Ikki qismdan iborat katlanadigan qayiq - duet. Portativ qayiqlar. Yig'iladigan qayiqlar Materiallar va asboblarni tayyorlash

Uy qurilishi kontrplak qayig'i (master-klass, fotosurat, bosqichma-bosqich)

Shunday qilib, uning qo'llari eski orzusi amalga oshdi, u qayiq qurishni boshladi. Mashg'ulot uchun birinchi marta, ta'bir joiz bo'lsa, oson loyihani tanladim. Men Cherepovetsdagi shunga o'xshash qayiqlarni ishlab chiqarishga bordim va u erda nimadir ayg'oqchilik qildim va etishmayotgan materiallarni sotib oldim, buning uchun tersane egasiga alohida rahmat.

Qayiq shunday ko'rinishi kerak:

Bugun men kontrplak plitalarini kesib oldim va eng muhim va qiyin jarayonga o'tdim, mening fikrimcha, kontrplak plitalarini kesish va yopishtirish. Chunki qayiqning uzunligi standart kontrplak plitalarining uzunligidan oshib ketadi, keyin ularni bir-biriga yopishtirish kerak, buning ko'p usullari bor, lekin men texnik jihatdan eng murakkabini tanladim, lekin yana ko'p. estetik variant"mo'ylovga" yopishtirish.

Biz belgilaymiz.

Biz kontrplak plitalarini avval planer bilan, keyin esa maydalagich bilan qayta ishlaymiz.

Qayta ishlash jarayonida shunday ko'rinadi.

Shunday qilib, choyshablar bir-biriga mos kelishi va yopishishi kerak.

Qismlarni o'rnatgandan so'ng, men ularni bir-biriga yopishtirdim va ularni press ostiga qo'ydim.

Hozircha hammasi shu tayyorgarlik ishlari qayiqda, choyshablar bir-biriga yopishgandan so'ng, men tafsilotlarni belgilash va kesishni boshlayman.

Dastlab, men kontrplak parchalarida "mo'ylovda" ulanishni ishlab chiqdim va unga qarash qo'rqinchli edi, lekin tajriba "tugatish" versiyasi ustida ishlayotganda paydo bo'ldi :) Umid qilamanki, men hamma narsani bundan keyin ham o'zlashtiraman.

Bu qayiq haqida.

Asosiy ma'lumotlar:

Maksimal uzunligi ................2,64 m
Kengligi umumiy .............. 1,28 m
Kengash balandligi .........................0,38 m
Koson og'irligi ........................30 kg
Yuk ko'tarish qobiliyati ...................180 kg
Ekipaj ................................... 2 kishi
Ruxsat etilgan quvvat. p / motor ... 2,5 ot kuchi

Bugun samarali ish va katta taraqqiyot kuni bo'ldi :)

U matbuot ostidan choyshablarni chiqarib tashladi va ular orasidan sandviçlangan chiziqlarni olib tashladi. Bo'g'im tekis va juda kuchli bo'lib chiqdi (keyin ular pastdan parchalarni sindirishga harakat qilishdi, u choyshabning bo'g'ini bo'ylab yorilib ketmaydi). Shunday qilib, qayiqni ishlab chiqarish uchun kerakli uzunlikdagi blankalar olindi.

Belgilashni markaziy chiziqni to'ldirish bilan boshlayman, keyin barcha o'lchamlar undan chiqadi.

Mana men qayiqning pastki qismini chizdim, go'zal chiqdi:

Men kesishni boshlayman. Yuqori tezlikda jigsani olish, choyshabning chetlarini yirtib yubormaslik uchun kontrplakni jingalak kesish uchun fayllardan foydalanish tavsiya etiladi.

Biz belgilashga qat'iy rioya qilamiz :)

Mana, pastki qismning yarmi tayyor.

Va bu erda butun pastki :)

Biz bir tomonni belgilaymiz, keyin bir-birining ustiga ikkita bo'sh joy qo'yamiz va ularni qisqichlar bilan mahkamlaymiz, shundan so'ng biz ikkala tomonni bir vaqtning o'zida kesib tashladik.

Men transomni belgiladim va ko'rdim.

Kontrplak plitalarining birlashmasida biz maydalagich bilan chayqatamiz va qayiqni mis simli qisqichlar bilan tikishni davom ettiramiz.

Biz orqa tomondan kamongacha ishlaymiz.

Bunday holda, siz yordamchisiz qilolmaysiz.

Men ham hamma narsani chiroyli qilib tikishga harakat qilaman :)

Mana tikuvlar.

Mana qayiq va tayyor :)

O'zingiz uchun namuna :)

Va teskari.

Bugun men haqiqatan ham loyihani yakunlashning yakuniy bosqichiga o'tdim :)
Avvalo, men barcha shtapellarni qattiqroq cho'zdim. Qayiqning geometriyasini tekshirdi. Keyin, chisel bilan, u tomonlarning ichki bo'g'inlarida shtapellarni ekdi. Bularning barchasidan keyin men vaqtinchalik ajratgichlarni kesib tashladim va ularni ramkalar o'rnatilgan joylarga o'rnatdim.

Yangi xonada bu ishlarni qilayotib, men doimo o'zimga qarashni his qilardim. Aytgancha, bu erda to'g'rilangan qayiqning orqa tomondan ko'rinishi.

Tikuvlarni yanada tekis shakllantirish uchun men chiziqlarni niqobli lenta bilan to'ldirishga qaror qildim, go'yo chiroyli bo'lib chiqdi.

Men uni kechqurun yopishtirishga qaror qildim, lekin hozircha men ramka shablonlarini chiqardim va ularni yig'ishni boshladim.

