Raktuves zem karjera Mir shēma. Pamests dimantu karjers "Mir" Krievijā
Kimberlīta caurules, no kurām iegūst dimantus, ir pazemes vulkāna izvirdumu rezultāts, kas notika pirms miljoniem gadu. Ietekmē augsta temperatūra un milzīgs spiediens, ogleklis saņēma spēcīgu kristāla režģi un pārvērtās par dārgakmeni. Pēc tam šī īpašuma atklāšana ļāva uzsākt mākslīgo dimantu ražošanu. Bet dabiskie akmeņi, protams, ir daudz vērtīgāki.
Fotoattēlā - skats uz Udačnijas ieguves un pārstrādes rūpnīcas galveno karjeru - "Udachny". Kalnrūpniecība tāda paša nosaukuma laukā sākās 1971. gadā, un pēdējo 25 gadu laikā rūpnīca ir bijusi vadošais uzņēmums dimantu ieguves nozarē Krievijā un viena no lielākajām atklātajām bedrēm pasaulē. 2010. gadā Udachninsky GOK daļa veidoja 33,8% no dimantu produkcijas vērtības izteiksmē un 12,5% no ieguves darbībām no Alrosa grupas kopējā apjoma.
Pirmā liela mēroga rūpnieciskā dimantu ieguve sākās Āfrikas dienvidos apmēram pirms simts gadiem. Krievijā kimberlīta caurules tika atklātas tikai pagājušā gadsimta vidū - Jakutijā. Šis atklājums lika pamatus Alrosai, kas šodien ir pasaules līderis dimantu ieguvē. Tādējādi uzņēmuma prognozētās rezerves ir aptuveni trešā daļa no pasaules, un izpētītās rezerves ir pietiekamas, lai saglabātu pašreizējo ražošanas līmeni 25 gadus, nesamazinot izejvielu kvalitāti. Ja skaitļos, tad dimantu rezerves Alrosa piederošajos noguldījumos ir (pēc 2011.gada maijā publicētajiem datiem) pēc Krievijas klasifikācijas 1,23 miljardi karātu (1,014 miljardi pierādīti un 0,211 miljardi iespējamo).
Pēdējos piecus gadus uzņēmums izpētes darbiem ik gadu atvēlējis no 2,5 līdz 3,5 miljardiem rubļu. 2011. gadā izpētes izmaksas sastādīja aptuveni 4 miljardus rubļu, un 2012. gadā šiem mērķiem plānots atvēlēt vairāk nekā 5,36 miljardus rubļu.
Alrosa savās atradnēs saražo aptuveni 35 miljonus karātu dimantu gadā, kas ir pasaulē lielākais šo neapstrādāto dimantu ražotājs fiziskajā izteiksmē: tas veido aptuveni 97% no Krievijas produkcijas un 25% no pasaules. Tajā pašā laikā dimantu saturs kimberlīta cauruļu rūdā tradicionāli ir zems - parasti daži karāti uz tonnu. Jakutu noguldījumi šajā ziņā ir izdevīgi, un tiek uzskatīti par vienu no bagātākajiem satura ziņā.
2010. gadā Alrosa neapstrādāto un pulēto dimantu pārdošanas apjoms sasniedza 3,48 miljardus dolāru, un 2011. gadā, pēc provizoriskiem datiem, uzņēmums pārdeva produktus 5 miljardu dolāru vērtībā, kas ir rekordaugsts rādītājs tās vēsturē. Uzņēmuma ieņēmumi 2011. gada pirmajā pusgadā saskaņā ar SFPS bija 66,15 miljardi rubļu. (+3% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu), un tīrā peļņa pieauga piecas reizes līdz 26,27 miljardiem rubļu.
Kimberlīta caurulēm ir konusa forma, kas izplešas uz augšu, tāpēc to izstrāde parasti sākas ar raktuvju ieguvi atklātās bedrēs. Šajās fotogrāfijās redzamais Udačnijas karjera projektētais dziļums ir 600 m. Lai paceltos no karjera dibena līdz virsmai, pašizgāzējs pa serpentīnu pārvar apmēram 10 km garu taku.
Un šādi tiek veikta ieguve karjeros. Urbšanas iekārta veido aku, kurā tiek ievietota sprāgstviela (fotoattēlā - likšanas process). Starp citu, lai gan dimants ir cietākais minerāls, tas ir diezgan trausls. Tāpēc spridzināšanas darbos tiek izmantotas saudzējošas tehnoloģijas, lai pēc iespējas vairāk saglabātu kristālu integritāti. Pēc sprādziena iežu šķembas tiek iekrautas pašizgāzēju automašīnās un nogādātas pārstrādes rūpnīcā.
Galvenie uzņēmuma uzņēmumi atrodas Rietumjakutijā, četru Sahas Republikas (Jakutijas) apgabalu teritorijā - Mirninsky, Lensky, Anabarsky, Nyurbinsky - vienā no vissmagākajiem planētas reģioniem ar krasi kontinentālu. klimats, liela temperatūras starpība, mūžīgā sasaluma zonā. Udačnijā ziema ilgst līdz 8 mēnešiem, temperatūra ziemā dažkārt noslīd līdz -60 C. Tāpēc lielākā daļa tehnikas tiek izgatavotas pēc pasūtījuma - tās ir mašīnas, kas pielāgotas darbam zemā temperatūrā. Līdz ar to notiek darbs uz laukiem visu gadu visos laika apstākļos. Paralēli iesaistīts karjeras darbā liels skaits aprīkojums – riteņiekrāvēji, pašizgāzēji, ekskavatori. Alrosa flotē ir tikai aptuveni 300 smago pašizgāzēju, kuru kravnesība ir no 40 līdz 136 tonnām - pārsvarā BelAZ kravas automašīnas, ir arī Cat un Komatsu.
Sasniedzot noteiktu dziļumu, karjera ietvaros rezerves ir izsmeltas, attīstība atklāts ceļš kļūst nerentabla. Vidēji karjeri tiek izstrādāti aptuveni 600 m dziļumā, taču kimberlīta caurules atrodas pazemē līdz 1,5 km dziļumam. Tiek būvēta raktuves tālākai attīstībai. Pazemes ieguve ir dārgāka nekā karjeru izstrāde, taču tas ir vienīgais rentabls veids, kā nokļūt dziļi iesakņojušās rezervēs. Nākotnē Alrosa gatavojas ievērojami palielināt pazemes dimantu ieguves daļu. Tagad uzņēmums pabeidz Udačnijas karjera atklātās bedres izstrādi un vienlaikus būvē pazemes raktuves. Paredzams, ka tā tiks uzsākta 2014. gadā.
