Cik metru torņa Parīzē. Eifeļa torņa grīdas. Eifeļa torņa vēsture. Pasaules vārti.

Galvenā informācija

Sākotnēji iecerēts kā pagaidu ēka, Eifeļa tornis kļuva par Francijas simbolu un apbrīnu. Tomēr iespaidīgas struktūras izveides un būvniecības vēsture bija dramatiska. Daudzi Parīzes tornis izraisīja tikai negatīvas emocijas, - pilsētas iedzīvotāji uzskatīja, ka šāds augsts dizains neietilpst savu mīļotā kapitāla parādīšanos vai kopumā sabrūk. Bet laika gaitā franču valoda novērtēja Eifeļa torni un iemīlēja viņu. Šodien tūkstošiem cilvēku fotografē pret slaveno apskates vietu fonu, visi mīļotāji cenšas, lai tā varētu pavadīt neaizmirstamus mirkļus. Katra meitene, kas tika iecelta datumu Eifeļa tornī, cer, ka tas ir, ņemot visu Parīzi lieciniekiem, mīļotais būs viņas priekšlikums par rokām un sirdīm.

Eifeļa torņa vēsture

1886 gads. Trīs gadus vēlāk, pasaules rūpniecības izstāde Expo sāks darbu Parīzē. Izstādes organizatori paziņoja par īslaicīgu arhitektūras struktūru konkursu, kas būtu kalpojusi ieejai izstādē un personificējusi savu laika tehnisko revolūciju, lielo pārmaiņu sākumu cilvēka dzīvē. Paredzamā ēka bija jāatbilst šādām prasībām - lai radītu ienākumus un viegli demontēt. Radošā konkursā, kas sākās 1886. gada maijā, piedalījās vairāk nekā 100 dalībnieki. Daži plāni bija diezgan dīvaini - piemēram, milzīgs giljotīns, kas atgādina revolūciju vai torni, kas pilnībā būvēts no akmens. Konkursa dalībnieku vidū bija inženieris un dizainers Gustave Eifel, kurš šajā laikā ierosināja 300 metru metāla struktūru. Viņš ļoti daudz darīja ideju par torni, viņš uzzināja no saviem uzņēmuma Maurice Köhlen un Emil Nugye darbinieku zīmējumiem.

Eifeļa torņa būvniecība, 1887-1889

Struktūra tika piedāvāta no kalšanas čuguna, visprogresīvākais un ekonomiskākais būvmateriāls visprogresīvākajā un ekonomiskajā būvmateriālā. Eifeļa projekts ieradās ceturtajā uzvarētāju. Pateicoties dažām izmaiņām, ko inženieris veica torņa dekoratīvajā dizainā, konkursa organizatori izvēlējās savu "dzelzs dāmu".

Eifeļa torņa mākslinieciskā izskata attīstība bija iesaistīta Stefan padomājā. Lai dotu čuguna dizainu, arhitekts ierosināja pievienot arkas starp pirmajiem stāviem. Viņi simbolizēja ieeju izstādē un izveidoja būvniecību elegantu. Turklāt līdzaprīkojums, kas paredzētas dažādiem konstrukcijas grīdām, lai novietotu plašas stiklotās zāles, un torņa augšdaļa ir nedaudz noapaļota.

Torņa būvniecībai bija nepieciešami 7,8 miljoni franku, bet valsts piešķīra Eiffelu tikai pusmiljonu. Inženieris piekrita veikt trūkstošo summu no saviem līdzekļiem, bet pretī es pieprasīju dot viņam torņa īrei 25 gadus. 1887.gada sākumā sākās Francijas iestādes, Parīze un EIFEL, uzsākta atbilstošā nolīgumā un būvniecībā.

Eifeļa torņa vecās fotogrāfijas

Visas 18 000 detaļu dizaina tika ražotas Husty paša augu vietā Levalla, netālu no Francijas galvaspilsētā. Pateicoties rūpīgi pārbaudītiem zīmējumiem, torņa uzstādīšana tika pārvietota ļoti ātri. Atsevišķu strukturālo elementu masa nepārsniedza 3 tonnas, kas ievērojami veicināja tās montāžu. Sākumā augstas pacelšanas celtņi tika izmantoti, lai palielinātu detaļas. Tad, kad tornis kļuva virs tiem, Eifel pielietoja speciāli izstrādātas mazas autoceltņus, kas pārvietojas pa liftu sliedēm. Divus gadus vēlāk, divus mēnešus un piecas dienas, tika pabeigti trīs simti darbinieku centieni.

No 1925. līdz 1934. gadam Eifeļa tornis bija milzīgs reklāmas pārvadātājs

Eifeļa tornis uzreiz piesaistīja tūkstošiem ziņkārīgo - tikai pirmajos sešos mēnešos ekspozīcijas darbs, lai apbrīnotu vairāk nekā divus miljonus cilvēku ieradās uz jaunu atrakciju. Jaunas milzīgas silueta rašanās pret Parīzes fonu izraisīja sīva strīdus Francijas sabiedrībā. Daudzi radošo inteliģences pārstāvji bija kategoriski pret torņa izskatu, kas vienāds ar 80 stāvu mājas augstumu, viņi baidījās, ka dzelzs konstrukcija iznīcinātu pilsētas stilu un nomāc savu arhitektūru. Eifeļa izveides kritiķi sauc par torni "augstākais lukturis", "grils zvanu torņa" formā "," dzelzs monster "un citus nežēlīgus un dažreiz aizskarošus epitātus.

Bet, neskatoties uz protestiem un neapmierinātību ar noteiktu daļu no Francijas pilsoņiem, Eifeļa tornis gandrīz pilnībā atmaksājās pirmajam darba gadam, un dizaina turpmāka izmantošana radīja savu radītāju cietās dividendes.

Hitlers uz Eifeļa torņa fona

Pēc nomas termiņa beigām kļuva skaidrs, ka tiktu novērsta torņa demontāža - līdz tam laikam tas tika aktīvi izmantots telefona un telegrāfa sakariem, kā arī ievietot radio stacijas. Gustave varēja pārliecināt valdību un valsts vispārējo vispārējo, ka gadījumā, ja kara Eifeļa tornis būs neaizstājams kā radio signāla raidītājs. 1910. gada sākumā tās veidotāja torņa noma tika pagarināta 70 gadus. Vācu okupācijas laikā 1940. gadā Francijas patrioti lauza visus pacelšanas mehānismus, lai nogrieztu Hitlera ceļu uz torņa augšdaļu. Sakarā ar nestrādājošiem liftiem, agresori nevarēja uzstādīt savu karogu uz dzelzs franču franget. Vācieši pat izraisīja viņu speciālistus no Vācijas, lai remontētu liftus, bet viņi nevarēja izveidot savu darbu.

Gustave Eifel

Ar televīzijas attīstību Eifeļa tornis kļūst pieprasījums kā vieta, kur pielāgoties antenas, kas pašlaik numurē vairākus desmitus.

