A rajongók telepítése. A zaj és a rezgés elleni küzdelem. A mechanikai okok ventilátor vibrációs aránya
Kárt okozni vezető gépek Működés közben mechanikus, elektromos és aerodinamikai jellegű okok lehetnek.
A mechanikai jellegű okok:
- -Új a járókerék hatása a kopás (por) kopásának vagy lerakódásainak következtében;
- - A tengelykapcsolóelemek összekapcsolása: a járókerék perselyek gyengülése a járókerék tengelyén vagy gyengülési pontjára;
- - az alapvető csavarok (monetáris és megbízhatatlan zárak hiánya az anyák csavarhúzója ellen) vagy a gépek referencia szerkezeteinek elégtelen merevségét;
- - a csapágyak rögzítőcsavarjainak meghúzásának verziója, a limitibrált párnák közepén lévő telepítés miatt;
- -Hellitatív központosítás az elektromos motor rotorjainak és a hajtóműnek;
- - Tartós fűtés és tengely deformáció emelkedett hőmérséklet miatt füstgázok.
A villamos energia oka az elektromos motor forgórésze és állórésze közötti légrés nagy nem egyenletessége.
Az aerodinamikai természet oka a kétoldalas szívás különböző termelékenysége, amely előfordulhat a hamutartó levegő fűtőjének egyoldalú sodródásával vagy a csappantyúk és a vezetőgépek helytelen beállításával.
A szívózsebek és a dobok csigája, poros közeg szállítása, a legnagyobb csiszoló kopás hajlamos a legmagasabb csiszoló kopásra. valamint a szívócsigafajok. A csigák és zsebek lapos oldalfala kisebb mértékben elhasználódik. Az axiális füst kazánoknál a vezetősberendezések és a munkás kerekek helyszínén a hajótest páncélja a legintenzívebb. A kopás intenzitása növeli az áramlási sebességet és az informatikai szénpor vagy a kőris részecskék koncentrációját.
A füst és a ventilátorok rezgésének fő okai lehetnek:
- a) A rotor nem kielégítő kiegyenlítése a javítás után vagy a kiegyensúlyozatlanodás után az egyenetlen kopás és a járókerék károsodásának vagy a csapágyak károsodásának következtében;
- b) az elektromos motorral ellátott gépek tengelyeinek helytelen központosítása, vagy a kapcsolódási kopás viselése miatt, a támogató struktúrák gyengülése, a bélések deformációja, mikor a központosítás után sok vékony, civilizált tömítés marad, stb.;
- c) a füst rotorjának megnövekedett vagy egyenetlen fűtése, amely a járókerék tengelyének vagy deformációjának eltérését okozza;
- d) a hamufűtés egyoldalú sodródása stb.
A rezgés a gép és a támogató struktúrák (rezonancia) saját oszcillációjának (rezonancia), valamint a struktúrák elégtelen merevségével és az alapvető csavarokkal gyengül. A kapott rezgés a csavaros ízületek gyengülését és a csatlakozó ujjait, a csapágyak lábát, fűtési és gyorsított kopása, a csapágyak rögzítésének csavarjait, az alapok és a gép megsemmisítésének csavarjait megszakítja.
A dobok rezgésének figyelmeztetése és megszüntetése integrált tevékenységeket igényel.
A recepció ideje alatt - a műszakos dohányosok és ventilátorok cseréje a munkában, ellenőrizze a rezgés, abnormális zaj, a rögzítőgép és az elektromos motor szolgálati képességét, csapágyuk hőmérsékletét, a csatlakozás működését. Ugyanez a csekk a váltás során a bypass berendezés körül történik. Ha a vészleállást fenyegető hibákat észlelődik, kommunikáljon egy vezetőnek a szükséges intézkedések elfogadásához, és erősítse meg a gép nyomon követését.
A forgó mechanizmusok rezgései megszűnnek a villamos energia kiegyensúlyozásával és magjával. A kiegyensúlyozás előtt szükséges javítás Rotor és csapágyak a gép.
A munkaterek és a füsthegyek károsodásának fő típusa a poros közeg szállításának nagy sebessége és a füstgázok nagy koncentrációja (hamu) nagy koncentrációja miatt csiszoló kopás. A hegesztés helyeiben a fő lemez és pengék a legeredményesebbek. Csiszoló viselőwehely kopott lapáttal sokkal nagyobb, mint a kerekek lapáttal sietve vissza. A dobológépek működése során a kén üzemanyagolaj kemencében történő égetés során a munkakerők korrozív kopását is megfigyelik.
A levéllapok kopás zónáit szilárd ötvözettel kell felszerelni. A füstgömbök kopása és lemezei függnek a zóna-szerelvények fejlesztésének minőségétől és minőségétől. A szegény hatása aspans vezet az intenzív kopás csökkenti a szilárdságot és okozhat az egyensúly és rezgés gépek, és a kopás a tok vezet lazítás, portalanítás és romlása tolóerő.
Az alkatrészek eróziós kopásának intenzitásának csökkentése a gép rotor maximális forgási sebességének korlátozásával érhető el. A füstért a forgási sebességet körülbelül 700 fordulat / perc, de legfeljebb 980-nál fogadják el.
A kopás csökkentésére szolgáló működési módszerek: Munka minimális felesleges levegővel a kemencében, a légellátás eliminálása a kemencében és a gázvonásokban, valamint a mechanikai legközelebbi üzemanyagból származó veszteségek csökkentésére irányuló intézkedések. Ez csökkenti a füstgázok sebességét és a hamu koncentrációját és az injekciót.
A csepegőgépeken gördülő és csúszós csapágyakat használnak. A két struktúra beillesztéseinek csúszásainak csapágyai:
- - a labdával és
- - Hengeres (merev) támasztó felület a leszállási bélés a helyzetbe.
A csapágykárosodás a személyzet hiánya, gyártóik, nem kielégítő javítás és összeszerelés, különösen - de a kenőanyag és a hűtés miatt következhet be.
A rendellenes csapágyműködés meghatározza a hőmérséklet (650c feletti) és a jellemző zaj vagy kopogás növelését.
A csapágyak hőmérsékletének növelésének fő oka:
- - a csapágyakból származó kenőanyag elégtelen vagy szivárgása, a kenőanyag-anyagok munkakörülményeinek következetlensége a hajtógépekhez (túl vastag vagy folyékony olaj), a gördülőcsapágyak túlzott töltése;
- - a tengely hőmérsékletének kompenzálásához szükséges tengelyirányú rés csapágyházban való aktivitás;
- -mode Landing Radial Clearance;
- - hosszú munka sugárirányú csapágyazás;
- - A kenőanyag gyűrű énekelése a csúszócsapágyakban nagyon magas olajszintű olajban, ami megakadályozza a gyűrű szabad útját, vagy károsíthatja a gyűrűt;
- - Az expozíció és a gördülőcsapágyak károsodása:
- kerek utakat és testeket választanak,
- repedés a gyűrűken,
- a csapágy belső gyűrűje lazán ül a tengelyen,
- gyűrött és lebontó görgők, elválasztók, amelyeket néha kopogtatnak a csapágyban;
- - hűtőcsapágyú csapágyak, vízhűtéssel rendelkező hűtőcsapágyak;
- - A járókerék és a rezgés kiegyensúlyozása, élesen romlik a csapágyak terhelési feltételeinek.
További munka, gördülőcsapágyak nem megfelelőek a korrózió, a csiszoló és a fáradtság, az elválasztók megsemmisítése miatt. A gyors csapágy kopás negatív vagy nulla működő sugárirányú rés jelenlétében következik be a tengely hőmérsékletének és az esetének különbsége miatt, a helytelenül kiválasztott kezdeti radiális rés vagy a tengelyen vagy a tengelyen lévő helytelenül kiválasztott és befejezett csapágyüzem stb.
A dobok telepítése vagy javítása során a csapágyak nem használhatók, ha megtalálták:
- - gyűrűkön, elválasztók és gördülő testek;
- - a pályák és a gördülő testek összekapcsolása, horgonya és hámozása;
- -scolok a gyűrűkön, a munkaasztalok gyűrűk és gördülő testek;
- - elpusztult hegesztéssel és szegecselőkkel, elfogadhatatlan megtakarításokkal és egyenetlen lépésekkel;
- - a gyűrűkön vagy gördülő testeken való lovaglás;
- - a hengereken fekszik;
- - nagy rés vagy szoros forgás;
- - Eredménymágnesesség.
A hibák azonosítása során a csapágyakat újakkal kell helyettesíteni.
