Η σύνδεση ενός συναγερμού αυτοκινήτου μόνος σας είναι δόλος και όχι απάτη. Πώς να συνδέσετε σωστά τον συναγερμό στην κεντρική κλειδαριά: οδηγίες και συστάσεις βήμα προς βήμα Συνδέστε τα φώτα συναγερμού σε συμμορίες έκτακτης ανάγκης

Η σύνδεση ενός συναγερμού αυτοκινήτου στην κλειδαριά είναι μια χρονοβόρα και δύσκολη διαδικασία, η οποία συνιστάται να πραγματοποιηθεί σε σέρβις αυτοκινήτου. Έχοντας μια επιθυμία και έχοντας διαβάσει αυτήν την οδηγία, είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας. Ένα σημαντικό επιχείρημα υπέρ της προσωπικής σύνδεσης μιας συσκευής ασφαλείας με την κεντρική κλειδαριά είναι ότι, παραβιάζοντας τον αλγόριθμο εγκατάστασης που υιοθετούν οι επαγγελματίες, γίνεται πολύ πιο δύσκολο να σπάσει κανείς ένα αυτοκίνητο.

Ποικιλίες στοιχείων της κεντρικής κλειδαριάς

Οι κεντρικές κλειδαριές έχουν απλή δομή:

αισθητήρες εισόδου.Αυτοί είναι μικροδιακόπτες κλειδαριάς και τερματικοί διακόπτες πόρτας μηχανής. Οι μικροδιακόπτες καθορίζουν την πραγματική θέση των στοιχείων κεντρικού κλειδώματος. Οι τερματικοί διακόπτες καθορίζουν τη θέση των θυρών και στέλνουν ένα μήνυμα στη μονάδα ελέγχου.
Εκτελεστικοί μηχανισμοί(ονομάζονται επίσης ενεργοποιητές). είναι ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνεχές ρεύμαπου σχετίζονται με τον μετατροπέα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί πνευματικός ενεργοποιητής.
Μπλοκ ελέγχου.Λειτουργεί ως πομπός ορισμένων μηνυμάτων στις μονάδες ελέγχου, καθώς και στους ενεργοποιητές της κλειδαριάς της οροφής του κορμού και στην καταπακτή της δεξαμενής αερίου.

Το σχέδιο της κεντρικής κλειδαριάς στο αυτοκίνητο

Φτιάξτο μόνος σου σύνδεση συναγερμού αυτοκινήτου

Οι μηχανισμοί ασφαλείας εγκαθίστανται γρήγορα σε υπηρεσίες αυτοκινήτων. Σκεφτείτε πώς να τα συνδέσετε μόνοι σας. Αυτή η διαδικασία έχει πολλά μέρη. Το αποτέλεσμα εξαρτάται άμεσα από το αν ακολουθείτε τις οδηγίες.

Πριν συνδέσετε απευθείας το συναγερμό με την κεντρική κλειδαριά, πρέπει να εξοικειωθείτε με τη δομή της ίδιας της κλειδαριάς. Μετά από αυτό, αναζητούμε σημεία πρόσβασης που φαίνονται στα διαγράμματα των οδηγιών χρήσης και εγκατάστασης της συσκευής σε όχημα. Οι συναγερμοί όπως το starline a91 είναι καθολικοί, είναι κατάλληλοι για εγκατάσταση σε αυτοκίνητα με ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκινητήρες (turbo, diesel ή βενζίνης) με αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Υλικά εργασίας

Για να εγκαταστήσετε τον συναγερμό θα χρειαστείτε:

μονωτική ταινία;
κατσαβίδι;
Προστατευτικό LED?
ενεργοποιητής πόρτας οδηγού.
συγκολλητικό σίδερο (με κολοφώνιο και κόλληση)?
ο ίδιος ο συναγερμός.

Σπουδαίος! Μην ξεκινήσετε τη σύνδεση χωρίς να διαβάσετε πρώτα το θεωρητικό υλικό.

Οδηγία βήμα προς βήμα

Αξίζει να θυμηθούμε ότι οι μέθοδοι εγκατάστασης του μηχανισμού ασφαλείας μπορεί να διαφέρουν μεταξύ τους (τις περισσότερες φορές εξαρτάται από τον κατασκευαστή). Αφού συγκεντρωθούν όλα τα υλικά και διαβάσετε όλες τις εισαγωγικές πληροφορίες, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση.

