Ποιο σπίτι είναι καλύτερο να χτιστεί - επιλέξτε υλικά και τύπο κατασκευής. Ελαφρύ μετρό στην περιοχή της Μόσχας: διάγραμμα και σχέδια κατασκευής

Περιεχόμενο

Σημαντικά προβλήματα για τους ανθρώπους που ζουν στην περιοχή της Μόσχας είναι η έλλειψη βολικών συγκοινωνιακών συνδέσεων που συνδέουν την περιοχή με τις κοντινές πόλεις, η συμφόρηση στους αυτοκινητόδρομους και τις σιδηροδρομικές γραμμές. Ένα νέο έργο έχει σχεδιαστεί για να λύσει αυτό το πρόβλημα - η κατασκευή ενός ελαφρού μετρό εδάφους. Αυτό το είδος μεταφοράς θα είναι ένα είδος τραμ ελαφρού σιδηροδρόμου που θα συνδέει περίπου 20 πόλεις που βρίσκονται στην περιοχή της Μόσχας. Η νέα υπέργεια γραμμή του μετρό θα βοηθήσει στην αποσυμφόρηση στους δρόμους και θα διευκολύνει τους κατοίκους να φτάσουν στην πόλη.

Τι είναι το ελαφρύ μετρό

Η μεταφορά ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών (LRT) σχεδιάζεται να τοποθετηθεί στην επιφάνεια της γης. Το LRT μπορεί επίσης να περάσει μέσα από σήραγγες. Κατά κανόνα, αυτός ο τύπος σιδηροδρομικής μεταφοράς περιλαμβάνει μικρό αριθμό αυτοκινήτων, γεγονός που το καθιστά κινητό και γρήγορο. Η ταχύτητα του υπέργειου μετρό είναι 100 km/h και τα αυτοκίνητα έχουν μεγάλη χωρητικότητα (500 άτομα).

Τα τραμ θα είναι εξοπλισμένα με προηγμένες τεχνολογίες – πρόσβαση στο Διαδίκτυο, παρακολούθηση βίντεο και σύγχρονα συστήματα κλιματισμού. Ένα ταξίδι με το τραμ υψηλής ταχύτητας θα είναι άνετο και ασφαλές. Το μήκος της διαδρομής θα είναι πάνω από 200 χιλιόμετρα. Το ελαφρύ μετρό έχει λίγα μειονεκτήματα, το πιο αξιοσημείωτο από τα οποία είναι το υψηλό κόστος του. Στα μειονεκτήματα περιλαμβάνονται η ακριβή συντήρηση των βαγονιών και ο θόρυβος κατά τη μετακίνηση.

Κατασκευή ελαφρού μετρό

Οι αυτοκινητόδρομοι που συνδέουν κατοικημένες περιοχές της περιοχής της Μόσχας είναι εξαιρετικά συμφορητικοί. Το ελαφρύ επίγειο μετρό στην περιοχή της Μόσχας το 2018 στοχεύει στην ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην παροχή στους κατοίκους ενός βολικού τρόπου μετακίνησης. Υποτίθεται ότι το LRT θα γίνει προϋπόθεση για την ανάπτυξη της περιοχής. Κοντά στους σταθμούς θα κατασκευαστούν μεγάλα καταστήματα λιανικής, επιχειρηματικά κέντρα και άλλες εγκαταστάσεις. Ένα από τα τμήματα του υπέργειου μετρό (Podolsk - Domodedovo) σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία έως το 2022.

Η Circle Line θα βοηθήσει στη σύνδεση πόλεων και αεροδρομίων στην περιοχή της Μόσχας. Το επόμενο έτος, σχεδιάζεται να επιλυθεί το ζήτημα της κατασκευής ενός υπέργειου μετρό σε κατευθύνσεις όπως Podolsk - Odintsovo, Zhukovsky - Vidnoye - Lyubertsy - Domodedovo, Khimki - Dolgoprudny - Krasnogorsk, Balashikha - Korolev - Ivanteevka - Mytishchi - Fryazino . Το καθεστώς συνεπάγεται τη δυνατότητα των επιβατών σε ειδικούς κόμβους να μεταφέρονται, εάν είναι απαραίτητο, σε άλλα μέσα μεταφοράς (συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρομικών). Στο πλαίσιο του έργου θα τοποθετηθεί αποθήκη κοντά στο αεροδρόμιο Domodedovo.

Εργο

Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, η κατασκευή της πρώτης γραμμής του ελαφρού μετρό μόνο στην περιοχή της Μόσχας θα απαιτήσει περισσότερα από 50 δισεκατομμύρια ρούβλια. Σύμφωνα με τους ειδικούς, κάθε χιλιόμετρο της γραμμής του δακτυλίου θα κοστίζει 1,5 δισεκατομμύρια ρούβλια. Το συνολικό ποσό του έργου θα είναι 250 δις. Ένας μεγάλος αριθμός μεγάλων εταιρειών και επενδυτών αποφάσισαν να συμμετάσχουν στη χρηματοδότηση του έργου. Εταιρείες από τη Γερμανία, τη Γαλλία, την Κίνα και άλλες χώρες, τοπικές εταιρείες σχεδιάζουν να επενδύσουν στην κατασκευή ενός ελαφρού σιδηροδρομικού μετρό και στη διευθέτηση σταθμών προσγείωσης.

Κατασκευή

Εκτός από τις πόλεις, το ελαφρύ μετρό κοντά στη Μόσχα θα συνδέσει αεροπορικά σημεία το 2018. Θα συμπεριληφθούν σταθμοί του μετρό και θα συμμετάσχουν και οι δύο κόμβοι λειτουργίας (Myakinino, Kotelniki, Volokolamskaya) και αυτοί που μόλις σχεδιάζονται (Nekrasovka, Rasskazovka, Kommunarka, Stolbovo, Chelobitevo). Εμπορικά κέντρα και πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης θα κατασκευαστούν στην περιοχή δίπλα στον κόμβο μεταφορών.

Ελαφρύ μετρό στην περιοχή της Μόσχας - σχέδιο το 2018

Η πρώτη λειτουργία του υπέργειου μετρό έχει προγραμματιστεί για το 2022. Το έργο χωρίζεται σε 4 στάδια υλοποίησης, το πρώτο εκ των οποίων θα πραγματοποιηθεί σε δύο προσεγγίσεις. Στο εγγύς μέλλον, σχεδιάζεται να ξεκινήσουν οι εργασίες σχεδιασμού για το πρώτο συγκρότημα εκτόξευσης (Podolsk - Domodedovo - Ramenskoye). Τα επόμενα στάδια κατασκευής θα καλύψουν Balashikha, Lyubertsy, Korolev, Vidnoye, Fryazino, Sputnik και άλλους οικισμούς.

Γραμμή Podolsk – Domodedovo – Ramenskoye

Όπως δείχνει ο χάρτης του ελαφρού μετρό της περιοχής της Μόσχας, το μήκος του πρώτου τμήματος του LRT θα είναι 74 χιλιόμετρα. Θα συνδέει το Podolsk και το Ramenskoye και θα διασχίζει το αεροδρόμιο Domodedovo. Σε αυτή τη γραμμή θα υπάρχουν 8 συγκοινωνιακοί κόμβοι (κόμβοι μεταφοράς) και 8 σημεία στάσης. Το συγκρότημα εκτόξευσης θα κατασκευαστεί σε δύο στάδια. Το πρώτο θα συνδέει το αεροδρόμιο Podolsk, Klimovsk, Domodedovo, Domodedovo. Στη συνέχεια, στη σειρά κατασκευής, σχεδιάζεται μια γραμμή μέσω αυτού του αεροδρομίου, του Konstantinovo και του Ramenskoye με το αεροδρόμιο Zhukovsky.

Η ελαφριά γραμμή του μετρό στην περιοχή της Μόσχας θα βοηθήσει στη δημιουργία συγκοινωνιακών συνδέσεων μεταξύ οικισμών με έλλειψη θέσεων εργασίας και σημείων που έχουν υπερβολική αφθονία θέσεων εργασίας. Ο ελαφρός σιδηρόδρομος της γραμμής θα διασχίζει αυτοκινητόδρομους, δρόμους και ακόμη και υδάτινα σώματα. Θα διασχίζει γέφυρες και διαβάσεις. Προβλέπεται η χρήση τεχνητών κατασκευών για την κάλυψη περισσότερων από 20 χιλιομέτρων αυτού του τμήματος με το επίγειο τραμ.

Συγκοινωνιακός κόμβος Podolsk – Domodedovo – Ramenskoye

Το έργο προβλέπει τη διευθέτηση 8 κόμβων μεταφορών κατά την κατασκευή της πρώτης γραμμής - Kuznechiki, Vesennyaya, HSR Podolsk, Bolshoye Domodedovo, αεροδρόμιο Domodedovo, Konstantinovo, Ivanovka, Ramenskoye. Οι κάτοικοι θα μπορούν να φτάσουν σε καθένα από αυτά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η έκταση του κόμβου Grasshoppers θα είναι 2,5 εκτάρια. Στην περιοχή θα κατασκευαστεί ο συγκοινωνιακός κόμβος του αεροδρομίου Domodedovo, ο οποίος θα κινείται στο ίδιο επίπεδο με την υπερυψωμένη διάβαση επιβατών. Για να γίνει ασφαλής και βολική η μετακίνηση των επιβατών στους κόμβους μεταφοράς, θα εξοπλιστούν οι μεταβάσεις.