Tiek lēsts, ka izmaksas pārejai uz pazemes dimantu ieguvi ir USD 3–4 miljardi, taču nākotnē tam vajadzētu radīt izmaksu samazinājumu. Lielā mērā pazemes raktuvju būvniecības dēļ Alrosa parāds krīzes akūtajā fāzē 2008. gadā pieauga par 64% līdz 134,4 miljardiem rubļu. Taču valsts neatstāja uzņēmumu grūtībās: tas tika iekļauts mugurkaula uzņēmumu sarakstā, VTB par 620 miljoniem dolāru nopirka nesaistītus gāzes aktīvus, un, kad pieprasījums pēc dimantiem samazinājās, Gokhran sāka pirkt Alrosa produktus.
Izdzirdot vārdu "dimantu raktuves", jūs neviļus iztēlojaties skaistu attēlu: alu, kuras sienās dārgakmeņi mirdz visās varavīksnes krāsās. Patiesībā dimantu raktuves nav romantiskākā vieta uz zemes. Sienas nekādā gadījumā nedzirkst dimanta mirdzumā, un, skatoties uz rūdu, vispār ir grūti pieņemt, ka tajā slēpjas topošās "meiteņu labākās draudzenes". Fotoattēlā redzami strādnieki vienā no topošās pazemes raktuves ventilācijas horizontālajām iekārtām, kuras dziļums ir 380 metri.
Raktuvju būvniecība notiek unikālos ieguves un ģeoloģiskos apstākļos. Papildus mūžīgajam sasalumam to sarežģī agresīvi pazemes ūdeņi, kas augstās mineralizācijas dēļ var ne tikai nograuzt raktuvju darba sienas, bet arī sarūsēt (!) pašizgāzēju riteņu riepas. Turklāt Alrosas laukos notiek bitumena un naftas šovi, kas arī apgrūtina dimantu ieguvi.
Paralēli notiek topošās raktuves virszemes objektu celtniecība - piemēram, ventilācijas un gaisa sildītāji. Pazemes raktuves "Udachny" kļūs par vienu no lielākajām pasaulē - tās produktivitāte sagaidāma 4 miljonu tonnu rūdas līmenī gadā. Šīs nav uzņēmuma pirmās pazemes raktuves: kopš 1999. gada Alrosa strādā starptautiskajā raktuvēs. Turklāt 2009. gada augustā uzņēmums nodeva ekspluatācijā pazemes raktuvi Mir. Paredzams, ka tad, kad visas raktuves sasniegs pilnu jaudu, pazemes ieguves īpatsvars kopējā Alrosa darbības apjomā pieaugs līdz 40%. Kopumā uzņēmums iegūst dimantus Krievijā 9 primārajās un 10 aluviālajās atradnēs, kas atrodas Jakutijā un Arhangeļskas apgabalā. Turklāt uzņēmumam kopā ar vietējo valsts uzņēmumu Endiama pieder Katokas dimantu ieguves uzņēmums Angolā.
Kā izskatīsies pazemes ieguve Udačnijā pēc 2–3 gadiem? Piemēram, jau strādājošās Mir raktuves fotogrāfija. Dimanta rūdas ieguve pazemē galvenokārt tiek veikta, braucot ar kombainu (attēlā). Tāpat uzņēmuma speciālisti pēta iespēju izmantot tradicionālo raktuvju spridzināšanu - kad iezi iznīcina urbtajās akās ievietotās sprāgstvielas. Tālāk shēma ir tāda pati: iekraušanas mašīnas paņem rūdu un nogādā to virspusē, no kurienes tā nonāks pārstrādes rūpnīcā. Tagad mēs iesim pie tā.
Sākotnējā dimanta rūdas bagātināšanas stadija izskatās tāpat kā jebkura cita minerāla gadījumā. Sākotnēji rūpnīcā nonāk lieli akmeņu gabali līdz pat vairākiem metriem. Pēc rupjās sasmalcināšanas žokļu vai konusu drupinātājos rūdu padod slapjās pašslīpēšanas dzirnavās (attēlā), kur, izmantojot ūdeni, līdz 1,5 m lielas iežu šķembas tiek sasmalcinātas līdz 0,5 m vai mazākam izmēram.
Alrosa akciju kontrolpakete (51%) pieder federālajai valstij (no 2006. līdz 2008. gadam 10% no šīs daļas piederēja VTB), 32% akciju pieder Jakutijas valdībai, un 8% kontrolē šī subjekta ulusi. no federācijas. 2011. gada aprīlī uzņēmums tika pārveidots no CJSC par OJSC, lai varētu piesaistīt līdzekļus tirgū. Kopš pagājušā gada vidus Alrosa akcijas tiek tirgotas Krievijas biržās, taču darījumu apjoms tajās ir neliels zemās likviditātes dēļ (biržā tika kotētas tikai mazākuma akcionāru akcijas). 2011. gada rudenī par vienu no Alrosa akcionāriem kļuva Suleimana Kerimova Nafta-Moskva, kas tirgū iegādājās aptuveni 1% uzņēmuma akciju.
Nākamajā posmā spirālveida klasifikatori atdala izejmateriālu atkarībā no tā blīvuma un izmēra. Darbības princips ir ļoti vienkāršs. Ūdens savāc nelielas daļiņas un aiznes tās kanalizācijā. Lielas daļiņas (izmērā līdz pat vairākiem centimetriem) ūdens vairs nespēj aiznest – tās nosēžas tvertnes apakšējā daļā, pēc tam spirāle tās paceļ uz augšu.
Tagad mums ir kaut kā jāizolē dimanti no maziem rūdas gabaliņiem, kas iegūti pēc sasmalcināšanas. Vidēja izmēra rūdas gabali tiek nosūtīti uz džigas mašīnām un smagai vidējai bagātināšanai: ūdens pulsācijas ietekmē dimanta kristāli tiek izolēti un nogulsnēti kā smaga frakcija. Smalkais "pulveris" iziet cauri pneimoflotācijai, kuras laikā, mijiedarbojoties ar reaģentiem, mazi dimanta kristāli pielīp pie putu burbuļiem.
