Az autóriasztó önálló csatlakoztatása ravaszság és nem csalás. A riasztó helyes csatlakoztatása a központi zárhoz: lépésenkénti utasítások és ajánlások Csatlakoztassa a riasztólámpákat a vészhelyzeti csoportokhoz

Az autóriasztó csatlakoztatása a zárhoz időigényes és nehéz folyamat, amelyet autószervizben javasolt elvégezni. Ha van egy vágy, és elolvasta ezt az utasítást, teljesen megteheti ezt saját maga. Súlyos érv a biztonsági eszköz központi zárhoz való személyes csatlakoztatása mellett, hogy a szakemberek által elfogadott telepítési algoritmus megszegésével sokkal nehezebb betörni egy autót.

A központi zár elemeinek változatai

A központi zár egyszerű felépítésű:

1. bemeneti érzékelők. Ezek a zár mikrokapcsolók és a gépajtó végálláskapcsolói. A mikrokapcsolók határozzák meg a központi zár elemek tényleges helyét. A végálláskapcsolók meghatározzák az ajtók helyét, és üzenetet küldenek a vezérlőegységnek.
2. Végrehajtó mechanizmusok(aktoroknak is nevezik). vannak elektromos autók egyenáram amelyek a konverterhez vannak társítva. Pneumatikus hajtómű használható.
3. Vezérlőblokk. Egyes üzenetek továbbítója a vezérlőegységeknek, valamint a csomagtértető zár működtetőinek és a gáztartály nyílásnak.

A központi zár rendszere az autóban

Csináld magad autóriasztó csatlakozás

A biztonsági mechanizmusokat gyorsan telepítik az autószervizekben. Fontolja meg, hogyan kapcsolhatja össze őket saját maga. Ez a folyamat több részből áll. Az eredmény közvetlenül attól függ, hogy követi-e az utasításokat.

Mielőtt közvetlenül csatlakoztatná a riasztót a központi zárhoz, meg kell ismerkednie magának a zárnak a szerkezetével. Ezt követően olyan hozzáférési pontokat keresünk, amelyek az eszköz használatára és járműre történő felszerelésére vonatkozó utasítások diagramjain láthatók. Az olyan riasztók, mint a starline a91, univerzálisak, alkalmasak autókra szerelni különböző típusok motorok (turbófeltöltős, dízel vagy benzines) automata és kézi sebességváltóval egyaránt.

Munkaanyagok

A riasztó felszereléséhez a következőkre lesz szüksége:

• szigetelő szalag;
• csavarhúzó;
• védő LED;
• vezetőoldali ajtó aktivátor;
• forrasztópáka (gyantával és forraszanyaggal);
• maga a riasztó.

Fontos! Ne kezdje el a kapcsolatot az elméleti anyag előzetes elolvasása nélkül.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Érdemes megjegyezni, hogy a biztonsági mechanizmus telepítésének módjai eltérhetnek egymástól (leggyakrabban a gyártótól függ). Az összes anyag összegyűjtése és az összes bevezető információ elolvasása után megkezdheti a telepítést.

1. Ütésérzékelő csatlakozás. Ez a szakasz könnyű. Az érzékelő egy három érintkezős kapcsoló csatlakozón keresztül csatlakozik a blokkhoz (amely a blokk testének aljától jobb oldalon található). Csatlakoztassa a LED-jelző csatlakozót a riasztóegység házának bal oldalán. Csatlakoztassa a gombot a riasztóegység házának alján található érintkezőhöz.
2. Központi zár. Feladás sárga színés egy fekete csíkkal ellátott sárga vezeték csatlakozik az akkumulátor pozitív pólusához („+”). Csatlakoztatjuk a narancssárga vezetéket és a fekete csíkkal ellátott narancssárga vezetéket az akkumulátor negatív pólusához („-”). Mindkét vezeték megmaradt fehér szín csatlakoztassa a központi gyújtászár működtetőhöz.
3. Jelzés. 10 különböző színű vezetéket tartalmaz.

