Pregled igre nid za promjenu brzine. Računalna igra Need for Speed: Shift - pregled, zahtjevi sustava, programer. Dodatna sredstva za život

Na Need for Speed se često gleda s prijekorom. Recimo, već je djed, ali sve ga svrbi: ili oblači šarene majice i galami noćnim ulicama, ili isprobava uska odijela profesionalnog trkača na svom punašnom tijelu. No, ne tako davno zabavnim feštama došao je kraj - nemilosrdni Kondrat pojavio se na proslavi života i dvaput donio infarkt NFS-u: bam! – i osrednji ProStreet; još jednom - i beznadno dosadan Undercover. Jadnik Need for Speed dugo je bio u delirijumu i pljuvao uzbuđene obožavatelje. Tada je razborita EA Games, starac starac, odlučila dati djeda na rehabilitaciju Slightly Mad Studios. I tako se dogodilo "vađenje". Je li NFS spreman za nove izazove ili jedva diše bez aparata za održavanje života?

U ključnim trenucima naše karijere prikazivat će se šareni videi.

"Shvatiti ili ne sustići?"

Sljedeće ponovno rođenje NFS-a zove se Shift. Uz hardcore sims GTR 2 i GT Legende iza Slightly Mad Studios, Speed se ponovno odlučio odjenuti kao profesionalni trkač. Ali ako se ProStreet samo pretvarao da je ozbiljan, sada bi sve trebalo biti što je moguće vjerodostojnije. Ostaje nam samo nadati se da su programeri uspjeli zaštititi svoje potomke od Simplifying Sworda, kojim eminentni izdavač maše desno i lijevo. Dobro…

Shift odmah jasno daje do znanja: on je bobica drugog polja. Sjećam se da je na relativno legalnim ProStreet stazama duh uličnih utrka bio u zraku. Sada je situacija drugačija: čak nas ne dočekuju s kruhom i solju, već sa suhoparnim "imamo probnu vožnju - nemojte nas iznevjeriti". Nakon toga, neće vas provozati uopće na raketi na četiri kotača, već na samom zakržljalom autu. Na kraju probne vožnje, računalo će odabrati optimalnu razinu vještine protivnika i preporučiti model upravljanja automobilom koji odgovara vještinama igrača. Srećom, možete se i sami poigrati s postavkama: probne vožnje u utrkama su malo korisnije nego s privjeska za ključeve na retrovizoru u djedovom Zaporozhetsu.

Ovdje ćemo se voziti u takvim ne baš najprikladnijim automobilima.

Nakon beskorisne probne vožnje slijedi izbor automobila: Shift je skupio rekordnih 80 primjeraka za seriju. Trbušasti mješani iz nižih trkaćih ešalona i krvnih loza (Koenigsegg, Lotus Elise i društvo) također će posjetiti našu garažu. Nažalost, EA Games je značajno podrezao krila Slightly Madu, a u usporedbi s prijašnjim SM projektima, kontrolni model auta je "svučen". Većina sportskih automobila razlikuje se jedni od drugih samo po brzini i, sukladno tome, upravljivosti. A za zdravlje vašeg voljenog "konja" ne biste se trebali bojati čak ni za.

Najprije je realan sustav oštećenja otišao pod nož. Razbiti automobil je izuzetno teško. U sudaru se protivnik i ja ne razbacujemo, slomljeni, u različitim smjerovima - samo se prijateljski udaramo i idemo dalje. Možda je tako i najbolje, jer gotovo nekažnjeno dopušta ulazak u borbu za vlast, ali nisu se potrudili pričvrstiti barem razrađeni "dekorativni" dio kvarova - nije jasno. Nitko nije otkazao poseban užitak promatranja pokvarenih busena. Unutarnji kvarovi automobila pojavljuju se tek nakon nekoliko desetaka sudara, a zatim - automobil samo malo vodi u stranu na ravnoj liniji, ne više.

Nakon sudara, nesretnom jahaču se zamagljuju oči.

Drugo, upravljanje ovim "konikom" prilično je jednostavno na bilo kojoj razini težine. Ako je u zloglasnom GRID-u svaki zavoj bio još jedan vrhunac, u Shiftu trebate samo na vrijeme pustiti gas, malo usporiti... I voila! Zavoj prošao. Jednom riječju, prema ovom pokazatelju, projekt Slightly Mad također zaostaje za GRID-om za par koraka. Istina, vrijedno je prepoznati da je osjećaj velike brzine u novom NFS-u, kao i uvijek, savršeno prenošen: drveće, stupovi, kuće jure kraj, uz rubove ekrana razmazan je prema potpisu Need for Speed recept, poznat iz Undergrounda. Glavna stvar je da se unatoč jednostavnoj kontroli možete osjećati kao pravi trkač (srećom, pogled iz kokpita je prekrasan i nudi čak i najbolje simulatore). Pritisnuli smo par tipki i – gle kako je proletio zavoj!

Mnoge pjesme su stvarno lijepe i mogu konkurirati GRID-u u smislu sofisticiranosti.