Nākamajā posmā visiem izejmateriāliem tiks veikta galvenā procedūra - rentgena luminiscences atdalīšana (RLS).
Vienkārši nav iespējams parādīt, kas notiek separatora iekšpusē tā darbības laikā: radara princips ir balstīts uz pastāvīgu rentgena starojumu. Atdalītāja darbības laikā ieskatīties iekšā, maigi izsakoties, nav droši. Ja aprakstīts vārdos, tad metodes pamatā ir unikāls īpašums Dimants ir vienīgais minerāls, kas luminiscē rentgena staros. Sasmalcināta rūda pastāvīgi pārvietojas pa konveijera lenti separatora iekšpusē, apstarota ar rentgena stariem. Tiklīdz dimants nonāk apstarošanas zonā, fotoelementi fiksē luminiscējošu zibspuldzi un gaisa plūsma “izsit” dzirkstošo fragmentu atsevišķā tvertnē.
Protams, gaisa plūsma separatora iekšpusē nevar atdalīt tikai vienu mazu kristālu - līdz ar to tiek likvidēts arī zināms daudzums atkritumiežu. Faktiski viss rūdas bagātināšanas process ir tikai vērsts uz šī "tukšā" materiāla daudzuma samazināšanu un pēc tam manuālas apstrādes atvieglošanu. Turklāt “manuāls” vārda tiešajā nozīmē: eksperti atlasa kristālus, notīra tos un veic tā saukto “galīgo apdari”. Lai cik populāra tagad būtu vēlme visu automatizēt ražošanas procesiem, bet dimantu ieguvē iztikt bez cilvēciskais faktors absolūti neiespējami. Uzņēmuma darbinieku skaits (2010. gada decembrī) ir vairāk nekā 31 000 cilvēku.
Kuru rokas tās bija?
Tā vai citādi, bet tieši Fjodora Andrejeva vadībā Alrosa sāka gatavoties IPO, un uzņēmums tika iekļauts privatizācijas programmā 2012.–2013. gadam. Šobrīd tiek gaidīts valdības lēmums par privatizācijas parametriem un laiku. Jakutijas pārstāvji norādīja, ka republika neredz šķēršļus paketes daļas privatizācijai, taču uzstāj, ka kontrolei jāpaliek valstij. Nesen akcionāri vienojās, ka tirgū tiks pārdoti tikai 14% akciju (pa 7% no Federālās īpašumu pārvaldības aģentūras un Jakutijas Īpašuma ministrijas), par ko plānots piesaistīt aptuveni 1 miljardu dolāru.
No galīgās apdares ceha visi neapstrādātie dimanti tiek nosūtīti uz šķirošanas centru Mirnijā. Šeit izejvielas tiek sadalītas galvenajās grupās un tām tiek piešķirts sākotnējais novērtējums, pēc kura tās var nosūtīt pārdošanai caur Alrosa vienoto tirdzniecības organizāciju.
Starp citu, aptuveni puse Alrosa produkcijas tiek pārdota ārpus Krievijas. Vēl nesen uzņēmums pārdeva savus dimantus pasaules tirgū, izmantojot De Beers monopola pakalpojumus. Tomēr 2009. gada sākumā viņi pārtrauca sadarbību un Alrosa sāka reorganizēt pārdošanas sistēmu, nodrošinot pārdošanu ar tiešajiem līgumiem un vienlīdzīgu pieeju ārvalstu un Krievijas pircējiem, izstrādāja klientu bāzi un ieviesa "ilgo" līgumu praksi.
Kopumā izejvielām no katras atradnes ir savas atšķirīgās iezīmes. Pieredzējuši eksperti, aplūkojot dimantu, var noteikt, no kuras raktuves tas nāk. Bet tas attiecas tikai uz vispārējām pazīmēm. Nav divu vienādu dimantu. Tāpēc nenotiek organizēta biržas tirdzniecība ar dimantiem, piemēram, zeltu vai varu - tas nav standartizēts produkts, katram akmenim ir unikālas īpašības.
Šāda unikalitāte būtiski apgrūtina gan šķirošanu, gan vērtēšanu. Vērtējot, eksperti par pamatu ņem trīs raksturlielumus: izmēru, krāsu un tīrību (bez ieslēgumiem iekšā, caurspīdīgums). Dārgākie akmeņi ir "tīrs ūdens", absolūti caurspīdīgs un bez izteiktas krāsas. Katram raksturlielumam ir dažādas gradācijas. Rezultātā atkarībā no izmēra, krāsas un citiem parametriem tiek iegūtas aptuveni 8000 iespējamās neapstrādāto dimantu pozīcijas.
" src="https://im0.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/06/13/KMO_111307_07121_1_t222_104000.jpg" class="lowsrc lowsrc-deferred">
Fotoattēlā: pagaidu telšu pilsētiņa celtniekiem Mirnijas apmetnē
" src="https://im3.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/06/13/KMO_111307_07123_1_t218_104652.jpg" class="lowsrc lowsrc-deferred">
Fotoattēlā: dimantu rūpnīca Nr.1, Mirnijas pilsēta
Foto: Pašvaldības administrācija "Mirny City"
" src="https://im3.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/06/13/KOG_008276_00003_1_t218_102203.jpg" class="lowsrc lowsrc-deferred">
Fotoattēlā: Mirnijas pilsēta, ceļš uz raktuvēm
" src="https://im8.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/06/13/KMO_111307_07122_1_t218_104440.jpg" class="lowsrc lowsrc-deferred">
Fotoattēlā: rūpnīcas numurs 2 Mirnijas pilsētā
Foto: Pašvaldības administrācija "Mirny City"
" src="https://im7.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/06/13/KOG_008282_00002_1_t222_102018.jpg" class="lowsrc lowsrc-deferred">
Fotoattēlā: mineralogs šķiro dimantus
Foto: Ryumkin Yakov / Žurnāla Ogonyok fotoattēlu arhīvs
" src="https://im9.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/06/13/KOG_008278_00002_1_t218_102146.jpg" class="lowsrc lowsrc-deferred">
Fotoattēlā: pārslodzes darbs depozītā
Foto: Ryumkin Yakov / Žurnāla Ogonyok fotoattēlu arhīvs
" src="https://im8.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/06/13/KMO_141501_00012_1_t222_111307.jpg" class="lowsrc lowsrc-deferred">
Fotoattēlā: Jurijs Habardins, Mir kiberlīta caurules atklājējs
Foto: Ryumkin Yakov / Žurnāla Ogonyok fotoattēlu arhīvs
" src="https://im5.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/06/13/KOG_018842_00002_1_t222_102034.jpg" class="lowsrc lowsrc-deferred">
Foto: Mirnijas dimantu karjers
" src="https://im4.kommersant.ru/Issues.photo/CORP/2014/06/13/KMO_141501_00013_1_t222_111349.jpg" class="lowsrc lowsrc-deferred">
Fotoattēlā: augstkalnu kāpēji tērē remontdarbi, novēršot akmeņu izkrišanu karjerā
Mir kimberlīta caurule Jakutijā ir tilpuma ziņā lielākais dimanta krāteris pasaulē: tā dziļums ir 525 m un diametrs 1,2 km.