Dizainers, sākumā, kurš izmantoja savu struktūru, lai iegūtu ieguvumus, pēc tam nodeva tiesības uz viņu viņam, un šodien tornis ir Francijas iedzīvotāju īpašums.

Eiffel nevarēja iedomāties, ka viņa radīšana būtu tūristu magnēts kopā ar citiem "pasaules brīnumiem". Inženieris viņu sauca par "300 metru torni", neuzņemot, ka viņa godinās un saglabās savu vārdu. Šodien, brīvdabas metāla konstrukcija, stipri pār Francijas galvaspilsētu, tiek atzīta par visvairāk fotografētām un apmeklētajām pievilcību pasaulē.

Replica Eifeļa tornis var atrast vairāk nekā 30 pilsētās: Tokija, Berlīne, Las Vegas, Prāga, Hangzhou, Londona, Sidneja, Alma-ATA, Maskava un citi.

Apraksts

Eifeļa torņa bāze ir piramīda, ko veido četri atbalsta. Aptuveni 60 metru augstumā, balsti ir savienoti ar arku, uz kura kvadrātveida grīda atrodas ar 65 metru malām. Šādi četri atbalsta no šīs apakšējās platformas, veidojot nākamo arku 116 metru augstumā. Šeit ir otrā stāva vieta, laukums ir divreiz lielāks. Atbalsta, nošāva tinumu no otrās platformas, pakāpeniski savieno, veido milzu kolonnu ar 190 metru augstumu. Šajā kolosālā stienī, 276 metru augstumā no zemes, ir trešā stāva - kvadrātveida platforma ar 16,5 metru pusēm. Trešajā platformā ir bāka, vainagots ar kupolu, kurā trīs simti dolāru augstumā ir neliels viens metru mērītājs. Eifeļa torņa augstums šodien ir 324 metri, pateicoties tajā uzstādītajai televīzijas antenai. Papildus televīzijas un radioiekārtām, būvniecības celtniecība, kā arī unikāla meteoroloģiskā stacija, kas ieraksta atmosfēras piesārņojumu un radiācijas fonu.

Eifeļa torņa kājā

Eifeļa torņa kājām ir biļetes biļešu pārdošanai un informatīvu plauktu ar bezmaksas bukletiem un brošūrām. Katrā dizainā dizains atrodas suvenīru veikalā, un dienvidu kolonnā - arī pasta nodaļā. Arī zemes līmenī ir ēdnīca. Šeit ir ieeja telpā, kurā var redzēt hidrauliskos pacelšanas mehānismus. Bet piekļuve šeit ir atvērta tikai organizētām ekskursiju grupām.

Apmeklētāju pirmajā stāvā ir restorāns 58 Tour Eiffel, vēl viens suvenīru veikals un Cinifeļa centrs, kur tiek parādītas filmas par Eifeļa torņa būvniecību. Mazie apmeklētāji būs priecīgi tikties ar Hus - Talisman torni un gida grāmatas varoni. Turklāt pirmajā līmenī ir vecās spirāles kāpņu fragments, kas ved uz šādiem grīdām, kā arī pati Eifeļa kabinets.

Apmeklētāji, kas ieradās tornī no ziemeļu puses, atbilst tās veidotāja apzeltītajam krūšam ar nekomplicētu uzrakstu: "Eifeļa. 1832-1923. "

Otrais līmenis - novērošanas klājs. Šajā stāvā ir restorāns "Jules Verne" un vēl viens suvenīru veikals. No informācijas stendiem var apgūt daudz interesantu informāciju par torņa būvniecību. Ziemā otrajā stāvā ir applūst neliela slidotava.

Galvenais mērķis milzīgais apmeklētāju skaits ir trešais līmenis. Lifti tiek pacelti, izmantojot logus, no kuriem jūs varat apbrīnot Parīzi. Augšējā stāvā jūs gribējāt atzīmēt mūsu sajūgi šampanieša tornī Champange Bar. Glāze rozā vai baltā dzirkstošā dzēriena maksā 10-15 €. Trešā stāva vietā var būt vienlaicīgi 800 cilvēku. Agrāk augšējā platformā bija pati Eifeļa observatorija un kabinets.

Jūs varat uzkāpt virsotnē dizaina uz lifta vai kāpnēm, kas sastāv no 1792 soļiem. Eifeļa tornis kalpo 3 liftiem, bet tie nekad nedarbojas tajā pašā laikā drošības apsvērumu dēļ un saistībā ar konstrukcijas pastāvīgu uzturēšanu.

Tās pastāvēšanas laikā tornis bija dzeltens, un sarkanbrūns. Šodien struktūras bronzas krāsa ir oficiāli patentēta un tiek saukta par "Brown-Eiffel". Eifeļa torņa kosmētikas remonts tiek veikts ik pēc 7 gadiem, šis process notiek pusotru gadu. Pirms izmantot svaigas krāsas, vecais slānis tiek noņemts, izmantojot augstspiediena tvaiku. Tad viss dizains ir rūpīgi pārbaudīts, nederīgie priekšmeti tiek aizstāti ar jauniem. Pēc tam tornis ir pārklāts ar diviem slāņiem krāsu, kas prasa šo procedūru 57 tonnas. Taču torņa krāsa nav vienāda visur, tas ir krāsots dažādos bronzas toņos - no tumsas no dizaina pamatnes uz vieglāku augšpusē. Šī glezniecības metode tiek izmantota, lai nodrošinātu, ka struktūra izskatās harmoniska pret debesīm. Kas ir interesanti, pat mūsu dienās, krāsa tiek uzklāta ar birstēm.

Pagājušā gadsimta 80. gados tika veikta torņa rekonstrukcija - daļa no detaļām tika aizstāta ar izturīgāku un gaismu.

Eiffel izstrādāja savu brainchild tā, ka viņš nebaidās no vētrām - spēcīgākā vēja laikā, tornis atšķiras no tās ass ne vairāk kā 12 centimetriem. Daudz jutīgāks dzelzs būvniecība uz saules dzelzs elementiem no apkures ir tik paplašināts, ka augšējā daļa torņa dažreiz atšķiras no sāniem līdz 20 centimetriem.

Apmeklētāji pirmo reizi ieraudzīja torni, kas izgaismots 1889. gadā, pasaules rūpnieciskās izstādes atklāšanas dienā. Dizains tika izcelts 10 000 gāzes lampas, divi lieli prožektori un bāka, kura zilā, baltā un sarkanā stari simbolizēja valsts nacionālās krāsas. 1900. gadā tornis bija aprīkots ar elektriskajiem spuldzēm. 1925. gadā uzņēmuma īpašnieks Citroen ievietoja vērienīgu reklāmu par dizainu - ar palīdzību no 125 000 spuldzēm, torņa attēli, zodiaka zvaigznāji un slavenā Francijas automobiļu bažu par to parādījās. Šis gaismas skats turpinājās 9 gadus.

