A Ford Fusion nem működik a radiátor ventilátorral. A radiátor hűtőventilátor nem kapcsol be! Keressen lehetséges okokat és hibákat! Mennyibe kerül a hűtőventilátor a FORD FUSION-on

1. Először meg kell vizsgálnia a megfelelő biztosítékot a bal oldali további reléegységben a műszerfal alatt. (fejezet Test elektromos rendszer).
2. Ha rendben van, húzza ki a hő kapcsoló dugóját.
3. Csatlakoztassa mindkét érintkezőt a vezetékes huzalban.
4. Kétlépcsős termosztáttal mindhárom dugónyalapot kell csatlakoztatni.
5. Ha a gyújtás bekapcsolásakor a ventilátor működik, akkor ez azt jelenti, hogy a hőkapcsoló hibás az elektromos áramkörből (a mintán).
6. További mozgások esetén szükség van a huzal rögzítésére a dugókban, és egy ragadós szalaggal vagy vakolattal, hogy elkerülje a rövidzárlatot.
7. Ha a hő kapcsoló leválasztása nem vezetett sikerhez, ellenőrizze a ventilátor relét a központi kapcsolóban (lásd fejezetet) Test elektromos rendszer): Ha a termikus kapcsoló mindkét szintje "túlterhelt", akkor a gyújtás be van kapcsolva, a relé érintkezőinek egyértelműen le kell zárni.
8. Ha semmi sem hallható, akkor a "Körülbelül" relé van szüksége segédeszközzel. Ehhez csatlakoztassa a 30 és 87 huzal (írószeripari klip) dugókapcsoló csatlakozói nyelvét, és illessze be a relékeket.
9. A hűtőrendszer-ventilátornak most meg kell keresnie, és amikor a gyújtás ki van kapcsolva. Ha ez történt, azt jelenti, hogy a relé hibás.
10. A drót jumper maradhat a szélsőséges esetben és vezetés közben. Az utazás befejezése után el kell távolítani.
11. Ha ebben az esetben nincs reakció, ellenőrizze a ventilátormotort:
12. Húzza ki a huzal csúcsát a ventilátor motorjába és a Pave-t a piros-fekete huzal segédhuzal érintkezőjéből az akkumulátor pozitív kimenetéhez. A barna vezeték csatlakoztatását közvetlenül a negatív kimenethez kell csatlakoztatni.
13. Ha a járókerék még mindig nem forog, akkor a ventilátor motor hibás - ki kell cserélnie.
14. Ha a ventilátor megszerzett, ellenőriznie kell a relét (lásd fejezetet) Test elektromos rendszer), Huzal tippek, valamint az összes kábelcsatlakozás a hőkapcsoló és a ventilátorból.
15. Továbbra is továbbra is mozgathatja a ventilátor nélkül, közvetlenül az akkumulátortól közvetlenül. A segédvezetéket elő kell burkolni, hogy a rövidzárlat ne forduljon elő.
16. A ventilátor második szakaszában megfelelő modellekkel van ellátva, vagy a készülék a motor működésének leállítása után a ventilátor forgatásához a motor működését a vörös-kék huzalon keresztül kijavítja. A ventilátor színpadának ellenőrzéséhez csatlakoztassa a "+" vezetéket a motor dugó piros-kék huzalával.

A motorhűtési rendszer összetett mechanizmus, a motor szolgálati képessége, teljesítménye, teljesítménye, valamint az erőforrás, gyakran attól függ, hogy melyik szolgálati képességétől függ. A hűtőrendszer instabil működése vagy az egyik csomópontjának meghibásodása szomorú következményekhez vezethet, mint például a motor túlmelegedése.

Ma szeretnék beszélni egy ilyen kellemetlen és sok szempontból érthetetlen jelenség, amikor a radiátor hűtőventilátor nem kapcsol be, amelynek eredményeképpen a motor hőmérséklet emelkedik, és a motor túlmelegedésének kockázata növekszik.

Elmélet, hol nélküle?