Fotoattēlā: pagaidu telšu pilsētiņa celtniekiem Mirnijas apmetnē
Foto: Pašvaldības administrācija "Mirny City"
Mir atradni Ireljahas upē 1955. gada 13. jūnijā atklāja ģeologi Jurijs Habardins, Jekaterina Elagina un Vladimirs Avdeenko, meklējot Jakutijā kimberlīta cauruli. Pēc Elaginas atmiņām, visos meklējumu gados viņi nekur nebija redzējuši tik daudz dimantu kā tur. Ģeologi nosūtīja uz Maskavu kodētu radiogrammu: “Iededzām miera pīpi, tabaka ir lieliska”
Fotoattēlā: dimantu rūpnīca Nr.1, Mirnijas pilsēta
Foto: Pašvaldības administrācija "Mirny City"
Mir kimberlīta caurule kļuva par otro primāro dimantu atradni Jakutijā pēc Zarnitsa caurules atklāšanas 1954. gadā. Ap raktuvi pakāpeniski izveidojās strādājoša apdzīvota vieta un pēc tam Mirnijas pilsēta, kuras iedzīvotāju skaits pašlaik ir gandrīz 35,4 tūkstoši cilvēku.
Fotoattēlā: Mirnijas pilsēta, ceļš uz raktuvēm
Foto: Ryumkin Yakov / Žurnāla Ogonyok fotoattēlu arhīvs
Lai nokļūtu jaunajā laukā, pirmajām kravas automašīnu kolonnām bija jāpārvar 2800 km bezceļa. Paša lauka attīstība notika ārkārtīgi sarežģītos klimatiskajos apstākļos: sasalušo augsni vajadzēja uzspridzināt ar dinamītu
Fotoattēlā: rūpnīcas numurs 2 Mirnijas pilsētā
Foto: Pašvaldības administrācija "Mirny City"
Jau pagājušā gadsimta 60. gados Mirnijā ik gadu tika saražoti 2 kg dimantu, no kuriem 20% bija dārgakmeņu kvalitātes, bet atlikušie 80% tika izmantoti rūpnieciskiem mērķiem.
Fotoattēlā: mineralogs šķiro dimantus
Foto: Ryumkin Yakov / Žurnāla Ogonyok fotoattēlu arhīvs
Līdz 2001. gadam atradne tika izstrādāta ar atklātas bedres metodi Mirninsky GOK, un šajā laikā, pēc neoficiāliem datiem, tika iegūti dimanti 17 miljardu dolāru vērtībā.
Fotoattēlā: pārslodzes darbs depozītā
Foto: Ryumkin Yakov / Žurnāla Ogonyok fotoattēlu arhīvs
Lielākais Krievijā iegūtais dimants tika atrasts tieši Mir atradnē 1980. gada 23. decembrī. Tā svars ir 342,5 karāti (vairāk nekā 68 g), un akmens tiek saukts par "PSKP XXVI kongresu".
Fotoattēlā: Jurijs Habardins, Mir kiberlīta caurules atklājējs
Foto: Ryumkin Yakov / Žurnāla Ogonyok fotoattēlu arhīvs
Depozīta Mir straujā attīstība 70. gados satrauca Dienvidāfrikas kompāniju De Beers, kas bija spiesta pirkt padomju dimantus, lai kontrolētu cenas pasaules tirgū.
Foto: Mirnijas dimantu karjers
Foto: Gostevs Aleksejs / Žurnāla Ogonyok fotoarhīvs
2013. gadā raktuves Mir jauda bija 500 tūkstoši tonnu rūdas gadā. Jomu plānots attīstīt vēl 34 gadus
Fotoattēlā: augstkalnu kāpēji veic remontdarbus, lai novērstu akmeņu nobiršanu karjerā
Foto: Grigorijs Iftodijs / ALROSA
Kodēta radiogramma par Mir kimberlīta (dimanta) caurules atklāšanu, ko veikuši Amakin ekspedīcijas ģeologi Ju. I. Habardins, E. N. Elagina un V. P. Avdeenko.
1955. gada 13. jūnijs
Dziļums 525 m, diametrs - 1,2 km. Kalnrūpniecības kravas automašīnas vijās spirālē 8 km attālumā no apakšas līdz virsmai.
Dimants ir minerāls, kubiskā alotropiskā oglekļa forma.
Dimants pamatakmens:
PS. Dimantu izcelsme (versijas):
1) Dimanti milzīgā spiedienā (50 000 atmosfēru) izkristalizējās dziļi Zemes zarnās mantijā 150-600 km dziļumā un tika nogādāti virszemē pa magmatisku iežu kanāliem (kimberlīta caurulēm).
2) Dimanti veidojās nevis dziļumā, bet izmešanas brīdī uz virsmas kā “metāna sodrēji”.
3) Meteorīta versija (arī apstiprina dimantu klātbūtne ar ārpuszemes izcelsmi vai izveidojusies kritiena un sprādziena brīdī) un citi.
P.P.S.
Dimants deg gaisā 850–1000 °C temperatūrā, bet tīra skābekļa strūklā tas deg ar vāji zilu liesmu 720–800 °C temperatūrā, galu galā pilnībā pārvēršoties oglekļa dioksīds. Sildot līdz 1500-2000 °C bez gaisa piekļuves, dimants pārvēršas grafītā.
Lielākais jebkad atrastais dimants.