ProStreet v.9000

Način karijere također se dramatično promijenio. Sada je više kao isti GRID: prolazimo kroz nekoliko faza turnira, sudjelujemo u dodatnim utrkama uz naknadu, kupujemo nove automobile. Tuning je, kao i prije, naredio dug život, što je donekle razočaravajuće. Ipak, malo uličnih utrka ne bi naškodilo igri. Ali programeri su razvili ideju poboljšanja vještina vozača. Ako su se u Undercoveru bodovi dodjeljivali po principu ... a Schumacher zna po kojem su principu dodijeljeni ... Sada se za stil ponašanja na stazi zarađuju vrijedni bonusi. Najmilitantniji i najčvršći vozači dobit će bonuse za agresivnost, a ljubitelji savršenih startova i nakitnih pretjecanja - za točnost. Uz svaku razinu dobivamo nove rezervne dijelove za automobil i pozive na dodatne utrke.

Međutim, način karijere pokazao se prilično zgužvan, unatoč brojnim zanimljivim, stvarnim stazama i relativno driftajućim. Mnogo zabavnije voziti se s prijateljima u utrkama za više igrača. Magija multiplayer moda za toliko godina njegovog postojanja je zaogrnula zanimljivi projekti. U Shift multiplayeru nema načina koji oduševljava originalnošću ili nečim drugim neobičnim. Trkati se s prijateljima umjesto s računalnim suparnicima jednostavno je zabavno.

Uz obavezne utrke, u modu karijere postoje i one dodatne - otvaraju se vožnjom.

Samo zahtjevna grafika može vas spriječiti da uživate u utrci s prijateljima. Bez sumnje, može se nazvati najrealnijim, ali GRID joj ne gubi puno. Osim toga, gdje je NFS: S zastao, projekt Codemasters istisnuo je sve iz hardvera. Osim toga, mnogi vlasnici Radeon video kartica bili su neugodno iznenađeni neopravdanim "kočnicama", koje su obećali popraviti zakrpom.

Soundtrack je također bio malo razočaravajući. Iako nije riječ o sveobuhvatnom lošem ukusu Undercovera, apsolutno se ne uklapa u atmosferu igre. Ne spašava ni dobar sastav domaće grupe Tokio. Srećom, loše odabrana glazba vjerojatno neće pokvariti zabavu, pogotovo jer se u manje-više ozbiljnim utrkama može sigurno isključiti. Osim toga, užitak je slušati najvjerojatnije urlanje motora i druge zvukove tijekom utrka.

NFS je najpoznatija i najduža trkaća serija na svijetu. I s vrlo bogatom poviješću - čak smo posvetili i zasebnu . No, u slučaju SHIFT-a iskustvo iz prethodnih dijelova ima vrlo sumnjivu vrijednost – možda se prvi put u cijelom postojanju serijala izdavač odlučio na tako ozbiljnu promjenu koncepta. Ako se ranije ime Need for Speed uglavnom povezivalo s nama s lakim za učenje, ne baš realističnim, ali iznimno uzbudljivim arkadnim utrkama, ovoga puta nudi nam se najstvarniji simulator automobila, koji je razvio Slightly Mad Studios, tvrtka koju su osnovali domoroci iz SimBina, profesionalci u ozbiljnim utrkama.

O čemu se radi?

Need for Speed SHIFT je igra o utrkama prije svega. I na kraju - o bilo kakvoj gotovo trkaćoj hype. Nema priča za tebe težak život talentirani ulični trkač kojeg su okolnosti prisilile da ponovno krene na put s dna. Umjesto svega ovoga - utrke, pobjede, pristup strmijim utrkama, snažni automobili i tako dalje. Ali ono što ostaje nepromijenjeno u svim igrama u serijalu je korporativni duh, atmosfera showa, lijepa i spektakularna. Sve utrke su opremljene u nevjerojatnim razmjerima, odmah imate osjećaj da sudjelujete u pravim utrkama, u uzbudljivom i uzbudljivom natjecanju.

Kako se igra?

Ako nikada niste vidjeli trkaću igru kompliciraniju od prethodne Need for Speed(pa čak i ProStreet, koji se smatra prilično ozbiljnim), tada na početku vašeg upoznavanja s novim dijelom čeka vas ne baš ugodno otkriće ti - pravila su se mnogo zakomplicirala. Ali ne bojte se: Need for Speed SHIFT razlikuje se od mnogih hardcore auto-simova po zdravoj prijateljskoj naklonosti prema igraču. Ne želite se uopće zamarati - na razini Casual težine, ponašanje automobila je gotovo isto kao u prethodnim dijelovima. Za one koji žele ići dalje, pripremljen je izvrstan način treninga u kojem možete naučiti gotovo sve zamršenosti “ozbiljne” vožnje. Nakon toga, ostaje samo usavršiti svoje vještine i proučiti značajke pojedinačnih automobila i staza. SHIFT ima sve što je trkačima potrebno, sve do jednostavnog podešavanja i mogućnosti malog ugađanja automobila.

I upravo na razini Pro težine osjećate svu čar igre: s jedne strane, još uvijek se odvija trkaći show, od sudjelovanja u kojem dobivate puno zadovoljstva, ali unatoč tome, borba protiv auto dolazi do izražaja, sposobnost vožnje brze i bez grešaka. U SHIFT-u su suparnici također dobro razvijeni - često djeluju izvan okvira, griješe, dogovaraju ogromne blokade na stazi. Usput, postoji i razumni model štete - svaki ozbiljniji udarac značajno će smanjiti vaše šanse za dobar rezultat.

Način karijere je vrlo raznolik. Našlo je mjesto ne samo za izvrstan skup različitih vrsta natjecanja, već i za posebne zadatke koje vozač dobiva tijekom utrke: na primjer, možete biti prisiljeni prestići jedan od automobila na stazi. Tu je i gomilanje novca za kupnju novog auta - posebno cool vatrene lopte, naravno, pojavljuju se tek u drugom poluvremenu.

