Renge Sport Sport Autobiography για την Αμερική. Restyling Range Rover Sport Autobiography Ποιες είναι οι επιλογές για την ολοκλήρωση των πινάκων

Πολλά πολυτελή SUV για εξοπλισμό και λειτουργικές ιδιότητες είναι κοντά σε εκτελεστικά sedans, σε σχέση με αυτό χρησιμοποιούνται συχνά αντί για αυτούς. Ωστόσο, ορισμένοι καταναλωτές δεν είναι ούτε ένα τέτοιο επίπεδο, χρειάζονται κάτι περισσότερο. Για αυτούς, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν ειδικές εκδόσεις. Το παρακάτω συζητά τις τροποποιήσεις του Range Rover: Autobiography, δυναμική Svautobiography και Svautobiography.

Γενικά χαρακτηριστικά

Range Rover - Luxury SUV πλήρους μεγέθους, που είναι το ναυαρχικό μοντέλο Land Land Rover. Τα περισσότερα από τα ανάλογα διακρίνονται από την υψηλή παιδική ηλικία και τον παραδοσιακό σχεδιασμό πλαίσιο.

Ιστορία

Αυτό το αυτοκίνητο παράγεται για περισσότερο από 45 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, άλλαξαν τρεις γενιές. Το πρώτο εύρος Rover κυκλοφόρησε από το 1970 έως το 1996 με την κονσόλα στο όνομα Classic. Η δεύτερη γενιά (P38A) εμφανίστηκε δύο χρόνια πριν από την παύση της παραγωγής του πρώτου, δηλαδή το 1994 απελευθερώθηκε μέχρι το 2002. Η τρίτη γενιά (L322) το άλλαξε αμέσως το 2002. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από την BMW. Εδώ εμφανίστηκε εδώ για πρώτη φορά μια έκδοση της αυτοβιογραφίας Range Rover.

Τέταρτη γενιά (L405) που παράγεται από το 2012. Το αυτοκίνητο έχει επίσης μια έκδοση της "αυτοβιογραφίας". Το "Renge Rover" εκτός από την το 2017 ανέπτυξε μια τροποποίηση της δυναμικής Svautobiography.

Σώμα

L405, όπως και οι δύο προηγούμενες γενιές, παρουσιάζονται αποκλειστικά στο φορτηγό 5-πόρτα του σώματος. Μόνο ο πρώτος Range Rover είχε μια έκδοση 3 θυρών.

Οι υπό εξέταση εκδόσεις έχουν μικρές διαφορές στα στοιχεία του σώματος και στο εσωτερικό, αλλά πάντα αναγνωρίσιμα στα οδικά αυτοκίνητα της μάρκας Renge Rover. Το πλήρες σύνολο "αυτοβιογραφία", για παράδειγμα, έχει μόνο μια ειδική μάσκα του καλοριφέρ και το λογότυπο στην πίσω πόρτα.

Η δυναμική Svautobiograpraphy διακρίνεται από τους σωλήνες διπλής εξαγωγής, την αντίθετη στέγη, τα πλέγματα του προφυλακτήρα και τα μπροστινά φτερά, διαχωρίζοντας τους εξωτερικούς καθρέφτες, το λογότυπο.

Το Svautobiograph διαθέτει επίσης μια ειδική μάσκα καλοριφέρ και λογότυπα.

Επιπλέον, ένα επιμηκυμένο σώμα είναι διαθέσιμο για εκδόσεις Svautobiography και "αυτοβιογραφία". Renge Rover με ένα συμβατικό σώμα έχει διαστάσεις: 4.99 x 2.073 x 1.853 μ. Το μεταξόνιο είναι 2.922 μ. Η εκτεταμένη έκδοση είναι μεγαλύτερη σε μήκος (5,2 m), ύψος (1,84 m), μεταξόνιο (3,12 m).

Μηχανή

L405 εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες: βενζίνη και ντίζελ V6 και V8 στο ίδιο καύσιμο. Από αυτές, υπάρχουν μόνο οκτώ κύλινδροι επιλογές για το αυτοκίνητο στην έκδοση "αυτοβιογραφία". Το Renge Rover Svautobiography Dynamic και Svautobiographs είναι εξοπλισμένα με αναγκαστική βενζίνη V8.

448DT - Ντίζελ Οκτώ κύλινδρος κινητήρα με όγκο 4,4 λίτρων, εξοπλισμένο με στροβίλου. Αναπτύσσει 339 hp Με 3500 rpm και 700 nm στις 3000 rpm.

508PS - Γενικός κινητήρας οκτώ κυλίνδρων 5 L, εξοπλισμένο με υπερχρίστρωμα. Έχει ισχύ 510 hp στις 6500 σ.α.λ., ροπή - 625 nm στις 5500 rpm. Στη δυναμική Svautobiography και η Svautobiography εγκαθίσταται αναγκάστηκε να 550 hp και έκδοση 680 nm.