"Cullinan" ("Āfrikas zvaigzne") - lielākais dimants pasaulē, tā masa bija 621,20 grami (3106 karāti), izmēri 100x65x50 mm.
Nejauši atrasts 1905. gada 25. janvārī Dienvidāfrikā, domājams, ka tas bija lielāka kristāla fragments.
1904. gadā Tomass Kalināns (attēlā pa kreisi) iegādājās raktuves Dienvidāfrikas Transvālas provincē. Vakara ekskursijas laikā raktuves vadītājs Frederiks Velss (attēlā pa labi) pamanīja punktu uz karjera sienas, kas dzirkstīja rietošās saules staros. Punkts atradās 9 metrus no karjera augšējās malas. Drīz raktuves strādnieki atguva dimantu, kas saņēma nosaukumu - "Cullinan" - par godu Premier raktuves atklājējam un īpašniekam seram Tomasam Kalinanam.
Ilustrācija "Dimants "Cullinan"" TSB.
Pēc anglo-būru kara Transvālas republikas valdnieki kā izlīguma zīmi nolēma pasniegt dārgu dāvanu Anglijas karalim Edvardam VII, kurš sākumā dāvanu nenovērtēja, nosaucot to par "stiklu".
1908. gadā tas tika sadalīts vairākos lielos gabalos, no kuriem tika izgatavoti 2 ļoti lieli monolīti bloki, 7 vidēji dimanti, 96 mazi. tīrākais ūdens zilgani baltā krāsā, un viens 69,5 karātu gabals palika nepabeigts. Kopējā saražoto dimantu masa bija 1063,65 karāti. Brāļi Ašeri (juvelieri) saņēma no karaļa kā atlīdzību par 102 dimantu izgriešanu no 105.
Slavenākie gabali:
- Rotā Anglijas karaļa Edvarda VII skepteri - "Cullinan-I" - 530,2 karāti. 74 šķautnes. Var nēsāt kā kulonu.
- Ielikts Britu impērijas kronī - "Cullinan-II" - 317,4 karāti - kroņa remonta laikā 1909. gadā aizstāts ar safīru.
Piespraudes "Mazās Āfrikas zvaigznes" - "Cullinan-III" (bumbierveida dimants 94,4 karāti) un "Cullinan-IV" (kvadrātveida dimants ar 63,6 karātu). 1910. gadā karaliene Marija, Džordža V sieva, valkāja Cullinan III piespraudi, kas bija piekārta no Cullinan IV. Cullinan IV tika ievietots arī karalienes Marijas kronī.
Broša sirds formā - "Cullinan-V" - 18,8 karāti. Dimantos un platīnā tā tika izgatavota kā piespraude, kā arī tika izmantots kā noņemams centrs smaragda un dimanta korsāžas dekorēšanai, kas izgatavota Deli Durbar (sapulce, kurā tiek svinēta Lielbritānijas monarhu kronēšana par Indijas imperatoriem) 1911. gadā.
Delhi Durbar kaklarotas noņemams dimanta kulons - "Cullinan-VI" - marķīzes griezuma dimants - 8,8 karāti.
Jau 19. gadsimta sākumā sāka klīst baumas par dārgakmeņu klātbūtni Jakutijas teritorijā un ar to pierobežojošajās rietumu zemēs. Vairāki zinātnieki un ģeologi norādīja uz būtiskām līdzībām Sibīrijas platformas struktūrā ar Dienvidāfrikas platformu, kur jau tika aktīvi attīstītas primārās dimantu atradnes. Novadpētnieks un skolotājs Petrs Starovatovs pēc pilsoņu karš Kempendijā (Suntaras ciema rajons) viņš runāja ar kādu vecu vīru, kurš pastāstīja par savu atradumu vienā no vietējām upēm – tas bija dzirkstošs oļi tapas galviņas lielumā. Atradumu viņš pārdeva kādam tirgotājam par divām degvīna pudelēm, graudaugu maisu un pieciem tējas maisiņiem. Vēlāk vēl viens vietējais arī teica, ka atradis dārgakmeņus Kempendikas un Čonas upju krastos.
Bet tikai 1947.-1948.gadā (pēc Staļina parakstītā valdības dekrēta par dimantu meklēšanas pastiprināšanu PSRS) Sibīrijas platformas teritorijā pirmo reizi sākās mērķtiecīga dimantu meklēšana. 1948. gada rudenī ģeologu grupa G. Fanšteina vadībā uzsāka izpētes darbus Viļju un Čonas upēs, un 1949. gada 7. augustā Sokolinas smilšu kāpā tika atrasts pirmais dimants, un pēc tam tika atklāts dimanta novietotājs. šeit. Veiksmīgi noritēja arī izpētes darbi 1950.-1953.gadā - tika atklāti vairāki dimantu novietotāji, un 1954. gada 21. augustā tika atklāta pirmā kimberlīta caurule Padomju Savienībā ar nosaukumu Zarnitsa.
Kimberlīts- magmatisks iezis, kas satur dimantus, bieži rūpnieciskā koncentrācijā. Šķirnei ir tāds pats nosaukums kā Kimberlijas pilsētai Dienvidāfrikā, kur 1871. gadā tika atrasts dimants, kura svars bija 85 karāti (16,7 g). Kimberlīta caurules veidošanās ir vienkāršota - vulkāna izvirduma sekas, kad gāzes izplūst milzīgā temperatūrā un augstākais spiediens cauri zemes garoza izlauzās no zemes iekšām. Vulkāna sprādziens izceļ dimantu saturošu iežu virspusē. Ģeoloģiski caurulei ir milzīgas proporcijas kauss vai piltuve, kas rada raksturīgo dimantu karjeru formu visā pasaulē.
Ar unikālās Natālijas Nikolajevnas Sarsadskihas piedāvātās "piropes šaušanas" metodes palīdzību (iegulas meklēšana, izmantojot piropes - dimanta pavadoņu minerālus, izslēdzot ilgus un dārgus meklējumus, rokot bedres "vecmodīgā veidā") 1955. gadā tika atklātas 15 primārās atradnes, tostarp slavenā "Mir". Pēc atradnes atklāšanas ekspedīcija nosūtīja slaveno radiogrammu: “Mēs aizdedzinājām pīpi pasaules spt tabakas izcilajā punktā Avdeenko spt Elagina spt Khabardin periodā”.
