Pročistiti plin u cilindre. Gorivo punjenje automobila za kućanstvo. Načelo rada kompresora za punjenje goriva

Želja vozača idu na plin iz uobičajenog benzina je lako objasniti. Na taj način moguće je smanjiti troškove goriva, pa čak i proširiti resurs. agregat snage automobil.

Ali neki vozači i to nisu dovoljni - izmišljaju jedinstvene načine goriva kućni plin.

Je li moguće? Koje su metode najpoželjnije? Kada trebate računati na povrat? Mi ćemo analizirati ova pitanja detalja.

Prednosti i nedostaci plina za gorivo plinom

Na domaćem tržištu, vozači biraju između dvije opcije - opreme na metan ili propan (propan-butan). Te tehnologije imaju mnogo temeljnih razlika.

U prvom slučaju gorivo je jeftinije i nalazi se u obliku plina. U slučaju propana, cijena goriva je veći, a sam plin ima tekući izgled. Sve što je potrebno za tranziciju je opskrba opreme ispunjenom plinom.

Pitanje je da li je vrijedno raditi.

Prednosti prijenosa plina na plin

Dostupnost.

Glavni razlog zašto se vozači kreću na plinsko gorivo - želju za uštedom novca.

U prosjeku, trošak plina je dva puta niža, što jamči koristi i povrat na sustav u slučaju dugih putovanja.

Trošak opreme za montažu može varirati i kreće se oko 15-50 tisuća rubalja.

Mnogi stručnjaci su izračunati i došli u uvjerenje da nakon 15-20 tisuća kilometara oprema u prosječnoj cjenovnoj kategoriji plaća sebe.

U praksi, 9 od 10 entuzijasta u automobilu pri kupnji novog automobila i na njemu.

Poboljšanje motornog resursa.

Plin ima oktanski broj, koji je veći od benzina, koji jamči njegovo spaljivanje bez ostatka, nedostatak detonacije i minimalnog opterećenja na motoru.

Osim toga, HBO jamči čak i miješanje plina s protokom zraka, koji eliminira mazivo s unutarnjim dijelom cilindara. Zato motor služi duže.

Spasenje za ekologiju.

Zbog činjenice da plin gotovo potpuno gori, volumen štetnih pare u ispušnom plinu je minimalan. Ako provedete paralele s "dizelskim" plinovima iz ispušne cijevi, razina dušikovog oksida je ispod 60-65 posto, a čvrste čestice su 80 posto.

Višenamjenost.

Instalacija GBO ne znači da vozač mora odbiti glavno gorivo. Štoviše, dostupan je benzin (dizel gorivo) ili plin u bilo kojem trenutku. Sve što je potrebno prevesti poseban prekidač na željeni položaj.

Sigurnost za život.

U mreži postoje mnogi stereotipi koji HBO eksplodira kada je sudara ili čak spontano. U praksi su takve situacije poznate, ali su rijetke. Glavna stvar je povjeriti instalaciju profesionalaca i odvijati se povremeno.

Osim toga, osiguravaju se sigurnosni ventili GBO-a koji isključuju spontanu eksploziju. Ali to nije sve.

Instalacija cilindara je napravljena na takav način da se smanji rizik od kontakta i eksplozije kada je sudari na putu s drugim predmetom.

U isto vrijeme, provedena je masa eksperimenata, što je dokazalo minimalni rizik za automobil.

Ako se pojavi curenje, lako je prepoznati pomoću mirisnih elemenata - Merčaps.

Nedostaci tranzicije plina

Problemi s uslugama.

Unatoč popularnosti HBO-a, stručnjaci za postavljanje i instaliranje takve opreme nisu toliko.

Razlog tome je što za servisiranje HBO zahtijeva skupu tehniku, za kupnju koje nisu sve postaje spremne.

Kada se problemi pojavljuju sa sustavom, potrebno je potrošiti puno vremena za traženje inteligentnog čarobnjaka.

Mali broj plina.

Glavni razlog za mali broj punjenja plina - poteškoće s dobivanjem dozvola za punjenje automobila s takvim gorivom, kao i visoku cijenu opreme.

