Szuper nehéz tank p 1000 ratte. Jéghegy repülőgép-hordozó, nukleáris tank és egyéb titáni katonai felszerelés. Mesterséges intelligencia és programozás

A szupernehéz német Landkreuzer P. 1000 Ratte tankból, amelyet oroszul Patkánynak fordítanak, nagy teljesítményű géppé, úgynevezett szárazföldi cirkálóvá kellett volna alakítani.

Mint ismeretes, Németország második világháborús vezetése gyengéje volt a különféle csodafegyvereknek, amelyek megjelenésükkel megfordíthatták a történelem menetét. A páncélos erők sem voltak kivételek, és ha az E-100 és az egér valahogy életképesek voltak, akkor a Ratte projektről kiderült, hogy nincs kapcsolat a valósággal.

Fejlődés

A fejlesztést 1942-ben a Krupp-konszern kezdte, majd az év júniusában bemutatták Hitlernek, aki jóváhagyta. A Führer Speer birodalmi miniszterrel is megvitatta a javaslatot, majd Ratte-et jóváhagyták, tervezőivé pedig Grotte-ot és Hackert nevezték ki.

Tervezés

Képzeljünk el egy 35 méter hosszú kolosszuszt, amelynek fegyvere még 4 méter, 14 méter széles és 11 méter magas.

Most adjuk hozzá ezt a legkiállóbb fegyvert, pontosabban két teljes ShiffsKanone C / 28 haditengerészeti fegyvert, 280 mm-es kaliberrel és közel 15 méteres csövűvel.

Az ilyen fegyverhez készült lövedék 330 kg-ot nyomott, és 8,1 kg robbanóanyagot tartalmazott a páncéltörő változatban, 315 kg-ot és 17,1 kg-ot a nagy robbanásveszélyes változatban, és több mint 42 kilométert tudott repülni.

A légi és enyhén páncélozott földi célpontok megsemmisítésére 8 db 20 mm-es Flak 38 ágyú és 2 db 15 mm-es Mauser MG151/15 ágyú volt.

Más fegyverlehetőségeket is folyamatosan dolgoztak ki, például egy harmadik 128 mm-es fegyvert vagy további FlaK 3 kis kaliberű fegyvereket.

Természetesen a harckocsiban volt a méretnek megfelelő páncélzat is, amiről nincs pontos adat, de hozzávetőleges vastagsága minden oldalról 200-250 mm, illetve az, hogy a legfontosabb helyeknek plusz védelmet kellett volna kapniuk, így Ratte a egyfajta erődítmény, amely szinte mindentől védett, kivéve a légi bombázásoktól és a nagy teherbírású tüzérségtől.

A páncélzatot és a fegyvereket figyelembe véve a torony tömege önmagában megközelítette a 400 tonnát, a teljes Ratte tömege pedig körülbelül 1000 tonna.

Érdekes, hogy ennek a súlynak a hajóteste szinte üres lett volna, és az itt figyelmen kívül hagyott fegyverek körülbelül 100 tonnát nyomtak, ne feledkezzünk meg az alvázról, a motorokról, a sebességváltóról és így tovább.

Egy ilyen harckocsi mozgatása nagyon nehéz feladat, így Ratte 3,5 méter szélességű, hármas lánctalpból álló lánctalpokat kapott, amelyeket egy nagy teljesítményű erőműnek kellett volna forgatnia, amely 2 db tengeralattjárókon használt MAN dízelmotorból állt, 8500 LE. minden egyes. egyenként vagy 8 darab torpedóhajókon használt Daimler-Benz dízelmotor, egyenként 2000 LE. minden egyes.

Az előzetes számítások szerint a tank 35-40 km/h sebességet is elérhet az autópályán, ami nagyon irreálisnak tűnik.

Projekt befejezése

Nehéz megmondani, sajnos vagy szerencsére, Albert Speer 1943 elején úgy döntött, hogy lezárja a projektet, így a Ratte soha nem jött létre, még prototípusként sem, bár egyes források azt állítják, hogy a tornyot Norvégiában hozták létre és harcolták. a parti ütegek egy része.

Projektjét soha nem fejlesztették ki teljesen, így most csak hozzávetőleges jellemzők és megjelenés ismertek.

• Létrehozásához hatalmas mennyiségű jó szakemberre és erőforrásra lenne szükség.
• A szállítás során a németek azzal szembesülnének, hogy az új harckocsi nem képes hidakat leküzdeni, és nagy távolságokra sem szállítható, mivel egyetlen vasúti peronra sem fér el.
• A csatatérre érve a Patkány sem lett volna elemében, hiszen a hatalmas méret nem tette lehetővé a tank álcázását, és a rossz mobilitás mellett kiváló célponttá tette a repülőgépek számára.

Sokkal könnyebb azt mondani, hogy Ratte rosszul alkalmazkodott a háborúhoz, ha még mindig fémben testesülne meg.

Ratte méretéből adódóan nem túl mély vízi akadályokon is át tudott gázolni, de ez aligha segített volna sokat.

A szupernehéz Landkreuzer P. 1000 Ratte azonban képes lett volna erkölcsileg befolyásolni az ellenséget, de sok erőforrást, időt költeni és magasan képzett munkásokat keresni pusztán ezért túlságosan irracionális.

És ezt még Hitler is megértette, annak ellenére, hogy szereti a gigantizmust és a csodafegyvereket.

A legnagyobb harckocsikról, fegyverekről és hajókról már írtunk. De nem vagyunk elegen. Kiderült, hogy voltak még a legnagyobbnál is nagyobb tankok, fegyverek és hajók, de nem kerültek gyártásba. Ez nem akadályoz meg bennünket abban, hogy tanuljunk róluk.