Iegulas atklāšana bija PSRS ārkārtīgi svarīgs atradums un viens no lielākajiem divdesmitā gadsimta ģeoloģiskajiem atklājumiem. Dimantu rūpniecība tika aicināta nopietni palielināt ekonomisko potenciālu Padomju savienība. Dimantu ieguve rūpnieciskā mērogā vispirms tika uzsākta Mir.
Personīgās sajūtas no pirmās tikšanās reizes ar karjeru - tas ir milzīgs!
Mūsdienās karjera dziļums ir 525 metri un diametrs 1,2 km – un jā, pretēji izplatītajam maldīgajam priekšstatam, tas nav lielākais. Caurule "Mir" pēc izmēra ir ievērojami zemāka par cauruli "Udachnaya", kas tika atklāta tajā pašā 1955. gadā un atrodas 400 km uz ziemeļiem (tās izmērs uz virsmas ir 1600x2000 metri, dziļums ir 640 metri). Neskatoties uz to, Mir ražošanas apjomi ir iespaidīgi: atklātās raktuves gados, pēc neoficiāliem datiem, atradnē iegūti dimanti 17 miljardu ASV dolāru vērtībā, izņemti aptuveni 350 miljoni kubikmetru iežu.
Panorāma.
Noklikšķinot uz attēla, tiks atvērts oriģināls:
Rūdas ieguve Mir karjerā tika pārtraukta 2001. gadā, un raktuves apakšā tika veikta naftalīna, lai sagatavotos augšējo pazemes horizontu attīstībai. Ģeoloģiskā izpēte ir parādījusi, ka dimantu dziļums pārsniedz 1 kilometru – atklātās bedres ieguve šādā dziļumā ir bīstama un nerentabla, tāpēc tagad ALROSA pazemes raktuvēs iegūst dimantus saturošu rūdu.
Perspektīvā tam vajadzētu izskatīties šādi:
Kalnrūpniecības aprīkojuma memoriāls uz karjera klāja, kurā es uzkāpu
V pēdējie gadi izstrādāja Mir, BelAZ maršruts pa spirālveida ceļu no virsmas līdz apakšai bija gandrīz 8 kilometri. Tagad karjera malas brūk, ceļš tiek uzturēts darba kārtībā tikai uz neliela platība uz sūkņu stacijām.
Marsa ainava:
Mazliet par ūdeni "Mir".
Caur zonu, kur atrodas kimberlīta caurule, iet ūdens nesējslānis. Pazemes "upe" radīja nopietnas grūtības visu karjera aktīvās attīstības laiku, "cīņa" ar to tiek veikta līdz šai dienai - tagad darba drošība raktuvēs, kas atrodas zemes biezumā, atkarīgs no tā. Augsti mineralizēts ūdens, atradis sev daudzas izejas, straumēm plūst uz karjera dibenu ar ātrumu virs 1000 kubikmetriem stundā. Tagad šeit šļakstās tirkīza skābais ezers:
Izstrādes gaitā Mir tika rekonstruēts trīs reizes, izveidots unikāls aizbāžņu siets, lai novērstu agresīvu sālījumu iekļūšanu no Metegero-Ichersky ūdens nesējslāņa kompleksa, kā arī drenāžas sistēma, kas no ūdens atdala līdz 1 miljonam kubikmetru ūdens. karjeru katru mēnesi.
Vairākas sūkņu stacijas ir aprīkotas ūdens sūknēšanai, tās ir bruņotas ar - iegremdējamie sūkņi augsta veiktspēja (katrā stacijā 4 sūkņi, katra sūkņa veiktspēja ir virs 450 kubikmetriem stundā). Atsūknētais ūdens pa cauruļvadu tiek piegādāts mākslīgi veidotam ezeram, kas atrodas ārpus pilsētas - mineralizēto ūdeņu rezervuārā, kur krastā atrodas sūkņu stacija savukārt tas ūdeni sūknē tālāk - atkal pazemē, ģeoloģiskā vainā.
Pat pazemes raktuvju būvniecības laikā karjera dibenu klāja aizsargslānis iežu - tas ir tā sauktais "rūdas stabs", kas paredzēts, lai aizsargātu raktuves no tūkstošiem kubikmetru ūdens uzbrukuma no. virs. Saistībā ar raktuves aktīvo attīstību notiek darbi, kuru mērķis ir visu ūdens plūsmu padarīt vadāmu. Jo īpaši būtu jāuzsāk būves, kas pārtver ūdeni augšējos horizontos. Tādējādi raktuves pilnībā atbildīs visām drošības prasībām.
Sākotnēji uz "Mir" pagalmiem devos no austrumu puses. "Tūristu" punkts, no kura galvenokārt tiek filmēts karjers, atrodas pretējā pusē - netālu no lidostas. Principā nokļūšana nav grūta, ja zini, kur doties, bet kopumā mugursomniekiem te nav vietas. Ceļš neasfaltēts, daudz putekļu un BelAZ kravas automašīnas, pēc lietus visdrīzāk klibo līdz pavisam neglaimojošam stāvoklim. Pa ceļam ir zīmes, kas aizliedz caurbraukt.
Kādreiz pasaulē lielākais dimantu karjers Mir kimberlīta caurule tika izveidota ar cilvēka rokām mūžīgā sasaluma valstībā šādā adresē: Mirnijas pilsēta, Sahas Republika (Jakutija). Virs mākslīgā krātera lidmašīnu lidojums ir stingri aizliegts: milzu piltuve ar 1200 metru diametru un 525 metru dziļumu, kas ierosina lejupejošas gaisa straumes, iesūc helikopterus.
Sahas Republika (Jakutija) ir fantastiski bagāta ar minerāliem ģeoloģiskā province. Tam nav analogu ne tikai Krievijā, bet arī visā pasaulē. Tas viss izraisa mūsu ārzemju draugu un partneru neslēptu skaudību. "Tas ir netaisnīgi, ka Dievs Kungs atalgoja zemi, kur ziemā temperatūra sasniedz mīnus 70 grādus, ar tādām bagātībām!" valstsvīri bieži saka, un zinātāji tālās un tuvās ārzemēs.+
Jakutu folklorā ir leģenda, ka, nolēmis godīgi dalīt dārgakmeņus un dārgakmeņus uz Zemes, Dievs ziemas aukstumā pārlidojis pāri Jakutijai un apsaldējis viņam rokas, kā rezultātā zelts un dimanti izkaisīti no nesasieta maisa ar dārgakmeņiem. akmeņi virs kalniem, upju ielejām un tundra, sudrabs un platīns un daudzi citi cēli minerāli.+
Bet ilgu laiku dimantu atradnes, ar kurām Jakutija ir tik bagāta, palika nepieejamas. Pavisam nesen neviens cilvēks nav spēris kāju uz šīm zemēm, kur valda mūžīgais sasalums. Un tas nav pārsteidzoši: minimālās temperatūras absolūtās vērtības ziņā Jakutijā nav vienādu reģionu visā ziemeļu puslodē.