U dugom putovanju morate trpjeti kako biste pronašli prikladnu punjenje goriva. Jedina stvar koja štedi je mogućnost brzog prijelaza na benzin.

Smanjena snaga i dinamika.

Rezultati eksperimenata pokazali su da nakon punjenja punjenja stroja s plinom (metanom ili propanom), napajanje pada za 12-15 posto. Prema tome, maksimalna brzina se smanjuje za 6-7 posto.

Problemi s početnim motorom na niskim temperaturama.

Kada se temperatura okoline zraka smanjuje ispod 10 stupnjeva mraza, plin ide u tekuće stanje, ne ulazi u sustav.

Osim toga, temperatura paljenja se povećava, što dovodi do broja problema s lansiranjem.

U takvoj situaciji, jedina odluka je početi na benzin, nakon čega ići na plin.

Rizik od depresije s rastom temperature.

Automobili s HBO boje se pregrijavanja motora zbog rizika od depresije sustava. Iz istog razloga, vrijedi izbjegavati izravnu sunčevu svjetlost.

Poboljšanje mase automobila i smanjenje volumena debla.

Nije tajna da je instalacija HBO napravljena u prtljažnom prostoru, što često dovodi do nedostatka prostora pri umetanju.

U prosjeku, 65-70 kilograma dodaje se težini stroja i odvija se 40 litara prtljažnika.

Postoje situacije kada je HBO postavljen neposredno iza stražnjih sjedala. U tom slučaju isključena je mogućnost njihovog preklapanja i transporta robe tereta za udaljenost.

Je li moguće punjenje auto kućanski plin: osnovni načini

Posljednjih godina u Sjedinjenim Državama i popularnoj EU popularna je kod plina metana.

U istoj Italiji, gotovo pedeset tisuća automobila preračunava se u ovu vrstu plavog goriva, au Njemačkoj desetke punjenja metana otvoreno mjesečno.

Iz tog razloga, auto entuzijasti su svi aktivni za više pristupačnije gorivo.

Složenost je da je to punjenje automobila s metanom, potreban tlak, jednak 210-220 atmosfera, što nije uvijek moguće postići. Dakle, u solitarskom cilindru nalazi se negdje 20-25 kubičnih metara. metar prirodnog plina.

Najveći pritisak koji može držati cilindre je 240-260 atmosfera (na tlaku od 300 atmosfera).

U Sjedinjenim Američkim Državama Kanada i Italija, tisuće vozača naplaćuje se plin u garaži. Postupno, ovaj trend dolazi u zemlje CIS-a. Potrebno je sve što je potrebno kompresor za cijenu od 5-10 tisuća dolara.

Ukupna učinkovitost uređaja - 20 "kocki" za 5-10 sati. Usput, izvedba ovisi o dva parametra - razinu tlaka na ulazu i same kompresora.

Ali postoje rizici. Ako je vozač pogriješio s tlakom ili instalacijom, onda je cijelo područje ostaje bez plina.

Osim toga, primjena kompresora dovodi do sisa plina iz sustava dok se zaštita ne prikaže na PPP.

Prema pravilima, tlak mora biti do 2 kPa. Ako je plin preplavljen uspostavljenom normom, tada je opskrba plinom isključeno.

Dakle, ispuniti cilindar 20 "kockice" plavog goriva vrijednog bacanja plina iz gotovo jedan i pol kilometra od cijevi koja ima promjer od 140 mm.

Ako se opskrba plinom provodi s tlakom od 3-12 atmosfera (srednja razina), onda je plinsko gorivo vozila kod kuće stvaran.

S ovim pritiskom, kompresor je lakši za nadoknadu goriva na punjenje razine.

Među gore opisanim problemima, vrijedi spomenuti drugo - birokratsko. Certifikacija Takva oprema u zemljama ZND-a slično je fikciji.

Jedna od alternativa je uporaba kompresora AK-150C, koji se koristi u vojnoj industriji i montiran na razne uređaje - pješačke borbene vozila, spremnike, zrakoplove i druge tehnike.

Kako sve radi (stanica za punjenje goriva s visokotlačnom pumpom)?

Sada razmotrite detaljnije, prema kojem načelu funkcionira sustav, u kojem njegove značajke. Nažalost, za Rusiju, izgleda kao fantastično.