Annak érdekében, hogy a gördülőcsapágyakat ne károsítsa, a következő követelményeket kell követni:
- - A gyűrűen keresztül kell továbbítani;
- - a savanyú erőfeszítéseknek meg kell egyezniük a tengely vagy az eset tengelyével;
- - A csapágyon lévő mesék kategorikusan tilosak, azokat puha fémen keresztül kell továbbítani.
Alkalmazza a nyomógombot, a termikus és ütközési módszereket a szerelési és leszerelési csapágyakhoz. Szükség esetén alkalmazhatja a meghatározott módszereket kombinációban.
A csapágyak szétszerelése esetén az ellenőrzés:
- - az ügy és a tengely ültetési felületének állapota és mérete;
- - a csapágy minőségi telepítése,
- - a ház a tengelyhez képest;
- -Az rés és axiális játék,
- - kanyarodás, elválasztók és gyűrűk;
- - Nagyobb és nincs zaj forgatáskor.
A legnagyobb veszteségek akkor fordulnak elő, ha bármely fordulóban lévő gép közvetlen közelében helyezkednek el. Közvetlenül a gép kimeneténél a fejvesztés csökkentése érdekében diffúzornak kell lennie. A diffúzoros közzétételi szögben a diffúzor több mint 200 tengelyét el kell utasítani a járókerék forgása felé, hogy a gép ágyának folytatása és a diffúzor külső oldala közötti szög körülbelül 100 volt. A közzétételi szögben kevesebb 200 -nál, a diffúzornak szimmetrikusnak vagy külsőnek kell lennie, amely a gép folytatása. A diffúzor tengelyének eltérése hátoldal az ellenállás növekedéséhez vezet. A járókerék síkjára merőleges síkban a diffúzor szimmetrikus.
A ventilátor teljesítménye romlik, amikor a járókerék járókerék pengéi eltérnek a tervezési szögektől és a gyártásuk hibáiban. Figyelembe kell venni. Mi, ha szilárd ötvözeteket forgat, vagy erősíti a pengét hegesztett béléssel az élettartam meghosszabbításához, a füst füstjellemzői előfordulhatnak: Ugyanazok a következmények vezetnek túlzott kopást és nem megfelelő kopáskockázatot a füstszekrény (az áramlási szakaszok csökkenése) növekedés belső ellenállások). A gáz-levegő traktus hibái - lazaság, a hideg levegő megrázkódása a zuhanyzó nyílásokon keresztül, valamint a kazán öltözködéséhez, lazes a bográcsban. A nem működő égők, az állandó vérzőberendezések átjárásai a kazán vágása és a fűtés padlóburkolatai révén, a hő kamrába és az égőkhöz tartozó gyújtó lyukakhoz képest, stb. A füstgázok térfogata és a az út növekszik. Gáz ellenállás növekszik, amikor a bélrendszer szennyezett fokális maradványok és sérti a kölcsönös helyét a gőzös tekercsek és egy előmelegítő (megereszkedett, sző, stb.) Az ellenállás hirtelen növekedésének oka lehet egy szünet vagy zavarás a fedél fedett helyzetében, vagy a füstvezető készülék.
A füst (kültéri LAZ, sérült robbanószelep stb.) Lazaságának lazaságának előfordulása vákuum csökkentéséhez és teljesítményének növekedéséhez vezet. Az ellenállás az út, hogy a helyét a lazaság csepp, mivel a chymos dolgozik, hogy nagyobb mértékben a légi ülések ezeken a helyeken, ahol az ellenállás lényegesen kisebb, mint a fő bélrendszer, és az összeget a füstgázok által hozott ki A traktus csökken.
A gép jellemzője súlyosbodik a kibővített gázáramlással a bemeneti fúvóka és a járókerék közötti réseken keresztül. Általában a fúvóka átmérője a fényben 1-1,5% -kal kevesebb, mint a járókerék bemenetének átmérője; A fúvóka széle és a kerék bemenete közötti tengelyirányú és sugárirányú rések nem haladhatják meg az 5 mm-t; A lyukak tengelyeinek eltolása nem lehet több, mint 2-3 mm.
Működés közben azonnal megszüntesse a tengelyek és a hadtest területén lévő lazaságot, a csatlakozók rétegeiben, stb.
A füst hidrogén dobozának (közvetlen stroke) jelenlétében laza csappantyúval - lehetséges, hogy a kibocsátott füstgázok fordított áramlása a füst szívófúvójába.
Az újrahasznosítási füstgázok is lehetséges, ha a telepítés második dohányos a kazán: a kilépő füst - egy másik kezelési. Két dohányos (két ventilátor) párhuzamos működésével biztosítani kell, hogy mindig ugyanaz a terhelés, amelyet az elektromos motorok amméterekének olvasása szabályoz.
Abban az esetben, ha a dobok működése során a teljesítmény és a nyomás csökkenése esetén ellenőrizze:
- - A ventilátor forgása (füst);
- - az ütközéscsökkentések állapota (kopás és pontosság a felszínezés vagy a bélés telepítése);
- - a sablon - megfelelő telepítése a lapátok összhangban a tervezési helyzete és a bemeneti és kimeneti szögek (új dolgozó kerekek vagy cseréje után a lapátok);
- - az épület, a nyelv és a rések közötti csiga és falak konfigurációjának munkakörülményeinek betartása; A ventilátor (füst) előtt és után a csappantyúk megnyitása és teljessége;
- - a füst előtt, a nyomás után, és a fújó ventilátor utáni nyomás és az előbbiek összehasonlítása;
- - a gép gépeinek áthaladásában, amikor egy lazaságot azonosítanak bennük, és megszünteti azt a levegő konszolidációjában;
- - A légmelegítő állapota.
A hajtógépek megbízhatósága nagymértékben függ a szerelőpárnába belépő mechanizmusok gondos elfogadásától, a telepítés minőségét, a megelőző javítási és a megfelelő működést, valamint a kimenő gázok hőmérsékletének mérésére szolgáló ellenőrzési és mérőműszerek egészségét, A csapágyfűtés, az elektromos motor stb.
A ventilátorok és a füst gondtalan és megbízható működésének biztosítása érdekében:
- szisztematikusan ellenőrizze a kenőanyagot és a csapágyhőmérsékletet, megakadályozza a kenőolajok szennyeződését;
- töltsük a gördülőcsapágyak által konzisztencia kenőanyagot nem több, mint 0,75, és a nagy sebességgel a dob mechanizmus - nem több, mint 0,5 térfogat a felfekvési test annak érdekében, hogy elkerüljék fűtés őket. Az olajszintnek az alsó görgő vagy a golyó közepén kell lennie, amikor a gördülőcsapágyakat folyékony kenésre kell tölteni. Olajfürdôs csapágyak gyűrű kenőanyag kell tölteni egy piros funkciót a sütő üveg, jelezve a normális olajszintet. A felesleges olaj eltávolítása érdekében a ház túlcsordulása a megengedett szint felett, a csapágyháznak leeresztőcsővel kell felszerelni;
- biztosítsa a dohányosok csapágyának folyamatos vízhűtését;
- a víz lefolyásának szabályozásának lehetőségét, a hűtőcsapágyakat nyitott csöveken és leeresztő csatornákon keresztül kell elvégezni.
A csúszás csapágyainak szétszerelése és összeszerelése során az alkatrészek cseréjét az ilyen műveletek ismételten szabályozzák:
- a) Ellenőrizze a test középpontját a tengelyhez képest és az alsó fél-chip felszerelésének sűrűsége;
- b) a bélés felső, oldalsó réseinek mérése és a házburkolat bélés feszültsége;
- c) A bélés feltöltésének babbit felületének állapota (amelyet a félelmetes sárgaréz kalapács határoz meg, a hangnak tisztának kell lennie). teljes terület A hámozás nem több, mint 15% a repedések hiányában a telepítési helyeken. A makacs forralás területén a peeling nem megengedett. Átmérő különbségek a vonalhajózás különböző keresztmetszeteiben - legfeljebb 0,03 mm. A betétek a csapágy a munkafelület, a hiánya hiányosságok, kockázatok, üst, kagyló, porozitás, idegen zárványok vannak jelölve. A kenőgyűrűk ellipticitása nem engedélyezett, 1 mm, és nem koncentrikusság a csatlakozó helyén - legfeljebb 0,05 mm.
A szervizszemélyzet következik:
- ellenőrizze az eszközöket, hogy a kimenő gázok hőmérséklete ne haladja meg a becslést;
- annak érdekében, hogy az olajcserélő és a mosócsapágyak ütemezésének és rajongóinak ütemezésének és áramellátásának ütemezése és jelenlegi javítása, szükség esetén megszüntesse az ülések és vezetőeszközök megnyitásának helyességét és könnyűségét, azok szolgálati képességét stb.
