ยาโรสลาเวตส์. ลักษณะทางเทคนิคของเรือ Yaroslavets โครงการเรือ Yaroslavets

ถือ
ปลายด้านหน้าและท้ายของตัวถังยาวขึ้น แทนที่ที่เก็บสินค้าข้างหน้า (11-20 sts.) และห้องโดยสารโค้ง (3-11 sts.) และห้องเครื่องยนต์บางส่วน (20-22 sts.) ร้านเสริมสวยสำหรับผู้โดยสาร (3-18 sts.) คือ ติดตั้งบนแท่นพร้อมห้องน้ำ ฝักบัว ห้องซาวน่า (18-22 wt.) พร้อมหน้าต่างอลูมิเนียม แผงกั้นกันน้ำบนเฟรม 3, 11, 20 ยังคงอยู่จนถึงระดับของแท่น เข้าถึงการถือครองผ่านช่องเปิดในแพลตฟอร์ม ห้องเก็บสัมภาระท้ายเรือ (28-35 wt.) กำลังถูกดัดแปลงเป็นห้องโดยสาร 2 เตียง ในท้ายเรือ (35-38 sp.) มีตู้เตรียมอาหารในผนังกั้น 35 sp. มีการติดตั้งประตูกันน้ำ

ดาดฟ้าหลัก
ส่วนเสริมที่มีอยู่ถูกรื้อออก เหนือห้องซาวน่าตามแนว DP มีการติดตั้งห้องโดยสาร (16-22 sp.) พร้อมกระจกหน้ารถที่ยกขึ้นทางเข้าห้องโดยสารอยู่ทางกราบขวา ทางกราบขวาของห้องโดยสารมีทางเข้าสู่หัวเรือทางด้านซ้าย (20-22 sp. L.B. ) มีห้องโถงสำหรับเข้าสู่ห้องโถง ดาดฟ้าด้านหน้าโรงจอดรถใช้เป็นห้องอาบแดด Cap MO ขยายจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง (22-28 sp.) เพื่อสร้างดาดฟ้าที่เรียบและปรับปรุงความสามารถในการอยู่อาศัยของ MO วันที่ 27-29 ส.ค. ปอนด์. ติดตั้งห้องโถงสำหรับทางเข้าห้องโดยสารท้ายเรือ มีการติดตั้งราวบันไดตามขอบของเรือที่ 22-38 sp. ป้อมปราการโลหะพร้อมประตู (30-32 sp.) และเสาตั้งตรงเพื่อรักษากันสาด (25-28 และ 35-38 sp.) ทั้งสองด้าน ท่อระบายแก๊สและทางเดินสายไฟวางตามผนังด้านในของชั้นวาง (25-28 w.) ในกล่อง

กันสาดดาดฟ้า
เสากระโจมรูปตัว U ติดตั้งอยู่บนดาดฟ้าเต็นท์โลหะ (18-37 wt.) ที่37-43สพ. กันสาดติดตั้งอยู่บนโครงท่อ

โรงไฟฟ้าเรือ
ก๊าซไอเสียจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและเครื่องยนต์หลักจะถูกระบายออกทางท่อที่ทางออกไปยังดาดฟ้าหลัก ท่อต่างๆ จะถูกวางในกล่องเหล็กที่ลากไปตามเสากำแพงไปจนถึงดาดฟ้ากันสาด (26-27 sp. P.B.)

ระบบขับเคลื่อนและระบบบังคับเลี้ยว
มีการขยายการเดินสายของรีโมทคอนโทรลและระบบบังคับเลี้ยว

อุปกรณ์ไฟฟ้า
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงถูกแทนที่ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ OS-52-OM4 ที่มีแรงดันไฟฟ้า 230V และกำลังไฟ 8 กิโลวัตต์ สวิตช์บอร์ด 110V ถูกแทนที่ด้วยสวิตช์บอร์ด 220V มีการติดตั้งเตาผิงไฟฟ้าในห้องซาวน่า มีการติดตั้งเสาอากาศ ไฟวิ่ง และสายล่อฟ้าที่ด้านบนของเสา