Ovdje je sve jednostavno. Svaki vozač je dostupan crpka visokotlačni (NW). Uređaj je dovoljan za povezivanje s kućnim plinovodom i ispunite stroj.

Što se tiče bilo kakvih zahtjeva, potrebno je voditi trenutne sigurnosne propise za sustave opskrbe plinom. Također je vrijedno napomenuti da je uređaj povezan s električnom energijom, tako da je potreban tlo.

Ako je izvedba kompresora 9-10 "kocki" plina na sat, tada se ukupni naboj postiže nakon 1-1,5 sati. U isto vrijeme, nije potrebno stajati u blizini automobila dok gorivo. Sustav je potpuno siguran.

Prednosti i nedostaci goriva plina kod kuće

Punjenje automobila Auto kuće ima brojne prednosti:

Pogodnost. Da popuni spremnik, nije potrebno otići nigdje;
Korist. Punjenje plina za kućanstvo je jeftinije.

Nedostaci:

Visoki trošak montaže HBO automobilom;
Trošak kupnje plinskog kompresora;
Cilindri visokog tlaka imaju velike dimenzije i težinu;
Punjenje metana nisu toliko, pa će rijetko gorivo (možda samo kod kuće);
Postoji rizik da napuste mikrođistak bez plina (gore spomenuto).

Ako se spomenuti mine ne uplaše, onda možete odlučiti o takvoj opremi.

Kada će se svi isplatiti?

Da bismo razumjeli da li je vrijedno potrošiti sredstva za ponovno opremanje automobila, vodit ćemo niz jednostavnih izračuna. Za izračune uzimamo pet automobila branda Gazelle, pod uvjetom da svaki automobil prolazi 250 kilometara dnevno.

Cijena postaje za gorivo (s pritiskom 10 "kockica" po satu) - oko 3000 dolara. Taj je iznos potreban za podjelu broja automobila i dobiti troškove jednog automobila - 600 dolara.

To vrijedi i dodavati troškove HBO - 400-500 dolara. Ukupno - 1000 američkih dolara po stroju.

Gazellle u prosjeku troši 18 litara na stotinu. Što se tiče plavog goriva, ovdje je potrošnja gotovo ista.

Jedna "kocke" metana u Rusiji košta 15 rubalja ili negdje 23 centi. Ispada da na 100 km troškova staze iznose 4,14 dolara.

Ako putujete benzinom, onda troškovi su dvostruko više. Jedna litra stoji negdje 34 rubalja - 50 centi. Prema tome, potrebno je 9 dolara na 100 km.

Svaki sto kilometni štednje je gotovo pet dolara.

Da biste isplatili opremu, stroj mora proći 20 tisuća kilometara.

Ako smatramo da u količini od pet automobila ima 1250 kilometara, a troškovi će se brzo podnijeti - u 80 radnih dana. Što je više dnevna kilometraža, dođe brže povrat.

Pitanje instaliranja GBU-a je posebno akutno ako je potrošnja vozila 25-30 litara na "Honeycomb". U takvoj situaciji troškovi opreme isplatit će se nakon 50-60 dana.

Rezultati

Prijevod automobila ili stroj za punjenje goriva kod kuće ne bi se trebao pojaviti iz vijka. To košta pažljivo izračunati troškove i isplatu.

Ako vozilo prođe u 1-2 tisuće kilometara, tada u ponovnoj opremi stroja nema potrebe. Još jedna stvar, ako vozač gotovo ne izađe zbog upravljača. U takvoj situaciji, prijelaz na HBO je prilika da stvarno smanjiti troškove i nadoknaditi ih u roku od 3-4 mjeseca.

Za proizvodnju, trebat će vam:

- Plinski plamenik (kupljen u Kini)
- crijeva kisik 1 metar
- mlaznica na velikom cilindru plina s lijevom niti
- Dva khomuta
- odvijač
- Vage
- veliki plinski cilindar

Proizvodni proces

Prije svega, bavimo se plinskim plamenom. Potrebno je odvrnuti mlaznicu. To je na niti i lako ukloniti. Nakon toga, možete lako prikupiti sve lako i koristiti namjerno.

