Tip krstarenja disala "Valdek-Rousseau. Bronnal Cruiser "Valdek Rousseau Waldek Rousseau Bronnos Cruiser
Dana 8. studenog 1920, crveni dijelovi su počeli srušiti perk i prisiliti Sivas. Baron Wrangel nije se ozbiljno borio protiv Krim. Još 4 travnja 1920. po narudžbi br. 002450 naredio je, "promatrajući potpunu tajnost, u najkraćem mogućem roku za pripremu odgovarajuće tonaže za prijevoz u slučaju potrebe za 60 tisuća ljudi u Carigradu. Za to je predloženo da distribuira željenu tonažu u skladu s procijenjenim slijetanjem s takvim izračunom, tako da je moguće početi sletjeti na suđenje nakon četiri do pet dana nakon početka otpada iz varira. U isto vrijeme, dani su sljedeći port podaci: od Kerch - 12 tisuća ljudi, od Feodozije - 15 tisuća, od Yalte i Sevastopol - 20 tisuća, od Evpatoria - 13 tisuća ljudi. "
11. studenog, francuski teški krstarić "Waldek Rousseau" stigao je u Sevastopol iz Carigrada, u pratnji Esminet "Alžier". Na brodu je došlo do privremenog zapovjednika francuskog mediteranskog eskadrilja admiral derelumel. Tijekom pregovora s francuskim admiralom, Wrangel je predložio da prenese cijelu vojnu i komercijalnu flotu Crnog mora u zamjenu za pomoć u evakuaciji Bijele vojske. Sam Barun je kasnije napisao: "Razgovarali smo o dva sata, rezultati našeg razgovora bili su postavljeni u pismu Admiral meni od 29. listopada (11. studenog):" ... Vaša ekselencija, ako Francuska ne osigura prijevoz vojske da se poveže s ruskom vojskom "poli front, u kojem slučaju vojska bi bila spremna nastaviti borbu na ovom kazalištu, vjeruju da će vaše trupe prestati igrati ulogu vojne sile. Pitate za njih, kao i za sve." Civilne izbjeglice, pomoć iz Francuske, kao hrana, snimljena s vama iz Krim, samo desetak dana je dovoljan, najoštriji većina izbjeglica će biti bez ikakvih postojanja.
Imovina Krimske vlade, koja se može konzumirati na troškove evakuacije izbjeglica, njihovog sadržaja i naknadnog uređaja, čine borbenu eskadrilu i komercijalnu flotu.
Oni nemaju nikakve financijske obveze, a vaša izvrsnost predlaže da ih odmah prenese u Francusku u zalog. "
Da, oprostit ću mi čitatelja za tako dugo citat, ali, nažalost, naši "demokrati" na svaki način čine prodaju ruske vojne i prometne flote Francuske. Ovdje je smiješan slučaj: u školi grada grada Kraljice srednje škole u lekciji povijesti bljesnuo je na prodaju flote. Mladi učitelj bio je ogorčen: "Wrangel to nije mogao učiniti!" - "Zašto?" Uslijedila je mala pauza, a onda je "povjesničar" rekao manje pouzdano: "Wrangel je bio popularan heroj."
Francuski razarač "Senegal" ispalio je okupiranu crvenu feodoziju.
14. studenog u 14 sati. 50 min. Baron Wrangel porastao je na brodu Cruiser "General Kornilov". Cruiser je podigao sidro i napustio Sevastopolj zaljev. Na brodu je krstarica bila sjedište glavnog zapovjednika, sjedište flote, poseban dio sjedišta flote, državne banke, obitelji časnika i tim krstarice i putnika, samo 500 narod.
Luke Krim napustili su cijelu Armadu brodova: jedan dreadeddought, jedan stari oklop, dva krstarica, deset razarača, četiri podmornice, dvanaest tragova, 119 transporta i pomoćnih brodova. Na njih je odneseno 145.693 ljudi (ne računajući brodove), od kojih je 116.758 ljudi bilo vojno i 28.935 civila.
Prema posebnom tajnom izvješću Odjela za obavještajnu službu, sjedište francuskog istočnog Mediterana eskadrila 20. studenog 1920 "stigla je 111.500 evakuiranih, od čega 25.200 civila i 86.300 vojnika, uključujući 5500 - ranjeno; Očekuje se samo dolazak brodova Kerch, koji, kako kažu, trebali bi isporučiti još 40.000 izbjeglica. "
Tijekom evakuacije, esmiynets "žive" nedostaje, na kojem je umrlo 257 ljudi, uglavnom policajca Don pukovnije.
Tim smeća "Yazon", koji je hodao na teglu prijevoza "Elpidofor", uzeo je uže za vuču noću i uzeo brod na Red u Sevastopolju.
Znatiželjno je da je mirna populacija evakuirana čak i na podmornicama. Dakle, s podmorskim "patkom" u Sevastopolju, 12 mornara ostalo u Konstantinopol, ali je usvojen 17 žena i dvoje djece.
Boljševici nisu imali nautičke žile sposobne za presretanje Vrangelev Armada. Ipak, u Nikolaevu je 12. listopada 1920, podvodni brod AG-23 naručen. Dobila je nalog za napad na brodove bijelce. Ali zbog neispravnosti aparata torpeda, brod je odgođen s izlazom i propustio neprijatelja.
Po dolasku u Carigrad, Wrangel je odlučio ne raspustiti svoju vojsku, nego da ga objavi u inozemstvo, ako je moguće, podržava njezinu borbenu spremnost. Najviše borbenih dijelova koji su uključeni u prve vojne korpusa (25.596 ljudi) stavljeni su na Gallipolskog poluotoka, 50 km zapadno od Carigrada, u području Chatalji. Ostali dijelovi su postavljeni na otoku Lemnos, Srbiju i Bugarsku.
21. studenoga 1920. godine, crna morska flota reorganizirana je u ruski eskadrili. Istina, francuske zastave plutaju preko brodova.
Kao što je već spomenuto, u Sevastopolju, Wrangel je prodao cijelu crnu morsku flotu u depozitu) Francuske. Ali ovaj sporazum s admiralom Düsurilom bio je tajna. Sada, kada je "nepobjediva Armada" stigla u Istanbulu, Francuzi se ne žuri da službeno objavljuju transakciju i nisu znali kako ga tehnički provesti.
Jednokratni prijenos Francuske 130-140 vimpela uzrokovao bi iznimno negativnu međunarodnu rezonanciju i oluju ogorčenja u Francuskoj. I gdje uzeti timove ići u mediteranske luke Republike?
No, francuski admirals i naš barun bili su ljudi s nelesom i brzo su došli do nezakonitog sporazuma - prodaje brodova i brodova Crne morske flote u privatnom i maloprodaju. Jasno je da su financijski interesi su pogođeni ne samo RSFSR, već i Francuska, ali fantastična prilika za zaradu.
Trgovina sudovima u Carigradu započela je u prosincu 1920. godine. Treba napomenuti da je do 1921. gotovo sve flote svijeta imali jedinstvenu situaciju. S jedne strane, bilo je smanjenje borbenog sastava flote posvuda, as druge strane, bio je oštrog deficita u trgovačkim sudovima povezanim s velikim gubicima u godinama Drugog svjetskog rata. Tako su Francuzi ruski bojnici, krstari, razarači i podmornice nisu bili apsolutno nisu zainteresirani, a transport, ledolomci, tankeri - više kao! Stoga je Francuzi dopustio crnželjku da spasi borilačka vozila Pa čak i dodijelili parkiralište za ruski eskadrili - pomorska baza u BIZERTE (moderna Tunis).
I ovdje iz Carigrada u 1200 milja-ukloniti BIZERTE 8. prosinca 1920. Linkotor "General Alekseyev" (do 16. travnja 1917., car Alexander III, odstupio je, do listopada 1919. - "Will"), transport-gipsar "Kronstadt »I transport" Dalland "s ugljenom za eskadrile.
10. prosinca, Cruiser "Diamond" objavljen je na Tsiflower "Chernomor", razarač "kapetan usadnosti" na teglu naoružanog ledolomara "Gaidamak", razarač "vruće" na teglu "Holland", razarač " Hlađenje "na trbuščem" Jahač ", jahač", esminets "hram" na povlačenju ledolomara "Djigit", transport "Rudarstvo", podmornica AG-22 i "Patka", ilya Murioset ledolomara, koji imaju podmornicu "pečat "I" PEMEL ", Merchal" Kitoboe ", Messenger Yakut, Županijski brodovi" Grozny "i" Speach ", koji imaju trening plovila" Sloboda "na vuču.
12. prosinca, Konstantinopolj je napustio exming "nemiran", "odvažan" i "žar". 14. prosinca - Cruiser "General Kornilov" i parobrod "Konstantin".