Nyikolaj Polikarpov

A legtöbbet, a legtöbbet, a legtöbbet

Élt egyszer a 17. században II. Gusztáv Adolf svéd király. És elrendelte, hogy építsenek egy hadihajót, de nem egy egyszerűt, hanem a legnagyobb és legerősebb a Balti-tengeren - az ellenségtől való félelem miatt. A hajóépítők nekivágtak, de a király maga kívánta jelezni a leendő zászlóshajó méreteit: „Magasabb szigorú, fényűző faragott díszítés! Tedd keskenyebbé a hajótestet, magasabbra az árbocokat és nagyobbra a vitorlákat. Biztosan a királyi hajó a leggyorsabb!” Veszélyes a királyokkal vitatkozni. – Igen, felség – mondták az építők. – És fegyverek, még több fegyver! – Igen – mondták az építők. Mindenki ismeri ennek a történetnek a végét: egy „Váza” nevű, hatalmas fényűző hajó felborult és elsüllyedt 1628. augusztus 10-én az egész város előtt. Megfulladt első útján, közvetlenül azután, hogy elhagyta Stockholm kikötőjét a királyi palota mólójáról. A "váza" minden szempontból kiváló volt, és egyetlen hátránya volt: az instabilitás.

acélpatkány

Ilyesmi mindig megtörténik, amikor a „legjobb” harcjárművet akarod elkészíteni, és a mérnök a katonaság példáját követi. Itt például a németek. Nos, pontosan azokat, amelyeket a „wunderwaffe” épített, de soha nem építettek. A Szovjetunió elleni német támadás után a KV szovjet nehéz tankok kellemetlen meglepetést okoztak a náci tábornokok számára. A probléma az volt, hogy a német tankok lövegei nem hatoltak át páncéljukon, ahogy a páncéltörő lövegek sem. A KV elleni egyetlen hatékony eszköznek a 8,8 cm-es kaliberű nehéz légelhárító ágyúk bizonyultak, míg tankjaink 76 mm-es lövegükkel könnyedén megbirkóztak a látókörben lévő páncélozott ellenséggel. Az elfogott KV tanulmányozásának eredményei alapján a Harmadik Birodalom tábornokai azonnal kijelentették: „Ugyanazt akarjuk, csak azért, hogy a páncél vastagabb és a fegyver nagyobb legyen.” Így 1941-ben elkezdődött a szupernehéz harckocsi, a Ratte, vagyis a „Rat” története. A név egy másik, szintén hatalmas szovjet járművek által ihletett német tank, a jól ismert Sd.Kfz nevét visszhangozza. 205 Maus – „Egér”. Az „Egér” csaknem 189 tonnát nyomott, a „Patkány” pedig, ahogy kell, valamivel nagyobbnak kellett volna lennie. Ennek az óriáscégnek a teljes neve Landkreuzer P. 1000 (1000 tonna tömegű szárazföldi cirkáló).

Vicces, hogy a Krupp konszern gyomrában a „Rats” projekt egyik megalkotója Edward Grotte mérnök volt, aki az 1930-as évek elejétől a Szovjetunióban dolgozott kísérleti tankprojektek létrehozásán, majd hazatért és szolgált. a Führer. Igaz, kifejezetten szolgált. Az tény, hogy országunk vezetésének is felajánlotta páncélos szörnyek építését, de a hazai műszaki szakemberek ésszerűen felmérték kilátásaikat, és nem voltak hajlandók megvalósítani az ilyen édes álmokat. Nos, Hitler bedőlt egy kivetítő csalinak. Az óriás vázlatait 1942. június 23-án mutatták be Hitlernek, és annyira megütötte a fantáziáját, hogy lehetővé tette a projekt fémben történő megvalósítását. Ennek ellenére egy 35 m hosszú, 14 m széles és 11 m magas harckocsi 150-400 mm vastag páncélzatot hordozna! Egy óceáni csatahajóhoz méltó védelem! A harckocsit a haditengerészeti szabványok szerint is fel kellett volna fegyverezni: egy hajótorony egy pár 283 mm-es Shiffs Rfnobe SK C / 34 haditengerészeti ágyúval, amelyek tömege egyenként 48 tonna, csövének hossza körülbelül 15 méter. Ilyen fegyverek voltak. a Scharnhorst típusú zsebcsatahajók. A fegyver páncéltörő lövedéke 336 kg, a nagy robbanásveszélyes lövedék súlya 315 kg. Egy ilyen ajándéknak bármilyen tartályba vagy akár mezei betonerődbe való találata a cél egyértelmű megsemmisüléséhez vezetne. Az ágyúcső maximális magassági szögében és teljes töltéssel a lövedék 40 km-t repült, így a harckocsi nem csak a visszatérő tűzzónába való belépés nélkül, hanem általában a horizonton túlról is tüzelhetett az ellenségre! Az SK C / 34 ágyúk lehetővé tették a Patkány használatát még a part menti védelemben is nehéz ellenséges hajók tüzelésére - a tank szinte egyenrangú volt a cirkálókkal és a csatahajókkal.

De ez még nem minden. Ha valami fürge ellenséges harckocsi kúszott közel az óriáshoz, akkor egy nehéz, 12,8 cm-es kaliberű KwK 44 L / 55-ös páncéltörő ágyú is volt raktáron, hogy visszaverje gyenge támadásait (egy fegyver opció és egy pár ilyen ágyú volt) figyelembe vett). Gyengébb, 88 mm-es elődjét a jól ismert német Jagdpanther és a Ferdinand harckocsirombolókkal szerelték fel. Nyolc 20 mm-es Flak 38-as légelhárító ágyúval kellett volna leküzdenie a légitámadásokat, és bármilyen mechanikus sütéstől, különféle páncélozott szállítójárművektől és gyalogságtól, ha valami csodával határos módon eléri a páncélos erődöt, - két 15 mm-es automata repülővel. Mauser MG151/15 fegyver.

