Motorbaster do-it-yourself sheme i crteže. Moto-čovjek - prijatelj čovjeka na teškim mjestima. Ugradnja šasije i kontrole

Motobcker je integralna stjecanja na mjestima gdje automobil ne može voziti - to su polja, šume, područja u kojima se nalazi duboki snijeg. Prednosti ove tehnike je da ima relativno male veličine, malo težak, može se nositi s raznim smjenama, a također se lako prolazi na teško dostupnim mjestima. Pogotovo vozač pokretljivosti je dobro imati ljude koji vole zimski lov, ribolov, kao i za prolaz malog tereta, drva za ogrjev. Korisno je za uređaj zimi i ljeto. Možete kupiti motorni paket u trgovini, međutim, tko ne želi preplatiti, možete ga prikupiti s vlastitim rukama.

Što je motoblock motor

Praćeni prefiks je predstavljen modulom na kojem se nalazi sjedalo za osobu i mjesto za ugradnju motornog bloka. Umjesto standardnih kotača, motorni blok je instaliran na gusjenicama.

Vožnja motorteta može sjediti na prikolici ili stoji na saonicama. Prijevoznik pokreće i zaustavlja se pritiskom na polugu plina ili kvačila, koja se nalaze na upravljaču motoblock. Okreće se postaviti, možete se držati s kormilom.

Motocijska ploča se lako rastavlja, lako se nalazi u deblu automobila ili u garaži. Učinite uređaj također jednostavan za rastavljanje.

Trajanje montaže motocikla ne prelazi 15 minuta. Ne zahtijeva posebnu skrb, jednostavan za korištenje.

U Ruska Federacija Započela je proizvodnja motoblokova motobloka. Kupnjom motornog kultivatora i gusjenice, možete napraviti pouzdan uređaj kod kuće. Prefiks za snow će pomoći lovcima, ribarima zimsko vrijeme Proći kroz neprohodne mjesta. Motocikl se povlači do 2 skijalice, standard duže težine do 150 kg.

Tvornički motornička ploča

Nakon uzbuđenja na praćenim konzolama počeli su se proizvoditi u našoj zemlji. Jedan od popularnih može se zvati motoblocks motoblocks Motoblocks (Agat) i gluposti.

Prefiksi za snijega za pozdrav (na primjer, model SP-MB-C) i NEVA (SP-MB-2, SP-MB-23 modeli i drugi) počeli su se proizvoditi prije 15 godina i uspjeli osvojiti srca mnogih ljudi Jednostavnost korištenja i jednostavan popravak.,

Na štetu malih parametara, motocikl se lako može držati u garaži i transportirati automobilom.

Motoblocks imaju mali motor, pa je bolje za njih da kupe dvomjesečnu konzolu. Svaki kamion ima rupe i standardne modele nalaze se na osi uobičajenih 2 zvjezdice od plastike, gdje su planirane gusjenice. Takav tehnički trenutak Praktičnije je, jer se često pojavljuju kvarovi motornera na ovom problemu.

Ali postoji značajan nedostatak: motor ima mala snaga (7 l), pjesničko ubrzanje neće biti više od 20 km / h, ili čak niže. Ovi modeli su teško povući nekoliko Volokusa, jer Oni se odnose na lagane opcije. Prilikom odabira gusjenice konzole morate obratiti pozornost na tu činjenicu, jer Za ozbiljne proizvode, uređaji nisu prikladni.

Motocitator u Motoblock radi sami

Samo za napraviti vozač motocikla je jednostavan. Važno je odrediti motor. Motor možete kupiti i domaće i strane. Nisu loše recenzije o radu imaju motore Yamaha i Honda marke. Oni su univerzalni, tako prikladni za bilo koji model uređaja. Što se tiče gusjenica, mogu se napraviti s vlastitim rukama, samo će materijali biti potrebni, malo vremena i strpljenja.

Domaći gusjenice za prefiks na snow

Postoji mnogo načina da napravite gusjenice, ali danas ćemo reći kako to učiniti od remena, lanaca u obliku klina. Da biste to učinili, uzimajte trake, pričvrstite ih na primratima ili kotačima, dakle, dobivamo jednostavne domaće gusjenice.

Krug gusjenice lanaca nije manje jednostavno. Morate uzeti dva identična lanca, pronaći posljednje linkove, slomite ih kako biste dobili zatvoreni krug. Tada su linkovi fiksirani, lemljeni željezo piva. Jačanje lanaca izrađeno je od čeličnih ploča. Oni su fiksirani vijcima. Za prezentaciju možete se upoznati s programima:

U slučaju da to ne želim učiniti sami, možete samo uzeti Caterpillar od drugih nepotrebnih tehnika.

Detaljnije o tome. Ili druge materijale, napisan u zasebnom članku.

