Πώς να φτιάξετε μια εσωτερική πόρτα μόνοι σας; Φτιάξτε μόνοι σας πύλες ανύψωσης Φτιάξτε μόνοι σας σχέδια διαγραμμάτων πύλων

Το να φτιάξετε μια πόρτα τομής με τα χέρια σας, τα σχέδια της οποίας μπορούν να βρεθούν ελεύθερα, δεν αποτελεί πρόβλημα. Τμηματικές πόρτεςάρχισαν να εξαπλώνονται ευρέως από τις αρχές της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα και αυτή τη στιγμή είναι τα πιο κοινά. Ο λόγος για τον οποίο κατασκευάζονται οι τμηματικές πόρτες γκαράζ είναι αρκετά απλός - η αξιοπιστία της προστασίας του γκαράζ από διάρρηξη, βροχοπτώσεις και άνεμο.

Επιπλέον, τμηματική Πόρτες γκαράζπολύ εργονομικό και δεν απαιτεί πολύ χώρο κατά το άνοιγμα / κλείσιμο. Το κύριο μειονέκτημα που έχουν οι γκαραζόπορτες είναι η υψηλή τιμή τους. Για να μειωθεί το κόστος, η δομή κατασκευάζεται με το χέρι. Οι αυτοσχέδιες πόρτες τομής (με τα χέρια τους) σε ποιότητα δεν θα είναι κατώτερες από τις εργοστασιακές και είναι πολύ απλό να τις φτιάξετε. Ο τρόπος κατασκευής και επισκευής τμηματικών θυρών με τα χέρια σας θα περιγραφεί παρακάτω.

Προς το παρόν, υπάρχουν 2 τεχνολογίες για την κατασκευή τμηματικών θυρών:

Εσωτερικές τμηματικές πόρτες, οι οποίες έχουν ένα φύλλο που αποτελείται από πολλά πάνελ (ο αριθμός εξαρτάται από το μέγεθος του πίνακα). Όταν ανοίγουν, ο καμβάς διπλώνεται και τραβιέται προς τα πάνω και όταν κλείνει, κατεβαίνει κάθετα. Ταυτόχρονα, τα πάνελ είναι κατασκευασμένα από μέταλλο και ξύλο, ανθεκτικό πλαστικόκαι τα λοιπά. Στο εσωτερικό, μπορούν να μονωθούν με διογκωμένο πολυστυρόλιο ή αφρό πολυουρεθάνης (ο αφρός είναι πολύ ογκώδης και δεν θα λειτουργήσει, όπως το ορυκτοβάμβακα). Το σχήμα λειτουργίας τέτοιων πυλών είναι πολύ κοινό και μπορεί να βρεθεί σχεδόν παντού. Είναι απαραίτητο να συνδέσετε τα πάνελ χρησιμοποιώντας μεντεσέδες μεντεσέ, αλλά δεν είναι ασθενώς ανθεκτικά στη διάρρηξη. Χρειάζεται πολύς προϋπολογισμός για να γίνει μια στοιβαζόμενη πόρτα.
Η επόμενη επιλογή είναι μια σπαστή πόρτα μόνος σας με μηχανισμό ανύψωσης αιώρησης. Υπάρχει μια μη πτυσσόμενη και μη τηλεσκοπική ασπίδα που πρέπει να σηκωθεί για να ανοίξει. Κατά την ανύψωση με τον μηχανισμό σύνδεσης. Σε αντίθεση με τον προηγούμενο σχεδιασμό, αυτή η επιλογή είναι απόλυτα προστατευμένη από διάρρηξη. Ταυτόχρονα, λειτουργούν σχεδόν αθόρυβα (εάν οι μηχανισμοί λιπαίνονται τακτικά), κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για την πρώτη επιλογή, όπου οι οδηγοί και οι κύλινδροι εκπέμπουν πολύ δυνατούς ήχους κατά την οδήγηση. Τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου κατασκευής είναι η οικονομία και η ευκολία κατασκευής.

Εάν υπάρχουν σοβαροί οικονομικοί περιορισμοί, τότε κατά την εφαρμογή της δεύτερης επιλογής, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά. Η πιο σημαντική εξοικονόμηση είναι η κατασκευή και η εγκατάσταση όλων των απαραίτητων εξαρτημάτων μόνοι σας. Μπορείτε επίσης να εξοικονομήσετε χρήματα μειώνοντας ορισμένες λεπτομέρειες.

Οι περισσότερες από τις εξοικονομήσεις θα είναι όταν η πόρτα εγκαταλειφθεί στην πύλη, το άνοιγμα της πύλης μειωθεί, η εγκατάσταση μιας χειροκίνητης κίνησης αντί μιας μηχανικής κίνησης (αυτό θα περιπλέξει σημαντικά το άνοιγμα της πύλης). Επίσης, ένα συγκεκριμένο ποσό μπορεί να εξοικονομηθεί χωρίς τη χρήση διακοσμητικών και σχεδιαστικών πινάκων. Οι διαστάσεις της πόρτας τμημάτων επηρεάζουν επίσης το κόστος.

Η αρχή λειτουργίας της ασπίδας ανύψωσης και στροφής

Δομικά, τέτοιες πύλες περιλαμβάνουν 3 στοιχεία: κουτί, φύλλο ανύψωσης, μηχανισμό ανοίγματος. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από δοκούς (ατσάλι ή ξύλο). Το πλαίσιο είναι η κύρια δομή, είναι εγκατεστημένο στο άνοιγμα. Επιπλέον, εγκαθίστανται οι οδηγοί κατά μήκος των οποίων κινείται ολόκληρη η δομή κατά την ανάβαση / κατάβαση.

Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτού του τύπου πύλης είναι ότι η ασπίδα είναι κατασκευασμένη από στερεό υλικό. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να υποβάλετε αίτηση ξύλινα πάνελ, σανίδες, ατσάλι κ.λπ. Το περισσότερο καλύτερη στάσηη τιμή / ποιότητα είναι διαθέσιμη για μια ξύλινη σανίδα. Είναι ελαφρύ, το οποίο δεν απαιτεί μαζικές δομές πλαισίου και ισχυρό μηχανισμό ανύψωσης. Ωστόσο, το δέντρο επιδεινώνεται γρήγορα υπό την επίδραση εξωτερικοί παράγοντες... Αλλά με μια ικανή προσέγγιση και επεξεργασία, η διάρκεια ζωής μιας ξύλινης ασπίδας μπορεί να παραταθεί σημαντικά. Είναι καλύτερο να το επενδύσετε με μέταλλο. Ωστόσο, ανεξάρτητα από το υλικό που επιλέγεται για την ασπίδα, συνιστάται να το μονώσετε.

Κατασκευή και εγκατάσταση

Σε αυτήν την ενότητα, θα εξετάσουμε το ερώτημα: πώς να φτιάξετε μια πόρτα γκαράζ; και πώς να τοποθετήσετε τον μηχανισμό ανύψωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, η επιλογή των τμηματικών θυρών δεν θα ληφθεί υπόψη. Αυτό οφείλεται στο υψηλό κόστος τους, τη χαμηλή αξιοπιστία τους και, επιπλέον, η ρύθμιση των θυρών διατομής (σύνθετων) είναι πολύ δύσκολη. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση τμηματικών θυρών με τα χέρια σας (τύπου swing-to-arm) είναι σχεδόν αδύνατη-χρειάζεστε έναν βοηθό.

Η πιο βέλτιστη και απλούστερη επιλογή θα ήταν ο μηχανισμός αντιστάθμισης. Σε αυτή την περίπτωση, το καλώδιο είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο (στις κάτω γωνίες), περνάει από το σταθερό μπλοκ και πηγαίνει στο βαρούλκο αντίβαρου. Η μάζα του αντίβαρου εξαρτάται από τη μάζα της πύλης - καθώς αυξάνεται η μάζα της πύλης, αυξάνεται η μάζα του αντίβαρου. Αυτός ο μηχανισμός είναι απλός και εύχρηστος.

Στη συνέχεια, πρέπει να εκπονήσετε λεπτομερή σχέδια για τις πόρτες τμημάτων, οι διαστάσεις λαμβάνονται επιτόπου. Μετά την εκπόνηση του έργου, αγοράζονται υλικά. Αυτό θα απαιτήσει: ξύλινη δοκό 120x80 και 10x10 (για το κουτί και την οροφή, αντίστοιχα), εξαρτήματα ή μεταλλικές καρφίτσες, γωνίες 40x40x4 (για ράγες) και 35x35x4 (για το πλαίσιο), βραχίονες καναλιών 80x43x5, ελατήρια.