- közelkép a szívó lyukak fújó rajongók rácsok
- alapos elfogadást biztosít a pótalkatrészek számára, akik a dobológépek (csapágyak, tengelyek, járókerekek stb.)
- végezze el a dobógépek tesztelését a telepítés után és nagyjavítás, valamint az egyes csomópontok elfogadása a telepítési folyamat során (alapítványok, támogatás Rama stb.);
- ne engedje, hogy az elfogadás, a gépek rezgése csapágy 0,16 mm forgási sebessége 750 rpm, 0,13 mm - 1000 rpm-0, l mm - 1500 rpm.
Vibrodiagnosztika ventilátorok - hatékony módszer Regpusztító tesztelés, amely lehetővé teszi számodra, hogy feltárja a rajongók feltörekvő és kimondott hibáit, és így megakadályozza a vészhelyzeteket, megjósolja az alkatrészek maradék erőforrását, és csökkenti a ventilátorok karbantartásának és javításának költségeit (légtelenítő aggregátumok).
- A vibrációs rajongók jellemző frekvenciái
- A forgórész rezgés fő összetevője a járókerekkel a rotor forgási frekvenciájú harmonikus komponens , A forgórész egyensúlyhiánya a járókerék egyensúlyhiányával vagy hidrodinamikai / aerodinamikai egyensúlyhiányával. (A járókerék hidrodinamikai / aerodinamikai egyensúlyhiánya merülhet fel konstruktív funkciók Az emelőerőt létrehozó pengék, amelyek nem egyenlőek nullával a sugárirányban).
- A második legnagyobb ventilátor vibrációs komponens egy penge (penge) komponens, mivel a járókerék inhomogén légáramlásával jár. Ennek a komponensnek a gyakorisága: f l \u003d n * f bphol N. - A ventilátor pengék száma
- A rotor instabil forgatása gördülő / csúszó csapágyakban a forgórészi auto-oszcilláció a keringési frekvencia vagy a kevesebb, és ennek eredményeképpen a harmonikus komponensek a vibrációs spektrumban jelennek meg a vibrációs frekvencián .
- Amikor a pengék a pengék körül áramlik, a turbulens nyomás pulzáció felmerül, ami izgatja a járókerék véletlen rezgését és a ventilátor egészét. A véletlen rezgés ezen összetevőjének erejét rendszeresen modulálhatjuk a járókerék forgásának sebességével, a lapátfrekvenciájával vagy a rotor ön-oszcillációjának frekvenciájával.
- A véletlen rezgés erősebb forrása (a turbulenciahoz képest) a kavitáció, amely szintén előfordul, ha az áramlás pengéi körül áramlik. A véletlen rezgés ezen összetevőjének erejét a járókerék forgása, a forgórész öntvény frekvenciája vagy gyakoriságának gyakorisága is modulálja.
- Vibrodiagnosztikai jelek ventilátor hibák
- Fan vibrációs diagnosztikai eszközök
- A ventilátorok vibrodiagnosztikájának alapvető elemzője
- A borítékspektrum felső határfrekvenciáját az arány alapján határozzuk meg: f GR \u003d 2F L + 2F bp \u003d 2F bp (n + 1)Hagyja például a járókerék F BP \u003d 9.91 Hz forgását, a pengék számát N. \u003d 12, majd F GRAS \u003d 2 * 9.91 (12 + 1) \u003d 257, 66 Hz és a Baltech VP-3470 analizátor beállításai, válassza ki a 500 Hz legközelebbi értékét a zoom oldalára
- A spektrumban lévő frekvenciasávok számának meghatározásakor a szabályokat követik, így az első harmonikus a forgássebességnél nem kevesebb, mint a 8. sávban. Ebből az állapotból meghatározzuk az egységszalag szélességét Δf \u003d F BP / 8 \u003d 9,91 / 8 \u003d 1.24Hz. Innen meghatározzuk a szükséges sávok számát n. A boríték spektruma: n \u003d f g / Δf \u003d 500 / 1,24 \u003d 403Válassza ki a nagyításhoz legközelebb eső zenekarok számát a Baltech VP-3470 analizátor beállításaiban, nevezetesen, 800 csíkban. Ezután egy sáv végső szélessége Δf \u003d 500/800 \u003d 0,625Hz.
- Autospectractions esetén a határfrekvencia legalább 800 Hz-nek kell lennie, majd az autosurctractra csíkok száma n \u003d f g / Δf \u003d 000 / 0,625 \u003d 1280. Válassza ki a közeli sávok számát a Baltech VP-3470 analizátor beállításaiban, nevezetesen 1600 csík.
- Példa a hibás rajongók spektrumára
Repedés a centrifugális ventilátor kerék kerékén
- mérési pont: az elektromos motor csapágyazására a járókerékből függőleges, tengelyirányú és keresztirányú irányba;
- forgási frekvencia F BP \u003d 24,375Hz;
- diagnosztikai jelek:nagyon magas axiális rezgés a forgás sebessége f bp és a második harmonikus dominanciája 2F BP keresztirányban; A kevésbé hangsúlyos harmonikusok jelenléte nagyobb, mint a hetedik (lásd az 1. és 3. CRIS).
 |
 |
 |
 |
8.1.1 Általános
Az 1-4. Ábrák néhány lehetséges pontot és mérési irányokat mutatnak az egyes ventilátorcsapágyakon. A 4. táblázatban bemutatott értékek a forgási tengelyre merőleges irányba tartozó mérésekhez tartoznak. A gyári tesztek és mérések mérési pontok számát és helyét a ventilátorok gyártója vagy az ügyféllel való megállapodás alapján határozzák meg. Javasoljuk, hogy mérje meg a ventilátor kerék tengelye (járókerék) csapágyait. Ha ez nem lehetséges, az érzékelőt olyan helyre kell telepíteni, ahol a legrövidebb mechanikai kapcsolatot és a csapágyat biztosítják. Az érzékelőt nem kell rögzíteni az őrült panelek, a ventilátor ház, kerítések elemek, vagy egyéb helyeken, amelyek nem közvetlenül kommunikálnak a csapágy (az ilyen mérések eredményeivel lehet használni, de nem megbecsülni a rezgést állam a ventilátor, És hogy információt szerezzen a légcsatornára vagy alapjául szolgáló rezgésről - lásd: GOST 31351 és GOST ISO 5348.
1. ábra - A háromkoordináta érzékelő helye a vízszintesen telepített axiális ventilátorhoz
2. ábra - A háromkoordináta érzékelő helye az egyoldalas felszívódás sugárirányú ventilátorához
3. ábra - A radiális kétoldalú szívóventilátor három koordinátaérzékelője
4. ábra - A háromkoordináta érzékelő helye függőlegesen telepített axiális ventilátorhoz
A vízszintes irányban lévő méréseket a tengely tengelyére derékszögben kell elvégezni. A függőleges irányban lévő méréseket a vízszintes mérések vízszintes irányába és a ventilátor tengelyhez viszonyítva kell elvégezni. A hosszirányban végzett méréseket a tengely tengelyével párhuzamos irányban kell elvégezni.
8.1.2 Mérések inerciális típusú érzékelőkkel
A jelen standardban megadott összes rezgésérték az inerciális típusú érzékelőkkel végzett mérésekhez kapcsolódik, amelynek jele a csapágyház mozgását reprodukálja.
Az alkalmazott érzékelők lehetnek gyorsulásmérők vagy sebességérzékelők. Különös figyelmet kell fordítani az érzékelők helyes rögzítésére: a referenciaponton, hintákon és rezonanciák nélkül. A szenzorok és a rögzítő rendszerek mérete és tömege nem lehet túlságosan nagy ahhoz, hogy ne tegyen jelentős változásokat a mért rezgés. A vibrációs érzékelő rögzítésének és a mérési útvonal kalibrálási módjának teljes hibája nem haladhatja meg a mért érték ± 10% -át.
8.1.3 Mérések érintés nélküli típusú érzékelőkkel
A felhasználó és a gyártó közötti megállapodással a tengelymozgás határértékeire vonatkozó követelmények megállapíthatók (lásd: GOST ISO 7919-1) a csúszó csapágyak belsejében. A megfelelő méréseket érintésmentes típusú érzékelőkkel végezhetjük el.