Tada ćemo uzeti crijevo i jedan kraj na adapteru za veliki plinski cilindar, a drugi na plamenik i dobro zategnite stezaljke.

To je sve, adapter je spreman. Sada se može uključiti plinski cilindar.

Važno!
To je isti plin! Promatrajte skrb!
Ja ga napuštanjem kako slijedi: Prvo objavljujem preostali zrak iz nadstrešnice, stavio sam vage. Težina praznog spreja je 95 grama. Zatim spojite limenku adaptera i otvorite ventile. Veliki cilindar mora se staviti na stranu, tako da tekući plin stog do dizalice. Obično sipam od 150 do 180 grama, više ne, držim ga za to otvoreni ventil Oko 10 sekundi. Nakon nadopunjavanja goriva ponovno sam stavio vage i gledam rezultat.

Ovdje se ispostavilo takav adapter, sve je prilično brzo i jednostavno!

Ako sam nešto propustio, pitajte u komentarima, rado ću odgovoriti!
Puno vam hvala na pažnji!

Nesreće u Agzs, unatoč visokoj sigurnosti modernog plinska opremaNažalost, događa se. I čak nisam ni nemaran stav vlasnika automobila do procesa goriva, ili kršenje sigurnosnih propisa službenika za punjenje goriva. Razlog za hitne slučajeve u plinskim benzinskim postajama najčešće postaje banalna svijest, ljudi jednostavno ne znaju kako se ispravno ponašati na plinskim benzinskim postajama. Ne, ne želim reći da se ne događa na običnim benzinskim postajama, to čini ne događa se od klasičnog benzina i dt. Govorimo o potpuno drugoj tehnologiji goriva i apsolutno različitog stanja ovih vrsta goriva, ne govorim o zapaljivosti ...

U ovom članku želim razgovarati o sigurnosnim pravilima za AGZS-a, kao i Kako nadopunjavanje goriva Sam, u slučaju takve potrebe.

Za početak, nemoguće je učiniti na AGZS-u

Na plinskim benzinskim postajama zabranjene:

Pa, prije svega, naravno, dim ili koristite otvorene izvore vatre. Mislim da nije potrebno objasniti ovdje, svi znamo koji je plin i što se događa ako trebate postaviti jurnjavanje veliki broj Plin. Postoji eksplozija bez presedana, tako da ni u kojem slučaju, ni pod kojim okolnostima ne krše, to je pravilo "№1".
Punjenje automobila motornim motorom. Kada motor radi funkcije za gorivo, stoga postoji velika vjerojatnost oštreg povećanja tlaka u liniji goriva, koja je prepuna oštećenju ventila i mnogih drugih ne manje važnih čvorova opreme za plin.
Izvesti punjenje neispravnog HBO-a. Prije punjenja automobila s plinom, pobrinite se da ventili, maše, u redu. Nema štete, a oprema za plin redovito i nema propuštanja.
Započnite punjenje bez dopuštenja operatera AGZS-a.
Izvršite punjenje gorivom s pogrešnim instaliranim "pištoljem".

Kako napuniti plinski cilindar na automobilu s HBO-om?

Prije svega, morate zapamtiti jednu stvar - punjenje automobila ako postoji operater ili rafiner na AGZS-u - zabraniti! Za takvu povredu, zaposlenik se može kazniti ili čak otpustiti, a vi, barem, dobiti upozorenje ili možda čak i novčanu kaznu! Sve što trebate učiniti je prijaviti mjesto položaja udaljenog uređaja za gorivo.

Postoje istinske iznimke kada ne postoji gorivo ili samo punjenje goriva osigurava mogućnost samopouzdanja, u ovom slučaju, sljedeći savjeti će vam pomoći ispravno plin za gorivo na AGZ.

Od osobno iskustvo, Na primjer, jednom sam svjedočio samo s čestičnim slučajem kršenja pravila TB od strane zaposlenika plinskog goriva. AGZS operator u snažnoj državi alkoholna intoksikacija Pokušao sam povezati pištolj i ne može ga spojiti s wah, jedva je stajao na nogama. Najgora stvar je bila da je nekoliko minuta nakon neuspješnih pokušaja, punjenje odlučio pušiti s tugom, dok drži pištolj u rukama. Reći ću vam iskreno, nikada nisam vidio ljude tako brzo u automobilima i vozio oko sebe ... 🙂 smijeh smijeh, ali sve se moglo bojati ...