Sud je izašao iz Carigrada zbog nedostatka vremena nije mogao ispraviti svu štetu tamo, tako da su mnogi od njih predani radionicama "Kronstadt" bilo koji mehanizmi i pojedinosti za ispravak. U načinu, Korornov je slomio dio upravljačkog stroja, a na radiju su naručili novu u radionicama "Kronstadt". Radionice "Kronstadt" radile su u punom kapacitetu tijekom cijele tranzicije, bilo je čak i lijevanje metalnih komada.
Dio eskadrila, uglavnom velikih posuda s Kronstadtom prijevozom, na putu je otišao u uvalu Navarino, gdje je napravljeno nešto popravljeno, kao i slanje brodova iz Kronstadta i "Dalland" vode i ugljena. Od Navarina Suda stigao je do luke Argostoli na otoku Kefaloniji, gdje su bili povezani s cijelim eskadrilom. Drugi dio eskadrile, uglavnom malih brodova, otišao je u Kefaloniju od strane Korintanskog kanala. Spajanje, eskadrila dosegla bizetu, s izuzetkom parobroda "Konstantin", Cruiser "General Kornilov", Esminans "nemiran" i "odvažni" i transport "Dalland", koji je otišao iz Navarine do Bižera bez ulaska Kefalonije.
Razarač "vruće", koji je okupio uz pomoć radionica "Kronstadt" njegovih automobila, sada mogao ići samostalno.
Vrijeme je preživjelo tranziciju, a samo su neki brodovi pali u malu oluju u Egejskom moru. Koch parobrod bio je ispunjen Yukutom, a kotao je izgorio na "stražaru" i sada je bio u teglu prijevoza "inkermana". Nakon pristupa Kefaloniji, Cape St. Anastasia u magli, tegljač "Chernomor" dobio je nasukan, ali istog dana snimio je Cruiser "General Kornilov", a ne prima štetu.
Jedan od francuskih brodova koji prate Vrangelevskaya eskadriron - bar Le Duke Slut, dobio je nasukan u blizini tjesnaca Dore, on je sama glumio iz nje, ali je odmah potonuo. Jedan službenik i 70 mornara bili su spašeni iz tima, a ostatak, uključujući zapovjednika, umro.
Vozila bijele eskadrile počela je stići u Bizetu 22. prosinca 1920. godine. Posljednji 2. siječnja 1921. stigao je razarač "vrući", koji je, zbog nedostatka vode, otišao u jednu od luka na talijanskoj obali, i Zatim je uzeo ugljen u Maltu.
Ilya Murioses ledolomače, Gaidamak i Djigit poslani su u Carigrad na sudovima eskadrile koji su tamo ostali. Krajem siječnja vodili su "grubo" i "CEMERG" tegljača.
Stari armadiole "Georgije pobjednička", od 1914. godine, koji je izvršio ulogu broda osoblja, za istu verziju, 14. veljače 1921. došao je u njegov potez (maksimalna brzina bila je 6 čvorova), a na drugoj , prikazano je u tegu. 12. veljače, superstruktura se srušila na bojnom brodu, kao rezultat kojih je ubijen poručnik flote. Stavitsky i vojni kapetan A. Neusters, koji je nastupio na brodu obvezu plovidbe.
4. veljače, Baku Tanker je došao u BIZET. Ukupno je bilo oko 5.600 ljudi, uključujući i žene i djecu na brodovima koji dolaze u BIZERTE.
Sada je postalo moderno opisati herojstvo mornara "Bizerskaya Equadron", navodno je zadržao odanost za zastavu Andreev. Zapravo, podigli su, spustili su se zastavu, zamjenjujući ga s francuskim tricolorom.
Ali iz nekog razloga nitko ne postavlja pitanje, što je bilo značenje boravka bijele eskadrile u BIZERTE. Građanski rat Završio, a gotovo svi ratni brodovi svragova nisu mogli doći do mora bez ozbiljnog popravka.
Glavna briga "zapovjednika očeva" i prodaja njihovih francuskih admirala počeli su prodavati više od stotina trgovačkih i pomoćnih brodova.
Najljepši komad za Francuze u BIZERTE bio je Melmaster "Kronstadt". Bio je to veliki brod, premještanje oko 17 tisuća tona, koji se bez pretjerivanja mogu nazvati jedinom plutajuću biljku za popravak u svijetu. Iskorištavanje bolesti kuge od nekoliko mornara "Kronstadt", francuske vlasti poslale su tim radionice u karantenu, a plovilo je poslan ... Toulon. Tako mu je dodijeljen novo ime - "vulkan" i pustiti u rad mornaricu Francuska.
Ali podaci prikupljeni od mene na temelju sažetka inozemnog odjela GPU-a o stanju Vrangelijskih pomorskih i kopnenih snaga od 13. travnja 1922. godine
Dva velika vozila, rion (14614t) i "don" (oko 10 tisuća tona) - izloženo za trgovanje u Toulonu.
Ruski prijevoz u Marseilleu:
"Poti" (bivši Irina, 3400 tona) - prodana od strane francuske tvrtke.
"Dolac" (oko 12 tisuća tona) - prodao je nepoznati vlasnik.
"Ekaterinodar" (do 1919. - Transport br 132, 2570 tona) - Prodaje nepoznati vlasnik.
"Sarych" (do 1919. - "Margarita", 7500 tona) - prodano.
"Yalta" (do 1919. - "Violetta", 7175 tona) - prodano.
"Krim" (do 1919. - Transport br. 119, do 1916. - "Cola", oko 3000 tona) - prodano.
"Inkerman" (do 1919. - Prijevoz br. 136, do 1916. - "RIZ") - Prodaje se nepoznatom vlasniku.
Sudbina ovog broda je znatiželjna. Na kraju je bio pod egipatskom zastavom, a 1927. stigao je u Odessu s teretom. Ovdje se, na njegovom odboru, ljudi u leopardu i mausers pojavili. Najzanimljivija stvar je da je Međunarodni pomorski sud priznao da je plovilo ukradeno i da se vrate za pravni vlasnik - SSSR. Naravno, lopovi nisu bili Egipćani, već "bizerti heroji."
"Sailor" - na prodaju.
"Šilka" (bivši "Erica", 3500 tona) - prodana.
Napomim da je u Marseilleu i Toulonu, djelovala ista privatna tvrtka "Paku", koja je kupila sud od bijelih časnika, a zatim ih preprodaju.
Slična slika razvila se u Carigradu. Tamo je preprodaja vodio određeni ribnjak - glava tvrtke "Paku".
Prodaje Turci u Carigradskim prijevozu "Samara" (bivši prijevoz № 114) nazvan je "Fetheia Bospor". Lemljeno od strane savjetnika Admiral A.N. Sveukupno.
Prijevoz br. 410 (bivša "vjera") - prodana.
Prijevoz br. 411 - Prodaje Grci, pod nazivom "Francuska".
Prijevoz br. 412 - Prodano s Grcima, stoji na popravku u Pirae.
Tug "Pažljivo" - prodan, ali potonuo u bosporu.
Tugun "Tifuon" - Prodaje francuski, nazvan Bore.
Putničke brodove dobrovoljne flote:
"Vladimir" (11,065 tona, 12 Uz.) - prodano gruzijsko Jiochelia za 72.000 turske lire.
"Saratov" (9660 tona, 12 Uz.) Prodano uz Grk za 170.000 turske lire.
Sparanje ruskog društva:
"Rusija" - prodana, nazvana "GEDWIG".
"Maria" - prodana, nazvana "Georg".
Oba idu pod austrijskom zastavom.
Prema drugim dokumentima, Kitoboboy merchal prodan od strane Talijana i ime "Talijanski". Brod glasnika "Yakut" prodaje Malta i nazvan "La Valtto". Ilya Munomets ledolomac se prodaje u Francusku i pretvoriti u Barrel mina. Ledolomac "jahač" prodaje se Talijanima i nazvan "Mannin-2". Tanker "Baku" prodan je francuskom i nazvan "Lair". Prijevoz "Rudarstvo" prodao je Talijani i pod nazivom "Amro". Prijevoz "Foros" prodao je Grčku i postao "Evande-popis". Rescue plovilo "Chernomor" se prodaje francuskom i zove "Iruaz". Tug "Golland" prodan je u Italiju i po imenu Salvatore.
Kao što se može vidjeti s popisa plovila, Francuzi su prodali ni zbog čega vojnih brodova, već i parobrodi dobrovoljne flote. Kao jeftino prodaju plovila, može se prosuđivati \u200b\u200bbarem za činjenicu da je 411 ulovio Grk za 22.000 turske lire, predprodaja pojačanja i inventara za 15.000 turske lire.
