Корозия на екранните тръби на парни котли. Корозионно увреждане на екраните тръби от газови котли. а) корозия на кислород

Министерство на енергетиката и електрификацията на СССР

Енергия и електрификация на науката и технологиите

Методически инструкции
За предупреждение
Ниска температура
Корозионни повърхности
Котли за отопление и газови тръби

Rd 34.26.105-84.

Сояулекерго

Москва 1986.

Разработено от All-Union два пъти поредица от трудовия червен банер Телъринг Инженеринг Изследователски институт, посочен след F.E. Дзержински

Художници r.a. Петросян, т.е. Надиров

Одобрени главни техническо управление Системи за управление 22.04.84

Заместник-началник на D.YA. Шамараков

Методически насоки за предотвратяване на нискотемпературна корозия на топлинните и газовите доставки на котли

Rd 34.26.105-84.

Периодът на валидност е определен
от 01.07.85.
до 01.07.2005 г.

Реални насоки се прилагат за повърхности с ниска температура на нагревателните пара и водопроводните котли (икономика, газови изпарители, въздушни нагреватели различни видове и т.н.), както и газовия тракт за въздушни нагреватели (газови канали, пехотворници, пушачи, димни тръби) и установяване на методи за защита на отоплителните повърхности от корозия с ниска температура.

Методически инструкции са предназначени за топлинни електроцентрали, работещи на серни горива, и организации, които проектират котелно оборудване.

1. Корозията с ниска температура е корозията на опашките повърхности на отоплението, газовите тръби и димните тръби на котлите под действието на кондензацията върху тях димни газове Парите на сярна киселина.

2. Кондензацията на парите на сярна киселина, обемното съдържание на които в димните газове при изгаряне на серни горива е само няколко хилядни от процента, възникват при температури, значително (с 50 - 100 ° С), превишаваща температурата на кондензацията на водата пара.

4. За да се предотврати корозията на отоплителните повърхности по време на работа, температурата на техните стени трябва да надвишава температурната точка на димните газове при всички товари на котела.

За отоплителните повърхности се охлаждат с висок коефициент на пренос на топлина (икономизатори, газови изпарители и др.), Температурата на средата на входа в тях трябва да надвишава температурата на точката на оросяване с около 10 ° С.

5. За повърхностите на нагряване на водопроводните котли при работа върху масло за сяра, условията за пълно изключение на корозията с ниска температура не могат да бъдат приложени. За да се намали, е необходимо да се осигури температурата на водата при входа към котела, равна на 105 - 110 ° С. Когато се използват водни котли като пикове, такъв режим може да бъде снабден с пълното използване на мрежови бойлери. Когато използвате водни котли в основния режим, увеличаването на температурата на водата на входа към котела може да бъде постигнато чрез рециклиране топла вода.

В инсталациите, използващи схемата за включване на котли за нагряване на вода в топлоносителя чрез водни топлообменници, са напълно осигурени условия за намаляване на корозията с ниска температура на отоплителните повърхности.

6. за нагреватели на въздухоплавателни средства от котли на пара, пълното елиминиране на корозията с ниска температура е осигурено при изчислената температура на стената на най-студената площ, по-голяма от температурата на точката на оросяване при всички товари на котела с 5 - 10 ° С ( Минималната стойност се отнася до минималното натоварване).

7. Изчисляване на температурата на стената на тръбната (TVP) и регенеративна (RWP) нагревател на въздуха се извършва върху препоръките на "топлинното изчисляване на котелните агрегати. Регулаторен метод "(m.: Energy, 1973).

8. когато се използва в тръбни въздушни нагреватели като първи (по въздух) движението на сменяемите студени кубчета или кубчета от тръби с кисела покритие (емайлиран и др.), Както и от устойчиви на корозия материали към условията на Изключване на корозията с ниска температура, за тях се проверяват следното (по въздух) метални кубчета въздушен нагревател. В този случай, изборът на температурата на кубчетата на студените метали се променя, както и корозионно-устойчиви кубчета, трябва да се изключи интензивно замърсяване на тръбите, за които тяхната минимална температура на стената при изгаряне на горивните масла от сяра трябва да бъде по-ниска от роса Точка на димни газове с не повече от 30 до 40 ° C. При изгаряне на твърди серни горива, минималната температура на тръбната стена при условията на предупреждение за интензивно замърсяване трябва да се вземе най-малко 80 ° С.

