Πώς να φτιάξετε ένα ηλεκτρικό περιβάλλον αυτοκινήτων. Είναι δύσκολο να φτιάξετε τους δικούς σας ηλεκτροκινητήρες; Καλύτερος μαγνήτης σπιτικό

Σχεδόν τα πάντα στη ζωή μας εξαρτώνται από την ηλεκτρική ενέργεια, αλλά υπάρχουν ορισμένες τεχνολογίες που σας επιτρέπουν να απαλλαγείτε από την τοπική ενσύρματη ενέργεια. Προτείνουμε να εξετάσουμε πώς να κάνετε μια μαγνητική μηχανή με τα χέρια σας, την αρχή της λειτουργίας, το σύστημα και τη συσκευή του.

Τύποι και αρχές εργασίας

Υπάρχει η έννοια των αιώνιων κινητήρων πρώτης τάξης και το δεύτερο. Πρώτη σειρά - Αυτές είναι συσκευές που παράγουν ίδιες την ενέργεια, από τον αέρα, Δεύτερος τύπος - Αυτές είναι κινητήρες που πρέπει να λαμβάνουν ενέργεια, μπορεί να είναι ανέσεις, ακτίνες του ήλιου, νερό κ.λπ., και ήδη μετατρέπονται σε ηλεκτρική ενέργεια. Σύμφωνα με την πρώτη αρχή της θερμοδυναμικής, και οι δύο αυτές θεωρίες είναι αδύνατο, αλλά με μια τέτοια δήλωση, πολλοί επιστήμονες δεν συμφωνούν, γεγονός που ξεκίνησε την ανάπτυξη διαρκών κινητήρων δεύτερης τάξης που λειτουργούν στην ενέργεια του μαγνητικού πεδίου.

Φωτογραφία - μαγνητικός κινητήρας Dudyshev

Πάνω από την ανάπτυξη του "Αιώνια Μηχανή" εργάστηκε ένας τεράστιος αριθμός επιστημόνων ανά πάσα στιγμή, η πιο υψηλή συμβολή στην ανάπτυξη της θεωρίας του μαγνητικού κινητήρα έγινε από τον Nikola Tesla, Nikolay Lazarev, Vasily Shkondin, επίσης γνωστές επιλογές για Lorentz, Howard Johnson, Minato και Penedev.

Φωτογραφία - μαγνητικός κινητήρας Lorentz

Κάθε ένας από αυτούς έχει τη δική του τεχνολογία, αλλά όλα βασίζονται σε ένα μαγνητικό πεδίο, το οποίο σχηματίζεται γύρω από την πηγή. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι "αιώνιοι" μηχανές δεν υπάρχουν κατ 'αρχήν, επειδή Οι μαγνήτες χάνουν τις ικανότητές τους περίπου 300-400 χρόνια.

Το απλούστερο θεωρείται σπιτικό α nut wegrancational μαγνητικός κινητήρας Lorentz. Λειτουργεί σε βάρος δύο παραλλαγών δίσκων που συνδέονται με την πηγή ενέργειας. Οι δίσκοι είναι μισοί τοποθετημένοι σε μια ημισφαιρική μαγνητική οθόνη, το πεδίο του οποίου αρχίζουν να περιστρέφονται προσεκτικά. Ένας τέτοιος υπεραγωγός πολύ εύκολα ωθεί τον βουλευτή από τον εαυτό του.

Απλουστευτός Ασύγχρονος ηλεκτρομαγνητικός κινητήρας Tesla Με βάση την αρχή ενός περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου και είναι σε θέση να παράγει ηλεκτρική ενέργεια από την ενέργεια της. Μια απομονωμένη μεταλλική πλάκα τοποθετείται όσο το δυνατόν ψηλότερα πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Μια άλλη μεταλλική πλάκα τοποθετείται στο έδαφος. Το σύρμα περνάει μέσω της μεταλλικής πλάκας, στη μία πλευρά του πυκνωτή και ο επόμενος αγωγός προέρχεται από την πλάκα βάσης στην άλλη πλευρά του συμπυκνωτή. Το αντίθετο του πόλου πυκνωτών, που συνδέεται με τη μάζα, χρησιμοποιείται ως δεξαμενή για την αποθήκευση αρνητικών τελών ενέργειας.

Φωτογραφία - Μαγνητική μηχανή Tesla

Περιστροφικά δαχτυλίδια lazarev Μέχρι στιγμής, θεωρείται το μόνο εργαστήριο του VD2, επιπλέον, είναι απλό στην αναπαραγωγή, μπορεί να συλλεχθεί με τα χέρια του στο σπίτι, έχοντας χρησιμοποιήσει πρωτογενή μέσα. Η φωτογραφία δείχνει το σχέδιο ενός απλού δαχτυλιδιού του Lazareva:

Photo - Lazarev Koltsyar

Το σχήμα δείχνει ότι η δεξαμενή χωρίζεται σε δύο μέρη με ένα ειδικό πορώδες διαμέρισμα, η ίδια η Lazarev χρησιμοποίησε ένα κεραμικό δίσκο για αυτό. Ο σωλήνας είναι εγκατεστημένος σε αυτόν τον δίσκο και ο περιέκτης γεμίζεται με υγρό. Μπορείτε να ρίξετε ακόμη και απλό νερό για ένα πείραμα, αλλά είναι επιθυμητό να χρησιμοποιήσετε ένα πτητικό διάλυμα, για παράδειγμα, βενζίνη.

Το έργο διεξάγεται ως εξής: Με τη βοήθεια ενός διαμερίσματος, η λύση εισέρχεται στο κάτω μέρος της δεξαμενής και λόγω της πίεσης στον σωλήνα κινείται στην κορυφή. Αυτό εξακολουθεί να είναι μόνο ένα αιώνιο κίνημα που δεν εξαρτάται από εξωτερικοί παράγοντες. Για να δημιουργήσετε έναν αιώνιο κινητήρα, πρέπει να εντοπίσετε τον τροχό κάτω από το υγρό στάζει. Με βάση αυτή την τεχνολογία, δημιουργήθηκε ο απλούστερος αυτοεδειγμένος μαγνητικός κινητήρας μιας συνεχούς κίνησης, το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας είναι εγγεγραμμένο σε μια ρωσική εταιρεία. Πρέπει να εγκαταστήσετε έναν τροχό με λεπίδες κάτω από το σταγονόμετρο και να τοποθετήσετε τους μαγνήτες απευθείας πάνω τους. Λόγω του σχηματισμένου μαγνητικού πεδίου, ο τροχός θα αρχίσει να περιστρέφεται πιο γρήγορα, το νερό είναι ταχύτερο και σχηματίζεται ένα σταθερό μαγνητικό πεδίο.

Γραμμικός κινητήρας SHONDINE Έκανα ένα είδος επανάστασης σε εξέλιξη. Αυτή είναι μια συσκευή ενός πολύ απλού σχεδιασμού, αλλά ταυτόχρονα απίστευτα ισχυρό και παραγωγικό. Ο κινητήρας του ονομάζεται τροχός στον τροχό και χρησιμοποιείται κυρίως στη σύγχρονη βιομηχανία μεταφορών. Σύμφωνα με τις αναθεωρήσεις, η μοτοσικλέτα με τον κινητήρα του Shkondin μπορεί να οδηγήσει 100 χιλιόμετρα σε ένα ζεύγος βενζινών λίτρων. Το μαγνητικό σύστημα λειτουργεί σε πλήρη απώλεια. Στο σύστημα τροχού στον τροχό, υπάρχουν ζευγαρωμένα πηνία, μέσα στα οποία ένα ακόμη πηνίο μετατρέπονται σταθερά, σχηματίζουν ένα διπλό ζευγάρι, το οποίο έχει διαφορετικά μαγνητικά πεδία, λόγω των οποίων κινούνται σε διαφορετικές κατευθύνσεις και τη βαλβίδα ελέγχου. Ο αυτόνομος κινητήρας μπορεί να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο, κανείς δεν θα εκπλήξει μια απαλή μοτοσικλέτα σε μια μαγνητική μηχανή, οι συσκευές με ένα τέτοιο πηνίο χρησιμοποιούνται συχνά για ποδήλατο ή αναπηρική καρέκλα. Μπορείτε να αγοράσετε την τελική συσκευή στο διαδίκτυο για 15.000 ρούβλια (παραγωγή της Κίνας), ο εκκινητής V-Gate είναι ιδιαίτερα δημοφιλής.