Skupština Caterpillar Console za motornog bloka

Kada se provodi montaža konzole za motorne sanjke, morate zakazati crtež koji sprječava dodatne pogreške.

  1. Prvo morate odabrati ležajeve podrške, a rukavac je već tretiran.
  2. Uzimamo zavareni okvir u kojem će se smjestiti cijevi, kako bi prenijeli potreban oblik za spavanje pijeska.
  3. Preklapajući 2-završeno s drvenim čepovima, stavili smo u porok i polako počinjemo uz pomoć željeza za savijanje. Fold bi trebao biti maksimalno, pa ne bi mogao napraviti pogrešku, bolje je napraviti predložak na koji se možete navigirati.

Da bi bilo lakše zamisliti, možete se upoznati s shemom:

Napravite motornim prefiksom jednostavno, trebate malo vremena, zamagliti i pružiti sve male stvari, jer je glupo spasiti na dobru tehniku. Automebaster prikupljen samostalno će služiti bez prekida.

Nakon prodaje Aerosasa odlučeno je napraviti vozač motocikala na temelju motora Greenfield 15L.S, gusjenice napada i kukkova suspenzija baranusa ... s vožnjom varijarom safarija od Buran i rob iz Taiganog motornih sanjkovnika. Varijacije i motor su sastavljeni na zasebnom okviru brzo rastavljanje Na blokovima ...

Buranan kolica se prerađuju u simetričnoj + prošireni ispod gusjenice 500 mm. Vodilica je proširena Buranovsky, olovo se izoštrio, prema svojim skicama ... u ulozi muljeva instalirana stražnji kamaz,
Breated u dva dijela, dugim stražnjim ...

Fotografija prvog ribolovnog odlaska u Morozovu

Nakon čega je komplet napravljen

i vuču se pretvorila u tolkach


, Sada, ako želite, možete voziti ribolov, i na krpelj, a na rasporedu vučnog vlaka,
Ovisno o uvjetima ribolova ...

Dakle, u dubokom snijegu, Tolkach nije imao poseban set za zadržavanje. Koji ne daje gusjenica za izradu svijeća, čime se povećava dobra propusnost ...

Za daljinsko upravljanje ubluci u konfiguraciji podešavanja instalira usisni kabel iz VAZ 2108
, a usisna ručka se uklanja na prednji zid pritiska iza sjedala ...

Od nedostataka - za prijevoz, potrebna je prikolica ili veliki stroj za tipu automobila ... Tolkucha (potrebno je potrebno) ... Pa, ali iz prednosti dobre propusnosti i relikvije ...

P.S zimi je otkrio veliki nedostatak starih buračkih klizališta
- Ako uđete u mraz, voda pada u klizališta, nakon čega se zamrzne sa svim što rezultira ... tako da to ne mora instalirati plastične valjke
U njima se nalazi ugradnja brtvenih žlijezda ... U proljeće je promijenilo valjke na plastici ...

Malo kratke fotografije i video

Stvaranje motocikla zahtijevaju određene vještine i vještine, međutim, ako postoji pravo crtanje i objašnjenje, neće se pretvoriti u nevjerojatnu prepreku. U nastavku detaljno opisujemo cijeli proces stvaranja ovog mehanizma.

MOTO Stvaranje: Izbor motora

Prednosti stvaranja motocikla posebno će biti opipljive na teškom terenu. Mehanizam ima male veličine, zahtijeva smiješnu količinu goriva, jednostavan za popravak i kontrolu. Zapravo, nalazi se blok na motoru koji pojednostavljuje proces vuče tereta. Prema tome, najvažniji detalj takvih "obrta" bit će motor. Preporučujemo odabir modela W-58 od starog sovjetskog mopeda iz sljedećih razloga: to je relativno jeftino i nudi ručno upravljanje mjenjačem. Bilo koji drugi mali motori koji će biti pri ruci također su prihvatljivi za korištenje. Na primjer, zajednički izbor je rezervni dijelovi iz Yamahe i Honda. Bolje je uzeti dvotaktni motor, jer u ovom plovilu neće biti previše dano četverotaktnom udaru.

Odabir desnih dijelova za motocikl

Kao glavni element kontrole, trebat će nam upravljač s integriranim prekidačem mjenjača, kvačilom i plinom, na primjer, iz istih motocikala sovjetskih uzoraka. Za šasiju, potrebni su nosači za podršku, na njih - rukavima u veličini, plus podrška Rama, Olakšati vodene cijevi, Da im dati pravi oblik, cijevi su ispunjene pijeskom, sačinjenim i sa lampa za lemljenje Pažljivo savijte, pre-fiksiranje u vice. Dalje, komponente su pričvršćene za zavarivanje štapovima, u skladu s referentnim dizajnom. Kada se može vidjeti da ne treba uređivati \u200b\u200bnedostatke, detalji su konačno zavareni.

