Εξαιρετικά βαρύ ρεζερβουάρ p 1000 ratte. Αεροπλανοφόρο Iceberg, πυρηνική δεξαμενή και άλλο τιτάνιο στρατιωτικό εξοπλισμό. Τεχνητή νοημοσύνη και προγραμματισμός

Το υπερβαρύ γερμανικό τανκ Landkreuzer P. 1000 Ratte, μεταφρασμένο στα ρωσικά ως ο Αρουραίος, υποτίθεται ότι θα γινόταν μια ισχυρή μηχανή, το λεγόμενο καταδρομικό ξηράς.

Όπως γνωρίζετε, η ηγεσία της Γερμανίας κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου είχε αδυναμία σε διάφορα θαυματουργά όπλα που θα μπορούσαν να ανατρέψουν το ρεύμα της ιστορίας με την εμφάνισή τους. Οι τεθωρακισμένες δυνάμεις δεν αποτελούσαν εξαίρεση και αν το E-100 και το Mouse ήταν κατά κάποιο τρόπο βιώσιμα, τότε το έργο Ratte αποδείχθηκε ότι δεν είχε επαφή με την πραγματικότητα.

Ανάπτυξη

Η ανάπτυξη ξεκίνησε το 1942 από την ανησυχία Krupp και στη συνέχεια, τον Ιούνιο του ίδιου έτους, έδειξε στον Χίτλερ, ο οποίος την ενέκρινε. Ο Φύρερ συζήτησε επίσης την πρόταση με τον υπουργό του Ράιχ Σπέερ, μετά την οποία ο Ράτ εγκρίθηκε και ο Γκρότ και ο Χάκερ διορίστηκαν ως σχεδιαστές του.

Σχέδιο

Φανταστείτε έναν κολοσσό μήκους 35 μέτρων με ένα όπλο να προεξέχει άλλα 4 μέτρα, 14 μέτρα πλάτος και 11 μέτρα ύψος.

Τώρα προσθέστε αυτό το πιο προεξέχον όπλο, πιο συγκεκριμένα, δύο ολόκληρα ναυτικά πυροβόλα ShiffsKanone C / 28 με διαμέτρημα 280 mm και μήκος κάννης σχεδόν 15 μέτρα.

Το βλήμα για ένα τέτοιο όπλο ζύγιζε 330 κιλά και είχε 8,1 κιλά εκρηκτικής ύλης στην έκδοση με διάτρηση τεθωρακισμένων, 315 κιλά και 17,1 κιλά στην εκρηκτική έκδοση και μπορούσε να πετάξει περισσότερα από 42 χιλιόμετρα.

Για την καταστροφή αεροπορικών και ελαφρά θωρακισμένων επίγειων στόχων, υπήρχαν 8 πυροβόλα Flak 38 των 20 mm και 2 πυροβόλα Mauser MG151 / 15 των 15 mm.

Άλλες επιλογές όπλων επεξεργάζονταν επίσης συνεχώς, για παράδειγμα, ένα τρίτο πυροβόλο όπλο 128 mm ή πρόσθετα όπλα μικρού διαμετρήματος FlaK 3.

Φυσικά, η δεξαμενή είχε και θωράκιση αντίστοιχη με το μέγεθος, για την οποία δεν υπάρχουν ακριβή στοιχεία, αλλά το κατά προσέγγιση πάχος της είναι 200-250 mm από όλες τις πλευρές και το γεγονός ότι τα πιο σημαντικά σημεία θα έπρεπε να έχουν λάβει πρόσθετη προστασία, καθιστώντας τον Ratte είδος φρουρίου, προστατευμένο σχεδόν από τα πάντα εκτός από εναέριους βομβαρδισμούς και πυροβολικό βαρέως τύπου.

Λαμβάνοντας υπόψη τις πανοπλίες και τα όπλα, το βάρος του πυργίσκου μόνο πλησίαζε τους 400 τόνους και το βάρος ολόκληρου του Ratte ήταν περίπου 1000 τόνοι.

Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το βάρος θα είχε σχεδόν άδειο κύτος και τα όπλα που δεν ελήφθησαν υπόψη εδώ ζύγιζαν περίπου 100 τόνους, μην ξεχνάτε το πλαίσιο, τους κινητήρες, τη μετάδοση και ούτω καθεξής.

Η μετακίνηση μιας τέτοιας δεξαμενής είναι ένα πολύ δύσκολο έργο, έτσι ο Ratte απέκτησε τροχιές που αποτελούνταν από τριπλές τροχιές και πλάτος 3,5 μέτρων και υποτίθεται ότι θα περιστρέφονταν από μια ισχυρή μονάδα παραγωγής ενέργειας, αποτελούμενη από 2 κινητήρες diesel MAN που χρησιμοποιούνται σε υποβρύχια, 8500 ίππων καθε. το καθένα ή 8 πετρελαιοκινητήρες Daimler-Benz που χρησιμοποιούνται σε τορπιλοβόλα, 2000 ίππων ο καθένας. καθε.

Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, η δεξαμενή θα μπορούσε να φτάσει ταχύτητα 35-40 km / h στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που φαίνεται πολύ μη ρεαλιστικό.

Ολοκλήρωση Έργου

Είναι δύσκολο να πούμε, δυστυχώς ή ευτυχώς, ότι ο Albert Speer αποφάσισε να κλείσει το έργο στις αρχές του 1943, έτσι ο Ratte δεν εμφανίστηκε ποτέ, ακόμη και ως πρωτότυπο, αν και ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι ο πύργος δημιουργήθηκε και πήγε να πολεμήσει στη Νορβηγία ως μέρος των παράκτιων μπαταριών.

Το έργο του δεν αναπτύχθηκε ποτέ πλήρως, επομένως τώρα είναι γνωστά μόνο κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά και εμφάνιση.

• Για να δημιουργηθεί θα απαιτούσε ένα τεράστιο ποσό καλών ειδικών και πόρων.
• Στη διαδικασία μεταφοράς, οι Γερμανοί θα έρχονταν αντιμέτωποι με το γεγονός ότι το νέο τανκ δεν μπορεί να ξεπεράσει γέφυρες και να μεταφερθεί σε μεγάλες αποστάσεις, καθώς δεν χωράει σε καμία σιδηροδρομική πλατφόρμα.
• Έχοντας φτάσει στο πεδίο της μάχης, ο Αρουραίος δεν θα ήταν ούτε στο στοιχείο του, αφού το τεράστιο μέγεθος δεν επέτρεπε το καμουφλάζ του τανκ και, μαζί με την κακή κινητικότητα, το έκανε εξαιρετικό στόχο για αεροσκάφη.

Είναι πολύ πιο εύκολο να πούμε ότι ο Ratte δεν θα ήταν καλά προσαρμοσμένος στον πόλεμο, αν εξακολουθούσε να είναι ενσωματωμένος στο μέταλ.

Λόγω του μεγέθους του, ο Ratte μπορούσε να περάσει μέσα από όχι πολύ βαθιά εμπόδια στο νερό, αλλά αυτό δύσκολα θα βοηθούσε πολύ.

Ωστόσο, το υπερβαρύ Landkreuzer P. 1000 Ratte θα μπορούσε να επηρεάσει ηθικά τον εχθρό, αλλά το να ξοδεύουμε πολλούς πόρους, χρόνο και να ψάχνουμε για εργάτες υψηλής εξειδίκευσης μόνο και μόνο για χάρη του είναι πολύ παράλογο.

Και ακόμη και ο Χίτλερ το κατάλαβε αυτό, παρά την αγάπη του για τον γιγαντισμό και τα θαυματουργά όπλα.

Έχουμε ήδη γράψει για τα μεγαλύτερα τανκς, όπλα και πλοία. Δεν είμαστε όμως αρκετοί. Αποδεικνύεται ότι υπήρχαν τανκς, όπλα και πλοία ακόμη μεγαλύτερα από τα μεγαλύτερα, αλλά δεν μπήκαν στην παραγωγή. Αυτό δεν θα μας εμποδίσει να μάθουμε γι' αυτούς.

Νικολάι Πολυκάρποφ

Τα περισσότερα, τα περισσότερα, τα περισσότερα

Μια φορά κι έναν καιρό ζούσε τον 17ο αιώνα ο βασιλιάς Γουσταύος Β' Αδόλφος της Σουηδίας. Και διέταξε να κατασκευαστεί ένα πολεμικό πλοίο, αλλά όχι ένα απλό, αλλά το μεγαλύτερο και ισχυρότερο στη Βαλτική - για τον φόβο των εχθρών. Οι ναυπηγοί άρχισαν τις δουλειές τους, αλλά ο ίδιος ο βασιλιάς ήθελε να υποδείξει τις διαστάσεις της μελλοντικής ναυαρχίδας: «Πιο αυστηρή, πολυτελής σκαλιστή διακόσμηση! Κάντε τη γάστρα πιο στενή, τα κατάρτια ψηλότερα και τα πανιά μεγαλύτερα. Το βασιλικό πλοίο πρέπει να είναι το πιο γρήγορο!». Είναι επικίνδυνο να διαφωνείς με βασιλιάδες. «Ναι, μεγαλειότατε», είπαν οι οικοδόμοι. "Και όπλα, περισσότερα όπλα!" «Ναι», είπαν οι οικοδόμοι. Όλοι γνωρίζουν το τέλος αυτής της ιστορίας: ένα πολυτελές τεράστιο πλοίο με το όνομα «Vase» ανατράπηκε και βυθίστηκε στις 10 Αυγούστου 1628 μπροστά σε ολόκληρη την πόλη. Πνίγηκε στο πρώτο του ταξίδι, αμέσως μετά την έξοδο από το λιμάνι της Στοκχόλμης από την προβλήτα στο βασιλικό παλάτι. Το "Vase" ήταν εξαιρετικό από όλες τις απόψεις, και είχε μόνο ένα μειονέκτημα: την αστάθεια.