9. В RVP, при условията на пълно изключение на корозията с ниска температура, се изчислява горещата им част. Студената част на RVP се извършва чрез устойчива на корозия (емайлирана, керамика, от нископластова стомана и т.н.) или заменена от плоски метални листове с дебелина 1,0 - 1,2 mm, изработени от малка въглеродна стомана. Условията за предотвратяване на интензивно замърсяване на опаковката са спазени с изискванията за вземане. От този документ.

10. Като емайлиран се прилага пълнеж от метални листове с дебелина от 0,6 mm. Срокът на експлоатация на емайлирания пакет, направен в съответствие с TU 34-38-10336-89, е 4 години.

Порцеланови тръби, керамични блокове или порцеланови плочи с издатини могат да се използват като керамична опаковка.

Като се има предвид намаляването на потреблението на мазут с топлоелектрически централи, е препоръчително да се кандидатства за студената част на РЗП, опаковка от нископластова стомана 10хорд или 10xst, чиято устойчивост на корозия е 2- 2,5 пъти по-висока от това това на малки въглеродна стомана.

11. За да се предпазят въздушните нагреватели от корозия с ниска температура в началния период, мерките, посочени в "Насоки за проектиране и експлоатация на калориите за отопление на енергия с телени перки" (м.: Spo Uniontehenergo, 1981).

Фрезоването на котела на горивото на сяра трябва да се извърши с предварително активирана система за въздушно отопление. Температурата на въздуха пред нагревателя на въздуха в началния период на екстрактите обикновено трябва да бъде 90 ° C.

11а. За да се предпазят въздушните нагреватели от ниска температура ("паркинг") корозия на спирален котел, нивото на което е около два пъти процента на корозия по време на работа, преди да спре котела, трябва да се почисти старателно въздушния нагревател от външни седименти. В този случай, преди да спре котела, температурата на въздуха в входа в нагревателя се препоръчва да се поддържа на нивото на стойността му при номиналното натоварване на котела.

Почистването на TVP се извършва чрез фракция с плътността на захранването му най-малко 0,4 kg / pp (параграф. От този документ).

За твърди горива Като се има предвид значителният риск от корозия на аспорите, температурата на изходящите газове трябва да бъде избрана над точката на оросяване на димните газове с 15 - 20 ° C.

За сурово гориво температурата на изходящите газове трябва да надвишава температурата на точката на оросяване при номиналното натоварване на котела с около 10 ° С.

В зависимост от съдържанието на сяра в мазут, изчислената стойност на изходящите газове трябва да се вземе в номиналния товар на котела, посочен по-долу:

Температурата на изходящите газове, ºС ...... 140 150 160 165

При изгаряне на масло сяра гориво с изключително малък излишък въздух (α ≤ 1,02), като температурата на изходящите газове може да се приеме по-ниска като се имат предвид резултатите от измерванията на точката на оросяване. Средно преходът от малък излишък на въздух до максималното нисък намалява температурата на точката на оросяване с 15 до 20 ° С.

За да се осигури надеждна работа комин И предотвратяването на влагата на стената влияе не само от температурата на изходящите газове, но и тяхното потребление. Работата на тръбата с режими на натоварване е значително по-ниска от проекта увеличава вероятността от корозия с ниска температура.

При изгаряне на природен газ температурата на изходящите газове се препоръчва да има по-ниска от 80 ° C.

13. с намаляване на натоварването на котела в диапазона от 100 - 50% от номиналната трябва да се стреми да се стабилизира температурата на изходящите газове, не позволява спад на повече от 10 ° С от номинала.

Най-икономичният начин за стабилизиране на температурата на изходящите газове е да се увеличи температурата на подгряване на въздуха в носителите, тъй като товарът намалява.

Минималните допустими стойности на температурите на температурата преди RVP се приемат в съответствие с клауза 4.3.28 "Правила за техническа експлоатация на електрическите станции и мрежи" (m.: Energoatomizdat, 1989).

В случаите, когато оптималната температура на изходящите газове не може да бъде предоставена поради недостатъчната повърхност на отоплението на RVP, трябва да се вземат стойностите на температурите на подгряване, при които температурата на изходящите газове не надвишава стойностите в тези методически инструкции.

16. Поради липсата на надеждни киселинни покрития за защита срещу нискотемпературно корозия на метални газови канали, тяхната надеждна операция може да бъде постигната чрез внимателна изолация, осигуряваща температурната разлика между димните газове и стената от не повече от 5 ° С.

