Lélegző Cruiser Type "Valdek-Rousseau. BRONNAL CRUISER "Valdek Rousseau Waldek Rousseau Bronnos Cruiser
1920. november 8-án a piros részek megkezdődtek a Perk és a Sivas kényszerítésével. Baron Wrangel nem fog komolyan harcolni a Krímben. Egy másik 1920. április 4-én a 002450 megrendeléssel megrendelte: "A teljes titoktartás betartása a lehető legrövidebb idő alatt, hogy előkészítse a megfelelő űrtartalmat a szállításhoz 60 ezer ember Konstantinápolyban. Ehhez javasoljuk, hogy a kívánt űrtartalmat a becsült kirakodási kikötőknek megfelelően forgalmazzák, hogy a változásokból származó hulladékok kezdete után négy-öt nap után négy-öt nap elteltével lehessen elkezdeni a kirakodását a tárgyaláson. Ugyanakkor a következő kikötői adatok voltak: a Kerch - 12 ezer embertől, Feodosiából - 15 ezer, Jalta és Sevastopol - 20 ezer, Evpatoria - 13 ezer ember.
November 11-én a francia nehéz cirkáló "Waldek Rousseau" érkezett Sevastopol-ból Konstantinápolyból, az Esminet "Algier" kíséretében. A fedélzeten volt egy ideiglenes parancsnok a francia Mediterrán Squadron Admiral derumel. A francia admirálissal folytatott tárgyalások során a Wrangel javasolta, hogy átadja a Fekete-tenger teljes katonai és kereskedelmi flottáját a fehér hadsereg evakuálásáért. Baron maga később azt írta: "Két órát beszéltünk, a beszélgetésünk eredményeit az admirális levélben hozott nekem október 29-től (november 11.):" ... az Ön kiválóságát, ha Franciaország nem biztosítja a szállítást A hadsereg az orosz hadsereghez csatlakozik az orosz hadsereghez, amely esetben a hadsereg készen állna arra, hogy folytassa a harcot ezen a színházon, úgy véli, hogy a csapata megállítja a katonai erő szerepét. Akkor kéri őket, mint mindenért A polgári menekültek, a franciaországi segítségnyújtás, mint az élelmiszer, veletek veled a Krím-félszigeten, csak egy tucat nap elegendő, a leginkább hatalmas menekült lesz a létezés bármilyen eszköze nélkül.
A krími kormány eszköze, amely elfogyasztható a menekültek evakuáló költségeiről, tartalmuk és az azt követő eszköz, egy harci csapat és egy kereskedelmi flotta.
Nincsenek pénzügyi kötelezettsége, és az Ön kiválóságát javasolják, hogy azonnal átruházzák őket Franciaországba ígéretben. "
Igen, megbocsátom nekem az ilyen hosszú idézet olvasóját, de sajnos, a mi "demokraták" minden módon eladja az orosz katonai és közlekedési flotta értékesítését. Itt van egy vicces eset: az iskola városában a város királynője a középiskola a történelem leckéjében villogott a flotta értékesítésén. A fiatal tanár felháborodott: "Wrangel nem tudta ezt megtenni!" - "Miért?" Egy kis szünet követte, majd a "történész" mondta kevésbé magabiztosan: "Wrangel népszerű hős volt."
A francia pusztító "Senegal" lőtt a megszállt vörös Feodosia.
November 14-én 14 órán át. 50 perc. Baron Wrangel emelkedett a fedélzeten a Cruiser "General Kornilov". A cirkáló felhúzta a horgonyt, és elhagyta a Sevastopol-öbölet. A fedélzeten a Cruiser a főnök parancsnoka volt, a flotta székhelye, a flotta székhelyének, az Állami Banknak, a tisztviselők családjának és a Cruisernek pedig a Cruiser és az utasok csapata, csak 500 emberek.
Krím-félszállító kikötői elhagyta a hajók egész armadát: egy dreadnought, egy régi páncél, két cirkáló, tíz pusztító, négy tengeralattjáró, tizenkét nyoma, 119 közlekedés és kiegészítő hajó. 145.693 embert vettek rájuk (nem számolva a hajócsapatokat), amelyek közül 116.758 ember katonai és 28.935 civil volt.
A hírszerző osztály különleges titkos jelentése szerint a francia kelet-mediterrán csapat székhelye 1920. november 20-án érkezett meg 111.500 evakuált, amelyből 25.200 civil és 86.300 katona, köztük 5500 sebesült; Csak a kerch hajók megérkezése várható, ami azt mondják, hogy újabb 40 000 menekültnek kell lennie. "
Az evakuálás során az essmynets "élő" hiányzott, amelyen 257 ember halt meg, főleg a Don ezred tisztjei.
A Trash "Yazon" csapata, aki a "Elpidofor" vontatóválasztó kötélen sétált, éjjel vontatott kötélbe vette, és a szevasszopoli pirosra vette a hajót.
Kíváncsi, hogy a békés lakosság még tengeralattjárókon is evakuált. Így egy tengeralattjáró "kacsa" Sevastopolban, 12 tengerész maradt Konstantinopolban, de 17 feleséget és két gyermeket fogadtak el.
A bolseviks nem rendelkezett hajózási hajókkal, amelyek képesek a Vrangelev Armada elfogására. Mindazonáltal 1920. október 21-én Nikolaevben az AG-23 víz alatti hajó üzembe helyezte. Megkapta a hajók fehérjeit. De a torpedó készülék hibás működésének köszönhetően a hajó késlekedett a kijáratnál, és kihagyta az ellenséget.
A Constantinápolyba érkezéskor a Wrangel úgy döntött, hogy nem törli a hadseregét, hanem külföldre küldje el, ha lehetséges, támogatja a harci készségét. Az 1. hadsereg-hadtest (25.596 fő) legördülőbb részei (25 596 ember) kerültek a Gallipolian-félszigeten, Konstantinápolytól 50 km-re nyugatra, a Chatalji területen. Más részeket Lemnos-szigeten, Szerbiában és Bulgáriában helyezték el.
1920. november 21-én a fekete tengeri flottát átszervezték az orosz csapatba. Igaz, francia zászlók a hajók fölött.
Amint már említettük, a Sevastopol, Wrangel eladta az egész fekete-tengeri flottát a Franciaországban. De ez a Düsuril admirális egyetértés titkos volt. Most, amikor "Invincible Armadada" érkezett Isztambulba, a francia nem sietett, hogy hivatalosan bejelentette a tranzakciót, és nem tudta, hogyan kell technikailag végrehajtani.
A Franciaország 130-140-es világainak egyszeri átvitele rendkívül negatív nemzetközi rezonanciát és a franciaországi felháborodás viharát okozná. És hová kell venni a csapatokat a Köztársaság mediterrán kikötőire?
De a francia admirálisok és a bárónk NELES emberek voltak, és gyorsan jöttek a jogellenes megállapodáshoz - a fekete-tengeri flotta hajók és hajók eladása magán- és kiskereskedelemben. Nyilvánvaló, hogy a pénzügyi érdekeket nemcsak az RSFSR, hanem Franciaország is érintette, hanem a fantasztikus lehetőséget.
A Constantinápolyi bíróságok kereskedelme 1920 decemberében kezdődött. Meg kell jegyezni, hogy 1921-ben szinte a világ minden flottája egyedülálló helyzetben volt. Egyrészt a flotta harci összetételének csökkentése volt mindenütt, másrészt pedig éles hiány volt a nagy veszteségekkel kapcsolatos kereskedelmi bíróságoknál a világháború éveiben. Tehát a franciák orosz csatahajók, cirkálók, rombolók és tengeralattjárók teljesen nem érdekeltek, és a szállítás, a jégtörők, a tartályhajók - jobban hasonlítanak! Ezért a francia megengedett Wrangel menteni martial Járművek És még a parkolóhelyet is felosztották az orosz csapathoz - a Naval Base Bizerte (modern Tunézia).
És itt a Konstantinápolyból egy 1200 mérföldre eltávolított Bizerte 1920. december 8-án. "General Alekseyev" (1917. április 16-ig, 1917. április 16-ig, az Alexander III-os császár 1919 októberéig - "Will"), "Kronstadt »És szállítsa a" Dalland "-et egy szént egy csapadékra.
December 10-én egy Cruiser "Diamond" jelent meg a Tsiflower "Chernomor", a Destroyer "kapitány" A "Gaidamak", a "Hot" a "Hot" a "Holland" vontatójára " Hűtés "A fegyveres jégtörő" Rider ", az esiminets" templom "a jégtörő" Djigit ", a" bányászat ", az AG-22 és a" kacsa ", az Ilya Muromets jégtörő, a tengeralattjáró "És a" Petrel ", Merchal" Kitoboe ", Messenger Yakut, Megyei csónakok" Grozny "és" Strech ", amelynek edzőedény" Szabadság "a vontató.
December 12-én Konstantinápoly elhagyta az Esming "nyugtalan", "merész" és "fervor". December 14 - A Cruiser "Általános Kornilov" és Steamer "Konstantin".
