámtartományban működő radar csatornákból a célok észlelésére, a célok megőrzésére, a rakétákra, a parancsok továbbítására, amely biztosítja a komplex és gyorsabb útmutatás csökkenését a célhoz.
- A célról szóló információk az MR-310 "Angara-A" általános kimutatásának RL-jéből származhatnak.
GAK MGK-345 "Bronze" volt egy leengedett antennája, amely az emelőképernyőn (POU), amely a takarmány-bővítményben volt, és csak a lábán dolgozott. A kihagyott antenna a visszhang és a zaj eltávolításának módjain dolgozott, legfeljebb 200 méterig. A GAK zaji mentesség volt, és a tengeralattjárók, torpedók és tengeri horgonyzott bányák kimutatására szolgál.
A GAK MGK-335 "Platinum" egy podloomil-tűzhelyen található egyetlen antennával készült, amely a visszhang és a zajtalanság módjain dolgozott. A víz alatti célok támogató garantált tartománya 2 km volt, és a maximális lehetséges kíséret (normál hidrológiai körülmények között) 15 km-re. Az érzékelési tartomány noiselessness módban kedvezőtlen hidrológiai feltételek elérte a 4-6 km, és az érzékelési tartományt az aknák és torpedó 3 km. A munkahelyi "Holt zóna" 1,5 - 2,0 km volt. A GAK volt zaji mentesség, és a hajó stroke nagy sebességén alkalmazható. Az állomás előkészítési ideje nem haladta meg az 5 percet.
A GUS hangvezérelt kommunikáció MG-35 "CHTIL" a tengeralattjárók távolságának azonosítását és meghatározását, valamint a víz alatti helyzetben lévő kapcsolatot a távíró és a telefon üzemmódokban. Az állomás a telefon-távíró üzemmódban van: a felületi hajók között alacsony frekvenciájú (LF) - 16 km, nagyfrekvenciás (HF) - 10 km-re, mérve a távolságot - 16 km-t a felszíni hajó és az alacsony frekvencia között (LF) ) - 20 km, nagyfrekvenciás (RF) - 10 km, a távolság mérése - 20 km. Az információátszállítási arány a telefon módban 40 szó / perc, és a távíróban - 20-30 jel / perc. Energiafogyasztás üzemmódban 1QA, és sugárzási módban - 6 KVA. Tömegállomás - 510 kg.
A hajókat az 532-es gyárban "Bay" (7 hajó 1981-től 1990-ig) építették KERCH-ban.
A "Menzhinsky" fej a Pacific flotta 1983 decemberében vett részt.
Taktikai és műszaki adatok Ave. 1135.1 "Neri"
| A szélesség a legnagyobb: | 14,2 méter |
| QLL szélesség: | 13,2 méter |
| Az orr oldalának magassága: | 12,2 méter |
| A testület magassága középen: | 9,56 méter |
| Az oldal magassága a Sternben: | 7,1 méter |
| Üledék a boullussal: | 7,2 méter |
| Teljesítménypont: | 2 gázturbina aggregátumok M7K 24 000 liter. tól től., 2 csavarok rsh, 1 kormánykerék |
| Villamosenergia-ipar rendszer: |
5 dízelgenerátorok DGAS-500 / 1-500 kW, AC 380 V |
| String sebesség: | teljes 31.1 csomó, operatív és gazdasági 17 csomópont |
| Navigációs tartomány: | 3500 mérföld 17 csomóponton |
| Autonómia: | 15 nap |
| Fegyverzet: | . |
| tüzérségi: | 1x1 100 mm-es torony AK-100 1 RLS MR-145 "oroszlán", 2x6 30 mm AU AU-630M az 1 RLS MR-123 "VYMPEL" |
| repülőellenes rakéta: | 1x2 PU ZIF-122 SPC "OSA-MA" 1 radar URZO 4P33A |
| anti-tengeralattjáró: | 2x12 RBU-6000 "Tornado-2" a PUSB "BURY-1135" |
| torpedó: | 2x4 533 mm-es CTA-53-1135 PATS "DRAGON-1135" |
| enyém: | bányi sínek, 16 perc IGDM-500 |
| repülés: | 1 helikopter állandó alapú ka-27ps |
| rádióelektronikus harc: | RLS REB MP-401C "START-C", 4x16 PU KL-101 PC-16 |
| rádiótechnikai: | RLS MR-310 "Angara-A", Nichrom berendezés, 1 Radio Felmer ARP-50, 1 BIUS "Tablet-1135" |
| hidroakusztikus: | MGK-335 "Platinum" keresési rés, OGAS MgK-345 "Bronze", Gázhangos kommunikáció MG-35 "CHTIL" |
| navigációs: | 2 NRLS "NAYADA", 1 girocompas "Current-10", 1 lag mgl-50, echo Sounder Nal-M2 "Mologo", 1 Auto Pathcher "Path-4" |
| Legénység: | 183 ember (22 tiszt, 25 michmanov) |
Összes épített hajók 1983 és 1990 között - 7 egység.
Projekt WatchMatcher 1135.2
- Ez egy lehetőség az Ave. 1135 hajók korszerűsítésére, amelyet 1983-ban a Leningrád északi PKB (CKB-53) fejlesztettek ki. A projekt a gáz MG-332 "TITAN-2" és BGAS mg-325 "VEGA", az MGK-365 "Star-M1" új generációjának tökéletesebb hidroakusztikus komplex (gáz), amely egyesítette a az összes hidroakusztikus jármű funkciói. Ezenkívül ez az RLS MR-310 "Angara A" helyébe lépett az RLS MR-755 "FRIGE", és mint sokkfegyver, ahelyett, hogy az RBBB-6000, az utolsó generációs "Uranus" PCR növekedne, ami hozzájárult a nagyobb sokoldalúsághoz és az ilyen típusú harci hatékonysági hajókhoz. Sajnos a "Petrel" modernizációját megszakította a "Perestroika" és az azt követő összeomlás a Szovjetunió, így csak két "fény" és "Ardent" telt el a modernizációt.
A hajó karjai:
- A 2 párosított stabilizált 76 mm-es torony Automatikus AK-726 művész, amelynek hordóhosszúsága 59 kalibrátor található a szigorúan. A lőszer, amely 500 lövésből állt a csomagtartóban, a takarmányt a leválasztott pince liftjei végeztük. A telepítések 5 mm vastagságú foglalt. A lövés tempója 40-45 lövés volt a csomagtartóban, majd 3 perc. A bonyolult vízzel lehűtött, és a hordó túlélése elérte a 3000 felvételt. A csomagtartók felállítását 2 felvételre vágjuk minden egyes ketrecben, az útválasztási berendezést kézikönyvben végezték. A telepítés kiszámítása 9 embert tartalmazott (beleértve a benyújtási lift terhelését). Az AU-t a D-67-1 távoli meghajtót használva balra vagy jobbra emeltük a márciusi pozícióból 164 ° -os szögben, és az útmutató függőleges szöge -10 ° és + 85 ° között volt. A lövedék kezdeti sebessége 980 m / s volt, és a tengeri vagy tengerparti célú felvételi tartomány legfeljebb 15 km-re van a célfelismerő eszközök segítségével, a maximális mennyezet legfeljebb 11 km. A lövöldözés ellenőrzését 1 tüzérségi tűzoltóság (Puao) "Turrel-1135" végezte, amely a forrásadatok feldolgozását és a tűz, a part menti és a légi célok feladatait megoldotta. Escort 1 Minden célt végeztünk 1 radarkezeléssel az MR-105 "Tural" és a "prizm" autonóm gyűrű látványa 1 radar menedzsmentjével. A telepítés súlya elérte a 26 tonna.
- Az URPK-4 "Blizzard" CT-106 CT-106 CT-106 CT-106 CT-106 vízszintes síkjában (PU) vízszintes síkjában döntött, amely a hajó orrrészében található. Szórakozás, 4 rakéta torpedó 85r. A felvételt a kétfokozatú röplabda vagy egy rakéta-kereskedelem végzi a GAK MGK-365 "Csillag" vagy a céltervezés külső forrásai szerint - hajók, helikopterek, valamint hidroakusztikus bóják a 6-50 km-es területeken. Harc részként egy szilárd tüzelőanyag-televíziós, kontrollos rakéta 85r-ot használ az önoldó Torpeda-t 2um (fejlesztő "HydroPribror", vezérigazgató v.s. Osipov). A hajó szállítmánya szerint a "Musson" autonóm vezérlőrendszer, a torpedó az SL számítási pontjánál a rakétától elválasztott, és az ejtőernyő által vezérelt, majd a szétválasztás, a keringés keresési keresése a saját önéletrajza, és befolyásolja a cél. A Torpeda AT-2MU merülési mélysége 400 méter, a keresési módban - 23 csomópont, a mutató üzemmódban - 40 csomópont. Torpeda utazási tartomány 8 km-re. A Torpedó aktív irányítási rendszerének válaszsugára legfeljebb 1 km, a töltés súlya körülbelül 100 kg.
- A fedélzeten 25 ° -os szögben szerelt 2 ferde útmutatók közül, amelyeken a 4 KT-184 közlekedési és indító konténerek telepítve vannak a 3M-24 "urán" dobok indításához, és a szárnyak és a szilárd tüzelőanyag-gyorsító után automatikusan összecsukhatóak , az orrát. A rakétáknak 130 km-es lövési tartománya van, a repülési sebesség 0,9 m, a 145 kg-os harci rész tömege. A repülést 10-15 méteres tengerszint feletti magasságban végzik, amely inerciális kontrollrendszert futtat, a 20 km-es pályának végső részén, az aktív típus kinevezésének irányításának célja, amely után a magasság A pályáról a tengerszint felett 3-5 méterre csökken. A rakéta repülés magasságát egy radar magasságmérő vezérli, amely nagy pontossággal (legfeljebb 1 méter) lehetővé teszi, hogy meghatározzák a rakéta repülés magassága 1 és 5000 méter között, még aktív manőverezésével is.
- A 2 db cső 533 mm-es CTA-53-1135 torpedó, a torpedó képfelvevő eszköz (Pats), Sárkány 1135 Su-504a található a fedélzeten félig szervek mögött az orr felépítmény. Pneumatikus torpedó eszközök, amelyeket kézi hajtással és mechanikus elektromos hajtással töltöttek el a távoli csúcshoz. A Torpedo felvétel távvezérléséhez a DRAGON-1135 Torpedo felvételkészítő eszközt használták, amely soros és röplabdat lőtt a torpedóra. Torpeda 53-65K oxigén, anti-hivatkozás, önoldó. Az irányítórendszer aktív, akusztikus függőleges szorosabb követéssel. A torpedó mozgás mélységét a hidrosztatikus készülék vezérelte, és a berendezés rugóinak kompressziós erejétől függően függött az egyik oldalon és a víznyomás a másikra. A rögzítőfej egyik forgalma a rugó tömörítéskor 0,33 méter shuffle-t tartalmaz. A stroke lépés megadott mélységének kimenete, a Superwater hajó elhagyásakor a Torpeda formák "táska" (dugattyú), vízszintes kormánykerék áll a dugóval, a "merülés" helyzetben. A Torpeda BC súlya 500 kg volt a torpedó súlya 2,1 tonna, és a mozgás sebessége elérte a 43 csomópontot 19 km-es és 12 méteres merülési mélységgel. A Buzz 8 torpedót tartalmazott.
- 16 perccel IPDM-500. Az enyém alsó, érintetlen, kettős csatorna, indukciós-hidrodinamika 2900x450 mm méretű. A bánya olyan biztonsági eszközöket tartalmazott, amelyek az érintkezőkkel való kapcsolatfelvétel közben a bányák telepítése után a nem érintkező biztosítékdiagramhoz csatlakozik az összes elemhez. A BC 200 kg robbanásveszélyes, az érkezés ideje 1-3 óra, az elhelyezés mélységétől függően. A menta síneket a bányák előállítására használták, amelyek egyszerűsítették a bányák termelését. Az elhelyezés helyének mélysége 8 és 35 méter között volt.
- A 2 nagysebességű akusztikus őrző (oldal) az akusztikus torpedók és a min. Használatukat a 10 ... 30 csomó sebességgel biztosítják a tengeri izgalommal 7 ponttal.
- A PC-16 (CL-101) 82 mm-es kaliberű, a PC-16 (CL-101) 82 mm-es kaliberű, 16 vezető csövekből. A radar és a termikus kialakítására tervezték, és a kezelt fegyverek leküzdésére irányuló hamis célok elterjedése a radar- és termikus irányító rendszerekkel (homing). A kézikönyvek manuálisan vannak telepítve a PC-16 útmutatókba, majd a felvételi folyamat automatikusan. A lövöldözés 2 röplabott volt. A héjak bármely szekvenciájához 500 méterre 3,5 km-re fekvő hamis radar célok tartománya, valamint a hamis termikus célok 2-3,5 km. A tűz fenntartásának módja automatikus, távoli, röplabda. A harci számítás 3 embert tartalmazott. A zajok típusa Rumm-82 (TSP-60). A töltött PU tömege 400 kg volt.
Az univerzális 76 mm-es Tural "Tural" tűzgazdálkodási rendszere tartalmazza:
- tüzérségi tűzkezelő eszköz (Puao) "Turrel-1135" állt:
- A központi tüzelő gép, a D-67-2 (számlálóan döntő eszköz), amely a kapott adatok alapján távolságot és irányt eredményezett a célhoz, miközben a vízszintes és függőleges illesztés szögét két 76 mm-re adta meg Automata.
- Az univerzális koordináta-átalakító (PC), amelynek segítségével stabilizálódott a shell repülés pályáján.
- A HYFTICE "komponens" a művészek stabilizálásának szögét eredményezte.
- GYROCOMCASS "CANRE-5" kiadott adatokat a hajó folyamán.
- A LAG MGL-50 adatokat adott ki a hajó sebességére.
- A célmegjelölés fő eszköze az MR-755 "FRIGE" általános kimutatása volt.
- A célmegjelölés beérkezése után a célt a lövöldözős radar RLS MR-105 "Tural-61" vagy 2 autonóm látnivalók "prizmájából" támasztották.
- Kapcsolók és összekötő dobozok a tápegységhez és a tüzelésvezérlő rendszer lekapcsolásához.