Mana, epoksi elim va o'z-o'zidan tejamkor vintlardek yig'ilgan tayyor ramkalar.

Nihoyat, men ichki tikuvlarni yopishtirishni boshladim, bu juda mashaqqatli ish deb o'ylamagan edim :) Birinchi marta hamma narsa yaxshi bo'lib tuyuldi. Qatronlar shisha tolani an'anaviy tarzda namladi, hech qanday joyda pufakchalar yo'q.

Shunday qilib, tikuv silliq va shaffof bo'ladi. Suratda daraxtning tuzilishi uchta qatlamli shisha lenta orqali ko'rinib turishi ko'rinib turibdi, ya'ni hamma narsa normal.

Oxirgi marta shunday qilingan: ramkalar sozlangan va qanotlar vidalangan.

Bugun men ramkalarni joyiga o'rnatdim va ularni elim va o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamladim, transomdagi mustahkamlovchi astarni kesib tashladim.

Shundan so'ng, u qayiqni ag'dardi, simdan barcha qog'oz qisqichlarini olib tashladi va tikuvning bo'g'inlarini yumalashga kirishdi.

Va hamma narsa tayyor bo'lgach, men tashqi tikuvlarni yopishtirishni boshladim.

Tikuvlar tekis va yaxshi namlangan bo'lib chiqdi, hatto menga ham yoqadi.

Transomdagi tikuvlar.

Bugun men qayiqning korpusini shakllantirish bo'yicha ishni tugatdim, keyingi safar skameykalarni o'rnataman va bo'yashga tayyorgarlik ko'raman.

Yon tomonlar nafaqat elim bilan, balki har tomondan uchta qatlamli shisha lenta bilan mustahkamlangan, bu allaqachon shisha tolali. Ramkalardan o'z-o'zidan tebranish vintlarini butunlay burish mumkin, yopishtirilgandan keyin ular endi kerak bo'lmaydi. Ba'zi odamlar aslida shunday qilishadi. Bunday qayiqni umuman korpusda bitta vintsiz yig'ish mumkin.

Bugun men faqat kechqurun qayiq yasash uchun bordim, chunki. elimning yaxshi o'rnatilishini kuting. Men tashqi tikuvlarni tekshirib ko'rdim, buning qanday amalga oshirilganligi menga juda yoqdi, u kuchli shisha tolali bo'lib chiqdi. Shundan so'ng men skameykalar uchun taxta yasashga qaror qildim. Men ham novdani kesib, qayiqning kamoniga o‘rnatdim.

Mana oldingi skameykaning panjaralari.

Mana o'rta skameyka.

Orqa skameyka uchun panjaralarni ham kesib oldim, lekin ularni o'rnatishga hali erta.

Ko'rinishidan, jarayonning zavqini oshirib, yoki hamma narsani sifatli bajarish istagi tufayli men qayiqni sekin va asta-sekin qilaman :)
Bugun men elim, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek va tugunsiz yuqori sifatli yog'och sotib oldim. Bularning barchasi keel va tashqi stringerlarni o'rnatish uchun mo'ljallangan edi. Ushbu zarur elementlar pastki qismga ko'proq kuch beradi, shuningdek, qayiqni qirg'oqqa bog'lash paytida himoya qiladi, bo'yoqlarni tirnalishdan himoya qiladi.

Men lamellarni kesib, zımpara qildim va ularni elim va o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan joyiga o'rnatdim.

Shuningdek, bugun men arqon yoki langar chizig'ini bog'lash uchun dastani va kamon ko'zoynagini o'rnatdim.

Bugungi kun uchun ishni to'xtatish kerak edi, chunki. hamma narsani mahkam ushlash kerak, buning uchun men qo'shimcha og'irliklardan foydalandim.

Aytgancha, dastgoh blankalari allaqachon kesilgan, ammo ular qayiqni ichkaridan bo'yashdan keyin o'rnatiladi.

Yoz va suv har doim qayiq sotib olishni qo'zg'atadi. Puflanadigan qayiqlarni ishlatish qattiq qayiqlar kabi oson emas, lekin qattiq qurilish transportni qiyinlashtiradi.

Eng murosali yechim - o'z qo'llaringiz bilan qismli katlama qayiq qilish.

Qanday qilib uy qurilishi kontrplakdan katlanadigan qayiqni qurish kerak

Qattiq tuzilishga ega bo'lgan katlanadigan kontrplak qayiq suv transportining elementlari sifatida taqdim etilgan bir nechta bo'limlardan iborat. Ularning o'lchamlari yaqin joylashgan ramkalar orasidagi masofaga (2 dona) to'g'ri keladi va suv ustidagi transport vositasi ko'ndalang qattiqlashtiruvchilarning markazida qismlarga bo'linganga o'xshaydi. Keyin bu qismlar "qanot" murvatlari bilan bitta tuzilishga ulanadi va kauchuk bilan yopiladi.

Agar barcha bo'limlar demontaj qilingan bo'lsa, unda ularning tuzilmalari shunday rejalashtirilganki, eng kattasi va bu o'rta qism, ketma-ket qolgan barcha qismlarni o'z ichiga oladi. Natijada, suv vositasi chamadon kabi buklanadi umumiy o'lchamlar 850 mm dan 700 mm dan 330 mm gacha, uni mato qutisiga osongina joylashtirish va belgilangan joyga olib borish mumkin.