Φωτογραφία - κινητήρας Shonde

Εναλλακτικός κινητήρας Redeeve - Αυτή είναι μια συσκευή που λειτουργεί αποκλειστικά χάρη στους μαγνήτες. Δύο κύκλοι χρησιμοποιούνται - στατικά και δυναμικά, σε κάθε μία από αυτές σε ισότιμη ακολουθία, βρίσκονται μαγνήτες. Λόγω της ελεύθερης αντοχής της αυτο-φόρτωσης, ο εσωτερικός κύκλος περιστρέφεται απείρως. Το σύστημα αυτό έχει αποκτήσει ευρεία χρήση στην παροχή ανεξάρτητης ενέργειας σε νοικοκυριά και παραγωγή.

Φωτογραφία - κινητήρας Penedeeva

Όλες οι παραπάνω εφευρέσεις βρίσκονται σε εξέλιξη, οι σύγχρονοι επιστήμονες συνεχίζουν να τους βελτιώνουν και αναζητούν την ιδανική επιλογή για την ανάπτυξη της Αιώνιας Μηχανής δεύτερης τάξης.

Εκτός από τις εισηγμένες συσκευές, και οι δύο σύγχρονοι ερευνητές χρησιμοποιούν το Vortex Engine Alekseenko, Bauman, Dudyshev και Stirling Devices.

Πώς να συναρμολογήσετε τον εαυτό σας τον εαυτό σας

Το σπιτικό είναι σε μεγάλη ζήτηση σε οποιοδήποτε ηλεκτρολόγο φόρουμ, οπότε ας δούμε πώς μπορείτε να συλλέξετε τη γεννήτρια μαγνητικού κινητήρα στο σπίτι. Η συσκευή που προτείνουμε να κατασκευάσουμε αποτελείται από 3 συνδεδεμένους άξονες, στερεώνονται με τέτοιο τρόπο ώστε ο άξονας στο κέντρο να περιστρέφεται απευθείας στις δύο πλευρές. Μέχρι τη μέση του κεντρικού άξονα, ένας δίσκος από τη διαμέτρηση των διαμέτρων των τεσσάρων ίντσες, μισή μισή ίντσες πάχους. Οι εξωτερικοί άξονες είναι επίσης εξοπλισμένοι με δύο ίντσες με δίσκους με διάμετρο. Είναι μικρούς μαγνήτες, οκτώ κομμάτια σε ένα μεγάλο δίσκο και τέσσερα σε μικρά.

Φωτογραφία - μαγνητική μηχανή στην ανάρτηση

Ο άξονας στον οποίο βρίσκονται οι μεμονωμένοι μαγνήτες βρίσκονται σε παράλληλες άξονες του αεροπλάνου. Εγκαθίστανται με τέτοιο τρόπο ώστε τα άκρα να περάσουν από τους τροχούς με μια ματιά ανά λεπτό. Εάν αυτοί οι τροχοί κινούνται το χέρι, τα άκρα του μαγνητικού άξονα θα συγχρονίζονται. Για να επιταχυνθεί, συνιστάται η εγκατάσταση της ράβδου αλουμινίου στη βάση του συστήματος έτσι ώστε το άκρο της να ασχολείται ελαφρά με τα μαγνητικά μέρη. Μετά από τέτοιους χειρισμούς, ο σχεδιασμός πρέπει να αρχίσει να περιστρέφεται με ταχύτητα μισού της στροφής ενός δευτερολέπτου.

Οι δίσκοι εγκαθίστανται με ειδικό τρόπο, με το οποίο οι άξονες περιστρέφονται ομοίως μεταξύ τους. Φυσικά, αν επηρεάσετε το σύστημα από ένα θέμα τρίτου μέρους, για παράδειγμα, το δάχτυλο, θα σταματήσει. Αυτός ο αιώνιος μαγνητικός κινητήρας εφευρέθηκε Bauman, αλλά δεν μπορούσε να πάρει ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, γιατί Εκείνη την εποχή, η συσκευή αποδόθηκε στην απόρριψη του NPF.

Για ανάπτυξη Σύγχρονη επιλογή Ένας τέτοιος κινητήρας έκανε πολλά Chernyaev και emeliars.

Φωτογραφία - η αρχή της λειτουργίας του μαγνήτη

Ποια πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα έχουν πραγματικά εργασίες μαγνητικών κινητήρων

Πλεονεκτήματα:

1. Πλήρης αυτονομία, οικονομία καυσίμου, η ικανότητα να οργανώνουν τον κινητήρα σε οποιοδήποτε επιθυμητό χώρο.
2. Η ισχυρή συσκευή σε μαγνήτες νεοδυμίου είναι σε θέση να παράσχει εξοχικές εγκαταστάσεις ενέργειας σε 10 VKT και άνω.
3. Η βαρυτική μηχανή είναι σε θέση να εργαστεί έως ότου ολοκληρωθεί η φθορά και ακόμη και στην τελευταία εργασία έχει γίνει η μέγιστη ποσότητα ενέργειας.

Μειονεκτήματα:

1. Το μαγνητικό πεδίο μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την ανθρώπινη υγεία, ειδικά αυτός ο παράγοντας υπόκειται σε έναν Κοσμικό (Jet) κινητήρα.
2. Παρά θετικά αποτελέσματα Πειράματα, τα περισσότερα από τα μοντέλα δεν είναι σε θέση να εργαστούν σε κανονικές συνθήκες.
3. Ακόμη και μετά την αγορά ενός τελικού κινητήρα, είναι πολύ δύσκολο να συνδεθείτε.
4. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε έναν μαγνητικό παλμό ή έναν κινητήρα εμβόλου, στη συνέχεια να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι η τιμή του θα υπερεκτιμηθεί έντονα.

Η λειτουργία του μαγνητικού κινητήρα είναι καθαρή αλήθεια και είναι πραγματικό, το κύριο πράγμα είναι να υπολογίσετε σωστά τη δύναμη των μαγνητών.

Θα χρειαστείτε

• - Υποδοχή μπαταρίας με επαφές.
• - μαγνήτης;
• - Μέγεθος μπαταρίας ή μπαταρίας AA;
• - 1 μέτρο σύρμα με μόνωση σμάλτου, με διάμετρο 0,8-1 mm.
• - 0,3 μέτρα ασυμμετρικού σύρματος, με διάμετρο 0,8-1 mm.

Εντολή

Ξεκινήστε να εργάζεστε για τη δημιουργία ενός ηλεκτρικού κινητήρα με πηνίο περιέλιξης. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα σύρμα που έχει απομόνωση σμάλτου. Πλύνετε το καλώδιο με ομαλές στροφές. Είναι δύσκολο να το κάνετε αρκετό, ώστε να χρησιμοποιήσετε το ίδρυμα, όπως μια μπαταρία. 5cm καλώδια από κάθε άκρο για να αφήσετε ελεύθερα. Ανακατέψτε περίπου 20 στροφές στη βάση που χρησιμοποιείται. Η περιέλιξη δεν πρέπει να είναι πολύ πυκνή, αλλά ταυτόχρονα πολύ ελεύθερη περιέλιξη δεν είναι κατάλληλη. Αφαιρέστε το προκύπτον πηνίο από το πλαίσιο. Κάντε το πολύ προσεκτικά, προσπαθώντας να μην βλάψουν την περιέλιξη. Τα άκρα που απομένουν από τα καλώδια σφίγγονται γύρω από τις στροφές που λαμβάνονται όταν οι στροφές περιέχουν. Είναι απαραίτητο έτσι ώστε το πηνίο να διατηρεί τη φόρμα. Οι στροφές λαμβάνονται κατά την εκκαθάριση, τοποθετήστε την ακριβή απέναντι από το άλλο. Περίπου 1 cm άδεια καλωδίων. Λόγω αυτών των άκρων, το πηνίο θα τοποθετηθεί σε κατόχους. Για να βελτιώσετε τη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα, να φοράτε μόνωση στα άκρα του καλωδίου, από την οποία γίνεται το πηνίο. Υπάρχουν εδώ Μικρός πονηρός. Διαγράψτε τη μόνωση μόνο στη μία πλευρά του κάθε άκρου. Για παράδειγμα, μόνο από το άνω μισό των άκρων του καλωδίου. Κάτω μέρος Πρέπει να παραμείνει έκπληκτος. Το πιο σημαντικό, ακολουθήστε προσεκτικά τις μονωμένες άκρες στο κάτω μέρος των δύο άκρων του πηνίου. Οι κάτοχοι στους οποίους θα τοποθετηθούν το πηνίο, κάνουμε από το καλώδιο χωρίς απομόνωση. Εξωτερικά, είναι ένα σύρμα χτυπημένο στο μισό, με ένα βρόχο. Σε αυτό το βρόχο θα εισαχθεί αριστερά όταν περιέχει το άκρο πηνίο. Ένα κομμάτι σύρματος με μήκος 15cm ακριβώς πάνω από τα μισά, τυλιγμένα στη μέση γύρω από το νύχι. Βάση κινητήρα από τη βάση για μπαταρία. Έχει ένα συγκεκριμένο βάρος και διατηρεί τον κινητήρα σας από κραδασμούς ενώ εργάζεται. Τώρα προχωρήστε στη συναρμολόγηση του κινητήρα. Συνδέστε τους κατόχους στην μπαταρία. Τοποθετήστε το στη θήκη της μπαταρίας. Τοποθετήστε το πηνίο στους κατόχους. Βάλτε το μαγνήτη στην μπαταρία. Το πηνίο άρχισε να περιστρέφεται; Έτσι όλα γίνονται σωστά.