A tervezők nem feledkeztek meg az említett „komor német zseni” minden csodájának megtorlásáról: a tömeg 1000 tonnára jött ki! Ezért, hogy a gép ne zuhanjon a földbe, a vágányoknak egyenként 3,5 m szélesnek kellett lenniük (ma már hatalmas bányászati ​​kotrókon lehet ilyet látni). A tartályt két 24 hengeres MAN V12Z32 / 44 tengeralattjáró dízelmotorral kellett volna mozgatnia, HP 8400 teljesítményű tengeralattjárókhoz. egyenként vagy nyolc darab Daimler-Benz MB501 tengeri 20 hengeres dízelmotor, egyenként 2000 LE teljesítménnyel. -val., amelyeket torpedóhajókon használtak. Mindenesetre az erőmű összteljesítménye körülbelül 16 000 LE lenne, ami lehetővé tenné, hogy a Patkány akár 40 km / h sebességgel mozogjon. El tudsz képzelni egy 1000 tonnás tömeget, amely ilyen sebességgel törne? Itt még fegyverre sincs szükség - egyszerűen tehetetlenséggel lerombol minden akadályt, és nem veszi észre. Üzemanyag a tartályokban... Bár milyen tartályokban? Oldaltartályokban! Tehát az üzemanyagnak 190 km-re kellett volna elegendőnek lennie. A folyón egyetlen híd sem bírta volna el a Patkány súlyát. Emiatt a tartálynak önállóan kellett leküzdenie a vízzárókat a fenék mentén, amihez a tervezők a hajótestet lezárták, légzőcsővel szerelték fel, hogy a felszínről levegőt szállítsanak és a vizet kiszivattyúzzák. A kolosszust egy 21-36 fős legénységnek kellett volna irányítania, akiknek fürdőszoba, pihenőhelyiségek és készletek tárolására szolgáló helyiségek, valamint egy pár BMW R12 kommunikációs és felderítő motorkerékpár „garázsa” állna rendelkezésükre.

1942 decemberének végén a projekt általában készen állt, és benyújtották a Birodalmi Fegyverzeti és Lőszerügyi Minisztérium birodalmi miniszteréhez, Albert Speerhez, hogy határozatot hozzon a prototípus megépítéséről. 1943 elején azonban úgy döntött, hogy nem építi meg a Patkányt. Az okok egyértelműek: egyrészt túl drága egy háborúban. Másodszor, a harci hatékonyság rendkívül kétséges. Persze valószínűleg egyetlen páncéltörő löveg és még egy nehézágyú sem ártott volna egy tanknak, hanem jó pár sikeresen ledobott páncéltörő bomba (és ilyen méretű célpontot nehéz eltéveszteni egy lassan mozgó gépen célpont) garanciával megsemmisítené. Ráadásul egyetlen út sem maradt volna fenn a „Patkány” végighaladása után, és a kolosszus egyenetlen terepen való mozgása előzetes mérnöki előkészítést igényelne.

összetörjük a masszával

De szerinted a Krupp konszern tervezőinek fantáziája megállt egy 1000 tonnás tanknál? Nem történt semmi. Ugyanebben 1942 decemberében egy még ambiciózusabb projekt jelent meg egy 1500 tonnás önjáró tüzérségi létesítményről! A jármű neve Landkreuzer P. 1500 Monster volt, és egy 807 mm-es fegyver felszerelésére tervezték ugyanattól a Krupptól.

Ez a fegyver önmagában figyelmet érdemel. Kezdetben 1936-tól Hitler utasítására fejlesztették ki a Maginot-vonal francia erődítményeinek lerombolására, de a Wehrmacht mégis foglalkozott Franciaországgal, és 1941-ben elkészült az első óriási Dora löveg. Ezzel egy időben összeállították a másodikat is, amelyet a cég tulajdonosának és az Adolf Hitler Alapítvány elnökének, Gustav von Bohlen und Halbach Kruppnak a tiszteletére neveztek el – „Kövér Gustav” (Schwerer Gustav). Az óriásokat hatalmas vasúti kocsikra szerelték fel, amelyeket mozdonyok mozgattak egyszerre két párhuzamos sínpályán, amelyek hossza pozícióban körülbelül öt kilométer volt. Az óriáscég karbantartásában számítások szerint 250 fő, további 2500 fő vett részt. A kiválasztott pozíció előkészítése és a fegyver összeszerelése 54 órát vett igénybe, miután az alkatrészek külön vonattal megérkeztek. Öt szerelvényre volt szükség 106 vagonnal, hogy a szétszerelt fegyvert, a személyzetet, a lőszert és a rögzítőeszközöket a helyszínre szállítsák. A légvédelmi fedezetet két légvédelmi zászlóalj biztosította. A pisztoly 48 km távolságra sütött, mindegyik hatalmas lövedéke több mint hét tonnát nyomott, és legfeljebb 700 kg robbanóanyagot tartalmazott. Körülbelül 40 percig tartott egy új lövedék betöltése és töltése, majd a fegyver újbóli célba állítása. A lövedék 12 m mélységig hatolt be a talajba, így a felszínen egy háromméteres tölcsért, egy méteres acélpáncélt vagy hét méter vasbetont fúrt át.

Vasúti fegyver működés közben. 1943

A "Dora"-ból 1942-ben a németek 48 lövedéket lőttek Szevasztopolra. A 32 méteres hordó fémére nehezedő hatalmas terhelések a kaliber növekedéséhez vezettek, ahogy elhasználódott - az eredeti 807 mm-ről a megengedett 813 mm-re. A csőnek 300 lövést kellett kibírnia.

Pontosan egy ilyen fegyvert terveztek most nem vasúton, hanem önjáró lánctalpas alvázon elhelyezni. "Szörny" a legmegfelelőbb név egy ilyen telepítéshez: 52 m hosszú, 18 m széles és 8 m magas! A telepítés 1500 tonnát nyomott volna, aminek körülbelül egyharmada maga a fegyver lett volna. A kagylókat és a hozzájuk intézett tölteteket egy teherautó-karavánnak kellett volna felhoznia. A számításból több mint száz embert 250 mm-es páncélzattal kellett volna megvédeni az ellenség lövedékeitől, önvédelemre pedig két 150 mm-es sFH18 tarack és 15 mm-es MG 151/15 automata fegyvert szántak. A Monstert négy MAN tengeralattjáró dízelmotorral kellett volna meghajtani, 6500 LE-vel. mindegyik, de még 26 ezer „mechanikus ló” ereje sem tudta 10-15 km/h-nál gyorsabban szétoszlatni ezt a szörnyeteget.

Ennek eredményeként Albert Speer 1943-ban ezt a projektet is eltemette. Az okok ugyanazok: egyetlen fegyver 7 millió márkába került a Birodalomnak, így ebből is csak kettő épült vasúti kocsira. Egy „platina” harckocsit „arany” ágyú alá keríteni gazdasági öngyilkosság lenne, a „Szörnyeteg” megsemmisítéséhez pedig elegendő egy bombázó vagy támadórepülő egy sikeres repülése, ha az a frontzónában jelenik meg. De ha feltételezzük, hogy az egyik őrült beleegyezett abba, hogy pénzt különítsen el a szörny felépítésére, a másik pedig csatába küldte, akkor az autó nem érte volna el a lőállást. A tartályt nem lehetett vasúton szállítani - sem alagutakban, sem hidakon nem haladt volna át. És még egy tisztán elméleti feltevés is, miszerint a saját erejével 15 km / h sebességgel halad, az út elkerülhetetlen megsemmisülése és a mögötte haladó tankerek folyamatos áramlása megrémítette a tábornokokat.

