Töö 1 vertikaalne autoklaav "AV-2"

Tehnoloogiline ülesanne: Termiline töötlemine (steriliseerimine) konserveeritud toit.

Töö eesmärk: Hinnake vertikaalse autoklaavi "AV-2" tehnilist taset (riik) ning esitama ettepanekuid selle disaini väljatöötamiseks steriliseerimisprotsessi tõhususe parandamiseks.

Töö ülesanded:

1. Uurige seadet ja vertikaalse autoklaavi kasutamise põhimõtet "AV-2".

2. Kaaluge steriliseerimisprotsessi omadusi.

3. Määrake teoreetiline ja eksperimentaalne jõudlus, samuti vertikaalse autoklaavi "AV-2" kütteseadmete võimsus erinevate töörežiimide ja protsessi katsetulemustega.

4. Andke ettepanekud hooldus Vertikaalne autoklaav "AV-2".

5. Mõista reegleid ohutu töö vertikaalse autoklaavi "AV-2" reguleerimine.

Varustus, tööriistad ja inventar: Autoklaav vertikaalne AB-2, tundi, tehnilised kaalud mitu korda.

Tooted:konserveeritud toit tina purkides koos kogumahuga 6,0 liitrit.

Seade uurimine ja töö põhimõte

Vertikaalne autoklaav AB-2 (joonis 5.9.1) on ette nähtud konserveeritud toidu steriliseerimiseks mini-produktsioonides.

Autoklaav koosneb steriliseerimisest 11 ja veehoidja 4 kambrit, mis on ühe disain, keedetud kahest eraldatud mahutist. Steriliseerimiskamber top on suletud kaanega 12, mis on varustatud keskele, mis on varustatud väljaspool kinnitust 14-ga ja millel on perifeeria pesa klambrite 14 (kootud õhuga). Veekindel kolonn 7 ülemise 8 ja alumise 3 kraanad on kinnitatud juga kambrisse oma ülemine ja alumise osa liitmikud.

Joonis 5.23. Autoklaav vertikaalne AV-2:

1 - korpus; 2 - voolik; 3, 8 - alumine ja ülemine kraanad; 4, 11 - juga ja steriliseerimiskambrid; 5 - alt; 6 - konserveeritud kaupade kassett; 7 - veekindel kolonn; 9 - lehtr; 10 - riiul; 12 - Kate; 13 - manovakumetre; 14 - klamber; 15 - Elektrokontatsiooni survemõõtur; 16, 22 - väljatõmbamis- ja filtri ventiilid; 17, 20, 23 - vesi, auru, kondensaadi ventiilid; 18 - Ejector; 19 - kaitseklapp; 21 - Filtreerige; 24 - elektriküte elementide poldi kinnitus; 25 - kast; 26 - elektriküte element; 27 - Elektriline paneel; 28 - lüliti; 29 - Signaali lamp

Üle ülemise kraana on paigaldatud lehtri 9, kummivooliku nibu kruvitakse allapoole allapoole. 2. Steriliseerimiskambri põhjaosas asub kasseti 6 alumine kraana steriliseeritud objektidega.

Kambri ülemises osas on lisatud liitmike, manovakumetre 13 ja elektrokontaktse rõhu gabariidi 15 abil, samuti ejector 18 klappidega 16 ja 17. See on varustatud kondensaadi klapi 23-ga, filtreerige 21 ja filtri klapp 22. Turvaventiil 19 on ühendatud aurutuskalibumisega. Mis toruga auruventiiliga 20 on ühendatud steriliseerimiskambriga 11. Autoklaav on varustatud kaitseva korpusega 1, mis põhineb kolmel toetusel. Allpool olev korpus on kasti 25, mis sulgeb elektriliste kütteseadmete klemmid 26 ja nende paigalduspoldid 24. Elektrilised kütteseadmed asuvad steriliseerimiskambri allosas oleva juga kambri allosas. Elektriline lüliti 2 lüliti 28 ja signaallamp 29, mis on paigaldatud autoklaavi kõrval asuvale seinale kaitseklapi vastupidi.

Autoklaavi toimimine toimub järgmiselt.

