Πτυσσόμενο φάκελο πτυσσόμενο σκάφος. Σκάφος Το κάνετε μόνοι σας: τα καλύτερα έργα και συμβουλές πώς να φτιάξετε ένα ξύλινο ή ένα σκάφος κόντρα πλακέ. Παράμετροι πτυσσόμενου σκάφους

Αυτή τη φορά η σελίδα του τμήματος "που χτίστηκε από ερασιτέχνες" συντάκτες παρείχαν συγγραφείς αρχικών φορητών πλακών Απλούστερο σχέδιο. Οποιοσδήποτε από αυτούς μπορεί να κάνει τα δικά σας χέρια κάθε αναγνώστη. Δεν χρειάζεται να περάσετε πολύ χρόνο αναζήτησης τα απαραίτητα υλικά Ή οι χώροι για τη συναρμολόγηση: Αρκετά μέτρα από καουτσούκ υφάσματα, σωλήνες απόφυλλο ή ξύλινες σχάρες, βοηθώντας τη σύζυγό του που κατέχει μια ραπτομηχανή και το σκάφος είναι έτοιμο.

Είναι αλήθεια, το "πραγματικό" σκάφος Κανένα από τις παρουσιασμένες δομές που δεν μοιάζει ούτε από τη μορφή, ούτε από τις ναυτικές της ιδιότητες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτές τις δομές μόνο σε ήσυχα ποτάμια και δασικές λίμνες. Προσελκύει σε αυτά ως ποιότητα ως η δυνατότητα μεταφοράς σε ένα σακίδιο, είναι σημαντικό για τους κυνηγούς και τους τουρίστες που κάνουν πεζοπορίες σε μικτές διαδρομές - με τα πόδια και στο ποτάμι όταν μεταφέρουν ένα καγιάκ που ζυγίζει 25-30 κιλά μόλις σκληρά. Από αυτή την άποψη, η ιδέα της χρήσης πολλαπλών χρήσεων ενός σκάφους, η οποία χρησιμεύει ως σακίδιο, και μια σκηνή, και ένα λεωφορείο, και ένα μπολ, που αναπτύχθηκε από το Muscovite V. A. Strogonov Για τη συναρμολόγησή του, δεν είναι καν απαραίτητο να λαμβάνονται ειδικές ράγες μαζί τους - κατάλληλοι λεπτούς κορμούς μπορούν να επιλεγούν στο δάσος.

Αξιολόγηση αυτού του σχεδιασμού από την άποψη του ναυπηγείου, μπορεί να σημειωθεί ότι είναι αρκετά επαρκές για να διασχίσει τον ποταμό ή την αλιεία κοντά στην ακτή, καθώς και την παρουσία μιας πλευστότητας (σε φουσκωτά θαλάμους) σε περίπτωση βλάβης στον κρασί του ιστού .

Ωστόσο, είναι πιθανό να κάνετε χωρίς βαριά διαμήκη struts, αν παρέχετε το ρόλο τους ... αέρα. Για το σκοπό αυτό, μπορούν να παρασχεθούν διαμήκοι φουσκωτά κυλίνδρους στο ύφασμα στην περιοχή των ενσωματωμάτων: είναι εύκολο να εκτελεστούν με τη μορφή ενός δεύτερου στρώματος ελαστικοποιημένου ιστού, το οποίο ραμμένο από το εσωτερικό της θήκης. Είναι αλήθεια ότι θα απαιτήσει περισσότερη διεξοδική εργασία και εφαρμόζοντας αεροστεγές υλικό. Προφανώς, αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα για έναν εγχώριο ναυπηγείο. Μετά από όλα, ο Moskvich V.P. Demyanov, έκανε ένα φορητό φουσκωτό καταμαράν, το οποίο σε δείκτες βάρους πρακτικά δεν συμπεραίνει το σύνολο του V. A. Strogonov, αλλά είναι ακόμη μεγαλύτερη σταθερή και καλύτερες προκλήσεις. Το συμπέρασμα του V. P. Demyanova, η οποία είναι πιο σκόπιμο να αυξηθεί το μέγεθος των κυλίνδρων κατ 'αρχήν, πιο κατάλληλη για να αυξηθεί το μέγεθος των κυλίνδρων παρά να λάβει μαζί τους έναν άλλο πρόσθετο κύλινδρο. Προφανώς, η αύξηση του βάρους σε αυτή την περίπτωση δεν θα είναι περισσότερο, και η υψηλή ποιότητα και η σταθερότητα υψηλής ταχύτητας θα αυξηθούν με έναν αξιοσημείωτα μεγαλύτερο βαθμό.

Με ασήμαντη βελτίωση των συντάξεων των φουσκωτών πλωτήρων και της εγκατάστασης του τύπου καταμαράν "MEDUSA", μπορεί να είναι ένας καλός λεβάδας - αυτό αποδεικνύεται από τη θετική εμπειρία της λειτουργίας παρόμοιων ξένων σκαφών.

Το σκάφος της Kievanin A. P. Lisiza μπορεί να είναι χρήσιμο για έναν κατοίκο της πόλης που αφήνει την αλιεία και δεν πρόκειται να ξεπεράσει εκτεταμένους χώρους νερού. Συσκευασμένα σε μια επίπεδη συσκευασία, δεν διαφέρει από τη φορητή βαλίτσα και δεν εμποδίζει συνεχώς τον ιδιοκτήτη όταν ταξιδεύει στο λεωφορείο και το τρένο. Η αρχή προετοιμασίας ενός μαλακού κελύφους μπορεί επίσης να εφαρμοστεί για μεγαλύτερα σκάφη άλλων διαμόρφωσης, διαφορετικά από το κουτί με ένα κεκλιμένο μπροστινό τοίχο. Τα μειονεκτήματα του σκάφους A. P. Foxes θα πρέπει να αποδοθούν στη μικρή ζωτικότητα του σχεδιασμού και την έλλειψη αποθέματος πλευστότητας. Εάν το δέρμα είναι κατεστραμμένο, ο ψαράς θα πρέπει να φτάσει στην ακτή. Οι κρίσιμες τιμές έχουν το πλάτος του σκάφους και το ύψος της πλευράς, το οποίο πρέπει να αυξηθεί ελαφρά. Η δέσμευση έκτακτης ανάγκης της πλευστότητας με τη μορφή λεπτών πλακών ανθεκτικού τύπου αφρού PCV μπορεί να παρέχεται στο σχεδιασμό του καθίσματος και του πάγου (για παράδειγμα, με τη συγκόλληση του αφρού στην κάτω επιφάνεια τους). Αρκετά για να έχουν 12-15 κυβικά μέτρα. Τα διηθήματα που επιπλέουν όγκο - και το σκάφος θα χρησιμεύσει ταυτόχρονα ως αξιόπιστος παράγοντας διάσωσης. Δεν σας συμβουλεύσω καν να βγείτε χωρίς τα κεφάλαια διάσωσης σε ένα τέτοιο σκάφος.

Τέλος, πολύ ευρείες ευκαιρίες αναψυχής στο νερό παρέχουν πτυσσόμενη πλωτή σκηνή Dacha, σχεδιασμένη από Moskvich Ν. Π. Μητραρνάρη. Ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου εξοχικού σπιτιού είναι επίσης ελεύθερος στην επιλογή μιας διαδρομής, όπως ένας καγιάκ, αλλά μπορεί να μείνει στο πλοίο του με πολύ μεγαλύτερη άνεση και, επιπλέον, να απαλλαγεί από τις καθημερινές ανησυχίες για την εγκατάσταση μιας σκηνής.

Στο χαρτοφυλάκιο του συντάκτη, υπάρχουν αρκετές περισσότερες περιγραφές αυτών των περισσότερων (και οι συγγραφείς τους συγχωρούν τα πρωτόγονα σκάφη. Όχι όλοι τους πληρούν τις σύγχρονες απαιτήσεις για τα πόδια και τα αλιευτικά σκάφη. Αλλά το ίδιο το γεγονός της εμφάνισης τέτοιων Σπιτικές δομές Μιλά για το υφιστάμενο έλλειμμα στη βιομηχανική απελευθέρωση φορητών σκαφών μικρού μεγέθους - πλάκες για τους αλιείς και τους τουρίστες. Προφανώς, βασικά η ανάγκη για αυτούς θα πρέπει να κάνουν την επέκταση της παραγωγής φουσκωτά σκάφη - αξιόπιστα σε λειτουργία, τεχνολογικές σε παραγωγή μεγάλης κλίμακας και επομένως φθηνές. Θα ήταν χρήσιμο να παράγουμε σε ένα εμπορικό δίκτυο και απλά επιμήκους φουσκωτά κυλίνδρους δύο ή τριών μεγεθών, χρησιμοποιώντας τα οποία θα μπορούσαν να είναι σαν κατασκευαστής παιδιών, να συλλέγουν καταμαράν ή ακόμα και σχεδίες διαφόρων μεταφορών.

Είναι αδύνατο να κλείσετε τα μάτια και στην άλλη πλευρά του προβλήματος που σχετίζεται με φορητά σκάφη. Κατά κανόνα, αυτά τα σπιτικά πλοία είναι από κάθε εποπτεία της πλοήγησης και των τεχνικών επιθεωρήσεων, αν και συχνά έχουν πολύ μακριά από ένα ασφαλές σχέδιο. Η σειριακή απελευθέρωση δοκιμασμένων και εγκεκριμένων δειγμάτων θα συνέβαλε σε μεγάλο βαθμό στη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων στο νερό.