- Transzformátor állomás.
Az MR-755 "fregatt" felületi és levegő berendezéseinek radarkijelzője, a decimeter tartomány és a 30 kW kapacitása, amely lehetővé teszi a tartomány, a sebesség és az irány (szögletes koordináták) a túlterhelést , valamint a légi célpont, és továbbítja ezeket az adatokat a műszerrendszerek felvételi menedzsmentjéhez. A dipólus és a természetes passzív interferencia elleni védelem érdekében alkalmaztuk a CDC adaptív digitális diagramját. Az állomás kétértelmű volt. Volt egy automatikus szoftverfogadás, amely kizárja a munkavállalói hibákat. A komoly áttekintéssel rendelkező Ray Scan módok a konzolból szerepelnek. A tanfolyamszög (azimut) mérésére szolgáló hiba csökkentése és az üzemeltetők munkakörülményeinek megkönnyítése az irányító meghajtási rendszerben a stabilizációt alkalmaztuk. A radar beépített rendszere volt az egészség és a diagnosztika automatizált ellenőrzésének, amely lehetővé tette a cserepelmezők pontosságának meghibásodását és hibáinak azonosítását. Az RLS képes konjugálni a rádió komplexekkel és a hajó eszközével, beleértve az állami azonosító eszközt is. A radar 1055 km-re, egy éjszakai célpontra 87 km-re és a "Dead Zone" -ra - 2 km-re. Az idő, hogy az állomást az olvasás elleni küzdelemhez - 5 perc.
GYROCOMCASS "TANOGY-5" két-rotor érzékeny elemével egy lebegő giroszféra formájában, amelynek prototípusa 1926-ban Germany "Új Ancheutz" volt. A gyrokompassnak csillapító kapcsolója volt, amely kisebb értékét adta a ballisztikus hiba, a mérések pontossága ± 1 °, 0, és a kiindulási idő 2-5 óra volt. A navigátor konzol, ahol a mechanizmusok jelzése és feljegyzések a kurzus, a távirányító mechanizmusa a lektor és a beállított mérőműszerek és jelzőlámpák, hagyjuk, hogy távolról kíséri a meghibásodások és a módosításokat. A gyrokompazl a vészhelyzeti táplálkozás autonóm forgásáról és 8 önszinkronizáló fogadó perifériával (repeater) volt. Az utóbbi különböző harci hozzászólásokban helyezkedett el, és felvétele és harmonizációja a gyrokcsomaggal megmutatta a hajót.
- Az útmutató és a töltő komplexum meghajtásaiból.
- A célmegjelölés fő eszköze az MR-755 "FRIGE" általános kimutatása.
A "Musson" tűzgazdálkodási rendszer az URPK-4 "Blizzard" számára:
- Az útmutató és a vasúti automatizálás meghajtásaiból.
- A zajtalanság berendezéséből.
- A célról a GAK MGK-365 "Star" -ból származik.
Hajók a 820-as gyárban "Amber" ("Forky") Kalinyingrádban (Königsberg), a Murmansk üzemben ("fény").
Taktikai és műszaki adatok PR. 1135.2
| A szélesség a legnagyobb: | 14,2 méter |
| QLL szélesség: | 13,2 méter |
| Az orr oldalának magassága: | 12,2 méter |
| A testület magassága középen: | 9,56 méter |
| Az oldal magassága a Sternben: | 7,1 méter |
| Üledék a boullussal: | 7,2 méter |
| Teljesítménypont: | 2 gázturbina aggregátumok M7K 24 000 liter. tól től., 2 csavarok rsh, 1 kormánykerék |
| Villamosenergia-ipar rendszer: |
5 dízelgenerátorok DGAS-500 / 1-500 kW, AC 380 V |
| String sebesség: | |
| Navigációs tartomány: | 3500 mérföld 17 csomóponton |
| Autonómia: | 15 nap |
| Fegyverzet: | . |
| tüzérségi: | 2x2 76 mm-es torony AK-726 1 RLS MR-105 "Tural" |
| rakéta: | 2x4 PU KT-184 PCR 3M-24 "Uranus". |
| repülőellenes rakéta: | |
| anti-tengeralattjáró: | 1x4 PU KT-106 URPK-4 "MISELEL" az SU-504A "MUSSON" -tól. |
| torpedó: | 2x4 533 mm-es CTA-53-1135 PATS "DRAGON-1135" |
| enyém: | bányi sínek, 16 perc IGDM-500 |
| rádióelektronikus harc: | 2x10 PC-10 "bátor". |
| rádiótechnikai: | RLS MR-755 "FREGAT", NICHROM berendezés, 1 Radio Felmer ARP-50, 1 BIUS "Tablet-1135", 1 SGA "Door Tulip". |
| hidroakusztikus: | MGK-365 "csillag" keresés Gázhangos kommunikáció MG-26 "Host", GAS MGS-407K, Gázkeresés a víz alatti úszók MG-7 |
| navigációs: | Nrls "don" és "Volga", 1 gyrocompass "pályán", 1 LAG MGL-50, Echo Sounder Nal-M2 "Mologa", 1 Auto Path "Path-4" |
| Legénység: | 191 ember (22 tiszt, 27 Michmanov) |
A modernizált hajók 1986 óta - 2 egység.
Projektvédő hajók 1135.3
- Ez egy újabb lehetőség, hogy az 1983-as északi PCB-ben (CKB-53) (CKB-53) kifejlesztett hajót frissítsen. A projekt a gáz MG-332 "TITAN-2" és BGAS mg-325 "VEGA", az MGK-365 "Star-M1" új generációjának tökéletesebb hidroakusztikus komplex (gáz), amely egyesítette a az összes hidroakusztikus jármű funkciói. Ezenkívül frissítették az URPK-4 "Blizzard" alpk-4 "Blizzard" -ot az URPK-5 "íz", amely felhasználható a tengeralattjárók és a felszíni hajók legyőzésére.
A hajó teste, a "STAR" gáz felszereléséhez, hosszabbította meg az 1,5 méteres orr-csúcsot, az orrvirág vásárlást, hogy nagy hangerőt készítsen, és ez mellett egy másik, opcionális. Bugas teste nagyobb volumene volt, és a Pokbb kialakítása nagyon nehézkesnek bizonyult, ami arra kényszerült, hogy jelentősen növelje a felépítmény dimenzióit, és ennek eredményeképpen az AK-726 égetés héjának csökkenésével.
Az energiatelepítés, a fő mechanizmusok és a hajó többi része és a hajó többi része ugyanolyan maradt, mint a 1135 projekten.
A hajó karjai:
- A 2 párosított stabilizált 76 mm-es torony Automatikus AK-726 művész, amelynek hordóhosszúsága 59 kalibrátor található a szigorúan. A lőszer, amely 500 lövésből állt a csomagtartóban, a takarmányt a leválasztott pince liftjei végeztük. A telepítések 5 mm vastagságú foglalt. A lövés tempója 40-45 lövés volt a csomagtartóban, majd 3 perc. A bonyolult vízzel lehűtött, és a hordó túlélése elérte a 3000 felvételt. A csomagtartók felállítását 2 felvételre vágjuk minden egyes ketrecben, az útválasztási berendezést kézikönyvben végezték. A telepítés kiszámítása 9 embert tartalmazott (beleértve a benyújtási lift terhelését). Az AU-t a D-67-1 távoli meghajtót használva balra vagy jobbra emeltük a márciusi pozícióból 164 ° -os szögben, és az útmutató függőleges szöge -10 ° és + 85 ° között volt. A lövedék kezdeti sebessége 980 m / s volt, és a tengeri vagy tengerparti célú felvételi tartomány legfeljebb 15 km-re van a célfelismerő eszközök segítségével, a maximális mennyezet legfeljebb 11 km. A lövöldözés ellenőrzését 1 tüzérségi tűzoltóság (Puao) "Turrel-1135" végezte, amely a forrásadatok feldolgozását és a tűz, a part menti és a légi célok feladatait megoldotta. Escort 1 Minden célt végeztünk 1 radarkezeléssel az MR-105 "Tural" és a "prizm" autonóm gyűrű látványa 1 radar menedzsmentjével. A telepítés súlya elérte a 26 tonna.
- A 2 SPR a kis tartomány „OSA-Ma-2”, feltöltött egyet az orr és egy a tat része alapján az ügyben fedélzet különleges pincék, ahol a lőszert 24 zur 9m-33m-ben található. Az indító a komplex (PU) ZIF-122 2 kiindulási útmutató gerendák található és függőlegesen forgatható része alatt fedélzet egy márciusban helyzetben, és a rakétákat elhelyezett öt darab négy dob. A harci helyzetbe való áttéréskor a Lift PU emelkedik két rakétával együtt. Az első rakéta megkezdése után a dob forog, amely kijáratot biztosít a következő rakéta töltéséhez. A második rakéta elindítása után a kiindulási gerendák automatikusan függőlegesen válnak, a legközelebbi dobokhoz forognak, és a PU emelő része a következő két rakétához csökkent. Töltési idő PU 16-21 másodpercen belül van. Ez az arány a tűz 2 lövés percenként légi célok és 2,8 lövés percenként felügyelete, az idő a tűz át egy másik cél 12 másodperc. A PU súlya ampack nélkül 6850 kg. 9M-33 méteres rakéta egylépcsős, két módú szilárd tüzelőanyag-motorral. A kezdő töltés teleszkópos és egy kolostor kolostor. A rakéta a "kacsa" aerodinamikai séma szerint van elrendezve Az orrban irányított. A négy szárnyat konstruktívan kombinálják a szárnyegységbe, amely mozgathatóan van felszerelve a házhoz és a repüléshez szabadon forgatva. Az 500 m / s repülési sebességgel a rakéta képes manőverezni a "háromirányú" vagy "félig rejtett" pályán. A rakéta irányítását a repülés során a rádiósparancsnok végzi, a cél automatikus kíséretével és a zur lezárásával. Amikor a rakéta nyüzsgő, a radar biztosítékot töltik, és a biztosíték utolsó szakaszát eltávolítják. A rádió adó-vevő rádió mágneses impulzusokat bocsát ki. Ha a rádió parancs jelet a számlálás és döntő eszköz, a rendszer a harci részt előfordul (15 kg) sugarú körön belül akár 15 m-re a cél. A rakétafélék esetében a harci részből álló önhitszítők csapata a rakétára vonatkozik. Az ellenőrzési rendszer 2 radar állomások, egy cél észlelési csatorna, egy cél karbantartási csatornát és egy rakéta karbantartási csatornát, valamint egy radiocomand csatorna egy rakéta és a számolás és döntő eszköz. A célok kimutatása 25-30 km távolságra fordul, 3,5-4 km-es célmagasság mellett, és akár 600 m / s sebességgel, akár 50 km-re magas magasságban. A cél karbantartása és a rádióparancs kibocsátása legfeljebb 15 km-es tartományban történik. A cél minimális magassága legfeljebb 5 méterre van a tengerszint felett.
- Az 1-es küszöbértékből, az URR-5 "íz" Univerzális Rocket komplexének CT-106 CT-106 CT-106 vízszintes síkjában, amely a hajó orrrészében található. A lőszer, amely 4 rakéta-torpedót tartalmazott 85 éves sebességgel 0,95 méteres sebességgel és 15 méter vagy 400 méteres repülési magasságban. A felvételt kétlépcsős röplabda vagy egyetlen rakétafajták készítik a GAK MGK-365 "Csillag" vagy a célmegjelölés külső forrásai szerint - hajók, helikopterek, valamint hidroakusztikus bóják 6 és 55 km között. A felszíni hajók legyőzése érdekében a 85RU rakéta hőfeje van a Gondola rakétában található robbanóanyag (súlya). A tengeralattjárók károsodásához, mint egy harci rész, egy szilárd tüzelőanyag-üzemanyag-szabályozott rakéta 85.RU, egy kis méretű, önfelszerelt Torpeda Ugmt-1 (fejlesztő "hidropribror"). A hajó hajógyárának, a "MUSSON-Y" autonóm vezérlőrendszernek a felszíni célok felvétele során további vezérlési módja - egy rakéta ebben az esetben 15 méteres magasságban repül, és nem 400 felvétel a víz alatti célok alatt. Torpeda a számított ponton, hogy megtalálja a PL-t a rakétától elválasztott, és az ejtőernyő által vezérelt, majd elárasztja, hogy a saját irányítási rendszere keringési keresést végez, és hatással van a célra. Az UGMT-1 torpedó merülési mélysége 500 méter, a sebesség pedig 41 csomópont. Torpeda utazási tartomány 8 km-re. A torpedó aktív passzív rendszerének válaszsugára eléri az 1,5 km-t, és a BB-díj súlya körülbelül 100 kg.
- A 212 mm-es kaliberű RBU-6000 "Tornado-2" -es reaktív bombázók közül 12 hordóval a PUSB "vihar", az ügy orrrészén helyezkedik el. A felvételt egy vagy két telepítés végezte, mind az egyetlen felvétel, mind a röplabda. A mély RGB-60 bombák állománya a pincében helyezkedett el, és az őscsomag töltését egy távoli vezérlésű eszközzel végeztük, amelyben a pince bombát speciális emeléssel szállítják. Az utolsó RBU-6000 törzs betöltése után automatikusan megy az útmutató módba, és az összes bombát levonása után - ismét a töltési módba esik: a szárcsomag 90 ° -os szögben csökken, és a következő tartalékot a A kurzus sarok. Az RBU-6000 célmegjelölést kap az MGK-365 hajó GAK-ból vagy a víz-tulipán rendszerből. Az RBA-6000 útmutatás vízszintesen és függőlegesen, és vezetési eszközök - elektromos meghajtók. A telepítés tartománya 300-5800 méter, a célpont mélysége 15 és 450 méter között. A tengeralattjáró romboló hatásának sugaraja legfeljebb 7 méter. Az RBU-6000 gyorsasága 2,4 lövés / perc., És a merítési sebesség 11,6 m / s. A telepítési tömeg 3,1 tonna.