Instalacija motora i motorna osovine

Da biste osigurali motor na okviru, to će zauzeti gredice od pre-pripravnog čeličnog lima. Isprva se primjenjuju na karton i prilagođeni ispod okvira. Od grmlja, ležajevi i osovine će biti stvoreni sklopivi vratilo. Zbog distribucije opterećenja, stražnja osovina će biti vodeći. Stoga, na stražnju osovinu, morate zavariti prijenos lanca Connecting Connecting Connectis s kontrolnom točkom. Kompozitni kotači za motocikl će se sastojati od 2 trosloga od 3 mm, čeličnih tla i gumenih rukava, vibracija gašenja.

Proizvodnja gusjenica za motociklom

U idealnom slučaju, za ovaj dio zauzimamo traku za transporter oko 220 mm. Tragovi čine od breze letvice, 1260 mm. U dužini, pričvršćivanje dijelova vijcima m6. Konačni dizajn je sličan vožnji mopeda. Upravljač je fiksiran na okvir pomoću 2 cijevi koje su fiksirane na vilici u obliku slova P. Utikača ojačana na stražnjoj osi zavarenih čeličnih podlošaka. Budući da se motor nalazi unutar Caterpillar, Kickstarter će se morati malo poboljšati. Da bismo to učinili, uzimamo cijev za rezanje i stavite polugu na kraju, nakon čega ih pričvrstimo zavarivanjem.

Crtanje i objašnjenja za to može se naći na gornjoj slici. Također vidjeti detaljan video O tome kako napraviti motocikl vlastitim rukama.

"Ne laje, ne grizu, kotrlja na polje" ... ne razbijajte glavu preko ovog čudnog otajstva.

Ona skriva neobičan automobil namijenjen prijevozu ljudi i tereta cestom. Udruga s kabelskim snopom pasa događa se zbog zasebnog položaja transportnog modula i voloka za sanke. Stoga se vozač motocikala često naziva "motociklom".

Uobičajeno radno okruženje ovog automobila je zamrznuta jezera i rijeke, snježne šume i polja. Apsolutna većina vlasnika motora su lovci, ribari i turisti.

Nedovoljna svijest većine građana o motornim mjestima protiv pozadine rastuće popularnost zahtijeva detaljnu priču o njihovim vrstama, mogućnostima i značajkama rada.

Što je motornička ploča?

Stvoren za kretanje uz zimsku cestu, vozač motocikla ima mnogo zajedničkog s motornim sanjkama. Temeljna razlika je plasman vozača izvan platforme s motorom na vučenom saonicama. Ovo nije prazan hirovit dizajner, već važno rješenje rasporeda koje smanjuje težinu stroja i povećava njegovu propusnost. Dvije druge prednosti u usporedbi s motornim sanjkama su jednostavnost dizajna i pristupačne cijene.

Trebalo bi biti posebno zabilježeno kompaktnost i mala težina ovog stroja. Lako se može smjestiti u osobni automobil s tijelom "univerzalno".

Najbolje vrijeme godine za pokretljivost je zima, a savršeno mjesto za putovanje je snježna površina rijeke ili jezera. U početku su ti automobili bili samo dizajnirani za ljubitelje liječenog ribolova. Moto operativni krug je vrlo jednostavan: doveden je do rezervoara u automobilu, istovaru i vozite oko leda u potrazi za dobrom Klevom. Većina spremnika automobila ima zapaljiv spremnik za 30-40 km, tako da se na jednom gorivom može ukloniti iz baze temelje za 15-20 km.

Dobar vozač pokretljivosti pouzdano se pomiče ne samo na valjano, već i dovoljno duboki snijeg. Može nositi teret u šumi i grubi teren, obilne lifte i spuštanje.

Ljeti su se smanjile transportne mogućnosti ove tehnike, budući da je stjenovita prajz brzo ubija gumenu gusjenicu. Ali za putovanja močvara, Polja i šumske ceste Motoresiers u toploj sezoni se koriste prilično aktivno.

Dobre karakteristike vuče i izvrsna upravljivost ovog automobila u gospodarstvu kućanstva tijekom cijele godine.

Ljeti se motocikl ne odmara i brine se s vlasnikom

Motocikl "anatomija"

Ovdje sve što trebate razgraditi "na kostima". Bilo koji korisnik se sastoji od sljedećih dijelova:

  1. Motor.
  2. Okvir nositelja.
  3. Suspenzija.
  4. Prijenosi.
  5. Gusjenice
  6. Električna oprema i sustavi upravljanja.

