Raksturs pēc braukšanas stila. Kā pēc braukšanas stila noteikt vīrieša raksturu? Inerts braukšanas stils
Jaunībā satikos ar puišiem, kuru vārdi manu draugu lokā bija sinonīmi vārdam ātrums. Lidojām pa pilsētu, apdzenot visus un visu, agresīvi mainot joslas, bremzējot luksoforos. Man ļoti patika, biju pārliecināts, ka šādi ar mašīnu jābrauc. Gāja laiks, man sāka patikt cits braukšanas stils un citi vīrieši.
Sapratu, ka pieeja auto vadīšanai, tāpat kā rokraksts, var pastāstīt par cilvēku pat to, ko viņš labprātāk slēptu. Rakstura iezīmes, attieksme pret dzīvi, bailes, šaubas. Protams, jebkurš autovadītājs ik pa laikam var mainīt savu uzvedību uz ceļa, pielāgojoties laikapstākļiem, situācijai uz ceļa, noskaņojumam, taču lielākoties viņš savu zirgu kontrolēs tā, kā jūtas, tātad arī ceļu. viņš dzīvo.
Psiholoģija ir izsmalcināta dāma un viņam nepatīk plaši triepieni, bet, ja jūs vienkārši skatāties uz kādu tuvāk un vēlaties uzzināt par viņu vairāk, tad mans padoms: brauciet ar viņu ar automašīnu, un mēs jums pateiksim, ko kam pievērst uzmanību braucot ar automašīnu.
Taisnīgs
IN Brīvais laiks lasa Kārnegijs un it visā ievēro viņa padomus
Šādi braucēji ir ļoti centīgi un pārdomāti. Tie nepaātrinās virs 80 km/h un neaizmirst par pagrieziena rādītājiem, pat ja nav kam tos rādīt. Viņi brauc vienmērīgi, klusi un garlaicīgi. Nekad, jūs dzirdat, nekad nenovietojiet automašīnu tur, kur tas nav atļauts vai kur viņi varētu vismaz nedaudz traucēt kādam, kā arī tur, kur automašīnu vienkārši būtu neglīti novietot. Kā viņiem tas mūsdienās izdodas, es nezinu. Varbūt šis maģiska spēja tiek dota kopā ar spēju turēt kāju uz pedāļa normālā diapazonā. Viņi vienmēr rūpīgi pieskata automašīnu, tā ir tīra, kopta, lieliski kopta un novietota siltā stāvvietā.
Dzīvē šādi automašīnu īpašnieki var ieņemt augstus amatus, viņiem ir savs bizness, labi stabili ienākumi un dārgi, izsmalcināti hobiji. Viņi ir atbildīgi, gudri un taisnīgi. Ak, cik taisnīgi! Tā tas šķiet no pirmā acu uzmetiena, un lielākā daļa cilvēku tos pazīst. Ja jums paveiksies nedaudz vairāk, jūs varēsiet viņus redzēt pa īstam, kad kādu dienu nepiekritīsiet viņu viedoklim, sniedzot spēcīgus argumentus. Jūs vienkārši izlaidīsit džinsu no pudeles. Iesaku pamēģināt. Viss, kas tik ilgi bijis slēpts aiz dievbijības maskas, tagad tev ir atvērts. Nedod Dievs, jūs arī pārkāpjat noteiktos noteikumus, Indijas iedzīvotājiem tie ir kā svēta govs... Vai atceraties, ka viņi tos nepārkāpj uz ceļa? Tāpēc dzīvē viņi arī nepārkāpj un neļauj to darīt citiem. Piemēram, tā vietā, lai vakarā strādātu pie kopīga projekta, jūs nolemjat izvēlēties jautru vakaru ar draugiem. Jums nav noteikta termiņa, jūs varat viegli visu izdarīt no rīta, bet, šādi nosakot prioritātes, jūs vienkārši riskējat salauzt robotu un atkal atbrīvot džinu. Es tiešām neiesaku strīdēties ar šādiem cilvēkiem, viņi ir atriebīgi, žulti, prasīgi pret cilvēkiem un sagaida no viņiem tikai ideālu un pareizu rīcību.
Agresors
Mīl dārgas rotaļlietas un sevi - sevi vairāk par visu pasaulē
Uz ceļa šādi puiši stingri sevi apliecina. Te nav runa par tiem, kam vienkārši ik pa laikam patīk braukt ar labu ātrumu un izbaudīt dzinēja skaņu, bet gan par tiem, kas mēģina kaut ko pierādīt uz ceļa. Tāpēc, ja kāds cits pārgalvīgs šoferis tevi nogriež, vienkārši piedod viņam par to. Visticamāk, viņam nav kur citur pierādīt savu pārākumu, precīzāk sakot, gribas īpašību attīstības līmenis nav tik augsts, lai to atpazītu ikdienā. Viņi neieņem augstus amatus, nav atbildīgi par darbiniekiem, biznesu un varbūt pat ģimeni. Ceļā viņi, protams, ir ieguvēji. Agresīva, pārliecināta, ātra, asa un sasodīti seksīga. Tie ir puiši, kuri steidzas jums garām ātrgaitas automašīnās, manipulējot ar plūsmu, kā tas viņiem patīk. Viņiem riebjas, ja cilvēki ar viņiem dara to pašu, un viņi var izkāpt no automašīnas nopietnai sarunai.