Θωρακισμένη βάρκα

Το πτυσσόμενο σκάφος που έκανε από μένα είναι βολικό για τη μεταφορά σε οποιοδήποτε είδος μεταφοράς. Οι διαστάσεις του συλλεγόμενου σκάφους - μήκος 2 m, πλάτος 0,8 m, το ύψος της πλευράς είναι 0,35 m. Σε διπλωμένη μορφή, η συσκευασία έχει διαστάσεις 1x0,35x0,15 μ.

Οι κύριες λεπτομέρειες του σκάφους είναι δύο πτυσσόμενα διαμήκη πλαίσια, τα εγκάρσια αντιμέμονες, συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος και του πάγου και της θήκης μουσαμά. Κορνίζες και οι δοκοί μπορούν να κατασκευαστούν από πλατεία Duralumin ή ράγες (συσκευασία αποβλήτων μοτοσικλετών ή επίπλων). Για ένα κάλυμμα, απαιτείται 6 Μ ελαστικοποιημένος ιστός ή μια λεπτή μουσαμά κάτω από την κατάσταση του εμποτισμού του με ελαστική κόλλα ή άλλη αδιάβροχη.

Τα άκρα των καταστρωμάτων για τη σύνδεση με το πλαίσιο κόβονται σε στήριξη. Το κάθισμα και το πάνελ συλλέγονται από κόντρα πλακέ, υποστηρίζονται από τις σχάρες και συνδέονται με τα πλαίσια στους αποσπώμενους βρόχους (χρησιμοποιούνται βρόχοι από το παράθυρο, από τις οποίες οι ακίδες χτυπηθούν και αντικαθιστούν με ένα σύρμα ελαφρώς μικρότερο διάμετρο).

Η θήκη είναι φτιαγμένη από δύο φέτες τριών μέτρων, ραμμένες μεταξύ τους με ένα άκρο κατά 6-7 cm. Προηγουμένως, αυτοί οι τόποι της κόλλησης καθαρίζονται με γυαλόχαρτο, χωρίζοντας τη ράγα για να μην το καθαρίσετε πάρα πολύ, στη συνέχεια κόψτε με Καουτσούκ κόλλα. Είναι καλύτερα να κολλήσετε μαζί έτσι ώστε να μην υπάρχει καθυστέρηση και λοξή όταν κολλήσει. Κάτω από το χώρο κόλλησης πρέπει να βάλετε κάτι άκαμπτο ή κόλλα στον ομαλό πάτωμα. Μετά την κόλληση η σύνδεση αναβοσβήνει. Πάνω από την άρθρωση της λωρίδας της μουσαμά για ολόκληρο το μήκος.

Τα διαμήκη πλαίσια συνδέονται προσωρινά με δεξιότητες με έναν τέτοιο υπολογισμό έτσι ώστε το σκάφος να είναι πλάτος 80 cm, τότε το προκύπτον πλαίσιο τοποθετείται σε ένα κάλυμμα που τοποθετείται με ένα ελαστικό στρώμα προς τα κάτω. Το υπερβολικό υλικό στις πλευρές αποκόπτεται, αφήνοντας μόνο 2 cm στην κάμψη. Η μουσαμά στις γωνίες του πλαισίου είναι καλύτερο να μην κόψει, αλλά χτυπημένος, ακριβώς όπως ένα κομμάτι καραμέλα ή να κάνει κουτιά γι 'αυτούς. Η περίσσεια τετράγωνη, η οποία σχηματίζεται κατά τη διάρκεια των στροφών, αποκοπεί, ο τόπος της άρθρωσης είναι χειροκίνητα. Το timpaulter θα πρέπει να ταιριάζει όσο το δυνατόν πιο κοντά.

Για να διευκολύνετε την τράβηγμα της θήκης, οι μεντεσέδες είναι ραμμένες στο άνω άκρο - πέταλα με οπές. Αυτοί οι βρόχοι κάμπτονται στο πάνω μέρος των πλαισίων πλαισίων και φθορά σε μεταλλικά άγκιστρα (μεσαίου μεγέθους καρφιά χωρίς κεφάλια με τη μορφή του γράμματος D). Στη συνέχεια, το σκάφος στρέφεται πάνω από το κάτω μέρος επάνω και κατά μήκος των διαμήκων πλαισίων συνδέονται λωρίδες με μουσαμά 6-7 cm πλάτος για την προστασία της φθοράς.

Η ακολουθία της συναρμολόγησης έχει ως εξής. Τα πλαϊνά πλαίσια σε μια ημι-λυγισμένη θέση πρέπει να εισαχθούν στην περίπτωση, να κατευθύνουμε ακριβώς στις γωνίες και να τοποθετούνται αμέσως στα άγκιστρα πλευρικά βρόχους, ραμμένα πάνω από το κάλυμμα. Στη συνέχεια το πλαίσιο ισιώνεται για ολόκληρο το μήκος. Οι ανώτερες στήλες εισάγονται, στη συνέχεια το κάθισμα, το πάγκο και τα εγκάρσια στίγματα στο κάτω μέρος της μύτης και στο πίσω μέρος του σκάφους.

Το "κατάλληλο" είναι το στοιχειώδες απλό σχέδιο. Το έκανα μόνος μου στο σπίτι από αρκετά Διαθέσιμα υλικά, όπως παλιά σκι μπαστούνια και παχιά μουσαμά. Το πλαίσιο συναρμολογείται από τους σωλήνες Duralum 16x0,7 και 14x0,7 με μήκος 450-1400 mm. Σχεδόν όλοι οι σωλήνες είναι ίσοι. Κατά τη συναρμολόγηση, απλώς εισάγονται στα crossbars, γωνιακή σύζευξη και σωληνοειδή βιβλία. Μετά τη διάταξη, ολόκληρο το πλαίσιο σφίγγεται κατά μήκος του πυθμένα με δύο διαγώνια καλώδια από γωνία γωνίας και η πλευρά της άνω άκρης καλύπτεται με ένα καλώδιο σε όλη την περίμετρο. Η επακόλουθη στεγανότητα του tarpaulo και η έλξη του στο πλαίσιο συνδέουν την τελική ακαμψία στο σφάγιο.

Όλα τα βιβλία και οι σταυροί κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας μια επικαλυμμένη πάστα σύρματος, που παρασκευάζεται με βάση το εποξική ρητίνη ED-6 (ρητίνη - 100% κ.εκ., διβουτυλίου - 20% κ.β. Η., Εξαμεθυλενοδιαμίνη - 10%. Η., Σκόνη αλουμινίου ή πριονίδι - σε αναλογία 1: 1 στην ένταση του συνδετικού χαρακτήρα). Για να αποκτήσετε μια αξιόπιστη σύνδεση, το μέταλλο πρέπει να είναι προκαθορισμένο για να καθαρίσει προσεκτικά το αρχείο, να αποκλείσει το λευκό πνεύμα. Τα μέρη συνδέονται με το καλώδιο με διάμετρο 1-1,5 mm, τότε η επικόλληση τσιμέντου είναι υπερθερμανόμενη και ο κόμβος διατηρείται σε θερμοκρασία 50-70 ° C μέχρις ότου η στερεοποίηση πάστας. Σωλήνες, αν υπάρχουν ρωγμές σε αυτά, γεμάτα χαρτί έτσι ώστε η πάστα να μην διεισδύσει μέσα.

Plavdachi Shoathing - ένα ορθογώνιο ύφασμα 2500x4000 με Champs στις άκρες (βήμα 200 mm) - που ταιριάζει ελεύθερα για το σωλήνα, φλοιός του άνω άκρου της πλευράς. Το υποβρύχιο τμήμα της καταιγίδας ραμμένο από την πυκνή αδιάβροχη μουσαμά, και η πλευρά της ίσης γραμμής είναι πάνω από την ίσαλο γραμμή - από τον ιστό των κλειστών. Όλες οι ενώσεις είναι ραμμένες με σπειρώματα ραπτικής Νο. 10 σε δύο έως τρεις ραφές και εμποτίζονται με καουτσούκ κόλλα (ένα διάλυμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί 1% κ.β. Η. Raw καουτσούκ σε 2 wt. Η. Βενζίνη Β-70). Το βάρος της τελικής θραύσης είναι περίπου 7 κιλά. Από το εσωτερικό προς τις πλευρές είναι ραμμένες τσέπες με πτερύγια σε κουμπιά για την αποθήκευση μικρών πραγμάτων.

Η κοπή του πλαισίου με μια μουσαμά στις γωνίες απαιτεί κάποια εμπειρία. Είναι απαραίτητο να μετατραπεί η μουσαμά, έτσι ώστε οι εξωτερικές πτυχές, αναπόφευκτα σχηματίστηκαν στις γωνίες, να έχουν κατεύθυνση από τη μύτη στην πρύμνη - κατά μήκος του νερού. Από το εσωτερικό, τοποθετούνται δύο φύλλα κυματιστό υαλοβάμβακα με πάχος 1,5 mm συνδεδεμένες με ιμάντες σε σωλήνες κάτω. Ένα τέτοιο δάπεδο έχει επαρκή ακαμψία για να αντιληφθεί το βάρος των ανθρώπων ή του φορτίου.