1. Motor najčešće, jedno-cilindrični četverotaktni snaga od 6 do 15 "konja".

Tri vrste su zaradili najveću popularnost agregati: Skuplje "Honda", kao i više proračuna MTR (kineski analog japanske marke) i LIFAN. Razlika u cijeni između njih je vrlo razumna i doseže 20.000 rubalja. Razlika u pouzdanosti nije toliko značajna. Stoga mnogi kupci biraju opremu s kineskim motorima.

Ako govorimo o trajektskim karakteristikama, onda je 6. snažna jedinica opcija za izleti jednu osobu na ribolov ili lov s potrebnom opremom (50-70 kg). Pokretni stroj s kapacitetom motora od više od 9 KS Nosit će se s prijevozom dvoje ljudi i isporučit će dva stoljeća tereta na desnoj točki na saonicama-volokusch.

2. Rama Potrebno je platiti dužnu pažnju jer doživljava ozbiljna opterećenja kada se kreće s ceste. Tanki metal ovdje je neprihvatljiv. Brzo se deformira, čineći automobil neprikladan za posao.

Stručnjaci tvrde da je potrebna minimalna debljina čeličnog lima 3 mm. Što se tiče pouzdanosti čeličnog profila okvira, najbolje je suditi recenzije vlasnika ove tehnike.

Rama - temelj pouzdanosti i trajnosti

3. Suspenzija Motorbastor - važan pokazatelj njegovih mogućnosti za izvođenje. Postoje dva konstruktivna sustavi ovjesa: valjka i šivanja.

Suspenzija kattenke

Klizna suspenzija - gusjenice na unutarnjoj "skijanju"

Valjna suspenzija prilikom vožnje na neravnim područjima je ugodnije, ali gore nadilazi duboko snijeg (šupljine su začepljene između klizališta). S druge strane, šivaći sustav može se upravljati samo zimi. Potrebna je gusjenica za hlađenje snijega, vozeći se oko skijaškog trga.

Od modernih modifikacija valjnih suspenzija, mogu se razlikovati opcije u kojima ne tvrdi, a mogu se razlikovati valjke za pružanje opruge. Zahvaljujući ovom rješenju, motociklom se blago kreće duž čvrste površine smrznutog spremnika i prljavštine.

4. Prijenos Prenosi rotaciju vratila motora na vodeću zvjezdicu gusjenice. To se događa dvije vrste: automatsko opreme i varijator.

Glavni plus automatskog spojke je visoka vučna sila. Nedostaci uključuju povećano trošenje trenja diskova i potrebu za čestim održavanjem.

Varijator osigurava glatki abessess prijenos momenta s motora do gusjenice, manje trošenja izvan dijelova i uštede goriva. To je pouzdaniji, ali skuplji od "stroja". Najslabije mjesto prijenosa varijacije je pogonski remen. Potrebno je često mijenjati nakon aktivnog kretanja u teškim područjima.

Poznavatelji motore navode da je varijator optimalan za zimski rad. Automatski mjenjač i okvir s uskim valjcima - najbolje rješenje za rad svih sezona.

5. Ugostiteljski dizajn razlikuju se u širini, duljini, visini i koraku tla.

Ovisno o širini, dvije vrste gusjenica razlikuju:

  1. Snowpote (38 cm).
  2. Posebno dizajniran za motivljivost (50-55 cm).

Snijeg Farte "Buranovskaya" Caterpillar se ne razlikuje visokim permeabilnošću. Tehnička fotografija s takvim propelerom je bolje raditi na valjanim zimsima ili vodnim tijelima. Mala širina gusjenice čini automobil manje stabilan. Najčešće se stavlja na proračunske modele s automatskim mjenjačem i motornim napajanjem ne više od 7 l / s. Kupite motocikl s uskim gusjenicama može se preporučiti nekome tko ide i ne prenosi teške opterećenja.

50 centimetra Caterpillar je najtraženija verzija. Velika širina i visok premaz čine Motobusir prolazni, stabilan i manevriranje.

Standard Caterpillar (duljina 2828 mm, širina 500 mm, visina čađe od 21 mm)

Kako bi se poboljšala prohodnost, motocipnici su opremljeni takozvanim agresivnim gusjenicama. Karakterizira se većom širinom (55 cm), poseban "uzorak gazišta" i visinu primera (32 mm na 21 mm u standardu).

Agresivna gusjenica

Za promet goli led I uski snijeg razvio je podijeljenu gradnju. To su dvije uske gusjenice povezane metalnim tračnicima - prajmerima. Uska specijalizacija ovog dizajna čini ga pristupačnim za pokret u dubokom i labavom snijegu.

Rezanje gusjenica

6. Osim redovnog "električara" Posluživanje motora, motocikla na vašem zahtjevu može učiniti električni starter (u osnovnoj konfiguraciji koju pruža ručni početak) i rasvjetu zavojnicu.