Kezdetben néhány szó, amikor a ventilátort be kell kapcsolni, és mi a norma. A hűtőrendszer-ventilátor automatikusan bekapcsolása, amint a hűtőfolyadék hőmérséklete (hűtőfolyadék) eléri a jelet, szabályként 85 ° C és 100 ° közötti tartomány.

Amikor a motor hideg, és szüksége van a motor hűtőfolyadékának gyors fűtésére egy kis hűtőrendszerre, a radiátor megkerülésével, az elektromos ventilátor szintén ki van kapcsolva. Miután a motor felmelegedett az üzemi hőmérsékletre, a termosztátot kiváltják, ami nagy köret nyit meg, azaz egy kör, a radiátor részvételével. Ez lehetővé teszi a légáramok hűvös fagyásgá, nem engedik, hogy felmelegedjen a megengedett címke felett. De mit tegyünk, ha a levegő áramlása nem elég, vagy az autó lelassította a mozgást, vagy egyáltalán megállt? Ezekben az esetekben a radiátor hűtőventilátor csak tervezték. Ez bekapcsol, hogy ne legyen nagy kör, amely nem segít, és nem segít, és a radiátor sejtjein áthaladó levegő áramlása sem segít. A ventilátor automatikusan bekapcsol és hűti a radiátor hatályát, eltávolítja a felesleges hőt, ezáltal csökkentve a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Ha a hőteljesítményben lévő fűtött motoron valamilyen oknál fogva hirtelen a ventilátor nem fog működni, akkor azt jelentheti, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete növekedni fog, amíg a hűtés folytatódik. Ha a ventilátor nem kapcsolja be a motorhőmérsékletet, akkor elérje a kritikus jelet, amely után a motor forog, pontosabban forralja, a hűtés nem történik meg erő aggregátum Működik, amit "voznosnak" neveznek. Még a rövid távú túlmelegedés is hátrányosan befolyásolhatja a motor állapotát, és a jövőben kellemetlen bontás formájában jelenik meg. A hosszú távú túlmelegedés általában úgy ér véget, hogy a motor egyszerűen "klinit" lesz, amely után teljes munkaképtelenségre van szükség.

Miért nem működik a ventilátor? Foglalkozzunk!

1. Kábelezés és kapcsolat. Ezen okok bármelyike \u200b\u200bannak ellenére, hogy ártalmatlansága miatt a ventilátor, amelyen a ventilátor egyszerűen nem kapcsol be a megfelelő pillanatban. Gyakran előfordul, ha az oka a ventilátor elektromotor megsértése, amely egy vagy másik számára nem lehet működni. Abban az esetben, egy elektromos hálózatra, azt javasoljuk, hogy keressen egy intelligens villanyszerelő, aki megtapasztalja hibajelenség, és válaszoljon a kérdésre, hogy miért a hűtőventilátor nem kapcsol be.
2. Biztosíték. A csökkenthető biztosíték is tulajdonítható közös okok, amelyek meglehetősen gyakoriak. A lánc megszakítása a desztillált biztosíték miatt az a tény, hogy az elektromos ventilátor bevonása nem következik be, ennek eredményeképpen a motorhőmérséklet növekedni fog. Egyszerűen ellenőrizze a biztosítékot, ez elég ahhoz, hogy egy biztosíték, amely felelős a ventilátor működését, és helyette nem telepít új biztosíték, vagy egyszerűen be egy darab drót, hogy közelebb van a láncban. Ha az ellenőrzés során az elektromos ventilátor elkezdi a munkát a biztosíték oka.
3. Aerial parafa vagy alacsony hűtőfolyadék szint. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, valamint a hűtőrendszer-tömlőket. A működési hőmérsékleten a radiátorhoz vezető tömlőknek forrónak kell lenniük, és a hűtőközegnek normálisnak kell lennie mind a tágulási tartályban, mind a radiátorban. Legyen óvatos, ellenőrizze a fagyálló szintet csak hideg motoron. Továbbá, ha a ventilátor nem működik, figyelmet kell fordítania a fagyásgátló forgalomba, miután a fűtés után egy nagy körön kell keringnie. Ha ez nem így van, akkor lehetséges a rendszerben van egy légiforgalmi dugó, hogyan kell eltávolítani. A hűtőfolyadék szintjének csökkentése jelezheti a hűtőrendszer szivárgását. A legjobb esetben a GBC tömítésének helyettesítése a legrosszabbon - a blokkban lévő repedésről ...
4. Hőmérséklet szenzor. Ennek az érzékelőnek köszönhetően az elektronikus egység (ECU) a ventilátor bekapcsolását teszi lehetővé. Ennek az érzékelőnek az instabil vagy meghibásodása arra a tényre vezet, hogy az ECU hibás információt kap a hűtőfolyadék hőmérsékletéről, ennek eredményeképpen a ventilátor nem kapcsol be.
5. Az utolsó gyanúsított. Ha hibás, a fagyásgá válás nehéz lesz, ennek eredményeképpen a ventilátor működése veszélyben lesz. Például, ha a termosztát, a ventilátor nem kapcsolja ki a „Small Circle” a ventilátor és a munkálatok folyamatosan, mert a motor melegítjük, a hőmérséklet növekszik és a ventilátor próbálja megjavítani az egészet. Ez csak a probléma az, hogy a termosztát elhelyezése miatt a radiátor folyadék nem kering, és a hűtés nem fordul elő. Bizonyos esetekben ellenkezőleg, a hőmérséklet-érzékelő nem működik, mivel a folyadék nem hagyja, hogy a folyadék nagy körben legyen, az elektromos ventilátor nem kapcsol be.