XX gadsimtā vairākas reizes tika modernizēta Eifeļa torņa apgaismojums. 2008. gadā, kad Francija bija ES priekšsēdētājs, dizains tika izgaismots zilā krāsā, personificēja Eiropas karogu. Mūsdienās torņa apgaismojums ir zelts. Katras stundas sākumā tas ieslēdzas 10 minūtes, tumšā laikā.

2015. gadā torņa spuldzes tika aizstātas ar rezultātā, lai taupītu enerģiju un finanšu izmaksas. Turklāt dizainparaugi novietoja siltuma paneļus, divas vējdzirnavas un lietus ūdens savākšanas sistēmu.

Skati no Eifeļa torņa

Eifeļa tornis ir Parīzes un augstuma antena emblēma.
Tajā pašā laikā uz torņa var būt 10 000 cilvēku.
Projekts bija arhitekts Stefan padomju, bet uzcēla torņa inženieris Gustave Eifel (1823-1923), kas ir labāk pazīstama sabiedrība. Citi Eifeļa darbi: Ponte de Don Maria Pia, Viaduct de Garabi, dzelzs rāmis Ņujorkas brīvības statuja.
No torņa izskata brīža to apmeklēja aptuveni 250 miljoni cilvēku.
Metāla daļas dizaina masa ir 7300 tonnas, un viss tornis ir 10 100 tonnas.
1925. gadā Viktora Lustigu garām izdevās pārdot dzelzs konstrukciju metāllūžņu metāllūžņos, un viņš varēja divreiz pārvērst šo triku!
Labos laika apstākļos no Parīzes torņa augšdaļas un tās apkārtnes augšpusē rādiusā varat apskatīt līdz 70 kilometriem. Tiek uzskatīts, ka optimālais laiks apmeklēt Eifeļa torni, nodrošinot vislabāko redzamību - stundu pirms saulrieta.
Tornis pieder skumjš ieraksts - aptuveni 400 cilvēki, kas izdarījuši pašnāvību, steidzoties no tās augšējās platformas. 2009. gadā terase bija aizsargāta ar aizsargājošiem šķēršļiem, un tagad šī vieta ir ļoti populāra ar romantiskiem pāriem, kas skūpstās visas Parīzes priekšā.

Marso lauks Parīzes brīvības un Eifeļa torņa statuja

Torņa adrese: Champ de Mars (Marso lauks). Metro stacija: Bir Hakeim (6 līnija), Trocadero (9 līnija).

Autobusu skaits darbojas uz torni: 42, 69, 72, 82 un 87.

Darbības režīms. No 15. jūnija līdz 1. septembrim - atvēršana plkst. 9.00. Lifts līdz 2.stāvā pārtrauc darbu pusnaktī; Ielieciet līdz 3.stāvam (virsotnes), tiek veikta līdz 23.00; Kāpnes līdz 2. stāvam aizveras 00.00; Viss tornis ir pieejams līdz 00.45.

No 2. septembra līdz 14. jūnijam Eifeļa tornis ņem apmeklētājus no 09.30. Lifts līdz 2.stāvā iet līdz 23.00; Augšpusē lifta izvirza viesus līdz 22.30; Kāpnes līdz 2.stāvam ir atvērts līdz 18.00; Viss tornis ir atvērts līdz 23.45.

Pavasara un Lieldienu brīvdienu laikā piekļuve tornim ir atvērta līdz pusnaktij.

Dažreiz tas ir īslaicīgi apturēta augšpusē torņa - sakarā ar bīstamiem laika apstākļiem vai pārāk daudz apmeklētāju, kas atrodas uz tā.

Cenas ieejas biļetēm. Līdz 1. septembrim: Lifts uz 2.stāvu - 9 € (pieaugušajiem), 7 € (apmeklētājiem no 12 līdz 24 gadiem), 4,5 € (bērniem vecumā no 4 līdz 11 gadiem). Lifts uz augšu - 15,50 € (pieaugušajiem), 13,50 € (apmeklētājiem no 12 līdz 24 gadiem), 11 € (bērniem no 4 līdz 11 gadiem). Kāpnes līdz 2.stāvam ir 5 € (pieaugušajiem), 4 € (apmeklētājiem no 12 līdz 24 gadiem), 3.50 € (bērniem vecumā no 4 līdz 11 gadiem).

Pēc 1. septembra: lifts uz 2.stāvu - 11 € (pieaugušajiem), 8.50 € (apmeklētājiem no 12 līdz 24 gadiem), 4 € (bērniem no 4 līdz 11 gadiem). Lifts uz augšu - 17 € (pieaugušajiem), 14.50 € (apmeklētājiem no 12 līdz 24 gadiem), 10 € (bērniem no 4 līdz 11 gadiem). Kāpnes līdz 2.stāvam - 7 € (pieaugušajiem), 5 € (apmeklētājiem no 12 līdz 24 gadiem), 3 € (bērniem no 4 līdz 11 gadiem).

Apmeklētāji ar invaliditāti var pieaugt uz Eifeļa torņa otro stāvu ar liftu.

Lai ātri nokļūtu pirmajā un otrajā torņa platformā, labāk ir izmantot kāpnes no dienvidu puses, jo lifti gandrīz vienmēr ir lielas rindas.

Ja jūs vēlaties nokļūt uz augšu no "dzelzs dāma" bez rindas, tad jums vajadzētu iegādāties elektroniskās biļetes iepriekš par oficiālo mājas tornis - www.tour-eiffel.fr. Biļete ir jāizdrukā, maksājot to ar kredītkarti. Līdz tornim jums ir nepieciešams nākt klajā ar 10-15 minūtēm pirms biļetes norādītā laika, apejot rindu. Jau vairāk nekā pusstundu apskates vietas nav pazudušas pārbaudei, biļetes šajā gadījumā tiek atceltas. Jums ir jāuztraucas par iepriekšēju biļešu iegādi pēc iespējas ātrāk, jo to pārdošana noteiktā dienā sākas 3 mēnešus 08.30 Parīzē, un vēlas, lai nokļūtu tornī bez rindas ļoti daudz.

Restorānā "Jules Verne" ir vajadzīga tabula vairākus mēnešus, vidējā čeka pusdienām augstumā 175 metru attālumā - 300 €.

Unikāls metāla dizains, ko rada izcils arhitekts un inženieris Gustava Eiffel ir simbols skaistu galvaspilsētu pasaulē. Liels skaits tūristu apmeklē Parīzi katru gadu tikai, lai redzētu šo brīnumu. Jūs varat apbrīnot ne tikai lielā celtniecības pati, bet arī satriecošu skatu uz pilsētu. Tornī ir trīs līmeņi, no kuriem katrs sniedz apmeklētājam redzēt satriecošu panorāmu. Par to, kur atrodas Eifeļa tornis, visi zina, bet lielā dizaina izveides vēsture nav pazīstama ne visiem. Šajā rakstā apsveriet Parīzes galveno simbolu.