Možete raspravljati o potrebi za prvom uređaju jer ručni početak motora na pokretljivosti radi sigurno. Ali nema smisla u instalaciji rasvjete. Opskrbljuje električnom energijom na prednju svjetlo, bez kojih u mraku nećete otići.

Jedina nijansa koja bi se trebala osjetiti je moć struje koju proizvodi zavojnica. 3 AMPS neće biti dovoljna za napajanje standardnog 55 WATT-a koji stoji u središtu pozornosti. Stoga je bolje ako će motor biti opremljen pokrivenom rasvjetom od 7 ampera. Dovoljno je ne samo za rasvjetu, već i za napajanje električno proizvodne kontrolne ručice - dodatnu korisnu mogućnost vozača motocikla.

Kontrola motora i mjenjača, izbor smjera kretanja - sve u ovom stroju se izvodi pomoću dvoglavog stalka, u prostranim, pod nazivom "rogovi". Skupi se s modulom napajanja i nalikuje sustavu kontrole motornog bloka.

Slobodan prostor na motornoj platformi nije prazan. Tereti i transport turističke opreme.

Govoreći o uređaju za motocikla, morate reći nekoliko riječi o korisnom dodatku skijaškom modulu. On pretvara automobil u sličnosti laganog motornih sanjki, dopuštajući vozaču da sjedne na teretnu platformu, udobno kontrolira pokret.

Motor za skijaški motor

Pet popularnih proizvođača

Popularnost motora danas je takva da samo lijeni proizvođač ne pokušava ponuditi tržištu stroju. Rastavljeni u Motleyovoj raznolikosti naslova i modela nije lako. Kao i uvijek, korisne smjernice u ovom slučaju su video objavljene na recenzije Interneta i vlasnika.

U tom smislu, majke tvrtke zaslužuju pozornost Burlak, Pouzdanost dizajna i nedostatak problema s rezervnim dijelovima zadovoljava vlasnike ove tehnike. U 2016. godini fiskalni model ove tvrtke (6,5 KS) može se kupiti za 52.000 rubalja, najpriteljenije (15 HP) za 82.600 rubalja.

Burlak

Automobili hrvatski sezona ruske tvrtke nisu manje popularne Cora (koira), Opremljeni su s dva gusjenica i pneumokata koji povećavaju prolaznost močvara, Cijene se započinju s 82.000 i završavaju na 135.000 rubalja.

Ne uzrokuju pritužbe od vlasnika velikih brzina motora Kinuk Ruska skupština, pouzdano prevladavanje slobodnog snijega i proljetnog ukidanja. Procijenjene cijene za te strojeve su u rasponu od 74.000 do 105.000 rubalja (uključujući skijaški modul).

Pozitivne povratne informacije zaslužuju motocikl Pakhus (Paxus) Za visoku propusnost, pouzdanost i održavanje. Možete ih kupiti po cijeni od 51.000 do 250.000 rubalja. U najbogatijoj i potpunoj konfiguraciji.

Visoke pozicije u narodnoj ocjeni zauzima motocikl Leopard, Najpopularniji modeli ovog proizvođača su partizani i trackers. Oni su ekonomični, jednostavni za upravljanje i održavanje. Trošak strojeva, ovisno o snazi \u200b\u200bmotora i konfiguracije, u rasponu od 56 do 120 tisuća rubalja.

Pacifier

Kako napraviti motocikl vlastitim rukama?

Mnogi ljubavnici domaće strukture uspio je napraviti ruke stvoriti motivljivost. Ovo nije jednostavno, zahtijeva dobre vještine dizajna i vodovoda.

Domaći motocikl, sastavljen na temelju malog motora s motornih pila ili mopeda ne može se smatrati ozbiljnim mehanizmom. To je radije smiješna igračka, nije pouzdan pomoćnik na lovu ili ribolovu.

Glavni čvorovi buduće vuče je motor, varijator, lanac, vodeći zvjezdica, valjci i gusjenice bolje kupiti spremni, s naglaskom na glavne napore na proizvodnju čvrstog okvira i visokokvalitetne instalacije kupljenih agregata.

Domaći okvir - pogled odozgo

Predaja prema crtežima okvira, nosači za gusjenice su pričvršćene na njega, drveće s valjcima i stavite gusjenicu.

Sljedeća faza je ugradnja platforme od guste šperploče ili čelične lim i pričvršćivanje motora, varijator i lanca pogonskog lanca.

Napravite motocikl vlastitim rukama bez mačevanja teretne platforme - to znači svaki put kada provodite vrijeme na fiksaciji prtljažnika uz pomoć užeta ili elastičnog remena. Rešetka ograde je zavarena iz malog cjevastog profila poprečnim presjekom 20x20 mm.


