Mercedes ML Generation Mercedes ML: พักผ่อนสำหรับจิตวิญญาณบนถนนหรือต้นทุนที่มั่นคง? ข้อมูลจำเพาะและคู่แข่ง

การนำทางบนบทความ:

Mercedes ML 164 - ปัญหาทั่วไปและค่าบริการเท่าไหร่?
การคัดเลือก 164 ร่างที่จะไม่อยู่โดยไม่มีกางเกง

ปัญหาหลักของเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล Mercedes ML คือ วาล์วหมุนและฉุดพลาสติกของพวกเขา. เหตุผลของความล้มเหลวของ Dampers - Nag (หรือเขม่าในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล) ในท่อไอดี อาการของกระโปรงกระแสน้ำวนผิดพลาดอาจฉุดที่ไม่เพียงพอบนพื้นข้ามและตัดแต่ง ในขั้นสุดท้ายความผิดปกตินี้สร้างเครื่องมือตรวจสอบหลอดไฟที่ร้อนแรง

การแก้ปัญหาเป็นไปได้สองวิธี: การเปลี่ยนของสะสมซึ่งไม่ถูก (50,000 สำหรับ M272, 100,000 สำหรับ M273, 50-60,000 สำหรับ OM642 และสูงถึงสองแสนบนมอเตอร์ OM629 ที่สะสม ของสองส่วน) บนเครื่องยนต์ดีเซลนอกเหนือไปจากการสูญเสียพลังงานและงานที่ไม่เสถียรเป็นไปได้เป็นไปได้ค่อนข้างผลร้ายแรงเมื่อเกาะติดอยู่ในสถานะปิด มาตรการป้องกันโรคที่เป็นไปได้ที่จะกระจายและทำความสะอาดท่อร่วมไอดี คุณต้องเลือก ML350 หรือ ML320D เพียงบนพื้นฐานของการตรวจสอบสถานะวาล์วเท่านั้นที่ถูกกว่าการซ่อมแซมอย่างมีนัยสำคัญ

สวมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือ TNVD - เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ดีเซลในระดับที่สูงขึ้นซึ่งเป็นปัญหาที่แพงมากของ Mercedes คำนึงถึงราคาสำหรับ 2017 - 30-35,000 รูเบิลสำหรับการเปลี่ยนหัวฉีดหนึ่งอัน (ทั้งหมด 6) การเปลี่ยนการกู้คืนที่ใช้ตั้งแต่ 15-20,000 ต่อหัวฉีด อาการลักษณะเป็นจุดเริ่มต้นที่ไม่ดีในสภาพอากาศหนาวเย็นการแก้ไขของส่วนผสมควันที่เพิ่มขึ้นด้วยความเรียบง่าย มันถูกตรวจสอบได้ง่ายก่อนที่จะซื้ออย่างไรก็ตามในองศาที่แตกต่างกันปัญหามีอยู่ในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ครอบงำ สำหรับการวินิจฉัยหัวฉีดต้องใช้ไดรฟ์ทดสอบและเครื่องยนต์อุ่นไม่จำเป็นต้องใช้ลิฟต์ เราขอแนะนำให้ใส่ใจมากที่สุดในการวินิจฉัยอุปกรณ์เชื้อเพลิงเมื่อเลือก W164 / W166 กับเครื่องยนต์ดีเซล

"เคาะเกียร์อัตโนมัติของ Mercedes 7G-Tronic" หรือในคำอื่น ๆ การทำความสะอาด / ไฮโดรบูรอักเสบ Bulkhead จำเป็นหรือเปลี่ยนบอร์ดควบคุมเกียร์ - โรค Mercedes ML ML W164 นี้มีอยู่ในรถคันที่สองแต่ละคัน ความผิดปกติของ hydroplates ไม่สามารถแก้ไขได้โดยกระพริบปัญหาของสีชมพูที่ความเร็วต่ำแก้เฉพาะการซ่อมแซมการส่งผ่านอัตโนมัติของการส่งอัตโนมัติ อย่าสับสนปัญหากับความผิดของบอร์ดควบคุมการส่งสัญญาณ การตรวจสอบเป็นไปได้เฉพาะในช่วงทดลองขับและการยกไม่ได้รับการวินิจฉัย กระปุกเกียร์ ML และ GL ไม่ตายใน 100 หรือ 150 หรือแม้กระทั่ง 200 เท่าใดกล่องทำงานได้โดยตรงขึ้นอยู่กับรูปแบบของการทำงานและความถี่ในการบำรุงรักษาดังนั้นคุณจึงเลือก Mercedes ในการทำงานที่ไม่ถูกต้องมาก

เราขอแนะนำให้ตรวจสอบปัญหาการส่งสัญญาณอัตโนมัติ Mercedes ML ก่อนที่จะซื้อในกรณีที่ตรงกันข้ามคุณเสี่ยงที่จะรับการส่งอัตโนมัติผิดพลาดหรือ "ครึ่งถาวร" เมื่อยังไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม แต่ไม่สะดวกที่จะเดินบนรถ

สวม tnvd หรือปั๊มแรงดันสูง ความผิดปกติค่อนข้างหายากซึ่งในสถานะเริ่มต้นสามารถฆ่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดและทำคะแนนชิปทางลาดเชื้อเพลิง มักจะพบว่าสถานะของปั๊มช่วยให้การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์และทดสอบไดรฟ์ในโหมดบางโหมด

Mercedes ML W164 และไม่ชัดเจนปัญหาราคาแพง

การสลายล็อคประตู - ล็อคประตูเดียว 25 ตันไม่มีการบำรุงรักษาที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมและกลไก ปราสาทที่มีการถอดชิ้นส่วน 15-20 ตันและอายุการใช้งานของพวกเขามีขนาดเล็กมาก ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบประสิทธิภาพของปราสาทกลาง

บล็อกเงียบของแขนล่างด้านหน้า - ส่วนคือ Kopeck แต่แยกต่างหากดั้งเดิมไม่ได้ขาย Neoriginal "GO" เป็นเวลาครึ่งปีและต้องการการแทนที่และต้นทุนการประกอบคันเกียร์ประมาณ 40 ตันรูเบิลรูเบิล

บล็อกแซมหลังที่ลอยน้ำ, ค่าใช้จ่ายของใหม่ประมาณ 20,000 รูเบิล บล็อกมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของด้านหลังของรถ สัญญาณหยุดการตัดเต็มรูปแบบเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องหรือไม่ทำงานหรือการปั๊มเชื้อเพลิงการหยุดชะงักสามารถทำให้อารมณ์เสียอย่างจริงจังเนื่องจากวิธีการบริการในการเปลี่ยนปั๊มที่สามารถเปลี่ยนได้แทนชุดควบคุม

นอกจากทรัพยากรของส่วนประกอบเครื่องยนต์แล้วยังมีโรคที่เกี่ยวข้องกับอายุและโรงงาน Mercedes พิจารณาปัญหาบางอย่างของเครื่องยนต์ Mercedes สำหรับตัวอย่างภาพ:

ปัญหาหลักของหลักการ Mercedes ML350 W164 และมอเตอร์ M272 - กระบอกสูบบล็อก Zadira. มีหลายเหตุผลกรณีของการค้นพบของการปรับขนาดมากยิ่งขึ้น การซื้อ Mercedes กับ Bullyers - Stupid ดังนั้นรุ่นไม่เห็นความรู้สึกมากมายที่จะเปิดเผยหัวข้อนี้อย่างจริงจัง การรักษาแจ็คเก็ตเดียวใน M272 / M273 คือเครื่องยนต์ gylzing

เพื่อที่จะไม่มีส่วนร่วมในปลอกแขนและไม่เขียนความคิดเห็นที่โกรธบนอินเทอร์เน็ตมีความจำเป็นต้องตรวจสอบปัญหาของแจ็คเก็ตบน Mercedes ML / GL ก่อนที่จะซื้อก่อนอื่นหากมีข้อสงสัยในรูปแบบของการเคาะหรือไม่สม่ำเสมอ การปฏิวัติด้วยคันเร่งที่สะอาดและเซ็นเซอร์แผนที่ / MAF ที่ดี

ถึงปัญหามอเตอร์ M272 Mercedes อื่น ตระกูลดาว. ปัญหาจะถูกกำจัดในมอเตอร์ M276 ผู้สืบทอดตำแหน่งซึ่งเป็นเพียงข้อบกพร่องของโรงงานของผู้ตึงเครียดในห่วงโซ่ซึ่งปรากฏในระหว่างการวิ่งยังคงอยู่จากปัญหาของเวลา ML350

เพื่อปัญหาของ Mercedes W164 ML เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลยังสามารถนำมาประกอบกับปัจจุบันได้ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, ประทับตราเกียร์อัตโนมัติ, ชั้นวางพวงมาลัยที่อ่อนแอและโดยเฉพาะอย่างยิ่งบล็อกเงียบของชั้นวางพวงมาลัยเนื่องจากมีการให้บริการหลายชั้นที่ดีในการเปลี่ยน

ห้องปฏิบัติการวินิจฉัย -

การเลือกรถยนต์
ส่วนพรีเมี่ยมในมอสโก

ถ้าคุณต้องการ ขี่ม้า โดยรถยนต์ และไม่เรียน ศักยภาพของเขา ปัญหา

ทำไม มันคุ้มค่าที่จะติดต่อ สำหรับพวกเรา สำหรับการตรวจสอบรถยนต์
ก่อนซื้อหรือ การเลือกรถยนต์ การก่อสร้างเต็มรูปแบบ?