- A 2 db cső 533 mm-es CTA-53-1135 torpedó, a torpedó képfelvevő eszköz (Pats), Sárkány 1135 Su-504a található a fedélzeten félig szervek mögött az orr felépítmény. Pneumatikus torpedó eszközök, amelyeket kézi hajtással és mechanikus elektromos hajtással töltöttek el a távoli csúcshoz. A Torpedo felvétel távvezérléséhez a DRAGON-1135 Torpedo felvételkészítő eszközt használták, amely soros és röplabdat lőtt a torpedóra. Torpeda 53-65K oxigén, anti-hivatkozás, önoldó. Az irányítórendszer aktív, akusztikus függőleges szorosabb követéssel. A torpedó mozgás mélységét a hidrosztatikus készülék vezérelte, és a berendezés rugóinak kompressziós erejétől függően függött az egyik oldalon és a víznyomás a másikra. A rögzítőfej egyik forgalma a rugó tömörítéskor 0,33 méter shuffle-t tartalmaz. A stroke lépés megadott mélységének kimenete, a Superwater hajó elhagyásakor a Torpeda formák "táska" (dugattyú), vízszintes kormánykerék áll a dugóval, a "merülés" helyzetben. A Torpeda BC súlya 500 kg volt a torpedó súlya 2,1 tonna, és a mozgás sebessége elérte a 43 csomópontot 19 km-es és 12 méteres merülési mélységgel. A Buzz 8 torpedót tartalmazott.
- 16 perccel IPDM-500. Az enyém alsó, érintetlen, kettős csatorna, indukciós-hidrodinamika 2900x450 mm méretű. A bánya olyan biztonsági eszközöket tartalmazott, amelyek az érintkezőkkel való kapcsolatfelvétel közben a bányák telepítése után a nem érintkező biztosítékdiagramhoz csatlakozik az összes elemhez. A BC 200 kg robbanásveszélyes, az érkezés ideje 1-3 óra, az elhelyezés mélységétől függően. A menta síneket a bányák előállítására használták, amelyek egyszerűsítették a bányák termelését. Az elhelyezés helyének mélysége 8 és 35 méter között volt.
- A 2 nagysebességű akusztikus őrző (oldal) az akusztikus torpedók és a min. Használatukat a 10 ... 30 csomó sebességgel biztosítják a tengeri izgalommal 7 ponttal.
- A PC-16 (CL-101) 82 mm-es kaliberű, a PC-16 (CL-101) 82 mm-es kaliberű, 16 vezető csövekből. A radar és a termikus kialakítására tervezték, és a kezelt fegyverek leküzdésére irányuló hamis célok elterjedése a radar- és termikus irányító rendszerekkel (homing). A kézikönyvek manuálisan vannak telepítve a PC-16 útmutatókba, majd a felvételi folyamat automatikusan. A lövöldözés 2 röplabott volt. A héjak bármely szekvenciájához 500 méterre 3,5 km-re fekvő hamis radar célok tartománya, valamint a hamis termikus célok 2-3,5 km. A tűz fenntartásának módja automatikus, távoli, röplabda. A harci számítás 3 embert tartalmazott. A zajok típusa Rumm-82 (TSP-60). A töltött PU tömege 400 kg volt.
- A PC-10 "bátor" 120 mm-es kaliber 2 elindítója (PU) két indítója 10 telepített lövedékével, amely a hajó orrába kerül. Célja, hogy növelje a hajó légvédelmi hatékonyságának hatékonyságát a légi támadás önválasztásának végső szakaszán, az elektronok elektron- és optikai-elektronikus bővülésének meghatározásával. Lövés mód Automatikus - Volley, Kézi - Egyetlen kagyló. Az AZ-CP-50 interferencia (radar), az-SO-50 (optikai elektronikus) interferenciájának típusa. A PU tömege 336 kg volt.
Az univerzális 76 mm-es Tural "Tural" tűzgazdálkodási rendszere tartalmazza:
- tüzérségi tűzkezelő eszköz (Puao) "Turrel-1135" állt:
- A központi tüzelő gép, a D-67-2 (számlálóan döntő eszköz), amely a kapott adatok alapján távolságot és irányt eredményezett a célhoz, miközben a vízszintes és függőleges illesztés szögét két 76 mm-re adta meg Automata.
- Az univerzális koordináta-átalakító (PC), amelynek segítségével stabilizálódott a shell repülés pályáján.
- A HYFTICE "komponens" a művészek stabilizálásának szögét eredményezte.
- GYROCOMCASS "CANRE-5" kiadott adatokat a hajó folyamán.
- A LAG MGL-50 adatokat adott ki a hajó sebességére.
- A célmegjelölés fő eszköze az MR-310 "Angara A" általános kimutatása volt.
- A célmegjelölés beérkezése után a célt a lövöldözős radar RLS MR-105 "Tural-61" vagy 2 autonóm látnivalók "prizmájából" támasztották.
- Kapcsolók és összekötő dobozok a tápegységhez és a tüzelésvezérlő rendszer lekapcsolásához.
- Transzformátor állomás.
Az MR-310 „hangár-A” a küszöbérték MP-310 „hangár-A” a Trechoordinate, deciméter hullám tartományban, lehetővé tette, hogy észlelni és tartományának meghatározására, sebesség és irány (szögkoordináták) a felszínre, és a A légi célpont, valamint továbbítja ezeket az adatokat az égetési vezérlő műszerrendszerekhez. Az állomás biztosította a tüzérségi héjak és rakéták csökkenésének eltérését. A műsorszög mérésének hibájának csökkentése és a piaci szereplők munkakörülményeinek megkönnyítése érdekében a stabilizációt az iránymutatás irányába alkalmazták. A radarnak 310 km-re volt légcímértékelési tartománya, és a felületi cél legfeljebb 55 km.
GYROCOMCASS "TANOGY-5" két-rotor érzékeny elemével egy lebegő giroszféra formájában, amelynek prototípusa 1926-ban Germany "Új Ancheutz" volt. A gyrokompassnak csillapító kapcsolója volt, amely kisebb értékét adta a ballisztikus hiba, a mérések pontossága ± 1 °, 0, és a kiindulási idő 2-5 óra volt. A navigátor konzol, ahol a mechanizmusok jelzése és feljegyzések a kurzus, a távirányító mechanizmusa a lektor és a beállított mérőműszerek és jelzőlámpák, hagyjuk, hogy távolról kíséri a meghibásodások és a módosításokat. A gyrokompazl a vészhelyzeti táplálkozás autonóm forgásáról és 8 önszinkronizáló fogadó perifériával (repeater) volt. Az utóbbi különböző harci hozzászólásokban helyezkedett el, és felvétele és harmonizációja a gyrokcsomaggal megmutatta a hajót.
RRS ellenőrzés tüzérségi MR-105 „Turrel 1135” egy centiméter hullámú tartományban, lehetővé tette, hogy meghatározza a tartomány irányába (sarok koordinátáit) és kísérő levegő, a felszíni és parti célok szabályozására forgatás gép univerzális tüzérségi 76 mm-es kaliber. Az RLS az ágazati módban dolgozott a célmegjelölés radarából származó adatok szerint. Automatikusan kísérik a légi célokat 105 km-re, a felszíni célok legfeljebb 33 km-re, és lehetővé tette számukra, hogy elvégezzék a kiválasztásukat, és biztosítsák a tüzérségi tűzgazdálkodási rendszer tiszteletben tartását is.
A 2p33 tűzvédelmi rendszer az OSA-MA-2 esetében:
- Az útmutató és a töltő komplexum meghajtásaiból.
- A gördülő célok és a zajtalanság kiválasztásának felszereléséből.
- A megfigyelő rakéta és a parancsnoki átvitel eszközéből.
- A célmegjelölés fő eszköze az MR-310 "Angara A" általános kimutatása.
- A célmegjelölés beérkezése után a célt a 2P33 célkitermelésének támogatására irányították.
RLS A célok kimutatása és karbantartása 2p33 centiméteres tartományt alkalmazzák az SVN ellenség kimutatására a kis, közép- és részben nagy magasságok és az észlelt és azonosított célok jelenlegi koordinátáinak kiadására, valamint annak támogatására . Ezenkívül további keresést biztosít a hely sarkában, amikor offline állapotban van. Az ugyanabban a rendszerben tartozó támogatás céljának felismerése és rögzítése csökkentette a komplex reakcióidejét 6-8 másodpercen belül.
A "Musson-y" tűzgazdálkodási rendszer az URK-5 "Íz" számára:
- Az útmutató és a vasúti automatizálás meghajtásaiból.
- A zajtalanság berendezéséből.
- A felület és a víz alatti célkitűzések módvezérlési módjaiból.
- A víz alatti célról a GAK MGK-365 "Star" -ról származik.
- A túlsúlyosságról szóló információ és az MR-310 "Angara-A" radarról.
- Miután megkapta a célmegjelölést, a célt a Su "Musson-y" célkitűzéseinek javítására és karbantartására támasztották.
A Víz alatti környezet védelmének megvilágítása MGK-365 "STAR" célja a tengeralattjárók (pl) kimutatására, a torpedókra és a felszíni hajókra (NK) a hidrolizáció és a zaj súlyozására támadva a szegecs és a vontatott antennák használatával. A komplexum automatikus támogatási célok, koordinátáinak meghatározására és paramétereit mozgása célok hidroakusztikai kommunikáció a PL és NK és azonosító, interferencia-működés közben, valamint a besorolás célok felosztás osztályok: PL, NK, Torpedó, hamis cél és automatikus folyamatos ellenőrzés, diagnosztika hibás működéssel. A gáznak van egy útja egy podkinantennával, amely az orr által készített buffellerbe és egy vontatott antennával van ellátva, amely a hajó Stern takarmányában van, amely lehetővé teszi, hogy egyidejűleg több különböző célt is kísérjen. A detektálás energiatartománya PL az irányított sugárzás módban egy Podkin antennával akár 25 km, akár egy vontatott antenna 50 km-re.
A hajót a Leningrádon (St. Petersburg) 190-es üzemben ("forró") korszerűsítették.
Taktikai és műszaki adatok Ave. 1135.3
| A szélesség a legnagyobb: | 14,2 méter |
| QLL szélesség: | 13,2 méter |
| Az orr oldalának magassága: | 12,2 méter |
| A testület magassága középen: | 9,56 méter |
| Az oldal magassága a Sternben: | 7,1 méter |
| Üledék a boullussal: | 7,2 méter |
| Teljesítménypont: | 2 gázturbina aggregátumok M7K 24 000 liter. tól től., 2 csavarok rsh, 1 kormánykerék |
| Villamosenergia-ipar rendszer: |
5 dízelgenerátorok DGAS-500 / 1-500 kW, AC 380 V |
| String sebesség: | teljes 32 csomópont, operatív gazdasági 17 csomópont |
| Navigációs tartomány: | 3500 mérföld 17 csomóponton |
| Autonómia: | 15 nap |
| Fegyverzet: | . |
| tüzérségi: | 2x2 76 mm-es torony AK-726 1 RLS MR-105 "Tural" |
| repülőellenes rakéta: | 2x2 PU ZIF-122 SPS "OSA-MA-2" 2 radar URZO 2P33 |
| rakéta-torpedó: | 1x4 PU KT-106 URD-5 "íz" az SU-504AU "MUSSON-Y" -tól. |
| anti-tengeralattjáró: | 2x12 RBU-6000 "Tornado-2" a PUSB "BURYA-1135" -től. |
| torpedó: | 2x4 533 mm-es CTA-53-1135 PATS "DRAGON-1135" |
| enyém: | bányi sínek, 16 perc IGDM-500 |
| rádióelektronikus harc: | Radar resp-401c "Start-C", 4x16 PU KL-101 PK-16, 2x10 PC-10 "bátor". |
| rádiótechnikai: | RLS MR-310 "Angara-A", Nichrom berendezés, 1 Radio Felmer ARP-50, 1 BIUS "Tablet-1135", 1 SGA "Door Tulip". |
| hidroakusztikus: | MGK-365 "csillag" keresés Gázhangos kommunikáció MG-26 "Host", GAS MGS-407K, Gázkeresés a víz alatti úszók MG-7 |
| navigációs: | Nrls "don" és "Volga", 1 gyrocompass "pályán", 1 LAG MGL-50, Echo Sounder Nal-M2 "Mologa", 1 Auto Path "Path-4" |
| Legénység: | 191 ember (22 tiszt, 27 Michmanov) |
Összesen modernizált hajók 1985 óta - 1 egység.
Projektfigyelő hajók 11356 "Talwar"
- A St. Petersburg (Leningrád) északi PKB (CKB-53) 1999-ben tervezték. Műszaki projekt 11356, egy őrhajó (CRR) az anti-szív, a tengeralattjáró és a tengeri szállítás elleni védekezés elleni védelme a közelben lévő tengeri övezetben, 14 csomóponttal, akár 4500 mérföldet, teljes sebességgel 30 csomóponttal, standard elmozdulással 3620 tonna. A 11356-as hajó a moduláris architektúra elvétől eltér, ami csökkenti a meglévő hajók új és korszerűsítésének új és korszerűsítésének termelési költségeit. A hajókat az indiai haditengerészethez tervezték.
Az összes hegesztett Gladkopalube-hajó teste, kerek körökkel és jelentős szomorúsággal az orrban, az alsó fedélzeten és az orr- és takarmány végtagokban található platformokkal, ahol a nyílások teljesen hiányoznak, tartják, tartják a kettős alját. A házat kevert set rendszerrel vettük fel. Az alsó fedélzet és platformok az orrban és a gépkazán osztályokból származnak. A személyi összetétel képes a hajó körül mozogni anélkül, hogy kilépne a felső fedélzetről, amely megfelel az antioaktív védelem (horony) követelményeinek. A felépítmény szilárd lett, az űrlap jelentősen csökkenti a hajó radar láthatóságát. A bővítmény PU komplex "Club-N", az RBU-6000 rekesz, a ventilátor, az aggregátum, a tisztek, a büfé, a hajó parancsnoka, a házvezető, a hozzászólások, a Falsetruub, Hangár Állandó helikopter bázis és helikopter. A felépítmény második szintjén a fő parancsnoki posta (GKP), a Ciffine, az alváz és az ébresztő híd, a hozzászólások voltak. A hajó legjelentősebb részén egy helikopter kifutópálya volt. Dupla kabinok tisztek és Michmanov, Kambusz, tengerész-tengerészek, az alsó fedélzeten. A helyiségek fűtését a kaloror fűtés rovására szolgáltatták. A hajó telepítve van az aktív hangjelzések, amelyek csökkentik a fedélzeten, és lehetővé teszik, hogy minden hajófegyvert a tengeri izgalomnál 5 pontig korlátozások nélkül használja. Az árbocot egy fock-árbocos nyitott kialakítás képviseli, egy rema rácsmal, és erősen húzza ki a talaj sternjébe, szintén nyitott. Itt vannak a rádiótechnikai eszközök és kommunikáció, a futó fények és a jelek jelzése. Sétálok fock árbocantenna rls "FREGAT-M2" két reflektorral. A tengeri hajó megérdemli a magas jeleket. Az UK jól zárva van a hullámon, és az üzemanyag és a permetezés minden sebességgel gyakorlatilag hiányzik. Az összes típusú fegyverek használata minden sebességnél lehetséges, amikor a tenger állapota legfeljebb négy pont, anélkül, hogy pályán lenne.
