Planner kartongist teha ise joonised. Kuidas teha purilennuki oma kätega. Omatehtud purilennuk. Blueprints. ANB-I - Spark Double Planner
Soov lennata läbi õhu oli inimestel, tundub, et see on alati, et ta lükatakse teadlased luua palju suurepäraseid õhusõidukeid, kuid mitte kõik neist ei olnud ohutu, võivad lennata pikki vahemaid. Nende hulgas on selline hämmastav seade purilennukina, mis on selleks seisukohast asjakohane. Ta põhjustas kogu spordi, kus võistlused toimuvad. Paljud on temast kuulnud, kuid isegi ei ole isegi aimugi, mida ta esindab.
Mis on purilennuk?
See on mingi insphex-õhusõiduk, mille kaal on õhus palju raskem. Selle liikumine toimub oma kaalu mõju all. Glider teeb oma lennu õhuvoolu aerodünaamilise jõu abil oma tiivale. Ta tundub õhus. Seadme mitmesuguseid mudeleid: istekohtade arv - üks-, kahe- ja mitmemõõtmeline; Ametisse nimetamiseks - koolitus, koolitus ja sport. Mootor on tavalised kaubad, see on kõige lihtsamad õhusõidukid.
Stardi jaoks kasutatakse õhusõidukite tornid, mis kinnitab selle kaabli juurde kaabliga. Pärast pukseerimisjuhi tõstmist purilennukirud. Siis nad avanevad kaabel, seade lendab üksi. Paljud märkused, et purilennuki lennud on lihtsalt suured, sest kõik juhtub vaikselt, ilma mootori tüütu ilma tüütu. Pärast uustulnuka tunnustab praktikas, mida puritur on, tahab ta seda uuesti ja uuesti lendu teha.
Selles seadmest on kaks lennutõusu: hoiatus ja planeerimine. Planeerimine on lend purilennuki vähenemine, mis on väga sarnane tunded kiire laskumine kelki kas käru mööda järsku kalle. Läss hõlmab tõstejõu kasutamist, mis on loodud õhuvoolu abil ja toetab õhusõidukit sõidu ajal õhus.
Natuke ajalugu
See on lend purilennuki ja avanud uute võimaluste õhus õhus, sest õhusõiduk oli veel väga palju enne leiutist. Neil õhusõidukitel varem ei olnud pilootide jaoks ega šassii kajuti. Mõnes mudelis pani piloot lihtsalt platvormile või sõitnud lennukile, seisavad oma käes oma keha liikumise abil. Eelnevalt põhjustas see lendude ajal teatud ebamugavusi. Need õhusõidukid suutsid säilitada nende asjakohasust ja nüüd.
Paljud armastajad mõtlevad, kuidas teha purilennuki oma kätega. Oleks vaja saada sarnast seadet oma arsenal isiklike lendude jaoks. Lapsed on käesoleva leiutisega väga rahul ja see leiab selle hea mänguasi. Ja tõeliste suuruste planeerija lend võib anda õhus palju suurepäraseid kopsu säästmise tunnet.
Sobiva mudeli valimine
Homemade aparatuuril peab kindlasti olema mõned olulised omadused, mida võib leida sobiva võimaluse õppimisel kaupluses.
Milline purilennuki näeb välja? Uustulnuk Sel juhul on sageli raske saavutada disaini õigsust, mistõttu on see nii oluline järgida Üldreeglid.
Need, kellel on minimaalne kogemus disainis, on mudeli tegemine üsna raske, seega on soovitatav valida midagi lihtsat, kuid mitte vähem elegantsust kui ostetud analoogid. Selle õhusõiduki põhitingimused on vaid kaks põhitingimusi, mis ei vaja erilisi jõupingutusi ja kulusid. Nendel põhjustel on need kõige optimaalsemad valikud.
Esimene võimalus põhineb disaineri põhimõttel, see läheb ja kallutatakse testisaosse õhku.
Teine võimalus on rahvusmeeskond, kellel on terviklik disain ja on vastupidav. Selle looming - töö on üsna valulik ja raske. Mitte iga planeerimine ei suuda sellist teha.
Bliteri joonistus
Esialgses etapis on vaja teha arvutusi ja kõike põhjalikult mõelda. Need, kes tahavad oma käega purilennuki teha, tuleb vaadata planeeritud plaani. Samuti on vaja eelnevalt otsustada tulevastes disainis rakendatavate materjalidega.
Jaoks erinevad mudelid Lihtajad vajavad täielikku ressursside komplekti: väikese puidust massiivi, niidi, kõrge kvaliteediga liimi, laeplaatide, väikese vineeriga.
Esimese mudeli suurus
Purileri esimene disain on päris valgus, selle sõlmed on kinnitatud tavaliste kirjatarvete ja liimi abil. See on sel põhjusel, et see ei ole vaja järgida täpsust disain. Te peate järgima mitmeid põhireegleid:
- purilennuki kogupikkus ei tohiks ületada 1 meetrit;
- tiibade suurus on maksimaalselt poolteist meetrit.
Ülejäänud üksikasjad on planeeringu äranägemisel.
Teise mudeli vorming
Siin on tõesti väärt mõelda mudeli tootja kvaliteedile. On väga oluline, et kõik omatehtud õhusõidukite üksikasjad arvutatakse millimeetrile. Gliider joonis peab vastama loodud mudelile, vastasel juhul ei pigistage disain. Sellel mudelil peab olema järgmised parameetrid:
- Õhusõiduki maksimaalne pikkus on kuni 800 mm;
- laius tiiblaius on 1600 mm;
- kõrgus, mis sisaldab fusaani ja stabilisaatori suurust, on kuni 100 mm.
Pärast kõiki vajalikke väärtusi saab selgitada, saate modelleerimist turvaliselt käivitada.