Kako izgleda i zvuči?

SHIFT, poput prave fashionistice, vijori se novim motorom: modernim, sa zadivljujućim detaljima, izvrsnim specijalnim efektima. Dodajte ovdje dobar ukus dizajna - i shvatit ćete na kojoj je visokoj razini slika u igri. Od konkurenata se s njim može usporediti možda samo Gran Turismo 5: Prologue. Slika najbolje izgleda na računalu, ali tradicionalno je morate platiti visokim zahtjevima sustava.

Drugo rođenje?

U posljednje vrijeme NFS je dobio puno manžeta od igračke javnosti – kvaliteta je pala, ništa nam se nije nudilo baš novo, a konkurenti su u isto vrijeme sve bolje i bolje radili svoje proizvode. U tom kontekstu, EA-ova odluka da "ponovno pokrene" seriju, nudeći trkaće igre za svačiji ukus, stigla je na vrijeme. Need for Speed SHIFT nudi ljubiteljima serije potpuno novo iskustvo, ali u isto vrijeme ne zaboravlja ostati lijepa i spektakularna predstava.

Informacija
Opis
Osobitosti
Syst. zahtjevima
Kritičar mišljenja
Ocjena publikacije: nema ocjena

Need for Speed™ SHIFT- novi simulator utrka. Ne samo da kombinira realističnu fiziku, lijepo modelirane modele automobila i raznolike staze, već također nudi igračima najautentičnije iskustvo vožnje trkaćih automobila. Igrače čeka uzbudljiva i intenzivna utrka: preopterećenja, ultra-realističan pogled s vozačeve pozicije i novi sustav za teške sudare. Need for Speed SHIFT oduševit će pristupačnim sustavom upravljanja koji pouzdano prenosi svaku štetu, svaku promjenu površine staze i sve nijanse prianjanja s kolnikom. Need for Speed SHIFT razvio Slightly Mad Studios u suradnji s Black Boxom. Slightly Mad Studios okuplja programere i dizajnere koji stoje iza hvaljenih gaming naslova GT Legends i GTR 2.

* Realno iskustvo vožnje. Need for Speed SHIFT omogućuje vam da osjetite pravu dinamiku i zamislite sebe za volanom trkaćeg automobila. Svaki automobil je reproduciran s nevjerojatnom preciznošću, dajući igraču osjećaj brzine i realizma onoga što se događa.

* Dinamički učinci oštećenja. U sudarima, bilo da se radi o protivničkom automobilu ili ogradi na stazi, igrač se osjeća isto kao što se događa u sličnom sudaru u stvarnom životu - kombinacija vizualnih i audio efekata će prenijeti stanje vozača i poremetiti tijek utrke.

* Potpuna prilagodba. Need for Speed SHIFT omogućuje igračima da poboljšaju svaki element automobila - od eksterijera i unutrašnjosti, do ugađanja motora, omogućujući vam da standardni automobil pretvorite u pravi trkaći automobil.

* Fotorealistični automobili i staze. Need for Speed SHIFT sadržavat će preko 15 trkaćih staza, uključujući i one iz stvarnog života i izmišljene. Ikonične trkaće staze, kao što je iscrpljujući dvadesetak kilometara Nordschleife Nordschleife, koegzistiraju u igri sa stazama koje su izradili programeri (Glendale, na primjer, obiluje promjenama nadmorske visine, oštrim zavojima i slijepim skijaškim skokovima). Za vožnju će biti dostupno približno 70 licenciranih automobila, uključujući Pagani Zonda F, Audi RS4, Porsche 911 GT3 RSR.

OS: Windows XP (SP3) / Windows Vista (SP1);
CPU: Pentium 4 3,2 GHz (XP) / Pentium 4 3,4 GHz (Vista);
RADNA MEMORIJA: 1 GB (XP) / 2 GB (Vista);
Video kartica: 256 MB memorije i podrška za Pixel Shader 3;
HDD: 10 GB;

Budimo iskreni: ovo nije Need for Speed. Bez predgovora, zapleta i bajki o podzemnom svijetu uličnih utrka. Nema pozvanih holivudskih ljepotica (što je šteta), policije također. Hip-hop je izblijedio na radiju, ostavljajući nas same s zujanjem motora i glasom trenera. Zbogom, besplatni gradski i turbomlazni pojačivači, željeznička fizika i armiranobetonski vagoni, karamel grafike i snopovi iskri od sudara. Sada imamo sve na način za odrasle, s volanom i pedalama. Po mogućnosti prave. Tko bi znao da je Electronic Arts, nakon neuspješnih eksperimenata s NASCAR-om, ponovno odlučio upasti u svijet motosporta, krenuvši na probnu vožnju pod neozbiljnim imenom natjecatelja ne bilo koga, već serije Grand Turismo.

Ima sve: pouzdanu fiziku, izuzetno kvalitetan pogled iz kokpita, spektakularnu grafiku, uzbudljive načine igre i sjajan natjecateljski multiplayer. Iznevjerio nas je broj automobila (samo oko 80) i gusjenica (oko 40 različitih konfiguracija), ali inače - izvrstan proizvod. Ali ne za svakoga. I prije svega - ne za ljubitelje franšize, jer je manje arkadne zabave od striptizeta u prim salonu. Mislim, nikakve.