Όπως λένε - φυτέψτε ένα δέντρο, μεγαλώστε έναν γιο και χτίστε ένα σπίτι. Ελάχιστο πρόγραμμα για το ισχυρότερο φύλο. Η επιθυμία να το εκπληρώσεις είναι συχνά πολύ μεγάλη - ειδικά το κομμάτι που μιλάει για το σπίτι. Αλλά τι πρέπει να κάνετε εάν δεν έχετε ιδέα τι είδους σπίτι είναι καλύτερο να χτίσετε και ποια υλικά να επιλέξετε για αυτό; Φτιάξτε τοίχους από τούβλα ή κεραμικά μπλοκ ή μήπως να τους τοποθετήσετε γρήγορα σε ένα πλαίσιο με μόνωση μέσα; Ταυτόχρονα, οι τεχνολογίες κατασκευής είναι διαφορετικές και το κόστος της εργασίας και των υλικών θα διαφέρει. Λοιπόν, θα προσπαθήσω να απαντήσω σε όλες τις ερωτήσεις με τη σειρά. Ας ξεκινήσουμε με το πρώτο από αυτά.

Τι και πώς χτίζονται οι ιδιωτικές κατοικίες από σήμερα;

Υπάρχουν δύο κύριες τεχνολογίες κατασκευής που είναι δημοφιλείς τώρα. Το πρώτο από αυτά είναι μονολιθική τοιχοποιία από τούβλα ή μπλοκ. Αυτή είναι μια «υγρή» μέθοδος, καθώς το διάλυμα αναμειγνύεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας. Η δεύτερη («ξηρή») μέθοδος κατασκευής περιλαμβάνει τη συναρμολόγηση ενός σπιτιού, όπως ένας κατασκευαστής, από μεγάλα στοιχεία. Το κύριο μέρος των τοίχων είναι μόνωση. Κατ' αρχήν, και οι δύο τεχνολογίες καθιστούν δυνατή την απόκτηση ισχυρών και πλήρως κατοικήσιμων δομών.

Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε σωστά από τι να χτίσετε, καθώς και ποιος θα χτίσει. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για σπίτια πλαισίου. Εδώ είναι σημαντικό να μην κάνετε λάθος με την επιλογή των υλικών της κατάλληλης ποιότητας, και να βρείτε έξυπνους κατασκευαστές που δεν θα χαλάσουν τίποτα. Επομένως, δεν χρειάζεται να βιαστείτε - εάν ένα σπίτι από βαριά υλικά δεν είναι τόσο εύκολο να χαλάσει, τότε στην περίπτωση των ελαφρών υλικών είναι καλύτερο να μετρήσετε επτά φορές και στη συνέχεια να το φτιάξετε τέλεια.

Τι είναι τα βαριά και τα ελαφριά υλικά;

Φυσική ερώτηση. Και η απάντηση σε αυτό είναι απλή - βαριά, διαφορετικά, ογκώδη, υλικά ονομάζονται επίσης πέτρα. Αυτά περιλαμβάνουν μπλοκ από αφρώδες σκυρόδεμα και πορομπετόν, κεραμικά μπλοκ. Λοιπόν, τούβλο, φυσικά. Ένα τέτοιο σπίτι απαιτεί ισχυρό θεμέλιο από οπλισμένο σκυρόδεμα, συνήθως λωρίδα. Τα δάπεδα κατασκευάζονται συνήθως με συχνές νευρώσεις, επίσης από οπλισμένο σκυρόδεμα. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται ξύλινα δοκάρια και οροφές.

Τα κύρια υλικά από τα οποία κατασκευάζονται οι βαρείς τοίχοι είναι: κεραμικά τούβλα και μπλοκ, αφρώδες μπλοκ, μπλοκ αερίου, θερμομπλόκ.

Αν λένε ότι οι τοίχοι ενός σπιτιού είναι κατασκευασμένοι από ελαφρύ υλικό, τότε εννοούν είτε πάνελ είτε σκελετό. Το τελευταίο αποτελείται από ένα πλαίσιο (μέταλλο ή ξύλο), ένα στρώμα μόνωσης (ορυκτοβάμβακας ή αφρός πολυστυρενίου) και ένα στρώμα υλικού επένδυσης. Ένας φάρος έχει επίσης ένα ελαφρύ θεμέλιο - πλάκα, στήλη, λωρίδα. Οι οροφές μπορούν να κατασκευαστούν από ξύλο. Μια τέτοια κατοικία χτίζεται γρήγορα και απλά, σε αντίθεση με ένα βαρύ σπίτι.

Οι ελαφροί τοίχοι είναι κατασκευασμένοι από υλικά όπως: πάνελ SIP, ξύλινα και μεταλλικά μονωμένα κουφώματα, ξύλινα δοκάρια.

Πόσο καιρό θα αντέξει το σπίτι μου;

Θα απαντήσω σε αυτό: εάν το υλικό επιλέχθηκε σωστά και χωρίς ελαττώματα και οι κατασκευαστές ακολούθησαν αυστηρά την τεχνολογία, τότε το σπίτι (και οποιοδήποτε) θα είναι αρκετό για τρεις γενιές. Και αυτά είναι 75 χρόνια, όχι λιγότερα. Με καλή επισκευή θα διαρκέσει περισσότερο. Ένα καλοφτιαγμένο σπίτι από βαριά υλικά μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από έναν αιώνα. Άλλωστε το υλικό των τοίχων του είναι πολύ ανθεκτικό. Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, πρέπει να παρέχεται προστασία από την υγρασία και μια σταθερή βάση. Λάβετε υπόψη: εάν τα δάπεδα είναι κατασκευασμένα από ξύλο, τότε μετά από 50 χρόνια θα αρχίσουν να απαιτούν αντικατάσταση.

Ένα σπίτι κατασκευασμένο από βαριά υλικά θα διαρκέσει πολύ και είναι μια καλή επένδυση.

Ένα σπίτι πλαισίου, κατά κανόνα, διαρκεί από 25 έως 50 χρόνια. Η διάρκεια ζωής του εξαρτάται από την ποιότητα του κουφώματος, καθώς και από το υλικό για τη θερμομόνωση και τα χαρακτηριστικά της τοποθέτησής του. Το ξύλο για το πλαίσιο θα πρέπει ιδανικά να είναι απολύτως στεγνό και απαλλαγμένο από ελαττώματα, η μόνωση να είναι υψηλής ποιότητας και καλά σφραγισμένο από το νερό. Η επισκευή ενός σπιτιού πλαισίου συνήθως πραγματοποιείται μόνο από το εξωτερικό - το υλικό επένδυσης και η μόνωση αντικαθίστανται.

Έτσι: αν θέλετε και τα παιδιά και τα εγγόνια σας να μένουν στο σπίτι που φτιάξατε, τότε επιλέξτε τούβλα ή τσιμεντόλιθους για την κατασκευή. Αυτά τα υλικά είναι ανθεκτικά. Ούτε ένα σπίτι πλαισίου δεν θα αντέξει όσο ένα τούβλο.

Από τι είναι φθηνότερο να χτίσεις ένα σπίτι;

Καταλαβαίνετε ότι ένα σπίτι που θα διαρκέσει πολύ θα κοστίσει περισσότερο. Για παράδειγμα, σήμερα υπάρχουν σπίτια πλαισίου που, σύμφωνα με υπολογισμούς, μπορούν να διαρκέσουν 100 χρόνια. Αλλά είναι ακριβά στην κατασκευή - όχι φθηνότερα από τα τούβλα. Αλλά κατά μέσο όρο, φυσικά, θα είναι λιγότερο ακριβό να χτίσετε ένα σπίτι με ελαφρούς τοίχους. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για αυτά περιλαμβάνουν ορυκτοβάμβακα, πολυμερείς μεμβράνες, αφρό πολυστερίνης, γυψοσανίδες, προσανατολισμένες σανίδες κλώνου και ξύλο. Ο τοίχος δεν είναι πολύ παχύς και το κόστος του ανά τετραγωνικό μέτρο είναι περίπου 35 $. Εάν χρησιμοποιείτε πάνελ SIP, θα πέσει στα 30 $. Προσθέτοντας ένα φθηνό ελαφρύ θεμέλιο και κόστος μεταφοράς (επίσης ελάχιστο), έχουμε συνολικό κόστος έως και 240 $ ανά m² χώρου.

Το κόστος ενός βαριού σπιτιού εξαρτάται από το υλικό που χρησιμοποιείται. Η φθηνότερη επιλογή είναι η χρήση κυψελωτού σκυροδέματος, η πιο ακριβή είναι τα κεραμικά μπλοκ. Η τοποθέτηση υλικού τεμαχίου στο κονίαμα είναι μια εργασία έντασης εργασίας, επομένως οι κατασκευαστές θα πρέπει να πληρώσουν το 40% της τιμής των υλικών, όχι λιγότερο. Η κατασκευή ενός τοίχου από τούβλα πάχους 38 cm θα κοστίσει 65 $ ανά m². Ένας τοίχος από αεριωμένο σκυρόδεμα θα κοστίσει λιγότερο (55 $ ανά m²) και ένας κεραμικός τοίχος θα κοστίσει περισσότερο (70 $ ανά m²). Μια τεράστια βάση και μεταφορά βαρέων υλικών θα κοστίσει μια όμορφη δεκάρα. Ως αποτέλεσμα, το μέσο συνολικό κόστος ανά τετραγωνικό μέτρο θα είναι έως και 600 $.

