การฟื้นฟูถุงลมนิรภัยแบบ Do-it-yourself ถุงลมนิรภัยใช้งานแล้วต้องทำอย่างไร? การซ่อมแซมและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

อ่าน 5 นาที

ซื้อรถที่มีหุ่นแทนถุงลมนิรภัย? แต่ความปลอดภัยทางถนนได้ช่วยชีวิตผู้คนมากมาย การซ่อมแซมมีลักษณะอย่างไรและต้องทำอะไรเพื่อฟื้นฟูความสามารถในการทำงานอย่างเต็มที่

ถุงลมนิรภัยที่ใช้งาน? ซื้อรถแล้วเจอปลั๊กแทน? จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้? ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนเข้าใจผิดคิดว่าพวกเขาสามารถจำกัดแค่การเปลี่ยนหรือบรรจุภัณฑ์ธรรมดาๆ ได้ ทุกอย่างซับซ้อนกว่ามาก การซ่อมถุงลมนิรภัยนั้นลำบากและอันตรายถึงขั้น ประการแรก มีความเสี่ยงที่จะทริกเกอร์ระหว่างการติดตั้ง ประการที่สอง หากพลาดสิ่งใดไป จะไม่รับประกันประสิทธิภาพในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ไม่หวงความปลอดภัยของคุณ!

หลักการทำงาน

บล็อกความปลอดภัยได้รับการพัฒนาในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา ด้วยการเปิดตัวอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีการเปลี่ยนแปลงบ้าง แต่หลักการทำงานไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานใด ๆ นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากใช้การพัฒนาของตนเอง

เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่านี่หมายถึงสเปคที่แคบ ส่วนประกอบ. อันที่จริงแล้วทุกอย่างตรงกันข้าม ส่วนประกอบหลักของบล็อก:

• ชุดเซ็นเซอร์
• ถุงลมนิรภัย
• บล็อก SRS;
• สายไฟ;
• ไฟบนแผงหน้าปัด
• สควิบ;
• ตัวปรับความตึงสายพาน

หลักการทั่วไปยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปี และเขามีลักษณะเช่นนี้

1. เมื่อมีการกระแทก เซ็นเซอร์จะถูกกระตุ้น - โดยรวมแล้วสามารถมีได้ถึง 10 หรือ 15 ชิ้น พวกเขาส่งข้อมูลไปยังหน่วย SRS เกี่ยวกับตำแหน่งและความแรงของผลกระทบ
2. หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ประมวลผลข้อมูลนี้ ขึ้นอยู่กับด้านของการกระแทกและจำนวนผู้โดยสาร สัญญาณให้เปิดใช้งานถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัย
3. สควิบถูกเปิดใช้งานและถุงลมนิรภัยกระเด็นออกมา
4. เลือดออกทางวาล์วหรือรูพิเศษ

นอกเหนือจากประเด็นข้างต้น จำเป็นต้องชี้แจงประเด็นหนึ่ง ระหว่างการทำงานของถุงลมนิรภัย Crash Data จะถูกเขียนไปยังหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ หลังจากนั้นจะหยุดทำงาน

การซ่อมแซมและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วเพียงแค่วางหมอนอีกใบไม่เพียงพอ มันจะไม่ทำงาน เพื่อการทำงานที่เหมาะสม จำเป็นต้องมีกิจกรรมต่อไปนี้

1. การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ช็อต
2. กะพริบหรือติดตั้งชุดอิเล็กทรอนิกส์ SRS ใหม่
3. ตรวจสอบและเปลี่ยนสายไฟทั้งหมดของเครื่อง
4. เปลี่ยนถุงลมนิรภัยเมื่อกระแทก

หากไม่มีวิธีการรับส่วนประกอบดั้งเดิมคุณก็ไม่ควรสิ้นหวัง บริการรถเกือบทุกคันจะสามารถใส่องค์ประกอบของผู้ผลิตที่มีอยู่กับรถได้ แต่ไม่มีอะไรดีไปกว่าของเดิม

หากมีการแยกส่วนของโมดูลอิเล็กทรอนิกส์เมื่อซื้อชิ้นส่วนทดแทนคุณต้องคำนึงถึงจำนวนถุงลมนิรภัยในรถยนต์และตัวเครื่อง พวกเขาจะต้องตรงกันทุกประการ

ความเสี่ยง

การถอดและติดตั้งถุงลมนิรภัยเป็นกิจกรรมที่กระทบกระเทือนจิตใจ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังทั้งหมด อะไรจะเกิดขึ้น? มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการกระตุ้นของสควิบ

ความเร็วที่หมอนหลุดออกมานั้นอยู่ที่ประมาณ 200 กม. / ชม. และในบางรุ่นถึง 300 เป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการถึงผลที่ตามมาจากแรงกระแทกระหว่างการติดตั้งหรือรื้อถอน

คุณควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันตัวเอง?

1. ถอดเครื่องออกจากแบตเตอรี่เพื่อไม่ให้มีสัญญาณเปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ
2. รอ 5-10 นาที - ในช่วงเวลานี้พลังงานภายในจะหมดลง
3. ปิดการใช้งานและลบบล็อก
4. ถอดและติดตั้งเบาะด้วยความระมัดระวังสูงสุด
5. อย่าให้ศีรษะของคุณอยู่หน้าพวงมาลัยและตามหมอน

หากเป็นไปได้ ควรลดการใช้เครื่องมือโลหะเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรและการทริกเกอร์ คุณต้องระวังไม่น้อยเมื่อทำงานกับสควิบ โดยพื้นฐานแล้ว มันคือระเบิดขนาดเล็ก การผสมองค์ประกอบทำให้เกิดปฏิกิริยาความร้อนและการระเบิด

เปลี่ยนถุงลมนิรภัยที่ชำรุด

สิ่งแรกที่ต้องเริ่มต้นด้วยคือการลบ Crash Data ออกจากหน่วยความจำ ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ แต่ราคาค่อนข้างสูงและไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายได้

ตัวเลือกที่สองคือการติดต่อ ศูนย์บริการ. หลายคนทำการลบหน่วยความจำ ขั้นตอนนี้เป็นไปได้เกือบทุกครั้ง แต่มีบางกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเท่านั้น