Torņa izveides vēsture

Lai rotā pasaules izstādi Parīzē, pilsētas vadība nolēma izveidot zīmi un grandiozu objektu. Viņam bija jāiet uz ārzemniekiem, kas ieradās izstādē. Izstrādāt un izveidot objektu tika uzticēts slavenajam inženierim, kurš pirmo reizi sajauca, bet pēc tam iepazīstināja ar augstu torni neparastu projektu pilsētas iestādēm. Viņš tika apstiprināts, un Gustave Eifel paņēma savu uzdevumu.

Kāds gads bija Eifeļa tornis uzcelta?

Pēc tam, kad pirmo reizi redzējāt neparastu dizainu, daudzi tiek jautāti par to, cik vecs Eifeļa tornis. Tas tika izveidots 1889. gadā un bija paredzēts ieejai Lielajā izstādē. Šis pasākums tika veltīts Francijas revolūcijas gadsimta un rūpīgi plānota. Iegūstot atļauju veidot unikālu dizainu, Gustave Eifel sāka izveidot torni. Tas tika piešķirts būvniecībai vairāk nekā astoņiem miljoniem franku, šo naudu varēja būvēt nelielu pilsētu. Vienojoties ar galveno arhitektu, struktūras demontāža būtu noticis divu desmitgažu laikā pēc izstādes atvēršanas. Ņemot vērā to, ko tika uzbūvēts Eifeļa tornis, tas bija nepieciešams, lai izjauktu to 1909. gadā, tomēr, pateicoties bezgalīga plūsma tūristu, tika nolemts atstāt dizainu.

Kā tika izveidots galvenais Parīzes simbols?

Parīzes izstādes galvenā objekta būvniecība ilga apmēram divus gadus. Trīs simti darbinieku veica dizainu vākšanu atbilstoši lieliski attīstītiem zīmējumiem. Metāla daļas tika ražotas iepriekš, katra no tām svars bija trīs tonnas, kas ļoti veicināja pacelšanas un savienojošo detaļu uzdevumu. Metāla kniedes tika veiktas vairāk nekā divus miljonus, to caurumi tika veikti iepriekš sagatavotajās detaļās.

Metāla konstrukcijas elementu pieaugums tika veikts ar īpašu celtņu palīdzību. Pēc konstrukcijas augstuma pārsniedza iekārtas lielumu, galvenā dizainers izstrādāja īpašas celtņu celtniekus, kas pārvietojās pa liftu paredzētajiem sliedēm. Ņemot vērā informāciju par to, cik daudz metru Eifeļa torņa viņiem bija vajadzīgi nopietni drošības pasākumi, tas tika pievērsts daudz uzmanības. Būvniecības laikā nebija traģisku nāves gadījumu un nopietnu nelaimes gadījumu, kas bija liels sasniegums, ņemot vērā darba mērogu.

Pēc izstādes atvēršanas tornim bija milzīgs panākums - tūkstošiem cilvēku centās redzēt drosmīgu projektu. Tomēr Creative Elite Parīzes diezgan atšķirīgi piederēja arhitektūras šedevru. Liels skaits sūdzību tika nosūtīta pilsētas administrācijai. Rakstnieki, dzejnieki un mākslinieki baidījās, ka Gigantiskā metāla tornis izjauks unikālo pilsētas stilu. Kapitāla arhitektūra sastāvēja no gadsimtiem, un dzelzs gigants redzams no katra Parīzes stūrī, noteikti pārkāpis to.

Eifeļa torņa augstums metros

Brilliant Eiffel izveidoja torni ar augstumu 300 metrus. Nosaukuma būvniecība bija goda tās radītāju, bet pats inženieris viņu sauca par "trīs simtdaļu tornis". Pēc konstrukcijas darbspirta antena tika uzstādīta būvniecības augšpusē. Torņa augstums kopā ar spire ir 324 metri. Dizaina shēma šādi:

● Četras torņa kolonnas stāv uz betona pamatu, pacelot uz augšu, tie ir austi vienā augstā kolonnā;

● 57 metru augstumā ir pirmais stāvs, kas ir liela platforma, kas var uzņemt vairākus tūkstošus cilvēku. Ziemā, pirmajā stāvā ir slidotava, kas ir ļoti populāra. Šajā līmenī ir arī lielisks restorāns, muzejs un pat neliels kino;

● Četras kolonnas beidzot ir savienotas 115 metru līmenī, veidojot otro stāvu, nedaudz mazāk nekā pirmā teritorija. Šajā līmenī ir restorāns ar skaistu franču virtuvi, vēsturisku galeriju un novērošanas klāju ar panorāmas logiem;

● Eifeļa torņa augstumu ietekmē iztēle metros, bet visvairāk pieejama apmeklētājiem ir 276 metri. Tas ir par to, kas ir pēdējais, trešais stāvs, kas spēj apmierināt vairākus simtus cilvēku. Šā līmeņa novērošanas platformā jūs varat apbrīnot elpu aizraujošu skatu. Arī šajā stāvā ir bārs ar šampanieti un galvenā dizainera kabinetu.

Gadu gaitā torņa krāsa ir mainījusies, dizains tika iekrāsots dzeltenā krāsā, tad ķieģeļu krāsā. Pēdējos gados, celtniecības krāsas brūnā ēnā, kas ir gandrīz neatšķirama no bronzas krāsas.

Metāla milzu masa aptuveni 10 000 tonnu. Tornis ir labi fiksēts un praktiski necieš no vēja. Eiffel labi saprotams, ka viņa fantastiskās struktūras noņemšana, pirmkārt, ir jānodrošina tās stabilitāte un iebildums pret vēja slodzēm. Precīzi matemātiskie aprēķini ļāva mums izveidot ideālu objekta formu.

Pašlaik tornis ir atvērts apmeklējumam. Ikviens var iegādāties biļeti un apbrīnot skaistas pilsētas reibinošās sugas.

Kur ir Eifeļa tornis Parīzē?

Dizains atrodas Parīzes centrālajā daļā, uz Marsa laukā, pretī lieliskajai būvniecībai ir Jensky tilts. Pastaigas galvaspilsētas centrā, jums ir nepieciešams pacelt acis, un jūs redzēsiet Francijas simbolu, tad ir vērts tikai virzīties pareizajā virzienā.

Blakus tornim ir vairākas metro stacijas, daudzi autobusu maršruti apstājas pie galvenā atrakcijas, turklāt ir piestātne, lai apturētu baudu laivas un laivas, automašīnām un velosipēdiem ir pieejams arī.