A bíróság Konstantinápolyából származott az idő hiánya miatt, nem tudta kijavítani az összes károkat, így sokan átadták a "Kronstadt" műhelyeket, és a korrekció részleteit. Útközben Korornov megtörte a kormánygép részét, és a rádióban újakat rendeltek a "Kronstadt" műhelyekben. A "Kronstadt" workshopok teljes kapacitással dolgoztak az egész átmenet során, még fémdarabok öntése is volt.
A Squadron része, többnyire nagy hajók a Kronstadt Közlekedéssel, az úton mentek a Navarino-öbölbe, ahol valami javított volt, valamint a Kronstadt és a "Dalland" víz és a szén hajók benyújtását. A Navarinából a bíróság elérte az Argostoli kikötőjét Kefalonia szigetén, ahol az egész csapathoz kapcsolódtak. A Squadron második része, főleg kis hajók, a Kefalonia-ba ment a Corinthian Canal. Csatlakozó, a század elérte Bizeta, kivéve a gőzös „Konstantin” cirkáló „Általános Kornilov”, a Esminians „Restless” és a „merész” és közlekedés „Dalland”, amely ment Navarina hogy Bizerto megadása nélkül Kefalonia.
A "Hot" romboló, amely a "Kronstadt" műhelyek segítségével összegyűlt, az autókat, most már önállóan mehetne.
Az időjárás kedvelte az átmenetet, és csak néhány hajót esett az Égei-tengeren egy kis viharba. A Koch gőzölőt Yakutnal töltötték, és a kazán az "védőburkolaton" égett, és most a "Inkerman" vontatójában volt. A Keefalonia megközelítés után a Kefalonia, a Cape St. Anastasia a ködben, a "Chernomor" vándorolt, de ugyanazon a napon, amelyet a "Kornilov tábornok", miközben nem kapott kárt.
Az egyik francia hajó, aki a Vrangelevskaya Squadron-t kísérő francia hajók - a Bar Le Duke Slut, a Dora-szoros közelében volt, ő maga is szerepelt tőle, de azonnal süllyedt. Egy tiszt és 70 tengerész mentett a csapatból, és a többi, beleértve a parancsnokot is, meghalt.
A White Squadron járművek 1920. december 22-én érkeztek Bizetába. A múlt 1921. január 2-i, a "forró" megsemmisítője megérkezett, ami a vízhiány miatt az olasz partvidék egyik portjába került Aztán Máltán szént vett.
Ilya MuroMets Icebreakers, Gaidamak és Djigit küldték Konstantinápolyba, hogy ott maradjanak ott. Január végén vezette a "durva" és a "Cemerig" vontatót.
A régi armadiole "Georgy győztes", 1914 óta, aki 1921. február 14-én ugyanabból a változatban végezte el a személyzeti hajó szerepét, és 1921. február 14-én érkezett (a maximális sebesség 6 csomó volt), másrészt , a vontatóban látható. Február 12-én egy felépítmény összeomlott a csatahajó, amelynek eredményeképpen a flotta hadnagy megölte. Stavitsky és Army Captain A. Nesterov, aki a hajó kötelessége a hajó kötelessége.
Február 4-én a Baku Tartályhajó Bizertben jött. Összességében mintegy 5600 ember volt, köztük nők és gyermekek a Bizerte-be érkező hajókon.
Most divatosvá vált, hogy leírja a "Bizertskaya Squadron" tengerészek hősiességét, állítólag hűséget tartott az Andreev zászlóval. Valójában felvetették, leereszkedtek a zászlóra, és a francia tricolorral helyettesítik.
De valamilyen oknál fogva senki sem kérdez egy kérdést, amely a White Squadron Bizerte-i tartózkodásának jelentése volt. Polgárháború Véget ért, és szinte az Escords minden hadihajója komoly javítás nélkül nem tudta elérni a tengert.
Az "apák-parancsnokok" fő aggodalma és a francia admiráljaik értékesítése több mint több száz kereskedelmet és leányvállalatot küldött.
A Bizerte francia nyelvű lőköde a Melmaster "Kronstadt" volt. Hatalmas hajó volt, mintegy 17 ezer tonna elmozdulása, amely túlzás nélkül az egyetlen úszó javítóművet lehet a világon. Kihasználva a "Kronstadt" Sailors pestis betegségét, a francia hatóságok elküldték a műhely csapatát a karanténba, és maga a hajót küldött ... Toulon. Tehát új nevet kapott - "vulkán", és üzembe helyezte a haditengerészet Franciaországot.
De az általam összegyűjtött adatok az 1922. április 13-i Vrangeli-tenger és szárazföldi erők államának külföldi minisztériumának összefoglalója alapján
Két nagy jármű, Rion (14614T) és "Don" (kb. 10 ezer tonna) - Toulonban kereskedésre mutatta.
Orosz szállítás Marseille-ben:
"Poti" (korábbi Irina, 3400 tonna) - a francia vállalat által értékesített.
"Dolland" (kb. 12 ezer tonna) - Eladott egy ismeretlen tulajdonos.
"Ekaterinodar" (1919-ig - a közlekedés 132, 2570 tonna) - ismeretlen tulajdonos által értékesített.
"Sarych" (1919-ig - "Margarita", 7500 tonna) - eladott.
"Jalta" (1919 - ig - "Violetta", 7175 tonna) - Eladott.
"Krím" (1919-ig - a 119-es szállítás 1916-ig - "Cola", kb. 3000 tonna) - eladott.
"Inkerman" (1919-ig - a 136-os szállítási, 1916-ig - "Riz") - ismeretlen tulajdonosnak értékesítve.
A hajó sorsa kíváncsi. Végül az egyiptomi zászló alatt volt, és 1927-ben érkezett Odesszába rakományt. Itt, a fedélzetén, a leopárdban és a mausersben élő emberek megjelentek. A legérdekesebb dolog az, hogy a Nemzetközi Tengerészeti Bíróság elismerte a hajó lopott és vissza kell juttatni a jogos tulajdonos - a Szovjetunióban. Természetesen a tolvajok nem az egyiptomiak, hanem "bizert hősök".
"Sailor" - eladó.
"Shilka" (korábbi "Erica", 3500 tonna) - eladott.
Megjegyzem, hogy Marseille-ben és Toulonban ugyanaz a "Paku" magánvállalata cselekedett, amely megvásárolta a bíróságot a fehér tisztekből, majd viszontelte őket.
Egy hasonló kép alakult ki Konstantinápolyban. Ott a viszonteladást egy bizonyos rács vezette - a "Paku" cég vezetője.
A Turks által értékesített Constantinápolyi közlekedés "Samara" (egykori szállítási № 114) "Fetheia Bosphorus" -nak nevezték. A Tanács Tanács admirális A.n. Átfogó.
410-es szállítás (korábbi "hit") - eladott.
411-es szállítás - a görögök által értékesített "FRANCIAORSZÁG".
A 412-es számú közlekedés - a görögökkel értékesített, Pirae-ben javításra kerül.
A vontató "gondos" - eladott, de süllyedt a Boszporuszban.
Tugun "Typhoon" - a francia, az úgynevezett furat.
Az önkéntes flotta személyhajóhajója:
"Vladimir" (11,065 tonna, 12 Uz) - eladott Grúz Jiochelia 72 000 török \u200b\u200blíra.
"Saratov" (9660 tonna, 12 Uz) értékesítette a görög 170 000 török \u200b\u200blíra.
Az orosz társadalom gőzései:
"Oroszország" - eladott, "Gedwig".
"Maria" - eladott, "Georg".
Mindketten az osztrák zászló alatt mennek.
Más dokumentumok szerint az olaszok által értékesített Kitoboboy Merchal és az "olasz" név. A "Yakut" hírvivő hajóját Málta értékesíti, és "La Valtto" -nak nevezik. Ilya Muromets jégtörő értékesítik Franciaországban és alakították át Mine Pollux hordó. A "Rider" jégtörő értékesíti az olaszoknak, és "Mannin-2" nevet. A "Baku" tartályt a francia és a "Lair" néven értékesítették. Közlekedés "Bányászat" Eladott olaszok és az úgynevezett "Ambro". Szállítás "Foros" Eladott Görögország és "Evande-List" lett. A "Chernomor" mentőedényt a francia és az úgynevezett "IRUAZ" értékesítik. A "Golland" vontatót Olaszországnak és Salvatorenak nevezték el.
Amint a hajók listájából is látható, a francia nem értékesített a katonai hajóknak, hanem az önkéntes flotta gőzölők is. Mint olcsóbban értékesített hajók, legalábbis megítélhetőként megítélhetők, hogy a 411-es herceg forgalomba került a görög forrasztva 22 000 török \u200b\u200blíra, az előtaláló megerősítés és leltár 15 000 török \u200b\u200blíra számára.