Qayiq qilish uchun siz 1,5 dan 1,5 metrgacha qurilish uchun 4 mm kontrplakdan ikki yarim varaq va 1,3 dan 0,9 metrgacha bo'lgan 10 mm kontrplakning bir qismini tayyorlashingiz kerak. Materiallar yuqori sifatli, hatto, tercihen birinchi darajali bo'lishi kerak. Bundan tashqari, har biri olti metrli ikkita taxta kerak bo'ladi: 20 mm qalinlikdagi qarag'ay yoki archa va 40 mm boshqa har qanday daraxt. Agar to'satdan bunday o'lchamdagi qurilish materiali bo'lmasa, qisqaroq taxtalar qiladi. Lekin taxtani olxa yoki boshqa qattiq yog'och bilan tugatish maqsadga muvofiqdir. Buning uchun bir metr uzunlikdagi kesish etarli.

Har qanday qismlarni yig'ish chizish bilan boshlanadi. Qog'ozda yoki eng yaxshisi, grafik qog'ozda ramka, novda va transomning tabiiy o'lchamlarini takrorlash kerak. Chizish paytida qismlarning joylashishi ularning bir-biriga maksimal kirishini ta'minlashi kerak. Plazmani yarmiga katlanmış 10 mm qurilish kontrplakiga yopishtiring. Quyidagi texnik harakatlar ramkalardagi teshiklarni burg'ulashdan iborat. Ramkalarga mahkamlagichlar juda qattiq. Juftlangan ramkalar (2 dona), novda va transom arra bilan kesiladi.

I, II, V ramkalar va transomni kesishda varaqning mahkam o'rnatilishi tashqi tomondan kichik burchak tufayli ta'minlanadi. Ramkalarni arra bilan ishlang va elim yordamida tashqi tomondan millimetr qalinlikdagi kauchuk bilan yoping. Muhrni 20 mm chiziqlarga bo'ling va ishlov bering texnik elim juftlangan ramkalar (2 dona), Va keyin kesilgan.

Kontrplakni yopishtirishning navbatdagi operatsiyasi alyuminiy perchinlar uchun ramkalar tashqarisida 3 mm teshiklarni qayta ishlash bo'lib, ular 10 - 15 mm uzunlikda juft bo'lib o'rnatiladi, shartni saqlab qoladi: ramkaning chetiga 10 mm va juftliklar orasidagi 800 mm. . Boltlarni olib tashlaganingizdan so'ng, ramkalarni bir-biridan ajratib oling. Perchinlar teshiklarga o'rnatilganda ularni tayyor deb hisoblang.

Bo'limlar to'plamini o'tkazgichsiz tasavvur qilib bo'lmaydi (rasmga qarang), bu sizga ramkalarni o'rnatish va ularni kontrplak bilan qoplash imkonini beradi. Mexanizm 40 mm taxtadan qilingan va quyidagi tarkibiy qismlarga ega:

To'rtta taxtali asosiy ramka;
mixlar bilan mahkamlangan qavsli sobit raft, ramkali ko'ndalang taxta;
taglikning uzunlamasına varaqlari orasidagi harakatlanuvchi taxtali mobil tokcha; unga o'rnatilgan qavs; va uning ustida ko'ndalang taxta.

Sizning keyingi vazifangiz ramkalarni mustahkamlashdir. Bu teshiklardan o'tadigan va qavslarni transvers taxtalarga ulaydigan murvatlar yordamida amalga oshiriladi. Qavsning barcha chiqadigan joylari va chetiga osilgan taxtalar ramkalar darajasida kesilishi kerak. Buni keyingi kontrplak qoplamasiga xalaqit bermasliklari uchun qilish muhimdir.

Sizning keyingi qadamingiz - buklanadigan suv kemasini qurish. To'rt millimetrli kontrplakni yarmiga bo'linib, ular bilan o'tkazgichdagi ramkalarni yoping. Harakatlanuvchi qayiqning yo'nalishi bo'yicha ramkalar bo'ylab choyshablarni tashqi tomondan egib, uni o'tkazgichga engil mahkamlang. Ramkalardan tashqaridagi ortiqcha varaq xalaqit beradi, shuning uchun ularni olib tashlash kerak. Biz K-88 elimini uzoq vaqt davomida qayta ishlamaymiz, uni kontrplak ostidagi ramkalarga va ramkalar ustidagi qirralariga qo'llash kerak. 0,5 * 16 mm kichik alyuminiy varaq kontrplakning chegaralarini mustahkamlaydi. Ma'lum bo'lishicha, u faqat 10 mm kenglikda varaq bilan aloqa qiladi va oltida - pastga osib qo'ying.

Keyingi qadamlar perchinlar orasidagi ramkada diametri 2,5 - 3 mm bo'lgan burg'ulash teshiklari uchun qisqartiriladi, kontrplak va alyuminiy lentani ushlaydi, ular yigirma millimetrli vintlarni o'z ichiga oladi. Yig'ish sharti - bo'limlarni mahkamlash uchun ishlatilishi kerak bo'lgan yong'oq va vintlar bilan murvatlarda korroziyaga qarshi qoplamaning mavjudligi majburiydir. Sizning keyingi qadamingiz tepadagi vintlarni bir vaqtning o'zida ikki yo'nalishda burama qilishdir. Kontrplakni ramkalarga mahkamlang, alyuminiy tasmasini pastga o'rang, uni kemaning qattiqlashtiruvchilariga mahkam bosing. Keyin bo'limni o'tkazgichdan olib tashlang va uning uchlarini kesib oling, shunda biridan ikkinchisiga kontrplakning uzunligi o'n millimetrga kam bo'ladi. Qolganlarini kesib tashlang. Bunday talab yon chiziqlarni mahkamlash ishonchli bo'lishi uchun o'rnatiladi.