1. Prvo što trebate učiniti je voziti do stupca i utopiti motor.

2. Izvršite vizualni pregled za zdravlje, iako je bolje nadoknaditi ponovno punjenje.

3. Spojite adapter ako je isporučen s dizajnom HBO-a i ugradite pištolj u struk.

4. Uključite napajanje plina i kontrolirajte punjenje plinskog cilindra. Mora se pamtiti da se samo količina plina može uklopiti u cilindar, koji je fizički postavljen u nju, nemojte tresti auto, treperi s pogledom da biste dobili plin u svoj balon. Više pojedinosti o tome sam napisao u prethodnom članku :.

5. Nakon ispunjavanja cilindra, automatizacija AGZS će blokirati dovod plina. Primijetit ćete to za činjenicu da će se brojevi u poljima "litari" i "rublje" zaustaviti. Iako ako ne trebate puni cilindar, možete zaustaviti benzinsku postaju u bilo kojem trenutku.

6. Sve što ste ostavili je isključiti "pištolj" i ukloniti adapter ako ste ga instalirali.

Nakon završetka goriva, ne zaboravite platiti račun. Ovdje je cijeli postupak, kao što možete vidjeti nešto komplicirano, što je najvažnije - pokušajte s vlastitim.

Konačno, video o kako samostalno punjenje automobila:

Hvala vam na pažnju, nadam se da je članak bio koristan za vas!?

Je li moguće punjenje automobila s običnim kućnim plinom kod kuće? Kako uštedjeti na gorivu? Kako to učiniti u našem materijalu.

Na našim stranicama tema ponovnog opreme benzina (ponekad i dizel) automobila na ukapljenom ili komprimiranom plinu (,) je porasla više od jednom. Uz svaku sumnju, takav automobil je ekonomski profitabilniji. I snažniji i bulk motor, brže se HBO isplati i značajnija ušteda. U prethodnim materijalima izračunali smo smanjenje troškova goriva i zaključili da pod bilo kojim uvjetima, trošak od jednog kilometra kilometraže se u prosjeku smanjuje dva puta. Sada zamislite da se troškovi mogu smanjiti ne dva, ali 6-10 puta. Mislite li da je nestvarno? Zapravo, to je moguće. Kako ćemo reći.

Držeći cijenu od kilometra na benzinu i metan (prema energetskom intenzitetu 1 kubičnih metara metana \u003d 1 litra benzina), uzeli smo troškove troškova na specijaliziranim kompleksima za popunjavanje. U prosjeku, u Ukrajini, ona se kreće od 5,80 UAH. do 6,60 UAH. po kubičnom članu Prosječni pokazatelj na 04.11.2013. Bio je 6,54 UAH. U redu je, gotovo dvostruko jeftinije od cijene litre benzina, odnosno, s jednakom potrošnjom litre benzina i kubičnog metra plina dobivamo dvojne uštede. Pa, kako se troškovi mogu smanjiti? - pitaš. Elementarno, punjenje gorivom s metanom ulazi u naše domove na plinske peći i kotlovi za grijanje. Cijena za stanovništvo je mnogo niža. Biti točniji, onda od 0,73 UAH do 2,68 UAH. No, gornja granica se postiže samo u slučaju potrošnje više od 12.000 kubičnih metara godišnje. Čak i ako se kuća zagrijava u 200 m2. M. i par trojkanih strojeva može se napuniti, jedva možete postići takvu potrošnju plina. Posebno, sezona grijanja Imamo samo 4-5 mjeseci. Ipak, u budućnosti ćemo provoditi izračune, s obzirom na maksimalne troškove.

Cijena je ugodna, ona se svidi, ali kao kućni plin za popunjavanje automobila? To nije propan-butan, koji je ukapljen s relativno niskim tlakom. Metan se pohranjuje u cilindrima na tlaku do 200 atm. Teoretski, dovoljno je kupiti poseban kompresor sposoban za prihvaćanje metana iz plinovoda, donijeti svoj tlak na 200 bankomat., I za upisivanje na cilindre.