Van mindent, írjam a megjegyzéseket arról, hogy milyen okai a törött rajongó tudod, ossza meg tapasztalatait, és talán a történeted, hogy segítsen valakinek megoldani a kérdését. Köszönjük figyelmét az új találkozókra. Amíg!

A ventilátor elutasítása egy övhajtással, amely lehetővé teszi a motor felmelegedési idejét. Az elektromos hajtás, amely motor, relé, szervérzékelő és akkumulátorból áll, lehetővé teszi, hogy a ventilátor csak akkor forduljon, ha a motor hőmérséklete meghaladja az optimális értéket. Ennek a megközelítésnek köszönhetően a belső égésű motorok hűtési rendszere hatékonyabbá vált. Az időszakos felvétele a ventilátor lehetővé tette, hogy csökkentse a fogyasztást, mert az idő a motor felmelegedés csökkent, és a hálózati veszteség eltűnt állandó forgása a pengék.

Hogyan működik, és ahol a Fan Power Sensor található

Az érzékelő alapja egy bimetál lemez, amely a növekvő hőmérséklet megváltoztatja az alakját. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja az érzékelő házán feltüntetett értéket, a bimetál lemez hajlítása az érzékelő érintkezők lezárásához vezet. Az érzékelő érintkezőkön áthaladó elektromos áram tartalmazza a ventilátormotort vezérlő tápellátást.

Az érzékelő a radiátor oldalán található. Egy modellen a tetején helyezkedik el, másrészt a közepén. Felismeri, hogy könnyű. Úgy néz ki, mint egy nagy sárgaréz anya, amelyhez két (kevésbé gyakran három) elektromos vezeték illeszkedik. Ha megváltoztatja a ventilátor teljesítményérzékelőjét, fontolja meg a következőket. Minél alacsonyabb az érzékelő válaszi hőmérséklete, az alsó, amelyet a hűtőfolyadék szintjéhez viszonyít. A radiátor alján található érzékelők befogadási hőmérséklete nem haladja meg a 85 fokot. Az érzékelők hőmérséklete a 90-95 fokos radiátor közepén áll.