Понастоящем изолационните материали и дизайните не са достатъчно надеждни в дългосрочна експлоатация, поради което е необходимо да се извършва периодично, поне веднъж годишно, да контролират тяхното състояние и, ако е необходимо, да извършват ремонт и възстановяване на работата.

17. когато се използва в експериментален ред за защита на газовите канали от нискотемпературна корозия на различни покрития, трябва да се има предвид, че последните трябва да осигурят топлоустойчивост и съдържание на газ при температури, превишаващи температурата на изходящите газове най-малко 10 ° С, устойчивост на концентрация на сярна киселина 50 - 80% в температурния диапазон, съответно, 60 - 150 ° C и възможността за ремонт и възстановяване.

18. за ниски температурни повърхности, структурни елементи RVP и котел, консумативи, препоръчително е да се използват нископлатени стомани на 10 и 10HSDS, по-високо от въглеродна устойчивост на въглеродна стомана 2 - 2,5 пъти.

Абсолютната устойчивост на корозия е само много недостатъчна и скъпа високопластова стомана (например стомана Ei943, съдържаща до 25% хром и до 30% никел).

приложение

1. теоретично, температурата на точката на оросяване на димните газове с предварително определено съдържание на сярна киселина и вода може да бъде определена като точка на кипене на разтвор на сярна киселина от такава концентрация, при която има същото съдържание на водните пари и сярна киселина.

Измерената температура на точката на оросяване в зависимост от методологията за измерване може да не съвпада с теоретична. В тези препоръки за температурата на точката на оросяване на димните газове тройник Температурата на повърхността на стандартен стъклен сензор с разстояние на разстояние от 7 mm се взема един от другите платинени електроди с дължина 7 mm, при която съпротивлението на роса между електродите в стационарно състояние е 107 ома. В измервателната верига на електродите се използва променлив ток на ниско напрежение (6 - 12 V).

2. При изгаряне на яростните масла с излишен въздух 3 - 5% температура на температурата на димните газове от роса зависи от съдържанието на сяра в горивото Sp. (Фиг.).

При изгаряне на яростните масла с изключително нисък излишък на въздух (α ≤ 1.02), температурата на роса на димните газове трябва да се вземе в зависимост от резултатите от специалните измервания. Условията за прехвърляне на котли в режим с α ≤ 1.02 са изложени в "Указания за прехвърляне на котли, работещи на горива за сяра, в режим на горене с изключително малък излишък на въздуха" (m.: SPO SOYUCECENERGO, 1980).

3. при изгаряне на твърди горива в състоянието на държавата с форма на прах на точката на оросяване на димните газове tp. Тя може да бъде изчислена според съдържанието на сяра и пепелта в горивото SRP, Вдлъбнатина и температура на кондензация на водните пари тона Според формулата

където aun. - дял от отговорността на пепелта (обикновено получава 0.85).

Фиг. 1. зависимостта на температурата на точката на оросяване на димните газове от съдържанието на сяра в горивото на горенето на горивото

Стойността на първия срок на тази формула aun. \u003d 0.85 може да се определи на фиг. .

Фиг. 2. разликата в температурните точки на росата на димните газове и кондензация на водните пари в тях в зависимост от съдържанието на сяра ( SRP) и пепел ( Вдлъбнатина) В горивото

4. При изгаряне на газообразни сяра горива, точката на оросяване на димните газове може да бъде определена на фиг. При условие, че съдържанието на сяра в газа се изчислява като горепосочено, т.е. в процент от теглото с 4186.8 kJ / kg (1000 kcal / kg) топлинна изгаряне на газ.

За газово гориво размерът на съдържанието на сяра в процентно тегло може да бъде определен по формулата

където м. - броя на серните атоми в молекулата на серната компонент;

q. - процент на насилие от сяра (серен компонент);

Qn. - топло изгаряне на газ в KJ / m3 (KCAL / Nm3);

От - коефициент, равен на 4,187, ако Qn. изразено в kJ / m3 и 1.0, ако в kcal / m3.

5. Корозията на заменената метална опаковка на въздушния нагревател по време на изгарянето на мазут зависи от температурата на метала и степента на корозия на димните газове.