Možda je netko umoran od popisa brodova, ali što učiniti. Vrijeme je da zemlja upozna svoje "heroje, a ne pisma zastave Andreevsky." Važno je napomenuti da je značajan dio prodanih vojnika bio uzročan. To vrijedi i za ledolomke, razne luke, pilot i druge plovila. Gotovo svi prijevoz na Crnom moru mobilizirani su na crnu morsku flotu i, opet, njihovi bivši vlasnici dobili su čvrstu naknadu. Što se tiče dobrovoljne flote, to je bila polu-univerzalna organizacija pod kontrolom ruske vlade. Sudovi za dobrovoljnu flotu izgrađeni su za novac prikupljeni pretplatom u cijeloj Rusiji za rat s Engleskom i Francuskom, a kasnije, kao što vidimo, dali su potpuno ništa.
Ne želim stvoriti dojam da su lopovi bili samo na crnomorskoj floti. U Tihom oceanu, eskadrila iz pacifičkih terena otmičala je u Manilu i prodao Admiral Stark tamo. Na sjeveru je nekoliko plovila oteti u Engleskoj General Miller. Deseci transportnih plovila zarobljeni su na Baltičkim Fincima i Baltota.
Kao rezultat toga, sovjetska Rusija ostala je gotovo bez trgovačke flote. Početkom 1920-ih, boljševici su započeli kupnju trgovačkih brodova u inozemstvu kako bi doveli kruh, lijekove, strojeve i parne lokomotive u Rusiju.
Treba napomenuti da su pošteni ljudi koji nisu voljeli prodaju našeg flote pronađeni među časnicima u eskadrilama Bizerskaya. Dakle, početkom travnja 1921., viši policajac Lincher "General Alekseev" Pavlov i zapovjednik vozača, Visita je potajno prikupio mehanizme dugoročnog skladištenja ledolomaca i pod krinkom ispiranja kotlova su razvedeni Parovi i morali su otići zajedno s njima s drugih brodova s \u200b\u200btimom na otoku Siciliji. Dva sata prije implementacije dodijeljenog na 23 sata, na decenaciji kontra koja je zaustavljena, sva ta operacija je zaustavljena, a spolovi su uklonjeni iz strojne obrade ledoloma. Francuzi su poslali svoje sentire brodove i razvedene parove na kanonerima. Naredba eskadrila pokušala je depozirati ovu priču, a Pavlova i Visberg poslana u Njemačku.
Postojali su pokušaji BIecert ledolomaca "Djigit" i "Ilya Muromets".
U veljači 1923. godine, Admiral Berens je odlučio prodati dva guštera - "Guard" i "Grozny" (prije mobilizacije to je bio trgovački brod). U noći veljače 26-17, 1923., dva mihamana otvorila je Kingstons i poplavljene topnike. Francuska policija uhitila je Micmanov kao boljševik agenti. Odvedeni su u zatvor Marseille, gdje su Michmans pokušali počiniti samoubojstvo. Na kraju, francuski ih je poslao u Srbiju.
Od kraja 1918. godine Cantinopolj su okupirali postrojbe Antene. No, na kraju 1922. na međunarodnoj konferenciji u Londonu, postalo je pitanje o povratku grada turske vlade Ataturk. Sudovi su izazvali ozbiljnu zabrinutost francuskih admirala i dobavljača od strane sudova. Doista, u zaljevu zlatnog roga stajao je čak 12 koji nisu prodani plovila Vrangelevev flote. Svi su znali da turski nacionalisti su u dobrom odnosu sa sovjetskom vlakom, i bilo je očito da će nakon prijenosa Istanbula, Turci će vratiti sud za pravni vlasnik.
U tom smislu, Francuzi su pronašli nekoliko desetaka ruskih mornara za destilaciju brodova iz Carigrada do Marseillea.
Kapetan 1. ranga Vasily Alexandrovich Merkushev kasnije je napisao da je živio u Istanbulu u siromaštvu, primajući 15 turske lire mjesečno. A onda mu je ponudio 100 lira mjesečno i priliku da se presele u Francusku besplatno. Bilo je teško odbiti. A ovdje su 12 plovila potaknuta ruskim mornarima, uspješno nadvladati put u 2000 milja i 11. travnja 1923. Sigurno stigao u Marseille.
Dakle, do svibnja 1923. godine, sve što se moglo prodati od sudova ukradenih od strane Wrangela je prodano. Borba od SSSR-a, francuska vlada nije išla. Naprotiv, brojni utjecajni političari i poduzetnici bili su za uspostavu diplomatskih odnosa s boljševicima. U SSSR-u su vidjeli trgovački partner i nadali se da će tamo dobiti ustupke, a možda i vratiti dugove Tsarističke Rusije. U Francuskoj, pa čak iu većini bizeta, lijeve sile su povremeno zadovoljne skupovima prosvjeda protiv prisutnosti ruskog eskadrila, a posebno protiv financiranja na račun poreznih obveznika.
Godine 1923. Vlada Poljske uzela je brojne razrjeđivače u Pariz, želeći dobiti nekoliko razarača i podmornica iz sastav bizerskaje eskadrile. Francuska vlada odlučno je odbila. Prijenos poljskih brodova bi doveo do neželjenog sukoba sa SSSR-om i demonstracijama u samom Francuskoj. Nećemo zaboraviti da bijeli časnici mrzili su Poljake ne manje od boljševika. Pa, najvažnije, Poljaci su htjeli napraviti brodove ... za ništa.
28. listopada 1924. Francuska je konačno uspostavila diplomatske odnose sa SSSR-om. Pariz je ponudio Moskvu da vrati eskadrište Bizerskaya vjerujući da bi to bio jedan od argumenata za prepoznavanje savjeta kraljevskih dugova.
Dva dana nakon toga, mornarički prefekt bizerta Admiral Ekselmans naredio je svim časnicima i vrtićama eskadrila kako bi se okupio na uništavanju razarača. Njegova je narudžba bila kratka: smanjiti zastave Andreev, prenijeti brodove francuskim ovlaštenim, i otići na obalu.
I 29. prosinca, Sovjetska komisija za prihvaćanje ruskih brodova stigla je u BIZETT iz Marseillea. Komisiju je na čelu s Evgeny Andreevich Bens. Glavni konzultant za brodogradnju bio je akademik A.N. Krila.
Evgenski Berenci stigli su u Bizetu da uzme eskadron od svog rodnog brata, Vijeće Admiral Mihail Andreevich Bensha. Pokazalo se da je situacija više od uzimanja i za sovjetsko izaslanstvo, a za bijelce i za Francuze. Potonji je preporučio Mihail Andreevich da se negdje povuku, a on je razborito otišao tjedan dana u grad Tunis.
Sovjetska komisija navela je da su brodovi skrbnica u nesposobnom stanju, već se mjesecima angažiralo u njihovom popravku. Značajan dio mehanizama koji sadrže obojene metale oteti su. Krila su navela da je poželjno uzeti samo Lynor "General Alekseev". Nije mogao otići u njegov potez. Prema "diplomatskim pitanjima", vuče njegovog sovjetskog broda, na primjer, ledolomac "Ermak", bio je nemoguć, privatne tvrtke bi se vrlo skupi. Naposljetku, osigurati battleship za vrijeme prijelaza bilo je vrlo teško. Osiguranje po cijeni otpadnog metala je neprofitabilan. Osigurajte po stvarnoj cijeni oko 40 milijuna funti sterlinga, to znači da plaćate ogroman novac, a osiguravajuće društvo u slučaju smrti broda neće platiti jednu olovku, kažu da su boljševici doveli stari trotto more to poplaviti i dobiti osiguranje.
A onda se također ispostavilo da francusko izaslanstvo povezuje povratak brodova s \u200b\u200bpriznavanjem kraljevskih dugova. Kao rezultat toga, 6. siječnja 1925., sovjetsko izaslanstvo ostavilo je Bizetu, a pitanje povratka eskadrila ostalo je neriješeno.
Brodovi ispitanika ostali su hrđi u BIZERTE. Samo početkom 1930-ih polako su se polako rastavili na otpadu izravno na parkiralištima. Radna agencija "SOSIETE Anonyme Exploitasion de Minision". I izravno nadzire radove pukovnika inženjera Tsarističke vojske A.P. Klagin. Negdje u 1934-1935 Artiljerija Lincher "General Alekseev" je uklonjen i pohranjen u Arsenal Sidi Abdalach. Kasnije su ti pištolji bili na Fincima u blizini Lenjingrad i Nijemci na obalnoj bateriji "Mirus" u tjesnacu La Mans, ali, nažalost, ova gotovo detektivna priča nadilazi naraciju.
15. travnja 2012
Francuska i Gruzija vežu mnogo više od sjećanja na užasne dane i noći u kolovozu 2008. godine. U poljima bitaka stvorene su krvne obveznice između Gruzije i Francuske. Početkom prošlog stoljeća, kao iu kolovozu 2008. godine, Francuska i Gruzija susreli su se međusobno u udinu katastrofa i nesreća.
Predsjednik Francuske Nicolas Sarkozy, Tbilisi, 07-10-2011
.
.
.
Georgian Mensheviks, pripremajući se za rat sa sovjetskom Rusijom, zabodene velike nade za potporu Francuske.