Για να προστατεύει από τον κακό καιρό, μια σκηνή στέγης Bartal Stretching σε ράφια που είναι εγκατεστημένα στους Jacks of Onboard Crosses. Η σκηνή είναι κατασκευασμένη από ένα μαλακό πολλαπλασιασμένο με φιλμ πολυχλωμβινυλίου με πάχος 0,15-0,20 mm.

Το πλήρωμα (που αποτελείται συνήθως από 4-5 άτομα) τοποθετείται στα πτυσσόμενα καθίσματα που κατασκευάζονται με τη μορφή ενός πλαισίου από ένα σκληρό σωλήνα 14x0,7, που καλύπτεται με μια ευρεία πλεξούδα. Είναι πολύ βολικό να καθίσετε στα φουσκωτά στρώματα, τα οποία ταιριάζουν στο κάτω μέρος κατά μήκος των πλευρών και συνδέονται με το πλαίσιο. Φυσικά, δεν είναι μόνο ένας τόπος αναψυχής, αλλά και ένα μέσο έκτακτης ανάγκης.

Στην αποσυναρμολογημένη μορφή του παραθύρου, τοποθετείται σε δύο σχετικά μικρές συσκευασίες - μία διάμετρο 100 και μήκος 1700 mm και ένα άλλο με διαστάσεις 500x900. Ολόκληρη η διαδικασία συναρμολόγησης του σκάφους, αφού η αποσυσκευασία των μπάλων και ο τερματισμός της εγκατάστασης καθισμάτων, δύο άτομα εκτελούνται σε 40 λεπτά. Η αποσυναρμολόγηση παίρνει και λιγότερο - 25 λεπτά.

"Ακριβώς" χτίσαμε πριν από 12 χρόνια. Έκτοτε, έχουν σταλεί σε αυτό πάνω από 3.000 χιλιόμετρα σε ήσυχα ποτάμια και λίμνες στις πιο κωφούς, προστατευόμενες περιοχές του Ryazan Meshera. Στην πρώτη μου καμπάνια πήγαμε μόνο με ένα ζευγάρι ταλαντευόμενων διασκέδασης (και ξεπέρασε περισσότερα από 250 χλμ.). Και όταν κρεμόταν στο "τραύμα", ο εμπορικός κινητήρας του νερού που έγινε από την ποδηλασία "D5", η μέση ταχύτητα κομματιού αυξήθηκε σε 5-6 km / h, η "επιχείρηση" μετατράπηκε σε ένα πλωτό "σπίτι διακοπών" για μια οικογένεια πλήρωμα.

Είναι επίσης απαραίτητο να τονίσουμε ότι παρά την πρωτογενή της συσκευής (δεν μιλάω για τον ορισμό των ειδικών εμφάνιση), Η "επιχείρηση" μας είναι ένα εντελώς αξιόπιστο πλοίο: τα υποβρύχια εμπόδια και τα κύματα δεν είναι πιο επικίνδυνα από, για παράδειγμα, για καγιάκ με μαλακή επένδυση. Για όλα αυτά τα χρόνια, καμία θραύσματα δεν είχε σώμα Turp. Κάποια κινητικότητα της περιποίησης και της ελαστικότητας του πλαισίου μαλακώνουν τα χτυπήματα στις συναντήσεις με ασφάλειες, πέτρες και τσιμπήματα. Να αντιμετωπίσουμε το "vent" από τα μαντηλάκια ή οποιοδήποτε άλλο εμπόδιο είναι αρκετά απλό. Με την ευκαιρία, το σχετικά μικρό βάρος του σώματος καθιστά εύκολο να το τραβήξει στη γη και να χρησιμοποιήσει το πλωτό σπίτι στα ιδιωτικά προϊόντα.

Δεν απαιτείται συσκευή διεύθυνσης, δεδομένου ότι η "επιχείρηση" ελέγχεται καλά από τα κουπιά ή, ειδικά, το περιστρεφόμενο πεταλούδα.

Πιστεύουμε ότι μια τέτοια παραλλαγή φορητών πλέγματος έχει πολλά πλεονεκτήματα. Εκτός από την απλότητα του σχεδιασμού, αυτό είναι, για παράδειγμα, η μεταφορά και το χαμηλό βάρος (Σώμα 22 KG συν ο εξοπλισμός 13 kg) με μεγάλη χωρητικότητα φορτίου (για 450 κιλά) και χρήσιμη περιοχή (3.0x1,5 m), α Ελαφρύ ίζημα (περίπου 100 mm), υψηλή σταθερότητα.

Καταμαράν στο σακίδιο

Ήδη τρεις ναυσιπλοΐα με εξυπηρετούσαν ένα πτυσσόμενο φουσκωτό τετράγωνο καταμαράν "MEDUSA", που χτίστηκε από μόνη της Διαμέρισμα μικρού μεγέθους (Όπου, παρεμπιπτόντως, αποθηκεύεται το χειμώνα και το καλοκαίρι, κανείς δεν περιορίζεται, - στο ημιώροφο). Πίσω από 26 εκστρατείες, συμπεριλαμβανομένων μονοήμεων περιπάτων κατά μήκος των ποταμών και δεξαμενών της περιοχής της Μόσχας (Oka, Ugra, Μόσχα, Protvan, Desna, Liberty και Pirogovskoye). Σε αυτή την πλοήγηση οι άνθρωποι "MEDUSA" συμμετείχαν σε διαφορετικές ηλικίες - από 8 έως 70 χρόνια και κανείς δεν διαμαρτυρήθηκε για την ταλαιπωρία. Ατυχήματα, ευχαριστώ τον Ποσειδώνα, δεν ήταν.

Το καταμαράν στην έκδοση κωπηλασίας ζυγίζει μόνο 7 κιλά και με ιστό, τιμόνι και ιστιοφόρα - 12 κιλά. Η συναρμολόγηση και η κατάρτιση της "μέδουσας" δαπανάται μόνο περίπου μισή ώρα. Δύο από τους φίλους μας που έχουν το δικό τους πτυσσόμενο καγιάκ, σε περιπτώσεις όπου ο χρόνος προϋπολογισμού περιορίζεται από το Σάββατο και την Κυριακή, προτιμάτε πρόθυμα να της "Medusa".

Το μήκος όλων των άκαμπτων στοιχείων σχεδιασμού δεν υπερβαίνει τα 140-160 cm. Μια μικρή δέσμη τέτοιων ράγων και σωλήνων και ένα σακίδιο, γεμάτο με σχεδόν το ήμισυ ", το αποσυναρμολογημένο σκάφος μοιάζει, το οποίο μπορεί να μεταφερθεί από όλους τους τύπους μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων ένα αυτοκίνητο και ένα αεροπλάνο.

Η κατασκευή του καταμαράν δεν αντιπροσωπεύει δυσκολίες, εκτός από τις αναζητήσεις ελαφρού και ανθεκτικού υλικού για πλωτήρες. Δύο στρώματα αλουμινίου "500" ("Serebryanka", όπως ονομάζεται στην καθημερινή ζωή), αποδείχθηκε αρκετά κατάλληλο. Τα 200 λίτρα κολλημένα από αυτήν με χωρητικότητα 200 λίτρων ζυγίζουν λιγότερο από ένα κιλό. Ανάλογα με το μέγεθος του πληρώματος, μπορείτε να φουσκώσετε όχι μόνο δύο, αλλά και τρεις τέτοιους πλωτήρες. Σε ιδιαίτερα υπεύθυνες περιπτώσεις (για παράδειγμα, αφήνοντας για ένα τελευταίο το φθινόπωρο και ακόμη και με τους επιβάτες που δεν ξέρουν πώς να κολυμπήσουν), χρησιμοποιήσαμε για να εφαρμόσουμε το τέταρτο πλωτήρα: δεν ήταν ο Trimaran, αλλά μια σχεδία με ικανότητα μεταφοράς στο μισό κάτω μέρος.

Βιώνουμε ένα σύνολο εννέα πλωτήρες Διαφορετικά μεγέθη και μορφές. Για βραχυπρόθεσμες πεζοπορίες, το ήμισυ της καλύτερης προσέγγισης του πλωτήρα με μήκος 2100-2400 mm και διάμετρο 300-340 mm. Εάν η πεζοπορία είναι μεγάλη και το πλήρωμα αποτελείται από τέσσερα άτομα, είναι πιο συμφέρουσα να μην πάρετε τρία πλωτήρα από το ύφασμα "500" και δύο ακόμη και παχιά ιστούς από καουτσούκ και στις δύο πλευρές. Κόρει καλά και σας επιτρέπει να δώσετε το πλωτήρα μια πιο βελτιωμένη μορφή. Με μέγιστη διάμετρο 400-420 mm, ένα τέτοιο πλωτήρα έχει όγκο περίπου 350 λίτρων.

Όλοι οι πλωτήρες είναι μονής τομής με φουσκωτά σωλήνα (θηλές) κολλημένες στο πάνω μέρος, γεγονός που καθιστά δυνατή την εμφύσηση αέρα ακόμη και στη ζωή. Πεδίο επιπλέει σπιτικές γούνες, όπως ένα pummer pummer, και συχνά μόνο με τους δικούς τους πνεύμονες.