Λοιπόν: Θα σας πω από τι είναι κερδοφόρο να χτίσετε ένα σπίτι: το να χτίσετε ένα βαρύ σπίτι είναι 2 ή και 4 φορές πιο ακριβό από ένα ελαφρύ. Επομένως, εάν έχετε περιορισμένα κεφάλαια και δεν θέλετε να χρεωθείτε, επιλέξτε ένα σπίτι από ελαφριά υλικά. Μπορείτε να το κάνετε πιο ευρύχωρο και να το διακοσμήσετε πιο ενδιαφέροντα. Πολύ δημοφιλείς σήμερα είναι οι μπλοκ αεριωμένου σκυροδέματος, οι οποίοι επιτρέπουν επίσης κάποια εξοικονόμηση σε σύγκριση με το τούβλο.

Πόσο περίπου θα διαρκέσει η κατασκευή;

Μερικές φορές η απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι αποφασιστική. Λοιπόν, δεν θα πω ψέματα - δεν μπορείτε να χτίσετε βαριά τείχη γρήγορα. Η κατασκευή θα διαρκέσει ένα χρόνο, όχι λιγότερο. Επιπλέον, αυτό είναι για ένα όχι πολύ μεγάλο σπίτι (έως 150 m2). Κάντε τα μαθηματικά μόνοι σας: ένας μήνας θα δαπανηθεί στα θεμέλια, δύο μήνες στους τοίχους. Η τοποθέτηση των οροφών, η τοποθέτηση παραθύρων και στέγης, η μόνωση τους, η εγκατάσταση του εξοπλισμού θα διαρκέσουν άλλους 3 ή 4 μήνες.Λοιπόν, οι τελικές εργασίες φινιρίσματος θα διαρκέσουν αρκετούς μήνες. Επομένως, ακόμα κι αν αρχίσετε να χτίζετε μόλις λιώσει το χιόνι, είναι απίθανο να μετακομίσετε μέχρι τις διακοπές της Πρωτοχρονιάς. Ετοίμασε το πάρτι για το σπίτι σου για το επόμενο καλοκαίρι.

Αλλά οι ελαφροί τοίχοι, λόγω της απουσίας "υγρής" εργασίας, δεν χρειάζονται πολύ χρόνο για να κατασκευαστούν. Ένα τέτοιο σπίτι μπορεί να κατασκευαστεί σε 1-2 μήνες. Εάν προετοιμαστούν όλα τα προκατασκευασμένα στοιχεία, τότε η κατασκευή προχωρά με αστραπιαία ταχύτητα. Το foundation θα είναι έτοιμο σε 2-4 εβδομάδες. Και στη συνέχεια το πλαίσιο συναρμολογείται, τοποθετείται μόνωση και το σπίτι είναι επενδυμένο, στη συνέχεια εκτελούνται εσωτερικές εργασίες. Όλα χρειάζονται από ένα μήνα έως δύο, ανάλογα με το μέγεθος του σπιτιού. Και αν πάρετε έτοιμα πάνελ, τότε το σπίτι μπορεί να ανεγερθεί σε 1-2 εβδομάδες. Και στις δύο περιπτώσεις, εννοούμε όλη την εργασία πριν την ολοκλήρωση. Μπορείτε να το ξεκινήσετε αμέσως, χωρίς να περιμένετε να στεγνώσουν ή να συρρικνωθούν οι τοίχοι. Με λίγα λόγια, αν ξεκινήσετε την άνοιξη, σίγουρα θα μετακομίσετε το φθινόπωρο.

Εάν, όταν επιλέγετε από τι να χτίσετε ένα σπίτι, το κύριο κριτήριο είναι η ταχύτητα, τότε ένα ελαφρύ σπίτι είναι η καλύτερη επιλογή.

Αν έχω ένα μικρό οικόπεδο, ποιο είναι το καλύτερο υλικό για να χτίσω ένα σπίτι;

Λάβετε υπόψη ότι τα σπίτια που είναι βαριά και μεγάλα σε μέγεθος απαιτούν στιβαρή κατασκευή. Θα πρέπει να διαθέσετε πολύ χώρο στο χώρο όχι μόνο για το θεμέλιο, αλλά και για την αποθήκευση, την ανάμειξη σκυροδέματος και τις ξυλουργικές εργασίες. Κάπου θα χρειαστεί να βάλετε ένα σωρό σκουπίδια - σπασμένα τούβλα, μέρη ξυλότυπου, άδειες σακούλες με κουτιά. Για να το κάνετε αυτό, προετοιμάστε μια περιοχή ίση με το ίδιο το σπίτι. Αλλά για ένα κτίριο πλαισίου δεν θα χρειαστείτε τόσο πολύ χώρο - απλά πρέπει να τοποθετήσετε κάπου ένα συμπαγές σετ εξαρτημάτων. Δεν χρειάζεται να ψάχνετε πού να αναμίξετε το κονίαμα και πού να συναρμολογήσετε τον ξυλότυπο. Και από τα πάνελ SIP μπορείτε ακόμη και να δημιουργήσετε "από τροχούς".

Λοιπόν: Εάν έχετε ήδη έναν κήπο στο χώρο σας και όλα είναι εντάξει, τότε είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα ελαφρύ σπίτι που δεν απαιτεί πολύ χώρο κατά την κατασκευή. Και είναι πιο πρακτικό να χτίσετε ένα σπίτι από βαριά υλικά σε άδειο οικόπεδο.

Σε ποια περίπτωση μπορεί να πληρωθεί η κατασκευή σε δόσεις;

Εάν δεν έχετε ολόκληρο το απαιτούμενο ποσό ταυτόχρονα, μπορείτε να επενδύσετε χρήματα σε κάθε στάδιο της εργασίας ένα προς ένα. Είναι αλήθεια ότι όσο περισσότερο περιμένετε να επενδύσετε κεφάλαια, τόσο μεγαλύτερο θα είναι το συνολικό ποσό. Επομένως, εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να πληρώσετε τα πάντα ταυτόχρονα.

Όταν χτίζετε ένα βαρύ σπίτι, είναι πολύ πιθανό να επενδύσετε χρήματα σταδιακά. Κατασκευάστε πρώτα ένα κουτί και μετά κάντε ένα διάλειμμα για οποιαδήποτε στιγμή. Μόλις εμφανιστεί το απαιτούμενο ποσό, μπορείτε να συνεχίσετε. Αυτή η επιλογή δεν θα λειτουργήσει με ένα ελαφρύ σπίτι - θα πρέπει να πληρώσετε για ολόκληρο το σύνολο υλικών, τη συναρμολόγηση του σπιτιού και την εγκατάσταση των επικοινωνιών ταυτόχρονα. Μόνο με την εσωτερική διακόσμηση μπορείτε να περιμένετε, ξεκινώντας όταν είναι διαθέσιμο το απαιτούμενο ποσό.

Ποιο σπίτι είναι λιγότερο επικίνδυνο από τη φωτιά;

Θέλετε να μάθετε από ποιο υλικό να φτιάξετε ένα πυρίμαχο σπίτι; Θα σου πω τώρα. Η αντοχή στη φωτιά, με βάση τα πρότυπα πυρκαγιάς, είναι διαφορετική για ελαφριά και βαριά σπίτια. Έτσι, οι βαρείς τοίχοι σε συνδυασμό με δάπεδα από οπλισμένο σκυρόδεμα δίνουν αντοχή στη φωτιά κατηγορίας ΙΙ και με ξύλινους - κατηγορίας III. Τα βαριά υλικά συμβάλλουν ελάχιστα στην εξάπλωση της πυρκαγιάς, επομένως γειτονικά σπίτια μπορούν να χτιστούν σε απόσταση 8 μέτρων.

Τα φωτόσπιτα, που βασίζονται σε ξύλινο σκελετό, δεν είναι τόσο ανθεκτικά στη φωτιά. Οι κατηγορίες αντοχής τους στη φωτιά είναι IIIa, IIIb και IV. Αυτό είναι φυσικό - το ξύλο, ακόμη και επικαλυμμένο με πυρίμαχο εμποτισμό, θα πιάσει φωτιά και θα καταρρεύσει πιο γρήγορα από το τούβλο, για παράδειγμα. Και οι μεμβράνες από πολυμερή και μόνωση αφρού πολυστυρενίου μπορούν επίσης να δηλητηριάσουν, απελευθερώνοντας τοξίνες όταν θερμαίνονται. Επομένως, ένα τέτοιο σπίτι θα πρέπει να απέχει 10 ή 15 μέτρα από γειτονικά κτίρια.