Διαβίβαση

Όλα τα L405 εξοπλίζουν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 ταχυτήτων. Η μονάδα είναι μόνιμη γεμάτη.

Σασί

Και τα δύο εναιωρήματα αυτοκινήτων ανεξάρτητα πολυδιάστατα σε πνευματικά στοιχεία. Το τμήμα λειτουργίας της δυναμικής Svautobiography αναδιαμορφώνεται, λόγω της οποίας η οδική οδήγηση μειώνεται κατά 8 mm. Η αυτοβιογραφία και η κάθαρση Svautobiography μπορεί να κυμαίνεται από 228 έως 303 mm.

Κάθε συσκευασία έχει δίσκους 21 ιντσών ειδικού σχεδιασμού. Αυτό είναι το στυλ 101 στην έκδοση αυτοβιογραφίας. Το Denger Rover Svautobiography Dynamic είναι εξοπλισμένο με δίσκους "στυλ 505" και η Svautobiography είναι "στυλ 706".

Η δυναμική Svautobiography έχει Brembo φρένα με κόκκινες δαγκάνες.

Εσωτερικό

Κάθε μία από τις εκδόσεις που εξετάζεται χαρακτηρίζεται από τα χαρακτηριστικά της εσωτερικής επένδυσης. Το ημι-δακτυλιοειδές δέρμα χρησιμοποιείται για την ταπετσαρία του καθίσματος.

Η αυτοβιογραφία έχει μια πανοραμική οροφή με αντηλιακή κουρτίνα, μια ειδική στάση, χαλιά, μαξιλάρια στα κατώτατα όρια και την ταπετσαρία της οροφής. Περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα ψυχαγωγίας για την πίσω σειρά με τηλεχειριστήριο και οθόνη αφής, έλεγχο κλιματισμού 4 ζωνών. Τέλος, η λειτουργία μασάζ είναι διαθέσιμη ως επιλογή για τα εμπρός καθίσματα.

Η δυναμική Svautobiography δεν διακρίνεται από ένα διαμάντι σε σχήμα καθίσματος, ένθετα από ένα μαύρο λάκα, μια κόκκινη γραμμή στις ένθετες πόρτες, τα πεντάλ με ένα κυματοειδές φινίρισμα. Το φινίρισμα οροφής από τον τυποποιημένο εξοπλισμό περιλαμβάνει ηλεκτρονικούς βοηθούς (συστήματα συγκράτησης στη λωρίδα, την αναγνώριση σημείων, τον έλεγχο κόπωσης του οδηγού, τον περιοριστή ταχύτητας).

Η Svautobiography στο πρότυπο έχει όλα τα καθίσματα με τη λειτουργία μασάζ, καθώς και το 1700 W, το ηχητικό σύστημα μεσημβρινό με 28 ηχεία, δερμάτινα διάτρητα οροφή, αναδιπλούμενοι πίνακες, εκτός από τους ίδιους βοηθούς που η δυναμική Svautobiography μπορεί να σημειώσει προσαρμοστικό έλεγχο κρουαζιέρας και Επιμελητήριο κυκλικής έρευνας. Στο εσωτερικό σχεδιασμό, χρησιμοποιούνται το λογότυπο και το κυματοειδές φινίρισμα. Μια ειδική πίσω σειρά είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο με το υποπόδιο και την κεντρική κονσόλα, την οποία το ψυγμένο διαμέρισμα μπορεί να είναι προαιρετικά κατασκευασμένο.

Προκλήσεις

Δεδομένου ότι η αυτοβιογραφία έχει τις ίδιες προδιαγραφές ότι οι συνήθεις εκδόσεις της περιοχής Rover με παρόμοιους κινητήρες, οι δυναμικοί δείκτες του είναι πανομοιότυποι: η επιτάχυνση μέχρι 100 km / h καταλαμβάνει 6,9 C για την έκδοση Diesel και 5,5 C - για βενζίνη, η μέγιστη ταχύτητα είναι 218 και 250 km / h, αντίστοιχα.

Παρά το γεγονός ότι οι άλλες δύο εκδόσεις που εξετάζονται είναι εξοπλισμένες με έναν εξαναγκασμένο κινητήρα, ο κατασκευαστής υποδεικνύει τα ίδια δυναμικά δεδομένα για αυτούς όπως για την αυτοβιογραφία. Αν και άλλες πηγές έχουν πληροφορίες που είναι ταχύτερες σε επιτάχυνση περίπου 0,5 s.

Οι διαφορές στη συμπεριφορά της επιμήκης έκδοσης "Autobiography range rover" εμφανίζονται πολύ σημαντικά. Η δοκιμαστική μονάδα υποδεικνύει ότι το αυτοκίνητο αναδιαμορφώθηκε για άνεση, καθιστώντας το εναιώρημα στην μαλακότερη και οι αντιδράσεις επιταχυντών είναι ομαλότερες.

Το Svautobiography Dynamic, αντίθετα, θα πρέπει να είναι πιο αθλητική συμπεριφορά, χάρη στο αναδιαμορφωμένο σασί.