Vijeće Admiral Carl Dumesnil (Charles Henri Dumesnil, 1868-1946), koji je vodio evakuaciju s Krim
.
Prema dokumentima, eskadrilo se temelji na okupiranim Carigradu i djeluje na Crnom moru Sevastopolja u studenom 1920. godine, tijekom evakuacije Sevastopolja, uključujući, posebno, 1 lintor, 1 krstaricu, 3 razarača, 4 avizo, 3 patrolna plovila, 2 paketa i druge brodove:
.
"Francuski brodovi koji su sudjelovali u evakuaciji, pod zapovjedništvom protuiral Duriela, zapovjednika divizije pluća":
Cuirasé:
Provincija
.
Croiseur-cuirasé:
Waldeck-Rousseau.
.
Torpilleurs:
Sénégalais.
Algérien.
Sakalav.
.
Avisos i canonNières:
Bar-le-duc
Toul.
Duchafault.
Dunker
.
Remorqueurs / Patrouilleri:
Vidoureuks
Kopelicot.
.
Bâtimenti de Commerce Français:
Frygie.
Siam.
.
Bâtimenti sous pavillon intellié:
Bolhem.
Szeged (ex-autrichien)
.
P.n.Vangel i admiral Düsil u Carigradu
.
Admiral Dusel čita francuske mornare oproštajno pismo generalu p.n.Vangel
.
Poznato je da su neki od gore navedenih brodova sudjelovali u događajima u Gruziji - Cruiser "Waldek-Rousseau", Esminets "Sakalav", Avizo "Dunkirk" i "diushafo".
.
Također, prema dokumentima, bilo je krstarica "Ernest Renan" i Avizo "Izser" i "Saup".
.
Postoji razlog za vjerovanje da se tamo nalazi i jedna francuska bitka - vjerojatno "Lorren" ili "Provance".
.
Moguće je da su drugi francuski brodovi sudjelovali u operaciji.
.
Samo nisam mogao preuzeti sudjelovanje Bar Le Duke Avizo - umro je 12/13/1920, olupina je pala u O. Blambosu, kada je bio popraćen Vrangelevom flotom kada se kreće iz Istanbula do Bizerta.
.
Kontramepiral Karl Düsnil je 1. siječnja 1921. imenovan za zapovjednik 1. pluća (krstarenja) podjelu mediteranskog eskadrila u sklopu oklopnih krstaša "Ernest Renana", "Valdek-Russo" i "Edgar Kina". Vodeći brod Admiral Düsnille 1920 bio je oklopni krstaritelj "Waldek Russo", koji je sudjelovao u bitkama za Abhazia (u drugom izvoru svog vodećeg dana 1921. pod nazivom "Edgar Kina"). Može se pretpostaviti da je i sam neumoljiv. Chicherin je napisao da je napisao da je "postalo poznato da Admiral Durpeil priprema iskrcavanje. ... Zabilježeni smo iz Moskve iz naše radio postaje, dok govore o radio admiral Durpeil, Tiflis radio postaji i Dashnaki Erivani.
.
Također, glava Ferdinanda Jean Jacques de Bon, 1861-1923 (Ferdinand Jean Jacques de Bon, 1861-1923) također je bio uključen u ovim događajima (Ferdinand Jean Jacques de Bon, 1861-1923) - Vice Admiral, zapovjednik Šef francuskog eskadrila
.
.
Admiral de Bon, Pariz, 07/25/1917
.
Vodeći brod Admiral de Bona 1920. bio je Provence Battlefield, ali je u prosincu 1920. otišao u Toulon i Admiral Telegrami za veljaču-ožujak 1921. označeni su kao poslani iz Lorgon Lincarda.
.
protiv gruzijskih okupatora. 16. veljače, Rusija i gruzijske postrojbe bili su dogovoreni na sukob, Rusija i gruzijske postrojbe poražene su na rijeci Khrami. 17. veljače 1921., admiral de Bon primio je telegram u kojem je izvijestio da je teško otežana situacija u Gruziji. Uzeo je mjere za koncentriranje francuskih brodova u području batuma. Osim Avizo "Dunkirk", koji je već bio tamo, od vježbi u Marmara moru, Cruiser "Valdek Russo" i Razarač "Sakalav" i od Zonguldaka Avizo "Sasip" su opozvana. Iz istog razloga, Avizo "diushafo", koji je pobjegao u turski parobrod "Ruta-Pasha", nakon čega je slijedio iz Carigrada do Novorossiyska s 3300 dobrovoljno repatriranim kozacki-Wranghelevom, dobio je naredbu da napusti ovaj brod i pridruži se Dunkirku u Batumi.
.
Tu je i pismo ministra vanjskih poslova Francuske (i istovremeno premijerno) A. Briana do pomorskog ministra 26. veljače 1921., što se spominje da je Vice Admiral de Bon vodio francuske pomorske snage tijekom potpore gruzijskim postrojbi , odražavajući napade Crvene armije u području za gašenje.
Aristid Brian - isto - "Ovo je glava!"
.
Bronnal Cruiser "Valdek Russo"
Cruiser je također sudjelovao u evakuaciji Odessa i Novorossiyska 1920. godine.
16. prosinca 1922: "Valdek-Rousseau" u Carigradu
.
.
Mornari sušeni donje rublje na palubi krstarice
.
Ragbi podudarnost između timova Cruiser "Valdek-Rousseau" i Linkar "Pariz" (Krf)
.
.
Linkotor "Provence"
U siječnju 1921. bitka se vratila u Toulon. Da li se vratio u veljači u Carigrad, nepoznat sam.
http://ff.wikipedia.org/wiki/Provence_(cuirassé)
.
.
.
.
Hallier Jules Émile (1868. - 1945.) - Kapetan "Provence" 01.1921-03.1922
.
.
Lynor "Lorren"
U veljači - ožujak 1921. bio je smješten u Carigradu.
http://ff.wikipedia.org/wiki/lorraine_(cuisé)
http://en.wikipedia.org/wiki/french_batthephip_lorrinaine
1917, toulon
.
.
.
Violette Louis Hyppolit (1869-1950) - zapovjednik 2. podjele mediteranskog eskadrila, vodeći brod "Lurren" 1919-1921
.
.
U jednom od izvora je izvijestio da je francuska bojna "Jean Bar" sudjelovala u bitkama za Abhazia. Ovo je očito pogreška. "Jean Bar" sudjelovao je u intervenciji 1919. godine kao crveni zapovjednik broda francuske flote admiral amet, ali je 1920 bio uključen u toulinski eskadrilo.
http://en.wikipedia.org/wiki/french_battleship_Jean_bart_(1911)
.
.
.
.
.
Esminet "Alžir" kao "Arab" ("Senegalee" i "Sakalav" također su povezani s istim tipom)
Alžir je također djelovao u evakuaciji Odessa i Novorossiyska 1920. godine
http://ff.wikipedia.org/wiki/classe_arabe.
Esminet tipa "Arab"
.
.
Avizo "Izet" tipa "Marne" 10. ožujka 1921. još je bio u Batumi - na fotografiji istog tipa s njim
.
.
.
"Sasip" - Avizo tipa "SKARP"
.
.
Tip Amite Avio ("Bar le Duke" (umro 13.12.1920), "Dunkirk", "Tul")
.
.
.
"Diushafo" - Avizo tipa "Doubordier".
Smanjena verzija Avizo Amiensa.
"Dusyfo" također je sudjelovao u evakuaciji Novorossiyska 1920. godine.
.
.
Patrolni brodovi izgledali su ovako
.
.
.
Panel "Frigia"
.
Čak i nakon evakuacije Krim, francuska flota nastavila ostati u Crnom moru. Dana 9. siječnja 1921. povratak iz proizvodnje minske barage, sovjetski topnik "Elpidofor-415" napadnut je u području Anapa od strane Unije mornarice Francuske kao dijela dva policajca evadrona i jednog putnika. Brodski posada pokušao je odbiti napad uz pomoć oružja na brodu, a zatim kapetana Butakov, koji je zapovjedio gušter koji je dobio ozbiljnu štetu, odlučio je baciti na obalu u anapi. U borbi je ubijeno oko 70 sovjetskih nautičara.
.
Elpidifor country čamac
.
"Elpidifor-415"
.
.
Nade o gruzijskim menshevicima temeljile su se na izjavama francuskih predstavnika. Početkom prosinca 1920. francuski "visoki povjerenik" A. Chevalé stigao je u Tiflis, au Batum - francuski admiral Durpeil, zapovjednik Crnog mora eskadrila. Chevalle je obećao oružanu pomoć Mensheviks u slučaju, ako se revolucija dogodi unutar Gruzije ili ako ga napadnu "vanjski neprijatelj". Admiral Düsnil je također naveo u razgovoru s zaposlenikom novina "Echo Batum", koji je poslan da razjasni situaciju u Kavkazu, a ako mu se Menshevik vlada žalbe za pomoć, on, naravno, bi ga imao.