U teoriji je sve lijepo, a što u praksi? Ispada da se ponekad u našoj zemlji mogu provesti teoretski projekti. Želeći dobiti informacije iz prve ruke, okrenuli smo se EnergosSSSERVIS, koji je distributer takve opreme.

Zapravo, sve je pokazalo da je banalno jednostavno. Svatko može kupiti posebnu pumpu visoke tlaka koja se povezuje s plinovodom za kućanstvo niski pritisak I ispunjava opremljenu HBO (plinski metanski) automobil. Istovremeno, neke posebne dozvole ili sigurnosni zahtjevi od vlasnika nisu potrebni. Naglašavamo - posebne! Sva pravila i zahtjevi i sigurnosni propisi prema NPAOP-u 0,00-1,20-98, sigurnosna pravila sustava opskrbe plinom Ukrajine, "ostaju na snazi. Nemojte se bojati, to su isti zahtjevi kao i za plin peći ili kotla za grijanje, Osim toga, instalacija je spojena na električnu mrežu i obvezne temelje.

A onda - samo bajka. Vi spojite poseban visokotlačni crijevo za auto punjač, \u200b\u200bi ... pričekajte malo duže nego na brendiranom kompleksu za gorivo. Koliko? Sve ovisi o izvedbi odabrane crpke. Na primjer, najstariji s kapacitetom od 3 kubičnog metara / sat za gorivo jedan cilindar može potrošiti 5-6 sati, a prosječni kapacitet od 10 kubičnih metara / sat će potrošiti samo jedan i pol sata. Govoriti dugo? A vi brojite koliko je vremena vaš automobil u blizini kuće bez posla. Za to vrijeme može dobro odgojiti. Spavate, automobil se ponovno napuni. Kada se dostigne granični tlak, sustav će se automatski isključiti. Ujutro ćete imati automobil ispunjen cilindrima. Sve je divno, pogotovo jer računi nisu potrošeni na gorivo i dalje leže u vašem džepu, a ne na benzinskoj postaji benzinske postaje.

Sve je u redu i lijepo, ali još uvijek smo žlica u ovoj prekrasnoj bačvi meda. Sa svim vidljivim plusevima korištenja domaće stanice za punjenje, minusi nisu ništa manje.

Prvo - trošak instaliranja HBO-a.

Drugo - trošak plinskog kompresora.

Treće - težina i veličina visokotlačnih cilindara.

Četvrti nije prilično razgranata mreža punjenja metana (morate ići ne samo u blizini kuće).

No, postoji kategorija građana za koje su ti minusi nisu kritični. Oni koriste vozilo ne samo da će premjestiti svoje baražno tijelo od kuće na posao i natrag, oni zarađuju na njemu. Za one koji imaju automobile imaju ogromnu godišnju kilometražu, prijelaz na metan i instalacija stanice za punjenje plina je potpuno relevantno rješenje.

Kao i uvijek procjenjujemo izvedivost takve odluke o primjeru. Uzmite privatni poduzetnik s malim parkiralištem, dobro, recimo 5 gazela s prosječnom dnevnom kilometražom od 250 km.

Trošak punjenja s kapacitetom od 10 kubičnih metara po satu je 7600 eura ili 83600 UAH. Ovaj iznos podijelimo na broj automobila i dobiti troškove jednog automobila 16720 UAH. Dodamo HBO cijenu od oko 8000 UAH ovdje.

16720 UAH. + 8000 UAH. \u003d 24 720 UAH.

Početni troškovi već su sastavili 24,720 UAH. na automobilu.

Prosječna potrošnja goriva automobilom Gazelle je oko 18 l / 100 km. Plin, odnosno, isti iznos u kocki. Cijena kubični. Metan 2.68 UAH. (maksimalni trošak stanovništva). Ukupno 100 km putanje goriva košta 48.24 UAH. Na benzin za istu kilometražu potrebno je dati 187,20 UAH. Štednja za svakih 100 km put 138,96 UAH.

Prema tome, za povrat HBO-a i punjenja, stroj bi trebao voziti 17,790 km.