Κόστος

Το πιο φθηνό μεταξύ των διατάξεων του Range Rover είναι αυτοβιογραφία, η τιμή του οποίου ξεκινά από 8,538 εκατομμύρια ρούβλια. Το κόστος εκκίνησης της δυναμικής Svautobiography είναι πάνω από 2.002 εκατομμύρια για την απόκτηση Svautobiography, απαιτείται άλλα 1.111 εκατομμύρια.

Στον Show του Motor Frankfur, ο Renger Rover παρουσίασε την περιορισμένη σειρά της για την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου και στην Auto Show του Λος Άντζελες, οι Βρετανοί έδειξαν μια έκδοση για την αγορά της Βόρειας Αμερικής.

Επιπλέον, αν Renge Rover Sport Autobiography Για το Ηνωμένο Βασίλειο θα κυκλοφορήσει με το ποσό των 500 αντιγράφων, η βορειοαμερικανική έκδοση του SUV θα είναι ακόμη πιο αποκλειστικά - μόνο 250 αντίγραφα. Ίσως γι 'αυτό οι τιμές αποφάσισαν να αυξηθούν σε 89.000 δολάρια. Αν και, θα έχουμε τέτοιες τιμές ...

Η περιοχή Range Rover Sport Autobiogography Limited Edition για τη Βόρεια Αμερική διακρίνεται από τη ζωγραφική του σώματος σε μαύρο μαύρο, νέους προφυλακτήρες, πλευρικά κατώτατα όρια, κομψή μάσκα και πίσω spoiler. Συμπληρώστε την εικόνα Diamond Wheels 20 ιντσών.

Στην καμπίνα, η αυτοβιογραφία τελειώνει από το σκούρο ξύλο και τα ρούχα ραπτικής με υψηλής ποιότητας δέρμα δύο χρωμάτων.

Κάτω από την κουκούλα για τους αγοραστές προσφέρεται ο μόνος κινητήρας 5,0 λίτρων V8 με χωρητικότητα 510 hp Με την οποία το SUV παίρνει εκατό από ένα μέρος για 6 δευτερόλεπτα.

Εκπτώσεις Σειρά Range Sport Sport Autobiography Limited Edition Άγαλμα αμέσως μετά το κλείσιμο της αυτόματης εμφάνισης του Λος Άντζελες.

Σειρά Range Rover Sport Autobiogography για τη Βόρεια Αμερική Stock foto Renge Sport Sport Autobiography
Renge Sport Sport Autobiography για τη Βόρεια Αμερική

CAMMIES Εντυπωσιακοί δείκτες - Sport Range Rover 5.0 V8 υπερχρεωμένο με 510 λίτρα. από. και 5,2 δευτερόλεπτα overclocking σε "εκατοντάδες". Εάν ο καθένας δεν επηρεάζει αυτά τα στοιχεία, τότε το ενδιαφέρον για την τροποποίηση αυτή μπορεί να πασπαλίσει μια έκπτωση 23666 ευρώ στο ισοδύναμο hryvnia για τη διατραπεζική πορεία την ημέρα της συναλλαγής, η οποία ισχύει μέχρι το τέλος Ιουνίου του τρέχοντος έτους. Και το πιο προσιτό στην Ουκρανία είναι το φάσμα του αθλητισμού ROVER με βενζίνη 3,0 λίτρων V6 που έχει υπερχρεωθεί με χωρητικότητα 340 λίτρων. από. Έτσι θα δούμε πόσο όμορφη συνειδητοποιεί τις δυνατότητές του!

Range Rover Sport 2005
Το αυτοκίνητο της πρώτης γενιάς μετακόμισε μια προγραμματισμένη ενημέρωση το 2009.

Range Sport Rover 2013
Παράγεται:
. Solihulll (Solihull), Ηνωμένο Βασίλειο.
Βασικές καινοτομίες:
. Το πλήρες σώμα αλουμινίου είναι 39% ευκολότερο, αν και 62 mm μεγαλύτερο από τα φεστιβάλ, 55 mm ευρύτερα και 178 mm υπερβαίνει το μεταξόνιο
. Η δυνατότητα φύτευσης Formula 5 + 2 (η οποία δεν ήταν προηγουμένως και όχι σήμερα στο συνηθισμένο εύρος rover)
. Πλήρης ανταπόκριση του τμήματος οδήγησης 2 νέα γενιά με αυτόματη λειτουργία
. Πρόσθετο πακέτο που ονομάζεται δυναμική για το σύστημα απόκρισης του εδάφους 2
. Λειτουργία ανίχνευσης βάθους ανίχνευσης Wade
. Νέα πνευματική ανάρτηση με "ενδιάμεσο" επίπεδο ύψους
. Δύο επιλογές για μόνιμη πλήρη μονάδα δίσκου

Στην Ουκρανία:
Πακέτο:
. ΜΙΚΡΟ.
. Δειλός
. Χτύπημα
. Δυναμική HSE
. Autobiography - στη δοκιμή!
. Δυναμική αυτοβιογραφίας.