Šteta što se nije bilo moguće konačno riješiti naslijeđa Need for Speed (zahvaljujući pozvanim stručnjacima iz Black Boxa). Trkači i dalje dobivaju valutu za pobjede, nabavljaju nove automobile, nadograđuju ih u stanje mlaznih automobila na nitro pogon, ukrašavaju, prefarbaju i oplemenjuju naljepnicama. Za ispunjavanje određenih uvjeta tijekom utrke dodjeljuju se zvjezdice, a njihov broj određuje pristup postojećim natjecanjima u karijeri. A da biste dobili sve zlatne pentagrame, ponekad morate puno petljati. Nije dovoljno biti prvi, potrebno je još odvoziti cijeli krug “čisto”, bez ijednog sudara, ili, što je zabavnije, izgurati iz staze deset protivnika. Također daju značke (obične, srebrne, zlatne i platinaste), prekrasan grb ocjenjuje stil vožnje i otvara dodatna mjesta u garaži. To je, nažalost, vrlo ograničeno.

Sva ova šljokica namijenjena je samo jednoj svrsi: da u svoje mreže uvuče ljubitelje skupljanja nagrada. Stalno nešto daju, nakon utrka slijevaju kredite, iskustvene bodove, ikone i zvijezde. Uhvatite se kako mislite da ne igrate toliko zbog pobjede, koliko zbog dobivanja ovih gluposti. Staze ponavljate iznova i iznova, pokušavajući zadovoljiti sve uvjete: vozite točno duž nacrtane linije putanje, prestići nekoliko protivnika okretom, osvojite maksimalni broj bodova. Natjecateljski duh iznimno je jak u Shiftu, jer postoji i statistika rekorda prijatelja na Xbox Liveu ili PSN-u. Tko je postavio najbolje vrijeme - to ime i svijetli iznad ikone utrke. Vrlo, znate, stimulira ostaviti drugove s nosom.

Srećom, najzanimljiviji dio karijere ide pod sloganom „Recimo ne Need for Speedu!“ Kada se na stazu izbace automobili jednakih karakteristika – pa pobijedite na račun vlastitih vještina, a ne konjskih snaga pumpani sportski automobili. Mnogo načina. Borba para trkača na kratkoj dionici. Osnažujuće varijacije nokaut utrka. Konkurencija za najbolje vrijeme, uobičajene kružne utrke, obavezni drift u posljednje vrijeme. Malo je automobila, ali pripadaju potpuno različitim klasama, čije je upravljanje bitno drugačije.

Developeri Shift, koji su sudjelovali u stvaranju trkaćih igara kao što su GTR 2 i GT Legends, vjerojatno su pronašli savršenu ravnotežu između simulacije i arkada. Točnije, ponegdje su namjerno pojednostavili fiziku, potaknuvši navijače da premium bodovima gurnu protivnike sa staze.

Sudari su ovdje razrađeni vrlo pažljivo, pretvarajući ih iz legaliziranog varanja drugih trkaćih igara u taktički element. Teško je nekoga odgurnuti, pilot lako vraća kontrolu nad automobilom koji se ljulja. Mnogo je teže sami zadržati auto na cesti u slučaju neuspješnog manevra. Udario je na krivo mjesto, nije izmjerio brzinu i masu - i zavrtio se kao vrh, izletio na pijesak. Snažnim bočnim udarom pomaknuo je protivnika u stranu, radije poletio naprijed - i dobio lagani udarac u stražnje krilo, okrenuvši se za 180 stupnjeva.

Još jedno pojednostavljenje je danak driftanju. Automobili nikada ne propadaju u nekontrolirano proklizavanje prilikom klizanja, mogu proći kroz složene putanje uz minimalan gubitak brzine uz škripu guma. Zapravo, to su sve dobre vijesti za obožavatelje franšize. Za ostalo preporučamo ulazak u igru s dobrim volanom. Inače, čak i uz neoprezno kočenje na ravnoj liniji (Zašto? Pedalirajte do poda!) riskirate gubitak kontrole.

Shift ima izvrstan fizički model. Izračunava se otpor zraka, gustoća kontakta gume s kolnikom, reakcija na različite vrste površina, utjecaj brzine na stabilnost. Vožnja zahtijeva izuzetnu preciznost i vještinu, poznavanje zavoja, karakteristike svake rute i njihov utjecaj na ponašanje automobila. Skočio sam na neravninu, stisnuo papučicu gasa, kotači nisu dodirivali asfalt u isto vrijeme - dobit ćete trzaj u stranu. Zakačen za tlo pri 200 km/h i jedva drži auto u pravoj liniji. Izgubili su kontrolu, udarili u ogradu - dobili udubljenje i prekršaj mehanike. Na maksimalnoj težini, s onemogućenim asistentima, čak i jednostavne stvari poput pokretanja i kočenja postaju problem.

Međutim, Shift nije izuzetan samo po tome. U početku sam članak htio nazvati “utrke iz prvog lica”, budući da se toliko pažnje posvećuje pogledu iz kokpita, što, nažalost, auti izvana nisu primili. Detalji su vrlo slabašni, spojevi između poligona su lako vidljivi. Ali u isto vrijeme, rad s teksturama i materijalima jedan je od najboljih. Izvrstan sustav refleksije, prirodne boje, guste grane drveća koje se njišu na vjetru, odsjaj sunca, meke sjene. I što je najvažnije, pilotske kabine automobila nisu rekreirane samo s pozornošću na najsitnije tipke i presvlake sjedala, postoji pravi osjećaj prisutnosti, tijela pilota: položaj kamere, animacija ruku, mogućnost okrenuti "glavu" u kabini. Od jakih udaraca dolazi do kratkotrajnog gubitka orijentacije, do omamljivanja. U takvim trenucima vozite auto gotovo nasumce. Vjetrobran prekrivena pukotinama, nekoliko loših zavoja, i možete ponovno krenuti u utrku - ne možete ništa razaznati kroz ovu mrežu na jakom svjetlu.