25 * 15 mm kesimli olxa, qarag'ay yoki boshqa qattiq yog'ochning tayyorlangan chiziqlarida kontrplakga biriktirilgan va yopishtirilgan to'rtdan birini aniqlang. Alyuminiy chiziqning qolgan qismini ramka ichidagi mixlar bilan qoplangan taxtalar atrofiga o'rang. Lamellarning chetlarini 40 mm uzunlikdagi vintlar bilan ramkalarga mahkamlang. Boncuk taxtasi va kontrplak varag'i o'rtasida plomba qo'ying. Bo'limga nisbatan barning uzunligini uch millimetrga oshirib, qayiqning yon tomonini joylashtirishning qattiqligini oshirish mumkin.

Mikroporlar yoki boshqa narsalar bilan yoping yumshoq kauchuk butun kenglik bo'ylab qismning bir tomoniga elim qo'ying. Kauchuk trubka ham mos keladi, uning teshiklari ikkala tomondan oldindan yopishtirilgan, ammo u erda qolgan havo bo'g'inning zichligini oshiradi. Kauchukda ramkaga qarama-qarshi teshiklar ochilganda, uchastkani ishlashga tayyor deb hisoblash mumkin.

Ushbu sxema bo'yicha boshqa bo'limlar bilan bog'liq ishlarni bajaring. Istisno - burun. I qismga ikki tomondan ikkita varaq kerak bo'ladi - chap va o'ng, standart shaklga oldindan kesilgan. Endi sizning vazifangiz soddalashtirildi - harakatlanuvchi tokchani o'tkazgichdan olib tashlang va I ramkani statsionarga qo'ying.

Suvdagi transport va, asosan, suzib yurishga tayyor, qoladi:

Poyani poydevorga o'rnating;
qalin qog'oz bilan yoping;
poyaga, shuningdek, ramkaga mahkam bosing va shablon bo'yicha chiqadigan qirralarni kesib oling.

Plitani shaklda kesishga o'ting. "Burun" bo'linmasini qoplash katlamali qayiqni yasashning qiyin jarayonida yakuniy bo'ladi. Operatsiya birinchi navbatda o'ngda, keyin chapda amalga oshiriladi. Kontrplak plitasining chetlarini alyuminiy chiziq bilan mustahkamlang.

Juda mashaqqatli bo'lmagan tarzda siz katlamali qayiq yasashingiz mumkin, uni keyin siz bilan hamma joyda: ko'lda, daryoda yoki dengizda olib ketishingiz mumkin.

Uy qurilishi katlanadigan qayiqni tashish kichik treylerda yoki avtomobilning yukxonasida amalga oshirilishi mumkin.

Haqida batafsil uy qurilishi qayiqlari .

4. Portativ qayiqlar

Asosiy xususiyat ushbu turdagi kemalar - portativlik, ya'ni har qanday transport turi bilan tashish va tashish qobiliyati. Natijada paydo bo'lgan o'lcham va vazn cheklovlari eshkak eshish qayiqlarini afzal ko'rishga majbur qiladi, ammo kattaroq qayiqlar ham ishlab chiqariladi, ular tashqi dvigatelni o'rnatish uchun mo'ljallangan, ular qismlarga ajratilganda, magistralga yoki avtomobil tomiga joylashtiriladi.

4.1. Yig'iladigan qayiqlar

Katlanuvchi ov qayig'i (4.3-rasm)- yig'iladigan qayiqlarning dizaynidagi eng oddiylaridan biri. Yakkaxon baliqchilar uchun mo'ljallangan. Undan tik turgan holda spinni tashlashingiz mumkin. Ushbu katlamali qayiqning korpusi qalinligi 1,5 mm bo'lgan duralumin plitalardan yasalgan bo'lib, perchinlar bilan 2-4 mm qalinlikdagi rezina kamar orqali o'zaro bog'langan. Foydalanishga tayyor shaklda qayiqning orqa tomoni duralumin quvurlaridan yasalgan ikkita oraliq tomonidan ushlab turiladi.

"Taimen" (4.4-rasm) - ommaviy ishlab chiqarilgan kayak. Bir, ikki va uch o'rindiqli "Taimen" yuqori murakkablikdagi marshrutlar bo'ylab sayyohlik sayohatlari uchun mo'ljallangan. Bir tekis kesilgan poyalari bo'lgan konturlar, ramkalarning katta qulashi buning uchun zarur fazilatlarni ta'minlaydi. Yig'iladigan ramkaning barcha elementlari duralumindan qilingan.

Suv o'tkazuvchanligi oltita termal paket bilan ta'minlanadi - bittasi kamonda va orqada va to'rttasi yon tomonlarda umumiy hajmi 130-140 litr bo'lib, bu butunlay suv bosgan baydarkani bitta eshkakchi bilan suvda ushlab turish uchun etarli. Ikki va uch o'rindiqli kayaklarda eshkak eshish uchun joylar o'rtadan olib tashlanadi, bu esa qayiqning manevr qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi. Korpusning o'rtasida maxsus yuk bo'limi ajratilgan bo'lib, unda qisqa muddatli chiqish uchun yana bir kishi joylashtirilishi mumkin.

LR-01 (4.5-rasm) - motorli qayiq, bu, yig'iladigan kayaklar kabi, yig'iladigan ramka va yumshoq kauchuk qobiqga ega. Kontrplak qoplamali duralumin plitasi transom 1 kVt (2 ot kuchi) tashqi dvigatelni qabul qilish uchun mo'ljallangan. Kontrplak va ko'pikli plastmassadan tayyorlangan ko'ndalang qutilar korpusning qattiqligini oshiradi va kamon va yon tomonlarga joylashtirilgan termal paketlar bilan birgalikda favqulodda suzishni ta'minlaydi.