Braukšanas stils, auto izmaksas un liels ātrums viņi kliedz pasaulei par savu nozīmi, vēsumu un vientulību. Ticiet man, patiesībā viņi ir dziļi vientuļi un nelaimīgi. Jūs varat būt ar viņiem draugos un to nezināt. Viņi ir diezgan noslēgti personiskā līmenī, rādot tikai to, ko vēlas parādīt. Atšķirībā no taisnīgajiem, viņi bieži pārkāpj noteikumus ne tikai uz ceļa, bet arī dzīvē. Var teikt, ka viņi dzīvo, pārkāpjot noteikumus. Viņi var būt atbildīgi, ja viņi to patiešām vēlas, vai drīzāk, ja ir spiediens. Bet neļaujiet sevi apmānīt, tas ir tikai uz laiku. Viņi vienmēr būs spēlētāji, kuriem tiek piešķirta sarkanā kartīte. Tāds braukšanas stils, tāds dzīvesveids.
Sapņotājs
Vienmēr steidzas uz klubu, kad daudz dzer
Viņi ir piesardzīgi, lēni, nedaudz neuzmanīgi, dažreiz baidās no sava pagrieziena signāla skaņas. Lielākā daļa domā, ka mēs runājam tikai par meitenēm vai iesācējiem. Bet nē, mēs runājam par iedibinātu automašīnas vadīšanas stilu un noteiktu rakstura veidu. Un nebūsim seksisti. Šāds autovadītājs ar ātrumu 40 km/h rēgosies jūsu priekšā, iespējams, neļaus jums veikt apdzīšanu, bet ne ļaunu nolūku dēļ. Viņi vienkārši nav pārliecināti par saviem manevriem un nodomiem. Viņi ne vienmēr saprot, kas notiek un kas viņiem jādara, kamēr jūs izmisīgi dunējat uz viņiem, skaidri norādot uz viņu garīgajām spējām. Šādi vadītāji var ieslēgt pagrieziena signālu un nepagriezties vai otrādi.
"Kas dzīvē?" - tu jautā. Tas ir vienkārši: ģimene, darbs un mūžīgas šaubas par sevi. Tuvāk iepazīstot viens otru, redzēsiet cilvēku, kurš strādā darbu, kas viņam nepatīk un netiecas pēc karjeras izaugsmes vai izmaiņām savā darbības jomā. Varbūt viņš pats nezina, ko īsti vēlētos darīt, viņš var steigties pretējās sfērās, sapņaini apgriežoties. Viņus visā raksturo sapņainība un romantika, viņi vēlas, lai pasakas vienkārši notiktu, un viņiem nav īpaši jācenšas. Jūs neticēsiet, bet šādiem braucējiem ir tieša saikne ar pārgalvīgiem agresoriem, un viņiem ir tādas pašas problēmas ar atbildību. Vienīgā atšķirība ir tā, ka viņi nevēlas to uzņemties, un viņi vienkārši baidās, tāpēc pat nemēģina.
Nav vārda
Jūtas kaislīgi par Korejas auto industriju
Viņš pūlī neizceļas, neko nepierāda, un, ja viņš pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, tas ir sīkumos. Pasažieris nav piesprādzējies vai plīsis numura zīmes rāmis, viņš noņēma numura zīmi, un tad ieradās ceļu policija. Šādi braucēji parasti brauc ar plūsmas ātrumu, var nospiest gāzi, kad rodas iespēja, bet, drīzāk, lai tikai iesildītos - pēc pāris minūtēm atgriezīsies vidējā ritmā un saplūdīs ar visiem. Viņi ir diezgan iecietīgi uz ceļa, var kurnēt uz pārgalvīgiem braucējiem, bet nedzenās. Auto tiek uzskatīts tikai par pārvietošanās līdzekli. Tāpēc viņi iztiek bez maiguma stilīgu kompaktdisku veidā vai mūzikas pastiprināšanas salonā.
Dzīvē tās nebūs jārisina kā sarežģīta mīkla. Viņiem ir vienmērīgs, mierīgs raksturs, viņi ir vienkārši un skaidri savā darbībā. Viņi parasti netiecas pēc lielām darba vai karjeras izmaiņām. Viņiem nav problēmu ar atbildību vai pašapziņu. Viņi nepārvērtē savas spējas, būdami apmierināti ar to, kas viņiem ir. Viņi zina visu par sevi, pieņem un vienkārši dzīvo.
Unikāls
Patīk dāvināt dārgas dāvanas mīļajiem, domā par mūžīgo
Jūs tos pamanīsit, noteikti pamanīsit. Tie piesaista skatienus, uzmanību un cerības. Viņiem patīk ātrums, taču ne visur to demonstrē, bet lauku trasē jūs redzēsiet visu viņu dzinēju jaudu. Pilsētā, ja ceļš ir brīvs, viņi arī slīdēs uz priekšu, darīs to viegli, nenogriežot, bez agresijas. Uzmanīgs, draudzīgs un taktisks. Ceļu policisti cilvēkus tā neaptur ļoti bieži, viņi neķer likumsargus. Arī tādiem autovadītājiem parasti nenotiek nopietnas avārijas. Viņi cenšas nepārkāpt un vēlas, lai arī citi uzvestos pareizi. Tajā pašā laikā viņi var jokojot ar jums sacensties, jo viņi parasti brauc ar labu, ātru, virs vidējā līmeņa automašīnu. Bet, ja sacīkstes ir kaut nedaudz nedrošas, viņi nekavējoties atmetīs šo ideju un pat neatcerēsies nākamo minūti. Viņiem patīk klausīties mūziku automašīnā, radot sev atsevišķu pasauli. Viņi kuģo cauri metropolei sava Visuma skaņās, kas atrodas viņu ceļa kuģa iekšpusē, tikai dažkārt pievēršot skatienu kaimiņu automašīnām, domājot par savējiem, atrodoties tālu. Viņu galvenais princips uz ceļa ir tāds pats kā dzīvē – būt patiešām laipnam un pieklājīgam. Viņi ir vieni no tiem, kas vienmēr pateicas ar avārijas signālu; ir patīkami viņiem dot labs garastāvoklis, viņiem vienkārši patīk to darīt.