Σύνδεση αισθητήρα κραδασμών.Αυτό το στάδιο είναι εύκολο. Ο αισθητήρας συνδέεται με το μπλοκ μέσω ενός συνδετήρα μεταγωγής με τρεις ακίδες (ο οποίος βρίσκεται στη δεξιά πλευρά από το κάτω μέρος του σώματος του μπλοκ). Συνδέστε τη φίσα της ένδειξης LED στην αριστερή πλευρά του περιβλήματος της μονάδας συναγερμού. Συνδέστε το κουμπί στην επαφή που βρίσκεται στο κάτω μέρος του περιβλήματος της μονάδας συναγερμού.
Κεντρικό κλείδωμα.Ανάρτηση κίτρινο χρώμακαι ένα κίτρινο καλώδιο με μαύρη λωρίδα είναι συνδεδεμένο στον θετικό πόλο της μπαταρίας (“+”). Συνδέουμε το πορτοκαλί καλώδιο και το πορτοκαλί καλώδιο με μια μαύρη λωρίδα στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας (“-”). Και οι δύο υπολειπόμενες καλωδιώσεις άσπρο χρώμασυνδέστε τον ενεργοποιητή κλειδαριάς κεντρικής ανάφλεξης.
Σηματοδότηση.Διαθέτει 10 καλώδια διαφορετικών χρωμάτων.

Βίντεο: συνδέστε τον συναγερμό

Εξετάστε τη σύνδεσή τους:

κίτρινο σύρμα(πάνω) συνδέστε τις επαφές του πηνίου τροφοδοσίας ρελέ. Οι κανονικά κλειστές επαφές αυτού του ρελέ εισάγονται στη θέση του σπασίματος στο κύκλωμα τροφοδοσίας του πηνίου ανάφλεξης. Πρέπει να κόψετε το καλώδιο που συνδέει το πηνίο τροφοδοσίας του ρελέ και το διακόπτη ανάφλεξης. Τα άκρα που σχηματίζονται μετά την κοπή πρέπει να συνδέονται με δύο επαφές ρελέ (καλώδια Πράσινο χρώμα). Στη συνέχεια, συνδέστε την καλωδίωση που προέρχεται από τον διακόπτη ανάφλεξης σε μια άλλη επαφή του πηνίου του ρελέ.
μαύρο σύρμαπρέπει να συνδεθείτε στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας (τα πορτοκαλί και τα πορτοκαλί-μαύρα καλώδια από την κεντρική κλειδαριά συνδέονται επίσης σε αυτό).
Σπουδαίος! Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε την μπαταρία για την περίοδο σύνδεσης, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στην ηλεκτρική καλωδίωση του οχήματος.
και τα δύο καλώδια είναι καφέσύνδεση σε φλας (πρώτα σε σωστη πλευρα, δεύτερο, αντίστοιχα, προς τα αριστερά).
το σύρμα Ροζ χρώμασυνδέστε στη σειρήνα (στο κόκκινο καλώδιο της). Το μαύρο καλώδιο της σειρήνας συνδέεται στο περίβλημα ή στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
κόκκινη καλωδίωσησυνδέστε τον θετικό ακροδέκτη. Τα κίτρινα και κιτρινόμαυρα καλώδια της κεντρικής κλειδαριάς πρέπει να συνδέονται σε αυτό.
πράσινο σύρμα(ονομάζεται επίσης "άνοιγμα κορμού μείον"). Για να μπορέσετε να εφαρμόσετε αυτήν τη λειτουργία, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο ρελέ και να συνδέσετε αυτό το καλώδιο στο πηνίο τροφοδοσίας του.
πορτοκαλί σύρμασυνδέστε τον διακόπτη του πεντάλ του φρένου.
λευκό σύρμα (ACC)πρέπει να συνδεθεί με την κλειδαριά ανάφλεξης (στην επαφή που κλείνει όταν περιστρέφεται το κλειδί και εμφανίζεται η τάση τροφοδοσίας σε αυτήν).
ανάρτηση μπλε χρώματος συνδέστε τους οριακούς διακόπτες της πόρτας.