Koolitus - pool edu
Enne tegelike lendavate üksuste kujundamise alustamist saate praktiseerida ja ehitada paberi purilennuki. Te saate selle väikese paberilehe ja vastete teha, see lendab ideaalselt. See on vaja ainult reguleerida väikese kaalu plastiliinil nina mudeli. Selle lihtsa disaini jaoks on vaja sülearvuti paberilehte, käärid, vasteid, plastiliini tükk.
Kõigepealt peate muriki keha malli lõikama, pärast mida tiivad punktiirjoonel on. Järgmisena liimige õrnalt mudeli sisemise osa mängu nii, et mängu mängu täidab tiiva keskpunkti nina taga ja neil ei olnud tagantpoolt väljaulatuvaid. Pärast liimi kuivatamist ja kinnitusmängude kuivatamist algab purilennuki reguleerimise protsess. Te peate selle plastiliini laaduri kiirenemist nii, et see reguleerib lennuprotsessi. See tasakaalustamine on seotud mängu servale.
Lihtne glaner sort
Gliideri (selle tiiva osa) alus on välja lõigatud laeplaat. Pärast seda luuakse sarnastest materjalidest ristkülikud. Seda tehakse nii, et see oleks piisav kõikide üksuste jaoks: tiib peab olema suurus 70 x 150 cm, horisontaalne stabilisaator on 160 x 80 cm ja vertikaalne - 80 x 80 cm. On vaja lõigata Peamised osad äärmiselt korralikult.
Permeetri tuleb alla neelata tualettpaberiga, nii et kõik on äärmiselt sile ja purki ei olnud. Iga kitsas ja õhuke serva tuleks ümardada, nii et saate konstrueerida vähe elegantsuse, selle aerodünaamilised omadused paranevad ka. Õigusi saab luua lihtsa pinch, lihtsalt põhjalikult teritan ja annab neile soovitud vormi ette. Pärast kõiki neid manipulatsioone, on vaja õrnalt liimida puitu keset tiiba nii, et see ei lähe kaugemale servad. Peamine osa on peaaegu valmis.
Nüüd peate hoolitsema purilennuki keha eest, see disain on üsna lihtne ja koosneb õhukestest kleepuvatest ja väikestest stabilisaatoritest. Ümardatud ruudud tuleb liimitud kokku, et teha teatav tähemärk "t" kolmemõõtmelise mõõtmega. See on lisatud sabale. Selliste manipulatsioonide abil teete raamistiku, see jääb kõigile lisatud tavapäraste kirjatarvete abil. Planeering purilennuki saab abi algaja disainer, kalduvad, mis kõik saab teha tõhusalt.
Õhusõiduki keerukas mudel
Loo laste purilennuk ei ole raske uustulnukad. Kuid rohkem tõsiseid mudeleid vajavad erilisi jõupingutusi ja palju pikemat aega ehitamiseks. Seetõttu inimesed, kes küsitakse, kuidas teha ülemaailmselt, tasub uurida protsessi õhusõiduki hoone üksikasjalikumalt. See aitab luua usaldusväärset disaini. Võttes valmis mudeli uustulnukad saavad hinnata, mida purilennuki, millised eelised tal on.
Mänguasja mudel väikese mootoriga
Selle mudeli kere on valmistatud peenest teravatest vastetest ja on kaetud paavstiga tavalise paberiga. Kohandamiseks mõeldud plastiliin pannakse mudeli nina. Tiivad, stabilisaator ja kiilu lõigatud tiheda papist paberist välja. Igaüks, kes teab, mida purilennuki teab, võib kajastada kahtlust, kui see "Zagunulina" on tema käes. Kuid töö ei ole veel lõpule viidud.
Nüüd jääb see ainult kartongi tiivikute sirgendamiseks ja mõneks plastiliseks. Pärast seda saate praktikas kontrollida, kuidas see mudel viitab lennud.
Võimalused selle mängu disain on väga piiratud, see muudab lennud vähenemine, õhus võib nõuda pidevat reguleerimist. See on palju huvitavam käivitada purilennuki õhku, mis on võimeline oma õhus maalima, nii et saate lisaks kummist mootori teha. Selle valmistamiseks oluline detail See läheb enam kui pool tundi. Selleks on vaja korralikult teha mängude kere. Väike süvendamine, kus paigaldatakse kruvi ja tagumise konksu esiosa. Mõlemad täpsustatud andmed on loodud tavalisest pehme traat. Viimane peab olema kenasti kiirustades niit üksnes oma liigese kohas koos kerega. Need ühendid märgistatakse hoolikalt liimi.
Pärast seda peate käsitsema mootori kruvi, mille pikkus on 45 mm, laius on 6 mm ja paksus on 4 mm. Kruvi keskel peate traadi telje vahele jätma, mille lõpp on konks tulevikus kummist rada. Rõivaste köiest välja venitatud kaks niit võib kasutada kummirõike jaoks, keerake need 100-120 pööret. Sellise lihtsa mootoriga seade otsib õhku väga kiiresti.
Kui uustulnuk muudab purilennuki oma kätega, ei tundu talle keerulisemad joonised enam keerulisemad. Edu!
Soov lennata läbi õhu oli inimestel, tundub, et see on alati, et ta lükatakse teadlased luua palju suurepäraseid õhusõidukeid, kuid mitte kõik neist ei olnud ohutu, võivad lennata pikki vahemaid. Nende hulgas on selline hämmastav seade purilennukina, mis on selleks seisukohast asjakohane. Ta põhjustas kogu spordi, kus võistlused toimuvad. Paljud on temast kuulnud, kuid isegi ei ole isegi aimugi, mida ta esindab.
Mis on purilennuk?