Άρα: τα βαριά σπίτια είναι πιο δύσκολο να πιάσουν φωτιά και δεν είναι τόσο επικίνδυνα σε περίπτωση πυρκαγιάς. Και κάτι ακόμα: αν το οικόπεδό σας έχει μακρόστενο και στενό σχήμα, οι πυροσβέστες μπορεί να μην σας επιτρέψουν να χτίσετε ένα σπίτι πλαισίου. Άλλωστε, δεν θα εξασφαλιστεί ασφαλής απόσταση από γειτονικά κτίρια. Αλλά όλα εξαρτώνται από τους κανόνες και τη χώρα διαμονής σας.

Από ποια υλικά θα είναι απόρθητοι οι τοίχοι;

Δηλαδή: από τι πρέπει να είναι φτιαγμένοι οι τοίχοι του σπιτιού για να μην τους χαλάσουν οι ανεπιθύμητοι επισκέπτες και μπουν μέσα; Η απάντησή μου είναι ότι δεν είναι τόσο εύκολο να καταστρέψεις έναν τοίχο από βαρύ υλικό. Επιπλέον, δεν μπορείτε να το πάρετε με γυμνά χέρια, και ακόμη και με ένα εργαλείο θα χρειαστεί πολύς χρόνος. Αλλά το κενό σε αυτόν τον τοίχο δεν θα βλάψει το σπίτι στο σύνολό του και μπορεί να επισκευαστεί με το ίδιο τούβλο.

Αλλά με ένα ελαφρύ σπίτι η κατάσταση είναι διαφορετική και η δύναμή του εξαρτάται από το υλικό επένδυσης. Κατ 'αρχήν, οποιοδήποτε υλικό επένδυσης μπορεί να πριονιστεί με τον ίδιο μύλο. Αλλά υπάρχει και μόνωση από κάτω, η οποία πρέπει να τραβηχτεί έξω και στη συνέχεια να κοπεί το στρώμα γυψοσανίδας. Θα ήταν κακό να καταστραφεί ο τοίχος και να χαλάσει και το πλαίσιο. Αλλά είναι ακόμα αρκετά δυνατό να πραγματοποιηθούν επισκευές.

Έτσι: αν θέλετε η μονοκατοικία σας να είναι απόρθητη στους εισβολείς, κάντε τους τοίχους της βαρείς.

Ποιο έργο να αναλάβει - έτοιμο ή προσαρμοσμένο;

Ένα βαρύ σπίτι μπορεί να κατασκευαστεί σύμφωνα με οποιοδήποτε έργο - δεν υπάρχουν περιορισμοί. Πολλοί επιλέγουν αποκλειστικά, παραγγέλνοντας ένα έργο σύμφωνα με όλες τις επιθυμίες τους. Αλλά υπάρχουν πλεονεκτήματα σε μια έτοιμη λύση. Για παράδειγμα, μπορεί να σας δείξουν ένα σπίτι που χτίστηκε σύμφωνα με αυτό το έργο και θα μπορείτε να το δείτε ακόμη και από μέσα. Μπορείτε να βρείτε έτοιμα έργα σε πολλούς διαδικτυακούς καταλόγους.

Ένα σπίτι φωτός συνήθως χτίζεται σύμφωνα με ένα έτοιμο σχέδιο. Μπορεί να αγοραστεί από μια εξειδικευμένη εταιρεία μαζί με ένα σύνολο στοιχείων για συναρμολόγηση. Και μπορείτε να το τελειώσετε σύμφωνα με το γούστο σας. Αλλά αν δεν σας αρέσει ένα τυπικό σπίτι, τότε με επιπλέον χρέωση μπορείτε να παραγγείλετε ένα μεμονωμένο έργο. Αλλά ταυτόχρονα, πρέπει να τηρούνται οι γενικές απαιτήσεις για την κατασκευή σπιτιών πλαισίου.

Ένα ολοκληρωμένο έργο θα κοστίσει λιγότερο. Αλλά με αυξημένες απαιτήσεις για το σχεδιασμό ενός σπιτιού και τη διάταξή του, ένας τυπικός σχεδιασμός κτιρίου πλαισίου είναι απίθανο να σας ικανοποιήσει.

Ποιο σπίτι θα είναι πιο ζεστό;

Τα βαριά υλικά τοίχων έχουν θερμική αδράνεια. Με άλλα λόγια, εάν ένα τέτοιο σπίτι είναι καλά παγωμένο, θα πρέπει να το ζεστάνετε για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν θα υπάρχει επαφή μεταξύ των δοντιών μέσα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στη συνέχεια, όμως, όταν η θερμάστρα είναι απενεργοποιημένη, οι θερμαινόμενοι τοίχοι θα εκπέμπουν θερμότητα στο σπίτι. Επομένως, ένα τέτοιο δωμάτιο είναι αρκετά άνετο, ακόμα κι αν η εξωτερική θερμοκρασία αλλάζει απότομα.

Τα φωτόσπιτα αποτελούνται κυρίως από μόνωση, η οποία δεν είναι ικανή να συσσωρεύει θερμότητα. Μόλις ανάψετε τη θερμάστρα σε ένα τέτοιο σπίτι, θα νιώσετε αμέσως το αποτέλεσμα. Αλλά όταν η πηγή θερμότητας είναι απενεργοποιημένη, το δωμάτιο γίνεται αμέσως κρύο. Επομένως, εάν η θερμοκρασία έξω από το παράθυρο αλλάξει απότομα, θα το νιώσετε αμέσως. Αυτό πρέπει να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας το σύστημα θέρμανσης. Το καλοκαίρι, δεν είναι ζεστό σε ένα σπίτι πλαισίου - τελικά, οι τοίχοι του δεν θερμαίνονται.

Λοιπόν: ζέσταμα ενός φωτιστικού σπιτιού γρήγορα και εύκολα. Όταν αποφασίζετε τι να χτίσετε μια εξοχική κατοικία από την οποία θα χρησιμοποιείται περιοδικά, επιλέξτε μια δομή πλαισίου. Αντίστοιχα, ένα σπίτι με βαρείς τοίχους που θερμαίνονται αργά και ψύχονται εξίσου αργά χρησιμοποιείται καλύτερα για μόνιμη κατοικία. Σε περίπτωση ατυχήματος, εάν η θέρμανση είναι απενεργοποιημένη, ένα τέτοιο σπίτι θα παραμείνει ζεστό για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ποιο υλικό θα κάνει ένα φιλικό προς το περιβάλλον και άνετο σπίτι;

Όσο για την άνεση, δεν είναι κακό να ζεις είτε σε ελαφρύ είτε σε βαρύ σπίτι. Και τα δύο θα έχουν αρκετά κατάλληλη θερμοκρασία και υγρασία, οποιαδήποτε εποχή του χρόνου. Ο αέρας στα δωμάτια θα παραμείνει καθαρός και φρέσκος. Φυσικά, όλα αυτά θα διασφαλιστούν μόνο με τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον υλικών και την τήρηση της τεχνολογίας κατασκευής. Τόσο στα σπίτια από πέτρα όσο και σε κουφώματα, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον σωστό αερισμό.

Για τα βαριά σπίτια, είναι πολύ σημαντικό να αποφευχθεί η είσοδος υγρασίας στην επιφάνεια των τοίχων, διαφορετικά οι μύκητες θα εγκατασταθούν πάνω τους. Παρεμπιπτόντως, ένας υγρός τοίχος δεν θα διατηρεί πλέον τη θερμότητα. Ως εκ τούτου, το στρώμα του διαπερατού από ατμούς φινιρίσματος πρέπει να είναι κατάλληλης ποιότητας.

Όσο για ένα ελαφρύ σπίτι, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να καλύψετε το εσωτερικό του με μοριοσανίδες. Εξάλλου, οι μοριοσανίδες περιέχουν φαινόλη, η οποία είναι επικίνδυνη για την ανθρώπινη υγεία. Είναι καλύτερα να πάρετε φύλλα γυψοσανίδας και να καλύψετε τους τοίχους με αυτά σε δύο στρώσεις.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των βαρέων και ελαφρών σπιτιών;

Σπίτι με πλαίσιο

Πλεονεκτήματα:

Δεν θα κοστίσει πολύ.
Το σπίτι χτίζεται πολύ γρήγορα.
Δεν χρειάζεται να διαθέσετε πολύ επιπλέον χώρο στον ιστότοπο.

Ελαττώματα:

Δεν αντέχει όσο ένα σπίτι από βαριά υλικά.
Η χρηματοδότηση δεν μπορεί να παραταθεί.
Για λόγους πυρασφάλειας, απαιτείται μεγάλη απόσταση από άλλες κατασκευές.
Είναι πιο εύκολο να βλάψετε τους τοίχους ενός τέτοιου σπιτιού από τους τοίχους από τούβλα ή μπλοκ.

Βαρύ σπίτι

Πλεονεκτήματα:

Λειτουργεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα - τουλάχιστον 100 χρόνια.
Τα χρήματα μπορούν να επενδυθούν στην κατασκευή τμηματικά.
Οι τοίχοι του κτιρίου είναι πολύ ισχυροί.
Το κτίριο δεν φοβάται τη φωτιά.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε έργο – είτε είναι τυπικό είτε αποκλειστικό.

Ελαττώματα:

Η κατασκευή ενός τέτοιου σπιτιού είναι αρκετά ακριβή και διαρκεί πολύ - δεν μπορεί να ολοκληρωθεί σε μια ζεστή εποχή.
Το εργοτάξιο πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο.