Dzīvē šādi braucēji dara to, kas viņiem patīk un līdz pusmūžam kļūst veiksmīgi savā jomā. Parasti viņiem ir viss nepieciešamais, tas ir, tieši tas, nekas cits. Tieši tā ģimene, tieši tas darbs, tieši tā mašīna. Viņiem patīk dāvināt dāsnas dāvanas un neko daudz neuzkrāj. Dzīvē viņi ap sevi veido paši savu maģisko pasauli, gluži kā savā mīļākajā automašīnā, kad brauc pie savas iecienītās mūzikas, tajā izšķīst. Viss šajā pasaulē ir nedaudz neparasts. Tajā pašā laikā viņi ir neticami darbaholiķi, uzmanīgi un gādīgi ģimenes vīrieši, kaut arī ļoti greizsirdīgi. Viņi vienkārši zina par savu ekskluzivitāti un vēlas pilnībā pievērst uzmanību objektam, ko viņi ir izvēlējušies par savu partneri. Tik uzticamus cilvēkus tu satiec reti. Spēcīgs, stingrs un, protams, prasīgs. Jums arī būs jābūt unikālam viņu tuvumā; viņi nezina citu ceļu.
Raksts par dažādi stili auto vadīšana un ko par cilvēku var teikt pēc viņa braukšanas stila. Raksta beigās ir video par cilvēka rakstura noteikšanu pēc braukšanas stila.
Raksta saturs:
Pamatojoties uz to, kā cilvēks uzvedas uz ceļa, var izdarīt zināmus secinājumus par viņa raksturu un to, kā viņš uzvedas ikdienā. Ikdiena. Tas, kā mēs uzvedamies, vadot automašīnu, it kā miniatūrā spogulī atspoguļo mūsu uzvedību citos mūsu dzīves brīžos.
Ceļš pie automašīnas stūres ir kā maza dzīve: visam ir vieta. No malas satiksmes plūsma var šķist vienmuļa, taču šis iespaids ir mānīgs un izklīst pēc pirmā tuvākā novērojuma.
Dažas automašīnas pārvietojas pārāk uzmanīgi - šķiet, ka vadītājs “baidās no visa”, un tas tā patiešām var izrādīties. Kāds cits autovadītājs nepārprotami jūtas kā “krusttēvs karalim un savedējs ministram”, pārvietojoties pa ceļu pārliecinoši, ja ne bezkaunīgi.
Automašīnas brauc dažādi: daži paceļas pēkšņi, spilgti atgādinot video no Parīzes-Dakāras rallija, bet citi ir mēreni un nesteidzīgi, kā tuksneša kuģis.
Ja ieskatās dažādu automašīnu salonā, tad arī izrādās, ka arī cilvēki pie stūres uzvedas ļoti atšķirīgi. Kāds mierīgi sarunājas ar pasažieri par abstraktām tēmām, neaizmirstot sekot līdzi ceļam. Kāds agresīvi komentē jebkuru tuvumā braucošo autovadītāju stūres kustību. Dažiem cilvēkiem ir vienalga, bet citi lido gaisā ar lāstiem, pat ja viņi vienkārši cenšas viņu apdzīt pie luksofora.
Visa aprakstītā dažādība liecina, ka pie stūres esam tādi paši kā dzīvē. Automašīnu satiksmē izpaužas autovadītāju rakstura iezīmes, pastāvīgi veidojas savstarpējās attiecības, un stresa situācijas un nepieciešamība ātri pieņemt lēmumus intensīvas satiksmes vai liela ātruma apstākļos izpaužas kā nekas cits.
Mūsdienu psiholoģijā ir pat vairākas īpašas tehnikas, kas ļauj izprast pacienta personības tipu, pārbaudot to par “ceļu un transporta tēmām”: citiem vārdiem sakot, psihologs lūdz atbildēt uz jautājumiem, kas saistīti ar reakcijas uz dažādas ceļu situācijas. Pamatojoties uz atbildēm, tiek izdarīti secinājumi par respondenta personību.
Parasti mierīgs, profesionāls autovadītājs, kurš brauc saskaņā ar noteikumiem, netiks “ierakstīts atmiņā”: viņa uzvedībai trūkst skaidru individuālu īpašību tieši viņa profesionalitātes dēļ. Cita lieta ir auto entuziasti. Mēģināsim noskaidrot, kādi braukšanas stili pastāv un kā tie raksturo cilvēku.