Ebben az esetben a mérőrendszer határozza meg a tengely felületének mozgását a csapágyházhoz képest. Nyilvánvaló, hogy a mozgások megengedett amplitúdója nem haladhatja meg a csapágyban lévő résértékeket. A belső rés értékétől függ a csapágy méretétől és típusától, a terheléstől (sugárirányú vagy tengely), a mérési irányok (a csapágyak különálló szerkezeteinek elliptikus típusú lyuk, amelyhez a vízszintes irányban a rés nagyobb, mint a függőleges). A figyelembe veendő tényezők sokfélesége nem teszi lehetővé a tengelymozgás egységes határértékének halmazát, azonban egyes ajánlásokat mutat be a 3. táblázat formájában. Az ebben a táblázatban szereplő értékek százalékos arányok a teljes sugárirányú rés értékét az egyes irányokban.
3. táblázat - A tengely relatív mozgása a csapágy belsejében
| Maximális ajánlott mozgás, a GAP értékek aránya1) (bármely tengely mentén) | |
|---|---|
| Üzembe helyezés / kielégítő feltétel | Kevesebb, mint 25% |
| Egy figyelmeztetés | +50 % |
| Álljon meg | +70 % |
| 1) A radiális és axiális hiányosságok értékeit egy adott csapágyhoz kell elismerni. | |
Az értékeket a tengely felületének "hamis" mozgásai megadják. Ezek a "FALSE" mozgások a mérési eredményekben jelennek meg, mivel ezek az eredmények befolyásolják a tengely rezgése mellett a mechanikai ütés, ha a tengely kanyarodik, vagy nem kör alakú. Érintés nélküli típusú érzékelő használata esetén a mérési eredményhez való hozzájárulás elektromos ütéseket is kap, amelyet a tengely anyag mágneses és elektromos tulajdonságai határoznak meg a mérési ponton. Úgy véljük, hogy a ventilátor üzembe helyezésekor és a mechanikai és elektromos ütemek mennyiségének későbbi normál működése esetén a mérési pontnál nem haladhatja meg a két érték nagyobb értékét: 0,0125 mm vagy a mért mozgás értékének 25% -a. A veréseket a tengely lassú törése (25-400 perc sebessége) folyamatban határozzák meg, amikor az egyensúlyhiány által okozott erők rotorjának cselekvése kissé. Annak érdekében, hogy megfeleljen a megállapított felvételi beavatkozásnak, további tengelyfeldolgozásra lehet szükség. Érintetlen típusú érzékelők, ha lehetséges, rögzíthetők közvetlenül a csapágyházba.
A fenti határértékek csak a névleges üzemmódban működő ventilátorra vonatkoznak. Ha a ventilátor kialakítás működése a motort egy változtatható fordulatszám, akkor más sebességgel vannak magasabb szintű rezgés miatt elkerülhetetlen hatása rezonanciák.
Ha a ventilátor biztosítja annak lehetőségét, hogy a pengék helyzetét a bemeneti levegőáramhoz viszonyítva módosítsák, az értékeket a legmagasabb robbanásokkal való munkához kell alkalmazni. Meg kell jegyezni, hogy a légáramlás működése, különösen a penge közzétételének nagy szögben észrevehető a bemeneti levegőáramhoz képest, emelkedett vibrációs szintekhez vezethet.
A ventilátorok telepített rendszerek szerinti és d (lásd GOST 10921) kell tapasztalt szívó és (vagy) injekciós vezetékek, amelynek hossza meghaladja az átmérőjük legalább kétszer (lásd még az alkalmazás C).
Limit rezgéscsillapító (viszonylag hordozóanyag):
Start / kielégítő állapot: (0,25'0,33 mm) \u003d 0,0825 mm (hatókör);
Megelőző szint: (0,50'0,33 mm) \u003d 0,165 mm (hatókör);
Sovány szint: (0,70'0,33 mm) \u003d 0,231 mm (RAM).
A tengely mechanikai és elektromos ütemének mennyisége a rezgés mérési pontján:
b) 0,25'0,0825 mm \u003d 0,0206 mm.
A két érték nagy része 0,0206 mm.
8.2 Fan Support System
A ventilátorok vibrációs állapotát a telepítés után határozzák meg, figyelembe véve a támogatás merevségét. A támogatást keménynek tartják, ha a "ventilátor-támogató" rendszer első belső frekvenciája meghaladja a forgássebességet. Általában a telepítéskor beton alapítványok A nagy méretű támogatást merevnek tekinthetjük, és a vibrációs szigetelők telepítésekor - rugalmas. Az acélkeret, amely gyakran telepít, a két meghatározott típusú támogatási típus bármelyikére utalhat. A ventilátor-támogatás típusa esetén számításokat vagy tesztet végezhet az első rendszer saját frekvenciájának meghatározásához. Bizonyos esetekben a ventilátor támogatását merevnek kell tekinteni egy irányba, és rugalmasnak kell tekinteni a másikban.
8.3 A ventilátorok megengedett rezgéseinek korlátai a gyárban történő tesztelés során
A 4. táblázatban feltüntetett rezgésszintet a ventilátorok szerelvényére alkalmazzák. A csapágyakon lévő keskeny sávszalagban lévő rezgések mérésére vonatkoznak a gyári körülmények között a vizsgálatokban használt forgási sebességet.
4. táblázat - Vibrációs határértékek a gyárban történő tesztelés során
| Ventilátor kategória | ||
|---|---|---|
| Kemény támogatás | Támogató támogatás | |
| BV-1. | 9,0 | 11,2 |
| BV-2. | 3,5 | 5,6 |
| BV-3. | 2,8 | 3,5 |
| BV-4. | 1,8 | 2,8 |
| BV-5. | 1,4 | 1,8 |
|
Jegyzetek 1. függelék mutatja a szabályok átalakítására egység vibrationability egységekbe rezgés és vibráció változatok rezgés egy keskeny frekvenciasávban. 2 Az értékek a jelen táblázatban tartozik a névleges terhelés, és a névleges frekvenciája a ventilátor forgási működési nyitott lapátok a bemeneti útmutató berendezésben. Határértékek megállapítása egyéb rakodási feltételeknek összhangban kell lenniük a gyártó és a vevő, de ajánlott, hogy ne haladja meg a táblázatban az értékek több mint 1,6-szer. |
||
8.4 A rajongók megengedett rezgéseinek korlátai a működés helyszínén történő tesztelés során
A helyszínen lévő ventilátor rezgése nemcsak a kiegyensúlyozó minőségétől függ. A hatás például a telepítéshez kapcsolódó tényezők, például a támogatási rendszer tömegére és merevségére vonatkoznak. Ezért a ventilátorok gyártója, kivéve, ha ezt a szerződés nem határozza meg, nem felelős a ventilátor rezgése szintjét a működés helyén.
5. táblázat - A vibráció határértékei a működés helyén
| Vibrációs ventilátor állapota | Ventilátor kategória | Limit s.k.z. rezgés, mm / s | ||
|---|---|---|---|---|
| Kemény támogatás | Támogató támogatás | |||
| Üzembe helyezés | BV-1. | 10 | 11,2 | |
| BV-2. | 5,6 | 9,0 | ||
| BV-3. | 4,5 | 6,3 | ||
| BV-4. | 2,8 | 4,5 | ||
| BV-5. | 1,8 | 2,8 | ||
| Egy figyelmeztetés | BV-1. | 10,6 | 14,0 | |
| BV-2. | 9,0 | 14,0 | ||
| BV-3. | 7,1 | 11,8 | ||
| BV-4. | 4,5 | 7,1 | ||
| BV-5. | 4,0 | 5,6 | ||
| Álljon meg | BV-1. | -1) | -1) | |
| BV-2. | -1) | -1) | ||
| BV-3. | 9,0 | 12,5 | ||
| BV-4. | 7,1 | 11,2 | ||
| BV-5. | 5,6 | 7,1 | ||
|
1) A BV-1 és BV-2 kategóriák rajongóinak megállószintje a vibrációs mérések eredményeinek hosszú távú elemzése alapján állítható be. |
||||
Az üzembe helyezett új rajongók rezgése nem haladhatja meg az üzembe helyezés szintjét. Mivel a rajongó elvárja, lehetséges, hogy a vibráció szintjének növekedését a kopásfolyamatok és a befolyásoló tényezők halmozott hatása miatt növeljék. A rezgés ilyen növekedése általában természetes, és nem okozhat riasztást, amíg el nem éri a "figyelmeztetés" szintjét.
A "Figyelmeztetés" rezgésének elérése után meg kell vizsgálni a rezgés növelésének okait, és meghatározni az intézkedéseket annak csökkentésére. A ventilátor művelete egy ilyen állapotban állandó megfigyelés alatt áll, és a megnövekedett rezgés okainak kiküszöbölésére szolgáló intézkedések meghatározásához szükséges időre korlátozódik.