Talán valaki elfáradt a hajók listáján, de mit kell tennie. Itt az ideje, hogy az ország ismerje a "hősöket, nem az Andreevsky zászló leveleit". Érdemes megjegyezni, hogy az eladott katonák jelentős része okozta. Ez vonatkozik a jégtörőkre, a különböző kikötőre, a pilóta és más hajókra is. Majdnem minden közlekedést a Fekete-tengeren mozgósították a fekete-tengeri flotta, és ismét a korábbi tulajdonosai szilárd kártérítést kaptak. Ami az önkéntes flottát illeti, ez volt az orosz kormány által irányított félig egyetemes szervezet. Az önkéntes flotta bíróságokat építettek az előfizetés által összegyűjtött pénzért, Oroszországban Angliával és Franciaországgal, majd később, ahogy látjuk, hogy egy teljesen semmi.
Nem akarom megteremteni azt a benyomást, hogy a tolvajok csak a fekete-tengeri flottán voltak. A Csendes-óceánban egy csendes-óceáni pályákból származó pusztítója, aki eltérítette Manila-t, és ott forrasztották az admirális Starkot. Északon több hajó is eltérített Angliában General Miller. Több tíz közlekedési edényt kaptak a balti finn és a baltotok.
Ennek eredményeképpen a Szovjet Oroszország szinte Merchant Fleet nélkül maradt. És az 1920-as évek elején a bolsevikek külföldön vásároltak vásárlását, hogy kenyeret, gyógyszereket, gépeket és gőzmozdulatokat hozzanak Oroszországba.
Meg kell jegyeznünk, hogy a Bizertskaya Squadron tisztviselői között találtak olyan becsületes emberek, akik nem szeretik a flottánk eladását. Tehát 1921 április elején a "General Alekseev" vezető tisztviselője Pavlov és a Rider jéghegy parancsnoka, a Látogatás, titokban gyűjtötte a jégtörő hosszú távú tárolásának mechanizmusait, és a kazánok kiszivárgását elválasztották Párok és el kellett hagynia őket más hajókkal a Sicily Island csapatával. Két órával a 23 óráig tartott telepítés előtt, az ellenintelligencia elítélésénél, az összes műveletet leállították, és az orsót eltávolították a jégtörő megmunkálásból. A franciák elküldték az őrült csónakok és elvált párok a kanonok. A Squadron parancs megpróbálta ábrázolni ezt a történetet, és Pavlova és Visberg küldött Németországba.
A "Djigit" és az "Ilya Muromets" jégtörő biecertjei voltak.
1923 februárjában Berens admirális úgy döntött, hogy két fegyverhajó - "őr" és "Grozny" (a mozgósítás előtt kereskedő hajó volt). 1923. február 26-17-én, két micman nyitotta meg a kingstonokat és az elárasztott lőfegyvereket. A francia rendőrség letartóztatta Michmanov-t, mint bolsevik ügynököket. Marseille börtönbe kerültek, ahol Michmans megpróbált öngyilkosságot elkövetni. Végül a franciák Szerbiába küldték őket.
1918 végétől Konstantinápolyt az Antena csapatainak elfoglalták. De 1922 végén, a Londoni Nemzetközi Konferencián, a kérdés a török \u200b\u200bkormány Ataturk városának visszatéréséről szólt. A francia admirálisok és értékesítők komoly aggodalmát okozza a bíróságok által. Valójában a Golden Horn-öbölben a Vrangelev flotta 12 nem értékesített hajója volt. Mindenki tudta, hogy a török \u200b\u200bnacionalisták jó kapcsolatban állnak a szovjet kormánygal, és nyilvánvaló volt, hogy az Isztambul átadása után a törökök visszaadják a Bíróságot a jogi tulajdonosnak.
Ebben a tekintetben a franciák több tucat orosz tengerészt találtak a Constantinople-i hajók lepárlására a Marseille-be.
A Vasily Alexandrovich Merkushev első rangjának kapitánya később azt írta, hogy élt Isztambulban a szegénységben, 15 török \u200b\u200blíra havonta. Aztán 100 Lire havonta ajánlottak, és a lehetőséget, hogy ingyen franciaországba költözzenek. Nehéz volt megtagadni. És itt van 12 hajó, amelyet az orosz tengerészek vezetnek, sikeresen felülmúlják az utat 2000 mérföldre és április 11-én, 1923. április 11-én. Biztonságosan megérkezett Marseillebe.
Tehát 1923 májusáig minden, amit a Wrangel által ellopott bíróságokból értékesítettek. A Szovjetunió elleni küzdelem, a francia kormány nem ment. Éppen ellenkezőleg számos befolyásos politikus és vállalkozó volt a diplomáciai kapcsolatok kialakítására a bolsevikekkel. A Szovjetunióban egy kereskedelmi partnert láttak, és remélték, hogy engedményeket kapnak ott, és talán visszaadják a cárista Oroszország adósságát. Franciaországban és még a leginkább bizertben is, a bal erők időszakonként elégedettek voltak a tiltakozással szemben az orosz csapat jelenlétével szemben, és különösen az adófizetők rovására történő finanszírozásával szemben.
1923-ban Lengyelország kormánya számos kiállítót vett igénybe Párizsba, és több pusztítót és tengeralattjárót vett igénybe a bizertskaya squadron összetételéből. A francia kormány határozottan elutasította. Az átadás a lengyel hajó vezetne nemkívánatos konfrontációt a Szovjetunió és a tüntetések Franciaországban is. Nem fogjuk elfelejteni, hogy a fehér tisztek utálták a lengyelek nem kevesebb, mint bolsevik. Nos, a legfontosabb, hogy a pólusok hajókat akartak ... semmiért.
1924. október 28-án Franciaország végül diplomáciai kapcsolatot alakított ki a Szovjetunióval. Párizs felajánlotta Moszkvát, hogy visszaadja a bizertskaya squadron hinni, hogy az egyik olyan érv, amely felismeri a királyi adósságok tanácsát.
Két nappal ezután a Naval Prefect Bizerta Admiral Ekelmans elrendelte az összes tisztet és Gardemians-t, hogy összegyűjtsék az elpusztító pusztítót. A rendje rövid volt: az Andreev zászlók csökkentése, a hajók átadása franciául engedélyezett, és menj a partra.
És december 29-én a Szovjet Bizottság az orosz hajók elfogadásáról érkezett a Marseille-től Bizertbe. A Bizottságot Evgeny Andreevich Bens vezeti. A hajóépítő rész fő tanácsadója az A.N. akadémikus volt Szárnyak.
Evgeny Berens érkezett Biza-ba, hogy egy osztagot vegyen be anyatestvéréből, a Tanács admirális Mikhail Andreevich Benha. A helyzet kiderült, hogy több, mint a szovjet küldöttség, a fehérek és a franciaek számára. Ez utóbbi javasolta Mikhail Andreevichot, hogy visszavonuljon valahol, és óvatosan ment egy hétig Tunézia városába.
A Szovjet Bizottság kijelentette, hogy az Escords hajók a képtelen állapotban vannak, sok hónapja a javításukban vett részt. A nemvasfémeket tartalmazó mechanizmusok jelentős részét elrabolták. A szárnyak kijelentették, hogy tanácsos csak a Lynor "Alekseev" -ot felvenni. Nem tudott elmenni. A "diplomáciai kérdések" szerint a szovjet hajó vontatása, például egy "Ermak" jégtörő volt, lehetetlen, a magánvállalkozások nagyon drágák lennének. Végül, hogy biztosítsa az átmeneti idő csatahajóját rendkívül nehéz. Biztosítás a fémhulladék árán veszteséges. Biztosítsa a valós áron mintegy 40 millió font sterling, ez azt jelenti, hogy óriási pénzt fizetsz, és a biztosítási társaság a hajó halála esetén nem fizet egyetlen tollat, azt mondják, a bolseviks hozta a régi trottót a tenger elárasztja és biztosítja a biztosítását.
Aztán azt is kiderült, hogy a francia küldöttség kötődik a hajók visszatérésével a királyi adósságok elismerésével. Ennek eredményeként 1925. január 6-án, a szovjet küldöttség elhagyta a bizetát, és a csapat visszaküldésének kérdése megoldatlan maradt.
A Squaders hajók maradtak a Bizerte-ben. Csak az 1930-as évek elején lassan szétszerelték a hulladékot közvetlenül a parkolóban. Munkaügynökség "Sosiete Anonyme Exploitasion de Minision". És közvetlenül felügyelte a dolgokat az A.p. carist hadsereg mérnöke. Klagin. Valahol 1934-1935-ben A "Alekseev" lincher tüzérségét eltávolították és tárolták az Arsenal Sidi Abdalach-ban. Később ezek a fegyverek a Leningrád közelében és a németek a "Mirus" tengerparti akkumulátoron lévő németek voltak a La Mans-i szorosban, de sajnos, ez a szinte nyomozó történet túlmutat a narratíván.
2012. április 15.
Franciaország és Georgia sokkal többet kötődik, mint a 2008. augusztusi szörnyű napok és éjszakák emlékei. Grúzia és Franciaország közötti vérkötéseket a csaták területén hozták létre. A múlt század elején, valamint 2008 augusztusában Franciaország és Georgia találkozott egymással a katasztrófák és a szerencsétlenségek gommájában.