A hajó nem javíthatatlansága 14 vízálló rekeszen osztott:
- Bolus Antenna Gus "Hamsa", láncdoboz, gömbölyű irodája, skipper kamra, kötélkamrák, fagyás;
- Bulb Antenna Gus "Hamsa", helyezi a "Hamsa", a nézet ága;
- Víztartály, Post Gus "Hamsa", kamra, Artpogreb, főtt helyiségek AK-190E;
- Üzemanyagtartályok, elhelyezési rendszerek és aggregátumok, textilkamra, szoba és pince Stil-M SPC;
- Üzemanyagtartályok, a Boezapaz és PU "Club-N" pellet, a rajongók, a hozzászólások, a tambour, az RBBU-6000 hozzászólása, a titkos iroda, a Michmanov folyosó és tisztek, Michmanov kabinjai, michmanov kabinjai;
- Üzemanyagtartályok, elhelyezési rendszerek és aggregátumok, hozzászólások és raktárhelyek, rajongók, Kubrick csapatok, Michmanov folyosók és tisztek, Michmanov kabinjai és tisztek;
- Tartályok, rendszerek és szerelvények, HiroploPost, Tambour, Storerooms, Hozzászólások, Kubrick csapatok, játszótisztek, Michmanov folyosói és tisztjei, Michmanov kabinjai és tisztek;
- Üzemanyagtartályok, dízelgenerátorok és hűtőszekrények, Lazaret és a járóbetegség, a rajongók és az aggregátumok, a tisztek kabinjai, folyosó tisztek;
- Tartályok, gépkocsi, menetelő turbinák és konzolok, pees, tabletsime, galley és mosogatógép, kamra száraz rendelkezések;
- Üzemanyagtartályok, FAUX turbinák gépi ága és csatlakozások, gázfolyosók, viharfolyosó, pékség, a csapat általános használata, hajóerőmű;
- Üzemanyagtartályok, rendszerek és egységek telephelye, ventilátorok, csapatok csapata, a csapat közös területei, Michmanov kabin, Aviation Boezapass pincéje;
- Üzemanyagtartályok, kamrák, hűtőgépek, tampour, kompresszor szétválasztás, folyosó, Kubrick csapatok;
- Üzemanyagtartályok, Kubrick csapatok, vegyi kamrák;
- Tweet rekesz, búvárkodás kamra, hozzászólások.
A kormányberendezés tartalmaz egy elektromos kormánygépet, kormányvezérlőt - elektromos alvállalkozásból és kézikönyvből a kézi rekeszből. A gép 1 fél-banki kereket kezel.
A mentési létesítmények 2 motorcsónakból állnak, 20 PSN-10 felfújható vészhelyzeti gátból.
Az erőmű mechanikus, iker, két gázturbina aggregátum, amelynek kapacitása 28 000 liter. tól től. Mindegyik párban két szomszédos gép rekesz (MO). A gázturbina egység (GTA) egy UGT-6000 mocsári gázturbinát tartalmaz, amelynek kapacitása 6000 LE A felfüggesztett platformra és az UGT-22000 befecskendező turbinára van felszerelve, amelynek kapacitása 22 000 LE Minden turbina gázfelvétellel rendelkezik. A mocsári turbinák közös menetelő reduktikus előtaggal vannak felszerelve, amely összeköti és letiltja a menetelő turbinát mindkét tengelyen, mind az egyes tengelyeken külön, ami javítja a GEU-hatékonyságot. A böjti turbinák speciális tengelykapcsolókon keresztül kapcsolódnak a grop anyagokhoz. A turbina kezdő ideje az üresjárati fordulatszám hideg másolatából legfeljebb három perc. Az aggregátumok továbbítják a forgást a fedélzeti tengelyeken keresztül az állítható lépés (RSH) két ötpontos, alacsony zajszintű csavarjaival. A GEU-vezérlést távolról végezzük az automatikus vezérlőrendszer és a "Storm" és az általános munkavállalók "Onega" vezérlőrendszerének ellenőrzése. A hajó teljes sebessége 30 csomó. A CRR gazdasági fejlődésben 14 csomópontban 4800 mérföld van.
A tápfeszültségű hálózati tápegység 380 V-os feszültséggel rendelkezik, és tartalmaz 4 WCM-800 dízelgenerátort, amelynek kapacitása 800 kW, az ANGA "automatikus vezérlőrendszerrel. Az elemeket vészhelyzeti áramforrásként használták.
A hajó fegyverei a következőkből állnak:
- Az 1 egyhordós 100 mm-es Univerzális Tower Art telepítés A-190E 54 kaliberű hordóval. A művész az orrba kerül, a tartályon. A torony könnyű opcióval rendelkezik a radarfelügyelet elleni védelemmel szemben. Az AU lövöldözős AU 80 lövés / perc., A hűtés folyamatos, teljes lőszer 500 felvételt tartalmaz, és 80 lövés található a főtt térben. A törzs automatikus feldolgozása, egységes, a folyamatos mobilitási kétoldalú lőszer-ellátás. A számítás 3 embert tartalmaz. A távoli meghajtó használata a március helyzetétől 170 ° -ig balra vagy jobbra bontakozik, és a függőleges iránymutató -15 ° és + 85 ° közötti. A lövedék kezdeti aránya 980 m / s-hez érkezik, és a tengeri vagy parti célok tartománya legfeljebb 20 km-re van a célfelismerő eszközök és a maximális mennyezet - akár 15 km-ig. Az AU tömege 15 tonna. A művészet bejegyzését a távirányító automatikusan végzik. A 100 mm-es tüzérség forgatásának szabályozásához Suo-t kombinálva az RLS 5P-10E "PUMA-E" -al kombinálva.
- A "SHTIL-1" (M-22 "hurrikán" (M-22 "hurrikán" 1 SPC-jének 1 SPC-je az AU AK-190E-hez. A komplexum egy vezető indítót (PU) egy tumb típusú 3C-90E Egy gerendás és az alsó szuszpenziót 9M-317E rakéta. A lőszer 24 önkezelő rakétát tartalmaz, amelyek függőlegesen helyezték el a forgó dobot a PU alatt, és nem igényeltek ellenőrzéseket. Mail-ragadt ütem aránya a start-up - 12 p. A rakéták irányításának módja a féligaktív radarvezetékének a félaktív radarvezető jeleire vonatkozó arányos navigációnak megfelelően, amely a kompozícióban található fedélzeti számológéppel rendelkezik. Minden egyes levegő és felületi cél egyidejűleg három rakétára vezethető. Az elektromos áramellátás és a távirányító biztosította az indító működését. A telepítés telepítését az SR-90E vezérlőrendszer segítségével végezzük a "FREGAT-M2" beállítási világítás RLS-től. A 9M-317E rakéta repülési sebessége 1100 m / s, a felvételi tartomány akár 25 km, a célok származási zónája (héj) 360 fok, a mennyezet legfeljebb 12 km, a helyszín sarkai 0 és 70 fok közötti célok. A telepítés tömege 30 tonna rakéta nélkül. A komplexum fenntartható munkát biztosít a nap bármely szakaszában, bármilyen meteorológiai körülményekben és a tengeri izgalomban 5 pontig.
- Az univerzális hajószállító komplexum 3C-14E-11356 "Club-N", amely a hajó orrán található az orr felépítmény előtt. A komplexum egy teljesen felszerelt moduláris telepítés hermetikusan egyedi pince, tűzoltó rendszerek, víz- és szellőztető rendszerek, valamint a felvételi rendszer, a sublocks függőleges kezdetét 8 rakéta zárt egyedi páncélozott fedő. Szórakozás, 8 PCR 3M-54TE. A felvételt két méteres vagy egyetlen röplabda gőz adata vagy külső céltervezése - hajók, helikopterek, valamint hidroakusztikus bóják 12,5 km-ről 220 km-re. A penetrációs rakéta csata része 200 kg-os súlyú. A 3M-54TE rakéta kezdő lépésből, szubszonikus menetelő szakaszból és szuperszonikus szilárd tüzelőanyag-küzdelemből áll. A rakétát és a 150 méteres magasság megkezdése után a kezdő gyorsítót elválasztjuk, a levegőbevitel megnyitása, a második szakaszban március Turbojet motor elindítása és a szárnyak közzététele, majd a rakéta csökken 15-20 méteres magasság a tenger felszínén. A pálya menetelő részében a rakéta 0,8 m sebességgel mozog egy inerciális rendszer vezérlése alatt a célmegjelölésnek megfelelően, amely a memóriájába indul. A rakéta lehallgatásának valószínűségének csökkentése érdekében a fedélzeti vezérlőrendszer eltávolíthatja a rakétát a célponton egy adott irányból az optimális pályán, megkerülve a szigeteket és a légvédelmi eszközöket. Ezenkívül, amikor a nagyobb felügyeleti célok támadása során számos rakétát elvégezhet, amelyek a különböző irányokból származnak. A rakéta céljától körülbelül 30-40 km-re a "dia" és az Args-54 be van kapcsolva. Miután a 3M-54Te rakéta célpontjának kimutatását és rögzítését és rögzítését követően a második szakasz elkülönül, és a harmadik harci szilárd tüzelőanyag-szint, a 2,9 m-ig terjedő fordulatszámok működnek. A járat végső részén körülbelül 20 km hosszúságú, a rakéta harci szakasza akár 10 méteres magasságig is csökken. Az egyszerre héjas célok száma 2, a rakéták száma a röplabda 8-ra, az indítások közötti intervallum 5-10 másodperc.
- Tól 2 Zrak „Kashtan-M” ( „Cortic-M”) kompakt módon elhelyezett két harci modulok 2 hat-szilárd 30 mm-es gépek hosszú törzse 54 kaliberű és 2 blokkok 4 közlekedési és kiindulási konténerek Zur 9M- 311E, valamint az egyes harci modul forgó részén található vezérlőrendszerek és kíséret. A hétköznapi hat-tüzelőanyag-szállítmányokból az AK-630M, a "gesztenye" \u200b\u200bautomata gépek megkülönböztetik egy speciális burkolatú burkolatú burkolatú burkolat, amely a telepítést és a tartályokat a por gázokból származó rakétákkal védi. Az automata lőszerei két 500 patron dobban találhatók a hordók közelében. Az automatikus gépek gyorsasága legfeljebb 10 000 lövés / perc. A lövedék kezdeti sebessége 960 m / s, a felvétel tartománya legfeljebb 8,1 km. Táplálkozási géppuska csavarja (szomorúan) a dobokban. Rocket 9M-311E kétlépcsős szilárd hajtóanyag, amelyet a Bicaliberi-séma szerint elválasztott motorral készítettünk, és célja, hogy legyőzze a repülőgépet és a PCR-t az optikai láthatóságuk körülmények között a 350 méter széles térbeli szektorban, és a harci modultól balra 10 km-es tartomány. A 650 m / s-ig terjedő átlagos repülési sebességgel a rakéta képes akár 18 egységnyi túlterhelésekkel. A repülés rakétájának vezérlését egy automatikus rádió-formiánus útmutatórendszer végzi, a cél automatikus kíséretével és a zur megkötésével a látványvonalon. A cél legfeljebb 1 km-re, egy nem érintkező radar biztosítéka a tájolás körkörös mintájával, amely megbízható alááshatja a BC-t (9 kg) zurral, akár 5 m távolságra is . Az egyik harci modul lőszere 8 rakéta. A tárolási és feltöltési rendszer 32 zur tárolását biztosítja a pincében, emelje fel és töltse ki a PU-t. Egy harci modul tömege 9 tonna. A vezérlőrendszer egy radar- és televíziós optikai csatornából áll, amely egyidejűleg 6 célt mutat 10 km-re 10 km-re a rendkívül kicsire, és 6-3 km távolságra van (a célok ezen a fordulatánál az anti-repülőgép-rakéták érintésével) és közelebb kerülnek , 3 km-ről 500 méterre a teljes tüzérségetől.
- Az 1 reaktív bombázás a 212 mm-es kaliberű RBU-6000 "Tornado-2" -ból 12 hordóval a PUSB "vihar", az ügy orrrészében található. A felvételeket mindegyik lövés és röplabdák végezték. A mély RGB-60 bombák állománya a pincében helyezkedett el, és az őscsomag töltését egy távoli vezérlésű eszközzel végeztük, amelyben a pince bombát speciális emeléssel szállítják. Az utolsó RBU-6000 törzs betöltése után automatikusan megy az útmutató módba, és az összes bombát levonása után - ismét a töltési módba esik: a szárcsomag 90 ° -os szögben csökken, és a következő tartalékot a A kurzus sarok. Az RBU-6000 a "Hamsa" hajóból vagy a csoport támadási rendszerből (SGA) célzott. Az RBA-6000 útmutatás vízszintesen és függőlegesen, és vezetési eszközök - elektromos meghajtók. A telepítés tartománya 300-5800 méter, a célpont mélysége 15 és 450 méter között. A tengeralattjáró romboló hatásának sugaraja legfeljebb 7 méter. Az RBU-6000 gyorsasága 2,4 lövés / perc., És a merítési sebesség 11,6 m / s. A telepítési tömeg 3,1 tonna.