Νομίζω ότι τώρα μπορείτε να αποφασίσετε ποια υλικά, ποια τεχνολογία και ποιο έργο θα χρησιμοποιήσετε. Σας εύχομαι επιτυχημένη κατασκευή!

Συγκριτικά χαρακτηριστικά σπιτιών από διάφορα υλικά

Υλικό για τοίχους Ανθεκτικότητα, χρόνια Χρόνος κατασκευής, μήνες Αναγκαιότητα μόνωσης Αναγκαιότητα και τύπος εξωτερικού φινιρίσματος Κόστος σε%, τούβλο λαμβάνεται ως 100%

Τοίχοι από βαριά υλικά
Κεραμικό τούβλο	Περισσότερα από 100	Περίπου 12	Απαραίτητη	Κατά προτίμηση	100
Κεραμικό μπλοκ	Περισσότερα από 100	Τουλάχιστον 6	Εξαρτάται από το πάχος του μπλοκ, του τοίχου και της περιοχής κατοικίας	Κατά προτίμηση	93
Μπλοκ αεριωμένου σκυροδέματος	Έως και 100 χρόνια ή περισσότερο, ο κύριος κανόνας είναι να αποτρέψετε την υγρασία των τοίχων.	Τουλάχιστον 6	Χρησιμοποιείται κυρίως, αλλά εξαρτάται από την περιοχή κατοικίας και το πάχος του μπλοκ	Απαιτείται και επιθυμητό να είναι διαπερατό από ατμούς	70
Μπλοκ αφρού	Περίπου 100 χρόνια	Τουλάχιστον 6	Απαραίτητη	Υποχρεωτικό, κάθε είδους	90
Θερμομπλόκ (μονολιθικό σκυρόδεμα σε ξυλότυπο από αφρώδες πολυστυρένιο)	Ελάχιστο 35 (πρώτα σπίτια που χτίστηκαν το 1976)	1 — 3	Δεν απαιτείται	Υποχρεωτικό, κάθε είδους	50
Τοίχοι από ελαφριά υλικά
Ξύλο - ξυλεία	Μέχρι 100 ή περισσότερα, εξαρτάται από την ποιότητα του υλικού και τη φροντίδα του σπιτιού	2 — 6	Δεν απαιτείται	Βασικά, δεν απαιτείται και εξαρτάται από την περιοχή κατοικίας, αλλά τακτικά απαιτείται αντισηπτική θεραπεία.	60
Ξύλινο μονωμένο πλαίσιο	Τουλάχιστον 25, αλλά θα εξαρτηθεί από την ποιότητα του υλικού και την κατασκευή	1 — 3	Δεν απαιτείται	Υποχρεωτικό, κάθε είδους	40
Μεταλλικό μονωμένο πλαίσιο	Τουλάχιστον 25, εξαρτάται από την ποιότητα της μόνωσης	1 — 3	Δεν απαιτείται	Υποχρεωτικό, κάθε είδους	40
Πάνελ SIP (διογκωμένη πολυστερίνη επικαλυμμένη με OSB)	ΟΧΙ λιγότερο από 25	από 1	Δεν απαιτείται	Υποχρεωτικό, κάθε είδους	30

Βίντεο: Από τι να χτίσετε ένα σπίτι

(Δεν υπάρχουν ακόμη αξιολογήσεις)

Το μετρό είναι η πιο δημοφιλής συγκοινωνία στην πρωτεύουσα. Κάθε μέρα η ροή επιβατών ανέρχεται κατά μέσο όρο σε 8 εκατομμύρια άτομα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο αριθμός αυτός αυξάνεται χρόνο με το χρόνο, χωρίς την κατασκευή πρόσθετων γραμμών και σταθμών, η Μόσχα και η περιοχή της Μόσχας σύντομα δεν θα μπορούν να αντιμετωπίσουν την αυξανόμενη κίνηση. Για να αποφευχθούν μελλοντικά προβλήματα στις μεταφορές, οι αρχές σχεδιάζουν να επεκτείνουν σημαντικά το δίκτυο του μετρό. Ξεχωριστή θέση στο έργο είναι το ελαφρύ μετρό στην περιοχή της Μόσχας (LRT - ελαφρές σιδηροδρομικές μεταφορές). Το νέο κτίριο συζητείται εδώ και καιρό τόσο από κυβερνητικούς αξιωματούχους όσο και από κατοίκους των περιοχών που θα επηρεάσει. Θα βρείτε ένα διάγραμμα του ελαφρού μετρό στην περιοχή της Μόσχας παρακάτω στο άρθρο.

Κατασκευή ελαφρού μετρό στην περιοχή της Μόσχας: η κατασκευή θα ξεκινήσει το 2017-2018

Η κατασκευή στην περιοχή της Μόσχας δεν έχει ανάλογα όσον αφορά την πολυπλοκότητα και το εύρος. Το έργο ανάπτυξης της ζώνης που θα βρίσκεται το ελαφρύ μετρό έχει ήδη εκπονηθεί από τις αρχές. Ο σταθμός Podolsk θα γίνει το σημείο εκκίνησης της πρώτης γραμμής και θα τελειώσει στο σταθμό Ramenskoye.

Το LRT θα περικυκλώσει δύο δωδεκάδες πόλεις της περιοχής, γεγονός που θα αυξήσει την κυκλοφορία της κυκλοφορίας τουλάχιστον δύο φορές. Οι κάτοικοι της περιοχής της Μόσχας θα μπορούν να μετακινούνται πιο άνετα από τη μια τοποθεσία στην άλλη χρησιμοποιώντας το ελαφρύ μετρό.

Σε μια σημείωση! Το νέο κτίριο θα εκτείνεται για περισσότερα από 250 χιλιόμετρα!

Το ελαφρύ μετρό θα συνδέει σημαντικούς αεροπορικούς κόμβους, συμπεριλαμβανομένου του Domodedovo. Το νέο κτίριο θα χρησιμοποιεί σταθμούς του μετρό της Μόσχας, συμπεριλαμβανομένων τόσο αυτών που έχουν ήδη κατασκευαστεί όσο και εκείνων που έχουν προγραμματιστεί. Έτσι, το LRT και το κλασικό μετρό θα συγχωνευθούν σε ένα ενιαίο δίκτυο. Χάρη σε αυτό, μπορείτε εύκολα να φτάσετε σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο από οποιαδήποτε μεγάλη πόλη στην περιοχή της Μόσχας. Εάν αυτή τη στιγμή οι κάτοικοι πρέπει να ταξιδέψουν από το Podolsk στο Ramenskoye για περισσότερες από δύο ώρες με μεταφορές, τότε μετά την εκκίνηση της γραμμής θα χρειαστεί περίπου μία ώρα.

Η κατασκευή δεν έχει ακόμη ξεκινήσει, αλλά τα αποτελέσματα της κοινωνιολογικής έρευνας δείχνουν ότι ο πληθυσμός της περιοχής της Μόσχας περίμενε ένα ελαφρύ μετρό εδώ και πολύ καιρό. Τα χαρακτηριστικά της νέας μεταφοράς είναι εκπληκτικά. Η ταχύτητα του LTR είναι 100 km/h, η οποία είναι μεγαλύτερη από το κανονικό μετρό και τα τρένα. Η χωρητικότητα του LTR υπερβαίνει επίσης αυτή των προαστιακών τρένων κοντά στη Μόσχα.

Τα αυτοκίνητα LTR θα είναι εξοπλισμένα με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για ένα άνετο ταξίδι. Οι επιβάτες θα έχουν σταθερό Wi-Fi, θέρμανση σε κρύο καιρό και δροσιά σε ζεστό καιρό χάρη στον κλιματισμό. Τα βαγόνια θα έχουν ενσωματωμένο σύστημα παρακολούθησης βίντεο, το οποίο θα αυξήσει την ασφάλεια. Το ποσό στο οποίο εκτιμάται η κατασκευή νέων μεταφορών (ελαφρύ μετρό) υπολογίζεται σε 100 δισεκατομμύρια ρούβλια. Έτσι, ένα νέο κτίριο είναι ένα αρκετά ακριβό έργο ακόμα και για την πρωτεύουσα.

Σχέδιο του ελαφρού μετρό στην περιοχή της Μόσχας με σταθμούς υπό κατασκευή

Το σχέδιο του ελαφρού μετρό για το 2019 περιλαμβάνει πολλούς σημαντικούς τομείς:

Το βορειοδυτικό τμήμα της περιοχής της Μόσχας θα λάβει μια ελαφριά γραμμή μετρό που θα συνδέει το Khimki, το Dolgoprudny και το Krasnogorsk.
Στα βορειοανατολικά, η κυκλοφορία θα ξεκινήσει μεταξύ των πόλεων Balashikha, Korolev, Ivanteevka, Mytishchi, Fryazino.
Νοτιοανατολικός κλάδος: Zhukovsky, Vidnoye, Lyubertsy, Domodedovo;
Νοτιοδυτικός κλάδος: Podolsk, Odintsovo.