ขั้นตอนที่สองคือการเปลี่ยนเซ็นเซอร์และตรวจสอบสายไฟ บ่อยครั้งเมื่อถูกกระตุ้น สายไฟบนแร็คพวงมาลัยมีปัญหา นี่เป็นเพราะการทำงานของ squib เดียวกัน

เสร็จสิ้นการซ่อมแซมถุงลมนิรภัยและการเปลี่ยน หลังจากนั้นสามารถตรวจสอบระบบได้ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ไฟ SRS ควรติดสว่าง หลังจากเผาไหม้เป็นเวลา 5-10 วินาที เครื่องจะปิด หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ว่าสามารถซ่อมบำรุงได้หรือไม่ โดยพื้นฐานแล้วการดำเนินการนี้จะสิ้นสุดลง - การคืนค่าถุงลมนิรภัยเสร็จสมบูรณ์

จากคำพูดสู่การกระทำ

วิธีการถอดถุงลมนิรภัย? หากความยากไม่หวาดหวั่น ลองพิจารณาขั้นตอนการติดตั้ง/ถอดหมอนออกจากพวงมาลัยด้วยตัวเอง

ขั้นตอนมีดังต่อไปนี้

1. ปรับพวงมาลัยเพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย ลดระดับลงให้มากที่สุดแล้วดึงออก
2. หมุนพวงมาลัยไปทางซ้าย/ขวา กับ ด้านหลังพวงมาลัย คุณจะเห็นรูที่สลักอยู่
3. ใส่ไขควงเข้าไปในรูนี้แล้วยกที่ยึดขึ้น
4. ทำซ้ำขั้นตอนสำหรับด้านที่สอง
5. ดึงเบาะที่แยกออกมาไปข้างหน้าเล็กน้อย ถอดสายไฟที่พวงมาลัย

ทุกอย่าง. การติดตั้งองค์ประกอบใหม่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

บันทึก

หากต้องการกู้คืนความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ คุณจะต้องทำการปรับเปลี่ยนบางอย่างเพิ่มเติม

1. แทนที่ตอร์ปิโด - การเสียรูปและชิ้นส่วนหลังจากการกระทบอาจส่งผลต่อการทำงาน
2. เปลี่ยนสปริงสวิตช์พวงมาลัย
3. เปลี่ยนตัวปรับความตึงสายพาน

โดยสรุปฉันต้องการเพิ่มคำแนะนำเล็กน้อย อย่างแรกคือการแทนที่นั้นเชื่อถือได้มากกว่าการกำหนดค่าใหม่ เฉพาะการเปลี่ยนส่วนประกอบที่ใช้งานอยู่ทั้งหมดเท่านั้นที่รับประกันการทำงานที่ถูกต้องของระบบ ประการที่สองคือการฟื้นตัวหลังจากการโจมตีไม่เสร็จครึ่งทาง ซึ่งสามารถลดความเป็นไปได้ในการใช้งานในสถานการณ์ฉุกเฉินและความปลอดภัย ประการที่สาม - เมื่อซื้อแอนะล็อกคุณต้องแน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามรถยนต์คันใดคันหนึ่งอย่างสมบูรณ์

สถิติอุบัติเหตุแสดงให้เห็นว่าถุงลมนิรภัยช่วยลดอัตราการเสียชีวิตได้โดยเฉลี่ยหนึ่งในสาม มีบางกรณีที่การชนกันรุนแรงสิ้นสุดลงด้วยรอยฟกช้ำเล็กน้อยอันเนื่องมาจากการเปิดถุงลมนิรภัย แต่จะทำอย่างไรหลังจากติดตั้งถุงลมนิรภัยใน Opel Astra, Lada Granta หรือ Priora รวมถึงรถคันอื่น ๆ จะแก้ไขข้อผิดพลาดได้อย่างไร?

อุปกรณ์ถุงลมนิรภัย

เบาะรองนั่งถุงลมนิรภัยเป็นฐานยางยืดที่เติมแก๊สระหว่างเกิดอุบัติเหตุ

ความซับซ้อนของโหนดยังรวมถึงระบบควบคุมและเครื่องกำเนิดก๊าซ แป้งหรือแป้งทาตัวทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นสำหรับวัสดุซึ่งรับประกันการเปิดที่ชัดเจน

งานของเครื่องกำเนิดแก๊สคือการเติมแก๊สลงในหมอนในกรณีที่เกิดการชน ในคอมเพล็กซ์ เครื่องกำเนิดแก๊สและเปลือกหุ้มเป็นถุงลมนิรภัย

การออกแบบถุงลมนิรภัยจัดประเภท:

1. โดยธรรมชาติของการกระทำ - ด้วยการดำเนินการหนึ่ง - และสองขั้นตอน
2. รูปร่าง - ในรูปแบบของหลอดหรือโดม;
3. ตามประเภทของการก่อตัวของก๊าซ - เชื้อเพลิงไฮบริดหรือเชื้อเพลิงแข็ง

เครื่องกำเนิดเชื้อเพลิงแข็งนั้นขึ้นอยู่กับประจุน้ำมันเชื้อเพลิง สควิบ และตัวเรือน ถุงลมนิรภัยบรรจุองค์ประกอบพิเศษจากซิลิกอนไดออกไซด์ โพแทสเซียมไนเตรต และโซเดียมเอไซด์

เชื้อเพลิงถูกจุดไฟโดยการกระทำของ squib หลังจากนั้นจะเกิดก๊าซ

ในเครื่องกำเนิดก๊าซแบบไฮบริด ส่วนประกอบหลักคือ สควิบ ตัวเครื่อง แก๊ส และประจุเชื้อเพลิงที่เป็นของแข็ง

หลังจากการชนกัน ถุงลมนิรภัยจะเต็มไปด้วยก๊าซอัด ซึ่งปล่อยประจุที่เป็นของแข็งออกมา

งานของระบบควบคุมคือการรวมอุปกรณ์ต่างๆ (ชุดควบคุม, เซ็นเซอร์ช็อต, สควิบ) และให้การทำงานที่แม่นยำ

ถุงลมนิรภัยทำงานอย่างไรเมื่อเกิดอุบัติเหตุ?