Videó: csatlakoztassa a riasztót

Vegye figyelembe a kapcsolatukat:

• sárga vezeték(legfelső) csatlakoztassa a relé táptekercsének érintkezőit. Ennek a relének az alaphelyzetben zárt érintkezőit a gyújtótekercs tápáramkörének szakadási helyére kell beilleszteni. El kell vágni a relé táptekercset és a gyújtáskapcsolót összekötő kábelt. A vágás után kialakított végeket két reléérintkezőhöz (vezetékekhez) kell csatlakoztatni Zöld szín). Ezután csatlakoztassa a gyújtáskapcsolóból érkező vezetékeket a relé tekercsének másik érintkezőjéhez;
• fekete vezeték csatlakoznia kell az akkumulátor negatív pólusához (a központi zár narancssárga és narancssárga-fekete vezetékei is csatlakoznak hozzá);

  Fontos! A csatlakoztatás idejére le kell választani az akkumulátort, hogy ne sértse meg a jármű elektromos vezetékeit.

• mindkét vezeték barna csatlakoztassa az irányjelzőket (először a jobb oldal, második, illetve balra);
• a vezeték Rózsaszín színű csatlakoztassa a szirénához (a piros vezetékéhez). A sziréna fekete kábele a házhoz vagy az akkumulátor negatív pólusához csatlakozik;
• piros vezetékek csatlakoztassa a pozitív kapocshoz. Ehhez kell csatlakoztatni a központi zár sárga és sárga-fekete vezetékeit;
• zöld vezeték(más néven "csomagtartó nyitás mínusz"). Ennek a funkciónak a megvalósításához telepítenie kell egy további relét, és csatlakoztatnia kell ezt a vezetéket a táptekercséhez;
• narancssárga drót csatlakoztassa a fékpedál kapcsolójához;
• fehér vezeték (ACC) csatlakoztatni kell a gyújtáskapcsolóhoz (az érintkezőhöz, amely a kulcs elfordításakor záródik, és megjelenik rajta a tápfeszültség);
• kiküldetés kék színű csatlakoztassa az ajtó végálláskapcsolóit.

Milyen nehézségek adódhatnak és hogyan lehet ezeket leküzdeni

A csatlakozási folyamat meglehetősen időigényes, így a felhasználók bizonyos problémákat tapasztalhatnak:

1. A választás problémája a biztonsági rendszerek széles skálájával. A riasztórendszer kiválasztásakor a vásárlóknak mindenekelőtt az eszköz funkcionális jellemzőivel kapcsolatos kívánságaiktól és elképzeléseiktől kell vezérelniük.
2. Autóriasztó beszerelése a központi zárba. A probléma megoldásához meg kell határozni a biztonsági mechanizmus csatlakozási pontjait, számos jellemző figyelembevételével (a jelzés típusa, az autó exkluzivitása, az autóriasztó központi egységének elhelyezkedése). jármű).
3. A telepítési séma kiválasztásának problémája (a különféle mechanizmusok színjelölései más funkciókra is vonatkozhatnak). Használata célszerű eredeti sémák autóriasztó modelljéhez.

Tudtad? A világ legdrágább autója az olasz Lamborghini Veneno Roadster sportautó, 4,5 millió dollár értékben.

Csatlakozási rajzok

Egy univerzális csatlakozási sémát mutatunk be.
Bekötési rajz Az autóriasztó saját kezű beszerelésének meglehetősen időigényes folyamata ellenére az elköltött erőfeszítések nem lesznek hiábavalók, mert ezzel jó mennyiségű pénzt takarítanak meg (leggyakrabban a professzionális szolgáltatások költsége megegyezik a riasztó árával maga a riasztókészlet).

Tudtad?A világ legtöbbet lopott autói márkákMercedes-Benz (C-osztály), BMW 3, Infinity (G-sorozat).

Ezenkívül sok örömet okoz azoknak, akik szeretnek mindent saját kezűleg csinálni.

Minden autónak van egy gombja riasztás. Megnyomásakor egyszerre kezd villogni az irányjelzők és az első sárvédőkön található két jelismétlő, összesen hat világítóberendezés. Így a sofőr minden közlekedőt figyelmeztet arra, hogy valamilyen nem szabványos helyzete van.

Mikor gyullad ki a vészvillogó?