Σε πρώτο στάδιο, σχεδιάζεται η κατασκευή 10 σταθμών, όπου θα υπάρχουν 5 κόμβοι ανταλλαγής και ένα αμαξοστάσιο. Κάθε σταθμός θα βρίσκεται όχι υπόγεια, αλλά στην επιφάνεια, αλλά οι κόμβοι μεταφοράς θα βρίσκονται σε σήραγγες. Κάθε σταθμός θα έχει μια ελκυστική αρχιτεκτονική εμφάνιση, και ως εκ τούτου το νέο κτίριο δεν θα χαλάσει τη συνολική εμφάνιση των πόλεων.

Το πρώτο τμήμα του LRT θα συνδέει κόμβους αεροπορικών μεταφορών (συμπεριλαμβανομένου του αεροδρομίου Domodedovo), όπου η επιβατική κίνηση είναι πιο πολυσύχναστη. Στη σειρά ακολουθούν οι αναπτυσσόμενες περιοχές στην περιοχή της Μόσχας, όπου δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας.

Το νέο κτίριο προσελκύει πολλούς επενδυτές. Γερμανικές, καναδικές, γαλλικές και κινεζικές εταιρείες εξέφρασαν τις προθέσεις τους να επενδύσουν τα κεφάλαιά τους στις κατασκευές.

Το ελαφρύ μετρό στην περιοχή της Μόσχας έχει τόσο τα πλεονεκτήματα όσο και τα μειονεκτήματά του. Τα πλεονεκτήματα του LTR περιλαμβάνουν:

Πλεονέκτημα τιμής. Σε σύγκριση με το υπόγειο μετρό, η κατασκευή στην επιφάνεια είναι φθηνότερη και ταχύτερη.
Το νέο κτίριο δεν απαιτεί εκσκαφές, διαταράσσοντας τις επικοινωνίες.

Το νέο κτίριο έχει επίσης τα αρνητικά του:

Θόρυβος φόντο από την κίνηση των αυτοκινήτων σε ράγες.
Ακριβή συντήρηση, συμπεριλαμβανομένης της αποσφαλμάτωσης των γραμμών επικοινωνίας σε κακές καιρικές συνθήκες.
Αλλαγή του τοπίου όπου πάνε οι γραμμές.

Ελαφρύ μετρό στην περιοχή της Μόσχας: τελευταία νέα

Ο Ντένις Μπουτσάεφ, υπουργός Επενδύσεων και Καινοτομίας, δήλωσε ότι θα ξεκινήσει διαγωνισμός στην περιοχή της Μόσχας για την εύρεση εταιρείας για την κατασκευή ενός ελαφρού μετρό. Παράλληλα, έχει σχεδόν ολοκληρωθεί το έργο που αφορά τον καθορισμό περιοχών του μετρό. Η κατασκευή θα ξεκινήσει μετά το σχεδιασμό

Το σύστημα σιδηροδρομικής επικοινωνίας μεταξύ της περιοχής της Μόσχας και της Μόσχας ονομάζεται «Ring Tram». Το νέο κτίριο του LRT θα συνδέει πυκνοκατοικημένες περιοχές και αστικές περιοχές της περιοχής της Μόσχας και της πρωτεύουσας, όπου ζουν σχεδόν 4 εκατομμύρια άνθρωποι. Το LRT θα συνδέει 8 σταθμούς του μετρό, συμπεριλαμβανομένων των υφιστάμενων (σταθμοί Myakinino, Volokolamskaya και Kotelniki) και αυτούς που έχουν μόλις προγραμματιστεί για κατασκευή (Stolbovo, Nekrasovka, Rasskazovka, Chelobitevo και Kommunarka).

Το νέο κτίριο θα αυξήσει την ελκυστικότητα πολλών και θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας. Ως αποτέλεσμα, ο πληθυσμός θα πρέπει να αυξηθεί κατά μισό εκατομμύριο άτομα.

Η κατασκευή του LRT περιλαμβάνει και μέτρα ασφαλείας. Για την αποφυγή πτώσεων στις ράγες, θα τοποθετηθούν προφυλακτήρες. Την ίδια στιγμή, ορισμένοι ειδικοί λένε ότι το έργο είναι ακόμα «ωμό». Έτσι ο A. Chekmarev επισημαίνει ότι το ελαφρύ μετρό δεν συνδέεται καλά με άλλα μέσα μεταφοράς και θα ενσωματωθεί ελάχιστα στο ήδη λειτουργικό οδικό δίκτυο.

Το νέο κτίριο χρειάζεται χρήματα από ιδιώτες επενδυτές. Ο πρώτος γύρος διαπραγματεύσεων με πολλές εταιρείες έχει ήδη περάσει. Στο επόμενο στάδιο (2017), οι διαπραγματεύσεις θα περάσουν σε πιο εντατικό στάδιο που σχετίζεται με τη διάθεση κονδυλίων για το ελαφρύ μετρό. Χωρίς επενδύσεις, η έναρξη της κατασκευής θα είναι προβληματική.

Κατασκευή ιδιωτικής κατοικίας από ελαφρύ μέταλλο: νέες τεχνολογίες

Στις μέρες μας η κατασκευή μιας ιδιωτικής κατοικίας έχει πάψει να είναι κάτι μνημειώδες. Παλαιότερα, οι άνθρωποι μπορούσαν να χτίσουν ένα σπίτι μέσα σε 10 ή και 20 χρόνια. Σήμερα όλα είναι πολύ πιο απλά χάρη στις σύγχρονες εξελίξεις. Αυτές είναι κυρίως καναδικές τεχνολογίες πλαισίων, τις οποίες όλοι γνωρίζουν καλά. Αλλά σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για μια άλλη, όχι λιγότερο ενδιαφέρουσα, τεχνολογία που περιλαμβάνει ένα ελαφρύ μεταλλικό πλαίσιο του κτιρίου

Μία από τις επιλογές για την κατασκευή ενός σπιτιού με χρήση γρήγορης τεχνολογίας είναι η κατασκευή του από ένα ελαφρύ γαλβανισμένο θερμικό προφίλ. Αυτό είναι ένα προφίλ που έχει την ίδια αντοχή και ανθεκτικότητα με τις τυπικές μεταλλικές κατασκευές, αλλά είναι πολύ ελαφρύτερο και επομένως φθηνότερο. Μια προσέγγιση στην κατασκευή με χρήση τέτοιων θερμικών προφίλ προσφέρεται από τον Όμιλο Εταιρειών Yort στο Καζάν. «Οι ελαφριές κατασκευές από χάλυβα με λεπτά τοιχώματα είναι κατασκευασμένες από γαλβανισμένο θερμικό προφίλ - ένα υλικό υψηλής αντοχής που είναι ανθεκτικό στη διάβρωση. Μια ειδική τεχνολογία παραγωγής μας επιτρέπει να μειώσουμε την κατανάλωση μετάλλων των προϊόντων χωρίς να χάσουμε τα χαρακτηριστικά αντοχής τους: παρά το χαμηλό τους βάρος , αυτές οι κατασκευές αντιστέκονται καλά σε φορτία πολλαπλών κατευθύνσεων», σημείωσαν οι ειδικοί της εταιρείας.

Χάρη σε αυτό το προφίλ, το κτίριο δεν απαιτεί πολύ ισχυρό θεμέλιο. Και όπως γνωρίζετε, το θεμέλιο είναι η μερίδα του λέοντος στο κόστος κατά την κατασκευή ενός σπιτιού. Έτσι μπορείτε επίσης να εξοικονομήσετε χρήματα. Και δεδομένου ότι το κτίριο αποδεικνύεται ελαφρύ και δεν χρειάζεται ισχυρή βάση, το έδαφος μπορεί να είναι σχεδόν οτιδήποτε. Έτσι, αυτή η τεχνολογία είναι εξαιρετική για κατασκευή σε μέρη που δεν είναι πολύ κατάλληλα για αυτό.

Επιπλέον, η τεχνολογία σας επιτρέπει να κατασκευάζετε αντικείμενα εντελώς διαφορετικής πολυπλοκότητας και παράξενων σχημάτων. Δεδομένου ότι τα προφίλ είναι ελαφριά και ανθεκτικά, μπορείτε να παίξετε μαζί τους όσο το δυνατόν καλύτερα.

Ως αποτέλεσμα της χρήσης τέτοιων κατασκευών, το κόστος κατασκευής μειώνεται επίσης σημαντικά. Πρώτον, το ίδιο το υλικό είναι φθηνότερο, επειδή... υπάρχει λίγο μέταλλο σε αυτό. Δεύτερον, η εργασία είναι φθηνότερη επειδή δεν χρειάζεται γερανός και η εργασία είναι πιο εύκολη για τους κατασκευαστές.

Για να το θέσω απλά και συνοπτικά, η κατασκευή πραγματοποιείται κυριολεκτικά σε τέσσερα γρήγορα στάδια:

Βάζοντας ένα ελαφρύ θεμέλιο.

Συλλογή από μεταλλικό σκελετό.

Σύνδεση επικοινωνιών.

Καθαρό φινίρισμα.

Και όλα αυτά σε περίπου 2-3 μήνες. Μερικές φορές αποδεικνύεται ακόμα πιο γρήγορα.