See on mingi ebaregulaarne kaal, mis on palju raskem kui õhus. Selle liikumine toimub oma kaalu mõju all. Glider teeb oma lennu õhuvoolu aerodünaamilise jõu abil oma tiivale. Ta tundub õhus. Seadme mitmesuguseid mudeleid: istekohtade arv - üks-, kahe- ja mitmemõõtmeline; Ametisse nimetamiseks - koolitus, koolitus ja sport. Mootor on tavalised kaubad, see on kõige lihtsamad õhusõidukid.
Stardi jaoks kasutatakse õhusõidukite tornid, mis kinnitab selle kaabli juurde kaabliga. Pärast pukseerimisjuhi tõstmist purilennukirud. Siis nad avanevad kaabel, seade lendab üksi. Paljud märkused, et purilennuki lennud on lihtsalt suured, sest kõik juhtub vaikselt, ilma mootori tüütu ilma tüütu. Pärast uustulnuka tunnustab praktikas, mida puritur on, tahab ta seda uuesti ja uuesti lendu teha.
Selles seadmest on kaks lennutõusu: hoiatus ja planeerimine. Planeerimine on lend purilennuki vähenemine, mis on väga sarnane tunded kiire laskumine kelki kas käru mööda järsku kalle. Läss hõlmab õhuvoolu abil loodud kasutamist ja toetab õhusõiduki õhusõidukit.
Natuke ajalugu
See on lend purilennuki ja avanud uute võimaluste õhus õhus, sest õhusõiduk oli veel väga palju enne leiutist. Neil õhusõidukitel varem ei olnud pilootide jaoks ega šassii kajuti. Mõnes mudelis pani piloot lihtsalt platvormile või sõitnud lennukile, seisavad oma käes oma keha liikumise abil. Eelnevalt põhjustas see lendude ajal teatud ebamugavusi. Need õhusõidukid suutsid säilitada nende asjakohasust ja nüüd.
Paljud armastajad mõtlevad, kuidas teha purilennuki oma kätega. Oleks vaja saada sarnast seadet oma arsenal isiklike lendude jaoks. Lapsed on käesoleva leiutisega väga rahul ja see leiab selle hea mänguasi. Ja tõeliste suuruste planeerija lend võib anda õhus palju suurepäraseid kopsu säästmise tunnet.
Sobiva mudeli valimine
Homemade aparatuuril peab kindlasti olema mõned olulised omadused, mida võib leida sobiva võimaluse õppimisel kaupluses.
Milline purilennuki näeb välja? Uustuli selles küsimuses ei ole sageli lihtne saavutada disaini õigsust, mistõttu on nii oluline üldreeglite järgimine.
Need, kellel on minimaalne kogemus disainis, on mudeli tegemine üsna raske, seega on soovitatav valida midagi lihtsat, kuid mitte vähem elegantsust kui ostetud analoogid. Selle õhusõiduki põhitingimused on vaid kaks põhitingimusi, mis ei vaja erilisi jõupingutusi ja kulusid. Nendel põhjustel on need kõige optimaalsemad valikud.
Esimene võimalus põhineb disaineri põhimõttel, see läheb ja kallutatakse testisaosse õhku.
Teine võimalus on rahvusmeeskond, kellel on terviklik disain ja on vastupidav. Selle looming - töö on üsna valulik ja raske. Mitte iga planeerimine ei suuda sellist teha.
Bliteri joonistus
Esialgses etapis on vaja teha arvutusi ja kõike põhjalikult mõelda. Need, kes tahavad oma käega purilennuki teha, tuleb vaadata planeeritud plaani. Samuti on vaja eelnevalt otsustada tulevastes disainis rakendatavate materjalidega.
Erinevate mudelite jaoks, mis on vajalikud, on vaja täielikku ressursside kogumit: väikesed puidust massif, niidi, kõrge kvaliteediga liim, laeplaadid, väike tükk vineer.
Esimese mudeli suurus
Purileri esimene disain on päris valgus, selle sõlmed on kinnitatud tavaliste kirjatarvete ja liimi abil. See on sel põhjusel, et see ei ole vaja järgida täpsust disain. Te peate järgima mitmeid põhireegleid:
- purilennuki kogupikkus ei tohiks ületada 1 meetrit;
- tiibade suurus on maksimaalselt poolteist meetrit.
Ülejäänud üksikasjad on planeeringu äranägemisel.
Teise mudeli vorming
Siin on tõesti väärt mõelda mudeli tootja kvaliteedile. On väga oluline, et kõik üksikasjad arvutatakse millimeetrile. Gliider joonis peab vastama loodud mudelile, vastasel juhul ei pigistage disain. Sellel mudelil peab olema järgmised parameetrid:
- Õhusõiduki maksimaalne pikkus on kuni 800 mm;
- laius tiiblaius on 1600 mm;
- kõrgus, mis sisaldab fusaani ja stabilisaatori suurust, on kuni 100 mm.
Pärast kõiki vajalikke väärtusi saab selgitada, saate modelleerimist turvaliselt käivitada.
Koolitus - pool edu
Enne tegelike lendavate üksuste kujundamise alustamist saate praktiseerida ja ehitada paberi purilennuki. Te saate selle väikese paberilehe ja vastete teha, see lendab ideaalselt. See on vaja ainult reguleerida väikese kaalu plastiliinil nina mudeli. Selle lihtsa disaini jaoks on vaja sülearvuti paberilehte, käärid, vasteid, plastiliini tükk.
Kõigepealt peate muriki keha malli lõikama, pärast mida tiivad punktiirjoonel on. Järgmisena liimige õrnalt mudeli sisemise osa mängu nii, et mängu mängu täidab tiiva keskpunkti nina taga ja neil ei olnud tagantpoolt väljaulatuvaid. Pärast liimi kuivatamist ja kinnitusmängude kuivatamist algab purilennuki reguleerimise protsess. Te peate selle plastiliini laaduri kiirenemist nii, et see reguleerib lennuprotsessi. See tasakaalustamine on seotud mängu servale.
