Richtovka jaoks on tagurpidi haamer hädavajalik. Seade ja tagasikäiguraja rakendamine, seadme valmistamine oma käega vastupidine haamriga keha remondi jaoks oma kätega

Keha parandamise üks kõige edukamaid seadmeid on tagurpidi haamer. Tagurpidi haamer Meil on edukalt kasutatud künniste parandamisel, kaared, riiulid, kus puudub juurdepääs sees. Reverse Hammeri konstrukt on väga lihtne, alus on terasest baar, mille läbimõõt on 20 mm. ja pikkus 500mm, kaal (varrukas) loodab varda ühel küljel, varras valmistatakse konksu kujul ja teiselt poolt, pesumasin keevitatakse nii, et varrukas ei lennata, Ja pöördharja löögi jõud kanti vardale.

Toimimise põhimõte; Enne töö alustamist on vaja tutvuda auto korrigeerimisosaga, kusjuures asuv koht venitatakse metalli- ja keevisõhupuhastusvahenditesse. Järgmisena tõmmake tagurpidi haamer klammerdamine pesurile ja valgus puhub mõte, korrake seda operatsiooni, kuni deling eemaldamine on täielikult eemaldatud. Et eemaldada piklikud mõlgid ja servad, keevitus, veidi imeda, läbi aukude metalli varras.

TÄHTIS: Mitte mingil juhul ei kasuta tagurpidi haamerit suurte kehade ruutude parandamiseks, need on pagasiruumi katuse kesksed osad, kuna keevitamise tulemusena saab seiskuda metallist välja, tulemus on nutt osa prügila. Samuti on olemas tagurpidi haamrid, millel on kaks, kolm kaalu, mis võimaldab teil kohaneda mõju jõudu.

Hammer pöördkeskselt seda ise teha

Sest pöördvakkide valmistamiseks vajate terasest või roostevabast riba, mille läbimõõt on 20 millimeetrit ja pikki 500 millimeetrit, terasest riirome (varrukas) eboniidi käepideme ja konksu. Konksu saab teha sõltumatult lehtmetallist, mille paksus on 4 mm. Tuleb märkida, et vaakumi pöördvakkide valmistamiseks konksu asemel peate kohanema, sest see ei räägi Vanzast naeruväärselt naeruväärselt.

TÄHTIS: Kõiki vastupidise haamri üksusi tuleb töödelda failiga ja kõik burrid eemaldatakse ja välja. Ära unusta pöördhaamer on käsi tööriist, tehke see nii, et see oleks tore oma kätes hoida

Vaakum tagurpidi haamer

Sest keha parandamiseks ilma maalimata, vaakumi pöördvajamid kasutatakse, kuna need ei häiri auto keha välitingimustes. Lisaks saab neid kasutada suure keha ruutude parandamisel.

Reverse Hammer on käsitsi tööriist, mis on loodud joonistusjõudude loomiseks. Kui tavalist haamrit kasutatakse pinna hindamiseks või deformeerimiseks iseenesest, tõmbab seade vastupidise toimega metalli ise. Selliseid seadmeid kasutatakse keha remondis, eriti kui Richtovka ja seda kasutatakse vajadusel, et tõmmata laagrit, kui seda ei ole võimalik seda tabada tagakülg. Tagasipöörajad on haruldased, sest need on mõeldud väga spetsialiseeritud ülesannete täitmiseks, mida tavaline autojuht või lukksepp ei vaja. Tööriista võib leida autotööstuse teeninduskeskustes, samuti need juhid, kes on kohanud sõltumatut keha kogumist.

Kuidas pöördvakk töötab ja töötab

Söötmisvakk on metallist pin, mille pikkus on umbes 50 cm. Selle läbimõõt on 20 mm. Tööriista tagaküljel on käepide. Vahetult pin ise, vabalt liikumise giray, mis on valmistatud kujul paksuse seinaga toru, mille pikkus on külgneva peopesa suurusega. Hammeri esiosa on fikseeritud erinevalt Pinnale, mida soovite edasi lükata. Töö jaoks on vaja võtta parema käe kaalu ja vasaku käepideme vasakule. Tõmmatava jõu loomiseks on vaja teravat liikumist, et eemaldada parempoolse käepidemega Greegiga. Samal ajal luuakse löök, millest vasara PIN-kood liigub vastupidises suunas, lohistati deformeerunud pinna taga. Seega loob see peaaegu sama mõju, kui oleks võimalik võita tavaline haamer kõrtside tagaküljelt.