Dimanti un "Kuzkina māte"
Aukstais karš iezīmēja sākumu intensīviem dimantu meklējumiem Jakutijā. Tajā laikā Padomju Savienībā strauji pieauga pieprasījums pēc stratēģiskām izejvielām, ko izmanto aizsardzības rūpniecībā. Tās iegādei ārzemēs valstij bija nepieciešami līdzekļi, ko varēja iegūt, pārdodot jau pasaules tirgū slavu iemantojušos dārgakmeņus.
Taču nenozīmīgie dārgakmeņu novietotāji Urālos nespēja apmierināt padomju valdības prasības pēc nepieciešamajiem līdzekļiem. Tajā pašā laikā cienījamie padomju zinātnieki spītīgi apgalvoja: ir pazīmes, kas liecina par kimberlīta cauruļu klātbūtni Jakutijas zemē.
Kimberlīta caurules veidošanās notiek vulkāna izvirduma laikā, kad cauri zemes garozai izplūst gāzes no zemes zarnām. Šādas caurules forma atgādina piltuvi vai stiklu. Vulkāna sprādziens no Zemes zarnām iznes kimberlīta iezi, kas dažkārt satur dimantus. Šķirne nosaukta pēc Kimberlijas pilsētas Dienvidāfrikā, kur 1871. gadā tika atrasts 85 karātu (16,7 gramus) smags dimants, kas izraisīja Diamond Rush.+
Uz Jakutiju tika nosūtītas daudzas ģeoloģiskās ekspedīcijas, kuru mērķis bija tikai viens: atrast rūpnieciski nozīmīgu kimberlīta cauruli.
1948. gada rudenī ģeologu grupa G. Fanšteina vadībā sāka meklēt darbus Čonas un Viļujas upēs, un 1949. gada 7. augustā viņi atrada pirmo dimantu uz smilšainas iesmas, ko sauca Sokolina, un tālāk vairāk nekā 20 kristālus. , un šeit atklāja dimanta novietotāju. 1950.–1953. gadā veikto izpētes darbu rezultātā Jakutijā tika atklāti vairāki dimantu novietotāji.+
Tas viss norādīja, ka Jakutijā ir kimberlīta caurules. Un visbeidzot vairāku gadu ģeoloģiskie meklējumi vainagojās panākumiem. 1954. gada 21. augustā ģeoloģe Larisa Popugajeva kopā ar strādnieku Fjodoru Beļikovu atklāja pirmo kimberlīta cauruli PSRS un nosauca to par Zarnicu. Bet šis depozīts nebija piemērots rūpnieciskiem mērķiem.+
1955. gada 13. jūnijā ekspedīcijas ģeologi Ju.I.Habardina un E.N.Elagina, kuri Jakutijā meklēja kimberlīta cauruli, ieraudzīja augstu lapegles, kuras saknes atsedza zemes nogruvums. Lapsa zem viņa izraka dziļu bedri. Pēc lapsas izkaisītās zemes raksturīgās zilganas krāsas ģeologi saprata, ka tas ir kimberlīts. Tāda ir leģenda.+
Faktiski meklētājprogrammas vadīja prognožu karte, ko sastādīja ģeologi N.A. Amkinna un N.V. Kind. +
Slavenajā radiogrammā, ko viņi pārsūtīja ekspedīcijas vadībai par kimberlīta atklāšanu, bija iekodēta: “Iededzām miera pīpi, tabaka ir lieliska. Avdeenko, Elagina, Khabardin. Kā ierasts, tajos laikos pirmais radiogrammu parakstīja partijas organizācijas sekretārs.
Dimantu atradne ir kļuvusi par ārkārtīgi svarīgu atradumu. "Tabaka" pīpē patiešām izrādījās diezgan laba: vairāk nekā 80% no visiem šajā raktuvēs iegūtajiem dimantiem katrs svēra 5 karātus (1 gramu). Potenciāli dimantu nozares attīstībai vajadzēja dubultot Padomju Savienības ekonomisko potenciālu.+
Tas viss ļāva Ņikitam Sergejevičam Hruščovam ne tikai skaļi klauvēt ar kurpēm ANO tribīnē, bet arī izteikt stratēģisku paziņojumu, kas visus Padomju Savienības pretiniekus iemeta aukstos sviedros: "Ir pienācis laiks agresoriem-kapitālistiem parādīt "Kuzkina māti", drīz mūsu Dzimtene ieņems vadošo pozīciju starptautiskajā valūtas tirgū, apgūstot jaunas dimantu atradnes Jakutijā, lai ātri izveidotu komunisma materiālo un tehnisko bāzi. PSRS."+
Mir kimberlīta caurule ir bagātākā dimantu atradne pasaulē
Dimantu rūpnieciskās attīstības sākums aizsākās 1957. gadā. Skaidrs, ka atradne bija jāveido ārkārtīgi sarežģītos klimatiskajos apstākļos un, lai dziļi ielauztos mūžīgajā sasalumā, zeme bija jāuzspridzina ar dinamītu.+
Taču jau 1960. gadā dimantu gada produkcija bija 2 kilogrami, un piektā daļa no tiem bija dārgakmeņu kvalitātes.