Lihtne glaner sort
Põhi purilennuki (selle tiiva osa) lõigatakse laeplaatidest. Pärast seda luuakse sarnastest materjalidest ristkülikud. Seda tehakse nii, et see oleks piisav kõikide üksuste jaoks: tiib peab olema suurus 70 x 150 cm, horisontaalne stabilisaator on 160 x 80 cm ja vertikaalne - 80 x 80 cm. On vaja lõigata Peamised osad äärmiselt korralikult.
Permeetri tuleb alla neelata tualettpaberiga, nii et kõik on äärmiselt sile ja purki ei olnud. Iga kitsas ja õhuke serva tuleks ümardada, nii et saate konstrueerida vähe elegantsuse, selle aerodünaamilised omadused paranevad ka. Õigusi saab luua lihtsa pinch, lihtsalt põhjalikult teritan ja annab neile soovitud vormi ette. Pärast kõiki neid manipulatsioone, on vaja õrnalt liimida puitu keset tiiba nii, et see ei lähe kaugemale servad. Peamine osa on peaaegu valmis.
Nüüd peate hoolitsema purilennuki keha eest, see disain on üsna lihtne ja koosneb õhukestest kleepuvatest ja väikestest stabilisaatoritest. Ümardatud ruudud tuleb liimitud kokku, et teha teatav tähemärk "t" kolmemõõtmelise mõõtmega. See on lisatud sabale. Selliste manipulatsioonide abil teete raamistiku, see jääb kõigile lisatud tavapäraste kirjatarvete abil. Planeering purilennuki saab abi algaja disainer, kalduvad, mis kõik saab teha tõhusalt.
Õhusõiduki keerukas mudel
Loo laste purilennuk ei ole raske uustulnukad. Kuid rohkem tõsiseid mudeleid vajavad erilisi jõupingutusi ja palju pikemat aega ehitamiseks. Seetõttu inimesed, kes küsitakse, kuidas teha ülemaailmselt, tasub uurida protsessi õhusõiduki hoone üksikasjalikumalt. See aitab luua usaldusväärset disaini. Võttes valmis mudeli uustulnukad saavad hinnata, mida purilennuki, millised eelised tal on.
Mänguasja mudel väikese mootoriga
Selle mudeli kere on valmistatud peenest teravatest vastetest ja on kaetud paavstiga tavalise paberiga. Kohandamiseks mõeldud plastiliin pannakse mudeli nina. Tiivad, stabilisaator ja kiilu lõigatud tiheda papist paberist välja. Igaüks, kes teab, mida purilennuki teab, võib kajastada kahtlust, kui see "Zagunulina" on tema käes. Kuid töö ei ole veel lõpule viidud.
Nüüd jääb see ainult kartongi tiivikute sirgendamiseks ja mõneks plastiliseks. Pärast seda saate praktikas kontrollida, kuidas see mudel viitab lennud.
Võimalused selle mängu disain on väga piiratud, see muudab lennud vähenemine, õhus võib nõuda pidevat reguleerimist. See on palju huvitavam käivitada purilennuki õhku, mis on võimeline oma õhus maalima, nii et saate lisaks kummist mootori teha. Selle olulise detaili valmistamisel kulub enam kui poole silma. Selleks on vaja korralikult teha mängude kere. Väike süvendamine, kus paigaldatakse kruvi ja tagumise konksu esiosa. Mõlemad üksikasjad on loodud tavalisest pehmest traadist. Viimane peab olema kenasti kiirustades niit üksnes oma liigese kohas koos kerega. Need ühendid märgistatakse hoolikalt liimi.
Pärast seda peate käsitsema mootori kruvi, mille pikkus on 45 mm, laius on 6 mm ja paksus on 4 mm. Kruvi keskel peate traadi telje vahele jätma, mille lõpp on konks tulevikus kummist rada. Rõivaste köiest välja venitatud kaks niit võib kasutada kummirõike jaoks, keerake need 100-120 pööret. Sellise lihtsa mootoriga seade otsib õhku väga kiiresti.
Kui uustulnuk muudab purilennuki oma kätega, ei tundu talle keerulisemad joonised enam keerulisemad. Edu!
Loendur tuul, pilved, looduslikud maastikud, armu ja rahulik. Ei, see ei ole iga hipi unistus (kuigi ... kes teda teab). See on tuttav kõigile, kes on huvitatud sellest spordist planüüriks. Noh, sport või mitte sport, saate ise otsustada, kuid hobi on suurepärane. Planeeurism - mis see on? "Lennukite" ja nende praktilise rakendamise mudelite ehitamine. Käivitamine, lend, reguleerimine, käivitamine ja nii edasi. Suurema, planylus on laste mäng täiskasvanud onu ja tädi jaoks. Kinnipidaja disaini ei kordu, iga lennuk on individuaalne. Siit ja huvi: Uue ehitamine, kes varem ei näinud. Üldiselt on peakeskuse ümber, mille ümber kõik toimingud on seotud purilennuki. See on selles, et planeerimisfilosoofia on sõlmitud. Ja kuidas seda teha, see lennuk? Vaevade ja soovide küsimus.
Valige mudel
Omatehtud purilennukil peab olema mõned omadused, mida saab oma ärimehelt märkida. Esiteks peaks planeeritud lennuk lendama ja pikk. Teiseks peaks mudel olema tugev, nii et kui see maa peal tabab, ei ole see komponentideks purustatud.
Ja kolmandaks, keegi ei ole tühistanud lennu lennu kui "rohkem õigesti" purilennuki lendab kui selle trajektoor, seda parem. Esmapilgul on see lihtne. Kuid mitte. See on need omadused, mida planistajad otsivad nende õnnistustest aastaid, parandades ja parandades oma mudeleid.