Ha a rezgésszint eléri a "stop" szintet, azonnal meg kell szüntetni a megnövekedett rezgés okait, különben a ventilátort le kell állítani. A megengedett szintre való vibráció szintjének késedelme a csapágyak károsodását, a rotoros repedések megjelenését és a ventilátor test hegesztőhelyein, végül a ventilátor megsemmisítését eredményezheti.
A ventilátor vibrációs állapotának értékelése során ellenőrizni kell a rezgés szintjét az idővel. A vibráció szintjének hirtelen változása azt jelzi, hogy azonnal ellenőrizni kell a ventilátort, és intézkedéseket kell tennie karbantartás. A változások ellenőrzésekor a vibrációt nem szabad figyelembe venni a tranziens folyamatokba, például a kenési vagy karbantartási eljárások cseréjére.
Az Elnökség tevékenységeiben a kohászati \u200b\u200bvállalkozások korrekciós egységeinek diagnosztizálása A füst és a rajongók saját csapágyaiban lévő ventilátorok kiegyensúlyozása meglehetősen gyakran. Ennek a kiigazítási műveletnek a hatékonysága jelentős a mechanizmusba bevezetett kis változásokhoz képest. Ez lehetővé teszi, hogy az egyensúlyt az alacsony költségű technológiák egyikének meghatározza a működés során mechanikai felszerelés. A technikai művelet megvalósíthatóságát a gazdasági hatékonyság határozza meg, amely a művelet technikai hatásán alapul, vagy lehetséges veszteségeket a hatás megszüntetéséből.
A műsorok gyártása a gépépítő vállalkozáson nem mindig garantálja a kiegyenlítés minőségét. Sok esetben a gyártók a statikus kiegyensúlyozásra korlátozódnak. A mérlegelő gépek határozottan a szükséges technológiai művelet a gyártásban és a járókerék javítása után. Ugyanakkor lehetetlen a termelési feltételek (a támogatások mértéke, a csillapítás, a technológiai paraméterek befolyásolása, a szerelés és a telepítés minősége, valamint számos más tényező) a gépek kiegyensúlyozó körülményeihez vezetni.
A gyakorlat kimutatta, hogy a gépen alaposan kiegyensúlyozott járókerékeket kell kiegészíteni saját támogatásaiban. Nyilvánvaló, hogy a szellőztető egységek nem kielégítő vibrációs állapota, amikor a telepítés vagy javítás után üzembe helyezést vezet a korai felszereléshez. Másrészt a járókerék szállítása a kiegyensúlyozó gépnek az ipari vállalkozásból származó kilométerre az ideiglenes és pénzügyi költségek szempontjából nem indokolt. További szétszerelés, a járókerék károsodásának veszélye a szállítás során mindez bizonyítja a saját támogatásaiban a működési helyen való kiegyensúlyozás hatékonyságát.
A modern vibrációs mérőberendezések megjelenése lehetővé teszi a dinamikus kiegyenlítés elvégzését a működés helyén, és csökkenti a támogatások rezgõterhelését a megengedett határértékekhez.
A berendezés működőképes állapotának egyik axiómja az alacsony rezgésmechanizmusok működése. Ebben az esetben a mechanizmus csapágycsomópontjaira ható pusztító tényezők hatása csökken. Ugyanakkor a csapágyszereplések és a mechanizmus egészének növekedése, stabil megvalósítás biztosított. technikai folyamata megadott paramétereknek megfelelően. A ventilátorokhoz és a dohányzókhoz képest a rezgés alacsony szintjét nagyrészt a munkakerekek egyenlege határozza meg, egy időben sokrétű kiegyenlítésben.
A megnövekedett rezgéssel rendelkező mechanizmus működésének következményei: a csapágyegységek megsemmisítése, csapágy ülések, alapítványok, megnövekedett elektromos fogyasztás a telepítéshez. Ebben a tanulmányban figyelembe veszik a metallurgiai vállalkozások műhelyeinek füstjének és rajongóinak korai kiegyensúlyozásának következményeit.
A domain-transzfer vibrációs rajongóinak vibrációs vizsgálata kimutatta, hogy a megnövekedett rezgés fő oka a munkakerekek dinamikus impozíciója. A döntés - az egyensúly a járókerekek saját hordozók lehetővé tette, hogy csökkenti az általános szintű vibrációt 3 ... 5-ször, egy olyan szintre, 2,0 ... 3,0 mm / s munka közben terhelés alatt (1. ábra). Ez lehetővé tette az akkumulátor élettartamát 5 ... 7-szer. Megállapítják, hogy ugyanolyan típusú mechanizmusok esetében a befolyás jelentős változása (több mint 10%), amely meghatározza a saját támogatásainak kiegyensúlyozásának szükségességét. A befolyásolási együtthatók terjedését befolyásoló fő tényezők: a rotorok dinamikus jellemzőinek instabilitása; a rendszer tulajdonságainak eltérése a linearitásból; Hiba történt a próba rakomány telepítésekor.
1. kép - Maximális szint Vibrációs pontosság (mm / s) A rajongók támogatása a kiegyenlítés előtt és után támogatja
 |
|
| de) | b) |
 |
|
| ban ben) | d) |
2. ábra - A járókerék egyenetlen eróziós kopása
A füst és a ventilátorok munkakereséseinek egyensúlyhiányának okai közül ki kell osztani:
1. Egyenetlen kopási pengék (2. ábra), a járókerék szimmetriája és a forgás jelentős frekvenciája ellenére. Ennek a jelenségnek az oka a kopási folyamat választási sebességében zárható le külső tényezők és az anyag belső tulajdonságai. Figyelembe kell venni a pengék geometriájának tényleges eltéréseit a projektprofilból.
3. ábra - A porszerű anyagok ragasztása a járókerék hatásáról:
a) füst aglofacták; b) Steamotesos mnlz
3. A pengék javításának következményei a telepítési helyszínen a munkakörülményekben. Néha az egyensúlyhiányt a kezdeti repedések megnyilvánulása okozhatja a munkakerekek lemezanyagaiban és pengéiben. Ezért, hogy megakadályozzák a kiegyensúlyozásnak a járókerékelemek integritásának alapos vizuális ellenőrzését (4. ábra). Az észlelt repedések hegesztése nem tud hosszú távú problémamentes működést biztosítani a mechanizmusnak. A hegesztett varratok feszültségkoncentrátorokként szolgálnak, és a repedések repedésének további forrásai. Javasoljuk, hogy használja ezt a behajtási eljárás, csak a legvégső esetben, működésének biztosítása érdekében egy rövid időintervallum, amely lehetővé teszi, hogy folytassa működését a gyártási és cserélje ki a lapátkerék.
4. ábra - Cracked Wheel Wheel Elements:
a) a fő lemez; b) Pengék a melléklet helyén
A mechanizmusok munkájában rotor típus Fontos szerepet játszanak a vibrációs paraméterek megengedett értékei. A gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy ajánlásaival összhangban a GOST szabvány ISO 10816-1-97 „Rezgés. A gépek állapotának ellenőrzése az "Az 1. osztályú gépekhez viszonyított" vibrációs mérések eredményei szerint lehetővé teszi a füst hosszú távú működését. A technikai állapot becsléséhez javasoljuk a következő értékeket és szabályokat:
- az 1,8 mm / s vibráció értéke meghatározza a berendezés működésének korlátozását anélkül, hogy korlátozná az ütemezést és a járókerék kiegyenlítő végének elvégzését;
- vibrációs értékértékek 1,8 ... 4,5 mm / s tartományban A készüléket hosszú ideig állítsa be a vibrációs paraméterek periodikus szabályozását;
- a 7,5 mm / s-nél hosszabb időtartamú vibrációs értékek hosszabb ideig (1 ... 2 hónap) a berendezés elemeinek károsodásához vezethetnek;
- vibrációs értékek a 4,5 ... 7,1 mm / s tartományban állítsa be a berendezést 5 ... 7 napig, majd a javítások megállítása;
- a 7,1 ... 11.2 mm / s tartományban vibráló értékek állítsa be a berendezést 1 ... 2 napig, majd hagyja abba a javításokat;
- a 11,2 mm / s-nél nagyobb vibrációs értékeket nem szabad megengedettek és vészhelyzetként kezelik.
Sajnos a kiegyenlítés során a kompenzáló áruk kompenzálásának telepítése nem teszi lehetővé a csapágyszerkezetek tartósságának csökkentését és az energiaköltségek növekedését a füst fokozott rezgésével. Az elméleti számítások alacsony teljesítményveszteséghez vezetnek a rezgéshez.
A tartálytámogatásokra ható további erők, kiegyensúlyozatlan rotorral, a ventilátor tengely forgásának és a fogyasztású villamos energia növekedésének növekedéséhez vezetnek. A mechanizmus hordozói és elemei a pusztító erők jelennek meg.