Haagi tööotsimise määramine deformeerunud metallile viiakse läbi vaakumimimiku, liimitud või keevitatud düüsi abil. Kui teil on vaja töötada autode keha servadega, rakendatakse konksud ja klipid. Iga kinnitusliigi tüüp on oma eelised ja puudused, mistõttu seda saab kasutada ainult mõnel juhul.

Kirjeldatakse kõige lihtsama haameri klassikalist seadet vastupidise toimega. Seal on rohkem arenenud mudelid, mis on varustatud täiendavate seadmetega, mis hõlbustavad tööd. Kõige sagedamini on neil eemaldatavad düüsid töödeldud pinna kinnitamiseks, samuti erinevate kaalude kreeka komplekt. Tänu sellele saate rakendada komponente, et tagada tõhusam jõudlus. Näiteks, kui paigaldatud kaal on liiga raske, ja keha metall on õhuke, siis sirgendatud mõte, selgub hump, mis tuleb vajutada tagasi.

Kuidas töötada haamer

Väärib märkimist, et tagurpidi haamer viitab tööriistale, millega on vaja väga hoolikalt töötada. Kui te ümberkorraldate ja rakendate liiga tugevat lööki, siis kui dentiin on joondatud, võivad teised defektid moodustada. Keha parandusmeistrid ei soovita kasutada tagurpidi haamrit väga suurtel mõlgidel, mis esinevad auto või pagasiruumi katusel. Need osad on suhteliselt kergesti ligipääsetavad, seega on üsna võimalik eemaldada sisemine trimmi ja avaldada survet tagaküljele, et metalli pressida eelmisele kohale. Samal juhul, kui dent moodustati masina küljel ja eriti künnistel, oleks haameri kasutamine rohkem kui põhjendatud.

Kusade puhta sirgendamise kulutamiseks peate selle alguses parandama tööriista pin. See on vastuvõetamatu kohe registreerida keskele defekti, sest kui tõmmates metallist kahtlusi ja teravad nurgad osutuvad välja. Sageli, kui kasutate vasarat haamriga ilma teravate draivideta, saate pinna joondada nii palju, et endine defekt on täiesti tundmatu. See ei vaja kitt ja värvi.

Oluliste defektide osas peate töötama aeglaselt ja sujuvalt. Esiteks tõmmatakse bezel mõlgid välja, mistõttu selle läbimõõdu ja sügavus väheneb järk-järgult. Lõplikus etapis eristatakse keskosa. Sellisel juhul, kui tööriist kinnitatakse kehasse keevitamise järel pärast iga väljatõmbamist, on vaja lõigata kinnitus ja õmbluse lõikamine. On vastuvõetamatu, et Navara jääb metallile, kuna see toimib täiendavate ribidena, mis takistab operatsiooni teistes fikseerimispunktides. Pöördvammi kasutamine on pikk protsess, mis ei talu kiirust.

Kasutades tagurpidi haamerit elektrilise keevitamise fikseerimisega pärast iga keevituse järel, on vaja toota metalli jahtuda, kuna surnud ala ulatub palju lihtsamaks ja ei lohista külma osa dent. Samuti tasub kaaluda, et tööde alustamiseks on vastuvõetamatu, kui töödeldud pinnal on mustus, kiibid ja muud kihid.

MoloTkovi tüübid

Inversiplekid erinevad üksteisega töödeldud pinna fikseerimise meetodi abil. Selle kriteeriumi kohaselt jagatakse need tüübid:

• Vaakum.
• Liimitud iminappidega.
• Keevitatud.
• Mehaaniline.