ατσάλινος αρουραίος

Κάτι τέτοιο συμβαίνει πάντα όταν θέλεις να φτιάξεις το «πιο» πολεμικό όχημα και ο μηχανικός ακολουθεί το παράδειγμα του στρατού. Εδώ, για παράδειγμα, οι Γερμανοί. Λοιπόν, αυτοί που οι «wunderwaffe» έχτισαν τα πάντα, αλλά δεν έχτισαν ποτέ. Μετά τη γερμανική επίθεση στην ΕΣΣΔ, τα σοβιετικά βαριά άρματα μάχης KV έγιναν μια δυσάρεστη έκπληξη για τους στρατηγούς των Ναζί. Το πρόβλημα ήταν ότι τα πυροβόλα των γερμανικών αρμάτων δεν διαπέρασαν την πανοπλία τους, ούτε τα αντιαρματικά. Το μόνο αποτελεσματικό μέσο κατά του KV αποδείχτηκε ότι ήταν τα βαριά αντιαεροπορικά πυροβόλα διαμετρήματος 8,8 cm, ενώ τα άρματα μάχης μας με το πυροβόλο 76 mm μπορούσαν εύκολα να αντιμετωπίσουν κάθε τεθωρακισμένο εχθρό που βρισκόταν στον ορίζοντα. Με βάση τα αποτελέσματα της μελέτης του αιχμαλωτισμένου KV, οι στρατηγοί του Τρίτου Ράιχ δήλωσαν αμέσως: «Θέλουμε το ίδιο, μόνο για να είναι η πανοπλία πιο παχιά και το όπλο μεγαλύτερο». Έτσι, το 1941 ξεκίνησε η ιστορία του υπερβαρέως τανκ, που ονομαζόταν Ratte, δηλαδή «Rat». Το όνομα απηχεί το όνομα ενός άλλου γερμανικού τανκ, εμπνευσμένο επίσης από πανίσχυρα σοβιετικά οχήματα, το γνωστό Sd.Kfz. 205 Maus - «Ποντίκι». Το «Ποντίκι» ζύγιζε σχεδόν 189 τόνους και το «Rat», όπως θα έπρεπε, θα έπρεπε να ήταν κάπως μεγαλύτερο. Το πλήρες όνομα αυτού του γίγαντα είναι Landkreuzer P. 1000 (land cruiser βάρους 1000 τόνων).

Είναι αστείο ότι ένας από τους δημιουργούς του έργου "Rats" στα έγκατα της ανησυχίας Krupp ήταν ο μηχανικός Edward Grotte, ο οποίος εργάστηκε στην ΕΣΣΔ από τις αρχές της δεκαετίας του 1930 για τη δημιουργία πειραματικών έργων δεξαμενών και στη συνέχεια επέστρεψε στο σπίτι και υπηρέτησε ο Φύρερ. Αλήθεια, υπηρέτησε συγκεκριμένα. Το γεγονός είναι ότι πρόσφερε επίσης στην ηγεσία της χώρας μας να κατασκευάσει τεθωρακισμένα τέρατα, αλλά οι εγχώριοι τεχνικοί ειδικοί αξιολόγησαν λογικά τις προοπτικές τους και αρνήθηκαν να πραγματοποιήσουν τέτοια γλυκά όνειρα. Λοιπόν, ο Χίτλερ έπεσε στο δόλωμα ενός προβολέα. Τα σκίτσα του γίγαντα παρουσιάστηκαν στον Χίτλερ στις 23 Ιουνίου 1942 και χτύπησαν τόσο πολύ τη φαντασία του που επέτρεψε να προετοιμαστεί το έργο για υλοποίηση σε μέταλλο. Ωστόσο, μια δεξαμενή μήκους 35 μέτρων, πλάτους 14 μέτρων και ύψους 11 μέτρων θα φέρει πανοπλία πάχους από 150 έως 400 χιλιοστά! Προστασία αντάξια ενός θωρηκτού ωκεανού! Το τανκ έπρεπε επίσης να είναι οπλισμένο σύμφωνα με τα ναυτικά πρότυπα: ένας πυργίσκος πλοίου με ένα ζεύγος πυροβόλων 283 χιλιοστών Shiffs Rfnobe SK C / 34 ναυτικού βάρους 48 τόνων το καθένα και με μήκος κάννης περίπου 15 μ. Τέτοια πυροβόλα όπλα ήταν στο " θωρηκτά τσέπης» τύπου Scharnhorst. Το διαπεραστικό βλήμα του όπλου ζύγιζε 336 κιλά και το ισχυρά εκρηκτικό - 315 κιλά. Το χτύπημα ενός τέτοιου δώρου σε οποιαδήποτε δεξαμενή ή ακόμα και μια οχύρωση από σκυρόδεμα πεδίου θα οδηγούσε στην αναμφισβήτητη καταστροφή του στόχου. Στη μέγιστη γωνία ανύψωσης της κάννης του όπλου και σε πλήρη πλήρωση, το βλήμα πέταξε 40 χλμ., ώστε το άρμα να πυροβολεί τον εχθρό, όχι μόνο χωρίς να μπει στη ζώνη της επιστροφής, αλλά γενικά πέρα ​​από τον ορίζοντα! Τα όπλα SK C / 34 κατέστησαν δυνατή τη χρήση του "Rat" ακόμη και στην παράκτια άμυνα για πυροβολισμούς σε βαριά εχθρικά πλοία - το τανκ θα μιλούσε σχεδόν σε ίση βάση με τα καταδρομικά και τα θωρηκτά.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Εάν κάποιο εύστροφο εχθρικό τανκ έμπαινε κοντά στον γίγαντα, τότε ένα βαρύ αντιαρματικό πυροβόλο KwK 44 L / 55 με διαμέτρημα 12,8 cm ήταν επίσης διαθέσιμο για να αποκρούσει τις αδύναμες επιθέσεις του (μια επιλογή όπλου και ένα ζευγάρι τέτοια όπλα ήταν θεωρούνται). Ο ασθενέστερος προκάτοχός του των 88 χιλιοστών ήταν οπλισμένος με τα γνωστά γερμανικά αντιτορπιλικά «Jagdpanther» και «Ferdinand». Υποτίθεται ότι θα καταπολεμούσε τις αεροπορικές επιδρομές με οκτώ αντιαεροπορικά πυροβόλα Flak 38 των 20 mm, και από κάθε μηχανικό όπλο, διάφορα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και πεζικό, εάν κατά κάποιο τρόπο φτάσει στο θωρακισμένο φρούριο, - με δύο αυτόματα αεροσκάφη 15 mm. όπλα Mauser MG151 / 15.

Οι σχεδιαστές δεν ξέχασαν την ανταπόδοση για όλα τα θαύματα της «ζοφερής γερμανικής ιδιοφυΐας» που αναφέρθηκαν: η μάζα έφτασε στους 1000 τόνους! Επομένως, για να μην πέσει το μηχάνημα στο έδαφος, οι ράγες έπρεπε να έχουν πλάτος 3,5 m το καθένα (σήμερα αυτό φαίνεται σε τεράστιους εκσκαφείς εξόρυξης). Υποτίθεται ότι θα μετακινούσε τη δεξαμενή χρησιμοποιώντας είτε δύο 24κύλινδρους κινητήρες ντίζελ MAN V12Z32 / 44 για υποβρύχια με ισχύ HP 8400. ο καθένας ή έως και οκτώ επίσης 20κύλινδροι πετρελαιοκινητήρες Daimler-Benz MB501 marine, χωρητικότητας 2000 ίππων ο καθένας. με., που χρησιμοποιούνταν σε τορπιλοβόλα. Σε κάθε περίπτωση, η συνολική ισχύς του σταθμού παραγωγής ενέργειας θα ήταν περίπου 16.000 ίπποι, κάτι που θα επέτρεπε στον αρουραίο να κινείται με ταχύτητες έως και 40 χλμ./ώρα. Μπορείτε να φανταστείτε μια μάζα 1000 τόνων, να σπάει με τέτοια ταχύτητα; Εδώ, ακόμη και ένα όπλο δεν χρειάζεται - απλά θα κατεδαφίσει οποιοδήποτε εμπόδιο με αδράνεια και δεν θα το προσέξει. Καύσιμο σε δεξαμενές ... Αν και σε ποιες δεξαμενές; Σε πλαϊνά τανκς! Άρα, το καύσιμο θα έπρεπε να ήταν αρκετό για 190 χλμ. Καμία γέφυρα πέρα ​​από το ποτάμι δεν μπορούσε να αντέξει το βάρος του αρουραίου. Για το λόγο αυτό, η δεξαμενή έπρεπε να ξεπεράσει μόνη της τα εμπόδια του νερού κατά μήκος του πυθμένα, για την οποία οι σχεδιαστές έκαναν τη γάστρα της σφραγισμένη, εξοπλισμένη με αναπνευστήρα για την παροχή αέρα από την επιφάνεια και την άντληση νερού. Ο κολοσσός υποτίθεται ότι θα ελεγχόταν από ένα πλήρωμα 21-36 ατόμων, που θα είχαν στη διάθεσή τους ένα μπάνιο, δωμάτια για ανάπαυση και αποθήκευση προμηθειών, ακόμη και ένα «γκαράζ» για ένα ζευγάρι μοτοσυκλέτες επικοινωνίας και αναγνώρισης BMW R12.