Laadige kasseti steriliseerimiskambrisse 6 konserveeritud toiduga (esimene laadimine on soovitatav eelkuumutatud autoklaavis teha). Sulgege steriliseerimiskambri 12 kaas, tõstke ja pingutage kruvi liitmikud tihedalt käepidemetega 14.

Lülitage elektrilised kütteseadmed sisse lülitades lüliti 28 nupu asendisse on sisse lülitatud (hoiatustulelatern 29 peaks ümber pöörama). Pärast veesjambri nõutava rõhu saavutamist avage auruventiil 20, et eemaldada eelnevalt avatud kondensaadi ventiil 23 õhku koos osa auruga. Pärast 2 ... 3 min. Sulgege klapp 23. Seejärel oodake steriliseerimisrõhu ülemist väärtust elektrokontokraatliku rõhumõõturi 15 jaoks, kinnitage steriliseerimise algusaeg. Steriliseerimise ajal on vaja 2-3 korda kell 10 ... 15 koos klapi 23 järeldusega kondensaadi eemaldamiseks steriliseerimiskambrist, samuti steriliseeritud objektide parvlaeva parema pesemiseks. Pärast määratud steriliseerimist aegumist sulgege klapp 20, avage manovakuumomeetri kolmesuunaline kraana ja löögi sifoontoru, vabastate steriilikambrist vabanemise auru ja kondensaadi, avades klapi 23 ja tühjendage steriliseeritud konserveeritud toit. Selleks avage vee sisselaskeklapp 17 ejektorisse 18 ja steriliseerimiskambri auruventiil 16. Toodame väljatõmbamise 10 minutit, manovacuumometer 13 mõõdetav vaakum peaks jõudma vähemalt 44 kPa-ni. Lõpus ejection, sulgege klapp 16, siis ventiil 17 ja avada klapp 22 ühendada steriliseerimiskambri atmosfääriga avada kate 12, sulgege klapp 22 ja tühjendage konserveeritud toitu.

Vertikaalsed autoklaavid on valmistatud kahe ja neljakohal, erinevad ainult juhtumi kõrgusel.
Kaheastmeline vertikaalne autoklaav AB-2 brändi Batumi masinaehitus tehase (joonis 1) on keevitatud silindriline keha valmistatud süsinikterasest st. 3. Kate katte tihedus juhul annab õlitatud asbesti paigaldamisega. Autoklaavi sees allosas on barbotter. Tugirõngast on terasevõrgud paigaldatud kogu külgpinnale aukudega. Autoklaavi kaanel paigaldas puhastamiseks kraana. Autoklaavi all tugevneb autoklaavi all ringi dušš. Tühjendava vee toru kinnitatakse keskel asuva autoklaavi põhjas. Kasti, millele termomeeter on paigaldatud (kuni 150 ° C), rõhumõõturi (kuni 0,6 MPa) ja turvaklapp on keevitatud autoklaavi silindrilisele osale. Vesi levitamiseks kasti, see on ühendatud toruga madal osa autoklaav; See tagab termomeetri õige tunne.
Batumi masinaehituse taim toodab autoklaave, kus kate on pressitud keha vastu spetsiaalse klipi (mitmete kobatimutrite asemel), mis hõlbustab autoklaaari töö ja vähendab autoklaavi kaas sulgemise ja avamise aega.
Autoklaavi korpus ja kaanel tugevdatakse trapetsikujulise sektsiooni rõngaid (äärikud), mis asub

A-2 AB-2: 1 - autoklaavikott; 2-kaanega autoklaav; 3 ja 4 - rõngad (äärikud); 5 - tihendamine tihend; 6 - vöö klamber; 7 - segmendid; 8-välise autoklaavi vöö; 9 - vastukaal; 10 - võrgud; 11-Barboteri auruvarustuse jaoks; 12 - Bottom, I-Marka AB-4; 1- toetus; 2 -bandage; 3 - ringleva toru; 4 - kriipsukast; 5 - Air Crane.
Joonis 1 - Autoklaavide laotamine