Dimanti pēc atbilstošas griešanas pārvērtās par pārsteidzoši skaistiem dimantiem, kurus izmantoja rotaslietu radīšanai. +
Padomju pilsoņi, kuri plānoja precēties, varēja atļauties iegādāties izsmalcinātus izstrādājumus laulības gredzeni ar dimantiem, kuros dimanti tika iegūti Jakuta kimberlīta caurulē Mir.+
Atlikušie 80% iegūto dimantu ir izmantoti rūpnieciskiem mērķiem, jo pēc Mosa skalas etalonminerāliem tas ir cietākais minerāls pasaulē ar augstāko siltumvadītspēju, dispersiju un refrakciju.+
Lielākais karjers dimantu ieguves ziņā
Adrese: Krievija, Jakutija, Mirnija
Atvērts: 1955
Ieguves sākums: 1957. gads
Atklātās raktuves pabeigšana: 2001. gads
Dziļums: 525 m
Diametrs: 1,2 km
Īpašnieks: CJSC AK ALROSA (Almazy Rossiya-Sakha)+
Kā jau jebkuram brīnumam pienākas, par Mir dimantu karjeru klīst leģendas. Saka, ka, atrodoties apakšā, cilvēkam reibst galva, bet, paceļoties augšā, rodas eiforija. Atgādinot bezdibeni, raktuves aicina, hipnotizē. Daži cilvēki sapņo ar izpletni izlēkt uz karjera dibenu.+
Var tikai brīnīties, cik daudz pūļu ir ieguldīts karjera attīstībā. Ņemiet, piemēram, ar metānu, sērūdeņradi un eļļu piesātināto agresīvo ūdeņu problēmu, kas ieplūst ar ātrumu 3500 kubikmetri dienā. Galu galā, ja nebūtu izveidots unikāls šuvju siets, karjers neizbēgami būtu appludināts.+
No 1957. līdz 2001. gadam karjerā Mir tika saražoti dimanti 17 miljardu dolāru vērtībā. Gadu gaitā karjers ir tik ļoti paplašinājies, ka kravas automašīnām 8 kilometrus no apakšas līdz virsmai bija jābrauc pa spirālveida ceļu.
Krievijas uzņēmums ALROSA, kam pieder karjers Mir, 2001. gadā pārtrauca ieguvi atklātās šahtās, jo šī metode bija kļuvusi bīstama un neefektīva.
Zinātnieki ir noskaidrojuši, ka dimanti rodas vairāk nekā 1 kilometra dziļumā, un tādā dziļumā ieguvei ir piemērots nevis karjers, bet gan pazemes raktuves, kas jau līdz projektētajai jaudai gadā saražoja vienu miljonu tonnu rūdas. 2012. gadā. Kopumā jomas attīstība plānota vēl 34 gadus.+
Nafta karjeru nepieciešams izmantot piesardzīgi
Ja izlietots karjers tiks atstāts dabas stihiju varā, tas ne tikai būs bezjēdzīgs, bet ar laiku var kļūt bīstams. Augstās sienas rada zemes nogruvumu draudus, un kādu dienu karjers var norīt apkārtējās teritorijas, tostarp apdzīvotās vietas.+
Ideja par pilnībā autonomas pilsētas būvniecību pamestajā Mir dimantu karjerā šķiet galīgs utopisks sapnis, taču šīs koncepcijas autorus, Alises arhitektu biroja darbiniekus, nevar saukt par tukšiem sapņotājiem. Biroja vadītājs Nikolajs Ļutomskis ir pieredzējis arhitekts, kurš sāka darbu Mosproekt-1. Ideju ierosināja Maskavas Arhitektūras institūta studente Jeļena Cirenova, Mirnijas pilsētas dzimtā. Viņa ieteica savam vadītājam N. Ļutomskim diploma tēmu: "Tūrisma viesnīca netālu no noplicinātā Mir dimantu karjera malas."+
Un, lai gan ciklopiskā bedre zemē mūžīgā sasaluma vidū patiešām piesaista tūristu uzmanību, vadītājs ieteica Jeļenai kopā ar AB Elis arhitektiem piedalīties īstas pazemes pilsētas veidošanā.+
Zinātnieki domā par ekopilsētas projektu šobrīd tukšā milzīgajā bedrē
Sakarā ar esošā karjera nogāžu nogruvumu bīstamību, saskaņā ar projektu, būs nepieciešams veikt grunts ciršanu, veidojot bedres apgriezta nošķelta konusa formā ar pamatnes diametru aptuveni 250 m. gruntsūdeņi. Gruntsūdeņi karjerā atrodas dziļuma diapazonā no 280-320 līdz 426-525 m no virsmas. Lai izvairītos no bedres un pazemes konstrukciju applūšanas, pa bedres dibena perimetru būs jāizbūvē necaurlaidīgi aizkari “sienas zemē” veidā.
Maskavas arhitektu biroja vadītājs Nikolajs Ļutomskis stāsta par saviem plāniem: “Projekta galvenā daļa ir milzīga betona konstrukcija, kas kļūs par sava veida “spraudni” bijušajam karjeram un pārplīsīs to no iekšpuses. Bedres augšpuse tiks pārklāta ar caurspīdīgu kupolu, uz kura tiks uzstādīti saules paneļi. Klimats Jakutijā ir skarbs, taču ir daudz skaidru dienu un akumulatori spēs saražot aptuveni 200 MW elektroenerģijas, kam būtu vairāk nekā jāatbilst topošās pilsētas vajadzībām. Turklāt jūs varat izmantot Zemes siltumu. +
Ziemā gaiss Mirnijā atdziest līdz -60°C, bet dziļumā zem 150 metriem (tas ir, zem mūžīgā sasaluma) zemes temperatūra ir virs nulles, kas palielina projekta energoefektivitāti.+
Pilsētas telpu paredzēts sadalīt trīs līmeņos: apakšējā ir lauksaimniecības produktu audzēšanai (tā sauktā vertikālā saimniecība), vidējā ir meža parka zona, kas attīra gaisu, bet augšējais ir paredzēts lauksaimniecības produktu audzēšanai. cilvēku pastāvīgā dzīvesvieta, kas pilda dzīvojamo funkciju un kalpo administratīvo un sociāli kultūras ēku un būvju izvietošanai.
Pilsētas kopējā platība būs 3 miljoni kvadrātmetru, un šeit var dzīvot līdz 10 000 cilvēku - tūristi, apkalpojošais personāls un laukstrādnieki.
Dimantu karjers Mir tika iekļauts konkursa Septiņi Krievijas brīnumi kandidātu sarakstā, kas tika organizēts, piedaloties laikrakstam Izvestija, televīzijas kanālam Rossija un radiostacijai Mayak. Uzvarētāja tituls viņam netika piešķirts, taču tas nemazina viņa nozīmi Krievijas vēsturē un milzīgo ieguldījumu mūsu valsts sasniegumos.
Boriss Skupovs