Naravno, lakše je, puno lakše voziti auto postavljanjem kamere na haubu ili branik. No pogled iz kokpita, iako prezasićen efektima podrhtavanja i zamućenja, omogućuje vam da doista osjetite kako je iskusiti g-sile u trkaćem automobilu, precizno otkrivajući razliku između automobila različitih klasa. Povoljni automobili užasno tresu već pri relativno maloj brzini. Nakon što ste prevladali određenu granicu, shvaćate da ste izgubili kontrolu nad onim što se događa, a najmanji pokret (bilo s volanom ili pedalama) dovest će do katastrofe. Skupi superautomobili, poput Bugattija Veyrona, neće vas dopustiti da se uplašite ni na trenutak s ludim indikatorima brzinomjera - tako glatka vožnja i osjetljiva kontrola.

Zvuk odgovara vizualnoj strani. Snažan, dubok, čist, prodoran. Gledatelji viču i mašu rukama, lebde nebom Baloni, helikopter leti na horizontu. Morate se natjecati ili tijekom dana, ili navečer, ili ujutro - to značajno mijenja ideju o vizualnoj komponenti igre. Šteta što nema prilike za natjecanje u različitim vremenskim uvjetima.

Međutim, karijera i utrke u "brzoj utrci", gdje možete jednostavno postaviti rekorde prema vlastitim pravilima (i istovremeno primati bonuse) samo su sjeme, dio obuke prije razvijenog multiplayera. Prikladan poslužiteljski filter olakšava odabir igre po vašoj želji: duga ili brza utrka, klasa automobila, mogućnost izbacivanja nadograđenog čudovišta iz garaže ili tako da se svi sudionici nađu u kokpitu identičnih automobili. Rangirane utrke s unaprijed postavljenim pravilima, neocjenjene, prilagodljive utrke, žestoke kazne za rezove dionica. A zbog neobične fizike sudara, pokušavate ne ogrebati sjajne strane svojih konkurenata. Vi ste skuplji.

Osim toga, tu je i vrući "duel" način rada, više poput borbene igre na kotačima. Princip je jednostavan, ali živahan adrenalin razotkriva percepciju, pobjedu čini slađom od marshmallowa, a poraz je sličan pljusku. Na ovom natjecanju sudjeluju dva trkača. Jedan je postavljen ispred, drugi je iza. Tko je prvi došao, taj je pobijedio. Pritom je duljina staze toliko kratka da onaj koji zaostaje ima samo jednu priliku iskoristiti "zračni džep" i krenuti naprijed. Zatim mijenjaju mjesta, a u slučaju pariteta, treći krug odlučuje o svemu – oboje ravnopravno. Pobjednik ide gore na ljestvici, a poraženi se vraća na početak i prisiljen je ponovno se penjati na ljestvici. Nije tako strašno izgubiti na prvom natjecanju, ali nakon što se popnete nekoliko stepenica, emocije se počnu boriti sa zdravim razumom. Nevjerojatan osjećaj. Pravo uzbuđenje.

Dijagnoza

Možete dugo vrištati "To nije bio Need for Speed!" i "Prevareni smo!". Razumljivo je razočaranje ljubitelja franšize, pogotovo što 2009. godine nisu imali sreće na arkadnim vožnjama. Ali ljubitelji motosporta trebali bi se radovati. Shift (nadamo se da će ga Electronic Arts pretvoriti u zasebnu seriju) pokazao se kao neočekivano duboka, svestrana i promišljena trkaća igra. Tehnički i umjetnički - izvrsno, iako se mnogima možda neće svidjeti prezasićenost slike efektima. Fizički model, pojednostavljen u nekim trenucima, pokazao se ozbiljnim, zahtjevnim za vještinu pilota i poznavanje najsitnijih značajki staze. Karijera privlači ogromnim brojem raznih utrka, prikupljanjem nagrada i natjecanjem s rekordima prijatelja, a multiplayer vam omogućuje sudjelovanje u raznim natjecanjima, sve do adrenalinskog "dvoboja" trkača.

Jedino što Shiftu nedostaje je kohezija i razmjer. Odbacite sve ove Need-for-Speed gluposti, dodajte tri-četiri stotine automobila i više staza, oplemenite izbornik igre inteligentnim šarmom i ne zlorabljajte efekte - tada bi se moglo govoriti o ozbiljnoj konkurenciji s Gran Turismo serijom. U međuvremenu, Shift se može ravnopravno natjecati samo s Gran Turismo 5 Prologue.

Međutim, to je bilo dovoljno da postane najbolja trkaća igra 2009. godine. “Hvala” studiju Turn 10 što je pokvario Forza Motorsport 3, koji samo kvantitativno nadmašuje Shift, ali što se tiče simulacije, grafike, razvoja karijere i, posebno, multiplayera, jako zaostaje.