Reiz skaistā Francijas galvaspilsētā, jums nebūs jāpieprasa, kur atrodas Eifeļa tornis, atrodas Parīzē, jo lielisko dizainu var redzēt no gandrīz katra pilsētas stūrī. Tumsā nav arī neiespējami izlaist unikālu dizainu, jo tornis izceļ vairākus tūkstošus spuldzes.

Parīze, kur atrodas Eifeļa tornis, ir pamatoti lepns par tās galveno atrakciju. Lieliski skati, skaisti restorāni un elpu aizraujošs augstums - tas viss gaida jūs, apmeklējot lielisku dizainu. Gadu gaitā tornis ir augstākais arhitektūras šedevrs pasaulē. Šī lieliskā pasaules brīnums atstāj neaizmirstamus iespaidus. Kādu dienu, apmeklējot bāru torņa trešajā stāvā un izbaudiet skaisto šampanieti, un jūs noteikti vēlaties atkal atgriezties šeit.

Varbūt, ja jūs pavadīt aptauju starp ceļotājiem par to, kas ir nozīmīgs, kas ir visvairāk atpazīstams pasaulē, uzvarēs, bez šaubām, galvenais simbols Parīzes - Eifeļa tornis.

Eifeļa tornis Parīzē - pasaules slavenais orientieris Francija

Tāpat kā daudzas neparastas apskates vietas, Eifeļa torņa būvniecība Parīzē tika novērtēti ārkārtīgi neskaidri iedzīvotāji. Tās būvniecības laikā (XIX gadsimta beigās: 1887-1889), daudzi iedzīvotāji, un jo īpaši Parīzes inteliģence iebilda pret tās konstrukciju, apgalvojot, ka metāla tornis, stiprs virs galvaspilsētas, izjauks savu izskatu un nebūs piemērots Parīzes arhitektūras ansamblī. Starp tiem, kas iebilda pret Eifeļa torņa būvniecību, tostarp Gi de Maupasan un Aleksandra Duma-dēls (jo īpaši, ko sauc par "rūpnīcas cauruli").

Jāatzīmē, ka sākotnēji tika plānots, ka tornis pastāv tikai divdesmit gadus, un tad tas tika demontēts (iebildumi pret torņa būvniecību pat ar solījumu par iestādēm, lai izjauktu to pēc 20 gadiem).

Tomēr pēc tam, kad metāla piemineklis tika uzcelts un atvērts apmeklētājiem, viņam bija neticami panākumi starp iedzīvotājiem un Parīzes viesiem. Tikai sešu mēnešu laikā to apmeklēja vairāk nekā 2 miljoni cilvēku. Labākās viesnīcas Parīzē sāka atrasties netālu no Eifeļa torņa. Šī tendence tūrisma biznesā Parīzes tiek turēta mūsu laikā - daudzi uzskata, ka lieliski veiksmi rezervēt viesnīcu ar skatu uz Eifeļa torni.

Peļņa no tūristiem mazāk nekā divu gadu laikā kompensēja visas izmaksas, kas saistītas ar būvniecību (nauda būvniecībā tika ieguldīti Parīzes bankas, kā arī arhitekta Eifeļa pati - dizainers un šī majestātiskās struktūras veidotājs).

Tāpēc nav pārsteidzoši, ka torņa garums ir pagarināts septiņdesmit gados, pēc kura neviens nevarētu uzdrīkstēties izvirzīt jautājumu par torņa demontāžu.

Square priekšā pilī Shao ar Eifeļa torni, katram Parīzes tūristam ir pienākums to redzēt!

Ieejas izmaksas Eifeļa tornī ir atkarīga no vairākiem punktiem. Ja vēlaties braukt uz lifta uz augšu no augšas, tad jums būs jāpiedalās ar summu 15 eiro, un, ja jums ir iespēja ceļot tikai uz otro stāvu - 9 eiro. Ja jūs sastopaties un iet kājām pa kāpnēm, biļetes cena būs visās automaģistrālēs - tikai 5 eiro. Ieeja tornī uz grīdas tiek veikta ik pēc trīsdesmit minūtēm.

Eifeļa torņa fotoattēls

Francijas Republika ir viena no populārākajām un apmeklētajām valstīm pasaulē. Informācijas klauzulā virsraksts "Biznesa tūrisms" iepazīstina ar Francijas Republikas pārskatīšanu: Tēmēkļi. ★★★★★

Tornis Parīzē

19. gadsimta beigās no Güstav, Aleksandra Eifel bija nedzirdēts drosme atrast 300 metru metāla torņa izveidi. Tajā laikā tā bija augstākā struktūra. Daudzi no laikabiedriem bija pret to, jo viņi uzskatīja, ka "milzīgais un bezjēdzīgais dzelzs būvniecība ir izsmalcināts galvaspilsētas izskats. Bet valsts vadība un iestādes vēlējās precēties ar Lielās Francijas revolūcijas 100. gadadienu un Pasaules izstādi, kas veltīta šim pasākumam 1889. gadā.

Ziema. Metāls. Klase!

Būvniecība sākās. Krūzes tika izvilkti zem piecu metru siena līmeņa, tie uzlika desmit gadu biezuma blokus, šajos pamatos tika uzstādītas hidrauliskās preses, lai precīzi pielāgotu torņa vertikālo stāvokli. Torņa paredzamā masa bija 5 tūkstoši tonnu. Sākumā Eifel vēlējās izrotāt savu radīšanu ar skulptūrām un dekorācijām, kas uzstādītas platformās, bet galu galā, tikai atskaņošanas arkas palika no tā. Un gadsimta sākumā torņa liktenis bija apdraudēts, viss devās uz demontāžu. Bet ar radio torņa parādīšanos sāka veikt praktiskas funkcijas, tad "strādāja" televīzijā, tad sāka veikt radara funkcijas.

Būvniecībā ir trīs dažādas platformas, tās atrodas 60, 140 un 275 metru augstumā, un tos var sasniegt uz pieciem liftiem, kas reiz bija hidrauliski, bet tagad tie ir elektrificējuši tos. Katrā "pēdās" no lifta torņa tiks veikti uz otro platformu, un piektā daļa no tiem jau var paaugstināt visu 275 m augstumā. Noslēpumainais fakts: Eifeļa pati izstrādāja šos liftus, un viņi regulāri strādāja tieši līdz pat Ieeja Parīzē fašistu 1940. gadā. Viņi pameta negaidīti un pat šajā periodā, bet Vācijas okupācija turpinājās. Ieeja tornī tika slēgta. Ienaidniekiem nebija apskatīt pilsētu no augšas uz leju. Neviens Berlīnes inženieri varēja labot mehānismus, un franču tehnika izdevās pusstundā. Trīs krāsu karogs atkal palielinājās pa pilsētu Eifeļa tornī.