Το άκαμπτο πλαίσιο του καταμαράν συναρμολογείται από το κατάστρωμα με μια διατομή 50x20 ή 30x40 με μπουλόνια με αρνί. Σε αυτό το πλαίσιο, οι πλωτήρες συνδέονται με μια ευρεία πλεξούδα που τους καλύπτει γύρω από την περιφέρεια.

Δύο crossbars μήκους 1400 mm είναι κατασκευασμένες από τετράγωνο αλουμινίου: μπορούν να συνδεθούν στα πτυσσόμενα πανιά σε σωληνοειδή πλαίσια Duralumin, τα οποία είναι εύκολα διπλωμένα όταν μετακινούνται στην κίνηση κάτω από το πανί.

Σύνθεση ιστού, τριών ξύλινων ράβδων, δεμένα με μπουλόνια, ή σωλήνες απόφυλλο σε συμπλέκτες. Ο σωληνοειδής ιστός αποδείχθηκε λιγότερο άκαμπτος από το ξύλινο, αλλά είναι βολικό σε αυτό σε δύο από τις μακρές συνδέσεις του (μήκους 1600 mm) κατά τη μεταφορά, το Gafel και Gyk (σύνθετο) που κατασκευάζεται από μπαστούνια αλουμινίου σκι. Τα Percaleous πανιά δεν ζυγίζουν πλέον χιλιόγραμμα.

Ο έλεγχος καταμαράν κάτω από το πανί εκτελείται από τον απλούστερο ισολογισμό με έκταση 6 DM 2, η οποία στερεώνεται με ένα σφιγκτήρα στη διέλευση των τροφίμων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για το σκοπό αυτό και ένα από τα διασκεδαστικά. Ψύξη στον άνεμο "Medusa" δεν πηγαίνει, αν και κατά την εγκατάσταση του Svetsev, προφανώς, δεν αποκλείεται.

Όταν κωπηλασία, όπως σε ένα κανό, το καταμαράν αναπτύσσει ένα άθλημα 5-6 km / h σε ήσυχο νερό. Από το καγιάκ, ωστόσο, παραμένουμε πίσω, αλλά καλάζετε τη στιγμή της διαίρεσης των φραγμάτων και άλλων εμποδίων. Κάτω από τα πανιά κατά τη διάρκεια της πέρασμα η ταχύτητα του ανέμου φτάνει τα 8 km / h.

Πηγαίνοντας στην εκστρατεία, συνήθως συνδέω ένα σε όλο το καταμαράν δύο φουσκωτά στρώματα (κάπως πρέπει να πάρουν, αν έρχεστε να περάσετε τη νύχτα). Καθίσματα σε αυτή την περίπτωση, φυσικά, μην πάρετε.

Κλίση και βυθίστε το καταμαράν τα στρώματα δεν θα δώσουν, αλλά στην πιο ακραία περίπτωση έχουμε πάντα μια αδιάβροχη τσάντα με εφεδρικά ρούχα (μέχρι στιγμής δεν έχει έρθει ποτέ χρήσιμο). Το σακίδιο τοποθετεί πάντοτε έναν εφεδρικό πλωτήρα, μια συγκολλητική φούσκα και ένα κομμάτι ύφασμα για τα μπαλώματα.

Πριν από σύνθετες μακροχρόνιες εκστρατείες, ενισχύουμε πρόσθετους δεσμούς (δύο διαμήκους και ένα εγκάρσιο). Από ψηλά, αντί για ένα πλέγμα, τεντώνουμε το πανί μουσαμά, προσθέτουμε δύο ακόμα κουπιά.

Εξοπλισμός για τον ψαρά και τον κυνηγό

Το προτεινόμενο σύνολο ελαφρών - ζύγισης που δεν υπερβαίνει τους 4 κιλά - εξοπλισμός για τον κυνηγό και τον ψαρά μπορεί να γίνει στο σπίτι μέσα σε μία ή δύο ημέρες. Αποτελείται από διάφορα μέρη, διάφοροι συνδυασμοί των οποίων μετατρέπονται σε ένα σακίδιο, μια σκηνή, ένα σκάφος ή ένα κρεβάτι.

Οι κύριες λεπτομέρειες του κιτ είναι ένα πανί με μέγεθος 2,7x2 m, δύο ορόφους και ζώνη αποσκευών.

Το μεσαίο τμήμα του πίνακα, το οποίο χρησιμεύει ως σκηνή και το κέλυφος του σκάφους, κόβει από καουτσούκ ιστό, bortovins - από μια σκηνή μανδύας. Για να εγκαταστήσετε μια σκηνή, υπάρχουν 8 εραστής (τρύπες) και δύο ιμάντες για να τεντώσουν την οροφή "Skate". Το ύφασμα συνδέεται με το έδαφος με πείρους κατασκευασμένους σύρματος 2,5-3 mm (από ανοξείδωτο χάλυβα). Με την ευκαιρία, στην πεζοπορία, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως τρίποδο για το κιτ.

Τα σκάφη πλωτήρα χρησιμεύουν ως ραμμένα από οποιονδήποτε ελαφρύ δύο σακούλες μήκους 1080 και πλάτους 480 mm, όπου τοποθετούνται τρεις φουσκωμένες κάμερες από την μπάλα ποδοσφαίρου. Οι σωλήνες των θαλάμων εμφανίζονται μέσω οπών που περιβάλλεται από τα νήματα. Ο χώρος μεταξύ των θαλάμων είναι γεμάτος με ένα υλικό σιτηρών - καλάμι, σανό, ξηρά φύλλα κ.λπ. σε κάθε τσάντα, είναι απαραίτητο να ράψει έξι τσέπες με μουσαμά για τις ράγες που αποτελούν το πλαίσιο του σκάφους.

Τα κουφώματα των σκαφών και τα κουπιά μπορούν να γίνουν ένωση από τους σωλήνες Dracaluminum, αλλά όπου είναι δυνατόν, είναι ευκολότερο να τους κόψετε από ξηρό στο δάσος. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να πάρετε μόνο δύο πτερύγια κόντρα πλακέ και δύο steurdes, σκαλισμένα από χοντρό καουτσούκ, για παράδειγμα, από το θάλαμο αυτοκινήτων.

Δύο διαμήκεις ράγες που υποστηρίζουν τις άνω άκρες των πλευρών εισάγονται σε ειδικές τσέπες 3, πρέπει να γίνουν ραμμένα στη σήραγγα από το εσωτερικό (στις τσέπες 4 για τις τσέπες). Τα άκρα των ποταμών στηρίζονται στις επιμεταλλωμένες υποδοχές στα πλωτήρες καλύπτει. Άλλες δύο ράγες με διάμετρο περίπου 25 mm εισάγετε στις ίδιες φωλιές στη μέση του ύψους της πλευράς και στο κάτω μέρος. Μετά τη συναρμολόγηση, το καλώδιο 5 καλύπτεται σφιχτά, ολόκληρη η δομή αποκτά την απαραίτητη ακαμψία. Οι άκρες των πάνελ συγχωνεύονται μέσα στα σκάφη στις πλευρές και κατά τη διάρκεια της βροχής μπορούν να τραβηχτούν ως προστατευτική ποδιά. Στο κάτω μέρος είναι απαραίτητο ή να κάνετε ένα ελαφρύ πλέγμα (Slav), ή απλά να ρίξετε μερικά κλαδιά. Άνετα για την κωπηλασία του καθίσματος, αποδειχθεί από το καουτσούκ μαξιλάρι που περικλείεται σε ένα κάλυμμα υφάσματος.

Η κύλιση προς τα κάτω γίνεται ένα κρεβάτι πεζοπορίας.

Για το κιτ συσκευασίας, χρησιμοποιείται μια ζώνη αποσκευών με μια αφαιρούμενη δερμάτινη λαβή (που αγοράστηκε στο κατάστημα). Αυτές οι ίδιες ζώνες χρησιμοποιούνται για να σφίξουν περαιτέρω τις δύο κορυφές κατά τη συναρμολόγηση του σκάφους, καθώς και τα ραγάδες κατά την εγκατάσταση μιας σκηνής.

Χρησιμοποιώ ένα τέτοιο σύνολο εξοπλισμού για αρκετά χρόνια στις εκστρατείες στα προάστια, τις περιοχές Arkhangelsk και Vologda. Είναι πολύ άνετο όταν το κυνήγι και η αλιεία σε μικρά μέρη, όπου είναι δύσκολο να πάρετε μια βάρκα.

Το "αιωρούμενο" κρεβάτι, το σκηνή και, επιπλέον, ένα θόλο γάζας παρέχει προστασία από τα κουνούπια και από την υγρασία ακόμη και σε υγρό βάλτο έδαφος.

Ένα χαμηλό, αλλά αρκετά σταθερό σκάφος σας επιτρέπει να λιώσετε σε ήρεμα ποτάμια, κολυμπήστε στις μικρές λίμνες.