Jéghordozó

Más kérdésekben az első pillantásra ígéretesnek tűnő ötletek nem csak a németek körében keresték fel. A második világháború alatt Nagy-Britannia némileg elszigetelt volt, és a hajóépítéshez szükséges acélhiánnyal kellett szembenéznie. 1942-ben Winston Churchill miniszterelnök és barátja, Lord Louis Mountbatten, a Királyi Haditengerészet 5. rombolóflottlájának parancsnoka, aki szintén a különleges hadműveletek fejlesztésén dolgozott, még a jéghegyek felhasználásáról is tárgyalt repülőterek rendezésére rajtuk. Le kellett volna vágni a jéghegy tetejét, és le kellett volna szállniuk a magas szélességi körökben közlekedő konvojokra, ugyanakkor motort kellett volna a jéghegyre rögzíteni, kommunikációs berendezéseket kellett volna felszerelni, a csapat helyiségeit felszerelni, és dízelből kellett áramot szolgáltatni. erőművek. Szinte elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozónak bizonyulna. Valójában egy ilyen jégtömeg felosztásához az ellenségnek hihetetlen mennyiségű bombát vagy torpedót kellene elköltenie. Maga a jéghegy legfeljebb két évig él az északi vizekben. Az alsó rész azonban felolvadva felborulhat, ami katasztrofális következményekkel járhat az emberre nézve, és a motorok teljesítményének hatalmasnak kell lennie ahhoz, hogy egy ilyen kolosszus mozgását irányítani lehessen.

És itt, nagyon alkalmas módon, emlékeztek Geoffrey Pike angol mérnök javaslatára, aki felderítőként szolgált Lord Mountbatten osztályán. A Pike 1940-ben egy csodálatos kompozit anyaggal – a pykrete-vel – állt elő. Valójában körülbelül 20% fűrészpor és a leggyakoribb vízjég 80%-ának keveréke. A megfagyott "piszkos jég" a megszokottnál négyszer erősebbnek bizonyult, alacsony hővezető képessége miatt lassan olvadt, nem volt rideg (bizonyos határok között akár kovácsolható is), robbanásállósága a betonéhoz mérhető. Az ötletet eleinte nevetségessé vált, de 1943-ban Lord Mountbatten egy pykrete kockát hozott egy szövetséges konferenciára a kanadai Quebecben. A bemutató lenyűgözőre sikeredett: a tiszt egy pykrétát és egy azonos méretű közönséges jégtömböt helyezett mellé, eltávolodott és mindkét mintát revolverből kilőtte. Az első találattól kezdve a vízjég szilánkokra tört, a pykrétából pedig a golyó kipattant, anélkül, hogy a mintát megsértette volna, megsebesítve a találkozó egyik résztvevőjét. Így az amerikaiak és a kanadaiak beleegyeztek, hogy részt vegyenek a projektben.

A brit Admiralitás 1942 végén adott ki megbízást egy jéghordozó előzetes tervének kidolgozására. Geoffrey Pike szabadalmaztatott anyagából egy 610 m hosszú és 92 m széles hajót szándékozott építeni, amelynek vízkiszorítása 1,8 millió tonna lenne, és akár kétszáz repülőgépet is tudna felvenni. A hajótest stabilitását az oldalakon és az alján lefektetett hűtőközegcsövek hálózatával ellátott hűtőegységek biztosítanák. Egyébként teljesen hagyományos hajó lenne motorral, légcsavarokkal, légelhárító fegyverekkel és legénységi szállással. A projekt kódneve „Avvakum” volt. Aztán egy egész flottát kellett volna építeni ilyen hajókból, csak sokkal nagyobbak: hossza 1220 m, szélessége 183 m, vízkiszorítása - több millió tonna. Ezek igazi óriások lennének, az óceán elsüllyeszthetetlen óriásai.

Kezdetben Kanadában, a Patricia tavon építettek egy modellhajót: 18 m hosszú, 9 m széles és nyomorúságos 1100 tonna tömegű, a modellt nyáron építették, hogy teszteljék a pykrete viselkedését a meleg évszakban. A kis "Avvakum"-nak is volt faváza, csőhálózata a hajótest pykerit blokkjainak hűtésére és egy motor. Két hónap alatt 15 embernek sikerült felépítenie. A kísérlet sikeresen zárult, bizonyítva a projekt alapvető megvalósíthatóságát. De aztán elkezdték számolni a pénzt. És itt kiderült, hogy a pykrete hajók jóval drágábbak, mint az acélok, ráadásul akár egyetlen repülőgép-hordozó formáció megépítéséhez is Kanada szinte összes erdejét mész kellene fűrészporhoz! Ráadásul 1943 végén sikerült leküzdeni a fémhiányt. Így 1943 decemberében a Habakuk projektet lezárták, és ma már csak fa- és vastöredékek emlékeztetnek rá a Patricia-tó fenekén található makettről, amelyet a búvárok az 1970-es években találtak meg.

földalatti hajó

"A midgardi kígyó"