Pirmā platforma pie vairāk nekā 4 tūkstoši metru bāzes, otrais ir 1,4 tūkst. Trešā daļa ir neliela divstāvu kvadrātveida laukums 18x18 metros, kas ir atvērts. Tajā pašā augšpusē ir neliela laboratorija, kurā EIFEL strādāja, un virs tā ir galerija, kur laterna ieslēdzas. Galu galā, torņa bākas prožektori ir rokasgrāmata gaisa un jūras kuģiem, tajā ir arī īpaša meteoroloģiskā stacija, kas nodarbojas ar atmosfēras elektroenerģijas, vides piesārņojuma un starojuma izpēti.

Interesanti fakti par Eifeļa torni Parīzē

Kurā gadā tika uzbūvēts Eifeļa tornis, Eifeļa torņa augstums un citas atsauces informācija

Cik daudz būvēts Eifeļa tornis: Eifeļa torņa būvniecības sākums: 1887. gada 28. janvāris. Būvniecība ilga nedaudz vairāk nekā 2 gadus un 2 mēnešus. Datums: būvniecības pabeigšana tiek uzskatīta par 1889. gada 31. martā.
Cik vecs ir Eifeļa tornis: 2014. gadā Parīzes simbols svinēja 125 gadus. Gadu gaitā jebkurš zemes iedzīvotājs neiedomā Franciju bez viegla mežģīņu torņa, braucot uz augšu.
Cik metru Eifeļa tornis: Tower augstums 324 m uz galu no smailes antenas. Eifeļa torņa augstums metrā bez antenas - 300,64 m.
Kas ir augstāks: Eifeļa tornis vai Brīvības statuja: Brīvības statuja augstums no zemes līdz degļa galam ir 93 metri, ieskaitot bāzi un pjedestālu. Augstums statuja, no augšas uz pjedestāla līdz degļa - 46 metriem.
Cik daudz būs Eifeļa tornis svērs: Metāla konstrukcijas svars - 7,300 tonnas (kopējais svars ir aptuveni 10 100 tonnas). Tornis ir pilnībā izgatavots no 18 038 metāla detaļām, kuru pievienojumam tika izmantoti 2,5 miljoni kniedes.
Kas uzcēla Eifeļa torni: Gustave Eifel - vadītājs inženierzinātņu biroja, kas uzvarēja patentu dizainu un celtniecību torņa. Projekta izstrādātāji un arhitekti bija: Maurice Köshlen, Emil Nugye, Stefan padomju.

Iepriekšējais fotoattēls Nākamais fotoattēls

Tagad neviens nevar iedomāties Parīzi bez Eifeļa torņa, un lielākā daļa parisiešu ir iemīlējušies ar viņu, tad jebkurā gadījumā viņiem izdevās pieņemt viņu. Bet tas ne vienmēr bija tik - pēc būvniecības, viņa izraisīja spēcīgu neapmierinātību starp daudziem pilsoņiem, kuri bija ārkārtīgi neslēpti. Hugo un Maupassan, piemēram, atkārtoti uzstāja uz to, ka tornis jānoņem no Parīzes ielām.

Sākotnēji struktūra tika plānota demontēt 1909. gadā, 20 gadus pēc būvniecības, bet pēc komerciālu panākumu stalking, tornis saņēma "Eternal Reģistrāciju".

Tomēr lielākā daļa tūristu Eifeļa tornis vienmēr rada apbrīnu. Pat pēc 120 gadiem, tas joprojām ir augstākā būvniecība Parīzē un piektajā augstumā visā Francijā. Neskatoties uz majestātiskajiem izmēriem, tā kopējais svars nepārsniedz 10 tūkstošus tonnu, tas rada spiedienu uz zemi, kas ir vienāda ar cilvēka sēž uz krēsla, un, ja viss metāla tornis izkusis vienā blokā, tas aizņems zonu 25 līdz 5 m un būs tikai 6 cm. Augstums! Tomēr mūsu laikos uz līdzīga konstrukcijas būvniecību, un tas aizņems visas trīs reizes mazāk metāla - tehnoloģijas nav stāvēt.

Francija būs vienīgā valsts ar 300 metru karodziņu!

Gustave Eifel

Visvairāk patriotisks parisian

Vācijas okupācijas laikā Hitlers apmeklēja Parīzi un gribēja uzkāpt Eifeļa tornī. Tomēr Fuhrer vēlme nav piepildījušās: lifts bija ļoti sadalīts laikā, un Hitlers palika ar kaut ko. Vācieši pēc šāda sajaukšanas 4 gadi mēģināja labot nepamatotu liftu. Vainā - vācu meistari nevarēja izdomāt mehānismu, un franču atšķaidīts tikai ar savām rokām - nav rezerves daļas! Tomēr 1944. gadā burtiski dažas stundas pēc Parīzes atbrīvošanas lifts brīnišķīgi nopelnījis un bažas bez pārtraukumiem līdz šai dienai.

"Eifeļa brūns"

Ir ziņkārīgs, ka Eifeļa tornis, iespējams, ir vienīgā būvniecība pasaulē, ar savu patentēto krāsu - brūnu Eifeļa, dodot torni bronzas nokrāsu. Pirms tam viņa mainīja vairākas krāsas - tur bija arī dzeltena, sarkanā brūna, un okera krāsas. Nesen tornis ir pārkrāsots ik pēc 7 gadiem, un visa šī procedūra tika veikta 19 reizes. Katrai gleznai ir nepieciešami aptuveni 60 tonnas krāsu (kā arī aptuveni 1,5 tūkstoši suku un 2 hektāru aizsargkandru), tāpēc laika gaitā tornis joprojām turpina pievienot svaru. Un ne tikai svara dēļ - jauno antenu dēļ tās augstums pakāpeniski palielinās: šodien tas ir 324 m, un tas nav ierobežojums.

Faktiski Eifeļa tornis nav vienkrāsains, kā tas var likties vispirms. Tas ir krāsots trīs dažādos nokrāsas bronzas - no visvairāk tumšās pirmajā līmenī uz šķiltavu trešajā vietā. Tas tiek darīts, lai tornis izskatītos harmoniski pret debesīm.

Ikviens var iegādāties kādu no Eifeļa torņa uz sevi, un tas vispār nav par suvenīriem ar savu tēlu, bet par to pašu - tā kā Gustava Eiffel "Iron Lama" pieder privātajam uzņēmumam, un tās akcijas tiek tirgotas biržā.

8 atrakcijas Parīzes, ko var apmeklēt par brīvu:

Ēka Eifeļa tornisPēc tam Parīzes simbols beidzās 1889. gadā, tas sākotnēji tika uzskatīts par pagaidu struktūru, kas kalpoja par 1889. gada Parīzes pasaules izstādes ieejas arka.

Izstāde notika Parīzē un bija laika gadsimtā gadadienai no Lielās Francijas revolūcijas. Parīzes pilsētas administrācija iesniedza slavenus Francijas inženierus ar priekšlikumu piedalīties arhitektūras konkurencē. Šādā konkursā bija nepieciešams atrast struktūru, redzamu demonstrējot inženiertehniskos un tehnoloģiskos sasniegumus valstī.