ถุงลมนิรภัยจะทำงานเมื่อกระทบกับวัตถุหรือยานพาหนะอื่น

ถุงลมนิรภัยด้านหน้าหรือด้านข้างจะทำงานโดยขึ้นอยู่กับตำแหน่งของการกระแทก ทันทีที่แรงกระแทกอยู่เหนือระดับขีดจำกัด (ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์) เซ็นเซอร์ช็อตจะส่งคำสั่งไปยังชุดควบคุม

ฝ่ายหลังรวบรวมข้อมูลวิเคราะห์และตัดสินใจว่าจะเปิดถุงลมนิรภัยหรือไม่ การดำเนินการที่อธิบายไว้เกิดขึ้นในเสี้ยววินาที

โดยคำนึงถึงการวิเคราะห์ความรุนแรงและประเภทของอุบัติเหตุ ระบบทั้งหมดหรือเพียงบางส่วนทำงานได้ บางครั้งการใช้งานเฉพาะตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยหรือทำงานร่วมกับถุงลมนิรภัยก็เพียงพอแล้ว

จากชุดควบคุมจะมีคำสั่งให้เปิดเครื่องกำเนิดก๊าซของถุงลมนิรภัยโดยเฉพาะ ในกรณีนี้ เวลาตอบสนองคือ 30-40 ms ในช่วงเวลานี้เครื่องกำเนิดแก๊สจะรับประกันการเปิดและเติมแก๊สในถุง

ทันทีที่ถุงลมนิรภัยสัมผัสร่างกายของบุคคลนั้น ถุงลมนิรภัยจะแตกและตกลงมา

ถุงลมนิรภัยด้านหน้าทำงานเมื่อตรงตามเงื่อนไขหลายประการ:

• ไฟไหม้รถ;
• การเพิ่มแรงกระแทกที่กำหนดในการชนด้านหน้า
• รถตก;
• การชนกระแทกอย่างแรงกับผนังหลุม ขอบถนน หรือขอบทางเท้า
• แรงกระแทกที่ส่วนท้ายของรถ (การชนด้านหน้าเฉียง);
• ตกหนักบนล้อหลัง "กระโดด"

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่าถุงลมนิรภัยด้านหน้าไม่ทำงานในกรณีต่อไปนี้ - ในกรณีที่รถพลิกคว่ำ การกระแทกด้านข้าง หรือการสัมผัสด้านหลัง

โปรแกรมของรถยนต์ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนเปิดถุงลมนิรภัย ความเร็วในการชะลอตัวของรถและการเคลื่อนที่ในขณะที่เกิดการชน การมีเข็มขัดนิรภัยที่เชื่อมต่ออยู่ และอื่นๆ จะถูกวิเคราะห์

จะทำอย่างไรถ้าถุงลมนิรภัยทำงาน?

ผู้ขับขี่มักจะหลงทางและไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรเมื่อเปิดถุงลมนิรภัย ในรถยนต์หลายคัน (Lada Grant และ Priora, Ford Focus 2, Lada Priora, Opel Astra และอื่น ๆ ) คุณจะต้องดำเนินการปรับแต่งต่อไปนี้:

• ติดตั้งถุงลมนิรภัยใหม่เปลี่ยนถุงลมนิรภัยที่ใช้งานได้แล้ว
• แก้ไข "สมอง" ของระบบควบคุมนั่นคือหน่วยที่รับผิดชอบ SRS แทนที่จะเป็นข้อผิดพลาด มีการติดตั้งดัมพ์ของเครื่องใหม่ (ราวกับว่าไม่มีอุบัติเหตุ)
• ติดตั้ง (ต้นขั้ว).

ปัญหาคือข้อมูลถูกจัดประเภทสำหรับผู้ผลิตแต่ละราย ซึ่งบังคับให้ผู้ที่ชื่นชอบรถต้องซื้อชุดควบคุมถุงลมนิรภัยใหม่ นอกจากนี้ ถุงลมนิรภัยมักจะเชื่อมโยงกับหมายเลข VIN หรือรุ่นของรถ

หากคุณไปที่สถานีบริการค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูจะ "กระทบ" กระเป๋าเงิน

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์คัดลอกการถ่ายโอนข้อมูลระบบรักษาความปลอดภัยและเขียนลงในอุปกรณ์หน่วยความจำแบบพกพา

ข้อมูลจะถูกเก็บไว้จนกว่าจะขาย หากรถประสบอุบัติเหตุ ผู้เชี่ยวชาญจะกู้คืนระบบได้ง่ายขึ้น

ในสถานการณ์นี้ซื้อไมโครเซอร์กิตและโปรแกรมเมอร์หลังจากนั้นอุปกรณ์จะกะพริบ ราคาเฉลี่ยของงานดังกล่าวอยู่ที่ 5-7,000 รูเบิล

คุณสามารถขับโดยไม่มีถุงลมนิรภัยได้หรือไม่?

ผู้ขับขี่มักถามคำถามเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องเมื่อมีถุงลมนิรภัย (เปิดอยู่) ชำรุดหรือมีไฟแสดงการทำงานผิดปกติ

หากไอคอนสว่างขึ้น แสดงว่าเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงาน ซึ่งหมายความว่าโอกาสที่ถุงลมนิรภัยจะล้มเหลวในอุบัติเหตุมีสูงขึ้น ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้นเมื่ออุปกรณ์ทำงานแล้วและมีการติดตั้ง "ปลั๊ก" แทน

อนุญาตให้ขับด้วยข้อผิดพลาดดังกล่าว (ส่วนทางเทคนิคของรถไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน) อีกอย่างคือระดับความปลอดภัยลดลง ความเสี่ยงยังคงอยู่ที่ถุงลมนิรภัยจะไม่ทำงาน

จะทำอย่างไรหลังจากวางถุงลมนิรภัยแล้ว?