Németországban azonban voltak még egzotikusabb projektek, mint egy hatalmas tank. 1934-ben Ritter mérnök kidolgozott egy földalatti hajó projektjét! Az eszközt "Midgard Serpent"-nek hívták - a mitológiailag hatalmas kígyó tiszteletére, amely körülveszi Midgard emberek által lakott világát. Feltételezték, hogy a "Kígyó" képes lesz mozogni a földön, a föld alatt és a víz alatt, de szükség volt arra, hogy robbanótölteteket szállítson az ellenség hosszú távú erődítményei, védelmi vonalai és kikötői létesítményei alá. A "hajót" 6 m hosszú, 6,8 m széles és 3,5 m magas csuklós rekeszekből állították össze. A hossza a feladattól függően 399 és 524 m között változhat szakaszok cseréjével vagy kiegészítésével. A szerkezetnek körülbelül 60 000 tonnát kellett volna nyomnia.. Elképzelt egy földalatti "férget", akkora, mint egy kétszintes ház és fél kilométer hosszú? A föld alatt a Midgard Serpent négy nagy teljesítményű, egyenként másfél méter átmérőjű fúró segítségével törné meg az utat, és kilenc darab 1000 LE-s villanymotor forgatná ezeket. A fúrófejen a fúrófejek a talaj típusától függően cserélhetők, amihez a „hajó” tartalék készleteket szállítana kőzetre, homokra és közepes sűrűségű talajra. Az előrehaladásról 14 villanymotoros, 19 800 LE összteljesítményű lánctalp gondoskodna. A villanymotorokat négy, 10 000 LE teljesítményű dízelgenerátor hajtaná, amelyekhez 960 000 liter gázolajat kellett volna szállítani. A víz alatt a „hajót” 12 pár kormány kormányozná, és legfeljebb 3 km / h sebességgel mozogna 12 további, 3000 „ló” kapacitású motor erőfeszítésével. A projekt szerint a „Kígyó” a földön 30 km/h sebességgel haladhatna (képzeljük el még egyszer: síneken egy vonat, vidáman rohan a mezőn), a föld alatt sziklás talajban - 2 km/h, ill. puha talajban - 10 km/h-ig

A Kígyót 30 fő üzemeltetné, akiknek rendelkezésére állna egy fedélzeti elektromos konyha, egy 20 férőhelyes pihenőtér és javítóműhelyek. A lélegző és dízelmotorok meghajtásához 580 sűrített levegős hengert kellett volna az utakra vinni, és rádióadó segítségével lehet kommunikálni a világgal.

A hajó Ritter szerint ezer 250 kilogrammos és ugyanennyi 10 kilogrammos aknát szállítana. A földi önvédelemhez a legénységnek 12, 7,92 mm-es kaliberű koaxiális géppuskája lenne. A tervezőnek azonban mindez kevésnek tűnt, ezért azt tervezte, hogy egy speciális földalatti fegyverrel nyűgözi le a katonaság fantáziáját, amely állítólag néhány titkos elven működött. A Fafnir sárkány egy hatméteres földalatti torpedónak adta a nevét, a "Thor kalapácsa" különösen kemény sziklákat hivatott aláásni, a Nibelungok aranyát őrző törpe Alberich lett az azonos nevű mikrofonos felderítő torpedó. és egy periszkóp, a Zwerg Laurin királya, aki a világon mindennél jobban szerette a rózsakertjét, a nevét adományozta annak a mentőkapszulának, hogy a „Kígyó” legénysége feljusson a föld felszínére, ha esetleg megtörténne. bármilyen vészhelyzet.

Minden „kígyónak” szerényen kellett volna kerülnie: 30 millió millió birodalmi márkába. Ezt a projektet komolyan fontolgatták, és az 1935. február 28-i megbeszélés eredményeként visszakerült Ritterhez felülvizsgálatra. És már a második világháború végén Koenigsberg körzetében találtak ékszereket és egy bizonyos szerkezet maradványait, amelyek erre a földalatti hajóra emlékeztettek. Nyilvánvalóan a németek még kísérleti munkát is végeztek.

Armageddon tankja

Ma minden önmagát tisztelő háziasszony a "sugárzás" szóra ijedten ragad egy gázálarcot, és elszalad a kanapé alá, hogy elbújjon a nukleáris robbanás epicentrumától. De ez ma, miután egykor titkos anyagokat publikáltak az amerikai atombombázások által elpusztított japán városokról, Hirosimáról és Nagaszakiról. Az atomhoz való hozzáállás egészen más volt az 1950-es években, de részben még a hatvanas években is. Aztán úgy tűnt, hogy ez egy ingyenes energiaforrás és egy fényes holnap hajnala az emberiség számára, és a sci-fi írók receptjei szerint minden veszélyt el kellett volna hárítani - néhány közönséges sugártablettával. Abban az időben az amerikai tudományos-fantasztikus regényekben megtisztelt rakétaszerelőkről lehetett olvasni kopott overálban, pókerrel forgolódva a motor atombojlerében, kék lánggal égő nukleáris üzemanyag rudakról. Ugyanakkor a Szovjetunióban és az USA-ban feltalálták a hordozható nukleáris reaktorokat szállításhoz és katonai felszerelésekhez. Ma beül valaki egy olyan autóba, amelynek a motorháztetője alatt egy miniatűr "Csernobil" van? És akkor - könnyen.

Az új közepes tank projektje a Chrysler TV-8 nevet kapta. A gépnek a Szovjetunió és az USA közötti teljes körű nukleáris háború körülményei között kellett volna működnie, ezért a harcterét a lehető legszűkebbre kellett építeni, hogy megvédje a legénységet és az összes legfontosabb alkatrészt a radioaktív károsodástól. . Ennek érdekében úgy döntöttek, hogy egy hatalmas, áramvonalas toronyban helyezik el az összes fegyvert, négy személyzeti tagot és még a motort is. A tervezők eleinte egy 300 lóerős motorral akarták felszerelni a tartályt egy elektromos generátorral, amely egy pár villanymotort táplálna a lánctalp visszatekerésére, de végül úgy döntöttek, hogy a villanymotorok megbízhatatlanul működhetnek sugárzási körülmények között. , és fontos szerepet játszana a tartály autonómiája az üvegsivatagon áthaladva. Ebből a megfontolásból a tankerek lakott tornyukban... egy kis atomreaktort kaptak, aminek hőenergiát kellett volna előállítania a gőzgép meghajtására, ami közvetlenül a tartály hernyóhajtóművének hozta létre a nyomatékot. A tartályhajókra közvetített külső videokamerák figyelik mindazt, ami kint történik, nehogy az emberek megvakuljanak a nukleáris robbanásoktól.

Elkészült a TV-8 teljes méretű modellje, de a tényleges harckocsi prototípus soha nem készült el: a projektet lezárták. A kockázat túl magas volt, és az előnyök a hagyományos harckocsikhoz képest rendkívül kétségesnek bizonyultak. Még egy atomháborúban is furcsa lenne elbújni az ellenséges sugárzás elől, ha a saját reaktorában ül.