Dengizga yaroqlilik nuqtai nazaridan, qayiq bir xil o'lchamdagi ajratilmaydigan kemalardan kam emas, u eshkaklarda va dvigatelda yaxshi harakatlanadi.

Seksiyali kanoe (4.6-rasm) uzoq masofali sayyohlik sayohatlari va eshkak eshkaklari, tashqi motor yoki yelkanli versiyalarda yurish uchun ishlatilishi mumkin. Qayiq loyihasi NTO nomidagi tanlovda 1-o'ringa sazovor bo'ldi. akad. A. N. Krilova (o'z-o'zini qurish uchun qayiq loyihasi). Qayiqning o'lchamlari va og'irligi uni har qanday avtomobilning yuqori yukxonasida tashish imkonini beradi.

Kanoening nisbatan tor korpusi kichik radiusli chinlar bilan deyarli tekis pastki qismga ega, bu esa quvvat ostida yaxshi barqarorlik va qoniqarli ishlashni ta'minlaydi. Keel chizig'ini ekstremitalarda ko'tarish chaqqonlikni yaxshilaydi, bu ayniqsa tez sur'atlardan o'tishda muhimdir. Eng katta kenglikning orqa tomonga siljishi faqat dvigatel ostida suzib yurganda yuzaga keladigan bezakni kamaytiradi.

Korpus bir-biriga yopishmaydigan shisha tolali konstruktsiya bo'lib, uch qismga bo'lingan, bo'g'inlarda suv o'tkazmaydigan to'siqlar mavjud. Qayiqning o'rta qismida tekis tubida mog'orlangan ikkita gofrirovka qattiqlashtiruvchi vazifasini bajaradi va ayni paytda korpusni aşınmadan himoya qiladi. Korpusning teng bo'lmagan uzunlikdagi uchta qismga bo'linishi va uning o'rta qismga nisbatan assimetriyasi nafaqat o'rashni soddalashtiradi (kamon qismi orqa qismga va u bilan birga o'rta qismga kiritilgan), balki uni o'rnatishga ham imkon beradi. bir nechta versiyalarda yig'ilgan. Kamon va o'rta qismlardan, masalan, 15 kVt (20 ot kuchi) gacha bo'lgan dvigatel uchun tekislash motorli qayiq hosil bo'ladi.

Shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlash siyosati

1. Umumiy holat
Ushbu shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlash siyosati 2006 yil 27 iyuldagi Federal qonun talablariga muvofiq tuzilgan. 152-FZ-son "Shaxsiy ma'lumotlar to'g'risida" gi va shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlash tartibini va JACKBOAT-MASTER MChJ shaxsiy ma'lumotlarining xavfsizligini ta'minlash choralarini belgilaydi (TIN 6313548928 KPP 631301001) (keyingi o'rinlarda Operator deb yuritiladi) 1.1. Operator o'z faoliyatini amalga oshirishning eng muhim maqsadi va sharti sifatida uning shaxsiy ma'lumotlarini qayta ishlashda inson va fuqaroning huquq va erkinliklariga rioya qilishni, shu jumladan shaxsiy hayot, shaxsiy va oilaviy sirlarga bo'lgan huquqlarni himoya qilishni belgilaydi. 1.2. Ushbu Operatorning shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlashga oid siyosati (keyingi o'rinlarda Siyosat deb yuritiladi) Operator veb-saytga tashrif buyuruvchilar haqida olishi mumkin bo'lgan barcha ma'lumotlarga nisbatan qo'llaniladi.
2. Siyosatda foydalaniladigan asosiy tushunchalar 2.1. Shaxsiy ma'lumotlarni avtomatlashtirilgan qayta ishlash - shaxsiy ma'lumotlarni kompyuter texnologiyalaridan foydalangan holda qayta ishlash; 2.2. Shaxsiy ma'lumotlarni blokirovka qilish - shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlashni vaqtincha to'xtatib turish (agar shaxsiy ma'lumotlarni aniqlashtirish uchun qayta ishlash zarur bo'lmasa); 2.3. Veb-sayt - http: // sayt tarmoq manzili bo'yicha Internetda mavjudligini ta'minlaydigan grafik va axborot materiallari, shuningdek, kompyuter dasturlari va ma'lumotlar bazalari to'plami; 2.4. Shaxsiy ma'lumotlarning axborot tizimi - ma'lumotlar bazalarida mavjud bo'lgan shaxsiy ma'lumotlar, shuningdek, ularni qayta ishlashni ta'minlaydigan axborot texnologiyalari va texnik vositalar to'plami; 2.5. Shaxsiy ma'lumotlarni shaxsiylashtirish - buning natijasida qo'shimcha ma'lumotlardan foydalanmasdan ma'lum bir Foydalanuvchi yoki shaxsiy ma'lumotlarning boshqa sub'ektiga tegishli shaxsiy ma'lumotlarga egalik huquqini aniqlash mumkin bo'lmagan harakatlar; 2.6. Shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlash - shaxsiy ma'lumotlar bilan avtomatlashtirish vositalaridan foydalangan holda yoki foydalanmasdan amalga oshiriladigan har qanday harakat (operatsiya) yoki harakatlar (operatsiyalar) majmui, shu jumladan yig'ish, qayd etish, tizimlashtirish, to'plash, saqlash, aniqlashtirish (yangilash, o'zgartirish), chiqarib olish. , shaxsiy ma'lumotlarni ishlatish, uzatish (tarqatish, taqdim etish, kirish), shaxsiylashtirish, blokirovka qilish, o'chirish, yo'q qilish; 2.7. Operator - davlat organi, munitsipal organ, yuridik yoki jismoniy shaxs, mustaqil ravishda yoki shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlashni tashkil etuvchi va (yoki) boshqa shaxslar bilan birgalikda, shuningdek shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlash maqsadlarini, qayta ishlanadigan shaxsiy ma'lumotlar tarkibini, shaxsiy ma'lumotlar bilan amalga oshiriladigan harakatlarni (operatsiyalarni) aniqlash; 2.8. . Shaxsiy ma'lumotlar - to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita veb-saytning aniq yoki identifikatsiya qilinadigan foydalanuvchisiga tegishli har qanday ma'lumot http: // sayt; 2.9..10. Shaxsiy ma'lumotlarni taqdim etish - shaxsiy ma'lumotlarni ma'lum bir shaxsga yoki ma'lum shaxslar doirasiga oshkor qilishga qaratilgan harakatlar; 2.11. Shaxsiy ma'lumotlarni tarqatish - shaxsiy ma'lumotlarni shaxslarning cheksiz doirasiga oshkor qilishga (shaxsiy ma'lumotlarni uzatish) yoki cheklanmagan miqdordagi shaxslarning shaxsiy ma'lumotlari bilan tanishishga qaratilgan har qanday harakatlar, shu jumladan shaxsiy ma'lumotlarni ommaviy axborot vositalarida oshkor qilish, ma'lumotlarga joylashtirish va boshqalar. telekommunikatsiya tarmoqlari yoki shaxsiy ma'lumotlarga boshqa yo'l bilan kirishni ta'minlash; 2.12. Shaxsiy ma'lumotlarni transchegaraviy uzatish - shaxsiy ma'lumotlarni xorijiy davlat hududiga xorijiy davlat organiga, xorijiy jismoniy yoki xorijiy yuridik shaxsga o'tkazish; 2.13. Shaxsiy ma'lumotlarni yo'q qilish - shaxsiy ma'lumotlarning axborot tizimidagi shaxsiy ma'lumotlar tarkibini keyinchalik qayta tiklashning iloji bo'lmagan holda shaxsiy ma'lumotlar qaytarib bo'lmaydigan tarzda yo'q qilinishiga olib keladigan va (yoki) buning natijasida shaxsiy ma'lumotlarning moddiy tashuvchilari bo'lgan har qanday harakatlar. vayron qilingan.
3. Operator foydalanuvchining quyidagi shaxsiy ma'lumotlariga ishlov berishi mumkin 3.1. Familiyasi, ismi, otasining ismi.3.2. Elektron pochta manzili.3.3. Telefon raqamlari.3.4. Shaxsni tasdiqlovchi hujjatning rekvizitlari.3.5. Haqiqiy yashash joyining manzili va yashash joyida va (yoki) yashash joyida ro'yxatdan o'tish.3.6. Sayt shuningdek, Internet-statistik xizmatlardan (Yandex Metrika va Google Analytics va boshqalar) foydalangan holda tashrif buyuruvchilar (shu jumladan cookie-fayllar) haqidagi anonim ma'lumotlarni to'playdi va qayta ishlaydi.3.7. Siyosat matnidagi yuqoridagi ma'lumotlar shaxsiy ma'lumotlarning umumiy tushunchasi bilan birlashtirilgan.
4. Shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlash maqsadlari 4.1. Foydalanuvchining shaxsiy ma'lumotlarini qayta ishlashdan maqsad foydalanuvchini elektron pochta xabarlarini yuborish orqali xabardor qilishdir; fuqarolik-huquqiy shartnomalarni tuzish, bajarish va bekor qilish; Foydalanuvchiga veb-saytdagi xizmatlar, ma'lumotlar va/yoki materiallardan foydalanish huquqini berish; Foydalanuvchini SMS-xabarlar yuborish orqali xabardor qilish (faqat xabar berish maqsadida, axborot maqsadida).4.2. Operator shuningdek, Foydalanuvchiga yangi mahsulot va xizmatlar, maxsus takliflar va turli tadbirlar haqida bildirishnomalar yuborish huquqiga ega. Foydalanuvchi har doim operatorga xat yuborish orqali ma'lumot xabarlarini olishdan bosh tortishi mumkin Elektron pochta [elektron pochta himoyalangan] veb-saytda "Yangi mahsulot va xizmatlar va maxsus takliflar haqidagi bildirishnomalardan voz kechish" belgisi bor.4.3. Internet-statistika xizmatlaridan foydalangan holda to'plangan Foydalanuvchilarning anonim ma'lumotlari foydalanuvchilarning saytdagi harakatlari haqida ma'lumot to'plash, sayt sifati va uning mazmunini yaxshilash uchun ishlatiladi.
5. Shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlashning huquqiy asoslari 5.1. Operator Foydalanuvchining shaxsiy ma'lumotlarini, agar ular Foydalanuvchi tomonidan mustaqil ravishda veb-saytda joylashgan maxsus shakllar orqali to'ldirilgan va/yoki yuborilgan bo'lsa, qayta ishlaydi. Tegishli shakllarni to'ldirish va/yoki ularning shaxsiy ma'lumotlarini Operatorga yuborish orqali Foydalanuvchi ushbu Siyosatga o'z roziligini bildiradi. 5.2. Operator foydalanuvchi haqidagi anonim ma'lumotlarni qayta ishlaydi, agar unga foydalanuvchining brauzer sozlamalarida ruxsat berilsa (cookie-fayllarni saqlash va JavaScript texnologiyasidan foydalanish yoqilgan).
6. Shaxsiy ma'lumotlarni yig'ish, saqlash, uzatish va qayta ishlashning boshqa turlari tartibi Operator tomonidan qayta ishlangan shaxsiy ma'lumotlarning xavfsizligini ta'minlash uchun zarur bo'lgan huquqiy, tashkiliy va texnik chora-tadbirlarni amalga oshirish orqali ta'minlanadi. to `liq shaxsiy ma'lumotlarni himoya qilish sohasidagi amaldagi qonun hujjatlari talablari. 6.1. Operator shaxsiy ma'lumotlarning xavfsizligini ta'minlaydi va ruxsatsiz shaxslarning shaxsiy ma'lumotlariga kirishni istisno qilish uchun barcha choralarni ko'radi. 6.2. Foydalanuvchining shaxsiy ma'lumotlari hech qachon, hech qanday holatda, uchinchi shaxslarga o'tkazilmaydi, amaldagi qonunchilikni amalga oshirish bilan bog'liq hollar bundan mustasno. 6.3. Shaxsiy ma'lumotlarda noaniqliklar aniqlangan taqdirda, Foydalanuvchi Operatorning elektron pochta manziliga Operatorga bildirishnoma yuborish orqali ularni mustaqil ravishda yangilashi mumkin. [elektron pochta himoyalangan] veb-saytda "Shaxsiy ma'lumotlarni yangilash" belgisi mavjud. 6.4. Shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlash muddati cheklanmagan. Foydalanuvchi istalgan vaqtda Operatorning elektron pochta manziliga elektron pochta orqali xabarnoma yuborish orqali shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlashga roziligini bekor qilishi mumkin. [elektron pochta himoyalangan] veb-saytda "Shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlashga rozilikni qaytarib olish" belgisi bor.
7. Shaxsiy ma'lumotlarni transchegaraviy uzatish 7.1 Shaxsiy ma'lumotlarni transchegaraviy uzatish boshlanishidan oldin Operator shaxsiy ma'lumotlarni o'tkazish rejalashtirilgan xorijiy davlat tomonidan taqdim etilganligiga ishonch hosil qilishi shart. ishonchli himoya shaxsiy ma'lumotlar sub'ektlarining huquqlari. 7.2 Yuqoridagi talablarga javob bermaydigan shaxsiy ma'lumotlarni xorijiy davlatlar hududida transchegaraviy uzatish faqat shaxsiy ma'lumotlar sub'ektining shaxsiy ma'lumotlarini transchegaraviy o'tkazishga yozma roziligi bo'lgan taqdirdagina amalga oshirilishi mumkin. yoki shaxsiy ma'lumotlar sub'ekti taraf bo'lgan shartnomani bajarish.
8. Yakuniy qoidalar 8.1. Foydalanuvchi o'z shaxsiy ma'lumotlarini qayta ishlash bilan bog'liq bo'lgan savollar bo'yicha har qanday tushuntirishlarni Operatorga elektron pochta orqali murojaat qilish orqali olishi mumkin. [elektron pochta himoyalangan] 8.2. Ushbu hujjat Operator tomonidan shaxsiy ma'lumotlarni qayta ishlash siyosatidagi har qanday o'zgarishlarni aks ettiradi. Siyosat yangi versiya bilan almashtirilgunga qadar muddatsiz amal qiladi. 8.3. Umumiy foydalanishdagi Siyosatning joriy versiyasi Internetda joylashgan