L. Trocky. "Problemi međunarodne proleterske revolucije":
Otprilike u isto vrijeme, sudbina neovisne Georgia bila je usko zainteresirana za poznatu zaštitnu slabost, Francuska G. Millera. Dolazak u Gruziju "Visoki povjerenik Transcaucasus", gospodin Abel Chevana, koji nije izgubio vrijeme, izjavio je kroz gruzijsku telegrafsku agenciju: "Francuzi su voljeli Georgia, a ja sam sretan što to mogu proglasiti u svemu. Interesi Francuske apsolutno se podudaraju s interesima Gruzije. ".. interesi tog Francuske, koji su okruženi gladnom blokadom Rusije i postigli broj kraljevski generali na njemu," apsolutno se podudara "s interesima demokratske Gruzije , Istina, nakon lirika i nekoliko glupih govora o vatrenoj ljubavi Francuza za Gruzijce, Chevalé, kao što je vjerovao predstavniku treće republike, objasnio je da su države svijeta oko Arhata i sada bile željne sirovine i Tkanine: Georgia je veliki i prirodan način između istoka i zapada. " Drugim riječima, miris Baku ulja također je privučen nizom s ljubavlju za Gruzijeve sentimentalnih prijatelja grada Millerana.
.
Gotovo nakon što je Cheval, francuski admiral Düsnil stigao u Gruziju. U smislu vatrene ljubavi za jedan gramidera Novog Georusa, mornar nije razočarao zemlju diplomat. U isto vrijeme, admiral je odmah naveo da od Francuske "ne prepoznaje oduzimanje tuđe imovine" (koji je mogao misliti!), Tada je on, Durpeil, bio u "neovisnoj" Gruziji, neće dopustiti sovjetskoj vladi Posjeduju ruske brodove u gruzijskoj luci i zakazane za poslijegradne ili moguće nasljednike.
.
Suradnja predstavnika francuske demokracije s demokratima Gruzije razvila se pun, Francuska misija "Sakyar" ispalio je i spalio ruskom školjkom "Zeynab". Francuski kontraintelligents uz sudjelovanje agenata gruzijskog posebnog odvajanja napadali su sovjetsko diplomatsko kuriru i opljačkali ga. Francuski Ministarstvo alopata bilo je prekriveno istraživanjem u Carigradu ruskog parobroda "načelo", koji je stajao u gruzijskoj luci. Rad na organizaciji ustanka u susjednim sovjetskim republikama i regija Rusije je odustao. Količina oružja koja se isporučuje iz Gruzije odmah se povećala. Gladna blokada Armenije, koja je već postala sovjetska, nastavila se. Ali Batum nije bio zauzet. Moguće je da je Lloyd George tada odbio pomisao na novi front. Također je moguće da je ekstremna ljubav prema Francuzi u Gruziji spriječila aktivnu manifestaciju istog osjećaja od Britanaca. Naša aplikacija o Batum također nije ostavljena, naravno, bez posljedica. Uplativši u posljednjem trenutku za prošle usluge, De Jure je odlučila ne graditi ništa na beznadnom zakladu Menshevik Georgia.
.
Na području Muške granice, pod nadzorom stranih stručnjaka, oni su stvorili svoj "mangheim snažno utvrđeni konkretan položaj, takozvani" štit Demokratske Republike ". Francuska flota osigurala je požar od mora.
.
Godinu dana prije toga planira zaštititi tu poziciju
.
Admiral de Robek - Lord Kerzonu
Konstantinopol, 27. travnja 1920
.
Obalna cesta u blizini GAGA-a može se napraviti neprobavni brodovi i hidroplani Njegovog Veličanstva, uz potporu gruzijskih snaga, koje sada zauzimaju položaj tamo.
...
Georgiano Glavno osoblje je potpuno svjesno važnosti ovog obrambenog položaja i uvjeren da će biti u stanju zadržati ovu liniju protiv bilo koje snage boljševika, ako će im britanska flota pomoći.
.
Ali onda prije rata s Rusijom, slučaj nije dosegao, a 12. studenog 1920, admiral de Robek, zapovjednik britanske mediteranske flote, općenito je dobio naredbu od admiraliteta na daljnje narudžbe da ne ometa događaje u Gruziji. Stoga je krajem veljače 1921. godine, kada su bili borbe oko Tbilisija, Britanci, koji su, 18. veljače, admiral de Bon, informirani o ofenzivi boljševika o Gruziji, mirno je proveo u blizini, u Marmara mora ", taktička učenja s četiri linkuras i svim postojećim razaračima ".
.
"Eseji povijesti Abhazije 1910-1921"
G. A. Dzidzarya
Državna izdavačka kuća "Sabchota Sakartvelo", Tbilisi, 1963
..
"Ententerski brodovi (razarači i transport) 20. veljače, oko 17 sati, počela je ispunjavati obalu od 4 kilometara s jugoistokom. Sretan, nakon što je objavio do 80 školjki. Sažetak Generalnog menshevik od 20. veljače izvijestio: "Francuska eskadrila za zaštitu našeg teritorija pruža nam podršku, granatiranje boljševika iz boka." Voditelj muške vlade N. Zhordanije 21. veljače na sastanku konstitutivne skupštine Gruzije također je priznao: "Imali smo aktivnu pomoć Francuska ... "" Francuska eskadrila došao je u Gagram i jučer zajedno s našim trupama vodio je borbu protiv neprijatelja ... ". Revka Abhazia u telegramu u ime VI Lenjina od 10. ožujka 1921. naglasio je to Mensheviki- "Lakely je dobio pomoć od svojih vlasnika: flota Anterte bombardirala je obalu, izdao vatreni kolibe seljaka." Usput, u nekim informacijama, Mensheviks za svaki topov koji je obećao duhan duhan, gotovo 40 funti. Vidjevši Težak položaj Menshevik trupa, intervencije su djelovale 21 i 22 Veljača je još intenzivnija. U 0 h. 20 m. 22. veljače, tri broda iz dugotrajnih pištolja su ispalili sovjetskih trupa. Vesela; Za 1 sat, ovi brodovi su se približili obali oko s. Pilenkovo \u200b\u200bi objavili nekoliko granata na mjestu 273 pukovnije, granatira ga i s vatrom za strojnu pištolj. U 9 \u200b\u200bsati navečer u blizini pilenkova pojavilo se tri plovila, uključujući dva razarača i počela se ispunjavati s dugotrajnih topova na sjedištu polja 91 od brigade i mjesto 273 pukovnije. "
"U interventori su pokušali udariti u stražnjem dijelu predstojećih vojnika. U tu svrhu, neprijateljski razarač na 23. veljače ponovno je ispalio. Pilenkovo \u200b\u200biz strojnih oružja. Izrađeno je granatiranje obale u području Veedful-Pilenkovo. po nekim podacima, sudovi francuske flotile admiral Düsyl, koji je prethodno bio označen u Poti i Batum. "
"Mensheviks visoke nade pričvršćene na njihove predivitih BZYBSK utvrda, pogotovo od usta, r. Bzhib je stajao oružje brodova. Međutim, sovjetske trupe bile su prisiljene 23. veljače prisilile burnu planinu rijeku i porazili neprijatelja. Na poziciji Mensheviks, plovila interventernela, brodski artiljerijski pobijediti koji, zbunjujući mjesto borbenih trupa, uništila muljeske utvrde sa svojim vatrom, granatiranjem ih gotovo dva sata. Vojnici koji su bili zarobljeni, vjerujući da ih je bombardirao sovjetski eskadrilo , rekao je: "Vaša flota je uskrsnula da ne samo na ofenzivu, nismo mogli razmišljati o otporu."
"U Gudauti, do kojih dijelova Crvene vojske, Muška su se također žurila, također žurno zabio protu-revolucionar od trgovaca sina, bijelih časnika i vojvotkinja za" zaštitu "grada iz boljševika. Stijeni su se kretali na periferiji. Francuski linearni brod "Jean Bar" stajao je na raciji, šaljući vaše oružje u grad. "
"Ententeovi brodovi 27. veljače došli su na obalu i otpustili Gudautu, objavljujući oko 15 školjki. Na brodu je jedan od brodova bio pobjegao Menshevik policajac, koji je očistio intervencije da okrenu grad u hrpu ruševina. To se odlikuje 274 pukovnija, čija je baterija otvorila vatru na interventernu i prisiljava ih. Sakrij
"Menshevik trupe i dalje su zabrinuli antanski ratni brodovi, koji su nastavili razvoziti obalni bend Abhazije i uništiti njegove morske gradove i druga naselja. Dakle," uz pomoć vojnih brodova imperijalističke Francuske, Mensheviks žele paralizirati Abkhaz Ustavnica snage - snage vlastitih sjedećih trupa. Oni nemaju dovoljno da drže Abhaziju.