Στα τέλη Δεκεμβρίου 1942, το έργο ήταν γενικά έτοιμο και υποβλήθηκε στον Υπουργό του Ράιχ του Αυτοκρατορικού Υπουργείου Όπλων και Πυρομαχικών, Άλμπερτ Σπέερ, για απόφαση κατασκευής πρωτοτύπου. Αλλά στις αρχές του 1943, αποφάσισε να μην κατασκευάσει το Rat. Οι λόγοι είναι ξεκάθαροι: πρώτον, είναι πολύ ακριβό σε έναν πόλεμο. Δεύτερον, η αποτελεσματικότητα της μάχης είναι εξαιρετικά αμφίβολη. Φυσικά, ούτε ένα αντιαρματικό όπλο και ούτε ένα βαρύ όπλο πιθανότατα δεν θα έβλαπτε ένα τανκ, αλλά μερικές επιτυχώς ρίψεις βόμβες διάτρησης θωράκισης (και είναι δύσκολο να χάσετε έναν στόχο τέτοιου μεγέθους σε μια αργή κίνηση στόχος) θα το κατέστρεφε με εγγύηση. Επιπλέον, δεν θα είχε επιζήσει ούτε ένας δρόμος μετά την κίνηση του "Rat" κατά μήκος του και η κίνηση του κολοσσού σε ανώμαλο έδαφος θα απαιτούσε προκαταρκτική μηχανική προετοιμασία της διαδρομής του.

συνθλίβουμε με μάζα

Αλλά πιστεύετε ότι η φαντασίωση των σχεδιαστών της ανησυχίας Krupp σταμάτησε σε μια δεξαμενή 1000 τόνων; Δεν έγινε τίποτα. Τον ίδιο Δεκέμβριο του 1942 εμφανίστηκε ένα ακόμη πιο φιλόδοξο έργο εγκατάστασης αυτοκινούμενων πυροβολικών βάρους 1500 τόνων! Το όχημα ονομαζόταν Landkreuzer P. 1500 Monster και σχεδιάστηκε για να τοποθετεί ένα πυροβόλο 807 mm από την ίδια Krupp.

Αυτό το ίδιο το όπλο αξίζει προσοχής. Αρχικά, αναπτύχθηκε από το 1936 με εντολή του Χίτλερ για να καταστρέψει τις γαλλικές οχυρώσεις της γραμμής Maginot, αλλά η Βέρμαχτ αντιμετώπισε τη Γαλλία ούτως ή άλλως και το πρώτο γιγάντιο όπλο Dora κατασκευάστηκε το 1941. Παράλληλα, συναρμολογήθηκε και το δεύτερο, το οποίο ονομάστηκε προς τιμήν του ιδιοκτήτη της εταιρείας και του προέδρου του Ιδρύματος Αδόλφου Χίτλερ, Gustav von Bohlen und Halbach Krupp - «Fat Gustav» (Schwerer Gustav). Οι γίγαντες ήταν τοποθετημένοι σε τεράστιες σιδηροδρομικές άμαξες, οι οποίες κινούνταν με ατμομηχανές κατά μήκος δύο παράλληλων σιδηροδρομικών γραμμών ταυτόχρονα, το μήκος των οποίων στη θέση υποτίθεται ότι ήταν περίπου πέντε χιλιόμετρα. Στη συντήρηση του γίγαντα συμμετείχαν 250 άτομα υπολογισμού και 2500 άτομα επιπλέον προσωπικού. Χρειάστηκαν 54 ώρες για να προετοιμαστεί η επιλεγμένη θέση και να συναρμολογηθεί το όπλο μετά την άφιξη των εξαρτημάτων του με ξεχωριστά τρένα. Πέντε τρένα με 106 βαγόνια χρειάστηκαν για να παραδώσουν το αποσυναρμολογημένο όπλο, το προσωπικό, τα πυρομαχικά και τις συσκευές στερέωσης στη θέση. Αντιαεροπορική κάλυψη παρείχαν δύο τάγματα αεράμυνας. Το όπλο πυροβόλησε σε απόσταση έως και 48 χλμ., κάθε ένα από τα τεράστια κοχύλια του ζύγιζε περισσότερους από επτά τόνους και περιείχε έως και 700 κιλά εκρηκτικής ύλης. Χρειάστηκαν περίπου 40 λεπτά για να γεμίσει ένα νέο βλήμα και να γεμίσει, και στη συνέχεια να ξαναστοχεύσει το όπλο στον στόχο. Το βλήμα διείσδυσε στο έδαφος σε βάθος 12 μέτρων, αφήνοντας στην επιφάνεια ένα χωνί τριών μέτρων, διάτρητη θωράκιση από χάλυβα ενός μέτρου ή επτά μέτρα οπλισμένο σκυρόδεμα.

Σιδηροδρομικό όπλο σε δράση. 1943

Από τη «Ντόρα» το 1942 οι Γερμανοί πυροβόλησαν τη Σεβαστούπολη ρίχνοντας 48 οβίδες. Τεράστια φορτία στο μέταλλο της κάννης των 32 μέτρων οδήγησαν σε αύξηση του διαμετρήματος του καθώς φθείρονταν - από τα αρχικά 807 mm στα επιτρεπτά 813 mm. Η κάννη έπρεπε να αντέξει 300 βολές.

Ήταν ακριβώς ένα τέτοιο όπλο που τώρα σχεδίαζαν να το τοποθετήσουν όχι σε σιδηρόδρομο, αλλά σε αυτοκινούμενο σασί. Το "Monster" είναι το πιο κατάλληλο όνομα για μια τέτοια εγκατάσταση: 52 m μήκος, 18 m πλάτος και 8 m ύψος! Η εγκατάσταση θα ζύγιζε 1500 τόνους, εκ των οποίων περίπου το ένα τρίτο θα ήταν το ίδιο το όπλο. Οι οβίδες και οι επιβαρύνσεις σε αυτούς υποτίθεται ότι θα φέρονταν από ένα καραβάνι φορτηγών. Περισσότερα από εκατό άτομα του υπολογισμού υποτίθεται ότι προστατεύονταν από τον εχθρικό βομβαρδισμό με θωράκιση 250 mm και δύο οβίδες sFH18 των 150 mm και αυτόματα όπλα MG 151/15 των 15 mm προορίζονταν για αυτοάμυνα. Το Monster υποτίθεται ότι θα κινούνταν από τέσσερις κινητήρες ντίζελ MAN για υποβρύχια, 6500 ίππων. το καθένα, αλλά ακόμη και η ισχύς των 26 χιλιάδων "μηχανικών αλόγων" δεν μπορούσε να διαλύσει αυτό το τέρας πιο γρήγορα από 10-15 km / h.

Ως αποτέλεσμα, ο Albert Speer το 1943 έθαψε και αυτό το έργο. Οι λόγοι είναι οι ίδιοι: μόνο ένα όπλο κόστισε στο Ράιχ 7 εκατομμύρια μάρκα, οπότε ακόμη και μόνο δύο από αυτά κατασκευάστηκαν σε σιδηροδρομικό βαγόνι. Το να περιφράξεις ένα άρμα "πλατινένιο" κάτω από ένα "χρυσό" κανόνι θα ήταν οικονομική αυτοκτονία και για να καταστρέψεις το "Τέρας", αν εμφανιζόταν στην μπροστινή ζώνη, θα αρκούσε μια επιτυχημένη πτήση βομβαρδιστικού ή επιθετικού αεροσκάφους. Αλλά, αν υποθέσουμε ότι ένας τρελός συμφώνησε να διαθέσει κεφάλαια για την κατασκευή του τέρατος και ο άλλος τον έστειλε στη μάχη, τότε το αυτοκίνητο δεν θα είχε φτάσει στη θέση βολής. Η δεξαμενή δεν μπορούσε να μεταφερθεί σιδηροδρομικώς - δεν θα είχε περάσει ούτε σε σήραγγες ούτε σε γέφυρες. Και ακόμη και μια καθαρά θεωρητική υπόθεση σχετικά με την κίνηση με τη δική της ισχύ με ταχύτητα 15 km / h, η αναπόφευκτη καταστροφή του δρόμου και μια συνεχής ροή δεξαμενόπλοιων που οδηγούν πίσω φρίκησαν τους στρατηγούς.