- A 2 kétcsöves 533 mm-es DTA-53-11356 Torpedó készülék közül, amelyet a hajó anti-integrált védelme és a tengeralattjárók megsemmisítése a 4 Machi-65e torpedó lőszerével. A Torpedoes sikerült akár 15 km-re. A Torpedo eszközök a Lacports-ben vannak elrendezve, és a GC "Hamsa" -ból származó adatok szerint befejeződnek a lövöldözős vezérlőrendszerrel (Telepítenek) "PURGA-11356".
- A 4 hordozórakéták (PU) az égetett interferencia PC-10 "bold" 120 mm-es kaliberű, 10 telepítés telepítve. Úgy tervezték, hogy növelje a hajó légvédelmi védelmének hatékonyságát a légi támadási alapok önkoveveszerzésének végső szakaszán azáltal, hogy az elektron és az optikai-elektronikus kiterjesztés hamis célok meghatározásával. Lövés mód Automatikus - Volley, Kézi - Egyetlen kagyló. Az AZ-CP-50 interferencia (radar), az-SO-50 (optikai elektronikus) interferenciájának típusa. A PU tömege 336 kg volt.
- Az 1 helikopter KA-28E két csavarral és koaxiális forgásával a pengék, két gázturbina motorral és egy négyvállalati alvázzal, nagy méretű nagy méretű nagy kapacitású kabinnal. A helikopter kialakításának alapja, a kormányzás nélküli koaxiális rendszer biztosítja a magas mozgékonyság elérését, növeli a járatok biztonságát, amikor a hajókból hajtják végre és a tömörségi helikoptert adják. A legénység kabinja a törzs elején található, ahol a navigátor és a pilóta ívei a közelben találhatók. A törzs átlagos része a rakomány kabinot foglal magában, amelynek padlója tágas rekesz a tengeralattjáró fegyverek elhelyezéséhez. A törzs egy rövid hátsó gerendával végződik, farok tollazattal, nem kezelt stabilizátor és két irányú kormányzás formájában. A törzs oldalán lévő vészhelyzeti leszállás esetén a törzs oldalán speciális szárnyak alatt 4-6 másodperc alatt hengerek vannak, és helikoptert biztosítanak. A helikopter képes lezárni a korlátozott platformokból a légáramlási sebességgel 20 m / s, oldalsó és quilge swing 8 ° és 2 ° -os. Az orr alsó rádiós átlátszó törzsszalagban van egy keresési és célzó rendszer egy felmérési radarállomással, a Doppler sebességgel és a bontási mérővel, valamint a WGAS-3 "ROS-B" leeresztett hidroakusztikus állomása A törzs hátulja, rádió-cooacoustic fiúk és mágneses érzékelő. A helikopter kísérleti navigációs komplexuma magas szintű automatizálási komplexumokkal rendelkezik, és lehetővé teszi a harci feladatok megoldását a nap és az éjszaka, az egyszerű és bonyolult meteorok, a nagy eltávolítások között a bázishajóból. A helikopter autopilot, rádió iránytű és adatátviteli rendszerrel rendelkezik. A nagy pontosságú autopilot lehetővé teszi, hogy helikopter hosszú ideig az automatikus üzemmódban lógjon egy adott magasság stabilizálásával, amely a hidroakusztikus állomással való munkavégzés során szükséges. A helikopter fegyverterülőrészében lévő tengeralattjárók károsodásához 2 tengeralattjáró torpedó vagy nyolc anti-tengeralattjáró bombát felfüggesztik. A KA-28E helikopter legfeljebb 270 km / h sebességgel és 250 km / h sebességgel járó sebességgel alakul ki, a repülési tartomány eléri a 800 km-t, és a dinamikus mennyezetet 3500 méter.
Az egyetemes 100 mm-es tüzérségi "PUMA" tűzgazdálkodási rendszere és ellenőrzése:
- A tüzérségi tűz (PUAO) "PUMA-11356" vezérlőberendezéséből, amely magában foglalja:
- a központi tüzelőberendezés (számlálható döntő eszköz), amely a kontroll RL-jéből származó bejövő adatok alapján az 5P-10E "PUMA" kezeli az 1 100 mm-es kaliber beállításait ugyanabban az időben, amely a 2 legelőnyösebb égetésre vonatkozó adatokat kijavítja Célok, figyelembe véve a hajó manőverét és mozgását, és végezze el a javítások bevitelét a felvételek során.
- A gördülő célok és a zajtalanság kiválasztásának felszereléséből.
- A televíziós és lézeres távolságmérő.
- A szimulátor-szimulátorból a rendszer egészének működésének szabályozására a sugárzás nélküli sugárzás nélkül történő működtetése, a beállítási és konfigurációs munka elvégzése, a szimulált célkimentés biztosítása, a harci számítás képzése.
- A kimutatás és a célmegjelölés az "FREGAT-M2" beállítás általános megvilágítása.
- A célmegjelölés beérkezése után akár 4 gólt is automatikusan megteszik az 5P-10E "PUMA-E" lövöldözős radar támogatására.
Az FREGAT-M2EM átfogó kijelzője a Trunkordinate, Dual-sáv (1 tartomány 12-cm, 2 tartomány 15-cm), amelynek kapacitása 60 kW, képes felismerni és kísérni akár 40 gólt, és meghatározza a tartományt, Sebesség és irány (szögletes koordináták) célok, és továbbítják ezeket az adatokat a tüzelési műszerrendszerekhez. A dipólus és a természetes passzív interferencia elleni védelem érdekében az SDC adaptív digitális diagramját használják. Az állomásnak egyszerűsége van az ellenőrzésnek. Az automatikus szoftver befogadás, amely kizárja a szolgáltatás személyi hibáit. A RAY SCAN módok rendszeres felülvizsgálattal szerepelnek a kezelővel a távirányítóból. A tanfolyamszög (azimut) mérésére szolgáló hiba csökkentése és az üzemeltetők munkakörülményeinek megkönnyítése az irányító meghajtási rendszerben a stabilizációt alkalmaztuk. A Radar beépített rendszere az Egészségügyi és Diagnosztika automatizált ellenőrzésének, amely lehetővé teszi, hogy azonosítsa a meghibásodást és a meghibásodásokat a cserélhető elem pontosságával. Az RLS képes konjugálni a rádió komplexekkel és a hajó eszközével, beleértve az állami azonosító eszközt is. Az állomás felismeri a PCR-t, amely 5 méteres tengerszint feletti magasságban repül a tengerszint feletti tengerszint feletti magasságban, 5-6 ponttal, 0,9-es valószínűséggel 13,5 km távolságra, és 10 méteres repülési magassággal ugyanolyan körülmények között - 17,5 km. A radar maximális kör alakú, 300 km-es körkörös tartományban 55 ° -os, és 30 km-es mennyezet, és a "Dead Zone" 2 km. Ideje, hogy az állomást a készség elleni küzdelemhez legfeljebb 5 perc.
RRS CSU Rocket fegyver 3 Ts-25E „Garpun-B” kimutatására tervezték felszíni és alacsony zsírtartalmú célokat, a korai figyelmeztetés radar kimutatására a hajón, kiállító CSU rakéta fegyverek, valamint a fogadó és feldolgozó külső forrásokból származó információk révén Rádiókommunikációs vonal a CSU érdekében. Az állomás egy energia teljesítménye 30 kW, és biztosítja az aktív (A), és nagy pontosságú passzív (P) módok megjelenítésére a felület légkörben. Az antennaoszlop a vágás tetőjére kerül. Az aktív üzemmód nagyfokú kiemelésére szolgál a távoli felületi helyzet megvilágításának és a rakétafegyverek (URO) vezérlésére, ugyanakkor feldolgozhatja és kísérheti számos célt. A passzív mód lehetővé teszi az ellenséges radar sugárzásának felderítését, hogy felismerje és meghatározza a felszíni és a légi célok koordinátáit a rádió-elektronikus eszközök sugárzásaira, és számos olyan célkitermeléssel rendelkezik, amelynek célja 500 km-ig a frekvenciatartományban. Az állomás az RLS CSU operátor önálló képzési munkamenetét biztosítja, az interfészek és rendszerek összetételének hozzáadásának és módosításának lehetőségét, valamint a radarjelzőkkel és taktikai kijelzőkkel való dokkoláshoz való csatlakoztatás lehetőségeit egy szabványos interfészek jelenléte miatt és taktikai kijelzők. Az állomás készenléti ideje legfeljebb 5 perc.
Az 5P-10E "PUMA-E" lövöldözés szabályozása, amelynek célja, hogy szabályozza a 76 mm, 100 mm és 130 mm-es kalibrátorok automatikus művészeti berendezéseinek (AU) felvételét. Állomás trecho-made-made, lehetővé teszi, hogy kísérje fel a felület, a levegő és a part menti célokat, és kezeli az egy szerszám univerzális 100 mm-es kaliberének felvételét. RLS egy fázisú antennahálóval (fényszórók), televíziós Vizir és optikai-elektronikus (lézer) Vizir, automatikusan akár 4 célt is küzd, akár 60 km-es tartományban, anélkül, hogy beavatkozna és 50 km lenne, ha bemutatják őket a mozgó célok egyesítése a fenyegetések mértékéig. Az állomásnak 180 ° -os azimutánál felülvizsgálati ágazat van, és a hely sarkában - 40 ° és a válaszidő a levegő célpontjai 5 másodpercig, a felület - 10 másodperc. És part menti - 15 másodperc. A tűz átviteli időpontja a következő célpontra a patakban - akár 1 másodpercig. A helyzet megvilágítását és az aktuális információk tükrözését a folyadékkristályos jelzők (LCD) aktív mátrixjával végzett többfunkciós kijelzőkön végezzük.
A "CHTI-1" SD-90E SPC vezérlőrendszere a következőkből áll:
- Az útmutató és a töltő komplexum meghajtásaiból.
- Rocket Shooting Control eszköz (PARM) OK-10, amely:
- A rakéta gép lövöldözős versenyekből (számtalan döntő eszköz), amely a rakéták előzetes értékelését szolgáltatta, és a beérkezett adatok alapján olyan tartományt, sebességet, tanfolyamcéltiszteletet, vezérlő parancsokat vezetett be a rakéták irányításához, és automatikusan beírta az adatokat a rakétaházak vezetője.
- Az OI-5TT-jének eszközéből, a központi üzenetben található. Megkapta az észlelt összes cél koordinátáit.
- Az OP-3 célok radarképének 4 reflektorfényének, amelyek kompetensek voltak, 2 a vágás tetőjén, a fock árboc előtt és 2 a hajón a hajó középső részén. A reflektorok 4 gólt támogatnak.
- Az OI-14 célú extrapolátorok közül, amelyek biztosítják a célok paramétereinek rögzítését a feltörekvő interferenciából.
- Az OK-10VP célok elosztásától, amely megoldotta a problémát, hogy mely cél a 4 kíséretét elpusztítani az 1, 2, 3, stb.
A 3R-14N-11356 irányítási rendszer a "Club-N" esetében:
- A képzési és automatizálási meghajtóktól.
- A rendszer általános teljesítményének ellenőrzésére és a lőszerek sürgősségi kibocsátására vonatkozó utasításokról.
- A felszíni, a víz alatti és part menti célú felvétel vezérlési módjaiból egyetlen rakéta és egy röplabda 8 rakétát, valamint a TSU paraméterek automatikus kiadását a rakéták vezetőjében.
- A célmegjelölés fő eszköze a "FREGAT-M2" helyzet általános megjelenítésének rls volt.
- A célokról szóló információk a BIUS "Követelmény-M" -ből származnak.
- A célmegjelölés beérkezése után a 3 C-25E "Harpun-B" célok kísérőjének aktív (A) radarcsatorna karbantartását végzik.
Tűzvédelmi rendszer 3P-86E ZRAX "Kashtan-M", egy nagy pontosságú integrált radar-optikai típus:
- Az útmutató és a töltő komplexum meghajtásaiból.
- A Radar csatornától a hullámok milliméter tartományában és a sugárzás kesorteljes diagramjától, amely biztosítja a magas pontosságot (legfeljebb 2-3 méter) a rakéták és automaták irányítása alacsony zsírtartalmú PCR-re anélkül, hogy korlátozná a magasságukat repülési.
- A televíziós optikai csatorna automatikus tárolóeszközzel és a korrelációs kontrasztos jelfeldolgozási módszerrel egy rakétát vezet egy célponthoz, amely egy méteres pontossággal rendelkezik a repülés bármely magasságában.
- A célról szóló információk a "FREGAT-M2" beállítás általános megvilágításából származnak.
A "Purga-11356" Torpedó lövöldözős rendszert tartalmazza:
- A Torpedo lövöldözés (PATS) "Purga" vezérlése:
- A TAS tüzelő gép (számláló és döntő eszköz), amely a bejövő RLS "FREGAT-M2" vagy GAS "HAMSA" -on alapul, az adatokat torpedó háromszöggel oldották meg, és automatikusan bevezetett egy torpedó irányt és számos célt GPN.
- A célmegjelölés fő eszköze a Fregat-M2 vagy Gus "Hamsa" általános kijelzőjének általános megjelenítése volt.
Gázvilágítás A víz alatti bútorok "Hamsa" a tengeralattjárók (pl) kimutatására szolgálnak, támadják a torpedókat és a felszíni hajókat (NK) hidrolizálási módokban és zaj súlyozással Rhunt antennával. Az állomás antenna található az orr víz alatti virág (körút). Az állomás automatikus támogatást nyújt a célok, meghatározza a célok mozgásának koordinátáit és paramétereit, a hidroakusztikus kommunikációt PL és NK-val és azonosítása, az interferencia-szabályozás, amikor dolgozik, valamint a célok automatizált besorolása az osztályok osztályozásával: PL, NK, Torpedó, hamis cél és automatikus folyamatos működés ellenőrzése, hibás működéssel rendelkező diagnosztika. A gáz automatikusan kiadja a CSU-t a BIUS "követelmény", amelyet az anti-herineal fegyverek ellenőrzése követ.
Az MR-212 "VAIGACH" navigációs indítások szállításait a hajókra telepítették, a Rap Asor-11356 komplex, a Bius "kérés-m", a "TOPAZ", az "ASD-S" kartográfiai rendszer, A Giokompass "Standard-20".