Kada se radi u cestama izvan cestovnog tehničara na gusjenicama neosporne prednosti na vozilima na kotačima Na štetu svojih kvaliteta svih vremena omogućujući prevladavanje dubokog snijega, obroka ili stjenovite ferrod.

Popularnost Caterpillar tehnologije među korisnicima kućanstva toliko je velika da mnogi domaći obrtnici "prolaze" svoje motorne estone na domaće - gusjenice napravljene od svećenika materijala.

Jedna od opcija za ponovno opremu je korištenje starih guma od MTZ traktora, dopuštajući značajno povećati propusnost Osobni auto i motocikli s minimalnim financijskim troškovima.

Za praćenog stroja bilo koje svrhe, bilo da je li spremnik ili motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna motorna sjedala, translacijski pokret osigurava se praćeni pogon (DG).

Koristi se u njemu dva brza čimbenika:

  • okretni moment m k, prenosi s pogona motora / struje na pogonske kotače;
  • stisak gusjenica s tlom.

Caterpillar ili Caterpillar lanac GD naziva se konstrukcija zvona, koja je čvrsta kontinuirana traka ili lanac.

Za punu kvačilo s polja površina gusjenice opremljeni reljefnim izbočinamasluži kao aktivni prajmer.

Načelo praćenog moždanog udara ilustrira se kinematičkom shemom za rad GD, koji se nalazi ispod. U dijagramu su prikazane sljedeće pozicije:

  • pos. 1 - gusjenica;
  • pos. 2 - podupiranje valjaka koji ne dopuštaju žice gusjenice;
  • pos. 3 - vodeći zvjezdica (pogonski kotač), transformirajući moment iz motora zbog potiska potreban za primijenjeno kretanje stroja;
  • pos. 4 - podrška valjaka koji pružaju potpuni kontakt gusjenice s površinom prizemlje;
  • pos. 5 - amortizeri;
  • pos. Slika 6 je vodič kotačić koji služi za usmjeravanje tranzitnog kretanja stroja i prijenos dijela težine na tlo.

Promet na načelu praćenog moždanog udara provodi se kako slijedi:

  1. Na vodećoj zvjezdici (poz. 3) poslužuje se okretni moment m do.
  2. Rotiranje zvjezdice premotava kontinuirani lanac trake / Caterpillar (POS. 2).
  3. Caterpillar (poz. 2) je u bliskom spojku s površinom potpore (tlo, labavo tlo itd.). Utječe na to:
  • sila R z je reakcija potporne površine, koja gusjenica prenosi vozilo;
  • tangentna reakcija potpore tla R k.

Ponovno prevođenje trake / ugostiteljskog lanca kontinuirano slaga u smjeru transporta vozila na površini podloge pod nosačima pod nosačima, stvarajući stroj za kotače s manjom otpornošću na kretanjenego na mekom tlu.

U procesu pokreta, praćena traka se uzdiže iz potporne površine i prenosi snagu za guranje vozila.

Specifični pritisak na potporu (tlo) u duljini gusjenica je neujednačeno - povišeno u zoni vodećih zvijezda, smanjena - u prednjoj strani u zoni kotača vodiča (POS. 6). Maksimalni tlak na tlu iz državne dume je u zoni valjaka za podršku (POS. 4).

Prednosti domaće GD iz MTZ guma

Zbog kontinuirane obloge gusjenice ispod valjaka stroja u procesu kretanja se formira velika vrpca kontakta s tlom, značajno smanjen prosječni tlak stroja na tlo.

Prosječni raspon tlaka na tlu opreme s DG je od 11,8 do 118 kn / m2. M (od 0,12 do 1,2 kg / sq. Cm), koji je značajno niži od tlaka ljudske noge.

Takvi indikatori niskog tlaka osiguravaju zaštitu opreme od uranjanja u tlo, močvarno tlo ili u snijegu. Variranje veličina površine u zoni kontakta gusjenica s nosačem, postići optimalni omjer propusnosti vozila sa svojom vučnom robom.

Kada opremanje vozila s puzamaša, domaće samopovrese koriste transportnu traku ili gume od automobilskih i traktorskih kotača.

Fotografija ispod prikazuje domaća vozila s domaćim terenima Na gusjenicama od transportnog pojasa pojačane širine tipa od 250 mm. Koristi se visoka visina od 25 mm.

Werethod na praćenom potezu s transportne trake:

Za većinu obrtnika, starije gume iz MTZ traktora različitih modela su više preferirani izvorni materijali za proizvodnju DG-a.