4. Φορητά σκάφη

Τα κύρια χαρακτηριστικά των δικαστηρίων αυτού του τύπου είναι η μεταφορά, δηλαδή η δυνατότητα μεταφοράς και μεταφοράς από οποιοδήποτε είδος μεταφοράς. Οι προκύπτουσες διαστάσεις και οι μάζα περιορισμοί αναγκάζονται να δώσουν προτίμηση στα σκάφη κωπηλασίας, αλλά τα μεγαλύτερα σκάφη που έχουν σχεδιαστεί για την εγκατάσταση ενός αιωρούμενου κινητήρα τοποθετούνται σε αποσυναρμολογημένη μορφή τοποθετούνται στον κορμό ή στην οροφή του μηχανήματος.

4.1. Πτυσσόμενα σκάφη

Πτυσσόμενο σκάφος κυνηγιού (Εικ. 4.3) - ένα από τα πιο εύκολα στο σχεδιασμό Πτυσσόμενα σκάφη. Υπολογίζεται σε έναν ενιαίο ψαρά. Από αυτό μπορείτε να σταθείτε για να ρίξετε περιστροφή. Το σώμα αυτού του πτυσσόμενου σκάφους είναι κατασκευασμένο από φωτεινά φύλλα πάχους 1,5 mm, διασυνδεδεμένα χρησιμοποιώντας ένα ελαστικό ιμάντα πάχους 2-4 mm σε πριτσίνια. Στην τελική εκμετάλλευση για την εκμετάλλευση της μορφής της ροής του σκάφους κρατούνται από δύο δρομολόγια από σωλήνες Duralum.

"Tymen" (Σχήμα 4.4) - Παράγοντας σειριακά καγιάκ. Το ένα-, δύο και τριπλό "Taima" προορίζονται για τουριστική κολύμβηση σε διαδρομές υψηλής πολυπλοκότητας. Επιβεβαιώσεις με ομαλά περικοπή Shames, μια μεγάλη κατάρρευση των spangouts παρέχει τα απαραίτητα για αυτήν την ποιότητα. Όλα τα στοιχεία του πτυσσόμενου πλαισίου είναι κατασκευασμένες από Duralumin.

Η μη βελτιστοποίηση παρέχεται από έξι θερμόπυλες - ένα στη μύτη και στην πρύμνη και τέσσερα στις πλευρές του συνολικού όγκου 130-140 λίτρων, το οποίο επαρκεί για να διατηρηθεί ένα πλήρως πλημμυρισμένο καγιάκ με μία σειρά. Οι τόποι των κωπηλατών σε δύο και τριπλά καγιάκ απομακρύνονται από τη μέση, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τα χειροκίνητα σκάφη. Στη μέση του Σώματος, επισημαίνεται ένα ειδικό διαμέρισμα φορτίου, στο οποίο ένα άλλο άτομο μπορεί να τοποθετηθεί σε βραχυπρόθεσμες εξόδους.

LR-01 (Εικ. 4.5) - ΜοτοσικλέταΈχοντας, όπως τα πτυσσόμενα καγιάκ, το πτυσσόμενο πλαίσιο και το μαλακό καουτσούκ κέλυφος. Ένα τραύμα από ένα φύλλο Duralumin με επένδυση κόντρα πλακέ έχει σχεδιαστεί για να εγκαταστήσει έναν αιωρούμενο κινητήρα με χωρητικότητα 1 kW (2 λ. P.). Τα εγκάρσια βάζα από πλαστικό κόντρα πλακέ και αφρού αυξάνουν την ακαμψία του σώματος και μαζί με τους θερμοπυρσόμενους τοποθετημένους στη μύτη και στις πλευρές, παρέχουν πλευστότητα έκτακτης ανάγκης.

Το σκάφος στον ναυαγισμό δεν είναι κατώτερο από τα απεριόριστα πλοία της ίδιας διάστασης, έχει μια καλή κίνηση σε κουπιά και με κινητήρα.

Τμήμα κανό (Σχήμα 4.6) Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να κολυμπήσετε και να περπατήσετε σε μεγάλες διαδρομές σε εκδόσεις με κουπιά, ανέστειλε ή να ξεπεράσει τον κινητήρα ή το πανί. Το έργο του σκάφους απονεμήθηκε το 1ο βραβείο στον ανταγωνισμό NTO. Acad. Α. Ν. ΚΡΥΛΒΑ (σχέδιο βάρκας για αυτο-κτίριο). Οι διαστάσεις και το βάρος του σκάφους επιτρέπουν τη μεταφορά της στον κορυφαίο κορμό οποιουδήποτε αυτοκινήτου.

Η σχετικά στενή θήκη κανό έχει σχεδόν επίπεδο πυθμένα με μια μικρή ακτίνα, η οποία εξασφαλίζει καλή σταθερότητα και ικανοποιητική ποιότητα οδήγησης κάτω από τον κινητήρα. Η γραμμή ανύψωσης της καρίνας στα άκρα βελτιώνει τον κύκλο εργασιών, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν σπεύδουν. Η μετατόπιση του μεγαλύτερου πλάτους στην τροφοδοσία μειώνει το διαφορικό που συμβαίνει όταν κολυμπάτε κάτω από τον κινητήρα μόνο.

Το περίβλημα είναι ένας ασπρόμαυρος σχεδιασμός από υαλοβάμβακα, χωρίζεται σε τρία τμήματα με ζευγαρωμένα αδιάβροχα διαφράγματα στις αρθρώσεις. Δύο αυλακώσεις χυτεύονται στο μεσαίο τμήμα του σκάφους σε ένα διακομιστή επίπεδου πυθμένα χρησιμεύουν ως νευρώσεις ακαμψίας και ταυτόχρονα προστατεύουν το σώμα από την τριβή. Η κατανομή του σώματος σε τρία τμήματα άνισου μήκους και η ασυμμετρία του σε σχέση με τη μέση όχι μόνο απλοποιεί μόνο τη συσκευασία (το ρινικό τμήμα επενδύεται στη ροή και μαζί με αυτό - στη μέση), αλλά επίσης σας επιτρέπει να συλλέξετε σε διάφορες επιλογές. Από το ρινικό και μεσαίο τμήμα, για παράδειγμα, σχηματίζεται μια σφυρηλατοποίηση με κινητήρα έως 15 kW (20 L. (C).

Πρώτα, γεια σε όλους! Στα όνειρά μου, αυτό το σκάφος ήταν πολύ καιρό πριν, πριν από λίγα χρόνια, έκανα μια διάταξη αυτού του σκάφους, και όλα ήταν κάπως υποβληθούν σε κάποιο τρόπο. Και εδώ η "Ufimka" μου έκρηξη (ήρθε η ώρα, από το 1985), έτσι ώστε στο Διοικητικό Συμβούλιο να σχηματίστηκε η οπή του μετρητή με τη μορφή του γράμματος "G". Πιστέψτε με, αν το επιθυμείτε, θα μπορούσα και να το επισκευάσω, αλλά φανταστείτε πόσο το υλικό που έγραψα αμέσως: και ανθεκτικό, και υπέροχα πυθμένα και καουτσούκ πλευρικών ιστών, κουπιά κλπ. Παρέμεινε για μικρό, - να αγοράσει πλαστικό φύλλο. Θεώρησα ως επιλογή και αλουμίνιο, αλλά μετά από γνωριμία με τις ιδιότητες του πολυπροπυλενίου (είναι εύκολα ελαφρύτερο από το νερό), τελικά εγκρίθηκε σε πλαστικό. Κάντε αμέσως μια κράτηση, τίποτα δεν συνέβη στη φυλακή - περίπου 1000 είναι ένα φύλλο, και χρειάζομαι δύο τουλάχιστον δύο. Έλαβε ένα πλαστικό 3 χιλιοστά με βασικές ιδιότητες: μην σπάω όταν το φορτίο κάμψης και κρατήστε τη γραμμή πριτσίνια από την καταστροφή (πάρα πολλά δείγματα σπάστηκαν με ακρίβεια κατά μήκος των οπτικών οπών) σε μια τιμή 200 αιγοπροβάτων ανά φύλλο. Στις αρχικές συνθήκες, είχα τα εξής: ένα πτυσσόμενο σκάφος, με μέγιστο διπλωμένο μήκος 1,5 μ, 2 θέσεων με χωρητικότητα τουλάχιστον 180 kg, απόλυτη πλευστότητα, δηλ. Δεν βυθίζεται ακόμη και με πλήρη γέμιση με νερό, οπίσθια, killee με μια μετάβαση σε καρίνα σε ένα ελάχιστο μια ροή, σταθερή κατά τον ενθουσιασμό, το φως όταν εργάζεται σε λοβούς και με ένα μικρό βάρος, με μια επιλογή για ένα μικρό ηλεκτρικό μοτέρ και με Χρήσιμες συσκευές, όπως το "Comedicle" για αξεσουάρ και μπαρ για δόλωμα κάτω από τα καθίσματα, ελαφριά ράφια για περιστροφές και φυσικά με ελάχιστο χρόνο στην εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση. Συναντήθηκα όλες αυτές τις παραμέτρους. Βάρκα βάρκα 18 kg. Και τώρα οι διαστάσεις της: σε μήκος κατάστασης εργασίας είναι 2,5 m, πλάτος είναι 0,95 μ., Το ύψος των πλευρών είναι 0,3 m, το συνολικό ύψος είναι 0,45m. σε Κράτος μεταφοράς: Μήκος 1,5 m, πλάτος 0,3m, το πάχος της συσκευασίας είναι 0,08 μ. Επίσης στο κιτ περιλαμβάνει 2 SIDs, ένθετο τροφοδοσίας, ακαμψία σωλήνα του πλαισίου και κουπιά. Τώρα για το πώς να επιτύχετε κάποιες παραμέτρους. Ανθισμένα - κατά μήκος των πλευρών είναι επικολλημένες λωρίδες από το υλικό παρόμοιο με τα στρώματα των στρατιωτών (δεν πνιγούν και ανθεκτικά στην υγρασία), οι SID και οι τροφοδοσίες τοποθετούνται ως λωρίδες, όλοι οι σωλήνες είναι πλαστικοί με βύσματα στα άκρα, Δεν επιτρέπουν το νερό να τα γεμίσει, ως έσχατη λύση, αν αυτό δεν είναι αρκετό (αν και είναι απίθανο) Έχω σημειώσει ένα μέρος για τη στερέωση 2 πλωτήρες στη μύτη και την πρύμνη, όπως εκείνους που έχουν διασώστες από τη διάσημη σειρά). Ως συνδετικό υλικό, χρησιμοποιήθηκαν καουτσούκ ταινίες από το κάτω μέρος και το εύκαμπτο τμήμα τροφοδοσίας από το τμήμα επί του σκάφους του "Ufimki" του, που φυτεύτηκε με κόλλα με τον επόμενο τεμαχισμό. Όλες οι εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στο διαμέρισμά του, απουσία νοικοκυριών, - αρχίζουν, με την άφιξή τους, όλο το σύστημα ήταν εύκολα κρυμμένο για τον καναπέ.