Μοτοσικλέτες βενζίνης:
. 3.0 SC V6 (340 λίτρα) - Στη δοκιμή!
. 5.0 SC V8 (510 λίτρα)
Diesel Motors:
. 3.0 TDV6 (258 λίτρα.)
. 3.0 SDV6 (292 λίτρα).
Μοντέλο κόστους:
. από 940 806 UAH. *
* Στις 04/23/2014

Range Rover 2012
Το συνηθισμένο μοντέλο, βάσει του οποίου δημιουργήθηκε ο "αθλητισμός", έχει το 75% των δικών του τμημάτων, κατά 149 mm μεγαλύτερο και 55 mm παραπάνω.

Ενδυματολογικός κώδικας

Το Sport Range Rover καταλαμβάνει μια ενδιάμεση θέση μεταξύ του συνήθους του Range Rover και του Evoque Kid. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι συνδυάζει τη σταθερότητα και την αξιοπρέπεια του πρώτου με τα στοιχεία του σχεδιασμού και των αθλητικών χαρακτηριστικών του δεύτερου. Πώς γυρίζει η σειρά ROVER στην αθλητική έκδοση; Ακριβώς όπως ένας επιτυχημένος επιχειρηματίας αγαπητάς αλλάζει το επαγγελματικό κοστούμι σε ρούχα στο στυλ ελίτ ή άνετο και άνετο, αλλά όχι στειτελής κομψότητα. Γενικά, ο Casual Executive και ο Casual Casual Casual Fress Code εκφράζουν εξίσου την ουσία του νέου αθλητισμού ROAR ROAR.

Είναι ωραίο ότι στο σκοτεινό χώρο κοντά στο αυτοκίνητο επισημαίνεται με κύκλους με επιγραφές Range Range. Αλλά για να διευκολυνθεί η αναρρίχηση στο σαλόνι, είναι απαραίτητο να μειωθεί το σώμα του αυτοκινήτου κατά 50 mm σε θέση προσγείωσης και αποβίβασης. Ξέχασα τακτικά να το κάνω και από το αυτοκίνητο έπρεπε να πηδήσω κυριολεκτικά. Δεν υπάρχουν λειτουργίες του αυτόματου σώματος μείωσης, και στην πραγματικότητα, στην πρώτη γενιά, η σειρά Range Rover ήταν σε θέση. Έτσι το έκαναν αυτό με ένα συνδεδεμένο κινητήρα, το αυτοκίνητο δεν έστειλε τυχαία στη βρύση στο δάσος ή σε ένα ψηλό φρύδι; Στη συνέχεια, θα ήταν δυνατό να τεθούν οι αισθητήρες σε τότε που θα αποκλείσουν μια τέτοια ευκαιρία. Ναι, και η κάθαρση στη χαμηλότερη θέση του σώματος είναι ακόμα 163 mm. Και είναι απαραίτητο να επιταχυνθεί περίπου 20 km / h, πώς το σώμα καταλαμβάνει μια κανονική θέση με την οδική απόσταση 213 mm.

Η προσγείωση του High Commander παρέχει εξαιρετική επισκόπηση. Αν και οι μαζικές βάσεις της μπροστινής πλευράς του σώματος με συνδετήρες των καθρεπτών και κρύβουν χαμηλή παρεμβολή. Αισθάνεστε, οδηγείτε, για παράδειγμα, σε μια κυκλική διασταύρωση. Αλλά οι τεράστιοι καθρέφτες σας επιτρέπουν να βλέπετε ταυτόχρονα καλά και προοπτική, και τι συμβαίνει κοντά στους πίσω τροχούς. Τα κεφαλαία συγκράτησης της δεύτερης σειράς κλείνουν περίπου το ένα τρίτο του πίσω παραθύρου, αλλά κόβουν τέτοιες επιλογές ως αισθητήρα στάθμευσης, μια κάμερα οπίσθιας προβολής ή ένα κυκλικό σύστημα έρευνας. Και η νέα του αντίστροφη λειτουργία ανίχνευσης κυκλοφορίας με τη βοήθεια των αισθητήρων ανακαλύπτει και προειδοποιεί για τα μηχανήματα που κινούνται σε οποιαδήποτε πλευρά κατά την οδήγηση.

Relief κυλίνδρους πλευρικής υποστήριξης. Οι καρέκλες κρατούν τέλεια τους ανθρώπους σε σορτς. Ταυτόχρονα, ο "διοικητής προσγείωσης" παρέχει εξαιρετική αναθεώρηση.

Το πίσω μέρος έχει γίνει πιο ευρύχωρο στους ώμους. Χάρη σε ένα αυξημένο χώρο μεταξοτυπίας 178 mm για τα γόνατα στη δεύτερη σειρά αυξήθηκε κατά 24 mm.