Ποιες δυσκολίες μπορεί να προκύψουν και πώς να τις ξεπεράσετε

Η διαδικασία σύνδεσης είναι αρκετά χρονοβόρα, επομένως οι χρήστες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν ορισμένα προβλήματα:

Το πρόβλημα της επιλογής με μια μεγάλη ποικιλία συστημάτων ασφαλείας.Οι αγοραστές, επιλέγοντας ένα σύστημα συναγερμού, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να καθοδηγούνται από τις επιθυμίες και τις ιδέες τους σχετικά με τα λειτουργικά χαρακτηριστικά αυτής της συσκευής.
Τοποθέτηση συναγερμού αυτοκινήτου στο κεντρικό κλείδωμα.Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να προσδιοριστούν τα σημεία σύνδεσης του μηχανισμού ασφαλείας, λαμβάνοντας υπόψη μια σειρά από χαρακτηριστικά (ένας τύπος συναγερμού, η αποκλειστικότητα του αυτοκινήτου, η θέση της κεντρικής μονάδας του συναγερμού αυτοκινήτου του όχημα).
Το πρόβλημα της επιλογής ενός σχήματος εγκατάστασης (οι χρωματικοί χαρακτηρισμοί διάφορων μηχανισμών μπορεί να προορίζονται για άλλες λειτουργίες). Συνιστάται η χρήση πρωτότυπα σχήματαγια το μοντέλο συναγερμού του αυτοκινήτου σας.

Το ήξερες? Το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο είναι το ιταλικό σπορ αυτοκίνητο Lamborghini Veneno Roadster, αξίας 4,5 εκατομμυρίων δολαρίων.

Διαγράμματα σύνδεσης

Παρουσιάζουμε ένα καθολικό σχήμα σύνδεσης.
Διάγραμμα συνδεσμολογίαςΠαρά τη μάλλον χρονοβόρα διαδικασία εγκατάστασης ενός συναγερμού αυτοκινήτου με τα χέρια σας, οι προσπάθειες που δαπανήθηκαν δεν θα είναι μάταιες, επειδή αυτό θα εξοικονομήσει ένα καλό χρηματικό ποσό (τις περισσότερες φορές, το κόστος των επαγγελματικών υπηρεσιών είναι ίσο με την τιμή του το ίδιο το κιτ συναγερμού).

Το ήξερες?Τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα στον κόσμο είναι μάρκεςMercedes-Benz (C-Class), BMW 3, Infinity (σειρά G).

Επιπλέον, θα φέρει πολλή ευχαρίστηση σε όσους θέλουν να κάνουν τα πάντα με τα χέρια τους.

Κάθε αυτοκίνητο έχει ένα κουμπί τρομάζω. Όταν πατηθούν, οι δείκτες κατεύθυνσης και οι δύο επαναλήπτες που βρίσκονται στα μπροστινά φτερά αρχίζουν να αναβοσβήνουν ταυτόχρονα, για συνολικά έξι συσκευές φωτισμού. Έτσι, ο οδηγός προειδοποιεί όλους τους χρήστες του δρόμου ότι έχει κάποιο είδος μη τυπικής κατάστασης.

Πότε ανάβει η προειδοποιητική λυχνία κινδύνου;

Η χρήση του είναι υποχρεωτική στις ακόλουθες περιπτώσεις:

αν συνέβη ?
εάν έπρεπε να κάνετε έκτακτη στάση σε απαγορευμένο μέρος, για παράδειγμα, λόγω τεχνικής δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου σας.
όταν τη νύχτα σε τύφλωσε ένα όχημα που κινούνταν προς μια συνάντηση.
τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου είναι επίσης αναμμένα σε περίπτωση ρυμούλκησης από μηχανοκίνητο όχημα.
κατά την επιβίβαση και αποβίβαση ομάδας παιδιών από εξειδικευμένο όχημα, πρέπει ταυτόχρονα να επικολλάται ενημερωτική πινακίδα «Μεταφορά παιδιών».