Šoferis no kategorijas “Kad viņu satiksi, tu to drīz neaizmirsīsi”. Tie ir cilvēki, kuri ir ārkārtīgi agresīvi un bieži vien neparedzami uz ceļa. Viņi sāk pēkšņi, pastāvīgi maina joslas, un vienmēr kāds viņiem traucē. Pie šāda autovadītāja visi ir apriori vainīgi, viņš nereti nemitīgi neglaimojoši runā par līdzbraucēju braukšanas spējām, komentē viņu kļūdas, apzīmējot tām neglaimojošus epitetus. Vārdu sakot - agresors.
Pēc psihologu domām, šāds braukšanas stils, dīvainā kārtā, liecina par klātbūtni liels daudzums kompleksi un pārspīlēta pašvērtības sajūta. Šādiem cilvēkiem ceļš kļūst par arēnu, kurā viņi pierāda savu vērtību sev un visai pasaulei. Vai man jāsaka, ka vajadzība pēc šādiem “pierādījumiem” rodas tikai tiem, kam ir aizdomas, ka patiesībā viņi nav tik svarīgs kamols Visuma plaukstā?
Kā tas bija, pārliecināts vadītājs nekad nepraktizēs agresīvu braukšanu- galu galā viņš jau zina savu vērtību, un viņa pašapliecināšanās arēna ir citas dzīves jomas un nopietnas darbības jomas.
No pirmā acu uzmetiena tāds braucējs brauc pēc noteikumiem, uztur ātruma režīms, lieki nepārkārto no rindas uz rindu. Bet tiklīdz kāds viņam lēnām sāk kustēties pa priekšu pie luksofora, sastrēgumā mēģina iespiesties viņa priekšā sastrēgumā vai, nedod Dievs, apdzen pagriezienā - tas tā, it kā cilvēks ir nomainīts. Viņš nekad nepiedod "savu tiesību pārkāpumus": neļaus jums pārslēgties uz joslu, viņš neatlaidīgi zvanīs un būtiski traucēs satiksmei.
Parasti šī uzvedības modeļa pārstāvji izceļas ar stingriem disciplīnas jēdzieniem. Viņi ir pārliecināti, ka dzīvē visam jānotiek tikai un vienīgi pēc likumiem, un, ja kāds šos noteikumus neievēro, tas ir jāmāca nekavējoties, pēc iespējas skarbāk un izlēmīgāk. Šo cilvēku devīze ir "Dari visu, ko vēlaties, bet saskaņā ar noteikumiem un, pats galvenais, ne uz mana rēķina!".
Psihologi šajā autovadītāju kategorijā atzīmē nepiekāpīgu, grūtu raksturu, akūtu, bieži pārspīlēta pašcieņas sajūta. Tie ir perfekcionisti, viņi necieš lietas, kas izdarītas “pusceļā”, un nav pazīstamas ar kompromisiem attiecībā pret citiem. Interesanti, ka šāds braucējs dažkārt ir diezgan lojāls un pielaidīgs pret sevi: nu, padomājiet, viņš kādam nedaudz traucēja, bet tas joprojām ir sliktāks!
Droši vien katrs autovadītājs kaut reizi uz ceļa ir saskāries ar automašīnu, kas brauc tieši ceļa vidū, traucējot manevrus un apdzīšanu. Vai automašīna, kas “rāpo” ar minimālo ātrumu 40 km/h noslogotas šosejas galējā kreisajā joslā.
Autovadītājiem, kuri ir pārliecināti, ka viņi ir galvenais uz ceļa, bet pārējie ir tikai “pastaigāties”, piemīt arī noteikta psihologa īpašība.
Speciālisti stāsta, ka tā uzvedas pārsvarā “vecie dinozauri”, Volgu vai labas kvalitātes žiguļu īpašnieki. Tas, kas tos atšķir, ir zems līmenis socializācija, nicinājums pret visu moderno.
Šie autovadītāji, kā likums, pret visiem jauno importa automašīnu īpašniekiem izturas nicīgi un apskauž visu jauno. Viens no šādas skaudības izpausmes veidiem ir “savu tiesību” demonstrēšana (nu, patiesībā, nav aizlieguma braukt ar ātrumu 40 km/h!). Visticamāk, šādi cilvēki skaļi neatzīs savu skaudību vai naidīgumu pret citiem, viņi nav “principiāli ķildnieki”. Bet viņi ir diezgan spējīgi veikt jebkuru biznesu "savā veidā", lai uzsvērtu savu nozīmi savās acīs, pat kaitējot citiem.
Nepatīkams ir arī cita veida autovadītājs: viņš ir nekaunīgs. Tāds savu auto novietos tā, ka pāris blakus novietotās mašīnas nevarēs novietot. Vai arī apstāsies galējā labajā joslā, ieliks auto avārijas gaismas un dosies uz veikalu, nemaz nerūpējoties, ka praktiski ir apturējis visas labās joslas kustību.
Šie cilvēki ļoti nerūpējas par apkārtējiem, viņiem ir tikai viņu pašu intereses. Dzīvē atrasties blakus šādam cilvēkam ir neērti: tu nekad nezini, kad viņš tevi iekārtos vai nodos. Psihologi viņu uzvedību raksturo kā savtīgu, ar izaicinājuma elementiem. Lieki piebilst, ka saziņa ar šādiem cilvēkiem ārpus šosejas ir tikpat kaitinoša kā uz ceļa: parasti cilvēki cenšas viņus ignorēt un turēties tālāk.