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากมาย กลัวการระงับนิวเมติกที่ไม่น่าเชื่อถือมากอย่างไรก็ตามปอดบวมค่อนข้างน่าเชื่อถือและราคาถูกในการบำรุงรักษารวม เพื่อเน้นความสำคัญของการวินิจฉัยและลำดับความสำคัญที่ไม่ถูกต้องจากผู้ซื้อเราให้ค่าใช้จ่ายในการกำจัดแผลอื่น ๆ หลังจากจุดที่มีการสึกหรอที่สำคัญ
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงปัจจุบัน - 6 ชิ้น 35,000 รูเบิล - 210,000 รูเบิล + ทำงาน
ไฮโดรตรัตน์เนื่องจากการวิ่งหัวฉีด overfueling วิ่ง - เปลี่ยนเครื่องยนต์หรือแขนเสื้อ (200-400,000 รูเบิล)
TNVD ติดกับมันฝรั่งทอด ในสายเชื้อเพลิงอาการ - แรงดันต่ำ, การโอเวอร์คล็อกที่ไม่มีประสิทธิภาพ, ข้อผิดพลาดที่ขาดหายไป ใหม่ TNVD - 45-55,000 รูเบิลทำความสะอาดสายเชื้อเพลิงด้วยการวิเคราะห์ ~ 50,000 รูเบิล ในกรณีที่เปิดตัวโดยเฉพาะหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้อง

ในปัญหานี้ดีเซล Mercedes ไม่ได้จบเนื่องจากการขับขี่ในระยะยาว ตัวกรองฤดูร้อน เป็นไปได้ที่จะกดดันมากเกินไปในระบบระบายอากาศของก๊าซเหวี่ยงและแคร็ก GBC (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับ OM628 V8) มันได้รับการแก้ไขโดยการยกเครื่องเท่านั้น

ความเสี่ยงของการระเบิด pneumopodushki ในการติดตามเนื่องจากวัสดุอายุเก่า - ไม่มีอะไรแน่นอนเมื่อเทียบกับปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้น

คำจำกัดความของ mercedes ดั้งเดิม

"ที่วิซาร์ด Suliman ทุกอย่างซื่อสัตย์โดยไม่มีการหลอกลวง"

มันเป็นไปไม่ได้ที่จะ "สมบูรณ์" บิดไมล์สะสมในบล็อกทั้งหมด ไมล์สะสมหรือรถจักรยานยนต์จริงยังคงถูกกำหนดสูงถึงห้าร้อยกิโลเมตร

ไมล์สะสมที่แท้จริงหรือดั้งเดิมของ Mercedes ไม่ได้ถูกกำหนดโดยการสึกหรอของเหยียบหรือห้องโดยสาร การสึกหรออย่างจริงจังของห้องโดยสารใน ML W164 หรือ GL X164 ปรากฏขึ้นอย่างมีนัยสำคัญช้ากว่าเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่น การประเมินไมล์สะสมในการสึกหรอของร้านเสริมสวยของรถยนต์ - การตรวจสอบการต่อต้านและช่วยให้ผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์มีส่วนร่วมในการหลอกลวงตนเอง

วิธีการค้นหาไมล์สะสม Mercedes จริง?

ทุกกรณีของการวิ่งบิดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

1. ไมล์สะสมผู้ขายบิดเฉพาะบนแดชบอร์ดเท่านั้น

การวินิจฉัยฟิลด์คอมพิวเตอร์ Mercedes กับ Star Diag Elementary เปิดการหลอกลวงและแสดงตัวเลขที่ถูกต้องของการทำงาน ผู้ขายจะยังคงสารภาพหรือทำซ้ำสิ่งที่ "บิดมันไม่ใช่ แต่อาจจะก่อนหน้านี้"

Mercedes บิดส่วนใหญ่สามารถ "บวม" ในขั้นตอนของการดูโฆษณา - เคาน์เตอร์การเดินทาง A / B มักจะถูกยกเลิกในรูปของแดชบอร์ดหรือค่ามีขนาดเล็กมาก โดยปกติแล้วสิ่งนี้จะมาพร้อมกับถังว่างเปล่า

ตัวนับการเดินทางการอ่านขนาดเล็กเชื่อมโยงกับแดชบอร์ดรื้อถอนเพื่อปรับมาตรวัดระยะทางโดยใช้โปรแกรมเมอร์ในขณะที่แดชบอร์ดจะถูกยกเลิกการใช้พลังงานและค่าจะถูกรีเซ็ต ไม่มีใครรีเซ็ตการอ่านเคาน์เตอร์การเดินทางโดยเฉพาะก่อนสร้างรูปภาพเพื่อขาย

2. ผู้ขายใช้เวลาในการแก้ไขการทำงานที่แท้จริงในหลายช่วงตึกของ ECU

มีสามวิธีในการเข้าใจไมล์สะสมที่แท้จริงของ Mercedes นอกเหนือจากเคาน์เตอร์ไมล์สะสมของแต่ละบุคคลใน ECU ต่าง ๆ แล้วยังมีเคาน์เตอร์ "ด้าน" ที่ทำตัวจากเหตุการณ์บางอย่าง - มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบิดพวกเขาเท่านั้นที่จะสูญเสียเหตุการณ์ใหม่ (เช่นการเผาไหม้แบบบังคับของตัวกรองฝุ่นละอองหรือเหตุการณ์ในอิเล็กทรอนิกส์ หน่วยเบรกมือ)

นอกเหนือจากเคาน์เตอร์ "ด้านข้าง" แล้วยังมีบล็อกของ Assyst Plus ซึ่งเหมือนกันทั้งหมดและจำนวนการปล่อยของช่วงเวลาการเปลี่ยนน้ำมันถูกเขียนขึ้นดังนั้นหากเครื่องวัดระยะทางแสดง 100,000 บนแดชบอร์ดและจำนวนช่วงเวลา 20 - ไม่ต้องสงสัยเลยว่าไมล์สะสม Mercedes ที่แท้จริงสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

เกณฑ์สุดท้ายที่สำคัญและสำคัญที่สุด - motocats นี่เป็นเคาน์เตอร์เครื่องยนต์ในนาฬิกาซึ่งเราพิจารณาค่าวัตถุประสงค์มากกว่าระยะทางจริงของรถและมันก็อยู่ในนั้นที่เราดูเป็นอันดับแรก แม้จะมีการวิ่งขนาดเล็กในมอสโกจำนวนชั่วโมงอาจมีความสำคัญมากดังนั้นเราจึงชั่งน้ำหนักทุกอย่างอย่างรอบคอบและต่อต้านก่อนที่จะแนะนำ Mercedes เฉพาะกับลูกค้าของเรา

การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ Mercedes ML / GL W164

Exit Diagnostics Mercedes ไม่เพียง แต่อ่านข้อผิดพลาดด้วยการตรวจร่างกาย นี่คือการทดสอบผู้ขายรายใหญ่ทั้งหมดของรถที่มีความรู้เกี่ยวกับวัตถุเฉพาะของเครื่องยนต์การส่งและอิเล็กทรอนิกส์

การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ของดีเซล Mercedes มักจะเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบแบนด์วิดธ์ของวาล์ว EGR ระดับของ stubbiness ของตัวกรองฝุ่นละอองและแรงดันสูงสุดของ TNVD ในการโหลด ครึ่งหนึ่งของการตรวจสอบเหล่านี้ก่อนการซื้อจะทำในการเคลื่อนไหวเนื่องจากคุณสมบัติของ ECU ของเครื่องยนต์บางอย่างที่ปิดกั้นการใช้งานที่ จำกัด ของการรวมในที่จอดรถหรือเป็นกลาง

ที่ไม่ได้ใช้งานในเครื่องยนต์เย็นและร้อนการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ Mercedes ช่วยให้คุณตรวจสอบความตึงเครียดของห่วงโซ่ที่มุมของเพลาลูกเบี้ยวรวมถึงการแก้ไขการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อกำหนดการสึกหรอของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์

หลังจากการทดสอบไดรฟ์ในโหมดต่าง ๆ หากผู้เชี่ยวชาญอัตโนมัติมีข้อสงสัยในการสึกหรอของโหนดเกียร์อัตโนมัติแต่ละโหนดการทดสอบซ้ำจะดำเนินการด้วยการสำรวจการส่งสัญญาณสตรีมมิ่ง มาตรการดังกล่าวช่วยให้คุณเข้าใจการอุดตันของ hydroblock และวาล์วโซลินอยด์ของผลิตภัณฑ์ของการสึกหรอของคู่แรงเสียดทาน

การประเมินผลของทารกกรองความปลอดภัยความดันในวาล์ว EPR ยังเป็นส่วนสำคัญของการวินิจฉัยของดีเซล Mercedes

ฉันควรซื้อ Mercedes ML W164 หรือไม่
อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Restayl 2008 จาก Dorestayl

คำถามที่สมเหตุสมผลโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณพิจารณาว่าในสนาม 2018 และรถยนต์เมื่ออายุประมาณ 10 ปีไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้ความเชื่อมั่นครั้งใหญ่ในแง่ของความน่าเชื่อถือ ทางเลือกนี้มักจะเผชิญกับผู้เชี่ยวชาญของเราเพราะโดยทำตามปรัชญาของตัวเองเราซื้อเบี้ยประกันภัยอายุพรีเมี่ยม ความหมายคือหลังจากอายุที่แน่นอนของรถความน่าจะเป็นของการพังทลายบางอย่างเกือบจะเหมือนกันและความแตกต่างสามารถกำหนดได้จากจำนวนเจ้าของและไมล์สะสม แต่กระเป๋าของเจ้าของเหล่านี้ หากคุณชอบ Mercedes ML / GL 164 จริง ๆ แล้วคุณจะซื้อรถยนต์อย่างแน่นอน แต่คุณต้องเข้าใกล้กระบวนการคัดเลือกอย่างละเอียด เราจะให้กฎหลายอย่างสำหรับการเลือกรถสดจากประสบการณ์ของเรา:

อย่าซื้อรถยนต์ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ทำไมไม่ซื้อรถยนต์ในร้านเสริมสวย? เพราะอุตสาหกรรมขายคืนทั้งหมดในรัสเซียโชคไม่ดีที่เชื่อมโยงกับการโกหกและซื้อยานพาหนะสำหรับ Snots ร่างกายที่ไม่คาดฝันการซักแห้งของห้องโดยสารและภาพถ่ายบนกล้องมืออาชีพกระจกยังไม่ได้เป็นสัญญาณของสภาพที่ดีเยี่ยม ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไม่ได้ให้การรับประกันใด ๆ ในกล่องหรือเครื่องยนต์มันเป็นจังหวะการประชาสัมพันธ์และที่ดีที่สุดเมื่อได้รับความเสียหายผู้จัดการจะเต็มไปด้วยความผิดของคุณ

อย่าเลือกรถยนต์อายุ 7-10 ปีตามจำนวนเจ้าของ และบันทึกใน PTS ตัวบ่งชี้นี้ไร้ประโยชน์อย่างแน่นอนและต่อต้าน เฉพาะสภาพทางเทคนิคของเครื่องยนต์การส่งอัตโนมัติและการรวมอื่น ๆ เป็นสิ่งสำคัญ ไม่มีเมอร์เซเดสเก่ามีเจ้าของที่ไม่มีเงิน ในการปฏิบัติของเรามีตัวอย่างมากมายเมื่อรถที่มีเจ้าของ 5 คนได้รับการบริการที่ดีกว่าอย่างมีนัยสำคัญและไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนในขณะที่รถที่มีเจ้าของ 1-2 คนที่ใช้อย่างตรงไปตรงมาและจากการบำรุงรักษาเป็นเพียงการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเท่านั้น .