При изгаряне на масло сяра гориво с излишък на въздуха 3 - 5% и смес повърхността на корозията (от двете страни в мм / година), опаковане на RVP може да бъде определена в съответствие с таблица. .

маса 1

	Корозионна скорост (mm / година) при температура на стената, ºС



		0.5 Повече от 2 0.20
0,11 до 0.4 вкл.
Св. 0,41 до 1.0 вкл.

6. За въглища с високо съдържание на калциев оксид температурата на точката на оросяване е по-ниска от тези, изчислени съгласно претенциите на тези методически инструкции. За такива горива се препоръчва да се използват резултатите от директните измервания.

В кораб парни котли Корозията може да продължи както от страната на контура на парите и от страна на продуктите на горивото.

Вътрешните повърхности на веригата на парна проводимост могат да бъдат предмет на следните видове корозия;

Корозия на кислород - е най-много опасни видове корозия. Характерна особеност на корозията на кислород е образуването на местни омесени огнища на корозия, достигайки дълбоко Язвин и през дупки; Най-податливи на корозия на кислород входни сайтове Икономика, колекционери и притиснати циркулационни контури.

Нитритна корозия - за разлика от кислород невероятно вътрешни повърхности Топлинно смачкувани повдигащи тръби и причинява образуването на по-дълбок язвин с диаметър 15 ^ 20 mm.

Intercrystalline Crourosion е специален вид корозия и се среща в местата на най-високите метални напрежения (съединения, ролкови и фланени съединения) в резултат на взаимодействието на котелния метал с високо концентриран алкал. Характерната характеристика е външният вид на повърхността на металната решетка, изработена от малки пукнатини, постепенно се развива през пукнатини;

Подгласните корозии се срещат в депозитите на утайката и в зоните за стагнация на циркулацията на котлите. Процесът на изтичане е електрохимичен характер при контакта на железни оксиди с метал.

От страна на горивните продукти на горивото могат да се спазват следните видове корозия;

Газова корозия удари изпарителни, прегряване и икономични нагревателни повърхности, подстригване на кожата,

Газово контроли и други елементи на котела, изложени на високи температури на газове. С увеличаване на металната температура на котелните тръби над 530 ° С (за въглеродна стомана), унищожаване на защитния оксид филм на повърхността на повърхността на повърхността на тръбите започват, осигурявайки безпрепятствен кислород достъп до чист метал. В същото време корозията се появява на повърхността на тръбите с образуването на мащаба.

Незабавната причина за този тип корозия е нарушаването на охлаждащия режим на посочените елементи и увеличаване на тяхната температура над допустимата. За тръби с отоплителни повърхности по причини БогатТемпературата на стените може да бъде; Образуването на значителен слой от скала, нарушаване на циркулационния режим (стагнация, преобръщане, образуване на пара), пропускане на вода от котела, неравностието на водоразпределението и избора на пара по дължината на Паров колекционер.

Корозията с висока температура (ванадий) засяга повърхността на нагревателните параходи, разположени в зоната на газовете с висока температура. При изгаряне на гориво се случва ванадий оксидите. В същото време, с липса на кислород се образува триоксид на ванадий и с прекомерен - ванадий пет-посочен. Корозионният опасен е пентолар ванадий U205, който има точка на топене 675 °. Пиро Ванадий, освободен при изгаряне на мазут, пръчки върху отоплителната повърхност висока температураИ причинява активно унищожаване на метал. Експериментите показват, че дори съдържанието на ванадий, като 0.005% от теглото състав може да причини опасна корозия.

Корозията на ванадий може да бъде предотвратена чрез намаляване на допустимата метална температура на котелните елементи и горивната организация с минимални коефициенти на излишния въздух A \u003d 1.03 + 1.04.

Ниска температура (киселинна) корозия влияе главно за отоплителни повърхности на опашката. В изгарянето на продуктите на сяраното гориво винаги има двойки вода и серни съединения, които образуват сярна киселина, когато се свързват помежду си. Когато газовете се промиват по отношение на студени каудални повърхности, нагряващата двойка сярна киселина се кондензира върху тях и причиняват метална корозия. Интензивността на корозията с ниска температура зависи от концентрацията на сярна киселина в влагателния филм, утаил върху отоплителните повърхности. В този случай концентрацията на B03 в горивни продукти се определя не само от съдържанието на сярата в горивото. Основните фактори, засягащи скоростта на нискотемпературно корозионно производство;