To je, za 71 radnih dana, oprema će se obnoviti, au budućnosti poduzetnik prima stalnu štednju u iznosu od 130-140 UAH. Na svaki sto kilometara.

Uz zastrašujuće velike početne troškove, sustav nastavlja postići značajne uštede. Do 112-113 tisuća UAH. Kada trči 100.000 km.

Kada se flota sastoji od nekoliko automobila, i imaju veliku dnevnu kilometražu, a zatim ugradnja stanice za gorivo nedvojbeno ima smisla. Je li profitabilno ako ćete ponovno napuniti vlastiti automobil, s takvim uređajem kod kuće? Na primjer, uzmite automobil s impresivnim motorom i konzumiranje goriva. 25 - 30 l / 100 km prisiljeno je razmišljati o cijeni i što je najvažnije kako ih smanjiti.

Budući da će samo jedan automobil morati popuniti, tada se instalacija može izabrati manje produktivna. Uzmite kapacitet od 5 kubičnih metara po satu za 5955 eura ili po stopi od 65505 UAH. Dodamo troškove HBO 12000 UAH. I dobivamo troškove na 77505 UAH. Iznos je impresivan.

Za prosječnu potrošnju, mi ćemo uzeti 27 l / 100 km. Prema tome, svaki sto kilometara morat će potrošiti 72.36 UAH za metan, ili 280,80 UAH za benzin. Razlika je 208,44 UAH.

Tako će HBO i visokotlačni kompresor isplatiti 27602 kilometraža kilometara. A onda ... nastavit ćete voziti veliki moćan automobil, noseći troškove kao bebi je raspada. Koristi - na licu. Ostaje samo prevladati stereotipe prema plinu i uvjeriti se - ne spasite to pohlepno, već na temelju zdravog razuma.

Uz povratnu obradu, ali s veličinom cilindra za skladištenje metana, sve nije tako jednostavno. Za uporabu u suvozačkim malim automobilima, oni nisu prikladni. Velika težina i veličina jednostavno ne dopuštaju da budu bezbolno uvode u dizajn automobila. Najvjerojatnije, HBO na Metan je divna alternativa za ogromne pickupove i američke SUV-ove. Tamo, u tijelu, nekoliko triju velikih, oshmilitarnih cilindara ne uzima mnogo prostora.

Postoji pritisak i problem s punjenjem goriva, osobito u slučaju dugog putovanja. S njima stvari nisu tako dobre koliko bih volio. Postoje gorivo, ali malo ih je, a udaljenost između njih je značajna. Nepotrebno imati detaljna karta Njihovo mjesto, inače se ne mogu spasiti. Ponovno ćemo morati napuniti benzin.

I na kraju ćemo oduševiti ekologe i društva Greenpeacea. U motoru koji je radio na metan, mnogo manje toksičnosti ispušnih plinova. Više od tri puta, količina toksičnog ugljičnog monoksida je smanjena ( ugljični monoksid), 1.6 puta - sadržaj karcinogenih ugljikovodika CH, koji se sastoji od čestica neizgorenog goriva. Koncentracija dušikovog oksida br i NO2 dioksida tijekom rada plina na plin se smanjuje za 1,2 puta.

Koji zaključci mogu učiniti od toga? Prijenos modernih automobila u metan, iako skupo, ali jednostavan rad. U isto vrijeme, zbog niže troškove plina, troškovi se brzo isplati. Ako uzimate u obzir mogućnost instaliranja stanice za punjenje goriva kod kuće, onda je to najekonomičnije povoljnija opcija od tržišta koja postoji na tržištu.

Do danas, benzinske postaje plinskih cilindara su vrlo relevantno pitanje. Posebno s obzirom na to da je mnogo jeftinije i lakše ispuniti stari cilindar nego za stjecanje novog. Plin balona često se koristi u svakodnevnom životu iu proizvodnji. Najčešće se plin koristi u grijanju privatnih kuća i za potrebe kućanstva (kuhanje). U vezi, uz rastuću popularnost korištenja plina u različitim sferama, mnogi ljudi imaju odgovarajuće pitanje gdje kupiti i naknadno popuniti plinski cilindri Za svoje potrebe za kućanstvom.