Hogyan ellenőrizze a ventilátor teljesítményérzékelőjét

Az érzékelő ellenőrzésének szükségessége a motor túlmelegedése vagy a rossz hűtési rendszer gyanúja után történik. Először is ellenőrizni kell az érzékelőt, de a vezetékeket és a relét, beleértve a ventilátort is. Ehhez távolítsa el az érzékelőhöz megfelelő vezetékeket, és zárja be őket, ha a vezetékek nem két, de három, akkor a középső és mindegyik szélsőségét felváltva kell bezárni. A ventilátornak alacsony és nagy sebességgel kell fordulnia, attól függően, hogy mely kapcsolatok zárva vannak. Ha a ventilátor be van kapcsolva, akkor a vezetékek és relék jóak, és folytathatja az érzékelő ellenőrzését, ha nem, meg kell találnia és megszüntetnie a hibát (vezetékes szünet, rossz érintkezés, égett biztosíték, égett relé vagy ventilátor motor).

Győződjön meg róla, hogy a relé, a motor és a vezetékek jóak, folytassa az érzékelő ellenőrzését. Ehhez szükség van egy hűtőfolyadék alapra, a 30-as kulcstartásra, a hőmérőre 100 fokra, vízes serpenyőre, tűzhelyre és multiméterre. Távolítsa el a csatlakozót az akkumulátorból, és helyezze vissza a medencét az autó alatt oly módon, hogy a hűtőfolyadékot a radiátorból ne húzza ki a földre, hanem benne. Várjon, amíg a radiátor 45-50 fokig hűl, majd csavarja le leeresztő dugó (A radiátor alján található balra vagy jobb oldal). A folyékony szárak után csavarja be a dugót. Távolítsa el a vezetékeket az érzékelőből (ha van 3, akkor jelölje meg mindegyiket úgy, hogy egy új érzékelő telepítésekor ne keverje össze őket), majd csavarja le az érzékelőt 30-ra.

Öntsünk egy serpenyő vízbe, hogy lefedje az érzékelő (az anya) működtető részét, és tegye a tűzhelyre. Ellenőrizze a víz hőmérsékletét a hőmérővel.

Multiméter használatával ellenőrizze az érzékelő érintkezők ravasztását. Három érintkezés esetén kívánatos két multimétert használni. Kapcsolja be a multimétert az ellenállás mérési módjához a hangjelzéssel, és csatlakozzon az érzékelő kimenetekhez. Ha a bimetál lemez lezárja az érintkezőket, a multiméter elkezdi szétszórni. Kapcsolja ki a tűzhelyet, és várjon a multiméterekre. Hasonlítsa össze a hőmérő olvasását a kiváltás pillanatában, és kikapcsolja az érzékelő kapcsolatait. Ha a házon írt érzékelő értékétől való eltérés több mint 5%, kívánatos helyettesíteni. Ha az eltérés több mint 10%, vagy az érzékelő egyáltalán nem működött, akkor ki kell cserélni. A telepítés az alábbi sorrendben halad át - az érzékelő csavarozása, a hűtőfolyadék kitöltése, az akkumulátor csatlakoztatása.

Videó - A ventilátor teljesítményérzékelő cseréje és diagnosztika

Hogyan válasszunk új érzékelőt

Az érzékelő megfelelő kiválasztásához ismernie kell a hűtőfolyadék optimális hőmérsékletét, amelyen be- és kikapcsolnia kell. A VAZ 2110 autó 92 és 87 fok. Az érzékelő optimális válaszhőmérséklete egy másik autó számára a gép javítására és működtetésére vonatkozó utasítások jelennek meg. Vásárolja meg az érzékelőt csak nagy üzletekben, és győződjön meg róla, hogy az ellenőrzést. Mielőtt telepítené az érzékelőt az autóra, ellenőrizze a fent leírt módon. Ha az érzékelő házán feltüntetett hőmérséklet és az, amelyen tényleg működik, meghaladja az 5% -ot, cserélje ki. A motor működése az optimálistól eltérő hőmérsékleten, erősen csökkenti erőforrását.

Autók 2001, 2002, 2003, 2004, 2004, 2006, 2007, 2008, benzinmotorok 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 liter.

Biztosíték FORD FIESTA RESTYRING.

Hol vannak a biztosítékok és relék.

A legtöbb biztosítékot és relét a biztosítékok telepítőblokkjába és az autó kabinjában lévő relébe helyezi, amely a jobb oldali műszerfalának irányába (széles dobozhoz) található. A biztosítékok és relék célja a táblázatban van megadva.