RLS navigáció MR-212 „Vaigach” 3 - centiméteres hullám tartományban, célja az volt, hogy megvilágítsa a navigációs helyzetet, és oldja meg a navigációs feladatot és egy kör alakú felülvizsgálatát. Az egyik állomás antenna 24 fordulat / perc rotációs sebességgel van ellátva, és a második parabola az állami azonosítás antennáival kombinálódik az árbocon. Az indikátor 270 mm-es képernyőátmérője, 0,125 tartománytartománya; 0,25; 0,5; 0,75; 1.5; 3; 6; 12; 24; 48; 96 mérföld az 1.4 felé irányuló képességgel és a tartományban - 25 méterrel. A maximális hiba a 0,5 irány mérésekor és a tartomány beépített tartományának értékének 25 méteres vagy 0,8% -ának mérésekor. Az állomás legfeljebb 50 célkitűzés automatikus támogatást nyújt a mozgási paraméterek és a konvergencia paramétereinek jelzésével, figyelmeztetésével az ütközés veszélyeiről és a manőverek utánzása miatt a tengeri elektronikus kártyák megjelenítési rendszerének kimenete.
Az RLK rádióelektronikus számlálás (RAP) ASOR-11356 célja, hogy kimutatja a munkahelyi és a légi jármű radarát, valamint a rakéták (GSN) vezetőjét és az aktív beavatkozást. A komplexum antennaoszlopa van az aktív ellensúlyok sugárzásának és antennaoszlopának észlelésére, amely a fock machet-en található.
A REB komplex:
- automatikus felderítés és radarsugárzás azonosítása különböző típusokból komplex elektromágneses környezetben;
- automatizált létrehozás az aktív beavatkozás és a passzív interferencia kezelése;
- a RES-problémák automatizált megoldása, koordinálva a tűzoltó berendezés légvédelmi problémáival és a felszíni hajóval;
- szinkronizálja a rádió elektronikus eszközének munkáját az elektromágneses kompatibilitás érdekében.
A BIUS "Követelmény-M" egy harci információs és ellenőrzési rendszer, amelynek célja a fegyverek harci irányításának folyamatainak automatizálása, amikor az ellenségeskedések önállóan és a hajók kombinációjaként kísérőhajó.
A rendszer a következőkből áll:
- A hajóparancsnok automatizált munkahelyéről (AWA), a különböző információforrásokról, beleértve a helikopterek és a vegyületek helikopterei és hajóitól származó információk gyűjtésére, feldolgozására és megjelenítésére, valamint a járműharc állapotáról szóló információkat;
- A BCH 1 parancsnoka automatizált munkahelyéről (karjai), a hajózás hajózásának, szállítására, taktikai manőverezésére és biztonságára;
- A BC 2 parancsnoka automatizált munkahelyéről (karjai), hogy biztosítsák a légvédelmi légvédelmi védekezést és a hajókat, figyelembe véve a támadó célok veszélyének (fenyegetésének) mértékét;
- A BCH 2 üzemeltetője automatizált munkahelyéről (karjai), hogy ellenőrizze a rakéta (URO) komplexek, tüzérségi és torpedó fegyverek használatát a felszíni célok számára;
- A BC 2 radiometrikus automatizált munkahelyéről (karjaiból), hogy a felső célokat a hajó radar szerint kísérje;
- A BCH 3 üzemeltetője automatizált munkahelyéről (kar), a tengeralattjáró fegyverek (pl) használatának ellenőrzésére;
- A BC 6 üzemeltető automatizált munkahelyéről (karjai), a hajó helikopterének ellenőrzésére;
- Az adatcserére;
- Az eszköz párosításával a radarral;
- A tápegység eszközeitől.
A "TOPAZ" navigációs és tömítés rendszer:
- A hajó helyének folyamatos kiszámítása és megjelenítése a mozgás paramétereivel a tengeri térképre és a radarképre hivatkozva;
- Az útvonal előzetes és végrehajtó bevezetésének lehetősége;
- Integrált navigációs problémák és figyelmeztetés a hajók ütközéséről;
- Elektronikus hajó naplójának fenntartása és a regisztrált navigációs információk lejátszása;
- A konjugálható navigációs berendezések (LAGS, GYROCCOMSES, Transcendicator Satellite Systems, Echouses) széles választéka;
- Biztonsági csomagok egy papírkártyán egy digitalizálóval (opcionális).
Az Ansutz-rendszerek "Standard-20" gyrokompass "standard-20" -10 ° C és + 55 ° közötti környezeti hőmérsékleten működhet, a tekercs maximális szénjét és a differenciál ± 45 ° -ot. Egy iránytű csatlakoztatható 8 ismétlőhöz, amely bárhol a hajón található. A gyrokompassza súlya 16 kg.
A hajók építését a 189-es Balti Növényen (3 hajó 2003 és 2004 között) folytatták St. Petersburgban (Leningrád) és a 820-as Yanktar növényen (3 hajó 2011-től 2012-ig) Kaliningradban (Konigsberg).
A "Talwar" fej 2003 júniusában lépett be.
Taktikai és műszaki adatok Ave. 11356 "Talwar"
| A szélesség a legnagyobb: | 15,2 méter |
| Az orr oldalának magassága a boullusnal: | 13,5 méter |
| A testület magassága középen: | 7,06 méter |
| Case Sediment: | 4,5 méter |
| Teljesítménypont: | 2 22 000 literes gázturbina aggregátumok. tól től., 2 csavarok rsh, 1 kormánykerék |
| Villamosenergia-ipar rendszer: |
4 WCM-800 dízelgenerátor 800 kW, AC 380 V |
| String sebesség: | teljes 30 csomó, gazdasági 14 csomó |
| Navigációs tartomány: | 4800 mérföld 14 csomóponton |
| Autonómia: | 15 nap |
| Fegyverzet: | . |
| tüzérségi: | 1x1 100 mm-es torony AK-190E 1 RLS 5P-10E "PUMA-E". |
| rocket-Tüzérség: | 2 Modulok Zrax "Kashtan-M" 2 radar Uro 3P-86E. |
| repülőellenes rakéta: | 1x1 PU 3C-90E SPC "CHTIL-1" 1 radar URZO SR-90E. |
| rakéta: | 1x8 3R-14n-11356 "Club-N" 1 radar TSU 3C-25E. |
| anti-tengeralattjáró: | 1x12 RBU-6000 "Tornado-2" a PUSB "BURYA-11356" -tól. |
| torpedó: | 2x2 533-MM DTA-53-11356 A "PURGA-11356" értékkel |
| rádióelektromos Ellensúlyozás: |
RRS RAP ASOR-11356, 4x10 PK-10 "bátor". |
| rádiótechnikai: | RLS "FREGAT-M2E", BIUS "Követelmény-M". |
| hidroakusztikus: | Gus keresés "Hamsa". |
| navigációs: | NRLS MR-212 "VAIGACH", 1 Gyrokompass "Standard-20", A "TOPAZ" navigációs rendszer. |
| Legénység: | 182 ember (18 tiszt) |
A teljes épített hajók 2003 és 2004 között - 3 egység és 3 egység az épületben 2012-ig
Projektóra hajók 11356m
- St. Petersburg (Leningrád) északi PKB (CKB-53). A műszaki projekt 11356m, az őr hajó (CRR) a Fekete-tengeri Flotta biztosít natív sor 14 csomópont 4500 mérföld, a teljes sebesség akár 30 csomópontok szabványos vízkiszorítása 3650 tonna. A hajókat úgy tervezték, hogy ellenségeskedjenek a felszíni hajókkal és az ellenséges telek ellen, ami tükrözi a légi támadást támadás támadást, mind pedig a hajók kombinációját, mint egy kísérőhajó a távoli tengeri övezetben.
Az építőiparban a hajók tartják a Yantar Plant No. 820 (Admiral Grigorovich "Admiral Essen", "Admiral Makarov", "Admiral Butakov", "Admiral Istomin" és "Admiral Kornilov") Kalinyingrád (Königsberg).
Összességében tervezik, hogy a Fekete-tengeri flotta - 6 egység.
Az orosz flotta különleges helyet foglal el. Az elődjeitől függően nemcsak elegáns megjelenéssel, hanem fegyveres rendszerekkel, valamint az ellenséges tengeralattjárók, a fejlett energiák felderítésével és eszközével is eltérnek magas szintek Automatizálás, ezek a hajók hozták az ország sokkal tenyérellenes védelmét minőségi szintre. A sikeres kialakítás hosszú aktív szolgáltatást nyújtott az összes tengeri és óceán színházain, képességeik nem kimerültek ezen a napon. A modern rakétával, anti-repülőgépekkel, torpedóval és tüzérségi fegyverekkel a 1135 projekt többfunkciós, a legtöbb katonai tengerészektől, a legtöbb alvázra és szeretteiről vált. Véletlenül kiadták a legnagyobb sorozatokat.
A legutóbbi fregattok az indiai haditengerészet típus „Talwar”, joggal tekinthető körében végzett világon, mélyek korszerűsítése mindegy „viharmadár” által létrehozott szovjet hajó a 70-es években.
A projekt 1135 "A Burevestnik" felmerült, mivel két irányú kereszteződésen volt a flotta (159 és 35) és a nagy (projekt 61). Abban az időben a szovjet haditengerészet elment a világ óceánjába, és fő feladata az volt, hogy harcoljon egy potenciális ellenfél atomos tengeralattjárókkal. Ekkor történt, hogy az első tengeralattjáró-elhárító hajó az óceán zóna jött létre - a cruiser-helikopter sebész a projekt 1123, BPK 1. rangot projektek 1134a és 1134b, BPK 2. helyezés a projekt 61, amely megnyilvánult maguk a legjobb oldalról. De a magas költségek arra kényszerítette a Fleet útmutató kiegészítését az Arsenal-elhárító erők kisebb elmozdulás és olcsóbb hajó shipboards hatni képes a távoli területeken az óceán cirkálók és Bods.
Az őrszolgálat fő feladata - az ellenség hajók és tengeralattjárók megsemmisítése, valamint a hajók és bíróságok egységeinek elleni védelemellenes, légi járművek elleni védelme.
A fő TTX Watchtooth Jármű PR.1135:
Elmozdulás:
standard 2810 T.
teljes 3200 T.
Hossz:
a legnagyobb 123 M.
a Waterlinia 113 m
Szélesség:
a legmagasabb 14,2 M.
a Waterlinia 13,2 m
Az oldal üledéke / magassága teljes elmozdulással:
az orr 7.2 / 12,2 m
feed 4.12 / 7.1 m
középen 4.28 / 9.56 m
Energiatelepítés: 2 gtu 17.000 LE-nél Furious mód (menetelés - 6.000), 2 rögzített lépcsős csavarok
Sebesség: 32 csomópont (gazdasági lépés - 14un)
Navigációs tartomány: 1290 mérföld (30 csomópont), 5000 mérföld (14 csomópont)
Autonómia: 30 nap
Armament: URPK-5 "Íz" (4 PU); 2 x 2 PU SPC "OSA" (40 rakéták 9m-33); 2 x 76 mm univerzális AK-726; 2 x 4 533-mma; 2 x 12 rbu-6000; 20 perc, 4 PU dipol reflektorok RK-16.
A projekten az AK-726-os AK-726-os AK-726-os AK-726-os fegyvertelepítésű, az ARTOGNE MR-114 "oroszlán" menedzsmentje megéri.
RLS: Navigációs radar "Don-2" vagy "MIUS" és "VOLGA" vagy MR-212/201 "VAIGACH-U", radarkutatás a légi célok MR-310U "Angara-M", radarirányító tűz "Musson" ( PKR), MPZ-301 "Base" (SP), MR-105 "Tural" (AU)
GAK: Plugoile Gas MG-332 "TITAN-2", vontatott gáz Mg-325 "VEGA", Hanghajtású rendszer MG-26, Echo Sounder NAL-5
Személyzet: 197 ember, beleértve
23 tiszt,
27 idősek
147 tengerész.
1983-1984-ben a "Hot" Watchdog hajó modernizált a 11353-as projektben a gyárban. A.A.Zhdanova az új GAK "Star-MG" elhelyezésével dolgozni. Ugyanakkor a szokásos elmozdulása több mint 350 tonnával nőtt.
1983-ban egy 11352 projektet fejlesztettek ki az "Uranus" pCRC "Uranus" hajójáról szóló elhelyezésével. Az 1990-es évek eleje előtt azonban a taktikai PCR-k új generációjának megteremtésének időzítésének megtagadása miatt a végrehajtása az 1990-es évek elején késlekedett. A Szovjetunió összeomlása és a haditengerészet összeomlása előtt sikerült korszerűsítette a két hajót: "Leningrad Komsomolets" és "Fervor". Rájuk, az RBA-6000 helyei két fordulatszámú PKR PCR "Uranus" -ra kerültek telepítésre, az Angara Radar helyett "Titan-2" gáz "Titan-2" gáz "Titan-2T" helyett. Az igazság az, hogy a PCR nélkül elárasztott hajók korszerűsítése miatt (Nyugaton "módosított Krivak-i osztálynak" nevezték).
A projekthajók 1135 különleges helyet foglalnak el az Oroszország flottájának történetében. Jelentősen különböztek az elődeiből, elegáns, fegyveres fejlett rendszerek és eszközök voltak. Bevezték be az idő innovatív fejlesztését. A projekt CCR volt a legtöbb alváz, és a tengerészek tisztelték.
Tervezés története
A 1135-ös projektet az 1964 és 1966 közötti időszakban kezdte fejleszteni. A munka vezetése elvégezte az Északi Design Irodát. Egy új hajó széles körű feladatokat vágott a kísérő konvojgal, olyan komplex területeken keresztül, amelyekben harcot végeznek, az ellenséges tengeralattjárók elleni küzdelem problémáinak megoldása és a légvédelmi kúpok és a hajók kapcsolatainak biztosítása.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy az elmozdulásnak kevesebbnek kell lennie, mint a 1134-es projektek (nagy tengeralattjáró hajó), ezeken a hajókkal kapcsolatos helikopterek nem tervezettek. Azonban feltételezték, hogy modern rakéta komplexekkel felszerelik őket, amelyek nemcsak a tengeralattjárókat, hanem a felszíni célokat is befolyásolhatják.