Условия за изгаряне на реакцията в пещта. С увеличаване на свръх въздушния коефициент, процентът на газ B03 се увеличава (със А \u003d 1.15, 3.6% от сярата се окислява, съдържаща се в горивото; при \u003d 1.7, около 7% сяра окислява). В коефициенти на излишния въздух А \u003d 1.03 - 1.04, селхидридът B03 се образува на практика;

Състояние на отоплителни повърхности;

Котел за храна също студена вода, причинявайки намаляване на температурата на стените на икономенталните тръби под играчката на росата за сярна киселина;

Концентрация на вода в горивото; При изгаряне на наводнени горива точката на оросяване се увеличава поради увеличаване на частичното налягане на водните пари в продуктите на горенето.

Корозията за паркиране удари външните повърхности на тръбите и колекционерите, таблото, димните устройства, фитингите и други елементи на газовия път на котела. Сазонът, образуван по време на гориво за гориво, покрива отоплителните повърхности и вътрешните части на газовия път на котела. Сортирайте хигроскопичното, и когато охладен котел, той лесно абсорбира влагата, причинявайки корозия. Корозията е пептична в образуването на разтвор на сярна киселина върху повърхността на метал, когато котелът се охлажда и намалява температурата на елементите му под точката на оросяване за сярна киселина.

Борбата с корозия за паркиране се основава на създаването на условия, които изключват влагата да влиза в повърхността на котелния метал, както и прилагане на антикорозионни покрития върху повърхността на елементите на котлите.

При краткосрочна неактивност на котлите след проверка и почистване на повърхностите на нагряване, за да се предотврати атмосферното утаяване в газовите тръби на котлите върху димната тръба, е необходимо да се носят капак, затварящи се регистри на въздуха, преглеждане на дупки. Необходимо е постоянно да се контролира влажността и температурата в МСКО.

За да се предотврати корозията на котлите по време на неактивност различни методи Котли за съхранение. Разграничават два начина да се съхранява; Влажен и сух.

По-основният начин за съхранение на котлите е мокро съхранение. Той осигурява пълното пълнене на котела с хранителна вода, прескочена чрез електронно-йонообменни и адхезивни филтри, включително параход и икономика. Дръжте котлите на мокро съхранение не повече от 30 дни. В случай на по-дълъг празен хотел се използва сухо съхранение на котела.

Сухото съхранение осигурява пълен дренаж на котела от вода с настаняване в колекционерите на котлите на Bump Bags със селихалия поглъщаща влага. Периодично се управляват колекционерите, измерването на контрола на масата на гел Селика, за да се определи масата на абсорбираната влага и изпарява абсорбираната влага от селикаил.

Най-активната корозия на екраните се проявява на места, концентриращи примесите на охлаждащата течност. Това включва зони на екранни тръби с високи топлинни товари, където има дълбоко изпаряване на котелната вода (особено в присъствието на порести дълбочини върху изпарението). Следователно, във връзка с предотвратяването на повреда на тръбите на екрана, свързани с вътрешната корозия на метала, е необходимо да се вземе предвид необходимостта от интегриран подход, т.е. Въздействие както върху водохранителния и димния режим.

Повреда на тръбите на екрана се смесват главно, те могат да бъдат разделени на две групи:

1) щети с признаци на прегряване стомана (деформация и изтъняване на тръбни стени при разрушача; наличието на графитни зърна и др.).

2) крехко унищожение без характерни признаци на прегряване на метал.

От вътрешната повърхност на много тръби са маркирани значителни двуслойни отлагания: горната слабора в ръкава, долната - скалата, плътно лепила с метала. Дебелината на долния слой на скалата е 0.4-0.75 mm. В зоната на повреда на скалата на вътрешната повърхност се унищожава. Близо до разрушарите и на известно разстояние от тях вътрешната повърхност на тръбите е изумена от корозионни язвинас и крехки микро-гаре.

Общият тип щети показва термичен характер на унищожаване. Структурни промени на предната страна на тръбите - дълбока сферида и разпадането на перлита, образуването на графит (въглероден преход към графит 45-85%) - показва превишаването не само работната температура на екраните, но също така е допустимо за стомана 20,500 ОПЕРАЦИОННА СИСТЕМА. FEO също потвърждава високо ниво Метални температури по време на работа (над 845 OK - i.e. 572 OS).