Tihendi tihendamine. Kiire turvavööklambriga on 15 sektorit (segmendid), mis on tugevdatud kevade riba terase rõngast ja klambri pingutamiseks ja aretamiseks hooba süsteemi. Hoova hooba keeramisel pingutab klambri segmendid. Segmendid, hoolitsedes, sisestage oma sisemine kärped rõngaste väljaulatuvad ja vajutasid kate autoklaavit. Välisrihm piirab segmentide liikumist ja hoiab neid teatud asendis, kui kaas on avatud.
Ühe autoklaavi kommunikatsiooniskeem on kujutatud joonisel 2. Nagu skeemist võib näha, on autoklaavid steriliseerimiseks vasturõhuga steriliseerimiseks, välja arvatud tavapärastes torujuhtmetes, on torujuhtme juhtiva suruõhu all (tavaliselt barbwateri kaudu auru jaoks) või Tsentrifugaal- või aurupumba surve all oleva vee torujuhtme. Lisaks asub reoveega seotud toru, mis asub autoklaavi korpuse peal.

1.2 ja 4 - torustikud; 3 - tsentrifugaalpump; 5 - Kompressor; 6 - Vastuvõtja suruõhuga.
Joonis 2 - Autoklaavi edastamine

Saadaval on torujuhtmed, mis söövad autoklaavide paarides ja vees kontrollige ventiilid; Need takistavad vee liikumist autoklaavist võrgule, kui rõhk on seal redutseeritud. Steam-torule paigaldatakse kaks lukuklappe.
Enne tööd, Autoklaavi staatus, kõigi ventiilide, instrumentatsioon ja tihendite kontrollitavus.
Konserveeritud toidu steriliseerimine rehvis aurukeskkonnas on järgmine. Elektrienergia abil laaditakse autoklaavis asuvate purkidega korvid, katta kaas ja turvavöö klamber pressitud kaanega autoklaavist hoova pöörlemisega. Seejärel avage lilla kraan ja auruventiil; Õhk asetatakse autoklaavist parvlaevaga. Mis välimusega auru jet puhub kraana, see on suletud ja jätkuvalt tõsta seatud temperatuuri autoklaavis. Kütte kestus määratakse steriliseerimisrežiimiga. Suurendava temperatuuri kiirust reguleeritakse auru söötmise teel autoklaavisse. Steriliseerimise temperatuuri saavutamisel toetatakse seda kogu steriliseerimisperioodi jooksul, kontrollides termomeetrit ja kohandades värske aur.
Steriliseerimisaja lõppemisel on auruventiil suletud ja järk-järgult vähendatud rõhk ja temperatuur, aroosteeriva sterooli kaudu summutamise kraani ajal steriliseerimisrežiimis. Siis jahutatakse pangad. Selleks on autoklaavis surve all külm vesi Või laadimisvõrgud autoklaavist ja pankadest jahutatakse vee duši all või õhus. Pangad jahutatakse temperatuurile nende pinnal 40-45 ° C. Kui need ei jahuta, jätkatakse produkti tasijat pangas. Jahutamisel madalamatele temperatuuridele ei kuivata ja neid saab kaetud roostega.
Konserveeritud toidu steriliseerimine klaaspurkides veega veega veega on järgmine. Autoklaavis "veega täidetakse, mille temperatuur on purkide temperatuuril erinev 10-15 ° C juures koormus täidetud korvid. Kaane on suletud ja täidetakse autoklaavi veega, jättes väikese õhukihi kaane all. Kiht on puhver, mis takistab terava rõhu kõikumisi, kui vee osa vabaneb. Seejärel rakendatakse auru autoklaavile, suurendades selle järk-järgult seadistatud väärtuste temperatuuri ja rõhu järk-järgult.
Rõhk autoklaavis suureneb saadud kondensaadi auru. Kui autoklaavirõhk muutub lubatavamaks ja temperatuur ei jõua soovitud väärtuseni, vähendab rõhk, vabastades vee osa vee kaudu äravoolutoru kaudu.
Seadistatud temperatuuri toetatakse pidevalt kogu steriliseerimise ajal pidevalt, säilitades samal ajal konstantse rõhu autoklaavis. Steriliseerimise lõpus jahutatakse pangad. Sel eesmärgil on autoklaavis üles külma vett ja sama koguse vee kogus vabaneb käivitatava toru kaudu.