Hatékonyságának felmérése egyensúlyba rotorok a rajongók, illetve további javítása hatások csökkentésére rezgés, a működési feltételek is elemezve a következő adatokat.
Telepítési paraméterek: mechanizmus típusa; hajtóerő; feszültség; rotációs frekvencia; súly; A munkafolyamat fő paraméterei.
Kezdeti paraméterek: Vibráló terápia ellenőrzőpontokon (SCZ a frekvenciatartományban 10 ... 1000 Hz); Fázisok jelenlegi és feszültsége.
Befejezte a javítási expozíciót: a telepített vizsgálati rakomány értékei; A menetes kapcsolatok szigorítása; központosítás.
Paraméterértékek tökéletesek után: rezgésképesség; Fázisok jelenlegi és feszültsége.
A laboratóriumi körülmények között tanulmányokat végeztek a D-3 ventilátor-motor által fogyasztott teljesítmény csökkentésére a rotoregyenlítés eredményeként.
Az 1. kísérlet eredményei.
Kezdeti rezgés: függőleges - 9,4 mm / s; Tengely - 5,0 mm / s.
Jelenlegi fázisok: 3.9 A; 3.9 A; 3.9 A. Átlagos érték - 3.9 A.
Rezgés a kiegyenlítés után: függőleges - 2,2 mm / s; Tengely - 1,8 mm / s.
Jelenlegi fázisok: 3.8 A; 3.6 A; 3.8 A. Átlagos érték - 3.73 A.
A vibrációs paraméterek csökkentése: függőleges irány - 4,27 alkalommal; Axiális irány 2,78-szor.
Az aktuális értékek csökkentése: (3.9 - 3,73) × 100% 3,73 \u003d 4,55%.
A 2. kísérlet eredményei.
Kezdeti rezgés.
1. pont - Elektromos motor elülső csapágy: függőleges - 17,0 mm / s; Vízszintes - 15,3 mm / s; Tengely - 2,1 mm / s. RADIUS-Vektor - 22,9 mm / s.
2. pont - Elektromos motorcsapágy: függőleges - 10,3 mm / s; Vízszintes - 10,6 mm / s; Tengely - 2,2 mm / s.
RADIUS-VENT VIBRÁCIÓSÁG - 14,9 mm / s.
Rezgés a kiegyenlítés után.
1. pont: Függőleges - 2,8 mm / s; Vízszintes - 2,9 mm / s; Tengely - 1,2 mm / s. RADIUS-VERE VIBRATIONÁCIÓ - 4,2 mm / s.
2. pont: függőleges - 1,4 mm / s; Vízszintes - 2,0 mm / s; Tengely - 1,1 mm / s. A rezgés és a 2,7 mm / s sugárvektor.
Csökkentett vibrációs paraméterek.
Az 1. pontban: függőleges - 6-szor; vízszintes - 5,3-szor; tengely - 1,75-szer; RADIUS Vektor - 5,4-szer.
Alkatrészek a 2. pontban: függőleges - 7,4-szer; vízszintes - 5,3-szor; Axis - 2-szer, sugarú vektor - 6,2-szer.
Energiaindikátorok.
Kiegyenlítés előtt. 15 percen belül - 0,69 kW. Maximális teljesítmény - 2,96 kW. Minimális teljesítmény - 2,49 kW. Az átlagos teljesítmény 2,74 kW.
Kiegyenlítés után. 15 perc alatt fogyasztott teljesítmény - 0,65 kW. Maximális teljesítmény - 2,82 kW. Minimális teljesítmény - 2,43 kW. Az átlagos teljesítmény 2,59 kW.
Az energiaindikátorok csökkentése. Fogyasztott teljesítmény - (0,69-0,65) × 100% / 0,65 \u003d 6,1%. Maximális teljesítmény - (2,96 - 2,82) × 100% / 2,82 \u003d 4,9%. Minimális teljesítmény - (2.49 - 2,43) × 100% / 2,43 \u003d 2,5%. Átlagos teljesítmény - (2,74 - 2,59) / 2,59 × 100% \u003d 5,8%.
Hasonló eredményeket kaptunk a termelési feltételek amikor összevetjük a ventilátor VDN-12 fűtési három sávos módszeres kemence a levél hengermű. A villamosenergia-fogyasztás 30 perc alatt 33,0 kW volt, a kiegyenlítés után - 30,24 kW. Az ebben az esetben elfogyasztott villamos energia csökkenése (33,0 - 30,24) × 100% / 30,24 \u003d 9,1%.
Rezgés a kiegyenlítés előtt - 10,5 mm / s, kiegyenlítés után - 4,5 mm / s. Vibrációs értékek csökkentése - 2,3-szor.
Az energiafogyasztás csökkentése 5% -kal egy 100 kW a ventilátor motorja vezet egy éves gazdaság mintegy 10 ezer hrivnya. Ez egy rotorkiegyenlítés és csökkent vibrációs terhelés következtében érhető el. Ugyanakkor növeli a csapágyak tartósságát, és csökkenti a termelés megállításának költségeit javítási munkákhoz.
A kiegyenlítés egyensúlyának értékeléséhez az egyik paraméter a kémény tengely forgási frekvenciája. Így amikor összevetjük a DHM-26 füst, a növekedés a forgási sebessége az AD-630-8U villanymotor fix telepítése után a korrekciós terhelést és csökkenti a rezgéseket a csapágy támogatja. Vibráló terápia csapágy támogatás a kiegyenlítés előtt: függőleges - 4,4 mm / s; Vízszintes - 2,9 mm / s. Rotációs frekvencia a kiegyenlítés előtt - 745 fordulat / perc. Vibráló terápia hordozóanyag a kiegyenlítés után: függőleges - 2,1 mm / s; Vízszintes - 1,1 mm / s. Rotációs frekvencia a kiegyenlítés után - 747 fordulat / perc.
Aszinkron motor AD-630-8U1 műszaki jellemzői: Póluspárok száma - 8; Szinkron sebesség - 750 rpm; Névleges teljesítmény - 630 kW; Névleges pillanat - 8130 n / m; Névleges forgási sebesség -740 RPM; MPAS / MNA - 1.3; Feszültség - 6000 V; Hatékonyság - 0,948; cosφ \u003d 0,79; Túlterhelési együttható - 2.3. Alapuló mechanikai jellemzők Aszinkron motor AD-630-8U1, a forgási sebesség növekedése 2 fordulat / perc sebességgel 1626 N / m-es nyomatékkal csökken, ami 120 kW által fogyasztott teljesítménycsökkenést eredményez. Ez a névleges teljesítmény közel 20% -a.
A forgásfrekvencia és a vibrációs felhalmozás közötti hasonló függőség rögzítése aszinkron motorok A szárítóegységek rajongói a kiegyensúlyozó munka során (táblázat).
Táblázat - VIBROMIDE VIBROAD ellenszolgáltatás és a forgás FORGATÁSÁBAN FAN mérőórák
|
Az áramköri tenyésztési frekvencia rezgésének amplitúdója, mm / s |
Rotációs frekvencia, RPM |
|
2910 |
|
|
2906 |
|
|
2902 |
|
|
10,1 |
2894 |
|
13,1 |
2894 |
A rotációs frekvencia és a vibráció értékének függése az 5. ábrán látható, a trendvonal egyenlete és a közelítés pontossága megjelöl. Az adatok elemzése kapott jelzi, hogy az lépcsőzetes változást a forgási sebesség különböző értékeit vibrationability. Így a 10,1 mm / s értékek és 13,1 mm / s értékek megfelelnek egy forgási sebesség értéknek - 2894 fordulat / perc, és az értékek 1,6 mm / s és 2,6 mm / s értéke megfelel a 2906 fordulat / perc és a 2910 fordulat / perc. A függőség alapján 1,8 mm / s és 4,5 mm / s technikai feltételek határai is ajánlanak.
5. ábra - Foration frekvencia és vibrációs ráta közötti függőség
Az elvégzett kutatás eredményeként.
1. Balanting járókerkek saját támogatja a füst kohászati \u200b\u200begységek lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkenti a felhasznált energia, növeli az élettartamot csapágyak.
A dobológépek károsodása
A dobok károsodásának okai működtetés közben mechanikus, elektromos és aerodinamikai jellegűek lehetnek.