Εάν θέλετε να σταματήσετε τη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα, αφαιρέστε το πηνίο από τους κατόχους. Έτσι θα ανοίξετε την αλυσίδα και τα εργασίες του κινητήρα θα σταματήσουν.

Πηγές:

• Πώς να φτιάξετε έναν ηλεκτρικό μοτέρ με τα χέρια σας

www.kakprosto.ru.

Πώς να φτιάξετε έναν ηλεκτρικό μοτέρ με τα χέρια σας

Εξετάστε μερικές πτυχές της κατασκευής. Δεν υπόσχονται να φτιάξουμε έναν αιώνιο κινητήρα, όπως αυτή που αποδίδεται στη συγγραφέα του Tesla, αλλά κάτι ενδιαφέρον θα εξακολουθεί να λέει. Επίσης, δεν θα διαταράξουμε τους αναγνώστες με διάφορα κλιπ χαρτιού και μπαταρίες και αντ 'αυτού προτείνουμε να μιλήσουμε για το πώς μπορείτε να προσαρμόσετε τον υπάρχοντα κινητήρα κάτω από τους στόχους σας. Είναι γνωστό ότι υπάρχουν πολλά σχέδια και όλα χρησιμοποιούνται κάπου, αλλά η σύγχρονη λογοτεχνία τέτοια βασικά θεμέλια αφήνει για τη ζωοτροφή. Επομένως, έχουμε περάσει το βιβλίο του τελευταίου αιώνα για το πώς να φτιάξετε τον ηλεκτρικό μοτέρ με τα χέρια σας και τώρα προτείνουμε να βυθιστούμε σε τέτοια γνώση ότι η βάση για οποιονδήποτε ειδικό.

Γιατί οι μηχανές συλλέκτες ισχύουν συχνά στην καθημερινή ζωή

Τύπος συλλογικής μηχανής

Εάν λάβετε μια φάση κατά 220V, η αρχή της λειτουργίας του ηλεκτρικού κινητήρα στο συλλέκτη σας επιτρέπει να κάνετε συσκευές 2-3 φορές λιγότερο μαζική από ό, τι θα χρησιμοποιούσε ένα ασύγχρονο σχέδιο. Αυτό είναι πολύ σημαντικό στην κατασκευή οργάνων όπως χειροκίνητοι μίγμα, αναμίκτες διαφόρων ειδών και ακόμη και αλεξίστας κρέατος. Αλλά μεταξύ άλλων, ο ασύγχρονος κινητήρας είναι δύσκολο να διασκορπιστεί πάνω από 3000 περιστροφές ανά λεπτό, ενώ δεν υπάρχει τέτοιος περιορισμός για τον συλλέκτη. Και αυτό τους καθιστά το μόνο κατάλληλο για την εφαρμογή των σχεδίων των αποχυμωτών φυγοκέντρου, για να μην αναφέρουμε τα ηλεκτρικά σκούπα, όπου η ταχύτητα συχνά δεν είναι χαμηλότερη.

Και η ερώτηση εξαφανίζεται, πώς να φτιάξετε τον ρυθμιστή περιστροφής. Η εργασία έχει λυθεί από καιρό με τμήματα αποκοπής του κύκλου των ημιτονοειδών τάσης τροφοδοσίας. Λειτουργεί, επειδή ο μηχανισμός συλλέκτη δεν κάνει καμία διαφορά, τρώνε εναλλασσόμενο ή άμεσο ρεύμα. Στην πρώτη περίπτωση, τα χαρακτηριστικά πέφτουν, αλλά τίθεται ενόψει των προφανών οφέλους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο ηλεκτρικός κινητήρας τύπου συλλέκτη λειτουργεί και μέσα Πλυντήριο, και στο πλυντήριο πιάτων. Αν και οι ταχύτητες είναι πολύ διαφορετικές εκεί.

Πολύ εύκολο να πάρει ένα αντίστροφο. Για αυτό, η πολικότητα της τάσης σε μία από τις περιελίξεις απλώς αλλάζει (αν και οι δύο επηρεάζονται, η κατεύθυνση της περιστροφής παραμένει η ίδια). Μια άλλη ερώτηση είναι - πώς να φτιάξετε τον κινητήρα που έχει τόσο πολύ Εξαρτήματα. Θα μιλήσουμε λίγο σε αυτό το θέμα, αν και ο συλλέκτης δεν γίνεται σχεδόν από τα δικά τους χέρια, αλλά θα είναι δυνατόν να το ανέβαινε και να επιλέξει το στάτορα είναι αρκετά πραγματικό. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι ακριβώς από τον αριθμό των τμημάτων ρότορα και εξαρτάται από την ταχύτητα περιστροφής (καθώς και από το πλάτος της τάσης τροφοδοσίας). Ενώ από τον στάτορα είναι μόνο δύο πόλοι.

Τέλος, όταν χρησιμοποιείτε αυτό το σχέδιο, μπορεί να δημιουργηθεί μια καθολική συσκευή. Τρέχοντας τον κινητήρα χωρίς προβλήματα και από εναλλασσόμενο και από συνεχές ρεύμα. Ακριβώς στην εκκαθάριση κάντε μια αφαίρεση, και όταν ενεργοποιείτε την ισορροπημένη τάση, όλες οι στροφές εμπλέκονται και με ημιτονοειδή μόνο ένα μέρος αυτών. Αυτό σας επιτρέπει να αποθηκεύσετε τις ονομαστικές παραμέτρους. Δεν θα πούμε ότι για να δημιουργήσετε έναν πρωτόγονο ηλεκτρικό κινητήρα τύπου συλλέκτη θα είναι ένα απλό έργο, αλλά μπορείτε να προσαρμόσετε πλήρως τις παραμέτρους στις ανάγκες σας. Και αυτό είναι πολύ, επειδή είναι απίθανο να έχουμε πάρει ένα τέτοιο έργο για να δούμε πώς χαλάρεται η σπείρα χαλκού γύρω από την μπαταρία AAA.

Ο μηχανισμός συλλέκτη συνήθως δεν είναι πολλοί πόλους στο στάτορα. Για να μιλήσετε πιο ακρίβεια, υπάρχουν δύο από αυτούς - το βορρά και το νότο. Μαγνητικό πεδίο στο αντίβαρο ασύγχρονες μηχανές Δεν περιστρέφεται εδώ. Αντίθετα, η θέση των πόλων στον ρότορα αλλάζει. Αυτή η κατάσταση εξασφαλίζεται από το γεγονός ότι οι βούρτσες μετακινούνται σταδιακά κατά μήκος των τμημάτων του τυμπάνου του χαλκού. Ειδικά πηνία περιέλιξης εξασφαλίζουν την κατάλληλη διανομή. Πολωνοί όπως ήταν για τον κύκλο ρότορα, πιέζοντάς το προς τη σωστή κατεύθυνση.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μπορείτε να εξασφαλίσετε την αντίστροφη λειτουργία, αρκεί να αλλάξετε την πολικότητα της διατροφής οποιουδήποτε περιέλιξης. Ο δρομέας σε αυτή την περίπτωση ονομάζεται άγκυρα και ο στάτορας είναι ο αιτιολογικός παράγοντας. Ολόκληρη η γοητεία είναι ότι είναι δυνατόν να συμπεριληφθούν αυτές οι αλυσίδες ως παράλληλες μεταξύ τους και διαδοχικά. Και από αυτό θα αλλάξει σημαντικά τα χαρακτηριστικά της συσκευής. Όλα αυτά περιγράφονται από τα λεγόμενα μηχανικά χαρακτηριστικά, ρίξτε μια ματιά στο συνημμένο μοτίβο για να έχετε μια ιδέα τι μιλάμε. Εδώ είναι απολύτως εμφανίζονται τα γραφικά για δύο περιπτώσεις:

Το πρόγραμμα αλλάζει τα χαρακτηριστικά της συσκευής

1. Με παράλληλη ισχύ του παθογόνου (στάτορα) και άγκυρας (ρότορα) του μηχανήματος συλλέκτη με ένα σταθερό ρεύμα του Μηχανικό χαρακτηριστικό Σχεδόν οριζόντια. Αυτό σημαίνει ότι όταν αλλάζει το φορτίο, η ονομαστική συχνότητα της περιστροφής του άξονα είναι σχεδόν διατηρείται. Εφαρμόζεται στις μηχανές κατεργασίας όπου η μεταβολή των επαναστάσεων δεν θα επηρεαστεί καλύτερα από την ποιότητα. Ως αποτέλεσμα, το τμήμα περιστρέφεται όταν αγγίζεται από έναν κόπτη ως απότομη όπως και όταν ξεκινάει. Αλλά αν η στιγμή πρόληψης είναι πολύ αυξανόμενη, τότε η κίνηση λαμβάνει χώρα. Ο κινητήρας σταματάει. Για εμάς, είναι απαραίτητο να εξαγάγετε τα εξής: Εάν θέλετε ο κινητήρας από το ηλεκτρικό σκούπισμα να δημιουργήσει μια μηχανή μεταλλικής επεξεργασίας (στροφή), τότε η περιέλιξη πρέπει να συνδεθεί παράλληλα. Δεδομένου ότι Β. Οικιακές συσκευές Απλά κυριαρχεί σε άλλο τύπο ένταξης. Αλλά αυτό δεν γίνεται ακριβώς έτσι. Με παράλληλη διατροφή, οι περιελίξεις του εναλλασσόμενου ρεύματος σχηματίζουν πολύ μεγάλη επαγωγική αντίσταση. Επομένως, αυτή η τεχνική πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή.
2. Με μια διαδοχική ισχύ του ρότορα και του στάτορα από τη μηχανή συλλέκτη, εμφανίζεται ένα όμορφο ακίνητο - μια μεγάλη ροπή στην αρχή. Η ποιότητα αυτή χρησιμοποιείται ενεργά για να επηρεάσει τα τραμ, τα τρόλεϊ και, κατά πάσα πιθανότητα, ηλεκτρικά τρένα. Το κύριο πράγμα είναι ότι με αύξηση του φορτίου, οι στροφές δεν είναι σπασμένες. Αλλά αν τρέχετε σε αυτή τη λειτουργία ο μηχανισμός συλλέκτη στο ρελαντί, τότε η ταχύτητα περιστροφής του άξονα θα αυξηθεί πάρα πολύ. Εάν η ισχύς είναι μικρά - ανησυχείτε για το τι: η δύναμη της τριβής των ρουλεμάν και των βούρτσες, καθώς και η αύξηση των επαγωγικών ρευμάτων και το φαινόμενο της διαμεσολάβησης του πυρήνα στο σφυρίχτρα θα επιβραδύνουν κάποια αξία. Αλλά στην περίπτωση βιομηχανικών μονάδων ή στην ίδια ηλεκτρική σκούπα, όταν ο κινητήρας του αφαιρέθηκε από την περίπτωση, η αύξηση της ταχύτητας είναι η χιονοστιβάδα. Σε αυτή την περίπτωση, η φυγοκεντρική δύναμη είναι τόσο μεγάλη που τα φορτία μπορούν να σπάσουν την άγκυρα. Προσέξτε όταν ξεκινάτε συλλέκτες κινητήρες με συνεπή διέγερση.

Οι μηχανές συλλέκτες με παράλληλη ένταξη του Stator και των περιστρεφόμενων ρότορα είναι απόλυτα ρυθμιζόμενα. Λόγω της εισαγωγής ενός risostat στην αλυσίδα παθογόνου, είναι δυνατόν να αυξηθεί σημαντικά η REV. Και αν το ίδιο για να επισυνάψετε τον κλάδο της άγκυρας, στη συνέχεια η περιστροφή, αντίθετα, θα επιβραδυνθεί. Χρησιμοποιείται ευρέως στην τεχνική για την απόκτηση των επιθυμητών χαρακτηριστικών.

Ο σχεδιασμός του μηχανήματος συλλέκτη και η σύνδεση με απώλειες

Κατά τον σχεδιασμό των συλλεκτών κινητήρων, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τις ζημίες. Στην περίπτωση αυτή, είναι τρία είδη:

Διαβάστε επίσης: Πώς να συνδέσετε μια υποδοχή με γείωση

Συνήθως, όταν τροφοδοτώντας τη μηχανή συλλέκτη, το μεταβλητό ρεύμα χρησιμοποιείται για να ενεργοποιήσει τις περιελίξεις. Επειδή διαφορετικά αποδεικνύει πολύ μεγάλη επαγωγική αντίσταση.

Σε αυτό, μπορείτε να προσθέσετε ότι όταν ο μηχανισμός συλλέκτη τροφοδοτείται με εναλλασσόμενο ρεύμα, η επαγωγική αντίσταση των περιελίξεων εισέρχεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, με την ίδια τάση ρεύματος, η συχνότητα των επαναστάσεων θα πέσει. Επιπλέον, ο πόλος του στάτορα και η περίπτωση θα χρειαστεί να αποθηκεύσετε με κάποιο τρόπο από τις μαγνητικές απώλειες. Στην ανάγκη για αυτό, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι η απλή εμπειρία: Κάνετε τη μηχανή συλλέκτη χαμηλής ισχύος από την μπαταρία. Το σώμα του θα παραμείνει κρύο. Αλλά αν υποβάλετε τώρα ένα εναλλασσόμενο ρεύμα με την ίδια έγκυρη τιμή (δηλαδή σύμφωνα με τη μαρτυρία του ελεγκτή), η εικόνα θα αλλάξει. Τώρα το περίβλημα του μηχανήματος συλλέκτη θα αρχίσει να ζεσταίνει.

Σκίτσο συλλογής στάτη σε διασταυρούμενη κοπή και πλευρά

Γι 'αυτό και το περίβλημα προσπαθεί να συλλέξει ηλεκτρικό χάλυβα από φύλλα. Η σύσφιξη ή η συγκόλληση με τη βοήθεια του BF 2 ή των αναλόγων του. Τέλος, θα το προσθέσει σε άλλη δήλωση: τα φύλλα κερδίζονται κατά μήκος της εγκάρσιας φιμής. Πολύ συχνά ο στάτης συναρμολογείται σύμφωνα με το σκίτσο που φαίνεται στο σχήμα. Σε αυτή την περίπτωση, το πηνίο είναι τραύματα χωριστά σύμφωνα με το πρότυπο και στη συνέχεια μονωμένο και τεθεί στη θέση του. Βοηθά στην απλούστευση της Συνέλευσης. Όσον αφορά τις τεχνικές, θα ήταν ο ευκολότερος τρόπος να κόψετε τον χάλυβα στη σόμπα πλάσματος και είναι καλύτερα να μην σκεφτείτε πόσο θα κοστίσει.

Ο ευκολότερος τρόπος να βρεθεί (στον χώρο υγειονομικής ταφής, στο γκαράζ, κλπ.) Είναι η τελική μορφή για τη συναρμολόγηση. Και στη συνέχεια ανεβείτε κάτω από το πηνίο της από χαλκό σύρμα με μόνωση λάκα. Για αυτό, η διάμετρος πρέπει να είναι περισσότερο. Πρώτον, το τελικό πηνίο τραβάει μία προεξοχή του πυρήνα, μετά από το οποίο στο άλλο. Στη συνέχεια, το καλώδιο πιέζεται έτσι ώστε να παραμένει ένα μικρό κενό αέρα στα άκρα. Πιστεύεται ότι αυτό δεν είναι κρίσιμο. Έτσι ώστε όλα αυτά διατηρούνται, σε δύο ακραίες πλάκες αποκόπτονται οι αιχμηρές γωνίες και αφαιρείται το υπόλοιπο Seldo, πιέζοντας τα άκρα του πηνίου. Αυτό θα βοηθήσει στη συναρμολόγηση του κινητήρα καθώς είναι συνηθισμένο να κάνετε στα εργοστάσια.