Oleks tore, et disainiga kohe tegeleda. Mis on purilennuk? On raske saavutada oma käed, et saavutada õigsust, nii et see on väärt midagi kuidagi kinni üldistele eeskirjadele. Algajatele on raske keerulisi mudeleid teha, mistõttu on väärt midagi lihtsat, kuid mitte vähem elegantne kui ostetud valikud. Niisiis, seal on kaks disainilahendust, kes ei vaja erilisi jõude ja kulusid. Tänu sellele on nad imelised. Esimene purilennuk on täiesti valgus. See põhineb disaineri näitel. See eksemplar kogutakse, kohandada, käivitada paremale saidil "testid". Teine õhusõiduk on kokkupandavad, tahked ja jätkusuutlikumad. Kuid nagu selgelt on selle tootmine raske ja valusate töö. Mitte iga algus ei ehita see kergesti.
Hööveldaja joonised - lühike ülevaade
Esimese ja teise purilennuki jaoks on ressursside komplekt peaaegu sama. Puidust varjupaigad, niidid, peavad kleepuvad (tegelikult, tegelikult ei ole soovitatav salvestada nii kvantitatiivsetes tingimustes kui ka kõrge kvaliteediga), ülemmääraplaatide, vineeri tükk. Üldiselt saate alustada.
Esimese purilennuki mõõtmed
Nagu te teate, on esimene õhusõiduk väga lihtne. Selle sõlmed lisatakse kirjatarvete ja liimi abil.
Seetõttu ei tohiks täpsus kinni pidada. Tasub meeles pidada vaid mõned reeglid. Pikkus purilennuki ei tohiks ületada meetrit ja ulatus tiibade - pool ja poolmeetrit. Ülejäänud on isiklikel ideedel.
Teise purilennuki suurused
Siin tasub mõelda tootmise kvaliteedile. Lõppude lõpuks tuleb tahkete õhusõiduki detailid kohandada millimeetriga. Hööveldatud joonised peaksid alati esindama valmistatud mudelid, vastasel juhul ei lenda nad. Seega peab keeruline mudel olema järgmised mõõtmed.
Pikkus, lennuk saab "kasvada" kaheksasada millimeetrit. Laius Laius Wing on tuhat kuussada millimeetrit. Tähelepanu, uus väärtus on kõrgus. Mis see on kaasas? "Kasv" kere ja stabilisaator. Kõik see on saadaval saja millimeetri jaoks. Peamised numbrid on teada, mistõttu on vaja alustada tööd.
Gliider teeb seda ise - lihtne versioon
Praktika ei ole veel tühistatud, nii et midagi saavutada, tasub tööd. Gliiderite kujundusega samamoodi. Aga ärge unustage, et on lihtne: luua õhusõiduk, mis ei vaja hoolikat tööd. Lennuki disainer on kõige lihtsam viis muuta kerge purilennuki oma kätega. Väga lihtne. Esiteks ei ole tal suuri suurusi, mis vähendab oluliselt töötlemise aega.
Keerukat lennukit
Lihtne teha laste purilennuki oma kätega. "Täiskasvanud" mudelid nõuavad teatud jõupingutusi ja rohkem aega kujundada. Kuid tulemus on seda väärt. Täieliku purilennuki valmistamine algab tiibade valmistamisest. Nad on hoolikalt ja täpselt lõigatud, lihvima. Tiibade kuju võib olla kõige erinevam. Korterist kuni ringi. Keerukad purilennukid eristuvad vastukaalude olemasoluga. Nad annavad mudeli stabiilsuse. Purilennuki keha võib olla puidust baarid Sujuv vorm. Ülejäänud: tiivad, stabilisaatorid, keel - kõik samad nagu eelmises versioonis. Ainult ühe väikese erinevusega: need osad on kinnitatud liimiga. Seetõttu on kõik muudatused pärast alustamist võimatu. See on põhjus, miks see on nii oluline arvutada kõik ette.
Pakutud lihtsad kujundused Gliiderid on konstrueeritud katse disaini syut g.kostroma ringis. Kõik need on valmistatud peamiselt vahtist, kuid erinevad üksteisest mõõtmete, proportsioonide, masside, tiib tootmise tehnoloogia, lennu omadused. Mudelid on soovitatav luua noorte mudeli kaupluste kodus, kruus klasside ja tehnoloogia õppetundide kohta.
Väike kerge purilennuki tiivaga 200 mm ja mass 4 g (joonis fig 1) viitab kõige lihtsamate meelelahutusmudelite tühjendusele ja seda saab teha mõne tunni pärast. Ta käivitatakse gümnaasiumi või rõõmuga ilmaga mänguväljakul, kasutades katapult. Mudel, millel on tiiba 230 mm tiiva ja kaaluga 7 g (joonis fig 2) on mõnevõrra raskem ja tugevam, selle lennu kestus on kõrgem (umbes 15 sekundit). Glider on mõeldud alustama kätega ja kasutades katapult (isegi väikese tuulega) jalgpallile või muule väljale.
Keerulisem mudel (joonis fig 3) koos tiiva skaalaga 400 mm ja kaaluga 26 g on viskamine purilennuki. Ehitus viskamine puupesu tegeleb nii algajatele kui ka kogenud modelletist. Selle mudelite klassi jaoks peetakse võistlusi. Peamine ülesanne on saavutada maksimaalne lennu kestus. Kõrgus on ainult viskamise käest. Sellise purilennuki projekteerimisel on vaja lahendada terve hulk ülesandeid. See on vajalik, et saavutada optimaalne suhe mass mudel, kuju ja pindala kandjapindade nii, et purilennuki saab visata maksimaalne kõrgus. Pärast starti läbiviimist peaks mudel selgelt vahetama jätkusuutliku pikaajalise planeerimisrežiimi. Selleks tehakse kavandatavas disainis kere nina nina, ja saba tala on pikk, kuid kerge ja vastupidav. Sellise aerodünaamilise skeemiga on peaaegu kaalutu ja kompaktne saba ploom väljaspool tiiva jõulist tsooni ja töötab tõhusalt. Isegi kasvavate voogude puudumisel õnnestus 5-6 klassi õpilased nõuetekohaselt lõppenud pildiga saavutada mikrokesendi lendude kestuse 30 sekundi jooksul. Sellise mudeli käivitamiseks on väljalüliti vähemalt 200 × 200 meetrit, parem väljaspool linna.