Izvrstan pogled iz kabine

Reakcija tijela na preopterećenje dobro se prenosi

Izvrstan balans između arkade i simulacije

Zanimljiva, raznolika karijera

Jaka grafička komponenta

Snažan, čist zvuk

Sjajan natjecateljski multiplayer predvođen načinom dvoboja kockanja

Dobar izbor automobila različitih klasa

Impresivna količina mogućnosti podešavanja

Ovo je sve samo ne uobičajena potreba za brzinom

Mnogima se možda neće svidjeti prezasićenost slike efektima

Premalo je automobila i staza za natjecateljski simulator utrka

Na osjetljive kontrole treba se dugo naviknuti

Stvaranje uspješne serije igara gotovo je uvijek utrka. Da bi ga osvojili, autori moraju zadržati povoljan položaj na stazi razvoja igre. Objesite na kotač protivnika - neki sretniji programer, koji iskorištava protok zraka s najmanjim otporom. Pratite sve najsuvremenije tehnološke inovacije i inovativne ideje. Uostalom, ponašanje vođe može unaprijed sugerirati kako ući u sljedeći životni preokret idealnom putanjom. Pogotovo ako je "željezni konj" šampion (a danas govorimo o seriji potrebaza Brzina) neočekivano obara kopita. Posljednjih godina brend je izgubio svoju poziciju, ali konačno je projekt ugledao svjetlo NFS:Shift je dugo očekivani uspjeh (ne bez mana) za autore i radost za igrače!

“Počnite, jurite i završite zlatni.
Pao si preko cilja
Ti si cijeli trenutak brži od ikoga.

Svijet, smrznut, gleda na tvoj uspjeh!
Ti si cijeli trenutak brži od ikoga"-
Dobronravov N. Pakhmutova A. "Temp"

Dakle, deset sekundi prije početka!

Novi dio legendarne trkaće serije Need for Speed - Shift doista je veliki uspjeh, a osim toga jedan od najbolje igre izdana pod ovom markom. Za autore zaštitnog znaka koje zastupa Electronic Arts, koji su se kladili na tim iz Londona obavijen maglom i smogom, ovo je spas ugleda i pobjeda u borbi za sve manje pažnje obožavatelja brenda. Međutim, danas je takva teza možda uobičajena istina i uzrečica. To je upravo ono u čemu su autori uspjeli, ali što, najvjerojatnije, ne toliko? Pokušajmo shvatiti detalje.

Uspjeh najnovijeg EA trkaćeg projekta, možda, poznaje svaku staru baku na ulazu - vlasnicu "ušiju na vrhu" i unuka, od sedam godina i više. Ljudi u ovoj dobnoj kategoriji korisnici su Need for Speed: Shift prema cenzorima iz ESRB komisije. Malo smiješno, ali ima istine u tome! Naravno, krajnje je problematično držati dječaka-prvoškolca za volanom nekakvog "razuzdanog" Ford Shelby Mustanga GT 1500, koji se vrijedno savija oko "čistog sektora" negdje na stazi Nurburgring. Klinac će pobjeći u prve tri minute - testirano na vlastitom sinu! Iako teoretski, s modelom upravljanja „početnicima“ ovdje mogu putovati nešto starija djeca - naslov je prijateljski. Proces igre nove stavke prilično neobične za ljubitelje drugih igara "žeđi", koje odlikuju "betonski" hodnici i princip "sjedi i idi". To je cijela poanta!

Projekt ima četiri razine složenosti modela pilotiranja sportskih automobila - od osnovnog "početnika" do "profesionalca", zaobilazeći "amatersko" i "iskusno". A ako se u prvom, odnosno "arkadnom" slučaju, čak i malo dijete može nositi sa strojem, onda s tvrdokornim stupnjem ozbiljnosti kontrole, iskusnim ljubiteljima oštrih simulatora neće biti lako. U tom slučaju automobil postaje neumoljiv, pretvarajući se u neku vrstu nekontroliranih saonica na ledu. Štoviše, na potpuno ravnim i ravnim dionicama suhih asfaltnih cesta, posebno opremljenih za ovakve utrke. Što možemo govoriti o jednostavnim zavojima i oštrim zavojima - evo ga, druže, samo izdrži!

Need for Speed: Shift je, čini se, konačno i nepovratno skinuo s sebe nekad "odlučno bačenu jaknu" - odjevnu kombinaciju tipa uličnog trkača. Sada je obukla pripijeno odijelo, rukavice, čizme i profesionalnu pilotsku kacigu. Prije dvije godine kreatori su već gledali temu pravnih natječaja u svojevrsnom testu pera - ProStreet-u. Nije uspjelo. Pa, sada je Need for Speed ozbiljan simulator kružnih utrka, poput istog Race Driver: GRID. Nema više beskonačnog ubrizgavanja dušikovog oksida, nema ležernih manipulacija s vremenom – slow-motiona, što igraču olakšava život pri ulasku u oštar zavoj.

Takve promjene su sasvim očekivane, unatoč činjenici da engleska riječ shift ima mnogo tumačenja (u prijevodu na ruski znači i "promjena, kretanje i pomak", i "promjena, izmjena, pa čak i dotjerivanje"). Nagrađujući svoju novu “žeđ” sličnim podnaslovom, autori nagovještavaju promjenu koncepta, pomak u tijeku serije i odijevanje naslova u neko novo ruho. Naime, poboljšan vizualni stil, napredni fizički model motora, istinito ponašanje i oštećenje automobila, drugačiji odnos prema radnji, smjeru utrke i drugim važnim parametrima proizvoda igre. I to se osjeti doslovno od svakog starta pa do cilja. Posebno je bilo moguće prikazati razlike u navikama "konja" s drugačiji tip voziti. Ali to nije sve.