Használata kötelező a következő esetekben:

• ha megtörtént;
• ha tiltott helyen kellett vészmegállnia, például autója műszaki meghibásodása miatt;
• amikor éjszaka megvakított egy találkozó felé haladó jármű;
• a vészvillogók akkor is bekapcsolnak, ha egy gépkocsi vontatása történik;
• gyermekcsoport speciális járműre történő fel- és kiszállásakor egyidejűleg a „Gyermekszállítás” tájékoztató táblát kell elhelyezni.

Mit rejt a riasztó gomb?

Az első fényriasztók készüléke meglehetősen primitív volt, kormányoszlop kapcsolóból, termikus bimetál megszakítóból és fény irányjelzőkből állt. A modern időkben a dolgok egy kicsit másképp mennek. Most a riasztórendszer speciális szerelőblokkokból áll, amelyek az összes fő relét és biztosítékot tartalmazzák.

Igaz, ennek megvannak a maga hátrányai, így a közvetlenül a blokkban található áramkör egy szakaszának megszakadása vagy égése esetén a javításhoz az egész blokkot szét kell szerelni, és néha még szükség lehet rá. csere.

Volt még egy riasztó vészleállító gomb kimenetekkel a világítóberendezések kapcsolási áramköreihez (üzemmódváltás esetén). Természetesen nem hagyhatjuk figyelmen kívül a fő összetevőket, amelyeknek köszönhetően a járművezető értesítheti a többi közlekedőt a nem szabványos helyzetről. Tartalmazza az összes irányjelzőt, amely az autón van, és további két ismétlőt, utóbbiak, mint már említettük, az első sárvédők felületén.

Hogyan épül fel a riasztórendszer?

Mert egy nagy számösszekötő vezetékek, a modern riasztó áramkör prototípusához képest jóval bonyolultabbá vált, és a következő: a teljes rendszert csak az akkumulátor táplálja, így a gyújtás kikapcsolt állapotában is biztosíthatja a teljes működését, pl. miközben a jármű parkol. Ekkor az összes szükséges lámpát a riasztókapcsoló érintkezőin keresztül csatlakoztatják.

Ha a riasztó be van kapcsolva, az áramkör a következőképpen működik: az akkumulátorról a feszültség a rögzítőblokk érintkezőire kerül, majd a biztosítékon keresztül közvetlenül a riasztókapcsolóhoz. Ez utóbbi a gomb megnyomásakor kapcsolódik a blokkhoz. Ezután ismét áthaladva a rögzítőblokkon, belép a fordulatok relé-megszakítójába.

A terhelési áramkör a következő sémával rendelkezik: a riasztó relé olyan érintkezőkhöz csatlakozik, amelyek egy gomb megnyomására zárt helyzetbe kerülnek egymás között, így csatlakoztatják az összes szükséges lámpát. Ekkor a vezérlőlámpa is párhuzamosan világít a riasztókapcsoló érintkezőin keresztül. A riasztógomb bekötési rajza meglehetősen egyszerű, és ennek elsajátítása nem tart több mint fél órát. Emlékeznünk kell a jelentőségére, ezért ügyeljen arra, hogy figyelemmel kísérje állapotát.

Autóvásárláskor, hogy ne lopják el, célszerű azonnal megrendelni a biztonsági riasztó felszerelését abban a szalonban, ahol az autót vásárolják. Ez nem biztos, hogy 100%-os garanciát jelent a járműlopások ellen, de mindenképpen megnehezíti a gépeltérítő dolgát. Az autókon található riasztó az, ami miatt a tolvajok gyakran nem szívesen foglalkoznak vele sokáig. De ha pénzt szeretne megtakarítani, akkor tudnia kell, hogyan kell megfelelően csatlakoztatni a riasztót.

Ez akkor lehetséges, ha ismeri az elektromos áramköröket, rendelkezik a forrasztópákával való munkavégzéshez szükséges készségekkel és a szükséges szerszámkészlettel. Igaz, elég sok időt kell töltenie a riasztó felszerelésével, mivel az összes ajtókártyát szét kell szerelni, és a kiegészítő felszerelések saját telepítése a garancia eltávolításába kerül az autóból. Most még a segédmotoros kerékpárokra is „jeleket” helyeznek. De hogyan lehet kikapcsolni a riasztót a robogón, és nem csak rajta, ha meghibásodott, és az autó nem indul el?