Taču šī kategorija uz mūsu ceļiem diemžēl ir reti sastopama. Vai varbūt vienkārši neuzkrītošāks? Galu galā pirmās lietas, kas krīt acīs, ir rupjības, rupjības un neuzmanības izpausmes. Lai nu kā, bet mums ir arī pieklājīgi šoferi.
Dzīvē tie, kā likums, ir adekvātākie, līdzsvarotākie cilvēki. Jebkuras ikdienas nepatikšanas viņi uztver filozofiski, izrāda draudzīgumu pret citiem un bez bailēm raugās nākotnē. Uz ceļa šādi autovadītāji nemēģina apliecināt sevi vai sodīt citus, viņi vienkārši veic savu biznesu.
Braukšanas stils ir cilvēka rakstura īpašību sekas. Šīs pazīmes veidojas pakāpeniski dzīves laikā un ir atkarīgas no:
- ģimenes izglītība;
- stāvoklis sabiedrībā;
- pieredzes un izglītības pieejamība;
- dzīves situācijas, ar kurām cilvēks ir saskāries;
- profesionālās darbības iezīmes.
Ir arī jāsaprot, ka parasti Nevar teikt, ka neviens autovadītājs atbilst tikai viena veida vadītājam: tāpat kā psiholoģijā viena cilvēka raksturs nav līdzīgs otra raksturam, tā arī, braucot, braukšanas veids ir sava veida doto veidu sajaukums, kas arī mainās atkarībā no ceļa situācijas un virknes citu apstākļiem.
Video par cilvēka rakstura noteikšanu pēc braukšanas stila:
Par pamatu ņemsim atmosfēru Gāzes dzinējs, jo automašīnas ar tieši šādu dzinēju mūsu valstī visbiežāk sastopamas. Pārējos mums pazīstamos dzinējus (dīzelis, turbo) var tikai daļēji attiecināt uz šo rakstu, jo to specifika, pateicoties dizaina iezīmes, nedaudz savādāk.
Šajā materiālā mēs runāsim par braukšanas stilu. Es runāšu par to, kā tas ietekmē barošanas bloka veiktspēju.
Pensiju stilā
Daudzi autovadītāji, īpaši vecās skolas braucēji, bieži apgalvo, ka viņi it kā aizsargā dzinēju, nepalielinot ātrumu virs 2 tūkstošiem apgr./min. Pēc viņu domām, tā kā motors piedzīvo zemas slodzes, tas nozīmē, ka kalpošanas laiks būs ilgāks nekā jebkuram citam. Piemēram, jūs nevarat iebilst pret fiziku!
Daļēji tā ir taisnība, taču tikai šī “daļa” ir ļoti maza, un rezultātā resurss ne tikai nepalielināsies, bet, gluži pretēji, samazināsies (salīdzinājumā ar statistisko vidējo).
Visa būtība ir tāda, ka dzinēja ilga mūža garantija ir tieši atkarīga no eļļošanas sistēmas - jo labāk tas ir ieeļļots, jo ilgāk tas darbojas (par eļļas kvalitāti mēs šobrīd aizmirsīsim, mums ir cits uzdevums) . Pie maziem apgriezieniem eļļas sūknis, ņemot vērā tā atkarību no motora apgriezienu skaita, nevar radīt labu spiedienu. Ražotāji apzināti necīnās ar šo funkciju, jo zemi apgriezieni tiek “radīti” tikai stabilai tukšgaitā, un dzinējam nevajadzētu piedzīvot to slodzi.
Ja vadītājs apzināti nepaceļ ātrumu virs 2 tūkstošiem, viņš lēnām nogalina motoru!
Tas notiek tāpēc, ka eļļas spiediens ir zems, jauda pie šiem ātrumiem ir maza, un slodze, it īpaši augstākos pārnesumos, ir ievērojama. Rezultātā eļļa tiek izspiesta no berzes pāriem, un rezultātā palielinās motora detaļu nodilums.
Kreisajā pusē ir eļļas spiediens tukšgaitā, labajā pusē ir eļļas spiediens pie 3,5 tūkstošiem apgr./min.
Bet tas vēl nav viss. Darbinot dzinēju ar zemiem apgriezieniem, vājas cilindru “attīrīšanas” dēļ bieži tiek novērota sadegšanas produktu nogulsnēšanās sadegšanas kamerā. Izvērstos gadījumos tas neizbēgami noved pie kvēlaizdedzes, kā rezultātā mēs ātri “pabeidzam” dzinēju no nepareizas (spontānas) aizdedzes.
Reāls sodrēju piemērs. Kreisajā pusē ir kā vajadzētu, labajā pusē ir katastrofāli sodrēji.
Čība līdz grīdai!
Ir cilvēki, kuriem patīk “izvemt”. Un ir tādi, kuri vienkārši nevar iedomāties savu auto dzīvi bez “uzkraušanas” (un auto specifikai šajā gadījumā nav nozīmes). Ņemot vērā to, ka 99% autobraucēju brauc ar civilajām automašīnām, dzinējam, protams, tas nepatiks - tas vienkārši nav paredzēts, lai pastāvīgi sistu uz nogriezni (6,5-7 tūkstoši apgr./min, atkarībā no dzinēja konstrukcijas).