อย่าให้ความสำคัญกับการไมล์สะสมรถยนต์ ระบุไว้ในโฆษณาเช่นเดียวกับคำอธิบายที่เหลือ ผู้ขายทุกคนมีขอบเขตมากขึ้นหรือน้อยลง สองในสามของรถยนต์ทุกคันวันหนึ่งหรือหลายครั้งถูกโจมตีด้วยไมล์สะสมดังนั้นไมล์สะสมที่แท้จริงสามารถพิจารณาได้เมื่อการตรวจสอบ

อย่าซื้อและในทุก ๆ ทาง หลีกเลี่ยงรถยนต์จากผู้คุ้มกัน การขายรถยนต์เป็นธุรกิจที่มี croilovo ในปริมาณมากด้วย "การเตรียมการขายล่วงหน้า" มีความมันวาวภายนอกและการร่องรอยของความผิดพลาดทั้งหมดถูกล้าง (ล้างเครื่องดูดควันหัวฉีดกังหัน, สารเติมแต่งจะถูกเท, ไฟหน้าบนสกรูตักตัวเองหรือกาวและอื่น ๆ ) Batch Batch Batch ปัญหาที่มีปัญหาหรือเพียงแค่การแสวงหาความคืบหน้าอาจไม่สังเกตเห็นรถที่ถูกขัดจังหวะในการจี้ มีกรณีดังกล่าวมีมากเกินพอ

ห้องปฏิบัติการวินิจฉัย -

การเลือกรถยนต์
ส่วนพรีเมี่ยมในมอสโก

ถ้าคุณต้องการ ขี่ม้า โดยรถยนต์ และไม่เรียน ศักยภาพของเขา ปัญหา - ติดต่อ บริษัท ของเราเราจะเลือกอัตโนมัติที่ใกล้ชิดที่สุด เราเข้าใจถึงปัญหาของรถยนต์เหล่านี้และรู้วิธีการตรวจจับการสึกหรอเนื่องจากความจริงที่ว่าเราทำงานเฉพาะภายในกรอบของความเชี่ยวชาญและฐานความรู้ของเราเองเท่านั้น

การเลือกรถยนต์จากห้องปฏิบัติการวินิจฉัยไม่ได้เป็นเพียงการค้นหารถยนต์ที่มีระยะทางหรือการตรวจร่างกายที่เล็กลงด้วยมาตรวัดความหนา: เราแสดง ช่วงของการตรวจสอบที่จำเป็นทั้งหมด ขนาดใหญ่และราคาแพงในการซ่อมแซมหน่วยเพื่อให้คุณไม่ซ่อมแซมหลักการ

5 DV SUV

ประวัติ Mercedes ML / Mercedes Emel

Mersedes-Benz M-class - ครอบครัวของยานพาหนะสูงผ่านร่างกายที่มีร่างกายสากลและขับเคลื่อนล้อเต็มรูปแบบคงที่ (แพลตฟอร์มประเภท W163)

รุ่น M-Class เปิดตัวครั้งแรกในปี 1997 รถยนต์เหล่านี้ที่พัฒนาขึ้นเป็นหลักสำหรับตลาดอเมริกาเหนือที่ผลิตในโรงงานอเมริกัน Daimlerchrysler ในอลาบามา M-class ผสมผสานลักษณะที่สำคัญที่สุดของ SUV, Minivan, Wagon และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นรถยนต์อเนกประสงค์

มิติภายนอกที่กะทัดรัดและความหลากหลายของการดำเนินการขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติของรถที่จัดสรร M-class ในหมู่รถยนต์ดังกล่าวในแง่ของการทำงานและประสิทธิภาพ ดังนั้นเมอร์เซเดส - เบนซ์ใหม่จึงดีสำหรับการเดินทางบนท้องถนนเพื่อออกจากเมืองด้วยการเดินทางทั้งครอบครัวการเดินทางหรือการทำธุรกิจ ร่างกาย ML ชั้น 5 ประตูที่กว้างขวางพร้อมที่นั่งเพิ่มเติมในช่องเก็บสัมภาระสามารถขนส่งผู้โดยสารเจ็ดคน ปริมาณของช่องขนส่งสินค้าคือ 0.16 m3 และในกรณีที่พับเบาะหลังของแถวที่สามลำต้นจะเพิ่มขึ้นเป็นของแข็ง 0.633 M3 ในรุ่น 2 ที่นั่งรถกลายเป็นรถตู้กว้างขวางมีความจุสูงถึง 2.02 m3 รถติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการขนส่งรถเทรลเลอร์หนัก - สามารถดึงตัวอย่างที่มีน้ำหนักสูงถึง 2,650 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - จาก 177 ถึง 186 กม. / ชม.

แนวคิดของรถยนต์ถูกสร้างขึ้นในขั้นต้นในการให้ความปลอดภัยสูงสุดที่เป็นไปได้ในการปะทะกันซึ่งสะท้อนให้เห็นทั้งในการทำงานบนพื้นฐานของการออกแบบของร่างกายและในการศึกษาอย่างละเอียด ขึ้นอยู่กับบรรทัดฐานของ บริษัท ตั้งค่าสำหรับรถยนต์ Mercedes ทั้งหมดและมีความแตกต่างอย่างชัดเจนจากมาตรฐานอื่น ๆ ของความปลอดภัยแบบพาสซีฟสำหรับ SUV ที่มีการปะทะที่รุนแรงรถยนต์ M-Class ให้ผู้โดยสารเพื่อปกป้องศักยภาพของการป้องกันอย่างมีนัยสำคัญสูงกว่าค่าเฉลี่ย การเสียสละไม่ได้ทำกับร่างกายแบริ่ง แต่ขึ้นอยู่กับกรอบ สปาร์สสองตัวและสามคานที่ทำจากโปรไฟล์กล่องปิดอย่างหนักถูกปรุงในการออกแบบในรูปร่างที่คล้ายกับบันได ร่างกายเชื่อมต่อกับเฟรมอย่างแน่นหนาด้วยความช่วยเหลือของยางสิบที่รองรับการสั่นไหวและเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นเมื่อขับรถและไม่ปล่อยให้พวกเขาเข้าไปในห้องโดยสาร ด้วยการออกแบบที่ทนทานนี้ด้วยการชนกันของหน้าผากด้านหลังหรือด้านข้างผู้โดยสารของรถยนต์ M-class อันตรายน้อยที่สุดเนื่องจากการเสียรูปของร่างกายในขณะที่ขนาดห้องโดยสารยังคงคงที่และออกจากพื้นที่การอยู่รอดที่เพียงพอ นอกจากนี้โครงสร้างที่ผิดปกติของส่วนด้านหน้าและกรอบล็อคต่ำได้รับการออกแบบในลักษณะที่เมื่อพวกเขาตีพวกเขาดูดซับพลังงานของผู้เข้าร่วมที่สองในการปะทะกัน

ในรูปแบบ ML ความคิดทางเทคนิคที่น่าสนใจเป็นตัวเป็นตนเป็นครั้งแรกของทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการขับรถบนล้อทุกล้อ ในระยะไกลจากคู่แข่งส่วนใหญ่รถมีการรวมไดรฟ์ของล้อทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ถูกทิ้งร้างการปิดกั้นความแตกต่างในกล่องกระจายและในแกนนำในรูปแบบที่เป็นรูปแบบ G แต่ติดตั้งรถแทนที่ฟังก์ชั่นเหล่านี้ของระบบควบคุมแรงขับในแต่ละล้อของระบบอิเล็กทรอนิกส์สี่ล้อ (4-ETS) ดังนั้นในกรณีที่หนึ่งในล้อกำลังจมแรงฉุดจะได้รับการรับรองจากการชะลอตัวซึ่งอยู่ภายใต้ถนนให้ผลเช่นเดียวกับการใช้การล็อคเชิงกล โหมด "ออฟโรด" พิเศษของการทำงานของ ABS ช่วยให้สามารถปิดกั้นล้อหน้าบน Sight Downs นอกเหนือจากรุ่น ML230 แล้วส่วนเสริมอย่างต่อเนื่องของระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกเมื่อ EPS เคลื่อนที่ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานของหลักสูตรของรถยนต์ในสภาพถนนใด ๆ

รถยนต์ M-class ปรากฏตัวในยุโรปตะวันตกในฤดูใบไม้ผลิปี 1998 โปรแกรมการส่งมอบรวมสามรุ่นของรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินสี่ - หกหรือแปดสูบ: ฐาน ML230 พร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีความจุ 110 กิโลวัตต์ / 150 ลิตร จาก. ที่ 5400 รอบต่อนาที; รุ่น 6 สูบ ML 320 พร้อมเครื่องยนต์ 160 KW / 218 HP V6 ซึ่งแตกต่างกันการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและความเป็นพิษต่ำของก๊าซไอเสีย ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิของปี 1999 ML 430 รุ่น 8 สูบพร้อมความจุ 200 KW / 272 HP ให้มาที่ยุโรป ที่ 5750 รอบต่อนาทีใช้ใน e-class รถยนต์ติดตั้งระบบส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบไฮโดกลิค (ยกเว้น ML230) ด้วยระบบ จำกัด ความเร็ว SPEEDTRONIC อุปกรณ์รวมถึงการระงับอิสระของล้อทั้งหมดแชสซีเฟรมและกล่องจ่ายเงินที่มีการส่งผ่านแบบดาวน์สตรีม

รถยนต์ที่ติดตั้งตามลำดับ: ระบบบริการ Assyst ที่ใช้งานอยู่ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับรถและผู้โดยสารบนที่นั่งด้านหน้าและในประตูด้านหน้ากระจกรถยนต์และกระจกระบบป้องกันการโจรกรรม ELCODE, ล้ออัลลอยด์พร้อมยางล้อแม็กซ์ 225/75 R 16 พวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัย, การล็อคส่วนกลางที่มีการควบคุมวิทยุระยะไกล, เครื่องปรับอากาศ (สำหรับ ML320, ML430)

ในปี 2000 เครื่องเหล่านี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลง แต่รูปแบบรุ่นเสร็จสมบูรณ์สองตัวเลือกพื้นฐานใหม่ - ประหยัด ML270 CDI และ ML55 AMG ที่ทรงพลัง ครั้งแรกนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.7 ลิตรแถวยาว 5 สูบพร้อมระบบของคอมมอนเรลที่มีความจุ 163 แรงม้า และกล่องเกียร์ 6 สปีด มันมีคุณสมบัติแบบไดนามิกที่สูงกว่าน้ำมันเบนซิน ML230 และประมาณหนึ่งในสี่ประหยัดมากขึ้น ปิดโมเดล ML55 AMG ที่มี 5,4 ลิตร "แปด" รถพัฒนาความเร็วสูงสุด 232 กม. / ชม. แชสซีของรถคันนี้มีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของ Wagon สถานีกีฬา อย่างไรก็ตามมันวางไว้ในความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวที่มั่นใจในถนนที่ไม่ดี