Uuringud on näidanud, et jahutatud soojustakistuse korral on peet oluliselt madalamad kui kuumutamisel. Seda seletab asjaoluga, et kuumutamisel võib klaasi seina välimine kihid olla surutavaid jõupingutusi ja jahutamisel tekkivad jahutamisel tekkivad jõupingutused, mille tulemusena on saadud pragud ja pangad hävitatakse. Kuna kogemus näitab kõige ohtlikum on steriliseerimistemperatuurist purkide jahutusstaadium kuni 70 ° C. Selles temperatuurivahemikus esineb materjalid eriti kõrge pingedMõnikord viib nende hävitamiseni. Võitluse lahinguvõitluse vältimiseks peaks autoklaavis temperatuur järk-järgult ja ühtlaselt vähenema. Selle jaoks serveeritakse jahutusvesi väikeste joadega mulli või duši kaudu, mis on kangendatud autoklaavi kaane all. See meetod tehase tingimustes näitasid häid tulemusi.
Kui temperatuur autoklaavis läheneb lõpptulemusele, väheneb rõhk järk-järgult jahutamisega. Jahutamise lõpus suletakse see kõigi ventiilidega, avage summutusmehe või ventiili äravoolutoru ja surve autoklaavis reguleeritakse atmosfäärile. Seejärel koostage osa veest ja mahalaadimise korvidest.
Seadmed autoklaavi võrkude laadimiseks pankadega ja nende mahalaadimine võrkudelt hõlbustavad oluliselt töötamist, suurendada tootlikkust ja vähendada lahinguvõitlust. Lihtsaim viis allalaadimiseks plekkpurgid Võrk laaditakse veepadjaga. Selles meetodis on tühi võrgus veealasse sukeldatud, mille tase on veidi võrgusilma kohal. Konveieriga sisestatakse pangad vees, mis kaitseb neid tüve või lahingu eest. Kui võrku täiendatakse pankadega, laaditakse see laevalt veega maha ja laaditakse autoklaavisse.
Mahalaadimise võrkude pärast steriliseerimist, sama anum, kuid täidetakse lahendusega, mille osakaal on konkreetsemad kaalumispurgid.
Allalaadimiseks purgid võrku ja mahalaadimise neid võrkude, rajatiste hüdraulilise lifti kasutatakse, samuti elektromagnetilise peaga.
Konserveeritud ja nende pikaajalise ladustamise võimalus sõltub suuresti steriliseerimisrežiimi täpsusest. Kõige usaldusväärsem on automaatne juhtimis- ja automaatne temperatuuri reguleerimine autoklaavis ja steriliseerimise kestus ise. Perioodiliste autoklaavide reguleerimiseks ja juhtimiseks rõhu ja temperatuuri tõusu, kestuse ja temperatuuri steriliseerimise, autoklaavi automaatse puhastuse automaatne puhastus, rõhu ja jahutuse kestus, mitmesuguseid automaatseid ahelaid kasutatakse veega.
Automaatse juhtimise ja reguleerimise, pneumaatilise ja elektrilise tarkvara termostaadi puhul kasutatakse ajavahelise relee, heli ja valgustuse kasutamist automaatse salvestamise ajal temperatuuri ja rõhu ajal autoklaavis.
Konserveeritud toidu steriliseerimisel tina- ja klaasmahutis perioodiliselt aktiivses autoklaavis kasutage vastaspoolega töötamist PRP-2 ja PrP-2U süsteemi temperatuuri reguleerivate temperatuuri regulaatorid. Need reguleerivad asutused pakuvad kindlat steriliseerimisprotsessi vastavalt määratud režiimile temperatuuri kõrvalekalde manustatud ± 1,5 ° C.
Horisontaalne autoklaav. Autoklaavi keha (joonis 3) on seatud käppade horisontaalasendis.

1 - keha; 2 - Kate; 3- Kinnitus rooliratas; 4-Hurgroke.
Joonis 3 - Horisontaalne autoklaav

Korpuse lõpp-küljed ühe või mõlema poolega on suletud silmuste hermeetiliselt kaanega. Autoklaavi sees on barborater auru ja rööbaste söötmiseks, mis liiguvad pankadega kärud. Horisontaalsed autoklaavid põhinevad ühel, neljal ja kuues veoautol; Need erinevad omavahel ainult korpuse pikkus. Need autoklaavid on varustatud samade kontrolli- ja mõõteseadmetega ning suhtlemise vertikaalsete autoklaavidena.
Horisontaalsete autoklaavide jaoks (erinevalt vertikaalsest teisel pool Konserveeritud toidu steriliseerimiseks vees on lisaks nende mahu kasutamise tase väiksem. Uuringud on näidanud, et vähem steriliseerimise ajal on konserveeritud kvaliteet suurem.