Για αρκετά χρόνια διάβαζα λογοτεχνία, κοίταζα τι και πώς έχτιζαν οι γείτονες και οι φίλοι μου, έχτισα κάτι μόνος μου και μετά παρακολουθούσα τι έβγαινε από αυτό σε αρκετές εποχές. Το ανέλυσα στο μέγιστο των δυνατοτήτων μου, απέκτησα εμπειρία.Αν διαβάζετε αυτό το άρθρο, τότε κάνετε το ίδιο: διαβάστε και δείτε. Εδώ είναι μια άλλη «...εμπειρία, ο γιος των δύσκολων λαθών».

Ως ελαφριά κτίρια θεωρούνται οι κατοικίες με σκελετό, τα ξύλινα και ξύλινα κτίρια, καθώς και όλα τα βοηθητικά κτίρια από παρόμοια υλικά. Το πρώτο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ένας ιδιοκτήτης τοποθεσίας όταν σχεδιάζει ανεξάρτητα ένα τέτοιο κτίριο είναι η επιλογή του τύπου θεμελίωσης. Οι πιο κατά προσέγγιση υπολογισμοί δείχνουν ότι το κόστος του μπορεί να φτάσει σχεδόν το ένα τρίτο του κόστους ολόκληρης της δομής και με ανεξάρτητη κατασκευή - ακόμη και το μισό του συνόλου του κόστους εργασίας. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι είτε παίρνουμε ένα φθηνό, ρηχό θεμέλιο και, στη συνέχεια, το κτήριο μας «περπατάει σαν σε γάμο» στο κρύο, είτε ένα βαρύ και αξιόπιστο θεμέλιο, αλλά εντελώς απρόσιτο σε κόστος.

Έτοιμο θεμέλιο για ελαφριά κατασκευή κουφωμάτων

Η βέλτιστη λύση σε τέτοιες περιπτώσεις, κατά τη γνώμη μου, μπορεί να είναι μια βάση πασσάλων. Πιο συγκεκριμένα, η ποικιλία του είναι τρυπημένοι σωροί.

Τα κύρια πλεονεκτήματά τους είναι:

το σημείο στήριξης στο έδαφος βρίσκεται κάτω από το επίπεδο κατάψυξης.
σχετικά χαμηλό κόστος υλικών.
πλήρης απουσία προπαρασκευαστικών εργασιών στο εργοτάξιο.
τη δυνατότητα ανέγερσης ιδρύματος από ένα άτομο.
ελάχιστο ποσό κόστους εργασίας ·
δυνατότητα παράδοσης όλων των υλικών με δική μας επιβατική μεταφορά.

Τεχνολογία λοιπόν

Πρώτα επισημαίνουμε τον ιστότοπο. Εάν πρόκειται για σκελετό, τότε όλη η εργασία καταλήγει στη σήμανση των σημείων εγκατάστασης των πασσάλων κατά μήκος των αξόνων του κτιρίου σε βήματα των 120 cm.

Το γεγονός είναι ότι κατά το σχεδιασμό ενός σπιτιού πλαισίου, είναι πλεονεκτικό να γίνουν όλες οι οριζόντιες διαστάσεις της δομής στους άξονες πολλαπλάσιες των 60 εκ. Αυτό οφείλεται κυρίως τόσο στις διαστάσεις της ίδιας της ξυλείας από την οποία συναρμολογείται το πλαίσιο όσο και διαστάσεις των πλαισίων επένδυσης και των μονωτικών πλακών (ψάθα). Έτσι, με απόσταση πασσάλων 120 cm, κάθε δεύτερος κόμβος πλαισίου (η θέση του κάθετου στύλου πλαισίου στην κάτω δοκό του πλαισίου) θα στηρίζεται σε έναν από τους πασσάλους του θεμελίου μας. Αυτό είναι αρκετά.

Αν πρόκειται να φτιάξουμε κάτι πιο «επιπόλαιο», ας πούμε, έναν αχυρώνα ή ένα κοτέτσι, τότε η επιλογή του μεγέθους του βήματος μπορεί να είναι αυθαίρετη. Φυσικά, θέλετε πάντα να εξοικονομείτε χρήματα εγκαθιστώντας όσο το δυνατόν λιγότερους σωρούς. Αυτό θα κάνει το ίδρυμα λιγότερο ακριβό. Αλλά ταυτόχρονα, θα είναι απαραίτητο να αυξηθεί η διατομή της κάτω δοκού επένδυσης, η οποία με τη σειρά της θα αυξήσει το κόστος ολόκληρου του κτιρίου. Σε αυτή την περίπτωση, μου φαίνεται ότι η βέλτιστη λύση είναι να αυξηθεί το βήμα εγκατάστασης των διάτρητων πασσάλων, αλλά όχι περισσότερο από 150 cm.

Στους κόμβους της σήμανσής μας, χρησιμοποιούμε λοστό για να κάνουμε μικρές εγκοπές που επιτρέπουν στο τρυπάνι να πάει βαθιά ακριβώς στο σημειωμένο σημείο.

Προετοιμασία υλικών

Ο μόνιμος ξυλότυπος του χυτού σωρού είναι ένα χιτώνιο από υλικό στέγης, τυλιγμένο σε δύο στρώσεις. Στην περίπτωσή μας, η τσόχα στέγης λειτουργεί επίσης ως λιπαντικό, επιτρέποντας στο έδαφος να γλιστρήσει κατά μήκος της επιφάνειας του σωρού όταν παγώνει και διογκώνεται, αποτρέποντας την μετατόπισή του. Κόβουμε φύλλα τσόχας στέγης του κατάλληλου μεγέθους, τυλίγουμε το μανίκι και το τυλίγουμε με ταινία, αλλά όχι σε όλο το μήκος, αλλά μόνο στο μέρος που θα είναι πάνω από την επιφάνεια του εδάφους. Στο επάνω μέρος, η κολλητική ταινία θα βοηθήσει στη διατήρηση του σχήματος του σωρού μέχρι να σκληρύνει το σκυρόδεμα και στο κάτω μέρος το μανίκι θα πιεστεί σφιχτά στα τοιχώματα του πηγαδιού. Χρειαζόμαστε επίσης ένα κομμάτι ενίσχυσης μήκους 5 cm λιγότερο από το μήκος του πέλους. Καθώς και εξαρτήματα για σκυρόδεμα: τσιμέντο, άμμος, θρυμματισμένη πέτρα και νερό.

Απαιτούμενα εργαλεία

Εργαλεία που απαιτούνται για την κατασκευή πασσάλων: τρυπάνι κήπου ø200 mm, τρυπάνι με φτυάρι για τη διεύρυνση του πυθμένα της τρύπας

Το σχήμα του φρεατίου είναι κυλινδρικό με διεύρυνση στο κάτω μέρος. Η διαπλάτυνση είναι απαραίτητη για την αύξηση της επιφάνειας στήριξης, αλλά το πιο σημαντικό, για να αποφευχθεί η μετατόπιση του σωρού όταν το έδαφος παγώνει. Ως εκ τούτου, θα χρειαστούμε τρία εργαλεία: ένα τρυπάνι κήπου, ένα φτυάρι διαπλάτυνσης και ένα tamper. Ένα τρυπάνι με διάμετρο 200 mm μπορεί να αγοραστεί στο κατάστημα. Εάν έχετε τα εργαλεία, είναι εύκολο να φτιάξετε μια σπάτουλα στο σπίτι ή να την παραγγείλετε από ένα μηχανικό κατάστημα. Tamper - ένα κομμάτι μικρού κορμού.

Η εργασία με ένα τρυπάνι κήπου δεν απαιτεί καμία εξήγηση, αλλά με ένα φτυάρι ενεργούμε ως εξής: το κατεβάζουμε στην τελειωμένη τρύπα, το σκάβουμε λίγο στον τοίχο και το γυρίζουμε. Το λυγισμένο μπροστινό άκρο της λεπίδας εισέρχεται στο τοίχωμα του φρεατίου υπό γωνία, έτσι θάβεται εύκολα. Μετά από μια πλήρη περιστροφή, αφαιρέστε το κομμένο χώμα. Επαναλαμβάνουμε την εργασία καθαρισμού της επιφάνειας της διαπλάτυνσης. Συμπυκνώνουμε τον πάτο του πηγαδιού με τάμπερ. Στο σημείο αυτό οι εργασίες εκσκαφής μπορούν να θεωρηθούν ολοκληρωμένες.

Σχέδιο λεπίδας

Εάν η διάμετρος του τρυπημένου φρεατίου είναι 200 mm, τότε το κύριο μέγεθος της λεπίδας πρέπει να είναι 190 mm έτσι ώστε να μπορεί να χαμηλωθεί εύκολα στον πυθμένα του φρέατος. Το υλικό της λεπίδας που κόβει το έδαφος είναι ένα φύλλο χάλυβα πάχους 2 mm, το ύψος του είναι 100 mm. Οι υπόλοιπες διαστάσεις είναι ασήμαντες· μπορούν να ληφθούν από το σκίτσο με το μάτι (Εικ. 1).