Нестабилните увреждания, причинени от водород, обикновено се появяват в зони с мощни топлинни потоци, при дебели слоеве на седименти и кръгло или хоризонтални тръби, както и в топлопреносните места до заварките на заварките или към устройството, които предотвратяват Свободното движение на потоци., Опитът показва, че щетите, причинени от водород, се появяват в котли под налягане под 1000 ps. инч (6.9 MPa).

Повредени при действието на водород обикновено водят до разкъсване с тол-слънчеви ръбове. Други механизми, които допринасят за формирането на класа на вагон с дебели ръбове, са корозионни пукнатини под удари, умора на корозията, прекъсвания под действието на напреженията, както и (в някои редки случаи) най-силно прегряване. Тя може да бъде за предизвикателна визуално разграничаване на унищожаването, причинено от увреждане на водород, от други видове унищожения, но тук те могат да помогнат за не-техните черти.

Например, увреждането на водорода почти винаги се свързва с образуването на черупки в метала (виж предпазните мерки, дадени в G-восък 4 и 6). Други видове унищожаване (с изключение на, евентуално корозивна умора, която често започва в отделни мивки), обикновено не е свързана с тежка корозия.

Тръбните злополуки в резултат на увреждане на водород върху метала често са про-са под формата на образование в стената на тръбата на правоъгълния "прозорец", който не е типичен за други видове унищожения.

За да оцените повредата на тръбите на екрана, трябва да се има предвид, че металургичното (начално) съдържание на водородно газово водород в клас на стомана Perlit (включително член 20) не надвишава 0.5--1 cm3 / 100g. Когато съдържанието на водород над 4-5 cm3 / 100g, механичните свойства на стоманата се влошават значително. В този случай е необходимо да се съсредоточи главно върху местното съдържание на остатъчния водород, тъй като в крехкото унищожаване на тръбите на екрана, рязкото влошаване на свойствата на метала се наблюдава само в тясната зона в напречното сечение на тръбата С постоянно задоволителната структура и механичните свойства на съседния метал при отстраняването само на 0.2-2 mm.

Получените стойности на средните концентрации на водород на ръба на унищожаването 5-10 пъти по-високи от първоначалното му съдържание за член 20, което не може да има значителен ефект върху повредата на тръбите.

Горните резултати показват, че регулиращото устройство за водород се оказа решаващ фактор при повредата на котлите на CTEC на котлите.

Необходимо е допълнително проучване, което от факторите има решаващо влияние върху този процес: а) топлинно колоездене поради дестабилизация на нормалния кипящ режим в зоните на повишени топки потоци в присъствието на отлагания върху изпарението и, в резултат на това , увреждане на защитните си оксидни филми; б) присъствието в работната среда на корозионно-активни примеси, концентриращи в седименти в повърхността на изпарението; в) съвместното действие на факторите "А" и "Б".

Особено си струва въпроса за ролята на горивния режим. Естеството на кривите свидетелства за натрупването на водород в някои случаи в близост до външната повърхност на тръбите на екрана. Това е възможно, първо, в присъствието на плътна слой сулфиди на определената повърхност, до голяма степен не се пропуска за водород, дифундираща от вътрешната повърхност към външната повърхност. Образуването на сулфиди се дължи на: висока сулфарня на горивото гориво; Скица на факел на екрана на екрана. Друга причина за металните подове във външната повърхност е потокът от корозионни процеси по време на контакт с метал с газове за дим. Тъй като показаният анализ на външните седименти на тръбите на котлите обикновено се наблюдава действието както на намалените причини.

Ролята на режима на дим се проявява и в корозия на тръбите на екрана под действието чиста водакойто най-често се наблюдава на парогенератори високо налягане. Корозионните огнища обикновено се намират в зоната на максимално локални топлинни товари и само върху отопляема повърхност на тръбата. Това явление води до образуването на кръгли или елиптични вдлъбнатини с диаметър над 1 cm.

Прегряването на метала се случва най-често в присъствието на депозити поради факта, че количеството на възприеманата топлина ще бъде почти същото като за чиста тръба и за тръба, съдържаща температура на внасянето, ще бъде различна.

Редица котли използват река и чешмяна вода с ниско рН и ниска твърдост за захранване на топлинни мрежи. Допълнителна речна пречистване на станция на кран обикновено води до намаляване на PN, намаление на алкалността и увеличаване на агресивния въглероден диоксид. Появата на агресивен въглероден диоксид е възможна и в схемите за свързване, използвани за големи топлоснабдителни системи с пряка водоръчна вода (2000H3000 t / h). Омекотяването на водата съгласно схемата на не-катиото увеличава агресивността му поради отстраняването на естествените инхибитори на корозията - агресивни соли.