Μουσικά συναισθήματα

Σύστημα κινητήρα και αποφοίτησης Παίξτε μια υπέροχη παρτίδα! Ο κινητήρας του συμπιεστή, η διαμορφωμένη καυσαέρια και η ακουστική μεμβράνη μετατρέπονται σε μια συντονισμένη ορχήστρα. Ο ήχος παίζει, παλμικά και μερικές φορές γίνεται απτή ελαστική και τεταμένη. Και εσείς, ως αγωγός, ένα πεντάλ αερίου μόνο χαμηλό ζουμερό μπάσο σε χαμηλές ταχύτητες, αλλάζουν σε ένα πιο πτητικό κόμμα σωλήνα στη μεσαία ζώνη του tachometer, και στο ίδιο το "VSTHA" δίνουν τη διάσπαση του Horarse Drakot. Μόνο αν ήρθε σε αυτό, τότε πιθανότατα ξεπέρασε το όριο ταχύτητας.

Το πιο προσιτό στην Ουκρανία είναι το Sport Range Rover με βενζίνη 3.0-λίτρο V6 υπερ-μεταγραφεί με χωρητικότητα 340 λίτρων. από.

Έχοντας ακούσει, καθόλου δεν παρατηρείτε πόσο περισσότερο από το Sport Range Rover δύο τόνων εύκολα "άλματα" για "εκατό". Προσωπικά, φαινόταν μεγάλο σχήμα 7,2 s έως 100 km / h, και καταφυγίσαμε στη βοήθεια του αγαπημένου σας V-Box Mini. Και τώρα το αυτοκίνητο, που σκαρφαλώνουν απότομα στους οπίσθιους τροχούς, όπως ένα εξαγριωμένο θηρίο, φορεθεί μπροστά. Το καλύτερο αποτέλεσμα ήταν 6,9 s και το μεσαίο - 7,0 s. Τι περιμένετε από το Superchardja 5.0 λίτρων; Σπάει μια πραγματικότητα με τα 5,2 δευτερόλεπτα σε "εκατοντάδες";

Την εποχή του Sport Rest Test Rover της πρώτης γενιάς, παρατηρήσαμε ότι η 6-ταχυτήτων του "αυτόματη" διακρίνει κάποια προσοχή κατά τη στιγμή της έναρξης της κίνησης. Το νέο αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων, το οποίο είναι εξοπλισμένο με όλα τα "αθλήματα", επίσης αμαρτίες με ένα μικρό πιάτο κατά τη στιγμή της έναρξης. Είναι αυτή η ασφάλιση επειδή το αυτοκίνητο δεν πηδά από τον τόπο προς τα εμπρός πολύ απότομα; Ωστόσο, αυτό το crossover είναι ήδη σε θέση να διαλύσει τους άλλους κατά τη διάρκεια μιας αποφασιστικής αίσθησης από τον τόπο και τις επιταχύνσεις.

Αλλά στο κίνημα, η ΑΚΕ εργάζεται ήδη τόσο γρήγορα και ικανοποιητικά, ότι μια τέτοια επιλογή, όπως οι διακόπτες, σε λίγες μέρες και παρέμειναν αζήτητοι. Σε κάθε περίπτωση, το κουτί κλωτσιού συνεχίζει να αντιδράσει. Για να μεταβείτε από την όγδοη μεταφορά στο τρίτο, αρκεί αρκετά για να πνίξει δραματικά ένα πεντάλ αερίου και θα είναι ταχύτερο από το να τραβήξει το πέταλο πέντε φορές. Στις στροφές και στην πέδηση "Avtomat" δεν αλλάζει, διατηρώντας τον κινητήρα σε υψηλότερες στροφές. Κινητήρας με εύκολα τραβάει οποιαδήποτε ταχύτητα και είμαι ευχαριστημένος με τη μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου 3,0 λίτρων που περιορίζεται στα 210 km / h. Ακόμα και αυτό είναι πάρα πολύ, λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα των δρόμων μας, αν και η ενημερωμένη πνευματική ανάρτηση αγκαλιέται μαζί τους - κομψά!

Ασύρματο!

Με οποιαδήποτε ταχύτητα και ανεξάρτητα από το τι δρόμο, ο αθλητισμός Range Rover αγνοεί ήρεμα σχεδόν όλα τα ασφάλτινια ελαττώματα. Ακόμη και μεγάλες βαθιές λακκούβες και λάθη σε αυτό δεν είναι σε θέση να σπάσουν την άνεση στην καμπίνα. Μερικές φορές η καρδιά ανεβαίνει εν αναμονή του χτύπημα, και το σώμα δεν τρέχει. Οι κοιλότητες καλύπτουν πλήρως τους ευρείς τροχούς με διάσταση 275/45 R21 ή πολλαπλασιάζονται με μηδενικό πνευματικό εναιώρημα με ένα προαιρετικό σύστημα συνεχούς ρύθμισης της ακαμψίας των αθροφητικών αμμοθίων του προσαρμοστικού δυναμικού. Ακόμη και σε μια μπλοκάρισμα, η δόνηση από τους τεράστιους τροχούς δεν είναι σχεδόν κανείς. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο και γυρίζει εκπληκτικά τη διακοπή των κυλίνδρων ακόμη και χωρίς ένα ενεργό σύστημα ελέγχου του σώματος του φορέα δυναμικής απόκρισης - δεν προσφέρεται για έκδοση βενζίνης 3.0 λίτρων.