Škripa kočnica i miris spaljene gume

Kreatori virtualne vozače daruju svojevrsnom fontanom brojnih zanimljivih trkaćih natjecanja. Oni su poput prskanja šampanjca koji pljušte na podiju prvenstva. Želio bih pronaći neke minuse – dosadni „reli tereni na kotačima“, ali, avaj i živjeli, malo ih je. Svaka od utrka je zanimljiva na svoj način. Bilo da se radi o bitci iz serije Timeattack - natjecanju u kojem je penjanje do uspjeha težak posao, poboljšanje vlastitog vremena u krugu iz kruga ili luda bitka jedan na jedan. Ali to nije opterećujuće, jer se sve radi na način da je skupo vidjeti – da se vozi. Shift je iznenađujuće atmosferski trkaći simulator koji doslovno miriše na spaljenu gumu i vruće asfaltne staze na suncu.

Dvobojni trkači mogu izazvati ubrizgavanje znatne doze adrenalina u krv igrača. Po intenzitetu strasti, ova natjecanja mogu se usporediti s borbenim projektima, poput nedavnog Street Fightera IV. Slične su utrkama šefova "hot tag" iz NFS: Most Wanted. I bitke, slične nokaut borbama iz Undergrounda 1, također su ostale na mjestu. Njihovo novo ponovno rođenje naziva se "Vrući krug", a "nokautiranje" gubitnika događa se ne samo po rezultatima ringa, već i po vremenu - 30 sekundi i gubitnik je vani! Ukupno je u Povratku devetnaest trkaćih serija i šezdeset i devet staza, koje su razvili dizajneri Mad Studios i postoje u stvarnosti, kao što su poznati Circuit de Spa-Francorchamps, Laguna Seca, Spa, Brands Hatch, Nordschleife i drugi.

Naravno, projekt NFS: Shift nije bez grijeha, drift mod je pomalo kompliciran, čini se da ima neki “vlastiti” fizički model, prilično hirovit i tvrdoglav. A radnja je potpuno kastrirana skalpelom kirurga igre, što je vrlo nekarakteristično za seriju. Jedno je dobro – karijera nije linearna! Iz prve divizije možete lako ući u drugu, odatle - posegnuti za trećom, a onda je na korak do završnih bodova. Pomalo nelogično. Osim toga, Shift se juri s svojevrsnom fizikom relija, brojnim stabilizatorima i pomoćnicima u vožnji, obdaren iznimno prekompliciranim kontrolama tipkovnice. No, unatoč svemu, ima još puno više zabave!

Svaka vrsta utrka je vrijedna na svoj način. Na primjer, Manufactured je svojevrsna probna vožnja koja vam omogućuje da prije vremena dobijete nekoliko zlatnih zvjezdica i sto ili tisuću bodova iskustva u kasici-prasici profila pilota (ova inovacija engleskih majstora iz Mad Studija očito je na mreži u priroda) i mogućnost isprobavanja novih automobila. Luksuzan i priželjkivan, ali još uvijek nedostupan posjedu "ljepotice na četiri kotača". I tako je sve vrlo jasno: i "vatreno krštenje" i "prvi spoj" su jednostavni, prekrasni i praktični! Izlasci na slijepo su prošlost. U ogromnoj floti automobila nalaze se ljepotice poput Shelby Terelingua, Lotus Elise 111R, Corvette Z06, Audi RS4, Porsche 911 GT2, Pagani Zonda F i mnogi drugi modeli.

Dolazeći u salon za sljedeći automobil, korisnik Shifta obično ima savršenu predodžbu kako o voznim karakteristikama, tako i o eksterijeru i unutrašnjosti svog novog favorita. Inače, tijekom dugogodišnjeg postojanja serije u Need for Speedu, vratili su se detaljni interijeri i pogled na stazu “kroz oči pilota”. A ovo je još jedan plus u korist projekta. Zamislite neku vrstu Undercovera s istim luksuznim drvenim ukrasima i skupim kožnim kabinama. Hmmm, ali mogućnost gledanja na ulice i “automobile” policajaca iz Tri-Cityja kroz mutna zatamnjena stakla automobila mogla bi donijeti barem malo novosti u igru.

Pogled iz "kokpita" stvara vrlo zanimljiv efekt. Moguće je da se nekom igraču ranije nije sviđala određena marka automobila zbog njegovih vanjskih oblika, jer su svi flomasteri različiti okusom i bojom. Međutim, šik pogled iznutra u stanju je radikalno promijeniti njegov stav prema bilo kojem automobilu - "ružnom". Razlozi za to su banalni – dobro osmišljene armaturne ploče, ergonomski sportski volani, širok pogled i prostrani interijeri.

Priča o velikom vozaču trkaćih automobila

Na mnogo načina, po našem skromnom mišljenju, dinamiku trkaćih bitaka olakšava činjenica da protagonist ima pravog prijatelja i pomoćnika - mehaničara, menadžera i tako dalje, tako dalje, tako dalje. Njegovo ugodno slušanje ne ostavlja korisnika na miru ni na minut. Nova priča Slightly Mad Studios o zvijezdi motosporta u usponu gotovo je lišena spektakularnih cut-scena koje redovito hrane priču u malim dozama, kao u drugim igrama, poput prošlogodišnje verzije "Thirst". Kako se pokazalo, imitacija komunikacije uživo percipira se mnogo isplativije od tokova SMS poruka koje ulaze u igračev automobil.