Vaakum tagurpidi haamer

Vacuum pöördhaamer on kõige kallim ja samal ajal väga tõhus. Selle tööriista ots meenutab tavapäraseid majapidamisvannid, mida kasutatakse voodi puhastamiseks kanalisatsioonitoru. Hammeri lõpus on kummist plaat, mida rakendatakse dent. Tööriist on ühendatud kummist plaadi ja auto korpuse vahelise õhu pumpamise õhuga. Selle tulemusena on imi tass kindlalt kinnitatud metallile. Pärast seda tõmmatakse käte kinnitusklamber järsult ja luuakse. tagurpiditõmmates mõtet.

Tavaliselt seadistatud vaakumhaaraja on 3 kummist vooder erinevate läbimõõduga. Suurt kasutatakse laialdaste dentside töötlemiseks ja väikseimaks väikeste defektide jaoks. Selline haamer kompressoriga ühendamisel loob üsna suure fikseerimisvõimsuse. Plaati rakendatakse mitte ainult absoluutselt tasasele pindadele, vaid ka õrnadele, mis on eriti oluline sujuva kehaga autode jaoks. Vaakum tüüpi tööriist on üsna kerge ja sageli kaalub mitte rohkem kui 1,5 kg. Samal ajal on ainus ebamugavus kompressori voolik.

Pöördvammi peamine omadus vaakumlassis on see, et see võib juhtida mõlgid ilma värvikihi eemaldamiseta. Kui auto sai mitte-olulise defekti, saab seda parandada minimaalsete maksumusega ilma kittide vajaduseta ja laki rakendamisel.

Tagurpidi haamer liimitud sucker

On ka pöördvanemad järginud kummist vooder. Sellised suckers liimitud auto keha liimiga. Pärast külmutamist keermesse vooder kruvige vasara PIN-koodi. Seejärel viiakse tavaline joondamine läbi kaalu terava liikumisega. Pärast saidi sirgendamist on Hammer PIN keeratud ja liimitud iminapp kuumutatakse. Kui kuumutatud liim muutub viskoosseks ja padja on kergesti eemaldatav. Pärast seda töödeldakse pinda liimijääke eemaldamiseks spetsiaalse lahustiga.

Selle tööriista puuduseks on see, et liimi ei püüta madalatel temperatuuridel. Sellega seoses ei saa nad talvel taastuda ilma sooja poksita. See meetod võimaldab virendada mõlgid isegi ilma värvi eemaldamiseta. Imemissapid on liimitud paremale laki kihi peale, samas ei söö ega kahjusta seda. Liimi valem erineb värvide koostisest, nii et lahusti ei võta neid, mis kõrvaldab värvi hägususe riski kinnitusvahendi jääkidest kinnitusvahendi puhastamisel.

Tagurpidi haamer keevitusfinaktsiooniga

Kõige tavalisemad on haamrid fikseerimisega keevitusseade. Muguri keevitatakse kehale, kus vasara otsa pingutatakse. Pärast seda tõmmatakse mõlgid. Sellel tööriistal on mitmeid minust. Esiteks on see tingitud asjaolust, et selle rakendamiseks on vaja. Kui töötate, peate rikkaks puhastama pinda. Eemaldatakse värvuse kiht puhtale läikivale metallile. Pärast seda punkti keevitamine mutter ja tõmmates välja. Seejärel lõigatakse mutteri abil ja viiakse läbi rikas pinna pinna pind. Lõpuks lagundatakse lukustuselement teisele punktile ja toiming korratakse.

Tegelikult pärast viga on õige, on vaja teostada kitt, praimer, maalimine ja lakkimine, nii et sirge osa on muutunud homogeenseks ülejäänud keha pinnaga. Selline tööriist kehtib juhtudel, kui on olemas märkimisväärne defekt. Kuna fikseerimine toimub keevituse abil, on võimalik sellist tagurpidi haamrit rakendada, erinevalt imedadest imetajatest.