Μεταφορέας πάγου

Σε άλλα θέματα, ιδέες που φαίνονταν ελπιδοφόρες με την πρώτη ματιά δεν επισκέφτηκαν μόνο οι Γερμανοί. Κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Βρετανία ήταν κάπως απομονωμένη και αντιμετώπισε έλλειψη χάλυβα για την κατασκευή πλοίων. Το 1942, ο πρωθυπουργός Winston Churchill και ο φίλος του Λόρδος Louis Mountbatten, Διοικητής του 5ου Στόλου Καταστροφέων του Βασιλικού Ναυτικού, ο οποίος εργάστηκε επίσης για την ανάπτυξη ειδικών επιχειρήσεων, συζήτησαν ακόμη και τη χρήση παγόβουνων για τη διευθέτηση αεροδρομίων σε αυτά. Υποτίθεται ότι θα έκοβε την κορυφή του παγωμένου βουνού και θα προσγειωνόταν εκεί αεροπλάνα για να καλύψει νηοπομπές που ταξίδευαν σε μεγάλα γεωγραφικά πλάτη, και ταυτόχρονα να συνδέει μια μηχανή στο παγόβουνο, να τοποθετεί εξοπλισμό επικοινωνίας, να εξοπλίζει δωμάτια για την ομάδα και την ισχύ από το πετρέλαιο φυτά. Θα αποδεικνυόταν ότι ήταν ένα σχεδόν αβύθιστο αεροπλανοφόρο. Πράγματι, για να χωρίσει μια τέτοια μάζα πάγου, ο εχθρός θα έπρεπε να ξοδέψει απίστευτη ποσότητα βομβών ή τορπίλων. Το ίδιο το παγόβουνο ζει στα βόρεια νερά για έως και δύο χρόνια. Ωστόσο, καθώς το κάτω μέρος ξεπαγώνει, μπορεί να ανατραπεί με καταστροφικές συνέπειες για τους ανθρώπους και η ισχύς των κινητήρων πρέπει να είναι τεράστια για τον έλεγχο της κίνησης ενός τέτοιου κολοσσού.

Και εδώ, πολύ ευκαιριακά, θυμήθηκαν την πρόταση του Άγγλου μηχανικού Geoffrey Pike, που υπηρετούσε ως πρόσκοπος στο τμήμα του Lord Mountbatten. Ο Pike το 1940 βρήκε ένα καταπληκτικό σύνθετο υλικό - τον πυρρέτη. Στην πραγματικότητα, είναι ένα μείγμα από περίπου 20% πριονίδι και 80% από τον πιο συνηθισμένο πάγο νερού. Ο παγωμένος "βρώμικος πάγος" αποδείχθηκε τέσσερις φορές ισχυρότερος από το συνηθισμένο, λόγω της χαμηλής θερμικής του αγωγιμότητας έλιωνε αργά, δεν ήταν εύθραυστος (μπορούσε ακόμη και να σφυρηλατηθεί εντός ορισμένων ορίων) και η εκρηκτική του αντοχή ήταν συγκρίσιμη με αυτή του σκυροδέματος. Η ιδέα γελοιοποιήθηκε αρχικά, αλλά το 1943 ο Λόρδος Mountbatten έφερε έναν κύβο πυρρέτης σε μια Συμμαχική διάσκεψη στο Κεμπέκ του Καναδά. Η διαδήλωση αποδείχθηκε εντυπωσιακή: ο αξιωματικός τοποθέτησε δίπλα του έναν πυρρέτη και ένα κομμάτι από συνηθισμένο πάγο ίδιου μεγέθους, απομακρύνθηκε και πυροβόλησε και τα δύο δείγματα από ένα περίστροφο. Από το πρώτο κιόλας χτύπημα, ο πάγος του νερού θρυμματίστηκε και από τον πυρρέτη η σφαίρα ρίχτηκε χωρίς να βλάψει το δείγμα, τραυματίζοντας έναν από τους συμμετέχοντες στη συνάντηση. Έτσι οι Αμερικανοί και οι Καναδοί συμφώνησαν να συμμετάσχουν στο έργο.

Στο τέλος του 1942 εκδόθηκε εντολή για την ανάπτυξη ενός προσχεδίου για ένα πάγο μεταφοράς από το Βρετανικό Ναυαρχείο. Ο Geoffrey Pike σχεδίαζε να ναυπηγήσει ένα πλοίο μήκους 610 m και πλάτους 92 m από το ιδιόκτητο υλικό του.Το εκτόπισμά του θα ήταν 1,8 εκατομμύρια τόνοι και θα μπορούσε να επιβιβάσει έως και διακόσια αεροσκάφη. Η σταθερότητα της γάστρας θα παρέχεται από ψυκτικές μονάδες με ένα δίκτυο σωλήνων ψυκτικού που τοποθετούνται στα πλαϊνά και στον πυθμένα. Διαφορετικά, θα ήταν ένα εντελώς παραδοσιακό πλοίο με κινητήρα, έλικες, αντιαεροπορικά όπλα και χώρους πληρώματος. Το έργο είχε την κωδική ονομασία «Avvakum». Στη συνέχεια, έπρεπε να κατασκευάσει έναν ολόκληρο στόλο τέτοιων πλοίων, μόνο πολύ μεγαλύτερο: μήκος 1220 m, πλάτος 183 m, εκτόπισμα - αρκετά εκατομμύρια τόνοι. Αυτοί θα ήταν πραγματικοί γίγαντες, αβύθιστοι γίγαντες του ωκεανού.

Αρχικά, ένα μοντέλο πλοίου κατασκευάστηκε στον Καναδά στη λίμνη Patricia: μήκους 18 μ., πλάτους 9 μ. και βάρους άθλιου 1100 τόνων. Το μοντέλο κατασκευάστηκε το καλοκαίρι για να δοκιμάσει τη συμπεριφορά του πυρρέτη στη ζεστή εποχή. Το μικρό «Avvakum» είχε επίσης ξύλινο πλαίσιο, δίκτυο σωλήνων για την ψύξη των κυβόλιθων πυρερίτη της γάστρας και κινητήρα. 15 άτομα κατάφεραν να το κατασκευάσουν μέσα σε δύο μήνες. Το πείραμα ολοκληρώθηκε με επιτυχία, αποδεικνύοντας τη θεμελιώδη σκοπιμότητα του έργου. Αλλά μετά άρχισαν να μετρούν χρήματα. Και εδώ αποδείχτηκε ότι τα πλοία πυρρέτης είναι πολύ πιο ακριβά από τα χαλύβδινα, επιπλέον, για να κατασκευαστεί έστω και ένας σχηματισμός αεροπλανοφόρου, σχεδόν όλα τα δάση του Καναδά θα έπρεπε να είναι ασβέστης για πριονίδι! Επιπλέον, στα τέλη του 1943, η έλλειψη μετάλλου ξεπεράστηκε. Έτσι, τον Δεκέμβριο του 1943, το έργο Habakkuk έκλεισε και σήμερα μόνο ξύλινα και σιδερένια θραύσματα του μοντέλου στον πυθμένα της λίμνης Patricia, που βρήκαν οι αυτοδύτες τη δεκαετία του 1970, το θυμίζουν.

υπόγειο πλοίο

"The Midgard Serpent"

Ωστόσο, υπήρχαν έργα στη Γερμανία ακόμα πιο εξωτικά από μια κολοσσιαία δεξαμενή. Το 1934, ο μηχανικός Ritter ανέπτυξε ένα έργο για ένα υπόγειο πλοίο! Η συσκευή ονομάστηκε "Φίδι Midgard" - προς τιμή του μυθολογικού τεράστιου φιδιού που περιβάλλει τον κόσμο του Midgard που κατοικείται από ανθρώπους. Υποτίθεται ότι το "Snake" θα μπορούσε να κινηθεί στο έδαφος, υπόγεια και κάτω από το νερό, αλλά χρειαζόταν για την παράδοση εκρηκτικών γομώσεων κάτω από εχθρικές μακροπρόθεσμες οχυρώσεις, αμυντικές γραμμές και λιμενικές εγκαταστάσεις. Το «πλοίο» συναρμολογήθηκε από αρθρωτά διαμερίσματα μήκους 6 μέτρων, πλάτους 6,8 μέτρων και ύψους 3,5 μέτρων, αντίστοιχα. Ανάλογα με την εργασία, το μήκος του μπορεί να κυμαίνεται από 399 έως 524 m με αντικατάσταση ή προσθήκη τμημάτων. Η κατασκευή υποτίθεται ότι ζύγιζε περίπου 60.000 τόνους Φανταζόσασταν ένα υπόγειο «σκουλήκι» ύψους ενός διώροφου σπιτιού και μήκους μισού χιλιομέτρου; Κάτω από το έδαφος, το Midgard Serpent θα άνοιγε το δρόμο του με τη βοήθεια τεσσάρων ισχυρών τρυπανιών με διάμετρο ενάμισι μέτρο το καθένα και εννέα ηλεκτροκινητήρες των 1000 ίππων θα τα περιστρέφουν. Τα κομμάτια στην κεφαλή του τρυπανιού μπορούν να αλλάξουν ανάλογα με τον τύπο του εδάφους, για το οποίο το «πλοίο» θα μετέφερε ανταλλακτικά κιτ για βράχο, άμμο και χώμα μέσης πυκνότητας. Η κίνηση προς τα εμπρός θα παρέχεται από πίστες με 14 ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 19.800 ίππων. Οι ηλεκτροκινητήρες θα τροφοδοτούνταν από τέσσερις γεννήτριες ντίζελ χωρητικότητας 10.000 ίππων, για τις οποίες υποτίθεται ότι θα μεταφέρει 960.000 λίτρα καυσίμου ντίζελ. Κάτω από το νερό, το «πλοίο» θα ελεγχόταν από 12 ζεύγη πηδαλίων και θα κινούνταν με ταχύτητες έως και 3 km/h με την προσπάθεια 12 επιπλέον κινητήρων χωρητικότητας 3000 «ίππων». Σύμφωνα με το έργο, το "Serpent" θα μπορούσε να ταξιδέψει στο έδαφος με ταχύτητα 30 km/h (ας το φανταστούμε ξανά: ένα τρένο σε ράγες, περνώντας χαρούμενα στο γήπεδο), υπόγεια σε βραχώδες έδαφος - 2 km/h και σε μαλακό έδαφος - έως 10 km/h