Vertikaalsed autoklaavid AV-2 AV-4

Konserveeritud toidu pikaajaline säilitamine kahjustamata saavutatakse mikroorganismide elatusvahendite mahasurumisega, mida saab läbi viia. erinevad meetodidKust termilise töötlemise meetod on kõige levinum (mõnel juhul on see nii toorainete kulinaarse soojuse töötlemise).

Mikrofloora pärssimise protsessi produktis temperatuuril kuni 100 ° C-s nimetatakse pastöriseerimiseks 100 ° C juures ja kõrgemal tasemel - steriliseerimisel. Nende protsesside jaoks kasutatavate seadmete nimetatakse vastavalt pastöriseerijaid ja steriliseerijaid.

Steriliseerijad on perioodilised ja pidevad Need on vertikaalsed ja horisontaalsed. Mõnes konstruktsioonides autoklaate, pangad steriliseerimisprotsessis on ikka veel teistes (näiteks horisontaalse pöörleva) liigutatakse suurendada soojusvahetuskursi.

Mikrofloora pärssimise protsessi produktis temperatuuril kuni 100 ° C-s nimetatakse pastöriseerimiseks 100 ° C juures ja kõrgemal tasemel - steriliseerimisel. Nende protsesside jaoks kasutatavate seadmete nimetatakse vastavalt pastöriseerijaid ja steriliseerijaid. Steriliseerijad on perioodilised ja pidevad. Perioodilisi steriliseerijaid nimetatakse tavaliselt autoklaaviks. Need on vertikaalsed ja horisontaalsed. Mõnes konstruktsioonides autoklaate, pangad steriliseerimisprotsessis on ikka veel teistes (näiteks horisontaalse pöörleva) liigutatakse suurendada soojusvahetuskursi.

NSVLi tehastes ja pärast Venemaa pärast olid kõige levinumad vertikaalsed autoklaavid AB-2 ja AV-4.

Jätkuvad steriliseerijad jagunevad hüdrostaatiliseks, pöörlevaks ja konveieriks. Pideva tegevuse hüdrostaatilistest steriliseerijatest riigi konserveeritud taimedes kasutati OHS-1 "Hunista" (Ungari) ja A9-FSA seadmeid sagedamini kui teised. Sest teatud tüüpi konserveeritud toidu, lindi või konveieri (A2-KHO, A9-KSH) ja lamelli pastöriseerijate pastöriseerimiseks kasutati.

Vertikaalse autoklaavi ehitus.

Vertikaalsed autoklaavid AB-2 ja AB-4 Serveeri mõlemad steriliseerimiseks ja konserveeritud toiduainete pastöriseerimiseks hermeetilises mahutis. Nende kaasamine on kohustatud paigaldama autoklaavi steriliseerimisregulaatorid, mis võimaldavad teil protsessi automatiseerida.

Vertikaalne Autoklaav AB-2 (joonis 1) koosneb korpuse 4-st, katab 1 vastukaaluga 12, kiire rihma klamber 2. Autoklaaviku kehaline keevitatud lehtteras 6 mm paksusest
kestal ja 8 mm - allosas. Tugi talade või rack, see tugineb käpad 5. sees puhul, allosas, toetused on keevitatud paigaldada autoklaav korvi. Isegi allpool, alumine õõnsus on Barbotter 6. Paarid sisenevad selle piki toru 7. Vee äravoolu autoklaavist viiakse läbi toru 8. Väga sageli, alumise osa peaosas olev auk toru 8 kohal Suletud taimedel metallvõrguga, et vältida äravoolu maanteel tugevdamist. Väike purustatud klaas.

Joonis fig. 1. Autoklaav AB-2

Manomeetriline kast 10, mis on ühendatud ringlustoruga 9 alumise osaga autoklaavist, keevitatakse korpuse kesta. Paigaldamise rõhumõõturi keevitatud varrukas
selles on termomeeter 11 suletud kaitsekorpusega. Lisaks on kast survemõõturi 16 ühendamiseks ja steriliseerimise tarkvararegulaatori ühendamiseks.