ความทันสมัยครั้งแรกของ ML-Class Southwalk ถูกดำเนินการในช่วงฤดูร้อนปี 2544 ในรุ่นหลังปัดเศษของ ML เข้าหาญาติชาวเยอรมันในแง่ของระดับของอุปกรณ์หรูหราความรู้สึกของความสะดวกสบายและคุณภาพและความคิดของการออกแบบ ตกแต่งโดยชาวอเมริกันหนึ่งใน "Off-Roders" ที่ปลอดภัยที่สุด ML ได้รับถุงลมนิรภัย 8 ใบซึ่งมีเพียงด้านหลังเท่านั้นที่ไม่ได้ให้ "ในมาตรฐาน"

การปรากฏตัวของรถได้รับการอัพเดตเนื่องจากกันชนหน้าที่เปลี่ยนไปซึ่งเริ่มประกอบด้วยสองส่วนแสงใหม่ในรูปแบบของไฟหน้าคริสตัลออปติกและกระจกมองหลังพร้อมสัญญาณการหมุนที่ซ้ำกันถูกยึดที่มั่นเช่นกันและมาตรฐานตอนนี้ สำหรับแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้วขนาด 17 นิ้วทั้งหมด การตกแต่งภายในของห้องโดยสารมีการเปลี่ยนแปลง: สำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมดตอนนี้มีการตัดแต่งไม้ของคอนโซลกลางควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติด้วยเซ็นเซอร์การลงทะเบียนรังสีจากแสงอาทิตย์และไฟหน้าอัตโนมัติ รายการอุปกรณ์ที่กำหนดเองมีขนาดเล็ก: ไฟหน้าสองซีนอน, เรดาร์ที่จอดรถ, มัลติมีเดีย comand ที่มีความสามารถในการประมวลผลข้อความ SMS บนหน้าจอและสองสถานที่ผู้โดยสารพับได้ในลำต้น

การเปลี่ยนแปลงหลักภายใต้เครื่องดูดควันซึ่งจากช่องเสียบมอเตอร์ของ S เคลื่อนย้ายสอง "แปด": อดีต ML430 แทนที่ ML500 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยน้ำมันเบนซิน 5 ลิตร V8 ลดลงจาก 306 ถึง 292 แรงม้า พลังงานที่ได้รับอนุญาตให้พัฒนาได้ถึง 222 กม. / ชม. รวมถึง Tubodiesel ที่อยู่อาศัยระดับ 250 อันยิ่งใหญ่ของปริมาณ 4 ลิตรดีเซลผู้โดยสารที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลก ML400 CDI นี้พัฒนาขึ้น 213 กม. / ชม. และเร่งความเร็วสูงสุด 10 กม. / ชม. ต่อ 8.1 c เทียบกับ 7.7 ใน ML500 5 ลิตรนั้นง่ายต่อการร้าวด้วยเครื่องหนักให้การโอเวอร์คล็อกเพียงหนึ่งวินาทีของรุ่นยอดนิยมที่แข็งแกร่ง 347-strong ML55 จากผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับจูน AMG (ML55 โดยวิธีสนุกไปกับความนิยมที่ยอดเยี่ยม - มันขายดีที่สุดจาก AMG ทั้งหมด รถ). หน่วยพลังงานที่เหลือยังไม่เปลี่ยนแปลง

ในปี 2005 SUV ระดับ M รุ่นใหม่ได้แสดงใน NAIAs มกราคมในดีทรอยต์ การผลิตแบบอนุกรมเริ่มต้นขึ้นในเดือนมีนาคม 2548 ที่โรงงานใน Tuskaluse (USA) ร่างกายของรุ่นนี้ได้กลายเป็น 15 ซม. นานขึ้น 7 ซม. กว้างกว่ารุ่นก่อน ลักษณะที่ปรากฏมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ มุมเรียบ อากาศพลศาสตร์ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ค่าสัมประสิทธิ์ของความต้านทานอากาศพลศาสตร์อยู่ที่ 15% ดีกว่าก่อน ในห้องโดยสารของ ML ใหม่ครองราชย์การสั่งซื้อเยอรมันและความสุภาพเรียบร้อย ทุกอย่างในสถานที่ของมันทุกอย่างเป็นไปตามความจำเป็น การตกแต่งภายในใหม่สมบูรณ์

รุ่นใหม่มีให้ในสองรุ่นที่แตกต่างกัน - ครอสโอเวอร์ฐานที่มีช่วงล่างสปริงระบบไดรฟ์แบบเต็มรูปแบบคงที่และระบบทดสอบเคาน์เตอร์อิเล็กทรอนิกส์แบบอัพเกรด 4-ETS หรือรุ่น Off-Road of Off-Road พร้อมระบบกันสะเทือนแบบนิวเมติกของสายการบิน 4 ตำแหน่งร่างกายคงที่, การกวาดล้างสูงสุด 291 มม.), กล่องเอกสารประกอบเพิ่มเติมและการปิดกั้น (อัตโนมัติที่มีการมีเพศสัมพันธ์แบบ multidisk หรือบังคับ) ส่วนกลางและด้านหลังที่แตกต่างกัน

ระบบใหม่ล่าสุดของความปลอดภัยที่ใช้งานและพาสซีฟรวมถึงคอ -PR, Six PB และ Safe Safet, Off-Road DSR Systems (Hill Descent), ตัวเลือกการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นของ Multino, Multifunional พวงมาลัยแบบพวงมาลัยเลือกโดยตรง การนำทาง, จูนเนอร์ทีวี), ออแกไนเซอร์ในช่องเก็บสัมภาระ (ปริมาณลำต้นจาก 551 ถึง 2050 ลิตร) และระบบ Keyless GO

เครื่องยนต์แกมม่า (สามของพวกเขา, V6 และ Turbodiesel Rails, ใหม่อย่างเต็มที่) สำหรับปี 2006: น้ำมันเบนซิน ML350 (3.5 ลิตร V6 24V, 272 HP, 350 NBM) และ ML500 (5.0 L V8 24V, 306 ลิตร P., 460 nbm); Turbodiesel 3.0 L V6 24V พร้อมระบบ CR รุ่นใหม่ในรุ่น ML280 CDI (190 HP, 440 NBM) และ ML320 CDI (224 HP, 510 NBM) 5 ลิตร 306-strong v8 สามารถโอเวอร์คล็อกเครื่องเป็นร้อยใน 6.9 วินาที - มันเกือบจะเร็วกว่าเครื่องยนต์ของ ML ก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์ใหม่นั้นทรงพลังยิ่งขึ้น 14. ลิตรและแรงบิดอยู่ที่ 20 นาโนเมตรในขณะที่ยังคงรักษาการใช้เชื้อเพลิงในอดีต

ตอนนี้ที่ ML ทั้งหมดในการกำหนดค่าพื้นฐานมีค่าใช้จ่ายกล่องเกียร์ 7G-Tronic อัตโนมัติเจ็ดขั้นตอน นี่เป็นก้าวใหญ่ก้าวไปข้างหน้า ด้ามจับเกียร์ถูกซ่อนอยู่ใต้พวงมาลัยและมีสองตำแหน่ง - หมุนล้อไปมา ตำแหน่งที่จอดรถไม่ได้เลย มันถูกแทนที่ด้วยปุ่มในที่จับนี้ ทุกอย่างง่ายและตรรกะ

มีค่าธรรมเนียมแพคเกจของการปรับแต่งโรงงานจาก AMG ให้บริการ การจัดแต่งทรงผมสำหรับ Mercedes M Class ใหม่รวมถึงสปอยเลอร์ด้านหน้าและด้านหลังทาสีสีร่างกายอย่างสมบูรณ์และตกแต่งในลักษณะ AMG ลักษณะ ต้องขอบคุณสปอยเลอร์ด้านหน้าใหม่ที่มีการขีดเส้นใต้และเม็ดมีดแนวตั้งจากเหล็กขัดเงาด้านหน้าของ Mercedes M Class ใหม่ดูกว้างขึ้นและต่ำกว่า ไฟตัดหมอกโค้งมนขนาดใหญ่ในกรอบชุบโครเมี่ยมพร้อมระบบแสงสว่างที่ใช้งานอยู่ (อุปกรณ์เพิ่มเติม) ให้การปรากฏตัวทั้งหมดของรถยนต์เป็นความหมายที่ไม่ธรรมดา เพิ่มการบริโภคทางอากาศและการป้องกันการต่อต้านที่มีอิทธิพลต่อการตกแต่งเดิม

แอร์ขนาดใหญ่สี่ตัวปิดด้วยกริดสีดำเช่นเดียวกับในรถยนต์แข่งเน้นลักษณะแบบไดนามิกของการจัดแต่งทรงผม AMG แผ่นป้องกันในการออกแบบที่เส้นแนวตั้งเหนือกว่าทำให้การโฟกัสเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวละครที่ทรงพลังและไม่มีที่สิ้นสุดของ SUV กันชนหลังทำในสไตล์ AMG: แผ่นป้องกันด้านหลังทำในการออกแบบเดียวกันกับด้านหน้า โล่งอกตกแต่ง Cutouts สำหรับท่อไอเสียของระบบสำเร็จการศึกษาสองแบบทำให้ด้านหลังของ Mercedes ML AMG มองเห็นแม้จะกว้างขึ้นและกล้ามเนื้อ การวางเหล็กขัดพิเศษช่วยปกป้องสปอยเลอร์หลังตั้งแต่รอยขีดข่วนเมื่อโหลดและขนถ่ายกระเป๋าสัมภาระ

การเพิ่มที่ยอดเยี่ยมในการจัดแต่งทรงผม AMG ใหม่เป็นล้ออัลลอยด์ของขนาด AMG 8.5 x 19 เคลือบด้วยวานิชเงิน ตกแต่งในการออกแบบห้าหีคลาสสิกดิสก์ AMG ทั้งหมดติดตั้งยางขนาดต่ำของขนาด 255/50 R 19. พวกเขาไม่เพียง แต่เติมซุ้มล้อที่เต็มไปด้วยล้อซึ่งเพิ่มรถสปอร์ต แต่ยังเพิ่มความคล่องแคล่วและการจัดการ ของ m-class ใหม่