Τι κρύβει το κουμπί συναγερμού;

Η συσκευή των πρώτων φωτεινών συναγερμών ήταν αρκετά πρωτόγονη, αποτελούνταν από διακόπτη κολόνας τιμονιού, θερμικό διμεταλλικό διακόπτη και δείκτες κατεύθυνσης φωτός. Στη σύγχρονη εποχή τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά. Τώρα το σύστημα συναγερμού αποτελείται από ειδικά μπλοκ στερέωσης, τα οποία περιέχουν όλα τα κύρια ρελέ και τις ασφάλειες.

Είναι αλήθεια ότι αυτό έχει τα μειονεκτήματά του, επομένως, σε περίπτωση διακοπής ή καύσης ενός τμήματος του κυκλώματος, το οποίο βρίσκεται απευθείας στο μπλοκ, για να το επισκευάσετε, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο το μπλοκ και μερικές φορές μπορεί ακόμη και είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε.

Υπήρχε επίσης κουμπί απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης συναγερμού με εξόδους για κυκλώματα μεταγωγής συσκευών φωτισμού (σε περίπτωση αλλαγής τρόπου λειτουργίας). Φυσικά, δεν μπορούμε να παραλείψουμε να ονομάσουμε τα κύρια εξαρτήματα, χάρη στα οποία ο οδηγός μπορεί να ειδοποιήσει άλλους χρήστες του δρόμου για τη μη τυπική κατάσταση που συμβαίνει -. Περιλαμβάνουν απολύτως όλους τους δείκτες κατεύθυνσης που βρίσκονται στο αυτοκίνητο και δύο επιπλέον επαναλήπτες, οι τελευταίοι, όπως αναφέρθηκε ήδη, στην επιφάνεια των μπροστινών φτερών.

Πώς ρυθμίζεται το σύστημα συναγερμού;

Εξαιτίας ένας μεγάλος αριθμόςσυνδέοντας καλώδια, το σύγχρονο κύκλωμα συναγερμού έχει γίνει πολύ πιο περίπλοκο σε σύγκριση με το πρωτότυπό του και έχει ως εξής: ολόκληρο το σύστημα τροφοδοτείται μόνο από την μπαταρία, ώστε να μπορείτε να διασφαλίσετε την πλήρη λειτουργία του ακόμα και αν η ανάφλεξη είναι σβηστή, δηλ. ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο. Αυτή τη στιγμή, όλες οι απαραίτητες λάμπες συνδέονται μέσω των επαφών του διακόπτη συναγερμού.

Όταν ο συναγερμός είναι ενεργοποιημένος, το κύκλωμα τροφοδοσίας λειτουργεί ως εξής: τροφοδοτείται τάση από την μπαταρία στις επαφές του μπλοκ στερέωσης και μετά περνάει μέσω της ασφάλειας απευθείας στον διακόπτη συναγερμού. Το τελευταίο συνδέεται με το μπλοκ όταν πατηθεί το κουμπί. Στη συνέχεια, περνώντας ξανά από το μπλοκ στήριξης, εισέρχεται στον διακόπτη ρελέ των στροφών.

Το κύκλωμα φορτίου έχει το ακόλουθο σχήμα: το ρελέ συναγερμού συνδέεται με επαφές που, όταν πατηθεί ένα κουμπί, έρχονται σε κλειστή θέση μεταξύ τους, έτσι συνδέουν απολύτως όλους τους απαραίτητους λαμπτήρες. Αυτή τη στιγμή, η λυχνία ελέγχου ανάβει επίσης παράλληλα μέσω των επαφών του διακόπτη συναγερμού. Το διάγραμμα σύνδεσης για το κουμπί συναγερμού είναι αρκετά απλό και δεν θα χρειαστεί περισσότερο από μισή ώρα για να το κατακτήσετε. Είναι απαραίτητο να θυμάστε τη σημασία του, επομένως φροντίστε να παρακολουθείτε την κατάστασή του.

Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, για να μην κλαπεί, καλό είναι να παραγγείλετε αμέσως την εγκατάσταση συναγερμού ασφαλείας στο σαλόνι όπου αγοράζεται το αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να μην παρέχει 100% εγγύηση κατά της κλοπής οχήματος, αλλά σίγουρα θα περιπλέξει το έργο του αεροπειρατή. Είναι η παρουσία ενός συναγερμού σε ένα αυτοκίνητο που συχνά κάνει τους κλέφτες να διστάζουν να ασχοληθούν μαζί του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά αν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα, τότε πρέπει να ξέρετε πώς να συνδέσετε σωστά τον συναγερμό μόνοι σας.