Szállítás 1000 rubel. Moszkvában és Moszon. vidék!

Műanyag tartály 1000 liter, T1000FK2Z téglalap alakú, Olyan gyárban gyártják, amely importált berendezéseket használ a forgóformázáshoz. Ennek a modellnek a kapacitása különféle adathordozók felhalmozására és tárolására szolgál, a termék útlevelének megfelelően.
Valamennyi konténermodell gyártásban, granulált porból forgó öntéssel készül, technológusok és mérnökök gondos felügyelete mellett. A polietilén megfelelő eloszlása ​​a formában garantálja a termék nagy szilárdságát, egyenletes falvastagságot és a hegesztési varratok hiányát. Ez nemcsak vízzel, hanem különféle vegyi termékekkel, lúgok és savak oldataival is nagy megbízhatóságot és hosszú élettartamot biztosít (a műszaki előírásoknak megfelelően).

Az 1000 literes tartályokat két színben gyártják: kék ( Művészet. B-T1000FK2Z-S) és fehér ( Művészet. B-T1000FK2Z- B). A kék-fehér tartályok használata ivóvízellátó rendszerekben javasolt.

Ennek az 1000 literes víztartálynak a falvastagsága 5-6 mm. A tartály falainak kerülete mentén merevítő bordák vannak kialakítva, hogy megtartsák az alakot és megakadályozzák a deformációt a töltött állapotban. A konténer kompakt méretei lehetővé teszik, hogy egy szabványos ajtónyíláson keresztül szállítsák, és szűk helyeken is felszerelhetők.

Az 1000 literes tartályok 380 mm-es töltőnyakkal, csavaros kupakmenettel rendelkeznek (a kupakkal együtt). A tartály szájának nagy átmérője könnyű és akadálytalan karbantartást tesz lehetővé. Például öblítsen át egy 1000 literes víztartályt nagy víznyomással, vagy szivattyúzza ki az üledéket leeresztő szivattyúval. A tartályt merev alapra kell felszerelni, amely nem deformálódik a tartály maximális nyomása mellett a területére.

Ezt a tartályt nem közvetlenül a talajba történő beszerelésre tervezték. Betongyűrűkbe vagy speciálisan felszerelt bunkerbe szerelhető.

A modell fő színe: kék.
Egyedi szín: fehér.

A konténer leírása minden vásárlói kategória számára releváns, beleértve azokat is, akik ezt a berendezést keresik a keresőben "víztartály 1000 l" és egyéb lekérdezésekre.

1984-ben az egész világ felkavart egy fantasztikus kis költségvetésű akciófilmet
James Cameron "Terminátor". Az a tény, hogy a bérbeadásból származó nyereség több mint tízszerese volt a költségvetésnek, azt jelentette, hogy a képnek biztosan lesz folytatása. Ez azonban csak hosszú 7 év után jelent meg.

A "Terminátor 2: Ítélet napja" igazán egyedi jelenség volt, mert minden tekintetben túlszárnyalhatta az első képet. Ez a kazetta nemcsak az eddig nem látott speciális effektusokat lepte meg, hanem egy jól átgondolt cselekményt is vonzott. De mindenekelőtt a kép sikere a fő antagonistának köszönhetően vált lehetségessé, amely a T-1000 modell terminátora volt. Mi ennek a kiborgnak a története, ki játszotta őt, és milyen projektekben tűnt fel újra?

Kik a terminátorok

Először is érdemes pontos definíciót adni a „terminátor” fogalmára.

Az angolról lefordítva a terminátor szó "felszámolót" vagy "korlátozót" jelent. Ez a kifejezés gyilkos robotok sorozatára utal, amelyeket kifejezetten az emberiség fizikai megsemmisítésére hoztak létre.

A terminátorok alkotói emberek, de eredetileg autonóm harci járműként tervezték használni őket.

Később a "Skynet" mesterséges intelligencia elkezdte használni és javítani az emberek fejlődését egy univerzális gyilkos robot beszerzése érdekében.

A terminátorok rövid története

Az első kiborgok egyszerűen autonóm harci gépek voltak. Terjedelmük és képtelenségük teljesen álcázni azonban lehetővé tette az embereknek, hogy sikeresen elbújjanak előlük. Ezért a Skynetnek humanoid terminátorokat kellett létrehoznia.

Egy ilyen modell debütálása a T-70 volt. Meglehetősen vaskos fém kiborg volt, egyik karjához géppuskával. Viszonylag kis termete (2,5 m.) miatt be tudott bújni az emberek menedékébe, de a megjelenése azonnal elárulta.

Az igazi áttörést a humanoid terminátorok között a T-600 jelentette. Kisebb volt, mozgékonyabb, és bőre volt, bár gumiszerű. Közelről ugyan érezhetően különbözött az embertől, de távolról nagyon hasonlított rá. Ez lehetővé tette számára, hogy sikeresen behatoljon az emberek menedékébe, és kiirtsa őket. A T-800 megjelenése előtt ez a gyilkos robot volt a Skynet fő működési modellje.

Az álcázás ellenére közelről a T-600 gumiborítása adta meg, így idővel ezt a modellt felváltotta a T-800. Ez a típusú terminátor teljesen azonos volt az emberrel. Kicsi volt (mint a robotoknál), belül fémvázzal, teljesen azonos az emberrel. Kívül a robotot élő hús borította, ami nemcsak ideális személynek adta meg a lehetőséget, hanem lehetővé tette az időutazást is (tudniillik élőlény nem képes áthaladni egy időmezőn).

A T-800-as sorozatban többféle terminátor volt, különböző tulajdonságokkal (hosszabb élettartam, megbízhatóbb héj, eltérő megjelenés és fegyverek).

A Skynet igazi áttörését a T-1000 modell megjelenése jelentette. Ennek a sorozatnak a terminátorának nem volt kerete, hanem teljes egészében egy egyedi, folyékony élő utánzó fémből állt. Később ennek alapján készült egy hibrid terminátor kerettel (T-X).

A fenti kiborgokon kívül a Skynet számos kísérletet végzett emberi szövetek és mechanikai alkatrészek kombinálásával. Ennek eredményeként megjelentek a hibrid terminátorok, mint például Marcus Wright (a Terminator Salvationben) és Cameron Phillips (Terminátor: The Sarah Connor Chronicles tévésorozat).