Ένα κουτί συναρμολογείται από μια κατακόρυφη ράβδο και μια εγκάρσια, η σύνδεση της ράβδου πρέπει να γίνεται με μεταλλικές γωνίες. Το κουτί πρέπει να είναι χωμένο μερικά εκατοστά στο πάτωμα (δεξιά στην επίστρωση). Επιπλέον, οι ράβδοι στερεώνονται στον τοίχο με ενίσχυση.

Το επόμενο βήμα είναι να συναρμολογήσετε το πλαίσιο κάτω από την ασπίδα, το οποίο είναι αμέσως επικαλυμμένο με ξύλο, επικαλυμμένο με μέταλλο.

Όταν η θωράκιση είναι έτοιμη, αξίζει να εκτιμηθεί κατά προσέγγιση η μάζα της, ξεκινώντας την εγκατάσταση τμηματικών θυρών και προχωρώντας στην κατασκευή του ανυψωτικού μηχανισμού. Για αυτό, τοποθετούνται στηρίγματα από τις γωνίες, ένα κανάλι είναι προσαρτημένο στα στηρίγματα και πρέπει να στερεωθεί επιπλέον στα ράφια. Στη συνέχεια, ανοίγονται οπές για την τοποθέτηση του μηχανισμού ελατηρίου (απαιτούνται τρεις οπές σε ένα από τα ράφια του βραχίονα).

Η γωνία μεντεσέ για το κάτω μέρος είναι κατασκευασμένη από γωνία. Για να γίνει αυτό, ανοίγει μια τρύπα 8-9 mm και η γωνία συγκολλάται στο πλαίσιο με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχει μια εσοχή από τις κάτω πλευρές στη μέση της οπής για να εγκατασταθεί ελεύθερα ο μοχλός για την ανύψωση μηχανισμός. Μετά από αυτό, συγκολλάται μια πλάκα για να στερεώσει τον ρυθμιστή τάσης ελατηρίου.

Περαιτέρω, από ένα ζεύγος γωνιών, τοποθετούνται ράγες για την κίνηση της πύλης. Οι γωνίες πρέπει να συγκολληθούν από τη μία άκρη, ενώ ελέγχετε την απόσταση μεταξύ της κορυφής των γωνιών, η οποία πρέπει να είναι 50 mm. Η τελική ράγα συγκολλάται στη διάτρητη πλάκα, αφήνοντας μια απόσταση 80 mm μεταξύ του πυθμένα (πλευρά) και του κέντρου της ράγας. Ένα κανάλι είναι συγκολλημένο στην αντίθετη πλευρά της ράγας, ενώ η εσοχή πρέπει να είναι έως 120-150 mm. Το συγκολλημένο κανάλι βιδώνεται στη δοκό οροφής.

Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, είναι απαραίτητο να ελέγχετε προσεκτικά το επίπεδο των οδηγών - δεν πρέπει να αποκλίνει από τον άξονα. Τελικό στάδιο- μια ασπίδα είναι κρεμασμένη στο μηχανισμό ανύψωσης. Μετά από αυτό, εγκαθίσταται η κάτω σφραγίδα και η πλευρική σφράγιση, η πύλη προσαρμόζεται στη θέση της.

Για πολλούς ανθρώπους, το γκαράζ έχει γίνει δεύτερο σπίτι και θέλουν πραγματικά τα πάντα σε αυτό να είναι όμορφα και βολικά. Οι γκαραζόπορτες που φτιάχνετε μόνοι σας είναι ένα βήμα προς την κατεύθυνση της ευκολίας και της αξιοπιστίας.

Για να είστε ήρεμοι για το αυτοκίνητό σας που μένει στο γκαράζ, πρέπει να εγκαταστήσετε μια αξιόπιστη και ανθεκτική πύλη.

Σε μια επαγγελματικά κατασκευασμένη μορφή, τέτοια σχέδια έχουν κερδίσει εδώ και καιρό τη συμπάθεια των αυτοκινητιστών όμορφο σχέδιοκαι σχετικά αξιόπιστη προστασία... Ένα πράγμα δεν μπορεί να ευχαριστήσει - το κόστος. Οι γκαραζόπορτες που φτιάχνετε μόνοι σας είναι μια αρκετά περίπλοκη κατασκευή, αλλά άτομα με λίγες δεξιότητες στη συγκόλληση και την κλειδαριά μπορούν να τα κάνουν. Και όσον αφορά τις παραμέτρους τους, δεν είναι πολύ κατώτερες από τα εργοστασιακά σχέδια.

Αρχή σχεδίασης

Το κύριο καθήκον κάθε πύλης ανύψωσης είναι να ανοίξει το πέρασμα σηκώνοντας το φύλλο και κρατώντας το σε αυτή τη θέση. Η απλούστερη επιλογή, από την οποία ξεκίνησε ο σχεδιασμός τέτοιων συστημάτων, είναι περιστροφική (αρθρωτή): το φύλλο είναι αρθρωμένο και περιστρέφεται ελεύθερα και στην επάνω θέση στερεώνεται με ράφια (στηρίγματα). Φυσικά, σε λίγους ανθρώπους θα αρέσει αυτό το σχέδιο, καθώς απαιτεί σημαντικό χώρο για την ανύψωση ολόκληρου του φύλλου και αξιοπρεπείς προσπάθειες, λαμβάνοντας υπόψη το βάρος του.

Επί του παρόντος, εγκαθίστανται κυρίως γκαραζόπορτες ενός από τους δύο τύπους: σπαστές και περιστροφικές. Και οι δύο επιλογές λύνουν ένα άλλο πρόβλημα: τοποθέτηση του φύλλου της πύλης στην άνω θέση του χωρίς να υπερβαίνει τις διαστάσεις του γκαράζ.

Οι υπερυψωμένες πόρτες του γκαράζ έχουν ένα φύλλο από πολλές ξεχωριστές διαμήκεις λωρίδες πλάτους έως 0,5 m, που συνδέονται μεταξύ τους. Η αρχή της λειτουργίας βασίζεται στο γεγονός ότι όταν η πόρτα ανυψώνεται, κάθε τμήμα κινείται κατά μήκος των οδηγών προς δύο κατευθύνσεις: πρώτα, κάθετα πάνω στο ράφι, στη συνέχεια οριζόντια κατά μήκος των οδηγών στην οροφή. Ο σχεδιασμός τομής του φύλλου πόρτας της επιτρέπει να λυγίσει στο επάνω σημείο. Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του σχεδιασμού:

λειτουργική ασφάλεια ·
μικρό μέγεθος.

Μειονεκτήματα: η δυνατότητα hacking, δύσκολο να γίνει με τα χέρια σας.

Οι γκαραζόπορτες περιστροφής και ανύψωσης αποτελούνται από ένα μόνο κομμάτι που περιστρέφεται και ταυτόχρονα τραβιέται προς τα πάνω κατά μήκος των οδηγών δρομέων. Όταν είναι ανοιχτό, το φύλλο τοποθετείται οριζόντια στην οροφή μέσα στο γκαράζ. Τα κύρια πλεονεκτήματα: αυξημένη αντοχή και ασφάλεια έναντι διαρρήξεων, ευκολία χειρισμού τόσο χειροκίνητα όσο και μηχανικά, δυνατότητα να το κάνετε μόνοι σας. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τη σχετική όγκο και την πιθανότητα εμπλοκής λόγω ακατάλληλης λειτουργίας.

Σχεδιασμός πύλης περιστροφής

Ως σπιτική πύλη ανύψωσης, το σύστημα ανύψωσης αιώρησης είναι πιο διαδεδομένο.

Οι περιστρεφόμενες πόρτες αποτελούνται από τα ακόλουθα κύρια στοιχεία:

Εικόνα 1. Η συσκευή της εναέριας πύλης.

κάσωμα πόρτας;
οριζόντιες ράγες οροφής.
ζώνη;
περιστρεφόμενος μηχανισμός.
σύστημα αποζημίωσης.

Το πλαίσιο της πόρτας είναι κατασκευασμένο από ανθεκτική ξύλινη ή μεταλλική ράβδο με τη μορφή δύο κάθετων στύλων και ενός άνω υπέρθυρου (οριζόντια ράβδος) και είναι εγκατεστημένο στο άνοιγμα του γκαράζ. Ένα μεταλλικό προφίλ είναι προσαρτημένο και στους δύο κάθετους στύλους, το οποίο αποτελεί οδηγό για την κάθετη κίνηση του φύλλου.

Οι οριζόντιες ράγες οροφής έχουν μεταλλικό προφίλ οδηγό για οριζόντια κίνηση του φύλλου. Κρατούν τον καμβά στην οροφή του γκαράζ όταν ανοίξει η πόρτα.