Δείτε επίσης: Πώς να κρεμάσετε έναν πολυέλαιο

Πολύ συχνά (ειδικά σε μείγμα) μπορείτε να βρείτε έναν ανοιχτό πυρήνα του στάτορα. Δεν στρεβλώνουν τη μορφή μαγνητικού πεδίου. Αλλά επειδή ο πόλος είναι μόνο ένας, τότε δεν υπάρχει ειδική εξουσία στην περίπτωση αυτή. Το σχήμα του πυρήνα θυμίζει το γράμμα Ν, μεταξύ των ποδιών που περιστρέφεται ο δρομέας στο μαγνητικό πεδίο. Κάτω από τις κυκλικές σχισμές στα σωστά σημεία. Ένας τέτοιος στάτης μπορεί να συναρμολογηθεί ανεξάρτητα από κάποιο παλιό μετασχηματιστή. Είναι ευκολότερο από το να κάνετε τον ηλεκτροκινητήρα με τα χέρια τους από το μηδέν.

Ο πυρήνας στη θέση περιελίξεως είναι μονωμένος με χάλυβα χάλυβα και στις πλευρές - διηλεκτρικές φλάντζες που μπορούν να κοπούν από οποιοδήποτε κατάλληλο πλαστικό.

vashtehnik.ru.

Είναι δύσκολο να φτιάξετε τους δικούς σας ηλεκτροκινητήρες;

Για να καταλάβετε πώς να φτιάξετε τον ηλεκτροκινητήρα με τα χέρια σας, πρέπει να θυμηθείτε πώς είναι διατεταγμένο και πώς λειτουργεί.

Εάν ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα, δεν είναι τόσο δύσκολο να γίνει ο ίδιος ο ηλεκτρικός κινητήρας. Ο κινητήρας θα εξυπηρετήσει τα έργα σας.

Το κόστος κατασκευής ενός ηλεκτρικού κινητήρα θα είναι ελάχιστο, επειδή είναι δυνατόν να γίνει ο ηλεκτρικός κινητήρας από τα υπογούφερ.

Υλικά

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποθηκεύσετε Απαιτούμενα υλικά:

• μπουλόνια;
• Ποδηλασία μίλησε.
• ΞΗΡΟΙ ΚΑΡΠΟΙ;
• ταινία-κασέτα;
• σύρμα χαλκός.
• πλάκα μετάλλου?
• super- και Thermoclaim.
• κόντρα πλακέ;
• Ροδέλες.

Μην κάνετε χωρίς τέτοια εργαλεία:

• ηλεκτρικά τρυπάνια.
• Μαχαίρι του χαρτιού.
• πένσα;
• μηχανή τριβής;
• σφυρί;
• ψαλίδια;
• ρούχα συγκόλλησης?
• τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ;
• shila.

Παραγωγική διαδικασία

Είναι απαραίτητο να αρχίσετε να εργάζεστε στην κατασκευή ενός ηλεκτρικού κινητήρα με τα χέρια σας από την κατασκευή πέντε πιάτων, στην οποία αργότερα πρέπει να τρυπήσετε μια τρύπα στο κέντρο με τη βοήθεια ενός ηλεκτρικού τρυπανιού και να τοποθετήσετε τον άξονα - το άξονα Βελόνα πλέξιμο ποδήλατο.

Σφιχτά πιέζοντας τις πλάκες μεταξύ τους σφιχτά, τα άκρα τους θα πρέπει να στερεώνονται με μια ταινία κοπής ενός πλεονάζοντος χαρτικά. Εάν οι άξονες ήταν άνιστοι, πρέπει να ακονιστούν.

Κατά τη διέλευση από το ηλεκτρικό πηνίο, ο τελευταίος δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο γύρω του, το οποίο δεν διαφέρει από το πεδίο ενός κανονικού μαγνήτη, αλλά εξαφανίζεται όταν το ρεύμα είναι απενεργοποιημένο. Αυτή η ιδιότητα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κάνει μεταλλικά αντικείμενα για να προσελκύσουν και να απελευθερώσουν, συμπεριλαμβανομένης και να απενεργοποιηθούν.

Ως ένα πείραμα, μπορείτε να κάνετε μια αλυσίδα που αποτελείται από ένα κουμπί και ένα ηλεκτρομαγνήτη που αυτό το κουμπί θα βοηθήσει επίσης να αποσυνδεθεί.

Το κύκλωμα τροφοδοτείται από ένα τροφοδοτικό υπολογιστή 12V. Εάν ο άξονας με τις πλάκες τοποθετείται δίπλα στο ηλεκτρομαγνήτη και ενεργοποιήστε το ρεύμα, θα προσελκύονται και μία από τις πλευρές στρέφονται σε ένα ηλεκτρομαγνήτη.

Εάν το ρεύμα ενεργοποιείται για πρώτη φορά και απενεργοποιήστε την προς το παρόν, όταν οι πλάκες πλησίασαν προσεκτικά το ηλεκτρομαγνήτη όσο το δυνατόν, πετούν μέσω αδράνειας, κάνοντας μια στροφή.

Εάν η στιγμή μαντέψτε συνεχώς και ενεργοποιήστε το ρεύμα, θα περιστρέφονται. Για να το κάνετε αυτό τη σωστή στιγμή, απαιτείται το τρέχον εμπόδιο.

Παραγωγή σημερινού διακόπτη

Θα πάρει και πάλι ένα μικρό πιάτο, εδραίωση που απαιτείται στον άξονα πιέζοντας τα πένσα έτσι ώστε η στερέωση να είναι αξιόπιστη. Πώς θα πρέπει να κοιτάξει, καταλάβετε ότι το βίντεο θα βοηθήσει:

Βίντεο: Πώς να φτιάξετε έναν ηλεκτρικό κινητήρα

Μία από τις επαφές συνδέονται με μια μεταλλική πλάκα και ο άξονας είναι εγκατεστημένος στην κορυφή σε αυτό. Δεδομένου ότι ο άξονας, η πλάκα και ο διακόπτης είναι μεταλλικές, τότε θα υπάρξει ένα ρεύμα. Αγγίζοντας την επαφή του interupter, η αλυσίδα μπορεί να κλείσει και να θολωθεί, η οποία θα επιτρέψει στον ηλεκτρομαγνήτη να συνδεθεί με την επιθυμητή στιγμή και να αποσυνδεθεί.

Ο προκύπτων περιστρεφόμενος σχεδιασμός που έγινε από τα χέρια του ονομάζεται σε ηλεκτροκινητήρες DC με άγκυρα και μια αλληλεπίδραση με ένα σταθερό ηλεκτρομαγνήτη αγκύρωσης είναι ένας επαγωγέας.

Η άγκυρα σε κινητήρες AC ονομάζεται ρότορα και ο επαγωγέας είναι ένας στάτης. Τα ονόματα συγχέονται μερικές φορές, αλλά είναι εσφαλμένη.

Κατασκευή πλαισίων

Είναι απαραίτητο να κάνετε το σχεδιασμό του ηλεκτρικού κινητήρα να κρατήσει τα χέρια. Υλικό για την κατασκευή βάσης - κόντρα πλακέ.

Επαγωγέα το κάνετε μόνοι σας

Στο κόντρα πλακέ, θα κάνουμε δύο οπές για ένα μπουλόνι m6 με μήκος 25 mm, όπου να τοποθετήσετε αργότερα το πηνίο του ηλεκτρικού κινητήρα. Βιδώστε τα καρύδια στα μπουλόνια και κόψτε τρία μέρη για τη σύνδεση κοχλιών (υποστήριξη).

Οι υποστηρίξεις έχουν δύο λειτουργίες: θα βασιστούν σε αυτούς τον άξονα μιας άγκυρας του ηλεκτρικού κινητήρα που γίνεται από τα χέρια τους, το δεύτερο - θα χρησιμεύσουν ως μαγνητικός πυρήνας που θα συνδέσει τα μπουλόνια. Κάτω από αυτά πρέπει να κάνετε τρύπες (στο μάτι, δεδομένου ότι δεν απαιτεί ιδιαίτερη ακρίβεια). Οι πλάκες συνδέονται μεταξύ τους και τοποθετούν το κάτω μέρος, πιέζοντας τα μπουλόνια. Nadiv στους βίδες πηνίου Παίρνουμε ένα συγκεκριμένο μαγνήτη πέταλο.

Για να ασφαλίσετε την κατακόρυφη θέση της άγκυρας του ηλεκτρικού κινητήρα, πρέπει να κάνετε ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από φύλλο μέταλλο (βραχίονα). Τρεις οπές τρυπάνι σε αυτό: ένα στη διάμετρο του άξονα και δύο στις πλευρές για τις βίδες (για στερέωση).