Na broj glavnih prednosti MTZ guma, kao izvorni materijalI sami gusjenice od tih guma uključuju sljedeće čimbenike:

  1. Dostupnost Stare MTZ gume. Često, nakon demontaže, pohranjuju se u dubine hostiranih poduzeća, pretrpanju teritorija.
  2. Guma je zatvorena kontinuirana struktura, ne zahtijeva stepenice Vrpce.
  3. Na praćenoj platformi s gume traktora ne morate izgraditi tloBudući da gume imaju izražen zaštitni reljef tvorničkog izvršenja.
  4. Gume kotača MTZ imaju visoku snagu I trošiti otpor, pružajući pouzdan rad bez problema s praćenom vrpcom na tlima koje sadrže oštre kamenje.
  5. Univerzalnost Aplikacije - možete pokupiti gume za sve vrste praćenih strojeva, uključujući mjere za modernizaciju tehnike ili povećanje širine gusjenica.
  6. Recikliranje traktora koristi gume rješava najvažnija zadaća odlaganja rastavljenih kotača - mogućnost njihove sekundarne uporabe.

Od nedostaci Rad s gumama traktora slave dvije okolnosti:

  • ograničena fiksna duljina gusjenice zbog veličine gume balketa;
  • potreba za vožnjom dvije gume prilikom montaže širine gusjenice iznad širine jedne gume.

Zahtjevi za pretvaranje opreme na prepun

Slika pokazuje najjednostavniji dizajn Domaća - kolica s cateringom u gumama.

Premještanje opreme na državnoj Dumi provodi se isključivo iz utilitarnih razmatranja pragmatičnih vlasnika kotača vozila ili motocikala koje žele poboljšati kvalitetu svih vremena Njegove "pomagače".

Za sve modele opreme dizajnirane za vožnju terenski uvjetiTržište nudi serijske varijante GD industrijske proizvodnje.

Međutim, svi to košta mnogo novca i gume besplatno ili postanite vrlo jeftini.

Mnogi korisnici upravljaju samostalno, u uvjetima kućne radionice, čine gusjenice od traktorskih guma, instalirajte ih na automobile i uspješno iskorišten na izvan ceste.

Bez obzira na vrstu auto ili motocikala, majstori uzimaju u obzir sljedeće čimbenike:

  1. Da biste instalirali BD mehanizme trebaju biti opremljeni specijalni okvir Povećana čvrstoća i rigidnost koja može izdržati povišenu težinu i dinamičko opterećenje.
  2. Kada koristite džemper, mnogi obrtnici koriste pneumatski kotači kao zatezači, kao i nekoliko vodećih i robnih kotača. Traka se stavlja na lansirane kotače, koji su zatim napuhani, stvarajući traženu gusjenicu.
  3. Vlasnik tehnike treba jasno odlučiti o svrsi stroja da pokupi optimalne dimenzije Širine i duljina gusjenice.
  4. Uzimajući u obzir povećanje težine i vuče opterećenja na motoru nakon ugradnje DG-a, potrebno je optimizirati korespondenciju granične snage motora i širinu tražene trake. Inače motor brzo ne uspije.

Prilikom odabira omjera snage motora i širine vrpce domaće instalacije možete voditi cijene cijena Pomoću tehnike svih terena opremljenih serijskim stazama.

U nastavku će se smatrati kategorije strojeva najpopularnije među majstorima kada je ponovno oprema za praćeni tečaj.

Glavne kategorije popularne opreme opremljene GD

Popis modela kućanskih vozila i motocikala koji djeluju na slobodnom snijegu i močvarnim tlima su neobično široki.

Imena strojeva usvojenih u svakodnevnom životu ukazuju na svoj opseg.

Motorne sanjke

Ovo vozilo namijenjeno za kretanje na slobodnom snijegu.

ZALIJEK alati pokret kretanja skijašca (Stražnji GD, unaprijed - Ski umjesto prednjeg kotača) s kontrolnim tijelima prema vrsti motocikla.

Za utilitarijske motorne sanjke, snaga motora je 30-40 KS, širina gusjenice se kreće od 38 cm do 50 cm, pa čak i 60 cm.

Prema tome, ako čarobnjak stavi svoj zadatak da stvori automobil za kretanje na snježnoj djevici s teretom, onda bi trebao biti vođen ovim pokazateljima.

Slični parametri moraju biti izdržati pri izradi takozvanih ogrtača snijega.

Ako je majstor nužan napravite više brzih motornih sanjki (prema vrsti sporta), tada se može smanjiti širina gusjenica iz gume.

Brzina težina opterećenja su mnogo niža od onog utilitarnoga tereta.

Slika prikazuje motorne sanjke na temelju motocikla, opremljen samostalnom gusjenicama s širinom od 23 cm, izrezbarenom iz gume bagera.

U suprotnom, domaća gusjenica za motorne sanjke je napravljen prema osnovnom principu.