Qurilishni boshlashdan oldin yog'och qayiq, bunday strukturaning asosiy qismini - tomonlarni tayyorlash kerak. Buning uchun qoraqarag'ay yoki qarag'aydan yasalgan eng tekis, uzun, etarlicha keng taxtalarni olishingiz kerak.

Uy qurilishi qayiqlarining fotosuratlariga qarang va siz uning yon tomonlarida tugunlari bo'lgan taxtalar yo'qligini ko'rasiz - bu juda muhim. Qayiqning bu qismi uchun taxtalar kamida bir yil davomida engil bosim ostida quruq joyda bo'lishi kerak.

Ish uchun taxtalarni tanlash

Ishlab chiqarishni boshlashdan oldin, taxtalar ish uchun mutlaqo mos ekanligiga yana bir bor ishonch hosil qilishingiz kerak. Keyinchalik, har bir taxta uchun siz kerakli uzunlikni o'lchashingiz va ularni 45 daraja burchak ostida ehtiyotkorlik bilan kesib olishingiz kerak. Bu taxtalar qayiqning kamoniga boradi.

Shundan so'ng, ularni rejalashtirish va bir-biriga bog'langan taxtalarda bo'shliqlar yo'qligini tekshirish kerak. Keyin uchlarini antiseptik bilan davolang.

Keyingi qadam qayiqning kamonini tayyorlashdir va uchburchak bar ularga xizmat qiladi. Yonlarning kengligidan bir yarim barobar uzunroq bo'lishi kerak. Nur ham rejalashtirilgan va antiseptik qatlam bilan qoplangan.

O'z qo'lingiz bilan qayiq yasash bo'yicha keyingi ko'rsatmalar - qayiqning orqa tomoni uchun mos taxtani tanlash. Qimmatli qog'ozlarni e'tiborsiz qoldirmang, chunki izlash va qaytadan boshlashdan ko'ra, ortiqcha narsani keyinroq kesib tashlash yaxshiroqdir.