Ebből a célból minden biztonsági rendszer készletében található egy „VALET” feliratú gomb. Általában egy titkos helyre szerelik, amiről csak az autó tulajdonosának és a riasztószerelőnek kell tudnia. A „jelzés” utasításai leírják, hogyan kell használni ezt a gombot a kézi hatástalanításhoz. De vannak olyan helyzetek, amikor a riasztórendszer meghibásodása nagyon súlyos. Ebben az esetben tudnia kell, hogyan kell visszaállítani a riasztást.

Biztonsági riasztó egy mini számítógép, amely ugyanúgy újraindítható, mint egy normál személyi számítógép. Csak le kell venni az akkumulátor pozitív pólusát, várni kell 5 percet, majd vissza kell helyezni a pólust a helyére. Ha a biztonsági rendszer nem kezdett el normál üzemmódban működni, akkor alaposan rögzítheti az akkumulátor terminált. Ha nem, ismételje meg az újraindítási eljárást. És most az ébresztési idő beállításáról. A legelején be kell programozni az autóriasztót. Ezután válasszon ki egy funkciót, és annyiszor kell megnyomnia a távirányító gombot, ahányszor szükséges. Ha megnyomja, a LED villogni kezd.

És ez akkor történik, amikor a rendszer már nem érzékeli a kulcsot. Hogyan kössük újra a kulcstartót a riasztóhoz? Ezt nagyon egyszerűen meg lehet tenni. Először nyissa ki a vezetőoldali ajtót, és hatástalanítsa manuálisan az autót. Ezután zárja be és nyissa ki az ajtózárakat az ajtókon található gombok megnyomásával. Ezután fordítsa el az indítókulcsot munkahelyzetbe, majd vissza parkolási helyzetbe (3-szor oda-vissza, legfeljebb 10 másodperces időközönként). Ezt követően, miután kinyitotta az ajtót, zárja le háromszor (ha a rendszer megfelelően működik, 2 másodpercen belül kinyitja az ajtót). Ezután nyomja meg a távirányító gombot (ha a rendszer válaszol, akkor a távirányító sikeresen összekapcsolódik).

Most már nem lesz túl nehéz. Elég a vásárláshoz speciális eszközüzletben például Duo Digital, amely számítógép monitorra van szerelve. Ez a modul figyeli a monitoron végbemenő összes mozgást, és továbbítja a szükséges jeleket a számítógépnek.

Minden modern autó vészjelző lámpával van felszerelve, ami nem mondható el a régebbi autókról. Ez a cikk például a legendás orosz "Kopeyka" - VAZ 2101 -re összpontosít. Mivel ezek az autók nincsenek felszerelve fényjelzéssel, az autótulajdonosoknak maguknak kell telepíteniük. Mi a VAZ 2101 sürgősségi csoportjának csatlakozási sémája, és hogyan kell ezt a feladatot helyesen végrehajtani - olvassa el.

[ Elrejt ]

A riasztó célja és funkciói

A VAZ 2101 vészhelyzete arra szolgál, hogy értesítse a többi közlekedőt arról, hogy a jármű meghibásodás miatt vészleállást hajtott végre. A KRESZ előírásai szerint az autó meghibásodása esetén bizonyos esetekben a sofőrnek nemcsak a vészbandát kell bekapcsolnia, hanem a megfelelő táblát is ki kell helyeznie. Ezenkívül bizonyos távolságra kell beállítani az autótól - ezt a kérdést a közlekedési szabályok szabályozzák.

Telepítési és konfigurációs utasítások

A VAZ 2101-re vészhelyzeti banda telepítése nem különösebben nehéz feladat, szinte mindenki megbirkózik vele. Ahhoz, hogy saját kezűleg megfelelően csatlakoztassa a vészhelyzeti csoportot a VAZ 2101-hez, fel kell készítenie mindent, amire szüksége lehet a feladat elvégzéséhez.

Eszközök és anyagok készlete

Tehát mire kell felkészülnie a folyamat megkezdése előtt:

1. Lakatos szerszámok, beleértve a csavarkulcsokat, csavarhúzókat, fogókat stb.
2. Szigetelő szalag.
3. Négy érintkezős fényjelző relé a Hatostól.
4. Hat tűs aktiváló gomb.
5. Öt méter szerelőhuzal (videó: Alex Gordon).