"U vezi s tim, Rev. Abhazia je naveo sljedeći prosvjed:
"Seljaci i radnici Abhazije, ne izdržati ugnjetavanje i nasilje menvestijske vlade, preuzeli su oružje i ušli u smrtonosnu borbu s mrzio menškom vladom. Francuski vojne sudove na poziv Gordan vlade - Ramašvili bombardiranje Pobunjenici Grada Abhazije. Pilenkovo \u200b\u200bje uništen prije zaklade. Nekoliko desetaka kuća u gradovima Gagra i Gudauta. Postoje žrtve među mirnim, stanovništvom. Postoje među onima ubijenih žena i djece.
Vojni revolucionarni odbor Abhazije izražava svoj prosvjed protiv pokvarenosti francuske vlade u poslove Abhazije i njegove prljave želje da poplavljuju radne mase Abhazije, boreći se za konačno oslobođenje Abhazije iz jaram protu-revolucionara Menshevik vlada. "
"U 10 sati 55 m. 274 pukovnije nakon kratkog udarca, energičan nati je izbačen neprijatelj iz prve linije utvrda i, koji se odlaze na novi dio dijela, stigao je do ceste koja vodi od novog natjecanja Sjeveroistok. Neprijatelj koji je imao do 900 bajoneta. Podržano je aktivnim artiljerijskim vatrom francuskim brodovima koji se sastoje od 1 armudioza, 1 krstarica i 2 prijevoza, pod uvjetom tvrdoglav otpor. "
"3. ožujka, bitka je započela u 9 sati 30 m. Neprijatelj je podržan od strane uraganskih topničkih vatre i kemijskih školjki iz dva vozila intervencije premještena je u ofenzivu."
Francuski Armadal Cruiser "Waldek-Rousseau", koji je dao artiljeriju
potpora gruzijskim postrojbi u Abkhaziji početkom ožujka 1921
.
"Neprijatelj, snažno se progonio, povukao se u paniku u Sukhum, eksplodirajući mostove i haljine na putu. Požutak je otišao na otvoreno more i Antanove brodove, za koje je sovjetski zrakoplov pao dvije bombe. Ovi brodovi s topničkom požaru ispalili su obalu na Petropavlovskoye-New Athos u roku od 5 sati. "
"3. ožujka, sovjetski dijelovi stigli su do rijeke. Hunist i zauzeli su se na pristupima Grada Sukhuma. Menshevik vlasti 3. ožujka potajno iz stanovništva i njihove vlastite trupe pobjegli u Batum na francuski parobrod."
"U telegramu je sjedište 31 odjela V. I. Lenjina i M. I. Kalinina izvijestila:
"Nakon kontinuirane dvodnevne bitke, u pratnji tri ponovljena napadi neprijatelja uz pomoć brodove artiljerije Entente, koji je koristio školjke s plinovima, hrabrim vojnicima 31. divizije puške, prevladavajući sve poteškoće, na 16. 15. ožujka, šef protivnika iz novog atmona ... uzeo ogroman, neprikladan računovodstvo za trofeje, zatvorenike, oružje, strojnice, patrone i školjke. Razvijanje daljnje ofenzive, dio podjele u 6 U četvrtom 4. ožujka zauzimao je grad Sukhum-Kale i progonio slomljeni neprijatelj. "
Revka abhazia:
"Fleta Antanka pokušala je bombardirati obalu i uništavanje seljaka da spasi svoje vezice, ali uzalud."
.Tijekom bitke iz Batumija, GagGrinsky front je dodatno prebačen na 3 tisuće gruzijskih vojnika iz Batumija, ali je to malo utjecalo na tijek događaja.
.
Glavni zapovjednik gruzijske vojske, general Quinitadze:
.
"Naš utvrđeni položaj, koji je cijelo vrijeme bio ojačan i smatra se da je i nepregljiv, uzet je brzo; kao i uvijek, ona je išla okolo.
.
... ljudi se jednostavno nisu htjeli boriti; Uz prvi pristup neprijatelja, bacili su pozicije i nisu mogli biti nikakve snage; Ta otpad nije bilo planirano, ali apsolutno slučajno. "
.
U ovom trenutku, Turci su proveli pregovore sa zemljama Entente u Londonu, a 9. ožujka 1921. godine potpisan je Franco-turski sporazum.
Francuska želja za posebnim ugovorom s Turskom povrede svojih savezničkih obveza uzrokovana je sljedećim osnovnim razmatranjima:
.
a) maksimalnu obnovu svojih prijeratnih financijskih i ekonomskih, političkih i kulturnih pozicija u Turskoj;
b) obnovu njegovih pomalo besramnih autoritativnih u muslimanskim kolonijalnim stvarima;
c) fokusiranje svih njihovih napora i vojnog potencijala u Siriji, koji su Kalilisti bili podešeni protiv Francuske;
d) korištenje Turske u anti-sovjetskim ciljevima u Kavkazu;
e) slabljenje sve većeg utjecaja njegovog bliskoistočnog suparnika - Engleska.
9. ožujka 1921. zaprimljena je flota koja ne djeluje protiv Turaka i suzdržava se od bilo kakvog smetnji u njihovo poštovanje, osim za zaštitu francuskih građana, ako ih ima.
Gruzijska vlada, nadajući se da će koristiti mogućnost vojnog sudara između turske i crvene vojske, 7. ožujka, dosegla je sporazum s zapovjednikom turskih trupa sjeveroistočnog smjera Kyazim Karabaker - turske trupe mogle su ući u Batumi, uz zadržavanje kontrole preko civilne uprave iza gruzijskih vlasti. Turci su dopušteni čak i na tvrđavu Batumi.
| Oduzimanje krstarica tipa "Valdek-Rousseau" | |
|---|---|
| Classe Edgar quinet. | |
"Edgar quina" | |
| Projekt | |
| Zemlja | |
| Glavne karakteristike | |
| Premještanje | 13 847-13 995 |
| Dužina | 158,9 M. |
| Širina | 21.51 m. |
| Nacrt | 8,41 m. |
| Rezervacija | Remen - 40 - 150 mm paluba - 33 + 65 casemates - 120 ... 193 kugla glavnog kalibra - 150 ... 200 mm barbits - do 200 mm combat Rezanje - 150 ... 200 mm |
| Motori | 3 trostruki strojevi za proširenje, 42 parni kotlovi |
| Vlast | 36 000 - 39 821 litara. iz. |
| Pokret | 3 vijak |
| Brzina putovanja | 23,1 - 23,9 čvorova |
| Posada | 859-892 ljudi |
| Naoružanje | |
| Topništvo | 2 × 2 i 10 × 1 - 194 mm, 20 × 1 - 65 mm |
| Mino-torpedo | 2 × 1 - 450 mm torpedo |
Bronnal Cruiser tip "Valdek-Rousseau" je najnoviji i najsavršeniji oklopni krstarice francuske flote. Mi smo bili razvoj projekta "Ernest Renan". Izgrađene su 2 jedinice: "Waldek-Rousseau" ( Waldeck-Rousseau.), "Edgar Quina" ( Edgar quinet.). Do vremena puštanja u pogon, moralno zastarjeli.
Povijest
Sredinom 1900-ih, francuska vojna brodogradnja uključena je u razdoblju dugotrajne krize povezane, prije svega, s neadekvatnom organizacijom dizajna i dizajna i građevinski rad, Postupno poboljšanje u odnosima s Velikom u Velikoj Britaniji - završio je 1905. godine s potpisivanjem britanskog-francuskog ugovora - i dosljednog jačanja njemačke flote, dezorijentirao je francusku pomorsku zapovijed, po mogućnosti usredotočen na sukob s Ujedinjenom Kraljevstvom. Stalne permutacije osoblja u admiralitetu, česta promjena pomorskih ministara, kašnjenja u financiranju zbog vladinih kriza doveli su do činjenice da su brodovi položeni snažnim unosom, sagrađeni su polako i stupili na snagu.
Godine 1905. francuski admirals, još uvijek djelujući u okviru tradicionalne doktrine rata krstarenja protiv Velike Britanije, odlučio je položiti još dva oklopna krstarica koja su razvila uspješan projekt Ernest Renan Cruiser. Međutim, kao što je projektiranje, inženjeri sumnjaju na adekvatnost standardnog oružja za francuske oklopljene krstare - četiri 194 mm teška i dvanaest 163-mm kišne pištolje - protiv novih britanskih oklopnih krstaša. U to vrijeme, na temelju iskustva ruskog - japanskog rata, prednosti jedinstvene topništva u bitci na udaljenim udaljenosti već su bile očigledne. Da bismo ostvarili te prednosti, francuski inženjeri odlučili su naoružati svoje nove krstarice s jedinstvenim oružjem, zamjenjujući pištolj od 163 mm na jednaku količinu teških 194 mm.