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่าการบูรณะถุงลมนิรภัยโดยไม่เกี่ยวข้องกับนายสถานีบริการนั้นเป็นการดำเนินการที่อันตราย

และปัญหาไม่ได้อยู่ที่ว่าถุงลมนิรภัยจะมีโอกาสเปิดน้อยในการชนกัน ที่แย่กว่านั้นหากพวกเขาทำงานโดยธรรมชาติ

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา คุณควรติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตซึ่งตั้งค่าระบบและเปลี่ยนโหนดที่ผิดพลาด

เมื่อพูดถึงการบริการตนเอง มีบางสิ่งที่ต้องคำนึงถึง:

เมื่อทำการซ่อมถุงลมนิรภัย คำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:

1. จำเป็นต้องถอดขั้ว "ลบ" ออกจากแบตเตอรี่หลังจากนั้นก็ควรรอการปล่อยแหล่งพลังงานอิสระ (7-10 นาที)
2. ถุงลมนิรภัยตั้งอยู่โดยให้ลำตัวหันเข้าหาคุณ

บ่อยครั้ง ผู้ขับขี่ไม่ซ่อมแซมถุงลมนิรภัยและจำกัดให้ฟื้นฟูร่างกายเท่านั้น ในกรณีนี้ หลอดไฟบนแดชบอร์ดจะถูกลบออกหรือติดตั้ง "เคล็ดลับ" แทนหมอน

วิธีการนี้เป็นอันตราย เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตและกู้คืนระบบ

ส่วนการขายรถแบบใช้ถุงลมนิรภัยมีจริงแต่เจ้าของใหม่ควรระวังปัญหาด้วยนะครับ

หากคุณซ่อมแซมแผงและปิด "หลอดไฟ" ผู้ซื้อจะไม่สังเกตเห็นสิ่งใดหากไม่มีการวินิจฉัย แต่ในอุบัติเหตุครั้งแรกความตายของเขาตกอยู่กับมโนธรรมของผู้ขาย

จะทำอย่างไรกับเข็มขัดนิรภัยที่ใช้แล้ว?

เมื่อรวมกับถุงลมนิรภัยแล้ว สายพานมักจะทำงาน มีสองตัวเลือกที่นี่ - ติดต่อผู้เชี่ยวชาญหรือทำงานด้วยตนเอง

ในกรณีที่สอง ลำดับจะเป็นดังนี้:

• ดันเบาะนั่งด้านหน้าไปข้างหน้าจนสุด
• คลายเกลียวขอบตาบอดของเข็มขัดออกจากส่วนของร่างกาย
• ถอดขอบล่างของโครงแร็ค (มีกลไก)
• เลือกปลั๊กบนกลไกการปรับ
• ถอดขอบแร็คเพื่อตรวจสอบระดับการสึกหรอ
• คลายเกลียวสายพานอย่างระมัดระวังแล้วทิ้งออกจากเครื่องปรับลม
• ถอดอุปกรณ์และทิ้งขั้วต่อระบบ
• ถอดฝาครอบและชุดล็อค
• ใต้แผ่นเหล็กเป็นกลไกที่มีสปริงกลับ หลังในระหว่างการทำงานของสควิบถูกกระตุ้นกระโดดออกจากตำแหน่งและแก้ไขเข็มขัด
• บีบอัดสปริงและใส่ทุกอย่างเข้าที่

ฉันควรทำอย่างไรหากรถไม่สตาร์ทหลังจากถุงลมนิรภัยทำงาน

ในรถยนต์หลายรุ่น (Lada Granta หรือ Priora, Ford Focus 2, Opel Astra และอื่นๆ) หลังจากที่ถุงลมนิรภัยทำงาน หัวฉีดจะปิด เพื่อความปลอดภัยและป้องกันอัคคีภัยในรถ

ในการคืนค่าการจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงนั้นควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ (ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะกู้คืนส่วนผสมร้อนด้วยมือของคุณเอง)

บางครั้งจะช่วยประหยัดการปิดแบตเตอรี่เป็นเวลา 6-10 นาที (การถอดขั้ว) นอกจากนี้ ผู้ผลิตหลายรายยังติดตั้งปุ่มปลดล็อค

จะลบข้อผิดพลาดได้อย่างไร?

ในฟอรัมต่างๆ มากมาย ผู้ขับขี่จะพูดคุยถึงวิธีขจัดข้อผิดพลาดหลังจากติดตั้งถุงลมนิรภัย นี่เป็นเหตุผลเพราะการขับรถด้วยไฟที่ลุกโชติช่วงเป็นความสุขที่ไม่พึงประสงค์และเป็นอันตราย

เมื่อไฟแสดงสถานะสว่างขึ้น ให้ใช้มาตรการต่อไปนี้:

• ตรวจสอบการทำงานของถุงลมนิรภัยเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
• ทำการวินิจฉัยข้อผิดพลาด กำหนดรหัส มักจะเป็นไปได้ที่จะทำงานดังกล่าวที่สถานีบริการเท่านั้น
• เปลี่ยนหรือซ่อมแซมถุงลมนิรภัย
• อัปเดตโมดูลระบบ

มีบางกรณีที่ไฟเปิดอยู่เนื่องจากการสัมผัสไม่เพียงพอหรือเนื่องจากการไม่มีหมอนที่ถูกรื้อหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

ตามหลักการแล้วควรเปลี่ยนสปริงนาฬิกา, ชุดควบคุม, สายไฟ, สายพานและถุงลมนิรภัย ดังที่กล่าวไว้ ต้นทุนจะลดลงโดยการซื้อชุดประกอบจากการถอดประกอบ

หากต้องการ "ดับ" หลอดไฟชั่วคราว อนุญาตให้ติดตั้ง "ปลั๊ก" (ความต้านทานพิเศษ 2.0 - 2.2 โอห์ม)

ลำดับมีดังนี้:

• ถอดแบตเตอรี่ ติดตั้งชุดควบคุมและสปริงนาฬิกา แทนที่จะติดตั้งถุงลมนิรภัย จะมีการติดตั้งความต้านทานเทียบเท่า 2.2 โอห์ม
• ต่อแบตเตอรี่และตรวจสอบว่าไฟกะพริบหรือไม่
• ลบวันที่ชนออกจากชุดควบคุมถุงลมนิรภัย
• ไปที่บริการเพื่อรีเซ็ตข้อผิดพลาดในชุดควบคุมโดยใช้เครื่องสแกน หากทุกอย่างถูกต้องไฟจะไม่ไหม้นั่นคือไฟจะสว่างขึ้นในระยะเวลาอันสั้นและดับลง