Mehaaniline haamer

Mehaaniline pöördvammer on peaaegu sarnane disain keevitatud tööriistadega. Ainus erinevus on see, et tema pihustid on konksud ja klipid. Selline tööriist ei saa rikkaks dentide keskse osa, kuna konksu saab kinnitada ainult keha servade jaoks. Wizards, millel on ainult mehaaniline käitlemise tööriist, võib lõigata keha auk ja klammerdage heegeldamist. Pärast defekti otsustamist on moodustunud pilud aretuvad ja poleeritud. Kuna konksud võivad olla keeratud, on üsna võimalik valida tüüpiline mutter ja tervitada seda dent. Seega on mehaaniline haamer kasutada keevitatud.

Mehaaniliste haamrite peamine funktsioon on laagrite eemaldamine. Tavaliselt kasutatakse neid auto šassii parandamiseks, kui puudub juurdepääs laagri tagaküljele. Sageli on komplektis spetsiaalsed klambrid, mis võimaldavad teil jäädvustada hinge klipp 2-3 punktis. Tänu sellele saate teha demonteerimise ilma vana laagri hävitamata.

Reverse Hammer on vahend auto keha remondi jaoks ja seda saab teha.

Toode koosneb mitmest osast: käed, mille pikkus on umbes 50 sentimeetrit, kaks lukustusmutrit seibide, kaalu ja mitme konksuga (teised düüsid, sõltuvalt sihtkasutusest).

Tööpõhimõte on see, et hihi fikseeritud metallvarras iga järgneva liikumise lööb lukustusmutrid mõjutab seega fikseeritud konksu, mis tõmbab dents või paindub deformeerunud metallist.

Materjalid ja tööriistad valmistamiseks

Kvaliteetne tagurpidi haamer saab teha garaažitingimustes ilma tõsiste seadmete kasutamiseta ja minimaalsete materjalide kuludega. Tootmisprotsessis kõigi vajalike elementide juuresolekul võtab 1. tunni.

Põhilised tööriistad ja materjalid pöördvakkide valmistamiseks:

1. Terasest varras 12 mm umbes 50 cm pikk;
2. Isolatsiooni lint, kleeplint;
3. Terase varras 16 mm;
4. Kaks suurte terasepesude mutritega;
5. Tööriista lõnga lõikamiseks;
6. Elektriline keevitamine;
7. Fikseerimiseks mõeldud külastused.

Pöördhaaker keha remondi jaoks: samm-sammult juhised

Reverse Hammeri tootmise protsess algab materjali valmistamisega. Käepidemena kasutatakse metalli varras paksusega 12 mm ja 50 sentimeetri pikkust.

1. Mobiili "Giri" tootmine

Giray pöördvammeri jaoks on valmistatud varras, mille läbimõõt on 16 mm. Varras lõigatakse 5 siledaks osaks, mille pikkus on 12-16 sentimeetriga võrdne. Vardad on kinnitatud põhikäepidemega isoleerimise abil ja seejärel viiakse nende keevitamise läbi iga teise pikisuunalise keevitusõmblusega. Oluline on võtta arvesse käepideme pinnal keevitatud räbu puudumist.

2. Lõika lõikamine niidi vasara ülaosas

Lõng lõigatakse pikamutteri alla umbes 2-3 sentimeetrit varras. See protseduur Tuleb läbi viia, võttes arvesse kõiki nurkadesse, kuna see sõltub sellest, kui tugev on sirgendamise vastupidine kahju.

3. painutatud konksude tootmine pöördhaamer

Need konksud on vajalikud osade ühtlustamiseks erinevates lennukites. Toodete tootmine toimub individuaalselt sõltuvalt kasutaja vajadustest. Painutusprotseduur viiakse läbi Sledgehammeri ja peatuse abil.

4. Metallkonksude niidi lõikamine

On valmis konksud pöördvakk, niit on ka lõigatud ka ühendada kaks elementi selle tööriista kasutades pikka mutter. Lõikamine peaks toimuma ühtlase nurga all, nii et kaks ühendatud osa on moonutusteta, vastasel korral on töövoo käega konksu katkestamine.

5. Paigaldamine lukustusvahendite käepidemele

Kõrge kvaliteediga universaalse pöördvammeri saamiseks on vaja teha usaldusväärseid lukustusvahendeid. Need elemendid võtavad suurema osa koormusest šokkide ajal, mistõttu nende paigaldus peaks toimuma kõigi nurkade suhtes. Käepideme lõpus lõigatakse niit, kuhu pähkliga pesuriga keeratakse. Enne pesuri paigaldamist on paigaldatud lindi või kummist voolikutest valmistatud kummist käepide.