С лошо установено обезвъздушаване на вода и евентуални нарастващи концентрации на кислород и въглероден диоксид поради липсата на допълнителни защитни мерки в топлоснабдителните системи на вътрешната корозия, охождащата техника на когенерацията.

По време на изследването на фуражния тракт от един от когенерацията ленинград се получават следните данни чрез корозионна скорост, g / (m2 · 4):

Място за инсталиране на индикатор за корозия

В тръбопровода на захранващата вода след нагревателите на отоплителната система преди деаераторите на тръбата с дебелина 7 mm се изкачиха през годината на работа на места до 1 mm в някои секции, през фистули бяха оформени.

Причините за улцеровата корозия на водопроводните котли са както следва:

недостатъчно отстраняване на кислород от захранваща вода;

ниска стойност на рН поради наличието на агресивен въглероден диоксид

(до 10h15 mg / l);

натрупване на продукти от кислородна корозия на желязо (FE2O3;) върху повърхности за пренос на топлина.

Експлоатацията на оборудването върху мрежова вода с концентрация на желязо над 600 μg / l обикновено води до факта, че са наблюдавани няколко хиляди часа работа на котли за топла вода. В същото време се отбелязват често нововъзникващи течове в тръбите на конвективната част. В състава на отлаганията съдържанието на железни оксиди обикновено достига 80ch90%.

Особено важно за експлоатацията на котлите за гореща вода са изходни периоди. В първоначалния период на работа на един CHP, отстраняването на кислород не беше осигурено за нормите, инсталирани от PTE. Съдържанието на кислород във фуражната вода надвишава тези норми 10 пъти.

Концентрацията на желязо във фуражната вода достигна - 1000 μg / l, и в. \\ T обратна вода Отоплителни мрежи - 3500 μg / l. След първата година на работа бяха направени рязане от тръбопроводи на мрежовата вода, се оказа, че замърсяването на повърхността им с корозионни продукти е над 2000 g / m2.

Трябва да се отбележи, че на този когенератор, преди да завъртите котела, вътрешните повърхности на тръбите на екрана и тръбите на конвективния лъч се подлагат на химическо почистване. Докато скринингът на проби от тръбите на екрана котелът е работил 5300 часа. Пробата на тръбата на екрана имаше неравномерен слой от жълти утайки от черен и кафяв цвят, здраво свързан с метала; Височината на туберкулата 10h12 mm; Специфично замърсяване 2303 g / m2.

Състава на депозитите,%

Повърхността на метала под слоя от отлагания е изумена от язви с дълбочина 1 mm. Конвективни лъчни тръби отвътре бяха приведени чрез отлагания на железен оксид тип черен и кафяв цвят с височина на туберкулите до 3h4 mm. Повърхността на метала под отлаганията е покрита с язви различни размери 0.3 h1.2 и диаметър 0,35 часа. 5 mm. Отделните тръби са имали през дупки (фистула).

Кога водни котли Инсталирайте в стари системи централизирано топлоснабдяванеКоето натрупа значително количество железни оксиди, има случаи на отлагане на тези оксиди в нагрятите тръби на котела. Преди да завъртите котлите, е необходимо да се направи пълно зачервяване на цялата система.

Редица изследователи признават важна роля в появата на покорна корозия на ръждясащия процес на водни котли под тяхното престой, когато не са предприети подходящи мерки за предотвратяване на корозията за паркиране. Корозионните огнища се появяват под влияние атмосферен въздух На мокрите повърхности на котлите продължете да функционирате, когато котлите.

Министерство на енергетиката и електрификацията на СССР

Енергия и електрификация на науката и технологиите

Rd 34.26.105-84.

Сояулекерго

Москва 1986.

Художници r.a. Петросян, т.е. Надиров

Одобрен от основната техническа експлоатация ръководство енергийни системи 22.04.84

Заместник-началник на D.YA. Шамараков

Rd 34.26.105-84.

Периодът на валидност е определен
от 01.07.85.
до 01.07.2005 г.