ผล

หากมีการใช้ถุงลมนิรภัย การทำงานของรถยนต์หรือการซ่อมแซมตัวเองมักจะนำไปสู่โศกนาฏกรรมบนท้องถนน

เพื่อขจัดปัญหาคุณควรติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตซึ่งหลังจากการวินิจฉัยที่สมบูรณ์แล้วจะเข้ามาแทนที่องค์ประกอบที่ล้มเหลว

มิฉะนั้นจะไม่มีการรับประกันว่าถุงลมนิรภัยจะทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุและช่วยชีวิต

การเปลี่ยนระบบถุงลมนิรภัยมีราคาแพง ราคาในบริการรถยนต์และ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเริ่มต้นที่ 20,000-30,000 rubles ขึ้นไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ ผู้ขับขี่มักมีความคิดที่จะซ่อมเบาะรถยนต์ด้วยตัวเอง

อุปกรณ์ระบบถุงลมนิรภัย

เริ่มต้นโดยสังเขปเกี่ยวกับหลักการของถุงลมนิรภัย ถุงลมนิรภัยจะทำงานด้วยความเร็วที่แน่นอนและในมุมกระแทกที่แน่นอนเท่านั้น สิ่งนี้ทำเพื่อหลีกเลี่ยง ตัวอย่างเช่น การวางถุงลมนิรภัยเมื่อชนกับพุ่มไม้หรือสิ่งกีดขวางเล็กน้อย เมื่อชนกับสิ่งกีดขวางแข็ง ถุงลมนิรภัยจะทำงานด้วยความเร็ว 30 กม. ต่อชั่วโมง และในการชนกับสิ่งกีดขวางที่บิดเบี้ยวได้นั่นคือกับรถยนต์ - ด้วยความเร็ว 50 กม. ต่อชั่วโมง

มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ละเอียดอ่อนบนรถซึ่งในกรณีที่เกิดการกระแทกอย่างแรงจะส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุม - คำสั่งให้ปรับใช้ถุงลมนิรภัย ขั้นตอนการเปิดหมอนใช้เวลาประมาณ 1/25 วินาที และเปิดเข้าหาผู้โดยสารด้วยความเร็ว 300 กม.ต่อชั่วโมง ดังนั้น อย่าลืมว่าคุณควรคาดเข็มขัดนิรภัยเสมอ มิฉะนั้น หมอนเปิดอาจทำให้กระดูกใบหน้าของผู้โดยสารเสียหายได้ บางครั้งผลลัพธ์ก็อาจถึงตายได้ และในรถยนต์บางคัน ถุงลมนิรภัยจะไม่ทำงานเลยหากไม่คาดเข็มขัดนิรภัย

หมอนคือถุงผ้าที่บรรจุก๊าซ ซึ่งในทางกลับกัน จะถูกปล่อยออกมาในระหว่างการเผาไหม้ของสควิบที่ฝังอยู่ในฐาน

การซ่อมแซมระบบ

หากคุณตัดสินใจกู้คืนถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้วยตนเอง สิ่งที่ต้องทำมีดังนี้ ก่อนอื่นคุณต้องซื้อหมอนเอง ที่นี่คุณต้องเข้าใจว่าหมอนทำขึ้นในหน่วยเดียวกับ squib ดังนั้นอย่าหลีกเลี่ยงการซื้อหมอนใหม่ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถซื้อหมอนใหม่ หรือซื้อหมอนมือสองที่ถอดแยกชิ้นส่วนได้ ราคาของหมอนที่ใช้แล้วที่ถูกที่สุดคือ 1,000 รูเบิล อายุการใช้งานหมอนประมาณ 10-15 ปี อย่างไรก็ตาม หากอายุการใช้งานหมอนเกินเวลานี้ อาจเกิดข้อผิดพลาดขึ้นได้ เนื่องจากหมอนจะไม่สามารถทำงานได้อีกต่อไปหากจำเป็น ระบบสามารถมีหมอนได้ตั้งแต่ 1 ถึง 12 ใบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ

ประการที่สอง คุณต้องซื้อชุดควบคุมใหม่ - ระบบ SRS AirBag และคุณสามารถกระพริบตาได้ ในกรณีที่เกิดการชนและการใช้ถุงลมนิรภัย วันที่เกิดอุบัติเหตุ - ข้อมูลการชน - จะถูกป้อนลงในหน่วยความจำของระบบโดยอัตโนมัติ หากคุณเพียงแค่เปลี่ยนหมอน หมอนจะไม่ "ม้วน" ดังนั้นระบบจึง "รู้" แล้วว่าหมอนทำงาน ข้อผิดพลาดของถุงลมนิรภัยจะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัดของรถ ในคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ คุณต้องเปลี่ยนสแนปชอตของข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของระบบคอมพิวเตอร์ - ดัมพ์ "ช่างฝีมือ" บางคนรู้วิธีแก้ไขข้อผิดพลาดดัมพ์ - พวกเขาติดตั้งดัมพ์ใหม่ในบล็อกราวกับว่าไม่มีการชนกัน

สำคัญ!

อย่าลืมถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่และรอประมาณสิบนาที! นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แหล่งพลังงานของระบบถูกคายประจุและไม่สามารถสุ่มยิงหมอนได้ มิฉะนั้น คุณสามารถปิดการใช้งานในระหว่างกระบวนการซ่อมแซมได้

ประการที่สาม คุณต้องซื้อเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ พวกเขาได้รับการออกแบบในลักษณะที่จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อถูกกระตุ้น
และสุดท้าย คุณต้องซ่อมปลอกหมอน อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์หลายคัน ถุงลมนิรภัยไม่มีฝาครอบของตัวเอง และแผงหน้าปัดของรถจะต้องได้รับการตกแต่งใหม่ทั้งหมด นั่นคือสิ่งที่ร้านซ่อมรถยนต์แนะนำ วิธีทั่วไปสำหรับผู้ขับคือการหุ้มแผงด้วยหนังหรือ วัสดุเทียม. แต่การซ่อมแซมดังกล่าวดูไม่ค่อยดีนัก ตัวเลือกที่สองคือการปิดผนึกช่องว่างและปิดรอยเชื่อมด้วยชั้นพื้นผิว แน่นอนว่าวิธีนี้ยุ่งยากและมีราคาแพงกว่า ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะทำทุกอย่างเพื่อให้องค์ประกอบที่ซ่อมแซมไม่รบกวนการเปิดหมอนใหม่