Κατασκευαστικά πηνία

Για να τα κάνετε, θα απαιτηθεί μια λωρίδα χαρτονιού και καλού χαρτιού (δείτε τις διαστάσεις στο σχέδιο). Μετά τη σίτιση του μπουλονιού από τη βάση, τελειώσαμε μια παχιά λωρίδα 4-5 στρώσεων σε αυτό, στερεώνοντας τα στρώματα ταινίας 2. Η ταινία κρατά αρκετά σφιχτά. Αφαιρέστε προσεκτικά το για να ανέβετε το καλώδιο.

Αφού το σύρμα είναι τραύμα, πάρτε τα τσιμπιδάκια από το εσωτερικό, κόψτε τα επιπλέον στρώματα για να ντύσετε το πηνίο στο μπουλόνι εύκολα. Κόψτε το πηνίο είναι περιττό, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα μάγουλα που απαιτούνται από πάνω και κάτω θα είναι απαραίτητες για τη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα, το καλώδιο δεν έχει γλιστρήσει. Με τον ίδιο τρόπο, κάντε τον εαυτό σας το δεύτερο πηνίο και μετακινείται στην κατασκευή μάγουλα.

Πώς να φτιάξετε τα δικά σας χέρια μάγουλο;

Το χαρτί Tolstaya τοποθετείται στο παξιμάδι, και τρυπάμε την τρύπα με ένα μπουλόνι. Καν'το εύκολο. Χαρακτηρίζοντας το χαρτί στο μπουλόνι, βάζουμε το Puck στην κορυφή και κόψτε, αφού πηγαίνετε στο μολύβι. Αποδεικνύεται με τη μορφή παρόμοιου πλυντηρίου.

Συνολική ανάγκη να πραγματοποιήσετε τέτοιες λεπτομέρειες 4 τεμ. Για να εγκαταστήσετε στο μπουλόνι από πάνω και κάτω. Έχοντας στριφθεί το παξιμάδι στο άνω μάγουλο, βάζοντας το μεταλλικό πλυντήριο και να στερεώσει και τις δύο άκρες με ένα θερμοκλιμένα. Το πλαίσιο που γίνεται με τα χέρια σας είναι έτοιμο.

Τώρα παραμένει να ανέβει το σύρμα (500 στροφές) λακαρισμένο με διάμετρο 0,2 mm. Η αρχή και το τέλος της συστροφής σύρματος για να μην χαλαρώσετε. Γράψτε το παξιμάδι, διαγράψτε το μπουλόνι - παραμένει το όμορφο μικρό πηνίο.

Το καλώδιο τελειώνει από το βερνίκι χρησιμοποιώντας το μαχαίρι χαρτιού, Ludim, εγκαθιστάτε στο μπουλόνι. Πρέπει να κάνετε το ίδιο με το δεύτερο πηνίο.

Έτσι ώστε ο τρέχων άξονας και ο σημερινός διακόπτης να μην μετακινηθούν οι ίδιοι, συνιστώνται να κολλήσουν στο superclamp.

Τώρα συνδέστε το πηνίο για να ελέγξετε τη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα. Συν συνδεθούμε στην αρχή της περιέλιξης (από την πλευρά των καπέλων μπουλονιών). Με τη βοήθεια μιας ολίσθησης επαφής, βρίσκουμε μια θέση στην οποία λειτουργεί ο ηλεκτρικός κινητήρας όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικός.

Τέτοιες επαφές καλούνται σε βούρτσες ηλεκτρικών κινητήρων. Για τους τελευταίους να μην κρατάτε τα χέρια σας, χρειάζεστε κατόχους βούρτσας που είναι κολλημένες σε υπερκαλύβους, λιπαίνετε το λάδι της τριβής του άξονα.

Συνδέοντας τα πηνία παράλληλα, θα αυξήσουμε το ρεύμα (δεδομένου ότι τα πηνία έχουν αντίσταση), επομένως, η ισχύς του ηλεκτρικού κινητήρα θα αυξηθεί. Δηλαδή, μπορείτε να φανταστείτε τα πηνία ως αντίσταση.

Και με την παράλληλη σύνδεση τους, η συνολική αντίσταση μειώνεται, αυτό σημαίνει ότι οι τρέχουσες αυξήσεις. Όταν συνδέονται με διαδοχικά, όλα συμβαίνουν μέχρι το αντίθετο.

Και αυξάνει το ρεύμα μέσω του πηνίου, τότε το μαγνητικό πεδίο είναι μεγαλύτερο και η άγκυρα του ηλεκτρικού κινητήρα είναι ισχυρότερη στο ηλεκτρομαγνήτη.

Βίντεο: Ηλεκτρικός κινητήρας σε λίγα λεπτά

Αυτό το βίντεο είναι για όλους τους αρχάριους ραδιοφωνικούς ερασιτέχνες των πειραματιστών που θα ήθελαν να κάνουν έναν απλό μίνι κινητήρα από προσιτές ραδιοφωνικές συνιστώσες. Υψηλά καλός τρόποςΝα πάρετε το παιδί σας και να το διδάξετε στις τεχνικές γνώσεις. Βεβαιωθείτε ότι το παιδί σας θα δείξει τη γνώση τους στα διδάγματα της φυσικής στο σχολείο.

Συλλέγουμε τον απλούστερο ηλεκτρικό κινητήρα

Επαναλαμβάνουμε το παλιό πείραμα του σχολείου. Τι πρέπει να προετοιμαστεί για σπιτικά:
Μπαταρία 2α. Ερωτευμένο σύρμα με διατομή 0,5 mm. Μαγνήτης. Δύο καρφίτσες, σκωτσέζικες χαρτικά, πλαστελίνη. Εργαλείο. Αρχικά, κάντε ένα πηνίο. Το εξαντλούμε από το εμαγιέ σύρμα. Κάντε 6-7 στροφές γύρω από την μπαταρία. Τα τελικά τελειώνει τα οζίδια. Τώρα πρέπει να καθαρίσετε σωστά το λάκα στο πηνίο. το Σημαντική στιγμή - Η απόδοση του κινητήρα εξαρτάται από την αποτελεσματικότητα του κινητήρα. Το ένα άκρο καθαρίζει εντελώς από την απομόνωση. Το άλλο είναι από το ένα χέρι. Αυτή η πλευρά πρέπει να συμπίπτει με το κάτω μέρος του πηνίου.

Διορθώστε τις ακίδες στη σκωτσέζικη μπαταρία. Ελέγξτε τον ελεγκτή επαφών. Τοποθετήστε ένα μαγνήτη. Σε αυτή την περίπτωση, αδύναμη. Επομένως, πρέπει να το σηκώσετε πιο κοντά στο πηνίο. Νωπά κατασκευή σε ένα τραπέζι πλαστελίνης. Πρέπει να βάλουμε το πηνίο σωστά. Όταν είναι εγκατεστημένο, απογυμνωμένο τέλος θα πρέπει να αγγίξει τις ακίδες.

Αρχή της δράσης του απλούστερου μικροκινητήρα

Ένα μαγνητικό πεδίο συμβαίνει στο πηνίο. Αποδεικνύεται ένα ηλεκτρομαγνήτη. Οι πόλοι μόνιμου μαγνήτη και πηνίων πρέπει να είναι οι ίδιοι. Δηλαδή, πρέπει να απωθούν. Η αντοχή της απόρριψης μετατρέπει το πηνίο. Ένα από τα άκρα χάνει την επαφή και το μαγνητικό πεδίο εξαφανίζεται. Από την αδράνεια, το πηνίο στρέφεται. Η επαφή εμφανίζεται ξανά και ο κύκλος επαναλαμβάνεται.

Εάν οι μαγνήτες προσελκύονται, ο κινητήρας δεν θα περιστραφεί. Ως εκ τούτου, ένας από τους μαγνήτες θα πρέπει να γυρίσει.

Εκτελέστε έναν κινητήρα. Μπορούμε να δώσουμε λίγα την πρακτικότητα αυτού του προϊόντος. Συνδέστε την υπνωτική σπείρα στο ένα άκρο του πηνίου. Προειδοποιώ! Μπορείτε να φτιάξετε ένα διάσημο taumatop με ένα πουλί σε ένα κλουβί.

Κανάλι "OLO"

Πιο προηγμένη σπιτική μηχανή για τη μελέτη των ηλεκτρομαγνητικών φαινομένων

Βίντεο "99% DIY".