Το φύλλο πύλης κατασκευάζεται με τη μορφή ενός συμπαγούς φύλλου (ασπίδας). Το υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί: μεταλλικό φύλλο, πάνελ σάντουιτς, προφίλ μεταλλικό φύλλο, ξύλινη σανίδα, επενδεδυμένη με μέταλλο. Συνιστάται να καλύψετε την εσωτερική πλευρά του ιστού με ένα θερμομονωτικό στρώμα. Στο επάνω μέρος του φύλλου, οι κύλινδροι στερεώνονται και στις δύο πλευρές για να κινούνται κατά μήκος των ράγες οροφής.

Οι κάθετοι στύλοι είναι εξοπλισμένοι με περιστροφικό μηχανισμό και ελατήρια αντιστάθμισης. Τα ελατήρια επιτρέπουν να μειωθεί η προσπάθεια που απαιτείται όταν σηκώνετε την πόρτα τραβώντας το φύλλο προς την κατεύθυνση της οριζόντιας κίνησής του.

Μηχανισμός πύλης ταλάντευσης

Ένα από τα κύρια στοιχεία των εναέριων πυλών είναι ο μηχανισμός ανύψωσης, ο οποίος εξασφαλίζει την κίνησή τους προς την κατακόρυφη κατεύθυνση. Δύο τύποι συσκευών μπορούν να θεωρηθούν οι κυριότερες: αρθρωτές με μοχλό και βασισμένες σε αντίβαρα.

Ο μηχανισμός μοχλού-μεντεσέ είναι ο πιο διαδεδομένος, διακρίνεται από την απλότητα και την αξιοπιστία του. Ένας τέτοιος μηχανισμός είναι τοποθετημένος σε κάθετο στύλο στο μεσαίο τμήμα του. Περιέχει ένα μοχλό, ο βραχίονας του οποίου είναι προσαρτημένος στο κάτω μέρος του φύλλου της πύλης. Όταν η πύλη είναι ανυψωμένη, ο μοχλός, ο οποίος είναι αρθρωμένος και στα δύο άκρα του, καθορίζει την κατεύθυνση κίνησης του φύλλου, ενώ κάνει μια κυκλική κίνηση γύρω από το σημείο στερέωσης του μηχανισμού στο στύλο.

Ο μηχανισμός ανύψωσης και στροφής στα αντίβαρα αποτελείται από ένα καλώδιο, το ένα άκρο του οποίου είναι προσαρτημένο στο κάτω μέρος του φύλλου της πύλης. Το καλώδιο περνά μέσα από το μπλοκ και έχει αντίβαρο στο άλλο άκρο. Όταν η πύλη είναι ανυψωμένη, το καλώδιο παρέχει κάθετη κίνηση, η οποία καθοδηγείται από δρομείς στους στύλους. Η μάζα του αντίβαρου επιλέγεται επαρκής για να μεταδώσει κίνηση στην ασπίδα του φύλλου. Ένα τέτοιο σύστημα χρησιμοποιείται συνήθως με σταθμισμένη δομή πύλης και απαιτεί αυξημένη αντοχή των ορθοστατών.

Παραγωγή περιστρεφόμενων θυρών

Μια αρκετά απλή πύλη ανατροπής μπορεί να γίνει με την ακόλουθη σειρά. Πρώτα απ 'όλα από ξύλινη ακτίναμε ένα τμήμα 8x12 cm, συναρμολογείται ένα κουτί σε σχήμα U, το οποίο είναι προσαρτημένο στο γκαράζ χρησιμοποιώντας μεταλλικούς πείρους ή άγκυρες. Κάτω μέροςοι κάθετες δοκοί στερεώνονται τσιμεντένια επίστρωση... Το φύλλο του φύλλου κατασκευάζεται σύμφωνα με τις καθορισμένες διαστάσεις του ανοίγματος.

Για την κατασκευή της ράγας οδηγού, χρησιμοποιείται προφίλ σχήματος U.

Η βάση για τον περιστρεφόμενο μηχανισμό σχηματίζεται από ατσάλινη γωνία 35x35 mm. Στη μία πλευρά της γωνίας, ανοίγονται 2 οπές (με διάμετρο 8-10 mm) για εγκατάσταση στο ράφι του κιβωτίου και από την άλλη - 3 οπές για τη στερέωση του βραχίονα σύνδεσης διαστολής ελατηρίου. Συνιστάται να φτιάξετε αυτό το στήριγμα από κανάλι 43x80 mm. Μια παρόμοια βάση είναι κατασκευασμένη για τη στερέωση ενός μοχλού στην άλλη πλευρά, ο οποίος είναι συγκολλημένος στην κάτω γωνία του φύλλου.

Δύο ξύλινα δοκάρια μεγέθους 10x10 cm είναι στερεωμένα στην οροφή του γκαράζ. Η ράγα οδηγού είναι κατασκευασμένη από δύο γωνίες 40x40 mm με συγκόλληση μεταξύ τους για να σχηματίσει ένα προφίλ σχήματος U. Με τη βοήθεια μπουλονιών, οι ράγες στερεώνονται σταθερά στις δοκούς με τα προφίλ να κατευθύνονται το ένα προς το άλλο. Η απόσταση μεταξύ των σιδηροτροχιών πρέπει να αντιστοιχεί στο πλάτος του φύλλου, λαμβάνοντας υπόψη τους κυλίνδρους. Πλάκες με οπές είναι συγκολλημένες στα άκρα των σιδηροτροχιών για την εγκατάσταση στάσεων που εμποδίζουν τους κυλίνδρους φύλλων να εκτείνονται έξω από τον οδηγό.

Στις επάνω γωνίες της πτέρυγας της πύλης, συγκολλάται ένας άξονας με κύλινδρο με διάμετρο περίπου 5 cm και στα δύο άκρα.Οι κύλινδροι πρέπει να στερεώνονται μέσω ρουλεμάν για να διευκολύνουν την κίνηση όταν η πύλη ανυψώνεται.

Απαιτούμενο εργαλείο

Κατά την κατασκευή και την εγκατάσταση σπιτικών θυρών γκαράζ, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και εξοπλισμό:

μηχανή συγκόλλησης;
τρυπητής;
Βούλγαρος;
ηλεκτρικό τρυπάνι;
Τραπεζίτης;
πριόνι για μέταλλο?
ένα σύνολο βρύσες και μήτρες.
αρχείο;
σφυρί;
σμίλη;
σμίλη;
πένσα.

Διαδικασία εγκατάστασης εναέριων θυρών

Η εναέρια πόρτα ξεκινά με την εγκατάσταση του περιστρεφόμενου βραχίονα. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν τυπικό μηχανισμό περιστροφής με υποχρεωτική ρύθμιση του μήκους του προσαρτήματος βραχίονα.

Συνιστάται να βρείτε μια προσαρμογή σύμφωνα με την αρχή του γρύλου. Εάν ο μοχλός είναι σπιτικός, τότε είναι απαραίτητο να παρέχετε μια πλάκα στερέωσης με αυλακώσεις που σας επιτρέπουν να αλλάξετε το μήκος του προσαρτήματος μοχλού σε 10 cm.

Μετά την εγκατάσταση του περιστρεφόμενου μηχανισμού και την προκαταρκτική στερέωση του μοχλού, το ελατήριο αντιστάθμισης στερεώνεται χρησιμοποιώντας στηρίγματα από κανάλια. Στη συνέχεια, το φύλλο ανεβαίνει κατακόρυφα και, με τους κυλίνδρους του, εισάγεται στο προφίλ των σιδηροτροχιών στην οροφή του γκαράζ.

Τα πώματα (οποιουδήποτε διαθέσιμου σχεδίου) είναι εγκατεστημένα για να αποτρέπουν την ολίσθηση των κυλίνδρων από τη σύμπλεξη με τις ράγες. Το φύλλο ανεβαίνει όσο το δυνατόν ψηλότερα και πραγματοποιείται η τελική στερέωση των μοχλών περιστροφικού μηχανισμού και η τελική ρύθμιση του ελατηρίου αντιστάθμισης. Μια λαβή με βολικό σχέδιο είναι προσαρτημένη στο φύλλο του φύλλου από έξω στο κάτω μέρος.

Η ενίσχυση της δομής των περιστρεφόμενων θυρών επιτυγχάνεται με την αντικατάσταση μιας ξύλινης δοκού με μεταλλικό προφίλ.