Franciaország elnöke Nicolas Sarkozy, Tbiliszi, 07-10-2011
.
.
.
Grúz Mensheviks, a szovjet Oroszország háborújára felkészülve, nagy reményeket támasztva Franciaország támogatására.
Carl Dumesnil tanács admirális (Charles Henri Dumesnil, 1868-1946), aki vezette a Krím-félsziget evakuálását
.
A dokumentumok szerint a Squadron a megszállt konstantinápolyi és a Sevastopol Black-tengeren működött 1920 novemberében, a Sevastopol evakuálása során, különösen 1 vonalbeli, 1 vonalvezető, 3 romboló, 4 Avizo, 3 járőrhajó, 2 csomag és egyéb hajók:
.
"A francia hajók, akik részt vettek az evakuálásban, Duriel-admirális parancsnokságának, a Lung Division parancsnokának parancsnoka alatt":
Cuirké:
Provence
.
Croisur-Cuirasé:
Waldeck-Rousseau.
.
Torpilleurs:
Sénegesalais.
Algérien.
Sakalave.
.
Avisos et Canonnières:
Bar-le-duc
Toul.
Duchaffault.
Dunkerk
.
Remorqueurs / Patrouilleurs:
Vigoureux
Coquelicot.
.
Bâtiments de Commerce Français:
Frrygie.
Sziám.
.
Bâtiments Sous Pavillon Interellié:
Thekla bolhem.
Szeged (ex-autrichien)
.
P.n.vrangel és Düsil admirális Konstantinápolyban
.
Admirális Duminel elolvassa a francia tengerészeket búcsúzik a P.N.Vrangel tábornoknak
.
Ismeretes, hogy a fent felsorolt \u200b\u200bhajók közül néhány részt vett a Georgia-i eseményeken - a "Waldek-Rousseau" cirkáló "Sakalav", Avizo "Dunkirk" és "Diushafo".
.
A dokumentumok szerint is volt egy cirkáló "Ernest Renan" és Avizo "Izser" és "Suip".
.
Vannak oka annak, hogy egy francia csata is ott található - valószínűleg "lorren" vagy "Provence".
.
Lehetséges, hogy más francia hajók vettek részt a műveletben.
.
Nem tudtam elvégezni a Bar Le Duke Avizo részvételét - 12/13/13/13/1120, a roncsom volt az O. Blambos-ban, amikor a Vrangelev flotta kísérte, amikor az Isztambulról a Bizertbe költözött.
.
Karl Düsnil ellen-admirális 1921. január 1-jén nevezték ki a mediterrán csapat első tüdő (Cruising) megosztását a páncélozott Cruisers "Ernest Renan", "Valdek-Russo" és "Edgar Kina" részeként. Düsnille-admirális zászlóshajója 1920-ban a "Waldek Russo" páncélozott cirkálója volt, aki részt vett az Abházia csatáiban (1921-ben az 1921-es zászlóshajójának egy másik forrása "Edgar Kina"). Feltételezhető, hogy a derumel maga ott volt. Chicherin többet írt arra, hogy "ismertté vált, hogy Durpeil admirális kiszállást készít. ... Moszkvából megfigyeltük a rádióállomásunktól, amikor a Durpeil, a Tiflis Rádióállomás és a Dashnaki Erivani rádiós adminisztrátorról beszélünk.
.
Emellett részt vett a Ferdinand Jean Jacques de Bon, 1861-1923 (Ferdinand Jean Jacques de Bon, 1861-1923) is részt vett ezen eseményeken (Ferdinand Jean Jacques de Bon, 1861-1923) - alelnök, parancsnok Kelet-Földközi-tenger vezetője
.
.
Admiral de Bon, Párizs, 07/25/17
.
De Bona zászlóshajója 1920-ban 1920-ban volt a Provence Battlefield, de 1920 decemberében elment Toulonba és Admiral Telegrams február-március 1921-ben, a Lorgon Lincardból küldött.
.
a grúz megszállókkal szemben. Február 16-án Oroszország és grúz katonák rendezték a konfliktusokat, Oroszországot és grúz katonákat legyőzte a Khrami-folyóban. 1921. február 17-én, Bon admirális telegramot kapott, amelyben azt jelentették, hogy a grúziai helyzet súlyosbodott. Intézett intézkedéseket a francia hajók koncentrálására a batumi területen. Amellett, hogy Avizo "Dunkirk", aki már ott volt, a Marmara-tengeren végzett gyakorlatokból, a "Valdek Russo" cirkáló és a "Sakalav" és a Zonguldak Avizo "Suip" pusztítója visszavonta. Ugyanezen okból, az Avizo "Diushafo", amely megszökött a török \u200b\u200bgőzölő "Route-Pasha", a Konstantinápolytól a Novorossiyskig, 3300 önkéntes hazatérő kozák-Wranghelevig, megkapta a megrendelést, hogy elhagyja ezt a hajót, és csatlakozzon Dunkirkban Batumiban.
.
Van egy levél külügyminiszter (és ugyanakkor Premiere) A. Briana az 1921. február 26-i tengeri miniszternek, amely említi, hogy a Grúza csapatok támogatása során a francia haditengerészeti erők vezette a francia haditengerészeti erőket , tükrözve a Vörös Hadsereg támadásait a GAGR területen.
Aristide Brian - Ugyanaz - "Ez egy fej!"
.
BRONNAL CRUISER "Valdek Russo"
A Cruiser 1920-ban is részt vett Odessza és Novorossiyssk evakuálásában.
1922. december 16.: "Valdek-Rousseau" Konstantinápolyban
.
.
A tengerészek szárított fehérnemű a cruiser fedélzetén
.
Rugby mérkőzés a "Valdek-Rousseau" cruiser csapatai és a "Paris" (Corfu) csapata között
.
.
LINKOR "Provence"
1921 januárjában visszatért Toulonba. Függetlenül attól, hogy februárba tért-e Konstantinápolyba, ismeretlen vagyok.
http://fr.wikipedia.org/wiki/provence_(Cuirasssé)
.
.
.
.
Hallier Jules Émile (1868 - 1945) - "Provence" kapitány 01.1921-03.1922
.
.
Lynor "Lorren"
Február-március 1921-ben Konstantinápolyban található.
http://fr.wikipedia.org/wiki/lorrraine_(Cuisé)
http://en.wikipedia.org/wiki/French_Battleship_lorraine
1917, Toulon
.
.
.
Violette Louis Hyppolite (1869-1950) - A Mediterrán Squadron második részlegének parancsnoka, a "Lorren" zászlóshajó hajó 1919-1921
.
.
Az egyik forrásban azt jelentették, hogy a francia csatahajó "Jean Bar" részt vett az Abházia csatáiban. Ez nyilvánvalóan hiba. A "Jean Bar" részt vett az 1919-es beavatkozásban, mint a francia flotta admirális Amet zászlós hajóparancsnoka, de 1920-ban szerepelt a Toulin Squadronba.
http://en.wikipedia.org/wiki/French_Battleship_Jean_Bart_(1911)
.
.
.
.
.
Esminet "Algériai", mint az "arab" ("Seneegalee" és a "Sakalav" is összefügg az azonos típusú)
Algéri 1920-ban az Odessza és Novorossiyssk evakuálásában is fellépett
http://fr.wikipedia.org/wiki/classse_arabe.
ESMINET TÍPUS "ARAB"
.
.
Avizo "Izers" a "Marne" típusú "MARNE", 1921 március 10-én még mindig Batumiban volt - az azonos típusú fotón vele
.
.
.
"SUIP" - a "SKARP" típusú Avizo
.
.
Amit Avio típus ("Bar Le Duke" (meghalt 13.12.1920), "Dunkirk", "Tul")
.
.
.
"Diushafo" - Avizo a "Doubordier" típusú.
Az Avizo Amiens csökkentett változata.
"Dusyfo" is részt vett a Novorossiysk evakuálásában 1920-ban.
.
.
A járőrhajók így néztek ki
.
.
.
Panel "Frigalia"
.
Még a Krím-félsziget evakuálása után is a francia flotta továbbra is a Fekete-tengeren marad. Január 9-én, 1921-ben visszatért a termelés aknazár, a szovjet lövész „Elpidofor-415” támadták az Anapa területen az Unió által a haditengerészet Franciaország részeként a két osztag rendőr és egy utas. A hajó személyzete megpróbálta visszavágni a támadást a fedélzeti fegyverek segítségével, majd Butakov kapitány, aki parancsolta a súlyos károkat, amely súlyos károkat kapott, úgy döntött, hogy partra dobja az Anapát. Körülbelül 70 szovjet tengerész megölték a csatában.
.
Elpidifor országhajó
.
"Elpidifor-415"
.
.
A grúz menshevik reményei a francia képviselők kijelentésein alapultak. 1920 december elején a francia "magas biztos" A. Chevalé megérkezett Tiflisbe, és Batumban - francia admirális Durpeil, a Fekete-tenger Squadron parancsnoka. Chevalle megígérte a Mensheviks fegyveres segítségét, ha a forradalom Grúziában történik, vagy ha a "külső ellenség" támadja meg. Düsnil admirális szintén a "Echo Batum" újság munkatársaival folytatott beszélgetésben is kijelentette, amelyet a Kaukázus helyzetének tisztázására küldött, és ha a Menshevik kormány segítséget nyújt a segítségért, természetesen azt fogja.