Έδειξα το βάρος του σκάφους -18kg. Κόστος κόστους: 400 W - πλαστικό, 100 W-Slots και πριτσίνια, 100 WS - σωλήνες και συμπλέκτες σύνδεσης για πλαισίου ακαμψίας, 50sh - βίδες σύνδεσης με παξιμάδια μπάρα και συνδετήρες για πλαστικό. Οτιδήποτε άλλο είναι: καουτσούκ και ανθεκτικό από το παλιό σκάφος, κόντρα πλακέ πάνω στα πλαϊνά και κάτω από τη βόλτα - κόψιμο, ακυρώσεις στην κορυφή των πλευρικών σωλήνων για την άρδευση στάγδην. Και τα υπόλοιπα είναι τα χέρια. Και πόσο μπορεί να κοστίσει για την πώληση Δεν ξέρω, ίσως οι ψαράδες θα εκτιμήσουν; Όσον αφορά την πίεση στην κάτω ραφή, ήμουν η κύρια πίεση (σε μια θέση καθισμάτων) για 3 ράμματα, υπάρχει μια επιλογή για τη σύνδεση του σωλήνα και τις πλευρικές ραφές κάτω από πλάγια υποστηρίγματα καθώς και το κομμάτι του Kille. Όσο για το δάπεδο, αρκεί για ένα ξύλινο πλέγματος 50x60cm μεταξύ των sepantes με δύο εγκάρσιες νευρώσεις στο δοκίμιο του πυθμένα. Θέλω επίσης το Velcro από τη μύτη του σκάφους στο πρώτο ύφασμα ομπρέλας καθισμάτων για να σφίξει μέχρι την υπόθεση βροχής, για να σώσει στεγνά πράγματα. Ήθελα να κάνω το πρώτο 3 μέτρο και ήταν απαραίτητο να αγοράσετε ένα άλλο φύλλο πλαστικού με ένα μεγάλο υπόλειμμα μετά την κοπή. Έτσι πήγα στα ελάχιστα.

Shl. Το κόστος των υλικών υποδεικνύεται σε σέκελ.

Κάνοντας το χρόνο, τόσο καλά, - από μια εβδομάδα. Πολύς χρόνος πήγε να αναζητήσει ένα κατάλληλο πλαστικό. Μετά από όλα, αποσύρθηκα, οπότε όταν το νοικοκυριό μου πήγε, πήρα τα πάντα εξαιτίας του καναπέ πίσω και το έκανα. Έγραψα ήδη ότι το καουτσούκ, ανθεκτικό και τα κουτάλια ήταν από ένα πακέτο βάρκα και το υπόλοιπο είναι θέμα τεχνολογίας. Αλλά στην αρχή έκανα μια διάταξη λεπτού πλαστικού σε 25 cm. Και με αυτό το σκάφος ήμουν ευκολότερος και επειδή έχω ένα δεύτερο σπιτικό σκάφος. Το πρώτο ήταν ένα πλαίσιο Πλαστικοί σωλήνες και λεπτή μουσαμά. Ήταν σε αποσυναρμολογημένη κατάσταση όχι περισσότερο από μέτρα. Σε κοντό σάκο με σωλήνες και θήκη. Θέλω επίσης να το κάνω. Αυτό ήταν ακόμη πιο εύκολο, και με την τρέχουσα επιλογή του υλικού - θα πρέπει να είναι glitter.
Και για το μοτίβο, τότε όλα είναι απλά. Πλάτος 30cm, μήκος μικρής μέρους 1 μέτρου, ρινικό - 1,5 μέτρα. Υποχωρεί από την άκρη της μύτης 1 μέτρου και τα δύο τόξα στη μέση. Η φωτογραφία είναι σαφώς ορατή. Αλλά, συμβουλεύω την ίδια στιγμή με ένα μικρό μοντέλο. Εκεί, αντί για καουτσούκ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη Scotch (κολλητική ταινία). Στο μοντέλο μπορείτε να παρέχετε όλα πιθανές επιλογέςΝαι, και τα σφάλματα διορθώνονται πολύ πιο εύκολα. Ειλικρινά, δεν προδίδθηκα το όνομα του πλαστικού. Ψάχνα για ένα πολυπροπυλένιο στην αρχή, καθώς δεν είναι εύθραυστο και ελαφρύτερο από το νερό, αλλά έχει μια μεταφρασμένη τιμή (για μένα). Στη συνέχεια άρχισε να επιλέξει σύμφωνα με την αρχή: θυμήθηκα, αισθάνομαι, έσπασε μακριά. Η κύρια προϋπόθεση δεν είναι να σκάσει σε πλήρη κάμψη (αυτό σημαίνει ότι το σώμα δεν ξέσπασε όταν χτυπήσει), μην σπάω κατά μήκος των οπών πριτσίνια. Και η πλευστότητα στην πλημμυρισμένη κατάσταση, διατηρώσα εις βάρος πρόσθετων πλευρικών επενδύσεων από το χαλί των στρατιωτών. Κόλληση συνηθισμένου καουτσούκ, αλλά η κύρια προϋπόθεση για τη συγκόλληση: καθαρισμός, απογύμνωση και απολίπανση κολλημένες επιφάνειες και υποχρεωτική εξόρυξη λεπτά. 15 λεπτά. Μετά την εφαρμογή κόλλας, πριν συνδεθείτε. Και εξετάζω επίσης πολύ σημαντικές άκρες των ελαστικών ταινιών κατά μήκος ολόκληρου του μήκους του σκάφους για να περάσουν επιπλέον λεπτές λωρίδες από καουτσούκ ύφασμα, όπως τα εργοστασιακά σκάφη.
Σχετικά με τις αλλαγές. Έχει ήδη αλλάξει: Το σκάφος έχει σχεδιαστεί για 2 άτομα, αλλά σε ένα άτομο το κέντρο βάρους μετακινείται στη "μύτη" των σκαφών και κατεβαίνει και η ζωοτροφή ανεβαίνει, το κύμα είναι συγκλονισμένο, οπότε το κάθισμα Rower έχει μετακινηθεί πιο κοντά Στο κέντρο της βαρύτητας, το οποίο είναι εύκολο να διαθέσει στη διάταξη - μοντέλα. Όσον αφορά το ύψος της πλευράς, προχώρησα από τη μέγιστη κοπή του τυπικού φύλλου. Αλλά, για το μέλλον νομίζω ότι το πλάτος της πλευράς σε 40cm, αντί για 33ο, θα εξακολουθεί να είναι προτιμότερο και η σταθερότητα θα αυξηθεί αυξάνοντας το συνολικό πλάτος του σκάφους.

Το σκάφος είναι διπλό στον αριθμό των υπονόμων και της ικανότητας φόρτωσης.
Δεν χρειάζεται να νικήσω τα κουπιά όταν δύο στο σκάφος, τότε το κάθισμα εισάγεται πιο κοντά στα σκάφη "μύτης" και όταν ένα, στη συνέχεια 30 cm για την πρύμνη. Όσον αφορά την ευκολία, είναι φυσικά ένα πιο βολικό, αλλά, αν το επιθυμεί, το σκάφος θα κοστίσει το δεύτερο. Καλή τύχη!

Πτυσσόμενο σκάφος κάτω από τον υδράργυρο 3.3

Σπιτικό πτυσσόμενο σκάφος

Instaboat για το sale_setup το σκάφος

Ο κύριος στόχος που επιδιώκουν οι σχεδιαστές μας, αρχίζοντας να αναπτύσσονται Πτυσσόμενο σκάφος "Sputbot-2600", Αυτή η δημιουργία ενός ελαφρού και φθηνού φορητού κινητήρα Galotor υπό χωρητικότητα 5 λίτρων. από.; Με ένα τέτοιο ανεπιθύμητο μοτέρ, το σκάφος αρχίζει να διατηρείται με τρία άτομα στο σκάφος. Μια ειδική απαίτηση ήταν η ευκολία μεταφοράς επιβατικών αυτοκινήτων στο χώρο αποσκευών.