อุปกรณ์วิทยุ
อุปกรณ์วิทยุตั้งอยู่ใน wheelhouse สถานีวิทยุ VHF หลัก Kama RM ถูกเพิ่มเข้ากับอุปกรณ์ที่มีอยู่

เครื่องจักรและอุปกรณ์
อุปกรณ์ยึดถูกถ่ายโอนจาก 3 เป็น 1 เฟรม หม้อไอน้ำร้อนถูกถอดออก เครื่องทำน้ำอุ่นแบบบิวท์อินทันทีและเตาไมโครเวฟอยู่ในชุดครัว ที่ปัดน้ำฝนติดกระจกหน้าห้องโดยสาร

ระบบน้ำประปา น้ำเสีย การลดความชื้น
ใน MO (28 sp. P.B.) มีการติดตั้งปั๊มแบบแมนนวล NR-025/30 เพื่อจ่ายน้ำดื่มจากถังที่มีอยู่ไปยังถังจ่ายน้ำดื่มที่ติดตั้งใหม่ด้วยปริมาตร 250 ลิตร ซึ่งอยู่ระหว่างดาดฟ้าหลักกับพื้นดาดฟ้า (22-23 ส. .). เครื่องทำน้ำร้อนดำเนินการโดยเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่มีกำลังไฟ 3 กิโลวัตต์ น้ำร้อนจ่ายไปที่อ่างล้างหน้าในห้องน้ำ อ่างล้างจานในครัวและฝักบัว ใน MO น้ำที่มีน้ำมันจะสะสมอยู่ใต้ไม้ระแนง จะถูกปล่อยผ่านบูชดาดฟ้าไปยังอุปกรณ์รับของโรงบำบัด การระบายน้ำในช่องขั้วต่อดำเนินการโดยอีเจ็คเตอร์แบบพกพา

ระบบระบายอากาศ
การระบายอากาศเป็นไปตามธรรมชาติ มีการติดตั้งจิ๊บระบายอากาศในช่องมู่ลี่ ใน MO อากาศจะถูกส่งผ่านท่อระบายอากาศที่นำไปสู่ลานเต็นท์ (26-27 sp. P.B.) การสกัดจาก MO ด้วยหัวเบี่ยงสองหัว (27-28 ชิ้น)

ระบบดับเพลิง
วาล์วมุมท้ายถูกถ่ายโอน วาล์วหนึ่งไปที่ผนังท้ายห้องโดยสาร และอีกวาล์วหนึ่งไปที่กันสาดโลหะ มีการติดตั้งโมดูลดับเพลิงด้วยแก๊ส 2M1-40A4 (UKM1) TU25-09-044-07-98 ใน MO ในห้องโดยสาร, wheelhouse, MO, ห้องโดยสาร, ติดตั้งถังดับเพลิง 1 เครื่อง

อุปกรณ์ช่วยชีวิต
แพชูชีพ PSV-16, ทุ่นชูชีพ 6 อัน, พร้อมสายชูชีพ 2 อันและทุ่นเรืองแสง 1 อัน, เสื้อชูชีพ 15 ตัว

เซวาสโทพอล

โครงการ ประเทศ ปีของการก่อสร้างพ.ศ. 2496 - 2535 ปีในการให้บริการพ.ศ. 2496 - ปัจจุบัน วี. ลักษณะสำคัญ ความยาว21 (ใหญ่ที่สุด) ความกว้าง3.98 ม. (ตัวถัง) ร่างสูงสุด 1.38 (โครงการ RV376A) การจองเลขที่ เครื่องยนต์ดีเซล 3D6S
ดีเซล 3D6S1 พลัง150 ล. กับ. ผู้เสนอญัตติ1 × วีเอฟเอส ความเร็วในการเดินทาง10 นอต (ใหญ่ที่สุด: โครงการ RV376) ช่วงการล่องเรือ860 ไมล์ (ใหญ่ที่สุด: โครงการ T376) ความเป็นอิสระในการนำทาง5 วัน ภาพที่วิกิมีเดียคอมมอนส์