L. Trotsky. "A nemzetközi proletár forradalom problémái":
Körülbelül ugyanakkor a független Grúzia sorsát szorosan érdekelte a gyenge, Franciaország G. Millera híres védelme. Érkezés Grúziába "A Transcaucasus főbiztosa", Abel Chevalé úr, aki nem vesztette el az időt, a grúz távírói ügynökségen keresztül kijelentette: "A franciákat Grúzia szereti, és örülök, hogy ezt mindenben kijelentem. Franciaország érdekei teljesen egybeesnek a Grúzia érdekeihez. ".. A Franciaország érdekei, amelyek Oroszország éhes blokádja körülvéve, és számos királyi tábornokot szerzett rajta," abszolút egybeesett "a demokratikus Grúzia érdekeivel . Igaz, miután lírikus és több bolond beszéd a franciák tüzes szereteteiről, Chevalé, ahogy hitt a harmadik köztársaság képviselőjének, elmagyarázta, hogy a világ minden tájáról származó archut világának államai és most vágynak a nyersanyagok és Szövetek: Grúzia nagy és természetes út Kelet és Nyugat között. Más szóval, a bakuolaj szaga is vonzotta egy sorozatot a Milleran város szentimentális barátai számára.
.
Majdnem a Cheval után a francia admirális Düsnil Grúziába érkezett. A Nov Georus egyszemélyes szerelmének tüzes szerelmének értelemben a tengerész nem csalódott a föld diplomatájához. Ugyanakkor az admirális azonnal kijelentette, hogy Franciaország óta "nem ismeri fel valaki más tulajdonának lefoglalását" (aki gondolkodhatna!), Aztán ő, Durpeil, a "független" Grúziában, nem teszi lehetővé a szovjet kormányt Tartsa be az orosz hajókat a grúz kikötőben, és a posztgrális vagy az esetleges örökösei számára tervezett.
.
A Grúzia demokráciájával a francia demokrácia képviselői együttműködése teljes. A "Sakyar" francia misszió lőtt és égett az orosz Schoon "Zeynab" -vel. A grúz különleges leválasztás ügynökeinek részvételével a francia ellenállók támadta meg a szovjet diplomáciai futárt, és kirabolta őt. Az Allopathok francia minisztériuma az orosz gőzös "elv" konstantinápolyi feltárásával foglalkozott, amely a grúz kikötőben állt. A szomszédos szovjet köztársaságokban és Oroszország régióiban való felkelés megszervezésével foglalkozik. A Grúziából származó fegyverek összege azonnal nőtt. Örményország éhes blokádja, aki már a szovjet volt, folytatta. De Batum nem volt elfoglalva. Lehetséges, hogy Lloyd George ezt az időt elutasította az új front gondolatát. Lehetséges továbbá, hogy a franciák Grúziának szélsőséges szerelme megakadályozta az azonos érzés aktív megnyilvánulását a britektől. A batumra vonatkozó alkalmazásunk természetesen természetesen következményekkel jár. A múltbeli szolgáltatások utolsó pillanatában történő kifizetéssel az Annta úgy döntött, hogy nem épít semmit a Menshevik Georgia reménytelen alapjain.
.
A Menshevik határán a külföldi szakemberek felügyelete alatt a "Willyheim erősen erősített konkrét pozícióját, az úgynevezett" Demokratikus Köztársaság pajzsát "hozták létre. A francia flotta tűztámogatást nyújtott a tengerből.
.
Egy évvel ezelőtt ezt a pozíciót megvédi
.
De Robek admiral - Lord Kerzonu
Konstantinopol, 1920. április 27.
.
A GAGR közelségében a tengerparti út lehet az áthatolhatatlan hajók és a fensége hidropláncja, amelyet a grúz erők támogatnak, amelyek most ott vannak a helyzetben.
...
A grúz általános személyzet teljes mértékben tisztában van ennek a védekező álláspontnak a fontosságával, és biztos abban, hogy képes lesz ezt a vonalat a bolsevik minden erőivel szemben megtartani, ha a brit flotta segíti őket.
.
De aztán a háború előtt Oroszországgal, az ügy nem éri el, és november 12-én, 1920-ban admirális de Robek parancsnoka a brit földközi-tengeri flotta általában utasítást kapott Admiralitás további megrendelések nem zavarja a grúziai események. Ezért a február végén 1921, amikor nem volt harc körül Tbilisi, a britek, akik február 18-án, admirális de Bon, tájékoztatták a támadó a bolsevikok Grúzia volt nyugodtan töltötte a közelben, a Márvány-tenger " taktikai tanítások négy linkurával és a meglévő rombolóval ".
.
"Az abkhazia története 1910-1921 története"
G. A. Dzidzarya
Állami kiadó "Sabchota Sakartvelo", Tbiliszi, 1963
..
"Entente hajók (rombolók és közlekedés) február 20-án, kb. 17 órakor kezdett kitölteni 4 kilométer délkeleti partját. Boldog, akár 80 kagylóval. A Február 20-i Menshevik tábornok összefoglalása: "A francia squadron, hogy megvédje a területünket, támogatást nyújt minket, támogatja a bolsevikokat a szárnyból." A Menshevian kormány N. Zhordánia vezetője február 21-én a Grúzia alkotmányos közgyűlésének ülésén is elismerte: "Aktív segítségünk volt Franciaország ... "" - jött a francia csapat a Gagramba, és tegnap a csapatainkkal együtt vezette az ellenség elleni küzdelmet ... ". Revka Abkhazia a telegramban Vi Lenin nevében 1921. március 10-én Mensheviki "Lakely Segítségüket kapta a tulajdonosoktól: Az Antera flottája bombázta a partot, elárulta a parasztokat." By the way, néhány információban, Mensheviks minden egyes ágyú lövés ígért dohányt, majdnem 40 fontot. A Menshevik csapatok nehéz helyzete, a beavatkozások 21 és 22 Február még intenzívebb. 0 óra múlva 20 m. Február 22-én három hajót a hosszú távú fegyverekből a szovjet csapatok lőttek ki. Vidám; 1 órán belül ezek a hajók közeledtek a parton S. Pilenkovo \u200b\u200bés kiadott több héjat a helyszínen 273 ezred, hámozott is géppisztoly tűz. Este 9 órakor három hajó megjelent Pilenkovo \u200b\u200bközelében, köztük két romboló, és elkezdte kitölteni a hosszú távú fegyvereit a brigád 91 mezőjének és a 273 ezred helyének helyén. "
"A beavatkozások megpróbálták megütni a közelgő csapatok hátulján. Ebből a célból az ellenséges romboló február 23-án ismét lőtt. Pilenkovo \u200b\u200ba géppuskákból. A vidéki-pilenkovo \u200b\u200bterületének halmozása Néhány adat, a francia Flotilla Admiral Düsyl bíróságai, amelyeket korábban Poti és Batumban jelöltek. "
"Mensheviks nagy reményeket rögzítve az előszerelt Bzybsk erődítmények, különösen a szájak óta, r. Bzib állt a fegyverhajók. Azonban a szovjet csapatok február 23-án kényszerültek egy turbulens hegyi folyóra, és legyőzte az ellenséget. Mensheviks, a beavatkozó hajók, a hajó tüzérségi üteme, amely a harcos csapatok elhelyezkedését zavarja, megsemmisítette a tüskés erődítményeket a tűzükkel, majdnem két órán keresztül. A katonák, akiket elfoglaltak, úgy vélik, hogy a szovjet csapat bombázották őket , azt mondta: "A flottád felemelkedett, hogy nem csak a támadó, nem tudtuk gondolkodni az ellenállást."
"Guduta-ban, melyek a Vörös Hadsereg részeihez, a Mensheviks is sietett, sietve sietve rögzítette a kereskedő fia, a fehér tisztek és a hercóságok elleni küzdelemben a bolsevik" védelmét ". A stroke-t hozták létre a külvárosban. A francia lineáris hajó "Jean Bar" állt a raidon, és elküldte a fegyvereket a városba. "
"Az entente hajók február 27-én jöttek a partra, és lőttek Gudauta-t, mintegy 15 kagyló felszabadultak. A fedélzeten az egyik hajó volt a menekült Menshevik rendőr, aki megtisztította az intervenciósgazistákat, hogy a várost a romok halomába fordítsa. Ezt megkülönböztette 274 ezred, akinek az akkumulátora tüzet nyitott a beavatkozónál, és kényszerítette őket. Hide
"Menshevik csapatok még mindig aggódtak az ANTAN hadihajók, amelyek továbbra is elosztják az Abkhazia part menti zenekarát, és elpusztítják a tengerparti városokat és más települést. Így" "az Imperialista Franciaország katonai hajók segítségével Mensheviks szeretné megbénítani az Abhaz Uprising erőket - a saját ülő csapatok ereje. Nincs elég ahhoz, hogy megtartsák az abháziát. "
"Ezzel kapcsolatban a Rev. Abhazia a következő tiltakozást jelzett:
"A Parasztok és a Lapphazia parasztai és munkatársai, amelyek nem ellenállnak a menever kormány elnyomásának és erőszakának ellenırzése, felvette a fegyvereket, és halálos küzdelmet kötött a gyűlölt menshevian kormánygal. A francia katonai bíróságok a Gordan kormány meghívására - Ramishvili bombázzák a Gordan kormányt Abkhazia városának lázadásai. Pilenkovo \u200b\u200bmegsemmisül az alapítvány előtt. Több tucat ház Gagra és Gudauta városaiban. Vannak áldozatok a békés, a lakosság között. Vannak olyanok között, akik megölték a nők és a gyerekek között.