อื่น จุดสำคัญ- ให้ปลอกหมอนหันเข้าหาตัวเสมอ จะดีกว่าเพื่อป้องกันตัวเองและไม่รวมอุบัติเหตุ

การซ่อมแซมระบบถุงลมนิรภัยผู้โดยสารทั้งหมดถือเป็นหนึ่งในค่าใช้จ่ายที่แพงที่สุด ผู้ขับขี่บางคนเปลี่ยนเฉพาะหมอนเท่านั้น และข้อผิดพลาด - หลอดไฟที่เผาไหม้บนแผงรถยนต์ก็ถูกกำจัดออกไป ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง - จ่ายเงินให้พันธมิตรอย่างเป็นทางการของแบรนด์รถยนต์ของคุณ หรือค้นหาและซ่อมแซมหมอนที่ใช้แล้วด้วยตัวเอง
ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ในบทความนี้ เราจะมาดูสิ่งที่สามารถทำได้หากถุงลมนิรภัยทำงาน วิธีการกู้คืนระบบความปลอดภัย SRS แบบพาสซีฟมีอะไรบ้าง ถุงลมนิรภัยในรถยนต์ช่วยปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารในอุบัติเหตุโดยการสร้างช่องว่างอากาศเมื่อเปิดออก ซึ่งจะทำให้แรงกระแทกลดลง

ถุงลมนิรภัยในรถยนต์ช่วยปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารในอุบัติเหตุโดยการสร้างช่องว่างอากาศเมื่อเปิดออก ซึ่งจะทำให้แรงกระแทกลดลง

ถุงลมนิรภัยถือเป็นถุงลมนิรภัยแบบใช้แล้วทิ้งและต้องเปลี่ยนเมื่อนำไปใช้งาน แต่ถุงลมนิรภัยจะมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก ด้วยเหตุนี้การฟื้นฟูถุงลมนิรภัยจึงเป็นหัวข้อที่เกี่ยวข้องและเป็นที่สนใจของเจ้าของรถหลายราย ในบทความนี้ เราจะมาดูสิ่งที่สามารถทำได้หากถุงลมนิรภัยทำงาน วิธีการกู้คืนระบบความปลอดภัย SRS แบบพาสซีฟมีอะไรบ้าง

ถ้าถุงลมนิรภัยทำงาน

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ แม้จะอยู่ในรูปแบบพื้นฐาน มักจะมีการติดตั้งถุงลมนิรภัยสองถุง - ผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ตามคำสั่งของเซ็นเซอร์รับแรงกระแทก ถุงลมนิรภัย (PB) จะถูกกระตุ้น ในขณะที่ขอบบนพวงมาลัยและแผงหน้าปัดขาด และพื้นที่ห้องโดยสารเต็มไปด้วยผ้าที่มีการเคลือบพิเศษ ถุงลมนิรภัยจะพองตัวเหมือนร่มชูชีพ ทำให้แรงกระแทกในอุบัติเหตุจราจรอ่อนลง จึงช่วยประหยัดผู้โดยสารในห้องโดยสาร

หลังจากถุงลมนิรภัยทำงานแล้ว จำเป็นต้องดำเนินการบางอย่างกับถุงลมนิรภัย เนื่องจากไม่สามารถเปิดถุงลมนิรภัยได้ มีหลายวิธีในการแก้ไขปัญหา:

• พยายามกู้คืน PB;
• เปลี่ยนชิ้นส่วน ติดตั้งถุงลมนิรภัยใหม่
• ค้นหาอะไหล่รถยนต์มือสอง
• ทำหุ่นโดยการรื้อชิ้นส่วน SRS

ระบบรักษาความปลอดภัยหลังจากเกิดอุบัติเหตุบนรถได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์นั้นยังห่างไกลจากเสมอ - งานดังกล่าวต้องใช้ต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก เวลามาก และพนักงานที่มีคุณสมบัติสูง

ในการคืนถุงลมนิรภัยให้กลับสู่การทำงาน คุณต้อง:

• แทนที่ squib;
• ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตใหม่
• รีเฟลชหรือเปลี่ยนชุดควบคุม SRS
• ซ่อมแซมเบาะที่เสียหาย

ไม่น่าเป็นไปได้ที่เจ้าของรถจะสามารถดำเนินการซ่อมแซมช่วงทั้งหมดได้อย่างอิสระ - มีความเสี่ยงสูงที่ระบบจะไม่ทำงานในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ถุงลมนิรภัยได้รับการซ่อมแซมโดยบริการรถยนต์เฉพาะและงานค่อนข้างแพง ตัวอย่างเช่นในมอสโกการเปลี่ยน PB squib ของคนขับจะมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 4 ถึง 5 พันรูเบิลราคาของการซ่อมแซมแดชบอร์ดหลังจากเกิดอุบัติเหตุอยู่ที่ประมาณ 10-12,000 รูเบิลค่าใช้จ่ายในการทำงานขึ้นอยู่กับรุ่นรถเฉพาะ การกะพริบอีกครั้ง (ซ่อมแซม) ของหน่วย SRS ก็ไม่ถูกเช่นกัน - จาก 3 ถึง 5 พันรูเบิล เมื่อ PB ถูกกระตุ้นในเบาะนั่ง คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนเก้าอี้ออกให้หมด แล้วหุ้มผิวหนังใหม่

การกู้คืนแดชบอร์ดหลังการติดตั้งถุงลมนิรภัย

การซ่อมแซมแผงหน้าปัดหลังเกิดอุบัติเหตุเป็นงานที่ต้องใช้เวลามากที่สุดในระบบความปลอดภัย SRS ในการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยและ "เย็บ" แผงหน้าปัด คุณต้องถอดแผงหน้าปัดทั้งหมดออก ส่วนที่ยากที่สุดของงานคือการฟื้นฟู รูปร่างซับด้านผู้โดยสาร - หากพลาสติกติดกาวหรือหุ้มด้วยวัสดุไม่ถูกต้อง จะสังเกตเห็นได้ชัดเจน