ยาโรสลาเวตส์- ชื่อของชุดบริการและเรือช่วย

ในปี 1948 ในสำนักออกแบบ SME โครงการสำหรับเรืออเนกประสงค์สำหรับความต้องการของกองทัพเรือและเศรษฐกิจของประเทศได้รับการพัฒนาและอนุมัติ เรือประเภท "I" ที่ผลิตในช่วงทศวรรษที่ 1930-1940 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน โครงการได้รับหมายเลข 376 และรหัส "ภาคเหนือ" ในปี พ.ศ. 2496 เรือนำของโครงการเปิดตัวที่อู่ต่อเรือหมายเลข 345 เรือของโครงการมีชื่อ - "Yaroslavets" ตามชื่อขององค์กร องค์กรที่สองที่เริ่มผลิตเรือคืออู่ต่อเรือ Sosnovsky หมายเลข 640 ในภูมิภาค Kirov เรือขนาดเล็กถูกสร้างขึ้นที่โรงงานใน Russa ภูมิภาค Novgorod และที่โรงงานซ่อมเรือและต่อเรือ Krasnoyarsk ที่โรงงาน Leninskaya Kuznitsa และอู่ต่อเรือใน Varna ในบัลแกเรีย

การปรับเปลี่ยนเรือ[ | ]

ตามโครงการเริ่มต้น มีการวางแผนที่จะพัฒนาเรือดัดแปลง 3 แบบ ได้แก่ เรือคนงาน เรือศุลกากร และเรือประดาน้ำ ซึ่งสามารถขนส่งทางรถไฟได้

ตามโครงการ การแก้ไขต่อไปนี้ได้รับการพัฒนา:

• เรือจู่โจม, เรือลาดตระเวนรังสีและสารเคมี, เรือพยาบาล - 376;
• เรือทำงาน - R376; R376U; RN376U
• เรือจู่โจมที่ทันสมัย ​​(เรือลากจูง) - 376 ริงกิตมาเลเซีย;
• เรือฝึก - RMU376;
• เรือวัดอุทกศาสตร์ทางทะเล - G376;
• เรืออุทกศาสตร์ขนาดใหญ่ประเภท "GPB-511" - G376U;
• เรือดำน้ำจู่โจม - RV376, RV376U
• เรือดำน้ำจู่โจมพร้อมห้องบีบอัด - RVK376;
• เรือโดยสารและสำหรับความต้องการของเศรษฐกิจของประเทศ - RVN376U;
• เรือดำน้ำที่ทันสมัย ​​- РВМ376 (03766);
• เรือดำน้ำจู่โจม - RVM376U;
• เรือกวาดทุ่นระเบิดแบบสัมผัสและไม่สัมผัส (เรือกวาดทุ่นระเบิดแบบจู่โจม) - Т376;
• เรือกวาดทุ่นระเบิด รุ่น 1957 - T376U
• เรือตอร์ปิโด - L376M;
• เรือตอร์ปิโดรุ่นปี 1962 - L376;
• เรือตอร์ปิโดรุ่นปี 1954 - TL376;
• ผู้ค้นหาทุ่นระเบิดด้านล่างและตอร์ปิโดจม - I376, I376U;
• เรือปืนใหญ่ (เรือโจมตีติดอาวุธ) - В376;
• เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ - RV376, RV376A;
• เรือศุลกากรขนาดกลาง - RVK376
• เรือครก - M376
• PSKA สำหรับทะเล Azov - P376 (03765)

ความทันสมัย [ | ]

การพัฒนาเพิ่มเติมของโครงการคือเรือเอนกประสงค์ของโครงการ 02220 "Yaroslavets-M" เรือลำนี้ได้รับการพัฒนาให้เป็นเรืออเนกประสงค์ - ลาดตระเวน บริการและท่องเที่ยว พักผ่อน บรรทุกสินค้าต่าง ๆ ลากจูงเรือเล็ก หรือเรือสนับสนุน มีการปรับปรุงความสะดวกสบายและความเป็นอยู่ของเรือ มีการติดตั้งห้องน้ำและห้องอาบน้ำเพิ่มเติมสำหรับลูกเรือ เรือนำ (หมายเลขประจำเครื่อง 061) ของโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยเปิดตัวที่โรงงานต่อเรือ Yaroslavl JSC เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2558 ลักษณะสำคัญของเรือ:

• ความยาว - 19.75 ม.
• ความกว้าง - 3.98 ม.
• แบบร่าง (เฉลี่ย) - 1.2 ม.
• การกำจัด (เต็ม) - 40.0 ตัน
• ความจุผู้โดยสาร - 12 คน
• เครื่องยนต์ - YaMZ-238R (150 แรงม้า)

บริการ [ | ]

มีการนำเสนอเรือในกองเรือทั้งหมดของสหภาพโซเวียตในการปรับเปลี่ยนต่าง ๆ ต่อมาในรัสเซียซึ่งยังคงทำงานอยู่

• กองเรือบอลติกแบนเนอร์สีแดงสองครั้ง: RK-17, RK-170, RK-2052, BGK-719, RK-2066, RK-2067, RK-2069
• กองเรือแคสเปียนธงแดง: BGK-160, RVK-887, OK-08
• กองเรือแปซิฟิกธงแดง: RK-527, RK-964, RK-1153, RK-2036, RVK-2049,
• ธงแดงกองเรือเหนือ: RK-1351, RK-2047
• ธงแดง กองเรือทะเลดำ: RK-25, RK-51, RK-516, RK-518, RK-621, RK-636, RK-708, RK-2064, RVK-156, RVK-438, RVK-617, RVK-659, RVK-860

หลังจากการแบ่งกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต เรือประเภท Yaroslavets ยังคงให้บริการในอาร์เมเนีย เบลารุส ลัตเวีย (1 ในการบริหารของท่าเรือริกา) ลิทัวเนีย (เรืออุทกศาสตร์ 1 ลำ) ยูเครน และเอสโตเนีย

เรือยังส่งออกไปยังประเทศต่อไปนี้:

• แอลเบเนีย: 11 ยูนิต
• บัลแกเรีย: 34 ยูนิต (เรือ pr. R376 สร้างใน Varna และ Russa)
• เวียดนาม: 10 หน่วย
• อียิปต์: 2 หน่วย
• อิรัก: 3 หน่วย
• กัมพูชา: 1 หน่วย

หมายเหตุ [ | ]

ลิงค์ [ | ]

วรรณกรรม [ | ]

เรือ "ยาโรสลาเวตส์" ตามชื่อหมายถึงผลิตในยาโรสลาฟล์ มันเป็นตัวแทนของตระกูลเรือที่มีการดัดแปลงต่าง ๆ โดยลำแรกออกจากสายการผลิตในปี 2478 และอายุน้อยที่สุดคือ 35 ปี

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นอายุที่น้อยสำหรับเรือเดินทะเลและแม่น้ำ และเนื่องจากคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม เรือของโครงการ 376 Yaroslavets จึงถูกใช้อย่างแพร่หลายมาจนถึงทุกวันนี้

มันถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย แต่ส่วนใหญ่มักจะใช้ลากเรือและขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนัก 10-15 ตัน นอกจากนี้เรือยังใช้อย่างแข็งขันในการขนส่งผู้โดยสารเนื่องจากสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 12 คนในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ ยาโรสลาเวตยังใช้สำหรับการปฏิบัติการดำน้ำขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับการลาดตระเวนชายแดนทางน้ำ

ลักษณะทางเทคนิคของเรือ Yaroslavets:

"Yaroslavets" เดิมทีไม่ได้มีไว้สำหรับบุคคลธรรมดา แต่ตอนนี้คุณสามารถพบกับบุคคลและนิติบุคคลจำนวนมากที่เป็นเจ้าของเรือลำนี้ "ยาโรสลาเวตส์" เป็นหนึ่งในเรือที่มีราคาย่อมเยาที่สุด และคุณสามารถหาซื้อได้ในเกือบทุกเมืองในรัสเซีย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าตอนนี้มันเป็นหนึ่งในเรือแม่น้ำที่สะดวกและมีประโยชน์ที่สุด