Για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη ασφάλεια του αυτοκινήτου, πρέπει να φυλάσσεται σε μέρος που θα το προστατεύει από τις συνέπειες της βροχής, του παγετού κλπ. Αλλά τα ατμοσφαιρικά φαινόμενα δεν είναι το χειρότερο πράγμα που μπορεί να βλάψει το αυτοκίνητο, επομένως, γκαράζ με αξιόπιστες πύλες πρέπει να είναι εξοπλισμένες. Κατάλληλο για μια τέτοια εργασία, και επίσης διακρίνεται από τον ασυνήθιστο σχεδιασμό, που περιστρέφεται τις εναέριες πύλες. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού τους, τα σχέδια και την ακολουθία κατασκευής με τα χέρια μας.

Πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα και πολυπλοκότητα της αυτο-δημιουργίας εναέριων πυλών

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων σχεδίων περιλαμβάνουν:

Είναι δύσκολο να χακάρουν.
Ανοίγουν χωρίς να χρειάζεται προσπάθεια.
Στο τη σωστή τεχνολογίατα πλάσματα είναι ανθεκτικά.
Διατηρήστε τον εσωτερικό χώρο.
Μπορεί να εγκατασταθεί σε διάφορα ανοίγματα γκαράζ.

Μειονεκτήματα:

Δυσκολία στη δουλειά.
Τα μηχανικά στοιχεία της δομής μπορούν να υπερφορτωθούν.
Υψηλή θερμική αγωγιμότητα.

Παρά την ανάγκη να έχετε βασικές δεξιότητες στο χειρισμό μιας μηχανής συγκόλλησης, καθώς και ορισμένων άλλων εργαλείων, σχεδόν όλοι θα μπορούν να κάνουν περιστρεφόμενες εναέριες πύλες με τα χέρια τους. Κατά τη διαδικασία της εργασίας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τα σωστά σχέδια και να εκτελέσετε την εργασία ακριβώς με τα καθορισμένα δεδομένα.

Πώς λειτουργεί η δομή;

Κατάλογος των κύριων τμημάτων της εναέριας πύλης ταλάντευσης:

Το πλαίσιο είναι το κύριο μέρος ολόκληρης της δομής, πάνω στο οποίο στερεώνονται τα υπόλοιπα στοιχεία.
Πτυσσόμενο φύλλο περιστροφής τοποθετημένο σε ατσάλινο πλαίσιο.
Ελατήριο επαναφοράς - απαιτείται για χειροκίνητο κλείσιμο.
Μηχανισμός κίνησης φύλλων.

Για το φύλλο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε υλικά με δείκτες χαμηλού βάρους-αυτό θα μειώσει το επίπεδο φορτίου στη δομή, γεγονός που θα εξασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη και απρόσκοπτη λειτουργία της.

Όταν φτιάχνετε ένα πλαίσιο πόρτας με τα χέρια σας, πρέπει να καθοδηγηθείτε από το μέγεθος του ανοίγματος του γκαράζ. Είναι βέλτιστο να επιλέξετε σανίδες σανίδων ή Πάνελ τοίχου(χρησιμοποιείται για φινίρισμα κτιρίων). Εάν απαιτείται μόνωση, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε μη εύφλεκτα υλικά.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό, πριν κάνετε τα χέρια σας, να αποφασίσετε για τον τύπο του μηχανισμού που θα μετακινήσει το φύλλο από τη μία θέση στην άλλη. Μπορεί να έχει τη μορφή:

Μια δομή μοχλού μεντεσέ που βασίζεται στην κίνηση μεντεσέδων κατά μήκος οδηγών, το έργο της οποίας είναι να μετακινήσει 2 μοχλούς σε συγκεκριμένες κατευθύνσεις.
Αντίβαρα που μετακινούν το φύλλο χρησιμοποιώντας σύστημα μπλοκ.

Η δεύτερη επιλογή είναι πιο εύκολο να γίνει με τα χέρια σας, αλλά υποδηλώνει την ανάγκη δημιουργίας περισσότερων υλικών.

Τι χρειάζεται για να το κάνετε μόνοι σας;

Για να φτιάξετε μια σπιτική πύλη ταλάντευσης τύπου ταλάντευσης, πρέπει να προετοιμάσετε:

Μηχανή συγκόλλησης (χωρίς την παρουσία της, η συλλογή των υπολοίπων στοιχείων στη λίστα είναι παράλογη).
Τρυπάνι.
Spanners.
Ρουλέτα.
Κατσαβίδια.
Επίπεδο.
Το υλικό για τη δημιουργία μεντεσέδων και καθοδηγητικών στοιχείων είναι ένα κανάλι ή μια γωνία.
Ελατήρια επιστροφής.
Γωνίες.
Αγκύλες.
Αντίβαρα.
Οδηγός ολίσθησης.
Καλώδιο.
Επιλεγμένα στοιχεία για δημιουργία φύλλου.
Χάλυβας για φινίρισμα.
Σωλήνας προφίλ.

Συγκεκριμένα δεδομένα για την ποσότητα των υλικών, τα μεγέθη και τις παραμέτρους τους πρέπει να λαμβάνονται από ένα συγκεκριμένο σχέδιο, επιλεγμένο ή δημιουργημένο για ένα συγκεκριμένο γκαράζ.

Η ακολουθία εργασιών για τη δημιουργία συρόμενης πόρτας γκαράζ με τα χέρια σας

Συναρμολόγηση του κουτιού. Μοιάζει με δομή σχήματος U, χτισμένη από 3 δοκάρια, χωμένη στη μάζα της επίστρωσης της κατασκευής δαπέδου από οπλισμένο σκυρόδεμα. Το βάθος πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 εκ. Πλάκες ή τετράγωνα χρησιμοποιούνται για τη στερέωση της οριζόντιας ράβδου.
Εγκατάσταση μεντεσέδων. Ο άνω βραχίονας είναι τοποθετημένος κάτω από την οροφή της δομής. Για να αποφύγετε την εμπλοκή κατά τη λειτουργία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι μετά την εγκατάσταση του βραχίονα, η κίνησή του κατά μήκος του φύλλου είναι εντελώς ελεύθερη.
Παραγωγή φύλλων. Οι χαλύβδινες γωνίες κόβονται στο απαιτούμενο μήκος και το πλαίσιο συγκολλάται από αυτά. Όταν είναι έτοιμο και έχει ελεγχθεί η συμμόρφωση με το άνοιγμα, τα στοιχεία του φύλλου εγκαθίστανται στο πλαίσιο και στερεώνονται με βίδες αυτοεπιπεδώματος. Κατά κανόνα, σε αυτό το στάδιο, πραγματοποιείται αμέσως μόνωση. Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε λαστιχένιες σφραγίδες.
Εγκατάσταση σιδηροτροχιών. Αυτό είναι το όνομα του τμήματος της δομής στο οποίο εισάγονται οι κύλινδροι μεντεσέ. Η θέση των σιδηροτροχιών μπορεί να επιλεγεί ανάλογα με τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου γκαράζ: στις πλευρές του άνω βραχίονα ή ακριβώς κάτω από την οροφή. Μόλις εγκατασταθούν, οι κύλινδροι πρέπει να κινούνται ελεύθερα και ομαλά.
Προ-συναρμολόγηση του φύλλου. Αυτό είναι απαραίτητο για να υποδείξετε τις θέσεις στερέωσης του μηχανισμού ανύψωσης στο φύλλο.
Ενίσχυση του μηχανισμού άρθρωσης στο φύλλο. Για να ξεκινήσετε, απλά πρέπει να στερεώσετε τους μεντεσέδες και να βεβαιωθείτε ότι οι μοχλοί κινούνται ελεύθερα όταν κινείται η επάνω πύλη. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, ελέγξτε τα. σωστή τοποθεσία(πρέπει να εγκαθίστανται παράλληλα μεταξύ τους).
Εγκατάσταση αντιβαρών ή ελατηρίων. Εγκαθίστανται σε μια βάση στήριξης. Τα ελατήρια πρέπει να εγκατασταθούν δεξιά και αριστερά από το φύλλο. Θα πρέπει επίσης να είναι παράλληλες. Απαιτούνται ελατήρια τύπου επιστροφής για να διασφαλιστεί το πλήρες κλείσιμο του γκαράζ. Εάν τα χαρακτηριστικά τους δεν είναι αρκετά για αυτό, τότε πειραματιστείτε με μια μάζα αντίβαρα.
Εγκατάσταση επενδύσεων από χάλυβα. Συνδέονται στα άκρα της δομής χρησιμοποιώντας βίδες αυτοεπιπεδώματος.
Σοβάτισμα αρμών. Για να ολοκληρώσετε αυτό το βήμα με τα χέρια σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένο τσιμεντοκονίαμα.
10. Εγκατάσταση της κλειδαριάς.