Το εσωτερικό προσφέρει ένα μοναδικό μείγμα στυλ και υπογραμμισμένη πολυτέλεια, καθώς και υλικά υψηλής ποιότητας. Το συγκρότημα ψηφιακού φωτογραφικού μηχανήματος χρησιμοποιείται από τα προειδοποιητικά συστήματα προειδοποίησης της αναχώρησης LANE (προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδων), αναγνώριση επισήμανσης (αναγνώριση επισήμανσης κυκλοφορίας) και αυτόματο έλεγχο φωτός (αυτόματη υποστήριξη υψηλής δέσμης). Η αθλητική ατμόσφαιρα υπογραμμίζεται από ένα μικρό τιμόνι, τον κάθετο επιλογέα της ΑΚΕ, μια υψηλή κεντρική κονσόλα. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ένα σημείο πρόσβασης υψηλής ταχύτητας Wi-Fi και μια ένδειξη προβολής χρώματος. Το συνδεδεμένο συγκρότημα τεχνολογίας αυτοκινήτων σας επιτρέπει να ελέγχετε την κατάσταση του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας την εφαρμογή που είναι εγκατεστημένη στο smartphone. Όλοι οι κινητήρες του νέου αθλητισμού Rover Range συγκεντρώνονται με ενισχυμένο αυτόματο σύστημα ελέγχου 8 ταχυτήτων.

Μπορείτε να παραγγείλετε μια οθόνη διπλής εικόνας μπροστά - ο οδηγός θα δει τις πληροφορίες διαδρομής και ο επιβάτης είναι τηλεόραση. Το πίσω μέρος μπορεί επίσης να είναι δύο οθόνες.

Λιγότερα κουμπιά - περισσότερες ενέργειες: Συμπεριλάβετε τη θέρμανση ή τον εξαερισμό των λογαριασμών των μπροστινών καρέκλες για το μενού. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε αυτές τις λειτουργίες στον πίσω καναπέ, ωστόσο, υπάρχει μια μητρική, απλούστερη κονσόλα.

Αλλά ακόμα σε μεγάλες πλευρικές υπερφόρτωση αισθητά πόσο γρήγορα περνάτε τις συσκευές. Το Story Range Rover περνά μέσα από μια καθαρή τροχιά με την ταχύτητα με την οποία επιτρέπει η ηλεκτρονική. Τα ελαστικά αποστράγγισης είναι σχεδόν αδύνατο να κάνουν διαφάνεια. Πάρα πολύ χρωστικές, οι ελιγμοί είναι αυστηρά και ασυμβίβαστα ωθούν ένα μη συνδεδεμένο σύστημα σταθεροποίησης.

Ο στρογγυλός διακόπτης αναδυόμενων παραθύρων των τρόπων ΑΚΕ, ο οποίος ήταν στο "αθλήματα" της πρώτης γενιάς μετά την ανανέωση και χρησιμοποιήθηκε στο συνηθισμένο Range Rover, αντικαθίσταται από μια πιο γνωστή επιλογή.

Εκτός από πέντε τρόπους λειτουργίας, το σύστημα απόκρισης του εδάφους απέκτησε την αυτόματη λειτουργία, στην οποία επιλέγει ανεξάρτητα το πιο κατάλληλο πρόγραμμα.

Ένα κοφτερό τιμόνι και ένα διπλό διαπερατό εμπρόσθιο εναιώρημα παρέχουν ταχύτητα αθλητικής ταχύτητας και ακρίβειας των αντιδράσεων. Και αν παραγγείλετε ένα δυναμικό πακέτο, μπορείτε να μεταβείτε ακόμα πιο δυναμική. Πράγματι, στην περίπτωση αυτή, στην οπίσθια διαφορά με ηλεκτρονικό έλεγχο, το σύστημα ελέγχου του φορέα ώσης της ροπής με πέδηση θα εισάγεται, η οποία μετατρέπει τη ροπή στους εξωτερικούς τροχούς, αντισταθμίζοντας την ανεπαρκή στροφή. Και με τέτοιες ιδιότητες οδήγησης, το νέο άθλημα rover rover παραμένει ένα εξαιρετικό SUV.

Όλα όσα συμβαίνουν με το αυτοκίνητο κατά την επιλογή ενός ή ενός άλλου τρόπου λειτουργίας της μετάδοσης όλων των τροχών μπορούν να παρατηρηθούν στην οθόνη.

Οι κάμερες σάς επιτρέπουν να δείτε τη γωνία. Υπάρχει ένα συγκρότημα Cameras -Krucha Review.