Qayiqni yig'ish

Yog'och qayiqning elementlari yig'ilganda, siz mahsulotni yig'ishni boshlashingiz kerak. Siz kamondan boshlashingiz kerak. Ikkala tomon va uchburchak bar o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida bir-biriga ulanishi kerak. Kelajakda aralashmaslik uchun yuqoridan va pastdan chiqadigan joylarni darhol kesib tashlash tavsiya etiladi.

Keyingi qadam juda muhim va mas'uliyatli, chunki kelajakdagi qayiqqa shakl berish kerak. Qayiqning kengligini aniqlash va o'rtada bo'shliqni qo'yish kerak. Yon tomonlaringiz yorilib ketmasligi uchun qayiqning balandligi o'lchamidagi spacer taxtasini tanlang.

Struktura to'g'ri o'rnatilganda, siz qayiqni shakllantirishni boshlashingiz, yordam uchun bir nechta odamni chaqirishingiz yoki strukturani ushlab turish uchun arqonlarni yig'ishingiz mumkin.

Qayiqni ishlab chiqarish uchun chizmalardan foydalaning va orqa devorni va yon tomonlarni ulashda bo'shliqlar va yoriqlar bo'lmasligi uchun orqa tomonning o'lchamlarini sozlang.

Fon o'rnatilganda, pastki qismdan ortiqcha qismini kesib oling va tepada siz uchburchak shaklida element yasashingiz mumkin. Keyinchalik, biz qayiqning shaklini doimiy ravishda saqlab turadigan tirgaklar, shuningdek, ustunlar ustiga o'rnatiladigan o'rindiqlar bilan shug'ullanamiz. Siz raqamni, shuningdek, ushbu elementlarning joylashishini o'zingiz aniqlashingiz mumkin, shuning uchun u bir, ikki yoki undan ortiq joy bo'lishi mumkin.

Pastki qismdagi hamma narsani bir tekislikda tekislaymiz va butun sirtni himoya qatlami bilan ishlaymiz. Yelim quriganida, qayiqning pastki qismini yasashni boshlang.

Pastki qism uchun eng yaxshi variant galvanizli metall qatlam bo'ladi. Qayiqning o'lchamiga mos keladiganini topishga harakat qiling.

O'z qo'lingiz bilan qayiqning pastki qismini qanday qilish kerak

Qo'ying kelajak qayiq metall varaqda va uning chegaralarini marker bilan aylantiring, har qanday holatda, bir necha santimetrlik chekkasini olishni unutmang, siz har doim ortiqcha qismini kesishingiz mumkin.

Keyingi qadam, qayiqning pastki qismi bilan bog'lanishini butun uzunligi bo'ylab maxsus silikon plomba bilan bitta chiziqda yopishdir. Plomba ustiga, quriguncha, shnur bir necha qatorga yotqiziladi - bularning barchasi qayiqning pastki qismi havo o'tkazmasligi va suv ichkariga kirmasligi uchun kerak.

Ushbu jarayon tugagach, biz pastki qismni ramka bilan ulashga o'tamiz. Ehtiyotkorlik bilan qayiqning pastki qismini uning ustiga qo'ying. pastki qismi. Ulanish uchun mixlar yoki vintlarni ishlating.

O'rtadan ulanishni boshlang va qayiqning chetlariga o'ting. Ishni iloji boricha sekin va ehtiyotkorlik bilan bajaring, chunki bu qism juda muhim.

Biz qayiqning chetidan 5 mm dan ortiq chiqib ketadigan ortiqcha metallni kesib tashladik, qolgan qismini bolg'acha bilan egamiz. Bundan tashqari, qayiqning kamonini himoya qilish muhimdir tashqi omillar bir xil metalldan foydalanish. Qayiqning o'lchamiga ko'ra qalaydan to'rtburchaklar kesib oling.

Yog'och va metall bog'langan hamma joyda, plomba va dantel bilan yurish kerak. Bu vaqtga kelib, burunni metall bilan "o'rash" ni boshlashdan oldin, siz butun qayiqni antiseptik bilan davolashingiz kerak.

Zanjir uchun kamonga o'rnatishni unutmang. Agar kimdir yangi qayiqni o'g'irlamoqchi bo'lsa, bu yordam beradi, chunki suvda u o'zining yangiligi tufayli alohida e'tiborni tortadi.

Qayiq qurishdan oldin, qayiqni nimadan yasashingiz mumkinligi haqidagi barcha g'oyalarni yaxshilab o'ylab ko'ring va ko'rib chiqing. Ehtimol, siz o'zingiz uchun ishlash uchun qulayroq bo'lgan maxsus materialni tanlaysiz yoki ehtimol sizga maxsus himoya yoki massivlik kerak bo'ladi.

Pastki qismini yopishni unutmang teskari tomon maxsus bo'yoq, chunki galvanizli metall suv bilan aloqa qilganda vaqt o'tishi bilan yo'q qilinadi. Va qayiqning yog'och qismlari bir necha qatlamli maxsus emdirish bilan qoplangan bo'lishi kerak va buning natijasida qayiq soyada quritilishi kerak.

Qulaylik uchun, uning pastki qismidagi qayiqning ichida parchalanishi mumkin yog'och taxta. Shunday qilib, siz uning bo'ylab harakatlanayotganda pastki qismi shitirlashmaydi.

Bu qayiqni yakunlaydi. Kelajakdagi binolarda siz uchun foydali bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa nuanslarni bilish uchun tavsif bilan eng yaxshi uy qurilishi qayiqlarini qanday qilish haqida ko'proq maqolalarni o'qing.

DIY qayiq fotosurati