Κάνω δουλειά με τα χερια μουπρέπει να βεβαιωθείτε ότι εκτελείται ακριβώς σύμφωνα με το επιλεγμένο ή δημιουργημένο σχέδιο. Κάθε διαδικασία πρέπει να αντιμετωπίζεται με πλήρη ευθύνη - ένα μικρό λάθος μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στη λειτουργία του μηχανισμού. Εάν δεν είστε απόλυτα σίγουροι για την ορθότητα της εργασίας, είναι καλύτερα να διαβάσετε την ειδική τεκμηρίωση ή να ζητήσετε συμβουλές από έναν επαγγελματία που θα σας βοηθήσει να περιηγηθείτε σε μια συγκεκριμένη περίπτωση.

Οι επάνω πόρτες έχουν γίνει ιδιαίτερα δημοφιλείς σήμερα. Τα παντα περισσότεροι άνθρωποιεπιλέξτε τους. Θα προστατεύσουν αξιόπιστα το δωμάτιο από διάρρηξη και δεν θα καταλαμβάνουν πολύ χώρο.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Προηγουμένως, όλες οι πύλες ήταν ίδιες, με μεγάλες βαριές μεταλλικές πόρτες βαμμένες σε δυσάρεστα χρώματα. Σήμερα έχουν αλλάξει δραματικά ως προς εποικοδομητική λύση, υλικά και εμφάνιση. Για να διατηρήσετε το αυτοκίνητό σας ασφαλές, επιλέξτε ένα γκαράζ με αξιόπιστη πύλη περιστροφής. Διακριτικό χαρακτηριστικόαπό άλλα μοντέλα είναι ο ασυνήθιστος σχεδιασμός τους. Αυτές οι πύλες είναι ο πιο βολικός και αξιόπιστος τύπος κατασκευής γκαράζ, ο οποίος είναι αρκετά ακριβός.

Κατά την εγκατάσταση μιας πύλης αυτού του τύπου, είναι απαραίτητο να πληρούνται αρκετές προϋποθέσεις που απαιτούνται για περαιτέρω λειτουργία υψηλής ποιότητας. Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι το μέγεθος του ανοίγματος. Το πλάτος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 μέτρα και το ύψος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 2,85 μ. Η απόσταση από τον τοίχο έως την άκρη του ανοίγματος για την εγκατάσταση των οδηγών πρέπει να είναι τουλάχιστον 120 mm, από την οροφή έως το άνω άκρο του ανοίγματος 210 mm.

Δεδομένων των διαστάσεων του οχήματος, οι διαστάσεις προσαρμόζονται.

Η δομή είναι διατεταγμένη πολύ απλά. Η πύλη περιστρέφεται γύρω από τον δικό της άξονα, μετακινώντας από την κάθετη στην οριζόντια θέση και αντίστροφα. Το συστατικό τους στοιχείο είναι ένα πλαίσιο, το οποίο στερεώνεται στο άνοιγμα του δωματίου ή πίσω από αυτό και είναι το πιο σημαντικό στοιχείο για το άνοιγμα της πύλης. Κατασκευάζεται στις περισσότερες περιπτώσεις από ορθογώνιους σωλήνες.

Κατά το άνοιγμα, ενεργοποιείται ο μηχανισμός κυλίνδρου και οι μοχλοί ανύψωσης, οι οποίοι μετακινούν το φύλλο πύλης κατά μήκος των οδηγών και το στερεώνουν κάτω από την οροφή του δωματίου. Ο πυθμένας ανεβαίνει προς τα πάνω, δημιουργώντας έτσι ένα γείσο. Όταν η πύλη είναι κλειστή, τα ελατήρια διαστολής τεντώνονται αμέσως και όταν είναι ανοιχτά, βρίσκονται στην κανονική τους κατάσταση.

Είναι γνωστό ότι μπορούν να κατασκευαστούν αυτόματες κατασκευές κατά παραγγελία. Αλλά, παρά τις δυσκολίες στην κατασκευή, μπορούν να σχεδιαστούν μόνοι σας.

Η δυσκολία στην κατασκευή εξαρτάται στις περισσότερες περιπτώσεις από το μοντέλο που επιλέγετε, το μέγεθος και τις ικανότητές σας στην εργασία με σχέδια, ηλεκτρικά εργαλεία και μηχανή συγκόλλησης.

Εκτελώντας ένα σχέδιο προϊόντος, είναι απαραίτητο να υποδείξετε τα κύρια σημεία σε αυτό:

το μέγεθος του τοίχου?
παράμετροι ανοίγματος.
το μέγεθος των κύριων ραφιών ·
αρμοί γωνιών?
μήκος οδηγών και ελαστικών.

Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα έτοιμα σκίτσα αυτών των μοντέλων επιλέγοντας το απαιτούμενο σχέδιο. Πριν ξεκινήσετε, φροντίστε να διαβάσετε τη βασική αρχή της εργασίας, καθώς και τις ιδιαιτερότητες της εγκατάστασης αυτής της δομής.

Προβολές

Σύμφωνα με κρατικά πρότυπακαι πρότυπα, παρουσιάζεται αυτός ο σχεδιασμός σε τρεις μορφές:

Σχεδιασμός τμήματος ανελκυστήρα, που δεν αποτελείται από συμπαγή καμβά, αλλά από πολλά τμήματα, τα οποία είναι προσαρτημένα μεταξύ τους με μεντεσέδες. Συνήθως υπάρχουν τρεις βρόχοι - κατά μήκος των άκρων και στη μέση. Στις πλευρές της πύλης υπάρχουν οδηγοί με εσοχές στις οποίες είναι εγκατεστημένοι οι κύλινδροι. Κατά το άνοιγμα, τα τμήματα κινούνται κατά μήκος των αυλακώσεων στους οδηγούς, το ένα μετά το άλλο ανεβαίνουν. Όταν ανοίγουν τέτοιες πύλες, το επάνω πλαίσιο μετατοπίζεται σε σχέση με το προηγούμενο και σχηματίζεται ένα τόξο. Τέτοιες πύλες έχουν καλή θερμομόνωση, μειώστε την απόσταση στο γκαράζ, αλλά έχετε ένα πολύπλοκο και ακριβό σχέδιο. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε βιομηχανικές περιοχές.

Σχεδιασμός στροφών και στροφώντο πιο βέλτιστο και βολικό στη χρήση, παρά το κόστος του. Όταν ανοίξει, βρίσκεται οριζόντια και προεξέχει ελαφρώς προς τα έξω. Είναι εύκολο στη χρήση και την εγκατάσταση. Το hacking είναι αρκετά δύσκολο.

Ανελκυστήρας-κάθετος σχεδιασμόςσυνήθως χρησιμοποιείται σε βιομηχανικούς χώρους με υψηλά ύψη οροφής.

Πώς να το κάνετε μόνοι σας;

Αν αποφασίσετε να κάνετε πάνω και πάνω πόρτεςμόνοι σας, τότε πρέπει να κάνετε μετρήσεις και να σχεδιάσετε ένα σχέδιο, να προετοιμάσετε τα απαραίτητα βοηθητικά μέσα και υλικά, και συγκεκριμένα:

ελατήρια επιστροφής?
αγκύλες?
αντίβαρα?
καλώδιο;

ρουλέτα;
επίπεδο;
τρυπάνι;
εξαρτήματα για την κατασκευή του φύλλου ·
μηχανή συγκόλλησης;

γωνία;
κατσαβίδια?
σχήμα σωλήνα;
Κανάλι;
ολισθητήρες?
μέταλλο για διακόσμηση και ούτω καθεξής.

Υλικά που απαιτούνται για την κατασκευή επάνω και πάνω θυρών:

μια ράβδος από ξύλο με τμήμα 100x100 και 120x80 mm.
2 ελατήρια με εσωτερική διάμετρο 30 mm.
γωνίες πάχους 40x40 και 4 mm.
μπουλόνια αγκύρωσης και βίδες?
χαλύβδινη ράβδος με διάμετρο 8 mm.

Πριν εγκαταστήσετε τη δομή, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη μερικές από τις αποχρώσεις. Μερικές φορές η εγκατάσταση του προϊόντος είναι αδύνατη, καθώς είναι προσαρτημένη μόνο σε ορθογώνια ανοίγματα. Το ύψος ανοίγματος μειώνεται όταν η πόρτα είναι ανοιχτή. Εάν το φύλλο της δομής είναι καλυμμένο με ένα στερεό φύλλο, αποσυναρμολογείται, αλλάζοντας ολόκληρο το δέρμα στο σύνολό του.