Sasha Mitrahovičs 19.01.2016 13:02

1886. gada 1. maijā Francijā atvērts arhitektūras un inženiertehnisko projektu konkurss nākotnes pasaules izstādē, kurai piedalījās 107 pretendenti. Tur bija dažādas ekstravagantas idejas par apsvērumiem, tostarp, piemēram, milzu giljotīnu, kas bija paredzēts, lai atgādinātu Francijas revolūciju 1789.

Starp dalībniekiem konkursa bija inženieris un dizainers Gustave Eiffel, kurš ierosināja projektu, bezprecedenta pat tad pasaules būvniecībā, - 300 metru metāla tornis, ir augstākā struktūra pasaulē. Viņš ļoti daudz darīja ideju par torni, viņš uzzināja no saviem uzņēmuma Maurice Köhlen un Emil Nugye darbinieku zīmējumiem. Gustav Eifel saņem kopīgu patentu projektam, un vēlāk izrādās un ekskluzīvas tiesības uz nākotni Eifeļa tornis.

Eifeļa projekts kļūst par vienu no 4 uzvarētājiem un tad inženieris veicina tās galīgās izmaiņas, atrodot kompromisu starp sākotnējo tīru inženiertehnisko dizainu un dekoratīvo iespēju. Pateicoties inženiera veiktajām izmaiņām torņa dekoratīvajā dizainā, konkursa organizatori izvēlējās savu "dzelzs dāmu".

Galu galā Komiteja apstājas uz Eifeļa plānu, lai gan torņa ideja piederēja viņam, un viņa divi darbinieki: Mauris Köhlenu un Emil Nugje. Lai savāktu divus gadus tik sarežģītu struktūru, kā tornis, tas bija iespējams tikai tāpēc, ka Eifel pielietoja īpašas dizaina metodes. Tas izskaidro lēmumu par izstāžu komitejas par labu šim projektam.

Lai tornis vairāk nekā atbildēja uz estētisko gaumi pieprasīto Parisian sabiedrībai, arhitekts Stefan Sovietar ierosināja, ka patversme bāzi torņa tornis ar akmeni, lai savienotu viņas balstus un pirmā stāva platformu ar palīdzību majestātiski Arkas, kas būtu vienlaicīgi galvenā ieeja izstādē, novieto uz torņa grīdām, plašām stikliem zālēm, dodot torņa galu noapaļotu formu un izmantojiet dažādus dekoratīvus elementus tās dekorēšanai.

1887. gada janvārī Eifeļa, valsts un Parīzes pašvaldība parakstīja vienošanos, saskaņā ar kuru EIFEL tika sniegta personiskai lietošanai torņa operatīvo nomu uz 25 gadiem, kā arī paredzēts, ka Monetārās subsīdijas samaksa Summa 1,5 miljoni zelta franku, kas bija 25% no visiem izdevumiem par celtniecību torņa. 1888. gada 31. decembris, lai piesaistītu trūkstošos līdzekļus, akciju sabiedrība tiek izveidota ar atļauto kapitālu 5 miljonu franku. Puse no šīs summas - līdzekļi, ko trīs bankas, otrā puse - personīgie līdzekļi Eifeļa pati.

Galīgais būvniecības budžets sasniedza 7,8 miljonus franku.

Eifeļa tornis - Tas ir Parīzes un augstuma antenas emblēma.
Tajā pašā laikā uz torņa var būt 10 000 cilvēku.
Projekts bija arhitekts Stefan padomju, bet uzcēla torņa inženieris Gustave Eifel (1823-1923), kas ir labāk pazīstama sabiedrība. Citi Eifeļa darbi: Ponte de Don Maria Pia, Viaduct de Garabi, dzelzs rāmis Ņujorkas brīvības statuja.
No torņa izskata brīža to apmeklēja aptuveni 250 miljoni cilvēku.
Metāla daļas dizaina masa ir 7300 tonnas, un viss tornis ir 10 100 tonnas.
1925. gadā Viktora Lustigu garām izdevās pārdot dzelzs konstrukciju metāllūžņu metāllūžņos, un viņš varēja divreiz pārvērst šo triku!
Labos laika apstākļos no Parīzes torņa augšdaļas un tās apkārtnes augšpusē rādiusā varat apskatīt līdz 70 kilometriem. Tiek uzskatīts, ka optimālais laiks apmeklēt Eifeļa torni, nodrošinot vislabāko redzamību - stundu pirms saulrieta.
Tornis pieder skumjš ieraksts - aptuveni 400 cilvēki, kas izdarījuši pašnāvību, steidzoties no tās augšējās platformas. 2009. gadā terase bija aizsargāta ar aizsargājošiem šķēršļiem, un tagad šī vieta ir ļoti populāra ar romantiskiem pāriem, kas skūpstās visas Parīzes priekšā.

Sasha Mitrahovičs 19.01.2016 13:32

Viens no talantīgākajiem 20. gadsimta atsvaidzinātājiem tika skaitīts Viktors Lustig (1890-1947). Šis cilvēks piederēja piecas valodas, saņēma izcilu audzināšanu. Viņš bija pulcēšanās un bezbailīgs. Tas ir zināms 45 no tās pseidonīmiem, un tikai ASV tas tika arestēts 50 reizes.

"Ciktāl muļķi ir pasaulē, kas mums dzīvo, tas kļuva par rokām."

Smart krāpnieki, kas izmanto viņu mērķiem, ne pārāk gudri iedzīvotāji - liels komplekts. Bet jūsu vārds ievadīja ne tikai noziedzīgu hroniku, bet arī leģendās - jums ir nepieciešams patiesi piemīt izcilas spējas. Viens no šiem krāpniekiem ir Victor Lustig.

Starp viņa iezīmēm ir uzskaitīti gan mazi sakramenti, gan grandiozi izkrāpšana. Jaunais vīrietis no nabadzīgā Čehijas ģimenes šķita, ka Austrijas skaits ir sadalīts. Un tā prasmīgi ievēro šo lomu - ka neviens nav šaubu par viņa titulu. Bezmaksas valdījumā piecas valodas, zināšanas par visiem plānākajiem un biznesa etiķetes, spēja brīvi palikt sabiedrībā - šeit ir īpašības, pateicoties kura viņš bija kā augstākajā gaismā un gangsteru vidē. Tomēr papildus dzimtā "grafiskā" uzvārds, draudīgs izmantoja vairākus vairākus duci pseidonīmus viņa darbībai. Saskaņā ar tiem Viktors ceļoja uz dažādiem kruīziem un sakārtoja dažādus zīmējumus un loterijas uz kuģiem, no šodienas mēs esam pazīstami ar "scammers".