Ettevalmistav töö seisneb osade jooniste täitmisel loomulikus väärtuses, tiibade mustrite tootmine, stabilisaatori, kiilu ja nasaalse osa fuselage, materjalide valik. Lakke vahtplaadid paksusega 3,5 mm 500 × 500 mm mõõtmetega (müüakse ehitus kauplustes ja viimistlusmaterjalid), tihe vahu sordid, puit (kuusk, mänd, linden), PVA ja värvi liim.
1 - tsentreeriv koormus (plii); 2 - FUSELERi nina; 3 - FUSELELAGE (PINE); 4 - tiib; 5 - stabilisaator; 6 - Kiel; Materjali üksikasjad 2, 4, 5, 6 - vaht
1 - tsentreeriv koormus (plii); 2 - FUSELERi nina; 3 - FUSELELAGE (PINE); 4 - Kiel; 5 - tiib; 6 - Spark (mängu); 7 - stabilisaator
1 - tsentreeriv koormus (plii); 2 - FUSELERi nina; 3 - FUSELELAGE (PINE); 4 - Kiel; 5 - tiib; 6 - sõrme all tugevdamine (vineer S1,5); 7 - Spark (mänd); 8 - stabilisaator
Mudelite loomine Soovitatav on alustada tiibade, kiilu ja stabilisaatori valmistamisega. Need osad pärast märgistamist ahela mallide saab lõigata skalpelliga. Siis tuleks jätkata nende profiilide koostamist. Selleks, et lihtsustada tiibade konstruktsiooni kogu ulatuses, on korter-kumer profiil. Märkimisväärne osa materjalist maksimaalse paksuse joonest on parem eemaldada terava nuga. Pinna pind viiakse läbi erinevate teravuste seeliku kleebitud vineerplaatidel mõõtmetega umbes 50 × 200 mm, konstantse kontrolli malle. Et anda mudeli tiiva (joonis 1.2) väikese põik-V-pildi, enne kui läheb kerepere pesasse ülemise pinna sümmeetriatelg, on vaja teha sisselõike. Teises kavandatud struktuuride keskne osa tiibade suurendatakse lühike spar alates mängu. Viskamisseadme mudelis (joonis 3) tiiva alumises pinnal tuleb teha pesa ja gluke sellesse. Järgmisena tiivast, kus spar lõpeb, peate puista "kõrvad" ja liimige need vajaliku nurga all. Pre-tagumik pinnad on paigaldatud nahaga, nii et lüngad on minimaalsed.
Nagu tuntud praktika käivitamise viskamise viskamise, hea visata saadakse, kui kere pildistatakse suurte ja kesksete sõrmede ja viimase klapi indeks leevendab tagumise serva juure osa parema konsooli. Seetõttu on selle alumine pind soovitatav suurendada vineerit või pappi 1,5 mm padjaga indeksi sõrme all. Piiba esiserva saab salvestada vedeliku PVA õhukese värviga paberiga. Kiel ja mudelite stabilisaatoril on "sile pardal" profiil ümarate servadega. Lõika tuleb rõhutada "pöörlemisseadme" ja "kõrguse rool".
Mudelite kere nina on valmistatud tihedast vahast ja kere täitmine on valmistatud kergest puidust. Nasaalses osas tehti pesa tiiva profiilile täpselt ja juhtme auto õõnsus puuriti. Fuselaagi alumise pinna põhjapinnal asuva soone täpne asukoht, mis tegeleb katapult kummikaitsega, valitakse eksperimentaalselt.
Osade ühendamine toimub PVA liimil. Tiib on õrnalt sisestatud kere roseti ja on fikseeritud liimiga. Tiibade ja kere ristmik tsooni tuleks tõhustada ribad joonistamise paberist. Seejärel liimitud kiilu ja stabilisaatoriga.
Mudelite kaunistamine sisaldab fuselaudi rack nitrooemaali värvi ja tiiba kaetud paberit.
Silguri silumine algab moonutuste kõrvaldamiseks ja seejärel jätkake tasakaalustamist. Mudelite raskuskese alustas katapultit kasutades (joonis 1.2) peab olema vahemaaga võrdne umbes 33% tiiva laiusega, kui arvestate selle esiserva ühendamise kerega. Vihkus purilennuki keskel on ligikaudu 45 °. Reguleerimine viiakse läbi tsentreerimiskauba massi suurendamisega või selle vähenemise tõttu selle puurimise teel.
Mudelite käigus käivitamise ajal saavutatakse kõrguse ja suuna juhtimise minimaalse kõrvalekalde tõttu sujuva üleminekuga pärast vasakpoolse võitluse kõrguse kogumi. Soovitused kõige lihtsamate, samuti viskamise viskamine viskamine viskamine oli varem toonud ajakirja.
A. Tikhonov, Kostroma
Ühes vana logi numbrid "Pioneer" Juhised, joonised ja skeemid antakse, kuidas teha lihtsa mudelit "A-1" purilennuki oma kätega kodus.
Mudel purilennuk lendab ilma mootori ja Õhukruvi, sujuvalt vähenemine, planeerimine, nagu libisevad õhus. Tavaliselt algas see Leore'iga. Ler on paks niit viiskümmend meetrit pikk ring lõpus. Purileri mudelil on konks ja see pannakse sellesse ringi.