Juhtumi ülemises osas on pihustid, mille kaudu autoklaav täidab veega ja tühjendab selle üleliigse ajal.

Kokkupandava sfäärilise kaane 1, turvaventiili 13 ja kohtuprotsessi-kokkutõmbuva kraana 15 asuvad. Rõngasmull asetatakse kaane alla, mis toimib roogide ühtse jahutamiseks pärast steriliseerimist. Vesi rõnga mullitaja pärineb maanteel paindlik voolik.Fikseeritud düüsile 14. Piiratud kaanega koormusega koormusega kaasneb selle avamise ja sulgemise hõlbustamiseks. Kaane äärikud ja korpuse äärikud pressitakse tihedalt ühe kuni teise viieteistkümne valdkondliku käepidemega, mis on tugevdatud kevade riba terase rõngast. Hinna klambri 2 otsad pingutatakse käsitsi hoova süsteemi abil.

Et kõrvaldada võime avada autoklaavi kate rõhul, see näeb ette ohutusseade 3, mis koosneb korpusest, kolb, klaasist, varras, eemaldamine ja käivitaja kraana. Eluase ohutusseade Seotud autoklaavi otsikuga äärikutes. Trigger kraana kruvitud kehasse allpool, klaas on top.

Klaasi sees on vardaga seotud kolv. Mis suureneb survet autoklaavis 0,005 MPa, kolb varraste tõuseb ja varras lukustab käepideme kinnitusseadme. Ohutusseadme ebausaldusväärsuse tõttu toodetakse mehaaniliste lukustusseadmete (näiteks sellist vedruga riflekatiku) ja paigaldatakse autoklaavidele.

Autoklaavi sees elektriseadmete abil laaditakse metallkorvid, mis on perforeeritud silindrilised kestad keevitatud või eemaldatavate põhjadega.

Korvi tippu, rocker varras terasest on kinnitatud, mille jaoks korv haaratakse konksuga. Shelli ülemises servas asuvad väljaulatuvad väljaulatuvad väljaulatuvad ülemise ostukorvi ja pangad alumises korvis.

Autoklaave AB-2 ja AB-4 tehnilised andmed on toodud alljärgnevas tabelis:

Indikaatorid	AV-2	AV-4.
Autoklaavi maht, m3	1,57	2,75
Sisemine läbimõõt, m
Piirata töörõhk, MPA	0,35	0,35
Allalaaditavate korvide arv
Gabariidid, mm.
laius	1350	1350
kaas suletud	2200	2200
lED avatud kaanega	1870	1870
kaanekõrgus	2410	4000
kaanekõrgus	3290	4790
Autoklaavi mass, kg
ilma korvita		1317
korvidega	1150	1750

Et vältida katte lõikamist klaasist purkide ja suure võimsusega mahuti deformaalsuse lõikamise või trahvi tinaga autoklaaves, luuakse töökeskkonna vajalik rõhk ja seetõttu autoklaavkambris, elektripumbad pumbad Drive ja hädaolukorra aurupump tuleb paigaldada (elektri väljalülitamise korral).

Vastavalt OST 18-344-ga- 79 Autoklaavi korvid on varustatud vedrudega, mis kinnitatakse klapi 60 ° nurga all. Vedrud valitakse nii, et rockeri riputatud korv oli sisse lülitatud vertikaalne tasapindja millalkorvi paigaldamine korvis (autoklaavis) kergendatud topkorvid.

elavhõbe klaastermomeeter Autoklaav peab olema skaala kuni 200 ° C,rõhumõõturi - kuni 0,6 MPa (6 kg / cm2).Autoklaave seadistatakse rangelt vertikaalselt 2,2 m sügavuse kuulutustesseaV-2 ja 3 m jaoks AB-4 jaoks. Autoklaavide keskuste vaheline kaugus ühes reas peaks olema vähemalt 2 m ridade vahel - vähemalt 3,5 m.

Kahekordse reaga autoklaavide asukoht on soovitatav paigaldada oma eesmise osaläbipääsu (läbipääsu ei tohiks edastada). Hulli varjupaik ulatub põranda üle 0,8 m. Loor on varustatud pakkumise ja väljalaskeava ventilatsiooniga.Vesi ühendab autoklaavist jet kohustusliku purunemisega.