Θα χρειαστούμε Βύσμα κρασιού. Το πρώτο πράγμα στο κέντρο γίνεται από μια τρύπα. Από τις δύο πλευρές, κόψτε ένα μικρό αεροπλάνο. Οι βελόνες πλεξίματος εγκαθίστανται στην οπή. Διορθώστε τη χρήση ενός σούπερ μπλοκ. Στη βελόνα ξυπνήστε το απομονωμένο. Δύο τμήματα του καλωδίου χαλκού που βρίσκεται μέσα στο φελλό.

Θα χρειαστεί να δημιουργηθεί ένας μίνι κινητήρας. Απομονωμένο λεπτό καλώδιο χαλκού. Ο κύριος χρησιμοποιήθηκε ένα μήκος 5 m και μια διάμετρο 0,4 mm. Ανεβάζουμε στην 1η κατεύθυνση στον δρομέα του κινητήρα. Με τα συμπεράσματα της περιέλιξης, αφαιρέστε τη μόνωση. Συνδέστε τα καλώδια στις επαφές. Διορθώστε την περιέλιξη με ένα σούπερ μπλοκ. Δώστε επαφές την παρακάτω φόρμα. Ο ρότορα κινητήρα έτοιμος.

Τώρα κάνετε μια στέγαση. Αυτό θα απαιτήσει μια ξύλινη βάση και δύο μικρές ράβδους στις οποίες κάνουμε τρύπες. Bruks και κόλλα στη βάση. Τοποθετήστε το ρότορα του κινητήρα.

Από τα δύο τμήματα του καλωδίου χαλκού, κάνουν βούρτσες mini κινητήρα.

Γιατί χρειάζεστε δύο μαγνήτες. Κόμβαμε σε μικρά ξύλινα κομμάτια. Τα βελάκια είναι κολλημένα με βάση, αφήνοντας το ελάχιστο χάσμα μεταξύ των μαγνητών και της περιέλιξης. Ηλεκτρικός κινητήρας έτοιμος. Και τώρα πηγαίνετε στη δοκιμή.

Όπως μπορείτε να δείτε στον απομακρυσμένο κυλίνδρου, αυτός ο μικροσκοπικός κινητήρας είναι πολλά φώτα και δεν έχουν υψηλή ισχύ. Αλλά αυτό δεν είναι σημαντικό για ένα τέτοιο αυτοτελές, προορίζεται να μελετήσει ηλεκτρομαγνητικά φαινόμενα, τα οποία συχνά είναι επιφανειακά κάτω από το σχολείο, χωρίς τη χρήση ειδικών πειραμάτων. Είναι αδύνατο να μελετηθεί το θέμα χωρίς οπτικές και πρακτικές δράσεις, ειδικά όταν το ερώτημα αφορά την ηλεκτρική ενέργεια. Εδώ η φαντασία είναι ένας αδύναμος βοηθός.
Ωστόσο, όπως θα μπορούσατε να δείτε επίσης, μπορείτε να επισυνάψετε κάποια κίνηση στον άξονα του κινητήρα. Για παράδειγμα, ο ανεμιστήρας θα λειτουργήσει. Όταν κατακτήσατε αυτό το μάθημα βίντεο, μπορείτε να ξεκινήσετε έναν πιο προηγμένο κινητήρα. Χρησιμοποιήστε τα έδρανα για να μειώσετε την τριβή. Στη συνέχεια, η αποτελεσματικότητα της συσκευής που δημιουργείται από τα χέρια του θα είναι σε θέση να υποστηρίξει με βιομηχανικά προϊόντα αυτού του είδους.

Πολλοί ραδιοφωνικοί ερασιτέχνες δεν είναι πάντα αντίθετοι για να κάνουν οποιαδήποτε διακοσμητική συσκευή αποκλειστικά σε επιδείξεις. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούνται τα απλούστερα προγράμματα και διορθωτικά μέτρα, οι κινητές μηχανισμοί χρησιμοποιούνται σε ιδιαίτερα μεγάλη ζήτηση που μπορούν να δείξουν οπτικά τις επιδράσεις του ηλεκτρικού ρεύματος. Για παράδειγμα, θα εξετάσουμε πώς να κάνουμε έναν απλό ηλεκτρικό κινητήρα στο σπίτι.

Τι χρειάζεστε για τον απλούστερο ηλεκτρικό μοτέρ;

Το κοινό που κάνει την εργασία Ηλεκτρική μηχανήπου προορίζονται για τη διάπραξη οποιουδήποτε Χρήσιμη εργασία Από την περιστροφή του άξονα στο σπίτι είναι αρκετά δύσκολη. Επομένως, θα εξετάσουμε ένα απλό μοντέλο που καταδεικνύει την αρχή της λειτουργίας του ηλεκτρικού κινητήρα. Με αυτό, μπορείτε να επιδείξετε την αλληλεπίδραση των μαγνητικών πεδίων στην εκκαθάριση αγκύρωσης και στο στάτορα. Ένα τέτοιο μοντέλο θα είναι χρήσιμο ως Οπτικό εγχειρίδιο Για σχολικό ή ευχάριστο και γνωστό χόμπι με παιδιά.

Για την κατασκευή απλούστευσης σπιτικό ηλεκτρικό κινητήρα Χρειάζεστε συνήθως Δάχτυλα-μπαταρίες, ένα κομμάτι σύρμα χαλκού με μόνωση βερνίκι, ένα κομμάτι μόνιμου μαγνήτη, σε μέγεθος δεν υπάρχει πλέον μπαταρία, ένα ζευγάρι κλιπ. Από το εργαλείο, υπάρχουν αρκετές bustard ή πέρασμα, ένα κομμάτι χαρτιού emery ή άλλα λειαντικά εργαλεία, ταινία.

Η διαδικασία κατασκευής ενός ηλεκτρικού κινητήρα αποτελείται από τέτοια βήματα:

Ένας απλός ηλεκτρικός κινητήρας είναι έτοιμος - αρκεί να σπρώχνετε το πηνίο με ένα δάχτυλο και θα ξεκινήσει την περιστροφική κίνηση, η οποία θα συνεχιστεί μέχρι να σταματήσετε τον άξονα του κινητήρα ή η μπαταρία δεν θα καθίσει.

Σύκο. 4: Εκτελέστε το πηνίο

Εάν η περιστροφή δεν συμβεί, ελέγξτε την ποιότητα της τρέχουσας συνομιλίας και την κατάσταση των επαφών, πόσο ελεύθερα ο άξονας πηγαίνει στους οδηγούς και την απόσταση από το πηνίο στον μαγνήτη. Όσο μικρότερη είναι η απόσταση από τον μαγνήτη στο πηνίο, τόσο καλύτερη είναι η μαγνητική αλληλεπίδραση, οπότε είναι δυνατόν να βελτιωθεί η λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα μειώνοντας το μήκος των ράφι.

Ενιαίος κύλινδρος ηλεκτρικός κινητήρας

Αν ένα Προηγούμενη επιλογή Δεν υπάρχει χρήσιμη δουλειά δεν το πληρούσε Εποικοδομητικά χαρακτηριστικάΑυτό το μοντέλο θα είναι λίγο πιο δύσκολο, αλλά θα βρει πρακτική εφαρμογή στο σπίτι. Για την κατασκευή θα χρειαστείτε μια σύριγγα μιας χρήσης για 20ml, το σύρμα χαλκού για την περιέλιξη του πηνίου (σε αυτό το παράδειγμα χρησιμοποιείται με διάμετρο 0,45 mm), το σύρμα κατασκευασμένο από μεγαλύτερη διάμετρο για στροφαλοφόρο άξονα και τη ράβδο σύνδεσης (2,5 mm), Μόνιμους μαγνήτες, Ξύλινες σανίδες για πλαίσια και δομικά στοιχεία, τροφοδοτικό ρεύματος DC.

Του Πρόσθετα εργαλεία Παίρνει ένα όπλο κόλλας, ένα μαχαίρι, ένα χαρτικά μαχαίρι, πέρασμα.