Το Serpent επρόκειτο να λειτουργήσει από 30 άτομα, τα οποία θα είχαν στη διάθεσή τους μια ηλεκτρική κουζίνα επί του σκάφους, ένα διαμέρισμα ανάπαυσης με 20 κρεβάτια και συνεργεία επισκευής. Για την αναπνοή και την τροφοδοσία κινητήρων ντίζελ, υποτίθεται ότι θα έπαιρνε 580 κυλίνδρους πεπιεσμένου αέρα στο δρόμο και θα ήταν δυνατή η επικοινωνία με τον κόσμο χρησιμοποιώντας έναν ραδιοπομπό.

Το πλοίο, σύμφωνα με τον Ritter, θα μετέφερε χίλιες νάρκες 250 κιλών και ισάριθμες νάρκες 10 κιλών. Για αυτοάμυνα στο έδαφος, το πλήρωμα θα είχε 12 ομοαξονικά πολυβόλα διαμετρήματος 7,92 mm. Αλλά όλα αυτά φάνηκαν στον σχεδιαστή όχι αρκετά, έτσι σχεδίασε να εντυπωσιάσει τη φαντασία των στρατιωτικών με ένα ειδικό υπόγειο όπλο, το οποίο υποτίθεται ότι λειτουργούσε με κάποιες μυστικές αρχές. Ο δράκος Fafnir έδωσε το όνομά του σε μια υπόγεια τορπίλη έξι μέτρων, το "Hammer of Thor" προοριζόταν να υπονομεύσει ιδιαίτερα σκληρούς βράχους, ο νάνος Alberich, που κρατά τον χρυσό των Nibelungs, έγινε η ομώνυμη τορπίλη αναγνώρισης με μικρόφωνα και ένα περισκόπιο, και ο βασιλιάς του Zwerg Laurin, που αγαπούσε τον κήπο με τις τριανταφυλλιές του περισσότερο από οτιδήποτε άλλο στον κόσμο, δώρισε το όνομά του στην κάψουλα διάσωσης για το πλήρωμα του "Serpent" να πάει στην επιφάνεια της γης σε περίπτωση οποιαδήποτε έκτακτη ανάγκη.

Κάθε «Serpent» θα έπρεπε να κοστίζει μέτρια: 30 εκατομμύρια Ράιχσμαρκ. Αυτό το έργο εξετάστηκε σοβαρά και ως αποτέλεσμα της συζήτησης στις 28 Φεβρουαρίου 1935, επέστρεψε στο Ritter για αναθεώρηση. Και ήδη στο τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, στην περιοχή Koenigsberg βρέθηκαν ακόμη και τα ερείπια μιας συγκεκριμένης δομής που έμοιαζε με αυτό το υπόγειο πλοίο. Προφανώς, οι Γερμανοί προσπάθησαν ακόμη και να πραγματοποιήσουν πειραματική εργασία.

Δεξαμενή του Αρμαγεδδώνα

Κάθε νοικοκυρά που σέβεται τον εαυτό της στη λέξη «ακτινοβολία» σήμερα αρπάζει έντρομη μια μάσκα αερίου και τρέχει να κρυφτεί κάτω από τον καναπέ, με το κεφάλι μακριά από το επίκεντρο μιας πυρηνικής έκρηξης. Αλλά αυτό είναι σήμερα, μετά τη δημοσίευση κάποτε μυστικών υλικών με μελέτες των ιαπωνικών πόλεων Χιροσίμα και Ναγκασάκι που καταστράφηκαν από τους αμερικανικούς ατομικούς βομβαρδισμούς. Η στάση απέναντι στο άτομο ήταν αρκετά διαφορετική στη δεκαετία του 1950 και εν μέρει ακόμη και στη δεκαετία του 1960. Τότε φαινόταν να είναι μια πηγή άσκοπης ενέργειας και η αυγή ενός φωτεινού αύριο για την ανθρωπότητα, και όλοι οι κίνδυνοι υποτίθεται ότι αποτρέπονταν σύμφωνα με τις συνταγές των συγγραφέων επιστημονικής φαντασίας - με μερικά συνηθισμένα χάπια ακτινοβολίας. Εκείνη την εποχή, στα αμερικανικά μυθιστορήματα επιστημονικής φαντασίας, μπορούσε κανείς να διαβάσει για τιμώμενους μηχανικούς πυραύλων με άθλιες φόρμες, γυρίζοντας με ένα πόκερ στον ατομικό λέβητα μιας μηχανής, μπάρες πυρηνικού καυσίμου που καίγονταν με μια μπλε φλόγα. Ταυτόχρονα, στην ΕΣΣΔ και στις ΗΠΑ εφευρέθηκαν φορητοί πυρηνικοί αντιδραστήρες για μεταφορά και στρατιωτικό εξοπλισμό. Σήμερα, θα μπει κανείς σε ένα αυτοκίνητο με μια μινιατούρα "Τσέρνομπιλ" κάτω από το καπό; Και μετά - εύκολα.

Το έργο της νέας μεσαίας δεξαμενής ονομάστηκε Chrysler TV-8. Το μηχάνημα έπρεπε να λειτουργήσει σε συνθήκες πλήρους κλίμακας πυρηνικού πολέμου μεταξύ της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ, και ως εκ τούτου το τμήμα μάχης του έπρεπε να είναι όσο το δυνατόν πιο σφιχτό για να προστατεύει το πλήρωμα και όλα τα πιο σημαντικά εξαρτήματα από ραδιενεργές ζημιές . Για να γίνει αυτό, αποφάσισαν να τοποθετήσουν όλα τα όπλα, τέσσερα μέλη του πληρώματος και ακόμη και τον κινητήρα σε έναν τεράστιο βελτιωμένο πυργίσκο. Αρχικά, οι σχεδιαστές επρόκειτο να εξοπλίσουν το ρεζερβουάρ με έναν κινητήρα 300 ίππων με μια ηλεκτρική γεννήτρια που θα τροφοδοτούσε ένα ζευγάρι ηλεκτρικών κινητήρων για να τυλίγουν τις ράγες, αλλά στο τέλος αποφάσισαν ότι οι ηλεκτροκινητήρες θα μπορούσαν να λειτουργήσουν αναξιόπιστα υπό συνθήκες ακτινοβολίας , και η αυτονομία της δεξαμενής όταν κινείται μέσα στη γυάλινη έρημο θα έπαιζε σημαντικό ρόλο. Από αυτές τις σκέψεις, τα δεξαμενόπλοια έλαβαν στον κατοικημένο πύργο τους ... έναν μικρό πυρηνικό αντιδραστήρα, ο οποίος υποτίθεται ότι παράγει θερμική ενέργεια για την τροφοδοσία της ατμομηχανής, η οποία δημιουργούσε ροπή απευθείας για τη μονάδα πρόωσης με κάμπια της δεξαμενής. Οι εξωτερικές βιντεοκάμερες μετέφεραν στα τάνκερ σε οθόνες όλα όσα συνέβαιναν έξω, έτσι ώστε οι άνθρωποι να μην κινδυνεύουν να τυφλωθούν από φλας πυρηνικών εκρήξεων.

Κατασκευάστηκε ένα μοντέλο πλήρους μεγέθους του TV-8, αλλά το πραγματικό πρωτότυπο της δεξαμενής δεν κατασκευάστηκε ποτέ: το έργο έκλεισε. Ο κίνδυνος ήταν πολύ υψηλός και τα πλεονεκτήματα έναντι των συμβατικών δεξαμενών αποδείχθηκαν εξαιρετικά αμφίβολα. Ακόμη και σε έναν πυρηνικό πόλεμο, θα ήταν περίεργο να κρύβεσαι από την εχθρική ακτινοβολία, καθισμένος καβάλα στον δικό σου αντιδραστήρα.