Тези насоки се прилагат за ниски температурни повърхности на нагряването на котли за пара и топла вода (икономика, газови изпарители, въздушни нагреватели от различни видове и др.), Както и газовия тракт за въздушни нагреватели (газови канали, пехотворници, пушачи , димните тръби) и задайте методи за защита на повърхността нагряване от корозия с ниска температура.

1. Корозията с ниска температура е корозията на опашните повърхности на отоплението, газовите канали и котли на котли под действието на парите на сярна киселина, кондензиране от газове.

5. За повърхностите на нагряване на водопроводните котли при работа върху масло за сяра, условията за пълно изключение на корозията с ниска температура не могат да бъдат приложени. За да се намали, е необходимо да се осигури температурата на водата при входа към котела, равна на 105 - 110 ° С. Когато се използват водни котли като пикове, такъв режим може да бъде снабден с пълното използване на мрежови бойлери. Когато използвате водни котли в основния режим, повишаването на температурата на водата на входа към котела може да бъде постигнато чрез рециклиране на гореща вода.

За твърди горива, като се вземат предвид значителната опасност за корозията на аспорите, температурата на изходящите газове трябва да се избира над точката на оросяване на димните газове при 15 - 20 ° C.

Температурата на изходящите газове, ºС ...... 140 150 160 165

Условията за осигуряване на надеждна работа на комина и предотвратяването на влагата върху стената засяга не само температурата на изходящите газове, но и тяхното потребление. Работата на тръбата с режими на натоварване е значително по-ниска от проекта увеличава вероятността от корозия с ниска температура.

При изгаряне на природен газ температурата на изходящите газове се препоръчва да има по-ниска от 80 ° C.

18. За повърхности с ниска температура, структурни елементи на доставките на RVP и котел, препоръчително е да се използват нископлатени стомани на 10ххх и 10xD, които са 2 - 2,5 пъти в устойчивост на корозия.

приложение

Измерената температура на точката на оросяване в зависимост от методологията за измерване може да не съвпада с теоретична. В тези препоръки за температурата на точката на оросяване на димните газове tr. Температурата на повърхността на стандартен стъклен сензор с разстояние на разстояние от 7 mm се взема един от другите платинени електроди с дължина 7 mm, при която е съпротивлението на роса електродите в стабилното състояние са равни10 7 ома. В измервателната верига на електродите се използва променлив ток на ниско напрежение (6 - 12 V).

3. при изгаряне на твърди горива в състоянието на държавата с форма на прах на точката на оросяване на димните газове т. Тя може да бъде изчислена според съдържанието на сяра и пепелта в горивото S r pr., R PR. и температура на кондензация на водните пари t Kon. Според формулата

където оОН - дял от отговорността на пепелта (обикновено получава 0.85).

Стойността на първия срок на тази формула оОН \u003d 0.85 може да се определи на фиг. .

Фиг. 2. разликата в температурните точки на росата на димните газове и кондензация на водните пари в тях в зависимост от съдържанието на сяра ( S r pr.) и пепел ( R PR.) В горивото

За газово гориво размерът на съдържанието на сяра в процентно тегло може да бъде определен по формулата

където м. - броя на серните атоми в молекулата на серната компонент;

q. - процент на насилие от сяра (серен компонент);

Q N. - топло изгаряне на газ в KJ / m3 (kcal / nm 3);

От - коефициент, равен на 4,187, ако Q N. Тя се изразява в KJ / m 3 и 1.0, ако в KCAL / m 3.

маса 1

Таблица 2.

До 0.1.

Съдържание в масло за сяра S p,%	Корозионна скорост (mm / година) при температура на стената ° C
Съдържание в масло за сяра S p,%	75 - 95	96 - 100	101 - 110	111 - 115	116 - 125
По-малко от 1.0.	0,10	0,20	0,30	0,20	0,10
1 - 2	0,10	0,25	0,40	0,30	0,15
Повече от 2.	131 - 140	Повече от 140.
До 0.1.	0,10	0,15	0,10	0,10	0,10
0,11 до 0.4 вкл.	0,10	0,20	0,10	0,15	0,10
Св. 0,41 до 1.0 вкл.	0,15	0,25	0,30	0,35	0,20	0,30	0,15	0,10	0,05
0,11 до 0.4 вкл.	0,20	0,40	0,25	0,15	0,10
Св. 0,41 до 1.0 вкл.	0,25	0,50	0,30	0,20	0,15
Над 1.0.	0,30	0,60	0,35	0,25	0,15