Ρύζι. 1. Τρυπάνι λεπίδας για τη διεύρυνση του πυθμένα του φρεατίου

Κατασκευή πασσάλων

Ρίχνουμε προπαρασκευασμένο σκυρόδεμα στον πυθμένα του φρεατίου μέχρι να γεμίσει ολόκληρη η κοιλότητα διαστολής και εισάγουμε μια ράβδο οπλισμού στο κέντρο. Στη συνέχεια, χαμηλώνουμε το μανίκι στο πηγάδι και συνεχίζουμε να ρίχνουμε σκυρόδεμα, περιοδικά ξιφομαχώντας το με ένα λοστό. Όταν το μανίκι γεμίσει, σηκώστε το (μετακινώντας το λίγο) στο επίπεδο που καθορίζεται από το τεντωμένο κορδόνι σε ένα δεδομένο ύψος. Προσθέστε το διάλυμα και ισοπεδώστε την επιφάνεια Ολόκληρη η τεχνολογική διαδικασία για την κατασκευή ενός τρυπημένου σωρού φαίνεται στο Σχ. 2.

Ρύζι. 2. Σύντομος τεχνολογικός χάρτης για την παραγωγή τρυπημένων πασσάλων σε εικόνες: 1 - γεώτρηση πηγαδιού. 2 - επεκτείνετε το κάτω μέρος του φρέατος με ένα τρυπάνι. 3 - συμπιέστε το κάτω μέρος. 4 - γεμίστε την κοιλότητα "μανιτάρι" με σκυρόδεμα, τοποθετήστε μια ράβδο ενίσχυσης στο κέντρο. 5 - τοποθετήστε ένα μανίκι από τσόχα στέγης τυλιγμένο σε δύο στρώματα. 6 - χύστε μέρος του σκυροδέματος και ξιφολογήστε το με λοστό. 7 - σηκώστε το μανίκι σε ένα δεδομένο επίπεδο, σημειωμένο με ένα οριζόντια τεντωμένο κορδόνι. 8 - προσθέστε σκυρόδεμα και ισοπεδώστε την επιφάνεια.

Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας σε μερικά ακόμη σημαντικά σημεία, από τα οποία, κατά τη γνώμη μου, εξαρτάται και η επιτυχία ολόκληρης της επιχείρησης.

Σκυρόδεμα

Για την προετοιμασία του σκυροδέματος χρειάζεστε τσιμέντο, άμμο και πέτρα (χαλίκι, θρυμματισμένη πέτρα). Είναι πιο βολικό να υπολογίζετε τις αναλογίες και να μετράτε μερίδες χρησιμοποιώντας κουβάδες (-10 l). Το τσιμέντο είναι συνήθως ποιότητας 400 ή 500. Μια τυπική σακούλα τσιμέντου περιέχει περίπου τρεις σχεδόν γεμάτους κουβάδες. Εάν το τσιμέντο είναι βαθμού 400, τότε χρειάζονται τρεις κουβάδες άμμου ανά κουβά, αλλά εάν είναι βαθμού 500, τότε χρειάζονται τέσσερις κάδοι άμμου ανά κουβά τσιμέντου. Για να αναμίξετε το διάλυμα, πρέπει να προσθέσετε περίπου έναν κουβά νερό στο μείγμα τσιμέντου και άμμου. Μπορείτε να ρίξετε με ασφάλεια μισό κουβά και, στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανάμειξης, παρακολουθήστε τη συνοχή του μείγματος που προκύπτει και προσθέστε νερό σε μικρές μερίδες όπως χρειάζεται. Πόση πέτρα να προσθέσω; Ακριβώς όσο θα χωρέσει. Η πέτρα είναι και εξοικονόμηση τσιμέντου και αντοχής του σκυροδέματος. Το θέμα της δοσολογίας είναι να αποτραπεί ο σχηματισμός κενών μεταξύ μεμονωμένων λίθων: θα πρέπει κυριολεκτικά να επιπλέουν στο μείγμα τσιμέντου-άμμου.

Μέγεθος σωρού

Αυτό είναι ίσως το πιο αμφιλεγόμενο θέμα. Σύμφωνα με τα SNiPs, το βάθος παγώματος για την κεντρική Ρωσία είναι 1,4 μ. Ως εκ τούτου, η απλούστερη λύση είναι να φτιάξετε σωρούς μήκους 2 μέτρων, έτσι ώστε το σημείο στήριξης στο έδαφος να είναι προφανώς κάτω από το επίπεδο της μέγιστης δυνατής κατάψυξης. Αλλά αν το κτήριο μας είναι ένα ελαφρύ σπίτι πλαισίου, το οποίο επιτρέπει μικρές κινήσεις του θεμελίου, τότε οι σωροί των δύο μέτρων φαίνονται μάλλον σπάταλοι. Δεν θέλω να αναλάβω την ευθύνη και, επιπλέον, δεν πρόκειται να διαψεύσω το επίσημο επιστημονικά τεκμηριωμένο έγγραφο, αλλά θα σημειώσω ακόμα: με βάση την εμπειρία ορισμένων κτιρίων που παρακολουθώ για περισσότερο από ένα χρόνο. Οι τρυπημένοι σωροί μήκους ενός μέτρου, που είναι θαμμένοι μόνο 90 cm, δεν αλλάζουν τη θέση τους σε πηλώδη εδάφη ακόμη και σε πολύ σοβαρούς παγετούς.

Στερέωση του σκελετού του κτιρίου στο θεμέλιο

Κατά κανόνα, εάν σκοπεύετε να κατασκευάσετε ένα κτίριο πλαισίου, τότε προτείνεται να ενσωματώσετε ράβδους με σπείρωμα ή μπουλόνια αγκύρωσης στην κεφαλή του σωρού και, στη συνέχεια, αφού ανοίξετε τρύπες στις κατάλληλες θέσεις στις δοκούς της κάτω επένδυσης, βιδώστε τα σφιχτά με ξηρούς καρπούς. Αυτή η μέθοδος στερέωσης των ράβδων ταινιών, κατά τη γνώμη μου, μπορεί εύκολα να καταστρέψει ολόκληρη τη δομή. Κρίνετε μόνοι σας. Σχεδόν πάντα είμαστε αναγκασμένοι να αγοράζουμε υλικά (σανίδες και ξυλεία) ακατέργαστη. Στη συνέχεια, συναρμολογούμε την κάτω επένδυση από αυτές τις πρώτες ύλες και τη στερεώνουμε σταθερά με μπουλόνια αγκύρωσης. Κατά την ξήρανση, το ξύλο μειώνεται σε μέγεθος κατά μήκος του κόκκου κατά περίπου μισό τοις εκατό. Αυτό σημαίνει ότι μια δοκός έξι μέτρων μειώνεται κατά τουλάχιστον 3 εκ. Τι συμβαίνει; Η οπή αγκύρωσης είναι μερικώς ή πλήρως σχισμένη. Και ως αποτέλεσμα, οι πιο φορτισμένοι και κρίσιμοι γωνιακοί κόμβοι ολόκληρης της δομής πλαισίου είναι κατεστραμμένοι. Οι συνέπειες αυτού, κατά τη γνώμη μου, είναι προφανείς και δεν απαιτούν κανένα σχόλιο.

Και τέλος, αν ο χειμώνας είναι ιδιαίτερα παγωμένος και με λίγο χιόνι και το χώμα παγώνει κάτω από το σημείο στήριξης των πασσάλων μας, τότε οι αισθητές κινήσεις τους μπορεί να είναι όχι μόνο πάνω-κάτω, αλλά και πλάγια. Και αυτό, πάλι, μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη των πιο κρίσιμων στοιχείων της δομής.

Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, μου φαίνεται πιο βολικό και ασφαλές να στερεώνω το πλαίσιο στους πασσάλους χρησιμοποιώντας ενσωματωμένους πείρους και μεταλλικές πλάκες σχήματος L. Καθώς ρίχνουμε το πάνω μέρος του ξυλότυπου πασσάλων, ενσωματώνουμε πείρους στο μη σκληρυμένο ακόμη σκυρόδεμα. Τα τοποθετούμε με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την τοποθέτηση της κάτω επένδυσης του πλαισίου, οι βίδες στερέωσης να μην βρίσκονται κάτω από τη δοκό, αλλά στο πλάι, στο εσωτερικό της περιμέτρου. Αφού ευθυγραμμίσουμε τις διαγώνιες του κάτω πλαισίου, συνδέουμε τα δοκάρια στους πείρους χρησιμοποιώντας χαλύβδινες πλάκες και βίδες σε σχήμα L. Αυτή η σύνδεση στερεώνει αξιόπιστα τα στοιχεία του πλαισίου κατά τη συναρμολόγηση και ταυτόχρονα δεν παρεμποδίζει τις αναπόφευκτες κινήσεις όταν το ξύλο στεγνώνει.

Και εν κατακλείδι, θα ήθελα να σημειώσω ένα ακόμη πλεονέκτημα της τεχνολογίας διάτρησης.Η δημιουργία θεμελίωσης σε πασσάλους με διάτρηση δεν απαιτεί ταυτόχρονη τοποθέτηση μεγάλης ποσότητας σκυροδέματος και μπορεί να διακοπεί ή να αναστείλει προσωρινά σε οποιοδήποτε στάδιο. Αυτή είναι μια επιπλέον ευκολία για πολυάσχολους ανθρώπους. Όλη η εργασία μπορεί να διανεμηθεί σε πολλά Σαββατοκύριακα. Τα υλικά μπορούν επίσης να εισαχθούν σταδιακά, γεγονός που μειώνει τελικά το κόστος ολόκληρης της κατασκευής.