6. Kontrollige pöördvakkoosi toimivust

Valmistatud pöördvakk peaks töötama ilma segamiseta ja raskusteta. Kõik mehhanismid liiguvad sujuvalt.

Konksude nikerdamine ja lukustusmutter peab tingimata olema sõlme mehhanismi salvestamiseks.

Video: Kuidas teha tagurpidi haamer oma kätega?

Keha remondi teostamisel on üks populaarsemaid tööriistu pöördvakk. See seade on ette nähtud väikeste mõtete vastavusse viimiseks künniste, riiulite, kaarete puhul, just nendes kohtades, kus salongi siseküljel ei ole juurdepääsu. See on üks peamisi vahendeid Richtovka ja temaga peaks suutma töötada iga kapten tegeleb kehas.

Disainiseadme

Tegelikult on selle struktuuris keha remondi pöördvakk üsna lihtne. See koosneb metallvarras, mille läbimõõt on 10-20 mm ja umbes 50 cm pikk. See on selle varda kandmiseks terasest gircuit (varrukas), mille tõttu on kahjustatud osa järkjärguline joondamine osa.

Ühest küljest on konks fikseeritud või keevitatud vardale, millega saate kehale keevitatud kinnitusdetaili hinge teha. Teisest küljest on pesumasin keevitatud, mis ei võimalda lennata ja toimib löögiks, lööb, mis jõud on vardale edastatud ja seejärel metallpind on selle rõhu all juba joondatud. Kui ostate tehase vastupidise haameri, siis on see tavaliselt komplekti kaasas mõned vahetatavad konksud, et jäädvustada erinevaid kujundeid. Seal on modifikatsioonid selliste haamrite kahe ja kolme pukega, mis võimaldab teil kontrollida streigi tugevust joondamisel mõlgid.

Turu esitleb teist sorti - see on vaakumi pöördvakk keha remondi jaoks. Selliste seadmetega parandatakse kõvade ulatuslikest valdkondadest ja eelmine disain sobib väikese kahjustuse jaoks. Siin kasutatakse hoor, iminapsi, mis eemaldab vana värvi voodi eelse eemaldamise detailidega.

Kuidas töötada Reverse Hammeriga?

Tehnoloogia töö vastu tagurpidi vasaraga järgmine:

1. Kahjustatud ala puhastamine metallist kasutab tavaliselt lihvimismasina ja liivapaberi.
2. Abi abil embleri keha keevitatud sulgudes, erinevates kohtades, nii et saate järk-järgult tõmmata, taastades kehaosa kuju.
3. Sulgude jaoks tegelevad tagurpidi haamer konksuga.
4. Pühata ei ole tugevad Giri liikumised, me hakkame pinna aeglaselt joondama, tootma lööke. Peaasi ei ole lohistamise, nii et te ei skoor juba kumer tagasi. Sellised järkjärgulised protseduurid ulatuvad kogu kahjustatud osa pindala.
5. Me eemaldame sulgud lõikamise või lahti keeramise teel.
6. Me puhastame ja rammutame selle osa ja saate jätkata kittide rakendamist.

Klassikalise tagasipuhkuse kasutavate peamiste miinused, see on vajadus eemaldada vana LCP, isegi kui see ei olnud halvasti kahjustatud. Lisaks, nagu eespool mainitud, see meetod sobib ainult väikeste ruudude jaoks.

Video näide pöörleva kõvariga dentside joondamisest.

Kuidas teha omatehtud pöördvakk?

Võite osta selliseid seadmeid peaaegu iga auto poe ja sageli selline haamer tuleb koos teiste seadmete, sama särava. Kuid disaini lihtsuse tõttu ei ole see palju raskusi oma kätega vastupidise käega tegema.