A mechanikai jellegű okok:
A járókerék hányada a kőris (por) kopásának vagy lerakódásainak következtében a pengéken;
- A tengelykapcsolóelemek összekapcsolása: a járókerék perselyek gyengülése a járókerék tengelyén vagy gyengülési pontjára;
- az alapvető csavarok (monetáris és megbízhatatlan zárak hiánya az anyák csavarhúzója ellen) vagy a gépek referencia szerkezeteinek elégtelen merevségét;
- a csapágyak rögzítőcsavarjainak meghúzásának verziója, a limitibrált párnák közepén lévő telepítés miatt;
-Hellitatív központosítás az elektromos motor rotorjainak és a hajtóműnek;
- A fűtés és a tengely deformációja emelkedett füstgázok miatt.
Villamos energia oka Ez a rotor és az elektromos motor forgója közötti légrés nagy nem egyenletessége.
Az aerodinamikai karakter oka Ez egy különböző termelékenységi a tüsszentés kétoldalas szívó, ami előfordulhat egyoldalas eltolódás a hamu melegítő vagy helytelen beállítása csappantyúk és útmutató gépek.
A poros közeg, a legnagyobb csiszoló kopás a szívócsatornák és csigák bebizonyosodnak, valamint a szívószalagfutózások. A csigák és zsebek lapos oldalfala kisebb mértékben elhasználódik. Az axiális füst kazánoknál a vezetősberendezések és a munkás kerekek helyszínén a hajótest páncélja a legintenzívebb. A kopás intenzitása növeli az áramlási sebességet és az informatikai szénpor vagy a kőris részecskék koncentrációját.
Dobok rezgése okai
A füst és a ventilátorok rezgésének fő okai lehetnek:
a) A rotor nem kielégítő kiegyenlítése a javítás után vagy a kiegyensúlyozatlanodás után az egyenetlen kopás és a járókerék károsodásának vagy a csapágyak károsodásának következtében;
b) az elektromos motorral ellátott gépek tengelyeinek helytelen központosítása, vagy a kapcsolódási kopás viselése miatt, a támogató struktúrák gyengülése, a bélések deformációja, mikor a központosítás után sok vékony, civilizált tömítés marad, stb.;
c) a füst rotorjának megnövekedett vagy egyenetlen fűtése, amely a járókerék tengelyének vagy deformációjának eltérését okozza;
d) a hamufűtés egyoldalú sodródása stb.
A rezgés a gép és a támogató struktúrák (rezonancia) saját oszcillációjának (rezonancia), valamint a struktúrák elégtelen merevségével és az alapvető csavarokkal gyengül. A kapott rezgés járhat, hogy gyengül az csavarozott ízületek és az ujjak a tengelykapcsoló, a knaps, fűtés és gyorsabb kopását csapágyak, megtörve a csavarokat rögzítő csapágyak, az ágyak és a pusztítás az alapítvány és a gép.
A dobok rezgésének figyelmeztetése és megszüntetése integrált tevékenységeket igényel.
A vétel - csere shift hallgatta dohányosok és a rajongók a munka, ellenőrizze a hiánya rezgés, rendellenes zaj, a használhatósági a rögzítő készülék és az elektromos motor, a hőmérséklet a csapágyak, a művelet a tengelykapcsoló. Ugyanez a csekk a váltás során a bypass berendezés körül történik. Ha hibák kimutatására, amelyek veszélyeztetik vészleállító közli a vezető változtatni az elfogadását a szükséges intézkedéseket, és erősítse a felügyeletet a gép.
A forgó mechanizmusok rezgései megszűnnek a villamos energia kiegyensúlyozásával és magjával. A kiegyenlítés előtt meg kell javítani a gép rotorját és csapágyait.
A csapágyak kárt okoz
A csepegőgépeken gördülő és csúszós csapágyakat használnak. A csúszás csapágyakhoz két szerkezet betétjeit használják: önbeigazítás a labda és a hengeres (merev) tartó felülete a vonalbélés a házba.
Csapágykárosodás Lehet, hogy a személyzet hiánya, gyártásuk, nem kielégítő javítás és összeszerelés hiánya, és különösen a kenőanyag és hűtés.
A csapágy rendellenes működését a hőmérséklet (650 ° C feletti) növelésével határozzák meg, és az ügyben jellemző zajt vagy kopogást.
A csapágyak hőmérsékletének növelésének fő oka:
A csapágyakból származó kenés szennyezésének, elégtelensége vagy szivárgása, a kenőanyag-anyag következetlensége A dobológépek (túl vastag vagy folyékony olaj) működésének feltételei, a gördülőcsapágyak túlzott feltöltése;
- a tengely hőmérsékletének kompenzálásához szükséges tengelyirányú rés csapágyházban való aktivitás;
-mode Landing Radial Clearance;
- hosszú munka sugárirányú csapágyazás;
- A kenőanyag gyűrű énekelése a csúszócsapágyakban nagyon magas olajszintű olajban, ami megakadályozza a gyűrű szabad útját, vagy károsíthatja a gyűrűt;
- Az expozíció és a gördülőcsapágyak károsodása:
Kerek utakat és testeket választanak,
repedés a gyűrűken,
A csapágy belső gyűrűje lazán ül a tengelyen,
Gyűrött és lebontó görgők, elválasztók, amelyeket néha kopogtatnak a csapágyban;
- hűtőcsapágyú csapágyak, vízhűtéssel rendelkező hűtőcsapágyak;
- A járókerék és a rezgés kiegyensúlyozása, élesen romlik a csapágyak terhelési feltételeinek.
További munka, gördülőcsapágyak nem megfelelőek a korrózió, a csiszoló és a fáradtság, az elválasztók megsemmisítése miatt. A gyors csapágy kopás negatív vagy nulla működő sugárirányú rés jelenlétében következik be a tengely hőmérsékletének és az esetének különbsége miatt, a helytelenül kiválasztott kezdeti radiális rés vagy a tengelyen vagy a tengelyen lévő helytelenül kiválasztott és befejezett csapágyüzem stb.
A dobok telepítése vagy javítása során a csapágyak nem használhatók, ha megtalálták:
Repedések a gyűrűk, elválasztók és gördülő testek;
- a pályák és a gördülő testek összekapcsolása, horgonya és hámozása;
-scolok a gyűrűkön, a munkaasztalok gyűrűk és gördülő testek;
- elpusztult hegesztéssel és szegecselőkkel, elfogadhatatlan megtakarításokkal és egyenetlen lépésekkel;
- a gyűrűkön vagy gördülő testeken való lovaglás;
- a hengereken fekszik;
- nagy rés vagy szoros forgás;
- Eredménymágnesesség.
A hibák azonosítása során a csapágyakat újakkal kell helyettesíteni.
Annak érdekében, hogy a gördülőcsapágyakat ne károsítsa, a következő követelményeket kell követni:
Az erőt a gyűrűen keresztül kell továbbítani;
- a savanyú erőfeszítéseknek meg kell egyezniük a tengely vagy az eset tengelyével;
- A csapágyon lévő mesék kategorikusan tilosak, azokat puha fémen keresztül kell továbbítani.
Alkalmazza a nyomógombot, a termikus és ütközési módszereket a szerelési és leszerelési csapágyakhoz. Szükség esetén alkalmazhatja a meghatározott módszereket kombinációban.
A csapágyak szétszerelése esetén az ellenőrzés:
Az ügy és a tengely ültetési felületének állapota és mérete;
- a csapágy minőségi telepítése,
- a ház a tengelyhez képest;
-Az rés és axiális játék,
- kanyarodás, elválasztók és gyűrűk;
- Nagyobb és nincs zaj forgatáskor.
A legnagyobb veszteségek akkor fordulnak elő, ha bármely fordulóban lévő gép közvetlen közelében helyezkednek el. Közvetlenül a gép kimeneténél a fejvesztés csökkentése érdekében diffúzornak kell lennie. A diffúzoros közzétételi szögben a diffúzor több mint 200 tengelyét el kell utasítani a járókerék forgása felé, hogy a gép ágyának folytatása és a diffúzor külső oldala közötti szög körülbelül 100 volt. A közzétételi szögben kevesebb 200 -nál, a diffúzornak szimmetrikusnak vagy külsőnek kell lennie, amely a gép folytatása. A diffúzor tengelyének eltérése az ellenkező irányba az ellenállás növekedéséhez vezet. A járókerék síkjára merőleges síkban a diffúzor szimmetrikus.
A munkakörök és a füst-menedékek károsodásának okai
A működő kerekek és a házak károsodása
yymosov Ez egy csiszoló kopás egy poros közeg szállítás során nagy sebesség és nagy koncentrációjú injunkció (hamu) a füstgázokban. A hegesztés helyeiben a fő lemez és pengék a legeredményesebbek. Csiszoló viselőwehely kopott lapáttal sokkal nagyobb, mint a kerekek lapáttal sietve vissza. Ha a művelet a dobolás gépek, maró kopás a dolgozó kerekek is megfigyelhető, amikor égett a kemencéjében kéntartalmú tüzelőolaj.