Mudeli käivitamine on vajalik. Ta, nagu õhu madu, kiirustab ja tõuseb umbes neljakümne viie meetri kõrgusele. Sel hetkel, käivitades loosens Leer, ring slaidid konksust ja mudel lendab vabalt. Kui tuul ei ole, on käivitamine joosta vähe Leer-ga, nii et mudel ja pimestus tõusis sama kõrguse ümber. Kui mudel langeb ülesvoolu õhuvoolu, see ei vähene ja võib isegi alustada kirjutamise kõrgust.
Hööveldaja mudelid on erineva suurusega. Õhuklassispordis on kõige sagedasemad kahte tüüpi mudeleid: "A-2" ja "A-1". "A-2" - suur mudel, mille ulatus on umbes kahe meetri tiivad. Sellised mudelid, kui need on hästi kohandatud, lendavad kaks - kolm minutit ja mõnikord võivad nad isegi varjata silmapaistvaid. Aga nad on keerulised, ainult kogenud airlodianid saavad neid ehitada.
Täiskasvanute lapsi saab ehitada selliste suurte ja lihtsamate mudelite ehitamisega - "A-1". Selle mudeli tiiva span on 1000-1,2 millimeetrit ja see lendab keskmiselt ühe kuni kahe minuti jooksul. See mudelid esitatakse ühe hädavajaliku nõudega: tiiva ja stabilisaatori kogupindala ei tohiks olla rohkem kui 18 ruutmeetrit ja kaal lennu on vähemalt 220 grammi.
Pioneeri mudel
Andmed ja materjalid-toorikud
Mudeli ehitamiseks (joonis 1) on vaja ette valmistada järgmised materjalid ette:
1. 18 vineeri plaati, mille paksus on 1 mm või 1,5 mm või paktoardina paksusega 2 mm; Iga plaadi suurus - 130x10 mm
2. PINE Rail ristlõikega 12x3 mm, 1 110 mm pikk.
3. Pine Rail ristlõikega 5x4 mm, pikkus 1 110 mm mm.
4 a. Pine raudtee ristlõige 7x7 mm, 650 mm pikk.
4 b. 4 Pine rööpad Risti jagu 7x3 mm, 250 mm pikk.
5. 2 Pine rööpad ristlõikega 10x2 mm, iga pikkus on 130 mm.
6. 2 lehte paberit.
7. 1 lehe vineer 3 mm paksune või tihe kartong 4 mm paksuse 340x120 mm.
8. Plywoodi 3 mm paksune või tihe kartongi suurus 200x100 mm.
9. 2 Pine rööpad ristlõikega 10KHz mm, iga 700 mm pikk.
10. Pine plaat paksusega 3 mm, mõõtes 25x15 mm.
11. Pine raudtee ristlõikega 10KHz mm, pikkus 130 mm.
12. Pine raudtee ristlõikega 5x2 mm, 150 mm pikk.
13. Pine rack ristlõikega 5x2 mm, 120 mm pikk.
14. 5 Pine plaadid ristlõikega 3x2 mm, iga 90 mm pikk.
15. Pine plaat paksusega 2 mm, mõõtes 100x25 mm.
16. 2 Pine rööpad ristlõikega 3x2 mm, iga 400 mm pikk.
17. Pine Rail ristlõikega 3x2 mm, pikkus 85 mm.
18. Pine varjupaik ristlõige 5x3 mm, 120 mm pikk.
19. 2 Sigaretipaberi leht 400x500 mm tiiva tiheduse ja ploomi jaoks.
20. Oak või bambusest pin 25 mm pikk, 4 mm läbimõõt.
21. Kummi lindi ristlõige 1x4 mm, 1 500 mm pikk.
22. 30 küüned, mille pikkus on 8 mm.
23. Nitronles, seda saab asendada kaseiini või puusepatööga.
24. Raske niit 50 m pikkune Leede puhul, mille rõngaga rõngaga on valmistatud traadist 1 mm paksusega.
Kihi külge kinnitatud 300-400 mm pikkuse kolmnurkne marginaal ja laius 50 mm.
Kõigis joonistes ja tekstis näidatakse osad sama numbriga. Iga toode on valmistatud toorikust. Toristuse suuruse väljaselgitamiseks, millest on vaja üksikasjalikult esitada, leidke number tühikute loendis, mis on osa tähistatud.
Kuidas teha purilennuki: Wing
Vastavalt malli 1 (joonis fig 2), lõigatud papist välja lõigatud, see on vajalik niipea kui võimalik terava nuga või vineeriga lõigata või papist 18 ribidest, mis annavad tiiva teatud profiili. Mugavuse huvides on kõik 18 kangil paremad, et tulistada närritustest virna ja juua kõik ribid samal ajal.
Seejärel selja serva jaoks 2, on vaja katta kaetud rööpad kolmnurkse ristlõikele ja painutada selle tulekahju alkoholi või petrooleumi lamp Kahes kohas, taganevad igast otsast 240 mm, nii et vasakult ja paremale rööbaste otsad tõstetakse 140 mm kaugusel keskmisest. Bend paindub enne veega painutamist.
Pärast seda, asukohas ribi (joon. 3), tehke hamstring viilu sügavusega 2 mm ja 1 mm laiune (joon. 2).
Eesserv 3 on valmistatud männi rööpa; See paindub samal viisil kui tagumise serva. Siis tiiva peamised pikisuunalised detailid monteeritud rööbastelt 4a ja 4b - ori 4. Rail 4a tuleb lõigata (selle pikkus on 650 mm) ja selle otstes liimida ja siduda rööpad 4b niidid, nagu näidatud Joonisel 3. Samal ajal on vaja jälgida nii, et nende rööbaste otsad tõstataks 140 mm kaugusel keskmisest.