Κατακτητής εκτός δρόμου

Εάν δεν σκοπεύετε να φύγετε για ένα σοβαρό off-road, τότε μπορείτε να παραγγείλετε τον αθλητισμό Range Rover με ευκολότερη (-18 kg) με ένα πλήρες σύστημα κίνησης με τη διαφορά του Torsen Inter-Axis. Παρέχει τη διανομή ροπής μεταξύ των αξόνων στην αναλογία 42:58 και αλλάζει αυτόματα τον λόγο υπέρ του άξονα του άξονα με τον καλύτερο συμπλέκτη. Αλλά αυτό το SUV είναι μια πραγματική διέλευση. Το σύστημα απόκρισης του εδάφους 2 με μειωμένο εύρος μετάδοσης, κατανομή ροπής μεταξύ των αξόνων στην αναλογία 50:50 και τη δυνατότητα πλήρους αποκλεισμού της διαφορικής διαφοροποίησης.

Από τον οδηγό, εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα από τα πέντε τρόπους ρυθμίσεων - "κανονική", "γρασίδι / χαλίκι / χιόνι", "βρωμιά / λακκούβες", "άμμος" και "βράχοι και πέτρες". Για κάθε ένα από αυτά, η ηλεκτρονική βελτιστοποίηση βελτιστοποιεί ανεξάρτητα τη δύναμη χειρισμού και έλξης, ρυθμίζοντας τον κινητήρα, τη μετάδοση, την ανάρτηση και τον διαχειριστή του άξονα ".

Ευφυείς νέοι χώροι για τη φωτογράφηση στην περιοχή του Κιέβου, κατευθύνουμε εύκολα σε ξηρή άμμο και σε βαθιούς χάλυβες που απομένουν από τον γκρέιντερ. Αλλά το Sport Range Range Brod ενισχύει τώρα 150 mm μεγαλύτερη - βάθος 850 mm. Επιπλέον, το νέο χαρακτηριστικό ανίχνευσης Wade που χρησιμοποιεί αισθητήρες στους εξωτερικούς καθρέφτες καθορίζει το βάθος κατά τη διάρκεια της διέλευσης. Σχετικά με το κρίσιμο βάθος Το σύστημα προειδοποιεί σήματα ήχου και οπτικών σημάτων.

Σύστημα στερέωσης αποσκευών - επιλογή. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά εδώ μπορεί να εγκατασταθεί η τρίτη σειρά καθισμάτων. Οι πλάτες τους της ηλεκτρικής κίνησης διπλώθηκαν σε αναλογία 50:50, σχηματίζοντας ένα επίπεδο πάτωμα χωρίς απώλεια χρήσιμου όγκου, αλλά αντί του οδοντωτού τροχού θα είναι Remarklekt.

Στη λειτουργία εκτός δρόμου, το σώμα ανεβαίνει από μια κανονική θέση κατά 65 mm και η μέγιστη οδική οδήγηση είναι 278 mm! Σε αυτή την κατάσταση, η γωνία εισόδου αυξάνεται από 24,3 έως 33,0 μοίρες, το Συνέδριο - από 24,9 έως 32,0 μοίρες και ράμπες από 19,4 έως 27,0 μοίρες. Με την εντυπωσιακή πορεία των τροχών - 260 mm μπροστά και 272 mm από πίσω, η άρθρωση των αξόνων φτάνει τα 546 mm, έτσι ώστε ακόμη και με την καταιγίδα μιας μικρής χαράδρας δεν κρέμεται στους τροχούς.

Προφανώς, το Sport Range Rover είναι έτοιμο ότι ο οδηγός θα περάσει γρήγορα μέσα από το τραχύ έδαφος, μόλις έκαναν ενδιάμεση θέση με την οδική απόσταση 243 mm, η οποία συγκρατεί μέχρι 80 km / h, και μόνο τότε η μηχανή είναι θρυμματισμένη Κανονική θέση (213 mm). Το αυτοκίνητο της προηγούμενης γενιάς διατηρήθηκε στην υψηλότερη θέση του σώματος στα 50 km / h.

Νέες ιδιότητες

Ανεξάρτητα από το φάσμα του αθλητικού κινητήρα Rover Rover είναι πολυτελές και εξαιρετικά εξοπλισμένο με undsplant και μεγάλη. Αυτό είναι ένα εκπληκτικά ηχητικό και δυναμικό, άνετο και γρήγορο SUV. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι για ένα τέτοιο σύνολο ιδιοτήτων που πρέπει να πληρώσετε πολλά. Σε ποιον, με όλα αυτά, πιο σημαντικό είναι πιο σημαντικό, μπορεί να δώσει προσοχή σε μία από τις δύο εκδόσεις Turbodiesel.