Tā kā bez dzinēja apgriezieniem nevarēs braukt ātri, katra detaļa piedzīvo milzīgas slodzes, kas nozīmē, ka vismaz dzinējam jāsaņem kvalitatīva, dārga eļļa un degviela, kā arī biežāk jāveic apkope. (ne velti sporta mašīnas tiek apkalpotas ik pēc 6-6,5 tūkst.km, un tā ir norma). Diemžēl praksē motors to pat neredz... Rezultāts ir paredzams: labākajā gadījumā - paātrināts nodilums, sliktākajā - pēkšņs bojājums pat pēc īsas lietošanas.
Mans režīms ir vidēja ātruma
No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka tas ir zelta vidusceļš. Pie apgriezieniem no 2 līdz 3,5 tūkstošiem patēriņš nav liels, un dinamika nav gliemeža, un motoram ir vieglāk, jo griezes moments ir vidējā diapazonā (un tā ir pietiekami daudz!).
Tā domā lielākā daļa saprātīgu auto entuziastu un patiesībā viņiem ir taisnība. Bet ir viens "BET!" Es domāju, ka pieredzējuši cilvēki to atcerēsies padomju laiks palaist mašīnu pa šoseju vispār nebija ieteicama, jo braukt ar tādu pašu ātrumu ilgu laiku noveda pie nepareizas dzinēja detaļu slīpēšanas. Dažādas intensitātes mainīgas slodzes ļāva darbināt dzinēju visā apgriezienu diapazonā un nodrošināt labākas braukšanas īpašības pēc iebraukšanas. Vienkārši sakot, pareizi iebraucot pilsētā, dzinējs kļuva elastīgāks un izturēja īslaicīgas maksimālās slodzes bez bojājumiem. Šādās situācijās, apdzenot (piemēram,) vadītājam bija nepieciešams maksimālais iespējamais paātrinājums, lai manevru varētu droši pabeigt.
Jums arī jāsaprot, ka situācija ar nogulšņu rašanos sadegšanas kamerā, tāpat kā pensiju stila gadījumā, nav atcelta. 3,5 tūkstoši apgr./min - lai arī tas nav mazs ātrums, tomēr ar to nepietiek, lai visu uzsildītu un atbrīvotos no “netīrumiem”.
secinājumus
Protams, galējībās nav patiesības. Vidējais ātrums patiešām ir optimālais darbības režīms civilajam dzinējam.
Bet viņa garajai un laimīgajai dzīvei nebūs papildus laiks ik pa laikam dod 100% slodzi. Šajā režīmā (īstermiņā), kaut arī pie robežas, notiks spontāna tīrīšana: maksimāla droseļvārsta korpusa attīrīšana, maksimālā inžektoru attīrīšana, kalcinēšana un oglekļa nogulšņu noņemšana no sadegšanas kamerām, vārstu tīrīšana, dzirksteļu kalcinēšana. aizbāžņi, maksimālā ieplūdes un izplūdes kolektora attīrīšana, katalizatora iztīrīšana utt. .d. Kad dzinējs pilnībā darbosies, tas nāks tikai par labu, un bezdelīga, iespējams, darbosies ātrāk. Ja dzinējā ir sprādziens, tad, diemžēl, tas parādīsies ātrāk, tuvinot remonta laiku.
- , 2016. gada 24. oktobris
Nav noslēpums, ka jau sen ir teikts, ka pēc cilvēka uzvedības braukšanas laikā var izdarīt secinājumus par to, kāds viņš ir dzīvē. Braukšanas stilu nosaka raksturs, emocionālais sastāvs, attieksme pret apkārtējiem, pašcieņa. Mūsu uzvedība uz ceļa ir mazas dzīves prototips - “dzīve pie stūres”. Tas satur starppersonu attiecības, sevis uztveres kritērijus, konkurenci, iekšējo dialogu, stresa situācijas un nepieciešamību pieņemt lēmumus. Uz ceļa varam būt mierīgi un cienīt visus, vai arī klusi ienīst visus šosejas “kaimiņus” un visādi traucēt.
Jūs varat baidīties un apmulsināt no katras mašīnas, vai arī jūs varat justies kā trases karalis un ne par vienu nerūpēties. Daži cilvēki nepievērš uzmanību citu cilvēku negadījumiem un smiesies, iebraucot aizmugurējā automobiļa aizmugurē, bet citi kļūst traki par saplīsušu priekšējo lukturi un uzliesmo dusmu lēkmes. Viens brauc ar stipriem nerviem, lai kas arī notiktu, bet otrs vārās no niknuma, pat ja viņu vienkārši apdzen. Daudzi brauc mierīgi un abstrakti sarunājas, bet daži animēti un nervozi komentē ikvienu citu braucēju darbību. Ir tie, kuriem patīk vienmērīgas un mērenas kustības, un ir citi, kas nemitīgi raustās, steidzas un cenšas visur iekļauties.