Παράδοση 1000 ρούβλια. στη Μόσχα και τη Μόσχα. περιοχή!

Πλαστικό δοχείο 1000 λίτρα, T1000FK2Zορθογώνιο σχήμα,Παράγεται σε εργοστάσιο που χρησιμοποιεί εισαγόμενο εξοπλισμό για περιστροφική χύτευση. Η χωρητικότητα αυτού του μοντέλου έχει σχεδιαστεί για τη συσσώρευση, αποθήκευση διαφόρων μέσων, σύμφωνα με το διαβατήριο για αυτό το προϊόν.
Όλα τα μοντέλα δοχείων κατασκευάζονται στην παραγωγή με περιστροφική χύτευση από κοκκώδη σκόνη, υπό την προσεκτική επίβλεψη τεχνολόγων και μηχανικών. Η σωστή κατανομή του πολυαιθυλενίου στο καλούπι εγγυάται υψηλή αντοχή του προϊόντος, ομοιόμορφο πάχος τοιχώματος και απουσία ραφών συγκόλλησης. Αυτό εξασφαλίζει υψηλή αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής όχι μόνο με το νερό, αλλά και με διάφορα χημικά προϊόντα, διαλύματα αλκαλίων και οξέων (σύμφωνα με τεχνικά πρότυπα).

Οι δεξαμενές των 1000 λίτρων παράγονται σε δύο χρώματα: μπλε ( Τέχνη. B-T1000FK2Z-S) και λευκό ( Τέχνη. B-T1000FK2Z-σι). Οι μπλε και οι λευκές δεξαμενές συνιστώνται για χρήση σε συστήματα παροχής πόσιμου νερού.

Αυτή η δεξαμενή νερού 1000 λίτρων έχει πάχος τοιχώματος 5-6 mm. Παρέχονται ενισχυτικές νευρώσεις κατά μήκος της περιμέτρου των τοιχωμάτων του δοχείου για τη διατήρηση του σχήματος και την αποφυγή παραμόρφωσης στην κατάσταση πλήρωσης. Οι συμπαγείς διαστάσεις του δοχείου επιτρέπουν τη μεταφορά του μέσω μιας τυπικής πόρτας και την εγκατάσταση σε στενούς χώρους.

Τα δοχεία των 1000 λίτρων έχουν λαιμό πλήρωσης 380 mm με σπείρωμα βιδωτού καπακιού (περιλαμβάνεται το καπάκι). Η μεγάλη διάμετρος του στομίου της δεξαμενής επιτρέπει την εύκολη και ανεμπόδιστη συντήρηση. Για παράδειγμα, ξεπλύνετε μια δεξαμενή νερού 1000 λίτρων με υψηλή πίεση νερού ή αντλήστε τα ιζήματα με μια αντλία αποστράγγισης. Το δοχείο είναι εγκατεστημένο σε μια άκαμπτη βάση, η οποία δεν παραμορφώνεται στη μέγιστη πίεση του δοχείου στην περιοχή του.

Αυτό το δοχείο δεν έχει σχεδιαστεί για άμεση εγκατάσταση στο έδαφος. Επιτρέπεται η τοποθέτηση σε δακτυλίους από σκυρόδεμα ή σε ειδικά εξοπλισμένο καταφύγιο.

Κύριο χρώμα του μοντέλου: μπλε.
Προσαρμοσμένο χρώμα: λευκό.

Η περιγραφή του δοχείου είναι σχετική για όλες τις κατηγορίες αγοραστών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αναζητούν αυτόν τον εξοπλισμό στη μηχανή αναζήτησης για το ερώτημα "δεξαμενή νερού 1000 l" και άλλες συνθέσεις ερωτημάτων.

Το 1984, όλος ο κόσμος ξεσήκωσε μια φανταστική ταινία δράσης χαμηλού προϋπολογισμού
Τζέιμς Κάμερον «Εξολοθρευτής». Το γεγονός ότι το κέρδος από την ενοικίασή του ήταν πάνω από 10 φορές υψηλότερο από τον προϋπολογισμό σήμαινε ότι η εικόνα θα είχε σίγουρα συνέχεια. Ωστόσο, εμφανίστηκε μόνο μετά από 7 χρόνια.

Το "Terminator 2: Judgment Day" ήταν ένα πραγματικά μοναδικό φαινόμενο, γιατί κατάφερε να ξεπεράσει την πρώτη εικόνα από όλες τις απόψεις. Αυτή η κασέτα όχι μόνο εξέπληξε τα πρωτοφανή έως τώρα ειδικά εφέ, αλλά προσέλκυσε και μια καλά μελετημένη πλοκή. Αλλά πάνω απ 'όλα, η επιτυχία της εικόνας έγινε δυνατή χάρη στον κύριο ανταγωνιστή, ο οποίος ήταν ο τερματιστής του μοντέλου T-1000. Ποια είναι η ιστορία αυτού του σάιμποργκ, ποιος τον έπαιξε και σε ποια έργα εμφανίστηκε ξανά;

Ποιοι είναι τερματιστές

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να δοθεί ένας ακριβής ορισμός του όρου "εξολοθρευτής".

Μετάφραση από τα αγγλικά, η λέξη terminator σημαίνει "εκκαθαριστής" ή "περιοριστής". Αυτός ο όρος αναφέρεται σε μια σειρά ρομπότ δολοφόνων που δημιουργήθηκαν ειδικά για τη φυσική εξόντωση της ανθρωπότητας.

Οι δημιουργοί των τερματικών είναι άνθρωποι, αλλά αρχικά σχεδίαζαν να τους χρησιμοποιήσουν ως αυτόνομα οχήματα μάχης.

Αργότερα, η τεχνητή νοημοσύνη "Skynet" άρχισε να χρησιμοποιεί και να βελτιώνει την ανάπτυξη των ανθρώπων για να αποκτήσει ένα παγκόσμιο ρομπότ δολοφόνος.

Μια σύντομη ιστορία των εξολοθρευτών

Τα πρώτα σάιμποργκ ήταν απλώς αυτόνομες μαχητικές μηχανές. Ωστόσο, ο όγκος τους και η αδυναμία τους να καμουφλάρονται πλήρως, επέτρεψαν στους ανθρώπους να κρυφτούν με επιτυχία από αυτά. Ως εκ τούτου, η Skynet χρειάστηκε να δημιουργήσει ανθρωποειδείς τερματιστές.

Το ντεμπούτο ενός τέτοιου μοντέλου ήταν το T-70. Ήταν ένα μάλλον ογκώδες μεταλλικό cyborg με ένα πολυβόλο για ένα από τα χέρια του. Λόγω του σχετικά μικρού του αναστήματος (2,5 μ.), μπορούσε να μπει κρυφά στα καταφύγια των ανθρώπων, αλλά η εμφάνισή του τον πρόδωσε αμέσως.

Η πραγματική ανακάλυψη μεταξύ των ανθρωποειδών τερματιστών ήταν το T-600. Ήταν μικρότερο, πιο ευκίνητο και είχε δέρμα, αν και λαστιχένιο. Αν και από κοντινή απόσταση ήταν αισθητά διαφορετικός από έναν άνθρωπο, από απόσταση έμοιαζε πολύ μαζί του. Αυτό του επέτρεψε να διεισδύσει με επιτυχία στα καταφύγια των ανθρώπων και να τους εξοντώσει. Πριν από την εμφάνιση του T-800, αυτό το ρομπότ δολοφόνος ήταν το κύριο μοντέλο λειτουργίας της Skynet.

Παρά το καμουφλάζ του, σε κοντινή απόσταση, το λαστιχένιο δέρμα του T-600 το χάρισε, οπότε με τον καιρό αυτό το μοντέλο αντικαταστάθηκε από το T-800. Αυτός ο τύπος τερματιστή ήταν εντελώς πανομοιότυπος με τον άνθρωπο. Ήταν μικρόσωμος (όπως για τα ρομπότ), με έναν μεταλλικό σκελετό μέσα, εντελώς πανομοιότυπο με τον άνθρωπο. Έξω, το ρομπότ ήταν καλυμμένο με ζωντανή σάρκα, που όχι μόνο του επέτρεψε να υποδυθεί ιδανικά ένα άτομο, αλλά έκανε επίσης δυνατό να ταξιδέψει στο χρόνο (όπως γνωρίζετε, οι ζωντανοί δεν μπορούν να περάσουν από το πεδίο του χρόνου).

Στη γραμμή T-800, υπήρχαν αρκετοί τύποι τερματιστών με διαφορετικά χαρακτηριστικά (μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, πιο αξιόπιστο κέλυφος, διαφορετική εμφάνιση και όπλα).

Μια πραγματική σημαντική ανακάλυψη για το Skynet ήταν η εμφάνιση του μοντέλου T-1000. Ο τερματιστής αυτής της σειράς δεν είχε πλαίσιο, αλλά αποτελούνταν εξ ολοκλήρου από ένα μοναδικό υγρό ζωντανό μέταλλο μίμησης. Αργότερα, στη βάση του δημιουργήθηκε ένας υβριδικός τερματιστής με πλαίσιο (T-X).