Nevidljiva prisutnost partnera jednostavno je, elegantno i prilično suzdržano rješenje. Sve je točno kako treba biti – u duhu koncepta brutalnog simulatora kružnih utrka. Autori prikazuju škrtu radnju uz pomoć našeg “off-screen” partnera. Organizira nova natjecanja, pomoći će savjetima i razveseliti, kažu, "sad sve ovisi o vještini pilota", ajde još malo i imat ćete sve ono o čemu je Roman Belik pisao u svojim pismima njegov brat Niko. Cilj Need for Speed: Shift je prilično trivijalan, trebate proći sve faze utrke, a zatim drsko uzeti "zlato" završnog NFS prvenstva.

Projekt igre Shift uvelike je nalik prošlogodišnjem simulatoru Codemastersa - GRID. Zato su vidljivi nedostaci Mad studija, bolno peckaju, kao šilo u torbi. Na pozadini mnogih ozbiljnih simulacijskih postignuća, šteta na automobilu je pomalo obeshrabrujuća. Izvana, udubljenja ponekad izgledaju kao ribana folija. Osim toga, bez obzira na to kako nabijate svoj sportski automobil na betonske blokove, maksimalni rizik je da će automobil izgubiti haubu, odvesti ga u stranu. Ni više ni manje.

Masa neprijateljskih vozila je nešto manja od optimalno potrebne. To također utječe, prije svega, na realizam percepcije borbe za najpovoljniju poziciju - "argument" "mustanga" na dva kotača, recimo, na uglovima. Najmanji sudar s protivničkim automobilom ga prevrće, baca na krovove susjednih automobila, slavno, bacajući ga poput plastičnih automobila. Autori se mogu razumjeti - težina protivnika je podcijenjena da bi se postigao učinak u sudarima. Međutim, u ovom trenutku programeri su otišli malo predaleko.

Sve to ne umanjuje zasluge Shifta. Ovdje je fleksibilan, realističan model upravljanja i pravo ponašanje automobila na cesti, pa čak i mogućnost finog podešavanja raznih jedinica. Što je tu: i grafika, i model štete, i fizika su iskoračili u usporedbi s prethodnim naslovima serije i zaobišli mnoge konkurente. Po prvi put u seriji Need for Speed , autori su "usalili" reprize videozapisa u naslov - prilično česta pojava za većinu simulatora koji poštuju samo sebe uz sudjelovanje automobila. Bez obzira na visoku ili nisku poziciju igrača na ljestvici, "željezna" filmska ekipa snimit će spektakularan mini-film.

Zvučna pratnja mu je kvalitetan dizajn zvuka i nešto manje "ukusna" zvučna podloga. "Urm" motora bio je uspješan za izvođače zvuka iz Mad Studija. Želim sjesti u auto, utopiti papučicu gasa na pod i slušati, i slušati, i slušati. No, ispostavilo se da je glazbena sekvenca pomalo izblijedjela na ovoj pozadini. Ponekad ga jednostavno poželite ukloniti iz bučne pozadine ponavljanja zamahom vješte ruke.

Borba je gotova, svjetla su ugašena

Očigledno, bol od financijskog udarca u trbuh, nanesenog prošlogodišnjim stvaranjem EA Black Box - Need for Speed: Undercover, još uvijek zadaje "elektroniku" u donjem dijelu leđa. Gledajući trijumfalni povratak serije u lice Shifta, mi - svjedoci svih igara slavne linije, počevši od "čupave" 1997. godine, budi se "krvožednost". I neumorna brzina, naravno. Što je u osnovi ono što smo morali dokazati. A svi nemarni (molimo nemojte generalizirati!) kreatori igara bili bi izbačeni jednom ili dvaput iz okreta Chucka Norrisa, jer su istrošili živce igrača. Oh molim te! Pa, već jednom!

napredni vizualni stil;
napredni fizički model motora;
luksuzni automobili i osjećaj za brzinu;
mogućnost nadogradnje i fleksibilne konfiguracije strojeva;
promišljeno predstavljanje radnje i smjera utrka;

Protiv:

pomalo izblijedjeli soundtrack;
prekomplicirano upravljanje tipkovnicom;
male nedostatke u fizici i ponašanju automobila;

Prije manje od tjedan dana zamolio sam vas da postavljate pitanja i obećao da ću pokušati pronaći odgovore nakon što sam testirao alfa verziju Need For Speed Shift. Dobio sam dosta različitih pitanja u vezi grafike igre, fizičkog modela automobila, modela oštećenja, razine ponašanja AI-a automobila. Stigavši u ruski ured Electronic Arts sa svim vašim pitanjima, počeo sam testirati igru. Nažalost, očekivao sam vrlo sirovo Potrebna verzija Za Speed Shift, koji je predstavljen prije nekoliko mjeseci na E3.

Dakle, prvo o svemu. Nakon pogleda prekrasni čuvari zaslona, konačno sam ušao u izbornik igre, u kojem su me čekale dvije staze i pet automobila. Jedna od njih, izmišljena londonska autocesta, prolazila je kroz glavni grad Engleske i imala sva svojstva urbane autoceste: prilično uzak kolnik, mnogo sporih skretanja i, naravno, sigurnosne ograde. Druga od njih bila je prava trkaća staza Autopolis GP, mnogima poznata iz Need For Speed ProStreeta. Istina, razlika u grafici je tolika da sam stekao dojam da ga nikad prije nisam vozio.