A Skynet találékonyságának csúcsa a 3000-es sorozat beszivárgásának létrehozása volt – olyan emberek, akiknek a genetikai kódját átprogramozták, és engedelmes robotokká változtatták őket. Ennek a vonalnak a legsikeresebb képviselője a T-3000 ("Terminator: Genesis") volt, amelyet John Connor genetikai anyaga alapján hoztak létre.

Folyékony terminátor T-1000: a modell jellemzői

Ez a modell egyedülálló volt a maga nemében, egyetlen példányban készült (ez a tény lehetővé tette a forgatókönyvíró számára, hogy legyőzze Robert Patrick elutasítását, hogy visszatérjen a T-1000 szerepébe a Genezisben). Nincs fémváza - teljes egészében folyékony fémből áll, amely helyreállítható és megváltoztatható alakja, valamint színe és halmazállapota. Egy tárggyal vagy élőlénnyel való fizikai érintkezés után ez a robot akkor tudja felvenni a formáját, ha nem több vagy kisebb a méreténél.

Ezek a terminátorok sebezhetetlenek a legtöbb fizikai hatásra (ütés, robbanás, lövés), de gyengén ellenállnak a kémiai hatásoknak (savak, folyékony nitrogén).

A T-1000 fémötvözet minden molekulája úgy van programozva, hogy a higanyhoz hasonlóan hajlamos egyesülni a fő tömeggel, feltéve, hogy attól legfeljebb 14 km távolságra található. Ezt a terminátort úgy lehetett megsemmisíteni, hogy fémolvadékba süllyesztették. A magas hőmérséklet és egy másik fém molekuláihoz való közelség hozzájárult ahhoz, hogy a mimikai ötvözet részecskéi elveszítették az egymással való kölcsönhatás képességét, és a T-1000 valóban feloldódott.

Ennek a modellnek a terminátora nem rendelkezik szabad akarattal és nem képes önálló tanulásra. Nem is programozható újra. Ez valószínűleg a T-800-asok rögzítésének és újraprogramozásának megnövekedett előfordulásának köszönhető.

A "Terminátor" film: a kiborgok-terminátorok első megjelenése a filmben

Annak ellenére, hogy a humanoid gyilkos robotok ötlete nem volt új a moziban, Cameron szalagján mutatták be igazán eredeti módon. A rendező maga mondta, hogy megálmodta a cselekményt, majd később (Wisher William-rel együtt) ő írta a forgatókönyvet.

Sajnos sokáig nem sikerült finanszírozást találni a filmhez. Amikor megtalálták a pénzt, kiderült, hogy nagyon keveset tudnak speciális effektusokra elkülöníteni. Ezért Cameron kénytelen volt elhagyni az általa kigondolt folyadékutánzó robotot (a jövőbeli T-1000-et). A T-800-as terminátor kiborggá vált, egy olyan ember álarcában, aki nem tűnik ki a tömegből.

Ami az első kép cselekményét illeti, az meglehetősen banális. A jövőben a "Skynet" mesterséges intelligencia olyan gépek felkelését szervezte, amelyek az emberiség elpusztítására törekszenek. Az emberek azonban, miután egyesültek az "ellenállásban" John Connor vezetésével, sikeresen harcolnak a bolygó új mesterei ellen.

Felismerve, hogy okos vezető nélkül az emberiség kudarcra van ítélve, a Skynet a múltba küldi a T-800-as kiborgot, hogy megölje John anyját, aki meg sem született. Connor viszont visszaküldi egyik barátját (Kyle Reese) az időben, hogy megmentse anyját.

A terminátor elleni küzdelem során Sarah és Kyle egymásba szeretnek, és az emberek jövőbeli megmentőjének szülei lesznek.

A végső csatában sikerül elpusztítaniuk a kiborgot, de Kyle is meghal. A várandós Sarah pedig arra készül, hogy igazi hőst neveljen fiából.

A T-1000 filmes életrajza

Ez a kiborg egyedülálló volt. 2029-ben hozták létre, és visszaküldték az időben, hogy megölje a fiatal John Connort.

Ahhoz, hogy a múltban szabadon mozoghasson, a robot folyamatosan másolja a rendőr képét. A Terminator 2: Judgment Day szalagon a T-1000-nek sokféle álcát kell kipróbálnia, beleértve a kockás padlóvá alakítását is.

A folyékony fém sérthetetlensége ellenére a Connoroknak és a "kézi" T-800-asuknak sikerül megolvasztani a T-1000-et.

A következő alkalommal, amikor ez a modell egy párhuzamos univerzumban jelenik meg. Ebben a Skynet ismét létrehoz egy robotot ugyanazon a képen, és elküldi a múltba, hogy megölje Sarah Connort, amikor még gyerek volt. Azonban ez a kiborg is meghal, egy T-800-as semmisíti meg, amelyet egy ismeretlen személy küldött a jövőből.

Telnek az évek, és a Skynetnek sikerül elfognia és újraprogramoznia John Connort. Ennek eredményeként egy másik idővonal jön létre, amelyben a Skynet nem egy kiborgot, hanem kettőt küld 1984-be. Az egyik ugyanaz a T-800, amelyet Sarah megölésére terveztek, a másik pedig a T-1000. Ennek a terminátornak el kell pusztítania Kyle Reese-t, aki a jövőből érkezett.

Sarah és az ő „kézikönyve” T-800-asa azonban, amelyet a lány „Paps”-nak nevezett el (hasonlóan az „apa” szóval), már régóta készült erre. Elpusztítják mindkét terminátort. Ezenkívül a T-1000-et ebben az esetben savval olvasztják.

Hogy megállítsák a Skynet megjelenését, Sarah és Kyle a jövőbe utazik. Itt az idős Paps várja őket, és együtt újra megváltják a világot.

Figyelemre méltó, hogy a végső csatában a haldokló Paps egy folyékony ötvözetű tartályba esik, aminek köszönhetően új formát ölt, és T-800-ból T-1000-be fordul.

A karakter megjelenésének története

A Terminator folytatásának megírása közben James Cameron rájött, hogy a 90-es évek speciális effektus-technológiája jelentősen felülmúlja a 80-as évekét. Így lehetősége nyílt megvalósítani egy folyékony fémből készült robotról alkotott elképzelését.