Az Abházia katonai forradalmi bizottsága tiltakozik a francia kormány a Bkhazia ügyeiben és piszkos vágya ellen, hogy elárasztja az Abházia munkaszervezeteit, az Abházia végső felszabadulásáért harcolva az ellenforradalmi igék alatt Menshevik kormány. "
"10 órakor 55 m. 274 ezred egy rövid ütés után, egy energikus nati kiütötte az ellenséget az erődítmények első sorából, és folytatja az indulást az új Atosz a részéhez, elérte az új Athos-tól vezető úton az északkeleti irányban. Az ellenség, aki akár 900 bajonett volt. Támogatta a francia hajók aktív tüzérségi tüzet, amely 1 armadios, 1 cirkáló és 2 közlekedést tartalmazott, feltéve makacs ellenállást. "
"Március 3-án a csata megkezdődött 9 órakor 30 m-nél. Az ellenség által támogatott thulricane tüzérségi tűz és kémiai kagyló a két járművet a beavatkozás költözött a támadásra."
Francia Armadal Cruiser "Waldek-Rousseau", amely tüzérséget biztosított
támogatás a grúz csapatokhoz Abkhaziában 1921 elején
.
"Az ellenség, erőteljesen folytatódott, visszahúzódott egy pánikba Sukhumba, felrobbantott hidak és ruhák útjukon. Sietve ment a nyílt tengerre és az Antán hajókra, amelyekre a szovjet repülőgép két bombát esett. Petropavlovskoye-New Athos-on 5 órán belül. "
"Március 3-án a szovjet részek eljutottak a folyóba. Humoros, és pozíciót tett a Sukhum városának megközelítéseire. Menshevik hatóságok március 3-án titokban a lakosságtól és saját csapataikat a francia gőzölő batumába menekülnek."
"A telegramban a 31 divízió székhelye V. I. Lenin és M. I. Kalinina jelentette:
"Egy folyamatos kétnapos csatát követően az ellenség három ismételt támadása kíséretében az entente hajó tüzérségének segítségével, amely a 31-es puskás kagylóval rendelkező kagylókat használta, a 31. Rifle Division bátor katonái, az összes nehézség leküzdésével, a 16 órakor március 3-án, az ellenfél vezetője az új Athton ... hatalmas, nem megfelelő elszámolás trófeák, foglyok, fegyverek, géppuskák, patronok és kagylók. További támadások fejlesztése, a részleg része 6 Március 4-én elfoglalták Sukhum-Kale városa és üldözi a törött ellenséget.
Revka Abházia:
"Az Antanka flottája megpróbálta bombázni a partot és a paraszt megsemmisítését, hogy megmentse a csipke, de hiába."
.A harc közben Batumi, a Gagrinsky Front vittük járulékosan 3000 grúz katonát Batumi, de ez a kis befolyásolták az események menetét.
.
A grúz hadsereg főparancsnoka, Quinitadze tábornoka:
.
"Erősített pozíciónkat, amelyet az egész idő megerõsítettek és még impregnelhetetlennek tartottak, gyorsan vitték; mint mindig, elment.
.
... az emberek csak nem akartak harcolni; Az ellenség első megközelítésével a pozíciókat dobták, és nem lehetett semmilyen erőt tartani; Ezeket a hulladékot nem tervezték, de teljesen véletlenszerűen. "
.
Ebben az időben a törökök tárgyalásokat folytattak a Londonban és március 9-én, 1921. március 9-én, egy francia-török \u200b\u200bmegállapodást írt alá.
Franciaország vágyát a szövetséges kötelezettségvállalásainak megsértésével különálló megállapodásra vágyát a következő alapvető megfontolások okozzák:
.
a) a háború előtti pénzügyi és gazdasági, politikai és kulturális pozícióinak maximális helyreállítása Törökországban;
b) a muzulmán gyarmati vagyontárgyak kissé szégyentelen hitelességének helyreállítása;
c) Szíriában minden erőfeszítésüket és katonai potenciált összpontosítja, melyet a kanalisták Franciaország ellen tették;
d) Törökország használata a Soviet anti-szovjet célokba a Kaukázusban;
e) a közép-keleti rivális - anglia egyre növekvő befolyása gyengülése.
1921. március 9-én a flotta nem fogadta el a törökök ellen, és tartózkodjon a tiszteletükhöz való beavatkozástól, kivéve a francia állampolgárok védelmét, ha van ilyen.
Grúz kormány, remélve, hogy a török \u200b\u200bés a vörös hadsereg közötti katonai ütközés lehetőséget használ, március 7-én megállapodást ért el a Kyazim Karabaker északkeleti irányainak török \u200b\u200bcsapatainak parancsnokával - a török \u200b\u200bcsapatok beléphetnek Batumiba, miközben fenntarthatják az irányítást a grúz hatóságok mögötti polgári adminisztráció felett. A törökök még a Batumi-erődnek is megengedettek.
| Lélegzetelállító Cruiser Type "Valdek-Rousseau" | |
|---|---|
| Osztályos Edgar Quinet. | |
"Edgar Quina" | |
| Projekt | |
| Ország | |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 13 847-13 995 |
| Hossz | 158,9 M. |
| Szélesség | 21.51 M. |
| Tervezet | 8.41 M. |
| Foglalás | Öv - 40 - 150 mm fedélzet - 33 + 65 casemates - 120 ... 193 a fő kaliberű tornyok - 150 ... 200 mm barbets - akár 200 mm harci vágás - 150 ... 200 mm |
| Motorok | 3 hármas kiterjesztésű gőzgépek, 42 \u200b\u200bgőzkazán |
| Erő | 36 000 - 39 821 liter. tól től. |
| Mozgalom | 3 csavar |
| Gyors utazás | 23.1 - 23.9 csomó |
| Legénység | 859-892 emberek |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 2 × 2 és 10 × 1 - 194 mm, 20 × 1 - 65 mm |
| Mino-torpedó | 2 × 1 - 450 mm torpedó |
A "Valdek-Rousseau" ronnal cirkáló típusa a francia flotta legújabb és legteljesebb páncélos cirkálója. Mi voltunk a "Ernest Renan" projekt fejlesztése. 2 egység épült: "Waldek-Rousseau" ( Waldeck-Rousseau.), "Edgar Quina" ( Edgar Quinet.). Az üzembe helyezés idején erkölcsileg elavult.
Történelem
Az 1900-as évek közepén a francia katonai hajógyártás szerepel az elhúzódó válság idején, elsősorban a tervezés és a tervezés, építkezés. Az Egyesült Királysággal fenntartott kapcsolatok fokozatos javulása - 1905-ben végződött a brit-francia Szerződés aláírása - és a német flotta következetes erősítése, a francia haditengerészeti parancsnokság megtagadása, amely az Egyesült Királysággal való konfrontációra összpontosított. Állandó személyzet permutációk az admiralitásban, a haditengerészeti miniszterek gyakori változása, a kormány válságok miatti finanszírozás késedelme azt a tényt eredményezte, hogy a hajókat erős bevitelre helyezték, lassan épültek és hatályba léptek.
1905-ben a francia admirálisok, amelyek még mindig a Nagy-Britannia elleni Cruising Háború hagyományos doktrínájában járnak el, úgy döntöttek, hogy két nagy páncélos cirkálót fektetnek, akik az Ernest Renan Cruiser sikeres projektjét fejlesztették ki. Azonban, mint a tervezés, a mérnökök kétségei vannak a standard fegyverek megfelelőségével kapcsolatban a francia páncélozott páncélos cirkálók számára - négy 194 mm-es nehéz és tizenkét 163 mm-es esőfegyverek - az új brit páncélozott cirkálók ellen. Ezúttal az orosz-japán háború tapasztalatai alapján már nyilvánvaló volt a távoli távolságok egységes tüzérségének előnyei. Ahhoz, hogy megvalósítsa ezeket az előnyöket, a francia mérnökök úgy döntöttek, hogy új cirkálóikat egységes fegyverekkel élesítik, 163 mm-es pisztolyt helyettesítve egyenlő mennyiségű nehéz 194 mm-re.
Tervezés és épület
A "Waldek-Rousseau" - 1906. júniusában 1908. március 4-én indított, 1911 augusztusában lépett hatályba.