Galvenā nozīme tam visam ir viena: kāds cilvēks ir uz ceļa, pie stūres, tāds viņš ir dzīvē. Pārsteidzošākais ir tas, ka, ja pats mēģināsi atcerēties ceļā satikto, tad pārsvarā prātā nāks ne tie patīkamākie “tipi”. Galu galā patiesi profesionāls autovadītājs nepiesauks uzmanību, viņš pārliecinoši un droši brauks jums garām. Un tie ir “problēmu” vadītāji, kuri tiks atcerēti. Mēģināsim tos klasificēt:
"Aktīvs agresors" Ikviens, kurš uz ceļa uzvedas agresīvi, raustās vai nogriežas. Bieži vien šis "sacīkšu braucējs" un "maneveris" ir dusmīgs uz visu pasauli, skaudīgs un nepārliecināts par sevi. Varbūt viņš pats to nezina, bet patiesībā viņā mīt daudz kompleksu. “Par sevi pārliecināts cilvēks, kurš ir sasniedzis noteiktus mērķus un zina savu vērtību, ir daudz mazāk pakļauts ārējai ietekmei. Turklāt tieši šiem cilvēkiem nav vajadzīgs agresīvs braukšanas stils, viņi dzīvē ir sevi apliecinājuši un ir tālu no šīs riskantās bērnišķības” (laikraksts Auto Digest).
"Principiāls agresors." Šis ir cita veida “agresīvs” autovadītājs. Viņš nebrauks ar 180, aktīvi nemainīsies no vienas joslas uz otru un nelidos garām dzeltenajai gaismai. Bet, ja jūs mēģināt tikt viņam priekšā sastrēgumā, uzkavēties pie luksofora vai pat vienkārši apdzīt, tad šāds autovadītājs jums “nepiedos” “viņa tiesību pārkāpšanu”. Principā viņš neļaus mainīt joslu, viņš sāks dungot, apsteigs un apzināti lēni brauks jums priekšā. Visticamāk, dzīvē šis cilvēks par visu domā pēc armijas sistēmas: visam jābūt pareizi, un, ja kāds mēģina “slikti uzvesties”, viņš ir jāsoda bargi, vēlams tāpat. Viņš reti piekāpjas strīdos, nevienā lietā nemīl “defektus”, viņam ir smaga un paaugstināta pašcieņa.
“Bremze” un “Melanholisks “nav vienalga”. Jūs, iespējams, esat atradis sevi kreisajā joslā priekšā automašīnai, kas pārvietojas ar ātrumu 40 km/h. Vai arī viņi nevarēja apdzīt, kas pārliecinoši brauc starp joslām, tieši ceļa vidū. Šādi autovadītāji uzskata, ka ceļš ir paredzēts tikai viņiem, un vienkārši neciena kaimiņus citās automašīnās, bieži izraisot avārijas (tāpat kā "agresoru" vadītāji). Šis tips vairumā gadījumu ir cilvēks “no pagātnes dzīves”, t.i. nav socializēts un nav moderns. “Kopš tiem laikiem” viņam vēl pieder labs žigulis vai volga, viņš nepamatoti noniecina visus braucējus par ievestajām mašīnām un ar visu savu uzvedību parāda, ka viņam vienīgajam ir taisnība. Parasti, neatkarīgi no automašīnas vecuma un markas, šādiem cilvēkiem aiz muguras ir skaudīgas domas un kompleksi, viņi klusi “ienīst” visus un visus - garāmgājēju uz ielas, darbinieku darbā, pārdevēju veikalā. , bet viņi to atklāti pat paši sev neatzīst. Jebkurā gadījumā viņi centīsies to darīt savā veidā, lai parādītu ikvienam savu iedomāto nozīmi.
"Nekaunīga meitene." Tverskas vai Ļeņinska labā josla neiet. Ceļa malā stāv tukša mašīna, kurai mirgo avārijas gaismas. Tās īpašnieks devās uz tuvējo veikalu. Cita situācija: jūs novietojāt automašīnu stāvvietā, devāties savās darīšanās un, kad atgriezāties, redzējāt, ka kāds ir “aizslēdzis” jūsu automašīnu, novietojot tai pāri savējo. Skaidrs, ka tā īpašnieks pat necentās kārtīgi novietot automašīnu, viņš vienkārši darīja to, kas viņam bija ērts. Diemžēl šādas meitenes rada aizskarošu un nepatiesu mītu par "". Un tas vispār nav par sievietes dabu, bet gan par cilvēka dabu. Šāda dāma nekad nedomās par citu interesēm, bet dzīvos tikai savā labā, atņems svešu vīru, nodos savu draugu un pļāpās savam priekšniekam par savu nevēlamo sāncensi. Arī daži vīriešu kārtas pārstāvji ietilps šim tipam, un labāk ir turēties tālāk no šādiem cilvēkiem dzīvē un biznesa attiecībās.
Izņēmumi no piedāvātā “negatīvā” saraksta ir ļoti pieklājīgi šoferi . Lai cik skumji tas nebūtu, pieklājība uz mūsu ceļiem ir tik reta parādība, ka tās izpausmes paliek atmiņā teju uz visu mūžu, mēs it kā apliecinām, ka viss vēl nav zaudēts, uz ceļiem vēl ir kungi. Parasti tie ir pieauguši vīrieši, un nav svarīgi, vai viņi brauc ar veciem žiguļiem vai Land Cruiser, kā arī objektīvi pašpietiekamas un nosvērtas sievietes un meitenes. Viņi ir vienkārši mierīgi. To sauc par “eiropeisko” braukšanas stilu, kad braukšana pa šoseju nav katra pašapliecināšanās elements, bet gan visu braucēju kopīgs darbs, kur no katra ir atkarīgs citu braukšanas prieks. Ikviens vienkārši vēlas viegli un droši nokļūt mājās, darbā vai atvaļinājumā. Attiecīgi, kad viņu automašīnu durvis ir aizvērtas no ārpuses, mierīgi un adekvāti cilvēki, draudzīgs un personiski neatņemams. Būs prieks ar viņiem draudzēties, strādāt un veidot personiskas attiecības.