Παράμετροι του πτυσσόμενου σκάφους:

Τύπος κινητήρα: Μέχρι 5 HP

Διαστάσεις: Μήκος 2.6m. Πλάτος 1.10m. Ύψος 0,4 μ.

Διαστάσεις του πακέτου (αποσυναρμολογημένη μορφή: 1x1x0,6m

Βάρος: 30kg.

Χωρητικότητα φόρτωσης: 200kg.

Μέγιστη ταχύτητα: 25 km / h.

Υλικό σκαφών: Κομψό πολυαιθυλένιο (PND).

Ως υλικό της υπόθεσης, σε αντίθεση με το πολυαιθυλένιο (PND) του "Παππούδρες" - ένα μάλλον ανθεκτικό και πλαστικό, ανθεκτικό στη διάβρωση, καλά συγκολλημένο.

Για να μειωθεί το κόστος κατασκευής του σώματος και μειώνοντας τον αριθμό του απαραίτητου τεχνολογικού εξοπλισμού, τα φορτία του MotoLodki, καθώς και το σχεδιασμό της, αποφασίστηκε να απλουστευθεί όσο το δυνατόν περισσότερο. Ταυτόχρονα, προσπαθήσαμε να το καταστήσουμε έτσι ώστε η μείωση του βάρους και της απλούστευσης του κτιρίου του κύτους να μην προκαλεί την επιδείνωση των θαλάσσιων ποιοτήτων του μελλοντικού σκάφους.

Η περιοχή καταδύσεων των περισσότερων πτυσσόμενων σκαφών περιορίζεται από μικρά ποτάμια και δεξαμενές, εξισορροπούμε το Sprutbot-2600 σε αυτό το θέμα με τα υπάρχοντα μη διαχωριστικά motoes. Ο σχεδιασμός του σκάφους παρέχει μια ασφαλή ιστιοπλοΐα του σκάφους με πλήρες φορτίο με ενθουσιασμό ύψους έως και 0,38 m, το οποίο εφαρμόζεται πρακτικά στις συνθήκες λειτουργίας των μοντέλων "Yantar-2" και "Neman".

Επιτυχίες στέγασης σκαφών - ευχαρίστηση με μόνιμη γωνιά του πυθμένα του πυθμένα (12,5 °) σε δύο τρίτα του μήκους του σκάφους. Οι ρινικοί αγωγοί έχουν έναν μεγάλο κύλινδρο, αλλά γίνονται αρκετά πλήρεις, έτσι ώστε το σκάφος να είναι καλό στο κύμα.

Για τις εκτιμήσεις του σχεδιασμού του σχεδιασμού και για την παροχή της δυνατότητας για την τοποθέτηση βάρκα σε ένα μικρό σε διαστάσεις και βολικό για την αποθήκευση και τη μεταφορά, η συσκευασία του σκάφους χωρίζεται σε τρία άκαμπτα τμήματα. Τα τμήματα συνδέονται χρησιμοποιώντας μπουλόνια μέσω των φλαντζών, οι οποίες εξυπηρετούν τα άκαμπτα πλαίσια νάρθηκα (παρόμοιος σχεδιασμός εφαρμόζεται στο τμήμα "Baby" και "Malytka-2"). Οι αδιάβροχες ενώσεις παρέχονται από καουτσούκ φλάντζες μεταξύ των φλαντζών.

Η κύρια μέθοδος σύνδεσης εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του σχεδιασμού σκάφους είναι η συγκόλληση εξώθησης με ένα ειδικό εργαλείο, παρέχοντας διπλή αντοχή στο χώρο συγκόλλησης. Που στερείται πλήρους πριτσίνης ή τροχαίου. Με επαρκώς μεγάλο μέγεθος, το σκάφος αυξάνεται 225 κιλά, ζυγίζει μόνο 60 κιλά. Μπορεί να σημειωθεί ότι ο συγκεκριμένος δείκτης όγκου ( ΜΕΓΑΛΟ. V.n. Για 1 kg βάρους) από το "Auto" είναι σημαντικά υψηλότερο από αυτό των σημερινών κινήτρων 4 μέτρων. Επιτυγχάνεται μέσω της χρήσης Σύγχρονα υλικά και τεχνολογίες συγκόλλησης και τμήματα κοπής.

Τη σειρά συναρμολόγησης. Δεν θα χρειαστείτε περισσότερο από 15 λεπτά:

1. Εκφόρτωση - 2 λεπτά

2. Εγκατάσταση σφραγίδων και βιδών στερέωσης - 6 λεπτά

3. Σταδιοποίηση των τμημάτων του σκάφους με μπουλόνια - 4 λεπτά.

4. Τοποθετήστε τους πάγκους - 2 λεπτά

5. Κάθοδος στο νερό - 1 λεπτό.

Βάρκα επίδειξης βίντεο

Αποστολή εξοπλισμού στη Ρωσία από την εταιρεία μεταφορών.