Mellesleg, a speciális effektusok által elfoglalt teljes idő ennek a robotnak a részvételével mindössze 3,5 perc. Ezzel igazi szenzációt keltettek. Mindez több mint ötmillió dollárba és 10 hónapos kemény munkába került.

Kinek kellett volna játszania a T-1000-el

Kezdetben James Cameron egyáltalán nem egy Robert Patrick nevű művészt látott ennek a hősnek a szerepében. A nagyszerű rendező Billy Idolra, a híres amerikai rockzenészre támaszkodott. Ráadásul már a forgatásra készült, de a sors másként döntött. Billy balesetet szenvedett, és a szerepét Patrick kapta.

Figyelemre méltó, hogy az eredeti elképzelés szerint a T-1000-es Kyle Reese megjelenését kaphatta, ami azt jelenti, hogy a korábban ezt a szerepet játszó Michael Beannek kellett volna őt alakítania. Ez azonban hatalmas cselekményzavart okozhat, ezért az ötletet elvetették.

"Terminátor 2: Ítélet napja" - a T-1000 első megjelenése

Ez a terminátormodell 1991-ben jelent meg először a filmvásznon.

Visszatérve az eredeti ötlethez (a személynek álcázott kiborgnak nem szabad kitűnnie a tömegből), Cameron egy igazán félelmetes szörnyet alkotott a képernyőn. A szerény és jópofa megjelenésű T-1000 terminátor (R. Patrick színész) valóban megfélemlített. Egyébként egyesek számára asszociációkat keltett egy másik, ártatlannak tűnő antagonistával a Bárányok csendjéről (Hannibal Lecterről beszélünk).

Patrick folyékony kiborg

A ciklus második képén legtöbbször a T-1000 egy amerikai művész, Robert Patrick képében látható. Bár e szerep előtt a színésznek sikerült több nagy horderejű projektben forgatnia ("Die Hard-2"), a gyilkos robot szerepe hozta meg számára az igazi hírnevet.

Sajnos utána Robert Patrick soha nem tudott olyat játszani, ami beárnyékolta volna ezt a hőst. Bár filmográfiája meglehetősen lenyűgöző ("Faculty", "Spy Kids", "The Sopranos", "X-Files", "Charlie's Angels: Only Forward", "Lost", "Bridge to Terabithia", "Access Code" Cape Town", "Gangster Hunters", "Sons of Anarchy").

A terminátorról szóló film megjelenése utáni első évtizedekben Patrick többször visszatért a T-1000 szerepébe olyan projektekben, mint a Wayne's World, Az utolsó akcióhős, a T2 3-D: Battle Through Time. De nem volt hajlandó részt venni a Genezisben.

Színészek, akik más T-1000-es identitást játszottak

A „Terminátor 2” film során a kiborg-antagonista különféle álcákat ölt magára. Azért, mert más művészek játszották. Kik ők? Találjuk ki.

Az első ember, akivé a T-1000 átalakul (hogy hazacsábítsa Johnt), a mostohaanyja, akit Jenette Goldsteen alakít. Ez a színésznő korábban egy másik Cameron-filmben, az Aliensben szerepelt. Ott a rettenthetetlen Vasquezt alakította, aki az idegenekkel vívott egyenlőtlen küzdelemben halt meg. Ezenkívül a rendező egy kis szerepet vállalt a Titanicban.

A T-1000-et Jenette Goldsteen mellett Leslie Hamilton Jarren is játszotta, aki egyben Linda Hamilton (Sarah Connor) ikertestvére is.

Hamiltonék mellett James Cameron egy másik ikerpárt is használt a képén. Don és Dan Stanton voltak. Az első őrt játszott a kórházban, a második pedig a terminátort az ő képében.

Terminátor 3: A gépek felemelkedése és a Sarah Connor Chronicles

A terminátorokról szóló második kazetta sikere után a közönség elkezdte várni a folytatást. És 2003-ban megjelent.

Ez a projekt azonban, bár pénzügyileg sikeres volt, valójában nagy csalódás volt. Ami a folyékony fém kiborgot illeti, ebben a projektben egy fejlettebb T-X hibrid modell váltja fel.

A franchise alapján 2008-ban a Terminátor: The Sarah Connor Chronicles című televíziós sorozatot forgatták. Egyfajta folyékony fém modellt tartalmaz - T-1001. A befolyásos Katherine Weaver arcát felöltő terminátor megpróbál hozzájárulni a Skynet gyors megjelenéséhez.

"Terminator: Genesis": a T-1000 újbóli megjelenése

Bár 2009-ben megjelent a Terminator: Salvation franchise 4. része, a közönség nagyon hűvösen fogadta. Talán annak köszönhető, hogy a bájos T-1000 nem jelent meg benne?

Bárhogy is legyen, de a ciklus utolsó (máig) képe - "Terminátor: Genezis" - igazi áttörést hozott. Talán ennek az az oka, hogy a filmben James Cameron sok ötletét felhasználták.

Valójában két folyékony fém robot jelenik meg ezen a szalagon. Egyiküket Arnold Schwarzenegger alakítja. Ki játszotta a második szerepét?

A T-1000 szerepének új szereplője

Mivel R. Patrick nem volt hajlandó szerepelni a folytatásban, a helyét egy dél-koreai művész, Lee Byung Hun (Hyun) vette át.

A projektben való részvétel előtt sikerült olyan jól ismert filmekben szerepelnie, mint a "Red 2" és a "Cobra Throw", valamint a dél-koreai "Keserűség és édesség", "Esővel jövök" és mások.

A kiborg szerepe után Lee Byung Hun játszotta a The Magnificent Seven című film egyik főszerepét.

A 2015-ös film volt a legsikeresebb franchise projekt a 2000-es évek eleje óta. A napokban jelentették be készítői a hamarosan megjelenő folytatást, valamint azt, hogy ismét Arnold Schwarzenegger lesz benne a főszerep. A közelmúlt eseményei szerint hőse most a T-1000 terminátor.

A „Genesis” tehát valójában egy új történet kezdete lett a terminátorok univerzumában, és hamarosan kiderül, hogy mi lesz.