Εκτός από τα παραπάνω cyborgs, η Skynet πραγματοποίησε πολλά πειράματα για το συνδυασμό ανθρώπινων ιστών και μηχανικών εξαρτημάτων. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκαν υβριδικοί τερματιστές όπως ο Marcus Wright (που εμφανίζεται στο Terminator Salvation) και ο Cameron Phillips (τηλεοπτική σειρά Terminator: The Sarah Connor Chronicles).

Το αποκορύφωμα της ευρηματικότητας του Skynet ήταν η δημιουργία διεισδύσεων της σειράς 3000 - ανθρώπων των οποίων ο γενετικός κώδικας επαναπρογραμματίστηκε και μετατράπηκαν σε υπάκουα ρομπότ. Ο πιο επιτυχημένος εκπρόσωπος αυτής της σειράς ήταν το T-3000 ("Terminator: Genesis"), που δημιουργήθηκε με βάση το γενετικό υλικό του John Connor.

Liquid Terminator T-1000: χαρακτηριστικά μοντέλου

Αυτό το μοντέλο ήταν μοναδικό στο είδος του, δημιουργήθηκε σε ένα μόνο αντίγραφο (αυτό το γεγονός επέτρεψε στον σεναριογράφο να νικήσει την άρνηση του Robert Patrick να επιστρέψει στο ρόλο του T-1000 στο Genesis). Δεν έχει μεταλλικό σκελετό - αποτελείται εξ ολοκλήρου από υγρό μέταλλο, ικανό να αποκατασταθεί και να αλλάξει σχήμα, καθώς και χρώμα και κατάσταση συσσωμάτωσης. Μετά από φυσική επαφή με ένα αντικείμενο ή ένα ζωντανό ον, αυτό το ρομπότ μπορεί να πάρει τη μορφή του, αν δεν είναι περισσότερο ή μικρότερο από το μέγεθός του.

Αυτοί οι τερματιστές είναι άτρωτοι στις περισσότερες φυσικές επιρροές (κουνήματα, εκρήξεις, πυροβολισμοί), αλλά αντέχουν ελάχιστα σε χημικές επιρροές (οξέα, υγρό άζωτο).

Κάθε μόριο του μεταλλικού κράματος T-1000 είναι προγραμματισμένο με τέτοιο τρόπο ώστε, όπως ο υδράργυρος, τείνει να συνδυάζεται με την κύρια μάζα, ωστόσο, υπό την προϋπόθεση ότι βρίσκεται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 14 km από αυτήν. Ήταν δυνατό να καταστραφεί αυτός ο τερματιστής χαμηλώνοντάς τον σε λιωμένο μέταλλο. Η υψηλή θερμοκρασία και η εγγύτητα με τα μόρια ενός άλλου μετάλλου συνέβαλαν στο γεγονός ότι τα σωματίδια του μιμητικού κράματος έχασαν την ικανότητα να αλληλεπιδρούν μεταξύ τους και το T-1000 στην πραγματικότητα διαλύθηκε.

Ο τερματιστής αυτού του μοντέλου δεν έχει ελεύθερη βούληση και δεν είναι ικανός να αυτομάθη. Επίσης, δεν μπορεί να επαναπρογραμματιστεί. Αυτό πιθανότατα οφείλεται στην αυξημένη συχνότητα σύλληψης και επαναπρογραμματισμού των T-800.

Η ταινία "Terminator": η πρώτη εμφάνιση cyborgs-εξολοθρευτών στην ταινία

Παρά το γεγονός ότι η ιδέα των ανθρωποειδών ρομπότ δολοφόνων δεν ήταν νέα στον κινηματογράφο, ήταν στην κασέτα του Κάμερον που παρουσιάστηκε με έναν πραγματικά πρωτότυπο τρόπο. Ο ίδιος ο σκηνοθέτης είπε ότι ονειρευόταν την πλοκή και αργότερα (μαζί με τον William Wisher) έγραψε το σενάριο.

Δυστυχώς, δεν ήταν δυνατό να βρεθεί χρηματοδότηση για την ταινία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν βρέθηκαν τα χρήματα, αποδείχθηκε ότι μπορούσαν να διαθέσουν πολύ λίγα για ειδικά εφέ. Ως εκ τούτου, ο Κάμερον αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το μιμητικό υγρό ρομπότ που είχε συλλάβει (το μελλοντικό T-1000). Το τερματικό T-800 έχει γίνει cyborg, με το πρόσχημα ενός ατόμου που δεν ξεχωρίζει από το πλήθος.

Όσο για την πλοκή της πρώτης εικόνας, είναι μάλλον μπανάλ. Στο μέλλον, η τεχνητή νοημοσύνη «Skynet» έχει οργανώσει μια εξέγερση μηχανών που επιδιώκουν να καταστρέψουν την ανθρωπότητα. Ωστόσο, οι άνθρωποι, έχοντας ενωθεί στην «Αντίσταση» υπό την ηγεσία του Τζον Κόνορ, πολεμούν με επιτυχία τους νέους κυρίους του πλανήτη.

Συνειδητοποιώντας ότι χωρίς έναν έξυπνο ηγέτη, η ανθρωπότητα είναι καταδικασμένη, το Skynet στέλνει το T-800 cyborg στο παρελθόν για να σκοτώσει τη μητέρα του John, και εκείνος δεν γεννήθηκε. Με τη σειρά του, ο Connor στέλνει έναν από τους φίλους του (Kyle Reese) πίσω στο χρόνο για να σώσει τη μητέρα του.

Πολεμώντας τον εξολοθρευτή, η Σάρα και ο Κάιλ ερωτεύονται και γίνονται γονείς του μελλοντικού σωτήρα ανθρώπων.

Στην τελική μάχη, καταφέρνουν να καταστρέψουν το cyborg, αλλά ο Kyle πεθαίνει επίσης. Και η έγκυος Σάρα ετοιμάζεται να μεγαλώσει έναν πραγματικό ήρωα από τον γιο της.

Κινηματογραφική βιογραφία του T-1000

Αυτό το cyborg ήταν μοναδικό στο είδος του. Δημιουργήθηκε το 2029 και στάλθηκε πίσω στο χρόνο για να σκοτώσει τον νεαρό John Connor.

Για να μπορεί να κινείται ελεύθερα στο παρελθόν, το ρομπότ αντιγράφει συνεχώς την εικόνα ενός αστυνομικού. Σε όλη την ταινία Terminator 2: Judgment Day, το T-1000 πρέπει να δοκιμάσει πολλές μορφές, συμπεριλαμβανομένης της μετατροπής σε καρό πάτωμα.

Παρά το άτρωτο του υγρού μετάλλου, οι Connors και το «χειροποίητο» Τ-800 τους καταφέρνουν να λιώσουν το Τ-1000.

Την επόμενη φορά που αυτό το μοντέλο θα εμφανιστεί σε ένα παράλληλο σύμπαν. Σε αυτό, το Skynet δημιουργεί ξανά ένα ρομπότ στην ίδια εικόνα και το στέλνει στο παρελθόν για να σκοτώσει τη Sarah Connor όταν ήταν ακόμη παιδί. Ωστόσο, και αυτό το cyborg πεθαίνει, καταστρέφεται από ένα T-800 που έστειλε ένας άγνωστος από το μέλλον.

Τα χρόνια περνούν και το Skynet καταφέρνει να συλλάβει και να επαναπρογραμματίσει τον John Connor. Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται ένα άλλο χρονοδιάγραμμα στο οποίο το Skynet στέλνει στο 1984 όχι ένα cyborg, αλλά δύο. Το ένα από αυτά είναι το ίδιο T-800, σχεδιασμένο για να σκοτώσει τη Sarah, και το άλλο είναι το T-1000. Αυτός ο εξολοθρευτής πρέπει να καταστρέψει τον Kyle Reese, ο οποίος έφτασε από το μέλλον.

Ωστόσο, η Sarah και το "εγχειρίδιο" της T-800, το οποίο το κορίτσι ονόμασε "Paps" (ανάλογο με τη λέξη "πατέρας"), έχουν προετοιμαστεί από καιρό για αυτό. Καταστρέφουν και τους δύο τερματιστές. Επιπλέον, το T-1000 σε αυτή την περίπτωση τήκεται με οξύ.

Για να σταματήσουν τον ερχομό του Skynet, η Σάρα και ο Κάιλ ταξιδεύουν στο μέλλον. Εδώ τους περιμένει ο ηλικιωμένος Παπς και μαζί σώζουν ξανά τον κόσμο.

Αξιοσημείωτο είναι ότι στην τελική μάχη, ο ετοιμοθάνατος Paps πέφτει σε ένα δοχείο με υγρό κράμα, χάρη στο οποίο παίρνει νέα μορφή και μετατρέπεται από T-800 σε T-1000.

Η ιστορία της εμφάνισης του χαρακτήρα

Ενώ έγραφε το σίκουελ του Terminator, ο James Cameron συνειδητοποίησε ότι η τεχνολογία των ειδικών εφέ της δεκαετίας του '90 ήταν πολύ ανώτερη από εκείνη της δεκαετίας του '80. Έτσι, είχε την ευκαιρία να πραγματοποιήσει την ιδέα του για ένα ρομπότ από υγρό μέταλλο.