Fair spēle vai scam ar al Capone

Viena no leģendām, kas saistītas ar Lustigas vārdu, bija stāsts par viņa "sadarbību" ar Al Capone. Reiz, 1926. gadā, augsts, labi ģērbies jauns vīrietis apmeklēja slaveno gangsteris šajā laikā. Cilvēks iepazīstināja sevi kā grafiku Viktors Lustig. Viņš lūdza viņu dot viņam 50 tūkstošus dolāru, lai divkāršotu šo summu.

Gangsteris nebija žēl ieguldīt apšaubāmā uzņēmumā tik nelielu summu, un viņš deva viņiem skaitu. Termins, lai veiktu iecerētos - 2 mēnešus. Lustig paņēma naudu, nodot tos bankā droši Čikāgā, un pēc tam devās uz Ņujorku. Lustig nesniedza mēģinājumu dubultot summu, kas palicis Čikāgā.

Divus mēnešus vēlāk viņš atgriezās, paņēma naudu no bankas un devās uz gangsteri. Tur viņš atvainojās, teica, ka plāns nedarbojās un deva naudu atpakaļ. Gangsteris atbildēja uz šo: "Es gaidīju 100 tūkstošus dolāru vai neko. Bet ... Atgrieziet savu naudu atpakaļ ... Jā, jūs esat godīgs cilvēks! Ja jums ir grūtības, ņemiet vismaz to. " Un deva skaitīt 5 tūkstošus dolāru. Bet šie 5 tūkstoši bija pēdējā scam mērķis!

Metāllūžņi vai kā pārdot Eifeļa torni

Bet kas ir "balva" par pieciem tūkstošiem? Jā, un tās summas, ko Viktors atstāja loteriju, krāpšanas ar bankām un ne pārāk godīgām pokera spēlēm. Dvēsele pieprasīja darbības jomu. Tā, ka krāpšana bija vērienīga. Nu, ieņēmumu summa, protams, arī nedrīkst aiziet.

Lustigs vēlas veidojas un atbilstošais gadījums nav gaidīt ilgi. 1925. gada maijā Viktors Lustig ar savu draugu un pavadoni, Dan Collins ieradās Parīzē. Pirmajā dienā pēc ierašanās viņu uzmanība piesaistīja rakstu vietējā laikrakstā. Tas aprakstīts tajā, ka slavens ir briesmīgā stāvoklī un pilsētas iestādēm apsvērt iespēju demontēt to.

Ideja par izcilu scam piedzima uzreiz. Lai to īstenotu, viedā numurā ir atpūtas telpa uz izdevumu viesnīcu un iesniedza dokumentus, kas apgalvo, ka Viktors Lustig ir Mail un Telegraph ministrijas vadītāja vietnieks. Tad tika nosūtīti piecu lielāko metāla tirgotāju ielūgumi. Vēstulēs bija uzaicinājums uz svarīgu un pilnīgi klasificētu sanāksmi ar direktora ģenerāldirektora vietnieku departamenta Krillon Hotel, tajā laikā - prestižāko viesnīcu Parīzē.

Ņemot vērā viesus luksusa dzīvokļos, Lustig sāka vadīt ilgu punktu, ka saturs Eifeļa tornis Vada valsti penss. Ka tā tika uzcelta kā pagaidu būvniecība Pasaules izstādei Parīzē, un tagad, pēc 30 gadiem, pagalvis tik daudz, ka tas vienkārši apdraud Parīzi un pilsētas varas iestādes apsver iespēju nojaukt torni. Tāpēc, starp tām, tika paziņots sava veida piedāvājums par torņa iegādi.

Līdzīgs piedāvājums nevarēja neiesaistīt interesi par uzaicinātajiem, bet īpaši Andre Poisson kļuva ieinteresēts. Viņš iedvesmoja ne tikai acīmredzamo finansiālo labumu no darījuma, bet arī iespēja iekļūt stāstā. Varbūt šo konkrēto ideju pamanīja Lustig, un tas bija tas, kas bija iemesls, ka kādu laiku tika iecelta konfidenciāla tikšanās.

Šīs sanāksmes laikā Viktors Lustig bija nedaudz nemierīgs. Viņš teica Poisson, ka viņam bija visas iespējas uzvarēt konkursā un pilnīgai uzvarai, jums ir nepieciešams tikai nedaudz "veicināt" savu kandidatūru ar nelielu atalgojumu uz Viktoru personīgi. Pirms šīs sanāksmes, MSA Poisson bija aizdomas: Kāpēc visas tikšanās, kas saistītas ar konkursu notiek šādā slepenā vidē, un vēl nav birojā ministrijas, bet viesnīcas istabu. Taču šādi izspiešana par daļu no amatpersonas, dīvaini, izkliedēja pēdējās šaubas par poisson par aizdomīgu darījumu. Viņš skaitīja vairākus lielus rēķinus un pārliecināja atpūtas telpu tos ņemt, tad izlādēja čeku par ceturtdaļu miljonu franku, saņēma dokumentus Eifeļa tornī un kalpoja apmierināti. Kad Monsieu Poisson sāka aizdomās par nonulētu, Vīnē jau bija pazudis Vīnē ar naudas čemodānu, ko saņēma IMP rakstīts.

Pat neskatoties uz to, ka Viktors Lustig nāca pāri policijai vairāk nekā piecdesmit reizes - viņš vienmēr izdevās atstāt nožūt no ūdens. Policijai bija jāatbrīvo talantīgs krāpnieks, jo viņiem vienkārši nebija derīgu pierādījumu, lai pierādītu savu vainu. Victor Lustig bija ne tikai talantīgs sviedri, bet arī labs psihologs. Lielākā daļa upuru upuru neapsvēra policiju, ne vēlas izskatīties muļķības sabiedrības acīs. Pat Monsieur Poisson, "nopirka" Eifeļa tornis cietai summai bija diezgan gatava piedalīties ar naudu, nekā kļūt par visu Parīzi un zaudē savu reputāciju kā ieskatu uzņēmējs.

Stāsts ar Eifeļa torni kļuva par atpūtas telpas Swan dziesmu. Kādu laiku pēc darījuma ar Poisson viņš atgriezās Parīzē un nolēma pārdot torni vēlreiz vienu no piedāvājuma dalībniekiem. Bet maldinātie tirgotāji ātri izraka krāpnieku un pastāstīja policijai. Lustigu izdevās izbēgt no Francijas policijas uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Bet tur viņš tika nozvejotas un veltīts tiesai. Amerikāņu taisnīgums ir arī uzkrājis daudz sūdzību par talantīgu džemperi. 1935. gada decembrī tika arestēts skaits. Viņš saņēma 15 gadus cietumā par viltus dolāriem, kā arī 5 gadus vecs tikai pirms mēneša, izvairīties no cita cietuma. Viņš tika pārcelts uz slaveno salu cietuma Alcataraz netālu no Sanfrancisko, kur viņš nomira no pneimonijas 1947. gada martā.

Sasha Mitrahovičs 19.01.2016 14:08