Εναλλακτική λύση



Porsche Cayenne 3,6 V6 (300 L. P.), AKP, 7,8 S / 100 km / h από 1 042 272 UAH. *	Infiniti QX70 3.7 V6 (333 L. P.), AKP, 6,8 S / 100 km / h από 905,490 UAH. *

ACURA MDX 3.5 V6 (290 l.), AKP, 7,6 S / 100 km / h από 842,300 UAH. *
* Στις 04/23/2014

Περίληψη

Σώμα και άνεση
Η πνευματική ανάρτηση της πέμπτης γενιάς παρέχει εκπληκτική ομαλότητα και αξιοπιστία στις στροφές και επίσης σας επιτρέπει να αλλάξετε το ύψος του σώματος στην περιοχή από 115 mm. Υπάρχει μια ευκαιρία να παραγγείλετε την τρίτη σειρά καθισμάτων, η οποία δεν ήταν προηγουμένως και όχι τώρα στη συνήθη σειρά ROVER.	Δεν υπάρχει αυτόματη μείωση του σώματος σε λειτουργία προσγείωσης / αποσύνδεσης.
Μονάδα ισχύος και δυναμική
Η οικονομία καυσίμου είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία ελέγχου μετάδοσης, η οποία, ενώ το κόστος της μηχανής και ο κινητήρας λειτουργεί σε αδράνεια, περιορίζει τη μετάδοση ροπής στο 70%. Η έκδοση με κινητήρα 3,0 λίτρων είναι εντυπωσιακό ήχο, αν και ...	... δεν είναι τόσο ισχυρό που ακούγεται: είναι κατώτερη από ορισμένους ανταγωνιστές και οι υπερτροφοδοτούμενες 5,0 λίτρων χάνουν 2,0 δευτερόλεπτα σε overclocking έως 100 km / h και 40 km / h - με μέγιστη ταχύτητα.
Οικονομικά και εξοπλισμός
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει θερμαινόμενους, προσαρμοστικούς προβολείς Xenon, ηλεκτρικό τιμόνι, ηλεκτρικές ρυθμίσεις των μπροστινών καρέκλες σε 18 παραμέτρους με λειτουργία μνήμης, περιποίηση, ξύλο και δέρμα με διάτρηση, άπειρο σύστημα πρόσβασης και εκκίνηση κινητήρα, χαρακτική όλων των θυρών, ηλεκτρική μονάδα δίσκου Κορμός θυρών, πλοήγηση, πνευματική ανάρτηση. Η έκδοση αυτοβιογραφίας είναι σχεδόν ενάμισι φορές πιο ακριβά, αλλά διακρίνεται από μια ευρεία λίστα τυποποιημένου εξοπλισμού και πρωτότυπο φινίρισμα. Ωστόσο, ένας μεγάλος αριθμός πρόσθετων επιλογών είναι διαθέσιμη για οποιοδήποτε αυτοκίνητο, μεταξύ αυτών - κλιματιζόμενα 4 ζωνών, το σύστημα ήχου αναφοράς της υπογραφής μεσημβρινής, δέκτη τηλεόρασης και πολλά άλλα.	Φαίνεται ένα μικροσκοπικό, αλλά ένα πλήρες σετ για πλευρικούς καθρέφτες (ηλεκτρική ρύθμιση και αναδίπλωση, θέρμανση, αυτόματη διακοπή), η θέρμανση και ο εξαερισμός των εμπρόσθιων και πίσω καθισμάτων είναι προαιρετικά.

Σειρά Sport Rover 3.0 V6 υπερφορτωμένο
κοινά δεδομένα
Σωματότυπος	Παγκόσμιος
Πόρτες / Καθίσματα
Διαστάσεις, D / SH / IN, MM	4850/1983/1780*

Βάλτε το μπροστινό / πίσω., Mm	1690/1685
Εκκαθάριση, mm.	163-213-278
Μάζα / πλήρης, kg	2144/2950
Την ένταση του κορμού, l	489/1761
Όγκος δεξαμενής, l
Μηχανή
	βενζ. με αφαίρεση. Prp. συμπιεστής
Λίμα. και στο cyl. / cl. στο cil
Όγκος, δείτε τον κύβο.
Ισχύς, KW (L. P.) / RPM	250(340)/6500
Μέγιστη. kr. Μαμά., Nm / rpm	450/3500-5000
Διαβίβαση
Τύπος κίνησης	γρήγορα. γεμάτος
	8-st. Αυτο
Σασί
Μπροστά φρένα / πίσω	δίσκος. Εξαερισμού / δίσκου. ΔΙΕΞΟΔΟΣ
Εμπρός / πίσω ανάρτηση	Ανεξάρτητο / ανεξάρτητο.
Υδραυλικό τιμόνι	ηλεκτρονικός
	275/45 R21.
Δείκτες απόδοσης
Μέγιστη ταχύτητα, km / h
Επιτάχυνση 0-100 km / h, με
Ιπποδρομίες. Route-City, L / 100 χλμ
Εγγύηση, έτη / km	3/100000
Ελάχιστο κόστος, UAH *	940 806
Το κόστος του δοκιμασμένου αυτοκινήτου, UAH. *	1 813 303
* Στις 04/23/2014