Dizajn i izgradnja
"Waldek-Rousseau" - položen u lipnju 1906., pokrenut 4. ožujka 1908. stupio je na snagu u kolovozu 1911.
"Edgar Quina" - položen u studenom 1905. godine, žrtvovao 21. rujna 1907., pridružio se siječnju 1911.
Oblikovati
U srcu njegova, oklopni krstaritelj tip "Valdek-Rousseau" bio je razvoj projekta "Ernest Renan". Njihova je ograda imala slične stimulacije - dugačak 158,9 metara, 21.51 širine i sediment od 8,41 metara. Potpuno premještanje bilo je 13.850 tona.
Kao i svi francuski oklopni krstari, koji su došli iz projekta "Leon Gammbetta", imali su gotovo jednostavnu stabljiku, visoku ploču s dugim poluglasom kako bi poboljšali plovnu sposobnost. Dodatak i jarboli bili su identični prototipu. Kao "Ernest Renan", bili su šest-cijevi, njihove cijevi su grupirane s dva bloka od tri. Također na palubi bilo je osam mlaznica ventilatora.
Naoružanje
Oklapanje krstaša tipa "Valdek-Rousseau" bio je ujedinjen i sastojao se isključivo od 194 mm 50 kalibriranih instrumenata 1902. uzorka. Četiri takva oružja nalaze se u dvogodišnjem kulama na nosu (na polu-ministricu) i na krmi (na gornjoj palubi); Još šest pištolja stajao je u jednom aranžmanu tornjevima (na polu-ljubavi), a četiri puške stajale su u kasematima (nazal na gornjoj palubi, stočna hrana na glavnoj stvari). Sve tornjeve bile su novi tip, s instrumentima koji se punjuju u bilo kojem kutku okomitog vrha.
Tako je krstarica tipa Waldek-Rousseau postao prvi francuski "Dreadnights" - oklopni brodovi s jedinstvenom artiljerijom glavnog kalibra. Njihov na ploču na brodu sastojao se od devet pušaka od 194 mm - više od bilo kojeg drugog oklopnog krstarice tog vremena - i mogli bi se primijeniti na osam pištolja kao robust i podvode. Prihvatljivost teških artiljerija dala im je značajne prednosti u borbi na daljinu s bilo kojim drugim oklopnim krstaricom.
Mountain Oružje se sastojalo od dvadeset i 65 mm alata 1902. uzorak pištolja u namotama na gornjoj palubi. Do vremena oznaka, ovo oružje je već donekle zastarjelo, a u vrijeme ulaska brodova u radu nije u skladu sa zahtjevima zaštite od suvremenih razarača. Kao počast, tip krstarice "Valdek-Russo" i dalje je nosio dva podvodna torpedni uređaja za kalibar od 450 mm u središtu trupa, koji je ubio okomito na tečaj.
Oklopna zaštita
Rezervacija Valdek-Russo brodova razvio je standard za francuske oklopljene krstarice s punim oklopnim oklopnim pojasom; Pojas je izrađen od cementiranog kruppovskog čelika, a visina je bila 2,6 metara, od čega je 1.3 bilo ispod vodenice. Debljina pojasa u središtu predmeta - između jarbola - bio je jednak 150 milimetara, smanjuje se na 94 milimetra do gornjeg ruba. U nazalnom vrhu pojas je bio sofisticiran do 70 milimetara na dnu i 38 milimetara na vrhu. U vrhu hrane - do 84 i 38 milimetara, respektivno.
Donja oklopna paluba imala je konveksni oblik; Njegova debljina u ravnom dijelu iznosila je 45 milimetara, au gredama spojenim na donji rub glavnog pojasa - 65 milimetara. Ravna gornja oklopna paluba nalazila se iznad njega, koja je puštena na gornjem rubu oklopnog pojasa i ima debljinu od 35 milimetara. Prostor između paluba podijeljen je u male hermetičke odjeljke dizajnirane za lokalizaciju štete.
Oklop tornjeva krstarice zaštićene su 200 milimetra, kao i njihovim bazama i bombatima. Glavne količine glavnih kalibara bili su zaštićeni od 190 milimetra oklopa.
Moć
Elektrana krstarica poput "Valdek-Rousseau" bila je trivijalna. Tri vertikalne parne strojeve trostruke ekspanzije primili su parove od četrdeset kotlova Bellville na Edgar Kina i četrdeset i dva Niklsson kotlovi u Valdek-Rousseauu, ukupna snaga snage bila je 36.000 konjskih snaga. Zbog većih 2000 tona raseljavanja, krstarica nije dostigla brzinu Ernesta Renana, pokazujući samo 23 čvorova na mjernoj milji. Rezerva ugljena je zgrabila 12.500 kilometara ekonomskog 10-nodalnog moždanog udara.
Servis
Prije rata
Prvi svjetski rat
Nakon rata
Evaluacija projekta
Tip Bronnal Cruiser "Valdek-Rousseau" je dovršen evolucijom klasičnog tipa francuskog oklopnog krstaša - ocean high-speed raider s punim oklopnim pojasom na vodenoj liniji i laganim rukama. Stvoren kako bi kršili neprijateljske trgovine, izgrađeni su na temelju zahtjeva za premašuju pojedinačno krstaricu glavnog potencijalnog protivnika - Veliku Britaniju - i imaju dovoljno brzine i plovidbenosti kako bi se izbjegla borba s vrhunskim neprijateljskim snagama.
Ujedinjena artiljerija glavnog kalibra koji se primjenjuje u francuskoj floti koju pruža Waldek-Rousseau Tip Cruisers superiornost u artiljerijskoj bitki nad bilo kojim drugim oklopnim krstašima, čak i tako snažnim kao britanski tip "Minotaur". Neki nedostatak (ne previše značajan) bio je anochonic plasman dijela glavnog kalibarskog oružja u caasemates, ali je uzrokovano željom da se koristi spreman dizajn tijela iz Ernst Renn Cruiser, s zamjenom 163- Mm Guns u 194 mm. Kruze za rezervaciju pouzdano branili svoju vodenu liniju i pružili mogućnost održavanja velike brzine čak i pod neprijateljskim fokusom, bez straha od poplava i poremećaja u blizini vodenice.
Međutim, Valdek-Russo Cruiser bio je klasičan primjer savršenih brodova kasno za taktičku nišu. U vrijeme njihovih oznaka, britanski-francuski odnosi poboljšali su se do te mjere da je rat između Britanije i Francuske postao gotovo nevjerojatan - i, prema tome, francuska flota više nije trebala brojni oklopni krstari za djelovanje protiv britanske trgovine. Tehnički napredak doveo je do činjenice da je "idealan oklopni krstaritelj" tip "Waldek Russo" brzo zastario na pozadini novih linearnih krstarica s turbinama elektrane i topništvo velikih kalibra.
Napišite recenziju o članku "Tip" Valdek-Rousseau "Tip Cruiser"
Bilješke
Književnost
- Sakhov yu. Yu. Enciklopedija krstaši 1860-1910. - m: ast, 2006. - ISBN 5-17-030194-4.
- Conway je sve svjetske borbene brodove, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Izvadak koji karakterizira vrstu bronalnog krstarenja "Valdek-Rousseau"
- Zašto ideš? Znam da mislite da je vaš dug u skok u vojsku sada gdje je vojska u opasnosti. Razumijem ovo, mon cher, c "est de l" heroizme. [Draga moja, ovo je junaštvo.]"Uopće ne", rekao je Prince Andrei.
- Ali ti si filozofIEE, [filozof,] biti sasvim, pogledaj stvari s druge strane, i vidjet ćete da je vaš dug, naprotiv, voditi brigu o sebi. Dajte ga drugima koji više nisu prikladni za ništa ... niste naređeni da se vratite, a odavde niste pustili; Stoga, možete ostati i voziti s nama gdje će nam biti nesretna sudbina. Kažu, idite u Olmyuz. I Olmyz je vrlo slatki grad. I sigurno ćemo ići na kolica zajedno.
"Prestani šala, Bilibin", rekao je Bolkonsky.
- Kažem vam iskreno i prijateljsko. Suditi. Gdje i zašto sada idete kada možete ostati ovdje? Jedan od njih vas očekuje (prikupio je kožu preko lijeve oštrice): ili nećete doći do vojske i svijet će biti zaključen, ili porazite i crva sa svim Kutuzovim vojskom.
I Bilibin je otopio kožu, osjećajući da je njegova dilema nepobitna.
"Ne mogu to suditi", reče Prince Andrei i pomislio: "Hrana kako bi spasila vojsku."
- Mon Cher, Vous Etes Un heros, [draga moja, ti si heroj, - rekao je Bilibin.
Iste noći, nakon što je otišao u vojno ministra, Bolkonsky je otišao u vojsku, on sam ne zna gdje će je naći i bojati se na putu prema Krešesu presresti Francuzi.