Vegethers

Računaju se u svakodnevnom životu svaka sredstva koja se može kretati prema dolje Pa čak i prevladati vodene prepreke.

Sorte tehnika terenske tehnike industrijske proizvodnje obiluju:

  • sUV-ovi;
  • močvare;
  • vodozemci;
  • traktori i transporteri za puzamaša;
  • quad bicikli;
  • strojevi Kategorija ATV itd.

Troškove njih ne svi za džep, Dakle, u domaćim radionicama, oni radije stvaraju svoje ekskluzivne proizvode, "prolazeći" svoje automobile na gusjenicama od guma izrađenih vlastitim rukama za sve-terenske vozila.

Ovisno o snazi \u200b\u200bmotora povijesti motora, mogu se dopustiti širi platna.

Za domaća vozila s domaćim terenima kapaciteta 40-70 KS i mala težina opterećuje dovoljno širinu trake 30-40 cm.

Za tehnologiju na temelju UAZ-a s motorom na 110-150 KS Wiper Caterpillar je potreban 40 cm S valjcima za podršku (6 kom.) I podržavajući valjci (3 kom.).

Naravno, za prevladavanje vodene barijere na visinu profila guma traktora neće biti dovoljna, potrebno je instalirati visoka tla.

Slika prikazuje vozilo za sve terene na temelju A / M "OKA" s praćenom vrpcom.

Motobloči

Predstavili brojni mobilni uređaji na temelju jedinstvene šasije, Delificirane domaće samostalne varijante motonokova su naširoko tražene među ruralnim stanovnicima i vlasnicima seoske kuće ili zemlje.

Motivacija za neovisnu ponovnu opremu agregata, zaobilazeći kupnju serijskih gusjenica, očigledan je.

Trošak motobloka na kotačima ne prelazi 1000 dolara, SAD, dok najviše jednostavni automobiliprilagođen za kretanje u snijegu se mjeri u 5-10 tisuća dolara, i više.

Motoblock pogon snage (5-8 KS) dovoljno je uspješno djelovati kao cjelokupno vozilo

Motobags

Motorni testeri koji su nadimak u svakodnevnom govoru od strane motocina, su mehanički kuka s toowmanom na GD. Vozač i teret nalaze se u saonice.

Serijski modeli se proizvode u širokom rasponu snage pogona (od 6 do 30 KS), a GD iz kaseta s karboteom opremljen je širinom do 60 cm.

Domaći obrtnici obično čine kule na podnožju motora 15 HP, instaliranje gusjenica guma širina od 500 mm.

Takvi domaći motoci su sposobni za transport rukava s opterećenjem do 700 kg, u razvoju brzine do 40-50 km / h.

Najčešće stvara domaću gusjenicu za motocikl gume za uštedu novca.

Fotografija prikazuje samoizrađeni motoblocker na temelju motobloka.

Tripbon s puzamačicom koji stvara algoritam s vašim rukama

Tražena traka za bilo koji model gore navedenih kategorija opreme izrađene su od guma različitih veličina koji odgovaraju odabranom dizajnu. Analizirat ćemo korak po korak, kako napraviti gusjenice iz gume.

Radovi na proizvodnji trake su jedinstveni lik i slušaju opći algoritam.

Posebno znanje u proizvodnji gusjenice traktora ili automatska guma Međutim, nije potrebno bez određenih vještina brava.

Proces formiranja praćene trake iz MTZ gume sastoji se od nekoliko faza:

  1. Odabrana je guma s ne-visoko ublažavanjem olakšanja gaznoga sloja.
  2. Izrežite stazu Za gusjenice pomoću oštrog noža za cipele. Rad s oštrim nožem je pomoćnik i zahtijeva visok oprez i pozornost.
  3. Tako da su gume bolje rezanje, nož se preporučuje povremeno operite otopinom sapuna.
  4. Rezanje s nožem može se uspješno zamijeniti elektrolzik, Konfrontacija od mogućih ozljeda.
  5. Obje bočne stijene su odrezane Gume.
  6. Višak se uklanja višak materijala iz unutrašnjosti guma.

Kriterij visokokvalitetnog rada je glatka rezana bez brtvenih rubova dobivene trake.

Dakle, element gusjenica je spreman za korištenje:

Video na temu

Pogledajte domaće gusjenice za motorne sanjke iz gume u akciji u ovom videu:

Zaključak

Izrada domaćih gusjenica za ponovno opremanje tehnike na praćenom potezu je vrlo popularan način za proširenje funkcionalnosti strojeva na minimalnim troškovima.

Upotreba rastavljenih starih guma traktora za GD pomaže u rješavanju pitanja korištenja starih guma bez uporabe tradicionalnih tehnika obrade otpada - spaljivanja, brušenja, kemijskog liječenja itd.

U kontaktu s

mob_info.