อันเป็นผลมาจาก Faislifting ในปี 2008 M-class ได้รับกันชนหน้าใหม่ไฟหน้าที่มีเส้นที่ลดลงและกระจังหน้าหม้อน้ำที่ก้าวร้าวมากขึ้น ด้านหลังของรถมีการเปลี่ยนแปลงไม่มาก: กันชนตัวใหม่ที่มีแถบ retroreflective และโคมไฟแก้ว Smoky แต่ในเวลาเดียวกันความแปลกใหม่ปรากฏขึ้นในตัวเลือก - เลนส์ไฟ LED ด้านหลัง รุ่น M-class 2008 ยังได้รับกระจกมองหลังขนาดใหญ่ใหม่ซึ่งจะถูกกำจัดก่อนหน้านี้การอ้างสิทธิ์ในการตรวจสอบด้านหลัง และด้วยการพักผ่อนอย่างสม่ำเสมอของแต่ละครั้งการปรากฏตัวของ M-Class กำลังมีความกล้าหาญมากขึ้นเรื้อคายและแสดงออก

การเปลี่ยนแปลงในการตกแต่งภายในของรถนั้นค่อนข้างมากพวกเขาสัมผัสกับการผสมผสานของวัสดุเบาะ (ตัวอย่างเช่นความเป็นไปได้ในการสั่งซื้อรถยนต์ที่มีการตกแต่งภายในสองสี) รายละเอียดที่โดดเด่นที่สุดของการตกแต่งภายในที่อัปเดตคือพวงมาลัยที่มีเม็ดมีด Chrome นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงหลักจากมุมมองที่เหมาะกับการทำงานคือการเกิดขึ้นของ "กลีบ" พิเศษในนั้นรับผิดชอบในการจัดการการส่งกำลังอัตโนมัติ การบังคับให้เลือกการถ่ายโอนได้กลายเป็นสะดวกมากขึ้นเมื่อเทียบกับปุ่มที่ด้านหลังของลูกบิดของพวงมาลัยในรุ่นก่อนหน้า

นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางอย่างหมดจด ML500 เรือธงยังได้รับเครื่องยนต์ 5.5 ลิตรที่แข็งแกร่งมากขึ้น 388 เช่นเดียวกันซึ่งได้รับการจัดตั้งขึ้นสำหรับรุ่น Eldest GL500 ในอันดับสองปี

ตัวเลือกรุ่น Dorestaying จำนวนมากได้เข้าสู่อุปกรณ์พื้นฐานทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่เป็นระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟเชิงป้องกันที่มีตราสินค้าที่ปลอดภัยและใช้งานได้ การเปลี่ยนแปลงที่สัมผัสกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อความบันเทิง M-Class พร้อมกับระบบ telematic ใหม่ SUV รุ่นอนุกรมติดตั้งสปีกเกอร์โฟนที่มีอินเตอร์เฟสไร้สายบลูทู ธ และตัวเชื่อมต่อ Aux-in สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เสียง นอกจากนี้คุณยังสามารถสั่งซื้ออินเทอร์เฟซมัลติมีเดียใหม่ที่จะช่วยให้คุณเชื่อมต่อสื่อบันทึกภายนอกของไฟล์เพลงด้วยออนบอร์ด Electronics และระบบควบคุม SUV สามสายพันธุ์ของระบบมัลติมีเดียให้เลือกให้เลือกทั้งหมดที่มีจอแสดงผลสีและแป้นพิมพ์สำหรับป้อนหมายเลขโทรศัพท์และความถี่วิทยุ นอกจากนี้ Mercedes แรกนำเสนอตัวเลือกอื่นสำหรับรถยนต์ M-Class - ระบบควบคุมเสียง Linguatronic

ภายในกรอบการแสดงมอเตอร์ระหว่างประเทศในแฟรงค์เฟิร์ตรอบปฐมทัศน์โลกของ SUV M-Class รุ่นที่สามจัดขึ้นในSentBäre 2011 รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่ทันสมัยของรุ่นก่อนหน้าและที่ฐานล้อเดียวกัน 2,915 มม. กลายเป็นความยาว 24 มม. (4 804 มม.), 16 มม. กว้างขึ้น (1,926 มม.) และ 19 มม. ด้านล่าง (1,796 มม.) ในเวลาเดียวกันการใช้โลหะผสมแสงทั้งในการผลิตเครื่องยนต์และชิ้นส่วนของร่างกายทำให้เป็นไปได้ที่จะลดจำนวนเล็กน้อยของการพักฟื้น ขนาดใหญ่ของรถสะท้อนให้เห็นถึงความสะดวกสบายห้องโดยสารและลำตัว ปริมาณของลำต้นที่ Mercedes ML-350 สามารถเข้าถึง 2 ลูกบาศก์เมตร ML-Class 2012 ใหม่คือวิวัฒนาการในธรรมชาติ - รถได้รับกันชนหน้าใหญ่ขนาดใหญ่เพิ่มขนาดของกระจังหน้าหม้อน้ำและเลนส์ที่มีโครงร่างที่ราบรื่นมากขึ้น เรือดำน้ำบรรเทาปรากฏขึ้นบนแก้มและไฟท้ายใหม่ของรูปแบบอื่น ๆ ก็ยิ่งใหญ่ขึ้น สำหรับรายการใหม่แผ่นดิสก์จะถูกนำเสนอด้วยรูปแบบการปรับปรุงที่มีอยู่โดยรัศมีตั้งแต่ 17 ถึง 21 นิ้ว

การตกแต่งภายในของคลาส Mercedes ML 2012 ได้รับการเปลี่ยนแปลงมากขึ้น พร้อมกับวัสดุตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุงแล้วการออกแบบแผงด้านหน้ามีการเปลี่ยนแปลง ส่วนตรงกลางของแผงทำจากไม้ คอนโซลกลางได้กลายเป็นที่กว้างขึ้นและกะพริบแทรกจากอลูมิเนียม มีการอัพเดตระบบควบคุม Comand และลูกค้าทางเลือกจะสามารถสั่งซื้อฟักแบบพาโนรามาในหลังคาได้

ในตอนแรก Mercedes ML 2012 ใหม่จะได้รับการเสนอด้วยเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันสามรุ่น เจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดของพวกเขาคือดีเซลสี่สูบขนาด 2,1 ลิตรในรุ่นของ ML 250 Bluetec ที่มีความจุ 204 แรงม้า (500 นาโนเมตร) รุ่นที่ทรงพลังของ ML 350 Bluetec SUV นั้นมาพร้อมกับดีเซล V6 3.0 ลิตรที่โดดเด่น 258 แรงม้า (619 nm) ซึ่งเร่งรถยนต์จากศูนย์ถึงร้อยใน 7.5 วินาทีและให้ความเร็วสูงสุด 224 กม. / ชม. ในที่สุดรุ่นยอดนิยมในขณะนี้คือ ML 350 Blueefficienty ที่มีน้ำมันเบนซิน 306 แรง "หก" ที่โดดเด่น 370 นาโนเมตรของแรงบิดสูงสุดและช่วยให้คุณพัฒนาความเร็ว 235 กม. / ชม. โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ที่เลือกพวกเขาทั้งหมดรวมอยู่ในคู่ที่มีการเกียร์อัตโนมัติเจ็ดขั้นตอน 7G-Tronic Plus และมีระบบแบรนด์ 4matic แบบเต็มรูปแบบ

รุ่นใหม่ล่าสุดของ Mercedes-Benz ML63 AMG ในขณะที่ผู้สร้างมั่นใจได้มีข้อได้เปรียบมากมายมากมายที่สำคัญที่สุดคือการลดการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงมากกว่าสามสิบเปอร์เซ็นต์ เป็นเวลาหนึ่งร้อยกิโลเมตรของถนนรถใช้เวลาเพียง 14 ลิตรเท่านั้น ภายใต้เครื่องดูดควันเครื่องยนต์ V8 ปริมาณซึ่งเป็นห้าและครึ่งลิตรและพลังงานสูงสุดที่มีความสามารถในการพัฒนา - ห้าร้อยห้าสิบแรงม้า นอกจากมอเตอร์ที่ทรงพลังดังกล่าวแล้วการส่งสัญญาณอัตโนมัติเจ็ดขั้นตอนกำลังจะมาถึง การเร่งความเร็วสูงถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาน้อยกว่าห้าวินาที ความเร็วสูงสุดคือ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

แน่นอนว่า Mercedes ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยอย่างมากดังนั้นปีรุ่น M-Class 2012 ใหม่มาพร้อมกับระบบที่แตกต่างหลากหลายรวมถึงระบบการมองเห็นตอนกลางคืนพร้อมการจดจำคนเดินเท้าระบบการจดจำความล้าของผู้ขับขี่ระบบติดตาม "โซนตาย" ระบบเบรกอัตโนมัติในสถานการณ์อันตรายระบบการตรวจสอบการเคลื่อนไหวโดยแถบระบบการจัดการแสงที่ปลอดภัยก่อนการควบคุมการล่องเรือที่ปรับได้เช่นเดียวกับอื่น ๆ อีกมากมาย

ในทางกลับกันความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับการออกแบบมาเพื่อดูแลการระงับซึ่งจะดับความผันผวนที่ไม่ต้องการทั้งหมดและการระงับการกระเฉาะเป็นทางเลือกมีตัวเลือกการทำงานหกตัวขึ้นอยู่กับประเภทของถนนบนถนน

Mercedes ML - ครอสโอเวอร์ที่มีลักษณะ Off-Road ผลิตโดย Daimler AG ตั้งแต่ปี 1997 รถมุ่งเน้นไปที่ผู้ซื้อจากสหรัฐอเมริกาและรูปแบบแรกของเยอรมัน Hydricant อัตโนมัติผลิตโดยตรงในอเมริกาเหนือ ในสายรถยนต์จาก Mercedes ML ตำแหน่งตัวเองเป็นชั้นธุรกิจ ในขั้นต้นไอคอนบนลำตัวจะเป็นเพียง * m * แต่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า BMW ได้จดสิทธิบัตรสัญญาณนี้ก่อนหน้านี้สายของไขว้ต้องกำหนดเป็น * ML *

ชุดทั้งหมดของ ML Mercedes รวมถึง:

163 ร่างกาย (การผลิตตั้งแต่ปี 1997)
164 ร่างกาย (เปิดตัวจาก 2005 ถึง 2011)
166 ร่างกาย (การผลิตจากปี 2558)

ในปี 2558 ML เปลี่ยนชื่อ GLE และยังเปลี่ยนการกำหนดของรถอย่างสมบูรณ์ รถจี๊ปทั้งหมดจาก Mercedes มีการกำหนดเพียงครั้งเดียวตามการกำหนดตามระดับและขนาด GLE เป็นคลาสของ Crossovers ขนาดกลางเทียบเท่ากับ E-Class