Τα κύρια συστατικά της δομής:

το πλαίσιο, το οποίο είναι το κύριο στοιχείο, όλα τα άλλα μέρη είναι προσαρτημένα σε αυτό.
φύλλο ταλάντευσης, το οποίο είναι τοποθετημένο σε ατσάλινο πλαίσιο.
ελατήριο που απαιτείται για χειροκίνητο κλείσιμο.
μηχανισμός για τη λειτουργία του φύλλου.

Βάση

Ο μηχανισμός που κάνει το φύλλο να είναι καλύτερα κατασκευασμένος από υλικά με μικρό βάρος, τα οποία θα μειώσουν το φορτίο στο προϊόν, παρατείνοντας έτσι τη μακροχρόνια χρήση του. Στη συνέχεια, επιλέγεται ένας μηχανισμός που χρησιμοποιείται για το άνοιγμα του φύλλου. Ο αρθρωτός μοχλός είναι ο πιο συνηθισμένος λόγω της απλότητάς του, καθώς και της αξιοπιστίας του. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε έναν αντισταθμισμένο μηχανισμό. Χρησιμοποιείται στην κατασκευή πυλών με μεγάλο εύρος.

Τα ακόλουθα βήματα εγκατάστασης είναι:

Συναρμολόγηση ενός κουτιού τριών ράβδων, στερεωμένο μαζί με γωνίες ή μεταλλικές πλάκες. Οι ράβδοι εμβαθύνουν στο πάτωμα κατά τουλάχιστον 2 cm.
Οι μεντεσέδες είναι εγκατεστημένοι. Πάνω, κάτω από τη στέγη, έχει εγκατασταθεί ένα πάνω στήριγμα.
Τα ρολόγια κατασκευάζονται κόβοντας μεταλλικές γωνίες στο απαιτούμενο μήκος. Από αυτά, χρησιμοποιώντας μηχανή συγκόλλησηςφτιάξτε ένα πλαίσιο στο οποίο είναι τοποθετημένα τα στοιχεία του φύλλου και στερεώστε τα πάντα με βίδες.

Η εγκατάσταση ράγες είναι μέρος του προϊόντος, στο εσωτερικό του οποίου φέρουν κυλίνδρους μεντεσέδων. Θα πρέπει να κινούνται εύκολα και κανονικά.
Για να ασφαλίσετε τον μηχανισμό ανύψωσης, τα φύλλα είναι προ-τοποθετημένα.
Στερεώστε τον μηχανισμό μεντεσέ στο φύλλο. Για αυτό, κατασκευάζονται μεντεσέδες. Οι μοχλοί πρέπει να κινούνται ελεύθερα και παράλληλα μεταξύ τους.
Σύνδεση αντίβαρων και ελατηρίων τοποθετημένων σε στήριγμα οδηγού. Τα ελατήρια πρέπει να στερεώνονται αριστερά και δεξιά του φύλλου παράλληλα.
Τα άκρα τοποθετούνται στα άκρα του προϊόντος.
Σοβάστε τις αρθρώσεις.
Το κάστρο συναρμολογείται. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τη διαδικασία ανοίγματος της πύλης χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο.

Ως φινίρισμα επιφάνειας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικά ή μεταλλικά φύλλα.

Κατά την εγκατάσταση του προϊόντος, πρέπει:

μετρήστε και φτιάξτε ένα πλαίσιο.
μετρήστε τη διαγώνιο ολόκληρου του ανοίγματος.
τα στοιχεία του πλαισίου του καμβά πρέπει να πιάνονται με μια μηχανή συγκόλλησης έτσι ώστε το φύλλο να περνά εύκολα και τα κενά να είναι ελάχιστα.
συγκολλήστε τους βραχυκυκλωτήρες και όλα τα πλαίσια με τη συσκευή.
βάλτε άλτες?

Υπάρχουν πολλά βασικά σχέδια εναέριων θυρών, καθένα από τα οποία έχει τις δικές του αρχές λειτουργίας. Ο ορισμός του "lifting" μιλά από μόνος του - αυτό σημαίνει φύλλο πόρταςανελκυστήρες με μια συγκεκριμένη προσπάθεια, η οποία μπορεί να γίνει χειροκίνητα ή αυτόματα. Σε αυτό το άρθρο θα δώσουμε οδηγίες για την κατασκευή ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙμια τέτοια πύλη.

Οι κύριοι τύποι ανυψωτικών θυρών

Οι εναέριες πύλες μπορούν να χωριστούν σε τρεις κύριες κατηγορίες: κυλιόμενες, τμηματικές και στερεές.

Οι πύλες ρολού ή ρολού είναι μια κατασκευή στενών εγκάρσιων τμημάτων (λαμέλας). Τα τμήματα βιδώνονται στον άξονα για να ανοίξουν το άνοιγμα. Εάν η πύλη είναι συνδεδεμένη σε ηλεκτρική μονάδα, τότε μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας τηλεχειριστήριο. Είναι ελαφριά και μπορούν να καλύψουν αρκετά μεγάλα ή ψηλά ανοίγματα. Οι πύλες είναι μοντέρνες και πολύ προσεγμένες εμφάνισηπου ταιριάζει σε κάθε αρχιτεκτονικό στυλ του κτιρίου. Το κύριο μειονέκτημά τους είναι το υψηλότερο κόστος στο τμήμα των εναέριων θυρών. Η αυτοπαραγωγή ρολών δεν θα εξοικονομήσει πολλά χρήματα, καθώς τα κύρια εξαρτήματα του συστήματος (καμβάς, άξονας, οδηγοί και ηλεκτρική κίνηση) είναι σχεδόν αδύνατο να γίνουν στο σπίτι.
Οι τμηματικές πόρτες μοιάζουν πολύ στο σχεδιασμό με τις πτυσσόμενες πόρτες, η μόνη διαφορά είναι στο μέγεθος των τμημάτων. Για τέτοιες πύλες, το πλάτος των τμημάτων κυμαίνεται από 30 έως 50 cm και κινούνται προς τα πάνω κατά μήκος ειδικών οδηγών. Τα τμήματα συνδέονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας κινητούς συνδετήρες. Οι τμηματικές πόρτες απαιτούν επιπλέον χώρο για ανασηκωμένο φύλλο και συχνά χρησιμοποιούνται για το κλείσιμο των συνολικών ανοιγμάτων. Το μεγάλο πλεονέκτημα του συστήματος είναι ότι μπορεί να κατασκευαστεί από άτομο χωρίς ειδικές δεξιότητες και εξοπλισμό. Για να γίνει αυτό, είναι σημαντικό να καθοριστεί ο σχεδιασμός, να υπολογιστεί, να προσδιοριστεί η απαιτούμενη ποσότητα υλικών και εργαλείων.
Οι επάνω πόρτες είναι ένα ενιαίο κομμάτι, στερεωμένο στο πλαίσιο. Το πλαίσιο με τον καμβά τίθεται σε κίνηση χειροκίνητα ή μέσω ηλεκτρικής κίνησης. Οι πύλες διακρίνονται από αυξημένη αντοχή, αντοχή σε διάρρηξη και απλό σχεδιασμό. Το πλαίσιο της λεπίδας, κατασκευασμένο από μεταλλικό προφίλ, δεν υπόκειται σε παραμορφώσεις και εμπλοκές. Το φύλλο πόρτας μπορεί να είναι κατασκευασμένο από οποιοδήποτε υλικό και μπορεί να διακοσμήσει ένα γκαράζ ή ένα σπίτι. Σε σύγκριση με άλλα μοντέλα, οι μονοκόμματες πύλες ανύψωσης μπορεί να είναι πολύ οικονομικές, ενώ οι δικές τους αυτοπαραγωγήκαι η εγκατάσταση δεν θα είναι μεγάλη ταλαιπωρία. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε το εκτιμώμενο βάρος του καμβά και να βεβαιωθείτε ότι μηχανισμός ανύψωσηςάντεξε αυτό το φορτίο.

Σχεδιασμός και υπολογισμός τμηματικών θυρών

Επιλογή βέλτιστο μέγεθοςΗ πόρτα του γκαράζ εξαρτάται από τα ακόλουθα κριτήρια:

Ο υπολογισμός του βέλτιστου ανοίγματος για μια πόρτα τομής για ένα επιβατικό αυτοκίνητο μοιάζει με αυτό:

Ελάχιστο ύψος ανοίγματος: 1788 + 200 = 1988 mm.
Ελάχιστο πλάτος ανοίγματος για κάθετη κίνηση: 1942 + 700 = 2642 mm.
Ελάχιστο πλάτος ανοίγματος κατά την οδήγηση υπό γωνία: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Έχουμε υπολογίσει τις ελάχιστες διαστάσεις για τις γκαραζόπορτες. Κατά τη σύνταξη ενός σκίτσου ή σχεδίου, είναι πιο σκόπιμο να στρογγυλοποιήσουμε αυτές τις τιμές στον πλησιέστερο ακέραιο αριθμό. Στρογγυλοποιούμε το ύψος της πύλης στα 2 m και το πλάτος στα 3 m.