A biztosítékok eléréséhez nyissa meg a paplannyílást

A nemvas doboz stroke műszerfalának korlátozóiból, a falainak összeszorítása, és söpörje le a szinkronboxot.

A hátsó rész Van egy rendszer a biztosítékok és relék helyére.

A FORD FUSION SALON szerelőegységének biztosítékainak célja, Ford Fiesta.

Relé kijelölés.

Biztosítékok és relék a pumpapot térben.

6. ábra - A biztosítékok rögzítőeleme.

A biztosítékok cseréjéhez a motortérben el kell távolítania az akkumulátort.

távolítsa el a biztosítékblokkot az akkumulátor töltőhelyéből.

Ezután nyomja meg a zárhúzót, és távolítsa el a biztosítékblokk fedelét

Csavarja ki két rögzítőanyát

És távolítsa el a biztosítékot.

A hibás radiátor ventilátor vezethet motor túlmelegedéséhez, különösen meleg szezonban.

Ha nem sikerült a ventilátor, és szeretné cserélni vagy szétszerelni magad, akkor úgy kell cselekednie, mint ez:

• Dobd ki a vezetéket a mínusz akkumulátorral.
• Nyomja meg a rögzítőt, és kapcsolja ki a blokkot vezetékekkel a ventilátor motorból.
• Nyomja meg a ventilátor oldalán lévő zárakat, és húzza le.
• Csavarja ki az anyát, amelyhez a járókerék a motorhoz van csatlakoztatva.
• Távolítsa el a járókereket.
• Csavarja ki az anyát, és távolítsa el az elektromos motor házát.

A szerelés és a telepítés fordított sorrendben történik.

Hogyan ellenőrizze a hűtőventilátort a FORD FUSION-hoz?

A rajongó cseréjét meg kell tenni, ha pontosan telepítette, hogy hibás. Ha a motor felmelegszik, és a ventilátor ne kapcsolja beElőször ellenőriznie kell a termosztátot. Ehhez meg kell húznia a vezetékeket, és közvetlenül bezárja őket. A jó rajongó ebben az esetben bekapcsol. Ha a motor blokkolt, A ventilátor nem működik.

A hűtőrendszer ventilátorának fő oka hibás huzalok károsodása.

Egy törött ventilátorral érdemes ellenőrizni az elektromos motor biztosítékát.

Mennyibe kerül a hűtőventilátor a FORD FUSION-on?

Eredeti hűtőventilátor katalógusszámmal 1494829 14 000 rubelt vásárolhat. Ventilátor 1495674 ez már 28 ezer rubel lesz.

Ha meg akarja menteni, megvásárolhat egy darab használt vagy helyettesítőt.

Milyen hőmérsékleten fordul a ventilátoron?

A hűtőventilátor első sebessége 92-97 fokos hűtőfolyadék-hőmérsékleten van bekapcsolva, 99-105 ° C-on, a ventilátor a második fordulatszámon működik.

Mit tegyünk, ha túlmelegednek a motor?

Ha egy ventilátor fut, az autó még mindig "főtt", próbálja meg a járdaszegélyt és a megállni. Ha nincs hűtőfolyadék szivárgás, a motor nem mozoghat azonnal - hagyja, hogy a sütővel teljes erővel kapcsolja be a sütőt. Néhány perc múlva az ilyen munka, üzemanyag a motor. Óvatosan nyissa ki a motorháztetőt, és ellenőrizze a lendületet, hogy megtalálja a gőzforrást. A tágulási tartály dugóját ebben a helyzetben nem szabad megnyitni, mivel nyomás alatt van.

Ezután ellenőrizze a szélvédőterületet, valamint az első utas lábát a szivárgáshoz; A fejlett hajtószíj feszültsége; termosztát. Mindezek a tényezők befolyásolják a hűtőrendszer minőségét.

Ha a biztosíték égett Ventilátor vagy termosztát, a probléma megoldható a helyszínen, valamint kiküszöbölheti néhány szivárgást. Súlyosabb károkkal minden ésszerű módon kell eljárni a javítási helyre.