U Brenne je položeno sva sudski stanovništva, a gravitacija u Olmyuzu već je poslana. U blizini Ezelsdorf, princ Andrei je otišao na cestu, prema kojima se ruska vojska kretala s najvećim brznim i najvećim nemirima. Cesta je bila tako oštećena vagonima, što je nemoguće otići u posadu. Uzimajući šef koskack konja i coscack, princ andrei, gladan i umoran, pregrijavanje poziva, otišao je pronaći zapovjednika i vagon. Najzanimljivije glasine o položaju vojske dosegle su ga dragim, a vrsta slučajne vojske potvrdila je te glasine.
"Celtse Armuee Russe que l" ili de 'angleterre prijevoznik, des ekstremiteti de l "sveučilište, nouus Alloni Lui Faire Eprouver Le Meme D" Ulm) ", [" Ova ruska vojska, koja je englesko zlato preselilo ovdje od kraja Svijeta će doživjeti istu sudbinu (sudbinu ULM vojske). "" A ako ništa ne ostane, osim da umre? pomislio je. Što, ako trebate! Ja ću to učiniti gore od drugih. "
Princ Andrei s prezirom pogledao je ove beskrajne, spriječene timove, kolica, parkova, topništvo i opet vagone, vagone i kolica svih mogućih vrsta, koje je srušio jedan i tri, u četiri reda na prljavu cestu. Sa svih strana, nazady i naprijed, dokle god se čula glasine, zvukovi kotača, tutnjava tijela, kolica i mana, konjska snaga, poštenje, šok, vikents tulling, psovanje vojnika, blizanaca i časnika. Na rubovima ceste bili su vidljivi, vidljivi su pali potaknuli i neiskorišteni konji, a zatim slomljeni kolica, koji, čekaju nešto, sjede usamljene vojnike, koji su se odvojili od vojnika timova koji su bili poslani u susjedna sela ili se povukli iz vila kokoši, sijeno, sijeno ili vrećice nego što je ispunjeno.
Na spustu i liftovima, gužva je napravljena gusta, a postojala je kontinuirana stenjanja krikova. Vojnici, utapajući se na koljenu u blatu, pokupili su alate i vagone na rukama; Knut je pobijedio, skliznuo kopita, oslikali su zasune i pretrpjeli prsa plače. Policajci, na čelu s pokretom, a zatim naprijed, a onda su se vozili između udaraca. Njihovi su se glasovi slabili u sredini gole, a na njihovim osobama vidjelo se da su očajni priliku da zaustave ovaj nered. "Voila Le Cher [" ovdje je skupa] pravoslavna bolnica ", pomislio je Bolkonsky, sjećajući se riječi Bilibina.
Želeći pitati nekoga od tih ljudi, gdje je glavni zapovjednik, vozio se do sajma. Čudno je jahao ravno protiv njega, u jednom konju, posada, očito, uređena domaćim vojnicima, koji su predstavljali sredinu između kola, kabrioleta i kolica. U posadi pravila vojnika i sjede pod kožom iznad žene pregače, svi se obredni s maramima. Princ Andrei se odvezao i već postavio pitanje vojnicima kada je njegova pažnja pretvorila očajne krikove žene koja je sjedila u Kibitki. Službenik koji je krenuo od strane glasnika, pobijedila je vojnika koji je u ovoj invalidskim kolicima sjedio po ovom invalidskim kolicima, jer je želio voziti oko drugih, a pošast je pogodio pregaču posade. Žena je pukla. Vidjevši princa Andrewa, nagnuo se iz pregača i, Mahaya je mršavila, skočila iz spremnika tepiha, vrisnula:
- pomoćnik! Gospodin Adjustrant! ... za Boga sake ... Štiti ... Što će biti? ... Ja sam supruga od 7 godina. Mi smo zaostajali iza našeg izgubljenog ...
- U otvoru pelete, omatanje! - viknuo je ogorčeni časnik na vojču, "omotajte natrag s kurvom.
- G. Adutanta, štiti. Što je? - viknuo je jelo.
- Oprostite da preskočite ovaj vagon. Zar ne vidite da je ovo žena? Rekao je Prince Andrei, vozeći se po službeniku.
Policajac ga je pogledao i, bez odgovora, ponovno je rekao vojniku: - Podučavam ... natrag! ...
"Preskoči, kažem ti:" Ponovo te ponovio, slijeva usne, princa Andrei.
- A tko si ti? - Iznenada, časnik mu se obratio pijanim bjesnoćem. - Tko si ti? Jeste li (pobjegao) glavu, što je s Ovdje sam šef, a ne vi. Vi, natrag, - ponovio je, - u otvoru Pereschka.
Ovaj izraz, očito se svidio policajca.
- Važno je kupusiti pomoćnik, "glas stražnjeg čuje.
Princ Andrei je vidio da je policajac bio u tom pijanom stanju nerazumnih bjesnoća, u kojem se ljudi ne sjećaju što kažu. Vidio je njegov zagovor za zdravlje njegove supruge u Chibequeu, izvedeno je ono što se najviše boji na svijetu, što se zove ismijavanje [smiješno], ali instinkt mu je rekao drugi. Nisu imali vremena završiti časnika posljednje riječiKao što je princ Andrej s osakaćenim od bjesnoće i podigao ga i podigao Nagayku:
- Od volje o gnoj!
Policajac je mahnuo rukom i temeljito odvezla.
"Sve od njih, od osoblja, nered je sve", gunđao je. - Radite kako znate.
Princ Andrei žurno, bez podizanja očiju, odvezao se od zdravlja svoje supruge, nazvao ga je Spasitelj i, s gađenjem sjećanjem najsitnijih detalja ove uobičajene scene, zgnječen dalje do sela, gdje je, kao što je rekao, bio je glavni zapovjednik.
Nakon što je ušao u selo, on je suza s konja i otišao u prvu kuću s namjerom opuštanja barem minutu, jesti nešto i razjasniti sve ove uvredljive, koji su mučili njegove misli. "Ovo je gomila gadova, ne vojsku", pomislio je, dolazi do prozora prve kuće, kad ga je glasov poznanik nazvao po imenu.
Pogledao je okolo. Od mali prozor Prekrasno lice Nesvitsky je potaknuto. Nesvitky, koji žvače nešto sočna usta i maše rukama, nazvao ga je sebi.
- Bolkonsky, Bolkonsky! Ne čujete što? Idi, radije, viknuo je.
Ulazak u kuću, princ Andrei je vidio Neskitsky i još jedan pomoćnik, koji je nešto nazvao. Oni su se brzo okrenuli Bolkonsky s pitanjem, da li zna što je novo. Za svoje takve poznatelje, princ Andrei je čitao izraz anksioznosti i tjeskobu. Ovaj izraz je bio posebno uočljiv na uvijek smijeh Nesvitsky lica.
- Gdje je glavni zapovjednik? - upita Bolkonsky.
"Ovdje, u toj kući", odgovorio je pomoćnik.
- Pa, što, je li to istina da mir i kapitulacija? - upita Nesvitsky.
- Pitam te. Ne znam ništa, osim što sam došao do tebe.
- I imamo brata koji! Užas! Pitam se mom bratu, nasmijao se Makom, a ja također imam još gore ", rekao je Nesvitky. - Da, sjednite, pjevajte nešto.
"Sada, princ, bez vagona, naći ćete bilo što, a vaš Petar ga poznaje gdje", rekao je još jedan pomoćnik.
- Gdje je glavni stan?
- u stoljeću.
"A ja sam tako prebivao sve što mi je trebalo na dva konja", rekao je Nesvitsky ", a oštrice su izvrsne." Iako kroz Bohemian planine. Loše, brate. Što si ti, stvarno nezdravi, što drhtaš? - nevitsky je upitao, ističući kako je princ Andrei željan, kao da je bio dotaknut protiv Leiden banke.
"Ništa", odgovorio je princa Andrei.
Sjetio se ove minute o nedavnom sudar sa zdravom ženom i službenika Furshtach.
- Što radi zapovjednika koji ovdje radi? - upitao.
"Ne razumijem ništa", rekao je Nesvitsky.
"Razumijem da je sve Merzko, Merzko i Merzko", rekao je princ Andrei i otišao u kuću u kojoj je stajao glavni zapovjednik.
Nakon što je prošao posade Kutuzova, rigoroznih tihih konja slatkih i kosakica, koji su proveli glasno među njima, princ Andrei je ušao u Seni. Kutuzov sam, kao što je Andrei rekao, bio je u nagovještaj s princ Badration i Weoter. Wehooter je bio austrijski general koji je zamijenio ubijeni Schmit. U Seinu, malo Kozlovsky bio je čučav prije pisanja. Službenik na obrnutom Kadušci, koji lovlja oblake Mundira, napisao je. Kozlovskovo lice bilo je iscrpljeno - on se može vidjeti, također nije spavao noć. Pogledao je princa Andrewa i nije ni kimnuo glavom.