"Edgar Quina" - 1905 novemberében, 1907. szeptember 21-én, 1911 januárjában csatlakozott.
Tervezés
A "Valdek-Rousseau" páncélozott cirkáló típusának középpontjában a "Ernest Renan" projekt fejlesztése volt. A burkolatuk hasonló diminizációval rendelkezik - 158,9 méter hosszú, 21,51 szélességű és 8,41 méteres üledék. A teljes elmozdulás 13.850 tonna volt.
Mint minden francia páncélos cirkáló, amely a "Leon Gammbetta" projektből származott, szinte egyszerű szárú, egy magas fórumon, egy hosszú félig nagyapával, hogy javítsa a hajózás. A bővítmények és az árbocok megegyeztek a prototípussal. Mint a "Ernest Renan", hat cső volt, a csövüket két blokk három blokkot csoportosították. A fedélzeten is nyolc ventilátorfúvóka volt.
Fegyverzet
A "Valdek-Rousseau" típusú cirkálók fegyverzetét egységesítették, és kizárólag az 1902-es minta 194 mm-es 50 kalibrálja. Négy ilyen fegyver található kétéves, lekerekített tornyok az orron (a félelemes miniszter) és a szigorúan (a felső fedélzeten); Egy másik hat fegyver állt az egyaránt elrendezésű tornyok (a félig szerelem), és négy fegyver állt a caazmamákban (orr a felső fedélzeten, takarmány a fő dolog). Minden torony új típusú volt, a függőleges csúcs bármely sarkán újratölthető eszközökkel.
Így a Waldek-Rousseau típusú cirkálója lett az első francia "Dreadights" - páncélozott hajók a fő kaliber egységes tüzérségével. A fedélzeti röpléből kilenc 194 mm-es fegyverekből álltak - több, mint bármely más páncélos cirkáló - és nyolc fegyverként alkalmazhatnának, mint robusztus és nyugodt. A nehéz tüzérség jogosultsága jelentős előnyökkel jár a harcban, hosszú távon minden más páncélozott cirkálóval.
A hegyi fegyverek húsz-65 mm-es szerszámokból állt az 1902-es mintapisztolyok a felső fedélzeten. A könyvjelzők idején ez a fegyver már kissé elavult, és a hajók belépésének időpontjában nem felel meg a modern rombolók elleni védelem követelményeinek. Tisztelgésként a "Valdek-Russo" cirkáló típusa még mindig a két víz alatti torpedó eszközt 450 mm-es kaliberrel szállította a hajótest közepén, amely merőleges a pályára.
Páncélozott védelem
A Valdek-Russo hajók foglalása szabványos francia páncélos cirkálók számára készült, teljes páncélozott szellőző páncélszalaggal; Az öv cementált Kruppovsky acélból készült, és magassága 2,6 méter volt, ebből 1,3 volt a Waterlinia alatt. Az öv vastagsága az eset közepén - az árbocok között - 150 milliméterrel, 94 milliméterre csökkentve a felső élre. Az orrcsúcsban az öv 70 milliméterre kifinomult az alsó és 38 milliméter a tetején. A takarmánycsúcson - legfeljebb 84 és 38 milliméter.
Az alsó páncélos fedélzetnek konvex alakja volt; A lapos rész vastagsága 45 mm-t tett ki, és a gerendák a főszíj alsó széléhez - 65 milliméter. A lapos felső páncél fedélzete fölött volt, amelyet a páncélozott öv felső szélén adtak ki, és vastagsága 35 milliméter. A fedélzet közötti helyet kis hermetikus rekeszekre osztották, hogy lokalizálják a károkat.
A Cruiser páncél tornyait 200 milliméteres lemezekkel, valamint bázisokkal és bombatomokkal védte. A fő kaliberű fegyverek fejtetése 190 milliméteres páncélral védett.
Teljesítménypont
A Cruisers, mint a "Valdek-Rousseau" erőmű triviális volt. Három függőleges gőzgépek hármas terjeszkedés kapott párokat a Németországi Bellville-tól az Edgar Kina és a Nikkely Niklsson kazán a Valdek-Rousseau, a hatalom teljes ereje 36 000 lóerő volt. Mivel a nagyobb 2000 tonna elmozdulás miatt a cirkáló nem éri el az Ernest Renan sebességét, és csak 23 csomópontot mutatott egy mérő mérföldön. A szén tartaléka 12,500 kilométernyi gazdaságos 10-csomó ütést megragadott.
Szolgáltatás
Háború előtt
Első világháború
A háború után
A projekt értékelése
A "Valdek-Rousseau" bonylati cirkáló típusa a francia páncélozott cirkáló klasszikus típusának alakulása - az óceán nagysebességű raider, amely teljes páncélozott övvel a vízvonalon és a könnyű karokon. Az ellenséges kereskedelem megsértése érdekében a legfontosabb potenciális ellenfél - Nagy-Britannia egyedileg végződő követelményei alapján épültek, és elegendő sebességgel és hajszárakkal rendelkeznek, hogy elkerüljék a küzdelmet a kiváló ellenséges erőkkel.
Az egységes tüzérség fő kaliberű alkalmazott a francia flotta által nyújtott Waldek-Rousseau típusú cirkáló fölénye tüzérségi harc bármely más páncélozott cirkáló, sőt olyan erős, mint a brit típus „Minotaurusz”. Néhány hátrány (nem túl jelentős) a caazmamák fő kaliberpisztolyai egy részének aachronronikus elhelyezése volt, de az Ernst Renan Cruiser által készített kész testtervezés vágya, 163- mm fegyverek 194 mm-en. A Cruisers megbízhatóan megvédte a vízvonalat, és lehetőséget biztosított arra, hogy még az ellenség fókuszában is nagy sebességet tartsanak fenn, anélkül, hogy félnek az árvizek és a vízesés megzavarása nélkül.
Azonban a Valdek-Russo Cruiser klasszikus példája volt a tökéletes hajóknak későn a taktikai niche. A brit-francia kapcsolatok idején a brit-francia kapcsolatok olyan mértékben javultak, hogy Nagy-Britannia és Franciaország közötti háború szinte hihetetlenül -, és ennek megfelelően a francia flotta már nem volt több páncélos cirkálkodó a brit kereskedelem elleni fellépéshez. A technikai fejlődés azt a tényt eredményezte, hogy az "ideális páncélozott cirkáló" típusa "Waldek Russo" gyorsan elavult az új lineáris cirkáló háttérrel szemben erőművek és nagy kaliberű tüzérség.
Írjon véleményt a cikk "Lélegző típusú" Valdek-Rousseau "Type Cruiser"
Jegyzetek
Irodalom
- Sakhov Yu. Yu. Enciklopédia Cruisers 1860-1910. - M: AST, 2006. - ISBN 5-17-030194-4.
- Conway egész világ harci hajója, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
A "Valdek-Rousseau" ronnal cirkáló típusát jellemző kivonat
- Miért megy? Tudom, hogy úgy gondolja, hogy az adósságod az a hadseregbe ugrik, ahol a hadsereg veszélyben van. Megértem ezt, Mon Cher, C "EST DE L" hősise. [Kedvesem, ez a hősiesség.]- Egyáltalán nem - mondta Andrei herceg.
- De te vagy az ENSZ filozófiee, [filozófus,] Legyen egészen, nézd meg a dolgokat, másrészt, és látni fogod, hogy az adósságod ellentétes, vigyázzon magára. Adja meg másoknak, akik már nem alkalmasak semmire ... Nem rendelsz vissza, hogy jöjjön vissza, és innen nem engedte el; Ezért maradhatsz velünk, ahol a boldogtalan sorsunk magában foglal minket. Azt mondják, menj Olmyuzba. És az Olmyz nagyon aranyos város. És biztonságosan megyünk együtt a babakocsiomba.
- Állítsa le a viccet, Bilibint - mondta Bolkonsky.
- Őszintén és barátságosnak mondom. Bíró. Hol és miért megy most, ha itt maradsz? Az egyik a két várja el, (ő gyűjtötte a bőrön át a bal oldali lapát), vagy nem éri el a hadsereg és a világ lezárásra kerül vagy a vereség és a féreg minden Kutuzov hadsereg.
És a bilibin feloldotta a bőrt, úgy érezte, hogy a dilemma megronthatatlan.
"Nem tudom megítélni ezt" - mondta Andrei herceg, és gondolta: "Élelmiszer, hogy megmentse a hadsereget."
- Mon Cher, Vous Etes ENSZ HEROS, [kedvesem, te hős vagy,] - mondta Bilibin.
Ugyanezen az éjszakán, miután elment a katonai miniszterbe, Bolkonsky elment a hadseregbe, ő maga nem tudja, hová találja őt, és félve az úton Kresres felé, hogy elfogja a franciákat.