Πολιτική επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων

1. Γενικές διατάξεις
Αυτή η πολιτική επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων καταρτίζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 27.07.2006. №152-FZ "σε προσωπικά δεδομένα" και καθορίζει τη διαδικασία επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων και μέτρων για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα LLC "JACKBOT-MASTER" (Inn 6313548928 PPC 631301001) (στο εξής: χειριστής) .1.1. Ο φορέας εκμετάλλευσης θέτει τον πιο σημαντικό στόχο της και την προϋπόθεση για την εφαρμογή των δραστηριοτήτων της να σέβεται τα δικαιώματα και τις ελευθερίες ενός ατόμου και ενός πολίτη στην επεξεργασία των προσωπικών δεδομένων της, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας των δικαιωμάτων της ιδιωτικής ζωής, του προσωπικού και του οικογενειακού μυστηρίου. 1.2. Αυτή η πολιτική φορέα εκμετάλλευσης όσον αφορά την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων (εφεξής - πολιτικές) ισχύει για όλες τις πληροφορίες που μπορεί να λάβει ο φορέας εκμετάλλευσης σχετικά με τους επισκέπτες της ιστοσελίδας.
2. Βασικές έννοιες που χρησιμοποιούνται στην πολιτική 2.1. Αυτοματοποιημένη επεξεργασία προσωπικών δεδομένων - επεξεργασία προσωπικών δεδομένων χρησιμοποιώντας εξοπλισμό υπολογιστών. 2.2. Αποκλεισμός προσωπικών δεδομένων - Προσωρινή λήξη της επεξεργασίας των προσωπικών δεδομένων (εκτός από το χειρισμό είναι απαραίτητο για τη διευκρίνιση των προσωπικών δεδομένων). 2.3. Ιστοσελίδα - ένα σύνολο γραφικών και πληροφοριακών υλικών, καθώς και προγράμματα υπολογιστών και βάσεων δεδομένων που τους παρέχουν προσβασιμότητα στο διαδίκτυο μέσω της διεύθυνσης δικτύου http: // site, 2.4. Το σύστημα πληροφοριών προσωπικού χαρακτήρα είναι ένα σύνολο προσωπικών δεδομένων που περιέχονται σε βάσεις δεδομένων και τη διασφάλιση της επεξεργασίας των τεχνολογιών της πληροφορίας και των τεχνικών μέσων. 2.5. Απενεργοποίηση προσωπικών δεδομένων - δράσεις, με αποτέλεσμα την οποία είναι αδύνατο να καθοριστεί χωρίς τη χρήση πρόσθετων πληροφοριών για τη θυγατρική δεδομένα σε συγκεκριμένο χρήστη ή άλλο αντικείμενο προσωπικών δεδομένων. 2.6. Επεξεργασία προσωπικών δεδομένων - οποιαδήποτε ενέργεια (λειτουργία) ή ένα σύνολο ενεργειών (λειτουργίες) που διαπράχθηκαν με τη χρήση εργαλείων αυτοματισμού ή χωρίς τη χρήση τέτοιων κεφαλαίων με προσωπικά δεδομένα, συμπεριλαμβανομένης της συλλογής, της καταγραφής, της συστηματοποίησης, της συσσώρευσης, της αποθήκευσης, της βελτίωσης (ενημέρωση, αλλαγή) , εξόρυξη, χρήση, μετάδοση (διανομή, πρόβλεψη, πρόσβαση), αποπληρωμή, αποκλεισμός, διαγραφή, καταστροφή προσωπικών δεδομένων, 2.7. Ο φορέας εκμετάλλευσης είναι το κρατικό όργανο, η δημοτική αρχή, ένα νόμιμο ή άτομο, ανεξάρτητα ή μαζί με άλλα πρόσωπα που οργανώνουν και (ή) επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων, καθώς και καθορίζουν το σκοπό της επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων, τη σύνθεση των προσωπικών δεδομένων που πρόκειται να υποβληθούν σε επεξεργασία , δράσεις (λειτουργίες) που εκτελούνται με προσωπικά δεδομένα. 2.8. Προσωπικά δεδομένα - Οποιεσδήποτε πληροφορίες σχετικά με άμεσα ή έμμεσα σε συγκεκριμένο ή καθορισμένο χρήστη του ιστότοπου HTTP: // Ιστοσελίδα; 2.9..10. Παροχή προσωπικών δεδομένων - δράσεις που αποσκοπούν στην αποκάλυψη προσωπικών δεδομένων σε ένα συγκεκριμένο άτομο ή σε ορισμένο κύκλο προσώπων. 2.11. Διάδοση προσωπικών δεδομένων - τυχόν δράσεις που αποσκοπούν στην αποκάλυψη προσωπικών δεδομένων από αόριστο φάσμα προσώπων (μεταφορά προσωπικών δεδομένων) ή εξοικειωθούν με προσωπικά δεδομένα ενός απεριόριστου φάσματος προσώπων, συμπεριλαμβανομένης της δημοσίευσης προσωπικών δεδομένων στα μέσα ενημέρωσης, την τοποθέτηση πληροφοριών και τηλεπικοινωνιακά δίκτυα ή πρόσβαση σε προσωπικά δεδομένα με οποιονδήποτε άλλο τρόπο · 2. 12. Η διασυνοριακή μεταφορά δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα είναι η μεταφορά προσωπικών δεδομένων στο έδαφος αλλοδαπού κράτους από την αρχή της ξένης χώρας, ξένη φυσική ή εξωτερική νομική οντότητα. 2.13. Η καταστροφή των προσωπικών δεδομένων είναι οποιεσδήποτε ενέργειες, ως αποτέλεσμα της οποίας τα προσωπικά δεδομένα καταστρέφονται αμετάκλητα με την αδυναμία να αποκατασταθούν περαιτέρω το περιεχόμενο των προσωπικών δεδομένων στο σύστημα πληροφοριών των προσωπικών δεδομένων και (ή στο αποτέλεσμα των οποίων οι υλικοί φορείς των προσωπικών δεδομένων καταστρέφονται.
3. Ο χειριστής μπορεί να χειριστεί τα ακόλουθα προσωπικά δεδομένα του χρήστη 3.1. Επώνυμο, όνομα, patronmic.3.2. Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.3.3. Τηλέφωνα.3.4. Λεπτομέρειες σχετικά με ένα έγγραφο που πιστοποιεί την προσωπικότητα.3.5. Τη διεύθυνση του πραγματικού τόπου κατοικίας και της καταχώρισης στον τόπο κατοικίας και (ή) στον τόπο παραμονής.3.6. Επίσης, ο χώρος συλλέγει και επεξεργάζεται δεδομένα αποσυνδεδεμένων δεδομένων (συμπεριλαμβανομένων αρχείων Cookie) χρησιμοποιώντας στατιστικές υπηρεσίες Internet (Yandex Metric και Google Analytics και άλλα) .3.7. Τα παραπάνω δεδομένα περαιτέρω για το κείμενο της πολιτικής συνδυάζονται Γενική ιδέα Προσωπικές πληροφορίες.
4. Στόχοι επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων 4.1. Ο σκοπός της επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων του χρήστη είναι να ενημερώσει τον χρήστη στέλνοντας μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Συμπέρασμα, εκτέλεση και λήξη των πολιτικών νομικών συμβάσεων · παρέχοντας πρόσβαση στον χρήστη σε υπηρεσίες, πληροφορίες ή / και υλικά που περιέχονται στον ιστότοπο · Η ενημέρωση του χρήστη στέλνοντας μηνύματα SMS (αποκλειστικά με σκοπό την κοινοποίηση, είναι η πληροφόρηση στη φύση) .4.4.2. Επίσης, ο χειριστής έχει το δικαίωμα να στείλει την ειδοποίηση χρήστη σε νέα προϊόντα και υπηρεσίες, ειδικές προσφορές και διάφορα γεγονότα. Ο χρήστης μπορεί πάντα να αρνηθεί να λαμβάνει μηνύματα πληροφοριών στέλνοντας έναν χειριστή σε μια διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου [Προστατεύεται μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου]Ο ιστότοπος χαρακτηρίστηκε "άρνηση ειδοποιήσεων σχετικά με νέα προϊόντα και υπηρεσίες και ειδικές προσφορές". 4.3. Τα αποσυνδεδεμένα δεδομένα χρήστη που συλλέγονται χρησιμοποιώντας στατιστικές υπηρεσίες στο Διαδίκτυο χρησιμεύουν για τη συλλογή πληροφοριών σχετικά με τις ενέργειες των χρηστών στον ιστότοπο, βελτιώνοντας την ποιότητα του χώρου και του περιεχομένου του.
5. Νομική βάση για την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα 5.1. Ο χειριστής επεξεργάζεται τα προσωπικά δεδομένα του χρήστη μόνο εάν γεμίζουν και / ή στέλνουν από τον χρήστη ανεξάρτητα μέσω ειδικών εντύπων που βρίσκονται στην τοποθεσία. Συμπληρώνοντας τα κατάλληλα έντυπα και / ή την αποστολή προσωπικών σας δεδομένων στον χειριστή, ο χρήστης εκφράζει τη συγκατάθεσή του σε αυτή την πολιτική. 5.2. Ο χειριστής επεξεργάζεται ένα απρόσωπο δεδομένα χρήστη σε περίπτωση που αυτό επιτρέπεται αυτό στις ρυθμίσεις του προγράμματος περιήγησης χρήστη (αρχεία cookie και χρησιμοποιώντας τεχνολογία JavaScript).
6. Η διαδικασία συλλογής, αποθήκευσης, μεταφοράς και άλλων τύπων επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων Η ασφάλεια των προσωπικών δεδομένων που επεξεργάζεται από τον φορέα εκμετάλλευσης εξασφαλίζεται με την εφαρμογή των νομικών, οργανωτικών και τεχνικών μέτρων που απαιτούνται για την εφαρμογή γεμάτος Απαιτήσεις της ισχύουσας νομοθεσίας στον τομέα της προστασίας των προσωπικών δεδομένων. 6.1. Ο χειριστής εξασφαλίζει την ασφάλεια των προσωπικών δεδομένων και λαμβάνει όλα τα πιθανά μέτρα που αποκλείουν την πρόσβαση σε προσωπικά δεδομένα μη εξουσιοδοτημένων ατόμων. 6.2. Τα προσωπικά δεδομένα του χρήστη ποτέ, σε καμία περίπτωση, δεν θα μεταφερθούν σε τρίτους, με εξαίρεση τις περιπτώσεις που σχετίζονται με την εκτέλεση της ισχύουσας νομοθεσίας. 6.3. Στην περίπτωση ανίχνευσης ανακρίβειων σε προσωπικά δεδομένα, ο χρήστης μπορεί να τα πραγματοποιήσει ανεξάρτητα, στέλνοντας τον χειριστή στον χειριστή στη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου του χειριστή [Προστατεύεται μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου]Ο ιστότοπος σημειώθηκε "πραγματοποίηση προσωπικών δεδομένων". 6.4. Το χρονοδιάγραμμα των προσωπικών δεδομένων είναι απεριόριστο. Ο χρήστης μπορεί ανά πάσα στιγμή να αποσύρει τη συγκατάθεσή του στην επεξεργασία προσωπικών δεδομένων στέλνοντας την ειδοποίηση του χειριστή μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου σε Ηλεκτρονική διεύθυνση Χειριστής [Προστατεύεται μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου]Ο ιστότοπος σηματοδοτεί "Συμφωνία ανατροφοδότησης για το χειρισμό προσωπικών δεδομένων".
7. Διασυνοριακή διαβίβαση δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα 7.1 Ο φορέας εκμετάλλευσης πριν από την εφαρμογή της διασυνοριακής διαβίβασης των προσωπικών δεδομένων υποχρεούται να διασφαλίσει ότι ένα ξένο κράτος υποτίθεται ότι θα διαβιβάσει προσωπικά δεδομένα στο έδαφος των οποίων αξιόπιστη προστασία Τα δικαιώματα των θεμάτων των προσωπικών δεδομένων. 7.2 Μεσαία μεταβίβαση δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα στο έδαφος ξένων κρατών που δεν πληρούν τις ανωτέρω απαιτήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο εάν υπάρχει συμφωνία γραπτώς αντικείμενο προσωπικών δεδομένων στη διαβίβαση των προσωπικών δεδομένων και / ή την εκτέλεση του σύμβαση, το μέρος της οποίας αποτελεί αντικείμενο προσωπικών δεδομένων.
8. Τελικές διατάξεις 8.1. Ο χρήστης μπορεί να πάρει οποιεσδήποτε εξηγήσεις σχετικά με ερωτήσεις σχετικά με θέματα που σχετίζονται με την επεξεργασία των προσωπικών δεδομένων της επικοινωνώντας με τον χειριστή χρησιμοποιώντας το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο [Προστατεύεται μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου] 8.2. Το παρόν έγγραφο θα αντικατοπτρίζει τις αλλαγές στις πολιτικές επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων από τον χειριστή. Η πολιτική ενεργεί επ 'αόριστον προτού την αντικαταστήσει με μια νέα έκδοση. 8.3. Η πραγματική έκδοση των πολιτικών δωρεάν πρόσβασης βρίσκεται στο Διαδίκτυο στο