Αυτό είναι δυνατό εάν κατανοείτε τα ηλεκτρικά κυκλώματα, έχετε τις δεξιότητες να εργαστείτε με ένα συγκολλητικό σίδερο και το απαραίτητο σύνολο εργαλείων. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να ξοδέψετε πολύ χρόνο για την εγκατάσταση του συναγερμού, καθώς θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε όλες τις κάρτες της πόρτας και η εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού μόνοι σας θα κοστίσει την αφαίρεση της εγγύησης από το αυτοκίνητο. Τώρα «σήματα» τοποθετούνται ακόμη και σε μοτοποδήλατα. Αλλά πώς να απενεργοποιήσετε τον συναγερμό στο σκούτερ, και όχι μόνο σε αυτό, εάν έχει αποτύχει και το αυτοκίνητο δεν ξεκινά;

Για τους σκοπούς αυτούς, ένα κουμπί με την επιγραφή "VALET" περιλαμβάνεται στο κιτ οποιουδήποτε συστήματος ασφαλείας. Συνήθως, εγκαθίσταται σε ένα μυστικό μέρος, το οποίο μόνο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου και ο εγκαταστάτης συναγερμού πρέπει να γνωρίζουν. Οι οδηγίες για τη "σήμανση" περιγράφουν πώς να χρησιμοποιήσετε αυτό το κουμπί για να αφοπλίσετε χειροκίνητα. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις που η βλάβη του συστήματος συναγερμού είναι πολύ σοβαρή. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ξέρετε πώς να επαναφέρετε το ξυπνητήρι.

Συναγερμός ασφαλείαςείναι ένας μίνι-υπολογιστής που μπορεί να επανεκκινηθεί ακριβώς όπως ένας κανονικός προσωπικός υπολογιστής. Απλώς πρέπει να αφαιρέσετε τον θετικό πόλο από την μπαταρία και να περιμένετε 5 λεπτά. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά τον ακροδέκτη στη θέση του. Εάν το σύστημα ασφαλείας δεν έχει αρχίσει να λειτουργεί σε τυπική λειτουργία, τότε μπορείτε να στερεώσετε καλά τον ακροδέκτη της μπαταρίας. Εάν όχι, επαναλάβετε ξανά τη διαδικασία επανεκκίνησης. Και τώρα για το πώς να ρυθμίσετε την ώρα αφύπνισης. Στην αρχή, πρέπει να προγραμματίσετε τον συναγερμό αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, επιλέξτε μια λειτουργία, πρέπει να πατήσετε το κουμπί του μπρελόκ όσες φορές χρειάζεται. Όταν πατηθεί, το LED θα αναβοσβήνει.

Και αυτό συμβαίνει όταν το σύστημα σταματά να αντιλαμβάνεται το μπρελόκ. Πώς να συνδέσετε ξανά το μπρελόκ στον συναγερμό; Αυτό μπορεί να γίνει πολύ απλά. Αρχικά, ανοίξτε την πόρτα του οδηγού και αφοπλίστε το αυτοκίνητο χειροκίνητα. Στη συνέχεια, κλείστε και ανοίξτε τις κλειδαριές της πόρτας πατώντας τα κουμπιά στις πόρτες. Στη συνέχεια, γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση εργασίας και ξανά στη θέση στάθμευσης (3 φορές μπρος-πίσω με ένα διάστημα όχι μεγαλύτερο από 10 δευτερόλεπτα). Μετά από αυτό, έχοντας ανοίξει την πόρτα, μπλοκάρετε την 3 φορές (αν το σύστημα λειτουργεί σωστά, θα ξεκλειδώσει την πόρτα μέσα σε 2 δευτερόλεπτα). Στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί μπρελόκ (εάν υπάρχει απόκριση από το σύστημα, τότε το μπρελόκ έχει συνδεθεί με επιτυχία).