Επιλογή υλικών για την κατασκευή πυλών

Όλα τα είδη πρέπει να αγοραστούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Ως επί το πλείστον χρησιμοποιούνται σανίδες σάντουιτς ή μεταλλικά σαν τμήματα, πολύ λιγότερο συχνά ξύλινα πηχάκια.

Ο πίνακας σάντουιτς αποτελείται από δύο μεταλλικές πλάκες επικαλυμμένες με προστατευτικές ενώσεις, και έναν θερμαντήρα μεταξύ τους

Δεδομένου ότι τα πάνελ συνδέονται μεταξύ τους με ειδικά εύκαμπτα στοιχεία, η πιο απλή και βολική επιλογή είναι να αγοράσετε έναν έτοιμο καμβά τομής του απαιτούμενου μεγέθους.

Το φύλλο τομής κλείνει στο κάτω μέρος με ένα τελικό προφίλ. Από τις πλευρές είναι κλειστό με πλευρικές πλάκες, οι οποίες προσδίδουν πρόσθετη ακαμψία και προστατεύουν το άκρο της πύλης από εξωτερικούς παράγοντες. Τα μεταλλικά κανάλια χρησιμοποιούνται ως προφίλ οδηγών. Οι μεταλλικές γωνίες χρησιμοποιούνται ως κατακόρυφα προφίλ γωνιών. Τα στηρίγματα είναι επίσης κατασκευασμένα από μεταλλικό προφίλ. Για τον μηχανισμό ανύψωσης πρέπει να αγοράσετε:

άνοιξη;
συμβουλές άνοιξη?
τύμπανο;
καλώδιο;
εναιώρημα;
μανίκι σύνδεσης.

Επιλογή εργαλείων

Κατά την κατασκευή και την εγκατάσταση τμηματικών θυρών, θα χρειαστείτε ένα τυπικό σύνολο εργαλείων:

Ρουλέτα.
Επίπεδο κατασκευής.
Σφυρί.
Μαχαίρι κατασκευής.
Πένσα.
Κατσαβίδια.
Σφυρί.
Τρυπάνι.
Βούλγαρος.
Τρυπάνια.
Σετ κλειδιά.

Ο προσωπικός προστατευτικός εξοπλισμός δεν αξίζει επίσης να παραμεληθεί - για εργασία πρέπει να αγοράσετε γάντια και γυαλιά κατασκευής. Εάν η πύλη έχει σημαντικό ύψος, τότε πρέπει να φροντίσετε για την παρουσία μιας σκάλας.

Οδηγίες για την κατασκευή και την εγκατάσταση θυρών διατομής

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ελέγξτε την κατακόρυφοτητα των τοίχων δίπλα στο άνοιγμα και τη γεωμετρία του ίδιου του ανοίγματος. Εάν εντοπιστούν σημαντικά σφάλματα, τότε η κατάσταση θα πρέπει να διορθωθεί εάν είναι δυνατόν, για παράδειγμα, με σοβάτισμα των επιφανειών.
Πριν από την εγκατάσταση των οδηγών, το κάτω πλαίσιο εφαρμόζεται στο άνοιγμα με τέτοιο τρόπο ώστε τα άκρα του να ξεπερνούν το άνοιγμα στην ίδια απόσταση και από τις δύο πλευρές. Αυτές οι αποστάσεις σημειώνονται με μολύβι. Στη συνέχεια, προχωρήστε στην εγκατάσταση κάθετων και οριζόντιων οδηγών, οι οποίοι πρέπει να κοπούν με μύλο στα απαιτούμενα τμήματα. Τρύπες ανοίγονται στα τοιχώματα του ανοίγματος με ένα τρυπάνι και με τη βοήθεια αγκύρων, κάθετα προφίλ στερεώνονται σύμφωνα με τη σήμανση. Οι οριζόντιες ράγες είναι προσαρτημένες σε αγκύλες, οι οποίες με τη σειρά τους στερεώνονται στην οροφή. Για να αποφευχθεί η κλίση της δομής, τα προφίλ τοποθετούνται αυστηρά κάθετα ή οριζόντια, η θέση τους ελέγχεται χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κτιρίου.
Στη συνέχεια, το ίδιο το φύλλο τομής τοποθετείται απευθείας. Στις αρθρώσεις των τμημάτων του ιστού, οι κύλινδροι τροχών είναι σταθεροί, οι οποίοι επιτρέπουν στον ιστό να κινείται κατά μήκος των οδηγών πάνω και κάτω.
Αρχίζουν να εγκαθιστούν τον μηχανισμό ανύψωσης. Η πύλη μπορεί να ανυψωθεί χειροκίνητα ή ηλεκτρικά. Θα εξετάσουμε όλες τις αποχρώσεις της επιλογής και της κατασκευής ενός αυτόματου μηχανισμού ανύψωσης με περισσότερες λεπτομέρειες παρακάτω.
Αφού τοποθετηθούν όλα τα κύρια στοιχεία της πύλης, οι λαβές είναι προσαρτημένες στο φύλλο και από τις δύο πλευρές. Η κλειδαριά συνήθως κόβεται στο κάτω τμήμα. Για να αυξηθεί η αντίσταση διάρρηξης, μερικές κλειδαριές εγκαθίστανται μερικές φορές στις αντίθετες πλευρές του καμβά.
Στο τέλος, τοποθετείται μια διάταξη σύλληψης, η οποία επιτρέπει στην κουρτίνα να είναι σε μισάνοιχτη θέση και πώματα που περιορίζουν την κίνηση της πύλης όταν την σηκώνουν.
Η πύλη τίθεται σε λειτουργία. Οι σωστά συναρμολογημένες πόρτες πρέπει να κινούνται ελεύθερα κατά μήκος των οδηγών. Δεν πρέπει να υπάρχουν κενά στη χαμηλωμένη θέση και η κλειδαριά πρέπει να λειτουργεί χωρίς επιπλέον προσπάθεια.

Επιλογή και εγκατάσταση αυτοματισμού για πόρτες διατομής

Υπάρχουν δύο τύποι αυτόματων μηχανισμών που είναι κατάλληλοι για την αυτοματοποίηση τμηματικών θυρών.

Μαζική ηλεκτρική κίνηση. Είναι πολύ ισχυρό και έχει σχεδιαστεί κυρίως για βιομηχανικές πόρτες.
Ηλεκτρική κίνηση τύπος οροφής... Αυτός ο μηχανισμός είναι πιο κατάλληλος για ένα γκαράζ και είναι προσαρτημένος στην οροφή στη μέση του ανοίγματος από μέσα. Ο ηλεκτροκινητήρας θέτει σε κίνηση το φύλλο της πόρτας μέσω ενός καλωδίου που είναι στερεωμένο με ένα μοχλό έλξης στο πάνω τμήμα του φύλλου της πόρτας.

Σχεδόν όλες οι ηλεκτρικές μονάδες είναι εξοπλισμένες με σύστημα ασφαλείας που εμποδίζει την πτώση του ιστού σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Διάφορες πρόσθετες λειτουργίες μπορούν επίσης να είναι χρήσιμες κατά τη λειτουργία της πύλης:

τηλεχειριστήριο;
την παρουσία φωτοκυττάρων που αντιδρούν στην κίνηση.
την παρουσία λαμπτήρων σήματος.

Αγοράζοντας αυτοματισμούς από γνωστές ευρωπαϊκές μάρκες, δεν θα μετανιώσετε ποτέ για την επιλογή σας, γιατί πραγματικά παράγουν υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο εξοπλισμό. Βάση αυτόματο σύστημαείναι όπως ακολουθεί:

Τα στηρίγματα στερεώνονται στην οροφή με άγκυρες.
Ένας δίσκος με αλυσίδα ή μηχανισμό στρέψης είναι εγκατεστημένος πάνω τους.
Εγκαθίσταται ένας μοχλός, ο οποίος είναι προσαρτημένος από τη μία πλευρά στο τμήμα της πύλης και από την άλλη σε μια αλυσίδα ή καλώδιο.
Η κίνηση με μηχανισμό στρέψης είναι στερεωμένη σε αγκύλες στην οροφή και συνδέεται με τον καμβά χρησιμοποιώντας ένα μοχλό
Η ηλεκτρική καλωδίωση είναι τοποθετημένη στη μία πλευρά του ανοίγματος.
Η συσκευή έχει ρυθμιστεί για λειτουργία σε μια βολική λειτουργία για εσάς.
Τα καλώδια τροφοδοσίας, ελέγχου και σήματος από τα φωτοκύτταρα πρέπει να είναι συνδεδεμένα στο μηχανισμό κίνησης.