A levéllapok kopás zónáit szilárd ötvözettel kell felszerelni. A füstgömbök kopása és lemezei függnek a zóna-szerelvények fejlesztésének minőségétől és minőségétől. A szegény hatása aspans vezet az intenzív kopás csökkenti a szilárdságot és okozhat az egyensúly és rezgés gépek, és a kopás a tok vezet lazítás, portalanítás és romlása tolóerő.
Az alkatrészek eróziós kopásának intenzitásának csökkentése a gép rotor maximális forgási sebességének korlátozásával érhető el. A füstért a forgási sebességet körülbelül 700 fordulat / perc, de legfeljebb 980-nál fogadják el.
A kopás csökkentésére szolgáló működési módszerek: Munka minimális felesleges levegővel a kemencében, a légellátás eliminálása a kemencében és a gázvonásokban, valamint a mechanikai legközelebbi üzemanyagból származó veszteségek csökkentésére irányuló intézkedések. Ez csökkenti a füstgázok sebességét és a hamu koncentrációját és az injekciót.
A hajtógépek teljesítményének csökkentése
A ventilátor teljesítménye romlik, amikor a járókerék járókerék pengéi eltérnek a tervezési szögektől és a gyártásuk hibáiban. Figyelembe kell venni. Mi, ha szilárd ötvözetű, vagy a penge hegesztett bélés megerõsítésével, az élettartam meghosszabbításához, a füstjellemzők lebomlása előfordulhat: ugyanazok a következmények vezetnek túlzott kopást és helytelen kopáskötegeket a füsthűtéshez (az áramlási szakaszok csökkenése) , a belső ellenállás növekedése). A gáz-levegő traktus hibái - lazaság, hideg levegő megrázkódása a kazán öltözködéséhez. nem dolgozó égők, átjárók állandó vérzés eszközök révén a vágás a kazán és a tailing melegítési felületek, nézett a hő kamra és a gyújtás lyukak az égők, stb ami a térfogat füstgázok és az ellenállást a az út növekszik. Gáz ellenállás növekszik, amikor a bélrendszer szennyezett fokális maradványok és sérti a kölcsönös helyét a gőzös tekercsek és egy előmelegítő (megereszkedett, sző, stb.) Az ellenállás hirtelen növekedésének oka lehet egy szünet vagy zavarás a fedél fedett helyzetében, vagy a füstvezető készülék.
A füst (kültéri LAZ, sérült robbanószelep stb.) Lazaságának lazaságának előfordulása vákuum csökkentéséhez és teljesítményének növekedéséhez vezet. Az ellenállás az út, hogy a helyét a lazaság csepp, mivel a chymos dolgozik, hogy nagyobb mértékben a légi ülések ezeken a helyeken, ahol az ellenállás lényegesen kisebb, mint a fő bélrendszer, és az összeget a füstgázok által hozott ki A traktus csökken.
A gép jellemzője súlyosbodik a kibővített gázáramlással a bemeneti fúvóka és a járókerék közötti réseken keresztül. Általában a fúvóka átmérője a fényben 1-1,5% -kal kevesebb, mint a járókerék bemenetének átmérője; A fúvóka széle és a kerék bemenete közötti tengelyirányú és sugárirányú rések nem haladhatják meg az 5 mm-t; A lyukak tengelyeinek eltolása nem lehet több, mint 2-3 mm.
Működés közben azonnal megszüntesse a tengelyek és a hadtest területén lévő lazaságot, a csatlakozók rétegeiben, stb.
A füst hidrogén dobozának (közvetlen stroke) jelenlétében laza csappantyúval - lehetséges, hogy a kibocsátott füstgázok fordított áramlása a füst szívófúvójába.
A füstgázok újrahasznosítása is lehetséges, ha két dohányzót telepít a kazánra: a füst elhagyása révén - a másikra. Két dohányos (két ventilátor) párhuzamos működésével biztosítani kell, hogy mindig ugyanaz a terhelés, amelyet az elektromos motorok amméterekének olvasása szabályoz.
Abban az esetben, ha a dobok működése során a teljesítmény és a nyomás csökkenése esetén ellenőrizze:
A ventilátor forgásiránya (füst);
- az ütközéscsökkentések állapota (kopás és pontosság a felszínezés vagy a bélés telepítése);
- a sablon - a lapátok helyes telepítése a tervezési pozíciójuk és a bemeneti és a kimeneti szögek (új munkakerekek esetén vagy a pengék cseréje után);
- az épület, a nyelv és a rések közötti csiga és falak konfigurációjának munkakörülményeinek betartása; A ventilátor (füst) előtt és után a csappantyúk megnyitása és teljessége;
- a füst előtt, a nyomás után, és a fújó ventilátor utáni nyomás és az előbbiek összehasonlítása;
- a gép gépeinek áthaladásában, amikor egy lazaságot azonosítanak bennük, és megszünteti azt a levegő konszolidációjában;
- A légmelegítő állapota.
A ventilátorok és a füst gondtalan és megbízható működésének biztosítása érdekében:
- szisztematikusan figyelemmel kíséri a csapágyak kenőanyagát és hőmérsékletét, megakadályozza a kenőolajok szennyeződését;
- Töltse ki a gördülőcsapágyakat a konzisztencia kenőanyaggal legfeljebb 0,75-nél, és nagy sebességgel a dob mechanizmus - legfeljebb 0,5 térfogatú csapágy testét, hogy elkerülje őket. Az olajszintnek az alsó görgő vagy a golyó közepén kell lennie, amikor a gördülőcsapágyakat folyékony kenésre kell tölteni. Az olajfürdő csapágyak gyűrűs kenőanyaggal kell feltölteni a sütőüveg piros funkcióját, jelezve a normál olajszintet. A felesleges olaj eltávolítása érdekében a ház túlcsordulása a megengedett szint felett, a csapágyháznak leeresztőcsővel kell felszerelni;
- biztosítja a füst csapágyának folyamatos vízhűtését;
- Ahhoz, hogy ellenőrizhesse a víz lefolyását, hűtőcsapágyakat, nyitott csövek és leeresztő csatornákon keresztül kell elvégezni.
A csúszás csapágyainak szétszerelése és összeszerelése során az alkatrészek cseréjét az ilyen műveletek ismételten szabályozzák:
a) Ellenőrizze a test középpontját a tengelyhez képest és az alsó fél-chip felszerelésének sűrűsége;
b) a bélés felső, oldalsó réseinek mérése és a házburkolat bélés feszültsége;
c) A bélés feltöltésének babbit felületének állapota (amelyet a félelmetes sárgaréz kalapács határoz meg, a hangnak tisztának kell lennie). A teljes hámlasztási terület nem több, mint 15% a repedések hiányában a telepítési helyeken. A makacs forralás területén a peeling nem megengedett. Átmérő különbségek a vonalhajózás különböző keresztmetszeteiben - legfeljebb 0,03 mm. A betétek a csapágy a munkafelület, a hiánya hiányosságok, kockázatok, üst, kagyló, porozitás, idegen zárványok vannak jelölve. Ellipticitása kenő gyűrűk megengedett nem több, mint 0,1 mm, és a nem-körfutási a csatlakozók nem több, mint 0,05 mm.
A szervizszemélyzet következik:
- figyelemmel kíséri az eszközöket, hogy a kimenő gázok hőmérséklete ne haladja meg a becslést;
- a gyártás ellenőrzés és javítás jelenlegi füst és ventilátorok olajcsere és kipirulás csapágy, ha szükséges, így lazasága, helyességének ellenőrzését, és megkönnyítik a nyitás az ülések és a vezető eszközöket, azok használhatósági stb .;
- zárja be a rácsos ventilátorok szívónyílásait;
- a pótalkatrészek alapos elfogadását eredményezik, amely a dobológépek (csapágyak, tengelyek, járókorvosok stb.
- a vizsgálati gépek telepítése és felújítása után, valamint az egyes csomópontok elfogadása a telepítési folyamat során (alapítványok, támogatási keretek stb.);
- nem teszik lehetővé a elfogadását gépek rezgése csapágy 0,16 mm sebességgel 750 rpm, 0,13 mm - 1000 rpm és 0,1 mm - 1500 rpm.
A webhelyen található információ ismerős.
Ha nem találtál választ az érdeklődés kérdésére, lépjen kapcsolatba szakértőinkkel:
Telefonon 8-800-550-57-70 (Hívás Oroszországban ingyenes)
Által email [E-mail védett]