A projekt kezdete 1135 "Petrel"
Amint fentebb megjegyeztük, az új védőhajók, amelyeket a névhez rendelték - a 1135 "Petrel" projektet az északi PKB (CKB-35, Leningrád) tervezték. Az őrhajó taktikai és műszaki jellemzői (rövidített CCR) a hajók és a közlekedés elleni védekezést biztosítaniuk a tenger közeli zónájában, garantáltan, hogy megsemmisítsék az ellenfél repülőgépeit és a szárnyas rakétákat alacsony magasságban. TTZ A hajók új sorozatának fejlesztésére 1964-ben adták ki az USSR haditengerészet vezetését.
Az építésnek 3 helyen kellett vezetnie, nevezetesen Kalinyingrádban (a Balti Hajógyártó üzem "Yantar"), a Kerch (Bay Plant), a Leningrad (Észak-Verf Plant). A 1135 hajózási hajók számát a Szovjetunió összes négy flottájának átfedésére helyezték el.
A UKHATÓ JELLEMZŐI
A 1135 projekt projekthajója a 14 csomópont sebessége legfeljebb 4000 tengeri mérföldet biztosít. A stroke maximális sebessége 32 csomópont tartományban volt 2400 tonna elmozdulás alatt. Az UK modern gázturbinával és energiatermékekkel volt felszerelve.
Az új hajókat a legénység számára elfogadható feltételek biztosítására írták elő. A projekt a kettős kabinok jelenlétére a tisztek és Michmanov, két tengerész étkezdék, konyha. Az orr- és takarmány-rekeszekben lévő tengerészek esetében a Kubricks mindegyike 10-15 fő befogadására alkalmas.
A létrehozott hajók nagy értékelést szereztek szakemberekről. Az SCR tökéletesen a hullámban, a töltésük és a fröccsenés minden sebességtartományban minimális. A fegyverek használata bármilyen sebességgel kapcsolatos problémák nélkül lehetséges, beleértve a tenger izgalmát 4 pontban. Ha a menedékhelyi eszközök alkalmazása során több mint 5 pontot alkalmazhatunk izgalommal.
A TCR bizonytalanságát azzal érvelték, hogy a hajó háza 14 vízálló rekeszre oszlik. A szakemberek már megállapított feltételeket ahhoz, hogy a hajó képes biztosítani a felhajtóerő, ha 3 egymás melletti rekesz elárasztása vagy 5 nem szomszédosak.
Az UK-t megfelelő mentőeszközzel felszerelték: motorcsónak; 6-A legtöbb lekvár; 20 Sürgősségi gát PSN-310.
Motorrendszer - két gázturbina aggregátum M-7K. Mindegyik hatalma 24 000 lóerő. A szomszédos gépágakban párokba helyezték őket.
Ezenkívül volt az energiaellátás rendszere: egy gázturbina egység, amely egy márciusi turbinából áll, amelynek kapacitása 6000 lóerő; Dühös gázturbina egység, amelynek kapacitása 18 000 lóerő.
Az üzemanyag állománya maximum, 450 és 550 tonna között volt. Ha a hajó teljes körű mozgást használt, az üzemanyagot 390 kg / mérföldre töltötték, míg a tartomány 1300 mérföldre került.
Standard fegyverprojekt 1135
Tipikus Watchdog Project Ship 1135 A következő fegyverekkel van felszerelve:
- Két csavart 76 mm-es torony tüzérségi beállítások. A szigorúan kerültek. A lőszer 500 héját hordozta hordónként. Szállításukat a pincéről elvégeztük, amely a torony alatt található. Artistors páncélozott. A páncél vastagsága 5 mm. Feltéve, hogy a felvételi ütem 40-45 lövésnél egy hordóval, amelyet 3 percen belül bonyolult vízzel kell hűteni. A szerelési hordónak magának kellett szembenéznie 3000 lövésnek.
- Két spm spi "osa-m". Az egyiket a hajó orrába helyeztük, a második - a takarmányban. A fedélzet speciális pincéi voltak, szintén egy harci készlet volt (24 anti-repülőgép-szabályozott rakéták az egyes komplexekhez). A rakétákat 4 dobban, mindegyikben 5 db. Az újratöltés 20 másodpercen belül készült. A tűzösszetevő üteme - 2-2,8 lövés percenként, a célfajtól függően (antenna, felület). A komplexum 25-30 km-es tartományt talált, míg az érzékelési magasság 3,5-4 km-nél. A cél, amelyen a cél garantált volt, 60 m tengerszint feletti magasságban volt.
- Az URPK-4 "Blizzard" ellentétes komplexuma, amely a TCR orrában található. A készlet 4 rakéta-torpedó volt. A torpedó elindításakor egy meghatározott ponton elválasztották a rakétát, és ejtőernyőt vezetnek. Ezután a mélységbe merül, miközben a célrendszer célját keresi. A mélységet 400 m-rel kell kiszámítani, a csomópont 23 keresési módjának sebességét, és amikor a cél 40 csomópont felett helyezkedik el. 8 km-es tartomány.
- Két reaktív bombázás RBU-6000 "SMERD-2". Az edény orrán volt. A lőszer a pincében volt, a törzsek töltése távolról volt. A 300-5800 m közötti munka tartománya 15-450 m mélységben csodálkozott. A tengeralattjáró garantált, hogy megsemmisült, amikor a bomba 7 méter távolságra csökkent.
- Két 533 mm-es szalag-53-1135 torpedó eszközök. A hajó oldalán voltak. A Torpedó súlya 500 kg-ot és a Torpedót 2,1 tonna. A sebessége 40-43 csomóban volt. A tartomány 19 km, a mélység 12 m. Minden torpedó telepítésnek volt egy hüvelye 8 darab egységenként.
- 16 mini IGDM-500. A bányák felszerelésének egyszerűsítése érdekében speciális síneket használtak a hajó vezetése során. A termelés helyének mélysége 8 és 35 m között volt.
A 1135-es projekthajók is beágyazódtak interferencia beállításokkal, különböző rendszerek A tűz, a sugárzási állomások és egyéb szükséges berendezések ellenőrzése.
A 1135-es projektben megvalósított fő TTX fő TTX: ICR elmozdulás - standard 2810 tonna, tele 3200 tonna; Az edény hossza 123 m, szélesség 14,2 m; Az úszás autonómiája 15 nap. A 935-ös projekt legénysége szabványos becsléshez - 191 fő, ebből 22 tiszt, 27 Michmanov.
Az SCR építési helyei.
A 1135-ös sorozat három gyárban készült, nevezetesen:
- Balti hajógyártó üzem "Amber" (Kalinyingrád városa) 8 hajót épített az 1970 és 1975 között.
- A "Bay" (Kerch City) üzem épült 7 hajót az 1971 és 1981 közötti időszakra.
- Az "Észak-hajógyár" növény (Leningrád városa) az 1976 és 1979 közötti időszakra épített 6 hajót.
Az első Watchdog Watchdog Watchdogot a Balti-i flotta 1970 decemberében fogadta el.
Jelenleg az Orosz Föderáció haditengerészetében a 1135 projekt minden hajója működéséből származik. Csak az ikt "fal" marad a rangsorban.
SCR a sztsr KGB-jére
A határokat csapatok igényeihez a Szovjetunió KGB-jét a TCR külön vázlata alakította ki. A következő feladatok határozták meg:
- a raktárszolgáltatás biztosítása;
- biztonsági intézkedések végrehajtása a Szovjetunió gazdasági övezetében;
- küzdelem csempészet.
A hetvenes évek elején a fejlett projekt 1135.1 "Neri" -nek nevezhető. Ez volt a projektek további fejlesztése 1135 és 1135m. A különbségeket fegyveresek és jelenlétük a helikopter platform hajóján és a helikopter befogadására szolgáló helyen.
Azt feltételezték, hogy 12 hajót készít. Az alkalmazás fő zónáját a Csendes-óceán határozza meg. A határállományok vezetőhajója az öbölben épült, és 1983 decemberében megbízást kapott.
Összesen a 1135.1 projektben épült: CCR "Dzerzhinsky"; Uk "Eagle"; Skr "anadyr"; Cedres.
A határidőn belüli munkát a Szovjetunió összeomlása során megszüntették. A három hajó felállt ebben az időben, csak a Ukr "Kirov" befejeződött. 1993 áprilisában megbízást kapott, és az ukrán haditengerészet elfogadta. Most ez a hajó az ország haditengerészetének zászlóshajója az U130 "Hetman Sagaidachnaya" nevű.
A határhajók tervezései valójában nem különböztek a 1135 szabványtól. A fő különbség a ka-27 helikopter hangár és játszótér.
A szakértők szerint a 1135.1-es sorozat határoni hajók nagyon erős fegyverekkel rendelkeztek, amelyek általában nem voltak felszereltek őrző partjain partjain. Ezt azonban meg lehet magyarázni az a tény, hogy a határokon átnyúló JDR-k, az események többször is bekövetkeztek az óceán különböző részein, ahol a teherautókat az országok érdekében végezték. Ennek eredményeként néhány tengerészeti állam hadihajókat küldött a halászok védelmének biztosítása érdekében.
Projekt Watchman 1135: Módosítások
A NATO-ban 1135 projektje Krivak osztályozással rendelkezik, és a típus fregatt.
A projektet frissítéseknek vetették alá, nevezetesen:
- projekthajó 1135 - A projekt alapja;
- 1135m - A projekt mély korszerűsítése a víz elmozdulásának növekedésével 3000 tonna;
- 1135.1 - Határbiztos hajó;
- 1135.2 - Frissített projekt 1135m;
- 1135.3 - Frissített projekt 1135m, növekedés az elmozdulás akár 3150 tonna.
Modern projekt története
Az 1999-2013 közötti időszakban A projekt szerint 1135.6, 6 frigates "Talwar" épült az indiai haditengerészeti erők számára.
2010 óta az Orosz Föderáció haditengerészetének érdekében a 1135,6 (1135,7) frissített projekt vízének egy programja megvalósul. Ez a projekt hajójának mély korszerűsítése 1135. Gyártása során kis láthatósági technológiákat alkalmaznak. A berendezést egy modern elemi adatbázisban végzik. Armament - fejlett és rendkívül hatékony rendszerek.
Jelenleg a CVD "Yantar" van ahhoz, hogy az építési 6 hajó, nevezetesen: Admiral Essen éjjeliőr, admirális Grigorovich admirális Makarov admirális Butakov admirális Istomin, Admiral "Kornilov". Az első három üzembe helyezte. A többiek építési és futó tesztek alatt vannak.
Ebből a csoportból az Admiral Essen Watchman, a Fekete-tengeren alapulva, az a tény, hogy a Földközi-tenger feladatainak teljesítése során ismételten elvégezte a K CR "kalibred" elindításait az ISIL Militánsai Szíriában.
Történelmi tények
1975 novemberében az SCR hajó "Watchtown" V. sablin parancsnoka felemelte a "COME COMMURMOUT REORMULÁCIÓ" zászlót. Valójában megragadta a hajót, és megpróbálta menni Leningrádba, és a Neva horgonyzó parkolóvá válik. Előterjeszti a követelményeket, hogy lehetőséget adjon neki a központi televízióban élő cselekedetnek, mivel azt akartam közvetíteni az embereknek az igazság az ország helyzetéről. Ugyanakkor november 9-én, "figyelte a" körülvevő határvonal hajók, megakadályozta mozgása, hogy visszaállítja a bombákat az arányban, termelte a tüzérségi héját. Saflint letartóztatták, moszkvába szállították, kipróbálták és lőttek.
Egy másik jól ismert tok az UFR "önzetlen" -hez kapcsolódik. 1988. február 12-én, két amerikai hajó "Yorktown" és Karon elment a Szovjetunió Területi vizeihez, Jalta város közelében (Krím). Miután sikertelen figyelmeztetések elfogadhatatlansága a kereszteződés a határ a Szovjetunió és a követelmények, hogy elhagyja a felségvizeken SCR Commander „Hacsak” volt két haditengerészeti a tat „Yorktauna”, ami, hogy kár, hogy a gépek és az emelési az oldalak. Az incidens eredményei szerint az amerikai hajók elhagyták a Szovjetunió területi vizeit.
A Ukr "Torre" (Észak-flotta) ismert, hogy 2005-ig számos kampány az Amerika partjaihoz. Ismételten elismert az északi flotta legjobb hajójaként.
A 1135 projekthajók a védőhajók második generációja. Az egyik legnagyobb sorozat USSR-ben készültek. A nyugati szakértők úgy vélik, hogy a nyilvános haditengerészet hajójának legsikeresebb projektje.
Petrel - A tengeri madár neve a hazai flotta legkedveltebb projektjét hordozza ŐrAzonban kevés ember tudja, hogy a hajó feladata az ellenfél nukleáris tengeralattjáróinak megsemmisítése.
Az 50-es évek közepén minden utat nyitottak meg a Szovjetunióban a szovjet fiatalok munkájáért. Leningrad iskolás gyerekek, a híres hajóépítő fia és a gyémánt feje CCB Evgenia Ivanovich Yuhnina Manila nem romantikus a tengeren. Vladimir Yukhnin belépett a Leningrádi Shipbuilding Intézetbe, aki ugyanabban az egyetemen véget vetett apja és anyja. Az 1960-as évek eloszlásához közelebb a fiatal férfiak előtt, a kérdés merült fel - hová menjen tovább - az apa arcútra, a világ első rakétahajójának alkotójára, vagy válasszon valami mást. És a kezdő tervező több tüskés utat választott. Úgy döntött, hogy elkezdi a munkaerő tevékenységet a CKB-53-ban (ezt követően az északi PCB) nagy felügyeletet teremtve. Több diplomással együtt Vladimir Yukhnin beleesett a projekt osztályába, amely előzetesen tanulmányozta a jövőbeli hajók sziluettjeit. Már a 60-as évek elején megjelentek az első atomi cirkáló projektje közöttük.