การพัฒนา

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Mercedes ต้องการทดแทนแล้วเมื่อ 11 ปีใน G-Class ยอดนิยม ใน 91 กรัมมีการตัดสินใจที่จะร่วมกันพัฒนา SUV กับรถยนต์ญี่ปุ่น Mitsubishi มันยังประกาศต่อสาธารณะ แผนการใช้แพลตฟอร์มทั่วไปที่รุ่นของทั้งสองยี่ห้อจะถูกผลิต อย่างไรก็ตามหนึ่งปีต่อมาโครงการถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ ในปี 1994 เมอร์เซเดส - เบนซ์เริ่มสร้างโรงงานขนาดใหญ่สำหรับการผลิตไขว้ในสหรัฐอเมริกา (อลาบามา)

ควบคู่ไปกับการก่อสร้างการออกแบบสตูดิโอในประเทศเยอรมนีมีส่วนร่วมในการพัฒนาการออกแบบของ ML ใหม่ โมเดลได้รับการจดสิทธิบัตรใน 94 กรัมในเยอรมนีและอีกหนึ่งปีต่อมาในอเมริกาเหนือ ถัดไปการทดสอบทางเทคนิคและต้นแบบต้นแบบถูกติดตาม Mercedes ML แบบอนุกรมแรกออกมาจากสายพานลำเลียงในวันที่ 9 กุมภาพันธ์

ประวัติชื่อ

ในขั้นต้นเครื่อง SUV Class ได้รับจดหมาย * M * มันควรจะใช้ในคู่ที่มีตัวเลข (เช่น M320) ในมุมมองของความจริงที่ว่า BMW กังวลจดสิทธิบัตรชื่อดังกล่าวก่อนหน้านี้กับตัวอักษร * m * ฉันต้องเพิ่ม l (หรูหรา) มากขึ้น การทำเครื่องหมายดังกล่าวทำให้เกิดความสับสนดังนั้นชุดทั้งหมดเรียกว่าคลาส ML

รุ่นแรก (W163, 1997-2005)

ในตอนท้ายของฤดูหนาว Mercedes ML ปี 1997 ได้เปิดตัวเป็นชุดประชุมแบบอนุกรม รถมีไว้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวอเมริกันและผลิตที่โรงงานเดมเลอร์ไครสเลอร์ในอลาบามา อย่างเป็นทางการรถยนต์เข้าสู่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในเดือนกันยายน 97 ครอสโอเวอร์ขนาดกลางมี 5 แห่งที่มีความเป็นไปได้ในการติดตั้ง 2 ในลำตัว (สำหรับเด็กและการเดินทางทางไกล) ML 350 กลายเป็น SUV ตัวแรกที่ติดตั้งระบบเสริมเช่น ABS และ ESP

การประเมินสูงเกี่ยวกับหมวกยุโรปที่ได้รับหลังจากรถติดตั้งถุงลมนิรภัยสี่ใบและผ้าม่านพองเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการกระแทกด้านข้าง เป็นทางเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 Matik พร้อมความเป็นไปได้ในการปิดกั้นความแตกต่างของตะแกรงกลาง ML 320 ในปี 1997 ได้รับรางวัลในการเสนอชื่อ * รถบรรทุกที่ดีที่สุดของปีและรถยนต์สำหรับสหรัฐอเมริกา *

restyling ในปี 2001

ในปีพ. ศ. 2544 หลังจากการรับรถยนต์ที่ได้รับ:

อัปเดตเลนส์ด้านหน้าและด้านหลัง
รูปแบบใหม่ของแผ่นโลหะผสม
กระจกมองข้างพร้อมสัญญาณเลี้ยวกลับ
ถุงลมนิรภัย 8 ถุงลมนิรภัย
การเปลี่ยนแปลงในการตกแต่งภายใน
พวงมาลัยที่มีความร้อนและที่นั่ง

ML430 แทนที่ ML500 ด้วยเครื่องยนต์ห้าลิตร สำหรับตลาดยุโรปเพิ่ม Tubodiesel 4 ลิตร ในปี 2005 ร่างกายนี้ถูกลบออกจากการผลิตจำนวนมาก

รุ่นที่สอง (W164, 2005-2011)

ความกังวลของเยอรมันประกาศการเปิดตัวคลาสใหม่ของ Mercedes ในตอนท้ายของปี 2004 ในปีหน้ารถยนต์ถูกนำเสนอที่นิทรรศการอัตโนมัติระหว่างประเทศของอเมริกาเหนือ รถแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้มีมิติร่างกายก็กว้างขึ้น 7 ซม. การกวาดล้างลดลง 0.5 ซม. ระยะฐานล้อนานขึ้น 9.5 ซม. และความยาวเพิ่มขึ้นมากถึง 15 ซม.

ของข้อดี:

การลดความต้านทานของกระจกหน้ารถ;
ร่างกายชุบสังกะสีที่มีการป้องกันเพิ่มเติมจากการกัดกร่อน;
เกณฑ์พลาสติกซ้อนทับบนกันชนเพื่อป้องกันรอยขีดข่วน

3.5 ลิตรด้วยความจุ 272 แรงม้า
5 ลิตรมีความจุ 306 แรงม้า

2 เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลเทอร์โบที่มีปริมาตร 3 ลิตรและความจุ 190 และ 224 แรงม้า

ในปี 2549 การปรับแต่ง ML63 AMG ปรากฏขึ้นพร้อมกับหน่วยความแข็งแกร่งที่มีปริมาณการทำงาน 6.2 ลิตรและความสามารถในการฉุดของ 510 แรงม้า เขาผลิตเฉพาะในเยอรมนี

restyling ในปี 2008

Mercedes-Benz ML ที่อัปเดตถูกนำเสนอในนิวยอร์กในปี 2008 หลังจากที่ได้รับรถยนต์ที่ได้รับ:

ไฟหน้าใหม่
เกณฑ์ใหม่และกันชน
การออกแบบใหม่อย่างเต็มที่และแนวคิดของกระจังหน้าหม้อน้ำหน้า
ไฟย้อนกลับใหม่
กันชนหลังที่มีตัวสะท้อนแสง
สี
รางหลังคา
กระจกมองข้างขนาดใหญ่พร้อมเซอร์โว

ในห้องโดยสารติดตั้งหลายเข็มหลายชนิดที่มีโครเมี่ยม ปกคลุมด้วยเก้าอี้หนังตอร์ปิโดและการ์ดประตู เลือกที่นั่งด้านหน้าหลายประตูที่มีการสนับสนุนเอวเพิ่มเติมยับยั้งศีรษะและระบบเตือนการชนกัน

Edition 10 และ Grand Edition พร้อมชุดร่างกายเพิ่มเติมและภายนอก Designer เทคโนโลยี Bluetec ถูกนำมาใช้ในพวกเขา หนึ่งปีต่อมารถยนต์ ML ที่มีเครื่องยนต์ไฮบริดเริ่มได้รับการปล่อยตัวในแบบดั้งเดิมซึ่งอนุญาตให้ประหยัดเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงได้มากถึง 50% ในปี 2011 รุ่นที่สอง ML เสร็จสิ้นการเปิดตัวของเขา

รุ่นที่สาม (W166, 2011-)

รุ่นแรกสำหรับการเปลี่ยน ML Mercedes ได้รับการพัฒนาตั้งแต่ปี 2549 การทดสอบคุณภาพการขับขี่กินเวลาเกือบ 5 ปี การออกแบบมีส่วนร่วมใน Emil Burke ในปี 2008 ได้อนุมัติโครงการสุดท้ายด้วยสิทธิบัตรในเยอรมนีและในปีและในสหรัฐอเมริกา

ในฤดูร้อนปี 2554 ในสตุตการ์ต 166 ร่างของครอสโอเวอร์ถูกนำเสนอซึ่งได้รับข้อมูลจำเพาะดังกล่าว:

กล่องเกียร์ 7G Tronic อัตโนมัติ
การควบคุมการล่องเรือแบบปรับได้
ควบคุมและเก็บรักษาในแถบการเคลื่อนไหว
การระงับนิวเมติกด้วยความสามารถในการเปลี่ยนถนนลูเมนภายใน 15 ซม.
ระบบระบบโค้งที่ใช้งานอยู่ซึ่ง STABILIZER เสถียรภาพตามขวางไม่อนุญาตให้รถยนต์

รุ่น W166 ได้กลายเป็นรถร่วมครั้งสุดท้ายกับ บริษัท เดมเลอร์ไครสเลอร์ เป็นพื้นฐานแพลตฟอร์มของเครื่องไครสเลอร์ที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ในตลาดสหรัฐ ต่อมาไครสเลอร์เสนอให้ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันสำหรับ Auto Jeep Grand Cherokee (WK2) และ Dodge Durango

ตั้งแต่ปี 2013 แพคเกจที่มีให้เลือกสำหรับ Off-Road พร้อมกล่องโอน 2 สปีดเหล็กแผ่นเพื่อป้องกันด้านล่างและโหมด Squidension Squidension 6 โหมดที่มีระดับตัวแปร Lumen รถคันนี้ติดอันดับก่อนในหมวดหมู่ * รถหรู SUV * การวิจัยดำเนินการ บริษัท ที่ปรึกษา Autopacific และเรียกมันว่าเป็นรถที่ดีที่สุดสำหรับชาวอเมริกัน

ในปี 2009 พืชในอินเดียและอินโดนีเซียถูกค้นพบเพื่อการเปิดตัว M-Class ในตอนท้ายของปีที่ 12 Papamobile ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม ML (ยานพาหนะโดยเฉพาะสำหรับการเดินทางสมเด็จพระสันตะปาปา)

การพักผ่อนในระดับ GLE

ในปี 2015 Mercedes M Class ถูกแทนที่อย่างเป็นทางการโดย GLE ภาพของ SUV ใหม่ถูกนำเสนอในวิดีโอคลาสสิกร่างกายรถจี๊ป B166 และในร่างกาย Coupe C292 รถที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริดปรากฏในสาย GLE 500 มาพร้อมกับแรงม้าแรงม้า 233 แรงม้าและแรงฉุดมอเตอร์ไฟฟ้าใน 116 แรงม้า ผู้ซื้อรายแรกของชุดไฮบริดเป็นผู้อยู่อาศัยในสหรัฐอเมริกา

มอเตอร์สำหรับ GLE restyled:

ML350 พร้อมไดรฟ์เต็มหน่วยพลังงาน 3 ลิตรความจุ 306 แรงม้าน้ำมันเบนซิน
ML400, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, เครื่องยนต์ V6 ปริมาณ 4 ลิตร, พลังงาน 333 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน
ML550, 4 ล้อชั้นนำ, มอเตอร์ V8 5 L, พลังของ 408 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน
ML63 AMG, หน่วยพลังงานที่มีปริมาณ 6.2 ลิตร, 525 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน
ML250 Tubodiesel, 204 แรงม้า, Bluette
ML350 Bluhete, ไดรฟ์เต็มรูปแบบ, Turbodiesel, 258 HP

รุ่นยอดนิยม

รุ่นยอดนิยมในวันนี้เป็นดีเซล ML 300 ออกจากปี 2008 เป็น 2001 และ Mercedes-Benz ML 250, น้ำมันเบนซิน (2011-2015) รถยนต์เหล่านี้เป็นของเหลวในตลาดรองและยังมีปริมาณที่เล็กที่สุด * แผล * เพราะสำหรับรถยนต์เยอรมันอายุมากกว่า 5 ปีพวกเขาไม่ได้หลีกเลี่ยง

การปรับแต่ง

ในชุดนี้ชิปปรับแต่งชิปเป็นที่นิยมในการเพิ่มแรงฉุดของมอเตอร์และโอเวอร์คล็อกเป็นร้อยแรก ดังนั้นจากเครื่องยนต์เบนซิน 3 ลิตรที่โอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. สำหรับ 8.7 S และความเร็วสูงสุด 225 แรงม้าคุณสามารถลดเวลาเร่งความเร็วให้ได้ 6.5 S ความเร็วสูงสุดสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 260 กม. ต่อชั่วโมง

การย้อมสีแว่นตาและไฟหน้าจะให้ความโหดร้ายต่อร่างกาย การว่าวเพิ่มเติม, ด้านหน้า * ริมฝีปาก * และซับเกณฑ์ปรับปรุงเสถียรภาพและอากาศพลศาสตร์ของเครื่อง มักจะเปลี่ยนขนาดของล้อที่มีมาตรฐาน 18 DM เป็น 20 DM พร้อมยางโปรไฟล์ต่ำ ล้ออัลลอยสามัญเปลี่ยนไปบนโครเมี่ยมสีดำเคลือบ

คู่แข่ง

คู่แข่งสำหรับ ML Mercedes คือ BMW X5, เล็กซัส RX, Volkswagen Taureg, Jeep Grand Cherokee และ Porsche Kayen ตามหมวดหมู่ราคาและความต้องการในตลาดรถยนต์มือสองรถไม่ด้อยกว่าเล็กซัสและปอร์เช่เคย์เซน การเร่งความเร็ว ML เกือบยาวนานที่สุดเฉพาะ Jeep Grand Cherokee ก็ช้ากว่า อย่างไรก็ตามแม้จะมีคู่แข่งความสะดวกสบายในร้านเสริมสวยในหมู่เมอร์เซเดสนั้นสูงที่สุด

ปัญหาและความผิดปกติ

ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถแผลเกือบทั้งหมดเริ่มปรากฏเมื่อใช้งานมากกว่า 100,000 กม. ในเครื่องยนต์เบนซินดาวของเพลาสมดุลจะถูกลบ การเคาะและโลหะบดจากใต้ฝากระโปรงที่เครื่องยนต์ของมอเตอร์ * ในเย็น * พูดเกี่ยวกับความตึงเครียดของห่วงโซ่เวลา (โดยเฉลี่ยมันเกิดขึ้นในการวิ่งจาก 140 ถึง 150,000 กม. ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนโซ่แตกต่างกันไป จาก 1200 ถึง 2,500,000 ดอลลาร์

ซื้อ mers ml กับไมล์สะสมโดยไม่ต้องวินิจฉัยที่สมบูรณ์ของแชสซีและมอเตอร์เป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง และหลังจากการซื้อมันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนปั้มน้ำมันในทันทีโซ่และท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ในรุ่นแรกที่มีการรีไซท์สิ่งที่เจ็บบ่อยคือวาล์วปีกผีเสื้อและท่อไอดี น้ำมันเบนซินและมอเตอร์ดีเซลของซีรีย์นี้คือ * ชายสาย * และรถรุ่นเก่าที่แข็งแกร่งกว่ามันเป็นที่ประจักษ์ มอเตอร์ที่มีปริมาณการทำงาน 3 L และ 3.5 ลิตรน้ำมันสูงสุด 300-500 กรัมเป็นเวลา 3,000 กม. ที่ AMG Series 6.2 ลิตรปริมาณการใช้น้ำมันเกือบสามเท่าการเปลี่ยนซึ่งควรจะดำเนินการเฉพาะในชื่อแบรนด์และอย่างน้อยทุกครั้งทุก ๆ 8,000 วิ่ง

การรั่วไหลของน้ำมันเป็นไปได้ผ่านปลั๊กพลาสติกของหัวกระบอกซ่อมประมาณ $ 500 การเปลี่ยนไอดีมิฟิล 350 ดอลลาร์ ช่วงรุ่นทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้เชื้อเพลิงที่มีจำนวนออกเทนสูงและไม่มีสารเติมแต่ง เชื้อเพลิงโฟมต่ำ * ฆ่า * ตัวเร่งปฏิกิริยา

กังหันทนทุกข์ทรมานในเครื่องยนต์ดีเซล อายุการใช้งานสูงสุด 250-300,000 กม. โดยการแทนที่ค่าใช้จ่ายเกือบ 1,800 ดอลลาร์ การปรากฏตัวของเขม่าและทาร์ตในท่อร่วมไอดีอาจลบกังหันมากขึ้นก่อนคำที่ระบุไว้

ข้อดีและข้อเสีย

การออกแบบร่างกายสากล โดยรถยนต์สะดวกในการขี่ทุกวันเพื่อทำงาน * ป่วย * ในการจราจรติดขัดพกพาครอบครัวไปยังประเทศการเดินทาง
เลานจ์และลำตัวกว้างขวางซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถรองรับกระเป๋าเดินทางที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับถนนยาว
รัศมีการพลิกกลับขนาดเล็กเพียง 12 เมตรซึ่งสะดวกมากสำหรับผู้อยู่อาศัยใน Megacities
พวงมาลัยที่คล่องแคล่วและชัดเจน
การตั้งค่าที่นั่งด้วยโหมดหน่วยความจำสามโหมด
ฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม
ความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและความนุ่มนวลของการระงับนิวเมติก
ปริมาณการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายลดลงสู่ชั้นบรรยากาศ
ความปลอดภัยระหว่างอุบัติเหตุ (เบาะถุงลมนิรภัย, สิ่งที่แนบมาสำหรับเบาะรถยนต์สำหรับเด็ก, การเบรกฉุกเฉินและคำเตือนของผู้ขับขี่เกี่ยวกับอันตราย)
การป้องกันการส่งผ่านการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่เหมาะสม

ปริมาณการใช้น้ำมันขนาดใหญ่ทั้งในเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซิน เมื่อพล็อตไม่เหมาะสมมันเป็นไปได้ที่จะทำให้แห้งสมบูรณ์
ความม่ำกับคุณภาพของเชื้อเพลิง
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ เมืองนี้คือ 20 ลิตรไฮเวย์ 13 ลิตรรวม 15.5 ลิตร
เรียนวัสดุสิ้นเปลืองจากนั้นซ่อมแซม
ภาษีสูงบนยานพาหนะเนื่องจากความจริงที่ว่าชุดทั้งหมดที่มีความจุมากกว่า 200 แรงม้า

Mercedes Emel เป็นครอสโอเวอร์ที่ยอดเยี่ยมในหมวดหมู่ราคา การเป็นเจ้าของแม้กระทั่ง 10 คันฤดูร้อนจาก Mercedes จะให้อารมณ์ความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือที่ไม่สามารถอธิบายได้บนท้องถนน การบริการและการซ่อมแซมทันเวลาจะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถยนต์และความสุขในการขับขี่

วิดีโอ

อัปเดต Mercedes ML กำลังรอไดรเวอร์รัสเซียอยู่แล้ว ผลไม้นี้คืออะไรเราตัดสินใจที่จะรู้ด้วยความช่วยเหลือของความคิดเห็นของแขกภาพถ่ายและไดรฟ์ทดสอบซึ่งเผยให้เห็นคุณสมบัติการวิ่งของรถ ก่อนที่จะย้ายไปที่ "หลัก" คุณต้องอุทิศแถวของประวัติศาสตร์สองแถว ท้ายที่สุดรถในประเทศของเราไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ เป็นไปได้มากที่สุดคุณเดาว่าทำไม ราคา. ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถให้ 3 ล้านต่อรถ แต่เกี่ยวกับนี้ในภายหลัง

Mercedes M-Class ออกแบบมาก่อนสำหรับตลาดยานยนต์อเมริกาเหนือได้นำเสนอในระยะไกล 1997 ในอีกหนึ่งปีต่อมารถมีรางวัลในรถบรรทุกอเมริกาเหนือของปีการเสนอชื่อ เรื่องราวตลก: บนพื้นฐานของรุ่นนี้ในปี 2002 "papamobile" พิเศษถูกสร้างขึ้นเพื่อการเดินทางสาธารณะซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะหาหลังจากการเปลี่ยนแปลงภายใต้ความต้องการอันศักดิ์สิทธิ์ รุ่นที่สองปรากฏในปี 2005 ในการแสดงรถยนต์ในดีทรอยต์ จากนั้นยอดขายของแบบจำลองถึงความสูงที่เหลือเชื่อและผลักดันให้ บริษัท พัฒนารูปแบบใหม่ รุ่นที่สามถูกนำเสนอที่การแสดงรถยนต์แฟรงค์เฟิร์ตในปี 2554

ภายนอกและรถยนต์ภายนอก

อย่างที่คุณเห็นในภาพถ่าย Mercedes ได้รักษาความคิดริเริ่มของ ML Model และเพิ่มนวัตกรรมที่ประสบความสำเร็จบางอย่างที่คุณสามารถอ่านได้ในส่วนภายในและภายนอก