Nüüd on vaja pliiatsit postitada tahvlile vastavalt joonisele (joonis 5)
sobi, spar ja servade positsioon ning tugevdada sõrmede, tagumiste servade ja sparside tihvtide tihvtide (joonis 6).
Õiguste kulumine sparis, nende otsad sisestatakse tagasi servade piludesse ja sokid on tagurpidi surutud.
Kõik tiivaosade ühendamise kohad tuleb liimiga põhjalikult määrida. Tagumised ja eesmised servad on ühendatud liimiga rööpavalikule 5, mille otsad on kinnitatud tagumiste ja esiosadega paberi vooderdiste külge 6. tiiva esirvaja eesmise jäikuse jaoks on vajalik paberiruutude kleepumiseks.
Pärast liimi kuivamist, see on vajalik, lükata pinsid, eemaldage tiib pardal ja terav nuga lõigata ühe nägu esiserva nii, et esiosa ei täida kontuuri profiili kontuuri. Seejärel kontrollige, kas tiib ei segata. Kui on olemas kelmesse, saab seda kõrvaldada, painduva tiibade painduva elektrilise nupu kohal.
Seejärel peab tiib olema kaetud sigaretipaberiga 19. Tiibade ja lõpposade otsene keskosa, painutatud, peaks olema eraldi eraldi. Veelgi enam, nende osade ülemine ja alumine osa karmistatakse ka eraldi: kõigepealt alumine ja seejärel ülemine osa (joonis 7).
Pärast sukkpüksid on vaja puistata veega pihusti veega ja pane see tasasele plaadile tiiva otste all, pange varukoopiad, vajutades neid mõnede koormustega ja selles vormis puhtaks kuivama (joonis. 8).
Fuselage ja Kil
Vineeri või papi kere esiosa lõigatakse joonisel 9. Esiosa esiküljel kleepida vooder 8 mõlemal pool vooder ja haarata küüned. Üles teha pilootkabiin piloot, nagu on näidatud joonisel 9.
Koostöö esikülje esiküljel tugevneb 7 tihvti liimil, nagu bambusest. Siis, esipaneel ees fuselarve liimil ja küüned, rööpad on kinnitatud 9, nagu on näidatud joonisel fig. 9. Top 9, männiplaat 10 tugevdatakse liimil, väljalõikamine joonisel 4. Rööbastevahelise 9 vahel liim peab olema vahemaale sillutatud on 100 mm "Suchariki" 11, nikerdatud männist.
Keel on tasane, see on monteeritud liim rööbaste ja paberkulleeli tasasele plaadile märgitud joonisel 5: esiküljel 12, tagumine serv 13, ülemine serv 14 ja alumine serv 15 männiplaat.
Paberi jahutid peavad kõigepealt ühel küljel kinni jääma (joonis fig 4), kui kiilu pressitakse pintsadega plaadi vastu. Seejärel tuleb kiilu eemaldada ja liimida ruudud sümmeetriliselt teisel poolel. Kogutud kiilu paigaldatakse fuselavuse rööbasteede 9 vahel, nagu on näidatud joonisel 4. Ühenduspunktid valimisse kuuluvad ja rööpad on ühendatud kahe nelkiga kiiluga.
Keli alumine osa, väljaulatuv rööbaste all olev väljaulatuv, on kaetud kirjutuspaberi mõlemale küljele ja kiilu ülemise osa pingutatakse ka sigaretipaberiga.
Stabilisaator
Stabilisaator on kokku pandud nii lamedal kui ka kiilu.
Eesmised ja tagumised servad 16 ja ribid 17 on valmistatud männirattadest. Stabilisaatori mõõtmed on toodud joonisel 5. Stabilisaatori kere kinnitamiseks liim ja niidid, männi ühekordne 18 on paigaldatud. Stabilisaator on kaetud ülalmainitud koepaberiga tahke lehega.
Mudeli montaaž ja kohandamine
Hüppa tiiva kere ja tihe vajutage seda kummistsildiga 21. Stabilisaator on paigaldatud paleriga 18 rööbaste 9 ja kere saba osa vahel.
Enne stabilisaatorit ja tema taga peavad rööpa 9 olema seotud kummistsildiga. Vaadake eesmise mudeli: stabilisaator peab olema tiibade ja stabilisaatoriga tiibade ja stabilisaatoriga paralleelne.
Gliideri kogutud mudel peaks olema tasakaalustatud ja kontrollima, kas selle raskuskese on õige. Selleks tasakaalustage mudel, hoides tiiva kahe sõrmega. Teie sõrmed peaksid olema umbes ringi, mis joonisel 5 on kujutatud raskuskese. Kui mudeli saba kaalub üles, valage fraktsioonid Fusaani sokk.
Reguleerima Mudel purilennuk Me peame kõigepealt üle rohu või lume üle, käivitades selle väikese šokiga ja seejärel avage käest käest täielik kasv. Kui mudel kaotab nina käivitamisel, see tuleb järk-järgult lisada kere varba või veidi vähendada paigaldus nurk tiiva, veidi lõikamine peal plaadi 10.
Kui mudel lendab jahtub nina alla, on vaja suurendada tiiba paigaldamise nurka, muutes samal plaadil täiendav õhuke vooder.
Mudeli korrigeerimine käest käivitamisel saate Leera käivitada. Leera rõngas pannakse, nagu konks, kere madalamal "sarv".
On vaja käivitada mudeli LERA-ga ja esimesed käivitused tuleb kõigepealt läbi viia madalal tuulel.
I. Kostenko, ajakirja "Pioneer", 1959
Sildid: purilennuk teeb seda ise, kuidas teha purilennuki oma kätega kodus, joonistel, purilennuki mudelis.