การคืนค่าแผงหลังจากการติดตั้งถุงลมนิรภัยจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

• ขั้วลบถูกถอดออกจากแบตเตอรี่
• ช่องเก็บของถูกถอดออก
• แผงหน้าปัดถูกถอดออก
• การยึดโครงแผงหน้าปัดถูกปิด
• แผงถูกรื้อถอนด้วยการถอดประกอบทั้งหมด

ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องถอดสายไฟทั้งหมดที่ขัดขวางการถอด ถอดปุ่ม ตัวเบี่ยง ฯลฯ ออกจากแผงควบคุมจากแผงควบคุม และการติดตั้งถุงลมนิรภัย แต่แม้งานดังกล่าวจะไม่ถูกเจ้าของรถหลายคนพยายามหาแผงหน้าปัดมือสองที่ลานรื้ออัตโนมัติหากเป็นไปได้ ตามกฎแล้วการติดตั้งชิ้นส่วน "ใช้แล้ว" นั้นถูกกว่า ปรับปรุงใหม่ทั้งหมดนอกจากนี้ แผงเนทีฟจะดูเป็นธรรมชาติมากขึ้น - หากมีการคืนค่าแดชบอร์ด เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดแล้วจะยังสังเกตเห็นได้ชัดเจน การบูรณะแผงหน้าปัดหลังจากเกิดอุบัติเหตุโดยสตูดิโอปรับแต่งงานแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

• การรื้อแดชบอร์ด
• การทำความสะอาดเบื้องต้นและการประมวลผลแดชบอร์ด
• ปิดผนึกพื้นที่ที่เสียหายด้วยกาวพิเศษ
• ทำลวดลายจากวัสดุที่ลูกค้าเลือก
• การติดตั้งฝาครอบบนแผงหน้าปัดที่กู้คืน
• การติดตั้งตอร์ปิโดการเชื่อมต่อไฟฟ้า

ตามคำขอของเจ้าของรถ แผงหน้าปัดตกแต่งด้วยโครเมียมตกแต่งหรือส่วนแทรกที่ทำจาก ไม้ธรรมชาติ, ติดตั้งระบบลำโพงเพิ่มเติม. แผงที่ปรับแต่งแล้วดูน่าประทับใจมาก ในขณะที่ซ่อนข้อบกพร่องทั้งหมดที่เคยอยู่บนแดชบอร์ด

ทำไมคุณต้องรีแฟลชชุดควบคุม SRS

โปรแกรมพิเศษถูกเย็บในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยเมื่อเซ็นเซอร์ช็อตถูกกระตุ้นจะเปลี่ยนไป หากระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟได้รับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์และไม่ได้สัมผัสชุดควบคุม SRS ไฟแสดงบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นซึ่งบ่งชี้ว่ามีข้อผิดพลาด PB และในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ถุงลมนิรภัยจะไม่ทำงาน ECU ได้รับการรีเฟรชในบริการรถเฉพาะทางจำนวนมาก แต่ควรสังเกตว่าไม่สามารถกู้คืนทุกช่วงตึกได้ เมื่อกระพริบข้อมูลจะถูกรีเซ็ตและกลับสู่สถานะเดิม

สำหรับรถยนต์หลายคัน หน่วย SRS จะอยู่ใต้แผงหน้าปัดถัดจากคันเกียร์ โดยปกติแล้วจะปิดด้วยแผงพลาสติก ถอด ECU ออกได้ง่ายมาก คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ใน Infiniti FX ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยจะถูกลบออกดังนี้:

การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

ฟื้นฟู AIRBAG SRS ด้วยตัวเอง

หากเจ้าของรถกำลังจะขายรถที่ประสบอุบัติเหตุ อย่างน้อยการติดตั้งหุ่นแทน PB อย่างน้อยก็ไม่ซื่อสัตย์สำหรับเขา การขายรถยนต์ดังกล่าวทำให้ผู้ซื้อตกอยู่ในอันตรายเพราะหากไม่มีระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟในอุบัติเหตุผู้โดยสารของรถอาจได้รับบาดเจ็บสาหัส

ถ้ารถไม่ใหม่ ให้ลองคืน SRS ได้โดยการซื้อทั้งหมด รายละเอียดที่จำเป็นจากรถใช้แล้ว แต่ที่นี่จำเป็นที่รถ "ผู้บริจาค" ไม่เสีย จำเป็นต้องซื้อ:

• ถุงลมนิรภัยเอง
• เข็มขัดนิรภัยที่มีปลายแหลมถูกกระตุ้นโดยอุบัติเหตุใน 99 กรณีจาก 100;
• เซ็นเซอร์ช็อต

ชิ้นส่วนทั้งหมดสามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระ แต่ผู้เชี่ยวชาญต้องกำหนดค่าหรือรีเฟรชชุดควบคุม SRS คุณไม่ควรไว้วางใจงานดังกล่าวกับสำนักงานที่น่าสงสัย - ให้ค่าซ่อมแพงขึ้นอีกนิด แต่เจ้าของรถจะมั่นใจได้ว่ารถของเขาจะอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับได้รับการซ่อมแซมอย่างไร?

พิจารณาหลักการกู้คืนถุงลมนิรภัยด้านคนขับ:

ตามกฎแล้วถุงลมนิรภัยใหม่มีราคาแพงมาก ดังนั้นการปรับปรุงถุงลมนิรภัยจึงเป็นที่นิยม

บางครั้งฉันได้รับจดหมายที่ AUTOBLOG เกี่ยวกับคำถามเกี่ยวกับถุงลมนิรภัย บางคำถามเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ (แต่นี่เป็นบทความที่ครอบคลุมและแน่นอน) แต่หลายคนถามคำถามเกี่ยวกับการซ่อมหรือฟื้นฟูหมอน วันนี้ฉันตัดสินใจเขียนบทความ มันอาจจะทำให้หลายคนผิดหวัง แต่อย่างแรกเลย...