Kõigepealt vajate:

• metalli varras 50 cm pikk ja läbimõõt umbes 20 mm.
• pesumasin või käepide, mis teenib bumpi rolli.
• keevitusmasin ja kaitsevahendid: prillid, mask, kombinesoonid.
• terasest konks.
• kaalu.
• terasepesurid, 2 - 3 tk. läbimõõduga 2,5 - 3 mm.

Meetod kokkupanemise pöördvakk nende komponentidega on järgmine:

1. Me jahvatame ja puhastame metallvarda roostest ja burrilt.
2. Et konksu keevitatakse keevitamise element keermega ja insult ühel küljel te teete ka niidid teha eemaldatav ühendus. Analoogina saate konksu keevitusseadmega kinnitada.
3. Me teeme 1 mm auku sees haarjas rohkem kui rodi läbimõõt nii, et see läheb selle vabaks. Seejärel paneme selle vardale.
4. Me keevitasime käepideme pesuriga, mis lööb kaalu, mis liigub varrastele varrasele.

Selles etapis sõltumatu areng pöördvammi auto remont on lõpetatud. Samuti saate soovi korral teha vaakumitööriista versiooni. Aga siin konksude ja keevitatud sulgude asemel kasutatakse imetajat, mis on kinnitatud laia dentseni ja aeglaselt välja.

Palun kirjutage, palun, Reverse Hammeri kommentaarides, millist tootjat kasutate ja kas olete oma töö kvaliteediga rahul? Täname eelnevalt vastuse eest, aitab see algajatele väga abi.

Sellise tagurpidi haameri loomiseks autorile vajas selle artikli autor üsna mõnda metallist. Pildil on andmete joonistus just see haamer. Igaüks, kellel on õigus oma suurustega luua. Lõppude lõpuks on peamine eesmärk töötada!

Sellise haamri põhimõtte kohaselt: varras, millel ühelt poolt ühelt poolt konksu, käepide, kork, kandis. Võtke haamer ühes käes ja teine \u200b\u200bon toiteallikaga, mis tabab korgi. Autor võttis paari mitte suured tükid ühe läbimõõduga lehtmetallist ja üks tükk metallist paksem, kaks tükki torud on üks suurus rohkem, teine \u200b\u200bväiksem suurus, kuid veidi kauem kui esimene ja teine \u200b\u200besimene ja teine käepide. Teksti suurused Autor ei näita teie suurusi võib erineda autori suurusest. Autori suurus ülaltoodud pildil.

Metallist, mida peate ringi tegema, on see võrdne toru läbimõõduga, mis rohkem. Selles peate puurima augu, mis on võrdne toru väiksema läbimõõduga. Seejärel on toru väiksem tuleb keevitada nagu pildil.

Selgitus autorilt: Alguses katkestas ta ruudu suuruse, veidi rohkem kui toru suurus on rohkem kui rohkem, siis ma tegin augu toru alla, mis väiksem ja keevitas seda ja seejärel roojab ringi soovitud suurus. Teise võimaluse pildil. Igaühel on õigus teha omal moel.

Saadud tooriku, autori riietatud tükk toru suur ja löönud. Siis autor tegi teise löögi, täpselt sama nagu esimene.

Siis ta lõigas toru, mis oli väiksem, reservi keevitamiseks jäänud 2-3 mm. Pilt näitab lõigatud jooni.

Järgmisena täitis ta tühjuse kuiva liivaga. Ma panin valmis teise pesuri ja õue peale.

See osutus ava.

Järgmisel etapil võttis autor: korgi, käepideme ja riba jaoks metall. Autor lõi varras konksu jaoks painutatud varu.

Söögi peab olema valmistatud metallist põhjalikult, mis oleks streigi kork, korgi kork ei kaotanud. Autor ei võtnud rasva, kuid ta on klambri kujul.

Käepide saab kasutada kõike, mis saab tõeks (või võite lihtsalt tervitada väikest toru.)

Ta peksis üks serva varras heegeldamise, riietatud lahing ja kork riietatud teise serva ja tõusnud käepideme poolelt. See keedeti siin ja käepide (kõik keevitus peaks olema teisel pool, kus käepide, kuid mitte küljelt, kus pudel.) Siin on selline haamer autor välja.