Η διαδικασία κατασκευής ενός ηλεκτρικού κινητήρα έχει ως εξής:

• Με hacksaw ή Χαρτικά μαχαίρι Κόψτε τη σύριγγα για να πάρετε ένα πλαστικό σωλήνα.
• Αναμείξτε σε ένα πλαστικό σωλήνα λεπτό καλώδιο χαλκού και στερεώστε τα άκρα του με κόλλα, θα είναι μια εκκαθάριση στάτορα.
  Σύκο. 5: Πλύνετε το καλώδιο στη σύριγγα
• Με παχιά σύρμα αφαίρεση απομόνωσης χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι χαρτικής. Κόψτε δύο κομμάτια σύρματος.
• Λυγίστε από αυτά τα κομμάτια του στροφαλοφόρου καλωδίου και τη ράβδο σύνδεσης για τον ηλεκτρικό κινητήρα, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.
  Σύκο. 6: Λυγίστε το στροφαλοφόρο και τη ράβδο σύνδεσης
• Βάλτε το δαχτυλίδι ράβδου στον στροφαλοφόρο άξονα για να εξασφαλίσετε την πυκνή σταθεροποίηση, μπορείτε να φορέσετε ένα κομμάτι μόνωσης κάτω από το δακτύλιο.
  Σύκο. 7: Βάλτε τη ράβδο στον στροφαλοφόρο άξονα
• Από ξύλινες μήτρες, κάντε δύο ράφια για τον άξονα, μια ξύλινη βάση και ένα οπαδό για μαγνήτες νεοδυμίου.
• Κολλάτε μαγνήτες νεοδυμίου μαζί και κολλήστε στο UCHO χρησιμοποιώντας ένα όπλο κόλλας.
• Διορθώστε το δεύτερο δακτύλιο ράβδου στο αυτί με ένα πείρο από το σύρμα χαλκού.
  Σύκο. 8: Ασφαλίστε τη δεύτερη ράβδο δακτυλίου
• Τοποθετήστε τον άξονα στην ξύλινη ράφι και φορέστε το χιτώνιο για να περιορίσετε την κίνηση, καθιστούν τα φυσικά κομμάτια μόνωσης καλωδίων.
• Επισυνάψτε τον στάτορα με την περιέλιξη, ράφια με ράβδο σε ξύλινη βάση, εκτός από το ξύλο μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει άλλο διηλεκτρικό υλικό.
  Σύκο. 9: Ράφια και στάτορα
• Με ένα επίπεδο καπέλο με ένα επίπεδο καπέλο, κλειδώνει τα συμπεράσματα Ξύλινη βάση. Δύο επαφές πρέπει να έχουν επαρκή μήκος για να αγγίξουν τον άξονα του ηλεκτρικού κινητήρα - ένα καμπύλο μέρος, ένα άλλο άμεσο.
  Σύκο. 10: Σημεία αφής αφής
• Βάλτε στον άξονα στη μία πλευρά ο σφόνδυλος για τη σταθεροποίηση της περιστροφής και με μια άλλη πτερωτή για τον ανεμιστήρα.
• Πωλείται μια έξοδος του ηλεκτρικού κινητήρα που περιέχει την επαφή του γόνατος και το δεύτερο σε ξεχωριστή έξοδο.
  Σύκο. 11: Να κοιμηθείτε τα συμπεράσματα
• Συνδέστε τον ηλεκτρικό κινητήρα στην μπαταρία με κροκόδειλους.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας ενός κυλίνδρου είναι έτοιμος για λειτουργία - αρκεί να συνδέσετε τη δύναμη στα συμπεράσματά του να λειτουργούν και να μετακινηθείτε στο σφόνδυλο εάν βρίσκεται στη θέση από την οποία δεν μπορεί να ξεκινήσει.

Σύκο. 12: Συνδέστε την ισχύ

Για να σταματήσετε την περιστροφή του ανεμιστήρα, απενεργοποιήστε τον ηλεκτρικό κινητήρα αφαιρώντας το κροκόδειλο τουλάχιστον από μία από τις επαφές.

Κινητήρα από κυκλοφοριακή συμφόρηση και πλέξιμο

Επίσης, είναι μια σχετικά απλή επιλογή ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, για την κατασκευή του θα χρειαστείτε ένα σωλήνα από σαμπάνια, σύρμα χαλκού σε μόνωση για άγκυρα εκκαθάρισης, βελόνες πλεξίματος, σύρμα χαλκού για την κατασκευή επαφών, ταινιών, ξύλινων κενών, μαγνητών, τροφοδοσίας ρεύματος. Από τα εργαλεία θα είστε χρήσιμοι για τη διέλευση, το Glue Gun, το μικρό Natil, το τρυπάνι, το μαχαίρι χαρτικά.

Η διαδικασία κατασκευής ενός ηλεκτρικού κινητήρα θα αποτελείται από τέτοια βήματα:

Σύκο. 14: Συνδέστε τα άκρα των περιέλιξης και των συμπερασμάτων

Για καλύτερη επαφή μπορείτε να κολλήσετε. Τα συμπεράσματα πρέπει να κάμπτονται έτσι ώστε κυριολεκτικά να βρισκόταν στη βελόνα.

Ποιος θα πίστευε ότι ο απλούστερος μετατροπέας μπορεί να γίνει χωρίς τη χρήση τρανζίστορ, τσιπς και σύνθετων συστημάτων. Την τελευταία φορά που έδειξα. Όπως αποδείχθηκε, αυτός δεν είναι ο μόνος τρόπος για να οικοδομήσουμε έναν μετατροπέα. Θα δείξω πώς μπορείτε να μετατρέψετε την ηλεκτρική ενέργεια από μια σταθερή τάση 12 V έως 220 V AC.

Τι χρειάζεσαι?

Ενίσχυση μετασχηματιστή. Φυσικά, εργάστηκε ως μείωση, αλλά θα το χρησιμοποιήσουμε αντίθετα. Τέτοιοι μετασχηματιστές μπορούν να βρεθούν στους δέκτες, ηλεκτρονικό ρολόι, παλιές μαγνητοσκόπτες.

Συναρμολόγηση μετατροπέα

Στην πραγματικότητα, το σχέδιό μας αποτελείται από μόνο τρία μέρη των διαδοχικών μεταξύ τους. Αυτός ο μετασχηματιστής περιλαμβάνεται στην αλυσίδα χαμηλής τάσης (η υψηλή αντοχή είναι η εξόδου μετατροπέα). Στοιχεία ισχύος - Μπαταρίες ή μπαταρίες. Και ένα στοιχείο μετακίνησης, το οποίο θα χρησιμοποιήσει έναν ηλεκτρικό κινητήρα που μπορεί να αφαιρεθεί από σπασμένα παιδικά παιχνίδια.

Εδώ είναι ο ίδιος ο κινητήρας. Δεν είναι απλά να το εισάγετε στο κύκλωμα - δεν θα μεταφερθεί. Πρέπει να το βελτιώσουμε.

Για να το κάνετε αυτό, αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα.

Αφαιρέστε το πίσω πράγμα, λυγίστε τους κατόχους πριν από αυτό.

Είναι απαραίτητο να βελτιωθεί η άγκυρα. Είναι να απενεργοποιήσετε μια εκκαθάριση από τις επαφές. Για αυτό σπάμε τα καλώδια ενός τυχόν εκκαθάρισης.

Συλλέγουμε τον κινητήρα.

Μετά από μια τέτοια βελτίωση, ο κινητήρας δεν θα είναι σε θέση να περιστρέψει πλήρως, δεδομένου ότι μια εκκαθάριση θα απενεργοποιηθεί. Αλλά αν το τρέχετε με το χέρι σας, τότε ο κινητήρας είναι αρκετός για να διατηρηθεί η περιστροφή. Και η απουσία μιας περιέλιξης θα σπάσει περιοδικά το κύκλωμα τροφοδοσίας μεταξύ των στοιχείων ισχύος και του μετασχηματιστή όπου ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος και ενεργοποιημένος.
Ενεργοποιήστε την αλυσίδα.

Συνδέστε το πολύμετρο στην έξοδο μετασχηματιστή. Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τη δύναμη. Αυτό συμβαίνει ότι ο ίδιος ο κινητήρας ξεκινά, αλλά συνήθως όχι. Στη συνέχεια ξεκινάμε τον άξονα με το χέρι σας, ελαφρώς δροσερό.

Ο μετατροπέας λειτουργεί! Οι ενδείξεις του Multimeter Jump από το μηδέν και περίπου 250 V. Αυτό είναι φυσιολογικό, δεδομένου ότι πρόκειται για έναν τεχνικό μετατροπέα για να τροφοδοτήσει πρωτόγονες συσκευές.

Προσπαθούμε να συνδέσουμε το φορτιστή. Όλα λειτουργούν καλά - το τηλέφωνο φορτίζεται.

Συνδέουμε τον λαμπτήρα - ο λαμπτήρας λάμπει.

Φυσικά, δεν είναι απαραίτητο να μιλήσουμε για την ποιότητα της μετασχηματισμένης ενέργειας, αλλά δύσκολη Καταστάσεις ζωής Ένα τέτοιο snapuit μπορεί να έρθει σε εύχρηστο.