ในขณะนี้รุ่นที่สามเป็นคนสุดท้าย แต่คาดว่าสี่ ML รุ่นที่สามไม่สามารถเรียกว่านวัตกรรม ตัวอย่างเช่นฐานล้อยังคงเหมือนเดิมเท่ากับรุ่นก่อน สิ่งที่ได้รับความเดือดร้อนการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือการปรากฏตัวของครอสโอเวอร์คุณสามารถตัดสินเกี่ยวกับมันในภาพถ่าย รถเริ่มรัดกุมและ "กล้ามเนื้อ" เส้นร่างกายเพิ่มความสง่างามในครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่เช่นนี้ ภาพใหม่ไม่ได้ทำให้นักออกแบบละทิ้งองค์ประกอบที่วางแผนไว้ซึ่งจะมาพร้อมกับรูปแบบ: ยื่นยื่นออกมาสั้น ๆ ชั้นวางหลังดั้งเดิมและฐานล้อขนาดใหญ่

สำหรับการเปลี่ยนแปลงตอนนี้เราสามารถเพลิดเพลินกับไฟทำงานที่อัปเดตที่ขณะนี้อยู่ในองค์ประกอบที่ชุบโครเมียมของรถยนต์กระจังหน้าใหม่ของหม้อน้ำซึ่งเพิ่มขนาดและกลายเป็นแสงสีดำ เช่นเดียวกับในรุ่นก่อนหน้าของ M-class ใน ML ที่ 350 หลังคาจะเอียงกลับและลงท้ายด้วยสปอยเลอร์ - มันเป็นไฮไลต์ของรุ่นนี้และประสบความสำเร็จ ไฟหลังคลานไปที่ปีกแม้จะแข็งแกร่งขึ้นและเพิ่มขนาด

มุมมองด้านหลังที่งดงาม: อย่างที่คุณเห็นในภาพถ่ายมันเป็นเรื่องยากที่จะสร้างความสับสนให้กับครอสโอเวอร์บางอย่างด้วย ML 350 - รถกลายเป็นต้นฉบับ อีกบวกคือรูปร่างและหน้าต่างด้านหลัง มันเกิดจากเส้นบาง ๆ ของร่างกาย ML 350 โดดเด่นในหมู่ไขว้ในเมืองอื่น ๆ นอกจากนี้รถยังแสดงให้เห็นว่าตัวเองอยู่บนถนนอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับรถยนต์ในเมืองแน่นอน

ลักษณะที่สง่างามของ SUV คลาส M ที่อัปเดตซ้ำแล้วซ้ำอีกในห้องโดยสารซึ่งตกแต่งในระดับสูงสุด พวงมาลัยและที่นั่งของผิวหนังตกแต่งบนประตูและแผงด้านหน้ามีเม็ดมีดจากต้นไม้จริงและโคมไฟแสงที่ตั้งอยู่ในกระจกมองหลังให้ความสะดวกสบายในห้องโดยสารด้วยแสงที่นุ่มนวล แดชบอร์ดหลักแทบจะไม่แตกต่างจากรุ่นสุดท้ายใน ML 350 แต่ยังมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ - ดูที่การปรากฏตัวของจอยสติ๊กใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่ปุ่มจำนวนมาก เห็นได้ชัดว่าไม่มีการแสดงผลของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนกระดานควบคุมสภาพอากาศเครื่องบันทึกเทปวิทยุเป็นรถดังกล่าวไม่สามารถทำได้ นอกจากนี้ทั้งหมดข้างต้นมีอยู่ในช่วงพื้นฐานของครอสโอเวอร์

การระบายอากาศของระบบระบายอากาศเริ่มที่จะดูแตกต่างกัน: ตอนนี้พวกเขาเหมาะสำหรับสไตล์โดยรวมของ ML 350 - เปลี่ยนรูปไข่เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า บนพวงมาลัยของปุ่มมันเป็นวิธีอื่น ๆ บนอุโมงค์กลางคุณสามารถค้นหาเพียงปุ่มเพื่อสลับถนนสำหรับออฟโรด, คอนโทรลเลอร์ของระบบมัลติมีเดียและปุ่มระงับที่ใช้งานอยู่ อีกครั้งชุดมาตรฐานสำหรับรถยนต์ยอดเยี่ยม สำหรับความจุจากนั้นหลังสามคนจะสามารถรองรับได้ด้วยความสะดวกสบายที่ยิ่งใหญ่ แต่คนสองคนจะยังคงสบายใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณถอยกลับเก้าอี้และใส่ในผู้ถือเครื่องดื่ม โดยวิธีการที่ผู้ถือและความหลากหลายของ niches ในการละเมิด Mercedes ML 350 สำหรับฉนวนกันเสียงรบกวนมันอยู่ในระดับสูงสุดซึ่งได้รับการยืนยันจากความคิดเห็นของเจ้าของ เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงผู้โดยสารและคนขับสามารถพูดคุยในกระซิบดังนั้นในห้องโดยสารอย่างเงียบ ๆ มีการสั่นสะเทือนจากมอเตอร์น้อยลงที่ค่าใช้จ่ายในการเตรียมไฮดรอลิกที่ใช้งานอยู่ นอกจากนี้ยังเป็นบวก

ตอนนี้เราเข้าหาแผนกสัมภาระ - คำถามที่สำคัญเท่าเทียมกัน ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระคือ 690 ลิตร แน่นอนว่านี่ไม่ใช่บันทึกสำหรับเครื่องจากกลุ่มนี้ แต่ในเวลาเดียวกันลำตัวช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใส่สิ่งที่มีประโยชน์ทั้งหมดบนถนนสู่รถ หากคุณต้องการคุณสามารถพับเท้าแขนด้านหลังได้ฟรีเตียงเสริม มันจะสนุกที่ได้เห็นว่ามีคนพกตู้เสื้อผ้าขนาดใหญ่ในรถดังกล่าวได้อย่างไร

ข้อมูลจำเพาะ

แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดที่ซ่อนอยู่ในรถ และถ้าแม่นยำมากขึ้นภายใต้ประทุน หากการออกแบบและการตกแต่งภายในเปลี่ยนไปไม่มากในแง่ของลักษณะทางเทคนิคของ Mercedes ได้รับนวัตกรรมที่แท้จริง ไดรเวอร์กำลังรอให้มอเตอร์ใหม่ซึ่งมีอยู่ในตลาดรัสเซียแล้ว เหล่านี้เป็นการดัดแปลง Super-Modern และ Supercontamic ของ ML 250 Bluetec 4matic Motors และ ML 250 CDI หน่วยแรกประหยัดกว่าน้องชายของเขา 28% จินตนาการ - Mahina นี้กินเชื้อเพลิงเพียง 6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร พลังงาน - 204 แรงม้าแรงบิด - เกือบ 500 นาโนเมตร อีกเอ็นจิ้นบวกคือการสนับสนุนยูโร -6 หน่วยจะโยนเพียง 158 กรัม / กม. \u200b\u200bสู่บรรยากาศเท่านั้น

สำหรับรหัสเทอร์โบชาวเยอรมันเมื่อปล่อยออกมากลัวคุณภาพต่ำของเชื้อเพลิงดีเซลของเรา แต่มันไม่น่ากลัวรอ วันนี้เรามีเครื่องยนต์รุ่นต่อไปนี้ใน Mercedes ML 350 ตอนนี้คุณสามารถเป็นเจ้าของมอเตอร์นวัตกรรมเช่น:

ML 350 CDI 4matic - 231 แรงม้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดรัสเซียชาวเยอรมันตัดสินใจที่จะลบตัวกรองดีเซลซึ่งพวกเขาเป็นรัสเซียใหญ่ขอบคุณ
ML 350 4matic Blueefficienty - 306 ม้าและ 370 นาโนเมตร หน่วยพลังงานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจากซีรีย์นี้
ML เก่าที่ดี 500 จะไม่ไปที่ใดก็ได้จากตัวเลือก: ยังคงมีเครื่องยนต์ให้ความจุ 408 แรงม้า

นอกจากนี้คุณยังสามารถเพิ่มคำที่น่าพอใจหลายคำในการส่งสัญญาณ 7G-TRONON ซึ่งมาพร้อมกับตัวแปรทั้งหมดของเครื่องยนต์ ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์บางคนกล่าวว่า 7G-Tronic สามารถเรียกว่ากล่องเกียร์ที่ดีที่สุดในโลกเพราะสามารถถ่ายโอนข้อมูลได้หลายครั้ง แม้แต่ DSG ที่เป็นนวัตกรรมนวัตกรรมจะต้องเรียงลำดับขั้นตอนในทางกลับกัน แน่นอนว่าอะไรที่จะกระโดดเข้าไปในเกียร์หลายตัวก็ไม่ใช่เรื่องง่าย การเปลี่ยนไปใช้การส่งสัญญาณสองครั้งจะมาพร้อมกับความล่าช้ามากขึ้น แต่นี่เป็นฟังก์ชั่นดังกล่าวและในกรณีฉุกเฉินคุณสามารถโยนเกียร์ได้หลายเกียร์

คุณสมบัติของรถยนต์

และตอนนี้เกี่ยวกับรุ่นของรถยนต์ สำหรับผู้ซื้อที่จู้จี้จุกจิกมากที่สุด Mercedes ให้สำหรับรุ่น ML 63 AMG ลูกค้า "จริงจัง" ที่สุดกำลังรอแพ็คเกจประสิทธิภาพ ML 63 AMG ทำไมสำหรับ "ร้ายแรง" แต่เนื่องจากในรุ่นนี้ไม่มีตัว จำกัด ความเร็วและเป็นไปได้ที่จะปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าเกือบทั้งหมด แต่คุณสามารถรู้สึกถึงเสน่ห์เหล่านี้ทั้งหมดจากอิสรภาพเท่านั้นบนถนนเยอรมันที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น

สามารถมองเห็นการลงจอดที่ยอดเยี่ยมของเก้าอี้ได้แม้ในภาพร้านเสริมสวยเก๋ไก๋เป็นส่วนสำคัญของเมอร์เซเดส - เบนซ์ ภาพถ่ายแสดงให้เห็นถึงวัสดุของเสร็จสิ้นและแผงกลางที่มีความสำคัญซึ่งผู้ขับขี่คุ้นเคยกับการขับขี่เพียงไม่กี่ชั่วโมง ML 350

ในฐานะที่เป็นความคิดเห็นของเจ้าของครอสโอเวอร์นี้กล่าวว่าสถานที่ใน Mercedes ML 350 นั้นเพียงพอสำหรับทุกสิ่ง: ด้วยเครื่องแถวหลังแบบพับได้เปลี่ยนเป็นตัวอักษรในรถบรรทุกขนาดเล็ก

ในการย้าย

ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Mercedes ML 350 - รถอย่างเพียงพอแสดงให้เห็นว่าตัวเองออกจากถนน ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าในมิติรถไม่ได้เพิ่ม: ความยาวและฐานล้อไม่เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นสัญญาณที่ดีอย่างไม่ต้องสงสัย - รุ่นก่อนหน้านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วดี