Aptuveni braukšanas stila jēdzienu var definēt kā paņēmienu, pazīmju un vadītājam raksturīgo darbību kopumu braukšanas laikā. Braukšanas stils sastāv no iegūtās pieredzes, temperamenta, vadītāja noskaņojuma un transportlīdzekļa stāvokļa. Kāds ir tavs stils?
Vai braukšanas stils ir atkarīgs no jūsu garastāvokļa?
Jā, tas ir atkarīgs. Cilvēka noskaņojums atspoguļo viņa labklājības, stāvokļa sekas fizioloģiskā un psiholoģiskā nozīmē. Izgulējies, aizkaitināms cilvēks no rītiem uzvedas attiecīgi, un tāpēc tikpat nervozi, aizkaitināmi un neuzmanīgi brauks ar mašīnu. Jo aktīvāks temperaments, jo vairāk tas atspoguļojas uzvedībā, kas izpaužas braukšanas stilā un manierē.
Savai drošībai ir labi iemācīties atstāt noskaņojumu ārpus automašīnas, lai tas neietekmētu kustības raksturu.
Profesionālis vai amatieris?
Braukšanas stils ir atkarīgs no vadītāja pieredzes un ieraduma braukt ar noteiktu mērķi. Profesionāls autovadītājs uz ceļa uzvedas racionāli, jo pelna naudu. Viņam nav laika ne statusam, ne iespaidiem, ne adrenalīnam. Viņš bieži ir noraidošs pret amatieriem - viņa acīs tas ir neizbēgams ceļa apdraudējums, piemēram, bedres vai kanalizācijas akas.
Amatieri ne vienmēr saprot profesionāļus ar viņu ieradumu iekļūt šaurākajās vietās, strauji nepaātrināt un nebremzēt, kā arī nekad neizdarīt nevajadzīgas kustības. Profesionālis mašīnas gabarītus izjūt kā plecus, tāpēc reizēm tiek cauri tur, kur amatieris neietu. Milzīgā pieredze un racionāla attieksme pret kustībām var kaitināt citus: "Vai nevar ātrāk?!" - bet priekšā ir luksofors, no kura katru sekundi mikroautobusa vadītājs zina. Tu nevarēsi tikt tam cauri ātrāk.
Klasika, sports vai agresija?
Drošākais amatieriem - klasisks stils vadība. Nesteidzīgi vienmērīgs paātrinājums, ātruma ierobežojums, kas ļauj pārliecinoši izbraukt līkumus, saprātīga bremžu izmantošana, nevajadzīgu manevru trūkums un noteikumu ievērošana - visas šīs detaļas tuvina klasisko stilu profesionālajam. Visvairāk pieredzējuši amatnieki Viņi brauc gandrīz klasiski, uz ceļa tos izceļas tikai ar lielo vidējo ātrumu. Meistara auto pārvietojas vienmērīgi, bet labā tempā, kas ir jūtams rezultātos – atbrauc laikā un droši.
Profesionāls un braukšanas meistars ir mierīgs, stāvot pie luksoforiem un sastrēgumos. Viņa automašīna neraujas priekšā marķējuma līnijai, nerūk motoru un nebiedē gājējus. Kāpēc ir šis? - Mēs tik un tā tiksim...
Stils, ko sauc par sportu, visvairāk izceļas ar agresivitāti, kam nav nekāda sakara ar sportu. Daudzas nevajadzīgas kustības un vēlme atstāt iespaidu ir šīs manieres galvenās pazīmes. Šāda veida autovadītājs parasti ir noraidošs, jo uzskata, ka visi apkārtējie ir tikai nejauši šķēršļi savā gaišajā ceļā. Nepieredzējis, bet ambiciozs braucējs, kurš sevi uzskata par sportistu, ir ārkārtīgi bīstams viņa neparedzamības lēmumos. Viņš var viegli sajaukt ikvienu, kas stāv pie luksofora, ar konkurentiem savā personīgajā sacīkstē un veikt iespaidīgu startu, svinot uzvaru.
Sporta braukšanas meistari brauc ļoti ātri, taču katrs solis ir izrēķināts līdz mazākajai detaļai, tāpēc uz ceļa viņi ir pilnīgi droši.
“Zelta” braucēju augstprātīgais stils ir ļoti tuvs agresīvam, uzskatot, ka viņu parādīšanās uz ceļa ir pamats lielai cieņai, tāpēc ignorējot pat acīmredzamas briesmas un vienkāršu loģiku.
Ārpus visiem stiliem
Vasaras braucēji un iesācēji ir īpašas kategorijas. Pirmie brauc ārkārtīgi mierīgi, nemaz nerūpējoties par laikus, lai kaut kur nokļūtu. Nokļūšana vasarnīcā un droša atgriešanās ir viņu galvenais uzdevums, taču šī kategorija var radīt briesmas uz ceļa pieredzes trūkuma un stingras noteikumu ievērošanas dēļ, bieži vien neņemot vērā reālo situāciju.
Iesācēja mešanai komentāri nav vajadzīgi – mēs visi esam izgājuši cauri šim stāvoklim.
Pārbaudi sevi agresīvai braukšanai:
17 / 3.7