A 60-as évek közepén a karibi válság után a Szovjetunió és az Egyesült Államok hitetlensége egymásnak súlyosbították a határértéket. A Szovjetuniót a nukleáris robbanófejek számával, 17 alkalommal, Amerika tovább javította a fuvarozóikat. 1964. szeptember 28. " USS Daniel Webster."Új rakéták jöttek ki a harci járőr. Míg a Földközi-tengeren a Szovjetunió összes nagyvárosát tartotta az urálok látványában. De a modern tengeralattjárók hajók képesek lefedni az óceáni övezetet a szovjet haditengerészet 5000 km-es tartományában, a szovjet haditengerészetben 5000 km volt. Ez volt a Nikita Khruscsov országának vezetőjének politikáinak következménye, aki elsőbbséget adott a rakétafegyvereknek. 1964-ben, amikor a CPSU központi bizottságának főtitkárának feladataitól mentesítették, a helyzet megváltozott. Ugyanebben az évben a Szovjetunió haditengerészet főbizottsága kiadta a Zelenodolszk Irodát és az északi PCB-t, hogy tervezzen egy újat Őr (CRR), amelynek feladata az volt, hogy elpusztítsa a tengeralattjárókat és a hajók védelmét a tenger átkelőhelyén.
Új Őrszolgálat Elkészített fiatal szakemberek Vladimir Yuhninnal. A hajó projekt neve " Viharmadár"És megkapta a 1135-ös számot. Nikolai Sobolev lett a főtervezője. A védőhajó megtervezésekor a mérnökök a problémák tömegével szembesültek - a hajótól felszerelt fegyverek, felszerelések és elemek többségét tapasztalták. Új tervezőket követelt eredeti megoldások. Például a Burevestnik őrhajó külső és belső kialakítását arra utasították, hogy fejlessze az építészeti design csoportot, amely a Mukhinsky Iskola diplomásaiból áll. A TCR gyönyörű megjelenése mellett Viharmadár"Megkapta a legmodernebb hidroakusztikus állomást. A "Star" vontatott hidroakusztikus állomást először a 1135 projekt projekthajójára telepítették. Antennaját 200 m mélységbe lehet leereszteni, amely rejtve van a Sternben. Ez lehetővé tette, hogy növelje a külföldi tengeralattjáró értékelési tartományát 40 km-re.
A 60-as években a fegyverek fejlődésének dinamikája rendkívül gyors volt. Anti-tengeralattjáró komplexum Őr Projekt " Viharmadár"A hajó kialakításával egyidejűleg szállított, de kiderült, hogy a méretük nem egybeesett, akkor az északi PCB tervezőknek növelniük kellett a TCR elmozdulását és az ilyen döntést csak" a Burevestnik "csak nyert. Ez először megengedett, hogy egy automatizált harci információs üzenetet helyezze el a hajó irányítására, javítsa a legénység kényelmét és a fegyvereket. Amellett, hogy az anti-tengeralattjáró komplex, az őr hajók a projekt 1135 kapott két torpedó berendezés, két légvédelmi rakétarendszerek, két reakcióképes bombázás és két 76 mm-es tüzérségi berendezések. Ennek eredményeképpen a harci képességek és a hajózási tulajdonságok, még meghaladta.
Épület Őr « Viharmadár"A Szovjetunióban 1968-ban kezdődött, három hajóépítő üzemben - Kaliningradban, Kerchben és Leningrádban. A Pioneer szerepe a balti "yantary" -hez ment. Az ország 400 ország vett részt a CCR felszerelésében. Fejhajó Éber"A FLOT-t 1970. december 31-én töltötték fel.
watchdog "Flash" projekt 1135
A projekt projektjének előírásai 1135 CIFR "PETEL":
Elmozdulás - 3200 tonna;
Hossz - 123 m;
Szélesség - 14,2 m;
Üledék - 4,28 m;
Sebesség - 32 csomópont;
Vitorlázási tartomány - 4600 mérföld;
Autonómia - 30 nap;
A legénység 180 ember;
Fegyverzet:
Rocket-torpedo "Mistel" - 1x4 kiindulása;
Zenito-rakéta komplex "OSA" - 2x2;
Tüzérségi komplexum AK-726 - 2X2;
Reaktív bombázás az RBU-6000 - 2x12;
Torpedo eszközök - 2x4, lőszer 16 perc;
Interferencia rendszer - 4x16 Launchers;
Szeretném felhívni a figyelmet az Univerzális tengeralattjáró rakéta komplexumra "Blizzard" -ra. A tartályában négy önállóan felszerelt rakéta-torpedó létezik, amelyeket kifejezetten létrehoztak projektvédő hajók 1135 És eddig az ő titka. Mindegyikük 100 kg FUHAS robbanásveszélyes vagy nukleáris fanitant. 50 km-es távolságban egy atom alatti víz alatti cirkáló osztályt kaphat. Ohio»500 m mélységből, vagy megüt a repülőgép-hordozót. Ez a rakéta-torpedónak nincs analógjai a világban. Például felvételi tartományban az amerikai Asroc rendszer 5-szerese van, mivel képes adatokat kapni a célból más hajók, légi közlekedés és part menti állomások.
Őrszolgálat Projekt " Viharmadár»Készített egy sor 32 egység. A 70-es évek második felében minden tengeralattjáró-vegyületben voltak, és a szovjet flotta legszebb hajói lettek. Az úszásuk tartománya 4,600 mérföld először felülmúlta a NATO tengeralattjáró rakétaütő sugarát. Mostantól a legénység tengeralattjárója megszűnt, hogy büntetlenül érezte magát a harci őrjárat területén. A 1135-ös projekt projekthajók működtetõinek megszűnése miatt az amerikai aljúzók sürgősen megváltoztatták a cselekvés taktikáját. Az egyik leghatékonyabb technika volt az úgynevezett "delfin ugrás" - a víz tengeralattjáróinak gyors sütése a víz felszínén. Ez a tengeralattjáró éles vészhelyzeti elárasztása egyidejűleg a teljes stroke kibocsátásával.
A 70-es évek második felében az Egyesült Államok NCC átsorolta az összes 24 ütköző repülőgép-hordozót többcélú. A lebegő repülőterek mindegyike 144 tonna atombombát és 4000 tonna rendes lőszert hordott. A fedélzeti repülés sztrájkjainak megzavarása érdekében a szovjet haditengerészetnek szüksége volt a repülőgép-fuvarozók legyőzésére. Az Észak-PKB-ben az első modernizáció a " Viharmadár"Ennek eredményeként a projekt 1135m-es számot kapott. Egy új ACA-100 komplex volt, hogy helyettesítse a 76,2 mm-es kaliberű félautomata pisztolyt, a Leningrád PKB Arsenalban létrehozott percenként 60 lövéssel. A "hóvihar" helyett a Dublin Kb Raduga tervezõi új komplexumot ajánlottak "Rutch" -nek. A "Blizzard" -vel ellentétben a "gyújtás" nemcsak, hanem felszíni hajókat is befolyásolhat. A know-how a komplex az, hogy a Torpedó a célhoz a rakétát szállítja. A Torpeda hajóállomás jelzésére a számítási ponton elválasztott és ejtőernyővel van ellátva. Egy adott mélységbe merült, ő "felhívja" az irányító rendszer tengeralattjárójának akusztikus sziluettjét. A tengeralattjáró elfogása, Torpeda rohant neki, és csodálja. A felszíni hajók léziójának feladata a radarvezérlés telepítésével oldódott meg. És az ellenség, a rakéta befolyásolhatja anélkül, hogy a torpedókat kettős ütéssel elválasztja.
Az angol-argentin konfliktus alatt a brit " Sheffield." A hajók rakétái idején a megfigyelő állomások le vannak tiltva, hogy elkerüljék a kölcsönös rádió interferenciát, ami a felszíni hajó "vakoló" -hoz vezetett. Ez az információ nyomta a szovjet flotta parancsát komoly következtetésekre. Világossá vált, hogy az ellenség elleni hatékony küzdelem érdekében sürgősen növelni kell a 1135 projekthajóra telepített rádiós elektronikus eszközök összeegyeztethetőségét. A fregattatok között " Viharmadár"Ez nem csak a fegyverek telítettségén, hanem a rádió-elektronikus eszközökkel is egyenlő. Az ellenség rakétáinak lábai leküzdésére első alkalommal a TCR-ben a hamis beavatkozás összetettje volt.
watchman "Inkérdező" projekt 1135m fotó
A 80-as évek elejét a tengeri kalózok aktivitásának splash jellemezte. Ez az időszak alatt volt, hogy szokatlan keresési művelet történt a Barents-tengeren. 180 mérföldre a Murmansktól a legszigorúbb titoktartás helyzetében egy horgony angol hajót dobott " Stephaniturm" A legénységét figyelmeztette a kalózok és a könnyű nyereségű rajongók esetleges túllépéseiről. Egy hónapon belül a tengeri edény búvárai 250 m mélységből több mint 5 tonna aranyat és ingotot emeltek. Az alsó feküdt, a British Cruiser Edinburgh-t a második világháború alatt megfulladták. 1942-ben szovjet aranyat szállított, amelynek célja az Egyesült Államok számára, hogy fizessen a Land Liza fegyvereinek ellátásáról. Szerencsére az angol tengerészek keresése incidens nélkül telt el, de emelje fel az egész értékes rakományt, és megakadályozták az esős vihar. 5 év után a britek ismét megérkeztek a "" cirkáló halálára. Amikor a búvárok elkezdték növelni a maradék aranybárokat a horizonton, a norvég intelligencia váratlanul megjelent. F / s marjuk" Azonban a "Rubila" északi flotta vészhelyzeti hajója, amely őrzi a brit hajót, aki őrzi a brit hajót, nem jött a művelet területére. Stephaniturm».
1983 decemberében szokatlan hajót szabadítottak fel a Kerch hajóépítő üzem kikötőjéből, és tanfolyamot vettek a Távol-Keletre. Első pillantásra emlékeztette a projektet 1135 " Viharmadár- De a fegyvere teljesen más volt. A "Menzhinsky" határőrhajó volt, amelyet az Northern PCB által a Szovjetunió KGB tengeri csapatainak megbízottja. A híres őrző alapján tervezték. Ezenkívül az AK-100 tüzérségi komplexum helyett az AK-100 tüzérségi komplexumot helyeztünk el. Az "OSA" anti-repülőgép-rakéta komplexum maradt, és a védekező fegyvert két hat jellegű 30 mm-es gépet erősítették meg. A projekt kilenc hajójának közül hét a Black Sea-tól a Csendes-óceánig irányították.
watchman (fregatt) NMS ukrán "Hetman sagaidachny" projekt 11 35.1
A 1135-es projekt képes a valószínű ellenség 30 napos hajók figyelemmel kísérésére, az egyedülálló energiájához kapcsolódik. Jellemző melodikus hangjához " Petrels»" Singing Frigates ". A szív egy egyedülálló gázturbina egység, amelyet az úgynevezett gép távíró vezérel. Két március és két levélmotorok kifejlesztik az 56 000 LE kapacitást, ami összehasonlítható a TU-95 stratégiai rakétabolthoz. 25 százalékos költséghatékonyságot emelt. Ezen kívül a turbina a gáz hátoldalán lehetővé teszi, hogy a Watchorovka szó szerint "a sarokon". Nem véletlen egybeesés után a gázturbinák telepítéseit széles körben használták a legtöbb felületi járművek a Szovjetunió haditengerészet.
A 90-es évek elején a projekt elleni védelmi hajója érdekében " Viharmadár"Multifunkcionális lett, Észak-PCB kifejlesztett két további projektet a hajónak. A modern radarral, egy hidroakusztikus komplexummal és vezérlőberendezéssel volt felszerelve az X-35 Uranus új generációjának elleni munkatársainak ellenőrzéséhez. A társadalmi-gazdasági válsággal kapcsolatban azonban a modernizáció csak a 1135 projekt három védőhajóját tette ki.
Nehéz időkben az Észak-termelési Design Iroda segített túlélni a polgári bíróságok megrendelését és a világpiac belépésének lehetőségét. A 90-es évek végén a vietnami haditengerészet, Kína és India exportjának szállítása megkezdődött. Tehát az indiai 90-es években a projekt három fregatátja 1135.6 "Talwar" -ot szállítottak.
2006 decemberében a Yantar üzemben Oroszország és India képviselői általános építési ütemtervet írtak alá az India haditengerészetének három frigátára.
2007-ben Robert Gates 2007-ben elmondta, hogy Amerika nem ismert, hogy milyen változások fordulnak elő olyan országokban, mint Oroszország, Kína, Észak-Korea és Irán, így a Pentagon szükséges egy teljes hadviseléssel. Ez nem véletlen egy hónappal az amerikai haditengerészet előtt, amely az SBX-1 rakétavédelmi rendszer világbajta radarrendszerében vontatott Kamchatka partjainál. Ez a felderítő struktúra 50 000 tonna, és eléri a magassága egy 30 emeletes épület. A radar képes nyomon követni mindent, ami Oroszországban több ezer kilométer távolságban történik. Ezenkívül az amerikai flottát fegyverekre küldték, az első 30 tervezett a "Virginia" osztály építésére. Az Stál technológiát alkalmazza, és a tengeralattjárók és a part menti speciális műveletek elleni küzdelemre szolgál.
Oroszország a tengeri határok biztonságának biztosítása érdekében aszimmetrikus választ igényel. Hatékonyan figyelemmel kíséri a teljes készenlétet, hogy egy lehetséges ellenség által megütötte Őrszolgálat Projekt " Viharmadár" De ma az Orosz Föderáció Orosz Föderációjának harci összetételében maradtak. A hajók élettartama lejár, így a közelmúltban az ország vezetése és a flotta úgy döntött, hogy egy sor húsz projekt 22350. Az északi PCB-ben létrehozott fejhajó a közelmúltban az Észak-Verf gyárban helyezték el. Azt tervezik, hogy a jövőben ezek a hajók képesek lesznek érdekelni az orosz tengeri testületek védelmét.
A háború utáni időszakban a Szovjetunióban nyolc védőhajó projekt épült, de a fő hosszú máj volt közöttük " Viharmadár" Harminc éve csodálja a hadtestek, a fedélzetek, valamint a fegyverek legreatívabb elhelyezését. Ezek az elegáns elemek a hazai hajógyártás klasszikusak lettek, és a "Petrel" alapján létrehozott következő generációs fregatt projektben tartották fenn. Azt akarom hinni, hogy ugyanazt a gyönyörű sorsot várja.