Algoritmus a munkavégzéshez

Tehát kezdjük a folyamatot:

1. Először szét kell szerelni a középkonzolt. Ehhez csavarja ki a csavarokat, amelyek a burkolatot a kormányoszlophoz rögzítik. El kell távolítania az oldalsó szélvédőoszlopokat is.
2. Ezt követően eltávolíthatja a műszercsoportot. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a készüléket.
3. Ezután válassza le a vezetékeket a kesztyűtartót megvilágító izzóról. Ezután csavarja ki a csavarokat, amelyek a kesztyűtartó oldalait a vezérlőpulthoz rögzítik, valamint a rögzítő csavarokat alsó rész. Az összes csavar kicsavarása után maga a kesztyűtartó leszerelhető.
4. Most el kell távolítania a csavarokat, amelyek a műszerfal alját az első kereszttartóhoz rögzítik. Ezután a felső rögzítés anyáit lecsavarjuk, a legjobb, ha a kesztyűtartó technológiai nyílásain keresztül jutunk hozzájuk.
5. A lépések elvégzése után leszerelheti a fogantyúkat a tűzhely vezérlőpaneléről. Ehhez a kar és a fogantyú találkozásánál csavarhúzóval hajlítsa meg a felső fogantyú alsó részét, az alsó fogantyúnál pedig a tetejét.
6. Ezután le kell választania a vezetékekkel ellátott csatlakozókat a vezérlőpanel háttérvilágításának, az oldalsó lámpáknak és a tűzhelynek a kapcsolóiról. Ezután csavarkulccsal ki kell csavarni további két csavart, amelyek rögzítik a tűzhely vezérlőkarjainak rögzítőelemeit. Az alábbi lépések végrehajtásával leszerelheti a vezérlőpanelt.
7. Most közvetlenül folytatjuk a fő elemek telepítését és csatlakoztatását. Először döntse el a rendszer bekapcsológombjának rögzítési helyét. A középkonzolra kell felszerelni, hogy a vezető szükség esetén a lehető leggyorsabban elérhesse. Még túl korai behelyezni a gombot, de a telepítés helyét most kell eldönteni, mert attól függ, mennyi vezetékre van szüksége. Most távolítsa el a régi irányjelző relét az autóból, és húzzon le három kábelt - ezek általában fekete, szürke-fehér és narancssárga színűek.
8. Ezután vegyen egy új hatkerekű relét. A relé második érintkezőjét az irányjelző relé L érintkezőjéből eltávolított vezetékhez, valamint a gomb 7 kimenetéhez kell csatlakoztatni.
9. A relé első érintkezőjét magán a gombon lévő negyedik érintkezőhöz kell csatlakoztatni. A harmadik érintkező az irányjelző relé P érintkezőjétől leválasztott kábelhez csatlakozik. Ezután csatlakoztatnia kell a kábelt a negyedik érintkezőtől a tömeghez, azaz a jármű karosszériájához - a legjobb, ha csatlakoztatja a relé rögzítő anyjához.
10. A következő lépés maga a gomb csatlakoztatása. A gomb negyedik érintkezőjét a használt relé első érintkezőjéhez kell csatlakoztatni. A második érintkezőt ahhoz a kábelhez kell csatlakoztatni, amelyet a forgórelé pozitív érintkezőjéről leválasztottak. A hetedik érintkező a relé második érintkezőjéhez, az első és harmadik érintkező pedig az irányjelző kapcsolókapcsolójához csatlakozik, ebben az esetben a bekötés sorrendje nem számít.
11. Most már csak a nyolcadik érintkezőt kell csatlakoztatnia bármely pozitív kábelhez, opcionálisan beékelheti magát az elektromos áramkörbe a szivargyújtóból. Abban az esetben, ha úgy dönt, hogy a pluszt közvetlenül az akkumulátorhoz vagy a generátoregységhez csatlakoztatja, akkor az áramkört biztosítékkal kell védeni.
12. Ezzel a telepítési folyamat befejeződik. Csak biztonságosan rögzítenie kell a vezetékeket, hogy megakadályozza a kábelek súrlódását. Helyezze vissza az összes korábban eltávolított belső kárpit, középkonzolt, kesztyűtartót stb.