Βίντεο: Οδηγίες εγκατάστασης για τμηματικές πόρτες

Κατασκευή πύλων περιστροφής

Το άνοιγμα για επάνω και πάνω πόρτες υπολογίζεται παρόμοια με το άνοιγμα για πόρτες διατομής. Πρέπει να γνωρίζετε τις ακριβείς διαστάσεις του αυτοκινήτου σας και τη γωνία προσέγγισης προς την πύλη σε σχέση με τον κεντρικό δρόμο.

Στο στάδιο σχεδιασμού της εισόδου στο γκαράζ, θα πρέπει να σκεφτείτε την πιθανή αλλαγή του αυτοκινήτου και, κατά συνέπεια, την πιθανή αύξηση των διαστάσεών του.

Η κουρτίνα swing gate είναι μια μονοκόμματη ασπίδα που μπορεί να κατασκευαστεί από οποιοδήποτε υλικό. Η λεπίδα μπορεί να ανυψωθεί με το χέρι ή ηλεκτρικά. Θέτει σε κίνηση ένα μοχλό μέσα από ένα τεντωμένο καλώδιο και κινείται κατά μήκος οριζόντιων οδηγών με τη βοήθεια συρόμενων κυλίνδρων στερεωμένων στα άκρα του. Το άνοιγμα πλαισιώνεται από ένα χαλύβδινο πλαίσιο για κατανομή φορτίου. Για να περιοριστεί η γωνία ανοίγματος, εγκαθίστανται ειδικά ελατήρια.

Όταν σχεδιάζετε, πρέπει να μετρήσετε την απόσταση από την πύλη στον κεντρικό δρόμο. Αυτή η απόσταση πρέπει να είναι επαρκής ώστε ένα αυτοκίνητο που οδηγεί μέχρι το γκαράζ να μην παρεμβαίνει στην ανύψωση του καμβά, καθώς σε κάθε περίπτωση θα κρύψει έναν συγκεκριμένο χώρο πριν εισέλθει στο γκαράζ.

Απαιτούμενα υλικά και εργαλεία

Το φύλλο πόρτας κατασκευάζεται συνήθως με το χέρι και τα εξαρτήματα αγοράζονται εργοστασιακά.

Για να υπολογίσετε το υλικό για τον καμβά, αφαιρέστε το πάχος του χαλύβδινου πλαισίου από το ύψος και το πλάτος του ανοίγματος. Πρέπει να υπάρχει ένα ελάχιστο κενό μεταξύ της κουρτίνας και του πλαισίου, επιτρέποντας στην κουρτίνα να κινείται ελεύθερα στο άνοιγμα.

Κατά την επιλογή ενός υλικού, πρέπει να καθοδηγείτε κυρίως από τον επιθυμητό βαθμό αντίστασης σε διάρρηξη και θερμομόνωση, το επιτρεπόμενο βάρος του καμβά και τις διακοσμητικές ιδιότητες της επίστρωσης:

η φθηνότερη και λιγότερο χρονοβόρα επιλογή είναι ένα φύλλο προφίλ φύλλου στερεωμένο σε ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από μεταλλικό προφίλ. Αυτή η επιλογή δεν θα σας σώσει από διάρρηξη, δεν θα προστατεύσει από την απώλεια θερμότητας και δεν θα διακοσμήσει πολύ το γκαράζ με την εμφάνισή του, αλλά θα έχει χαμηλό βάρος.
η ξύλινη εκτέλεση του φύλλου μπορεί να σας επιτρέψει να δημιουργήσετε μια πολύ αξιοπρεπή εμφάνιση, η πύλη θα έχει καλό θερμομονωτικές ιδιότητες, αλλά το βάρος τους θα είναι σημαντικό.

Επένδυση ξύλινες επιφάνειεςη πύλη πρέπει να ενημερώνεται κατά καιρούς για να την προστατεύει από τις καιρικές συνθήκες.

Για να ολοκληρώσετε την εργασία, θα χρειαστείτε το ακόλουθο σύνολο εργαλείων:

Μολύβι.
Ρουλέτα.
Επίπεδο.
Κατσαβίδι.
Τρυπάνι.
Τρυπάνια, κομμάτια, κλειδιά.
Σκάλα.
Βούλγαρος.
Γάντια, γυαλιά και σκληρό καπέλο.

Οδηγίες για την κατασκευή και την εγκατάσταση μονοκόμματων επάνω θυρών

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την κατασκευή μιας πύλης από ένα μεταλλικό προφίλ φύλλο:

Πρώτον, τα μεταλλικά προφίλ των απαιτούμενων διαστάσεων κόβονται με ένα μύλο για να πλαισιώσουν το άνοιγμα. Με τη βοήθεια γωνιών ή βραχιόνων στερέωσης, τα προφίλ προσαρτώνται στο άνοιγμα μέσω αγκυρών, ελέγχοντας την οριζόντια και κάθετη θέση τους.
Στη συνέχεια, προχωρήστε απευθείας στην κατασκευή του ίδιου του καμβά. Ένα ορθογώνιο πλαίσιο με τιράντες συγκολλάται από μεταλλικό ορθογώνιο σωλήνα, καλυμμένο με προστατευτική ένωση που θα προστατεύσει το μέταλλο από τη σκουριά. Ένα προφίλ μεταλλικό φύλλο είναι προσαρτημένο στην κορυφή του πλαισίου.
Με τη βοήθεια μεταλλικών γωνιών, συναρμολογείται ένας μηχανισμός ανύψωσης. Από τη μία πλευρά, ανοίγουν δύο οπές στη γωνία για τη στερέωση του μηχανισμού στο πλαίσιο και, από την άλλη πλευρά, μία οπή για τη στερέωση του βραχίονα στο οποίο θα στηρίζεται το ελατήριο.
Μέσω μιας μεταλλικής πλάκας, το ελατήριο είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο από τη μία πλευρά και στερεώνεται στο στήριγμα από την άλλη. Όταν η πύλη χαμηλώσει, το ελατήριο θα συμπιεστεί και θα ακουμπήσει σε αυτό το στήριγμα.
Το ελατήριο είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο ανύψωσης και στο στήριγμα ασφάλισης
Το συγκρότημα μεντεσέ είναι κατασκευασμένο από μια γωνία, η οποία πρέπει να συγκολληθεί μεταξύ του κέντρου της σχισμής για τον μηχανισμό ανύψωσης και το πλαίσιο.
Μια μεταλλική πλάκα με μια τρύπα είναι προσαρτημένη στο μοχλό.
Οι ράγες είναι κατασκευασμένες από μεταλλικές γωνίες.
Η μία πλευρά της τρέχουσας ράγας είναι συγκολλημένη στην πλάκα. Στην άλλη πλευρά συγκολλάται ένα κανάλι μήκους 15 εκ. Στη συνέχεια, αυτό το κανάλι είναι προσαρτημένο σε ένα οριζόντιο πλαίσιο που πλαισιώνει το άνοιγμα.

Αυτόματος εξοπλισμός για επάνω και πάνω πόρτες

Ο αυτόματος μηχανισμός ανύψωσης αυξάνει σημαντικά την άνεση της χρήσης των θυρών, καθιστά δυνατή τη λειτουργία τους από τηλεχειριστήριο. Η ηλεκτρική κίνηση για την πύλη επιλέγεται με βάση το απαιτούμενο ύψος ανύψωσης, την επιφάνεια και το βάρος του φύλλου της πόρτας.

Η διαδικασία εγκατάστασης της ηλεκτρικής μονάδας περιγράφεται πλήρως στις οδηγίες για τη συσκευή. V γενική περίπτωσηη εγκατάσταση μοιάζει με αυτό:

Βίντεο: Αυτόματες πόρτες γκαράζ DIY

Οδηγούμενος από λεπτομερείς οδηγίες, μπορείτε να φτιάξετε και να εγκαταστήσετε διάφορους τύπους ανυψωτικών θυρών με τα χέρια σας. Ανεξάρτητη εργασίαθα εξοικονομήσει τον οικογενειακό προϋπολογισμό και θα ζωντανέψει τις πιο πρωτότυπες ιδέες.