ถ้าคุณไม่ลงลึกในรายละเอียดทางเทคนิคอย่างลึกซึ้ง ถุงลมนิรภัยก็เป็นองค์ประกอบหนึ่งของความปลอดภัยเชิงรุกของรถ ในการชนกันโดยใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์พิเศษ ถุงลมนิรภัยจะถูกยิง ช่วยปกป้องคนขับและผู้โดยสารจากแรงเฉื่อยของการชนกับรถคันอื่นหรือสิ่งกีดขวาง ควรสังเกตว่าพวกเขาปกป้องได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก (การบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิตลดลงสิบเท่า) แต่การป้องกันดังกล่าวทำงานที่ความเร็วที่แน่นอน

ข้อมูลสำหรับการสะท้อน: - ไม่ต้องยกยอตัวเอง ถุงลมนิรภัยจะทำงานที่ความเร็วสูงถึง 60 - 70 กม. / ชม. หลังจากเหตุการณ์สำคัญนี้ ประสิทธิภาพจะลดลงแบบทวีคูณเมื่อเกินแต่ละกิโลเมตร ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยเชิงรุกกล่าวไว้ ถุงลมนิรภัยจะใช้งานไม่ได้จริงที่ความเร็วระหว่าง 100 ถึง 120 กม./ชม. คิดซะว่า!

เอาล่ะ วันนี้ไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้น แล้วการบูรณะหรือซ่อมแซมถุงลมนิรภัยล่ะ? พวกมันไม่ง่ายอย่างใดอย่างหนึ่ง!

แค่เกี่ยวกับการสร้าง

ตามที่ฉันเขียนไว้ข้างต้น จะมีทั้งบทความโดยละเอียดและตอนนี้เป็นคำอธิบายเล็กน้อย

ตัวหมอนประกอบด้วยหลายส่วน

อย่างแรกคือด้านหน้าซึ่งมักจะเป็นพลาสติกซับในของพวงมาลัยหรือแผงหน้าปัดด้านหน้า อาจมี "ผ้าซับใน" เช่นในที่นั่ง

ประการที่สองคือตัวหมอนซึ่งอยู่ในสถานะพับและในกรณีที่เกิดการชนกันจะเปิดขึ้น - พองตัว

ที่สามคือ squib ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่มีประจุอยู่ในโครงสร้างและ เชื้อเพลิงแข็ง. เมื่อชน - ประจุพุ่งเข้าเชื้อเพลิงและอยู่ใต้ ความดันสูงก๊าซถูกผลิตขึ้น (โดยปกติคือไนโตรเจนหรืออาร์กอน) ซึ่งทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวในไม่กี่วินาที ความเร็วในการเปิดเกิน 300 กม./ชม.

กล่าวคือ พูดง่าย ๆ - นี่คืออุปกรณ์นัดเดียว ซึ่งค่อนข้างคล้ายกับคาร์ทริดจ์ธรรมดาจากอาวุธปืน ถูกยิง และก็แค่นั้น! ฉันหวังว่าหลักการจะค่อนข้างชัดเจน

วิธีการซ่อมแซม - คืนค่า?

ไม่มีทาง! ถ้ามันยิงแล้วคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนมัน เราไม่ซ่อมแซมคาร์ทริดจ์ธรรมดาจากอาวุธ เช่นเดียวกับหมอน

ตามหลักการแล้วพวกเขาเปลี่ยนระบบทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ (ด้านหน้า - หมอน - สควิบ) แต่ก็คุ้มมาก! สำหรับรถยนต์ต่างประเทศของแบรนด์แพง ๆ การเปลี่ยนทดแทนสามารถเข้าถึงรูเบิลได้หลายหมื่นรูเบิล ลองนึกภาพว่าคุณมีหมอนหกหรือแปดใบ และครึ่งหนึ่งถูกไล่ออก สำหรับราคามันอาจจะเหมือนรถราคาประหยัด ดังนั้นช่างฝีมือของเราจึง "ฉลาด" และฟื้นฟูหมอน

มีการบูรณะที่ถูกต้องอีกครั้ง แต่มีเพียงอาชญากรเท่านั้น!

การกู้คืนที่เหมาะสม- นี่คือเมื่อเปลี่ยน squib และติดตั้งบล็อกหมอนใหม่และเยื่อบุพลาสติกได้รับการฟื้นฟูอย่างถูกต้อง แน่นอนการซ่อมแซมดังกล่าวไม่ถูก แต่ก็ยังค่อนข้างถูกกว่าหน่วยใหม่ทั้งหมด อีกครั้ง ธุรกิจนี้ต้องได้รับมอบหมายให้เป็นมืออาชีพ เนื่องจากหน่วยที่กำหนดค่าไม่ถูกต้องสามารถทำงานได้ทุกเมื่อและก่อให้เกิดอุบัติเหตุ

การกู้คืนที่ไม่เหมาะสมหรือทางอาญา- นี่คือตอนที่พวกเขาโยนหมอนที่ใช้แล้วทั้งหมดแล้วเติมที่นี่ด้วยสำลี - โฟมติดตั้งฯลฯ ฝาพลาสติกกลับคืนสภาพได้ไม่ยากจึงติดจากด้านบน แน่นอนว่าสิ่งนี้ช่วยหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่สูงมากในการซื้อยูนิตใหม่ แต่การประหยัดดังกล่าวจากอุบัติเหตุร้ายแรงอาจทำให้คุณเสียชีวิตได้ อย่าหวงเรื่องความปลอดภัยเพราะเกือบตลอดเวลามันคือชีวิตของคุณ

ฉันกำลังโพสต์วิดีโอสั้น ๆ ฉันจะแสดงถุงลมนิรภัย และวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการกู้คืนอย่างถูกต้อง

โดยสรุป ผมอยากจะบอกว่าถ้าคุณประสบอุบัติเหตุและถุงลมนิรภัยทำงาน มีทางออกที่ถูกต้องหลายทาง ขายรถในสภาพนี้ - ไม่หลอกลวงผู้ซื้อ (เป็นไปได้สำหรับอะไหล่) ฟื้นฟูทุกอย่างอย่างสมบูรณ์รวมถึงหน่วยถุงลมนิรภัยและขับเองหรือขายรถ ไม่ควรมีทางเลือกอื่น อย่าทำบาปในจิตวิญญาณของคุณ!