Gdje ispuniti plinske cilindre? I gdje se ne bi trebalo učiniti?

Prodaja plina za kućanske cilindre provodi se na specijaliziranim točkama goriva. Najčešće se takvi predmeti stavljaju na stacionarne stanice za plin na automobilskim plina. Naravno, sposobnost ispunjavanja plinskih cilindara u mnogim benzinskim postajama, koje nisu ni opremljene posebnim balonskim točkama, ali stručnjaci ne savjetuju na njih da steknu ukapljeni plin. To je povezano s određenim rizicima:

prilikom goriva goriva, cilindri se ne provjeravaju za propuštanje plina;
nema kontrole o vremenu vremena ili razdoblja ispitivanja cilindara, što čini daljnji rad nesigurnih cilindara;
format kolone automobilskih punjenja ne dopušta pravilno ispunjavanje balona. Prema odobrenim normama, količina punjenja plina ne smije prelaziti 85%. To vam omogućuje da stvorite u cilindru, tzv. "Steam Cap", koji sprječava rizik od eksplozije cilindra pod utjecajem visoke temperature (na primjer, sunce). U automobilskim plinskim cilindrima, za razliku od kućanstva, postoji poseban rezač za pravodobno upozorenje o preljevu plina. S obzirom na to, plinski cilindri trebaju se ispuniti s obveznom kontrolom mase opreme na skalama.

Plinski cilindri goriva na automobilskim benzinskim postajama mogući su samo u prisutnosti specijalizirane opreme i licenci.

Tvrtke koje prodaju bilo koji spremnik za plin nazivaju se "stanice ispunjene plinom". Prilikom prirode njihovih aktivnosti mogu imati drugu opremu. Često se proces punjenja goriva može održati na tri načina:

crpljenje - s pumpom;
pumpe-kompresija - plin je odabran pomoću crpke i ispod povećani pritisakstvoren kompresorom, isporučuje se balonu;
ispravna pumpa - električni grijač se dodatno uvodi u sustav napajanja plina, isparivač, koji osigurava povećani tlak.

Takav plinski filtar treba sadržavati:

ispušne i crpne instalacije;
spremnici za skladištenje plina;
tehnički alati za prijevoz;
dodatni uređaji: Dispensers, alat za mjerenje gustoće plina itd.

Pravila za punjenje plinskih cilindara za davanje

Dovoljno visok stupanj eksplozije uzrokovan je prisutnošću standardnih zahtjeva za gorivo plinskih cilindara.

Na primjer, plinsko gorivo ne bi trebalo provoditi ako postoji jedan od sljedećih nedostataka:

oprema je neispravna;
ne postoji zaostali tlak u cilindru;
postoje vidljivi nedostaci ventila ili ventili;
površina cilindra prekriven je hrđem;
postoji prisutnost vanjski znakovi odvajanje boje;
postoje udubljenja ili oštećenja.

Osim norme, cilindri su označeni s natpisom "komprimirani plin" i nanosi se naljepnica, što signalizira eksplozivnost.

Prije izravnog punjenja goriva, plovilo se nužno oslobađa iz kondenzata i plinskih ostataka. Punjenje cilindra provodi se isključivo na temelju njegovih karakteristika navedenih u tehničkoj putovnici.

Cilindri plina mogu se provoditi na dva načina:

razmjena - potrošač pruža svojim cilindrima i umjesto toga dobiva cilindre koji su već napunili plinom. Glavna prednost ove metode može se smatrati značajnim uštedama vremena. Nedostatak: Dobivanje tuđe opreme koja može imati niže tehničke parametre;
korištenje vlastitih cilindara - potrošač napušta cilindre na benzinskoj postaji, a nakon određenog vremena (1-2 dana) uzimaju ih. Pozitivan trenutak ove metode stalno se koristi njihovi cilindri. Minus - troškovi dostave i vrijeme goriva.

Trošak plina

Cijena takvih usluga ovisi o nekoliko čimbenika:

razina usluge (instalacija / rastavljanje);
dostupnost usluga prijevoza (dodatni prijevoz);
troškovi električne energije za gorivo;
trošak samog plina.