Παρεμπιπτόντως, ο συνολικός χρόνος που καταλαμβάνεται από ειδικά εφέ με τη συμμετοχή αυτού του ρομπότ είναι μόνο 3,5 λεπτά. Με αυτόν τον τρόπο, δημιούργησαν μια πραγματική αίσθηση. Όλα κόστισαν περισσότερα από πέντε εκατομμύρια δολάρια και 10 μήνες σκληρής δουλειάς.

Ποιος έπρεπε να παίξει T-1000

Αρχικά, ο Τζέιμς Κάμερον είδε στον ρόλο αυτού του ήρωα καθόλου καλλιτέχνη ονόματι Ρόμπερτ Πάτρικ. Ο μεγάλος σκηνοθέτης βασίστηκε στον Billy Idol, τον διάσημο Αμερικανό μουσικό της ροκ. Επιπλέον, προετοιμαζόταν ήδη για τα γυρίσματα, αλλά η μοίρα όρισε διαφορετικά. Ο Μπίλι είχε ένα ατύχημα και ο ρόλος του δόθηκε στον Πάτρικ.

Αξιοσημείωτο είναι ότι σύμφωνα με την αρχική ιδέα, το T-1000 θα μπορούσε να έχει την εμφάνιση του Kyle Reese, κάτι που σημαίνει ότι θα έπρεπε να τον είχε παίξει ο Michael Bean, που έπαιζε στο παρελθόν αυτόν τον ρόλο. Ωστόσο, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει τεράστια σύγχυση στην πλοκή, οπότε η ιδέα απορρίφθηκε.

"Terminator 2: Judgment Day" - η πρώτη εμφάνιση του T-1000

Για πρώτη φορά στις κινηματογραφικές οθόνες, αυτό το μοντέλο εξολοθρευτής εμφανίστηκε το 1991.

Επιστρέφοντας στην αρχική ιδέα (ένας cyborg μεταμφιεσμένος σε άτομο δεν πρέπει να ξεχωρίζει στο πλήθος), ο Cameron δημιούργησε ένα πραγματικά τρομακτικό τέρας στην οθόνη. Σεμνό και καλοσυνάτο στην εμφάνιση, το Τ-1000 Terminator (ηθοποιός R. Patrick) ήταν πραγματικά εκφοβιστικό. Παρεμπιπτόντως, για κάποιους, προκάλεσε συνειρμούς με έναν άλλον, αθώο, ανταγωνιστή από την κασέτα Silence of the Lambs (μιλάμε για τον Hannibal Lecter).

Liquid cyborg από τον Patrick

Τις περισσότερες φορές στη δεύτερη εικόνα του κύκλου, το T-1000 είναι με το πρόσχημα ενός Αμερικανού καλλιτέχνη Robert Patrick. Αν και πριν από αυτόν τον ρόλο, ο ηθοποιός κατάφερε να γυρίσει σε πολλά έργα υψηλού προφίλ ("Die Hard-2"), ήταν ο ρόλος του ρομπότ δολοφόνου που του έφερε πραγματική φήμη.

Δυστυχώς, μετά από αυτήν, ο Ρόμπερτ Πάτρικ δεν μπόρεσε ποτέ να παίξει κάτι που θα επισκίαζε αυτόν τον ήρωα. Αν και η φιλμογραφία του είναι αρκετά εντυπωσιακή ("Faculty", "Spy Kids", "The Sopranos", "X-Files", "Charlie's Angels: Only Forward", "Lost", "Bridge to Terabithia", "Access Code" Cape Town», «Gangster Hunters», «Sons of Anarchy»).

Τις πρώτες δεκαετίες μετά την κυκλοφορία της ταινίας για τον τερματιστή, ο Πάτρικ επέστρεψε στο ρόλο του T-1000 αρκετές φορές σε έργα όπως το Wayne's World, The Last Action Hero, T2 3-D: Battle Through Time. Όμως αρνήθηκε να συμμετάσχει στη Γένεση.

Ηθοποιοί που έχουν παίξει άλλες ταυτότητες T-1000

Σε όλη τη διάρκεια της ταινίας "Terminator 2" ο ανταγωνιστής του cyborg αναγκάζεται να πάρει διαφορετικές προσωπίδες. Λόγω αυτού που το έπαιξαν άλλοι καλλιτέχνες. Ποιοι είναι αυτοί? Ας ανακαλύψουμε.

Το πρώτο άτομο στο οποίο μεταμορφώνεται το T-1000 (για να παρασύρει τον John στο σπίτι) είναι η θετή του μητέρα, την οποία υποδύεται η Jenette Goldsteen. Αυτή η ηθοποιός εμφανίστηκε στο παρελθόν σε μια άλλη ταινία του Cameron - Aliens. Εκεί έπαιξε τον ατρόμητο Vasquez, ο οποίος πέθανε σε έναν άνισο αγώνα με τους Aliens. Επιπλέον, ο σκηνοθέτης την πήρε σε έναν μικρό ρόλο στον Τιτανικό.

Εκτός από την Jenette Goldsteen, το T-1000 έπαιξε και η Leslie Hamilton Jarren, η οποία είναι επίσης η δίδυμη αδερφή της Linda Hamilton (Sarah Connor).

Εκτός από τους Χάμιλτον, ο Τζέιμς Κάμερον χρησιμοποίησε άλλο ένα ζευγάρι διδύμων στη φωτογραφία του. Ήταν ο Ντον και ο Νταν Στάντον. Ο πρώτος έπαιξε φρουρό στο νοσοκομείο και ο δεύτερος - ο τερματιστής με τη μορφή του.

Terminator 3: Rise of the Machines και The Sarah Connor Chronicles

Μετά την επιτυχία της δεύτερης κασέτας για τους τερματιστές, το κοινό άρχισε να περιμένει τη συνέχεια. Και το 2003 εμφανίστηκε.

Ωστόσο, αυτό το έργο, αν και οικονομικά επιτυχημένο, ήταν στην πραγματικότητα μια μεγάλη απογοήτευση. Όσο για το υγρό μέταλλο cyborg, αντικαθίσταται σε αυτό το έργο από ένα πιο προηγμένο υβριδικό μοντέλο T-X.

Βασισμένο στο franchise το 2008, γυρίστηκε η τηλεοπτική σειρά Terminator: The Sarah Connor Chronicles. Διαθέτει ένα μοντέλο υγρού μετάλλου - T-1001. Αντιμετωπίζοντας το πρόσωπο της σημαντικής Katherine Weaver, αυτός ο εξολοθρευτής προσπαθεί να συμβάλει στην ταχεία εμφάνιση του Skynet.

«Terminator: Genesis»: η επανεμφάνιση του T-1000

Αν και το 2009 κυκλοφόρησε το 4ο μέρος του franchise Terminator: Salvation, έτυχε πολύ ψύχραιμης υποδοχής από το κοινό. Ίσως λόγω του ότι το γοητευτικό T-1000 δεν εμφανίστηκε σε αυτό;

Όπως και να έχει, αλλά η τελευταία (μέχρι σήμερα) εικόνα του κύκλου - "Terminator: Genesis" - έχει γίνει μια πραγματική ανακάλυψη. Ίσως αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλές από τις ιδέες του Τζέιμς Κάμερον χρησιμοποιήθηκαν στην ταινία.

Στην πραγματικότητα, δύο ρομπότ από υγρό μέταλλο εμφανίζονται σε αυτή την ταινία. Ένα από αυτά υποδύεται ο Arnold Schwarzenegger. Ποιος έπαιξε το ρόλο του δεύτερου;

Ο νέος ερμηνευτής του ρόλου του T-1000

Λόγω του ότι ο R. Patrick αρνήθηκε να παίξει στη συνέχεια, τη θέση του πήρε ένας καλλιτέχνης από τη Νότια Κορέα, ο Lee Byung Hun (Hyun).

Πριν συμμετάσχει στο έργο, κατάφερε να πρωταγωνιστήσει σε γνωστές ταινίες όπως το "Red 2" και το "Cobra Throw", καθώς και οι νοτιοκορεατικές ταινίες "Bitterness and Sweetness", "I Come with Rain" και άλλες.

Μετά τον ρόλο ενός cyborg, ο Lee Byung Hun έπαιξε έναν από τους κύριους ρόλους στην ταινία The Magnificent Seven.

Η ταινία του 2015 ήταν το πιο επιτυχημένο έργο franchise από τις αρχές της δεκαετίας του 2000. Πρόσφατα, οι δημιουργοί του ανακοίνωσαν το επερχόμενο sequel, καθώς και το γεγονός ότι ο Arnold Schwarzenegger θα πρωταγωνιστήσει ξανά σε αυτό. Σύμφωνα με πρόσφατα γεγονότα, ο ήρωάς του είναι πλέον ο τερματιστής T-1000.

Το «Genesis», έτσι, ουσιαστικά έγινε η αρχή μιας νέας ιστορίας στο σύμπαν των τερματιστών και το τι θα είναι θα γίνει γνωστό πολύ σύντομα.