Τώρα δεν θα είναι πολύ δύσκολο. Αρκετά για αγορά ειδική συσκευήσε ένα κατάστημα, για παράδειγμα, το Duo Digital, το οποίο είναι τοποθετημένο σε οθόνη υπολογιστή. Αυτό το gadget παρακολουθεί όλες τις κινήσεις στην οθόνη και μεταδίδει τα απαραίτητα σήματα στον υπολογιστή.

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με προειδοποιητικά φώτα έκτακτης ανάγκης, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τα παλαιότερα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί στο θρυλικό ρωσικό "Kopeyka" - VAZ 2101. Δεδομένου ότι αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένα με φωτεινή σηματοδότηση, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να το εγκαταστήσουν μόνοι τους. Ποιο είναι το σχέδιο σύνδεσης για τη συμμορία έκτακτης ανάγκης στο VAZ 2101 και πώς να εκτελέσετε σωστά αυτήν την εργασία - διαβάστε παρακάτω.

[ Κρύβω ]

Σκοπός και λειτουργίες του συναγερμού

Μια έκτακτη ανάγκη στο VAZ 2101 χρησιμοποιείται για να ειδοποιήσει άλλους χρήστες του δρόμου ότι το όχημα έχει σταματήσει έκτακτης ανάγκης λόγω δυσλειτουργίας. Σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, σε περίπτωση βλάβης του αυτοκινήτου, σε ορισμένες περιπτώσεις, ο οδηγός απαιτείται όχι μόνο να ενεργοποιήσει τη συμμορία έκτακτης ανάγκης, αλλά και να τοποθετήσει την κατάλληλη πινακίδα. Επιπλέον, πρέπει να ρυθμιστεί σε μια ορισμένη απόσταση από το αυτοκίνητο - αυτό το ζήτημα ρυθμίζεται από κανόνες κυκλοφορίας.

Οδηγίες εγκατάστασης και διαμόρφωσης

Η εγκατάσταση μιας συμμορίας έκτακτης ανάγκης σε ένα VAZ 2101 δεν είναι ένα ιδιαίτερα δύσκολο έργο, σχεδόν όλοι μπορούν να το χειριστούν. Για να συνδέσετε σωστά μια συμμορία έκτακτης ανάγκης στο VAZ 2101 με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμάσετε όλα όσα μπορεί να χρειαστείτε για να ολοκληρώσετε την εργασία.

Ένα σύνολο εργαλείων και υλικών

Λοιπόν, τι πρέπει να προετοιμάσετε πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία:

Εργαλεία κλειδαρά, συμπεριλαμβανομένων κλειδιών, κατσαβιδιών, πένσες κ.λπ.
Μονωτική ταινία.
Ένα ρελέ φωτεινής σηματοδότησης τεσσάρων επαφών από το Six.
Κουμπί ενεργοποίησης έξι ακίδων.
Πέντε μέτρα σύρμα στερέωσης (βίντεο από τον Alex Gordon).

Αλγόριθμος για την εκτέλεση της εργασίας

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε τη διαδικασία:

Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την κεντρική κονσόλα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν την επένδυση στην κολόνα του τιμονιού. Θα χρειαστεί επίσης να αφαιρέσετε τις πλαϊνές κολόνες του παρμπρίζ.
Αφού το κάνετε αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε το ταμπλό οργάνων. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τη συσκευή.
Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τα καλώδια από τη λάμπα που φωτίζει το ντουλαπάκι. Στη συνέχεια ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τις πλευρές του ντουλαπιού στον πίνακα ελέγχου, καθώς και τα μπουλόνια που το στερεώνουν κάτω μέρος. Αφού ξεβιδώσετε όλες τις βίδες, το ίδιο το ντουλαπάκι μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε τις βίδες που συγκρατούν το κάτω μέρος του ταμπλό στο μπροστινό εγκάρσιο μέλος. Στη συνέχεια, τα παξιμάδια του επάνω στερέωσης ξεβιδώνονται, είναι καλύτερο να τα προσεγγίσετε μέσω των τεχνολογικών ανοιγμάτων του ντουλαπιού συνοδηγού.
Αφού ολοκληρώσετε αυτά τα βήματα, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τις λαβές από τον πίνακα ελέγχου της σόμπας. Για να το κάνετε αυτό, στη διασταύρωση του μοχλού με τη λαβή, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να λυγίσετε το κάτω μέρος της επάνω λαβής και στην κάτω λαβή, πρέπει να λυγίσετε την κορυφή.
Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τους συνδέσμους με καλώδια από τους διακόπτες για τον οπίσθιο φωτισμό του πίνακα ελέγχου, τα πλαϊνά φώτα και επίσης τη σόμπα. Στη συνέχεια, με ένα κλειδί, πρέπει να ξεβιδώσετε δύο ακόμη μπουλόνια που στερεώνουν τους συνδετήρες των μοχλών ελέγχου της σόμπας. Ακολουθώντας αυτά τα βήματα, θα μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τον πίνακα ελέγχου.
Τώρα προχωράμε απευθείας στην εγκατάσταση και σύνδεση των κύριων στοιχείων. Αρχικά, αποφασίστε τη θέση τοποθέτησης του κουμπιού λειτουργίας του συστήματος. Θα πρέπει να τοποθετηθεί στην κεντρική κονσόλα έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να την φτάσει όσο το δυνατόν γρηγορότερα, εάν είναι απαραίτητο. Είναι ακόμη πολύ νωρίς για να βάλετε το κουμπί, αλλά πρέπει να αποφασίσετε για τον τόπο εγκατάστασης αμέσως, καθώς θα εξαρτηθεί από το πόσο καλώδιο χρειάζεστε. Τώρα αφαιρέστε το παλιό ρελέ των φλας από το αυτοκίνητο και αποσυνδέστε τρία καλώδια από αυτό - συνήθως έχουν μαύρο, γκρι-λευκό και πορτοκαλί χρώμα.
Στη συνέχεια, πάρτε ένα νέο ρελέ έξι τροχών. Η δεύτερη επαφή του ρελέ πρέπει να συνδεθεί στο καλώδιο που αφαιρέθηκε από την επαφή L στο ρελέ των φλας, καθώς και στην έξοδο 7 του μπουτόν.
Η πρώτη επαφή του ρελέ πρέπει να συνδεθεί με την τέταρτη επαφή στο ίδιο το κουμπί. Η τρίτη επαφή συνδέεται με το καλώδιο που είναι αποσυνδεδεμένο από την επαφή P στο ρελέ των φλας. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε το καλώδιο από την τέταρτη επαφή στη μάζα, δηλαδή στο σώμα του οχήματος - είναι καλύτερο να το συνδέσετε στο παξιμάδι στερέωσης του ρελέ.
Το επόμενο βήμα είναι να συνδέσετε το ίδιο το κουμπί. Η τέταρτη επαφή του κουμπιού πρέπει να συνδεθεί με την πρώτη επαφή του ρελέ που χρησιμοποιείται. Η δεύτερη επαφή του πρέπει να συνδεθεί με το καλώδιο που αποσυνδέθηκε από τη θετική επαφή του περιστροφικού ρελέ. Η έβδομη επαφή συνδέεται με τη δεύτερη επαφή του ρελέ και η πρώτη και η τρίτη επαφή συνδέονται στον διακόπτη του μοχλού των φλας, σε αυτήν την περίπτωση η σειρά σύνδεσης δεν έχει σημασία.
Τώρα πρέπει απλώς να συνδέσετε τον όγδοο πείρο σε οποιοδήποτε θετικό καλώδιο, προαιρετικά, μπορείτε να σφηνώσετε τον εαυτό σας στο ηλεκτρικό κύκλωμα από τον αναπτήρα. Σε περίπτωση που αποφασίσετε να συνδέσετε το συν απευθείας στη μονάδα μπαταρίας ή γεννήτριας, τότε το κύκλωμα θα πρέπει να προστατεύεται με ασφάλεια.
Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία εγκατάστασης. Απλώς πρέπει να στερεώσετε με ασφάλεια την καλωδίωση για να αποτρέψετε τη φθορά των καλωδίων. Τοποθετήστε ξανά όλα τα εσωτερικά διακοσμητικά στοιχεία που έχετε αφαιρέσει προηγουμένως, την κεντρική κονσόλα, το ντουλαπάκι του γαντιού κ.λπ.