Brynne-ben az összes bírósági lakosságot lefektetett, és a gravitációt Olmyuzban már elküldték. Az Ezelsdorf közelében Andrei herceg az úton haladt, amely szerint az orosz hadsereg a legnagyobb óriási és a legnagyobb nyugtalansággal mozog. Az utat olyan károsodott a kocsik, amelyek lehetetlen a legénységbe menni. A ló és a kozák kosarackfőnöke, Andrei herceg, éhes és fáradt, a hívások elterjedése, elindult a főparancsnok és a kocsi. A hadsereg helyzetéről a leginkább baljós pletykái elérte őt kedvesnek, és a véletlenszerű futó hadsereg típusa megerősítette ezeket a pletykákat.
"Cette Armee Russe Que L" vagy de l "Angleterre A Transportee, Des Extremites DE L" Univers, Nouus Alls Lui Faire Eprouver Le Meme D "Ulm)", ["Ez az orosz hadsereg, amelyet az angol arany a vége óta költözött A világ, ugyanazt a sorsot fogja tapasztalni (az Ulm hadsereg sorsa). "" És ha semmi sem marad, kivéve, ha meghalsz? gondolta. Mit, ha szükséged van rá!
Andrei herceg megvetéssel nézett ezekre a végtelen, megakadályozott csapatokra, kocsikra, parkokra, tüzérségre, és újra a kocsikra, a kocsikra, a kocsikra és a lehetséges fajokra, amelyek megdöntötték egymást, négy sorban a piszkos úton. Minden oldalról, Nazady és előre, mindaddig, amíg a pletykát hallották, a kerekek hangja, a test, a kosár és a hibák, a lóerő, az őszinteség, a sokk, a dulling, a katonák, az ikrek és a tisztek kiabálása. Az út szélén látható volt, a bukott bátorított és megvilágított lovak láthatóak voltak, majd a törött kocsik voltak, akik valamit vártak, magányos katonákra vártak, akik elválasztották a csapat katonáitól, akiket a szomszédos falvakba küldtek csirkék, széna, széna vagy táskák, mint a kitöltött.
A süllyedés és a felvonók, a tömeg vastag volt, és volt egy folyamatos nyögés sikoly. Katonák, fulladás a térdre a sárban, felvette az eszközöket és a kocsikat a kezében; Knuti Beat, elcsúsztatta a patkányokat, festette a reteszeket, és elviselte a mellkasi sír. Tisztviselők, a mozgás, majd előre, majd a találatok között vezetnek. Hangjukat gyengén hallották a goula közepén, és az ő személyeiket látták, hogy kétségbeesettek voltak, hogy megállítsák ezt a rendetlenséget. "Voila Le Cher [" Itt van egy drága] ortodox kórház ", gondolta Bolkonsky, emlékezve a Bilibin szavaira.
Szeretné megkérdezni valakit ezekből az emberekből, ahol a főparancsnok, ő vezeti az összeget. Furcsa módon lovagolt egyenesen ellene, egy ló, a legénység, látszólag házi katonák, amelyek a közepét képviselte a kocsi, egy kabrió és egy babakocsi között. A katonák szabályainak legénységében, és a bőrfelület alatt a kötény nő mögött üldögél, mind a sálakkal. Andrei herceg felhajtott, és már megkérdezte a kérdést a katona számára, amikor a figyelmét egy olyan nő kétségbeesett sírjait fordította, aki Kibitkában ült. A Messenger által vezetett tiszt, megverte a katonát, akit Kucher ült a kerekesszékben, hogy mások körül vándorolt, és a scourge megütötte a legénységgel. Nő készült. Látva Andrew herceg, kiabált a kötényből, és Mahaya vékony, kiugrott a szőnyeg kézkerékéből, kiabált:
- Adjutant! Mr. Adjutant! ... Isten kedvéért ... Védje ... mi lesz? ... 7-es gyógyszeres feleség vagyok ... nem engedi; Elveszettünk az elveszett ...
- A pellet megnyitása, csomagolás! - Kiabált egy kígyófajta tisztviselőt, "csukja vissza egy kurva.
- Mr. Adjutant, védje. Mi az? - kiabálta az edényét.
- Elnézést, hogy kihagyja ezt a kocsit. Nem látod, hogy ez egy nő? Mondta Andrei herceg, a tisztviselő felé vezet.
A tiszt megvizsgálta, és anélkül, hogy válaszolt volna, újra elmondta a katonának: - Tanulok ... vissza! ...
- Skip, elmondom neked - ismételte meg újra, öntötte az ajkát, Andrei herceg.
- És te ki vagy? - Hirtelen a tiszt a részeg rabokban foglalkozott vele. - Ki vagy te? Ön (megszabadította magát) fejét, mi van Itt vagyok a főnök, és nem te. Ön, vissza, - ismételte, - a pereschka nyílásban.
Ez a kifejezés, látszólag tetszett a tiszt.
- Fontos, hogy egy adventant, a hátsó hangja hallotta.
Andrei herceg látta, hogy a tiszt volt abban az esetben, ha a részeg illeszkedik ésszerűtlen veszettség, ahol az emberek nem emlékeznek arra, amit mondanak. Látta közbenjár az egészségügyi feleségével Chibeque végeztünk, amit félt a világon a legjobban, amit az úgynevezett Nevetségessé [Funny], de az ösztön azt mondta neki egy másik. Nem volt ideje befejezni a tiszt utolsó szavakAhogy a herceg andrei megcsonkított rabbies arcát, felállt, és felemelte Nagayka:
- Az akaratoktól kezdve!
A tiszt a kezét intett, és alaposan elfutott.
- Mindez ezekből, a személyzettől, a rendetlenség minden - morogta. - Honnan tudod.
Andrei herceg sietve, anélkül, hogy felemelné a szemét, a feleségének egészségétől távol, a Megváltó által felhívta, és undorodva emlékezve az egységes jelenet legkisebb részleteit, a falu mellett zúzott, ahol azt mondták, A főparancsnok volt.
Miután belépett a faluba, könnyek a lóból, és elment az első házba, azzal a szándékkal, hogy pihenjen legalább egy perc, enni valamit, és tisztázza mindezeket a támadást, akik kínálták a gondolatait. "Ez a bástyák tömege, nem a hadsereg" - gondolta, az első ház ablakába érkezett, amikor egy hangos ismerős néven nevezte meg.
Körülnézett. Nak,-nek kis ablak A Nesvitsky gyönyörű arcát felkérte. Nesvitsky, miután rágja a lédús száját, és integetett a kezét, felhívta őt magára.
- Bolkonsky, Bolkonsky! Ne hallja, mi? Menj inkább, kiabált.
Belépve a házba, Andrei herceg látta Nesvitsky-t és egy másik adventant, aki valamit megütött. A Bolkonsky-hez fordultak, hogy tudják, hogy tudja, mi új. Az ilyen ismerőseikért Andrei hercege a szorongásos kifejezést és a szorongást olvasott. Ez a kifejezés különösen észrevehető volt Nesvitsky arcának mindig nevetve.
- Hol van a főparancsnok? - kérdezte Bolkonsky.
- Itt, ebben a házban válaszolt az adjutánus.
- Nos, ez igaz, hogy a béke és a kapituláció? - kérdezte Nesvitsky.
- Kérdezlek. Nem tudok semmit, kivéve, hogy eljöttem.
- És van egy testvérünk! Borzalom! Kíváncsi vagyok a bátyám, nevetett Mak, és én is rosszabb - mondta Nesvitsky. - Igen, ülj le, énekelsz valamit.
"Most, a herceg, nincs kocsi, akkor találsz semmit, és Péter ismeri őt, hol" - mondta újabb adventant.
- Hol van a fő lakás?
- A századi éjszaka.
- És annyira lakom magamnak, amit két lovon kellett szükségem, - mondta Nesvitsky -, és a pengék kiválóak. Bár a cseh hegységen keresztül. Rossz, testvér. Mi vagy, nagyon egészségtelen, mit rettenetelsz? - Kérdezte Nesvitsky, és megjegyezte, hogy a herceg Andrei is lelkesedett, mintha a Leiden Bank ellen megérintette volna.
- Semmi - felelte Andrei herceg.
Ebben a pillanatban emlékezett egy újabb ütközésre egy egészségügyi feleséggel és egy Furshtach tisztviselővel.
- Mit csinál itt a főparancsnok? - kérdezte.
- Nem értem semmit - mondta Nesvitsky.
- Megértem, hogy minden Merzko, Merzko és Merzko - mondta Andrei herceg, és elment a házba, ahol a főparancsnok állt.
Miután átadta Kutuzov legénységét, az édes és kozák szigorú csendes lovak, akik hangosan töltötték köztük, Andrei herceg belépett a Senibe. Kutuzov maga, ahogy Andrei mondta, a herceg bagration és a Weoterben volt. Wehooter volt egy osztrák tábornok, aki felváltotta a megölt Schmitt. A Seine-ben egy kicsit Kozlovsky az író előtt sugárt. A jegyző egy fordított Kadushka, aki lapátolja Mundir felhők, sietve írta. Kozlovsky arca kimerült - ő, látható, hogy nem aludt az éjszaka. Andrew hercegre nézett, és még csak nem is bólintott a fejét.
